Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silniki elektryczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 113
Tytuł:
Trzy modele silnika skokowego hybrydowego
Three models of hybrid stepping motor
Autorzy:
Pochanke, A.
Wierciak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159233.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silniki elektryczne
silniki skokowe
Opis:
W pracy podjęto porównanie funkcjonalnego działania trzech modeli silnika skokowego z punktu widzenia występowania i oddziaływania tłumienia elektromagnetycznego. Porównanie przeprowadzono na przykładzie silnika skokowego hybrydowego reprezentowanego kolejno przez model ruchu obrotowego o wymuszeniu dyskretnym, model elektromagnetyczny oraz model ruchu obrotowego z uwzględnieniem tłumienia elektromagnetycznego.
Stepping motors are electromechanical devices which convert electrical pulses into discrete mechanical movements. The shaft of a stepping motor rotates in discrete step increments when electrical command pulses are applied to it in the proper sequence. The speed of the motor shafts rotation is directly related to the frequency of the input pulses and the length of rotation is directly related to the number of input pulses applied. The value of the frequency of the input pulses does not depend on the shaft position, so stepping motors use open-loop control. It is very important to use correct mathematical model for computer simulation during simulation investigation of the electrical drive with stepping motor. The simplest mathematical model of the stepping motor is a model of discrete mechanical movement. But it does not take into consideration the electromagnetic damping produced by induced voltage. It is possible to use the full electromagnetic model of a stepping motor, but it is often very difficult. Particularly difficult is modelling of the winding band. Authors show that it is possible to use the simple mathematical model of discrete mechanical movement which takes into consideration the electromagnetic damping without necessity of modelling of the winding band.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 216; 143-153
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of transverse branch parameters of capacitor dc brushless motor on its operational properties
Wpływ parametrów gałęzi poprzecznej kondensatorowego silnika bezszczotkowego prądu stałego na jego właściwości ruchowe
Autorzy:
Glinka, T.
Fręchowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158910.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silniki elektryczne
silniki bezszczotkowe
Opis:
Work conducted at the Silesian University of Technology on the drive systems of brushless motors which could be operated at speeds higher than the basic speed led to creation of a new design, which was called the capacitor type, brushless, dc motor. This design is characterised by a not complicated scheme of connections and simple control system (Fig.1). The stator winding is made as a divided three-phase one and capacitors connected in delta are connected between the common points of coils of each phase of the winding. When loaded by a not high torque, the motor rotates with a speed near the double basic speed. At the instants when the inverter transistors are being commutated, the capacitors are recharged by current pulses. The pulses, flowing through half of the two armature phases produce a pulse type drive torque which accelerates the rotating masses. Increase in load decreases the rotating speed and causes that the current pulses flowing through the phase halves become higher and higher and produce higher and higher torque. When the rotor slows down to a speed lower than the basic one, the current begins to flow through the whole winding. From that instant the motor begins to behave like a classical brushless dc motor. Figure 2 shows the mechanical characteristic of the presented drive system supplied by a PWM wave shape with the filling factor near unity. Mechanical characteristics of the same motor are shown in the same diagram, when it operates in the classical system with full winding and with a half of the rotor coils. It can be seen that with changing load the characteristic of the drive approaches the one or the other characteristic of the motor operating in the classical system. The paper also discusses the effect of changes in capacitance and resistance of the transversal branch on the operation properties of the whole drive system (Figs.5, 6, 7). Increased capacitance of the capacitors used causes the rotational speed to be increased in the range of medium loads but at the same time the input motor current rises. The capacitance of the capacitors, if selected properly, permits easy speed control, without exceeding the maximum motor current. Increased resistance in the transversal branch decreases the value of the current pulses which recharge the capacitors and by doing this decreases the motor rotation speed in the range of medium loads.
Prace prowadzone na Politechnice Śląskiej nad układami napędowymi silników bezszczotkowych, które mogłyby pracować przy prędkościach większych niż prędkość bazowa, doprowadziły do powstania nowej konstrukcji, która została nazwana kondensatorowym, bezszczotkowym silnikiem prądu stałego. Konstrukcja ta charakteryzuje się nieskomplikowanym układem połączeń i prostotą układu sterowania (rys.1). Uzwojenie stojana wykonane jest jako trójpasmowe, dzielone, a między punkty wspólne cewek każdego z pasm uzwojenia są włączone kondensatory połączone w układ trójkąta. Przy obciążeniu niewielkim momentem, silnik wiruje z prędkością zbliżoną do podwójnej prędkości bazowej. W momentach komutacji tranzystorów falownika kondensatory przeładowywane są impulsami prądów. Impulsy przepływając przez połowę dwóch pasm twornika, wytwarzają impulsowy moment napędowy rozpędzający masy wirujące. Powiększanie obciążenia zmniejsza prędkość wirowania i powoduje, że impulsy prądowe przepływające przez połówki pasm są co-raz większe i wytwarzają coraz większy moment. Kiedy wirnik zwolni do prędkości niższej niż prędkość bazowa, prąd zaczyna płynąć przez całe uzwojenie. Od tej chwili silnik zaczyna zachowywać się jak klasyczny bezszczotkowy silnik prądu stałego. Na rysunku 2 pokazano charakterystykę mechaniczną prezentowanego układu napędowego przy zasilaniu falą PWM o współczynniku wypełnienia zbliżonym do jedności. Na tym samym wykresie naniesiono charakterystyki mechaniczne tego samego silnika, pracującego w układzie klasycznym, przy pełnym uzwojeniu i przy połowie zwojów twornika. Widać, że wraz ze zmianą obciążenia, charakterystyka napędu zbliża się do jednej lub drugiej charakterystyki silnika pracującego w układzie klasycznym. Ponadto w referacie omówiono wpływ zmian pojemności i rezystancji gałęzi poprzecznej na własności ruchowe całego układu napędowego (rys.5, 6, 7). Powiększanie pojemności zastosowanych kondensatorów powoduje zwiększenie prędkości obrotowej w zakresie średnich obciążeń, ale równocześnie wzrasta prąd pobierany przez silnik. Właściwie dobrana pojemność kondensatorów umożliwia wygodną regulację prędkości, bez przekroczenia prądu maksymalnego silnika. Wzrost rezystancji gałęzi poprzecznej zmniejsza wartość impulsów prądowych przeładowujących kondensatory, a tym samym zmniejsza prędkość wirowania silnika w zakresie średnich obciążeń.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2004, 220; 89-99
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia Grupy Cantoni w zakresie silników energooszczędnych
Experiences of Cantoni Group in developing of energy efficient motors
Autorzy:
Damm, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076303.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
energooszczędność
Opis:
This paper presents experiences of Polish manufacturers of electric motors combined in Cantoni Group in designing and producing of energy efficient motors. New products of Cantoni Group in scope of energy efficient motors are presented. Moreover Cantoni Group cooperate with European and American Units that certify energy efficient motors. One of the most important problems is to unify mothods of determining of efficiency.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 55-60
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ niewyważenia na kondycje silników elektrycznych i maszyn elektrycznych. Niewyważenie zespołu wirujacego silnika jako jeden z podstawowych problemów maszyn elektrycznych
Influence unbalance on shape of electrical engines (armatures) and electrical machines (unbalance of rotating assembly as an essential problem of electrical machines
Autorzy:
Cimr, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374336.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
niewyważenie
silniki elektryczne
maszyny elektryczne
Opis:
During presentation there will be raised all aspects of balancing technology. Definitions concerning unbalance states as well as reasons and consequences of unbalance will be explained in details. There will be presented quality grades of balancing and correction methods, with special emphasis on electrical rotors balancing. There will be also presented different solution concerning cycle time: from manual to fully automatic. Paper includes also explaining safety aspects of balancing technology according to ISO and showing a film about modern, automatic balancing systems for electric armatures.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 76; 11-17
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele liniowe serwosilników prądu stałego - systematyzacja
Linear models of DC servomotors - systematisation
Autorzy:
Missala, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159227.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silniki elektryczne
model liniowy
Opis:
W analizie pracy dynamicznej i sterowania serwomechanizmów prądu stałego są wykorzystywane modele liniowe silników napędowych. Model dynamiczny silnika jest, jak wiadomo, scharakteryzowany: stałymi momentu K(T), napięcia K(E), tarcia lepkiego K(D), tarcia suchego T(F), momentem bezwładności J, rezystancją R(a), i indukcyjnością L(a) wirnika. Z parametrów tych wynikają stałe czasowe: elektromagnetyczna, elektromechaniczna i bezwładności. W zależności od konstrukcji silnika, rodzaju sterowania i zastosowania niektóre parametry można pominąć. Prowadzi to do modeli o różnym stopniu złożoności, odpowiednio mniej lub bardziej dokładnie odtwarzających zjawiska rzeczywiste. Na podstawie równań i schematów blokowych zdefiniowano 10 modeli: sześć stopnia pierwszego i cztery stopnia drugiego. Podano ich transmitancje, wyrażenia do określenia prądów, końcowych prędkości kątowych i przyspieszeń przy rozruchu.
The dynamic properties of the DC servomotors are described by the set of parameters: armature polar moment of intertia - J; voltage constant - K(E); viscous damping constant - K(D); electromagnetic torque constant - K(T); dry friction torque - T(f); armature resistance - R(a); armature inductance - L(a) and resulting parameters: armature electromagnetic time constant - T(a); electromechanical time constant - T(m); inetria time constant - T(B). In relation to the servomotor construction (permanent magnet motor or electromagnetic excited motor), the kind of source of supply (voltage source or current source) and work conditions (dry friction is low or high), same of the motor parameters can be neglected by the dynamic analysis, what leads to diversity of mathematical models. The formula (1) to (9) present the basis set of equations. The diversity of models is illustrated on the block diagrams - figures 1 to 4. The diagrams - figures 1 and 4 present the case of voltage source supply, figures 2 and 3 - the case of current source supply. The formula (11), (20), (33) and (41) present the transfer functions of four mathematical models, which are developed on the basis of the diagram, fig. 1. The formula (27) and (30) present the transfer functions derived from the diagrams fig. 2. and 3. The formula (48), (58), (67) and (75) - the transfer functions derived from diagram, fig. 4. The remaining formulas describe the other characteristics of the motors. The systematic presentation of the dynamic characteristics of the DC servomotors is intended as a facility by the analysis of motion systems.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 216; 81-102
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki reluktancyjne - badania eksperymentalne
Reluctance motors - measurements results
Autorzy:
Zawilak, T.
Wieczorek, A.
Damm, Z.
Zawilak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076386.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny
silniki elektryczne
Opis:
This paper presents experimental results of two different structures of reluctance motors with asynchronous starting. The torque, speed and stator current transient were measured during motor's line start up. The comparison of both structure is made.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 273-276
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki przewietrzane o wzniosach H=200-355 mm (37-400 kW) tańsze, ale nie gorsze od silników zamkniętych
Ventilated ODP motors shaftheights 200 through 355 mm, an economical alternative to totally enclosed ones
Autorzy:
Bernatt, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374889.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki przewietrzane
silniki zamknięte
silniki elektryczne
Opis:
Design and operating properties of ventilated (open drip proof) induction squirrel cage integral HP motors compared to totally enclosed fan cooled (TEFC) ones. In Europe TEFC motors are regarded as more reliable and better withstanding any environmental hazards. In US the approach to ODP motors is different, ODP motors are regarded as standard. In Poland manufacturing of ODP integral HP motors was abandoned in the 60-70 of the last century. Actually a new series of ventilated ODP motors of shaftheights 200-355 mm have been designed by KOMEL Centre. The motors, IEC degree of protection IP23, will be manufactured by two polish companies. Main features of the new motors incl. test results of 315 kW motor are presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 7-10
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie statycznych i dynamicznych stanów pracy małego silnika indukcyjnego
Modelling of static and dynamic characteristics of small induction motor
Autorzy:
Dems, M.
Komęza, K.
Wiak, S.
Zadrożny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159223.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silniki elektryczne małe
silniki indukcyjne
modelowanie
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki modelowania obwodowego i obwodowo-polowego charakterystyk elektromagnetycznych małego (370 W) silnika indukcyjnego przy biegu jałowym i w stanie zwarcia. Pomierzone charakterystyki pozwoliły na weryfikację obliczonych parametrów schematu zastępczego silnika. Parametry te zostały wykorzystane w obliczeniach obwodowych przebiegów rozruchowych silnika zasilanego napięciem sieciowym. Porównanie wyników wskazuje na dobrą adekwatność stosowanego modelu obwodowego.
In last years the speed-control drives with inverter-fed induction motors more and more are used. In inverter-fed motors additional phenomena due to high voltage/current harmonics may occur. Thus, the necessity to modify mathematical models of induction motor's should be taken seriously into consideration to make possible electromagnetic calculations in static and dynamic states as well. In the paper are presented the results of the electromagnetic characteristics' modelling of a small induction motor (370 W) using circuit method and circuit-field one as well, in no-load and short-circuit states of the machine. The modified motor's model should take into consideration the higher motor's harmonics as well as non linear phenomena such as magnetic circuit saturation, displacement of currents in rotor bars [3] and parametric resonance [5], if any, i.e. their influence on equivalent circuit parameters of the motor. Therefore, the calculation of motor's field distribution was necessary using field and circuit calculation methods. Next, these parameters have been used in order to calculate - using the circuit method - the start characteristics of the motor when supplying with network voltage. Applying the measured motor characteristics the verification of the calculated motor's equivalent circuit parameters has been done, in no-load and short-circuit states of the motor. The calculations and measurements of currents have been done when supplying motor with network sinusoidal voltage as well as with PWM inverter. Relevant results are shown in sequence in Fig. 2 (r.m.s. currents' values) and Fig. 3 (relative differences between calculated and measured currents related to measured value when supplying with sinusoidal voltage). In Figs 10, 11, 12 the measured and calculated courses of phase currents, electromagnetic torque and speed during free acceleration of the motor are presented. The comparison of measured and calculated results proves a good adequacy of the circuit model used.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2003, 216; 103-115
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ szerokości otwarcia żłobków na parametry eksploatacyjne silnika indukcyjnego małej mocy
Influence of slots width opening on the operating parameters of a small power induction motor
Autorzy:
Antal, L.
Antal, M.
Zawilak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076289.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki indukcyjne
silniki elektryczne
stojan
wirnik
Opis:
The work presents calculation results of a small (1.5 kW) squirrel cage induction motor. The influence of slots width opening on efficiency and other operating characteristics of the motor was examined. The efficiency calculations were realized by finding distribution of time-harmonic magnetic field in a two-dimensional field-circuit motor model. Calculations for different combination of stator and rotor slot width openings showed influence of these geometric parameters on shape of magnetic field in motor air-gap. Field harmonic analysis shows that there is a possibility to decrease slot harmonics and in consequence, increase motor efficiency and other parameters.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 125-130
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników pomiarów wyładowań niezupełnych w silnikach elektrycznych
Interpreting partial discharge test results from motor
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374324.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
wyładowania niezupełne
pomiary
Opis:
Partial discharge monitoring is an effective on-line predictive maintenance test for 6 kV motors. An understanding of the theory related to partial discharge, and the relationship to early detection of insulation deterioration is required to properly evaluate this predictive maintenance tool. This paper will present a theory to promote the understanding of partial discharge technology, as well as various implementation and measurement techniques that have evolved in the industry. Data interpretation, corrective actions and application to electrical distribution equipment will also bereviewed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 76; 95-100
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre aspekty doboru silników energooszczędnych zastępujących silniki standardowe
Some aspects of a choise of the energy-efficient motors used in the place of the standard motors
Autorzy:
Zapaśnik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374361.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
energooszczędność
efektywność energetyczna
Opis:
Speeds of the energy-efficient motors are almost always higher than the speeds of the standard motors identical with the rated outputs and the number of poles. It is necessary, these speed differences to take into account in evaluation of the energy effect obtained as a result of application the energy-efficient motor instead of standard one. The recommendation is especially essential as the energy-efficient motor has the die-cast copper rotor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 1-3
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka off-line stanu izolacji silników w przemyśle
Diagnostics off-line of insulation motor in industry
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374496.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
izolacja elektryczna
diagnostyka
silniki elektryczne
Opis:
The article presents an application of diagnostic insulation high voltage induction motor off-line in industry. The paper contains an analysis of different diagnostics methods. It the usefulness of method was has talked over was in peculiarity using measurements PI, C, DD i SV - Polarization Index Testing, Capacitance, Dielectric Discharge Testing, Step Voltage Testing, Test pulse. The examples of results of measurements state isolation interesting industrial cases were passed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 45-50
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki elektryczne z magnesami trwałymi umieszczonymi na wirniku
Electric motors with permanent magnets placed in the rotor
Autorzy:
Glinka, T.
Jakubiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374813.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
magnesy trwałe
wirnik
Opis:
Electric motors with permanent magnets placed along rotor's circumference may operate as: -synchronous motors with permanent magnets (PM SM) -sinusoidally controlled brushless dc motors with permanent magnets (PMDC BMSC) -trapezoidally controlled brushless dc motors with permanent magnets (PMDC BMTC). In each case the electromechanical properties of the drive are different, this is influenced by the control method and electromagnetic field distribution in the armature slot. The induction distribution should induce sinusoidal rotation voltage in the armature winding of PMSM and PMDCBMSC and trapezoidal rotation voltage in PMDCBMTC, respectively. Synchronous motors are supplied with voltage of set (forced) frequency. The rotational speed is controlled by changing the supply voltage frequency. The mathematical model of synchronous motors in steady and quasi-steady states is given in Equations (2-10). The electronic commutator in brushless pm motor is built into the motor, same as mechanical commutator in dc motors. The electronic commutator is supplied with dc voltage. The windings' current is of variable character, but its frequency depends on the rotational speed of the motor. This speed is controlled and set by changing the electronic commutator supply voltage. If the current waveforms generated by electronic commutator in A, B, C phases windings are trapezoidal, then the motor is denoted as trapezoidally controlled. The mathematical model of this motor is given in Equations (11-14). If the current waveforms generated by electronic commutator in A, B, C phases windings are sinusoidal, then the motor is denoted as sinusoidally controlled. The mathematical model of the motor is given in Equations (15-20).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 103-111
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy eksploatacji silników pierścieniowych 1120 kW
Exploitation, failures and reconstruction of 1120 kW, 6 kV slip-ring motors
Autorzy:
Westerowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374761.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
silnik pierścieniowy
eksploatacja
Opis:
The exploitation and failures of slip-ring induction motor (1120 kW) are described in the paper. These motors were designed and manufactured a few years ago, but due to some mistakes in design and very hard working conditions the working time was not longer than 1 year. After this period of time the breakdowns of insulation system of rotors winding occurred. It was found after the investigation that the slip-ring area was wet and full of dust what caused described failures. The slip-ring area was redesigned and a equipped with a new air filter what ensures better reliability of mentioned motors.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 63-67
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia eksploatacyjne z silnikiem synchronicznym
Experience in exploitation of synchronous motor
Autorzy:
Rasz, Z.
Polak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374815.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
silniki synchroniczne
eksploatacja silnika elektrycznego
Opis:
The article presents authors' experience with exploitation of synchronous motor. The motor is a part of Ward-Leonard system. Since mounting in 1970, the motor has been still in use. It was a main construction of electrical machines for industrial use that time.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 55-58
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection and compensation of torque harmonics in drive with induction motor and gear
Wykrywanie i kompensacja składowej harmonicznej momentu w napędach z silnikiem indukcyjnym i przekładnią
Autorzy:
Lewicki, A.
Guziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374130.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
składowa harmoniczna
moment elektromagnetyczny
silniki elektryczne
Opis:
In many solutions of drives, the torque transmission systems are used for torque converting from the motor shaft to the load. Properties of torque transmission system are a reason of mechanical vibration occurring in drive system. Analysis of drive vibration, usually measured by the accelerometer, makes it possible to create diagnostic system for detection of mechanical faults of drive. In many applications, an introducing of vibrations to drive system is undesirable. Mechanical vibrations of drive can be reduced by generation of appropriate torque components in electric machine. Proper compensation of mechanical vibration requires information about amplitudes and frequencies of vibration harmonics. In drive system with gear, the reduction of mechanical vibration and early detection of gear damages require information about mutual position of toothed wheel and the torque transmitted by gear. Analysis of state variables of induction motor makes it possible to indicate the instants of toothed wheels meshing. It makes it possible to eliminate both: vibration and optical sensors in systems of detection of gear damages and compensation of mechanical vibration. In this paper a method of sensorless detection of torque ripples, caused by gear transmission, is proposed. Presented method can be use in systems for early detection of gear damages and for active compensation of mechanical vibration. The results of simulation and experimental researches on proposed detection and compensation method are presented in the paper. The experiments were provided for a drive with 10kW induction motor with gear and for a high-speed train drive with gear and 1.2MW asynchronous motor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 73-77
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O uszkodzeniach klatek wirnika
Rotor cage failures
Autorzy:
Bernatt, M.
Rut, R.
Mróz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374154.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
uszkodzenie klatki wirnika
wirnik
silniki elektryczne
Opis:
Rotor cage failures are not regarded as the main cause of the induction motors breakdowns. An induction motor with broken squirrel cage bars can still be exploited, consecutive starts may be executed. At durability tests carried out by Komel Centre some years ago on a prototype 800 kW induction motor, it was stated, that even if 80% of the rotor bars were broken, the motor started fairy successfully and could be loaded. But any rotor cage failure (e.g. single bar or end ring fracture) causes electromagnetic asymmetry of the motor; main technical features of the motor are heavily deteriorated. Sound power level and vibration level become higher, efficiency factor lower, temperature rise of the stator winding may by higher. Starting (locked rotor) and breakdown torque is lower. In the paper special laboratory tests of a standard, 4 kW, 1500 RMP, 3 phase motor with aluminium rotor cast are presented. The tests were carried out on symmetric ("healthy") squirrel cage and on the cage with one, three and six broken bars. Several examples of large AC motors with damaged rotors and a reliable method for rotor squirrel cage diagnostics are presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 7-12
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki wysokosprawne z klatką miedzianą
High efficiency motors with copper rotor
Autorzy:
Szczęsny, D.
Drabik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374244.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
sprawność silnika
klatka miedziana
Opis:
In the past years, serial production of motors with die-cast copper cage rotors was started. This paper reviews the advantages of substituting die-cast copper for aluminum in the motor rotor made by SIEMENS. Specially it will discuss changes in the losses - rotor resistance losses, indage and friction losses, as well as stray load losses. As an example, losses for a 11 kW motor are presented. Additionally, performance data of example industrial motors with aluminum and copper cage are presented. Also, changes in both the starting and the breakdown torque are pointed out. In the end, the idea of construction of the 1LE1 motor new series is presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 79-84
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapewnienie niezawodności silnikom średniej i dużej mocy na etapie projektowania
Assurance of high reliatibility for middle and high power induction motors at their design stage
Autorzy:
Bernatt, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374360.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
projektowanie silników
silniki elektryczne
uszkodzenia silnika
Opis:
The cost of an unexpected failure of a large AC motor can be very high. Not only the cost of simple repair (or replace) of the failed motor, but the costs of production breakdown should be taken into consideration. Many of the motor failures may be avoided by careful and proper motor design, especially by propper design of stator winding and its insulation system, bearing housing and bearing selection, rotor squirrel cages. At Komel Centre evaluation and calculation methods of mechanical and thermal stresses occurred in rotor cages of different types (deep bar, double cage, idle bar) at motor starting period are developed. The calculation are verified by special bench tests. The objects of the tests were sample AC motors 315, 500 and 800 kW, 6000 V. The same was performed for stator winding overhangs for 2 and 4-pole 6000 V motors. Very helpful in design process of reliable AC motors are case studies and expert evidences of different motors breakdowns and failures occurred at their exploitation. At Komel Centre many expert evidences of failed large AC motors of variouos manufacturers were carried out (see table 1).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 76; 5-10
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan naprężeń i odkształceń w łopatkach wentylatorów silników elektrycznych
Stresses and deformations in fan vanes of electric motors
Autorzy:
Drak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374873.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
łopatka wentylatora
silniki elektryczne
naprężenie
odkształcenie
Opis:
The paper refers to issues connected with damages of fans used in large power inductive motors. Examples of damages of fans are presented (Fig. 1 and 2) as well as their influence on damages of stator windings of a motor (Fig. 3). Analysis of loads acting on fan vanes under transient and steady states is performed. A model has been carried out (Fig. 5) to calculate deformations and stresses in vanes (Fig. 4) of a fan is presented on Fig. 1b using software based on MES. Results of stresses distribution of vanes caused by: centrifugal forces, air resistance as well as angular acceleration (Fig. 6 to 9) are presented. Calculations of free vibration frequency of fan vanes (Fig. 10) were made. The paper ending includes conclusions of analysis of stress state in fan vanes obtained from computer calculations and analysis of damages of fans.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 51-54
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwiązania silników tarczowych
Designs of disc motors
Autorzy:
Glinka, T.
Jakubiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2077265.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik tarczowy
silniki elektryczne
model matematyczny
Opis:
Three types of disc motors are presented in the paper: ,,torus" type (Fig. 1), salient-pole type (Fig.2 and Fig.3) and motor without magnetic core (Fig.4). Disc-type motor is easily installed since it may be fitted directly into drive wheel (Fig.5). However, the drive wheel is usually heavy, and that is why disc motors are used in slow speed electric vehicles. This eliminates the need for couplings/gearbox and simplifies drive system. The dimension of drive wheel limits motor's outer diameter and axial length. Given the dimension, it is necessary to design a motor with highest possible torque. Comparison of three types of disc motors shows that salient-pole motor ensures highest torque. The paper is aimed at optimisation of salient-pole motor dimensions, i.e. the following issues must be resolved: - how many poles should stator disc comprise - how to divide the pole surface into winding and magnetic core (Fig.6) in order to obtain maximum electromagnetic torque, if magnetic induction and current density are given. The answer to these questions is shown in Fig.7 and Table 1. Fig.8 presents motor design with outer diameter equal to 180 mm, inner diameter equal to 60 mm and axial length equal to 90 mm. The motor's parameters are: 24V, 350W, 32N.m, 88,5 rpm. Fig.9 show the electric scheme of supply and control of two 2-band motors built into the wheel rims.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 243-249
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik reluktancyjny 1-fazowy z rozruchem asynchronicznym
Reluctance one-phase motor with asynchronous start-up
Autorzy:
Glinka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2077263.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny
silniki elektryczne
rozruch asynchroniczny
Opis:
Electrical machines with assymmetrical electrical and magnetic circuits have been researched for over 100 years and literature of this subject is plentiful. These machines include reluctance motors with asynchronous start-up. These motors are usually used in those drive systems, where it is necesary to maintain the rotating speed at a given or constant level. The advantage of this type of motor lies in asynchronous start-up and constant speed operation. Using electromagnetic circuit of the motor of mechanical size 80-4B with asynchronous and later on reluctance rotor, series of tests were run. The results of start-up courses and synchronous characteristics during three-phase and one-phase supply are presented - curves in diagrams (Figs.3 to 6) and oscillograms of start-up current (Figs, 7 to 9), respectively. The comparison of motor parameters for two different rotors and two different types of supply are shown in Fig. 10 and set out in Table 1. The reluctance motor exhibits worse start-up parameters and during synchronous operations its idle-run current is greater, which results in decrease of power factor COS φ and motor efficiency. Low efficiency, low power factor, high idle-run current and twice as high power consumption in one-phase reluctance motor -this total is sufficient to disqualify this type of motor for practical use.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 263-267
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie stanu agregatów krytycznych napędzanych silnikami elektrycznymi dużych mocy
Condition monitoring of critical aggregates driven by high power motors
Autorzy:
Nowicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369612.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
agregat krytyczny
silniki elektryczne dużej mocy
Opis:
A goal of the paper is a presentation of new approach for condition management of aggregates driven by medium voltage electrical motors. The approach exclusively allows evaluation of stator technical condition. In the case of critical aggregates driven by motors with slide bearings over 60% of motor malfunctions is due to stator failures. Therefore, it is important to have a reliable tool that recognizes stator aging. The approach is an alternative for the partial discharge one, and uses high sensitivity current transformers. Postprocessing of signals connected to this malfunction-dedicated monitor allows On-Line information about stator aging progress.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 183-188
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchronizacja silników synchronicznych przez sterowanie prądem wzbudzenia
Synchronization process of synchronous motors - control of excitation current value
Autorzy:
Zalas, P.
Zawilak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076293.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki synchroniczne
synchronizacja
silniki elektryczne
model polowo-obwodowy
Opis:
The work presents calculation results of synchronization process of a two-speed, silent-pole, high power synchronous motor. The calculations were based on the examined two-dimensional, field-circuit model for the high power motor, type GAe 1716/20p with switchable configuration connection of armature winding and field magnet. The motor characteristics make it suitable for drives of fan - type machines. The work presents description of computable model and general parameters of analyzed two-speed motor. The influence of the synchronization moment on stator currents, electromagnetic torque and shaft velocity, during synchronization process with nominal excitation voltage and high value of load torque, was examined. The influence of the excitation voltage value greater than nominal, during synchronization process with high value of load torque, on stator currents, electromagnetic torque and shaft velocity was analyzed. The influence of the method control of excitation current, during synchronization process witch high value of load torque was also investigated. Dynamic diagrams of stator currents, excitation current, excitation voltage, electromagnetic torque and shaft velocity during synchronization process as results of computer simulation are presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 143-148
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electric engines diagnostics after impedance analyzing
Diagnostyka silników elektrycznych na podstawie wyników pomiarów impedancji
Autorzy:
Ivakhiv, O.
Nyzhnyk, N.
Pokhodylo, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952405.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
silniki elektryczne
diagnostyka silników elektrycznych
pomiar impedancji
Opis:
There is proposed to estimate the engine state after it's impedance parameter measuring results obtaining. The vague pole engine replacement scheme and the measuring procedure are analyzed. The measuring parameters deviations from the corresponding parameters of the basic engine-models contain the information about the engine characteristics behavior. It makes possible to forecast the intensive working in harmony on-the-fly.
W artykule omówiono ocenę stanu silnika na podstawie wyników pomiaru impedancji. Przeanalizowano schemat zastępczy niejawnobiegunowego silnika oraz metody pomiarowe. Odchylenia zmierzonych parametrów od odpowiadających im parametrów podstawowych modeli silnika zawierają informację o przebiegach charakterystyk silnika. W oparciu o omawianą metodę możliwe jest możliwe prognozowanie obciążeń silników.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2005, 223; 113-119
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rekonstrukcja wirnika w silniku 800 kW, 2p=4, 6 kV w celu przystosowania uzwojenia klatkowego do trudnych warunków pracy
Reconstruction and adaptation of squirrel cage in 4-pole, 800 kW, 6 kV induction motor for heavy-duty operation
Autorzy:
Poprawski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374156.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
klatka wirnika
wirnik
silniki elektryczne
uzwojenie klatkowe
Opis:
In the paper the case of the squirrel cage failure in high voltage induction motor is described. This motor is operating in the drive characterised by long starting time and by very high and frequent overloads. The analysis of drive operation and reasons of failure curried out. The changes in rotor construction has been proposed to increase the motor service life.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 13-15
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka łożysk tocznych w silnikach w warunkach ich przemysłowej eksploatacji
Diagnostics of motor rolling bearings in conditiones their of industrial exploitation
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374774.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
diagnostyka łożysk tocznych
łożysko toczne
silniki elektryczne
Opis:
This article describes the repeated reasons of motor damage in national industry, represented statistics of damage of motors and statistics reasons damage of rolling bearings. The paper presents the diagnostic methods in this for example the envelope analysis methods and measurement results of operating diagnostics.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 91-96
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ parametrów konstrukcyjnych na tętnienia momentu czteropasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego
Influence of constructional parameters on torque ripples in four phase Switched Reluctance Motor
Autorzy:
Bieńkowski, K.
Bucki, B.
Rogalski, A.
Tomczuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076294.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny przełączalny
SRM
silniki elektryczne
moment
Opis:
Static torque characteristics and influence of the geometrical parameters of four phase 8/6 SRM on torque ripples coefficent were presented on this paper. The Switched Reluctance Motor is being considered for a numerous applications, which require variable speed, high efficenty, fault tolerance and low torque ripples. Design of efective machine require using of FEM model to estimation of the set of geometrical and material parameters. Electromagnetic torque of four phase SRM was obtained in result of solving FEM magnetostatic model. Dependence of torque ripples of the internal stator diameter, breath of the stator pole and the breath of rotor pole were presented and no extremum in that characteristisc was found.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 113-117
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energooszczędne silniki elektryczne prądu przemiennego
Energy-saving ac electric motors
Autorzy:
Zawilak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186363.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
energooszczędne silniki elektryczne
energy-saving electric motors
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących zastosowania magnesów trwałych w silnikach prądu przemiennego. Istotą tych silników jest ich prosta budowa i eksploatacja, a uruchomienie odbywa się przez bezpośrednie przyłączenie do napięcia zasilającego. Maszyny te mają takie same gabaryty i mogą zastąpić silniki indukcyjne przez prostą wymianę. Pokazano charakterystyki eksploatacyjne silników synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi. Charakteryzują się one lepszymi parametrami eksploatacyjnymi, tj. większym współczynnikiem mocy, większym współczynnikiem sprawności oraz mniejszym prądem pobieranym z sieci.
The research results concerning use of permanent magnets in AC motors have been presented in the paper. The main features of these motors are their simple construction and operating; start of them is initiated by direct connection to supply voltage. The motors have the dimensions like inductive motors which may be simply replaced by them. The operating characteristics of synchronous motors with permanent magnet excitation have been shown. They are characterized by better operating parameters, i.e. a higher power factor, a better efficiency and a lower current consumption from network.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2012, R. 50, nr 9, 9; 39-43
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena celowości wymiany standardowych silników napędów potrzeb własnych na wysokosprawne z uwzglednieniem wykorzystania praw do emisji CO2
Standard electrical motors versus high-efficiency models. The viability evaluation with respect to the CO2 emission allowances
Autorzy:
Hickiewicz, J.
Pluta, P.
Węgrzyn, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374291.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
energooszczędność
sprawność silnika
Elektrownia Opole
Opis:
The article analyzes the potential savings in energy consumption due to replacing the standard electrical motors with the high-efficient substitutes. The starting point for this article are the parameters of the existing standard engines supplying the facility of the Opole Power Plant (the coal mill and the mill's fan). Two methods are employed for the calculation of such savings: (1) the "simplified method" assuming the engine's nominal efficiency and (2) the "precise method" taking into account the load related efficiency. Considered are also the costs of the CO2 emission allowances. Additionally outlined are the operational aspects of such replacement and the start-up dynamics.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 59-67
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zespoły napędowe bezzałogowych statków powietrznych
Autorzy:
Sabak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212935.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
napędy BSP
spalinowe silniki tłokowe i turbinowe
silniki elektryczne
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę wyboru rodzaju napędu do BSP o wyraźnie określonych zadaniach wojskowych. Z nich wynikają bowiem osiągi lotne jak prędkość i wysokość lotu oraz zakres czasowy ich osiągania, utrudnienia rozpoznania BSP wzrokowego, radarowego czy dźwiękowego, a także – udźwig i długotrwałość lotu.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 4 (213); 185-188
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy elektryczne wielobiegowe
Multi-speed electric drives
Autorzy:
Glinka, T.
Jakubiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374875.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
napęd wielobiegowy
silniki elektryczne
silniki wielobiegowe
energooszczędność
Opis:
Multi-speed electric drives are usually used in these cases, where work cycle of a given drive requires two or more different rotational speeds. Examples of such drives are pumps, fans, centrifuges, lifts etc. Another reason for using multi-speed drives is decreasing the energy consumption. Low energy consumption is ecological and economical criterion of the drive. If energy is not spent unnecessarily, then it need not be generated. About 98 of electrical energy in Poland is produced by burning coal and therefore, if less coal is burnt, the emission of carbon dioxide, sulphur dioxide and nitrogen oxides goes down. Lower speed of the drive causes diminished wear of driven mechanical devices and decreases generated noise; a good instance of such drive is belt conveyor. Energy-saving drive is the type of drive drawing minimum energy from the network necessary from the viewpoint of the engineering process - Fig.1. Energy required for engineering process during time t (e.g. day, month, year) is equal to. The driven mechanical system imposes load torque T(ob) and angular speed omega(m) on the motor. Equation (1) shows that the minimum energy consumption is achieved, when the drive operates at minimum allowable angular speed (omega (m min)). Usually the load torque is also minimum under such conditions. This type of working cycle algorithm in modern electric drives can be obtained by using cage induction motor supplied from power electronics converter (inverter). If we assume that, for a chosen drive, e.g. belt conveyor, the energy consumption per time unit (e.g. t = 24 h): - is equal to 100 per cent, when angular speed is kept constant (omega(m) = const) - drops down to 50 per cent in accordance with omega(m min) criterion (for a belt conveyor this speed corresponds to 100 per cent loading of the belt), then when two-speed drive is used, the energy consumption will go down to c. 70 percent, and with three-speed drive to c. 60 per cent. Two-or three-speed drive is cheaper and as easy to design as one-speed drive. Multi-speed drives can utilize the following motors: - multi-speed cage induction motors, - system of two induction slip-ring motors, supplied either individually or as a cascade system, - synchronous motors of special design, stator winding with switchable number of poles, - induction or synchronous motors supplied either from the network or from power-generator set (lower frequency, also lower voltage).
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 71; 135-141
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie kosztów cyklu zużycia standardowych i energooszczędnych silników indukcyjnych niskiego napięcia przy pracy z różnym obciążeniem
The life cycle cost of standard and energy-efficient low-voltage induction motors at different load
Autorzy:
Zieliński, T.
Bernatt, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076285.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
cykl życia
silniki elektryczne
silniki indukcyjne
silniki niskiego napięcia
energooszczędność
Opis:
The paper brings up the problems of low-voltage induction motor use. General use and large number of installations have the impact on significant electric energy consumption caused by these devices. A lot of working induction motors have been exploited for twenty years or more. They were repaired many times. This decreased their efficiency and makes large potential for electricity savings. Implementation of energy efficient motors may be the solution of the problem. Unfortunately, the barrier is the higher price of the energy saving motor than of the standard one. Investors are accustomed to the installation of low-efficient and cheap equipment or the repair of obsolete devices. Authors proposed the method of costs calculation in the whole life cycle of the devices (LCC analysis) as key method for making the decision about the purchase. The profitability of the energy efficient motor use and standard motor use was shown as the difference in the life cycle costs of those devices. Moreover, the cost of the standard motor repair and cost of the exchange of standard motor on energy efficient one were compared.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 15-22
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zjawisk cieplno-przepływowych kształtujących się w otoczeniu pracujących maszyn elektrycznych
The analysis of the heat-flow phenomena between operating electrical machines and their environment
Autorzy:
Plutecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369645.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
zjawiska cieplno-przepływowe
maszyny elektryczne
izolacja uzwojeń
silniki elektryczne
Opis:
The article presents the results of research which include an assessment of influence of selected microclimate parameters on the issue of partial discharges in high power drives in the energy sector. The author presented the results of their own research, which was made in industrial conditions in a long period of time. The study included measurement of environmental parameters such as the air temperature, radiant temperature, air flow velocity, humidity and the relative moisture of air. It also measured the parameters of partial discharges like: partial discharge intensity (PDI), the amplitude of discharges (Qmax) and the partial dis charge pulses per second (PPS). The article also provides the model assumptions which describe the heat flow phenomena in industrial hall room with working electrical drives. The results of the simulations have been verified by obtaining satisfactory qualitative and quantitative convergence between the experimentation and simulation. In summary, the author presents the recommended parameters of the environment, which are beneficial to long-term operation of electrical machines.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 19-24
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prady łożyskowe w układach napędowych z falownikami PWM
Bearing currents in PWM inverter-fed drives
Autorzy:
Kempski, A.
Smoleński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374764.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prąd łożyskowy
układ napędowy
falownik PWM
silniki elektryczne
Opis:
The application of high switching techniques improves the economic and technical parameters of induction motor drives. However, it has been discovered recently an adverse effect on a bearing assembly which is caused by destructive bearing currents EDM (Electrical Discharge Machining). Since the introduction of the IGBT technology there has been a documented increase in electrically induced bearing failures and shortening electrical life of bearings. In the paper it has been presented the statistical approach related to the distributions of EDM currents in drives with different filter configurations. Commonly used solutions for CM currents reducing are the line reactors and CM chokes. However, they increase risk of the appearance of EDM currents of higher amplitudes in shorter awaiting times. The CM transformer is a good choice for a simultaneous decreasing of the CM current and the risk of EDM currents. However, the best method of an elimination of bearing currents is a cancellation of its source - common mode voltage - at the output of the inverter. In a paper it has been presented so-called sinusoidal filter that assures nearly zero common voltage at the filter output, strongly damps common and differential EMI and eliminate bearing currents.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 75-80
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cele i mechanizmy Programu PEMP oraz stan obecny i perspektywy programu rabatowego
Objectives and mechanisms of PEMP and the present state and perspectives of financial incentive programme
Autorzy:
Brzoza-Brzezina, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076280.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
program PEMP
PEMP
napęd elektryczny
silniki elektryczne
energooszczędność
Opis:
The economic potential for energy efficiency improvement of electric motor systems in Poland is large and could substantially reduce domestic greenhouse gas emissions. While industrial energy efficiency is a priority in Polish energy and climate change policy, the market share of energy efficient motors is currently very low due to a range of barriers. The Polish Energy Efficient Motors Programme (PEMP) aims to overcome these existing barriers. PEMP addresses key technologies and sectors identified by the Polish Energy Policy, with a special emphasis on the manufacturing industry, the energy sector (heating), the utility industry (water supply and sewage treatment) and the mining sector. Under the programme, four components are developed and implemented: capacity building by providing information and services, implementation of demonstration projects, market transformation using a financial incentive mechanism; and development of industrial energy efficiency policy. Implementation phase of PEMP project has started in year 2004. Many goals of the project have been met in years 2004 and 2005; PEMP Center is established, first of the demonstration projects is under implementation, industrial energy efficiency policy of the government is supported by KAPE .S.A. Un-fortunately major component of the programme, which is market transformation using a financial incentive mechanism is delayed. The reason of the delay was the lack of decision of European Commission concerning public help.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 1-5
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie charakterystyk mechanicznych reluktancyjnego silnika przełączalnego
Mechanical characteristics shaping of the switched reluctance motor
Autorzy:
Bieńkowski, K.
Tomczuk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076367.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny przełączalny
SRM
silniki elektryczne
charakterystyka mechaniczna
Opis:
The mechanical characteristics of three phase switched reluctance motor were presented in this paper. The Fractional horsepower motor was supplied from C-dump power converter. The shape of motor characteristics heavily depends of control parameters - the switching angles of phase to voltage source. The selection of suitable control parameters makes possible to realise the desirable course of mechanical characteristics. It is possible to obtain the stiff shape characteristics or yielding adapted to needs of driven device. Also the efficiency of engine depends from switching angles. The executed researches allows to conclude, that for each point of mechanical characteristics exists switching angles, to have effect of maximum efficiency of the engine. The control unit for switched reluctance motors, should to realize the algorithms, which could select control parameters to rotational speed and load of the motor.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 1-4
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring stanu izolacji uzwojeń silników WN
Monitoring of the condition of winding insulation of high-voltage motors
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2077268.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
monitoring stanu izolacji
izolacja uzwojeń
uzwojenie
silniki elektryczne
Opis:
On-line Partial Discharge testing is a recognized test method for detection of stator winding insulation problems. Although periodic on-line tests are frequently used to monitor the health of the winding insulation of high voltage stators, continuous on-line monitoring of medium voltage motor windings (rated up to 6 kV) has, been less frequently used. However in the past seven years various utility and industrial plants have adapted a new technology.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 191-196
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania rezystancji wirnika z uwzględnieniem wypierania prądu dla silników szybkoobrotowych
A method for rotor resistance determination in high-speed motors with skin effect taken into account
Autorzy:
Zielińska, M.J.
Zieliński, W.G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374045.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
rezystancja wirnika
silnik szybkoobrotowy
silniki elektryczne
wypieranie prądu
Opis:
High speed motors are supplied with 400-1500Hz frequency voltage. They operate in special conditions and have a structure and properties that differentiate them from classic machines. In particular, they are distinguished by the high frequency of supply voltage, intensive cooling introduced to reduce the size of the motor, and closed rotor slots used to minimize vibrations and noise. In the discussed motors, the closed rotor slot was replaced with an open slot due to saturation of the magnetic circuit by the slot leakage flux. The resistance increase coefficient for rotor cage bar as a function of current flowing through the bar was estimated and then total rotor resistance was determined. Subsequently, the resistance calculated on the basis of geometric dimensions with skin effect taken under consideration was verified against results obtained from measurements. It was proved that short-circuit resistance is not a constant and depends on the value and frequency of current. It also includes a component which derives from additional losses occurring in solid construction elements and in rotor cage bars. The paper also presents descriptions showing changes in short-circuit resistance as a function of the motor's current determined on the basis of measurements with parametrically variable frequency.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 155-157
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność silnika elektrycznego zasilanego z przemiennika częstotliwości
Electrical motor efficiency controlled by frequency converter
Autorzy:
Bamberski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374311.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silniki elektryczne
przemiennik częstotliwości
układ napędowy
oszczędność energii
Opis:
Some features of drives including electrical motors and frequency converters have wider expansion in many industrial applications. Most important role plays efficiency: financial, harmonics, power factor, reserve of torque on the motor shaft. Dimmensioning of a motor for required machine torque is very known for mechanics and technologists. It is seldom occurs the misunderstanding that converter's controlled motor has got less torque on the motor shaft and influences on harmonics of supplying line. Than motor requires more advanced construction. Energy saving of drives suggests to expand its in more applications. We are able to more precise dimensioning for each total drive, including installation and environment conditions. The features of the dimensioning tool is presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 129-134
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prądy łożyskowe i prąd uziomu w układach napędowych zasilanych z falowników PWM
Bearing currents and leakage current in PWM inverter drives
Autorzy:
Zientek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374757.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prąd łożyskowy
układ napędowy
falownik PWM
silniki elektryczne
Opis:
The paper presents analysis of forming of the induction motor bearing currents and leakage currents. In chapter 2 the causes at common-mode voltage and shaft voltage formation are described. That voltages are both the cause of EDM bearing currents forming. In chapter 3 are presented different types of parasitic phenomena caused by common-mode voltage. Internal capacitances of the induction motor is shown in Fig.5. Figure 8 shows EDM bearing currents formation. Leakage currents in induction motors supplied from PWM Inverter are presented in chapter 4. Chapter 5 describes methodes for limiting bearing currents in PWM drives.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 74; 69-74
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wysokość otwarcia żłobka, a siły elektromagnetyczne działające na klin magnetyczny zamykający żłobek stojana
Opening slot depth and electromagnetic forces acting on magnetic wedge closing stator slot
Autorzy:
Pliś, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375042.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
siła elektromagnetyczna
klin magnetyczny
silniki elektryczne
badania symulacyjne
Opis:
In sustained use of high-voltage electric motors, when magnetic wedges are used to close the slots, loosening and slipping out of the wedges can be observed. This can lead to destruction of the motor as a result of seizure of the rotor and deformations of stator windings caused by dynamic action of current in absence of rigid closing of slots. In the course of inspection of dismounted wedges, one can observe evident losses of wedge material, in the pack part, as well as absence of wedges in some of radial ventilation channels. This is an effect of forces acting on magnetic material in electromagnetic field. The analysis of forces acting on the magnetic wedge was conducted by means of a model being a representation of a fragment of the motor's circuit. As a subject of analysis, the area being a cross section in plane transversal to motor's axis and covering stator slot and rotor slot together with neighboring teeth has been adopted. The performed calculations proved that in the model, relative position of slots with respects to each other results in changes of both value and direction of the resulting force reduced to the geometric centre of the wedge. The opening slot depth value influence on the value of this forces. In this article there are shown the calculate resultates this dependence.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 72; 173-177
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electric vehicle model with four electrical motors built into wheels
Model pojazdu elektrycznego z czterema silnikami elektrycznymi wbudowanymi w koła
Autorzy:
Setlak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158906.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
model pojazdu elektrycznego
sterowanie pojazdami elektrycznymi
silniki elektryczne
Opis:
This article contains a course of work on construction vehicle model that has four electrical motors built into each wheels. This vehicle is a model of haulage truck applied to ore mining (e.g. copper ore). The main task for such trucks is output or machinery transport in the mines. During the project two models of vehicle are performed (Fig.1, Fig.2). Microprocessor based control system is also designed and built. Vehicle is controlled by Steering Bracket (Fig.5) which contains steering wheel with force feedback system, push buttons, accelerator and brake. Joint between steering bracket and model is realized by interface RS-485. In vehicle model there are composed direct current motors with permanent magnets with three labels commutator. Power supply is consisted of acid battery located in vehicle. The Vehicle Control System becomes divided to two parts. The first part is built in vehicle (Fig.4) and operates as Vehicle Main Control System, and second one is built in Steering Bracket and operates as Main Control Steering System.
Artykuł dotyczy modelu pojazdu, który ma cztery silniki elektryczne wbudowane w koła. Pojazd ten jest modelem ciągnika holowniczego używanego w górnictwie rud metali (np. rud miedzi). Głównym zadaniem takich ciągników holowniczych jest transport urobku lub maszyn w kopalniach. W czasie tej pracy wykonano dwa modele pojazdu (rys.1, rys.2). Zaprojektowano również i wykonano mikroprocesorowy układ sterowania. Pojazd jest kierowany z Konsoli Sterowania (rys.5), na której znajduje się kierownica z układem sprzężenia zwrotnego siły, przyciski, przyspieszacz i hamulec. Konsola Sterownicza jest połączona z modelem poprzez interfes RS-485. Model pojazdu jest wyposażony w komutatorowe silniki prądu stałego o magnesach stałych. Zasilanie prądem następuje z baterii kwasowej umieszczonej w pojeździe. Układ Sterowania Pojazdu jest podzielony na dwie części. Pierwsza część jest wbudowana do pojazdu (rys.4) i pracuje jako Główny Układ Sterowania Pojazdu, a druga część jest wbudowana do Konsoli Sterowania i pracuje jako Główny Układ Sterowania.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2004, 220; 79-88
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie pradu rozruchowego i momentu rozruchowego dla silników asynchronicznych
Determination of starting current and starting torque for asynchronous motors
Autorzy:
Zieliński, W.G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374073.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik indukcyjny
silniki elektryczne
prąd rozruchowy silnika
moment rozruchowy
Opis:
Calculation of the starting parameters for three-phase asynchronous motors is a very important issue as these parameters determine whether a motor can be satisfactorily used in a driving system and characterize it from the point of view of supply mains. The article discusses methods of determining initial starting current and initial starting torque with the omission of issues connected with electromagnetic transient processes, the influence of thermal states, and the effect of parasitic torques. Direct determination of these parameters is relatively complex, which is why they are often determined in an indirect way. Two methods are described, which allow to establish the aforementioned parameters: the tangent method and the short-circuit reactance distribution method. The methods consist in an extrapolation of short circuit characteristics obtained at reduced voltage. The results of research and the comparison of parameter calculations refer to two induction motors: squirrel cage and slip ring.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 80; 147-150
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobór parametrów konstrukcyjnych silnika reluktancyjnego przełączalnego oraz ich wpływ na charakterystyki statyczne momentu
Assortment of constructional parameters of Switched Reluctance Motor and their influence on static torque characteristics
Autorzy:
Bieńkowski, K.
Rogalski, A.
Flaszczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076297.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik reluktancyjny przełączalny
SRM
silniki elektryczne
charakterystyka statyczna
moment
Opis:
The influences of geometrical parameters of three phase 12/8 SRM on static torque were presented on this paper. Electromagnetic torque was obtained in result of solving FEM magnetostatic model of the motor. Assortment of internal stator diameter, breaths of the poles in dependence of external stator diameter for maximum torque was presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2005, 73; 107-112
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój rynku elektrycznych silników energooszczędnych widziany z perspektywy realizacji programu PEMP
Development of electric energy efficient motor market from the perspective of the PEMP project implementation
Autorzy:
Brzoza-Brzezina, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374292.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
program PEMP
PEMP
silniki elektryczne
energooszczędność
rynek silników elektrycznych
Opis:
This document describes the market of electric energy efficient motors. Approaches of the USA and of the European Union to the development of energy efficient motors are described and results are compared. Also approach to the energy efficiency in electric motors in Poland, before and after accession to the European Union is characterized. Additionally the Polish Energy Efficient Motor Programme PEMP is presented in this paper. This project is financed by the Global Environment Facility (GEF). It aims to overcome existing barriers to increase the market share of electric energy efficient motors and efficiency improvements in electric motor systems in Poland. Under this programme four components are being implemented: (i) capacity building by providing information and services related to energy efficient electric motors; (ii) implementation of demonstration projects for efficient motor systems; (iii) market transformation, using a financial incentive mechanism; and (iv) development of industrial energy efficiency policy, particularly in the field of efficient motor systems. Market transformation of electric energy efficient motors using a financial incentive mechanism under PEMP project is extensively described and results are analyzed.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 78; 1-6
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 113

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies