Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "silnik PMSM" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Adaptacyjny układ regulacji prędkości z silnikiem synchronicznym
Adaptive speed control system with PMSM
Autorzy:
Andrzejewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157238.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik synchroniczny
regulacja prędkości
PMSM
speed control
Opis:
W artykule opisano układ adaptacyjny do regulacji prędkości układu napędowego z silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych zdolności adaptacyjnych układu regulacji prędkości w warunkach skokowo zmieniającego się momentu bezwładności. Zarejestrowano proces szacowania współczynnika bezwładności w stanie obciążenia silnika.
Paper concerns adaptive speed control system for permanent magnet synchronous motor (PMSM). The nonlinear speed controller and that adaptive estimator of the electromechanical subsystem are main subsystems in speed control system (Fig.1). The electromechanical subsystem estimator is used for adaptation the whole speed control system to the moment inertia changes. The estimator output signals are: estimated inertia coefficient cJe, and estimated load current iLe. Inertia coefficient represents moment of inertia, whereas load current represents motor load torque. The experimental results are shown in Fig. 4 and Fig. 5. The adaptation process of speed control system after moment inertia change is shown in Fig. 4. At the beginning of the adaptation process (marked by Z1), the motor speed response is overshooted. At the end of adaptation process (marked by Z2), the motor speed response has not overshoot, any longer. On the basis of experimental result, we can conclude that there is the improvement of speed control process as the result of adaptive features of speed control system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 2, 2; 136-139
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy sterowania silnikiem PMSM
Control drivers for PMSM motor
Autorzy:
Rudnicki, T.
Czerwiński, R.
Fręchowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372385.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik elektryczny
silnik PMSM
sterowanie wektorowe
napęd hybrydowy
Opis:
The paper concerns different aspects of driving the permanent magnet synchronous motor (PMSM). The excitation in the PMSM motor is provided thanks to permanent magnet instead of the field windings. Special construction causes that the PMSM motor has sinusoidal back EMF. The motor requires sinusoidal stator currents to produce constant torque. Mathematical analysis is presented in the paper (d, q model). Elements of Park transform, which enables to calculate d, q variables from motor phase variables is also presented. The mathematical model is the base for the control driver proposition. Apart from the mathematical model, the laboratory model is presented in the paper. This model is adjusted to work out and test different algorithms of controlling hybrid vehicles. Proposition of control design of the PMSM motor using field oriented control (FOC) is included in the paper.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 51-55
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zakłócenia w torze enkodera układu napędowego z silnikiem PMSM
Encoder signal distortion of PMSM motor drive
Autorzy:
Maciążek, M.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372574.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
enkoder
silnik PMSM
silnik elektryczny
układ napędowy
Opis:
In the paper describes the problem of distortions in the encoder circuit of variable speed drive with PMSM motor. The impact of distortions in encoder circuit on operation of drive system with PMSM motor is analyzed. To analyze the impact of distortions used two incremental encoders with different constructions and different principles of operation were used. The first is an optical encoder with uses specially designed disk and optical transmitter and receiver. The second one uses a patented technology of capacity changes detection by high-frequency reference signal. To eliminate some of the distortions in the two encoders used capacitive filters in the supply system, and implemented additional systems forming encoder,s output waveforms. Use of the two systems together can contribute to significant reductions in distortions and thus the elimination of erroneous interpretation of the location of the shaft by the motor control algorithm.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 121-125
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza falownikowego napędu hydraulicznej pompy tłoczkowej z zastosowaniem silnika synchronicznego PMSM
Analysis of inverter-fed drive of hydraulic piston pump with use of PMSM motor
Autorzy:
Stefański, T.
Zawarczyński, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155325.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik PMSM
sterowanie prędkością
sterowanie przepływem
PMSM motor
speed control
flow control
Opis:
Analizowano problem sterowania falownikowym napędem pompy hydraulicznej w układzie sterowania objętościowego, z zastosowaniem silnika synchronicznego ze wzbudzeniem od magnesów trwałych (PMSM). Porównano wyniki badań układu hydraulicznego przy zastosowaniu sterowania objętościowego i dławieniowego. W badanych układach sterowania zastosowano regulatory klasyczne. Badania laboratoryjne przeprowadzono dla napędu z silnikiem PMSM o mocy 2,5 kW.
The problem of the inverter-fed drive of a hydraulic piston pump in a hydraulic volumetric control system is analysed in the paper. A PMSM motor was used to drive the pump. Flow dynamics of the working medium in the open and closed control system is discussed. In regulation systems there were used PID regulators whose parameters had been calculated based on numeric minimisation of the given regulation performance indexes. Identification of control objects (PMSM-pump, pump-proportional valve, PMSM-pump-hydraulic motor) was performed by measuring the time responses and theirs approximation with mathematical models (11). The results for a hydraulic system with volumetric control and throttling control were compared. It was proved that flow control with change of the pump rotational speed (volumetric control) showed similar flow dynamics to that of throttling control provided that the PMSM motor starting speed was not zero. In justified cases the volumetric control can replace the throttling control which is characterised by large power loss. The laboratory investigations were carried out for a drive with 2.5 kW PMSM motor and a piston pump with a geometric volume of 4.9 cm3/rev.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 3, 3; 276-279
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezczujnikowy i energooszczędny napęd wentylatora z silnikiem PMSM
Sensorless and energy-efficient PMSM fan drive
Autorzy:
Brock, S.
Pajchrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1812206.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
silnik PMSM
sterowanie energooptymalne
napęd bezczujnikowy
napęd wentylatora
Opis:
The article presents the problem of sensor less frequency control of synchronous permanent magnets motor without damping cage by the principle of v/f , to drive the fan. In order to reduce power consumption of the drive system in the laboratory the optimal voltage to the motor frequency characteristics were determined. The study was conducted on a laboratory set-up consisting of two coupled PMSM machines where one machine was supplied by a transistor inverter, and the other was a passive load. A new criterion based on minimizing of the stator current vector module was proposed and optimization algorithm in steady states was tested. The lab results confirm the validity of the solution to drive the fan.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 98-104
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka strategii sterowania napędów z silnikami PMSM
Diagnostics of pmsm motors drives control strategy
Autorzy:
Błaszczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369579.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik PMSM
PMSM motors
Opis:
Implementation of the AC drive control takes into account the wider frequency control voltage, which is the best solution in terms of power and control the economics of modern propulsion systems. Projected for this purpose frequency inverters, which are an integral part of the line converter, the circuit current and voltage of the inverter current and voltage. Widely applied to power systems voltage with a frequency pulse width modulated PWM. Use a switching frequency range of 5-50Hz, which is obtained current waveforms similar to the sine wave shape, and what makes it such propulsion systems are characterized by high efficiency and power density. Opportunities of this type power supply, determined the prevalence of high-power circuits for IGBT inverter. At power up to 150 kW are used IPM modules containing current and temperature sensors, controllers and insulated against short circuit protection systems so that the entire power system is secure and complete.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 117-120
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompensacja tętnień momentu w napędzie bezpośrednim z silnikiem PMSM
Torque ripple compensation in the direct drive with PMSM
Autorzy:
Pajchrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377975.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
silnik PMSM
sztuczne sieci neuronowe
napęd bezpośredni
tętnienia prędkości obrotowej
silnik synchroniczny o magnesach trwałych
Opis:
W artykule omówiono zagadnienie tętnień prędkości obrotowej w napędzie bezpośrednim z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych. W pracy przedstawiono przyczynę powstawania nierównomierności prędkości obrotowej, jakim jest pasożytniczy moment tętniący. Ma to istotne znaczenie w napędach obrabiarek i robotów, ponieważ pomimo małej amplitudy tętnień prędkości obrotowej, pogarszają one pracę układu. Dlatego w tych układach napędowych dąży się do uzyskania gładkiego momentu elektromagnetycznego, a tym samym zmniejszenia nierównomierności prędkości obrotowej. W pracy w celu uzyskania gładkiego momentu elektromagnetycznego, a tym samym zmniejszenia tętnień prędkości obrotowej, wprowadzono kompensację, wykorzystując sztuczne sieci neuronowe.
This article presents the issue of speed ripple in the direct drive synchronous motor with permanent magnets. The paper presents the cause of ripple speed which is torque ripple. This is important in the drive machine tools and robots, because it reduces the accuracy of the drive, despite the small amplitude of this torque. Therefore, these motion drives we want to smooth the electromagnetic torque, because they decrease the speed ripple. In the paper to achieve a smooth torque and reducing speed ripple, compensation was introduced, using artificial neural networks.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 93-100
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik PMSM: analiza matematyczna, układy sterowania
PMSM motor: analysis, control drivers
Autorzy:
Rudnicki, T.
Czerwiński, R.
Fręchowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156342.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
samochód elektryczny
silnik bezszczotkowy
magnesy trwałe
PMSM
electric vehicle
brushless motor
permanent magnet
permanent magnet synchronous motor
Opis:
W artykule został przedstawiony model matematyczny bezszczotkowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o sinusoidalnym rozkładzie SEM (PMSM). Integralną częścią artykułu jest również przedstawienie propozycji układu sterowania oraz dokonanie analizy możliwych jednostek centralnych, w których algorytmy sterowania silnikiem mogą zostać zaimplementowane.
The paper concerns different aspects of driving the permanent magnet synchronous motor (PMSM). The excitation in the PMSM motor is provided thanks to a permanent magnet instead of the field windings. Special construction causes that the PMSM motor has sinusoidal back EMF. The motor requires sinusoidal stator currents to produce a constant torque. Mathematical analysis (d, q model). is presented in the paper. Elements of the Park transform which enables calculating d, q variables from motor phase variables are also given. The mathematical model is the basis for proposition of a control driver. Different central processing units are considered: digital signal processor (DSP), microcontrollers with DSP support and programmable logic devices (especially field programmable logic devices). The most popular is the digital signal processor. However, dynamic development of microcontrollers and logic devices enables applying them as a central processing units in the control drivers. All the more so because modern microcontrollers and logic devices support digital signal control thanks to (among others) build-in multiply and accumulate blocks. The use of special DSP blocks is facilitated by means of libraries and tools like MATLAB&Simulink.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 1, 1; 71-75
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik PMSM jako nowoczesny napęd w górniczych systemach transportowych
Pmsm as state- of-the-art drive in mining transport systems
Autorzy:
Polnik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368758.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik PMSM
systemy transportowe
PMSM as state
transport systems
Opis:
The possibilities of development of mining transportation systems with use of drives with brushless synchronous motor with permanent magnets are presented in the paper. A review of solutions of drives used so far and comparative analysis of machines driven by electric motors and machines which use state-of-the-art. drive with synchronous motor with permanent magnets are done. Drives of machines, which move on the floor as well as drives of suspended monorails are discussed. Special attention is paid to a new solution of GAD-1 suspended drivetrain. Method for control of a drivetrain drive is presented and advantages of state-of-the-art. GAD-1 suspended drivetrain in comparison to solutions, which were used in hard coal mining industry so far, are indicated.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 1, 94; 81-86
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik PMSM małej mocy przeznaczony do rozruchu synchronicznego
Low power permanent magnet synchronous motor designed to synchronous starting
Autorzy:
Zalas, A.
Antal, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369627.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik PMSM
rozruch synchroniczny
Opis:
The work presents construction and realization technology of three types of rotors for use in low power permanent magnet synchronous motor, designed to synchronous starting. The results of synchronous starting calculations for a selected model of the surface mounted permanent magnet synchronous motor (SMPMSM) are presented. The influence of initial value of the stator voltage (f=0Hz) and initial rotor position on waveforms of the basic quantities during starting has been investigated. The calculations were performer using a specially developed field-circuit models of the motor. The calculation results are presented in the form of diagrams.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 125-130
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza polowo-obwodowa silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o rozruchu częstotliwościowym
Field-Circuit Analysis of Permanent Magnet Synchronous Motors
Autorzy:
Mynarek, P.
Kowol, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368140.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik PMSM
metoda elementów skończonych
analiza stanów dynamicznych
PMSM
finite-element method
transient analysis
Opis:
The paper presents results of performance calculations of permanent magnet synchronous motor using its three-dimensional field-circuit finite-element numerical model. Flux distribution, cogging torque and back electromotive force characteristics vs. angle and phase current waveform are obtained. In order to validate correctness of the calculation results, measurements on the physical model of the machine are carried out.
W pracy przedstawiono obliczenia polowo-obwodowe silnika synchronicznego z magnesami trwałymi (PMSM). Analizę przeprowadzono za pomocą trójwymiarowego modelu numerycznego, zbudowanego w programie Flux3D, który bazuje na metodzie elementów skończonych. Za pomocą opracowanego modelu wykonano analizę stanów pracy silnika. Wyznaczono także rozkład indukcji magnetycznej, moment zaczepowy w funkcji kąta obrotu wirnika oraz siłę elektromotoryczną jaka indukuje się w uzwojeniu silnika. Wyniki obliczeń zostały zweryfikowane pomiarami wykonanymi na obiekcie rzeczywistym silnika.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 73-76
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne i stanowiskowe silnika PMSM podczas hamowania elektrycznego z odzyskiem energii
Simulation and Stand Tests of PMSM During Motor Breaking with Recovery of Energy
Autorzy:
Polnik, B.
Konsek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368593.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik PMSM
hamowanie elektryczne
odzyskiwanie energii
PMSM motor
motor breaking
recovery of energy
Opis:
Effective use of electric drive supplied from its own source of energy is an issue more and more often discussed due to increasing requirements set by the users, mainly as regards the time of machine operations with no need to change the pack of batteries. Efficiency of drive systems should be maximally increased for that purpose (e.g. by use of motors with permanent magnets) to enable the highest possible recovery of energy during electrical braking. The authors of the paper are focused on comparison of the results of simulation of drive system with PMSM motor with the results of stand tests in a laboratory scale. A model of supply-andcontrol system in a BATTERY + INVERTER + PMSM form, which realizes electrical braking with recuperation of energy to the pack of batteries, was created for that purpose in the Matlab/Simulink environment. In the meantime stand tests of quasi-real supply-and-control system of mining machine, consisting of pack of batteries, control system and PMSM motor, were conducted. Obtained results were compared and analyzed, and drawn conclusions were used to verify the correctness of conducted simulations of the model in almost Real conditions.
Efektywne wykorzystanie napędu elektrycznego zasilanego z własnego źródła energii jest zagadnieniem coraz częściej poruszanym, z uwagi na coraz to większe wymagania stawiane przez użytkowników, głównie pod kątem czasu pracy maszyny bez konieczności wymiany baterii akumulatorów. W tym celu należy maksymalnie zwiększać sprawność takich układów napędowych (np. poprzez stosowanie silników z magnesami trwałymi), aby umożliwić jak największy odzysk energii w procesie hamowania elektrycznego. W artykule autorzy skupiają się na porównaniu wyników badań układu napędowego z silnikiem PMSM uzyskanych podczas symulacji z badaniami stanowiskowymi w skali laboratoryjnej. W tym celu w środowisku Matlab/Simulink powstał model układu zasilająco-sterującego w postaci BATERIA + FALOWNIK + PMSM, realizujący hamowanie elektryczne ze zwrotem energii do baterii akumulatorów. W między czasie prowadzone były badania stanowiskowe quasi-rzeczywistego układu zasilająco-sterującego maszyny górniczej złożonego z baterii akumulatorów, układu sterowania oraz silnika napędowego (PMSM). Uzyskane wyniki zostały porównane i przeanalizowane, a opracowane wnioski posłużyły zweryfikowaniu poprawności przeprowadzonych symulacji modelu z zachowaniem obiektu quasi-rzeczywistego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 45-49
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energooszczędny napęd z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych z łagodnym startem
Energy-optimal control of line start permanent magnet synchronous motor
Autorzy:
Pajchrowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378045.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
silnik synchroniczny
LSPMSM
PMSM
układ napędowy
Opis:
W artykule przedstawiono układ napędowy z silnikiem synchronicznym o magnesach trwałych z rozruchem bezpośrednim (LSPMSM) przeznaczony dla napędu wentylatora. Omówiony został algorytm sterowania silnika LSPMSM według zasady u/f oraz optymalizacja korekty napięcia zasilającego za pomocą algorytmu genetycznego, która zapewnia zmniejszone zużycie energii elektrycznej. Model układu opracowano w języku Matlab. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych ilustrują poprawne działanie energooszczędnego układu napędowego z silnikiem LSPMSM dla napędu wentylatora.
This paper presents the drive system of line start synchronous motor with permanent magnet (LSPMSM) for fan application. There was presented to the motor u/f control algorithm for LSPMSM and optimization of the supply voltage using a genetic algorithm, which provides reduced power consumption. The model developed in Matlab. The simulation results illustrate the correct operation of energy-efficient of LSPMSM drive for fan applications.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 135-140
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o uzwojeniach skupionych
Modeling of Permanent Magnet Synchronous Motor with Concentrated Windings
Autorzy:
Kądziołka, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368579.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
maszyny elektryczne
PMSM
silnik synchroniczny z magnesami
magnesy
electrical machines
permanent magnet
PM
synchronous motor
Opis:
This paper presents the construction of electromagnetic circuit of 8-pole permanent-magnet synchronous motor with concentrated windings. The computational model of 8-pole permanent-magnet synchronous motor, induction and flux lines in a cross section are shown. Results for full and reduced model are presented.
Artykuł przedstawia konstrukcję obwodu elektromagnetycznego 8-biegunowego silnika synchronicznego z magnesami o uzwojeniu skupionym. W artykule zaprezentowano model obliczeniowy silnika PMSM, pokazano rozkład indukcji magnetycznej oraz linii strumienia magnetycznego w przekroju poprzecznym maszyny, zaprezentowano obliczeniowe wartości momentu elektromagnetycznego silnika.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 227-231
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja magnetoelektrycznego silnika synchronicznego o magnesach złożonych z materiałów o różnych właściwościach magnetycznych
Optimization of permanent magnet synchronous motor with system magnets about different magnetic properties
Autorzy:
Knypiński, Ł.
Nowak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377896.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
silnik magnetoelektryczny
silnik synchroniczny
PMSM
zjawisko elektromagnetyczne
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki optymalizacji struktury wirnika magnetoelektrycznego silnika synchronicznego wzbudzanego układem magnesów wykonanych z dwóch materiałów o różnych właściwościach magnetycznych. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono w opracowanym oprogramowaniu z uwzględnieniem polowego modelu zjawisk elektromagnetycznych. Oprogramowanie składa się z dwóch modułów: modułu MES do polowej symulacji zjawisk występujących w silnikach PMSM oraz modułu optymalizacyjnego. Optymalizację parametrów silnika przeprowadzono przy użyciu algorytmu genetycznego. Przedstawiono i omówiono wybrane wyniki obliczeń symulacyjnych i optymalizacyjnych.
The paper presents the results of the optimization of the rotor permanent magnet synchronous motor with magnet composed of two materials about different magnetic properties. The software consists of two modules: a module to the field FEM simulation of phenomena PMSM motors and optimization module. The optimization module has been elaborated employing the Delphi environment. The genetic algorithm has been applied for the optimization. Selected results of the calculation and optimization are presented and discussed.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 75; 9-16
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies