Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety area" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 43
Tytuł:
Probabilistic model for airport runway safety areas
Autorzy:
Szabo, S.
Vittek, P.
Kraus, J.
Plos, V.
Lališ, A.
Štumper, M.
Vajdova, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374515.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
take-off
landing
runway
safety area
probability
distance
start
lądowanie
pas startowy
obszary bezpieczeństwa
prawdopodobieństwo
odległość
Opis:
The Laboratory of Aviation Safety and Security at CTU in Prague has recently started a project aimed at runway protection zones. The probability of exceeding by a certain distance from the runway in common incident/accident scenarios (take-off/landing overrun/veer-off, landing undershoot) is being identified relative to the runway for any airport. As a result, the size and position of safety areas around runways are defined for the chosen probability. The basis for probability calculation is a probabilistic model using statistics from more than 1400 real-world cases where jet airplanes have been involved over the last few decades. Other scientific studies have contributed to understanding the issue and supported the model’s application to different conditions.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 2; 89-97
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola jednostek samorządu terytorialnego w kształtowaniu i utrzymaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
The Role of Local Government in Shaping and Maintaining a Proper Security Level in Civil Aviation
Autorzy:
Książek, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140919.pdf
Data publikacji:
2019-12-27
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
obszar ograniczonej zabudowy
bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego
jednostki samorządu terytorialnego
obszar okołolotniskowy
safety in the area of airport
spatial policy
civil aviation safety
Opis:
Jednostki samorządu terytorialnego posiadają ogromne kompetencje w budowaniu polityki przestrzennej, ekologicznej, społecznej, infrastrukturalnej i polityki zarządzania informacją na określonym obszarze. Stwarzają warunki sprzyjające rozwojowi lokalnemu lub wprost przeciwnie – mogą go ograniczać. Poprzez współpracę z centralnym organem administracji rządowej w sprawach lotnictwa cywilnego mają możliwość kreowania i zarządzania poziomem bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. Natomiast przedsiębiorca, korzystając z narzędzi stworzonych przez dwa wspomniane podmioty, wpływa na jego utrzymanie, lub go zaburza, co może doprowadzić do zachwiania ustalonego poziomu bezpieczeństwa. Ponieważ jednostki samorządu terytorialnego posiadają bezpośredni i pośredni wpływ na rozwój lokalny, została stworzona hipoteza, że podmioty administracji publicznej we współpracy z centralnym organem administracji rządowej w sprawach lotnictwa cywilnego i przedsiębiorcą kreują oraz utrzymują w obszarze okołolotniskowym bezpieczeństwo w lotnictwie cywilnym.
The local government entities have an excellent capability to build a spatial, ecological, social, and infrastructural policy as well as the policy of information management for a definite area. They all create beneficial conditions for local  development or, on the contrary, they may restrict them.. Thanks to their cooperation with the central government administration authority in the matter of the civil aviation, they have a possibility to create an acceptable level of its safety, whereas an entrepreneur using the tools created by the two above entities influences its maintenance and can disturb it, which can lead to instability of an established safety level. Since the local government entities have a direct and indirect impact on the local development, a hypothesis has been created that the public administration entities in cooperation with the central government administration authority in the matter of civil aviation together with the entrepreneur create and maintain the safety in the area of airport.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2014, 8, 2; 253-261
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja metod analitycznych oraz symulacyjnych określania akwenu manewrowego statku, na przykładzie prostoliniowego odcinka toru wodnego
Verification of the analytical and simulation methods of determining the safety waterways parameters by the real method, on example of a straight waterway
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906986.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczny akwen manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżyniera ruchu morskiego
safety maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:
Przedstawiono porównanie rozmiaru akwenu manewrowego statku wyznaczonego za pomocą metod analitycznych oraz symulacyjnej z wynikami uzyskanymi metodą rzeczywistą. Metoda rzeczywista polega na wykonaniu pomiaru odległości od stanowiska pomiarowego ustanowionego na nabrzeżu do burty przepływającego statku za pomocą dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza dotyczy jednostek pasażerskich żeglugi śródlądowej, manewrujących na torze wodnym, przebiegającym pomiędzy przęsłami Mostu Długiego w Szczecinie.
The article presents the verification of the commonly used analytical method of determining the safety waterways parameters. The verification is conducted by means of the method based on the real time experiment using the landborne laser range finder. The analysis concerns the inland passenger crafts navigating on the straight waterway lying under the Długi Bridge in Szczecin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 173-183
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza błędów metody rzeczywistej wyznaczania bezpiecznego obszaru manewrowego statków
Error Analysis of the Method of Determining the Safe Manoeuvring Area for Vessels
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906712.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczny obszar manewrowy
błędy metod kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżynieria ruchu morskiego
safety maneuvering area
errors of methods of determining waterways parameters
laser rangefinder measuremen
marine traffic engineering
Opis:
W referacie przedstawiono szczegółową analizę błędów metody rzeczywistej wyznaczania bezpiecznego akwenu manewrowego statku w płaszczyźnie poziomej opartej na pomiarach wykonanych dalmierzami laserowymi oraz propozycje pewnych rozwiązań mające na celu zwiększenie ich dokładności.
The article presents the error analysis of the method of determination the horizontal dimensions of safety maneuvering area for vessels, based on laser measurements. Some solutions of reducing these errors have been suggested as well.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 91-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Declarative ship domains in restricted areas
Autorzy:
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135372.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ship domain
restricted area
questionnaire research
safety
declarative research
safety zone
Opis:
This paper presents the research results on declarative ship domains in restricted areas. The research was conducted for vessels of different sizes and speed relations. In order to determine the declarative ship domain, data were collected in the form of questionnaires. The influence of ship length and speed on the size and shape of its domain were analyzed. The detailed processes of data development and further approximation are shown. Declarative domains for ships of different sizes and speed relations are compared. As a result of the research, a mathematical model of a declarative ship domain showing the elliptical shape of the domain is presented. The intermediate and summary research results are presented and conclusions drawn.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 217-222
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analitical and simulation methods for determine vessels safety menoeuvring area - usefulness assessment
Autorzy:
Montewka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320643.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
obszar manewrowania
bezpieczeństwo statku
manoeuvring area
vessel's safety
Opis:
The paper presents the accuracy of five analytical and one simulation methods used for dimensioning the safety waterways for maneuvering vessels. The accuracy of above methods has been estimated on the basis of results obtained from the real experiments. The analysis of accuracy enables to assess the usefulness of above mentioned methods and their applicability to waterways designing.
Źródło:
Annual of Navigation; 2009, 15; 77-91
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship Domain in Various Visibility Conditions in Restricted Waters
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Siemianowicz, M.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320927.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
navigational safety
restricted area
ship domain
visibility conditions
Opis:
Ship domain is one of navigational safety assessment criteria. Its shape and size depend on many factors, including visibility. This article examines the influence of visibility on the shape and dimensions of ship domain in restricted waters. The research was conducted using a simulator of the ECDIS system with the participation of experts’ navigators. The domains of ships in good and restricted visibility have been compared.
Domena statku jest jednym z nawigacyjnych kryteriów oceny bezpieczeństwa. Jej kształt i rozmiar zależą od wielu czynników, włączając widzialność. W artykule zreferowano badania nad wpływem widzialności na kształt i rozmiary domeny statku na wodach ograniczonych. Badania były prowadzone z użyciem symulatora systemu ECDIS z udziałem nawigatorów ekspertów. Przedstawiono porównanie domen statków w warunkach dobrej i ograniczonej widzialności.
Źródło:
Annual of Navigation; 2018, 25; 41-50
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka wyznaczania stref ochronnych wokół magazynów oraz składów materiałów i przedmiotów wybuchowych
The problems of protective zones for military ammunition and explosives storage
Autorzy:
Guzek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234650.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
strefa ochronna terenu zamkniętego
strefa zagrożenia wybuchem materiału wybuchowego
fala uderzeniowa
drgania gruntu
rozrzut odłamków
safety zone area closed
zone explosion of military ammunition and explosives
ground shock
high velocity projections
Opis:
W artykule przedstawiono wnioski z analizy obowiązujących państwowych i resortowych dokumentów normatywnych, dotyczących ustalania stref ochronnych. Poddano analizie treść ustaw, rozporządzeń właściwych ministrów, wytycznych Szefa Inspektoratu Wsparcia SZ w sprawie przechowywania środków bojowych w resorcie obrony narodowej, a także dokumentów standaryzujących NATO. Szczegółowo zostały omówione zagadnienia, dotyczące metodologii określania stref ochronnych w odniesieniu do wszystkich możliwych zagrożeń powstających podczas wybuchu amunicji i materiałów wybuchowych, tj.: podmuchu nadciśnienia fali uderzeniowej, rozrzutu odłamków, drgań parasejsmicznych, promieniowania cieplnego, ognia, radioaktywności. Zainteresowanie autora tym tematem podyktowane jest działalnością zawodową Pracowni Inżynierii Bezpieczeństwa, wchodzącej w skład struktury organizacyjnej Zakładu Badań Środków Bojowych WITU oraz troską o zapewnienie bezpieczeństwa przechowywania środków bojowych w Siłach Zbrojnych, a także w zakładach gospodarki narodowej.
The article shows conclusions from the analysis of applicable state documents and ministerial normative papers concerning the establishment of protective zones. Content of laws, regulations of relevant ministers, guidelines of Chief of the Inspectorate for Armed Forces Support and NATO standardization documents on storage of munitions were analyzed. Methods of determining protection zones for all possible dangers during explosion of ammunition and explosive materials such, as blast, ground shock, flame, high velocity projections, thermal radiation, and radioactivity were discussed in detail. Interest of the authors in this subject is dictated by professional activities in the Safety Engineering Laboratory in the Department of Munitions at MIAT as well as concern for the safety of munitions storage in the armed forces and national facilities.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2013, 42, 126; 21-40
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the public distribution system in rural Haryana, India
Analiza publicznego systemu dystrybucji na obszarach wiejskich indyjskiego stanu Haryana
Autorzy:
Devi, S.
Siwach, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2191580.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Bialska im. Jana Pawła II
Tematy:
India
Haryana
rural area
public distribution system
food safety
Opis:
Subject and Purpose of the work: The present paper aims to analyze the functioning and coverage of the public distribution system in rural Haryana, India. Materials and methods: For analyses, secondary data were taken from various government reports like the Economic Survey of Haryana, Economic Survey of India, Census of India, Food and Supply Department, Haryana, etc. The analyses were conducted using descriptive statistics. Results: The study’s findings revealed that the public distribution system facilitates 51.45 percent of the total rural population of Haryana. As Per the guidelines of the National Food Security Act (NFSA) 2013, 75 percent of the rural population should be covered by the States under the benefits of the public distribution system. The public distribution system operates in the State with a vast network of Fair Price Shops (FPS) and a well-organized structure. The study revealed that the ratio of the beneficiaries of PDS to the FPS in Haryana is quite satisfactory and meets the criteria fixed by the Food and Supply Department of India. Conclusions: The State of Haryana does not meet the criteria of NFSA, 2013. One primary reason is that a large part of the population falls under the APL category, which has been excluded from the benefits of PDS after the implementation of NFSA, 2013
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2023, 16, 1; 118-132
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The safe ships trajectory in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360322.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
ship trajectory
restricted area
ship domain
optimization
Opis:
This paper presents the problem of determining a safe ship trajectory in a restricted area. The route choice task is defined as a dynamic optimization problem. The route choice algorithm and criteria are presented and discussed. The ship fuzzy domains are used as a safety criterion. The criterion of the number of manoeuvres to be performed by the own ship is added to the algorithm. The ship encounters simulated situations. Calculated safe ship trajectories were presented and discussed. Discusses the implementation of the present process, in real terms.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 122-127
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wymiarowania akwenu manewrowego za pomocą technologii GNSS
The method of ships manoeuvring are determination by mean of GNSS technology
Autorzy:
Zalewski, P.
Tomczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907048.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
bezpieczeństwo nawigacji
akwen manewrowy
GNSS
DGPS
navigation safety
manoeuvring area
Opis:
Przedstawiono metodę oceny kryterów bezpieczeństwa nawigacji dla wybranego toru wodnego przy pomocy synchronicznych pomiarów dwoma odbiornikami DGPS. Eksperyment badawczy został przeprowadzony w porcie w Świnoujściu. Analizie poddano dostępność satelitów w ciągu 24h obserwacji (cykl zmiany konstelacji). Oceniono wpływ konfiguracji satelitarnej na dokładność pozycji i jej ciągłość na krytycznych odcinkach toru wodnego. W rezultacie badań zaproponowano metodę wyznaczenia pasa ruchu statku o zadanym poziomie ufności na podstawie zarejestrowanych pomiarów DGPS, w celu weryfikacji obszaru bezpiecznego akwenu manewrowego.
The paper presents a method of evaluating navigation safety criteria for the specified waterway by means of two DGPS receivers recording synchronised data. The research experiment was performed in Świnoujście harbour (Poland). Availability of satellites during several 24h periods (cycle of a constellation change) was analysed and its impact on position accuracy and integrity in the critical harbour's areas was evaluated. Finally a method of ship's swept path at specified confidence level, based on the on-board recorded positions ' data, was proposed for verification of the safe manoeuvring area.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 229-246
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experiences of a Slovak PhD pioneer
Autorzy:
Bendova, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1659.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Opolski. Instytut Nauk o Zdrowiu
Tematy:
chronic obstructive pulmonary disease
spirometry
general practice
research
patient safety
rural area
Opis:
It has all started 10 years ago, at my first WON CA Europe conference in Istanbul in 2008, where I became amazed by so many general practitioners, who performed and presented their scientific work there. However it took me 7 years since the idea to start my PhD studies until it´s final completion in 2017. My PhD journey wasn´t straight, but rather twisty, with 2 interruptions. In 2011 I started to earn my basic research skills at 2 courses. The first one was the European General Practice Research Network (EGPRN) course in Nice and the second University of Crete´s research workshop in Slovakia lead by Professor Christos Lionis. The easiest part of my PhD studies was the clinical one – administering questionnaire and performing spirometry with my patients at my rural general practice. I also enjoyed teaching medical students at undergraduate as well as postgraduate level. I gave lectures at national conferences and published articles about general medicine in Slovak scientific journals, focusing on prevention, patient safety and respiratory diseases, especially COPD. I also contributed to two medical text books. My research was presented as posters or oral presentations at 3 WONCA Europe conferences, where I found a great space for sharing research ideas and results. Final results of my PhD thesis are going to be presented at Krakow conference. Even though I was a fruitful author of publications, reaching the goal of an international publication was the most difficult part for me, not achievable without a help of experienced colleague, Austrian general practitioner, Professor Gustav Kamenski.
Źródło:
Medical Science Pulse; 2018, 12, 1
2544-1558
2544-1620
Pojawia się w:
Medical Science Pulse
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation decision support for sea-going ships in port approach areas
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Wielgosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135370.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
navigation
decision support
safety
approach area
ship domain
traffic monitoring
collision avoidance
Opis:
Port approaches are high-traffic areas with limited manoeuvring space. Navigation in such areas requires the analysis of large amounts of information, which can impede decision processes. One solution may be the development of decision support systems dedicated to these areas. This paper presents an attempt to build a navigation decision support system operable in the approach area leading to the port of Świnoujście (Poland), with ship domain implemented as a safety criterion. Assumptions for a decision support system to be used by sea-going vessels in port approach areas are formulated and discussed. Specific features of these areas, such as traffic density, bathymetry, available manoeuvring space and legal limitations are taken into account. The source and scope of information available to the ship have been analysed. The scope of decision support has been defined. A ship domain has been proposed as a safety criterion. Approach areas leading to the port of Świnoujście have been investigated on the basis of real Automatic Identification System (AIS) data. Vessel movement processes in the chosen area were analysed. Ship domains in various parts of the area were determined. The first results concerning criteria for navigational safety assessment are presented. The conducted studies showed significant differences in the size of domains. A case study was performed on a decision support system operable in the approach area leading to Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 75-83
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of route determination in ship movement in a restricted area
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320731.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
safety of navigation
ship trajectory
restricted area
ship domain
multi-stage control
Opis:
This article focuses on the problem of determining a safe trajectory of a ship proceeding in a restricted area. An algorithm of trajectory choice has been developed, taking into account the parameters of the area, own ship, target ship and other vessels sailing in vicinity. The ship domain has been adopted as a safety criterion. The research results for selected test trials are presented and analyzed. The applicability of the proposed method of trajectory choice in real conditions is considered.
Źródło:
Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 53-69
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship domain as a safety criterion in a precautionary area of traffic separation scheme
Autorzy:
Pietrzykowski, Z.
Magaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116705.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
ship domain
Closest Point of Approach (CPA)
Traffic Separation Schemes (TSS)
navigational safety assessment
precautionary area
safety criterion
safety at sea
colregs
Opis:
The ship domain is one of the criteria for navigational safety assessment. It is particularly important in restricted areas with high intensity traffic, where the criteria of closest point of approach (CPA) and time to CPA are difficult to apply. This research continues to examine ship domains in Traffic Separation Schemes (TSS). We have analyzed precautionary areas established within TSSs in connection with changed arrangements of vessel traffic. Besides, we have defined ship domains in a precautionary area of a specific TSS, and compared them to domains of vessels proceeding along traffic lanes.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 93-98
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 43

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies