Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "rozwój miejski" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Urban consumption in the postmodern reality – the analysis of changes in the background of the structure of earlier city expenses
Konsumpcja miejska w realiach świata ponowoczesnego. Analiza zmian na tle struktury wcześniejszych wydatków miejskich
Autorzy:
Czornik, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435105.pdf
Data publikacji:
2016-03
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban consumption
postmodernity
city development
konsumpcja miejska
ponowoczesność
rozwój miejski
Opis:
The main objective of the paper is to analyse the changes in structure of city expenses. It evolves according to changes of urban development goals, which reflects the hierarchy of needs of the city users. In this context the urban consumption illustrates firstly lasting of key urban functions, resulting of the unchanged, during centuries, role of cities in settlement and economic systems and secondly opportunism the forms of satisfying some needs. The research was based on comparative studies of urban life realities expressed in the share of selected categories of budgetary expenditures in analysed cities in the period of more than 100 years. This approach gives a chance to observe currently promoted postmodern features of urban consumption. Its specificity most often can be seen through the marks of pluralistic consumer society, which relativism and relentless pursuit of novelty, make cities the places, where new products are constantly created. Costs of those aspirations and transformations are paid by local authorities, leaving a trace in the structure of city expenses.
Głównym celem artykułu jest prezentacja zmian struktury wydatków miast, która ewoluuje wraz ze zmianami celów rozwojowych miast, będących odbiciem hierarchii potrzeb ich użytkowników. W tym kontekście konsumpcja miejska obrazuje zarówno trwałość głównych funkcji miejskich, wynikającą z niezmiennej od wieków roli miast w systemie osadniczym i gospodarczym, jak i koniunkturalność form zaspokajania niektórych potrzeb. Badania oparto na studiach porównawczych realiów życia miejskiego wyrażonych w udziale wybranych kategorii wydatków w budżetach opisywanych miast w okresie ponad 100 lat, co daje szansę na zaobserwowanie aktualnie promowanych ponowoczesnych cech konsumpcji miejskiej. Jej specyfika najczęściej postrzegana jest przez cechy pluralistycznego społeczeństwa konsumenckiego, którego relatywizm poglądów i nieustające dążenie do nowości czynią miasta miejscami nieustająco kształtującymi własne produkty. Koszty tych dążeń i przeobrażeń ponoszone są przez władze miejskie, znajdując swój zapis w budżetach miast.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 1(37); 131-145
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Własność prywatna versus własność publiczna w przestrzeni miejskiej
Public interest versus private interest in the urban space
Autorzy:
Szczech-Pietkiewicz, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592066.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Interes publiczny
Przestrzeń publiczna
Rozwój miejski
Public interest
Public space
Urban development
Opis:
Własność prywatna i publiczna współistnieją w przestrzeni miejskiej, przy czym współistnienie to nie jest wolne od wyzwań. Są one wyostrzane przez szczególne znaczenie, jakie dla rozwoju miejskiego mają przestrzenie publiczne, które są istotne dla tworzenia społeczności i budowania kapitału społecznego, ważne również ze względów ekonomicznych. W tym kontekście, w tekście wskazano na wyzwanie, jakim jest połączenie sfery publicznej i prywatnej w przestrzeni miasta, związane głównie z odmiennymi porządkami moralnymi, celami działalności, interesami i interesariuszami.
Private and public interests coexist in urban areas, yet this coexistence is not free of challenges. Potential problems are sharpened by the particular importance of public spaces to the urban development. The public spaces are essential to create communities and build social capital, but they also have economic significance. In this context, the paper points to the challenges of harmonious co-operation of public and private spheres in the city, mainly related to the different moral orders, as well as business objectives, interests and stakeholders.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 260; 137-146
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształcenia kadr na potrzeby współczesnych miast
Educating Personnel for the Purposes of Modern Cities
Autorzy:
Nowakowska, A.
Rzeńca, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031575.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
program edukacyjny
profil praktyczny edukacji
kwalifikacje
zrównoważony rozwój miejski
education programme
practical profile of studies
qualifications
urban sustainable development
Opis:
Miasta są centrami rozwoju społeczno-gospodarczego – miejscami koncentracji potencjału gospodarczego i innowacji oraz ośrodkami usług świadczonych na rzecz społeczności lokalnej. Są przede wszystkim „tworem” społecznym, efektem aktywności i kreatywności ich obywateli, relacji międzyludzkich oraz pochodną wspólnej tradycji i kultury. Zarówno w okresie rozkwitu, jak i kryzysu w istotny sposób determinują rozwój regionu czy kraju. Miasta i ich kondycja są dziś w centrum uwagi i zainteresowań różnorodnych instytucji i organizacji. Zarówno w obszarze badań naukowych, jak i praktycznych działań oraz politycznych inicjatyw, miasto jest definiowane i opisywane przez pryzmat koncepcji zrównoważonego rozwoju. Karta Lipska [2007] wyznaczającą ścieżkę zrównoważonego rozwoju miast jako główne priorytety wskazuje dobrobyt gospodarczy, równowagę społeczną i zdrowe środowisko. Istotą zrównoważonego rozwoju miast jest zatem integracja i synchronizacja działań wokół kluczowych obszarów, takich jak: jakość życia, gospodarka innowacyjna „oparta na wiedzy” i niskoemisyjna, zasobooszczędne gospodarowanie oraz adaptacja do zmian klimatu. Zrównoważony, inteligentny i partycypacyjny rozwój ma być kluczem do sukcesu w ich rozwoju. Wyzwania te wymagają innowacyjnych rozwiązań w wymiarze gospodarczym, społecznym, przyrodniczym i instytucjonalnym. Dlatego na znaczeniu zyskuje nowoczesne i kompleksowe podejście do planowania i zarządzania rozwojem miast, szczególnie w kontekście powiązań i relacji między sferą przyrodniczą, społeczną i gospodarczą.
Complexity and diversity of cities and their functional areas, facing socio-economic changes and ecological problems, become a great challenge for planning and management of their development. Developing awareness and responsibility of urban society and professionalization of personnel managing present cities, in particular in the context of resource-efficient management, development of high quality life, innovative and low-emission economy and social participation, is crucial. The aim of the article is the identification of needs and expectations in the scope of education for the sake of urban sustainable development. The article focuses on current problems of the development of education process at universities, particularly in the context of multi-agent co-operation and practical education profile. It discusses the needs and indicates recommendations in the scope of education for the sake of sustainable development of cities. It presents the ways of the development and frames of practical functioning of the education programme Economics of a Sustainable City – a new and innovative didactic offer that responds to the needs of labour market.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 260; 41-54
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Priorities of Canada urban development: from sustainable to smart cities
Priorytety miejskiego rozwoju w Kanadzie: od zrównoważonych do miast inteligentnych
Autorzy:
Kolomechiuk, Vladyslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1375731.pdf
Data publikacji:
2018-12
Wydawca:
Międzynarodowy Instytut Innowacji Nauka – Edukacja – Rozwój w Warszawie
Tematy:
urban development
sustainable city
smart city
metropolises
Canada
innovation model
rozwój miejski
zrównoważone miasto
inteligentne miasto
metropolie
Kanada
model innowacji
Opis:
The article deals with the priorities and dynamics of the Canada urban development and describes the sustainable cities evolution. The purpose of the work is to compare the main achievements in the implementation of sustainable cities in Canada and to outline the problems and prospects of the formation of smart cities. To date smart cities is also an innovative system, where technologies are used to improve the relationship between citizens and their governments and provide social innovation and improve quality of life. A sustainable and smart cities is a place where citizens work with local authorities to improve service delivery, develop community initiatives and create solutions to improve quality of life. In this context, it is important to analyze the current policy of sustainable urban development in Canada in order to identify problem points and formulate recommendations for further development.
Artykuł dotyczy priorytetów i dynamiki kanadyjskiego rozwoju miast oraz opisuje ewolucję miast zrównoważonych. Celem pracy jest porównanie głównych osiągnięć w zakresie wdrażania miast zrównoważonych w Kanadzie oraz przedstawienie problemów i perspektyw tworzenia miast inteligentnych. Do tej pory inteligentne miasta to także innowacyjny system, w którym technologie są wykorzystywane do poprawy relacji między obywatelami a ich rządami oraz zapewnienia innowacji społecznych i poprawy jakości życia. Zrównoważone i inteligentne miasta to miejsce, w którym obywatele współpracują z władzami lokalnymi w celu poprawy świadczenia usług, rozwoju inicjatyw społecznych i tworzenia rozwiązań poprawiających jakość życia. W tym kontekście ważne jest przeanalizowanie obecnej polityki zrównoważonego rozwoju miast w Kanadzie aby zidentyfikować punkty problemowe i sformułować zalecenia dotyczące dalszego rozwoju.
Źródło:
International Journal of New Economics and Social Sciences; 2018, 8(2); 281-288
2450-2146
2451-1064
Pojawia się w:
International Journal of New Economics and Social Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawo do miasta jako nowy kierunek rozwoju miast
The right to the city as a new direction for urban development
Autorzy:
Szpak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
heright to the city
future of the city
World Charter for the Right to the City
urban development
prawo do miasta
przyszłość miast
rozwój miejski
Opis:
Artykuł przedstawia problematykę kształtującego sie prawa do miasta rozpatrywanego w kontekście zrównoważonego rozwoju i  przyszłości miast. Miasta są miejscami, w  których ludzie mieszkają, pracują i spędzają wolny czas. Pomimo że to właśnie miasta generują wiele problemów takich jak zanieczyszczenie środowiska, przeludnienie czy bezrobocie, to w miastach podejmowane są próby rozwiązania tych problemów. Koncepcja, która ma w pewnym stopniu stanowić reakcję na różnorodne problemy nękające miasta, jest właśnie prawo do miasta, które ponadto można uznać za czynnik wyznaczający nowy kierunek rozwoju miast. Po przedstawieniu genezy i treści prawa do miasta autorka stara sie odpowiedzieć na pytanie o charakter normatywny i znaczenie prawa do miasta.
The article presents the emerging right to the city in the context of urban sustainable development and the future of cities. Cities are places where people live, work and spend their free time. Despite the fact that it is cities that generate a lot of problems, such as pollution, overpopulation and unemployment, it is also in cities where attempts are undertaken to solve these problems. The concept of the right to the city, which to some extent is a response to a variety of critical challenges facing cities, can be regarded as defining the new direction in urban development. After the presentation of the origins and the content of the righ to the city, the author tries to answer the question about the normative character and impact of this right.
Źródło:
Studia Miejskie; 2017, 25; 177-188
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of modern business services sector in post-industrial cities – location factors and the effects of investments in Katowice and the Upper Silesian Agglomeration
Rozwój sektora nowoczesnych usług biznesowych w miastach poprzemysłowych – czynniki lokalizacji i efekty inwestycji w Katowicach oraz Aglomeracji Górnośląskiej
Autorzy:
Skowroński, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837602.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
modern business services sector
post-industrial city
urban growth
Katowice
Upper Silesian Agglomeration
foreign direct investment
sektor nowoczesnych usług biznesowych
miasto poprzemysłowe
rozwój miejski
Aglomeracja Górnośląska
bezpośrednie inwestycje zagraniczne
Opis:
The article focuses on the development of the modern business services sector in post-industrial cities. Firstly, a definition of the business services sector is introduced, including location factors influencing foreign investments as well as the effects of such investments on local and regional economy. Secondly, there is presented the development of the modern business services sector in Poland, the Upper Silesian Agglomeration and Katowice, and the process of structural changes which were implemented in Katowice in order to attract the projects from modern business services sector. Then, the case studies are discussed as followed: IBM delivery centre, Rockwell automation and capgemini centre. an analysis is presented, dealing with the question which of the location factors described in the analytical part mattered the most in these cases. In the end, the sector impact on the regional and local economy of Katowice and Upper Silesian Agglomeration is outlined.
Artykuł skupia uwagę na rozwoju sektora nowoczesnych usług biznesowych w miastach poprzemysłowych. Po pierwsze, wprowadzono definicje sektora nowoczesnych usług biznesowych wraz z określeniem czynników lokalizacji determinujących inwestycje zagraniczne, jak równie wskazano na efekty tego rodzaju inwestycji w ramach gospodarki lokalnej i regionalnej. Po drugie, zaprezentowano poziom rozwoju sektora nowoczesnych usług biznesowych Polsce, Aglomeracji Górnośląskiej oraz w Katowicach, a także proces zmian strukturalnych zachodzących w Katowicach w celu przyciągnięcia projektów sektora nowoczesnych usług biznesowych. kolejno zaprezentowano studia przypadków: IBM delivery centre, Rockwell automation and capgemini centre. Zaprezentowano analizę, które z czynników lokalizacji scharakteryzowane w części analitycznej w największym stopniu dopasowane są do analizowanych przykładów lokalizacji działalności sektora nowoczesnych usług biznesowych. Na zakończenie zarysowano wpływ analizowanego sektora na regionalną i lokalną gospodarkę Katowic oraz Aglomeracji Górnośląskiej.
Źródło:
Studia Miejskie; 2016, 24; 129-143
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of transportation telematics to sustainbale development, India and Poland case study
Autorzy:
Yadav, A. K.
Szpytko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393818.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
telematics
urban transportation
sustainable development
telematyka
transport miejski
rozwój zrównoważony
Opis:
This paper presents the positive impacts of telematics system in the sustainable development of any country. With the growing population and urbanization, high demand of movement of people and goods are occurring. From last few years in India, transportation system network is expanding rapidly and contributing a huge role into the economic growth. Due to the enhancement of traffic flow, there is need of implementation of telematics system so that the negative effects caused by the increased traffic can be converted in sustainable development of the country. Use of Telematics system in India and Poland can helps to improve the efficiency of transport system by minimize the fuel consumption which overall results into sustainable development by reducing the environmental effect by transportation. This paper outlines how the telematics system into transportation system aim to contribute in achieving sustainable development in country with the case studies of India and Poland.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 53-61
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testy tramwaju M8S w Łodzi
Tram type M8S on test in Lodz
Autorzy:
Stefańczyk, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249878.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
M8S
rozwój transportu
tramwaj
transport miejski
transport szynowy
Opis:
W czerwcu bieżącego roku sprowadzano z Essen do Łodzi na testy eksploatacyjne wagon tramwajowy typu M8S. Choć samo pojazd liczy sobie prawie 30 lat, to wieloma rozwiazaniami technicznymi dorównuje, a nierzadko przewyższa nowy tabor tramwajowy produkcji polskiej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 11; 47-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Smart City trends and innovations shaping the future of cities
Autorzy:
Okello, Janet Awino
Akoko, John Ayieko
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313416.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
smart city
urban
sustainability
trends
inteligentne miasto
miejski
zrównoważony rozwój
trendy
Opis:
Purpose: To highlight the current smart city trends and innovations that will shape the future of modern cities. Design/methodology/approach: This article review is based on a theoretical literature review on the idea of smart city trends and innovations globally. The theoretical approach was based on published journals, government sources, and other sources. Findings: Human needs as well as the development of electronic-based projects for urban areas have evolved over the years. Environmental pollution has caused a drastic change in climate, urbanization happening rapidly, and more pandemics are expected in the future. But with modern technology advancements, it's important for public institutions and private entities to collaborate to make cities more sustainable. Smart energy solutions, urban planning, and smart health communities are important to smart city trends that can help to significantly transform urban centers. Originality/value: the presented review paper provides a current realistic overview of the innovations and trends implemented for smart city projects. They are implemented in some of the major cities of the world and their influence is important in shaping the lives of urban residents and the future of cities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2023, 169; 553--561
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic and ecological aspects of rainwater reclamation in cities
Autorzy:
Piasecki, A.
Jurasz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96462.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
woda deszczowa
obszar miejski
rozwój zrównoważony
rainwater
urban area
sustainable development
Opis:
The aim of this paper was to investigate the economic and ecological benefits of rainwater utilization in urban areas. The case of Toruń. Conducted analysis has shown that in case of individual households which roof surface ranges from 100 to 150 m2 there is no economic justification for rainwater reclamation. With the exception of one variant, with the roof surface equal to 150 m2 and annual sum of precipitation significantly higher than the mean observed in Toruń. However, from the perspective of the whole city such projects may lead to significant financial and ecological benefits. It therefore seems essential for municipalities and environmental protection organizations to establish special programs, financially supporting such projects.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2017, 1; 171-180
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klaster miejski jako czynnik rozwoju zrównoważonego
Urban cluster as a factor of sustainable development
Autorzy:
Przybyła, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861312.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
territorial cluster
urban cluster
sustainable development
klaster terytorialny
klaster miejski
rozwój zrównoważony
Opis:
Celem artykułu jest uzasadnienie roli tzw. klastrów miejskich w realizacji rozwoju zrównoważonego. Autor prezentuje kategorie klastra w kontekście proporcji i oddziaływania na ład zintegrowany. Przedstawia wybrane aspekty teorii i praktyk dotyczących rozwoju zrównoważonego miast.
Aim of the article was to evidence the role of so-called urban clusters in realization of sustainable development. Author presents a category of cluster in terms of proportion and its impact on integrated order. Also author presents selected theoretical and practical aspects of urban sustainable development.
Źródło:
Studia Miejskie; 2012, 7; 9-15
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atrakcyjność i konkurencyjność filarami trwałego rozwoju miejskiego
Attractiveness and Competitiveness as the Pillars of Sustainable Urban Development
Autorzy:
Klasik, Andrzej
Wrana, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032440.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
attractiveness
competitiveness
sustainable development
urban region
atrakcyjność
konkurencyjność
rozwój zrównoważony
region miejski
Opis:
The article presents a structured approach to the attractiveness and competitiveness of Polish regions in the context of selected international experiences.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2019, 273; 97-121
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego : gmina miejska Pabianice
Sustainable public transport : Pabianice
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, A.
Kowalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312783.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
transport miejski
rozwój transportu
Pabianice
public transport
urban transport
transport development
Opis:
Celem pracy jest teoretyczno-empiryczne zaprezentowanie zrównoważonego rozwój transportu, ze szczególnym uwzględnieniem publicznego transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Pabianice na lata 2017-2025 oraz projekt - Modernizacja i rozwój komunikacji miejskiej w Pabianicach, które mają na celu: 1. Zapewnienie funkcjonowania transportu zbiorowego według zasad zrównoważonego rozwoju transportu, czego głównym przejawem w miastach średniej wielkości jest udział transportu zbiorowego w przewozach na poziomie 25-50%. 2. Zrównoważenie miejskiego i aglomeracyjnego systemu transportowego, poprzez stworzenie warunków do zwiększenia liczby podróży transportem zbiorowym.
The aim of the study is the theoretical and empirical presentation of the sustainable development of transport, with particular emphasis on public transport. The article presents the Plan of sustainable development of public transport for Pabianice, for the years 2017-2025 and the project - Modernization and development of urban transport in Pabianice, which aim to: 1. Ensure the functioning of public transport according to the principles of sustainable development of transport, the share of public transport in the transport - 25-50%. 2. Sustainability of the urban and agglomeration transport system, by creating conditions for increasing the number of journeys by public transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 532-537, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój metropolitalnego systemu transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji Portland w USA
Development of the metropolitan public transport system on the example of the Portland agglomeration in the USA
Autorzy:
Kaszubowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193928.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
zrównoważony rozwój transportu
urban transport
public transport
sustainable development
Opis:
Ocena funkcjonowania systemu transportu zbiorowego w aglomeracji Portland. Narzędzia wykorzystane w dążeniu do trwałej zmiany sposobów przemieszczania się mieszkańców aglomeracji.
Appraisal of the collective public transport in the Portland agglomeration. Tools for constant change of travelling means of the agglomeration inhabitants.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 6; 16-22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja własna wskaźników do oceny rozwoju zrównoważonego transportu miejskiego
Authors own proposal of evaluation indices of the development of sustainable urban transport
Autorzy:
Skrobacki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312858.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport w Kielcach
transport miejski
rozwój transportu
rozwój zrównoważony
transport in the Kielce
urban transport
transport development
sustainable development
Opis:
W artykule przedstawiono pracę własną opracowania zestawu wskaźników do oceny rozwoju zrównoważonego rozwoju transportu w mieście Kielce. Identyfikację wskaźników oparto na wzorcach zagranicznych, pracach własnych, oraz pracach zamówionych przez Urząd Miasta Kielce.
The Paper presents the author's self-developed set of evaluation indices of sustainable in the City of Kielce. Identification of the indices was based on international models, the author's own papers and studies ordered by Kielce Municipal Council.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 308-317
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój miejskiego transportu zbiorowego – przykład Gdyni
The sustainable development of urban public transport on the example of Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193095.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban public transport
demand
supply
transportation
development
miejski transport zbiorowy
popyt
podaż
przewozy
rozwój
Opis:
W Gdyni w 1998 roku przyjęto strategię zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W tej strategii zapisano, że podstawowe znaczenie ma zapewnienie racjonalnego zakresu usług transportu zbiorowego. Najważniejszymi czynnikami determinującymi popyt na usługi tego transportu są liczba i struktura mieszkańców oraz poziom motoryzacji indywidualnej. Organizatorem miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni i 6 innych gminach, mających w drodze porozumień komunalnych wspólny system transportowy, jest Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Przewozy pasażerów są nierównomierne w przekroju dobowym i godzinowym. Podaż usług odpowiada popytowi. Wśród pasażerów dominują osoby uprawnione do przejazdów ulgowych i bezpłatnych. Liczba linii i praca eksploatacyjna są zróżnicowane w poszczególnych gminach. Usługi świadczą operatorzy komunalni i prywatni. Najwięcej pojazdów w ruchu obserwuje się w dniu powszednim w godzinach popołudniowych. Większy udział w finansowaniu usług mają dopłaty budżetowe niż przychody z biletów. Uzupełniającą rolę w usługach organizowanych przez ZKM w Gdyni odgrywają tramwaje wodne eksploatowane w okresie letnich wakacji szkolnych i minibusy dla osób niepełnosprawnych. Planując rozwój gdyńskiego transportu miejskiego, należy zwrócić szczególną uwagę na kształtowanie oferty przewozowej. Można założyć wzrost udziału transportu trolejbusowego i kolejowego. Niezbędne będzie zapewnienie transportowi zbiorowemu priorytetu w ruchu drogowym. W zakresie rozkładów jazdy należy zachować kategoryzację linii i modułową częstotliwość. Gdyński miejski transport zbiorowy będzie integrowany w skali metropolii.
In 1998 a strategy of sustainable development of public transport was introduced in Gdynia. Ensuring a rational range of public transport services is fundamental within this strategy. The most significant factors which determine the demand for this type of transport are the number and the structure of citizens as well as the level of individual motorization. The Public Transport Authority in Gdynia is the organizer of public transport in Gdynia and in 6 other communities having a common transport system based on the communal agreements. The transportation of passengers is uneven within the twenty-four-hour and hourly period. The supply of services equals the demand. Persons entitled to free or reduced transportation dominate among all passengers. The number of lines and operational work differs in particular communities. The services are provided by public and private operators. The highest number of vehicles operates on weekdays during the afternoon hours. The budgetary surcharges have a greater share in services financing than the incomes from the ticket fares. Water tramways operating during summer holidays and the minibuses for handicapped people play a complementary role in the services organized by the Public Transport Authority in Gdynia. It is important to focus on structure of transport offer when planning the public urban transport development in Gdynia. The growth of the modal share of trolleybus and railway transport can be predicted. Assuring a priority to public transport within the road transport is going to be indispensable. The categorization of lines and the modular frequency should be retained as far as the timetables are concerned. The public transport of Gdynia will be integrated in the scale of metropolis. (within the metropolis).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 4-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The economic crisis and development of Vilnius urban region – spatial aspects
Kryzys gospodarczy a rozwój regionu miejskiego Wilna – aspekty przestrzenne
Autorzy:
Burneika, Donatas
Ubareviciene, Ruta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414620.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
urban development
economic crisis
Vilnius urban region
rozwój miast
kryzys ekonomiczny
region miejski Wilna
Opis:
The development of Lithuania was deeply affected by the recent world economic crisis, which had a negative impact on most countries in Europe. However, the degree of impact was quite differentiated spatially, and various localities suffered from the crisis unevenly. The economic sectors that suffered the most in Lithuania, were concentrated in metropolitan areas, so the crisis damaged urban economy most seriously. How the economy of the capital city was affected at this time is a central question for researchers. Different areas and sectors of the urban economy were affected differently, so the impact on urban space was fragmented. Our analysis is mainly seeking to understand changes in the construction sector and housing market. The paper also tries to reveal the main features of the development of the whole Vilnius urban region, which occupies much wider territories than the city municipality. The capability to withstand economic threats depends both on urban economy and on the situation in the surrounding region or hinterland of the city. The process of the transformation of rural areas into urban regions is constantly taking place and in the case of metropolitan regions, it depends on the situation in the urban, country, and global economies. The rise of discussion about possible paths of prospective development of the Vilnius city region is also among the tasks of this paper.
Ostatni kryzys gospodarczy, który miał negatywny wpływ na większość krajów europejskich odcisnął swoje głębokie piętno również na procesie rozwoju Litwy. Oddziaływanie kryzysu było jednak dość zróżnicowane przestrzennie, a poszczególne układy lokalne ucierpiały w różnym stopniu. Branże gospodarcze najsilniej dotknięte kryzysem są skoncentrowane w obszarach metropolitalnych, co oznaczało najpoważniejszy regres gospodarek dużych miast. W artykule autorzy pytają przede wszystkim o to, w jakim stopniu ucierpiała gospodarka Wilna. Z uwagi na to, że poszczególne sektory i obszary miasta ucierpiały na skutek kryzysu nierównomiernie, jego wpływ na przestrzeń miejską jest mozaikowy. Głównym celem podjętej analizy była ocena tego, jak w obliczu kryzysu zachował się sektor budowlany oraz rynek mieszkaniowy. Artykuł przedstawia te zjawiska w kontekście rozwoju całego regionu miejskiego Wilna, a zatem w ujęciu znacznie wykraczającym poza granice administracyjne miasta. Odporność na gospodarcze trudności jest bowiem pochodną reakcji zarówno gospodarki miasta, jak i jego regionalnego otoczenia lub zaplecza. Proces przekształcania obszarów wiejskiej w region miejski w otoczeniu dużego miasta ma charter ciągły i zależy od sytuacji miasta, kraju i globalnej. Skłania to podjęcia próby oceny dalszego rozwoju regionu miejskiego Wilna.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2015, 2(60); 81-96
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane planowanie transportu jako odpowiedź na założenia rozwoju zrównoważonego miast
Integrated transport planning as the response to the implementation of the sustainable development of the cities
Autorzy:
Farian, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193404.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
planowanie przestrzenne
rozwój zrównoważony
miasto
urban transport
physical planning
sustainable development
city
Opis:
Miasto jako system. Rola transportu w realizacji koncepcji rozwoju zrównoważonego miast. Przykłady dobrych praktyk w zakresie zrównoważonej mobilności.
City as a system. The role of transport for implementation of the conception of sustainable development in the city. The examples of good practice in the field of sustainable mobility.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 6; 21-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Michael Van Valkenburgh i jego parki rekreacyjne XXI wieku
Michael VanValkenburgh and His Recreational Parks for the 21st Century
Autorzy:
Wilczkiewicz, M. Z.
Wilczkiewicz-Janas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1189878.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
rozwój zrównoważony
architektura krajobrazu
krajobraz miejski
nowoczesna technologia
park miejski
rekreacja
sustainable development
landscape architecture
urban landscape
modern technology
urban park
recreation
Opis:
The architecture of the 21st century has become immersed in the principles of sustainable development. The urban parks that are built nowadays are architectural compositions that follow new rules. Specially selected plants require neither fertilization nor care – rainwater is collected in tanks and used during dry periods. Park lighting is supplied by solar batteries. The architectural works of Michael Van Valkenburgh represent his approach to sustainable development. The parks he has built in the 21st century are architectural structures that were entirely created at the designer’s desk – or rather at his computer. Modern technology combined with well-chosen plant material is part of the vision of a designer who places new value on the landscape. American Michael Van Valkenburgh is the designer of three parks which have been built in the last ten years in the New York metropolitan area. This article is a short review of both the early professional career of Michael Van Valkenburgh and his latest achievements. Included are examples of parks built in urban locations in a small space which are both recreational and artistically interesting. One of his projects that is currently under construction is the Brooklyn Bridge Park.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2014, 1; 30-41
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty i korzyści funkcjonowania miejskich wypożyczalni rowerów
Costs and benefits of public cycle hire scheme
Autorzy:
Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320031.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
rozwój zrównoważony
miejska wypożyczalnia rowerów
transport miejski
sustainable development
public cycle hire scheme
urban transport
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie kosztów funkcjonowania miejskich wypożyczalni rowerów oraz zwrócenie uwagi na korzyści wynikające z wdrożenia tego rozwiązania w miastach. Biorąc pod uwagę strukturę kosztów stworzenia i funkcjonowania wypożyczalni, należy uwzględnić m.in. koszt budowy wypożyczalni (w zależności od przyjętej technologii wypożyczania), zakup rowerów, wyposażenie techniczne i obsługę, promocję, jak również koszty nieprzewidziane (akty wandalizmu, kradzieże itd.). Warto także przyjrzeć się korzyściom bezpośrednim (wzrost liczby rowerzystów, ograniczanie kongestii, korzyści zdrowotne) oraz pośrednim (ograniczanie emisji dwutlenku węgla, poprawa jakości życia w mieście, pobudzanie dalszego rozwoju infrastruktury rowerowej). W artykule przedstawione zostaną rozwiązania, jakie zastosowano w Londynie (Barclays Cycle Hire) oraz w Warszawie (Veturilo). Opisany zostanie także projekt stworzenia miejskiej wypożyczalni rowerów w Szczecinie.
Contemporary problems of urban transport indicates the need for its improvement. The aim is to limit the use of passenger cars towards usage of innovative and environmentally friendly solutions. One of such – public cycle hire scheme is becoming more and more popular. Currently, there are over 140 bike rental systems in 165 countries around the world, among them Call-a-bike (system operated by Deutsche Bahn in selected cities in Germany) or Nextbike (system operating in over 80 cities in 10 countries). The most popular cycle hire schemes in Poland are operating in Warsaw, Wrocław, Kraków and Gdańsk. Cycle hire schemes are created for residents of the cities where there are restrictions on car traffic, pedestrian areas are being developed as well as creating a priority for public transport. In such conditions, urban bike complements the public transport services. The purpose of this article is to present the costs of the cycle hire scheme and to draw attention to the benefits of implementing this solution in the cities. Among costs there is creation and functioning of the cycle hire scheme, costs of technology implemented, purchase of the bicycles, equipment and technical support, publicity and incidental expenses (vandalism, theft, etc.). On the other hand, there are direct benefits (increase in the number of cyclists, congestion easing, health benefits) and indirect benefits (reducing CO2 emissions, improving the quality of life in the city, encouraging the further development of cycling infrastructure).
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 55-66
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powstanie symbolicznego reżimu miejskiego na przykładzie gry o specjalną strefę ekonomiczną w Mielcu
The Origin of a Symbolic Urban Regime – Case Study of the Special Economic Zone in Mielec
Autorzy:
Jarczewski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/413747.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
Mielec
specjalna strefa ekonomiczna
reżim miejski
rozwój lokalny
special economic zone
urban regime
local development
Opis:
W Mielcu w pierwszej połowie lat 90. większość istotnych aktorów lokalnych zjednoczyła się wokół idei utworzenia specjalnej strefy ekonomicznej. Nieformalna koalicja osób i instytucji szybko zyskała dostęp do instytucjonalnych zasobów, dających możliwość kontrolowania procesów decyzyjnych, oraz przejęła przewodnictwo społeczne. Młodej koalicji udało się także pozyskać poparcie części ówczesnego rządu. Taki układ, mobilizujący siły w celu wykreowania nowej perspektywy rozwoju, miał większość cech charakterystycznych dla reżimu miejskiego (urban regime) typu symbolicznego. Miarą sukcesu tego reżimu było utworzenie w Mielcu w 1995 r. pierwszej w Polsce SSE. Strefa ta powstała na podstawie uchwalonej w 1994 r. ustawy o specjalnych strefach ekonomicznych, skonstruowanej głównie przez uczestników tego reżimu i noszącej zauważalne piętno problemów miasta.
The majority of major local actors of the city of Mielec have united in the idea of creating the Special Economic Zone (SEZ) in the 1st half of 90s. The informal coalition of representatives of various bodies and institutions quickly started to have access to institutional resources, that enabled them to control the decision-making and took over the social leadership. The young coalition managed also to gain the support from the government. Such informal deal was characterised by the most typical features for urban regime of symbolic type and develop to all actors a great mobilisation for finding new progress tendencies of the city. The strength of the coalition and the success of the regime may be measured by the first SEZ in Poland that has been created in 1995 in Mielec. The legal regulations for functioning of SEZs in Poland were developed mainly by participants of this regime having a visible stigma of local city problems.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2006, 1(23); 107-118
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
25 lat Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
25 years of the Municipal Transportation Board in Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309765.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
usługi transportowe
rozwój obsługi transportowej
urban transport
transport services
development of transport services
Opis:
25 lat temu rozpoczął działalność Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM). W ramach procesu zmian w obsłudze komunikacyjnej Gdyni i sąsiednich gmin utworzono jednostkę, której zadaniem jest organizowanie komunikacji miejskiej. Wyspecjalizowanego organizatora transportu miejskiego utworzono, dążąc do podniesienia jakości usług komunikacji miejskiej. W czasie 25 lat funkcjonowania ZKM udało się znacznie podnieść poziom jakości usług, dostosowując ofertę przewozową do popytu i preferencji komunikacyjnych mieszkańców, poznawanych dzięki systematycznym reprezentatywnym badaniom marketingowym. Transport trolejbusowy został unowocześniony dzięki trolejbusom posiadającym zasobnik energii. Przewozy w ramach sieci komunikacyjnej ZKM realizują przedsiębiorstwa stanowiące własność miasta Gdyni i konkurujące podmioty prywatne. Przed ZKM w Gdyni stoją wyzwania związane ze stale wzrastającymi oczekiwa¬niami mieszkańców w zakresie jakości usług oraz zmieniającymi się warunkami ich świadczenia w sytuacji silnego rozwoju motoryzacji i realizacji założeń polityki zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W artykule zaprezentowano w kolejności zadania, obszar i zakres działania ZKM, transport autobusowy, midibusowy, mikrobusowy i trolejbusowy organizowany przez ZKM, operatorów kontraktowanych przez ZKM, nadzór i regulację ruchu w sieci transportowej ZKM, obsługę imprez masowych przez ZKM, badania marketingowe prowadzone przez ZKM, obsługę klienta przez ZKM, ocenę jakości usług ZKM oraz wyzwania stojące w przyszłości przed tą jednostką.
Twenty five years ago, the Municipal Transportation Board in Gdynia (ZKM) was launched. As part of the process of changes in the transport service of Gdynia and neighboring municipalities, a unit was created to organize public transport. A specialized urban transport organizer has been set up to improve the quality of public transport services. During the 25 years of operation of ZKM, the level of quality of service has been improved significantly, adjusting the transport offer to the demand and transportation preferences of inhabitants, learned through systematic representative marketing research. Trolleybus transport has been modernized, thanks to trolleybuses having an energy storage tank. Transport services within the network of ZKM are carried out by operators owned by the City of Gdynia and competing private entities. Before ZKM there are challenges related to the constantly increasing expectations of the inhabitants in terms of quality of service and the changing conditions of their service in the situation of strong development of motorization and implementation of the policy of sustainable urban transport development. The article presents the tasks and scope of activities of ZKM, bus, midibus, microbus and trolleybus transport organized by ZKM, operators contracted by ZKM, supervision and regulation of traffic in the transport network of ZKM, transport service of mass events by ZKM, marketing research conducted by ZKM, customer service by ZKM, quality evaluation of ZKM services and future challenges standing ahead of this unit.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 22-28
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej
Evaluation of the effectiveness of the Polish urban mobility policies
Autorzy:
Wolański, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202930.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
mobilność miejska
polityka publiczna
zrównoważony rozwój
urban transport
urban mobility
public policies
sustainable development
Opis:
Od 2013 roku dokumenty strategiczne polskiego rządu stawiają sobie na cel około 30% zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego w przeciągu dekady, jako wymierny cel polityki zrównoważonej mobilności, jednak w praktyce wskaźnik ten ulega jedynie niewielkim zmianom, raczej z tendencją spadkową. W artykule przestawione są warunki osiągnięcia takiego wzrostu. Na postawie analiz zmienności liczby pasażerów w polskich miastach w latach 2009-2017, autor wskazuje, że wymaga to około 30-40% rozbudowy oferty przewozowej i zwiększenia nakładów eksploatacyjnych w skali kraju o 1-1,2 mld zł rocznie. Niestety, obecnie główny nacisk kładzie się na elektryfikację transportu publicznego, która w niektórych przypadkach jest uzasadniona, jednak wówczas posiada potencjał do samofinansowania. Trudno ją również uznać za narzędzie do zwiększania liczby pasażerów.
Since 2013, the strategic documents of the Polish government have set a target of approx. 30% increase in the number of public transport passengers within a decade as a measurable goal of the sustainable mobility policy, but in practice this indicator changes only slightly, with a rather downward trend. The article presents the conditions for achieving the targeted increase. On the basis of analyzes of the variability of the number of passengers in Polish cities in 2009–2017, the author indicates that approx. 30–40% increase of the public transport supply is required and this requires an increase in operating expenses nationwide by PLN 1-1.2 billion annually. Unfortunately, the main emphasis is now on the electrification of public transport, which in some cases is justified, but then has the potential for self-financing. It is also not the key to increasing the number of passengers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 23--27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ewaluacja zmian w systemie transportu miejskiego Białegostoku jako efekt realizacji Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013
Evaluation of Białystok City System of Public Transport as a result of the PO RPW 2007-2013
Autorzy:
Stepaniuk, R.
Orzeł, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309677.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
Białystok
Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej
public transport
Operational Programme Development of Eastern Poland
Opis:
Miasto Białystok w dobie intensywnego rozwoju w latach 2007-2013 osiągnęło zamierzony cel. Za sprawą Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, a konkretnie Programu „Poprawa jakości funkcjonowania sytemu transportu publicznego miasta Białegostoku”, udało się w znacznym stopniu podnieść rangę białostockiego miejskiego transportu zbiorowego. Wzrost atrakcyjności tejże komunikacji spowodował dużą zmianę zarówno w jakości korzystania, jak i w sposobie postrzegania przez potencjalnych pasażerów. Dowodem jest istotny wzrost ich liczebności w wyniku poczynionych inwestycji. Niniejszy artykuł przedstawia kluczowe osiągnięcia poszczególnych etapów programu.
The city of Białystok in the era of intensive development in the years 2007-2013 has reached the intended target. Through the Operational Programme Development o f Eastern Poland, and concretely Programme „Improving the quality of functioning the system of public transport Białystok City” managed to significantly raise the profile of the Białystok urban public transport. Increase the attractiveness of that communication resulted in a large change in the quality of both the use and the perception by potential passengers. It evidenced by a significant increase in their numbers as a result of the investments made. This article presents the key achievement of the various stages of the program.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 1-2; 36-39
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenie szans rozwojowych i odporność a zróżnicowanie regionalne
Opportunity Space for Regional Economic Growth and Economic Re-silience. Diversification of Polish Regional Space
Autorzy:
Łaźniewska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032438.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
economic resilience
regional diversification
innovation
economic development
urban
odporność gospodarcza
dywersyfikacja regionalna
innowacje
rozwój gospodarczy
miejski
Opis:
The problem of regional diversity is the subject of a broad scientific discourse. The dynamics of territory development is connected with many factors. Among them, the so-called spaces for development opportunities of individual units and resiliance issues for external factors of regions. The author discusses the diversity of individuals from the point of view of these two factors. It indicates future directions of regional research, which will show why regions at the start with potentially the same structure are developing completely differently and why in most cases resistance is associated with innovation and in the case of Polish regions it is not.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2019, 273; 29-43
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies