Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "road marking" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Doświadczenia zagraniczne w stosowaniu poziomego oznakowania dróg do zarządzania prędkością
    Foreign experience of the use of non-standard road marking as a speed management measure
    Autorzy:
    Pogodzińska, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144547.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    oznakowanie
    oznakowanie niestandardowe
    organizacja ruchu
    zarządzanie prędkością
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    non-standard road marking
    experimental road marking
    speed management
    Opis:
    W artykule opisano dotychczasowe doświadczenia zastosowania poziomych znaków niestandardowych jako sposobu na zarządzanie prędkością. Przedstawiono wybrane przykłady omawianych znaków stosowanych w praktyce zagranicznej. Na podstawie studiów literatury opisano wyniki badań wpływu poziomych znaków niestandardowych na prędkość pojazdów. Ponadto wskazano podstawowe metody badawcze i mierniki wykorzystywane w ocenie skuteczności omawianego oznakowania.
    The paper presents previous experience of the use of non-standard road marking as a speed management measure. Selected examples of discussed road marking, commonly used in foreign practice, were presented. Based on literature review, selected results of impact of non-standard road marking on vehicles speed were presented. The article also presents basic research methods and measures used in evaluation of effectiveness of non-standard road marking implementation.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 5; 175-180, okł.
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Percepcja przez kierowców poziomego oznakowania dróg o wysokiej odblaskowości
    Drivers’ perception of horizontal road marking with high retroreflectivity
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Piegza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193700.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oznakowanie poziome
    odblaskowość
    road safety
    horizontal road marking
    retroreflectivity
    Opis:
    Ryzyko wypadku w nocy na drogach nieoświetlonych jest znacznie wyższe niż na tych samych drogach w dzień. Odblaskowość poziomego oznakowania dróg jest jednym z czynników poprawiających bezpieczeństwo na takich drogach. Początkowa odblaskowość sięgająca 350 mcd/m2/lx jest uzyskiwana przy pomocy standardowych mikrokul szklanych. Na odcinku testowym zastosowano oznakowanie o bardzo wysokiej odblaskowości, sięgającej dzięki mikrokulom SolidPlus prawie 600 mcd/m2/lx a na mokro ponad 100 mcd/m2/lx. Badania ankietowe, mające na celu zbadanie zauważalności takiego oznakowania przeprowadzono wśród kierujących pojazdami, którzy w nocy podróżowali odcinkiem testowym. Spośród 156 respondentów, 64% kierujących zauważyło wprowadzenie oznakowania poziomego o zwiększonej odblaskowości. Najczęściej zauważały je osoby jeżdżące dużo i często, niezależnie od płci. Najprawdopodobniej w związku ze znacznie mniejszymi przejeżdżanymi dystansami, kobiety zauważały wyższą odblaskowość rzadziej (54%) niż mężczyźni (73%). Zwiększoną odblaskowość na mokro zauważyło aż 88% mężczyzn i 81% kobiet. Bardzo niewielu spośród respondentów było świadomych zwiększonego zagrożenia w czasie jazdy nocnej: tylko 20% mężczyzn i 25% kobiet uznało ryzyko w czasie jazdy nocnej jako wysokie lub bardzo wysokie, podczas gdy aż 52% mężczyzn i 30% kobiet uznało je za niewielkie lub żadne. Odpowiedzi te świadczą o niedostatecznej edukacji kierowców.
    Risk of an accident to occur on unlit roads after dark is significantly higher as compared to daytime. Retroreflectivity of horizontal road marking is one of the factors improving safety on such roads. The use of standard glass beads can provide markings with initial retroreflectivity of approximately 350 mcd/m2/lx. On a test stretch was applied marking with high retroreflectivity, reaching, due to the use of SolidPlus glass beads, almost 600 mcd/m2/lx and wet night visibility over 100 mcd/m2/lx. Questionnaires aiming at verification of noticeability of the markings with high retroreflection were administered to drivers who travelled through the test stretch at night. Amongst 156 respondents, 64% of drivers did notice increased retroreflectivity of the horizontal markings. Most frequently it was observed by people who travelled a lot and frequently, regardless of the sex of respondents. Due to the much shorter distances traveled, women noticed higher reflectivity less frequently (54%) than men (73%). High retroreflection under wet conditions observed 88% men and 81% women. Very few responders were aware of increased risks associated with night-time driving: only 20% of men and 25% of women recognised risk of driving at night as high or very high whereas 54% of men and 30% of women considered the risk as low or nil. These answers serve as an evidence for insufficient driver education.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 8; 5-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elementy wyposażenia nawierzchni drogowych z oznakowaniem fotoluminescencyjnym
    Elements of equipment for road surfaces with photoluminescence marking
    Autorzy:
    Kaszyńska, M.
    Skibicki, Sz.
    Zieliński, A.
    Techman, M.
    Olczyk, N.
    Szymkowiak, D.
    Hamerski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160502.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    nawierzchnia drogowa
    znakowanie
    znakowanie fotoluminescencyjne
    krawężnik betonowy
    trwałość
    road pavement
    road marking
    photoluminescence marking
    concrete curb
    durability
    Opis:
    W przestrzeni publicznej stosuje się wiele oznaczeń służących polepszeniu bezpieczeństwa. Wspomniane oznaczenia bazują na komunikacji wizualnej, często są podświetlane. Takie rozwiązania wymagają doprowadzenia instalacji elektrycznej. Interesującym rozwiązaniem eliminującym zastosowanie kosztownej energii elektrycznej jest zastosowanie pigmentów fotoluminescencyjnych zespolonych z elementami nawierzchni drogowej. Artykuł przedstawia ocenę właściwości technicznych i użytkowych elementów wyposażenia nawierzchni drogowej z oznakowaniem fotoluminescencyjnym.
    In the public space, one can encounter many markings which serve to improve safety. These markings are based on visual communication and they often tend to be illuminated. Such solutions require an electrical installation. An interesting solution eliminating the use of costly electricity is the use of photoluminescent pigments combined with the elements of the road surface. The article presents the assessment of technical and functional properties of elements of road surface equipment with photoluminescent marking.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 11; 32-34
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Masy chemoutwardzalne na bazie Degaroute®. Nowa era wytrzymałych, cienkowarstwowych oznakowań poziomych jezdni
    Autorzy:
    Boguta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363583.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    oznakowanie poziome jezdni
    ekologia
    maszyny znakujące
    masy chemoutwardzalne
    horizontal road marking
    ecology
    machines for marking
    Opis:
    Materiały do oznakowań poziomych są tradycyjnie dobierane według wymagań technicznych, warunków klimatycznych, natężenia ruchu i kosztów materiałowych. Oprócz tych czynników w niedalekiej przyszłości będzie trzeba zwracać coraz większą uwagę na to, aby wybierając między różnymi produktami alternatywnymi, uwzględnić także aspekty ekologiczne (green public procurement – zielone zamówienia publiczne, GPP).
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 58-59
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oznaczenia jezdni oparte na systemach Degaroute®
    Autorzy:
    Henkels, J.
    Boguta, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/363622.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    oznakowanie poziome
    ścieżka rowerowa
    nawierzchnia
    bezpieczeństwo
    horizontal road marking
    bicycle path
    surface
    security
    Opis:
    Jazda na rowerze służy zdrowiu, jest przyjazna dla środowiska i nie uderza po kieszeni. Poza tym staje się coraz modniejsza. W całej Europie sprzedaż rowerów przebiła wyniki sprzedaży samochodów. W samych Niemczech kupiono ponad 70 mln tych jednośladów. Trend ten skłania władze wojewódzkie i lokalne do wpisania do polityki transportowej celu, jakim jest stworzenie solidnej infrastruktury rowerowej, gwarantującej bezpieczeństwo cyklistów.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 60
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oznakowanie dróg jako element kształtowania bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Labeling of roads as an element forming road safety
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, M.
    Kacprzak, M.
    Olszowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310508.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    oznakowanie dróg
    inżynieria ruchu
    znak drogowy
    road safety
    road marking
    traffic engineering
    road sign
    Opis:
    W artykule omówiono wybrane problemy dotyczące zasad oznakowania dróg. Przedstawiono podstawowe aspekty dotyczące nadmiernego oznakowania dróg w Polsce. Rosnąca, przy okazji każdej modernizacji drogi, liczba znaków często zamiast porządkować sytuację na drogach staje się czynnikiem dezorientującym kierowców i w nadmiernym stopniu przenoszącym ich uwagę z sytuacji na drodze na informacje przekazywane przez oznakowanie drogowe. Ich duża liczba sprawia, że kierowca nie jest w stanie zapamiętać i przetworzyć wszystkich informacji, co bezpośrednio może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule zaprezentowano również wybrane skutki nadmiernego stosowania znaków, które można zaobserwować na polskich drogach oraz oczekiwane kierunki zmian w tym zakresie.
    The article discusses some problems concerning the rules for road markings. The basic aspects relating to excessive road markings in Poland. Increasingly, on the occasion of each road modernization, the number of signs often instead of sorting the road situation becomes a disorienting factor for motorists, and to the extent that they divert attention from the road to information provided by the road markings. Their large number makes the driver unable to memorize and process all information, which can directly pose a threat to road safety. The article also presents selected effects of excessive use of signs that can be observed on Polish roads and the expected directions of changes in this area.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 88-93, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziome oznakowanie jezdni i sposoby jego regeneracji
    Road marking and its regeneration
    Autorzy:
    Grzesik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145239.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    poziome oznakowanie dróg
    cienkowarstwowe
    grubowarstwowe
    metoda spray-plast
    road marking
    thin-film
    thick-film
    spray-plast method
    Opis:
    Obecne technologie i materiały umożliwiają różne sposoby poziomego oznakowania dróg. Oznakowanie cienkowarstwowe jest stosunkowo tanie, ale mniej trwałe, jednak łatwo je regenerować. Oznakowanie grubowarstwowe jest droższe, ale o wiele bardziej trwałe, jednak trudne do regeneracji. Nowe technologie, jak na przykład spray-plast, pozwalają na skuteczną regenerację oznakowania grubowarstwowego. Przemysł oferuje różnorodny sprzęt do oznakowania poziomego i jego regeneracji.
    Current technologies and materials allow for different ways of road marking. Thin-film road marking is relatively cheap but less durable, however it is easy to regenerate. Thick-film road marking is more expensive but much more durable, however it is difficult to regenerate. New technologies, such as spray-plast, allow the effective regeneration of thick-film marking and its renovation.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 10; 299-310
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Psychologiczne determinanty zachowań kierowcy w badaniach eksperymentalnego oznakowania drogowego
    Psychological determinants of driver behaviour in experimental road marking research
    Autorzy:
    Gąsiorek, K.
    Odachowska, E.
    Ucińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313871.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    psychologia transportu
    psychologiczne determinanty
    test psychologiczny
    zachowanie kierowcy
    oznakowanie drogowe
    transport psychology
    psychological determinants
    psychological tests
    driver behavior
    road marking
    Opis:
    Referat dotyczy zagadnień testowania i analizy wpływu oznakowania na zachowanie kierowców i warunków ruchu, co stanowi przedmiot eksperymentalnych analiz od wielu lat. Najczęstsze analizy dotyczą środowiska okołodrogowego oraz aspektów widoczności i adekwatnego przekazu znaku. W referacie zostały przedstawione aspekty psychologiczne, które mogą być podstawą do opracowania wytycznych do oceny komunikatywności znaków drogowych i jej wpływu na zmiany zachowań kierujących w obszarze oddziaływania znaku. Omówiono zarówno cechy jednostki mające znaczenie w odbiorze rzeczywistości okołodrogowej, jak i cechy środowiska związane z tymi aspektami.
    The issue of testing and analyzing the impact of road signs on the drivers’ behaviour and traffic conditions has been the subject of experimental analyses for many years. The most common analyzes concern the road-side environment and the visibility aspects as well as adequate message transmission. The following paper presents the psychological aspects that can be used as a basis for the development of guidelines for evaluating the communicative nature of road signs and its impact on the drivers behavioural changes with-in the road sign marking area. Both the characteristics of the individual, being relevant for the perception of the road-side reality and the characteristics of the environment related to these aspects, have been discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 104-109, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation
    Wkład rozpuszczalników z farb drogowych do tworzenia się ozonu troposferycznego
    Autorzy:
    Burghardt, T. E.
    Pashkevich, A.
    Żakowska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389970.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    road marking
    waterborne paint
    solventborne paint
    tropospheric ozone
    VOC
    road safety
    MIR
    environmental protection
    znakowanie dróg
    farby wodo-rozpuszczalne
    farby rozpuszczalnikowe
    ozon troposferyczny
    bezpieczeństwo dróg
    ochrona środowiska
    Opis:
    Solventborne road marking paints are meaningful sources of Volatile Organic Compounds (VOCs), which under solar irradiation affect formation of tropospheric ozone, a significant pulmonary irritant and a key pollutant responsible for smog formation. Influence of particular VOCs on ground-level ozone formation potential, quantified in Maximum Incremental Reactivities (MIR), were used to calculate potential contribution of solvents from road marking paints used in Poland to tropospheric ozone formation. Based on 2014 data, limited only to roads administered by General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA), emissions of VOCs from road marking paints in Poland were about 494 838 kg, which could lead to production of up to 1 003 187 kg of tropospheric ozone. If aromatic-free solventborne paints based on ester solvents, such as are commonly used in Western Europe, were utilised, VOC emissions would not be lowered, but potentially formed ground-level ozone could be limited by 50-70%. Much better choice from the perspective of environmental protection would be the use of waterborne road marking paints like those mandated in Scandinavia – elimination of up to 82% of the emitted VOCs and up to 95% of the potentially formed tropospheric ozone could be achieved.
    Rozpuszczalnikowe farby do poziomego znakowania dróg są znaczącym źródłem lotnych związków organicznych (Volatile Organic Compounds, VOC). VOC ulegając rozkładowi pod wpływem promieniowania słonecznego wpływają na powstawanie w troposferze ozonu, który jest związkiem chemicznym znacząco drażniącym system oddechowy i współodpowiedzialnym za powstawanie smogu. Wpływ poszczególnych VOC na tworzenie ozonu troposferycznego jest nierówny; wartości te zostały określone w maksymalnych przyrostowych reaktywnościach (Maximum Incremental Reactivities, MIR). MIR zostały użyte do obliczenia maksymalnego wpływu rozpuszczalników w farbach używanych w Polsce do znakowania dróg na tworzenie ozonu troposferycznego. Na podstawie danych z roku 2014, ograniczających się jedynie do dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), emisja VOC z farb używanych do znakowania dróg dotyczyła ilości około 494 838 kg, co mogło prowadzić do produkcji około 1 003 187 kg ozonu. Jeżeli wykorzystywane byłyby farby bez rozpuszczalników aromatycznych, oparte na estrach, jak to ma miejsce w Europie Zachodniej, emisje VOC nie uległaby zmianie, ale potencjał formowania ozonu zostałby ograniczony o 50-70%. Jednakże, z punktu widzenia ochrony środowiska, najlepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystywanie farb wodnych, wedle wymagań skandynawskich – wówczas możliwa byłaby eliminacja do 82% emitowanych VOC i ograniczenie do 95% powstałego ozonu troposferycznego.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 7-18
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exposure assessment of workers during road surface marking
    Ocena narażenia pracowników podczas znakowania nawierzchni drogi
    Autorzy:
    Szpakowska-Kozikowska, E.
    Mniszek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370677.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    risks and hazards for road workers
    road surface marking
    measurements of harmful substances
    zagrożenia dla pracowników drogowych
    opakowanie powierzchni dróg
    pomiary substancji niebezpiecznych
    Opis:
    This article regards the descriptions of risks a worker experiences during road surface marking. In such undertakings there are several hazardous factors influencing the health of the workers. The main risks are the chemical substances and working within a traffic lane. Because of that a need for work environment examination, knowledge of material safety data sheets (MSDSs) of used chemicals and maximum allowable concentrations of substances used during marking arises. This article also describes risk prevention measures for both the risks above and those caused by working in moving traffic.
    W artykule opisano zagrożenia pracowników podczas znakowania nawierzchni dróg. W takich pracach istnieje kilka niebezpiecznych czynników wpływających na zdrowie pracowników. Główne czynniki narażenia to substancje chemiczne i praca w czynnym pasie ruchu. W związku z tym istnieje konieczność pomiarów czynników niebezpiecznych w tym środowisku pracy, znajomość kart charakterystyki i danych dotyczących bezpieczeństwa dla stosowanych substancji chemicznych oraz najwyż-szych dopuszczalnych stężeń substancji używanych podczas znakowania dróg. W tym artykule opisano również środki zapobiegania ryzyku dla obu powyższych zagrożeń.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2014, 1(10); 32-40
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model symulacyjny zwężenia drogi dwupasowej dwukierunkowej
    The simulation model of a two-way highway narrowing
    Autorzy:
    Gondek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314131.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    droga dwupasowa dwukierunkowa
    ruch wahadłowy
    sterowanie ruchem
    zwężony odcinek drogi
    oznakowanie drogowe
    analiza symulacyjna
    model matematyczny
    program ZWEZ_D2P
    two-lane single road
    swinging motion
    motion control
    tapered section of the road
    road marking
    simulation model
    mathematical model
    ZWEZ_D2P program
    Opis:
    W przypadku zajęcia pasa ruchu na drodze dwupasowej dwukierunkowej najczęściej wprowadza się ruch wahadłowy umożliwiający przejazd pojazdów na zmianę po zwężonym odcinku drogi. Dla zapewnienia sprawnego i bezpiecznego przebiegu takiego ruchu stosuje się oznakowanie odcinka zwężenia znakami drogowymi lub sygnalizację świetlną (stałoczasową lub akomodacyjną). Wybrany sposób sterowania ruchem na zwężeniu powinien zapewnić odpowiednią przepustowość oraz minimalne straty czasu pojazdów. Użytecznym narzędziem w poszukiwaniu optymalnego sterowania ruchem na zwężeniu drogowym będzie model symulacyjny. W referacie przedstawiono model matematyczny, jego implementację komputerową oraz wstępne wyniki badań empirycznych natężeń nasycenia. Szczegółowo przedstawiono elementy procesów w modelu symulacyjnym: procesu zgłoszeń, procesu obsługi i procesu formowania kolejki oraz omówiono uwarunkowania sterowania na zwężeniu. Przedstawiono sposób odwzorowania losowości potoku ruchu w modelu przez zastosowanie generatorów liczb losowych. Program komputerowy jest obecnie w fazie testowania. Budowany model symulacyjny będzie wykorzystany do analiz efektywności zwężenia drogowego dla wypracowania zaleceń metodologicznych dla sterowania ruchem w ruchu wahadłowym, w ramach projektu wykonywanego przez konsorcjum kilku uczelni w programie RID-I/50.
    In case one lane is impassable on a two-way highway, alternating one-way traffic is usually introduced allowing vehicle passage in turns on the narrow stretch of the road. In order to ensure smooth and safe passage, the road narrowing is marked with road signs or traffic lights (constant or accommodative cycle length). Selected way of traffic control at the road narrowing should provide adequate bandwidth and minimal loss in vehicle travel times. A useful tool in the research on the optimal traffic control at the road narrowing is a simulation model. The paper presents a mathematical model, its implementation and the preliminary results of empirical research of saturation flow rate. It presents in details elements of the following processes in the simulation model: arrival process, service process and queue discipline, and describes conditions of traffic control at the road narrowing. The paper also shows the way of traffic flow randomness mapping in the model through the use of random number generators. A computer program is currently in the testing phase. The simulation model will be used to analyse the efficiency of the road narrowing in order to develop methodological recommendations for traffic control on a reversible lane, as part of the project executed by a consortium of several universities in the RIDI/50 program.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1747-1756
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oznakowanie robót drogowych – studium przypadków
    Marking of road works - examples of bad solutions
    Autorzy:
    Konkel, Natalia
    Wachnicka, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024756.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    pionowe znaki drogowe
    urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
    roboty drogowe
    bezpieczeństwo strefy robót
    oznakowanie stref robót drogowych
    organizacja ruchu czasowa
    vertical traffic signs
    road safety devices
    portable positive protection
    road works
    work zone safety
    marking of road work zones
    temporary traffic management
    temporary traffic control
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze sposobami oznaczania stref robót drogowych oraz stanem technicznym zastosowanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wpływ na bezpieczeństwo, oprócz nieodpowiedniego umiejscowienia oznakowania, ma również jego odblaskowość oraz czytelność. Omawiane niespełnienie wymagań przedmiotowych cech wynika z nienależytego dbania o zapewnienie właściwych parametrów i stanu technicznego używanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do oznakowania tymczasowych organizacji ruchu oraz w całym okresie ich stosowania. W głównej części artykułu opisano inwentaryzację istniejącego oznakowania na drogach w czasie prowadzenia prac budowlanych oraz przeprowadzono analizę zastosowanej organizacji ruchu, stanu technicznego znaków drogowych i wpływu tych elementów na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego.
    This paper deals with ways of signing of road works areas and the technical condition of signs and traffic safety devices, and the impact on safety, in addition to the incorrect location of the marking, and its retro-reflective and legibility. This non-compliance with the requirements of the characteristics in question results from care not being taken to ensure that the signs and safety devices used are in good working order and throughout the period of application of the temporary traffic organization. The main part of the paper describes the inventory of existing road markings during construction work and analyzes the traffic organization used, the state of the road signs and the impact of these elements on the safety of road users.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 4; 114--123
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BIAŁO NA CZARNYM czyli jakie cechy oznakowania poziomego jezdni są istotne i jak je ocenić?
    WHITE on BLACK - what features of road markings are significant and how to evaluate them
    Autorzy:
    Stachoń, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144812.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnie drogowe
    oznakowanie poziome
    kontrola jakości
    ocena bezpieczeństwa ruchu drogowego
    road pavement
    horizontal marking
    quality control
    Opis:
    Wysokiej jakości oznakowanie poziome dróg wpływa bezpośrednio na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego oddziaływujące wprost na bezpieczny czas reakcji podczas jazdy. Oznakowanie poziome stanowi część regulacji prawnych ruchu drogowego co więcej stosując kontrolę jego jakości zwiększamy bezpieczeństwo oraz wiedzę na temat systemu oznakowania poziomego .
    High quality road marking directly affects the road traffic safety by impact on save reaction time during driving. Road marking is the part road traffic regulation. Quality control caused not only safety improvements but brings knowledge about marking system.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 2; 46-51
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ eksploatacji oznakowania poziomego dróg na wartość szorstkości nawierzchni
    Impact of operation of horizontal road marking the surface roughness value
    Autorzy:
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Polasik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313983.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drogownictwo
    znaki drogowe
    oznakowanie poziome dróg i ulic
    nawierzchnia drogowa
    szorstkość nawierzchni
    antypoślizgowość
    road construction
    road signs
    surface marking of roads and streets
    road surface
    surface roughness
    slip resistance
    Opis:
    Bezpieczeństwo w ruchu drogowym zależy od wielu czynników, podstawowe trzy to: zachowanie kierującego pojazdem, stan techniczny pojazdu, oraz droga i warunki atmosferyczne panujące na niej. Stan techniczny nawierzchni drogi, jej właściwości przeciwpoślizgowe to z punktu widzenia infrastruktury drogowej najważniejszy parametr. Nawierzchnia o wysokich właściwościach przeciwpoślizgowych, umożliwia nie tylko poruszanie się pojazdu według zadanej trajektorii ale również w dużym stopniu wpływa na skrócenie procesu hamowania [3, 12]. W Polskiej infrastrukturze drogowej znajduje się szereg zróżnicowanych nawierzchni dróg charakteryzowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Dodatkowo liczba tych nawierzchni jest zwiększona o powierzchnie znaków poziomych, których struktura materiałowa różni się od jezdni na której są naniesione. W artykule przedstawiono badania szorstkości nawierzchni drogowych oraz znaków poziomych. Przeprowadzono analizę właściwości przeciwpoślizgowych badanych nawierzchni (asfalt, kostka brukowa) oraz znaków poziomych umieszczonych na nich (przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe dla rodzin z dziećmi). Wykazano zmiany właściwości nawierzchni znaków poziomych w skutek ich eksploatacji.
    Traffic safety depends on many factors, basic three are: the behavior of driving a vehicle, the technical condition of the vehicle and the road and weather conditions prevailing on it. The technical condition of the road surface, the competent skid-Justice from the point of view of road infrastructure the most important parameter. Surface high anti-skid properties, makes it possible not only to move the vehicle according to the trajectory but also greatly shortens the braking process [3, 12]. The Polish road infrastructure is a broad variety of road surfaces characterized by the General Directorate for National Roads and Motorways. In addition, the number of these conditions is increased by the horizontal surfaces of the characters whose structure is different from the material of the road on which they are applied. The article presents a study on the roughness of road surfaces and horizontal characters. Re-analysis was conducted anti-slip properties of the tested surfaces (asphalt, paving stones) and of signs placed on them (pedestrian crossings, parking spaces for families with children). It has been shown to change the properties of surface-character horizontal as a result of their operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1433-1438
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies