Temat: restraint - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zdystansowany inteligent. Emocje a afekt w poezji Barańczaka
A distanced intelligent. Emotions and affect in Barańczak’s poetry
Autorzy:: Przymuszała, Beata Przymuszała
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1040954.pdf
Data publikacji:: 2019-06-15
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: emotions
affect
distance
restraint
corporality
Opis:: The article analyses Barańczak’s poetry to compare the cultural models of presenting emotions (especially characteristic to modernist poetry exploring emotional restraint) with the feeling of hurt and the resulting fear occasionally seen in his work: not expressed directly, yet affecting the perception of reality. The relation between emotions and affect powerfully shapes the image of the poetic persona in the poems of the author of Surgical Precision (Chirurgiczna precyzja), also affecting the literary language.
Źródło:: Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Literacka; 2019, 36; 107-123
1233-8680
2450-4947
Pojawia się w:: Poznańskie Studia Polonistyczne. Seria Literacka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Umiar i rozsądek jako cnoty efektywnego altruisty
Autorzy:: Synowiec, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/426785.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:: Effective Altruism
restraint
prudence
Efektywny Altruizm
umiar
rozsądek
Opis:: The aim of the paper is to analyze the importance of two virtues: prudence and restraint for genesis of the Effective Altruism and practice of life of effective altruists, on the basis of philosophical works of two main representatives of the idea and movement: Peter Singer and William MacAskill. In the first part of the paper genesis of the movement and it’s basic assumptions are presented. Than, the paper focuses on the role of prudence and restraint in both theoretical reflection on effective altruism and practice of life of people identifying themselves withe the movement, with reference to Aristotle’s understanding of the virtues. It is argued, that these virtues are crucial in the practice of life of an effective altruist. In the last part the paper focuses on the idea that Effective Altruism is in a sense an alternative to consumerism and can play a role in bringing mentioned virtues back into public life.
W artykule została podjęta próba zrekonstruowania znaczenia cnót umiarkowania i rozsądku dla powstania ruchu filozoficzno‑społecznego: Efektywnego Altruizmu i praktyki życia efektywnych altruistów w oparciu o publikacje jego kluczowych przedstawicieli: Petera Singera i Williama MacAskilla. W pierwszej części artykułu krótko referuję genezę i filozoficzne podstawy Efektywnego Altruizmu. Następnie staram się określić rolę rozsądku i umiarkowania w teoretycznych rozważaniach nad efektywnym altruizmem oraz w praktyce życia osób utożsamiających się z ruchem, w odniesieniu do rozumienia tych cnót zaprezentowanego przez Arystotelesa. Przedstawione rozumowanie wspiera tezę, że cnoty te mają kluczowe znaczenie dla praktyki codziennego życia efektywnych altruistów. Ostatnia część koncentruje się wokół spostrzeżenia, że Efektywny Altruizm może być w pewnym sensie alternatywą dla postawy konsumpcjonistycznej i przyczynić się do rehabilitacji tytułowych cnót w życiu publicznym.
Źródło:: Logos i Ethos; 2017, 45
0867-8308
Pojawia się w:: Logos i Ethos
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Assessment of the early-age strains and stresses in 2D restrained self-stressed members
Autorzy:: Tur, Viktar V.
Sannikava, Volha H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391197.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: expansive concrete
strains
stresses
restraint conditions
analytical model
Opis:: The paper presents the implementation of the modified strains development model (MSDM) for the two-way restrained self-stressed members such as expansive concrete-filled steel tubes and expansive concrete plane elements with arbitrary orthogonal reinforcement. The analytical approach allows defining the restrained strains and stresses in any 2D restraint conditions by following the iterative procedures and accounting for the elastic-plastic behaviour of expansive concrete at an early age. The consistency of the proposed method was confirmed by assessing the experimental results of the two series of the expansive concrete-filled steel tubes and three series of the expansive concrete plane members with mesh reinforcement in the centre of gravity.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 4; 85-94
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Fatigue and the Intensity of Behavioral Restraint – Considering Significance for Health and Self-Control
Autorzy:: Wright, Rex A.
Mlynski, Christopher
Carbajal, Ivan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2126860.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Fatigue
Resource Depletion
Self-Control
Restraint
Cardiovascular Response
Opis:: We describe an emerging analysis of fatigue influence on behavioral restraint and consider its potential significance for two central concerns of contemporary restraint investigators: (1) adverse health effects of restraint, and (2) fatigue influence on self-control. Regarding health, the analysis provides a conceptual framework for anticipating restraint intensity and therefore possible risk. It also draws attention to a pathological pathway through which restraint could generate some adverse health outcomes. Regarding self-control, the analysis conveys a perspective that could markedly improve our prediction of relevant outcomes and has focused significance for crises that have been identified in relation to the influential limited resource analysis of self-control developed by Baumeister and colleagues. Crisis concerns have led some to conclude that the limited resource analysis should be discarded. The present behavioral restraint analysis goes against this grain, suggesting that the limited resource analysis might wisely be retained and afforded the chance to mature – among other things, incorporating elaborated effort components.
Źródło:: Polish Psychological Bulletin; 2018, 49, 1; 86-94
0079-2993
Pojawia się w:: Polish Psychological Bulletin
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Stress-strain model study of ferrous tailing concrete short column restraint by hooping
Autorzy:: Li, Sujuan
Kang, Hongzhen
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/972321.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:: ferrous tailing
restraint concrete
short column
stress-strain model
Opis:: This study analyzed the stress–strain curve of stirrup restraint ferrous tailing concrete by test and theoretical analysis. Twenty short column in strength grade 5 are used in the test with WC30, WC35, WC40, WC45 and WC50. The stress–strain data is achieved after the axial compression behavior test. It is found from the stress–strain curve that the stress–strain relationship is similar with natural sand concrete. Moreover, the whole stress–strain curve equation of stirrup restraint ferrous tailing concrete is put forward. The calculation results show that the data calculating by the equation are in good agreement with the experimental data.
Źródło:: Mining Science; 2019, 26; 241-248
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:: Mining Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych
Shaping the characteristics of the vehicle restraint by road barriers fulfill the criteria of the impact tests
Autorzy:: Fligiel, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311285.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: badania zderzeniowe
energia uderzenia
bariera drogowa
system ograniczający drogę
ASI
THIV
PHD
crash tests
impact energy
road barriers
road restraint system
characteristics of vehicle restraint
Opis:: W pracy rozpatruje się jeden z czynników fizycznych (przyspieszenie, opóźnienie) wpływających w znacznym stopniu na utratę zdrowia pasażerów pojazdów samochodowych. Przedstawiono metodę obniżenia poziomu przyspieszeń, poprzez zastosowanie w barierach o małej podatności układu sprężystego akumulującego energię uderzenia pojazdu, a tym samym obniżenia przyspieszenia (opóźnienia). W przedstawionej metodzie uwzględnia się zalecenia dotyczące poziomu powstrzymywania barier spełniających kryteria badań zderzeniowych.
The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.. In the work one of the physical factors (acceleration or delay), which influence significantly on the loss of the health of passengers vehicles, is considered. A method of reducing the level of acceleration is presented. In the barriers with low system compliance is used an accumulating elastic energy system of the vehicle impact and thereby reduced acceleration (delay). In the presented method, the recommendations on the containment level barriers to meet the criteria of the impact tests are taken into account.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 175-180
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Alternatywna procedura analityczno-numeryczna w eurokodowym projektowaniu stalowych elementów z bocznymi usztywnieniami dyskretnymi
An alternative analytical-numerical procedure in Eurocodes design of steel members with discrete lateral and torsional in-span restraints
Autorzy:: Stachura, Z.
Giżejowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104994.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: dwuteownik stalowy
zginanie
ściskanie
nośność
wyboczenie
sformułowanie Ayrton-Perry
usztywnienie boczne
usztywnienie przeciwskrętne
steel I-section
beam-column
buckling resistance
Ayrton-Perry formulation
lateral restraint
torsional restraint
Opis:: Przedstawiono alternatywną do eurokodowej propozycję analityczno-numeryczną oceny nośności stalowych elementów osiowo ściskanych i zginanych względem osi większej bezwładności przekroju. Niniejszy artykuł stanowi kontynuację badań autorów prowadzonych dotychczas tylko w odniesieniu do elementów bez usztywnień pośrednich, a rozszerzonych na obecnym etapie do elementów z pośrednimi usztywnieniami dyskretnymi. Zaproponowano uogólnienie sformułowania Ayrton-Perry’ego do elementów równocześnie ściskanych i zginanych, w postaci analogicznej do przyjętej w PN-EN 1993-1-1 lecz odnoszącej się tylko do elementów ściskanych lub zginanych. Na wybranych przykładach porównano wyniki otrzymane z proponowanego alternatywnego podejścia analitycznonumerycznego z wynikami uzyskanymi z interakcyjnych formuł eurokodowych, w których współczynniki interakcji wyznaczano Metodą 1 oraz Metodą 2.
An alternative Eurocode’s procedure of analytical-numerical Ayrton-Perry type is proposed for the assessment of buckling resistance of steel elements subjected to compression and bending about the major principal cross section axis. This paper is a further authors’ contribution that this time is extended for the effect of discrete lateral and torsional in-span restraints on the beamcolumn resistance evaluation. Authors’ proposal, using the parameters predicted partially in an analytical way and partially in a numerical way can be treated as a generalisation of Ayrton- Perry formulation adopted in PN-EN 1993-1-1, that originally addressed the flexural buckling of imperfect compressed members. In PN-EN 1993-1-1 this formulation was also applied to lateraltorsional buckling of imperfect members bent mono-axially about the stronger axis but not extended to all the overall buckling problems associated with combined compression and bending. A detailed explanation is presented using examples of HEB and IPE I-section steel members under compression and moment gradient about the stronger cross section principal axis. Obtained results for different load effects proportion in the domain of the axial compressive force and the bending moment about the section stronger axis are compared with results based on the Eurocode’s formulation based on the interaction equations of the axial force and bending moment according to Method 1 and Method 2.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 471-486
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Koncepcja "aktywnego" zagłówka
Active head restraint concept
Autorzy:: Sokalski, L.
Waściszewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/210442.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: bezpieczeństwo bierne
zagłówek aktywny
zderzenie pojazdów
passive safety
active head restraint system
collision accident
Opis:: Do najbardziej niebezpiecznych dla życia i zdrowia osób jadących samochodem należą sytuacje ruchu, podczas których następuje zderzenie samochodu z przeszkodą na drodze. Do często występujących zderzeń można zaliczyć uderzenie w tył samochodu przez inny samochód lub uderzenie tyłem samochodu w przeszkodę podczas ruchu wstecznego. Na obrażenia narażone są głównie: głowa i górna część kręgosłupa. Stosowanym urządzeniem ochronnym jest zagłówek mocowany na oparciu fotela. Niestety, zagłówek obecnie stosowany nie jest skutecznym środkiem zabezpieczenia przed urazami. Koncepcja "aktywnego" zagłówka dotyczy nowego, oryginalnego sposobu ochronnego, zmniejszającego ryzyko urazów i utraty zdrowia, podnoszącego warunki bezpiecznej jazdy.
The traffic situations where a car hits an obstacle on the road cause the most serious danger to health and life of car occupants. In such accidents, the occupants' heads and necks are exposed to the greatest hazard. To protect these parts of the body from injury, head restraint systems are used. Alas, the head restraint systems used at present are not sufficiently effective. Therefore the concept of an "active" head restraint system has been proposed. In such a system, a possibility of automatic positioning of the headrest and suppression of the dynamic movement of the head and neck is provided. The new idea reduces the risk of injury and improves occupants' safety during a collision accident.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 3; 168-182
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Nowa koncepcja samochodowych fotelików dla dzieci ze względu na zastosowany system bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego
New idea of child car seat according to new safety system of participants of road traffic
Autorzy:: Stasiak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301849.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: fotelik dla dzieci
ISOFIX
homologacja
bezpieczeństwo dzieci
child restraint system
CRS
type approval
child's safety
Opis:: W artykule zostały przedstawione zagadnienia dotyczące budowy samochodowych fotelików dla dzieci, obecnie dostępne rozwiązania konstrukcyjne oraz metodologię badań, która jest podstawą do dopuszczenia fotelika do sprzedaży. Szczególną uwagę poświęcono kryteriom służącym ocenie systemów bezpieczeństwa zamontowanych w foteliku. Wskazano również tendencje pojawiające się przy konstruowaniu nowych urządzeń.
In following article some issues of Child Restraint Systems (CRS) construction were presented, esp. currently available design solutions and methodology of the research (which is the basis of granting the type approval before introducing CRS to the market).There were also discussed criteria of evaluating safety systems in CRS. New tendencies of designing new facilities which have already been introduced were also pointed out.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 4; 42-48
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza obciążeń działających na dzieci w fotelikach zamocowanych przodem i tyłem do kierunku jazdy w czasie zderzenia czołowego
Analysis of loads acting on children in child restraint system fixed front and REAR-facing during a frontal collision
Autorzy:: Zdunek, B.
Landowski, M.
Taryma, S.
Woźniak, R.
Imielińska, K.
Muszyński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309866.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: foteliki dziecięce
zderzenie czołowe
analiza obciążeń
child restraint system
frontal collision
analysis of loads acting
Opis:: W artykule omówione zostały podstawowe problemy ochrony dzieci w czasie kolizji drogowych. Przedstawione zostały dwa sposoby mocowania fotelików: przodem i tyłem do kierunku jazdy. Opisane i porównane zostały przebiegi obciążeń głowy w czasie uderzenia pojazdu w sztywną ścianę betonową.
Paper describes the basic problems of children protection during collisions. Presented and compared were head deceleration during vehicle impact with a rigid concrete wall for two ways of fixing child seats: front and rear-facing.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 311-314
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Comparative assessment of the risk of injury to children aged 3 and 10 in a road accident
Ocena porównawcza ryzyka obrażeń dzieci w wieku 3 i 10 lat podczas wypadku drogowego
Autorzy:: Żuchowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1363552.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: road accidents
crash tests
child safety
child restraint systems
wypadki drogowe
testy zderzeniowe
bezpieczeństwo dziecka
foteliki
Opis:: The article presents results of experimental investigation of the dynamic loads that act on a child carried in a safety seat fixed on the rear seat of a passenger car during a frontal impact of the car against an obstacle. The analysis was done with using the test results published on the Internet by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), covering 12 crash tests where the test car moving with a speed of about 56 km/h frontally hit a rigid flat barrier. The attention was focused on the loads on test dummies representing children aged 3 and 10 years. For all the cars tested, the risk of serious injury (AIS 3) for the child aged 3 years was higher by 5-27 % than that for the ten-year-old one in the test conditions under consideration. It has been found that for the younger child, the greatest danger may arise when the child’s head hits its back on the seat backrest in the final phase of the vehicle collision; in contrast, the older child is chiefly exposed to excessive thoracic deflection. The assessment of loads on the test dummies was preceded by an analysis of data collected from the road accidents that occurred in Poland and in the European Union. It has been ascertained that the risk of child’s death in a road accident in Poland is comparable for both the age groups under analysis (0-6 years and 7-14 years). However, it is alarming that the value of the rate of hazard to children in Poland is almost twice as high as the EU average.
Przedstawiono wyniki badań obciążeń dynamicznych, jakie działają na dzieci przewożone w fotelikach na tylnym siedzeniu samochodu osobowego, podczas jego czołowego uderzenia w przeszkodę. Wykorzystano wyniki badań udostępnione w Internecie przez National Highway Traffic Safety Administration (USA), obejmujące 12 testów zderzeniowych, w których samochód jadący z prędkością około 56 km/h uderzał czołowo w sztywną, płaską barierę. Uwagę skupiono na obciążeniach manekinów, reprezentujących dzieci w wieku 3 i 10 lat. W większości samochodów, w rozważanych warunkach badań, ryzyko poważnych obrażeń (AIS3) dziecka 3-letniego było większe o (5 ÷ 27)% niż dziecka 10-letniego. Ustalono, że zagrożeniem dla młodszego dziecka może być uderzenie tyłem głowy o oparcie fotelika, w końcowej fazie zderzenia. Natomiast starsze dziecko jest narażone na nadmierne ugięcie klatki piersiowej. Ocenę obciążeń manekinów poprzedzono analizą danych z wypadków drogowych w Polsce i UE. Ustalono, że ryzyko śmierci dziecka podczas wypadku drogowego w Polsce jest porównywalne w obu analizowanych grupach wiekowych (0 – 6 lat oraz 7 – 14 lat). Niepokojące jest to, że wartość wskaźnika zagrożenia dzieci w Polsce jest prawie 2 razy większa niż średnia w Unii Europejskiej.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2016, 71, 1; 133-153
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wartość pedagogii Bronisława Markiewicza w kontekście współczesnych wyzwań pedagogicznych
Autorzy:: Łuczyński, Andrzej Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1492100.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:: młodzież
praca
wychowanie
powściągliwość
ks. Bronisław Markiewicz
young people
work
education
self-restraint
Rev. Bronisław Markiewicz
Opis:: Artykuł ukazuje podstawowe założenia pedagogii jednego z wybitnych polskich pedagogów przełomu XIX i XX wieku – ks. Bronisława Markiewicza, którego myśl pedagogiczna również dzisiaj nie przestaje fascynować wielu pedagogów, czyniąc z nich mistrzów w dziedzinie wychowania. Tekst wskazuje na oryginalność założeń wychowawczych ks. Markiewicza, która wyraża się w iście nowatorskim sposobie wykorzystania tradycyjnych wartości jakimi są powściągliwość i praca. Autor zwraca również uwagę na potencjalną możliwość wykorzystania pedagogii ks. Markiewicza we współczesnej pracy pedagogicznej, gdyż stanowi ona niezwykle cenne „narzędzie” w procesie kształtowania u młodzieży osobowości dojrzałych i harmonijnych - dobrych chrześcijan i uczciwych obywateli.
Źródło:: Rozprawy Społeczne; 2020, 14, 4; 64-80
2081-6081
Pojawia się w:: Rozprawy Społeczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Możliwość ograniczenia akcji protestacyjnych.
The possibility of constraint of industrial actions.
Autorzy:: Witkowski, Jarosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/443352.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:: akcje protestacyjne
ograniczenia
samoograniczenie
stany nadzwyczajne
umowy międzynarodowe
industrial actions
constraint
self-restraint
states of emergency
international agreements
Opis:: Artykuł omawia możliwości ograniczania akcji protestacyjnych. Wskazuje unormowania Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej, umów międzynarodowych i ustaw regulujących stany nadzwyczajne oraz możliwość samoograniczenia stron sporu zbiorowego.
The article elaborates the possibility of constraint of industrial actions. The article indicates regulation of The Constitution of The Polish Republic, international agreements and states of emergency legislation and possibility of self-restraint a sides of collective dispute.
Źródło:: Roczniki Administracji i Prawa; 2013, 13; 349-358
1644-9126
Pojawia się w:: Roczniki Administracji i Prawa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wyboczenie sprężyście zamocowanej ścianki wspornikowej z usztywnieniem krawędzi swobodnej
Buckling of elastically restrained cantilever wall with free edge stiffening
Autorzy:: Szychowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/391238.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: pręty cienkościenne
ścianki wspornikowe
wyboczenie dystorsyjne
sprężyste utwierdzenie krawędzi
Thin-walled bars
cantilever wall
distortional buckling
elastic restraint
Opis:: Zagadnienie utraty stateczności ściskanej ścianki elementu cienkościennego o przekroju otwartym klasy 4. sprowadzono do analizy wyboczenia jednostronnie sprężyście zamocowanej przeciw obrotowi płyty wspornikowej z podatnym „na ugięcie” usztywnieniem krawędzi swobodnej. Zaproponowano funkcje ugięcia płyty i usztywnienia umożliwiające modelowanie warunków brzegowych na obu krawędziach podłużnych. Wyznaczono wykresy współczynników wyboczeniowych dla różnych wskaźników sprężystego utwierdzenia i różnych proporcji geometrycznych usztywnienia.
The issue of the stability loss in a compressed wall of a thin-walled member with an open cross section was reduced to the buckling analysis of the cantilever wall. The wall was unilaterally elastically restrained against rotation. The stiffening of the free edge of the wall was susceptible to deflection. The plate deflection functions and stiffenings that allow the modelling of boundary conditions on both longitudinal edges were proposed. Graphs of buckling coefficients for different indexes of the elastic restraint of the supported edge and different geometries of the edge stiffening were determined.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 291-298
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Comparison of analytical methods for estimation of early-age thermal-shrinkage stresses in RC walls
Autorzy:: Klemczak, B.
Knoppik-Wróbel, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230455.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: ściana żelbetowa
naprężenie termiczno-skurczowe
stopień ograniczenia
model analityczny
RC wall
thermal-shrinkage stress
degree of restraint
analytical model
Opis:: The volume changes caused by coupled temperature and moisture variations in early-age concrete elements lead to formation of stresses. If a restraint exists along the contact surface of mature concrete against which a new concrete element has been cast, generated stresses are mostly of a restraint origin. In engineering practice a wide range of externally restrained concrete elements can be distinguished such as tank walls or bridge abutments cast against an old set foundation, in which early-age cracking may endanger their durability or functionality. Therefore, for years methods were being developed to predict early-age stresses and cracking risk of externally restrained concrete elements subjected to early-age thermal-moisture effects. The paper presents the comparative study of the most recognised analytical approaches: the method proposed in EC2, the method proposed by ACI Committee 207 and the method developed at the Luleå University of Technology.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 1; 97-117
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Przyczynienie uzasadniające zmniejszenie odszkodowania należnego pacjentowi na gruncie art. 362 k.c.
The institution of contributing injured under article 362 Polish Civil Code
Autorzy:: Malicki, Adrian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1596394.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: contribute injured
restraint compensation
patient contribute
liability for damages doctor
przyczynienie się poszkodowanego
miarkowanie odszkodowania
przyczynienie pacjenta
odpowiedzialność odszkodowawcza lekarza
Opis:: Niniejszy artykuł stanowi próbę wyjaśnienia, w jakich okolicznościach możliwe jest umniejszenie odszkodowania należnego pacjentowi od lekarza lub podmiotu leczniczego, ze względu na jego przyczynienie się do powstania szkody. Wskazano na prezentowane dotychczas poglądy doktryny odnoszące się do stosowania art. 362 k.c. Zaproponowano mechanizm stosowania instytucji przyczynienia się z art. 362 k.c. Głównymobszarem badawczym było rozróżnienie pojęcia „przyczynienia się” od „przyczynienia uzasadniającego zmniejszenie odszkodowania”. Zwrócono uwagę na konieczność rozróżnienia tych dwóch kategorii pojęciowych, a także wskazano na konsekwencje tego. Opisano tendencje dotyczące tego problemu dostrzegalne w orzecznictwie. Poczynione uwagi ogólne odniesiono do najczęstszych sytuacji, w których pacjent w procesie leczenia przyczynia się do powstania lub zwiększenia szkody. W prowadzonych badaniach ujęto niestosowanie się do zaleceń lekarza, podawanie nieprawdziwych informacji o stanie zdrowia i w końcu, odmowę poddania się zabiegowi. W artykule poruszono także zagadnienia związane z samym procesem miarkowania odszkodowania.
This article explains the institution of contributing injured, which is regulated in article 362 Polish Civil Code. It proposes a mechanism for the application of this institution. The main area of research is to differentiate the concept of “contributing” and “contributing to justify a reduction in compensation”. Describes the tendencies of this problem, which were appeared in the jurisprudence. General remarks related to the most common situations in which the patient (during treatment) contributes to the creation or increase damage. In terms of research included noncompliance to the doctor’s recommendations, giving false information bout health condition and eventually refusal to undergo the treatment. The article also raised issues related to the process of reduction of compensation.
Źródło:: Acta Iuris Stetinensis; 2016, 13, 1; 33-53
2083-4373
2545-3181
Pojawia się w:: Acta Iuris Stetinensis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Спільне й відмінне у комунікаційній поведінці українців та поляків
Common and Distinct Traits in Communicative Behaviour of Ukrainians and Poles
Autorzy:: Skab, Marian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1844434.pdf
Data publikacji:: 2015-07-26
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:: communicational behaviour
restraint
conservatism
tolerance
loquacity
sincerity
law-obedience
communicational optimism
ability to keep promises
typical portrait
typical communicational behaviour
Opis:: The article deals with the analysis of a questionnaire on the ideas which modern young Poles have about common and distinct traits in the communicational behaviour of Ukrainians and Poles. Studying the opinions of those surveyed, the author discovered qualitative and quantitative parameters of expression in the communicational behaviour regarding such traits as restraint and conservatism, tolerance and loquacity, sincerity and law-obedience, communicational optimism and the ability to keep promises; the typical portrait of a Ukrainian or a Pole as well as their typical communicational behaviour are presented.
Źródło:: Studia Ucrainica Varsoviensia; 2015, 3; 187-194
2299-7237
Pojawia się w:: Studia Ucrainica Varsoviensia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Investigation of Chest Injury Mechanism Caused by Different Seatbelt Loads in Frontal Impact
Autorzy:: Xiao, S.
Yang, J.
Crandall, J. R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/306880.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: model ciała człowieka
FEM
kinematyka
klatka piersiowa
seatbelt restraint system
human body finite element model
kinematics
rib fractures
chest deflections
Opis:: The purpose of this quantitative study is to investigate the differences of the injury mechanism caused by two different types of seatbelts loads on the occupant chest. Methods: The finite element analysis is employed to compare the different responses of the human body model, including the comparison of kinematics, chest accelerations, seatbelt forces and chest injury outcomes regrading chest deflections and rib fractures. Results: The calculated rib strain/stress from simulations in force-limiting seatbelt are higher than that in the regular seatbelt. The forward movement and torso twist are both great in simulations with force-limiting seatbelt. Meanwhile, there are obvious differences in the injury outcomes of chest deflections and rib fracture risks under the different seatbelt loads. Conclusion: Results indicate the chest deflections and rib fracture risks are negatively correlated under the load of the force-limiting seatbelt, However, they are positively correlated to and determined by the seatbelt peak load of the regular seatbelt. This paper can provide a reference for study of the chest injury mechanism and the protection efficiency of seatbelt.
Źródło:: Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 53-62
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:: Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Female Voices in Frances Sheridan’s Novels: From Repression to Transgression
Kobiece głosy w prozie Frances Sheridan. Od represji do transgresji
Autorzy:: Maffre, Valérie
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1366645.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: women
conduct books
reserve
restraint
confession
Frances Sheridan
femmes
livres de conduite
réserve
répression
kobiety
poradniki dobrego wychowania' powściągliwość
opanowanie
wyznania
Opis:: Most female characters in Frances Sheridan’s novels are seemingly paragons of virtue complying with the modesty expected of 18th-century women who know how to hold their tongue, so much so that her works could at first be construed as a mere fictionalization of the popular normative conduct books of the time. Yet a detailed analysis of the language and the syntax of women’s reasoning and narration shows to what extent this reserve is imposed rather than chosen or innate. Another voice can then sometimes be heard in these woman-to-woman confessions, the narration turning dialogic and questioning the heroines’ modest attitudes.
Les héroïnes des romans de Frances Sheridan semblent être des parangons de vertu qui ne cessent de se conformer à la modestie attendue des femmes du XVIIIe siècle sachant “tenir leur langue en bride,” à tel point que les œuvres de cet auteur semblent à première vue se réduire à une fictionalisation des livres de conduit normatifs très populaires à l’époque. Pourtant, l’analyse détaillée du lexique et de la syntaxe des raisonnements et récits des personnages féminins dans cette œuvre montre à quel point la réserve dont elles font preuve est imposée plutôt que choisie ou innée. Une autre voix se fait parfois entendre dans ces confidences entre femmes, dans ce journal devenu exutoire : une schize narrative apparaît, la narration devient dialogique et remet en cause l’attitude réservée des héroïnes du récit.
Bohaterki powieści Frances Sheridan wydają się uosabiać wszelkie cnoty, wcielając w życie postulat skromności zgodny z oczekiwaniami formułowanymi wobec osiemnastowiecznych kobiet. Do tego stopnia potrafią „trzymać język na wodzy”, że prozę Sheridan można na pierwszy rzut oka postrzegać niczym literacką wersję popularnych wówczas poradników dobrego wychowania. Niemniej szczegółowa analiza języka, składni, toku rozumowania i kobiecej narracji powieści Sheridan ukazuje, do jakiego stopnia powściągliwość i opanowanie bohaterek są wybrane czy wrodzone, na ile zaś zostały zewnętrznie narzucone. W wyznaniach formułowanych przez kobiety w powieściach epistolarnych Sheridan można nieraz usłyszeć inny głos, wówczas narracja przybiera formę dialogu kwestionującego pełną rezerwy postawę bohaterek.
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia; 2020, 38, 2; 67-79
0239-426X
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio FF – Philologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Sprawdzanie stanu technicznego uprzęży w indywidualnych systemach chroniących przed upadkiem z wysokości
Monitoring technical condition of harnesses used in personal equipment protecting against falls from a height
Autorzy:: Baszczyński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/179328.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: szelki bezpieczeństwa
pasy do ustalania pozycji
samodzielna kontrola stanu technicznego
full body harnesses
belt for work positioning and restraint
user control of technical condition
Opis:: Szelki bezpieczeństwa oraz pasy do nadawania pozycji podczas pracy i zapobiegania rozpoczęciu spadania są przykładami najczęściej stosowanych uprzęży w indywidualnych systemach chroniących przed upadkiem z wysokości. Uprzęże są narażone na działanie niebezpiecznych czynników mechanicznych, chemicznych, termicznych itp., które powodują utratę parametrów ochronnych, co może stanowić istotne zagrożenie dla ich użytkowników. Konieczne jest zatem prowadzenie monitorowania stanu technicznego uprzęży podczas całego okresu użytkowania. Kontrole te powinny być prowadzone bezpośrednio przez użytkowników oraz specjalnie do tego celu przygotowane osoby. W artykule wskazano, co i w jaki sposób należy sprawdzać w uprzężach, aby ocenić, czy podczas użytkowania nie utraciły parametrów ochronnych Przedstawiono również zdjęcia typowych uszkodzeń, które wymagają wycofania sprzętu z dalszego użytkowania oraz metody manualnego sprawdzania poprawności działania części ruchomych. Głównym celem artykułu jest uzupełnienie informacji zawartych w instrukcjach użytkowania, dostarczanych wraz ze sprzętem przez jego producentów.
Full body harnesses and belts for work positioning and restraint are the examples of harnesses most frequently used in personal systems protecting against falls from a height. The harnesses are exposed to many hazardous factors - mechanical, chemical, thermal, etc, which cause the loss of protective parameters and potential serious risk for their users. Therefore, it is necessary to monitor the technical condition of such harnesses throughout the period of their use. The inspections should be carried out both by the users and by personnel specially trained for that purpose. The paper indicates what should be checked in the harnesses to determine whether they have lost their protective parameters and how such checks should be performed. It also presents photos of typical damages requiring withdrawal of the equipment from use and methods of manual control of appropriate performance of mobile elements. The main aim of the paper is to supplement the information provided by the manufacturers in the instructions for use accompanying the protective equipment.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 10; 27-30
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Impact of support closed section ribs on the critical moment for lateral torsional buckling of steel beams
Wpływ żeber podporowych o przekroju zamkniętym na moment krytyczny zwichrzenia belek stalowych
Autorzy:: Piotrowski, R.
Szychowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402434.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:: critical moment for lateral torsional buckling
closed section ribs
elastic restraint against warping
moment krytyczny zwichrzenia
żebra o przekroju zamkniętym
sprężyste zamocowanie przeciw spaczeniu
Opis:: The study presents the results of theoretical investigations into the effect produced by support closed section ribs on the critical moment for lateral torsional buckling (Mcr) of bisymmetric I-beams. Elastic restraint against warping, at the site of support, was provided by closed section ribs made from selected rolled profiles (longitudinally cut circular tubes, angles, and channels). Detailed calculations were made for beams under uniform load applied to the top flange of the section. The results obtained in the investigations were compared with the values obtained for beams with end plate. The analysis was conducted of the impact of ribs on the increase in the critical resistance of beams. Analytically estimated critical moments for lateral torsional buckling were verified using FEM tools (LTBeamN, Abaqus).
W pracy przedstawiono wyniki badań teoretycznych wpływu podporowych żeber zamkniętych na moment krytyczny zwichrzenia (Mcr) belek o bisymetrycznym przekroju dwuteowym. Sprężyste zamocowanie przeciw spaczeniu w miejscu podparcia stanowiły żebra o przekroju zamkniętym, które wykonano z wybranych profili walcowanych (podłużnie rozcięte rury, kątowniki, ceowniki). Obliczenia szczegółowe wykonano dla belek obciążonych równomiernie obciążeniem przyłożonym do półki górnej przekroju. Uzyskane wyniki porównano z wartościami otrzymanymi dla belek z żebrowaniem w postaci blachy czołowej. Przeprowadzono analizę wpływu żeber na zwiększenie nośności krytycznej belek. Oszacowane analitycznie momenty krytyczne zwichrzenia zweryfikowano za pomocą MES (LTBeamN, Abaqus).
Źródło:: Structure and Environment; 2018, 10, 1; 5-18
2081-1500
Pojawia się w:: Structure and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Judicial Review of Security Council Decisions – A Modern Vision of the Administration of Justice?
Autorzy:: Richter, Dagmar
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/706707.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:: Security Council
judicial review
denial of justice
judicial self-restraint
jurisdiction
International Court of Justice
principle of loyalty
UN
administration of justice
international law
Opis:: The Security Council’s new activism, particularly in the field of “individualized sanctions”, gives impetus to the debate on whether, and to what extent, the most powerful organ of the UN should be subject to judicial review. This article analyses and categorizes the various strategies already employed in international courts, such as, e.g., “denial of justice”, incidental control, full review of implementing acts, the “as-long-as” rule, and various instruments of judicial self-restraint. The author suggests that “jurisdiction”, understood as encompassing the procedural aspects of the problem, should be regarded as a “door-opener” to judicial review. As regards its substantive dimension, the existence of primary responsibilities on both sides (the Security Council and the judiciary) should be taken into consideration. The author demonstrates that the principle of loyalty and cooperation means, on the one hand, respect by the Security Council for judicial review from inside of the UN system, and on the other hand, respect for Security Council prerogatives from external courts. Taking into account the evolution of a duty of loyal cooperation between different systems within the global legal order, and in expectation that the ICJ will defend the international rule of law, we may speak of a “modern vision of the administration of justice.”
Źródło:: Polish Yearbook of International Law; 2012, 32; 271-297
0554-498X
Pojawia się w:: Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Wstęp do optymalizacji konstrukcji fotelika samochodowego do przewozu dzieci z wykorzystaniem oprogramowania CAD i MES
Introduction to design optimization child restraint systems using CAD and FEM software
Autorzy:: Zdunek, B.
Augustyniak, M.
Taryma, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316463.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: fotelik samochodowy
przewóz dzieci
konstrukcja fotelika samochodowego
optymalizacja MES
CAD
MES (metoda elementów skończonych)
Child Restraint Systems
design
construction
FEM optimization
CAD system
FEM system
Opis:: W artykule opisano najważniejsze funkcje fotelika. Omówiono przebieg prac projektowych fotelika samochodowego do przewozu dziecka w samochodzie na podstawie wdrożonego do produkcji projektu. Przedstawiono konstrukcje zbudowanych prototypów oraz wybrane wyniki optymalizacji MES.
The article describes the most important functions of Child Restraint Systems (CRS). Discussed a process of design a CRS based on the production implemented project. Prototypes build in developed process are presented and selected results of FEM optimization.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 544-547
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Buckling of the stiffened flange of the thin-walled member at longitudial stress variation
Wyboczenie półki usztywnionej elementu cienkościennego przy wzdłużnej zmienności naprężeń
Autorzy:: Szychowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230645.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: kształtownik cienkościenny
wyboczenie lokalne
wyboczenie dystorsyjne
krawędź
utwierdzenie sprężyste
zmienność naprężeń wzdłużna
thin-walled member
local buckling
distortional buckling
edge
elastic restraint
longitudinal stress variation
Opis:: Buckling of the stiffened flange of a thin-walled member is reduced to the buckling analysis of the cantilever plate, elastically restrained against rotation, with the free edge stiffener, which is susceptible to deflection. Longitudinal stress variation is taken into account using a linear function and a 2nd degree parabola. Deflection functions for the plate and the stiffener, adopted in the study, made it possible to model boundary conditions and different buckling modes at the occurrence of longitudinal stress variation. Graphs of buckling coefficients are determined for different load distributions as a function of the elastic restraint coefficient and geometric details of the stiffener. Exemplary buckling modes are presented.
Współcześnie stosowane elementy cienkościenne o przekroju otwartym charakteryzują się dużymi smukłościami ścianek. W związku z tym są wrażliwe na zjawiska lokalne związane z ich wyboczeniem. Z tego punktu widzenia, krawędź swobodną ściskanej ścianki wspornikowej wzmacnia się często usztywnieniem krawędziowym, powodując wzrost naprężeń krytycznych i zmianę miarodajnej postaci wyboczenia. Usztywniona ścianka wspornikowa jest w większości przypadków sprężyście zamocowana przeciw obrotowi w ściance przęsłowej (np. w środniku kształtownika cienkościennego) i często występuje w niej wzdłużna zmienność naprężeń.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 3; 149-168
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Koncepcja i budowa stanowiska do badań eksperymentalnych oddziaływania drgań pionowych na dziecko posadowione w foteliku podczas jazdy samochodem
Conception and construction of the stand for experimental tests for the impact of vertical vibrations on a child placed in a baby car seat while driving in a car
Autorzy:: Jaśkiewicz, M.
Gromadowski, T.
Więckowski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310940.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo jazdy
fotelik dla dzieci
foteliki samochodowe
komfort jazdy
drgania samochodu
drgania pionowe
driving safety
child safety seats
child restraint system
travel comfort
vertical vibrations
vehicle vibrations
Opis:: W Przemysłowym Instytucie Motoryzacji realizowane są badania związane z oddziaływaniem drgań pionowych na organizm dziecka siedzącego w foteliku, podczas jazdy w samochodzie. W opublikowanych z tego zakresu pracach [15], 16] i [17] wykazano potrzebę realizacji badań eksperymentalnych związanych z oddziaływaniem drgań pionowych na organizm dziecka siedzącego w foteliku, podczas jazdy w samochodzie. Zwrócono uwagę na różnicę w odczuciach komfortu jazdy między dzieckiem a osobą dorosłą, przy czym poziom komfortu wcale nie jest korzystny dla dziecka. Również zwrócono uwagę na rozbieżności oddziaływania drgań na dziecko w zależności od rodzaju zastosowanego fotelika. Podkreślono także fakt braku badań w tym zakresie. Zastosowanie specjalnego stanowiska badawczego pozwoli na kontynuację badań związanych z problematyką oddziaływania drgań pionowych na organizm dziecka siedzącego w foteliku, podczas jazdy w samochodzie, a z drugiej strony rozszerza spektrum badań.
In the Automotive Industry Institute there are performing studies related to the impact of vertical vibrations on the body of a child seated in a baby car seat while travelling in a car. In existing publications concerning this topic, the authors showed the need for experimental research related to the impact of vertical vibrations on the body of a child seated in a baby car seat while travelling in a car. Attention is paid to the difference in ride comfort feelings between a child and an adult but the comfort level is not beneficial to the child. The discrepancies of impact of vibrations per child depending on the type of a baby car seat have also been noted. The fact of the lack of research in this field has also been highlighted. The use of special testing stand will allow the continuation of studies related to the problems of the impact of vertical vibrations on the body a child seated in a baby car seat, while travelling in the car, on the other hand, extends the spectrum of research.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 161-167
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:: Influence of social campaigns promoting use of safety belts and child restraint systems: results of survey on road users behaviour regarding restraints
Autorzy:: Sicińska, K.
Dąbrowska-Loranc, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375417.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: road accidents
seat belts
child restraint systems
campaign promoting road safety
education of road users
wypadki drogowe
pasy bezpieczeństwa
fotelik bezpieczeństwa
kampania promująca bezpieczeństwo na drodze
edukacja użytkowników dróg
Opis:: This article focuses on road traffic safety in Poland, where the risk of serious injury and death in accident has remained high. We present examples of campaigns on the use of seat belts and child restraints system between 2005 and 2015 promoting positive behaviour in road traffic. Results of self-reported data from survey in real traffic on vehicles’ road user’s behaviour due to the usage of protective equipment between 2014-2016 were collected and analysed. The scientific achievement of the article is a new approach of presenting the relation between educational character of social campaigns on road safety and their dropping effect on accidents and fatalities’ statistics. Recorded annual decline confirms a need of periodic survey on road users’ behaviour and ongoing education of road users through mass media – to use safety restraints for children and adults, as the simplest and most-effective passive safety device in a vehicle, minimalizing the injuries during accident.
Źródło:: Transport Problems; 2018, 13, 4; 77-90
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:: Local buckling of one-side elastically restrained thin-walled cross-section wall under longitudinal stress variation
Wyboczenie lokalne jednostronnie sprężyście zamocowanej ścianki przekroju cienkościennego przy wzdłużnej zmienności naprężeń
Autorzy:: Szychowski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27322569.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:: thin-walled member
critical stress of local buckling
elastic restraint
longitudinal stress variation
approximation formulas
element cienkościenny
naprężenie krytyczne wyboczenia lokalnego
sprężyste zamocowanie
wzdłużna zmienność naprężeń
wzory aproksymacyjne
Opis:: In cold-formed thin-walled cross-sections, complex phenomena, related to local and distortional buckling of slender walls containing edge fold stiffeners, occur. In order to determine the design resistance of such a cross-section in the post-buckling range, it is necessary to determine the critical stress of local buckling for individual walls. On this basis, the corresponding effective widths are determined. Subsequently, the distortional buckling effect is taken into account, typically by reducing the thickness of the substitute cross-section of the stiffener. The paper presents approximation formulas of plate buckling coefficients (k*) that are used to calculate critical local buckling stress for technically crucial stress distributions. The full range of variation of the index of elastic fixity of the longitudinal edge of the thin-walled cross-section was considered. The coefficients were determined for a more accurate, relative to Eurocode 3, computational model. Both the effect of reciprocal elastic restraint of component walls of the cross-section and the effect of longitudinal stress variation, which occurs in transversely bent beams, were taken into account.
W profilowanych na zimno przekrojach cienkościennych występują złożone zjawiska związane z wyboczeniem lokalnym i dystorsyjnym smukłych ścianek zawierających krawędziowe odgięcia usztywniające. W celu wyznaczenia nośności obliczeniowej takiego przekroju w zakresie nadkrytycznym należy wyznaczyć naprężenia krytyczne wyboczenia lokalnego dla poszczególnych ścianek. Na tej podstawie wyznacza się odpowiednie szerokości efektywne. W kolejnym kroku uwzględnia się efekt wyboczenia dystorsyjnego, najczęściej poprzez redukcję grubości tzw. zastępczego przekroju usztywnienia. W pracy przedstawiono wzory aproksymacyjne płytowych współczynników wyboczeniowych (k*) służące do obliczania naprężeń krytycznych wyboczenia lokalnego dla technicznie ważnych rozkładów naprężeń. Uwzględniono pełny zakres zmienności wskaźnika sprężystego utwierdzenia krawędzi podłużnej półki przekroju cienkościennego. Współczynniki wyznaczono dla dokładniejszego, w stosunku do Eurokodu 3, modelu obliczeniowego. Uwzględniono zarówno efekt wzajemnego sprężystego zamocowania ścianek składowych przekroju, jak również występujący w poprzecznie zginanych belkach efekt wzdłużnej zmienności naprężeń.
Źródło:: Structure and Environment; 2023, 15, 4; 244--252
2081-1500
Pojawia się w:: Structure and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:: Minimum reinforcement for crack width control in RC tensile elements
Minimum zbrojenia ze względu na zarysowanie w żelbetowych elementach poddanych rozciąganiu
Autorzy:: Knauff, M.
Grzeszykowski, B.
Golubińska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230796.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: konstrukcja żelbetowa
zbrojenie minimalne
zarysowanie
szerokość rys
ciepło hydratacji
naprężenie własne
naprężenie wymuszone
reinforced concrete
minimum reinforcement
cracking
crack control
crack width
shrinkage
hydration heat
restraint stress
residual stress
Opis:: New approach using direct crack width calculations of the minimum reinforcement in tensile RC elements is presented. Verification involves checking whether the provided reinforcement ensures that the crack width that may result from the thermal-shrinkage effects does not exceed the limit value. The Eurocode provisions were enriched with addendums derived from the German national annex. Three levels of accuracy of the analysis were defined - the higher the level applied, the more significant reduction in the amount of reinforcement required can be achieved. A methodology of determining the minimum reinforcement for crack width control on the example of a RC retaining wall is presented. In the analysis the influence of residual and restraint stresses caused by hydration heat release and shrinkage was considered.
W żelbetowych elementach które nie mogą się swobodnie odkształcać, takich jak ściany na fundamentach i niektóre płyty, na skutek odpływu ciepła hydratacji i skurczu betonu mogą powstać poważne zarysowania. W artykule zwięźle omówiono związany z tymi zjawiskami mechanizm pojawiania się własnych i wymuszonych naprężeń rozciągających. Zdefiniowano dwa krytyczne terminy. W terminie 1, kilka dni po ułożeniu betonu, największe znaczenie mają naprężenia wywołane odpływem ciepła hydratacji. W drugim terminie, który może wystąpić po kilku miesiącach, a nawet latach, podstawową rolę odgrywają naprężenia wymuszone wywołane skurczem betonu. Do obliczenia zbrojenia potrzebnego ze względu na naprężenia Termiczno-Skurczowe (TS) stosuje się przepisy o minimalnym zbrojeniu ze względu na zarysowanie (mincr). W artykule zaproponowano ulepszoną metodę sprawdzania stanu granicznego zarysowania, polegającą na tym, że przepisy Eurokodu 2 wzbogaca się o uzupełnienia pochodzące z niemieckiego załącznika krajowego. Nie stosuje się uproszczeń (niezbyt zresztą trafnych), polegających na stosowaniu tablic zawartych w Eurokodzie. Projektowanie mincr polega na bezpośrednim obliczaniu szerokości rys powstałych pod wpływem obciążeń rysujących (lub na podstawie uzupełnienia niemieckiego, mniejszych od rysujących) i porównywanie ich z wartością dopuszczalną. Zbrojenie, dla którego szerokość rys jest równa granicznej jest z definicji minimalnym zbrojeniem ze względu na zarysowanie. Zdefiniowano trzy poziomy analizy. Poziom 0, w którym obliczenie polega na stosowaniu zgodnych z literą normy (ewentualnie z uzupełnieniami niemieckimi) bardzo prostych obliczeń. Na tym poziomie minimalne zbrojenie nie zależy od kształtu i schematu statycznego elementu i warunków cieplno-wilgotnościowych. Naprężeń TS nie oblicza się. Na poziomie 1 do wyznaczenia naprężeń TS stosuje się proste sposoby oraz MES przy założeniu liniowej sprężystości, co pozwala na zastosowanie powszechnie dostępnych programów komputerowych. Wyniki obliczeń zależą od licznych danych reprezentujących warunki dojrzewania elementu. Metody poziomu 3, które nie są przedmiotem tego artykułu, polegają na stosowaniu zaawansowanych modeli mechanicznych uwzględniających zagadnienia nieliniowe, w szczególności spadek sztywności betonu po zarysowaniu. W artykule umieszczono przykład obliczania minimalnego zbrojenia ze względu na zarysowanie w ścianie oporowej oraz przedyskutowano inne przypadki.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 111-128
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:: Możliwości i zasady stosowania hybrydowych urządzeń energochłonnych na przykładzie urządzenia SafeEnd
Possibilities and principles of using hybrid energy-consuming devices on the example of SafeEnd
Autorzy:: Jeliński, Łukasz
Jamroz, Kazimierz
Budzyński, Marcin
Gobis, Anna
Bruski, Dawid
Burzyński, Stanisław
Bagiński, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057806.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi
urządzenia bezpieczeństwa ruchu
urządzenia energochłonne
urządzenia hybrydowe
połączenia z barierami
ocena funkcjonowania
zasady projektowania
roads
road restraint systems
energy absorbing equipment
hybrid devices
connections with barriers
functional assessment
design rules
Opis:: W artykule przedstawiono analizę funkcjonowania wybranych urządzeń energochłonnych na sieci dróg w Polsce oraz ocenę funkcjonowania urządzenia energochłonnego SafeEnd (U-15a). Zaprezentowano wyniki badań poligonowych i symulacyjnych funkcjonowania tego urządzenia, jako zakończenia barier (terminali) oraz jako osłon energochłonnych. Przeprowadzone analizy posłużyły do opracowania charakterystyki funkcjonowania analizowanych urządzeń w różnych warunkach terenowych (parametry projektowe w planie dla łącznicy) i ruchowych (prędkość i kąt uderzenia pojazdu). Na tej podstawie opracowano zasady projektowania i rekomendacje do stosowania tych urządzeń na drogach w Polsce.
The paper presents an analysis of the functioning of selected energy absorbing devices on the road network in Poland and an assessment of the functioning of the SafeEnd energy absorbing device (U-15a). Then the results of field and simulation crash tests of the functioning of this device as the end of barriers (terminals) and as crash cushions are presented. The conducted analyses were used to develop the characteristics of the functioning of the analysed devices in various conditions (radius, design parameters in the plan for the ramps) and traffic conditions (speed and angle of vehicle impact). On this basis, design rules and recommendations for the use of these devices on roads in Poland were developed.
Źródło:: Drogownictwo; 2021, 1; 2--16
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:: Umowy dystrybucyjne w przemyśle samochodowym w nowym systemie wyłączeń grupowych
Distribution agreements in the motor vehicle industry in the new system of block exemptions
Autorzy:: Szot, Patrycja
Zięba, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508376.pdf
Data publikacji:: 2012-09-18
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: porozumienia wertykalne
dystrybucja
sektor samochodow
ograniczenie konkurencji
przemysł motoryzacyjny
wyłączenie grupowe
multibranding
330/2010
461/2010
1400/2002
2790/1999
vertical agreements
concerted practices
distribution
motor vehicle sector
vertical restraint
block exemption
multi-branding
Opis:: Artykuł prezentuje nowy system wyłączeń przewidzianych dla sektora motoryzacyjnego. System ten obowiązuje od czerwca 2010 r. i będzie miał pełne zastosowanie w odniesieniu do porozumień o dystrybucji nowych pojazdów samochodowych od czerwca 2013 r. Zamiarem autorów jest wyjaśnienie zasad nowego reżimu wyłączenia, przyczyny, dla których Komisja zdecydowała się na włączenie wcześniej sektorowych przepisów w ramy ogólnego wyłączenia grupowego przewidzianego dla porozumień i praktyk wertykalnych oraz argumentów, które przesądziły o utrzymaniu specyficznych przepisów dotyczących rynku usług posprzedaży. Artykuł raczej zawiera praktyczne wyjaśnienie kwestii od zawsze kluczowych dla sektora motoryzacyjnego, niż omawia nowy reżim przepis po przepisie. Do problemów tych należą m.in. kwestie stosowania zakazów konkurowania, bezpośrednich i ukrytych kryteriów ilościowych doboru dystrybutorów w systemach selektywnych, wykorzystywania i źródeł zaopatrzenia w części zamienne. Artykuł zawiera również kilka uwag dotyczących polskich przepisów oraz wyjaśnienie w sposób przystępny dla przedstawicieli biznesu podstawowych zasad funkcjonowania zakazu porozumień ograniczających konkurencję i wyłączeń spod niego.
This article presents the new exemption framework for distribution agreements in the motor vehicle sector, in force since June 2010, which will be fully effective with respect to agreements on distribution of new motor vehicles as of June 2013. The paper aims to explain the principles governing the new set of rules, the rationale behind incorporating the previously applicable sector specific provisions into a general regime of the vertical restraints block exemption and the reasons for which the Commission decided to maintain particular provisions regarding after-sale services. The article includes a practical assessment of issues traditionally crucial to the functioning of the motor vehicle sector rather than commenting provision after provision. These relate to non-compete requirements, the application of direct or indirect quantitative selection criterions, the use and sourcing of spare parts, among others. Mentioned is also the Polish block exemption applicable in the motor vehicle industry and attempts are made to explain in a business-friendly manner the principles behind the general prohibition of agreements restricting competition and the exemption system.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2012, 1, 3; 43-66
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Computation of thin-walled cross-section resistance to local buckling with the use of the critical plate method
Obliczanie nośności przekroju cienkościennego na wyboczenie lokalne metodą "płyty krytycznej"
Autorzy:: Szychowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/962308.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: element cienkościenny
zamocowanie sprężyste
metoda płyty krytycznej
wyboczenie lokalne
zmienność naprężeń wzdłużna
nośność krytyczna
nośność lokalna
nośność obliczeniowa
nośność graniczna
przekrój
thin-walled member
elastic restraint
critical plate method
local buckling
longitudinal stress variation
local resistance
critical resistance
design resistance
ultimate resistance
cross-section
Opis:: Thin-walled bars currently applied in metal construction engineering belong to a group of members, the cross-section resistance of which is affected by the phenomena of local or distortional stability loss. This results from the fact that the cross-section of such a bar consists of slender-plate elements. The study presents the method of calculating the resistance of the cross-section susceptible to local buckling which is based on the loss of stability of the weakest plate (wall). The "Critical Plate" (CP) was identified by comparing critical stress in cross-section component plates under a given stress condition. Then, the CP showing the lowest critical stress was modelled, depending on boundary conditions, as an internal or cantilever element elastically restrained in the restraining plate (RP). Longitudinal stress distribution was accounted for by means of a constant, linear or non-linear (acc. the second degree parabola) function. For the critical buckling stress, as calculated above, the local critical resistance of the cross-section was determined, which sets a limit on the validity of the Vlasov theory. In order to determine the design ultimate resistance of the cross-section, the effective width theory was applied, while taking into consideration the assumptions specified in the study. The application of the Critical Plate Method (CPM) was presented in the examples. Analytical calculation results were compared with selected experimental findings. lt was demonstrated that taking into consideration the CP elastic restraint and longitudinal stress variation results in a more accurate representation of thin-walled element behaviour in the engineering computational model.
Stosowane obecnie w budownictwie metalowym pręty cienkościenne należą do grupy elementów, których nośność przekroju jest warunkowana zjawiskami lokalnej lub dystorsyjnej utraty stateczności. Przekrój poprzeczny klasy 4. jest na ogół złożony ze smukło – płytowych ścianek, które w analizie można modelować wprost jako płyty. W aktualnie obowiązującej normie europejskiej EC3, zjawiska wyboczenia lokalnego i wyboczenia dystorsyjnego, pomimo różnic w długościach wyboczeniowych, uwzględnia się poprzez redukcję nośności przekroju. Stosuje się tutaj metodę szerokości efektywnej (dla wyboczenia lokalnego) oraz grubości zredukowanej (dla wyboczenia dystorsyjnego). Po uwzględnieniu obu zjawisk, otrzymujemy przekrój efektywny służący do obliczania odpowiednich charakterystyk geometrycznych (np. Aeff, Weff). Natomiast ogólną utratę stateczności pręta uwzględnia się za pomocą współczynnika redukcyjnego obliczanego na podstawie smukłości względnej ogólnej utraty stateczności. W związku z tym, poprawne wyznaczenie naprężeń krytycznych wyboczenia lokalnego (w zakresie sprężystym) nabiera szczególnego znaczenia. Stanowi bowiem podstawę do wyznaczenia: 1) szerokości efektywnych poszczególnych płyt (ścianek), 2) naprężeń krytycznych wyboczenia dystorsyjnego (zastępczy przekrój poprzeczny usztywnienia składa się z odpowiednich szerokości efektywnych), oraz 3) ogólnej smukłości względnej elementu. W normach EC3 dotyczących projektowania elementów cienkościennych (o przekroju klasy 4.) przyjęto koncepcję separacji płyt składowych przekroju przy założeniu ich swobodnego podparcia na podłużnych krawędziach łączenia. Ponadto pominięto, często występujący w praktyce, efekt wzdłużnej zmienności naprężeń. Takie założenia upraszczające odbiegają od rzeczywistego zachowania się elementu cienkościennego pod obciążeniem. Liczne badania doświadczalne oraz symulacje numeryczne (np. MES) wykazują, że w rzeczywistych przekrojach cienkościennych występuje wzajemne sprężyste zamocowanie ścianek składowych. Ponadto, w wielu technicznie ważnych przypadkach, występuje wzdłużna zmienność naprężeń. W pracy przedstawiono metodę obliczeń nośności przekroju cienkościennego wrażliwego na wyboczenie lokalne na podstawie utraty stateczności najsłabszej płyty (ścianki). Punktem wyjścia jest założenie, że w przekroju cienkościennym można wyróżnić ściankę „najsłabszą”, która jest sprężyście zamocowana w sąsiedniej ściance usztywniającej (RP). „Płytą krytyczną” (CP) nazwano tę ściankę kształtownika cienkościennego, która w danym stanie naprężenia charakteryzuje się najniższymi naprężeniami krytycznymi. Założono, że połączenie płyty krytycznej z płytą podpierającą jest sztywne, tzn. na podłużnej krawędzi ich łączenia zachowane są warunki ciągłości przemieszczeń (kątów obrotu) i sił (momentów zginających). Dalej ściankę krytyczną modelowano, w zależności od warunków brzegowych, jako sprężyście zamocowaną przeciw obrotowi płytę przęsłową lub wspornikową. Oznacza to, że naprężenia krytyczne dla płyty krytycznej są wyższe niż przy normowym założeniu jej swobodnego podparcia. Stopień sprężystego zamocowania opisano za pomocą wskaźnika utwierdzenia κ, zmieniającego się od 0 dla swobodnego podparcia, do 1 dla pełnego utwierdzenia. Wskaźnik ten oszacowano w oparciu o założoną postać wymuszonego odkształcenia płyty usztywniającej, przy uwzględnieniu wpływu naprężeń ściskających w jej płaszczyźnie. Współczynniki wyboczeniowe (k) dla tak sprężyście zamocowanych i zmiennie obciążonych na długości płyt krytycznych zamieszczono w cyklu artykułów autora [31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42]. W pracach tych uwzględniono wzdłużny rozkład naprężeń wg funkcji stałej, liniowej lub nieliniowej (wg paraboli 2. stopnia). Dla tak obliczonych naprężeń krytycznych wyznaczono „lokalną” nośność krytyczną przekroju, która ogranicza zakres ważności teorii prętów cienkościennych Własowa (o nieodkształcalnym konturze przekroju). Przekroje, w których (dla określonych proporcji geometrycznych) ścianki ściskane ulegają jednoczesnej utracie stateczności (pod danym rozkładem naprężeń), nazwano przekrojami „zerowymi”. W ich przypadku nie występuje wzajemne sprężyste zamocowanie płyt sąsiednich i spełnione jest normowe założenie separacji przegubowo podpartych płyt składowych przekroju pręta.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 2; 229-264
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "restraint" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język