Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Sensitivity analysis of a fuzzy expert system for modelling dependencies in human operators’ emergency tasks

Autorzy:

Zio, E.
Baraldi, P.
Librizzi, M.
Podofillini, L.
Dang, H. V.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069589.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

human reliability analysis
fuzzy expert system
sensitivity analysis

Opis:

This paper analyzes the behaviour of a fuzzy expert system for evaluating the dependence among successive operator actions, through a sensitivity analysis on the fuzzy input partitioning and assessment. Preliminary results are presented with respect to a case study concerning two successive tasks of an emergency procedure in a nuclear reactor. Work is in progress to perform a thorough sensitivity analysis to generalize the results obtained.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 379--389
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

An assessment of the reliability of CFRP composites used in nodes of friction after impact of UV-A impacts and thermal shocks

Autorzy:

Krzyzak, Aneta
Racinowski, Damian
Szczepaniak, Robert
Kosicka, Ewelina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28086918.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

CFRP composite
aging
thermal shocks
reliability analysis
wear

Opis:

This article describes the results of tribological research into epoxy-based composites reinforced with carbon fiber. The composites were subjected to accelerated tests simulating asemi-annual influence of environmental conditions of an elevated temperature, precipitation in combination with an influence of UV-A radiation of 0.83 W/m2 as well as cyclic thermal shocks causing a leap temperature difference of 116.5°C. The process of friction was conducted in conditions of dry friction and wet friction in the presence of water. The authors found apositive influence of a two-month impact of environmental conditions upon increasing wear resistance. They found a reduction in weight in conditions of friction with water. At the same time, a reliability analysis for the same boundary conditions showed an increased risk of critical composite damage. The article indicates areas of safe exploitation of composites and areas of the necessity of withdrawing composites from further exploitation under the assumed environmental and tribological loads.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 174221
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Reliability analysis method of coupling optimal importance sampling density and multi-fidelity Kriging model

Autorzy:

Xie, Jiayu
Tian, Zongrui
Zhi, Pengpeng
Zhao, Yadong

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200829.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
multifidelity model
learning function
stopping condition

Opis:

The commonly used reliability analysis approaches for Kriging-based models are usually conducted based on high-fidelity Kriging models. However, high-fidelity surrogate models are commonly costly. Therefore, in order to balance the calculation expense and calculation time of the surrogate model, this paper proposes a multi-fidelity Kriging model reliability analysis approach with coupled optimal important sampling density (OISD+MFK). First, the MEI learning function is proposed considering the training sample distance, model computation cost, expected improvement function, and model relevance. Second, a dynamic stopping condition is proposed that takes into account the failure probability estimation error. Finally, the optimal importance sampling density is incorporated into the reliability analysis process, which can effectively reduce failure probability estimation error. The results of the study show that the approach proposed in this paper can reduce the calculation cost while outputting relatively accurate failure probability evaluation results.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 161893
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Contribution to reliability analysis of highly reliable items

Autorzy:

Valis, D.
Vintr, Z.
Koucky, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069674.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

highly reliable item
reliability analysis
field data assessment

Opis:

In recent years the intensive efforts in developing and producing electronic devices have more and more critical inference in many areas of human activity. Engineering is one of the areas which have been also importantly affected. The paper deals with dependability namely reliability analysis procedure of a highly reliable item. The data on manufacturing and operating of a few hundred thousands pieces of electronic item are available and they are statistically a very important collection/set. However, concerning some items the manufacturing procedure was not checked and controlled accurately. The procedure described in the paper is based on the thorough data analysis aiming at the operating and manufacturing of these electronic elements. The results indicate some behaviour differences between correctly and incorrectly made elements. It was proved by the analysis that dependability and safety of these elements was affected to a certain degree. Although there is a quite big set of data the issue regarding the statistical comparability is very important.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 367-372
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Automated Production Line Reliability Analysis of the Crankshaft Manufacturing Process

Autorzy:

Enzi, Abass
Khan, Sardar Asif

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2022400.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

crankshaft production line
failure data analysis
distribution methods
reliability analysis

Opis:

The producer focuses on producing parts that match the customer’s requirements during manufacturing the automotive engine parts. One of the essential automotive engine parts is a crankshaft used to translate movement from the pistons to the car axle. The crankshaft is a complex shape and difficult to produce accurate dimensions during the machining processes. Many machines are used to create the crankshaft. Therefore, many defects happen during the machining process, reducing reliability and increasing the manufacturing process’s production cost. This paper focuses on analyzing failure data and reliability of the crankshaft production line that occurs during the manufacturing process of one year. The common failure associated with the manufacturing process were ring screw, unbalanced crankshaft, broken drill screw, hub machining error, mains part machining error, and setup error. The paper aimed to determine and analyze the best failure fit between the distribution methods, such as Weibull, normal, lognormal, and exponential. Also, the reliability, hazard rate, surviving quantity, and failure density were calculated to evaluate the current situation and predict the reliability of the production line. Results proved the skewness of the data was positive equal to 3.33; the last months had the highest production failure rate, which is 53.8%, the normal method had a proper distribution of data depending on the Anderson-Darling (adj) values which is 1.367 when it compared with other methods, the normal method had the best fitting result depended on failure percentage, from 1% to 95% of the crankshafts production are expected to fail between 47.2676 and 1149.85 months respectively. The reliability of the production line decreased with manufacturing time increased. To reduce the failure and increase reliability, the maintenance system must be supported, analyze the sources that cause failure and downtime of the production line, continue the employee training system on an ongoing basis, and support the production line with modern technology. All analytical results and suggestions could be valuable to the production line to improve reliability and reduce the manufacturing process’s failure.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 1; 15-27
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Risk and reliability analysis of the selected Boeing types

Autorzy:

Woch, M.
Kamiński, G.
Matyjewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069225.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

reliability analysis
risk analysis
Boeing 727
Boenig 737
Boenig 747

Opis:

This article presents the analysis of risk and reliability of the Boeings 727, 737, 747 fleet. This analysis includes the study of reliability and risk of the number of aircrafts in operation for those Boeings, considering the long list of accidents that the aircraft has suffered around all the series and the unfortunate fatalities which are the result of each catastrophe. Beside this, it is possible to see the analysis of accidents caused by each phase of flight, undesirable event and weather. Nevertheless, it is worth noting that the number of flight hours and the number of flights of the Boeings fleet, among other data, was obtained from official sources pages.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 1; 241--246
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Stochastic reliability in contact problems for composites with spherical particles

Autorzy:

Kamiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/279543.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

reliability analysis
contact problems
composite materials
stochastic perturbation method

Opis:

The application of the stochastic perturbation technique in the classical Hertz contact problem of a composite with spherical particle is presented in the paper. The perturbation approach is used in conjunction with the Weibull-Second Order Third Moment (W-SOTM) reliability model in numerical analysis of the composite. All computational experiments are carried out using symbolic computation package MAPLE, that makes it possible to visualize the deterministic sensitivity gradients as well as to show probabilistic moments of contact stresses. The entire methodology can be applied to analytical solutions of contact problems with a more complicated contact surface geometry and, on the other hand, to computational implementation in the Finite or Boundary Element Method programs for simulations of some contact phenomena.
Stochastyczna analiza niezawodności w zagadnieniu kontaktowym kompozytu ze sferycznymi inkluzjami. Tematem niniejszej pracy jest zastosowanie stochastycznej metody perturbacji w analizie niezawodności materiałów kompozytowych ze sferycznymi inkluzjami. W analizie tej wykorzystano stochastyczną metodę perturbacji drugiego rzędu uwzględniając momenty probabilistyczne rzędu trzeciego. Zastosowane podejście umożliwiło potraktowanie wybranych parametrów materiałowych i geometrycznych jako zmienne losowe i wyznaczenie wartości oczekiwanych oraz odchyleń standardowych naprężeń kontaktowych. Obliczenia numeryczne wykonano przy pomocy matematycznego do obliczeń symbolicznych MAPLE. Dzięki jego zastosowaniu wykonano wizualizację wybranych elementów losowych, a także gradientów wrażliwości naprężeń kontaktowych. Zaproponowane w pracy podejście można rozszerzyć na rozwiązania analityczne zagadnień kontaktowych o bardziej skomplikowanej geometrii, a także w odpowiednich implementacjach numerycznych Metody Elementów Skończonych lub Metody Elementów Brzegowych.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 3; 539-562
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Reliability analysis of a system subjected to two-state operation process

Autorzy:

Kuligowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/358995.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

reliability analysis
simulation methods
operation states
semi-Markov process
modeling

Opis:

The paper presents analytical and Monte Carlo simulation methods applied to the reliability evaluation of a system operating at two different operation states. A semi-Markov process is applied to construct the system operation model and its main characteristics are determined. Analytical linking of this operation model with the system reliability model is proposed to get a general reliability model of the system operating at two varying operation conditions and to find its reliability characteristics. The application of Monte Carlo simulation based on this general model to the reliability evaluation of this system is proposed as well. The results obtained from those two considered methods are evaluated.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 100-104
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Computer aided prediction of improved complex technical systems reliability

Autorzy:

Blokus-Roszkowska, A.
Kołowrocki, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069503.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

reliability analysis
system improvement
reserved components
reduced intensities
computer program

Opis:

In the paper there is presented the computer program for reliability analysis of complex technical systems with reserved and improved components along with computer program description and application. The computer program allows for automatic reliability characteristics prediction of the improved complex technical systems with hot and cold single reservation of their components and of the improved complex technical systems with reduced intensities of departure from the reliability state subsets of their components. Under the assumption that system components have exponential reliability functions, the unconditional reliability function, the mean values and standard deviations of the unconditional lifetimes in the reliability state subsets and in particular reliability states, the system risk function and the moment when the system risk exceeds a permitted level of the complex technical systems before and after their improvement are determined.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2011, 2, 2; 255--266
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Influence of impact load form on dynamic response of chock-shield support

Autorzy:

Meng, Zhaosheng
Ma, Chen
Xie, Yunyue

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312794.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

hydraulic support
dynamic load
reliability analysis
mechanical-hydraulic co-simulation

Opis:

Chock-shield support is usually used in undergroud coal mining to protect the roof. However, as the mining depth gets deeper, impact load that came from the roof becomes stronger and more frequent. This causes the support to bear a large number of dynamic loads, and reducing its reliability. To improve the support performance of the chock-shield support, the mixed-kinetic model was established using the mechanical-hydraulic co-simulation method. The load distribution law of the support joint under impact load form different stability forces, impact load amplitude, and impact frequency is discussed. The mechanical-hydraulic cooperative response of the chock-shield support are obtained. The results show that different joints show typical non-uniformity characteristic during the loading process. The proposed mechanical-hydraulic co-simulation method can more accurately obtain the dangerous points of hydraulic support reliability. The results of this study will help to improve the reliability of the chock-shield support.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 168316
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Community Traffic: a technology for the next generation car navigation

Autorzy:

Dembczyński, K.
Gaweł, P.
Jaszkiewicz, A.
Kotłowski, W.
Kubiak, M.
Susmaga, R.
Wesołek, P.
Wojciechowski, A.
Zielniewicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/205706.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN

Tematy:

community traffic
satellite car navigation
reliability analysis
travel time prediction

Opis:

The paper presents the NaviExpert’s Community Traffic technology, an interactive, community–based car navigation system. Using data collected from its users, Community Traffic offers services unattainable to earlier systems. On the one hand, the current traffic data are used to recommend the best routes in the navigation phase, during which many potentially unpredictable traffic-delaying and traffic-jamming events, like unexpected roadworks, road accidents, or diversions, can be taken into account and thereby successfully avoided. On the other hand, a number of istinctive features, like immediate location of various traffic dangers, are offered. Using exclusively real-life data, provided by NaviExpert, the paper presents two illustrative case studies concerned with experimental evaluation of solutions to computational problems related to the community-based services offered by the system.

Źródło:

Control and Cybernetics; 2012, 41, 4; 867-883
0324-8569

Pojawia się w:

Control and Cybernetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Failure-based sealing reliability analysis considering dynamic interval and hybrid uncertainties

Autorzy:

Sun, Bo
Yang, Xi
Ren, Yi
Wang, Zili
Antosz, Katarzyna
Loska, Andrzej
Jasiulewicz-Kaczmarek, Małgorzata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841699.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
dynamic interval
hybrid uncertainty
physics of failure
sealing

Opis:

In the reliability analysis of a sealing structure, radial clearance of the contact surface is usually regarded as a failure criterion, and the sample size is usually quite small, which brings great challenges to uncertainty quantification. Therefore, this paper proposes a reliability analysis method based on the leakage mechanism of the sealing. With the application of dynamic interval, the proposed method can be used to deal with problem of degradation in small sample to evaluate reliability. Moreover, the dynamic reliability with the mixture of the probabilistic and non-probabilistic variables can be obtained using the proposed method. An illustrative numerical case study of a spool valve is conducted in order to validate the proposed method and the implemented reliability sensitivity analysis. The proposed method is of great help in evaluating and predicting reliability with small degradation sample and hybrid uncertainties.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 2; 278-284
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Bayesian networks as knowledge representation system in domain of reliability engineering
Sieci bayesowskie jako system reprezentacji wiedzy w dziedzinie inzynierii niezawodnosci

Autorzy:

Kusz, A.
Maksym, P.
Marciniak, A.W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/793464.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

reliability model
probabilistic network
Bayesian network
knowledge representation
building
reliability analysis
reliability engineering
block diagram

Opis:

The paper presents Bayesian Networks (BNs) in the context of methodological requirements for building knowledge representation systems in the domain of reliability engineering. BNs, by their nature, are especially useful as a formal and computable language for modeling stochastic and epistemic uncertainty intrinsically present in conceptualization and reasoning about reliability.
W artykule przedstawiono sieci bayesowskie (BNs) w kontekście wymogów metodologicznych do budowy systemów reprezentacji wiedzy w dziedzinie inżynierii niezawodności. Ze swej natury, sieci bayesowskie, są szczególnie przydatne jako formalny i obliczalny język do modelowania niepewności stochastycznej i epistemicznej, Takie rodzaje niepewności są istotną cechą konceptualizacji i rozumowania o niezawodność.

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Genetic algorithms-aided reliability analysis

Autorzy:

Harnpornchai, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069699.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

genetic algorithms
reliability analysis
simulation methods
complex systems
multiple failure modes

Opis:

A hybrid procedure of Genetic Algorithms (GAs) and reliability analysis is described, discussed, and summarized. The procedure is specifically referred to as a Genetic Algorithms-aided (GAs-aided) reliability analysis. Two classes of GAs, namely simple GAs and multimodal GAs, are introduced to solve a number of important problems in reliability analysis. The problems cover the determination of Point of Maximum Likelihood in failure domain (PML), the computation of failure probability using the GAs-determined PML, and the determination of multiple design points. The MCS-based method using the GAs-determined PML is specifically implemented in the so-called an Importance Sampling around PML (ISPML). The application of GAs to each respective problem is then demonstrated via numerical examples in order to clarify the procedures. With an aid from GAs, reliability analysis is possible even if there is no information about the geometry or landscape of limit state surfaces and the total number of crucial likelihood points. In addition, GAs significantly improve the computational efficiency and realize the analysis of rare events under constrained computational resources. The implementation of GAs to reliability analysis for building up the hybrid procedure is readily because of their algorithmic simplicity.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 1; 145--156
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

An adaptive PC-Kriging method for time-variant structural reliability analysis

Autorzy:

Nan, Hang
Li, Hongshuang
Song, Zhuocheng

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172036.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

time-variant
reliability analysis
instantaneous response
adaptive PC-Kriging
learning
function

Opis:

The practical application of time-variant reliability analysis is limited by its computationally expensive models which describe the structural system behavior. This paper presents a new adaptive PC-Kriging (APCK) approach to accurately and efficiently assess the time-variant reliabilities. Time interval is firstly discretized with a series of time instants and then the stochastic process is reconstructed by standard normal random variables and deterministic function of time. PC-Kriging (PCK) models are built at each time instant to predict the instantaneous responses of performance function. To improve the accuracy and efficiency, a new update strategy based on the integration of U- and H- learning functions is developed to refine the PCK models of instantaneous responses. One or two best samples are identified by the proposed learning criterion for updating the PCK models. Finally, Monte Carlo simulation (MCS) is used to estimate the time-variant reliability based on the updated PCK models. Four examples are used to validate the accuracy and efficiency of the proposed method.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 3; 532--543
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Reliability based analysis and design of a tripod offshore wind turbine structure assuring serviceability performance

Autorzy:

Zhang, J.
Kang, W. H.
Zhang, C.
Sun, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259493.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

offshore wind turbine
tripod foundation
serviceability limit state
statistical correlation analysis
reliability analysis

Opis:

Typical tripod foundations are designed using deterministic computational models according to relevant standards and codes. However, for more cost-safety balanced design, uncertainties in significant parameters should be considered in preliminary design to ensure meeting a specific probabilistic safety target in the context of the complex configuration of a tripod structure. In this article, uncertainties associated with design parameters and modelling errors are considered using Monte Carlo simulations, in order to determine the key structural design parameters, and to determine the optimal balance between design parameters and design requirements. A Spearman rank-order correlation based analysis is carried out to understand the effects of design variables on maximum deformation, total weight, and natural frequency, and to have insight about important design parameters for improvement of a preliminary design. It is found that the tower diameter has the most significant effect on the maximum displacement on the hub as validated through engineering case studies. In addition, a statistical framework, which identifies influential design parameters and provides reliability evaluation, is proposed for the structural design of a tripod OWT system. The design cases considered in this study indicate that a simple deterministic design check cannot guarantee the required reliability level of the structure, and the cost-safety balance can be achieved by a reliability analysis with the consideration of the uncertainties in the structure.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2018, 4; 139-148
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Process machining allowance for reliability analysis of mechanical parts based on hidden quality loss

Autorzy:

Wang, Jingang
Liu, Xintian
Xu, Wang
Kai, Jin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/28086953.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
Process machining allowance
hidden quality loss
process capability index

Opis:

The machining allowance variation is significant for the reliability of a part during the machining process. Usually, when the machining allowance of a part increases, the machining and production cost also increase. When the machining allowance decreases, the machining surface will have defects. The parts will produce manyscraps andreliability will decrease. The machining allowance of a part consists of multiple process machining allowances. To analyze the impact caused by machining allowance variation, the hidden quality loss and process machining allowance are combined through theprocess capability index (PCI). Then the asymmetric quadratic quality loss function (AQF) and quadratic exponential function (QEF) are used to analyze them. A prediction model of hidden quality loss of process machining allowance is proposed. On the premise that the quality characteristic value obeys normal function distribution, a numerical model is given and used to obtain process machining allowance-inherent reliability of the product. The actual case is used to compare and verify the two models.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 171594
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Opredelenie perekhodnykh i operatornykh induktivnykh parametrov prokhodnogo vnutrennego kolcevogo vikhretokovogo preobrazovatelja v provodjashhchejj trube
Determination of transitional and operational inductive parameters of internal of eddy current of ring transducer in a conductive pipe

Autorzy:

Yatsun, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/77611.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

pipeline
monitoring
technical state
safety
reliability analysis
physical parameter
mechanical parameter

Źródło:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 4
1730-8658

Pojawia się w:

Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Selected approaches for reliability comparison of highly reliable items

Autorzy:

Valis, D.
Vintr, Z.
Koucky, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069676.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

statistical inequality
highly reliable item
reliability analysis
statistical testing
fuzzy logic
risk analysis

Opis:

The application of electronic elements introduces a number of advantages as well as disadvantages. The paper deals with advanced method of dependability - reliability analysis procedure of a highly reliable item. The data on manufacturing and operating of a few hundred thousands pieces of the highly reliable devices are available and from the statistical point of view they are very important collection/set. However, concerning some pieces of the items the manufacturing procedure of them was not made, controlled and checked accurately. The procedure described in the paper is based on the thorough data analysis aiming at the operation and manufacturing of these electronic elements. As the data sets collected are statistically non-coherent the objective of the paper is to make a statistical assessment and evaluation of the results. Failure rates calculations and their relation comparability regarding the both sets are presented in the paper.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 2; 373--380
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Reliability based optimization of steel frames under seismic loading conditions using evolutionary computation
Niezawodnościowo zorientowana optymalizacja ram stalowych poddanych obciążeniom sejsmicznym za pomocą ewolucyjnej techniki obliczeniowej

Autorzy:

Papadrakakis, M.
Tsompanakis, Y.
Lagaros, N. D.
Friagiadakis, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281939.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

structural optimization
Monte Carlo simulation
reliability analysis
evolutionary computation
multi-modal response spectrum analysis

Opis:

Earthquake-resistant design of structures using probabilistic analysis and performance-based design criteria is an emerging field of structural enginering. These new analysis and design methodologies are aimed at improving the existing practice and design codes for better prediction of the structural performance. In this paper, a robust and efficient methodology is presented for performing reliability-based structural optimum design of steel frames under seismic loading. The optimization part is realised with evolution strategies, while the reliability analysis is carried out with the Monte Carlo simulation method icorporating the latin hypercube sampling technique for the reduction of the sample size. The probability of failure of the frame structures, in terms of interstorey drift limits, is determined via the multi-modal response spectrum analysis.
Konstruowanie budowli o zwiększonej odporności na trzęsienia ziemi poprzez wykorzystanie rachunku prawdopodobieństwa i kryteriów eksploatacyjnych jest nowa rozwijająca się dziedzina inżynierii konstrukcji. Nowa metodologia i procedury postępowania celują w udoskonalanie istniejących programów i pakietów obliczeniowych przewidujących zachowanie się danej budowli w zadanych warunkach. W pracy zaprezentowano sztywną i wydajną metodologię optymalizacji zorientowaną na niezawodność ram stalowych poddanych obciążeniom sejsmicznym. Optymalizację oparto na obliczeniach ewolucyjnych, natomiast analizę niezawodności zrealizowano metodą Monte-Carlo, w której do redukcji wymiarowości zagadnienia wykorzystano technikę LHS (Latin Hypercube Sampling). Prawdopodobieństwo uszkodzenia konstrukcji, w sensie przekroczenia granicznych przemieszczeń międzykondygnacyjnych, obliczono za pomocą wielomodalnej analizy widma odpowiedzi konstrukcji.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2004, 42, 3; 585-608
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Modelowanie ryzyka w eksploatacji oczyszczalni ścieków
Modeling of risk in the operation of wastewater treatment plants

Autorzy:

Andraka, D.
Dzienis, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1819075.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

eksploatacja oczyszczalni
modelowanie ryzyka
reliability analysis
risk modeling
operation of wastewater treatment

Opis:

This paper presents the results of research using Monte Carlo simulation, which aim was to assess various aspects of the risk associated with operation of the wastewater treatment plant. First part of the research included modeling of wastewater treatment plant effluent quality (using BOD5 as the example and assuming log-normal distribution of the variable) together with inspection results (check of compliance with fixed standards). Monte Carlo simulations of annual operational cycles of the plant allowed for creation of nomographs showing relations between coefficient of reliability (ratio of mean value of BOD to the fixed standard), coefficient of variation (ratio of standard deviation to mean value of variable) and reliability of the plant (expressed as probability of effluent concentration lower than fixed standard) as well as risk of the negative inspection result (probability that number of inspected samples that do not comply with required quality of the effluent is greater than fixed standard). Using such nomographs plant operator can evaluate for example the target mean value of effluent concentration to achieve required reliability and acceptable risk. Another part of the study included simulation of the water quality in the river after the discharge of wastewater. Using static model of pollutants budget in a mixed water (river + wastewater) and implementing random values of variables into the model (according to Monte Carlo simulation rules) the variations of river water quality were observed. It was found that although mean values of variables (among them quality and quantity of the discharge) result in good mixed river water quality, the probability of temporary degradation of river quality is significantly high. The results of simulation show that capacity of the river to accept pollutants load should be taken into account together with predicted variations in wastewater discharges, when establishing rules for water disposal in the river basin.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2013, Tom 15, cz. 2; 1111-1125
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Comprehensive importance analysis for repairable system components based on the GO method

Autorzy:

Jiang, Xiuhong
Wang, Yuying
Li, Jiaxin
Ye, Linlin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200937.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

component importance
electric aircraft
GO method
reliability analysis
permanent magnet
synchronous motor

Opis:

In order to effectively improve the reliability level of the permanent magnet synchronous motor (PMSM) drive system of electric aircraft, a component importance analysis based on the GO method for the repairable systems is proposed. Firstly, the system reliability model GO diagram is established according to the hardware schematic diagram of the PMSM drive system. Secondly, the steady-state availability and failure importance of the components are calculated. In addition, the criteria importance through intercriteria correlation (CRITIC) is adopted to determine the objective weights of steady-state availability and failure importance. The combined weighting is employed to obtain the importance of key components. Meanwhile, a system redundancy design based on the importance of components is proposed to provide data support for the design of the system. Finally, the feasibility and effectiveness of the proposed method are evaluated by an example of an electric aircraft PMSM drive system. This method provides a supporting basis for the optimization design of the entire system.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2022, 24, 4; 785--794
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Application of adaptive simulation methods in reliability analysis
Zastosowanie adaptacyjnych metod symulacyjnych w analizie niezawodności

Autorzy:

Kolanek, K.
Jedno, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/156843.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

analiza niezawodności
symulacja
metoda Monte Carlo
reliability analysis
simulation
Monte Carlo method

Opis:

The cross-entropy method is a new approach to estimate rare event probabilities by Monte Carlo simulation. Application of this method for structural reliability analysis is presented. The efficiency of the approach is tested on some benchmark problems typical for reliability analysis.
Metoda wzajemnej entropii (ang. cross-entropy) jest nową modyfikacją metod Monte Carlo służącą do oszacowania prawdopodobieństwa rzadkich zdarzeń. W pracy przedstawiono zastosowanie tej metody do rozwiązania zagadnienia analizy niezawodności. Jej efektywność jest oceniona na przykładach charakteryzujących się trudnościami typowymi w analizie niezawodności.

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 8, 8; 29-32
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Random analysis of bearing capacity of square footing using the LAS procedure

Autorzy:

Kawa, M.
Puła, W.
Suska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/178223.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

LAS procedure
Local Average Subdivision
random fields theory
square footing
reliability analysis

Opis:

In the present paper, a three-dimensional problem of bearing capacity of square footing on random soil medium is analyzed. The random fields of strength parameters c and φ are generated using LAS procedure (Local Average Subdivision, Fenton and Vanmarcke 1990). The procedure used is re-implemented by the authors in Mathematica environment in order to combine it with commercial program. Since the procedure is still tested the random filed has been assumed as one-dimensional: the strength properties of soil are random in vertical direction only. Individual realizations of bearing capacity boundary-problem with strength parameters of medium defined the above procedure are solved using FLAC3D Software. The analysis is performed for two qualitatively different cases, namely for the purely cohesive and cohesive-frictional soils. For the latter case the friction angle and cohesion have been assumed as independent random variables. For these two cases the random square footing bearing capacity results have been obtained for the range of fluctuation scales from 0.5 m to 10 m. Each time 1000 Monte Carlo realizations have been performed. The obtained results allow not only the mean and variance but also the probability density function to be estimated. An example of application of this function for reliability calculation has been presented in the final part of the paper.

Źródło:

Studia Geotechnica et Mechanica; 2016, 38, 3; 3-13
0137-6365
2083-831X

Pojawia się w:

Studia Geotechnica et Mechanica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Water absorption, impact resistance and strength reliability of concrete incorporating sintered fly ash aggregate under drop weight impact load

Autorzy:

Baskaran, Ranjith Babu
Nagarajan, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/38891513.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN

Tematy:

sintered fly ash aggregate
water absorption
compressive strength
impact test
reliability analysis

Opis:

ASTM and ACI methods were used to determine the water absorption and impact resistance of M30 grade concrete containing different percentages of sintered fly ash aggregate (SFA) ranging from 20%, 40%, 60%, 80%, and 100%. In the concrete laboratory, the parameters of the concrete mix, including fresh density, slump value, dry density, compressive strength, and impact resistance, were determined. The fresh and dry densities of concrete mix decrease as the quantity of SFA used as substitute increases. The 100% substitution of SFA in concrete results in a slump value of 200 mm, a fresh density of 1946 kg/m³, a dry density of 1911 kg/m³, and water absorption of 3.5%, with a compressive strength of 12.3 MPa. For the drop weight impact resistance test, reliability analysis was conducted to determine the level of reliability of each concrete mix for varying SFA. Using reliability analysis, the failure analysis owing to impact load determined the energy absorption of the concrete mix.

Źródło:

Engineering Transactions; 2023, 71, 2; 197-211
0867-888X

Pojawia się w:

Engineering Transactions

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Metodyka oceny wariantów rozbudowy sieci dystrybucyjnych SN z uwzględnieniem analiz niezawodności pracy sieci
Medium voltage grid development concept with consideration of the reliability analysis

Autorzy:

Czerwonka, Mikołaj
Kąkol, Andrzej
Smoter, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/267193.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

sieci dystrybucyjne SN
Koncepcja rozwoju
Niezawodność
distribution system
MV grid development
reliability analysis

Opis:

W artykule zaprezentowano algorytm postępowania przy wyszukiwaniu zbioru najefektywniejszych inwestycji w sieciach średnich napięć (SN). Inwestycje są wybierane w celu ograniczenia liczby i czasu trwania przerw w zasilaniu oraz eliminacji lub ograniczenia istniejących lub przyszłych zagrożeń napięciowych i obciążeniowych. Rozpatrywane są inwestycje sieciowe w postaci budowy nowych punktów redukcyjnych, budowy nowych elementów sieciowych SN, modernizacji istniejących obiektów czy zastosowania technologii teleinformatycznych do zwiększenia obserwowalności i sterowalności pracy sieci SN. Niniejsza praca to efekt doświadczeń Instytutu Energetyki przy realizacji koncepcji rozwoju sieci SN dla jednego z operatorów systemu dystrybucyjnego (OSD).
The article presents the algorithm for determination optimal sets of investments in MV grids with the consideration of the expected voltage profile, loading and, most importantly, ageing of the MV grid components. The final set of the MV grid investment is appointed iteratively in order to achieve the best performance.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2019, 63; 27-30
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Time-dependent reliability analysis of corroded RC beams based on the phase-type fitting method

Autorzy:

Li, Junxiang
Chen, Jianqiao
Zhang, Xinxin
Wu, Zijun

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27320977.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

chloride penetration
uncertainties
time-dependent reliability analysis
PH fitting method
corroded reinforced concretebeams

Opis:

It remains an important challenge to quantitatively describe the corrosion of reinforced concrete (RC) structures under chloride penetration. When considering the uncertainties encountered throughout the life cycle of RC structures exposed to a corrosive environment and evaluating their safety and reliability, the complexity of the problem intensifies. To address these issues, this paper focuses on the time-dependent reliability analysis of corroded RC beams, utilizing the phase-type (PH) fitting method. Initially, a model for the time-dependent reliability of corroded RC beams is established, incorporating the time-dependent chloride diffusion coefficient. Subsequently, a novel PH fitting method is proposed. The effectiveness of this new method is demonstrated through numerical examples. Furthermore, the time-dependent reliability analysis of corroded RC beams is compared using both the PH fitting method and the Monte Carlo simulation. The results reveal that the proposed method can accurately and efficiently deal with time-dependent reliability problems.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 172442
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Imprecise sensitivity analysis of system reliability based on the Bayesian network and probability box
Niedokładna analiza czułościowa niezawodności systemu w oparciu o sieć bayesowską i pole prawdopodobieństwa (p-box)

Autorzy:

Liang, He
Mi, Jinhua
Bai, Libing
Cheng, Yuhua

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841867.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

bayesian network
probability box
sensitivity analysis
reliability analysis
sieć bayesowska
pole prawdopodobieństwa
analiza czułości
analiza niezawodności

Opis:

Sensitivity analysis measures how changes in system inputs affect outputs. Previously, a large amount of sensitivity analysis research was relevant to the precise probability that is regarded as an ideal condition of engineering. Due to insufficient test samples and the low accuracy of test data, system reliability with hybrid uncertainty is difficult to be described as a precise value. As a profusion of highly integrated electromechanical equipment is applied in modern life, it is impossible to apply sufficient resources to eliminate the stochastic property of every component, which necessitates the identification of highly sensitive components to efficiently reduce imprecision. Hence, based on the theory of imprecise probability, imprecise sensitivity analysis has become a popular research topic in the last decade. In this paper, a method for uncertain system reliability and imprecise sensitivity analysis is proposed based on a Bayesian network, a probability box and the pinching method. The feasibility and accuracy of the combined method are fully verified through the evaluation and analysis of a numerical example and a case study of an electromechanical system, and the highly sensitive components that heavily influence the imprecision of system outputs are accurately identified.
Celem analizy czułościowej jest badanie w jakim stopniu zmiany danych wejściowych systemu wpływają na dane wyjściowe. Dotychczasowe badania z wykorzystaniem analizy czułościowej były związane z dokładnym prawdopodobieństwem postrzeganym w inżynierii jako warunek idealny. Przy niewystarczającej wielkości badanej próby i niskiej dokładności danych testowych, niezawodność systemu o hybrydowej niepewności trudno opisać w sposób dokładny. Biorąc pod uwagę fakt, że we współczesnym świecie wykorzystuje się duże ilości wysoce zintegrowanych urządzeń elektromechanicznych, niemożliwa jest alokacja wystarczających zasobów w celu wyeliminowania właściwości stochastycznych każdego elementu. Oznacza to, że aby zredukować niedokładność, konieczna jest identyfikacja komponentów o wysokiej czułości. Dlatego też popularnym przedmiotem badań ostatniej dekady stała się niedokładna analiza czułości, bazująca na teorii niedokładnego prawdopodobieństwa. W artykule zaproponowano metodę analizy niezawodności niepewnego systemu jak również niedokładnej analizy czułościowej w oparciu o sieć bayesowską, pole prawdopodobieństwa i metodę pinch point. Możliwość wykorzystania i dokładność metody zostały w pełni potwierdzone na podstawie przykładu liczbowego jak również studium przypadku systemu elektromechanicznego; proponowana metoda pozwoliła na poprawne określenie wysoce czułych elementów systemu, które w dużym stopniu wpływają na niedokładność danych wyjściowych układu.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 3; 508-519
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

An adaptive method based on PC-Kriging for system reliability analysis of truss structures

Autorzy:

Chen, Pengyu
Zhao, Cunbao
Yao, He
Zhao, Shengnan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312783.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

trade-off
truss structures
system reliability analysis
global metamodel
local metamodel
representative failure modes

Opis:

In practice, a truss consists of a large number of members which makes it a complex system. This leads to difficulties to estimate the system reliability due to computational costs. An adaptive method is thereby proposed to deal with this issue. It constructs a global metamodel to quickly estimate the rough reliability index of a truss. According to the estimated reliability index, the differential evolution algorithm is performed to generate more samples located in an expanded domain so that more representative failure modes can be identified. Combined with AK-SYSi, local metamodels of representative failure mods are built, and updated through active learning. When the convergence criterion is satisfied, the results of system reliability analysis can be obtained. Eventually, two examples of truss structures are studied to illustrate the superiority of the proposed method in balancing accuracy and efficiency. The results indicate that the proposed method makes a good balance between accuracy and efficiency when it is applied to analyze the system reliability of the truss.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 3; art. no. 169497
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Mean residual lifetime assessment approach for a multi-state standby system

Autorzy:

Karadayi, Ebru
Funda, Iscioglu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200825.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
standby system
multi-state system
mean time to failure
mean residual lifetime

Opis:

In this paper, a new MRL assessment approach for a multi-state standby system is considered. The three-state system is backed up with a binary cold standby unit. Given that the system is at a specific state at time t, obtaining the MRL is worth considering in conducting the maintenance and repair plans of the system. For different degradation rates and time points, MRL results are examined. An HCTMP is considered for the degradation. Therefore, when the system is observed to be at its perfect state, the MRL decrease with an increase in all the failure rates of the system. However, when the system is observed to be at its partial state, the MRL is not affected by the increase in the failure rate pertained to the perfect state. The MRL when the system has known to be failed before time t and backed up with the standby unit increases with the time increase whereas the MRL when the system is at its perfect(or partial) state is constant when time increases. Moreover, cost evaluation of the system is analyzed. The results are supported with numerical examples and graphical representations.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 166328
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Reliability analysis of bearing capacity of square footing on soil with strength anisotropy due to layered microstructure

Autorzy:

Kawa, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/178907.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

layered microstructure
square footing
strength anisotropy
reliability analysis
probability of failure
factor of safety

Opis:

The paper deals with reliability analysis of square footing on soil with strength anisotropy. The strength of the soil has been described with identified anisotropic strength criterion dedicated to geomaterials with layered microstructure. The analysis assumes dip angle α and azimuth angle β which define direction of lamination of the structure to be random variables with given probability density functions. Bearing capacity being a function of these variables is approximated based on results of deterministic simulations obtained for variety of orientations. The weighted regression method by Kaymaz and McMahon within the framework of Response Surface Method is used for the approximation. As a result of analysis, global factor of safety that corresponds to assumed value of probability of failure is determined. The value of the safety factor denotes the ratio between the value of the design load and the mean value of bearing capacity which is needed to reduce the probability of failure to the acceptable level. The procedure of calculating the factor has been presented for two different cases. In the first case, no information about lamination direction of the soil has been provided and thus all the orientations are assumed to be equally probable (uniform distribution). In the second case, statistical information including mean, variance and assumed probability distribution for both α and β angle is known. For the latter case, using results obtained for few different values of mean of angle α, also the influence of strength anisotropy on the value of global factor of safety is shown.

Źródło:

Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 19-28
0137-6365
2083-831X

Pojawia się w:

Studia Geotechnica et Mechanica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

A bayesian approach for sealing failure analysis considering the non-competing relationship of multiple degradation processes
Zastosowanie metody Ba yesa do analizy uszkodzeń uszczelnień z uwzględnieniem współwystępujących procesów degradacji o charakterze niekonkurującym

Autorzy:

Yang, Y.-J.
Peng, W.
Zhu, S.-P.
Huang, H.-Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/300694.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

Bayesian method
reliability analysis
degradation process
sealing
metoda Bayesa
analiza niezawodności
proces degradacji
uszczelnienie

Opis:

Degradation analysis is an effective method for reliability analysis when failure time data is rare or hard to observe. Multiple degradation analysis with competing risk model is often used to implement the degradation analysis. However, in reality, the failure of a system is often a result of a combination of multiple degradation processes, such as the sum of multiple degradations. To handle this non-competing relationship of multiple degradation processes, this paper presents a new reliability model for multiple degradation processes analysis. The proposed model is demonstrated through a case-study of a spool valve. In this paper, the gamma process is adopted to construct the reliability model. The Bayesian method is used to obtain the estimations of model parameters and reliability indexes by taking account of uncertainty. The results can then be further used as valuable information for further degradation analysis and decision-making considering uncertainty.
Analiza degradacji jest skuteczną metodą analizy niezawodnościowej w przypadkach gdy dane są skąpe lub trudne do zaobserwowania. W badaniach często wykorzystuje się analizę współwystępujących degradacji z zastosowaniem modelu zagrożeń konkurujących. Jednak w rzeczywistości, awaria systemu często jest wynikiem wystąpienia degradacji niekonkurujących, t.j. wynikiem sumy lub kombinacji współwystępujących procesów degradacji. Aby uwzględnić tę relacje między niekonkurującymi procesami degradacji, w artykule przedstawiono nowy model niezawodności służący do analizy współwystępujących procesów degradacji. Proponowany model zilustrowano za pomocą studium przypadku rozdzielnika suwakowego. Przedstawiony w pracy model niezawodności skonstruowano w oparciu o proces gamma. Do oszacowania parametrów modelu oraz indeksów niezawodności zastosowano metodę Bayesa z uwzględnieniem niepewności. Uzyskane wyniki można wykorzystać w przyszłości jako cenne dane do dalszej analizy degradacji i podejmowania decyzji z uwzględnieniem niepewności.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 1; 10-15
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Metoda optymalnego wzmacniania przestrzennych konstrukcji kratowych z wykorzystaniem analizy wrażliwości systemowego wskaźnika niezawodności
Method of optimum reinforcing of space truss structures with the use of sensitivity analysis of system reliability index

Autorzy:

Silicki, A.
Silicka, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/155141.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

analiza niezawodnościowa
metoda ścieżek zniszczenia
kratownice przestrzenne
reliability analysis
failure mode method
space trusses

Opis:

W pracy zaproponowano koncepcję optymalnego wzmacniania konstrukcji prętowych na podstawie analizy wrażliwości systemowego wskaźnika niezawodności ß. W tym celu opracowano algorytm wyznaczania zmian ß przy zmianach wartości zmiennych opisujących poszczególne elementy wchodzące w skład ścieżki zniszczenia. Przyjętym kryterium oceny było minimum przyrostu masy obiektu oraz uzyskany wzrost poziomu bezpieczeństwa. Przeprowadzona analiza pozwala na racjonalny i efektywny sposób projektowania z uwzględnieniem losowego charakteru obciążeń i parametrów projektowych.
The paper deals with the problem of optimum reinforcing of space truss structures. For that purpose two criteria are assumed - minimum self weight increment and maximum reliability index increment. First chapter contains introduction and general remarks about design in civil engineering. In the second and third chapter basis of the theory of reliability are introduced - definition of probability of failure (Fig. 1), linear approximation method, Hasofer - Lind reliability index (Fig. 2), system reliability analysis (Fig. 3) [1, 6, 7, 10]. Chapter 4 contains proposed algorithm of reinforcing of truss structures. To find the most efficient method of reinforcing, sensitivity analysis of failure mode reliability index is employed. The dominant failure mode is obtained with the use of incremental method. The profiles of the elements of the failure mode are changed and the reliability index is calculated. The cross section of the bars are selected from discrete set of steel elements. For each variation structural self weight and reliability index is determined. Numerical example of the proposed algorithm is analysis of truss dome (Fig. 5). The most significant concluding remark is that the reliability analysis is an important part of design process [4, 5, 11].

Źródło:

Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 613-616
0032-4140

Pojawia się w:

Pomiary Automatyka Kontrola

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Reliability estimation of underground horizontal fuel tank limit states

Autorzy:

Sorn, Przemysław
Sondej, Mateusz
Górski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2204538.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

underground fuel tanks
shell corrosion
reliability analysis
korozja powłoki
analiza niezawodności
zbiornik paliwa podziemny

Opis:

Fuel tanks are designed with regard to standard loads and operating conditions. The investigations of the paper show the impact of such factors as tank corrosion and other means on variation of stress fields and deformation of the underground horizontal tank shell. Introduction of probabilistic methods allows for structural reliability assessment. While the computational time of the entire tank FEM model is high the preliminary analysis is restricted to structural part only. The analysis makes it possible to optimize the structure with regard to construction costs.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 2; art. no. e144588
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Analiza niezawodnościowa mechanicznego elementu wibracyjnego z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych
Reliability analysis of mechanical vibration component using fuzzy sets theory

Autorzy:

Wu, W.
Huang, H. Z.
Wang, Z. L.
Li, Y. F.
Pang, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301605.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

analiza niezawodnościowa
drgania mechaniczne
niezawodność rozmyta
rozmyta ocena kompleksowa
reliability analysis
mechanical vibration
fuzzy reliability
fuzzy comprehensive evaluation

Opis:

Tradycyjna analiza niezawodnościowa wibracyjnego elementu mechanicznego bierze pod uwagę jedynie losowość drgań, rzadko zaś wyjaśnia mogącą występować rozmytość. Taka analiza nie odpowiada zatem praktyce inżynierskiej. Opierając się na teorii drgań mechanicznych, w niniejszym artykule zaproponowano nowatorskie podejście w ramach teorii rozmytej niezawodności, które łączy rozmytą ocenę kompleksową oraz teorię zbiorów rozmytych. Rozmytej oceny kompleksowej użyto do optymalizacji rozmytych czynników analizy niezawodnościowej elementu wibracyjnego. W celu porównania efektywności proponowanego podejścia z efektywnością podejścia tradycyjnego przedstawiono dwa przykłady z dziedziny inżynierii. Wyniki pokazują, że proponowane podejście jest lepsze od tradycyjnego ze względu na możliwość objęcia w problemach inżynierskich czynników rozmytych.
The conventional reliability analysis of mechanical vibration component only considers the randomness of vibration but rarely for the fuzziness that may exist. It is therefore difficult to be consistent with the engineering practices. Based on the mechanical vibration theory, a novel fuzzy reliability approach by integrating the fuzzy comprehensive evaluation and fuzzy set theory is proposed in this paper. The fuzzy comprehensive evaluation is used to optimize the fuzzy factors of the reliability analysis of vibration component. With the aim of comparing the performance of the proposed approach with the conventional approach, two engineering examples are presented. The results demonstrate that the proposed approach is better than the conventional approach for its capability of covering fuzzy factors in the engineering problems.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 2; 130-134
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Assessment of Reliability, Availability and Maintainability of Rail Gauge Change Systems
Ocena nieuszkadzalności, gotowości i podatności utrzymaniowej kolejowych systemów przestawczych

Autorzy:

Szkoda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366028.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
gauge change system
track gauge change
analiza niezawodności
system przestawczy
zmiana szerokości toru

Opis:

The paper provides a comparative assessment of the reliability of two rail gauge change systems: wagon bogie exchange and SUW 2000 self-adjusted wheel sets. In the applied method of assessment, reliability is treated as a comprehensive feature comprising such system characteristics as reliability itself together with availability and maintainability. The calculations of selected reliability ratios, based on operation data, demonstrated that the SUW 2000 system may be an alternative method for overcoming the barrier of different track gauges compared to the current wagon bogie exchange.
Praca dotyczy porównawczej oceny niezawodności dwóch kolejowych systemów przestawczych: systemu wymiany wózków wagonowych i systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. W zastosowanej metodzie oceny, niezawodność jest traktowana jaka właściwość kompleksowa obejmującą takie cechy systemów jak: nieuszkadzalność, gotowość i podatność utrzymaniową. Przeprowadzone obliczenia wyselekcjonowanych wskaźników niezawodnościowych, oparte na danych eksploatacyjnych wykazały, że system SUW 2000 może stanowić alternatywną metodę pokonania bariery rożnej szerokości toru w stosunku do aktualnie stosowanej wymiany wózków wagonowych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 422-432
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Poisson area-biased Ailamujia Distribution and its applications in environmental and medical sciences

Autorzy:

Aijaz, Ahmad
Ain, S. Qurat ul
Afaq, Ahmad
Tripathi, Rajnee

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2108223.pdf

Data publikacji:

2022-09-14

Wydawca:

Główny Urząd Statystyczny

Tematy:

compound technique
Poisson distribution
area-biased Ailamujia distribution
reliability analysis
order statistics
maximum likelihood estimator

Opis:

In this paper, a new Poisson area-biased Ailamujia distribution has been formulated to analyse count data. It was created by combining two distributions: the Poisson and areabiased Ailamujia distributions, using the compounding technique. Several distributional properties of the formulated distribution were studied. Its ageing characteristics were determined and expressed explicitly. A variety of diagrams were used to demonstrate the characteristics of the probability mass function (pmf) and the cumulative distribution function (cdf). The parameter of the developed model was estimated by employing the maximum likelihood estimation approach. Finally, two data sets were used to demonstrate the effectiveness of the investigated distribution.

Źródło:

Statistics in Transition new series; 2022, 23, 3; 167-184
1234-7655

Pojawia się w:

Statistics in Transition new series

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Metody oceny wpływu czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo w transporcie
Methods for evaluating the human factors influence on the safety in transport

Autorzy:

Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Łukasik, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315965.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

wypadki w transporcie
czynnik ludzki
analiza niezawodności człowieka
accidents in transport
human factor
human reliability analysis

Opis:

Bezpieczeństwo jest jednym z głównych warunków funkcjonowania transportu. Najwięcej uwagi poświęca się technicznym aspektom bezpieczeństwa. Jednak wypadki w transporcie mają więcej źródeł, którymi przede wszystkim są: czynniki ludzkie, czynniki organizacyjne, czynniki techniczne oraz czynniki środowiskowe. Dane statystyczne wskazują, że główną przyczyną wypadków i katastrof w transporcie są błędy popełniane przez człowieka. Tym samym eliminacja lub ograniczenie błędów ludzkich może istotnie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa w transporcie. W artykule poruszono problematykę niezawodności człowieka w kontekście zapewnienia bezpieczeństwa. Zdefiniowano pojęcie niezawodności człowieka, podano klasyfikację błędów popełnianych przez człowieka oraz przeprowadzono analizę przyczyn tych błędów. Główny nacisk położono na przedstawienie i ocenę wybranych metod jakościowej i ilościowej analizy niezawodności człowieka (ang. Human Reliability Analysis, HRA), takich jak: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.
Safety is one of the main conditions for the functioning of the transport. The most attention is paid to the technical aspects of transport safety. However, accidents in transport are caused by many different factors and these primarily are: human factors, organizational factors, technical factors and environmental factors. Statistical data indicate that the main cause of accidents and disasters in transport are human errors. Thus, the elimination or reduction of their number could significantly improve the safety in transport. In the article the issues of human reliability in the context of ensuring safety are discussed. Additionally, the classification of human errors was given and an analysis of the causes of these errors was conducted. The main emphasis was put to present and evaluate of the selected methods of qualitative and quantitative Human Reliability Analysis (HRA), such as: THERP, ASEP, HEART, SPAR-H, ATHEANA, CREAM.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 180-184, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Aplikacja niezawodnościowch struktur fazowych do wyznaczania niezawodności i kosztów eksploatacji technicznej wtryskiwaczy systemu Common Rail
Application of Reliability Phase Diagrams to Determine the Reliability and Operating Cost of Common Rail System Injectors

Autorzy:

Kaczor, G.
Lorenc, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257151.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

wtryskiwacze
analiza niezawodności
niezawodnościowe struktury fazowe
koszty eksploatacji technicznej
generatory liczb losowych
injection systems
reliability analysis
reliability phase diagrams
operation cost
random number generators

Opis:

Istotnym aspektem analizy niezawodności obiektów technicznych jest uwzględnienie poszczególnych faz w ich pracy, podczas których funkcyjne charakterystyki niezawodnościowe ulegają nieustannym zmianom. Dzięki dostępności generatorów liczb losowych, jako funkcjonalnych narzędzi ułatwiających prowadzenie dyskretnych symulacji czasu poprawnej pracy, wzrosło zaawansowanie w opracowywaniu stochastycznych metod służących do opisu zjawisk rzeczywistych. Niniejszy artykuł dotyczy wykorzystania niezawodnościowych struktur fazowych do modelowania i analizy niezawodności wtryskiwaczy układu Common Rail z uwzględnieniem kosztów ich eksploatacji technicznej.
An important aspect of the reliability analysis of technical objects is to take into account various phases in their operation during which the functional characteristics of reliability are changed. The sophistication level of the development of the stochastic methods that are used to describe the real phenomena has increased since random number generators were introduced. This article concerns the use of reliability phase diagrams to create a reliability model including the costs of their operation.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 29-37
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Dynamic diagnostic strategy based on reliability analysis and distance-based VIKOR with heterogeneous information
Dynamiczna strategia diagnostyczna z wykorzystaniem informacji heterogenicznych bazująca na analizie niezawodności i opartym na odległościach algorytmie VIKOR

Autorzy:

Li, J.
Duan, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/300714.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
dynamic evidential network
VIKOR
decision matrix
heterogeneous information
analiza niezawodności
dynamiczna sieć dowodowa
matryca decyzyjna
informacja heterogeniczna

Opis:

This paper presents a dynamic diagnostic strategy based on reliability analysis and distance-based VIKOR with heterogeneous information. Specifically, the proposed method uses a dynamic fault tree (DFT) to describe the dynamic fault characteristics and evaluates the failure rate of components using interval numbers to deal with the epistemic uncertainty. Furthermore, DFT is mapped into a dynamic evidential network (DEN) to calculate some reliability parameters and these parameters together with test cost constitute a decision matrix. In addition, a dynamic diagnostic strategy is developed based on an improved VIKOR algorithm and the previous diagnosis result. This diagnosis algorithm determines the weights of attributes based on the Entropy concept to avoid experts’ subjectivity and obtains the optimal ranking directly on the original heterogeneous information without a transformation process, which can improve diagnosis efficiency and reduce information loss. Finally, the performance of the proposed method is evaluated by applying it to a train-ground wireless communication system. The results of simulation analysis show the feasibility and effectiveness of this methodology.
W artykule przedstawiono dynamiczną strategię diagnostyczną, w której wykorzystuje się oryginalne informacje heterogeniczne. Metoda ta bazuje na analizie niezawodności i opartym na odległościach algorytmie VIKOR. Dokładniej, przedstawiona strategia polega na wykorzystaniu dynamicznego drzewa błędów (DFT) do opisu dynamicznych charakterystyk błędów oraz ocenie intensywności uszkodzeń komponentów przy użyciu liczb przedziałowych, co pozwala rozwiązać problem niepewności epistemicznej. Ponadto, w proponowanej metodzie, DFT zostaje odwzorowane w dynamiczną sieć dowodową (DEN) w celu obliczenia niektórych parametrów niezawodności, a parametry te wraz z kosztem badań diagnostycznych tworzą matrycę decyzyjną. Opracowana dynamiczna strategia diagnostyczna opiera się na udoskonalonym algorytmie diagnostycznym VIKOR oraz wynikach wcześniejszej diagnostyki. Algorytm VIKOR określa wagi atrybutów w oparciu o koncepcję Entropii, co pozwala wyeliminować subiektywność oceny eksperckiej i ustalić optymalną kolejność działań diagnostycznych bazując bezpośrednio na oryginalnych informacjach heterogenicznych bez konieczności ich transformacji, co może poprawić efektywność diagnozy i zmniejszyć utratę informacji. Działanie proponowanej metody oceniano poprzez zastosowanie jej do diagnostyki systemu łączności radiowej pociąg–ziemia. Wyniki analizy symulacyjnej wskazują na możliwość praktycznego wykorzystania i skuteczność omawianej metodologii.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 610-620
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Failure risk analysis of water distributions systems using hydraulic models on real field data

Autorzy:

Studziński, Andrzej
Pietrucha-Urbanik, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/95758.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych

Tematy:

zaopatrzenie w wodę
awaria
model hydrauliczny
wskaźnik ryzyka
analiza niezawodności
water supply
failure
hydraulic model
risk indicator
reliability analysis

Opis:

At this paper the analysis of failure risk in the two water supply systems in the south-eastern Poland is presented. For this purpose the hydraulic models of the water networks created in the EPANET 2 on the basis of data obtained from the water networks operation were used. The consequences of failure of individual pipelines were determined. The areas that are most vulnerable to pressure fluctuations in the water supply system resulting from the failure of these pipelines, were located.

Źródło:

Ekonomia i Środowisko; 2019, 1; 152-165
0867-8898

Pojawia się w:

Ekonomia i Środowisko

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Analiza niezawodności człowieka-operatora w kontekście bezpieczeństwa funkcjonalnego
Human-operator reliability analysis in context of functional safety

Autorzy:

Piesik, E.
Kosmowski, K. T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/266839.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki

Tematy:

czynniki ludzkie
bezpieczeństwo funkcjonalne
system alarmowy
analiza niezawodności człowieka-operatora
human factors
functional safety
layer of protection analysis
alarm system
human reliability analysis

Opis:

Artykuł przedstawia niektóre kwestie analizy warstwowego systemu zabezpieczeń instalacji podwyższonego ryzyka z uwzględnieniem analizy niezawodności człowieka HRA (human reliability analysis). Działania człowieka operatora w odniesieniu do systemu operatorskiego HSI (human system interface), w tym systemu alarmowego i potencjalnych błędów człowieka mogą mieć istotny wpływ na wyniki analiz probabilistycznych w procesie weryfikacji poziomów nienaruszalności bezpieczeństwa SIL (safety integrity level). Wpływ ten może być analizowany przy użyciu wybranych metod HRA. W pracy przeanalizowano wpływ czynników ludzkich na prawdopodobieństwo błędu człowieka HEP (human error probability) korzystając z metod SPAR-H oraz HEART. Uzyskane wyniki HEP są analizowane dla wybranego scenariusza awaryjnego w kontekście rozwiązań bezpieczeństwa funkcjonalnego.
The paper addresses some issues of the layer of protection analysis concerning an industrial hazardous plant taking into account results of the human reliability analysis (HRA). The functional safety analysis includes determining required safety integrity level (SIL) of safety functions proposed for hazards identified, based on the risk analysis results obtained and assessed regarding the risk criteria defined. The next step is to verify whether required SIL level is achieved using appropriate protection layers that include the safety instrumented system (SIS) of configuration considered in design to implement given safety function, using appropriate methods of probabilistic modelling. Human-operator activities in context of the humansystem interface - including the alarm system - and potential human errors, may have significant impact on the probabilistic results obtained. This impact is evaluated using appropriate HRA method or methods. In the paper the influence of human factors relevant to two HRA methods selected, i.e. HEART and SPAR-H, are evaluated. The results of the human error probability (HEP) obtained using these methods are discussed for an accident scenario considered.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 147-150
1425-5766
2353-1290

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Diagnosis strategy for complex systems based on reliability analysis and MA DM under epistemic uncertainty
Strategia diagnostyki dla systemów złożonych oparta na analizie niezawodności oraz metodach wieloatrybutowego podejmowania decyzji MA DM w warunkach niepewności epistemologicznej

Autorzy:

Duan, R.
Zhou, H.
Fan, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/300631.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

train-ground wireless communication system
reliability analysis
MADM
epistemic uncertainty
TOPSIS
system łączności bezprzewodowej pociąg-ziemia
analiza niezawodności
niepewność epistemologiczna

Opis:

Fault tolerant technology has greatly improved the reliability of train-ground wireless communication system (TWCS). However, its high reliability caused the lack of sufficient fault data and epistemic uncertainty, which increased significantly challenges in system diagnosis. A novel diagnosis method for TWCS is proposed to deal with these challenges in this paper, which makes the best of reliability analysis, fuzzy sets theory and MADM. Specifically, it adopts dynamic fault tree to model their dynamic fault modes and evaluates the failure rates of the basic events using fuzzy sets theory and expert elicitation to hand epistemic uncertainty. Furthermore, it calculates some quantitative parameters information provided by reliability analysis using algebraic technique and Bayesian network to overcome some disadvantages of the traditional methods. Diagnostic importance factor, sensitivity index and heuristic information values are considered comprehensively to obtain the optimal diagnostic ranking order of TWCS using an improved TOPSIS. The proposed method takes full advantages of the dynamic fault tree for modelling, fuzzy sets theory for handling uncertainty and MADM for the best fault search scheme, which is especially suitable for fault diagnosis of the complex systems.
Technologia odporna na błędy przyczyniła się do dużej poprawy niezawodności systemów łączności bezprzewodowej pociąg-ziemia (TWCS). Jednakże wysoka niezawodność tych systemów pociąga za sobą brak wystarczających danych o uszkodzeniach oraz niepewność epistemologiczną, której zwiększenie stworzyło liczne wyzwania w zakresie diagnostyki systemów. W niniejszej pracy zaproponowano nowatorską metodę diagnozowania TWCS, która odpowiada na owe wyzwania wykorzystując analizę niezawodności, teorię zbiorów rozmytych oraz metody wieloatrybutowego podejmowania decyzji MADM. W szczególności, zaproponowana metoda wykorzystuje dynamiczne drzewa błędów do modelowania dynamicznych stanów niezdatności oraz pozwala na oszacowanie częstości występowania uszkodzeń dla zdarzeń podstawowych z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych oraz oceny eksperckiej, rozwiązując w ten sposób problem niepewności epistemologicznej. Ponadto, metoda ta umożliwia obliczenie niektórych parametrów ilościowych na podstawie informacji pochodzących z analizy niezawodności, z zastosowaniem techniki algebraicznej oraz sieci bayesowskich, co pozwala na obejście ograniczeń tradycyjnie stosowanych metod. W artykule przeprowadzono szczegółową analizę czynnika ważności diagnostycznej, wskaźnika czułości oraz wartości informacji heurystycznej w celu określenia optymalnej kolejności działań diagnostycznych dla TWCS z zastosowaniem poprawionej wersji TOPSIS Proponowana metoda w pełni wykorzystuje zalety metody drzewa błędów do modelowania, teorii zbiorów rozmytych – do rozwiązywania problemu niepewności oraz MADM – do wyznaczania najlepszej metody wyszukiwania niezdatności, co jest szczególnie przydatne w przypadku diagnozowania niezdatności systemów złożonych.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 345-354
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Analiza gotowości i niezawodności taboru kolejowego z uwzględnieniem rezerwy eksploatacyjnej
Analysis of readiness and reliability of rolling stock taking into account the operational reserve

Autorzy:

Szkoda, Maciej
Lorenc, Augustyn Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34589352.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

tabor kolejowy
analiza gotowości
analiza niezawodności
rezerwa eksploatacyjna
pojazd rezerwowy
lokalizacja stacjonowania
rolling stock
readiness analysis
reliability analysis
operating reserve
reserved vehicle
stationing location

Opis:

Z punktu widzenia logistyki zarządzanie taborem kolejowym odgrywa dużą rolę, ponieważ każda awaria pojazdu może skutkować niedostarczeniem ładunku na czas, co wiąże się z koniecznością zapłacenia kar finansowych z tytu- łu nie wywiązania się z umowy o przewóz. W niniejszym artykule przedstawiono symulację gotowości i niezawodności taboru kolejowego składającego się z 10 lokomotyw z uwzględnieniem rezerwy eksploatacyjnej. Rezerwowanie jest jedną z metod pozwalającą na utrzymanie odpowiedniego poziomu gotowości i niezawodności taboru. W pracy dokonano analizy dwóch wariantów: z jedną i z kilkoma lokalizacjami stacjonowania pojazdów rezerwowych. Wykazano, że w celu zapewnienia wysokiego poziomu gotowości i niezawodności bardzo istotne jest skrócenie czasu zastąpienia lokomotywy uszkodzonej przez pojazd rezerwowy.
From the point of view the logistics management of rolling stock plays a big role, because each vehicle failure can result in non-delivery of the cargo on time, which requires the payment of financial penalties for not fulfilling the contracts of transport. This article presents the simulation of readiness and reliability of rolling stock con-sisting of 10 locomotives taking into account the operational reserve. Reservation is one way to keep a suitable level of readiness and reliability of rolling stock. The paper presents an analysis of two variants: with one and with several locations of stationing of the reserved vehicles. It is shown that in order to ensure a high level of readiness and reliability it is very important to shorten the time of replacing the damaged locomotive by the reserved vehicle.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 59-65
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Recurrent neural networks for dynamic reliability analysis

Autorzy:

Cadini, F.
Zio, E.
Pedroni, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069583.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

dynamic reliability analysis
infinite impulse response
locally recurrent neural network
long-term non-linear dynamics
system state memory
simplified nuclear reactor

Opis:

A dynamic approach to the reliability analysis of realistic systems is likely to increase the computational burden, due to the need of integrating the dynamics with the system stochastic evolution. Hence, fast-running models of process evolution are sought. In this respect, empirical modelling is becoming a popular approach to system dynamics simulation since it allows identifying the underlying dynamic model by fitting system operational data through a procedure often referred to as ‘learning’. In this paper, a Locally Recurrent Neural Network (LRNN) trained according to a Recursive Back-Propagation (RBP) algorithm is investigated as an efficient tool for fast dynamic simulation. An application is performed with respect to the simulation of the non-linear dynamics of a nuclear reactor, as described by a simplified model of literature.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 1; 45--53
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Reliability analysis of a multi-eso based control strategy for level adjustment control system of quadruped robot under disturbances and failures
Analiza niezawodności strategii sterowania w oparciu o kilka obserwatorów stanu rozszerzonego ESO i jej zastosowanie w systemie kontroli regulacji poziomu czworonożnego robota w warunkach zakłóceń i uszkodzeń

Autorzy:

Cui, Jingjing
Ren, Yi
Xu, Binghui
Yang, Dezhen
Zeng, Shengkui

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/300872.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
fault tolerance
active disturbance rejection control (ADRC)
quadruped robot
analiza niezawodności
tolerancja uszkodzeń
aktywne tłumienie uszkodzeń (ADRC)
robot czworonożny

Opis:

The complexity of control algorithms and their vulnerability to disturbances and failures are the main problems that restrict the operations of multi-legged mobile robots in more complex environments. In this paper, a multiple extended state observer (ESO) based control strategy is proposed to achieve stable tilt angle control for quadruped robots under the influence of disturbances and actuator failures. By treating the multiple legs as parallel control objects, more ESOs were added to improve the disturbance rejection ability of the linear active disturbance rejection control (LADRC). Correlation of interactive information about the legs is realized by the synthesis of multiple ESO information. Based on LADRC, this method has the advantages of easy parameter tuning, good robustness, and strong ability to cope with interference and fault conditions. A control system reliability evaluation method was proposed. The reliability and control performance of the multi-ESO based control system under leg stuck failure conditions were systematically analyzed. Simulation and experimental results for the level adjustment control system of a quadruped robot are provided to verify the disturbance rejection ability, feasibility and practicability of the proposed multi-ESO based control method.
Złożoność algorytmów sterowania oraz ich brak odporności na zakłócenia i uszkodzenia to główne czynniki ograniczające pracę wielonożnych robotów mobilnych w bardziej złożonych środowiskach. W przedstawionym artykule zaproponowano strategię sterowania wykorzystującą kilka obserwatorów stanu rozszerzonego (ESO), która pozwala na uzyskanie stabilnego kąta pochylenia robota czworonożnego w warunkach zakłóceń i uszkodzeń siłowników. Traktując każdą z nóg jako równorzędny obiekt sterowania, dodano dodatkowe ESO, co pozwoliło na poprawienie zdolności algorytmu liniowego aktywnego tłumienia zakłóceń (LADRC) do kompensacji (tłumienia) tych ostatnich. Interaktywne informacje dotyczące poszczególnych nóg korelowano poprzez syntezę danych z ESO. Zaletami omawianej metody opartej na LADRC są: łatwość dostrajania parametrów, wysoka niezawodność oraz bardzo dobra zdolność do radzenia sobie z zakłóceniami i uszkodzeniami. Zaproponowano także metodę oceny niezawodności systemu sterowania. Analizowano niezawodność i wydajność systemu opartego na kilku ESO w warunkach awarii wywołanej zablokowaniem nóg robota. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych systemu sterowania regulacją poziomu robota czworonożnego, które pozwalają zweryfikować zdolność proponowanej metody do tłumienia zakłóceń, a także możliwość jej praktycznego zastosowania.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 42-51
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Probabilistic buckling analysis of the beam steel structures subjected to fire by the stochastic finite element metho

Autorzy:

Świta, P.
Kamiński, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/266160.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

analiza stabilności
symulacja pożaru
metoda elementów skończonych
analiza niezawodności
stability analysis
linearized buckling
stochastic perturbation method
stochastic finite element method
response function method
reliability analysis

Opis:

The main purpose is to present the stochastic perturbation-based Finite Element Method analysis of the stability in the issues related to the influence of high temperature resulting from a fire directly connected with the reliability analysis of such structures. The thin-walled beam structures with constant cross-sectional thickness are uploaded with typical constant loads, variable loads and, additionally, a temperature increase and we look for the first critical value equivalent to the global stability loss. Such an analysis is carried out in the probabilistic context to determine as precisely as possible the safety margins according to the civil engineering Eurocode statements. To achieve this goal we employ the additional design-oriented Finite Element Method program and computer algebra system to get the analytical polynomial functions relating the critical pressure (or force) and several random design parameters; all the models are state-dependent as we consider an additional reduction of the strength parameters due to the temperature increase. The first four probabilistic moments of the critical forces are computed assuming that the input random parameters have all Gaussian probability functions truncated to the positive values only. Finally, the reliability index is calculated according to the First Order Reliability Method (FORM) by an application of the limit function as a difference in-between critical pressure and maximum compression stress determined in the given structures to verify their durability according to the demands of EU engineering designing codes related to the fire situation.

Źródło:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 2; 485-510
1734-4492
2353-9003

Pojawia się w:

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Operation reliability analysis based on fuzzy support vector machine for aircraft engines
Analiza niezawodności eksploatacyjnej silników lotniczych w oparciu o metodę rozmytej maszyny wektorów nośnych (FSVM)

Autorzy:

Gao, J.
Wang, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301319.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

aircraft engine
reliability analysis
competing failure
Bayesian model averaging
data fusion
silnik samolotu
analiza niezawodności
uszkodzenie konkurujące
bayesowskie uśrednianie modeli
fuzja danych

Opis:

The aircraft engine is a complex and repairable system, and the diversity of its failure modes increases the difficulty of operation reliability analysis. It is necessary to establish a dynamic relationship among monitoring information, failure mode and system reliability for achieving scientific reliability analysis for aircraft engines. This paper has used fuzzy support vector machine (FVSM) method to fuse condition monitoring information. The reliability analysis models including Gamma process model and Winner process model, respectively for different failure modes, have been presented. Furthermore, these two models have been integrated on the basis of competing failures’ mechanism. Bayesian model averaging has been used to analyze the effects of different failure modes on aircraft engines’ reliability. As a result of above, the goal of an accurate analysis of the reliability for aircraft engines has been achieved. Example shows the effectiveness of the proposed model.
Silnik samolotu to złożony system naprawialny, a różnorodność przyczyn jego uszkodzeń zwiększa trudność analizy niezawodności eksploatacyjnej. Istnieje konieczność ustalenia dynamicznych związków pomiędzy monitorowaniem informacji, przyczynami uszkodzeń i niezawodnością systemu, których znajomość pozwoliłaby przeprowadzać naukową analizę niezawodności silników lotniczych. Do integracji danych z monitorowania informacji, w pracy wykorzystano metodę rozmytej maszyny wektorów nośnych (FSVM). Dla różnych przyczyn uszkodzeń, przedstawiono odpowiednie modele analizy niezawodności – model procesu Gamma i model procesu Wienera. Przedstawione modele zintegrowano na podstawie mechanizmu uszkodzeń konkurujących. Do analizy wpływu różnych przyczyn uszkodzeń na niezawodność silników lotniczych wykorzystano procedurę bayesowskiego uśredniania modeli. Dzięki powyższym krokom, osiągnięto założony cel dokładnej analizy niezawodności silników samolotowych. Przykład pokazuje skuteczność proponowanego modelu.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 2; 186-193
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

A novel reliability estimation method of multi-state system based on structure learning algorithm
Nowatorska metoda oceny niezawodności systemów wielostanowych w oparciu o algorytm uczenia struktury

Autorzy:

Li, Zhifeng
Wang, Zili
Ren, Yi
Yang, Dezhen
Lv, Xing

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301718.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

reliability analysis
Bayesian network
structure learning
multi-state system (MSS)
dependent failure
analiza niezawodności
sieć bayesowska
uczenie struktury
system wielostanowy
uszkodzenie zależne

Opis:

Traditional reliability models, such as fault tree analysis (FTA) and reliability block diagram (RBD), are typically constructed with reference to the function principle graph that is produced by system engineers, which requires substantial time and effort. In addition, the quality and correctness of the models depend on the ability and experience of the engineers and the models are difficult to verify. With the development of data acquisition, data mining and system modeling techniques, the operational data of a complex system considering multi-state, dependent behavior can be obtained and analyzed automatically. In this paper, we present a method that is based on the K2 algorithm for establishing a Bayesian network (BN) for estimating the reliability of a multi-state system with dependent behavior. Facilitated by BN tools, the reliability modeling and the reliability estimation can be conducted automatically. An illustrative example is used to demonstrate the performance of the method.
Tradycyjne modele niezawodności, takie jak analiza drzewa błędów (FTA) czy schemat blokowy niezawodności (RBD), buduje się zazwyczaj w oparciu o tworzone przez inżynierów systemowych schematy zasad działania systemu, których przygotowanie wymaga dużych nakładów czasu i pracy. Jakość i poprawność tych modeli zależy od umiejętności i doświadczenia inżynierów, a same modele są trudne do zweryfikowania. Dzięki rozwojowi technik akwizycji i eksploracji danych oraz modelowania systemów, dane operacyjne złożonego systemu uwzględniające jego zależne, wielostanowe zachowania mogą być pozyskiwane i analizowane automatycznie. W artykule przedstawiono metodę konstrukcji sieci bayesowskiej (BN) opartą na algorytmie K2, która pozwala na ocenę niezawodności systemu wielostanowego o zachowaniach zależnych. Dzięki narzędziom BN, modelowanie i szacowanie niezawodności może odbywać się automatycznie. Działanie omawianej metody zilustrowano na podstawie przykładu.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 170-178
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Reliability analysis of gear transmission with considering failure correlation
Analiza niezawodności przekładni z uwzględnieniem korelacji uszkodzeń

Autorzy:

Zuo, F.-J.
Yu, L.
Mi, J.
Liu, Z.
Huang, H.-Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301845.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

Reliability analysis
contact stress
bending stress
multiple failure modes
failure correlation
analiza niezawodności
naprężenie stykowe
naprężenie zginające
mnogie przyczyny uszkodzeń
korelacja uszkodzeń

Opis:

Reliability analysis is of great importance in engineering practices. However, reliability analysis of mechanical system under considering correlation for multiple failure modes is very difficult. Gear is the key component in many mechanical transmission systems and therefore its reliability analysis is very important. Based on the standards of strength calculation of gears and stressstrength interference theory as well as copula theory, the reliability of gear transmission with three failure modes, including gear bending fatigue, gear flank contact fatigue and flank adhesion, is analyzed. The correlation of the three failure modes is studied and reliability of their correlation is also evaluated based on the selected copula functions. The proposed method can be used to facilitate the design, manufacturing, and maintenance planning of gears.
Analiza niezawodności ma ogromne znaczenie w praktyce inżynierskiej. Jednakże, analiza niezawodności układu mechanicznego z uwzględnieniem korelacji dla mnogich przyczyn uszkodzeń jest trudnym zadaniem. Koło zębate jest kluczowym elementem w wielu przekładniach mechanicznych i dlatego analiza jego niezawodności jest niezwykle ważna. W oparciu o normy obliczania wytrzymałości kół zębatych i teorię interferencji naprężeń i wytrzymałości, a także teorię kopuł, przeanalizowano niezawodność przekładni zębatej uwzględniając trzy przyczyny uszkodzeń: zmęczenie zginające koła zębatego, zmęczenie stykowe boku zęba i przyczepność boku. Prześledzono korelację trzech przyczyn uszkodzeń i oceniono niezawodność ich korelacji na podstawie wybranych funkcji kopuł. Proponowana metoda może być stosowana w celu ułatwienia projektowania, produkcji i planowania konserwacji przekładni.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 617-623
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce