Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przekładnia zębata" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 97
Tytuł:
Analiza modalna w diagnozowaniu przekładni zębatej
Autorzy:
Żółtowski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329492.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
analiza modalna
diagnozowanie
toothed gear
modal analysis
diagnosis
Opis:
Zwiększające się zapotrzebowanie na metody i środki diagnostyki technicznej, będące narzędziem nowoczesnego sposobu kreowania "jakości" maszyn, wychodzi jak dotąd na przeciw potrzebom zużytego potencjału obiektów w zakresie podtrzymania ich użytkowania. Analiza modalna (eksperymentalna i eksploatacyjna) staje się nowym narzędziem wspomagania przy decyzjach o stanie maszyn.
Źródło:
Diagnostyka; 2000, 23; 97-101
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model rozwoju pittingu dla potrzeb diagnostyki w przekładniach zębatych
Autorzy:
Tomaszewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329484.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
pitting
zużycie
diagnostyka
model
toothed gear
wear
diagnostic
Opis:
Pitting jest procesem zużycia (nazywany też zużyciem guzełkowatym) zmęczeniowego, spowodowany cyklicznym oddziaływaniem naprężeń kontaktowych w granicach naprężeń Hertza, powstających w warstwach wierzchnich skojarzeń trybologicznych podczas toczenia z poślizgiem kół zębatych przy styku smarnym. Charakterystycznym obrazem powierzchni uszkodzonej pittingiem są liczne jamki o dość regularnym, często kroplowatym kształcie i ostrych krawędziach ścian. Liczba i rozmiary jamek pittingowych mogą ulegać zmianom (zwiększać się lub zmniejszać - pitting przemijający.) Dla potrzeb diagnostyki w niniejszej pracy zajęto się formą tzw. pittingu liniowego i lawinowego. Miarą rozwoju pittingu jest przyrost powierzchni uszkodzeń bocznej powierzchni zęba w określonej jednostce czasu. Z reguły, jeśli ten przyrost jest liniowy lub progresywny, to taka forma rozwoju pitingu prowadzi do uszkodzenia łożysk lub wyłamania zęba przekładni. Praktyka eksploatacyjna przekładni dużych mocy (cementownie, hutnictwo, energetyka) wskazuje na dość częste przypadki koniecznego ze względów ekonomicznych eksploatowania przekładni z wyraźnymi śladami pittingu liniowego i nawet początkowego stadium pittingu progresywnego. Dla tych przypadków eksploatacji przekładni, konieczny jest nadzór diagnostyczny, pozwalający ocenić zagrożenie wystąpienia lawinowej formy pittingu, prowadzącego w konsekwencji do konieczności wyłączenia z eksploatacji urządzenia. Opis postaci funkcji i doświadczalnej metodyk wyznaczenia jej parametrów jest przedmiotem niniejszego artykułu.
Źródło:
Diagnostyka; 2000, 23; 77-80
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie lokalnych uszkodzeń kół zębatych do celów diagnostycznych
The gear wheel local damages modelling for diagnostics purpose
Autorzy:
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328256.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
uszkodzenie lokalne
modelowanie
diagnozowanie
gear transmission
local damage
modeling
diagnostic
Opis:
W pracy przedstawiono zidentyfikowany model przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym. Model wykorzystano do symulowania wpływu lokalnych uszkodzeń zębów kół w ich wczesnych stadiach na postać drgań przekładni. Sygnały drganiowe uzyskane w wyniku symulacji pozwoliły ocenić przydatność przyjętej metody analizy drgań do wykrywania lokalnych uszkodzeń kół.
The paper presents identifying model of gear working in power transmission system. Model was used to simulating early stages local damages effects on form of gear vibrations. Vibration signals obtained from simulations allowed testing method of vibration analysis taken to detect local damages of wheel.
Źródło:
Diagnostyka; 2002, 26; 37-44
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie sygnału resztkowego drgań w diagnostyce przekładni zębatych
The application of residual vibration signal to gearbox fault detection
Autorzy:
Madej, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328250.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
sygnał resztkowy
przekładnia zębata
diagnostyka
residual signal
gearbox
diagnostic
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań kół zębatych z uszkodzeniami lokalnymi, takimi jak pękniecie u podstawy i wykruszenie wierzchołka zęba o różnym stopniu zaawansowania. Wyniki badań wskazują, że sygnał resztkowy jest bardzo wrażliwy na efekty wywołane lokalnymi uszkodzeniami i może ułatwić ocenę stopnia zaawansowania uszkodzenia.
The paper presents investigations results of gearbox with local faults. Two types of progressing local faults, broken tooth and gear crack were simulated. The results suggest that residual signals are very affective for early detection of local faults and may provide a powerful tool to indicate the various types of progressing faults in gearboxes.
Źródło:
Diagnostyka; 2002, 26; 45-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość wykorzystania analizy czasowo-częstotliwościowej dla wybranych sygnałów emisji akustycznej
The Possibilities of Using Time-Frequency Analysis for Some Acoustic Emission Signals
Autorzy:
Bejger, A.
Burnos, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360599.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
emisja akustyczna
analiza czasowo-częstotliwościowa
silnik wysokoprężny
przekładnia zębata
OMiUO 2005
acoustic emission
time-frequency analysis
diesel engine
gear box
Opis:
W artykule podjęto próbę zastosowania niektórych metod analizy czasowo-częstotliwościowej sygnałów emisji akustycznej. Wzięto pod uwagę pomiary dotyczące wybranych maszyn i urządzeń pracujących w siłowni okrętowej. Wykorzystano sygnały emisji akustycznej pochodzące od układu wtryskowego silnika okrętowego oraz od łożysk tocznych i przekładni zębatej. Dokonano wstępnej selekcji sygnałów pod względem ich przydatności dla celów diagnostycznych.
In the article an attempt was made to use some time-frequency methods for the analysis of acoustic emission signals. Concerning the field of interests measurements were taken of some ship machinery and equipment. Signals coming from the fuel injection systems of ship diesel engines, roll bearings and gear were analyzed. They were pre-selected in regard to their usefulness for diagnostic purposes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 55-64
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu pęknięcia podstawy zęba obciążanego dużą siłą dynamiczną na zmiany rozkładu czasowo-częstotliwościowego sygnału WA
The influence of crack of high loads tooth on time - frequency distributions of vibroacoustical signal
Autorzy:
Wojnar, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328814.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
pęknięcie
uszkodzenie zęba
transformata Wignera-Ville'a
gear
crack
root tooth
tooth damage
Wigner-Ville analysis
Opis:
Bazując na zidentyfikowanym modelu dynamicznym przekładni zębatej w układzie napędowym przeprowadzono analizę wpływu odchyłek wykonania kół zębatych na siły dynamiczne działające na poszczególne zęby zębnika i koła. Określono przypadki, w których odchyłki te powodują największy wzrost wartości sił międzyzębnych. Duża siła dynamiczna działająca na ząb może być jedną z przyczyn powstania pęknięcia jego podstawy. W niniejszej pracy przedstawiono istotne różnice w zmianach rozkładu czasowo-częstotliwościowego sygnału resztkowego w przypadku symulowania pęknięcia podstawy mocno obciążanego zęba zębnika obarczonego niekorzystnymi odchyłkami wykonania i losowo wybranego zęba zębnika.
The large dynamic force in meshing is ones of causes of root tooth crack beginning. The identified model of power transmission system with toothed gear was used to determination of the influence of performance deviation on the dynamic forces in meshing. This paper presents essential differences in time - frequency distributions of residual signal in cases of crack simulation of high loads pinion tooth and random pinion tooth.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 1(37); 135-139
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda pozyskiwania sygnałów resztkowego i różnicowego w przypadku pracy przekładni zębatej ze zmiennymi w czasie prędkościami obrotowymi i obciążeniami
The method logging of residual and differential signals for gear working with variables the rotational speeds and loads
Autorzy:
Wojnar, G.
Łazarz, B.
Madej, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328856.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
uszkodzenie zęba
zmienna prędkość obrotowa
zmienne obciążenie
sygnał resztkowy
sygnał różnicowy
gear
different rotation speed
different loads
tooth damage
residual signal
Opis:
Jedną z metod wykrywania lokalnych uszkodzeń kół zębatych jest analiza sygnałów resztkowego i różnicowego. Sygnały te uzyskuje się poprzez odfiltrowanie z widma drgań odpowiednich częstotliwości. W metodzie tej zakłada się jednak stałą prędkość obrotową kół zębatych. Wiele przekładni zębatych nie pracuje ze stałą lecz zmienną w czasie prędkością obrotową. W niniejszej pracy przedstawiono bazującą na linowej interpolacji metodę pozyskiwania sygnałów resztkowego i różnicowego w przypadku pracy przekładni ze zmiennym w czasie momentem obciążenia oraz ze zmienną prędkością obrotową jej wałów.
Analyzing of residual and differential signals are usefulness methods for local damages detection. The filtration of signal is effectives if rotation speed is constant. This paper presents the method logging of residual and differential signals for gear working with variables rotation speeds and loads.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 1(37); 97-100
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie różnych uszkodzeń kół przekładni zębatych
The method logging of residual and differential signals for gear working with variables the rotational speeds and loads
Autorzy:
Wojnar, G.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327202.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
uszkodzenie zęba
zmienna prędkość obrotowa
zmienne obciążenie
sygnał resztkowy
sygnał różnicowy
diagnostics
gear faults
wavelet transform
time-frequency analysis
Opis:
Zakres pracy obejmuje badania doświadczalne i symulacyjne prowadzone w przypadku przekładni o różnych parametrach geometrycznych i odchyłkach wykonania kół zębatych, pracujących z różnymi prędkościami obrotowymi i przy różnych obciążeniach. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz można stwierdzić, że zaawansowane metody przetwarzania sygnału prędkości drgań poprzecznych wałów, zmierzonego w kierunku działania siły międzyzębnej oraz wykorzystanie analiz jednocześnie w dziedzinach czasu i częstotliwości lub czasu i skali (CWT) umożliwiło efektywne wykrywanie różnych uszkodzeń kół zębatych takich jak: wykruszenie wierzchołka zęba zębnika lub koła, pęknięcie zęba zębnika lub koła u podstawy, częściowe wyłamanie zęba oraz zmęczeniowe wykruszenie warstwy wierzchniej współpracujących powierzchni roboczych zębów (pitting).
This paper presents results of laboratory tests that, were aimed at detecting early stages of various faults in toothed wheels by measurement and analysis of transverse vibration speed of the transmission gear shafts. In experimental investigation, cracking of the root tooth, chipping of the tooth, and partial breakage or pitting of the tooth active surface were detected. The laser vibrometer Ometron VH300+ was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration speed. In the case of measuring gear shaft vibration velocity, the way of the signal generated by the defect of a gear wheel (or bearing) is shortened as well as the influence of composed transmittance of the bearing-gear housing system is eliminated. WV time-frequency analysis and complex continuous wavelet transformations were used for detection. The authors introduced a measure of local tooth damage, which was proportional to the size of damage. An addition new index was created to measure pitting of the tooth surface. The utility of the measure for detecting damage toothed wheel, which operates with different rotational, different loads, and different performance deviation, was investigated. The results of research presented in this paper confirmed that the defect's measure is very sensitive to the development of teeth faults.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 3(39); 41-58
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian właściwości olejów smarowych użytkowanych w przekładni napędu głównego statków
The analysis of changes in the properties of lubricating oils utilized in vessels main propulsion gear
Autorzy:
Krupowies, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257813.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
olej smarowy
parametry
przekładnia główna zębata
zużycie tribologiczne
diagnostyka konwekcyjna
lubricating oil
parameters
main reduction gear
tribologic wear
convectional diagnostics
Opis:
Za pomocą atomowej spektrometrii emisyjnej z indukcyjnie sprzężoną plazmą oraz atomowej spektrometrii absorpcyjnej oznaczono w olejach smarowych firmy Elf koncentrację pierwiastków śladowych: Fe, Cu, Pb, Sn, Si, Na, Mg, P, Zn, Ca i B. Oleje te badano po różnym czasie ich użytkowania w przekładni zębatej napędu głównego wybranych statków Grupy PŻM. Na podstawie analizy zmian lepkości i liczby kwasowej olejów, zawartości w nich wody i zanieczyszczeń oraz pierwiastków pochodzących ze zużycia, dokonano oceny stanu badanych olejów i zużycia zębów stalowych kół zębatych monitorowanych przekładni.
The concentration of trace elements Fe, Cu, Pb, Sn, Si, Na, Mg, P, Zn, Ca and B have been designated in Elf firm lubricating oils by the method of atomic emissive spectrometry with inductively coupled plasma. After various utilization periods, the oils were tested in the main propulsion toothed gear of selected vessels of the Polsteam group. Based on the analysis of changes in viscosity and acid number of the oils, content of water, pollution and wear-originated elements, an assessment was made of the state of oils tested and the wear of teeth in the gear wheels of monitored gears.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 175-187
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Averaging of the vibration signal with the synchronizing impulse location correction in tooth gear diagnostics
Wykorzystanie uśredniania sygnału drganiowego z korekcją położenia impulsu synchronizującego w diagnostyce przekładni zębatych
Autorzy:
Wojnar, G.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329182.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
uśrednianie synchroniczne
estymacja opóźnienia czasowego
diagnostyka
signal averaging
time-delay estimation
diagnostic
toothed gear
Opis:
One of the methods applied to detect pinion or gear wheel damage is an analysis of a signal synchronously averaged by the rotation period of a pinion shaft or gear shaft, respectively. For technical reasons, it is often impossible to record the reference signal directly connected with the diagnosed wheel in industrial conditions. The signal is then connected with a rotating element available outside the gear. As a result of torsional vibration in a system of shafts or gear casing vibration in a place where the shaft's angular position sensor is fixed, or in consequence of a too slowly rising reference signal edge, a synchronizing impulse occurs at wheel's angular positions varying by an insignificant value. This paper presents the usefulness of time-delay estimation methods in the process of vibration signals' synchronous averaging.
Jednym ze sposobów wykrywania uszkodzeń zębnika lub koła jest analiza sygnału uśrednionego synchronicznie odpowiednio okresem obrotu wału zębnika lub koła. W warunkach przemysłowych ze względów technicznych często nie jest możliwe rejestrowanie sygnału odniesienia związanego bezpośrednio z diagnozowanym kołem. Wtedy sygnał ten wiąże się z dostępnym na zewnątrz przekładni elementem wirującym. Na skutek drgań skrętnych w układzie wałów, drgań korpusu przekładni w miejscu mocowania czujnika położenia kątowego wału i często zbyt wolno narastającego zbocza sygnału referencyjnego impuls synchronizujący występuje przy położeniach kątowych koła różniących się o niewielką wartość. W niniejszym artykule przedstawiono przydatność metod estymacji przesunięcia czasowego w procesie uśredniania synchronicznego sygnałów drganiowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 4(44); 19-24
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klasyfikacja rodzaju i stopnia uszkodzenia zębów kół przekładni oparta na ciągłej transformacie falkowej i sieci neuronowej typu MLP - koncepcja wykorzystania danych z modelu i rzeczywistej przekładni
Classification of kinds and degee of tooth gear fail by using continuous wavelet transform and MLP neural network - conception of using dates from the model and real gearbox
Autorzy:
Czech, P.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328338.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
przekładnia zębata
sztuczna sieć neuronowa
ciągła transformata falkowa
diagnostics
gear fault
neural network
continuous wavelet transform (CWT)
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki próby zastosowania sztucznej sieci neuronowej jako klasyfikatora rodzaju i stopnia uszkodzenia zębów kół w przekładni. Klasyfikator neuronowy oparto na sztucznej sieci neuronowej typu MLP. Dane wejściowe do klasyfikatora stanowiła macierz złożona z miar statystycznych otrzymanych z ciągłej analizy falkowej. Zidentyfikowany model przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym oraz stanowisko mocy krążącej FZG posłużyły do generacji zbiorów uczących i testujących zastosowanych w eksperymencie.
The work presents results of an experiment that employs the artificial neuronal network in the task of identification of kinds and degree of tooth failure. Neural Networks were based on the Multi Layer Perceptrons. Statistical measures that describe the emergence and degree of tooth gear diagnostic served as input data for the artificial neural networks. The measures employed in the experiment were obtained from signals through the continuous wavelet transform. In the experiment the dynamic model of gearbox and power circulating gear testing machine was used as generator of data.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 2(42); 75-82
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klasyfikator lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni, wykorzystujący sieci neuronowe MLP oraz ciągłą transformatę falkową
Classifier of fault diagnosis in a gear wheel which used MLP neural network and continuous wavelet transform
Autorzy:
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257799.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diagnostyka
przekładnia zębata
metoda sztucznej inteligencji
sztuczna sieć neuronowa
MLP
diagnostic testing
toothed gear
artificial intelligent methods
PNN
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prób mających na celu budowę klasyfikatora lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni, opartego na sztucznych sieciach neuronowych. W badaniach wykorzystano sieci neuronowe typu perceptron wielowarstwowy (MLP). Obiekt badań stanowiła przekładnia zębata o zębach prostych, pracująca na stanowisku mocy krążącej FZG. Badaniami objęto przekładnie z kołami bez uszkodzeń oraz z lokalnymi uszkodzeniami zębów w postaci pęknięcia u podstawy zęba i wykruszenia wierzchołka zęba. W artykule zaproponowano budowę deskryptorów lokalnych uszkodzeń zębów kół wykorzystując do tego celu sygnały drganiowe poddane odpowiedniej filtracji oraz przetwarzaniu.
The paper presents the results of an experimental application of an artificial neural network as a classifier of the degree of the cracking root and the chipping tip of the tooth in a gear wheel. The neural classifier was based on the artificial neural network of an MLP type (Multi-Layer Perceptions). The input data for the classifier was in the form of a matrix composed of statistical measures, obtained from continuous wavelet analysis. In order to create a basis of knowledge, a stand testing was done. The experimental tests were conducted in the system operating as circulating power test rigs. As a result, the method of standard construction for diagnostic systems based on artificial intelligence was also worked out by means of defining the ways of filtrating and analysing of signals and diagnostic measurements. Additionally, the choice of the architecture and algorithm of teaching artificial neural networks used to classify the state of an object was researched.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 4; 61-81
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wyznaczania odchylenia dynamicznego kół zębatych
Determination of dynamic deviation error in gears
Autorzy:
Chajda, J.
Mądry, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157066.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
współpraca jednostronna
odchyłka dynamiczna
odchyłka kinematyczna
przekładnia zębata
pomiar kół zębatych
współrzędnościowa maszyna pomiarowa
single-flank test
total dynamic deviation
total tangential composite deviation
gear box
gear measurement
Opis:
W pracy zdefiniowano pojęcie odchylenia i odchyłki dynamicznej, jako parametrów metrologicznych jednoznacznie opisujących wpływ błędów wykonania przekładni zębatej na jej dynamikę. Znając wartość odchyłki dynamicznej istnieje możliwość świadomego projektowania, nadzorowania, technologii i kontroli kół zębatych zapewniających właściwą ich eksploatację (obciążenia, cichobieżność, zużycie – pitting itp.). W ramach badań opracowano metodykę wyznaczania odchylenia dynamicznego, opracowano program do określania jego wartości oraz przeprowadzono symulacje wpływu odchyłek elementarnych kół zębatych na odchyłkę dynamiczną.
Total dynamic deviation completely describes the influence of geometrical gear errors on their dynamic behavior during operation. Used at present dynamic load factor model is only approximate and thus not precise. A procedure of total dynamic deviation determination includes the influence of such independent errors as: circumferential pitch deviation, basic radius deviation and geometrical eccentricity deviation. The knowledge of total dynamic deviation will enable to construct the gears with better dynamic parameters (wear resistance, quietness). It is especially important nowadays, when fewer gear boxes are produced but they are of higher precision and face higher quality demands.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 538-541
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie algorytmów genetycznych do doboru wejść klasyfikatora uszkodzeń zębów kół przekładni opartego na sieci neuronowej PNN oraz krótkoczasowej transformacie Fouriera
The use of genetic algorithms in the task of choosing inputs for PNN neural network classifier of faults of gear-tooth which used inputs from STFT analysis
Autorzy:
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258316.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
diagnostyka
przekładnia zębata
sztuczna inteligencja
sztuczna sieć neuronowa
algorytm genetyczny
krótkoczasowa transformata Fouriera
diagnostic
toothed gear
artificial intelligent method
PNN
genetic algorithm
short-time Fourier transform
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prób mających na celu budowę klasyfikatora lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni, opartego na sztucznych sieciach neuronowych. W badaniach wykorzystywano probabilistyczne sieci neuronowe (PNN). Dodatkowo podjęto próbę wykorzystania algorytmów genetycznych do celów wyboru wejść klasyfikatora neuronowego. Badania oparto na sygnałach drganiowych otrzymanych z modelu dynamicznego przekładni pracującej w układzie napędowym. W artykule zaproponowano sposób budowy deskryptorów lokalnych uszkodzeń zębów kół wykorzystując do tego celu sygnały drganiowe poddane odpowiedniej filtracji oraz przetwarzaniu z użyciem krótkoczasowej transformaty Fouriera (STFT).
The present paper presents the results of an experimental application of probabilistic neural network as a classifier of the degree of cracking root of the tooth in a gear wheel. The input data for the classifier was in a form of matrix composed of statistical measures, obtained from short time Fourier transform. The model of gearbox was used in order to create a base of knowledge. In the experiment genetic algorithms was used to check influence of choosing inputs for neural classifier on diagnostic error.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 51-70
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Classification of the degree of chipping tip of the tooth in a gear wheel by using the fuzzy logic and the continuous wavelet transform
Klasyfikacja stopnia wykruszenia zęba koła przekładni przy użyciu logiki rozmytej i ciągłej transformaty falkowej
Autorzy:
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374551.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przekładnia zębata
wykruszenie zęba
transformata falkowa
FZG
model rozmyty
tooth gear
chipping tip of the tooth
wavelet transform
fuzzy logic
Opis:
This article presents the tests results showing the construction of the local damages classifier of the transmission gear teeth, built on the basis of the fuzzy logic. The tested object was the transmission gear with straight teeth, working on the circulating power FZG stand. The tests included the gears with the undamaged teeth and with the locally damaged teeth in the form of the tooth top crumbling. The construction of the systems diagnosing the local damages of the teeth was also proposed. To achieve this aim, the vibration signals which had undergone proper filtration and processing were used.
W artykule przedstawiono wyniki prób mających na celu budowę klasyfikatora lokalnych uszkodzeń zębów kół przekładni, zbudowanego na podstawie logiki rozmytej. Obiekt badań stanowiła przekładnia zębata o zębach prostych, pracująca na stanowisku mocy krążącej FZG. Badaniami objęto przekładnie z kołami bez uszkodzeń oraz z lokalnymi uszkodzeniami zębów w postaci wykruszenia wierzchołka zęba. Zaproponowano również sposób budowy systemów diagnozujących lokalne uszkodzenia zębów kół. Do tego celu wykorzystano sygnały drganiowe poddane odpowiedniej filtracji oraz przetwarzaniu.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 1; 57-68
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 97

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies