Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "polymer fibre" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Electrical properties study of fibre reinforced polymeric materials used in aircraft structures
Autorzy:
Porras, S.
Mucha, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241579.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
composite materials
electrical conductivity
carbon fibre reinforced polymer
CFRP
glass fibre reinforced polymer
GFRP
aerospace materials
lightning strike protection
LSP
Opis:
Aircraft are exposed to lightning strikes. Lightning strike protection (LSP) devices involve additional weight of the aircraft. Therefore, multifunctional materials that allows the conductivity of electrical current and, simultaneously, holds the mechanical properties required to withstand the typical conditions for an aerospace material are widely researched. A typical resin used in aviation is an insulator, so main research is done to reduce its resistance. On the other hand, the type of reinforcement can have a large influence on the electrical conductivity in the plane of reinforcement. The aim of the article is to evaluate the effect of the type and the basis weight of reinforcement on the electrical conductivity. For this purpose, with the use of a hydraulic press, different four-layer composites based on epoxy resin were produced. Each differing is in combination of carbon, glass layers and their basis weight (from 48 kg/m2 to 245 kg/m2 ). The measuring proceedings were carried by an RMS multi meter and, more accurate, by an LCR meter with 4 selectable test frequencies. The measurements were made both along the strand fibres and at a 45-degree angle. The results made it possible to determine which reinforcement of aircraft composites should be selected at the aircraft design level to provide increased electrical conductivity along the reinforcement fibres and thus influence one of the factors affecting the protection of the aircraft against the effects of lightning
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 347-353
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of glueline parameters on the mechanical behaviour of CFRP reinforced wood - numerical analysis
Wpływ parametrów spoiny klejowej na pracę drewna wzmocnionego taśmą CFRP - analiza numeryczna
Autorzy:
Burawska, I.
Tarasovs, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/8182.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
glue line
mechanical parameter
mechanical behaviour
CFRP tape zob.carbon fibre reinforced polymer
carbon fibre reinforced polymer
wood
numerical analysis
stress distribution
reinforcement
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 87
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of abrasive wear of selected aircraft materials in various abrasion conditions
Autorzy:
Krzyżak, A.
Mucha, M.
Pindych, D.
Racinowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242294.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
composite materials
tribology
carbon fibre reinforced polymer
CFRP
aerospace materials
Opis:
The use of composite materials is continuously increasing in modern transport. This process is especially noticeable in aviation. The mass percentage of epoxy resin composites in contemporary aircraft constructions is usually higher than 50%, and these materials must meet increasingly demanding requirements. In these circumstances, in addition to mass and strength, it is necessary to predict other properties of the material, such as abrasion resistance. The article presents the analysis of the process of abrasion of carbon fibre reinforced polymers reinforced with various fillers. Straight carbon fibre mats were used for the tests. In addition, powders of pumice, alumina, silicon carbide, and glass microspheres at various concentrations in relation to the matrix were used as fillers. In order to investigate the influence of external factors on the abrasion process, each group of samples was subjected to abrasion under different external conditions: in an insulated environment, in the presence of water and loose abrasives: brown fused alumina (BFA) and white fused alumina (WFA). The measurements were carried out using a precision balance and an electron microscope. The results allow concluding on which kind of filler and in what concentration contributes to improvement of the abrasion resistance of the composite material the most. In addition, it was found that the conditions in which abrasion occurs have a very large impact on the course of this process.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 217-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of shear strength of CFRP-strengthened reinforced recycled aggregate concrete beams using various strengthening methods
Autorzy:
Sahib, Hiba A.
Al-Asadi, Ali K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36058250.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
strengthening
carbon fibre reinforced polymer
recycled concrete aggregate
reinforced concrete
stiffness
ductility
Opis:
Fibre reinforced polymer (FRP) strengthening is a possible option when the load carrying capacity of a structure needs to be increased for various reasons. On the other hand, the focus nowadays aims to save the environment by reducing the waste material. A suggestion was made to use waste concrete as an aggregate. If this new material was used more, it would be possible to use recycled concrete aggregate (RCA) and carbon fibre reinforced polymer (CFRP) to strengthen reinforced concrete (RC) structures and make them more environmentally friendly. An experimental investigation study on the shear behaviour of RC beams strengthened with CFRP strips was carried out. Tests were conducted on six reinforced concrete beams, with variations in the replacement ratio of RCA and strengthened by different configurations of CFRP under four-point loading. The results indicated that the load carrying capacity was increased, on average, by 18.09 and 35.04% for beams strengthened with CFRP with an inclined strip (IS) and continuous strip (CS) configurations respectively. The results also indicated that the increases in the stiffness were 21.08 and 37.31 for beams strengthened with CFRP in the IS and CS configurations, respectively. In addition the ductility of the beams increased after strengthening.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2022, 31, 4; 238-248
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Shear strength testing of basalt-, hybrid-, and nano-hybrid fibre-reinforced polymer bars
Badanie wytrzymałości na ścinanie prętów BFRP, HFRP oraz nHFRP
Autorzy:
Protchenko, Kostiantyn
Zayoud, Fares
Urbański, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852655.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
zbrojenie hybrydowe
polimer wzmocniony włóknami
FRP
pręt nHFRP
polimer wzmocniony włóknami nanohybrydowmi
wytrzymałość na ścinanie
pręt kompozytowy
hybrid bar
fibre reinforced polymer
nano-hybrid fibre reinforced polymer
nHFRP bar
shear test
composite bar
Opis:
Over the past decades, using of sustainable materials in construction is a challenging issue, thus Fibre Reinforced Polymers (FRP) took the attention of civil and structural engineers for its lightweight and high-strength properties. The paper describes the results of the shear strength testing of three different types of bars: (i) basalt-FRP (BFRP), (ii) hybrid FRP with carbon and basalt fibres (HFRP) and (iii) nano-hybrid FRP (nHFRP), with modification of the epoxy matrix of the bar. The hybridization of carbon and basalt fibres lead to more costefficient alternative than Carbon FRP (CFRP) bars and more sustainable alternative than Basalt FRP (BFRP) bars. The BFRP, HFRP and nHFRP bars with different diameters ranging from Ø4 to Ø18 mm were subjected to shear strength testing in order to investigate mechanical properties and the destruction mechanism of the bars. Obtained results display a slight downward trend as the bar diameter increase, which is the most noticeable for HFRP bars. In most of the cases, BFRP bars were characterized by greater shear deformation and less shear strength compared to HFRP and nHFRP bars. Performed testing may contribute to comprehensive understanding of the mechanical behavior of those types of FRP bars.
W ostatnich dziesięcioleciach coraz większą rolę odgrywa zastosowanie zrównoważonych materiałów w budownictwie. Dlatego pręty kompozytowe Fibre-Reinforced Polymers (FRP) zwróciły uwagę inżynierów budownictwa ze względu na szereg zalet takich jak: zwiększoną trwałość, pełny recykling, odporność na korozję, mały ciężar i wysoką wytrzymałość. W artykule opisano wyniki badań wytrzymałości na ścinanie trzech typów prętów kompozytowych: (i) złożonych z włókien bazaltowych (BFRP) i matrycy epoksydowej, (ii) hybrydowych – wykonanych z włókien bazaltowych z dodatkiem włókien węglowych oraz matrycy epoksydowej (HFRP) a także (iii) nano-hybrydowych (nHFRP), złożonych z włókien bazaltowych i węglowych z udziałem zmodyfikowanej matrycy epoksydowej z dodatkiem nanokrzemionki. Pręty HFRP i nHFRP są znacznie tańsze niż pręty wykonane wyłącznie z włókien węglowych Carbon FRP (CFRP) a jednocześnie znacznie bardziej sztywne w porównaniu do prętów wykonanych wyłącznie z włókien bazaltowych FRP (BFRP). Pręty BFRP, HFRP i nHFRP o średnicach w 6, 8 , 10 ,12, 14, 18 mm poddano badaniom wytrzymałości na ścinanie w celu określenia właściwości mechanicznych oraz mechanizmu zniszczenia. Uzyskane wyniki wykazują niewielką tendencję spadkową wytrzymałości na ścinanie wraz ze wzrostem średnicy pręta, co jest najbardziej zauważalne w przypadku prętów HFRP. W większości przypadków pręty BFRP charakteryzowały się większym odkształceniem na ścinanie i mniejszą wytrzymałością na ścinanie w porównaniu z prętami z HFRP i nHFRP. Przeprowadzone testy mogą przyczynić się do pełnego zrozumienia mechanicznego zachowania się tych typów prętów FRP.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 323-336
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fractography and Damage Analysis of Carbon/Epoxy Composites Under Static and Dynamic Loading at Elevated Temperatures
Autorzy:
Bieniaś, J.
Ostapiuk, M.
Surowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387051.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
włókno węglowe
mikrostruktura
zniszczenie
fraktografia
carbon fibre reiforced polymer
microstructure
damage
fractography
shear
mechanical tests
Opis:
This paper presents the microstructural and fractographic analysis of damage in carbon/epoxy composites after static and fatigue strength (shear) tests at elevated temperature. The microstructural tests and fractographic analysis confirmed the complexity of degradation process and degradation mechanisms in composite structure. Multiple cracks, delaminations and interface degradation between fibre and matrix have been observed. The fracture analysis indicate the occurrence of characteristic failure area: matrix river lines, matrix rollers, fractures and reinforcing fibres imprints. The interface, except of the type of components and their features, is the principal factor determining the properties of composite material. The quality of the bonding between the reinforcing phase and matrix, mechanism of composite cracking as a whole as well as cracks of individual components are directly affected by the interface.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 17-20
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polimery wzmacniane włóknami metalowymi
Metal fibers reinforced polymers
Autorzy:
Marciniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278983.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
polimer
materiał polimerowy
materiał kompozytowy
materiał konstrukcyjny
polimer zbrojony włóknami
włókno wzmacniające
zbrojenie rozproszone
włókno metalowe
wzmocnienie
zbrojenie
polymer
polymeric material
composite material
construction material
fibre reinforced polymer
fibre reinforcement
metal fibre
reinforcement
Opis:
Polimerowe materiały kompozytowe wzmacniane włóknami metalowymi stanowią bardzo interesującą grupę materiałów konstrukcyjnych, a pierwsze informacje o tego typu rozwiązaniach pochodzą z końca lat 80-tych. W artykule omówiono podstawowe pojęcia dotyczące zbrojenia materiałów polimerowych za pomocą włókien, porównanie właściwości mechanicznych i fizycznych włókien, przedstawiono wybrane zależności wpływające na projektowanie materiałów kompozytowych wzmacnianych włóknami. Artykuł zawiera krótki przegląd w dziedzinie materiałów polimerowych wzmacnianych włóknem metalowym, gdzie przedstawiono przykłady zastosowań włókien metalowych.
Metal fibers reinforced polymer composites are a very interesting group of construction materials, and the first information about these joints are from the late 80's. This contribution presents the basic concepts of fiber reinforced of polymeric materials, comparison of mechanical and physical properties of the fibers. Next is an overview variety of parameters affecting the design of fiber-reinforced composite materials. This paper is a short review in the area of metal fibers reinforced polymers where presented examples of applications of metal fibers.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 5 (161), 5 (161); 415-421
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie odpadów gumowych w budownictwie drogowym
Utilization of waste rubber in road construction
Autorzy:
Sybilski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161629.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
gospodarka odpadami
ochrona środowiska
opona samochodowa
odpad gumowy
recykling materiałowy
spalanie
wykorzystanie wtórne
budowa dróg
granulat gumowy
włókno polimerowe
waste management
environment protection
car tyre
rubber waste
material recycling
incineration
reuse
road construction
rubber granulate
polymer fibre
Opis:
Coraz większym problemem w całym świecie staje się składowanie odpadów przemysłowych. W celu zmniejszenia ich uciążliwości dąży się do ich jak największego wtórnego wykorzystania. Wśród odpadów powstających w szczególnie dużej masie są opony samochodowe. Artykuł przedstawia stosowane w świecie metody zagospodarowania zużytych opon samochodowych, koncentrując się na zastosowaniach w budownictwie drogowym. Przedstawiono też ostatnie prace nad wdrożeniem technologii zagospodarowania odpadów gumowych w Polsce.
The storage of industrial wastes is becoming an ever greater problem worldwide. In order to reduce this burden, attempts are made to reuse it to as great a degree as possible. One of the forms of waste created in particularly large quantities is car tyres. This paper describes methods used internationally for making use of old car tyres, focusing on applications in road construction. There is also discussion of recent work on the introduction of technologies for the reuse of rubber waste in Poland.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 5, 5; 37-44
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advances in FRP composite vehicle bridges - the polish experience
Postęp w mostach drogowych z kompozytów FRP - polskie doświadczenia
Autorzy:
Siwowski, T.
Kulpa, M.
Rajchel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231453.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kompozyt włóknisty
most
analiza MES
badanie konstrukcji
obciążenie próbne
fibre reinforced polymer
bridge
finite element analysis
structural testing
proof load
Opis:
Recently, new materials have been developed in the field of bridge design, one of which is FRP composite. To investigate this topic, the Polish National Centre for Research and Development has founded a research project, whose objectives are to develop, manufacture and test a typical FRP bridge superstructures. Two innovative ideas of FRP composite girder-deck structural systems for small and medium span bridges have been proposed. This paper describes the demonstrative bridges and presents the research results on their development and deployment. The finite element analysis and design procedure, structural evaluation in the laboratory and some results of the proof tests carried out on both bridge systems have been briefly presented.
Kompozyty polimerowe wzmocnione włóknami (z ang. FRP) są stosowane w inżynierii mostowej na całym świecie ze względu na ich doskonałą wytrzymałość, wagę i trwałość, a także możliwość dostosowania ich właściwości do indywidualnych wymagań np. aplikacji o złożonym kształcie. Od 2007 r. Polska stała się wiodącym krajem europejskim pod względem rozwoju sieci autostrad, a także liczby funduszy unijnych wydanych na budowę i/lub modernizację sieci autostrad. Dlatego przy budowie nowych mostów powstaje pytanie, czy tradycyjne materiały, takie jak beton i stal, są nadal najlepszym wyborem, zarówno pod względem argumentów inżynieryjnych, jak i ze względów utrzymaniowych. Aby poszerzyć wiedzę w tym temacie, Polskie Narodowe Centrum Badań i Rozwoju zainicjowało projekt badawczy, którego celem jest opracowanie, produkcja i testowanie typowych przęseł mostów FRP do zastosowania w mostach drogowych w celu osiągnięcia optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego z punktu widzenia kosztów w całym cyklu życia konstrukcji. Zaproponowano dwa innowacyjne pomysły kompozytowych systemów konstrukcyjnych FRP dla mostów o małej i średniej rozpiętości: przęsła czysto kompozytowe oraz hybrydowe, kompozytowo-betonowe. W tym artykule opisano oba mosty demonstracyjne i przedstawiono wyniki badań dotyczących ich rozwoju i wdrażania. Krótko przedstawiono analizę z wykorzystaniem elementów skończonych i procedurę projektowania, proces produkcji samych elementów kompozytowych i całych obiektów oraz niektóre wyniki próbnych obciążeń przeprowadzonych na obu typach mostów. Zaprezentowane prace dowodzą, że przęsła małych i średnich rozpiętości wykonane z kompozytów FRP spełniają warunki nośności i sztywności według wytycznych krajowych i europejskich. Jednocześnie obserwacje prowadzone w czasie badań laboratoryjnych wskazują na potrzebę monitorowania stanu technicznego tego rodzaju prototypów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne i materiałowe. Oczekuje się, że taki system nie tylko zapewni inżynierom i administracji drogowej cenne narzędzie do monitorowania stanu technicznego nowatorskich przęseł mostów FRP, ale także dostarczy ważnych informacji związanych z trwałością, kryteriami projektowymi i długoterminowym zachowaniem się kompozytu FRP. Ponadto, w miarę jak wytyczne projektowe ulegają poprawie i stają się coraz bardziej rozpowszechnione, a inżynierowie budownictwa zdobywają doświadczenie i zaufanie do kompozytów FRP, prawdopodobne jest, że upowszechni się wykorzystanie elementów kompozytowych FRP w inżynierii mostowej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 1; 209-224
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Strenght Properties of Carbon Fibre-Reinforced Composites
Autorzy:
Bondyra, Agnieszka
Łusiak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36811015.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
polymer composites
fibre composites
static tensile testing
carbon fibres
fibre-matrix interface
Opis:
Tensile tests were carried out on three series of composite samples according to the ASTM (American Society for Testing and Materials). The materials tested were characterised by using the same manufacturing method. The specimens were hand-laminated using MGS L285/H285 epoxy resin. The feature that differentiates the structure of each laminate series is the type of reinforcement. A biaxial fabric IMS65 CTLX with a 0/90 arrangement was used to reinforce the C-series composite specimens; for the D-series, a symmetrical fabric Interglass 02037 with a 0/90 weave was used, and for the e-series specimens, a modular fabric IMS65 with a 45 weave was used. The share of composites in the manufacture of construction products is steadily increasing. This is due to the development of new technologies for manufacturing composite elements and composites, with properties that are more and more in line with the requirements of the industry resulting from technological progress. Composite products have to meet many performance requirements. Tensile testing is used to determine some of the key mechanical properties of laminates. Fibre-reinforced polymer (FRP) composites have been used in various engineering structures for many decades. Their unique physical and mechanical properties make them a well-known, most produced and most widely used type of composite materials. In the case of fibre composites, it is the fibres that take over the basic stresses and are responsible for achieving the appropriate stiffness and strength, while the matrix ensures optimum use of the properties of the fibres and gives shape to the manufactured element. The mechanical properties of the composite and its failure process are fundamentally dependent on the high strength of the fibres, the stiffness of the matrix and the strength of the fibre-matrix interface.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 1 (270); 45-66
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Full-scale fire resistance testing of concrete beams reinforced with various FRP reinforcement
Ognioodporność pełnowymiarowych belek betonowych zbrojonych prętami FRP o zróżnicowanym składzie
Autorzy:
Protchenko, K.
Urbański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849735.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
polimer zbrojony włóknami
FRP
pręt FRP
zbrojenie hybrydowe
belka betonowa
odporność ogniowa
fibre reinforced polymer
FRP bar
hybrid reinforcement
concrete beam
fire resistance
Opis:
The widespread use of Fibre-Reinforced Polymers (FRP) reinforced concrete (RC) structural members is hindered by their low fire resistant characteristics, limiting their use to cases, where fire resistance is not a priority. Presented and discussed are experimental results pertaining to the flexural members subjected to heating and simultaneous loading. Solely non-metallic FRP bars: (i) Basalt FRP (BFRP), (ii) Hybrid FRP (HFRP) with carbon and basalt fibres and (ii) nano-Hybrid FRP (nHFRP) with modified epoxy resin, were used as internal reinforcement for beams. The destruction of the beams was caused in different ways, beams reinforced with BFRP bars were destroyed by reinforcement failure while those reinforced with hybrid FRP bars were destroyed by concrete crushing. The BFRP reinforced beams obtained a maximum temperature, measured directly on the bars, of 917°C, compared to beams reinforced with hybrid FRP bars, where the temperature on the bars reached 400-550°C at failure. Moreover, the highest registered ductility was obtained for BFRP reinforced beams as well, where the maximum deflections reached approximately 16 cm.
Degradacja nośności zbrojenia konstrukcji w postaci prętów FRP (ang. Fibre-Reinforced Polymers) może być spowodowane kilkoma czynnikami, do których należą: rodzaje włókien, osnowy (matrycy), ich objętościowy udział, sposób wytwarzania, jakość składników prętów. Jednakże głównym czynnikiem jest przede wszystkim wpływ temperatury w zbrojeniu FRP, występujący w trakcie oddziaływania warunków pożarowych. Zjawisko redukcji nośności konstrukcji i przyczepności zbrojenia do betonu pojawia się, gdy temperatura prętów FRP zbliża się do temperatury zeszklenia Tg osnowy (matrycy), której wartość zależy od rodzaju żywicy. Jednym z rozwiązań w tym zakresie jest zastosowanie większej otuliny lub zastosowanie dodatkowego systemu ochrony przeciwpożarowej. Jednak obecnie dostępne dane na temat zachowania elementów betonowych zbrojonych FRP w warunkach pożarowych, są ograniczone, szczególnie w odniesieniu do nośności belek po poddaniu ich oddziaływaniu wysokich temperatur. Dlatego odporność ogniowa elementów betonowych zbrojonych FRP jest jednym z podstawowych czynników, które utrudniają powszechne stosowanie tych materiałów jako alternatywy dla zbrojenia stalowego. W artykule opisano zachowanie się belek betonowych, zbrojonych prętami FRP wyprodukowanych na bazie włókien bazaltowych i węglowych, poddawanych testom odporności ogniowej. Badania belek narażonych na wysokie temperatury, przeprowadzono według scenariusz pożaru umownego zgodnie z krzywą standardową ISO-834 [13], [29]. Ponieważ głównym celem było zbadanie wpływu rodzaju zbrojenia FRP na odporność ogniową belek, zastosowano różne rodzaje prętów w strefie rozciągania (dolna część belek): (i) zbrojenie na bazie włókien bazaltowych BFRP (ang. Basalt FRP), (ii) hybrydowe zbrojenie HFRP (ang. Hybrid FRP) z włóknami węglowymi i bazaltowymi oraz (ii) nanohybrydowymi prętami nHFRP (ang. nano-Hybrid FRP) ze zmodyfikowaną żywicą epoksydową. Ponadto, badane elementy charakteryzowały się zmiennym stopniem zbrojenia, w celu określenia wpływu średnicy i liczby prętów na nośność belek podczas i po oddziaływaniu wysokich temperatur.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 119-136
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring konstrukcji ziemnych przy zastosowaniu rozłożonych przestrzennie światłowodowych sensorów optycznych, zintegrowanych w geosyntetykach
Monitoring of earthwork structures using spatial distributed fibre optic sensors embedded in geosynthetics
Autorzy:
Wosniok, A.
Krywult, Ł.
Liehr, S.
Krebber, K.
Wendt, M.
Chrost, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349986.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
POF OTDR
BOTDA
BOFDA
światłowodowy sensor optyczny
sensor rozłożony przestrzennie
światłowód polimerowy (POF)
światłowód szklany (GOF)
sensor Brillouin
czujnik światłowodowy z siatką Bragga (FBG)
geosyntetyki
geotekstylia
tekstylia techniczne
fibre optic sensor
spatial distributed sensor
polymer optical fibre (POF)
glass optical fibre (GOF)
Brillouin sensor
Fibre Bragg grating (FBG)
geosynthetics
geotextiles
technical textiles
Opis:
W nowoczesnych konstrukcjach ziemnych (nasypy drogowe i kolejowe, tamy i zapory), do powszechnego sposobu postępowania należy umieszczanie wewnątrz tych konstrukcji geosyntetyków w postaci tkanin i siatek. Te geosyntetyczne materiały działają jako filtry oraz elementy wzmocnienia i drenażu. Są one również adaptowane do zbrojenia konstrukcji ziemnych i zapobiegania erozji powierzchniowej. Przez integrację sensorów w geotekstyliach można zrealizować "inteligentne" techniczne tekstylia. Takie multifunkcjonalne techniczne tekstylia potrafią współoddziałowywać z ich środowiskiem oraz odczytywać różne wielkości pomiarowe jak temperatura, naprężenie i parametry chemiczne, które to pozwalają wykryć i zlokalizować w czasie rzeczywistym obecność uszkodzeń i zniszczeń. W porównaniu z tradycyjnymi systemami pomiarowymi (ciśnieniomierze, piezometry i inklinometry umożliwiające tylko pomiary punktowe) właśnie to światłowodowe sensory optyczne są dopasowane do wspomnianych celów monitoringu rozłożonego przestrzennie. Te bardzo cienkie światłowody optyczne o średnicy mniejszej niż 1 mm mogą mieć zastosowanie jako sensory działające w silnych polach elektromagnetycznych, w "surowych", wybuchowych i chemicznie trujących środowiskach oraz podczas wpływu jonizującego promieniowania. Rozłożone przestrzennie światłowodowe sensory optyczne bazują na efekcie rozproszenia Brillouin w światłowodach szklanych oraz na optycznej reflektrometrii w dziedzinie czasu (OTDR) w światłowodach polimerowych. Publikacja ta stanowi przegląd inowacyjnych, światłowodowych sensorów optycznych zintegrowanych w geosyntetykach, oraz prezentuje wyniki ich testów w terenie.
In modern earthwork structures (roads and railway embankments, dikes and dams), it is common procedure to embed geosynthetics like non-woven and grid structures into their soil bodies. These geosynthetic materials act as filters, reinforcement and drainage elements. They are also integrated for strengthening of the earthwork structures and prevention from surface erosion. By incorporating sensors in the geotextiles, "smart" technical textiles can be realised. Such multifunctional technical textiles can interact with their environment and sense various measurement categories such as temperature, strain and chemical parameters which allow to detect and to locate the presence of any damages and destructions in real time. In comparison with traditional measuring systems (pressure cells, piezometers and inclinometers which produce only point measurements) fibre optic sensors are well suited for mentioned spatial distributed monitoring purposes. The very tiny optical fibres of a diameter of less then 1 mm can operate as sensors in strong electromagnetic fields, under "harsh" explosive and chemical environments and under ionizing radiation. The spatial distributed fibre optic sensors are based on Brillouin scattering in glass optical fibres and on optical time domain reflectometry (OTDR) in polymer optical fibres. The paper gives an overview of these innovative fibre optic sensors embedded in geosynthetics and presents field test results.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 597-604
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative Studies of Tribological Properties of Carbon Fibre Reinforced Polymer Composites (CFRP) in Dry Sliding Friction Conditions
Badania porównawcze właściwości tribologicznych warstwowych kompozytów polimerowych wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP) w warunkach tarcia ślizgowego suchego
Autorzy:
Pieniak, Daniel
Gil, Leszek
Wit-Rusiecki, Albin Michał
Krzyżak, Aneta
Selech, Jarosław
Romek, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971372.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kompozyty polimerowe wzmacniane włóknami węglowymi
CFRP
twardość indentacyjna
twardość uniwersalna
tarcie ślizgowe
zużycie
carbon fibre reinforced polymer
indentation hardness
universal hardness
sliding friction
wear
Opis:
Celem badań było określenie cech użytkowych i jakościowych oraz właściwości tribologicznych czterech nowo opracowanych przez autorów laminatów o osnowie polimerowej wzmacnianych włóknami węglowymi (CFRP – Carbon Fiber Reinforced Polymer) i wskazanie struktur o najkorzystniejszych właściwościach użytkowych. Opracowane próbki materiałów oparte były na dwóch typach prepregu: Kord Carbon (Fiberpreg GmbH) o splocie twill oraz włókien węglowych (UD) producenta (G. Angeloni S.R.L) o jednokierunkowym układzie. W strukturze połowy ogólnej liczby próbek zastosowano warstwę epoksydowego filmu klejowego (AF) producenta (NTPT). Wykonano badania twardości indentacyjnej (uniwersalnej) wg metody Olivera-Pharra. Badania odporności na zużycie ścierne prowadzono w warunkach tarcia ślizgowego suchego, metodą kula–tarcza. W skojarzeniu jako przeciwpróbkę wykorzystano kulkę wykonaną z tlenku glinu (Al2O3). Wyniki badań wskazują na istotny wpływ struktury badanych materiałów na wzrost wytrzymałości stykowej oraz polepszenie właściwości tribologicznych, które wynikają z zastosowania warstwy AF.
The aim of the study was to determine the usable and quality features and tribological properties of four Carbon Fibre Reinforced Polymer laminates (CFRP) newly developed by the authors and to indicate the structures with the most advantageous functional properties. The developed material samples were based on two types of prepreg, Kord Carbon (Fiberpreg GmbH) with twill weave and carbon fibres (UD) by the manufacturer (G. Angeloni S.R.L) with a unidirectional system. In the structure of half of the total number of samples, a manufacturer's (NTPT) epoxy adhesive film (AF) layer was used. Tests of indentation hardness (universal) were carried out according to the Oliver-Pharr method. Tests of resistance to abrasive wear were carried out in dry sliding friction conditions, using the ball-disc method. In combination, a ball made of aluminium oxide (Al2O3) was used as a cooperating element. The test results indicate a significant impact of the structure of the tested materials on the increase in contact strength and the improvement of the tribological properties that result from the application of the AF layer.
Źródło:
Tribologia; 2019, 286, 4; 87-94
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fibre loading and surface treatment on the impact strength of coir polyester composites
Autorzy:
Karthikeyan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175809.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
coir fibre
polymer composites
impact strength
włókno kokosowe
kompozyty polimerowe
udarność
Opis:
Purpose: In this work, coir fibre with varying fibre content was selected as reinforcements to prepare polymer-based matrices and the problem of reduced fibre-matrix interfacial bond strength has been diluted by chemical treatment of coir fibres with alkali solution. Design/methodology/approach: The effect of fibre loading, solution concentration and soaking time on the impact strength of the composites were analyzed using statistical techniques. Response Surface Methodology (RSM) approach was used to model and optimize the impact properties of coir-polyester composites. Findings: The impact strength of coir fibre reinforced polyester composite depends mainly on the fabrication parameters such as fibre-polyester content, soaking time, concentration of soaking agent and adhesive interaction between the fibre and reinforcement. Research limitations/implications: The mechanical properties of any coir polyester composite depend on the nature bonding between the fibre and reinforcement. The presence of cellulose, lignin on the periphery of any natural fibre reduces the bonding strength of the composite. This limitation is overcome by fibre treatment over sodium hydroxide to have better impact properties. Practical implications: Now days, natural fibre reinforced composites are capable of replacing automotive parts, subjected to static loads such as engine Guard, light doom, name plate, tool box and front panels etc. These materials can withstand any static load due to its higher strength to weight ratios. Originality/value: The effect of fibre loading, solution concentration and soaking time on the impact strength of the composites were analyzed using statistical techniques. Response Surface Methodology (RSM) approach was used to model and optimize the impact properties of coir-polyester composites. The impact strength of NaOH impregnated coir fibre reinforced polyester composites was evaluated.
Źródło:
Archives of Materials Science and Engineering; 2021, 107, 1; 16--20
1897-2764
Pojawia się w:
Archives of Materials Science and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Modified Carbon Nanotubes Epoxy on the Mechanical Properties of Concrete Reinforced with FRP Sheets
Autorzy:
Kazemi, Hamid
Heydari, Mostafa
Bamoharam, Fateme Farash
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051689.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
carbon nanotube
epoxy resin
fibre reinforced polymer
mechanical properties
reinforce concrete
FRP sheet
mechanical testing
nanorurka węglowa
żywica epoksydowa
kompozyty
właściwości mechaniczne
beton zbrojony
mata FRP
Opis:
Today, using Fiber Reinforced Polymer (FRP) sheets is one of the conventional methods in retrofitting concrete structures. Some factors affecting FRP sheets proper performance include mechanical properties, surface specifications, connector’s material and connecting approach in concrete elements. Previous studies showed that FRP epoxy resin and its basic surface have a significant impact on the ultimate bearing capacity. In line with the development of nanotechnology in recent years, this paper presents an experimental study to show the effects of adding the best percentage of nano-carbons to adhesive resin and evaluate the ultimate axial, shear and bending strengths in concrete samples. The results show that using FRP with carbon nanotube reinforced resins will significantly increase stiffness and ductility by 100%; moreover, it shows an effective increase of almost 13% in axial and flexural strengths of specimens.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 3; 177-196
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies