Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pojazd szynowy trakcyjny" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Warunki wprowadzenia do eksploatacji używanych pojazdów szynowych trakcyjnych oraz tocznych
Conditions for the old - useful axles operation of the of rail traction and rolling vehicles
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656053.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pojazd szynowy trakcyjny
pojazd szynowy toczny
oś staroużyteczna
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę zagospodarowania osi staroużytecznych w pojazdach szynowych trakcyjnych oraz tocznych. Przedstawiono sposób kwalifikacji osi zestawów kołowych z użyciem metod diagnostycznych. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczo-rozwojowego Nr R 10 004806/2009 pt. „Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów", finansowanego z budżetu Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
This paper presents a methodology of development of the old-useful axles in rail traction and rolling vehicles. The way of wheelset axles qualification with using the diagnostic methods is presented. The article was elaborated within the research and development project No. RIO 004806/2009 entitled "Microprocessor diagnostic system of the main systems of the railway traction vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions", financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 1; 26-34
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostic tests aimed at assessment and forecasting of the condition of electrical equipment components of the rail traction vehicles
Badania diagnostyczne dla oceny i prognozowania stanu elementów elektrycznego wyposażenia trakcyjnych pojazdów szynowych
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233909.pdf
Data publikacji:
2021-10-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
diagnosis
electrical equipment
rail traction vehicle
prognosis of the state
diagnostyka
trakcyjny pojazd szynowy
wyposażenie elektryczne
prognoza stanu
Opis:
The article describes the ongoing and already implemented projects regarding the use of diagnostic tests to assess the current and past condition of electrical devices of the railway traction vehicles. The results of several RD works are presented, related to selected parts of the power supply system and traction drive system as well as their possible practical use during vehicle operation. In conclusion, a solution of the diagnostic system was outlined, that has been developed and implemented by the Institute of Rail Vehicles Tabor on the EU07A locomotive.
W artykule opisano prowadzone i wdrożone prace dotyczące wykorzystania badań diagnostycznych do oceny aktualnego i przeszłego stanu urządzeń elektrycznych w trakcyjnych pojazdach szynowych. Przedstawione zostały wyniki kilku prac badawczych dotyczących wybranych elementów układu zasilania oraz układu napędu trakcyjnego i możliwość ich praktycznego wykorzystania podczas eksploatacji pojazdów. Na zakończenie przedstawiono rozwiązanie systemu diagnostycznego opracowanego i wdrożonego przez Instytut Pojazdów Szynowych ”Tabor” na lokomotywie EU07A.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 4; 37-48
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unifikacja silników trakcyjnych
Standardizing the traction motor
Autorzy:
Ratajski, D.
Tadeusiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372405.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik trakcyjny
silnik elektryczny
pojazd szynowy
Opis:
Trains are frequently custom made to accommodate the individual technical specifications of different rail service providers. Each new design requires a variety of unique, train specific components that are supplied by additional independent original equipment manufacturers (OEMs). Traditionally the traction motor is among the many custom made components required by train manufacturers. These motors are intensively engineered to ensure function and quality, which results in increased complexity throughout the value chain and adversely affects their manufacturing lead time. To overcome these problems, ABB has developed a new range of induction traction motors with built-in flexibility so that customer-specific requirements can be met using a single modular design.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 95-98
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asynchroniczny napęd tramwaju z falownikami IGBT
Asynchrony drive of tramcar with IGBT converters
Autorzy:
Niewiadomski, M.
Dziuba, R.
Kundera, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251243.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
falownik IGBT
napęd tramwaju
pojazd szynowy
silnik trakcyjny
Opis:
Rozwój energoelektroniki i zaawansowanych technologii, wykorzystywanych do sterowania układów przekształtnikowych, umożliwiły zbudowanie napędów trakcyjnych z silnikami prądu zmiennego. Zastąpienie napędu prądu stałego, przez napęd prądu zmiennego, pozwala zredukować koszty utrzymania w ruchu pojazdów napędzanych elektrycznie. Silniki klatkowe, stosowane w napędzie prądu zmiennego, charakteryzują się prostą i niezawodną konstrukcją, niskim kosztem wykonania, zwartą zabudową oraz łatwością obsługi i serwisu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 72-75
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele decyzyjne w odnowie parku spalinowych pojazdów trakcyjnych
Decisions models for process of renewal diesel locomotives fleet
Autorzy:
Tułecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251586.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modele decyzyjne
pojazd trakcyjny
pojazdy spalinowe
transport szynowy
Opis:
Proekologiczny charakter transportu szynowego nie zwalnia kolei od podejmowania działań dla umocnienia swej pozycji na rynku, zwłaszcza europejskim. Opracowywane dokumenty i podejmowane działania przez Parlament Europejski, Radę Europy, Komisję Europejską i UIC zmie.rzają do dalszego ograniczenia wpływu na środowisko naturalne (emisja spalin, redukcja hałasu, poszukiwanie nowych źródeł energii) [1]. Według Banku Światowego rocznie na świecie w transporcie kolejowym inwestuje się 70 mld USD, z czego 45 mld w infrastrukturę a 25 mld w środki transportowe. Park lokomotyw spalinowych do prac liniowych na świecie w 2000 r. wynosił 86 tys. po.jazdów z czego na Unię Europejską przypadał udział w wysokości 13% [2J. Udział trakcji spalinowej w ogólnej działalności przewozowej państw Unii Europejskiej kształ.tuje się na poziomie 19,7% (w Polsce ok. 8%).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 9; 69-73
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poziomy zaburzeń elektromagnetycznych w sieci pokładowej niskiego napięcia pojazdów trakcyjnych i wagonów pasażerskich
Levels of electromagnetic interferences in on-board low voltages circuits in traction vehicles and passenger coaches
Autorzy:
Białoń, A.
Laskowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251483.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd trakcyjny
sieć pokładowa
transport szynowy
wagon pasażerski
rail transport
Opis:
W artykule omówiono główno źródła zakłóceń elektromagnetycznych w pojazdach kolejowych. Poadne zostały także wyniki pomiarów tych zakłoceń i ich interpretacja.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 5-6; 77-84
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napędy trakcyjne z silnikami synchronicznymi o magnesach trwałych w transporcie szynowym
Traction drive with permanent magnet synchronous motors in railway transportation
Autorzy:
Anuszczyk, J.
Wawrzyniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372932.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd trakcyjny
silniki synchroniczne z magnesami trwałymi
magnes trwały
transport szynowy
pojazd szynowy
Opis:
Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM), due to the simple structure and property are becoming more widely used in the traction drives. The paper contains a review of existing solutions ranging from mine engines, by trams, to high-speed trains. The domestic and foreign solutions has been analyzed. Additionally, the paper presents the results of research of PMSM drive conducted in the laboratory of Division of Transport and Energy Conversion, Technical University of Lodz. Mechanical and efficiency characteristics are the results of the researches.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 85; 149-153
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Granice skuteczności działania hamulców pociągów pasażerskich
Limits of efficiency railway brakes in passenger trains
Autorzy:
Romaniszyn, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253455.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektromagnetyczny hamulec szynowy
hamulec cierny
hamulec klockowy
hamulec powietrzny
hamulec tarczowy
pociąg pasażerski
pojazd szynowy
pojazd trakcyjny
Opis:
W okresie, w którym największe prędkości jazdy pociągów pasażerskich nie przekroczyły 160 km/h, do hamowania pociągów był stosowany niemal wyłącznie samoczynny hamulec powietrzny, najczęściej klockowy. Stopniowe wprowadzenie na liniach głównych pociągów o prędkościach 200 km/h, a nawet ponad 300 km/h stało się możliwe dzięki pojazdom trakcyjnym napędzanym elektrycznymi silnikami. Hamowanie pociągów od tak dużych prędkości wyłącznie hamulcami powietrznymi powodowałoby nadmierne wydłużanie drogi hamowania. Stało się więc konieczne stosowanie w takich pociągach dwóch rodzajów hamulców, z równoczesnym doskonaleniem układów ich sterowania i wprowadzaniem automatycznych urządzeń umożliwiających optymalne wykorzystywanie współdziałających hamulców.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 9; 27-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen-powered drives of the rail vehicles. Part 1
Napędy trakcyjne pojazdów szynowych zasilane wodorem. Cz. 1
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233904.pdf
Data publikacji:
2021-05-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
drive
rail vehicle
hydrogen-powered
napęd trakcyjny
pojazd szynowy
zasilanie wodorem
Opis:
The paper presents the reasons for launching the efforts aimed at implementing the lowemission rail vehicles. A short history of development of the hydrogen-powered drive solutions is described. It has been pointed out that implementation of hydrogen-powered rail vehicles results in simultaneous development of production and distribution of this fuel. The qualities of new energy sources suitable for use in the rail vehicles are depicted, while further part of the paper presents the rail vehicles already implemented in the world. Another part of the article pertains to domestically undertaken measures related to hydrogen propulsion. Due to topicality of the National Reconstruction Plan, the excerpts from its provisions related to hydrogen production and modern rail transport have been mentioned. The following chapter is devoted to economic aspects, while the last one to measurable environmental benefits resulting from the use of the hydrogen traction. Another part of the paper will be published in the next issue of the Rail Vehicles.
W artykule przedstawiono powody uruchomienia działań mających na celu wdrożenie niskoemisyjnych pojazdów szynowych. Opisano krótką historię rozwoju napędów zasilanych wodorem. Zwrócono uwagę, że wdrożenie do eksploatacji pojazdów szynowych zasilanych wodorem wiąże się z równoczesnym rozwojem produkcji i dystrybucji tego paliwa. Zostały opisane cechy nowych źródeł energii do stosowania w pojazdach szynowych, a w kolejnej części artykułu zaprezentowano pojazdy szynowe wdrożone na świecie. Następna część artykułu dotyczy podjętych w kraju działań związanych z napędami wodorowymi. Ze względu na aktualność tematu Krajowego Planu Odbudowy przytoczone zostały fragmenty jego zapisów dotyczące produkcji wodoru i nowoczesnego transportu szynowego. Dalszy rozdział został poświęcony aspektom ekonomicznym, a ostatni wymiernym korzyściom dla środowiska z zastosowania napędów trakcyjnych zasilanych wodorem. Druga część artykułu zostanie opublikowana w następnym numerze Pojazdów Szynowych.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 2; 29-40
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of suspended rail vehicle movement parameters
Ocena parametrów ruchowych pojazdu kolei podwieszanej
Autorzy:
Kuczyk, Mateusz
Jędrzejewski, Piotr
Załuski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233915.pdf
Data publikacji:
2021-01-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail vehicle
traction drive
hydrogen powered
pojazd szynowy
napęd trakcyjny
zasilanie wodorem
Opis:
This publication is devoted to the evaluation of the movement parameters of the concept suspended monorail vehicle which was conducted on a basis of its traction characteristic and dynamic capabilities. Firstly, the construction of the proposed vehicle was briefly described along with the specification of the most important design assumptions. Subsequently, the focus was put on the methodology and the very plotting of the vehicle’s traction characteristic, as well as the process of its acceleration as a function of speed. Finally, the braking system was assessed by determining the average braking deceleration depending on its type. This article is based on authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
Niniejsza publikacja została poświęcona ocenie parametrów ruchowych koncepcyjnego pojazdu kolei podwieszanej, którą dokonano w oparciu o jego charakterystykę trakcyjną oraz możliwości dynamiczne. W pierwszej kolejności skrótowo opisano konstrukcję proponowanego pojazdu wraz z wyszczególnieniem najważniejszych założeń projektowych. Następnie skupiono się na metodyce oraz samym wykreśleniu charakterystyki trakcyjnej pojazdu, jak również przebiegu jego przyspieszenia w funkcji prędkości. Na koniec poddano ocenie układ hamulcowy poprzez wyznaczenie średniego opóźnienia hamowania w zależności od jego rodzaju. Artykuł ten powstał na podstawie pracy dyplomowej pt. „Koncepcja wagonu silnikowego kolei podwieszanej”, na wydziale Mechanicznym Politechniki Gdańskiej.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 3; 20-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen-powered drives of the rail vehicles. Part 2
Napędy trakcyjne pojazdów szynowych zasilane wodorem. Cz. 2
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233920.pdf
Data publikacji:
2021-01-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail vehicle
traction drive
hydrogen powered
pojazd szynowy
napęd trakcyjny
zasilanie wodorem
Opis:
The paper presents the reasons for launching the efforts aimed at implementing the low-emission rail vehicles. A short history of development of the hydrogen-powered drive solutions is described. It has been pointed out that implementation of hydrogen-powered rail vehicles results in simultaneous development of production and distribution of this fuel. The qualities of new energy sources suitable for use in the rail vehicles are depicted, while further part of the paper presents the rail vehicles already implemented in the world. Another part of the article pertains to domestically undertaken measures related to hydrogen propulsion. Due to topicality of the National Reconstruction Plan, the excerpts from its provisions related to hydrogen production and modern rail transport have been mentioned. The following chapter is devoted to economic aspects, while the last one to measurable environmental benefits resulting from the use of the hydrogen traction. The first part of the paper has been published in the previous issue of the Rail Vehicles.
W artykule przedstawiono powody uruchomienia działań mających na celu wdrożenie niskoemisyjnych pojazdów szynowych. Opisano krótką historię rozwoju napędów zasilanych wodorem. Zwrócono uwagę, że wdrożenie do eksploatacji pojazdów szynowych zasilanych wodorem wiąże się z równoczesnym rozwojem produkcji i dystrybucji tego paliwa. Zostały opisane cechy nowych źródeł energii do stosowania w pojazdach szynowych, a w kolejnej części artykułu zaprezentowano pojazdy szynowe wdrożone na świecie. Następna część artykułu dotyczy podjętych w kraju działań związanych z napędami wodorowymi. Ze względu na aktualność tematu Krajowego Planu Odbudowy przytoczone zostały fragmenty jego zapisów dotyczące produkcji wodoru i nowoczesnego transportu szynowego. Dalszy rozdział został poświęcony aspektom ekonomicznym, a ostatni wymiernym korzyściom dla środowiska z zastosowania napędów trakcyjnych zasilanych wodorem. Pierwsza część artykułu została opublikowana w poprzednim numerze Pojazdów Szynowych.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 3; 1-11
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne rozwiązania hybrydowych układów napędowych spalinowych pojazdów trakcyjnych
Modern solution of hybrid drivers for diesel locomotives
Autorzy:
Michnej, M.
Szkoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252275.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hybrydowy układ napędowy
pojazd trakcyjny
transport szynowy
diesel locomotive
hybrid driver
railway transport
Opis:
Europejski rynek hybrydowych pojazdów trakcyjnych znajduje się w fazie rozwoju. Jednym z wiodących producentów tego typu rozwiązań jest kanadyjska firma Railpower Technologies Corp., która w Europie wdrożyła swoją technologię między innymi w firmie Swedish Tiran Technology (STT). W artykule przedstawiono ideę hybrydowego układu napędowego oraz konfigurację wyposażenia lokomotywy, w oparciu o rozwiązania firmy Railpower.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 10; 38-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wariantowe rozwiązania silników napędu głównego tramwaju
Alternative solution of traction engines in tramways
Autorzy:
Glinka, T.
Kulesz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252019.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
maszyna elektryczna
pojazd szynowy
silnik napędowy tramwaju
silnik trakcyjny
tramwaj typu 105Na
Opis:
Moc znamionowa ciągła (S1) silników napędowych tramwaju typu 105Na wynosi 4x40 kW. Napęd ten stanowią cztery silniki szeregowe prądu stałego LTa-220 bądź LTb-220, różniące się jedynie liczbą zwojów uzwojenia wzbudzenia. W silniku LTb-220 jest o 40% więcej zwojów uzwojenia wzbudzenia przy proporcjonalnie mniejszym przekroju przewodów. Wykonania fabryczne tramwaju typu 105Na mają zarówno rozruch,jak i hamowanie rezystancyjne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 70-73
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie i prognozowanie stanu technicznego podzespołów napędu trakcyjnego
Diagnosing and forecasting the technical condition of sub-assemblies of the traction drive
Autorzy:
Durzyński, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252441.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
diagnostyka
technika sterowania
pojazd szynowy
TABOR
napęd trakcyjny
diagnostics
control technology
rail vehicle
traction drive
Opis:
W artykule przedstawiono część wyników prac przeprowadzonych przez Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor" w Poznaniu w ramach projektów badawczych i rozwojowych. Dotyczyły one nowoczesnych technik sterowania i diagnozowania stanu pojazdów szynowych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 4; 35-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System diagnostyczny układu napędowego pojazdów szynowych
Diagnostic system of the drive system of rail vehicles
Autorzy:
Miklasz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251517.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system diagnostyczny
pojazd szynowy
układ napędowy
stan techniczny
system trakcyjny
diagnostic system
rail vehicle
drive System
technical condition
traction system
Opis:
W artykule omówiony został system diagnostyczny układu napędowego pojazdów szynowych ze szczególnym uwzględnieniem podatności diagnostycznej układu. Podano również wytyczne do opracowania modeli systemu diagnostycznego. Artykuł powstał w ramach projektów celowych: Prognozowanie stanu technicznego głównych systemów pojazdu szynowego na podstawie analizy zmian wartości charakterystycznych parametrów podzespołów (N N509 336637) i Mikroprocesorowy system diagnostyczny głównych systemów trakcyjnego pojazdu szynowego uwzględniający ocenę bieżącą i prognozowanie stanów (N RIO 0048 06/2009), finansowanych przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
The diagnostic system of the drive system of railway vehicles with the special taking into consideration the diagnostic sensitivity of the system is discussed in this article. The guidelines to develop a diagnostic system of models are a/so given. This article was written as part of targeted projects: Forecasting the technical condition of the main systems of the rail vehicle on the basis of changes in the values of the characteristic parameters of subassemblies (N A/509 336637) and Microprocessor diagnostic system of the main systems of the railway traction vehicle taking into account the current assessment and prediction of conditions (N RIO 0048 06/2009) financed from the budget of the Ministry of Science and Higher Education.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 27-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies