Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "overhead line" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-32 z 32
    Tytuł:
    Using the EMTP/ATP program for calculation of electric and magnetic field distribution under overhead line
    Zastosowanie programu EMTP/ATP do obliczania rozkładu pól i elektrycznych i magnetycznych pod linią napowietrzną
    Autorzy:
    Wiśniewski, J.
    Anderson, E.
    Karolak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376500.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    electric field
    magnetic field
    overhead line
    EMTP-ATP
    Opis:
    This paper presents the method of calculation of the electric and magnetic fields under overhead transmission line with any number of circuits, phase positions, voltages and current loads. Calculations of this type usually require specialized and costly programs. The program EMTP/ATP is a royalty free tool to calculate the electric transient and steady states in complex power systems. You can use this program and through appropriate modeling the multi-phase wire system representing the line and measurement device calculate the strength of the electric and magnetic fields. The results of calculations are characterized by a very small error compared to the results obtained by using the specialized program. This method can be used with other popular engineering tools like Matlab/Simulink or PSCad.
    W artykule przedstawiono metodę obliczeń pól elektrycznych i magnetycznych pod linią wysokiego napięcia o dowolnym układzie faz, liczbie torów, napięciach i obciążeniach. Obliczenia tego typu wymagają zwykle wyspecjalizowanych i kosztownych programów. Program EMTP/ATP jest bezpłatnym narzędziem do obliczania stanów ustalonych i nieustalonych w złożonych układach elektroenergetycznych. Można przy użyciu programu poprzez odpowiednie zamodelowanie układu wieloprzewodowego odwzorować układ pomiarowy pozwalający obliczyć wartość natężenia składowej elektrycznej i magnetycznej pola. Uzyskane wyniki obliczeń charakteryzują się bardzo małym błędem w stosunku do wyników uzyskanych wyspecjalizowanym programem. Metodę tę można stosować przy użyciu także innych szeroko rozpowszechnionych inżynierskich narzędzi jak Matlab/Simulink lub PSCad.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 69; 73-80
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of contact gaps on the conditions of vehicles supply and wear and tear of catenary wires in a 3 kV DC traction system
    Autorzy:
    Maciołek, T.
    Lewandowski, M.
    Szeląg, A.
    Steczek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201789.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pantograph
    overhead line
    pantograph-catenary interaction
    contact losses
    traction drive
    Opis:
    Short-term contact losses between a pantograph and a contact wire are not included in the standards nor are they taken into account in evaluating pantograph-contact wire interaction. These contact losses, however, accelerate wear and tear as well as disturb operation of vehicles’ drive systems. The article presents the effects of short-term contact breaks as well as an analysis of impact of contact breakages on a vehicle’s current at 3 kV DC power supply. Results of voltage and current oscillations measured in real conditions when pantograph of a DC driven chopper vehicle was running under isolators were presented. Then a simulation model of a vehicles with ac motors and voltage inverters was derived to undertake simulation experiments verifying operation of such a vehicle in condition similar to those measured in real condition.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 4; 759-768
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowej generacji elementy połączeń nośnych górnej sieci trakcyjnej
    New type of railway overhead line equipment system
    Autorzy:
    Kwaśniewski, P.
    Knych, T.
    Kiesiewicz, G.
    Mamala, A.
    Ściężor, W.
    Jabłoński, M.
    Kawecki, A.
    Kowal, R.
    Gaś, P.
    Bogacki, A.
    Greguła, R.
    Błędowski, L.
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950197.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowa górna sieć trakcyjna
    elementy połączeń nośnych
    podwieszenia
    overhead railway traction
    overhead line equipment system
    Opis:
    Aktualnie stosowane w Polsce elementy połączeń nośnych sieci trakcyjnej wykonywane są standardowo ze stali S235JR o niskiej odporności korozyjnej oraz wysokiej masie właściwej. Ich konstrukcja jest przestarzała, montaż skomplikowany, a użytkowanie powoduje szereg problemów eksploatacyjnych. W związku z tym, iż w nowych typach sieci trakcyjnych coraz częściej stosowane są nowoopracowane konstrukcje wsporcze, nowoczesne przewody jezdne czy wysookoprzewodzący osprzęt, powstała koncepcja zaprojektowania i wytworzenia nowoczesnego systemu elementów połączeń nośnych, który będzie bezawaryjnie współpracował zarówno z nowymi, jak i aktualnie użytkowanymi elementami sieci trakcyjnej. W ramach artykułu przedstawiono wyniki badań numerycznych tj. rozkładu wytężenia i współczynnika bezpieczeństwa nowej konstrukcji w warunkach obciążeń eksploatacyjnych oraz wyniki badań na rzeczywistym modelu zaprojektowanej konstrukcji. Przeprowadzone badania wykazały, że nowego typu elementy posiadają bezpieczny poziom naprężeń i wysoki współczynnik bezpieczeństwa pod wpływem obciążeń wynikających z rzeczywistych warunków pracy tego typu elementów w sieciach trakcyjnych.
    The overhead line equipment currently used in Polish railway lines is made from S235JR grade steel with low corrosion resistance and high mass. Moreover the design of current equipment system is outdated, the assembly is complicated and daily use cause significant exploitation difficulties. Furthermore in Polish railway lines we can find new support constructions, modern trolley wires and newly designed high efficiency current carrying equipment. Regarding the above mentioned, a concept to conduct research works on design was born and a development of a new type of railway overhead line equipment system which will be working without failure with all types of existing equipment is considered. The research result of FEM numerical analysis (i.e. material effort and safety factor for real load conditions) and experimental research results for newly design constructions have been presented in the article. All conducted works help to prove that the new type of line equipment system characterises a safe level of applied load and a high level of security coefficient (load scheme of real working conditions for line equipment system).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 225-236
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia budowy izolowanych linii napowietrznych SN
    Selected issues of construction of overhead electrical power lines of medium voltage MV
    Autorzy:
    Chrzan, M.
    Dudek, K.
    Pietruszczak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311651.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    linia napowietrzna SN
    sieć elektroenergetyczna
    budowa linii przesyłowej
    MV overhead line
    electric power line
    construction of transmission line
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia linii napowietrznych, sieci elektroenergetycznej średniego napięcia SN, z punktu widzenia jej budowy. Szczegółowo opisano konstrukcje wsporcze linii, elementy osprzętu, takie jak: uchwyty, haki, pokrywy, zaciski. Scharakteryzowano ochronę przeciwłukową, opisano izolatory oraz budowę przewodów. W artykule zamieszczono fotografie własne, wykonane przez autorów artykułu, przedstawiające poszczególne, rzeczywiste elementy linii napowietrznej SN.
    The paper presents selected issues of overhead electrical power lines of medium voltage MV. The paper discusses the construction of overhead electrical power lines. Described in detail the support structures of the line. Mainly discusses the accessory items, such as: transmission towers, insulators, handles, hooks, covers and clamps. The arcing protection devices are also described. The paper presents own photographs, made by the authors, depicting the individual, real elements of the MV line.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 765-771, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reduction of magnetic field from a power line using a passive loop conductor
    Autorzy:
    Budnik, K.
    Machczyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97443.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    magnetic field
    overhead power line
    earth return
    passive loop
    Opis:
    The study presents in a tutorial manner methods of the calculation of magnetic fields in vicinity of overhead electric power lines without and with mitigation loops. Exact and simplified methods of the determination of the magnetic field of a straight overhead conductor based on the Fourier transform technique are presented. The decomposition of the magnetic fields in two components: magnetic field obtained in free space from the Biot-Savart law and the magnetic field produced by earth current is discussed. It is shown that in practical cases the effects from earth currents can be neglected as compared with effects from line currents. Moreover the mitigation effects due to the passive loop are also investigated, whereas the mitigation loop can be treated as a rectangular loop (two-conductor closed mitigation loop) located near the power line horizontal or non-parallel to the earth surface.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 46-63
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electromotive force induced in a loop conductor under a power line conductor
    Autorzy:
    Budnik, K.
    Machczyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378317.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    electromotive force
    loop conductor
    overhead power line
    earth return
    Opis:
    The study presents methods of the calculation of electromotive force (emf) induced in a mitigation loop located under an overhead power line conductor. The loop can be treated as a rectangular loop (two-conductor closed mitigation loop) located near the power line horizontal to the earth surface. Exact and simplified methods of the determination of the emf are presented. The exact method bases on the earth return circuit theory, whereas the simplified method allows one to calculate the induced emf under the assumption neglecting earth currents.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 77; 85-92
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia projektowania i wykonania izolowanych linii napowietrznych SN
    Selected issues of projects and implementation of overhead electrical power lines of medium voltage MV
    Autorzy:
    Chrzan, M.
    Dudek, K.
    Pietruszczak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313590.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    linia napowietrzna SN
    sieć elektroenergetyczna
    budowa linii przesyłowej
    MV overhead line
    electric power lines
    construction of transmission line
    Opis:
    W artykule omówiono problematykę projektowania i wykonania linii napowietrznych, sieci elektroenergetycznej średniego napięcia SN. Artykuł został podzielony na dwie zasadnicze rozdziały. W rozdziale 1, przy opisie projektowania linii napowietrznej, zwrócono szczególną uwagę na wymagania stawiana sieciom energetycznym, scharakteryzowano dobór przewodów, izolatory, osprzęt, konstrukcje wsporcze oraz warunki zawieszenia przewodów. Opisano rozpiętość przęseł oraz wybór trasy. W rozdziale 2, dotyczącym wykonania linii napowietrznej, przedstawiono organizację robót, odtworzenie trasy, fundamentowanie i stawianie słupów, montaż przewodów, regulację zwisów, prace wykończeniowe oraz warunki odbioru.
    The paper discusses the problems of design and construction of overhead lines, power medium voltage MV network. The paper has been divided into two main chapters. In Chapter 1, the description of the overhead line design has focused on the requirements for power networks, the selection of wires, isolators, accessories, support structures and cable suspension conditions. In Chapter 2, the construction of the overhead line shows the organization of the works, the reconstruction of the route, the foundation and placement of the columns, the assembly of the wires, the overhang regulation, the finishing work and the reception conditions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 772-777, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie piorunowe linii kablowych wysokiego napięcia
    Lighting hazard of high voltage power cable lines
    Autorzy:
    Boryń, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267641.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    zagrożenie przepięciowe
    fale przepięciowe
    linie kablowe
    linie napowietrzne
    overvoltage hazard
    cable lines
    overhead line
    overvoltages waves
    Opis:
    Wskazano zasadnicze źródła zagrożenia piorunowego linii kablowych wysokiego napięcia eksploatowanych w systemach przesyłowym i dystrybucyjnym. Omówiono zjawiska falowe zachodzące w wyniku wyładowań atmosferycznych w różnych układach linii elektroenergetycznych i ich wpływ na wartości powstających przepięć. Przedstawiono rolę koordynacji izolacji w ochronie urządzeń wysokonapięciowych przed skutkami przepięć.
    The work defines the main sources of overvoltage hazard of cable lines operated in the transmission system. We discussed the wave phenomena occurring at atmospheric discharges in different systems of power lines and their impact on the value of the overvoltages. The role of insulation coordination in protecting against overvoltages of HV devices have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 56; 11-18
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Convection and radiation cooling of overhead power lines - laboratory verification using thermography
    Autorzy:
    Chatzipanagiotou, P.
    Felczak, M.
    De Mey, G.
    Chatziathanasiou, V.
    Więcek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114618.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    overhead power line
    convection
    laminar and turbulent airflow
    radiation
    IR thermography
    Opis:
    The thermal behavior of overhead power lines depends upon physical parameters, such as surface emissivity and line dimensions, as well as weather conditions. In this paper, the results of the convection and radiation cooling of a conductor that simulate a power line are presented. Laboratory experiments were conducted and the results were compared with the data obtained using empirical formulae from the literature. Both the laminar and the turbulent airflow were investigated.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2017, 63, 3; 107-110
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Power line induced electric field and electromotive force in a nearby overhead circuit
    Autorzy:
    Budnik, K.
    Machczyński, W.
    Szymenderski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97415.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    overhead power line
    earth return
    induced electric field
    loop conductor
    electromotive force
    Opis:
    The study presents methods of the calculation of electric field induced in vicinity of an overhead current carrying conductor. Exact method of the determination of the induced electric field bases on the Fourier transform technique, whereas a simplified method uses the concept of complex ground return plane. Exact and simplified methods of the calculation of electromotive force (emf) induced in a loop located under an overhead power line conductor are also presented. The loop is treated as a rectangular loop (two-conductor closed loop) located near the power line horizontal to the earth surface. The exact method bases on the earth return circuit theory, whereas the simplified method allows one to calculate the induced emf under the assumption neglecting earth currents. The methods presented are illustrated by exemplary calculations.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 45-56
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój elektroenergetycznych kompaktowych linii napowietrznych wysokich i najwyższych napięć
    Autorzy:
    Skomudek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397389.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    linia elektroenergetyczna napowietrzna
    linia elektroenergetyczna wysokiego napięcia
    overhead power line
    high-voltage power line
    Opis:
    Pogłębiona analiza zasad koordynacji izolacji wskazuje na istniejącą możliwość modyfikacji jej procedury. Podjęcie działań w tym kierunku może doprowadzić do uzyskania wymiernych efektów ekonomicznych, które w świetle obecnych potrzeb inwestycyjnych w zakresie elektroenergetycznej przesyłowej i dystrybucyjnej infrastruktury sieciowej, możliwości finansowych podmiotów zarządzających tą infrastrukturą oraz istniejących barier prawnych i środowiskowych przy ich realizacji (w szczególności dotyczy to inwestycji liniowych) będą czynnikiem o decydującym znaczeniu.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2011, 1; 41-48
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model referencyjny sieci trakcyjnej – koncepcja modelowania
    Reference model of overhead contact line system – concept of modeling
    Autorzy:
    Kaczmarek, P.
    Karwowski, K.
    Kuciński, M.
    Michna, M.
    Skibicki, J.
    Wilk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266378.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    modelowanie sieci jezdnej
    electric traction
    modelling of overhead contact line
    Opis:
    Górna sieć trakcyjna jest nadal najefektywniejszym sposobem zasilania kolejowych pojazdów elektrycznych. Wzrost prędkości pojazdów zwiększa pobór mocy oraz wymaga zapewnienia prawidłowej współpracy odbieraków prądu z siecią jezdną. Podejmowane są prace związane z komputerowym wspomaganiem projektowania sieci trakcyjnych. W tej pracy omówiono autorski model matematyczny sieci trakcyjnej w kontekście tzw. modelu referencyjnego oraz sposób wyznaczania jego parametrów. Do opracowania modelu wykorzystano metodę energetyczną Lagrange’a odniesioną do skupionych elementów zachowawczych oraz dyssypatywnych. Przedstawiono obliczenia mające na celu wyznaczenie parametrów obwodowych elementów skupionych. Dokonano porównania wyników symulacji z wybranymi badaniami laboratoryjnymi w celu dalszej weryfikacji założonej koncepcji modelu.
    Methods of modeling and computer-aided design for overhead catenary are now worldwide widely developed. The paper describes the concept of novel mathematical model of the OCL system. The main objective is to obtain accurate simulation results take into the heterogeneity of the OCL. The model was based on Lagrange energy method. The paper presents the structure of the model and equations describing it, as well as the results of some laboratory measurements that were performed to determine the model parameters of the contact wire. The established concept of the model can be used for preparation of computer tools which will support designers of overhead catenary line.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2014, 40; 57-60
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksploatacyjne systemów podwieszeń sieci jezdnej ze stopów aluminium
    Field tests of cantilever systems made of aluminium alloys for contact lines
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Stolarski, M.
    Bartoszek-Majewska, D.
    Błędowski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249993.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    układ wspornikowy
    sieć trakcyjna
    testy polowe
    cantilever system
    overhead contact line
    field test
    Opis:
    Od początku elektryfikacji linii kolejowych w Polsce stosowany był stalowy osprzęt do podwieszenia sieci jezdnej. W ostatnich latach producenci tego typu elementów zaoferowali osprzęt wykonany na bazie stopów aluminium. W celu potwierdzenia jego przydatności do zastosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. przeprowadzono proces dopuszczenia tego osprzętu do stosowania. Jednym z etapów tego procesu są badania eksploatacyjne, którym poświęcony jest niniejszy artykuł.
    From the beginning of the electrification of railway lines in Poland, steel accessories were used to suspend the overhead contact line. In recent years, producers of this type of elements have offered equipment made on the basis of aluminum alloys. In order to confirm its suitability for use on railway lines managed by PKP PLK S.A. the process of allowing this equipment to be used has been carried out. One of the stages of this process are field tests, which this article is devoted to.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 31-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Protection of earthing reactor connected to the star point of a high voltage shunt reactor
    Zabezpieczanie dławika uziemiającego przyłączonego do punktu gwiazdowego dławika kompensacyjnego wysokiego napięcia
    Autorzy:
    Dobrzyński, K.
    Klucznik, J.
    Lubośny, Z.
    Czapp, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397043.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    high voltage overhead line
    earthing reactor
    protection
    shunt reactor
    linia napowietrzna wysokiego napięcia
    dławik uziemiający
    elektroenergetyczna automatyka zabezpieczeniowa
    dławik kompensacyjny
    Opis:
    The article presents the problem of protection of earthing reactors connected to the star point of shunt reactors in high voltage lines, with particular regard to the detection of internal faults. Model analyses for an actual system commissioned in 2015, which is intended to be provided with earthing reactors, are included.
    W artykule przedstawiono problematykę zabezpieczania dławików uziemiających przyłączanych do punktu gwiazdowego dławików kompensacyjnych stosowanych w liniach wysokiego napięcia, ze szczególnym uwzględnieniem detekcji zwarć wewnętrznych. Załączono analizy modelowe dla rzeczywistego układu oddanego do pracy w 2015 roku, który docelowo ma zostać doposażony w dławiki uziemiające.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2017, 2; 42-49
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy detekcji zakłóceń w dławiku uziemiającym przyłączonym do punktu gwiazdowego dławika kompensacyjnego
    Selected issues of fault detection in the earthing reactor
    Autorzy:
    Dobrzyński, K.
    Lubośny, Z.
    Klucznik, J.
    Czapp, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266482.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    linia napowietrzna wysokiego napięcia
    dławik uziemiający
    elektroenergetyczna automatyka zabezpieczeniowa
    dławik kompensacyjny
    double overhead line
    neutral earthing reactor
    protection
    shunt reactor
    Opis:
    W referacie przedstawiono problematykę zabezpieczania dławików uziemiających przyłączanych do punktu gwiazdowego dławików kompensacyjnych stosowanych w liniach wysokiego napięcia, ze szczególnym uwzględnieniem detekcji zwarć wewnętrznych. Przedstawiono analizy modelowe dla rzeczywistego układu oddanego do pracy w 2015, który docelowo ma zostać doposażony w dławiki uziemiające.
    The paper discusses of earthing reactor protection issues with particular emphasis on detection of internal faults. There is presented analysis carried on for a real power system which came into operation in 2015.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 53; 57-60
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development and Testing of New Solutions of Overhead Contact Line Accessories
    Rozwój i badania nowych rozwiązań wyposażenia sieci elektrycznej
    Autorzy:
    Kiesiewicz, G.
    Knych, T.
    Kwaśniewski, P.
    Rojek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214822.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    overhead contact line
    contact line accessories
    numerical research
    sieć trakcyjna
    przewód jezdny
    urządzenia sieci trakcyjnej
    badania numeryczne
    Opis:
    The overhead contact line (OCL) consists of various kinds of supporting structures and elements that allows the installation of the contact wire horizontally to the track. OCL is a complex mechanical and electrical system, that has to ensure the proper electric power transfer to the traction vehicle. During the exploitation of contact line accessories (extension arms, cantilevers, tensioning devices etc.) different kinds of problems appear, significantly affecting the railway traffic. Furthermore, the outdated design is the reason for difficulties with assembly and daily use. Research results, stress characteristic numerical analyses, clamping force relaxation experimental results and contact line equipment corrosion resistances of present in-use devices are presented. An OCL new generation concept was developed. Stress distribution and safety factor tests were conducted at operationally loaded construction. Obtained results showed that currently used equipment at the operational loads has eff ort close to the material yield strength. Tested elements have also different kinds of design defects, low corrosion resistance and rheological resistance at a level of 8–10% degree of relaxation. Conducted research showed that newly designed elements have a safe level of effective stress and high safety factor – all tested under an operational load regime. A new solution of no-load tensioning device was designed and tested. The contact wire or catenary wire tensioning force is generated by device spiral springs. Properly designed elements application – cams – allowed to obtain a constant tensioning force in full contact wire length variation range.
    Sieć trakcyjna (OCL) składa się z różnych konstrukcji i elementów nośnych, które umożliwiają instalację przewodu jezdnego poziomo w stosunku do toru. Sieć trakcyjna jest złożonym systemem mechanicznym i elektrycznym, który musi zapewnić właściwe przekazywanie energii elektrycznej do pojazdu trakcyjnego. W trakcie eksploatacji urządzeń sieci trakcyjnej (wysięgniki, wsporniki, urządzenia napinające itp.) pojawiają się różne problemy znacząco wpływające na ruch kolejowy. Ponadto przestarzałe konstrukcje utrudniają ich montaż i codzienną eksploatację. Przedstawiono wyniki badań, analizy numeryczne właściwości naprężeń, eksperymentalne wyniki relaksacji siły nacisku i odporności na korozję urządzeń sieci trakcyjnej w obecnie używanych urządzeniach. Opracowano koncepcję sieci trakcyjnej nowej generacji. Przeprowadzono badania rozkładu naprężeń i współczynnika bezpieczeństwa na konstrukcjach obciążonych eksploatacyjnie. Uzyskane wyniki pokazały, że obecnie używane urządzenia przy obciążeniu eksploatacyjnym pracują blisko granicy wytrzymałości materiału. Badane elementy miały również wady projektowe, niską odporność na korozję i odporność reologiczną na poziomie 8–10% stopnia relaksacji. Wykonane prace przeprowadzone w obciążeniu eksploatacyjnym wykazały, że nowo zaprojektowane elementy mają bezpieczny poziom naprężenia efektywnego i wysoki współczynnik bezpieczeństwa. Zaprojektowano, przetestowano i zbadano nowe rozwiązanie urządzenia naprężającego bez ciężarów naprężających. Siła naprężenia przewodu jezdnego i sieci trakcyjnej jest generowana przez spiralne sprężyny urządzenia. Użycie właściwie zaprojektowanych elementów – krzywek, pozwala uzyskać stałą siłę naprężającą przewodu jezdnego w całej długości przęsła naprężenia.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 39-50
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza drgań przewodów jezdnych sieci trakcyjnej w aspekcie oceny jej stanu technicznego
    Analysis of oscillations of overhead contact line to estimate its technical condition
    Autorzy:
    Wilk, A.
    Mizan, M.
    Karwowski, K.
    Kaczmarek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/268737.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    analiza drgań harmonicznych
    modelowanie matematyczne
    diagnostyka
    monitoring
    overhead contact line
    harmonic analysis
    mathematical modeling
    diagnostics
    Opis:
    W pracy przedstawiono możliwości wykorzystania analizy drgań przewodów jezdnych sieci trakcyjnej do oceny jej stanu technicznego. Zaprezentowano wyniki badań laboratoryjnych, w których rejestrowano drgania odcinka przewodu jezdnego o zróżnicowanym stopniu zużycia i przy różnych warunkach jego zawieszenia. Na bazie przeprowadzonych analiz w dziedzinie czasu i częstotliwości, wskazano zależności między stanem sieci a wybranymi parametrami rejestrowanych drgań. Wyniki badań wykorzystano do doboru wybranych parametrów modelu matematycznego odcinka przewodu jezdnego sieci, opartego na metodzie energetycznej Lagrange’a. Model jest dedykowany do badań certyfikacyjnych dla nowych i modernizowanych odcinków sieci, a także do wspierania procesów oceny stanu technicznego sieci i pantografów w systemach monitoringu infrastruktury kolejowej.
    The paper presents the possibilities of using forced oscillation analysis of catenary wires to assess its technical condition. The results of laboratory tests are considered in which vibration of one section of the contact wire with varying degrees of wear and the different conditions of his suspension are recorded. On the basis of the analysis in the time and the frequency domain specific relationships between technical state of the wire and selected parameters of the recorded vibrations are searched. As a conclusion possible criteria for assessing the state of the contact line are formulated based on the spectral characteristics of measured vibrations. An initial version of novel mathematical model of the overhead contact line section is also elaborated. The model is based on the energy method of Lagrange. The paper describes the methodology for determining certain parameters of this model using the results of laboratory tests. The model is prospectively dedicated to the certification testing for new built and repaired sections of the overhead catenary, as well as to support the evaluation processes of contact line or pantographs technical condition in any diagnostic and monitoring system.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 209-212
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stalowych słupów dwugałęziowych tramwajowej sieci trakcyjnej
    Evaluation of double-branched steel columns in a tram traction network
    Autorzy:
    Gosowski, B.
    Lorkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163641.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    linia tramwajowa
    sieć trakcyjna
    słup trakcyjny
    słup stalowy
    słup dwugałęziowy
    stan techniczny
    uszkodzenie
    sztywność skrętna
    tram line
    overhead line
    power mast
    steel mast
    double-branched column
    technical condition
    torsional rigidity
    Opis:
    W artykule przeprowadzono analizę wpływu rozmieszczenia przewiązek na sztywność skrętną słupów. W ocenie konstrukcji rozważanych słupów zwrócono ponadto uwagę na jakość spoin łączących płaskowniki z gałęziami. Natomiast w ocenie stanu technicznego – na miejsca zagrożone korozją, a także uszkodzenia mechaniczne.
    This article analyses the effect of the positioning of the batten plates on the torsional rigidity of steel columns. In an evaluation of the structural design of the columns, attention is also drawn to the quality of the joints between the flat bars and the branches. An evaluation of the technical condition of the columns draws attention to places at risk of corrosion, as well as mechanical damage.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 5, 5; 80-83
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykonywanie prac w technologii PPN na liniach przesyłowych 400 kV, 220 kV i rozdzielczych 110 kV w ENERGIA-OPERATOR S.A. Oddział w Toruniu
    Autorzy:
    Michniewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397016.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    straty energii elektrycznej
    linia elektroenergetyczna napowietrzna
    linia elektroenergetyczna wysokiego napięcia
    overhead power line
    power line
    electric power losse
    Iow voltage network
    Opis:
    Historia wykonywania prac PPN na liniach napowietrznych wysokich i najwyższych napięć w ENERGA - OPERATOR S. A. Oddział w Toruniu sięga ubiegłego wieku, bo w 1933 roku, kiedy to po raz pierwszy wykonano prace w technologii PPN w Pomorskiej Elektrowni Krajowej Gródek (poprzedniczki ENERGA - OPERATOR S. A. Oddział w Toruniu) na linii 60kV Gródek - Gdynia. Wznowienie wykonywania prac PPN na napowietrznych liniach przesyłowych nastąpiło w 1990 roku na liniach 400kV w oparciu o technologię i sprzęt zakupiony w byłej NRD. W 1992 roku zapoczątkowano wykonywanie prac PPN na słupach przelotowych i przelotowo - skrzyżowaniowych linii 220kV w oparciu o technologie opracowaną w Zakładzie Energetycznym Toruń przy współpracy z Instytutem Energetyki Zakładem Bezpieczeństwa Pracy w Gliwicach, a w 2008 roku w ENERGA - OPERATOR S. A. Oddział w Toruniu opracowano i wdrożono technologie wymiany izolatorów i osprzętu na słupach odporowych i odporowo - narożnych linii 220kV.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2009, 1; 101-109
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odchylenie poprzeczne przewodu jezdnego sieci trakcyjnej na prostej w procesie certyfikacji
    The lateral deviation of the contact wire of the overhead contact line in the certification process
    Autorzy:
    Kaniewski, M.
    Kucińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251239.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    ocena TSI „Energia”
    pantograf
    odchylenie poprzeczne sieci trakcyjnej
    TSI „Energy”
    pantograph
    lateral deviation of the overhead contact line
    Opis:
    Podstawowym dokumentem dla procesu certyfikacji sieci trakcyjnej jest Rozporządzenie 1301/2014 UE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia”. Rozporządzenie weszło w życie w UE z dniem 1 stycznia 2015 r. Od dnia 1 stycznia 2016 r. nowo wyprodukowane odcinki sieci trakcyjnej powinny być objęte deklaracją UE o zgodności z wymaganiami lub przydatności do stosowania. Nowy dokument dotyczy zasadniczo sieci trakcyjnej, jednak są w nim odniesienia do Rozporządzenia 1302/2014 UE w przypadku badania nowego typu pantografu lub nowego typu pojazdu szynowego. Jednostki oceniające (NoBo) mają prawie trzyletnie doświadczenia w posługiwaniu się tym dokumentem, w interpretacji zapisów, w ocenie jasności sformułowań. W artykule opisano doświadczenia autorów w ocenie odchylenia poprzecznego przewodu jezdnego sieci jezdnej.
    The basic document for the traction power supply system process is COMMISSION REGULATION (EU) No 1301/2014 [1] concerning technical specifications for interoperability of the energy subsystem. The regulation came into force in the EU on January 1, 2015. Starting from January 1, 2016, newly produced sections of the overhead contact line should be covered by the EU declaration on compliance with the requirements or suitability for use. The new document mainly concerns the OHL, however, it refers to COMMISSION REGULATION (EU) No 1302/2014 [2] applicable to testing a new pantograph type or a new type of rail vehicle. Evaluation units (NoBo) have almost three years of experience in using this document, in the interpretation of entries, in assessing the clarity of formulations. The article describes the experiences of the authors in assessing the lateral deviation of the contact wire of the overhead contact line
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 11; 45-48
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uszkodzenia węglowych nakładek stykowych pantografów kolejowych stosowanych w Polsce
    Classification of damages of plain carbon caps and pantographheads
    Autorzy:
    Sitarz, M.
    Adamiec, A.
    Mańka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252080.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pantograf
    uszkodzenie
    odbierak prądu
    pojazd trakcyjny
    eksploatacja
    pantograph
    damage
    current collector
    traction
    exploitation
    overhead contact line
    slider
    carbon plates
    Opis:
    W artykule przedstawiono klasyfikację i przyczyny najczęściej występujących uszkodzeń węglowych nakładek stykowych pantografów eksploatowanych na polskich liniach kolejowych wraz z identyfikacją przyczyn ich występowania. W artykule wskazano na najbardziej istotne elementy utrzymania odbieraków prądu, które są najczęstszą przyczyną nie tylko usterek odbieraków prądu i sieci trakcyjnej, ale również przyspieszonego zużycia współpracujących elementów i wysokich kosztów eksploatacji pojazdów trakcyjnych.
    The article presents the classification and the most common causes of pantographs carbon plates damage operated on Polish railways with identification of the causes of their occurrence. The article pointed out the most important elements of the maintenance of current collectors, which are the most common cause of not only the fault current collector and catenary, but they also cause accelerated wear of components and generate high operating costs of railway transport.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 70-74
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zniszczenie słupów elektroenergetycznych jako jedna z przyczyn blackoutu szczecińskiego 2008
    Autorzy:
    Paczkowska, T.
    Paczkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162043.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    katastrofa energetyczna
    słup elektroenergetyczny
    awaria mechaniczna
    mechanizm zniszczenia
    energetic catastrophe
    overhead transmission line support
    mechanical failure
    mode of failure
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 5, 5; 23-26
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ farmy wiatrowej na obciążalność napowietrznej linii WN
    Wind Farm Power and Overhead High Voltage Power Line Capacity
    Autorzy:
    Kostyszyn, R.
    Szwarczewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947652.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    obciążalność linii napowietrznej
    przyłączanie farm wiatrowych
    overhead high voltage power line capacity
    wind farm connecting
    Opis:
    Artykuł przedstawia analizę możliwości zwiększenia obciążalności napowietrznej linii 110 kV w związku z podłączeniem farmy wiatrowej. Celem analizy było powiązanie wpływu prędkości wiatru na moc generowaną farmy wiatrowej oraz zjawisko chłodzenia przewodów fazowych linii napowietrznej. Na przykładzie istniejącej linii 110 kV zbadano skalę wpływu prędkości wiatru na wzrost jej obciążalności w porównaniu z możliwościami generowania energii elektrycznej przez farmę wiatrową. Wskazano na różne możliwości zwiększenia przepustowości linii. Wyniki przeprowadzonej analizy pozwalają postawić tezę, że w wielu przypadkach dopuszczalne jest przyłączenie farmy wiatrowej do napowietrznej linii przesyłowo-dystrybucyjnej bez konieczności zwiększania jej parametrów związanych z przepustowością.
    This paper presents possibilities of increasing overhead high voltage power line capacity when connected to a wind farm. The objective was to analyze the relationship between impact of wind velocity on wind farm power and wires cooling process. The simulation based on working power line is provided. Results of study show that in many cases a wind farm connecting to overhead power line is possible without any changes in transmission parameters of this power line.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 103; 85-98
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sieć sensorowa do rejestracji drgań górnej sieci trakcyjnej w celach diagnostyki eksploatacyjnej
    Sensor network for registration of overhead contact line vibration for operational diagnostics purposes
    Autorzy:
    Karwowski, K.
    Kuciński, M.
    Mizan, M.
    Wilk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/269021.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    górna sieć trakcyjna
    modelowanie i symulacja
    analiza drgań
    bezprzewodowa sieć sensorowa
    overhead contact line
    modelling and simulation
    vibration analysis
    wireless sensor network
    Opis:
    Wraz ze wzrostem prędkości kolejowych pojazdów elektrycznych zwiększają się wymagania utrzymania sieci trakcyjnej w odpowiednim stanie technicznym. Ciągły monitoring i diagnostyka pozwalają wykrywać pogarszającą się jakość odbioru prądu z sieci jezdnej. Jedną z metod jest umieszczenie czujników przyspieszenia na przewodzie jezdnym. Analiza przebiegu przyspieszenia pozwala określić jakość współpracy sieci jezdnej z pantografem. Symulacja dynamiki takiego układu ułatwia dobór parametrów akcelerometrów. Wykorzystanie bezprzewodowej sieci sensorowej redukuje konieczność izolacji elektrycznej czujników od sieci trakcyjnej. W artykule omówiono projekt i realizację sieci sensorowej do rejestracji przyspieszeń przewodów sieci jezdnej. Zaprezentowano wstępne wyniki pomiarów laboratoryjnych.
    Together with increasing traction vehicle’s speed a need to maintain overhead contact lines in an appropriate technical condition constantly rises. Permanent monitoring and diagnostics is necessary to detect unfavorable phenomenon deteriorating current collecting quality e.g.: excessive wear of contact strips, incorrect vehicle’s pantograph force settings. One of the methods is to place acceleration sensor on the contact wire. Analysis of measured waveforms should allow quality estimation of cooperation the overhead contact line with the pantograph. Preliminary simulation of the dynamics of such a system facilitates selection of important accelerometer parameters. Wireless network selection as sensor network communication medium bypasses necessity for electric insulation between measurement system’s elements and overhead line. The design has to take into an account low power usage and renewable sources energy harvesting methods. The paper presents the results of simulation of dynamic pantograph cooperation with the overhead contact line. The design and realization of wireless sensor network to investigate the contact line acceleration are described. Preliminary laboratory measurement’s results are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 57; 43-46
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Voltage induced by currents in power-line sagged conductors in nearby circuits of arbitrary configuration
    Autorzy:
    Budnik, K.
    Machczyński, W.
    Szymenderski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140488.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    power line
    catenary
    vector potential
    overhead circuit
    induced voltage
    mutual inductance
    Opis:
    The study presents a calculation method of the voltage induced by power-line sagged conductor in an inductively coupled overhead circuit of arbitrary configuration isolated from ground. The method bases on the solution utilizing the magnetic vector potential for modeling 3D magnetic fields produced by sagging conductors of catenary electric power lines. It is assumed that the equation of the catenary exactly describes the line sag and the influence of currents induced in the earth on the distribution of power line magnetic field is neglected. The method derived is illustrated by exemplary calculations and the results obtained are partially compared with results computed by optional approach.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 2; 227-236
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability improvement of power distribution line exposed to extreme icing in Poland
    Autorzy:
    Ciesielka, W.
    Gołaś, A.
    Szopa, K.
    Bąchorek, W.
    Benesz, M.
    Kot, A.
    Moskwa, S.
    Zydroń, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200660.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    power distribution networks
    overhead lines
    finite element method
    reliability
    icing
    rime
    prevention of line icing
    Opis:
    Currently, overhead lines dominate in the Polish medium and low voltage distribution networks. Maintaining their high reliability constitutes a very important challenge, especially under the severely changing climate conditions. An overhead power line exposed to high ice and rime loads has been considered. Using the finite element method (FEM), mechanical reliability of the distribution infrastructure was examined under various atmospheric conditions. Loads under the stressful conditions of rime, ice and wind were determined for the weakest section of the 30 kV overhead line, which consisted of concrete poles and ACSR conductors. SAIDI and SAIFI reliability indices and costs were determined for several variants of object reconstruction. The results allowed for determination of a solution relying on relocating the cables of all lateral branches and main line ice protection, through a system based on a weather-coordinated increase of the electrical load. To verify the solution proposed, a field experiment was conducted. The experiment confirmed the effectiveness of the solution proposed that appears to be universal. The paper is a result of synergic cooperation of two academic teams, i.e. a mechanical and electrical power engineering one, and the Distribution System Operator (DSO).
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1113-1125
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System dynamicznego zarządzania zdolnościami przesyłowymi w systemach elektroenergetycznych
    Dynamic management of transmission capacity in power systems
    Autorzy:
    Kacejko, P.
    Kmak, J.
    Nowak, W.
    Pijarski, P.
    Szpyra, W.
    Tarko, R.
    Wydra, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266361.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    overhead transmission lines
    dynamic transmission line rating
    monitoring of transmission line
    power flow control
    elektroenergetyczne linie napowietrzne
    dynamiczna obciążalność linii
    monitorowanie warunków pracy linii
    sterowanie rozpływem mocy
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ obciążenia i warunków atmosferycznych na obciążalność elektroenergetycznych linii napowietrznych, oraz metody wykorzystywane do wyznaczania dynamicznej obciążalności tych linii. Przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące Systemu Dynamicznego Zarządzania Przesyłem (SDZP), opracowanego w ramach projektu badawczorozwojowego GEKON, a w szczególności algorytm wyznaczania obciążalności linii w zależności od warunków atmosferycznych oraz algorytm sterowania rozpływem mocy, wykorzystywany gdy obciążalność niektórych linii jest w danych warunkach niewystarczająca. Przedstawiono również aspekty ekonomiczne zastosowania SDZP.
    The capacity of overhead power lines depends on, among others, the currently prevailing in the area weather conditions. These conditions may vary over a wide range in both time and space. In practice, often uses static load (eg. summer and winter) specified for the fixed weather conditions. Such an approach may result, however, limit the use of transmission lines capacity, especially designed for the allowable wire temperature + 40°C. The actual line load is the basis for optimization of the SEE and determining the participation of generating sources. When the capacity of some lines is not sufficient, it is necessary to change the distribution of power generation between power plants. This causes additional costs on the balancing market (costs of congestion management). For these reasons, the aim is to determine the dynamic allowable load of power line, which determines both the load current (at the time) based on current weather conditions and forecast in based on forecasted weather conditions. The article presents selected issues of Dynamic Power Flow Management System (SDZP), developed in the research project GECKON. It also presents the economic aspects of the use SDZP.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 53; 107-110
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System monitorowania linii kablowych i napowietrznych wysokich napięć
    On – line system for cable and overhead high voltage lines
    Autorzy:
    Olesz, M.
    Szyngiera, G.
    Szymczak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266811.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    monitoring temperatury
    linii napowietrzne i kablowe
    prognozowanie obciążenia linii
    monitoring of temperature
    overhead and cable lines
    estimation of load line
    Opis:
    The monitoring of the temperature makes possible the introduced to exploitation system VALCAP of the NKT Cables company. The system measures the temperature along the conductor with the regard external temperature (only for overhead lines). The paper presents the applied in the practice method of the analysis of the acceptable load of cable or the conductor of the overhead line in dependence from stepping out external conditions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2011, 29; 45-48
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    TSI Energy 2015 – Reference Parameters for Overhead Contact Lines
    TSI Energia 2015 – parametry referencyjne dla sieci trakcyjnej
    Autorzy:
    Nickel, T.
    Puschmann, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214863.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    overhead contact line
    interoperability
    technical specification of interoperability
    energy subsystem
    conventional railway
    high-speed railway
    mechanical kinematic gauge of pantograph
    electrical kinematic gauge of pantograph
    sieć trakcyjna
    interoperacyjność
    techniczna specyfikacja dla zapewnienia interoperacyjności w podsystemie energetycznym
    koleje konwencjonalne
    koleje dużych prędkości
    mechaniczna skrajnia kinematyczna pantografu
    elektryczna skrajnia kinetyczna pantografu
    Opis:
    The useable contact wire lateral position, determined in accordance with TSI ENE 2015 and EN 15273, based on the displacement of the pantograph in relation to the track axis, may be reduced by 16%. This reduced lateral position results in up to 8 m shorter span lengths for DB’s standard contact line types and, therefore, in increased capital costs. The reasons are the reference parameters for the lateral displacement of vehicles, established for the determination of the infrastructure gauge, also provide for vehicle inclination on straight tracks, to improve reliability. These reference parameters have been empirically derived from conditions in existing railway infrastructure. However, for new installations these provisions are not necessary. The TSI Energy 2015 should be corrected such that contact line designs with proven performance over long periods can also be used in the future.
    Użytkowany obszar poprzecznego położenia przewodu jezdnego, określony zgodnie z TSI ENE 2015 i EN 15273, na podstawie przesunięć pantografu względem osi toru, może być może być zmniejszony t o 16%. Zredukowanie tego obszaru skutkuje skutkuje krótszą nawet o 8 m rozpiętością typowych przewodów jezdnych użytkowanych w DB, a tym samym zwiększeniem kosztów inwestycji. Powodem są parametry odniesienia w stosunku do poprzecznego przesunięcia pojazdu ustanowione dla określenia skrajni infrastruktury, także dla nachylenia pojazdu na prostym torze w celu zapewnienia stabilności. Zakresy referencyjne uzyskano doświadczalnie w warunkach istniejącej infrastruktury kolejowej. Jednakże dla nowych instalacji te warunki nie są niezbędne. Specyfikacja TSI Energia 2015 powinna być poprawiona tak, aby przewody jezdne sprawdzone w długim okresie mogły być także używane w przyszłości.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 174; 53-58
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Transient Performance of Partially-Undergrounded Overhead Lines in the Presence of Corona
    Autorzy:
    Saied, Mohamed M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262791.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    distributed parameter circuits
    non-uniform lines
    power transmission lines
    line modeling
    transients
    power networks
    mixed
    overhead-cable lines
    partial undergrounding
    distributions
    mathematica
    Opis:
    The paper presents a method for investigating the electromagnetic transients of partially under-grounded high voltage overhead transmission lines in the presence of corona. It is based on a time domain model in which the corona is simulated by distributed voltage-dependent shunt current sources. The line segments and the inserted cable section are represented by a single equivalent transmission element having location-dependent circuit parameters per unit length. The numerical solution of the resulting set of differential equations yields the distributions of the voltage, the longitudinal current and the shunt corona current (per unit length) as functions of location and time. The presented two-, three-dimensional and contour plots proved to be helpful in discussing these distributions and in identifying any eventual current and/or voltage concentrations. The developed computer code in Mathematica can handle any time waveform of the source initiating the transients, any line termination as well as any lengths of the overhead line and cable section.
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2019, 21, 1; 1-8
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical Specification Energy 2015 – Harmonized Design of Overhead Contact Lines
    Techniczna specyfikacja Energia 2015 – zharmonizowany projekt sieci trakcyjnych
    Autorzy:
    Nickel, T.
    Puschmann, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215652.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    overhead contact line
    interoperability
    technical specification of interoperability
    energy subsystem
    conventional railway
    high-speed railway
    mechanical kinematic gauge of pantograph
    electrical kinematic gauge of pantograph
    supplements of Technical Specification for Interoperability of Energy subsystem
    sieć trakcyjna
    interoperacyjność
    techniczna specyfikacja dla zapewnienia interoperacyjności w podsystemie energetycznym
    koleje konwencjonalne
    koleje dużych prędkości
    mechaniczna skrajnia kinematyczna pantografu
    elektryczna skrajnia kinetyczna pantografu
    suplement do technicznej specyfikacji dla zapewnienia interoperacyjności w podsystemie energetycznym
    Opis:
    The Technical Specification for Interoperability of the Energy subsystem of the railway systems in the European Union was published in December 2014. This Technical Specification came into force on January 1, 2015 and replaced the individual Technical Specifications for the interoperability of conventional and high-speed railway systems in force to date. The document stipulates detailed rules for the design of the mechanical-kinematic gauge of the pantograph and the maximum lateral deviation of contact wires. The harmonized stipulations result in planning data for contact lines which differ from design values obtained previously. Furthermore the article identifies necessary supplements for the next Technical Specification for Interoperability of Energy subsystem.
    W grudniu 2014 roku opublikowano Techniczne specyfikacje interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii. Specyfikacja weszła w życie od 1 stycznia 2015 roku i zastąpiła dotychczasowe specyfikacje dotyczące kolei konwencjonalnych i kolei dużych prędkości. Dokument określa szczegółowe zasady projektowania mechanicznej skrajni kinematycznej pantografu i maksymalne odchylenie poprzeczne przewodu jezdnego. Zharmonizowane postanowienia skutkują planowaniem danych dla przewodów trakcyjnych, które różnią się od wcześniej projektowanych uzyskiwanych wartości. Ponadto, artykuł określa niezbędne suplementy do kolejnej technicznej specyfikacji dla zapewnienia interoperacyjności systemu energetycznego.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 174; 59-73
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Narażenia piorunowe oraz wyłączenia napowietrznych linii przesyłowych wysokiego napięcia spowodowane bezpośrednimi wyładowaniami atmosferycznymi
    Lightning hazard and shut-downs of overhead hv electric power transmission lines caused by direct lightning strikes
    Autorzy:
    Łoboda, M.
    Lenarczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266406.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    doziemne wyładowania piorunowe
    wyłączenia piorunowe linii elektroenergetycznych NN
    rejestracja parametrów prądu piorunowego
    system rejestracji wyładowań piorunowych LINET
    CG lightning intensity
    HV overhead power transmission lines
    faults and shut-downs of line
    lightning current
    parameters
    Opis:
    Artykuł dotyczy korelacji między doziemnymi wyładowaniami piorunowymi a wyłączeniami napowietrznych linii przesyłowych NN w Polsce. W opracowaniu przedstawiono analizę spodziewanych częstości bezpośrednich trafień wyładowań atmosferycznych w linie przesyłowe 220 kV i 400 kV, w zależności od aktywności burzowej w różnych rejonach kraju i dla różnych konstrukcji linii. Na podstawie danych Polskich Sieci Elektroenergetycznych (PSE) opracowano statystyki wyłączeń linii przesyłowych zarejestrowane w latach 2008–2013. Dla wybranych linii 220 kV i 400 kV wykonano szczegółowe analizy określonych wyłączeń linii, porównano ich skutki z parametrami wyładowań piorunowych, a także ich lokalizacją w różnych regionach Polski. Dane o miejscu i parametrach doziemnych wyładowań atmosferycznych pochodzą z systemu rejestracji wyładowań piorunowych LINET obejmującego swym zasięgiem cały obszar Polski. Oszacowano także prawdopodobieństwo spowodowania wyłączenia linii przez bezpośrednie wyładowania piorunowe oraz wartości przepięć atmosferycznych dla wybranych przypadków wyłączeń linii 220 kV i 400 kV.
    The paper is addressed to analysis of shut-downs and reclosures occurred in high voltage transmission lines caused by cloud to ground lightning discharges in Poland. The problem is focused on 220 kV and 400 kV overhead lines and lightning outages in years 2008-2013. The lightning data were recorded by lightning location system LINET while faults data of transmission lines were collected by the Polish Transmission System operator. The analysis correlates the individual lightning discharge parameters and technical characteristics of selected 220 kV and 400 kV transmission lines located in different regions of Poland, which are characterised by different intensity of cloud to ground lightning discharges. Some detailed analysis includes the probability of line shut-downs and estimation of overvoltage values for typical cases of 220 kV and 400 kV lines outages in Poland. Presented analysis are quite new in Poland methodology of lightning data application useful for improvement oh HV transmission lines lightning performance.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2014, 39; 23-28
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-32 z 32

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies