Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "network traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 93
Tytuł:
Fitting stochastic model into network traffic
Autorzy:
Włodarski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/376713.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
stochastic model
network traffic
Opis:
This paper presents the results of fitting stochastic model into real network traffic. Accurate modeling of network traffic is the first step in optimizing resource allocation and Quality of Service requirements. Because measurements reveals presence of self-similarity and long-range dependence, unlike the models based on Poisson or Markov processes, fractional stochastic model seems to be a good approximation of network traffic, since it can capture both short-range and long-range dependence. A methods of generation as well as the model order selection and parameter estimation techniques will be presented and discussed.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2013, 76; 219-223
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Network Traffic Classification in an NFV Environment using Supervised ML Algorithms
Autorzy:
Ilievski, Gjorgji
Latkoski, Pero
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839335.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
classification
machine learning
network functions virtualization
network traffic
Opis:
We have conducted research on the performance of six supervised machine learning (ML) algorithms used for network traffic classification in a virtual environment driven by network function virtualization (NFV). The performance-related analysis focused on the precision of the classification process, but also in time-intensity (speed) of the supervised ML algorithms. We devised specific traffic taxonomy using commonly used categories, with particular emphasis placed on VoIP and encrypted VoIP protocols serve as a basis of the 5G architecture. NFV is considered to be one of the foundations of 5G development, as the traditional networking components are fully virtualized, in many cases relaying on mixed cloud solutions, both of the premise- and public cloud-based variety. Virtual machines are being replaced by containers and application functions while most of the network traffic is flowing in the east-west direction within the cloud. The analysis performed has shown that in such an environment, the Decision Tree algorithm is best suited, among the six algorithms considered, for performing classification-related tasks, and offers the required speed that will introduce minimal delays in network flows, which is crucial in 5G networks, where packet delay requirements are of great significance. It has proven to be reliable and offered excellent overall performance across multiple network packet classes within a virtualized NFV network architecture. While performing the classification procedure, we were working only with the statistical network flow features, leaving out packet payload, source, destination- and port-related information, thus making the analysis valid not only from the technical, but also from the regulatory point of view.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2021, 3; 23-31
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer network traffic analysis with the use of statistical self-similarity factor
Autorzy:
Dymora, P.
Mazurek, M.
Strzałka, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106276.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
network traffic analysis
self-similarity factor
Hurst factor
Opis:
The optimal computer network performance models require accurate traffic models, which can capture the statistical characteristic of actual traffic. If the traffic models do not represent traffic accurately, one may overestimate or underestimate the network performance. The paper presents confirmation of the self-similar nature of the selected protocols in the computer network communication layer. It shows that the good measure of self-similarity is a Hurst factor.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2013, 13, 1; 69-81
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Classification of traffic over collaborative iot/cloud platforms using deep-learning recurrent LSTM
Autorzy:
Patil, Sonali A.
Raj, Arun L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097958.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
IoT
network traffic
machine learning
classification
cloud computing
Opis:
The Internet of Things (IoT) and cloud-based collaborative platforms have emerged as new infrastructures over the recent decades. The classification of network traffic in terms of benign and malevolent traffic is indispensable for IoT/cloud-based collaborative platforms for optimally utilizing channel capac ity for transmitting benign traffic and blocking malicious traffic. The traffic classification mechanism should be dynamic and capable enough for classifying network traffic in a quick manner so that malevolent traffic can be identified at earlier stages and benign traffic can be speedily channelized to the destined nodes. In this paper, we present a deep-learning recurrent LSTM RNet-based technique for classifying traffic over IoT/cloud platforms using the Word2Vec approach. Machine-learning techniques (MLTs) have also been employed for comparing the performance of these techniques with the proposed LSTM RNet classification method. In the proposed research work, network traffic is clas sified into three classes: Tor-Normal, NonTor-Normal, and NonTor-Malicious traffic. The research outcome shows that the proposed LSTM RNet accurately classifies such traffic and also helps reduce network latency as well as enhance data transmission rates and network throughput.
Źródło:
Computer Science; 2021, 22 (3); 367-385
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:
Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance test of network devices
Autorzy:
Bolanowski, M.
Paszkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106307.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
network devices
performance test
network traffic
statistical properties
q-additivity of traffic flows
Opis:
Selection of components in contemporary computer networks is extremely important, not only because of the project budget but also because of the network performance. Therefore, it is necessary to perform tests before deploying devices. In this paper the authors show that the performance of test network devices is dependent on the nature of network traffic including its statistical properties. Also a new hybrid model of the system for testing the network device based on the q-additivity of traffic flows was proposed.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica; 2013, 13, 1; 29-36
1732-1360
2083-3628
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio AI, Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variance-to-mean ratio in ICT traffic
Autorzy:
Włodarski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/378025.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
variance-to-mean ratio
self-similarity
ICT network traffic
Opis:
In this paper the ICT network traffic analysis from the point of view of the varianceto- mean ratio is presented and discussed. The analysis is based on the real traffic captured at the West Pomeranian University of Technology. The results of averaged traffic analysis over different time scales shows the relation between variance-to-mean ratio and the level of self-similarity, which in turn affects the quality of service in ICT networks.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 459-464
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rejestrowanie danych o ruchu sieciowym w środowisku aktywnych urządzeń sieciowych
Autorzy:
Malinowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91282.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
Tematy:
ruch sieciowy
urządzenia sieciowe
mechanizm NetFlow
network traffic
network interfaces
NetFlow technology
Opis:
W artykule omówiony został mechanizm NetFlow, będący podstawą zbierania pełnych (kompletnych) statystyk dotyczących ruchu sieciowego na interfejsach urządzeń warstwy sieciowej (routery, przełączniki warstwy 3). Podany został również sposób rejestrowania danych o wybranych przepływach z wykorzystaniem list kontroli dostępu, aplikowanych na interfejsach warstwy sieciowej. Sposoby pozyskiwania danych o wielkości ruchu sieciowego dotyczą środowiska sieciowego z urządzeniami aktywnymi (przełącznikami i routerami) firmy Cisco Systems.
In the article, the author discusses the NetFlow technology as an efficient method of gathering complete information about the network traffic on active network device interfaces. Cisco is still working on solutions for NetFlow-based billing, planning and monitoring. Another registering method of a number of chosen protocols packets, with a very simple implementation process based on access control lists, was also described and illustrated. In all presented examples, Cisco switches and routers were used.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2007, 2, 2; 23-37
1896-396X
2082-8349
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza metod przetwarzania informacji ruchu sieciowego
Data mining methods analyse of network traffic information
Autorzy:
Dmitrzak, M.
Fiedukiewicz, K.
Jóźwiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321590.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch sieciowy
informacja
przetwarzanie
analiza
network traffic
information
data mining
analyse
Opis:
W pracy przedstawiono weryfikację metod eksploracji danych stosowane do analizy ruchu sieciowego. Dokonano przeglądu oraz analizy porównawczej wykorzystywanych metod eksploracji danych w ruchu sieciowym. Przeprowadzono także analizę korzyści stosowania metod eksploracji danych w porównaniu ze standardowymi metodami analizy ruchu sieciowego.
The paper discusses data mining methods used to analyse the network traffic. A review and comparative analysis of data mining methods to analyse network traffic has been presented. Benefits of data mining methods were analysed and compared with standard methods of analysis of network traffic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 130; 107-115
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Markov Modulated Bernoulli Process in modeling network traffic
Proces Bernoulliego modulowany łańcuchem Markova w modelowaniu ruchu sieciowego
Autorzy:
Włodarski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153564.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie natężenia ruchu sieciowego
samopodobieństwo
efektywność sieci
network traffic modeling
self-similarity
network performance
Opis:
A big impact of self-similar nature of network traffic on queueing performance and Quality of Service in computer networks involves new modeling techniques to provide low computational complexity and better approximation of the real traffic. A discrete-time Markov modulated Bernoulli process is one of the traffic models that captures fractal behavior and can be used in performance testing of queueing systems such as routers or switches. In this paper the model is presented and evaluated from the point of view of the desired self-similarity level. New parameter values that give better results for estimation of Hurst exponent has been proposed. Simulation results are compared with the literature data.
Duży wpływ samopodobnego charakteru natężenia ruchu w sieciach komputerowych na efektywność pracy i poziom usług (Quality of Service) w sieci powoduje powstawanie nowych technik modelowania ruchu o niskiej złożoności obliczeniowej, lepiej dopasowanych do rzeczywistego ruchu. Proces Bernoulliego modulowany łańcuchem Markova będący dyskretnym procesem stochastycznym, ma właściwości które powodują, że przy odpowiednim doborze parametrów może on stanowić dobry model natężenia ruchu w sieci uwzględniający zjawisko samopodobieństwa, a co za tym idzie, może być z powodzeniem stosowany do testowania systemów kolejkowych zarówno teoretycznych jak i rzeczywistych takich jak routery czy switche. W artykule zaprezentowano i sprawdzono model pod kątem możliwości osiągnięcia założonego poziomu samopodobieństwa. Zaproponowano nowe wartości parametrów modelu dające lepsze rezultaty estymacji wykładnika Hursta. Wyniki symulacji porównano z danymi literaturowymi.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 12, 12; 1513-1515
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measure of self-similarity in network traffic - evaluation of selected estimation methods
Miara samopodobieństwa natężenia ruchu sieciowego - ocena wybranych metod estymacji
Autorzy:
Purczyński, J.
Włodarski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157017.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
natężenie ruchu
samopodobieństwo
wykładnik Hursta
estymacja
network traffic
self-similarity
Hurst exponent
estimation
Opis:
Fractal nature of computer network traffic involves a big impact on performance of queueing systems (routers, switches, etc.), increasing delay values and packet losses. In this article, methods of measurement of network traffic as well as estimation methods of the self-similarity degree are presented and discussed. The most popular time-domain estimation techniques are evaluated from the point of view of reliability: R/S, variance-time and IDC analysis.
Fraktalny charakter natężenia ruchu w sieciach komputerowych wywiera duży wpływ na wydajność systemów kolejkowych (rutery, przełączniki sieciowe, itd.), zwiększając wartości opóźnień oraz poziom strat pakietów. W niniejszym artykule zostanie podjęta dyskusja dotycząca zarówno metod pomiaru natężenia ruchu jak i metod późniejszej estymacji poziomu samopodobieństwa. Najbardziej popularne techniki estymacji w dziedzinie czasu (analiza R/S. variance-time oraz IDC) zostały ocenione z punktu widzenia wiarygodności dostarczanych przez nie wyników.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 6, 6; 37-41
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reflection of the Act on Cybersecurity in aviation education
Autorzy:
Kelemen, Miroslav
Polishchuk, Volodymyr
Kelemen, Martin
Polishchuk, Andriy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046784.pdf
Data publikacji:
2021-09-20
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
hybrid threats
cyber security
protected interests
civil aviation
cybernetic
security of aviation network traffic aviation education
Opis:
The paper presents knowledge in the field of professional and legal implementation of building a strong cyber security of the European Union at the national level of a Member State, in the context of the implementation of a new legal norm on cyber security of the state. Part of the expert knowledge is the implementation of the law and the response to the praxeological problems of cyber security in the critical infrastructure sectors, including the TRANSPORT sector, resp. Air transport, as part of flight education.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2021, 5, 1; 129-138
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie zapór sieciowych we współczesnych sieciach komputerowych
Application of Firewalls in Contemporary Computer Networks
Autorzy:
Chaładyniak, Dariusz
Niezgoda, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91353.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
Tematy:
zapora sieciowa
listy kontroli dostępu
filtrowanie ruchu sieciowego
bezpieczeństwo
firewall
access control lists
filtering network traffic
security
Opis:
Artykuł przedstawia podstawowe techniki filtrowania ruchu pakietów IP w sieciach teleinformatycznych realizowane przez zapory sieciowe. W części wstępnej omówiono mechanizmy filtrowania bezstanowego, stanowego i pełnostanowego. W części praktycznej przedstawiono komercyjną zaporę sieciową Cisco ASA oraz darmowe oprogramowanie PfSense, które wykorzystano w przykładowej konfiguracji.
The article presents the basic techniques of filtering the traffic of IP packets in IT networks performed by firewalls. The introductory part discusses the mechanisms of stateless, state and stateful filtering. The practical part shows the commercial firewall of Cisco ASA and the free PfSense software that was used in the example configuration.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2019, 13, 20; 7-28
1896-396X
2082-8349
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Basic characteristics of networks with self-similar traffic simulation
Autorzy:
Aleksander, Marek
Odarchenko, Roman
Gnatyuk, Sergiy
Kantor, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316325.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
traffic
network traffic models
fractional Brownian motion
self-similarity
RMD algorithm
ruch drogowy
modele ruchu sieciowego
ułamkowy ruch Browna
samopodobieństwo
algorytm RMD
Opis:
This paper is devoted to simulations the networks with self-similar traffic. The self-similarity in the stochastic process is identified by calculation of the herst parameter value. Based on the results, received from the experimental research of network perfomance, we may conclude that the observed traffic in real-time mode is self-similar by its nature. Given results may be used for the further investigation of network traffic and work on the existing models of network traffic (particularly for new networks concepts like IoT, WSN, BYOD etc) from viewpoint of its cybersecurity. Furthermore, the adequacy of the description of real is achieved by complexifying the models, combining several models and integration of new parameters. Accordingly, for more complex models, there are higher computing abilities needed or longer time for the generation of traffic realization.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 137-141
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring of link-level congestion in telecommunication systems using information criteria
Monitorowanie przeciążeń na poziomie łącza w systemach telekomunikacyjnych z wykorzystaniem kryteriów informacyjnych
Autorzy:
Yakymchuk, Natalia
Selepyna, Yosyp
Yevsiuk, Mykola
Prystupa, Stanislav
Moroz, Serhii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174749.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
telecommunication systems
self-similarity factor of network traffic
congestion detection
systemy telekomunikacyjne
współczynnik samopodobieństwa ruchu sieciowego
wykrywanie przeciążeń
Opis:
The successful functioning of telecommunication networks largely depends on the effectiveness of algorithms for detection andprotection against overloads. The article describes the main differences that arise when forecasting, monitoring and managing congestion at the node levelandat the channel level. An algorithm for detecting congestion by estimating the entropy of time distributions of traffic parameters is proposed.The entropy measures of data sets for various types of model distribution, in particular for the Pareto distribution, which optimally describes the behaviorof self-similar random processes, were calculated and analyzed. The advantages of this approach include scalability, sensitivity to changes in distributionsof traffic characteristics and ease of implementation and accessible interpretation.
Pomyślne funkcjonowanie sieci telekomunikacyjnych w dużej mierze zależy od skuteczności algorytmów wykrywania i ochrony przedprzeciążeniami. W artykule opisano główne różnice, jakie pojawiają się przy prognozowaniu, monitorowaniu i zarządzaniu przeciążeniami na poziomie węzła i na poziomie kanału. Zaproponowano algorytm wykrywania przeciążeń poprzez estymację entropii rozkładów czasowych parametrów ruchu. Obliczono i przeanalizowano miary entropii zbiorów danych dla różnych typów rozkładów modelowych, w szczególności dla rozkładu Pareto,który optymalnie opisuje zachowanie samopodobnych procesów losowych. Do zalet tego podejścia należy skalowalność, wrażliwość na zmiany rozkładów parametrów ruchu oraz łatwość implementacji i przystępnej interpretacji.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2022, 12, 4; 26--30
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ruchu w sieci komputerowej w oparciu o modele multifraktalne
Computer network traffic analysis based on multifractal models
Autorzy:
Burdacki, M.
Dymora, P.
Mazurek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194509.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
analiza ruchu sieciowego
sniffing
analiza samopodobieństwa
analiza multifraktalna
wykładnik Hursta
network traffic analysis
self-similarity analysis
multifractal analysis
Hurst exponent
Opis:
Celem badań była analiza ruchu w sieci komputerowej z wykorzystaniem wybranych modeli multifraktalnych. W części teoretycznej omówiono podstawowe zagadnienia związane z oprogramowaniem zbierającym dane w sieci komputerowej, klasyfikacją przebiegów czasowych przy użyciu wykładnika Hurst’a. Opisano metody wykorzystane do wyznaczenia widm multifraktalnych. W części badawczej dokonano analizy przepływu ruchu w sieci komputerowej na podstawie liczby pakietów oraz prędkości przesyłania danych. Wykonano analizę wykładnika Hurst’a wyznaczanego dla poszczególnych przebiegów czasowych. Dokonano analizy widm multifraktalnych utworzonych dla badanych rodzajów ruchu sieciowego.
The aim of this work was computer network traffic analysis. Theoretical part describes issues referring to network traffic capture software, time-series classification using Hurst exponent and multifractal spectrum creating methods. In research part was made an analysis of network traffic based on a number of packets and data transfer speed. It was also made a Hurst exponent analysis and a multifractal spectrum analysis for each type of analyzed network traffic. After the research it was possible to draw conclusions about characteristic of analyzed network traffic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2017, z. 36 [296], nr 3, 3; 43-52
0209-2662
2300-6358
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanizmy wykrywania anomalii jako element systemu bezpieczeństwa
Anomaly detection mechanisms as element of the security system
Autorzy:
Patkowski, A. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/273183.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
bezpieczeństwo komputerowe
systemy ADS
ruch sieciowy
systemy bezpieczeństwa
automatyczna ochrona
computer security
anomaly detection systems
network traffic
security system
automated protection
Opis:
Opracowanie prezentuje próby rozwiązania problemu zautomatyzowanej ochrony systemów teleinformatycznych pewnej klasy przed nowymi, nieznanymi atakami teleinformatycznymi drogą wykrywania anomalii w ruchu sieciowym. Poszukiwanie tego rozwiązania prowadzono dla szczególnych systemów przeznaczonych do realizowania zadań w sytuacjach kryzysowych, np. konfliktów. Wskazano obiecujące kierunki rozwiązań i metody określania wzorców normalnego ruchu sieciowego.
This article presents attempts of solving the problem of automated protection of wide network against new, unknown attacks by detecting anomalies in network traffic. The search of solution was conducted for specific systems designed for carrying out tasks in crisis situations, such as conflicts. Promising directions of solutions and methods for determining the patterns of normal network traffic were indicated.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki; 2009, R. 15, nr 26, 26; 83-108
1427-3578
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Automatyki i Robotyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air Traffic Crisis Management in European Airspace : the Legal Context and the Experience of the Network Manager
Autorzy:
Markiewicz, Telesfor Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93352.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
air traffic disruption
air traffic crisis situations
European air traffic management network
network functions
network manager
air navigation service providers
ruch lotniczy
transport lotniczy
zarządzanie kryzysowe
Europa
Opis:
The article looks at the genesis and evolution of Network Manager (NM) activities in terms of responding to disturbances and crisis situations and mitigating their effects on the European air traffic management network. The objective of these activities, carried out in coordination with the operational stakeholders and other relevant stakeholders, is to ensure the maximum continuity and safety of air navigation services for aircraft operators and airports. The review, analysis and evaluation of how to respond to extraordinary and unforeseen events that have a negative impact on the functioning of the air transport sector in Europe covers the period 2010-2019.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 3(116); 5-28
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic distribution into transport network for defined scenarios of transport system development in aspect of environmental protection
Autorzy:
Jacyna-Gołda, I.
Gołębiowski, P.
Jachimowski, R.
Kłodawski, M.
Lewczuk, K.
Szczepański, E.
Sivets, O.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246948.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
distribution of traffic on the network
external costs of transport
development of transport system
Opis:
The article is a result of research work carried out under the project EMITRANSYS for shaping ecological transport system. The paper presents selected aspects of multi-variant distribution of traffic into transport network for defined scenarios of transport system development. Distribution of traffic on the network is made due to the global criterion function. Partial criteria for distribution of traffic are: external costs, marginal costs and average costs of the transport services expressed in monetary units and in emission units. An important aspect of the development of transport network is to include the external costs of transport activity to economical counting. The harmful components of exhaust gases, external costs for each mode of transport, list of selected external costs for each mode of transport [eurocents/vehicle-km], structure of communication between Warsaw - Gdansk, characteristics of connections in the communication network between Warsaw and Gdansk, distribution of passengers stream in relation Warsaw – Gdansk, the distribution of the passengers stream in relation Warsaw – Gdansk for the second scenario according to criterion of average and marginal costs are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 183-192
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Networks of queues for the simulation of urban flow systems: an intermodal traffic system
Autorzy:
Pasini, L.
Feliziani, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955697.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
traffic simulation
traffic engineering
queuing network simulation
Opis:
In this paper we introduce a queueing network model, which can be used to simulate the behaviour of specific traffic systems in an urban context. The frame of the work is that of road automation and traffic system control by queue based models simulation.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2004, 8, 1; 121-130
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
Dynamic od matrices in urban networks
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196904.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieć transportowa
ruch drogowy
sieć miejska
zarządzanie ruchem drogowym
transport network
traffic
urban network
traffic management
Opis:
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 129-138
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Developing a Ring-Based Optical Network Structure with Glass-Through Nodes
Autorzy:
Caserta, M.
Schwarze, S.
Voß, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309201.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
active nodes
interring traffic
optical transport network
ring network design
Opis:
An important issue in designing optical transport networks (OTN) is security. The concept of 1+1 protection requires to connect each origin-destination(OD)-pair by at least two node-disjoint paths. In the case of a single edge or node failure, the connection of all OD-pairs is maintained under 1+1 protection. On a ring, 1+1 protection is given naturally. Moreover, on rings, the routing effort is typically decreasing. These observations motivate the investigation of ring structures for OTN. When developing a ring structure for telecommunication networks, several subtasks can be identified. Ringshave to be designed, OD-pairs have to be assigned to rings, communication among rings has to be defined, a proper flow routing has to be chosen, and rings have to be dimensioned regarding flow capacity. In this paper, we address the first two issues, namely generation of rings and assignment of OD-pairs to rings. Our approach allows to distinguish active and non-active (glass-through) nodes in OTN. Active nodes are equipped with active routing hardware that weakens the optical signal and has impact on feasible ring lengths. Non-active nodes do not influence the optical signal. Although a consideration of active/non-active nodes is important in ring design, only a few references address this issue. We propose an algorithm for generating random ring candidates. Moreover, we present a mathematical model for the assignment of OD-pairs to rings subject to a feasible choice of active nodes. We test our methods using a case of Deutsche Telekom.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2012, 2; 13-20
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicular flow simulators based on complex queuing systems
Autorzy:
Pasini, L.
Feliziani, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955296.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
traffic systems
queueing network
modeling and simulation
Opis:
The crux of this paper is to demonstrate how it is possible to model systems of vehicular trafic by means of complex queuing network models. The objects comprising the library that we define in this work all follow the approach whereby they are composed of one or more queuing networks of service systems that are traversed by customers (vehicles).
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2013, 17, 3-4; 155--180
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of the European Maritime Simulator Network in Assessing Dynamic Sea Traffic Management Principles
Autorzy:
Rizvanolli, A.
Burmeister, H.C.
John, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116350.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Simulator
Sea Traffic
Sea Traffic Management (STM)
Simulators Network
Ship Handling
Manoeuvring
European Maritime Simulator Network (EMSN)
Opis:
The MONALISA 2.0 (ML 2.0) project aims to define the Sea Traffic Management concept (STM), where information is shared amongst all stakeholders in the maritime transport chain, including nautical officers, ports, administrations, etc. Thus, a communication and information centered approach for data exchange by System Wide Information Management principles changing from surface-based- to voyage-based-operations has been proposed. Amongst others, testing and verifying the feasibility and benefits of STM and its solutions shall be done in the European Maritime Simulator Network (EMSN), a macro simulation environment for ship handling simulators. This is an open IEEE 1278 standard network protocol enabling interactive communication between distributed simulation environments. Based on an introduction into ML 2.0, the proposed STM concept is introduced, its expected impacts are listed and Key Performance Objectives are derived. The backgrounds on the EMSN are given and it is shown how it can assist in assessing the impact of STM’s Key Performance Indicators.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 4; 559-564
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A column generation technique for routing and spectrum allocation in cloud-ready survivable elastic optical networks
Autorzy:
Goścień, R.
Walkowiak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330528.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
elastic optical network
anycast traffic
multicast traffic
network survivability
column generation technique
elastyczna sieć optyczna
sieć przełącznikowa
przeżywalność sieci
Opis:
Driven by increasing user requirements and expectations, the fast development of telecommunications networks brings new challenging optimization problems. One of them is routing and spectrum allocation (RSA) of three types of network flows (unicast, anycast, multicast) in elastic optical networks (EONs) implementing dedicated path protection (DPP). In the paper, we model this problem as integer linear programming (ILP) and we introduce two new optimization approaches—a dedicated heuristic algorithm and a column generation (CG)-based method. Then, relying on extensive simulations, we compare algorithm performance with reference methods and evaluate CG efficiency in detail. The results show that the proposed CG method significantly outperforms reference algorithms and achieves results very close to optimal ones (the average distance to optimal results was at most 2.1%).
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 3; 591-603
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimating Port Network Traffic Capacity
Autorzy:
Bellsolà Olba, X.
Daamen, W.
Vellinga, T.
Hoogendoorn, S. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135208.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
port capacity
network capacity
simulation
ports
waterway
traffic
Opis:
Port capacity is a relevant parameter to estimate the expected performance of a port facility. Many simulation models have been used to predict traffic in ports and waterways, but they do not include provisions for estimating the port’s capacity. The innovative method presented here determines a Port Network Traffic Capacity (PNTC) based on simulation. This method estimates PNTC given the configuration and processing characteristics of the port. It can be a useful tool to apply while designing ports, because only a limited number of simulations are required to estimate of the capacity of the infrastructure under consideration.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 45-53
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic Modeling in Industrial Ethernet Networks
Autorzy:
Głąbowski, M.
Hanczewski, S.
Stasiak, M.
Weissenberg, M.
Zwierzykowski, P.
Bai, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226457.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
internet of things
traffic modeling
industrial Ethernet network
Opis:
This article discusses the traffic types typically used in industrial networks. The authors propose a number of methods of generating traffic that can be used in modeling traffic sources in the networks under consideration. The proposed traffic models have been developed on the basis of the ON/OFF model. The proposed solutions can be applied to model typical traffic types that are used in industrial systems, such as Time-Triggered (TT) traffic, Audio-Video Bridging (AVB) traffic or Best Effort traffic. The article discusses four traffic models with modifications and shows how the proposed models can be used in modeling different traffic types used in industrial networks.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2020, 66, 1; 145-153
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic type influence on performance of OSPF QoS routing
Autorzy:
Czarkowski, M.
Kaczmarek, S.
Wolff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307682.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
DiffServ
exponential traffic
network performance
OSPF routing
packet networks
QoS
self-similar traffic
Opis:
Feasibility studies with QoS routing proved that the network traffic type has influence on routing performance. In this work influence of self-similar traffic for network with DiffServ architecture and OSPF QoS routing has been verified. Analysis has been done for three traffic classes. Multiplexed On-Off model was used for self-similar traffic generation. Comparison of simulation results was presented using both relative and non-relative measures for three traffic classes. Results were commented and analyzed. The basic conclusion is that performance for streaming and best-effort class for self-similar traffic is higher than performance for the same class with exponential traffic (Poisson). The other important conclusion is relation between performance differences and offered traffic amount.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2013, 3; 19-28
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Design of the TCP/AQM Traffic Flow Control Mechanisms
Autorzy:
Karpowicz, M. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307606.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
game theory
network security
TCP/AQM
traffic flow control
Opis:
Several aspects of the TCP/AQM system design are discussed that may affect performance of the network. Namely, due to decentralized structure of the network traffic flow control system in which traffic rate control tasks are delegated to autonomous agents, it may be possible for the agents to profitably re-engineer the TCP congestion control algorithm at the cost of the overall performance of the network. In this paper it is shown how the commonly applied TCP/AQM design procedures may give rise to mechanisms that are prone to attacks discreetly moving the network traffic flow away from the desired operating point. Furthermore, a short discussion is presented concerning the countermeasures that can be taken to reduce these effects.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2012, 4; 31-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bandwidth Estimation Using Network Calculus in Practice
Autorzy:
Wasielewska, Katarzyna
Borys, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226756.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bandwidth estimation
network calculus
quality of service
internet traffic
Opis:
An available bandwidth at a link is an unused capacity. Its measuring and/or estimation is not simple in practice. On the other hand, we know that its continuous knowledge is crucial for the operation of almost all networks. Therefore, there is a continuous effort in improving the existing and developing new methods of available bandwidth measurement and/or estimation. This paper deals with these problems. Network calculus terminology allows to express an available bandwidth in terms of a service curve. The service curve is a function representing a service available for a traffic flow which can be measured/estimated in a node as well as at an end-to-end connection of a network. An Internet traffic is highly unpredictable what hinders to a large extent an execution of the tasks mentioned above. This paper draws attention to pitfalls and difficulties with application of the existing network calculus methods of an available bandwidth estimation in a real Internet Service Provider (ISP) network. The results achieved in measurements have been also confirmed in simulations performed as well as by mathematical considerations presented here. They give a new perspective on the outcomes obtained by other authors and on their interpretations.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2019, 65, 1; 133-138
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On transport network reliability
Niezawodność sieci transportowej
Autorzy:
Popa, M.
Rosca, E.
Rusca, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374922.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
sieć transportowa
niezawodność
traffic
transport network
reliability
Opis:
Transport network reliability is defined in relation with the main attributes of the network (e.g. connectivity, topology, state of infrastructure), the traffic characteristics (OD matrices, volume, hourly/day-to-day variations etc.) and with environment interactions (natural event, climatic change). The study of the Romanian national transport network reliability in terms of economic implications, like the growth of the total traveled path induced by functionality/failure of the network components leads to the identification of the road links which, according to the reliability, should be carefully monitored to preserve the attractiveness of the transport network. Using Visum software, the paper presents a methodology to assess the transport network reliability at national level but also useful for urban transport networks.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 127-134
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative Application of Radial Basis Function and Multilayer Perceptron Neural Networks to Predict Traffic Noise Pollution in Tehran Roads
Autorzy:
Mansourkhaki, A.
Berangi, M.
Haghiri, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124655.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
MLP
RBF
neural network
noise prediction
road traffic noise
Opis:
Noise pollution is a level of environmental noise which is considered as a disturbing and annoying phenomenon for human and wildlife. It is one of the environmental problems which has not been considered as harmful as the air and water pollution. Compared with other pollutants, the attempts to control noise pollution have largely been unsuccessful due to the inadequate knowledge of its effects on humans, as well as the lack of clear standards in previous years. However, with an increase of traveling vehicles, the adverse impact of increasing noise pollution on human health is progressively emerging. Hence, investigators all around the world are seeking to find new approaches for predicting, estimating and controlling this problem and various models have been proposed. Recently, developing learning algorithms such as neural network has led to novel solutions for this challenge. These algorithms provide intelligent performance based on the situations and input data, enabling to obtain the best result for predicting noise level. In this study, two types of neural networks – multilayer perceptron and radial basis function – were developed for predicting equivalent continuous sound level (LAeq) by measuring the traffic volume, average speed and percentage of heavy vehicles in some roads in west and northwest of Tehran. Then, their prediction results were compared based on the coefficient of determination (R2) and the Mean Squared Error (MSE). Although both networks are of high accuracy in prediction of noise level, multilayer perceptron neural network based on selected criteria had a better performance.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 1; 113-121
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing safety effects of digitization with the European Maritime Simulator Network EMSN: the sea traffic management case
Autorzy:
Burmeister, H. C.
Scheidweiler, T.
Reimann, M.
Jahn, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116900.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine traffic
European Maritime Simulator Network (EMSN)
Sea Traffic Management (STM)
Sea Traffic
traffic management system
traffic management
data-tracker
maritime safety index
Opis:
This paper will give an intro into the technical backbone of the EMSN and derive necessary specifications to allow for objective testing in large scale. Further, it will demonstrate the potential of EMSN as a maritime safety test-bed on the STM case. Therefore, the simulations executed within the EMSN are evaluated regarding their safety level in order to demonstrate the effects of various measures to improve safety. Based on a fuzzy logic approach, numerical Data from the EMSN Data-Tracker is used as an input to assess a present traffic situation from the perspective of a specific ship and outputs a comprehensive safety index developed by expert opinions. The safety index is used to further analyze navigators’ behavior and decisions in different maritime traffic scenarios that are executed within the EMSN.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 1; 91-96
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predykcja natężenia ruchu w ciągu skrzyżowań z wykorzystaniem sieci neuronowych
The traffic flow prediction in the intersections using neural networks
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254214.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć neuronowa
predykcja
natężenie ruchu
neuron network
prediction
traffic
Opis:
W artykule zaproponowano wykorzystanie jednej sieci neuronowej do krótkoterminowej predykcji wartości natężeń ruchu dla wylotów dwóch kolejnych skrzyżowań tej samej ulicy. Predykcja natężenia ruchu na drugim skrzyżowaniu została wykonana na podstawie danych historycznych dla skrzyżowania pierwszego. Pozwala to na określenie przyszłego natężenia ruchu na wylocie tego skrzyżowania w przypadku braku danych rejestrowanych na tym skrzyżowaniu. Dokonano walidacji modelu z użyciem historycznych danych otrzymanych z Centrum Sterowania Ruchem w Gliwicach. Baza danych obejmuje dane o natężeniu ruchu z 6 miesięcznego okresu rejestracji w 2014 roku (luty-lipiec). W badaniach wykorzystano wartości natężenia ruchu rejestrowane w odstępach 15 minutowych.
The paper presents a proposal of using one neural network for short time prediction of traffic flow on two adjacent junctions of a traffic route. The traffic flow on the second junction is predicted on the basis of historic data registered at the first junction. This allows to forecast the flow on the second junction in the case of failure of its flow measuring devices. The proposed NN is validated using data acquired from the Road Traffic Control Centre in Gliwice. The database consists of traffic flow measurements collected over 6 months in 2014 (February - July). The flow was registered in 15 min intervals.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1180-1185, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Latency-Aware Network Slicing in 5G Packet xHaul Networks
Autorzy:
Klinkowski, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311921.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
5G
radio access networks
packet-switched xHaul
latency-sensitive network
network slicing
traffic prioritization
network optimization
Opis:
Packet-switched xHaul networks are a scalable solution enabling convergent transport of diverse types of radio data flows, such as fronthaul / midhaul / backhaul (FH / MH / BH) flows, between remote sites and a central site (hub) in 5G radio access networks (RANs). Such networks can be realized using the cost-efficient Ethernet technology, which enhanced with time-sensitive networking (TSN) features allows for prioritized transmission of latency-sensitive fronthaul flows. Provisioning of multiple types of 5G services of different service requirements in a shared network, commonly referred to as network slicing, requires adequate handling of transported data flows in order to satisfy particular service / slice requirements. In this work, we investigate two traffic prioritization policies, namely, flowaware (FA) and latency-aware (LA), in a packet-switched xHaul network supporting slices of different latency requirements. We evaluate the effectiveness of the policies in a networkplanning case study, where virtualized radio processing resources allocated at the processing pool (PP) facilities, for two slices related to enhanced mobile broadband (eMBB) and ultra-reliable low latency communications (URLLC) services, are subject to optimization. Using numerical experiments, we analyze PP cost savings from applying the LA policy (vs. FA) in various network scenarios. The savings in active PPs reach up to 40% − 60% in ring scenarios and 30% in a mesh network, whereas the gains in overall PP cost are up to 20% for the cost values assumed in the analysis.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2023, 69, 2; 335--340
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The mechanism of the analysis of entering Internet traffic for the presence of threats
Mekhanizm analiza vkhodjashhego Internet trafika na naliche ugroz
Autorzy:
Petrov, A.
Velchenko, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792762.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
external threat
information system
semantic neuron network
virtual network
automated informative system
Internet traffic
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indirect observation of rerouting phenomena in traffic networks – case study of Warsaw bridges
Autorzy:
Kucharski, R.
Gentile, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224147.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic events
dynamic traffic
transportation network
rerouting phenomena
traffic management
real-time traffic
zdarzenia drogowe
ruch dynamiczny
sieć transportowa
przekierowania
zarządzanie ruchem
Opis:
In this paper we propose estimation procedure in which traffic flows resulting from rerouting model are matched with traffic flows observed during unexpected events. We show practical value of observing a entire cut-set of the transportation network and propose theoretical closed-form formulation of estimation problem for the rerouting model. We apply proposed framework on field-data from Warsaw bridges to observe rerouting phenomena. Most importantly we observed that: a) around 20% of affected traffic flow reroutes, b) rerouting flows are increasing in time, c) drivers show strategic capabilities, d) and maximize their utility while rerouting. All of the which were hypothesized in Information Comply Model (Kucharski et. al., 2014) and are now supported with field observations.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 32, 4; 29-41
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic flow forecasting based on no complete highway database
Prognozowanie potoków ruchu na autostradzie w warunkach niekompletnej bazy danych
Autorzy:
Manceski, G.
Malenkovska Todorova, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374111.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
prognozowanie ruchu
potok ruchu
sieć drogowa
AADT
autostrada
traffic forecasting
traffic flow
road network
highways
Opis:
In accordance with the Guidelines for working out highway prefeasibility studies (made under the authority of the World Bank), it can be said traffic flows forecasting is the base for preparing of other phases of road network management. The main prerequisite for successful traffic forecasting is relevant, high-quality and reliable database. This paper deals with methods used in the frame of prefeasibility study for the Veles-Prilep highway, in order to forecast traffic flows on the base of no complete highway data. The study brings up a practical application of the Transport Strategy of the Republic of Macedonia, set to achieve the attributes determining the so called sustainable road network.
Zgodnie z metodyką przeprowadzania analizy wykonalności dla autostrady (wykonywaną pod patronatem Banku Światowego), prognozowanie potoków ruchu jest podstawą do przygotowania kolejnych faz zarządzania ruchem drogowym. Warunkiem koniecznym dla skutecznego prognozowania ruchu jest posiadanie stosownej, wysokiej jakości i wiarygodnej bazy danych. W artykule przedstawiono metody użyte w ramach analizy wykonalności dla autostrady Veles-Prilep, zrealizowanej w celu prognozy potoków ruchu, bazując na niekompletnej bazie danych. W rozważaniach podnoszone są praktyczne aspekty zastosowania Strategii Transportowej Macedonii, w celu osiągnięcia parametrów opisujących tzw. trwałą i zrównoważoną sieć drogową.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 47-53
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The traffic intensity prediction in transport network by means of reducts set
Przewidywanie natężeń ruchu w sieci transportowej na podstawie zbioru reduktów
Autorzy:
Gnyla, P.
Piecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196224.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
natężenie ruchu drogowego
sieć transportowa
modelowanie ruchu
intensity of road traffic
transport network
traffic modelling
Opis:
Artykuł przedstawia omówienie pewnych aspektów modelowania ruchu drogowego; z uwzględnieniem nieprzewidywalnych stanów sterowania siecią. Przedmiotem analizy są też różne aspekty zastosowań teorii zbiorów przybliżonych. Kluczowym problemem, zreferowanym w pracy, jest modelowanie procesów przewidywania natężeń ruchu w sieci drogowej, niezbędnych do opisu grafu sieci transportowej i atrybutów łuków grafu sieci. Problem dotyczy w szczególności sieci nie kompletnie zidentyfikowanej, jak we fragmentach pozbawionych sprawnych detektorów pojazdów.
The paper discusses several aspects of traffic modelling; with its unpredictable controlling processes. The subject of the analysis comes from the rough sets theory implemented for the transportation processes description. The key problem of the analysis can be found in the traffic intensity prediction, for junctions of the network graph’s arches description, using not necessarily complete data of the observable network part.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 33-42
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of traffic accidents by using neural network
Autorzy:
Růžička, J.
Bělinová, Z.
Korec, V.
Cikhardtová, K.
Tichý, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393187.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic accident
prediction
neural network
wypadek drogowy
prognoza
sieć neuronowa
Opis:
The prediction of traffic accidents in urban networks is one of the key future theme in the areas of traffic control and navigation. Early identification of the risk of a traffic accident can lead to an increase in the safety and smoothness of road transport. Neural networks belong to the expert methods for modeling of complex systems. The issue of their use in the transport sector is scientifically quite progressive. The article describes the design of prediction model based on available traffic data from town Uherské Hradiště. Traffic data was collected from many sources, e.g. junction detectors, meteorological stations or traffic accident portal. Appropriate parameters for the model were selected from the traffic data. The model was then tested on a 2-month data sample. The aim of the article is to confirm the suitability of using neural networks to predict traffic accidents.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 4; 22-26
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical analysis of data describing the relationship between driver, truck and characteristics of the road
Analiza statystyczna danych opisujących relacje między kierowcą, samochodem ciężarowym i charakterystyką drogi
Autorzy:
Fazekas, Z.
Biro, Z.
Gaspar, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374936.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
sieć drogowa
traffic safety
road network
Opis:
Road vehicles equipped with appropriate measurement equipment, computing facilities, data storage and data communication capabilities can be considered valuable data sources for the description and quantitative characterisation of road traffic. The data obtained from these vehicles provide valuable direct and indirect information pertaining to traffic states and various aspects of traffic safety in respect of the analysed road network. In this study, trucks' abrupt braking events, detected by the trucks' on-board safety protection units, were analysed. The road locations of the detected abrupt braking events can be characterised by a number of features ranging from the specific traffic regulations (e.g., speed limits) in force to the socio-cultural environment of the location. The abrupt braking data evidence was used for identification and description of non-trivial interactions of drivers, trucks and roads. Some of the more interesting results and conclusions of the experiments are reported herein.
Pojazdy wyposażone w odpowiednie urządzenia pomiarowe, systemy przetwarzania numerycznego, pamięci do przechowywania danych oraz pokładowe układy do teletransmisji tych danych mogą być cennym źródłem dla konstruowania charakterystyk przemieszczania się pojazdów w specyficznych warunkach ruchu drogowego. Dane uzyskane z takich zapisów dostarczają nam cennej ilustracji pośredniej i bezpośredniej dla opisu stanów ruchu drogowego w aspekcie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego; z uwzględnieniem specyfiki analizowanego odcinka sieci drogowej. W przedstawianych badaniach oceniano elementy bezpieczeństwa ruchu małych samochodów ciężarowych na podstawie danych z pokładowych układów rejestrujących, dla stanów gwałtownego hamowania, gdy aktywuje się system ABS. Miejsca rejestracji danych na szczególnie ważnych odcinkach drogi zostały odpowiednio odniesione do przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z elementami otoczenia tych odcinków dróg. Ewidencja ruchu zawiera szczegółowy opis charakterystyki jazdy na charakterystycznych odcinkach drogi z uwzględnieniem elementów ekonomiki eksploatacji pojazdów. Akcje gwałtownego hamowania pojazdów wykorzystano do identyfikacji i opisu szczególnej reakcji kierowców w odniesieniu do rodzaju pojazdu oraz charakterystyki jezdni. Wybrane elementy tych interesujących badań wraz z dyskusją zarejestrowanych danych zostały zaprezentowane w niniejszym raporcie.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 77-85
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ways of improvement of the city road network functioning
Autorzy:
Dzyura, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140659.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
hour-long traffic intensity
vehicles
road network
crossroads
statistical analysis
Opis:
According to analysis of the diagram an hour-long traffic vehicles intensity determined the directions of improvement functioning of the road network of the city, by redistribution of traffic streams on sections of the road network by optimization traffic light cycles. Traffic lights cycles proposed to distribute by analyzing the distribution laws of traffic streams at crossroads during the day. By analyzing of statistical data for characteristics determination of distribution proposed to use a small sample theory that provides to get a reliable data in a short period of time. Evaluation of the effectiveness of implementation proposed measures is realizing by Student and Fisher criterions.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2016, 1, 1; 11-15
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie sieci otwartych opartych o standard LTE do transmisji danych pomiędzy urządzeniami stacjonarnymi sterowania ruchem kolejowym
The use of open networks based on LTE data transmission between devices fixed rail traffic control
Autorzy:
Chrzan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253860.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć otwarta
LTE
transmisja danych
sterowanie ruchem
ruch kolejowy
network
data transmission
traffic control
rail traffic
Opis:
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę systemu LTE w aspekcie wykorzystanie tej technologii do transmisji telegramów kolejowych. Zawiera on rozważania na temat możliwości przejścia od technologii GSM-R do LTE. Wstępna analiza teoretyczna i weryfikacja terenowa potwierdzają możliwości migracji GSM-R do LTE.
Paper presents the general characteristics of LTE systems in terms of the use of this technology for the transmission of telegrams stations. It contains reflec-tions on the possibility of transition from GSM-R to LTE. Preliminary theoretical analysis and field verification confirmed the possibility of migration of GSM-R to LTE.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 310-313, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie pojemnościowe w sieci drogowej
Capacity control of road network
Autorzy:
Celiński, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252655.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć drogowa
sterowanie pojemnościowe
ruch drogowy
road network
capacitive control
traffic
Opis:
W artykule zaproponowano modyfikacje popularnej formuły Webstera obliczania długości efektywnego sygnału zielonego na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. W metodach bazujących na przydziale udziału w długości cyklu w stosunku do natężeń nasycenia nie uwzględnia się podaży infrastruktury sieci drogowej. W ten sposób sterowanie w sieci drogowej odbywa się głównie w warstwie struktury ruchu z niedostatecznym uwzględnieniem właściwości podażowych sieci drogowej. Teoretyczna podaż w sieci drogowej jak pokazano na przykładzie miasta Katowice jest ograniczona do minimum. Przedstawione w artykule pojęcie pojemności komunikacyjnej jest rozszerzeniem powszechnie stosowanego terminu gęstości strumienia ruchu. Pojemność jest odpowiednikiem gęstości dla ustalonej średniej prędkości komunikacyjnej strumienia ruchu i jego struktury rodzajowej na znanej długości odcinka sieci drogowej. W proponowanej koncepcji wykorzystano fakt mniejszej zmienności wartości pojemności komunikacyjnej w stosunku do natężenia ruchu w gęstych sieciach transportowych (na odcinkach o małej długości, rzędu kilkudziesięciu i kilkuset metrów). Taka metoda pozwala uwzględnić specyfikę podażową każdej sieci drogowej niezależnie od obserwowanej zmienności w ich strukturach ruchu.
This paper proposes a modification of the popular Webster formula for calculating the effective length of green signals at intersections with traffic lights. The methods are based on the allocation part in the cycle length relative to the intensity of saturation is not taken into account the supply of roads. In this way, the control of the road network takes place based on traffic of insufficient supply taking into account the characteristics of the road network. The theoretical supply in the road network as shown in the example of the city of Katowice is limited to a minimum. The article concept is an extension of the capacity control used term density of traffic flow. The capacity is equivalent density for a fixed average communications speed, traffic flow and the traffic structure on the known length of the section Badania 12/2015 245 of the road network. The proposed concept uses the fact less variability in the communication capacity traffic in dense transport networks (sections of low length of the order of tens and hundreds of meters). This method allows to take into account the specificity of each supply side of the road network, regardless of variation in their structures movement.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 240-245, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic approach to the origin-destination matrix estimation in dense street networks
Dynamiczne wyznaczanie macierzy podróży w gęstych sieciach ulic
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224131.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
natężenie ruchu
sieć ulic
rozkład przestrzenny ruchu
traffic load
street network
Opis:
The article deals with some issues related with the travel demand modelling in dense street networks. Estimation of the trip distribution usually presented in a form of O-D matrix has been described as one of the most important stages of this process. The field of interest includes a short review as well as classification of the most popular and applicable methods in this area. The main emphasis has been placed on dynamic approach based on traffic counts. Advanced technologies used in traffic management systems should rely on real up-to-date and exact not only average travel demand information that provides efficient results. All above makes a background to formulate some assumptions for the original concept of the O-D matrix estimation.
Określenie rozkładu przestrzennego ruchu, przedstawianego w postaci kwadratowej macierzy O-D, stanowi jeden z najważniejszych etapów procesu modelowania podróży w gęstych sieciach ulic. W artykule zamieszczono krótki przegląd oraz klasyfikację najczęściej wykorzystywanych metod wyznaczania macierzy podróży ze szczególnym uwzględnieniem metod o charakterze dynamicznym, opartych na pomiarach natężeń ruchu, które mogą być stosowane w efektywnym zarządzaniu ruchem w mieście. W przypadku gęstych sieci klasyczne metody wyznaczania macierzy O-D często są drogie i czasochłonne, a uzyskane na ich podstawie wyniki szybko się dezaktualizują ze względu na zmienny charakter systemu transportowego i jego otoczenia. W związku z tym coraz częściej wykorzystuje się dodatkowe tańsze źródła informacji i techniki budowy macierzy podróży. W czasach coraz bardziej powszechnego monitoringu obszarów miejskich informacja o aktualnym natężeniu ruchu na poszczególnych odcinkach sieci ulic staje się ważną wielkością, na podstawie której można wyznaczać macierze rozkładu przestrzennego ruchu. W artykule przedstawiono także koncepcję dynamicznego określania macierzy podróży w gęstych sieciach ulic.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 3; 389-413
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warunki ruchu w sieci drogowej konurbacji górnośląskiej w latach 2007-2008
Road traffic conditions on transport network of Upper Silesian agglomeration in recent years 2007 - 2009
Autorzy:
Krawiec, S.
Karoń, G.
Celiński, I.
Sobota, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196836.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Aglomeracja Górnośląska
ruch drogowy
zarządzanie ruchem drogowym
sieć transportowa
Upper Silesian agglomeration
traffic
traffic management
transport network
Opis:
Katedra Inżynierii Ruchu od 1994 roku prowadzi systematycznie cykliczne pomiary i analizy ruchu drogowego w konurbacji górnośląskiej. W artykule przedstawiono wybrane wyniki analizy warunków ruchu w korytarzach sieci drogowej Katowic na tle warunków ruchu w konurbacji górnośląskiej. Wykorzystano dane pomiarowe z lat 2007-2008 oraz analizę skutków nieplanowanych zamknięć tunelu zlokalizowanego pod rondem im. gen. Jerzego Ziętka, w wyniku zaistniałych zdarzeń drogowych. Podjęto również problem identyfikacji przyczyn powstawania zakłóceń ruchowych i wskazania rozwiązań zapobiegawczych w tym zakresie. Wyniki pomiarów opracowano z użyciem pakietu statystycznego Statistical Statgraphics [12,16,17,18,19].
Department of Traffic Engineering conducts serial measurements and analysis of traffic volume in center of Katowice. In the article was presented analysis of traffic conditions in selected sections of Upper Silesian network between 2007 and 2009 years. Results of measurements was presented with using of statistic package Statistica and Statgraphics. In article took up an effort of identification of traffic turbulence.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 43-56
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A distributed big data analytics model for traffic accidents classification and recognition based on SparkMlLib cores
Autorzy:
Mallahi, Imad El
Riffi, Jamal
Tairi, Hamid
Ez-Zahout, Abderrahmane
Mahraz, Mohamed Adnane
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314355.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
big data
machine learning
traffic accident
severity prediction
convolutional neural network
Opis:
This paper focuses on the issue of big data analytics for traffic accident prediction based on SparkMllib cores; however, Spark’s Machine Learning Pipelines provide a helpful and suitable API that helps to create and tune classification and prediction models to decision-making concerning traffic accidents. Data scientists have recently focused on classification and prediction techniques for traffic accidents; data analytics techniques for feature extraction have also continued to evolve. Analysis of a huge volume of received data requires considerable processing time. Practically, the implementation of such processes in real-time systems requires a high computation speed. Processing speed plays an important role in traffic accident recognition in real-time systems. It requires the use of modern technologies and fast algorithms that increase the acceleration in extracting the feature parameters from traffic accidents. Problems with overclocking during the digital processing of traffic accidents have yet to be completely resolved. Our proposed model is based on advanced processing by the Spark MlLib core. We call on the real-time data streaming API on spark to continuously gather real-time data from multiple external data sources in the form of data streams. Secondly, the data streams are treated as unbound tables. After this, we call the random forest algorithm continuously to extract the feature parameters from a traffic accident. The use of this proposed method makes it possible to increase the speed factor on processors. Experiment results showed that the proposed method successfully extracts the accident features and achieves a seamless classification performance compared to other conventional traffic accident recognition algorithms. Finally, we share all detected accidents with details onto online applications with other users.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2022, 16, 4; 62--71
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cywilno-wojskowy wymiar jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej
Civilian-military dimension of the single European sky
Autorzy:
Markiewicz, T. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119564.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
jednolita europejska przestrzeń powietrzna
zarządzanie ruchem lotniczym
służby żeglugi powietrznej
Single European Sky
Single European Sky ATM Research
European Air Traffic Management Network
Air Navigation Services
General Air Traffic
operational air traffic
Flexible Use of Airspace
military aviation
Opis:
Stały wzrost ruchu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej wymaga ciągłego zwiększania wydajności systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM) przez wprowadzanie zmian strukturalnych oraz wdrażanie nowych technologii i procedur operacyjnych. Od 2000 roku działania w tym zakresie podejmowane są przez Komisję Europejską we współpracy z innymi organizacjami lotnictwa cywilnego i wojskowego w ramach programu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) i programu badawczo-rozwojowego SESAR. Realizacja obydwu programów pozwoli na optymalizację systemu zarządzania ruchem lotniczym z uwzględnieniem wymogów wszystkich użytkowników przestrzeni powietrznej, bez względu na granice państwowe. Tak głęboka reforma organizacji ruchu lotniczego w Europie stawia wiele wyzwań przed uczestniczącymi w nich instytucjami i organizacjami, w tym władzami lotnictwa cywilnego i wojskowego oraz wieloma podmiotami branży transportu lotniczego. Ustawodawstwo SES ma zastosowanie do wszystkich lotów statków powietrznych (w tym wojskowych), wykonywanych zgodnie z zasadami ogólnego ruchu lotniczego (GAT). W przyszłości dostęp do zatłoczonych części europejskiej przestrzeni powietrznej będzie całkowicie uzależniony od przestrzegania tych przepisów i norm. Stosowanie przez lotnictwo wojskowe jednolitych reguł, norm, praktyk i procedur umożliwi bezpieczne współużytkowanie z lotnictwem cywilnym tej samej przestrzeni powietrznej na równych warunkach. Utrzymanie wymaganego poziomu zdolności bojowych w nowym środowisku operacyjnym będzie również uzależnione od wprowadzenia nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych, opartych na zaawansowanych technologiach CNS/ATM oraz bliskiej cywilno-wojskowej współpracy i koordynacji w zakresie zarządzania ruchem lotniczym, zarówno w skali krajowej, regionalnej (w obrębie FAB), jak i ogólnoeuropejskiej. Dalszy rozwój tej współpracy jest obecnie stymulowany ustawodawstwem SES.
Steady growth in air traffic in the European sky requires a continuous increase in the ATM system’s performance by introducing structural changes and the implementation of new technologies and operational procedures. Since 2000, action has been taken by the European Commission, in cooperation with other organisations of civil aviation and the military in the SES and SESAR. The implementation of both programmes to allow optimisation of the European air traffic management system has taken into account the requirements of all airspace users, regardless of State borders. So profound reform of the organisation of air traffic in Europe poses a number of challenges before participating in its institutions and organisations, including the national civil and military aviation authorities and many players in the air transport industry. The SES legislation applies to all flights of aircraft (including military) carried out in accordance with the principles of the general air traffic (GAT). In the future, access to a crowded European airspace will be completely dependent on compliance with these provisions and standards. Use of common rules, standards, practices and procedures by military aviation will enable the secure sharing of the same airspace on equal terms with civil aviation. Maintaining the required level of combat capabilities in the new operational environment will also be conditional upon implementation of new organisational and technical solutions based on advanced technologies for CNS/ATM and close civil-military cooperation and coordination in the management of air traffic, both national, regional (within the FAB) and pan-European. The further development of this cooperation has now stimulated the SES legislation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 45-79
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenach zabudowanych z wykorzystaniem GIS
Analysis of transport pollution at the urban areas with GIS application
Autorzy:
Żak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/400042.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
ruch drogowy
sieć drogowo-uliczna
GIS
zanieczyszczenia powietrza
hałas komunikacyjny
road traffic
road network
air pollutions
traffic noise
Opis:
Emitowane przez pojazdy zanieczyszczenia mają bezpośredni i pośredni wpływ na człowieka i otaczające go środowisko. Zagrożenia zanieczyszczeniami wiążą się z natężeniem ruchu, kształtem układu komunikacyjnego i strukturą rodzajową ruchu. Systemy GIS stwarzają duże możliwości wspomagania analiz komunikacyjnych w różnych aspektach, w tym także związanych z zanieczyszczeniami powietrza i hałasem pochodzenia komunikacyjnego. W artykule przedstawiono możliwości zastosowania GIS do przeprowadzania analiz emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenach zabudowanych.
Air pollutants which are emitted by vehicles have direct and indirect influence on people and surrounding environment. Pollution-related threats are connected with the traffic volume, shape of road network and traffic components. GIS systems make offers great possibilities to support transportation analyses in different aspects, including those connected with air pollutions and noise arising from road traffic. The paper presents possibilities of GIS applications for analyses of emissions of air pollutants from transport in the urban areas.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 2; 217-224
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sieci kolejowe z priorytetem dla ruchu kolejowego
Railway network with freight traffic priority
Autorzy:
Raczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254173.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
przewozy towarowe
ruch towarowy
sieci kolejowe
Europe
freight traffic
railway network
Opis:
Jedną z największych barier w rozwoju kolejowych przewozów towarowych w Europie jest niedostatecznie nowoczesna infrastruktura kolejowa oraz coraz częściej pojawiające się problemy wynikające z niewystarczającej jej zdolności przepustowej. Szczególnie istotnym zagadnieniem jest wzajemne zharmonizowanie ruchu pasażerskiego i towarowego. Docelowym rozwiązaniem tego problemu jest budowa nowych linii dużych prędkości dla ruchu pasażerskiego i organizacja sieci linii z priorytetem dla ruchu towarowego. O ile programy budowy nowych linii dużych prędkości w Europie są realizowane z konsekwencją od prawie 20 lat i z bardzo pozytywnymi rezultatami to problem budowy europejskiej sieci kolejowej dla szybkiego i taniego transportu towarowego dopiero w ostatnich latach został w zadowalający sposób poniesiony na forum instytucji unijnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 12; 24-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of traffic flow in an urban transportation system
Modelowanie potoku ruchu w miejskim systemie transportowym
Autorzy:
Chamier-Gliszczynski, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792011.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
urban transportation system
traffic flow
modelling
transport system
transport network
transport task
Opis:
The present study covers proposals related to the formation of the traffic flow in an urban transportation system. An analysis was also presented of the traffic flow in a urban transportation system within two selected days of the week.
W pracy przedstawiono propozycje kształtowania potoku ruchu w miejskim systemie transportowym. Zaprezentowano również analizę potoku ruchu w miejskim systemie transportowym w przeciągu dwóch wybranych dni tygodnia.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 93

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies