Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "n-Butanol" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    An application of butanol as a diesel fuel component and its influence on exhaust emissions
    Autorzy:
    Kozak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792035.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    diesel engine
    exhaust emission
    diesel fuel
    n-butanol
    smoke emission
    oxygenation
    nitric oxide
    carbon oxide
    Opis:
    The influence of oxygenated diesel fuel containing n-butanol on a passenger car exhaust emissions was tested over the NEDC transient cycle. The tests showed that a diesel fuel/butanol blend, containing 10% of n-butanol, caused a significant decrease in PM and smoke emissions, had no effect on NOx and CO2 emissions and brought about higher CO and HC emissions. The most favourable fact resulting from the butanol application as diesel fuel component is that it produces desirable changes in PM/NOx trade-off.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biobutanol - produkcja i zastosowanie w silnikach Diesla
    Biobutanol - production and application in diesel engines
    Autorzy:
    Smerkowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1286823.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
    Tematy:
    n-butanol
    biobutanol
    biopaliwa
    fermentacja
    diesel
    biofuels
    fermentation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano przegląd współczesnych kierunków rozwoju technologii produkcji biobutanolu w procesach fermentacyjnych oraz możliwości zastosowania n-butanolu jako komponentu paliw stosowanych do zasilania silników Diesla. Omówiono problemy związane z uzyskaniem odpowiedniej wydajności procesów fermentacyjnych w kierunku biobutanolu oraz sposoby ich rozwiązywania. Dokonano analizy właściwości fizykochemicznych n-butanolu, pod kątem jego zastosowania w mieszankach paliw stosowanych w silnikach o zapłonie samoczynnym oraz zestawiono je z wynikami dostępnych prac badawczych.
    The article presents a review of contemporary directions of development of biobutanol fermentation processes production technologies and the application possibilities of n-butanol as a component of fuel used to feed diesel engines. The problems concerning obtaining the required yield of biobutanol in fermentation processes were discussed as well as resolution methods. An analysis of physical and chemical properties of n-butanol in terms of its use in blends of fuels used in diesel engines in comparison with the available results of research was conducted.
    Źródło:
    Chemik; 2011, 65, 6; 549-556
    0009-2886
    Pojawia się w:
    Chemik
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of method for extractive spectrophotometric determination of Cu(II) with 2-Hydroxy-1-Naphthalene carboxaldehyde phenyl hydrazone as an analytical reagent
    Autorzy:
    Ratnamala, P. S.
    Lokhande, R. S.
    Utkarsha, M. Ch.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/412128.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Copper Spectrophotometric determination
    n-Butanol
    2-Hydroxy-1-Naphthalene carboxaldehyde phenyl hydrazine
    Opis:
    A spectrophotometric method has been developed for the determination of Cu(II) using 2-Hydroxy-1-Naphthalene carboxaldehyde phenyl hydrazone as an extractive reagent. The reagent forms a coloured complex, which has been quantitatively extracted into n-butanol at pH 9.2. The method obeys Beer’s law over arrange from 1 to 10 ppm. The Molar absorptivity and Sandell’s sensitivity were 0.97 × 104 L mol-1cm-1 and 0.26 μg•cm-2 respectively. The proposed method is very sensitive and selective. The method has been successfully applied to synthetic and commercial samples.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 9, 1; 1-6
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of oxygenated diesel-n-butanol fuel blends on combustion, performance, and exhaust emissions of a turbocharged crdi diesel engine
    Autorzy:
    Labeckas, G.
    Slavinskas, S.
    Rudnicki, J.
    Zadrąg, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259929.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    diesel engine
    diesel-n-butanol blends
    combustion phenomenon
    performance efficiency
    smoke
    pollutant emissions
    Opis:
    The article deals with the effects made by using various n-butanol-diesel fuel blends on the combustion history, engine performance and exhaust emissions of a turbocharged four-stroke, four-cylinder, CRDI 1154HP (85 kW) diesel engine. At first, load characteristics were taken when running an engine with normal diesel fuel (DF) to have ‘baseline’ parameters at the two ranges of speed of 1800 and 2500 rpm. Four a fossil diesel (class 1) and normal butanol (n-butanol) fuel blends possessing 1 wt%, 2 wt%, 3 wt%, and 4 wt% (by mass) of n-butanol-bound oxygen fractions were prepared by pouring 4.65 wt% (BD1), 9.30 wt% (BD2), 13.95 wt% (BD3), and 18.65 wt% (BD4) n-butanol to diesel fuel. Then, load characteristics were taken when an engine with n-butanol-oxygenated fuel blends at the same speeds. Analysis of the changes occurred in the autoignition delay, combustion history, the cycle-to-cycle variation, engine efficiency, smoke, and exhaust emissions NOx, CO, THC obtained with purposely designed fuel blends was performed on comparative bases with the corresponding values measured with ‘baseline’ diesel fuel to reveal the potential developing trends.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 1; 108-120
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The emission of harmful compounds from the marine diesel engine fueled by a blend of n-butanol and marine fuel
    Autorzy:
    Bogdanowicz, Artur
    Kniaziewicz, Tomasz
    Zadrąg, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097614.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission
    marine diesel engine
    n-butanol
    marine fuel blend
    emisja
    okrętowy silnik spalinowy
    żeglugowa mieszanka paliwowa
    Opis:
    The use of renewable fuels may be an action leading to the reduction of pollutant emissions. This group includes biobutanol as a product of biomass fermentation. Some of its physicochemical properties, including the ability to mix with hydrocarbon fuels, make it suitable for use as a fuel component for marine diesel engines. The article presents the results of research on the concentration of exhaust gas components of a Sulzer 6AL20/24 diesel engine powered by a mixture of n-butane and diesel oil. The emission intensity were calculated for the tested components: carbon monoxide, carbon dioxide and nitrogen oxides. The emission intensity surface graphs were created based on the calculated data. The tests were carried out using different concentrations of the mixture of n-butanol and marine fuel.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 4; 90--95
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental investigation biodiesel-n-butanol fuels blends on performance and emissions in the diesel engine
    Autorzy:
    Labeckas, Gvidonas
    Slavinskas, Stasys
    Mickevičius, Tomas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097621.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    biodiesel
    n-butanol
    lubricity
    brake specific fuel consumption
    engine efficiency
    emissions
    smoke opacity
    silnik diesla
    smarność
    jednostkowe zużycie paliwa przez hamulce
    sprawność silnika
    emisje
    zadymienie spalin
    Opis:
    The paper presents the experimental test results reflecting the comparative changes in the performance efficiency and emissions of the exhaust of a naturally aspirated, four-stroke, single-cylinder, air-cooled diesel engine due to its transition from neat rapeseed oil biodiesel to fuel blends prepared by mixing in various proportion (by volume) rapeseed methyl ester (B) and butanol (Bu). The lubricity properties of biodiesel-n-butanol fuel blends were studied using HFRR method. In contrast to previous works, the undertaken investigation is performed with a totally renewable, binary liquid biofuel blends. The purpose of the research is to reduce simultaneously the production of NOx emissions and the exhaust smoke with respect to neat biodiesel due to potentially improved homogeneity of combustible mixture and particulate matter emissions benefits suggested by the higher oxygen content (21.62 wt%) and the relatively lower carbon-to-hydrogen ratio (4.8) of the normal n-butanol. The tests revealed that the brake specific fuel consumption for the binary biodiesel-n-butanol fuel blends is always higher than that neat biodiesel produces under the same loading conditions. Maximum nitrogen oxide (NOx) emissions were obtained with the engine running on neat biodiesel (2290 ppm). At full (100%) load conditions, the lowest NOx emission was obtained with the engine running on a biofuel BBu20 blend. The lowest level of carbon monoxide emissions (CO) was observed, when engine running with the most butanol-oxygenated biofuel blend BBu20.The highest smoke opacity of the exhaust was obtained when the engine was fuelled with neat biodiesel and at full load.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 1; 90--95
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies