Temat: mass transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: On the approach to the analysis of the growth of epitaxial layers by pulsed laser deposition
Autorzy:: Pankratov, Evgeny L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/29520091.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: pulsed laser deposition
mass transport
heat transport
analytical modelling
Opis:: This paper considers an analytical approach for the prognosis of mass and heat transport during the growth of epitaxial layers by means of pulsed laser deposition. The approach provides the opportunity to make a prognosis which takes into account the spatial and temporal variations of their parameters and, at the same time, the nonlinearity of these processes. Based on this approach, the influence of the variation of several parameters on the growth process is investigated.
Źródło:: Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 4; 203-208
2720-4081
2720-3948
Pojawia się w:: Computer Methods in Materials Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Public transport in Czech Republic
Publiczny zbiorowy transport osobowy w Republice Czeskiej
Autorzy:: Olivkova, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374695.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport publiczny
Republika Czeska
transport zbiorowy
public transport
Czech Republic
mass transport
Opis:: This paper presents actual public transport problems in Czech Republic. In all public transport systems the strong passenger decline occurs during the observed time. That means the passenger choose another transport mode and mainly car. It is important to deal with public transport with the aim to ensure a competitive one, because from the society point of view public transport represents the lowest cost and environment friendly transport system.
Artykuł zajmuje się aktualną problematyką w publicznym zbiorowym transporcie osobowym w Republice Czeskiej. We wszystkich systemach publicznego zbiorowego transportu osobowego dochodzi, w ciągu rozważanego okresu czasu, do znacznego obniżenia ilości przewiezionych osób. To znaczy że potencjalny klient coraz to częściej wybiera inny sposób transportu, najczęściej samochód. Dlatego bardzo ważne jest zajęcie się zbiorowym transportem osobowym w celu zabezpieczenia jego zdolności do konkurencyjności. Z punktu widzenia społeczeństwa jest to najmniej kosztowny i zarazem ekologiczny system transportu ludzi.
Źródło:: Transport Problems; 2008, 3, 3; 53-58
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Metro w Madrycie
Metro in Madrid
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250608.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metro
Madryt
Hiszpania
transport publiczny
transport masowy
Madrid
Spain
public transport
mass transport
Opis:: Metro w Madrycie, stolicy Hiszpanii, zostało otwarte w połowie października 1919 r. przez króla Alfonsa XIII. Pierwsza linia metra biegła z Cuatro Caminos do Sol, miała 8 stacji oraz 3,48 km długości. Obecnie metro madryckie ma 238 stacji, z których 38 to stacje przesiadkowe: 27 to miejsca krzyżowania się dwóch linii, 10 – trzech linii, a jedna – czterech. Dodatkowo, 21 stacji jest stacjami przesiadkowymi z siecią kolei hiszpańskich (RENFE). Sieć metra składa się z 12 linii o łącznej długości 293 km. Pod względem wielkości jest to drugi system kolei podziemnej w Europie i szósty na świecie – po Szanghaju, Londynie, Nowym Jorku, Tokio i Moskwie. Sieć metra została mocno rozbudowana w latach 1995–2007, a skorzystało z niej w 2011 r. ponad 634,5 mln pasażerów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 11; 15-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analiza wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra
Analysis of selected transport connections in the Dobra commune
Autorzy:: Butajło, P.
Deja, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310593.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport zbiorowy
aglomeracja szczecińska
połączenia komunikacyjne
mass transport
Szczecin agglomeration
communication links
Opis:: W artykule omówiona została problematyka organizacji przewozów zbiorowych w obrębie aglomeracji szczecińskiej.Analizę przeprowadzono na tereniegminy Dobraznajdującej sięw środkowej części powiatu polickiego w bezpośrednim sąsiedztwie granicy polsko-niemieckiej. W ostatnich latach gmina zyskuje na atrakcyjności i jest chętnie zaludniania, wynika to m.in. z dużej dostępności gruntów pod zabudowę jednorodzinną i niewielkiej odległości od centrum Szczecina (ok. 14 km). Celem artykułu było dokonanie analizy wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra. Badania przeprowadzono m.in. w oparciu o zebrane dane obejmująceliczbę pasażerów korzystających z nowo otwartych dziennych linii autobusowych nr 105, 108 (trasa nr 5) oraz 121.
The paper discusses the issues of organization of collective transport within the Szczecin agglomeration.The analysis was conducted in the area of the Dobra commune, situated in the central part of the Police district, adjacent to the Polish–German border.In the recent years, the commune is becoming more and more attractive and has been attracting new inhabitants. This is due, among other reasons, to the high availability of land intended for detached houses and the proximity of the Szczecin city centre (approx. 14 km). The objective of the paper was to analyse selected transport connections in the Dobra commune. Studies were carried out, inter alia, on the basis of collected data, including the number of passengers using newly open daytime bus services No. 105, No. 108 (line No. 5) and No. 121.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1154-1158, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Sedimentary response to tectonic uplift of the Dukla basin margin recorded at Skrzydlna – the Menilite Beds (Oligocene), Outer Carpathians, S Poland
Autorzy:: Siemińska, A.
Starzec, K.
Godlewski, P.
Wendorff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/184565.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: tectonics
sedimentation
MTD
Mass Transport Deposit
turbidites
Menilite Beds
Carpathians
Opis:: The Menilite Beds (Oligocene of Polish Flysch Carpathians) at Skrzydlna crops out in a structurally complex zone of the Fore-Magura Unit, which is tectonically overridden by Magura Nappe thrust form the S. The exposed sedimentary suite, representing the Dukla Basin, consists of fine-grained, well organised strata deposited in a low-energy, deep marine basin, which are abruptly overlain by poorly organised, coarse sandy conglomerate that forms a Mass Transport Deposit (MTD) complex. The MTD contains large boulders of extrabasinal rocks, massive sandstone beds with intrabasinal mudstone clasts, and slump sheets of sandstones. Above rests a fining- upwards sequence of sandstone beds interlayered with mudstones. The fine-grained facies reappear above to terminate the exposed succession. Erosional contacts and rapid facies changes, both vertical and lateral, are characteristic for the MTD unit. The sandstone-mudstone unit above contains laterally migrating erosional channels filled with massive sandy conglomerate in the lower part. Turbidites of varying density and completeness of internal structures that occur above are accompanied by an association of mixed facies including large-scale dune cross-bedding. Mineralogically, the sandstones are quartz arenites, sub-lithic arenites and wackes. Calcarenite grains – bioclasts, micrite and marl occur in substantial proportions only in the uppermost part of the succession. The point-counting data plotted on Qm-F-Lt diagram are clustered within the recycled fields: quartzose and transitional. Mineralogical maturity of the sandstones has the tendency to decrease from the sub-MTD strata upwards via the MTD unit to the lower part of the sandstone-mudstone complex; then it increases to the youngest sandstone beds with carbonate grains. These tendencies, associated with sedimentary features of the succession, reflect rapid uplift, emergence and progressive erosion of the terrigenous detritus source area, followed by tectonic stabilisation reflected by the appearance of the “carbonate factory”.
Źródło:: Geology, Geophysics and Environment; 2018, 44, 2; 231-244
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:: Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. II
Prospect of using the alternative drive in the Lublin trolleybuses. Part II
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250347.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Lublin
trolejbus
transport publiczny
transport masowy
napęd alternatywny
trolleybus
public transport
mass transport
alternative propulsion
Opis:: Założenia projektowanych tras z wykorzystaniem przejazdu bezsieciowego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 26-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Metro w Pjongjangu
Metro in Pjongjangu
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252848.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Pjongjang
metro
transport publiczny
transport masowy
Korea Północna
Pyongyang
public transport
mass transport
North Korea
Opis:: Metro w Pjongjangu jest jedynym systemem kolei podziemnej w stolicy Korei Płn. Składa się z dwóch linii – czerwonej Ch’ŏllima i zielonej Hyŏksin, pierwszej biegnącej w kierunku północ – południe, i drugiej – płn. wschód – płd. zachód. Obie linie mają jedną stację przesiadkową oraz po jednej wspólnej stacji z systemem kolei północnokoreańskiej. Szacuje się, iż dziennie korzysta zeń od 300 tys. do 700 tys. pasażerów. Ze względu na panujący system polityczny w Korei Płn. (totalitaryzm i całkowita izolacja kraju), uzyskanie pełnych informacji o funkcjonowaniu kolei podziemnej w Pjongjangu jest niemożliwe. Jednak utworzono muzeum dokumentujące samą budowę i późniejszą eksploatację metra.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 21-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Local Optimization of Bonnet Thickness in Global Heat Balance of Neonate
Lokalna optymlizacja grubości czepka w globalnym bilansie ciepła noworodka
Autorzy:: Korycki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232853.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: local optimization
heat and mass transport
neonate
optymalizacja lokalna
transport ciepła i masy
noworodki
Opis:: Global heat transport for an neonate body is determined by means of heat balance with the term describing evaporation. The heat storage rate is the unbalanced difference between the metabolic heat production and various heat loss mechanisms within all body parts. The most sensitive portion is the head, which forces local optimization of the bonnet thickness. The local problem is described by differential heat and mass transport equations and the set of conditions. The changeable covering area of the bonnet can equalise the global heat balance and prevent hyperthermia or hypothermia.
Globalny transport ciepła w ciele noworodka jest określany za pomocą bilansu ciepła że składnikiem opisującym parowanie potu. Stopień wydatku ciepła to niezbilansowana różnica między metabolicznym wytwarzaniem ciepła a różnymi mechanizmami utraty ciepła we wszystkich częściach ciała. Najbardziej wrażliwa część to głowa, co wymusza lokalną optymalizację grubości czepka. Problem lokalny jest opisywany za pomocą różniczkowych równań transportu masy i ciepła oraz układu warunków brzegowych i początkowych. Zmienny stopień pokrycia głowy przez czepek może wyrównać globalny bilans ciepła i zapobiec hipertermii lub hipotermii.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 1 (121); 81-88
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Problematyka modelowania matematycznego procesów termicznego przekształcania odpadów stałych
The problem of mathematical modeling of processes solid waste incineration
Autorzy:: Jaworski, T
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/970886.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: AXIS MEDIA
Tematy:: odpady stałe
przekształcanie termiczne
modelowanie matematyczne
transport masy
solid waste
incineration
mathematical modeling
mass transport
Opis:: Modelowanie procesu transportu masy na rusztach urządzeń do spalania odpadów stanowi bardzo istotną tematykę, która warunkuje prawidłowe podejście do zagadnień modelowania całego bloku spalania odpadów, jaki stanowi komora wyposażona w ruszt ruchomy (posuwisty, posuwisto-zwrotny lub walcowy). Dotychczas stosowane metody opierają się na nieuwzględnianiu mieszania mechanicznego wywołanego głównie przez ruchome części rusztu materiału odpadów oraz stopnia dyspersji, próbując zastąpić te parametry: prędkością rusztu, współczynnikiem poślizgu czy efektywnym współczynnikiem transportu tylko nie liczne modele uwzględniają współczynnik mieszania wstecznego. W pracy przedstawiono możliwość zastosowania analogii: komora spalania z rusztem ruchomym – reaktor chemiczny i na tej podstawie zaproponowano wyjaśnić i opisać zjawiska transportu masy na różnych systemach rusztów, co stanowi nowatorstwo i znaczne rozwinięcie dotychczas stosowanych modeli matematycznych procesu spalania w konwencjonalnych spalarniach odpadów stałych.
Modelling of the mass transfer process on the grates of waste incineration equipment constitutes a very important issue that determines the correct approach to the problems of modelling the entire waste incineration unit which is a chamber equipped with a (travelling, reciprocating, or cylindrical) movable grate. Methods that have been used so far rely on not considering the mechanical friction caused chiefly by the movable parts of the waste material grate and the degree of dispersion, while attempting to substitute these parameters with grate speed, the slip factor or the effective transfer coefficient, and only few models take into account the back-mixing coefficient. The present study uses the movable grate combustion chamber – chemical reactor analogy and on this basis explains and describes the phenomena of mass transfer on different grate systems, which constitutes an innovation and a considerable extension of the currently used mathematical models of the process of combustion in conventional solid waste incineration plants.
Źródło:: Piece Przemysłowe & Kotły; 2015, 1; 8-14
2082-9833
Pojawia się w:: Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Perspectives of increasing the quality of the public transport system - case study on the example of the Lubin district
Autorzy:: Łazor, Kacper
Sienkiewicz-Małyjurek, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2204757.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: mass transport
urban logistics
city
logistical customer service
transport masowy
logistyka miejska
miasto
logistyczna obsługa klienta
Opis:: Introduction/background: In the time of advancing urbanization and ever increasing intensity of the road traffic in urban areas, providing efficient mass transport is the responsibility of the local authorities. Effective management and organization of the public transport system is a complex task. A public transport system that is attractive and responds to the needs of the passengers can become one of the key factors influencing the quality of life in the city. Aim of the paper: The main aim of the paper is to identify positive and negative aspects of the operation of Lubińskie Przewozy Pasażerskie (Lubin Passenger Transport) and to propose the potential improvements in this system. Materials and methods: The paper was created on the basis of a literature review and the applicable legal acts. In order to determine strengths and weaknesses of the mass transport system, a Pareto-Lorenz diagram was used and the level of logistical customer service was calculated on the basis of passenger surveys. The article was created on the basis of the diploma thesis. Results and conclusions: As the result of conducted research, it has been stated that the passenger transport services in the district of Lubin are provided on a satisfying level, however, the users report certain deficiencies in the functioning of the mass transport. Three main activities, which will result in a noticeable improvement in the quality of offered transport services, were suggested.
Źródło:: Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 4; 21--35
1899-6116
Pojawia się w:: Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Biodegradable polylactide and thermoplastic starch blends as drug release device – mass transfer study
Autorzy:: Labus, K.
Trusek-Hołownia, A.
Semba, D.
Ostrowska, J.
Tynski, P.
Bogusz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/778253.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: polylactide/thermoplastic starch (PLA/TPS) blends
permeability
local drug release
overall mass transport coefficient
Opis:: Four different compositions of polylactide/thermoplastic starch blends (PLA/TPS blends) for application as drug carriers were examined. Initially, using cyanocobalamin (1.355 kDa) as a model compound, the blend with the highest starch content (wt. 60%) was selected for further research of mass transfer phenomenon. In this case, different concentrations of acetaminophen (0.151 kDa), doxorubicin hydrochloride (0.580 kDa) and cyanocobalamin (1.355 kDa) were used for determination of particular releasing profiles. Besides from the comparative analysis of obtained results, the values of the overall mass transfer coefficient (K) were calculated for each of tested drug molecules. Depending on the size and properties of used compound, determined values of the coefficient range from 10⁻¹¹ to 10⁻¹³ m/s. Based on these outcomes, it could be stated that PLA/TPS blend selected in preliminary research, seems to be preferred material for fabrication of long-term drug delivery systems, which could be successfully applied for example in anti-cancer therapy.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 1; 75-80
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Cieplno-wilgotnościowa ocena przegród zewnętrznych o budowie niejednorodnej - zabytkowe ściany ceglane
Hygrothermal evaluation of composite, external partition - historic brick walls
Autorzy:: Krawczyński, S.
Heim, D.
Grunewald, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362891.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:: modelowanie
procesy sprzężone
transport ciepła i masy
mury ceglane
budynki zabytkowe
modeling
heat and mass transport
dampness
Opis:: W pracy opisano możliwości zastosowania sprzężonego modelu transportu ciepła i masy w przegrodach budowlanych dla potrzeb oceny cieplno-wilgotnościowej zabytkowych ścian murowanych. Przeanalizowano ściany jednowarstwowe o budowie niejednorodnej (cegła lub spoina) pozbawionych warstwy tynków wykończeniowych. Rozważono przypadek ściany w stanie pierwotnym (spoiny wykonane z zaprawy cementowo-wapiennej) oraz po modernizacji (z wypełnieniem spoiny od zewnątrz zaprawa cementowa). Zamieszczono wyniki analiz numerycznych dla przykładowego pliku danych klimatycznych oraz przy założeniu stałych (ze względu na temperature oraz wilgotność względną powietrza) warunków wewnetrznych.
The Building Physics problems in some parts and elements of revitalized historical buildings plays the significant role in their future energy-efficiency and maintenance. The results presented here show the hygrothermal processes happened in renovated brick masonry walls. Presented method will be useful in prediction of possible damages processses and estimation of rainwater transport transport inside the wall.
Źródło:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 151-156
1734-4891
Pojawia się w:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modelowanie niestacjonarnego przenoszenia masy na granicy międzyfazowej techniką CFD
Modeling of non-stationary mass transfer at the interphase using CFD methods
Autorzy:: Staszak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2071364.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: transport masy
adsorpcja
powierzchnia międzyfazowa
modelowanie
CFD
algorytm
mass transport
adsorption
interfacial surface
interfacial tension
modeling
algorithm
Opis:: Praca dotyczy modelowania zjawisk adsorpcyjnych oraz transportu masy na granicy międzyfazowej w układzie dwóch niemieszających się cieczy. Zaproponowany model zbudowany został w oparciu o istniejące algorytmy oraz realizacje numeryczne rozwiązywania równań przepływu NavieraStokcsa oraz wykorzystuje popularny model domknięcia volume of fluid. Autorski model stanowi gotowe rozwiązanie, które może być dołączone do jądra techniki CFD. Otwiera możliwości prowadzenia obliczeń transportu masy do oraz przez granicę międzyfazową przy uwzględnieniu zjawisk adsorpcji oraz nicrównomicrności rozkładu napięcia międzyfazowego i zmienności geometrii powierzchni międzyfazowej. Model został zweryfikowany eksperymentalnie.
Modeling of adsorption and mass transfer phenomena at the interface in a system of two immisciblc liquids is presented in the paper. The proposed model was built based on existing algorithms and numerical implementa tions of Navier-Stokes equations for fluids flow and a popular closure model - volume of fluid. The author's model is a ready-made solution and can be attached into the CFD calculation core. It allows one to determine the rate of mass transport into and through the interfacial surface, estimating the amount of adsorbed surfactant and changes of local intcrfacial tension. The model was verified experimentally.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2011, 5; 102-103
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Funkcjonalny nośnik dla leków inhalacyjnych - wytwarzanie, właściwości, skuteczność
Functional particles carrier for pulmonary drug delivery - preparation, properties, efficacy
Autorzy:: Odziomek, M.
Sosnowski, T. R.
Gradoń, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2072214.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: aerozoloterapia
śluz
funkcjonalne nośniki
lepkość śluzu
transport masy
aerosol therapy
mucus
functional carriers
mucus viscosity
mass transport
Opis:: Skuteczność leczenia wziewnego może być poprawiona poprzez zastosowanie funkcjonalnych nośników leków. Zawarte w nich substancje mukoli- tyczne mogą ułatwiać transport leków przez śluz oskrzelowy. W pracy zbadano wpływ nowo opracowanych proszkowych cząstek nośnika na lepkość modelowego śluzu oraz szybkość dyfuzji modelowego leku (rodaminy B) w śluzie. Uzyskane wyniki wskazują na znaczną redukcję lepkości i przyspieszenie transportu masy, co potwierdza słuszność proponowanej koncepcji nośników w leczeniu inhalacyjnym.
Effectiveness of inhalation therapy may be improved by the application of functional carriers which contain viscosity reducers (mucolytics). Influence of specially designed functional carrier powders on the viscosity and transport rate in the reconstructed bronchial mucus were investigated. The obtained results indicate the simultaneous reduction of mucus viscosity and improvement of mass transfer therefore showing the usefulness of proposed concept of functional carriers in pulmonary drug delivery.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 453--454
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Optimisation of Pad Thicknesses in Ironing Machines During Coupled Heat and Mass Transport
Optymalizacja grubości wykładzin w maszynach prasowalniczych podczas sprzężonego transportu ciepła i masy
Autorzy:: Korycki, R.
Szafrańska, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/232892.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: ironing machine
coupled heat transport
coupled mass transport
optimization
thickness
maszyna do prasowania
sprzężony transport ciepła
sprzężony transport masy
optymalizacja
grubość
Opis:: The main goal of the paper is to determine the physical and mathematical models of coupled heat and mass transport within pads during ironing as well as optimize the pads thicknesses. Introducing the Fick’s diffusion in fibers, heat and mass transport equations are formulated and accompanied by a set of boundary and initial conditions. Optimization of thickness is gradient oriented, the necessary objective functionals are analyzed. Numerical examples of optimization concerning the pads thickness are presented.
Główny cel artykułu to określenie modelu fizycznego i matematycznego sprzężonego transportu masy i ciepła w wykładzinach podczas prasowania, jak również optymalizacja grubości wykładzin. Wprowadzenie dyfuzji Ficka we włóknach pozwala sformułować równania transportu ciepła i masy, uzupełnione o układ warunków brzegowych i początkowych. Optymalizacja grubości jest zorientowana gradientowo, dlatego są analizowane niezbędne funkcjonały celu. Zostały zaprezentowane przykłady numeryczne dotyczące optymalizacji grubości wykładzin.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 1 (115); 128-135
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Sensitivity of the Heat and Mass Transport System Within Neonate Clothing
Wrażliwość systemu transportu masy i ciepła w ubiorze noworodka
Autorzy:: Korycki, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/231596.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: heat and mass transport
composite clothing
neonate
model transportu masy i ciepła
bilans ciepła
ubiór noworodka
Opis:: The global model of heat and mass transport is determined by means of the heat balance with a term describing evaporation of sweat. Heat is supplied by metabolic heat production and lost by means of different phenomena within all body portions. The global correlation can be solved for prescribed parameters of the bonnet and external clothing. Different clothing materials, covering area and thickness of the bonnet, as well as characteristic times are discussed to prevent hyperthermia and hypothermia.
Globalny model transportu masy i ciepła jest określony za pomocą bilansu ciepła ze składnikiem opisującym parowanie potu. Ciepło jest dostarczane przez metaboliczną produkcję ciepła, a tracone za pomocą różnych zjawisk we wszystkich częściach ciała. Globalną zależność można rozwiązać dla określonych parametrów czepka i ubioru. W celu zapobieżenia hipertermii i hipotermii zostały przedyskutowane różne materiały ubioru, powierzchnie okrycia i grubości czepka, oraz charakterystyczne czasy.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 3 (111); 69-75
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Model suszenia mikrofalowo-podciśnieniowego owoców i warzyw
The microwave-vacuum drying model for fruit and vegetables
Autorzy:: Łapczyńska-Kordon, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/289341.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: suszenie mikrofalowo-podciśnieniowe
model matematyczny
rehydratacja
owoce
warzywa
microwave-vacuum drying
mathematical model
heat transport
mass transport
shrinkage coefficient
rehydration
Opis:: Na podstawie przeprowadzonych własnych badań kinetyki suszenia oraz danych literaturowych można stwierdzić, że suszenie owoców i warzyw metodą mikrofalowo-podciśnieniową znacznie skraca czas suszenia w porównaniu do konwekcyjnego oraz poprawia jakość suszu. Stwierdzono, że występują znacznie mniejsze zmiany w strukturze wewnętrznej, zawartości witaminy C, beta karotenu w produkcie oraz charakteryzuje się on lepszą podatnością na rehydratację, a także barwą w porównaniu z produktem suszenia konwekcyjnego. Przekroczenie pewnej granicznej mocy przypadającej na jednostkę masy suszonego materiału powoduje jego spalenie. Poza tym jest to metoda bardziej energochłonna w porównaniu do metody konwekcyjnego suszenia. Dokładne poznanie procesów zachodzących w materiale i zmian jego właściwości oraz wpływu parametrów na te zmiany podczas suszenia pozwoli na jego optymalizację pod względem cech jakościowych i zużycia energii. Taką możliwość dają modele matematyczne procesu. Sformułowany w pracy model procesu suszenia mikrofalowo-podciśnieniowego umożliwia określenie rozkładu zawartości wody w czasie i przestrzeni wewnątrz materiału, a także równoczesną ocenę jakości poprzez kinetykę zmian zawartości cukrów ogółem, witaminy C, współczynnika skurczu suszarniczego oraz analizę kinetyki uwadniania suszu. Równania zmian zawartości wody, temperatury i ciśnienia zostały utworzone na bazie teorii Łykowa opisującej transport ciepła i masy w ciałach kapilarno-porowatych. Teoria ta zakłada, że transport odbywa się w wyniku działania trzech gradientów: stężenia, temperatury i ciśnienia. Dodatkowo w strukturze modelu uwzględniono równanie opisujące proces ponownego uwadniania próbki (na podstawie II prawa Ficka). Model ten umożliwił jednoczesną analizę wpływu zmiany mocy mikrofal oraz podciśnienia na szybkość zmian zawartości wody oraz zawartości cukrów ogółem, witaminy C, współczynnika skurczu w materiale, ponadto kinetykę rehydratacji. Struktura tego modelu została wyprowadzona głównie na podstawie praw nauki oraz hipotez. Jedynie współczynnik skurczu został opisany równaniem semiempirycznym. Uwzględnienie zmienności współczynników dyfuzji ciepła i masy w zależności od zmian zawartości wody pozwoliło na dokładniejszy opis przebiegu transportu ciepła i masy w materiale w czasie. W modelu nie zostały uwzględnione cechy sensoryczne takie jak barwa, smak, zapach oraz kinetyka zmian zawartości enzymów i olejków eterycznych. Można jednak próbować znaleźć związek pomiędzy barwą a zawartością cukrów, czy smakiem a zawartością cukrów i witaminy. W modelu nie ma też równań opisujących zmiany zawartości innych witamin poza witaminą C czy innych składników odżywczych, ale struktura modelu pozwala na jego rozszerzenie. Można zatem uznać, że model charakteryzuje się uniwersalnością. Zaproponowany model umożliwia zatem pełniejszą analizę procesu i ocenę wpływu kilku parametrów termodynamicznych na procesy zachodzące wewnątrz materiału. Jednocześnie umożliwia ocenę zmian pod względem zawartości składników odżywczych, odkształceń i kinetyki ponownego uwodnienia.
The paper presents generalised mathematical model of the microwave-vacuum dryling process for fruit and vegetables, which characterises heat and mass transport and changes in selected qualitative characteristics including: content of vitamin C and saccharides, and deformations defined by dehydration shrinkage coefficient. A rehydration kinetics model has been proposed because it is also possible to evaluate dried material by its rehydration capacity. The Lykov model was employed to characterise heat and mass transport. The model was formulated for transient drying process of capillary-porous substances, which takes into account the effects of concentration, temperature and pressure gradient on water transport to the material surface. The analysis of microwave-vacuum drying process shows that it is necessary to take into account these gradients in order to obtain complete specification of this process. Qualitative characteristics were presented by equations defining kinetics of changes for saccharides and vitamin C, and an algebraic equation defining changes of dehydration shrinkage coefficient in relation to water content. Empirical verification for the material of parsley, garlic and apple, carried out by comparing experimental results to computations made using the models, confirmed their correctness and sensitivity to parameter changes. On the grounds of example simulation computations, carried out using the drying and rehydration models for the analysed materials, it was proved that the increase of microwave energy stream at constant underpressure results in higher rate of water content changes. Similar effects are observed in the case of increasing underpressure at constant microwave energy stream. The impact of microwaves gives higher drying effect than the changes of underpressure within assumed variability ranges. Moreover, it was found that the lower water content in dried material, the higher saccharides content and higher shrinkage, but lower vitamin C content and lower susceptibility to rehydration.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 10(89), 10(89); 3-80
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Regionalne modelowanie migracji azotanów w zlewni rzeki karpackiej
Regional modelling of nitrates transport in a Carpathian river watershed
Autorzy:: Duda, R.
Paszkiewicz, M.
Zdechlik, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063225.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: migracja zanieczyszczeń
azotany
imisja
rozkład przestrzenny
zlewnia Raby
mass transport
nitrates
injection
spatial distribution
Raba river watershed
Opis:: Numeryczny regionalny model migracji azotanów opracowano dla zlewni Raby o powierzchni 1537 km(2), karpackiego dopływu Wisły. Model przygotowano w celu prognozy zmian jakości wód podziemnych w tej zlewni. Do interpolacji zmienności przestrzennej współczesnych stężeń azotanów w wodach podziemnych zastosowano metodę odwrotnych odległości. Opracowano rozkład zmienności przestrzennej imisji do gleby azotanów pochodzących z presji rolniczych i z terenów wiejskich na podstawie uproszczonego bilansu wnoszonych ładunków azotu. Zasięgi obszarów o tych typach zagospodarowania wyznaczono na podstawie mapy użytkowania terenu według CORINE. Opracowano rozkład obszarowej imisji do gleby azotanów pochodzących z mokrej depozycji z opadów atmosferycznych. Wyniki prognozy wskazują na powolne pogarszanie jakości wód podziemnych w zlewni Raby. Dotyczy to wzrostu stężeń azotanów oraz zwiększenia powierzchni obszarów z wodami o stężeniu azotanów ponad 50 mg/l.
A numeric regional model of nitrate transport in groundwater was developed for the Raba river watershed, about 1537 km(2), which is a Carpathian tributary of the Vistula River. The model was prepared to predict groundwater quality changes in the watershed. For the spatial variability interpolation of present-day nitrate concentrations in groundwater an inverse distance method was used. Variability of spatial distribution of nitrates injected to the soil from agricultural pressure and countryside areas was made on the basis of simplified balance of nitrogen loads input. The ranges of areas with this types of land cover activities is based on a numeric map of land cover activities according to CORINE. Spatial distribution of nitrates injection to soil from atmospheric wet deposition was also performed. Prediction results point at a systematically worsening groundwater quality in the Raba river watershed. It refers to the increase of nitrate concentrations and increasing areas with groundwater concentrations over 50 mg NO(3)/l.
Źródło:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2008, 431, Hydrogeologia; 27-34
0867-6143
Pojawia się w:: Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Sposoby zmniejszenia energochłonności ruchu pojazdów transporty masowego
Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles
Autorzy:: Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Gallas, Dawid
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Stawecki, Łukasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34112019.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: energy consumption
vehicle movement
mass transport
hybrid system
recovery system
energochłonność
ruch pojazdu
transport masowy
układ napędu hybrydowego
układ odzysku energii
Opis:: Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące aktualnie stosowanych metod konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, powodujących zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy transportu masowego, przeznaczone zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. W szczególności zwrócono uwagę na rozwiązania wykorzystujące układy napędu hybrydowego (hamowanie rekuperacyjne) oraz układy odzysku energii ze spalin silnikowych (generatory termoelektryczne). Uwagę zwrócono również na aspekty ekonomicznego użytkowania pojazdów związane z właściwym sterowaniem jednostkami napędowymi (tzw. eko-jazda).
The paper contains basic information about the currently used methods of construction and maintenance, that result in the reduction of fuel consumption by mass transit vehicles, for both passenger and freight vehicles. Particular attention was given to solutions using hybrid systems (regenerative braking) and systems that recover energy from exhaust gas (thermoelectric generators. The economic aspects of exploitation of such vehicles associated with the proper control of drive units (i.e. eco-driving) were also considered.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 13-20
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Acts regulating the structure of metropolitan unions and public collective transport - comparative article
Ustawy regulujące ustrój związków metropolitalnych a publiczny transport zbiorowy – praca prawnoporównawcza
Autorzy:: Misiejko, Adrian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/508601.pdf
Data publikacji:: 2017-06-30
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: publiczny transport zbiorowy
związek metropolitalny
organizator publicznego transportu zbiorowego
związek metropolitalny w województwie śląskim
mass public transport
metropolitan union
organizer of mass public transport
metropolitan union in the Silesian County
Opis:: Przedmiotem niniejszego artykułu jest porównanie prawnych regulacji organizowania publicznego transportu zbiorowego ustanowionych na gruncie ustawy o związkach metropolitalnych (już nieobowiązującej) oraz ustawy o związku metropolitalnym w województwie śląskim. Autor w pierwszej kolejności omawia przepisy ustawy o związkach metropolitalnych, wskazując na wprowadzone rozwiązania oraz związane z nimi wątpliwości. W drugiej części pracy omówione zostały prawne aspekty organizacji publicznego transportu zbiorowego pod rządami obowiązującej ustawy o związku metropolitalnym w województwie śląskim. Autor dokonał porównania najważniejszych instytucji prawnych, czego efektem jest ustalenie, w jakich sferach nowa ustawa prowadzi do rozwiązania wątpliwości prawnych, a w jakich – prowadzi do powstania nowych. Efektem tych rozważań jest krytyczna ocena ustawy o związku metropolitalnym w województwie śląskim.
The topic of this article is a comparison of the legal aspects of organizing public transport established under the Act on metropolitan unions (‘ustawa o związkach metropolitalnych’ – u.z.m.), which is no longer binding, and the Act on the metropolitan union in the Silesia County (’ustawa o związku metropolitalnym w województwie śląskim’ - u.z.m.w.ś.). In the first place, the author analyzed regulations of the Act on metropolitan unions, discussing the introduced solutions and related concerns. The second part of the paper discusses the legal aspects of the organization of public transport under the current law: Act on the metropolitan union in the Silesia County. The author compares their most important legal institutions resulting in the determination in what areas does the new law lead to the solution of earlier legal doubts, and where it leads to the emergence of new ones. As a result, in particular, the author provides a critical evaluation of the Act on the metropolitan union in the Silesia County.
Źródło:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 139-149
2299-5749
Pojawia się w:: internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Impact of ground adsorption capacity on the change in chemical composition of groundwater
Wpływ pojemności adsorpcyjnej gruntu na zmianę składu chemicznego wód podziemnych
Autorzy:: Aniszewski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/204679.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: advection
dispersion
non-linear adsorption
adsorption capacity parameters
mass transport model
doradztwo
dyspersja
nieliniowa adsorpcja
parametry zdolności adsorpcyjnej
model transportu masowego
Opis:: Demonstrating the impact of time-dependent ground adsorption capacity on the change in chemical composition of groundwater is an important issue in understanding the groundwater mass transport process. Commonly used parameters characterizing ground adsorption capacity (R_a, u_x* = u_x/R_a, Δ C^*max) were analyzed in this work to demonstrate time-varying values of this capacity for a chosen type of ground. Analysis of values of the selected parameters showed a gradual time decline in ground adsorption capacity as well as a gradual increase of groundwater contamination. This gradual increase in groundwater contamination over time is also important in practice. It implies the necessity to use more and more advanced (expensive) methods of water treatment in groundwater intakes.
Wykazanie wpływu zależnej od czasu pojemności adsorpcyjnej gruntu na zmianę składu chemicznego wód podziemnych jest ważnym zagadnieniem w zrozumieniu procesu transportu masy wód podziemnych. W niniejszej pracy przeanalizowano powszechnie stosowane parametry charakteryzujące pojemność adsorpcyjną gruntu (R_a, u_x* = u_x/R_a, Δ C*max ), aby wykazać zmienne w czasie wartości tej pojemności. Dokładna analiza wartości liczbowych wybranych parametrów wykazała spadkową w czasie tendencję pojemności adsorpcyjnej gruntu, a także stopniowy wzrost zanieczyszczenia wód gruntowych. Ten stopniowy w czasie wzrost zanieczyszczenia wód gruntowych jest również ważny w praktyce. Wiąże się bowiem z koniecznością stosowania coraz bardziej zaawansowanych (kosztownych) metod uzdatniania wód podziemnych pobieranych z ujęć.
Źródło:: Archives of Environmental Protection; 2020, 46, 2; 35-41
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:: Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Wrocław public transport passengers’ satisfaction survey by means of CSI and IPA
Badanie satysfakcji pasażerów komunikacji miejskiej we Wrocławiu za pomocą CSI i IPA
Autorzy:: Dziaduch, Izabela
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24201129.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: sustainable development,
public mass transport
services quality
Customer Satisfaction Index
Importance-Performance Analysis
zrównoważony rozwój
publiczny transport zbiorowy
jakość usług
wskaźnik satysfakcji klienta
analiza ważności-realizacji
Opis:: The purpose of this paper was to assess the level of satisfaction of passengers using public transport services in Wrocław and to identify the quality characteristics that the service provider needs to improve if it wants to increase the overall quality of its services. The passenger satisfaction survey was conducted according to the stages of the developed procedure outlined in the article. In pursuit of the stated goal, CSI and IPA were used. The main measurement tool used was a survey questionnaire. The survey was conducted on a sample of 500 respondents, which allows us to trust the results at 95%, assuming an “estimation error” of ± 5%. A total of 14 transport demands were selected to evaluate the level of satisfaction of passengers using services provided by MPK Wrocław. Statistical analysis of the data was carried out using Statistica 13.3 software and using functions and commands available in Microsoft Excel. The results obtained allowed us to conduct a detailed analysis related to the level of the services quality of the Wrocław’s public transport. These results should be used by urban transport organisers and operators to shape their transport offerings, primarily in terms of increasing the quality of transport services. This is very important since it is, among other things, the quality of public mass transport that determines the quality of life of residents, as well as the conditions for economic development of the transport network.
Celem artykułu jest ocena poziomu satysfakcji pasażerów korzystających z usług komunikacji miejskiej we Wrocławiu oraz wskazanie cech jakości, które usługodawca musi poprawić, jeśli chce zwiększyć ogólną jakość świadczonych przez siebie usług. Badanie satysfakcji pasażerów zostało przeprowadzone zgodnie z przedstawionymi w artykule etapami procedury. Dążąc do realizacji przyjętego celu, zastosowano - CSI i IPA. Głównym narzędziem pomiarowym, który zastosowano, był kwestionariusz ankietowy. Badania przeprowadzono na próbie 500 respondentów, co pozwala ufać wynikom na 95% przy założeniu błędu oszacowania na poziomie ± 5%. Ogółem do oceny poziomu satysfakcji pasażerów korzystających z usług świadczonych przez MPK Wrocław wybrano 14 postulatów przewozowych. Respondenci oceniali następujące cechy jakości usług komunikacji miejskiej: dostępność przestrzenna, częstotliwość połączeń, regularność odjazdów, bezpośredniość podróży, prędkość podróży, punktualność odjazdów, niezawodność podróży, czas podróży, bezpieczeństwo, dostępność informacji, koszt podróży, komfort podróży, integracja oraz koszt inwestycji. Statystyczną analizę danych przeprowadzono za pomocą oprogramowania Statistica 13.3 oraz przy użyciu funkcji i poleceń dostępnych w programie Microsoft Excel. Otrzymane wyniki pozwoliły na przeprowadzenie szczegółowej analizy związanej z poziomem jakości usługi. Wyniki te powinny być wykorzystane przez organizatorów i operatorów transportu miejskiego do kształtowania oferty przewozowej, przede wszystkim w aspekcie zwiększenia jakości usług przewozowych. Jest to bardzo istotne, gdyż to właśnie między innymi jakość systemu transportowego decyduje o jakości życia mieszkańców, a także o warunkach rozwoju gospodarczego obszaru objętego planem transportowym.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2023, 1; 149--171
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Dane klimatyczne dla potrzeb modelowania transportu ciepła i wilgoci w przegrodach budowlanych
Climatic data for modelling of hygrothermal processes in building elements
Autorzy:: Narowski, P.
Heim, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362378.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:: dane meteorologiczne
rewitalizacja
obiekty zabytkowe
zacinający deszcz
procesy sprzężone
transport ciepła i masy
metody symulacyjne
meteorological date
revitalisation
antique objects
driving rain
coupled processes
heat and mass transport
simulation methods
Opis:: W referacie omówiono sposób wyznaczania danych klimatycznych dla potrzeb symulacyjnych metod obliczeniowych prognozowania transportu ciepła i masy w niejednorodnych elementach budowlanych. Opisano zakres parametrów zewnętrznego zbioru danych źródłowych oraz zasady obliczania pozostałych wartości na podstawie odpowiednich modeli i równań termodynamicznych. W drugiej części pracy zaprezentowano przykładowe profile danych klimatycznych opracowanych dla wybranej lokalizacji obszaru Polski - miasta Łodzi.
The paper presents methodology and calculation procedure of weather parameters for Polish climatic conditions. The following parameters were estimated according to ISO methodology: cloud cover, temperature, relative humidity, solar direct radiation, solar diffuse radiation, wind velocity, wind direction, total pressure and rainfall. Weather conditions were estimated for central part of Poland (Lodz) and is going to be used for hygro-thermal analysis of building constructions elements.
Źródło:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 85-91
1734-4891
Pojawia się w:: Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Influence of public transport improvement on tram traffic on the Aleja Pokoju in Kraków
Autorzy:: Bakalarz, P.
Horowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2058347.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: komunikacja miejska
transport miejski
transport
sterowanie ruchem
tramwaj
szybki tramwaj
Kraków
Krakowski Szybki Tramwaj
pomiary
badanie
natężenie ruchu
ITS
inteligentne systemy transportowe
public transport
mass transport
commute
transport in the city
traffic control
tram
rapid transport
trams in Cracov
measure
traffic intensity
Intelligent Transport System
Opis:: Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 91--100
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Groundwater and mass transport modelling for documentation and protection of groundwater resources
Autorzy:: Nawalany, M.
Przybyłek, J.
Staśko, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2066337.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: przepływ wód podziemnych
transportu masy w wodach podziemnych
ochrona wód podziemnych
pobór wód podziemnych
mathematical modeling
groundwater flow
mass transport in groundwater, groundwater protection
groundwater abstraction
documentation of water resources
Opis:: Short history of mathematical modeling of groundwater flow and transport in Poland is described. It shows brilliant and long tradition of this advanced aspect of hydrogeology. Mathematical modeling has been extensively used in Poland for years in solving practical problems concerning mainly groundwater abstraction, protection of groundwater resources and, recently, as a routine tool for environmental impact assessment whenever groundwater is involved. Use of numerical models in documenting groundwater resources and conditions of their restoration within regional water balance units are recalled. In particular - documenting admissible volumes of groundwater to be abstracted including wells operating in river valleys, determining protection zones for water supply wells and groundwater reservoirs, in particular for major groundwater basins (in Polish: GZWP), investigating optimal ways of abstracting fresh groundwater in areas where mineral waters occur, investigating alternative groundwater sources for supplying large agglomerations. Three examples: defining changes in groundwater chemical composition in conditions of intensive anthropogenic stress on the environment - impact from urban and industrial waste landfills, agriculture, transportation and municipal facilities on groundwater; coexistence of fresh and mineral waters and, finally, quantitative assessments of impacts from open-pit mines on groundwater in the mining stricken area are described in more detail. Last paragraph of the paper is a future looking assessment of aspects of mathematical modeling in Polish hydrogeology that need to be further developed. The aspects concern scientific issues like: scale problem, inverse problems and chemical reactions in subsoil. Also a need of developing specialized software, setting hardware infrastructure and training staff are addressed as the necessary conditions for keeping pace with world's hydrogeology.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2010, 58, 9/1; 816-823
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "mass transport" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język