Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mass transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-51 z 51
    Tytuł:
    On the approach to the analysis of the growth of epitaxial layers by pulsed laser deposition
    Autorzy:
    Pankratov, Evgeny L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29520091.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    pulsed laser deposition
    mass transport
    heat transport
    analytical modelling
    Opis:
    This paper considers an analytical approach for the prognosis of mass and heat transport during the growth of epitaxial layers by means of pulsed laser deposition. The approach provides the opportunity to make a prognosis which takes into account the spatial and temporal variations of their parameters and, at the same time, the nonlinearity of these processes. Based on this approach, the influence of the variation of several parameters on the growth process is investigated.
    Źródło:
    Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 4; 203-208
    2720-4081
    2720-3948
    Pojawia się w:
    Computer Methods in Materials Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Public transport in Czech Republic
    Publiczny zbiorowy transport osobowy w Republice Czeskiej
    Autorzy:
    Olivkova, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374695.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport publiczny
    Republika Czeska
    transport zbiorowy
    public transport
    Czech Republic
    mass transport
    Opis:
    This paper presents actual public transport problems in Czech Republic. In all public transport systems the strong passenger decline occurs during the observed time. That means the passenger choose another transport mode and mainly car. It is important to deal with public transport with the aim to ensure a competitive one, because from the society point of view public transport represents the lowest cost and environment friendly transport system.
    Artykuł zajmuje się aktualną problematyką w publicznym zbiorowym transporcie osobowym w Republice Czeskiej. We wszystkich systemach publicznego zbiorowego transportu osobowego dochodzi, w ciągu rozważanego okresu czasu, do znacznego obniżenia ilości przewiezionych osób. To znaczy że potencjalny klient coraz to częściej wybiera inny sposób transportu, najczęściej samochód. Dlatego bardzo ważne jest zajęcie się zbiorowym transportem osobowym w celu zabezpieczenia jego zdolności do konkurencyjności. Z punktu widzenia społeczeństwa jest to najmniej kosztowny i zarazem ekologiczny system transportu ludzi.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 3; 53-58
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metro w Madrycie
    Metro in Madrid
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250608.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    metro
    Madryt
    Hiszpania
    transport publiczny
    transport masowy
    Madrid
    Spain
    public transport
    mass transport
    Opis:
    Metro w Madrycie, stolicy Hiszpanii, zostało otwarte w połowie października 1919 r. przez króla Alfonsa XIII. Pierwsza linia metra biegła z Cuatro Caminos do Sol, miała 8 stacji oraz 3,48 km długości. Obecnie metro madryckie ma 238 stacji, z których 38 to stacje przesiadkowe: 27 to miejsca krzyżowania się dwóch linii, 10 – trzech linii, a jedna – czterech. Dodatkowo, 21 stacji jest stacjami przesiadkowymi z siecią kolei hiszpańskich (RENFE). Sieć metra składa się z 12 linii o łącznej długości 293 km. Pod względem wielkości jest to drugi system kolei podziemnej w Europie i szósty na świecie – po Szanghaju, Londynie, Nowym Jorku, Tokio i Moskwie. Sieć metra została mocno rozbudowana w latach 1995–2007, a skorzystało z niej w 2011 r. ponad 634,5 mln pasażerów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 11; 15-25
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra
    Analysis of selected transport connections in the Dobra commune
    Autorzy:
    Butajło, P.
    Deja, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310593.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport zbiorowy
    aglomeracja szczecińska
    połączenia komunikacyjne
    mass transport
    Szczecin agglomeration
    communication links
    Opis:
    W artykule omówiona została problematyka organizacji przewozów zbiorowych w obrębie aglomeracji szczecińskiej.Analizę przeprowadzono na tereniegminy Dobraznajdującej sięw środkowej części powiatu polickiego w bezpośrednim sąsiedztwie granicy polsko-niemieckiej. W ostatnich latach gmina zyskuje na atrakcyjności i jest chętnie zaludniania, wynika to m.in. z dużej dostępności gruntów pod zabudowę jednorodzinną i niewielkiej odległości od centrum Szczecina (ok. 14 km). Celem artykułu było dokonanie analizy wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra. Badania przeprowadzono m.in. w oparciu o zebrane dane obejmująceliczbę pasażerów korzystających z nowo otwartych dziennych linii autobusowych nr 105, 108 (trasa nr 5) oraz 121.
    The paper discusses the issues of organization of collective transport within the Szczecin agglomeration.The analysis was conducted in the area of the Dobra commune, situated in the central part of the Police district, adjacent to the Polish–German border.In the recent years, the commune is becoming more and more attractive and has been attracting new inhabitants. This is due, among other reasons, to the high availability of land intended for detached houses and the proximity of the Szczecin city centre (approx. 14 km). The objective of the paper was to analyse selected transport connections in the Dobra commune. Studies were carried out, inter alia, on the basis of collected data, including the number of passengers using newly open daytime bus services No. 105, No. 108 (line No. 5) and No. 121.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1154-1158, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sedimentary response to tectonic uplift of the Dukla basin margin recorded at Skrzydlna – the Menilite Beds (Oligocene), Outer Carpathians, S Poland
    Autorzy:
    Siemińska, A.
    Starzec, K.
    Godlewski, P.
    Wendorff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/184565.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    tectonics
    sedimentation
    MTD
    Mass Transport Deposit
    turbidites
    Menilite Beds
    Carpathians
    Opis:
    The Menilite Beds (Oligocene of Polish Flysch Carpathians) at Skrzydlna crops out in a structurally complex zone of the Fore-Magura Unit, which is tectonically overridden by Magura Nappe thrust form the S. The exposed sedimentary suite, representing the Dukla Basin, consists of fine-grained, well organised strata deposited in a low-energy, deep marine basin, which are abruptly overlain by poorly organised, coarse sandy conglomerate that forms a Mass Transport Deposit (MTD) complex. The MTD contains large boulders of extrabasinal rocks, massive sandstone beds with intrabasinal mudstone clasts, and slump sheets of sandstones. Above rests a fining- upwards sequence of sandstone beds interlayered with mudstones. The fine-grained facies reappear above to terminate the exposed succession. Erosional contacts and rapid facies changes, both vertical and lateral, are characteristic for the MTD unit. The sandstone-mudstone unit above contains laterally migrating erosional channels filled with massive sandy conglomerate in the lower part. Turbidites of varying density and completeness of internal structures that occur above are accompanied by an association of mixed facies including large-scale dune cross-bedding. Mineralogically, the sandstones are quartz arenites, sub-lithic arenites and wackes. Calcarenite grains – bioclasts, micrite and marl occur in substantial proportions only in the uppermost part of the succession. The point-counting data plotted on Qm-F-Lt diagram are clustered within the recycled fields: quartzose and transitional. Mineralogical maturity of the sandstones has the tendency to decrease from the sub-MTD strata upwards via the MTD unit to the lower part of the sandstone-mudstone complex; then it increases to the youngest sandstone beds with carbonate grains. These tendencies, associated with sedimentary features of the succession, reflect rapid uplift, emergence and progressive erosion of the terrigenous detritus source area, followed by tectonic stabilisation reflected by the appearance of the “carbonate factory”.
    Źródło:
    Geology, Geophysics and Environment; 2018, 44, 2; 231-244
    2299-8004
    2353-0790
    Pojawia się w:
    Geology, Geophysics and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. II
    Prospect of using the alternative drive in the Lublin trolleybuses. Part II
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250347.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Lublin
    trolejbus
    transport publiczny
    transport masowy
    napęd alternatywny
    trolleybus
    public transport
    mass transport
    alternative propulsion
    Opis:
    Założenia projektowanych tras z wykorzystaniem przejazdu bezsieciowego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 26-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metro w Pjongjangu
    Metro in Pjongjangu
    Autorzy:
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252848.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Pjongjang
    metro
    transport publiczny
    transport masowy
    Korea Północna
    Pyongyang
    public transport
    mass transport
    North Korea
    Opis:
    Metro w Pjongjangu jest jedynym systemem kolei podziemnej w stolicy Korei Płn. Składa się z dwóch linii – czerwonej Ch’ŏllima i zielonej Hyŏksin, pierwszej biegnącej w kierunku północ – południe, i drugiej – płn. wschód – płd. zachód. Obie linie mają jedną stację przesiadkową oraz po jednej wspólnej stacji z systemem kolei północnokoreańskiej. Szacuje się, iż dziennie korzysta zeń od 300 tys. do 700 tys. pasażerów. Ze względu na panujący system polityczny w Korei Płn. (totalitaryzm i całkowita izolacja kraju), uzyskanie pełnych informacji o funkcjonowaniu kolei podziemnej w Pjongjangu jest niemożliwe. Jednak utworzono muzeum dokumentujące samą budowę i późniejszą eksploatację metra.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 21-25
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Local Optimization of Bonnet Thickness in Global Heat Balance of Neonate
    Lokalna optymlizacja grubości czepka w globalnym bilansie ciepła noworodka
    Autorzy:
    Korycki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232853.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    local optimization
    heat and mass transport
    neonate
    optymalizacja lokalna
    transport ciepła i masy
    noworodki
    Opis:
    Global heat transport for an neonate body is determined by means of heat balance with the term describing evaporation. The heat storage rate is the unbalanced difference between the metabolic heat production and various heat loss mechanisms within all body parts. The most sensitive portion is the head, which forces local optimization of the bonnet thickness. The local problem is described by differential heat and mass transport equations and the set of conditions. The changeable covering area of the bonnet can equalise the global heat balance and prevent hyperthermia or hypothermia.
    Globalny transport ciepła w ciele noworodka jest określany za pomocą bilansu ciepła że składnikiem opisującym parowanie potu. Stopień wydatku ciepła to niezbilansowana różnica między metabolicznym wytwarzaniem ciepła a różnymi mechanizmami utraty ciepła we wszystkich częściach ciała. Najbardziej wrażliwa część to głowa, co wymusza lokalną optymalizację grubości czepka. Problem lokalny jest opisywany za pomocą różniczkowych równań transportu masy i ciepła oraz układu warunków brzegowych i początkowych. Zmienny stopień pokrycia głowy przez czepek może wyrównać globalny bilans ciepła i zapobiec hipertermii lub hipotermii.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 1 (121); 81-88
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka modelowania matematycznego procesów termicznego przekształcania odpadów stałych
    The problem of mathematical modeling of processes solid waste incineration
    Autorzy:
    Jaworski, T
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/970886.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    AXIS MEDIA
    Tematy:
    odpady stałe
    przekształcanie termiczne
    modelowanie matematyczne
    transport masy
    solid waste
    incineration
    mathematical modeling
    mass transport
    Opis:
    Modelowanie procesu transportu masy na rusztach urządzeń do spalania odpadów stanowi bardzo istotną tematykę, która warunkuje prawidłowe podejście do zagadnień modelowania całego bloku spalania odpadów, jaki stanowi komora wyposażona w ruszt ruchomy (posuwisty, posuwisto-zwrotny lub walcowy). Dotychczas stosowane metody opierają się na nieuwzględnianiu mieszania mechanicznego wywołanego głównie przez ruchome części rusztu materiału odpadów oraz stopnia dyspersji, próbując zastąpić te parametry: prędkością rusztu, współczynnikiem poślizgu czy efektywnym współczynnikiem transportu tylko nie liczne modele uwzględniają współczynnik mieszania wstecznego. W pracy przedstawiono możliwość zastosowania analogii: komora spalania z rusztem ruchomym – reaktor chemiczny i na tej podstawie zaproponowano wyjaśnić i opisać zjawiska transportu masy na różnych systemach rusztów, co stanowi nowatorstwo i znaczne rozwinięcie dotychczas stosowanych modeli matematycznych procesu spalania w konwencjonalnych spalarniach odpadów stałych.
    Modelling of the mass transfer process on the grates of waste incineration equipment constitutes a very important issue that determines the correct approach to the problems of modelling the entire waste incineration unit which is a chamber equipped with a (travelling, reciprocating, or cylindrical) movable grate. Methods that have been used so far rely on not considering the mechanical friction caused chiefly by the movable parts of the waste material grate and the degree of dispersion, while attempting to substitute these parameters with grate speed, the slip factor or the effective transfer coefficient, and only few models take into account the back-mixing coefficient. The present study uses the movable grate combustion chamber – chemical reactor analogy and on this basis explains and describes the phenomena of mass transfer on different grate systems, which constitutes an innovation and a considerable extension of the currently used mathematical models of the process of combustion in conventional solid waste incineration plants.
    Źródło:
    Piece Przemysłowe & Kotły; 2015, 1; 8-14
    2082-9833
    Pojawia się w:
    Piece Przemysłowe & Kotły
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspectives of increasing the quality of the public transport system - case study on the example of the Lubin district
    Autorzy:
    Łazor, Kacper
    Sienkiewicz-Małyjurek, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204757.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    mass transport
    urban logistics
    city
    logistical customer service
    transport masowy
    logistyka miejska
    miasto
    logistyczna obsługa klienta
    Opis:
    Introduction/background: In the time of advancing urbanization and ever increasing intensity of the road traffic in urban areas, providing efficient mass transport is the responsibility of the local authorities. Effective management and organization of the public transport system is a complex task. A public transport system that is attractive and responds to the needs of the passengers can become one of the key factors influencing the quality of life in the city. Aim of the paper: The main aim of the paper is to identify positive and negative aspects of the operation of Lubińskie Przewozy Pasażerskie (Lubin Passenger Transport) and to propose the potential improvements in this system. Materials and methods: The paper was created on the basis of a literature review and the applicable legal acts. In order to determine strengths and weaknesses of the mass transport system, a Pareto-Lorenz diagram was used and the level of logistical customer service was calculated on the basis of passenger surveys. The article was created on the basis of the diploma thesis. Results and conclusions: As the result of conducted research, it has been stated that the passenger transport services in the district of Lubin are provided on a satisfying level, however, the users report certain deficiencies in the functioning of the mass transport. Three main activities, which will result in a noticeable improvement in the quality of offered transport services, were suggested.
    Źródło:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 4; 21--35
    1899-6116
    Pojawia się w:
    Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Biodegradable polylactide and thermoplastic starch blends as drug release device – mass transfer study
    Autorzy:
    Labus, K.
    Trusek-Hołownia, A.
    Semba, D.
    Ostrowska, J.
    Tynski, P.
    Bogusz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778253.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    polylactide/thermoplastic starch (PLA/TPS) blends
    permeability
    local drug release
    overall mass transport coefficient
    Opis:
    Four different compositions of polylactide/thermoplastic starch blends (PLA/TPS blends) for application as drug carriers were examined. Initially, using cyanocobalamin (1.355 kDa) as a model compound, the blend with the highest starch content (wt. 60%) was selected for further research of mass transfer phenomenon. In this case, different concentrations of acetaminophen (0.151 kDa), doxorubicin hydrochloride (0.580 kDa) and cyanocobalamin (1.355 kDa) were used for determination of particular releasing profiles. Besides from the comparative analysis of obtained results, the values of the overall mass transfer coefficient (K) were calculated for each of tested drug molecules. Depending on the size and properties of used compound, determined values of the coefficient range from 10−11  to 10−13  m/s. Based on these outcomes, it could be stated that PLA/TPS blend selected in preliminary research, seems to be preferred material for fabrication of long-term drug delivery systems, which could be successfully applied for example in anti-cancer therapy.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 1; 75-80
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cieplno-wilgotnościowa ocena przegród zewnętrznych o budowie niejednorodnej - zabytkowe ściany ceglane
    Hygrothermal evaluation of composite, external partition - historic brick walls
    Autorzy:
    Krawczyński, S.
    Heim, D.
    Grunewald, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362891.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    modelowanie
    procesy sprzężone
    transport ciepła i masy
    mury ceglane
    budynki zabytkowe
    modeling
    heat and mass transport
    dampness
    Opis:
    W pracy opisano możliwości zastosowania sprzężonego modelu transportu ciepła i masy w przegrodach budowlanych dla potrzeb oceny cieplno-wilgotnościowej zabytkowych ścian murowanych. Przeanalizowano ściany jednowarstwowe o budowie niejednorodnej (cegła lub spoina) pozbawionych warstwy tynków wykończeniowych. Rozważono przypadek ściany w stanie pierwotnym (spoiny wykonane z zaprawy cementowo-wapiennej) oraz po modernizacji (z wypełnieniem spoiny od zewnątrz zaprawa cementowa). Zamieszczono wyniki analiz numerycznych dla przykładowego pliku danych klimatycznych oraz przy założeniu stałych (ze względu na temperature oraz wilgotność względną powietrza) warunków wewnetrznych.
    The Building Physics problems in some parts and elements of revitalized historical buildings plays the significant role in their future energy-efficiency and maintenance. The results presented here show the hygrothermal processes happened in renovated brick masonry walls. Presented method will be useful in prediction of possible damages processses and estimation of rainwater transport transport inside the wall.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 151-156
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie niestacjonarnego przenoszenia masy na granicy międzyfazowej techniką CFD
    Modeling of non-stationary mass transfer at the interphase using CFD methods
    Autorzy:
    Staszak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2071364.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    transport masy
    adsorpcja
    powierzchnia międzyfazowa
    modelowanie
    CFD
    algorytm
    mass transport
    adsorption
    interfacial surface
    interfacial tension
    modeling
    algorithm
    Opis:
    Praca dotyczy modelowania zjawisk adsorpcyjnych oraz transportu masy na granicy międzyfazowej w układzie dwóch niemieszających się cieczy. Zaproponowany model zbudowany został w oparciu o istniejące algorytmy oraz realizacje numeryczne rozwiązywania równań przepływu NavieraStokcsa oraz wykorzystuje popularny model domknięcia volume of fluid. Autorski model stanowi gotowe rozwiązanie, które może być dołączone do jądra techniki CFD. Otwiera możliwości prowadzenia obliczeń transportu masy do oraz przez granicę międzyfazową przy uwzględnieniu zjawisk adsorpcji oraz nicrównomicrności rozkładu napięcia międzyfazowego i zmienności geometrii powierzchni międzyfazowej. Model został zweryfikowany eksperymentalnie.
    Modeling of adsorption and mass transfer phenomena at the interface in a system of two immisciblc liquids is presented in the paper. The proposed model was built based on existing algorithms and numerical implementa tions of Navier-Stokes equations for fluids flow and a popular closure model - volume of fluid. The author's model is a ready-made solution and can be attached into the CFD calculation core. It allows one to determine the rate of mass transport into and through the interfacial surface, estimating the amount of adsorbed surfactant and changes of local intcrfacial tension. The model was verified experimentally.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2011, 5; 102-103
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonalny nośnik dla leków inhalacyjnych - wytwarzanie, właściwości, skuteczność
    Functional particles carrier for pulmonary drug delivery - preparation, properties, efficacy
    Autorzy:
    Odziomek, M.
    Sosnowski, T. R.
    Gradoń, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072214.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    aerozoloterapia
    śluz
    funkcjonalne nośniki
    lepkość śluzu
    transport masy
    aerosol therapy
    mucus
    functional carriers
    mucus viscosity
    mass transport
    Opis:
    Skuteczność leczenia wziewnego może być poprawiona poprzez zastosowanie funkcjonalnych nośników leków. Zawarte w nich substancje mukoli- tyczne mogą ułatwiać transport leków przez śluz oskrzelowy. W pracy zbadano wpływ nowo opracowanych proszkowych cząstek nośnika na lepkość modelowego śluzu oraz szybkość dyfuzji modelowego leku (rodaminy B) w śluzie. Uzyskane wyniki wskazują na znaczną redukcję lepkości i przyspieszenie transportu masy, co potwierdza słuszność proponowanej koncepcji nośników w leczeniu inhalacyjnym.
    Effectiveness of inhalation therapy may be improved by the application of functional carriers which contain viscosity reducers (mucolytics). Influence of specially designed functional carrier powders on the viscosity and transport rate in the reconstructed bronchial mucus were investigated. The obtained results indicate the simultaneous reduction of mucus viscosity and improvement of mass transfer therefore showing the usefulness of proposed concept of functional carriers in pulmonary drug delivery.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 453--454
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimisation of Pad Thicknesses in Ironing Machines During Coupled Heat and Mass Transport
    Optymalizacja grubości wykładzin w maszynach prasowalniczych podczas sprzężonego transportu ciepła i masy
    Autorzy:
    Korycki, R.
    Szafrańska, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232892.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    ironing machine
    coupled heat transport
    coupled mass transport
    optimization
    thickness
    maszyna do prasowania
    sprzężony transport ciepła
    sprzężony transport masy
    optymalizacja
    grubość
    Opis:
    The main goal of the paper is to determine the physical and mathematical models of coupled heat and mass transport within pads during ironing as well as optimize the pads thicknesses. Introducing the Fick’s diffusion in fibers, heat and mass transport equations are formulated and accompanied by a set of boundary and initial conditions. Optimization of thickness is gradient oriented, the necessary objective functionals are analyzed. Numerical examples of optimization concerning the pads thickness are presented.
    Główny cel artykułu to określenie modelu fizycznego i matematycznego sprzężonego transportu masy i ciepła w wykładzinach podczas prasowania, jak również optymalizacja grubości wykładzin. Wprowadzenie dyfuzji Ficka we włóknach pozwala sformułować równania transportu ciepła i masy, uzupełnione o układ warunków brzegowych i początkowych. Optymalizacja grubości jest zorientowana gradientowo, dlatego są analizowane niezbędne funkcjonały celu. Zostały zaprezentowane przykłady numeryczne dotyczące optymalizacji grubości wykładzin.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 1 (115); 128-135
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensitivity of the Heat and Mass Transport System Within Neonate Clothing
    Wrażliwość systemu transportu masy i ciepła w ubiorze noworodka
    Autorzy:
    Korycki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231596.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    heat and mass transport
    composite clothing
    neonate
    model transportu masy i ciepła
    bilans ciepła
    ubiór noworodka
    Opis:
    The global model of heat and mass transport is determined by means of the heat balance with a term describing evaporation of sweat. Heat is supplied by metabolic heat production and lost by means of different phenomena within all body portions. The global correlation can be solved for prescribed parameters of the bonnet and external clothing. Different clothing materials, covering area and thickness of the bonnet, as well as characteristic times are discussed to prevent hyperthermia and hypothermia.
    Globalny model transportu masy i ciepła jest określony za pomocą bilansu ciepła ze składnikiem opisującym parowanie potu. Ciepło jest dostarczane przez metaboliczną produkcję ciepła, a tracone za pomocą różnych zjawisk we wszystkich częściach ciała. Globalną zależność można rozwiązać dla określonych parametrów czepka i ubioru. W celu zapobieżenia hipertermii i hipotermii zostały przedyskutowane różne materiały ubioru, powierzchnie okrycia i grubości czepka, oraz charakterystyczne czasy.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 3 (111); 69-75
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model suszenia mikrofalowo-podciśnieniowego owoców i warzyw
    The microwave-vacuum drying model for fruit and vegetables
    Autorzy:
    Łapczyńska-Kordon, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289341.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    suszenie mikrofalowo-podciśnieniowe
    model matematyczny
    rehydratacja
    owoce
    warzywa
    microwave-vacuum drying
    mathematical model
    heat transport
    mass transport
    shrinkage coefficient
    rehydration
    Opis:
    Na podstawie przeprowadzonych własnych badań kinetyki suszenia oraz danych literaturowych można stwierdzić, że suszenie owoców i warzyw metodą mikrofalowo-podciśnieniową znacznie skraca czas suszenia w porównaniu do konwekcyjnego oraz poprawia jakość suszu. Stwierdzono, że występują znacznie mniejsze zmiany w strukturze wewnętrznej, zawartości witaminy C, beta karotenu w produkcie oraz charakteryzuje się on lepszą podatnością na rehydratację, a także barwą w porównaniu z produktem suszenia konwekcyjnego. Przekroczenie pewnej granicznej mocy przypadającej na jednostkę masy suszonego materiału powoduje jego spalenie. Poza tym jest to metoda bardziej energochłonna w porównaniu do metody konwekcyjnego suszenia. Dokładne poznanie procesów zachodzących w materiale i zmian jego właściwości oraz wpływu parametrów na te zmiany podczas suszenia pozwoli na jego optymalizację pod względem cech jakościowych i zużycia energii. Taką możliwość dają modele matematyczne procesu. Sformułowany w pracy model procesu suszenia mikrofalowo-podciśnieniowego umożliwia określenie rozkładu zawartości wody w czasie i przestrzeni wewnątrz materiału, a także równoczesną ocenę jakości poprzez kinetykę zmian zawartości cukrów ogółem, witaminy C, współczynnika skurczu suszarniczego oraz analizę kinetyki uwadniania suszu. Równania zmian zawartości wody, temperatury i ciśnienia zostały utworzone na bazie teorii Łykowa opisującej transport ciepła i masy w ciałach kapilarno-porowatych. Teoria ta zakłada, że transport odbywa się w wyniku działania trzech gradientów: stężenia, temperatury i ciśnienia. Dodatkowo w strukturze modelu uwzględniono równanie opisujące proces ponownego uwadniania próbki (na podstawie II prawa Ficka). Model ten umożliwił jednoczesną analizę wpływu zmiany mocy mikrofal oraz podciśnienia na szybkość zmian zawartości wody oraz zawartości cukrów ogółem, witaminy C, współczynnika skurczu w materiale, ponadto kinetykę rehydratacji. Struktura tego modelu została wyprowadzona głównie na podstawie praw nauki oraz hipotez. Jedynie współczynnik skurczu został opisany równaniem semiempirycznym. Uwzględnienie zmienności współczynników dyfuzji ciepła i masy w zależności od zmian zawartości wody pozwoliło na dokładniejszy opis przebiegu transportu ciepła i masy w materiale w czasie. W modelu nie zostały uwzględnione cechy sensoryczne takie jak barwa, smak, zapach oraz kinetyka zmian zawartości enzymów i olejków eterycznych. Można jednak próbować znaleźć związek pomiędzy barwą a zawartością cukrów, czy smakiem a zawartością cukrów i witaminy. W modelu nie ma też równań opisujących zmiany zawartości innych witamin poza witaminą C czy innych składników odżywczych, ale struktura modelu pozwala na jego rozszerzenie. Można zatem uznać, że model charakteryzuje się uniwersalnością. Zaproponowany model umożliwia zatem pełniejszą analizę procesu i ocenę wpływu kilku parametrów termodynamicznych na procesy zachodzące wewnątrz materiału. Jednocześnie umożliwia ocenę zmian pod względem zawartości składników odżywczych, odkształceń i kinetyki ponownego uwodnienia.
    The paper presents generalised mathematical model of the microwave-vacuum dryling process for fruit and vegetables, which characterises heat and mass transport and changes in selected qualitative characteristics including: content of vitamin C and saccharides, and deformations defined by dehydration shrinkage coefficient. A rehydration kinetics model has been proposed because it is also possible to evaluate dried material by its rehydration capacity. The Lykov model was employed to characterise heat and mass transport. The model was formulated for transient drying process of capillary-porous substances, which takes into account the effects of concentration, temperature and pressure gradient on water transport to the material surface. The analysis of microwave-vacuum drying process shows that it is necessary to take into account these gradients in order to obtain complete specification of this process. Qualitative characteristics were presented by equations defining kinetics of changes for saccharides and vitamin C, and an algebraic equation defining changes of dehydration shrinkage coefficient in relation to water content. Empirical verification for the material of parsley, garlic and apple, carried out by comparing experimental results to computations made using the models, confirmed their correctness and sensitivity to parameter changes. On the grounds of example simulation computations, carried out using the drying and rehydration models for the analysed materials, it was proved that the increase of microwave energy stream at constant underpressure results in higher rate of water content changes. Similar effects are observed in the case of increasing underpressure at constant microwave energy stream. The impact of microwaves gives higher drying effect than the changes of underpressure within assumed variability ranges. Moreover, it was found that the lower water content in dried material, the higher saccharides content and higher shrinkage, but lower vitamin C content and lower susceptibility to rehydration.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 10(89), 10(89); 3-80
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regionalne modelowanie migracji azotanów w zlewni rzeki karpackiej
    Regional modelling of nitrates transport in a Carpathian river watershed
    Autorzy:
    Duda, R.
    Paszkiewicz, M.
    Zdechlik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063225.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    migracja zanieczyszczeń
    azotany
    imisja
    rozkład przestrzenny
    zlewnia Raby
    mass transport
    nitrates
    injection
    spatial distribution
    Raba river watershed
    Opis:
    Numeryczny regionalny model migracji azotanów opracowano dla zlewni Raby o powierzchni 1537 km(2), karpackiego dopływu Wisły. Model przygotowano w celu prognozy zmian jakości wód podziemnych w tej zlewni. Do interpolacji zmienności przestrzennej współczesnych stężeń azotanów w wodach podziemnych zastosowano metodę odwrotnych odległości. Opracowano rozkład zmienności przestrzennej imisji do gleby azotanów pochodzących z presji rolniczych i z terenów wiejskich na podstawie uproszczonego bilansu wnoszonych ładunków azotu. Zasięgi obszarów o tych typach zagospodarowania wyznaczono na podstawie mapy użytkowania terenu według CORINE. Opracowano rozkład obszarowej imisji do gleby azotanów pochodzących z mokrej depozycji z opadów atmosferycznych. Wyniki prognozy wskazują na powolne pogarszanie jakości wód podziemnych w zlewni Raby. Dotyczy to wzrostu stężeń azotanów oraz zwiększenia powierzchni obszarów z wodami o stężeniu azotanów ponad 50 mg/l.
    A numeric regional model of nitrate transport in groundwater was developed for the Raba river watershed, about 1537 km(2), which is a Carpathian tributary of the Vistula River. The model was prepared to predict groundwater quality changes in the watershed. For the spatial variability interpolation of present-day nitrate concentrations in groundwater an inverse distance method was used. Variability of spatial distribution of nitrates injected to the soil from agricultural pressure and countryside areas was made on the basis of simplified balance of nitrogen loads input. The ranges of areas with this types of land cover activities is based on a numeric map of land cover activities according to CORINE. Spatial distribution of nitrates injection to soil from atmospheric wet deposition was also performed. Prediction results point at a systematically worsening groundwater quality in the Raba river watershed. It refers to the increase of nitrate concentrations and increasing areas with groundwater concentrations over 50 mg NO(3)/l.
    Źródło:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2008, 431, Hydrogeologia; 27-34
    0867-6143
    Pojawia się w:
    Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby zmniejszenia energochłonności ruchu pojazdów transporty masowego
    Methods of reducing energy consumption for mass transit vehicles
    Autorzy:
    Andrzejewski, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Gallas, Dawid
    Merkisz-Guranowska, Agnieszka
    Stawecki, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112019.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    energy consumption
    vehicle movement
    mass transport
    hybrid system
    recovery system
    energochłonność
    ruch pojazdu
    transport masowy
    układ napędu hybrydowego
    układ odzysku energii
    Opis:
    Artykuł zawiera podstawowe informacje dotyczące aktualnie stosowanych metod konstrukcyjnych i eksploatacyjnych, powodujących zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy transportu masowego, przeznaczone zarówno do przewozów pasażerskich, jak i towarowych. W szczególności zwrócono uwagę na rozwiązania wykorzystujące układy napędu hybrydowego (hamowanie rekuperacyjne) oraz układy odzysku energii ze spalin silnikowych (generatory termoelektryczne). Uwagę zwrócono również na aspekty ekonomicznego użytkowania pojazdów związane z właściwym sterowaniem jednostkami napędowymi (tzw. eko-jazda).
    The paper contains basic information about the currently used methods of construction and maintenance, that result in the reduction of fuel consumption by mass transit vehicles, for both passenger and freight vehicles. Particular attention was given to solutions using hybrid systems (regenerative braking) and systems that recover energy from exhaust gas (thermoelectric generators. The economic aspects of exploitation of such vehicles associated with the proper control of drive units (i.e. eco-driving) were also considered.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 3; 13-20
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acts regulating the structure of metropolitan unions and public collective transport - comparative article
    Ustawy regulujące ustrój związków metropolitalnych a publiczny transport zbiorowy – praca prawnoporównawcza
    Autorzy:
    Misiejko, Adrian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508601.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    publiczny transport zbiorowy
    związek metropolitalny
    organizator publicznego transportu zbiorowego
    związek metropolitalny w województwie śląskim
    mass public transport
    metropolitan union
    organizer of mass public transport
    metropolitan union in the Silesian County
    Opis:
    Przedmiotem niniejszego artykułu jest porównanie prawnych regulacji organizowania publicznego transportu zbiorowego ustanowionych na gruncie ustawy o związkach metropolitalnych (już nieobowiązującej) oraz ustawy o związku metropolitalnym w województwie śląskim. Autor w pierwszej kolejności omawia przepisy ustawy o związkach metropolitalnych, wskazując na wprowadzone rozwiązania oraz związane z nimi wątpliwości. W drugiej części pracy omówione zostały prawne aspekty organizacji publicznego transportu zbiorowego pod rządami obowiązującej ustawy o związku metropolitalnym w województwie śląskim. Autor dokonał porównania najważniejszych instytucji prawnych, czego efektem jest ustalenie, w jakich sferach nowa ustawa prowadzi do rozwiązania wątpliwości prawnych, a w jakich – prowadzi do powstania nowych. Efektem tych rozważań jest krytyczna ocena ustawy o związku metropolitalnym w województwie śląskim.
    The topic of this article is a comparison of the legal aspects of organizing public transport established under the Act on metropolitan unions (‘ustawa o związkach metropolitalnych’ – u.z.m.), which is no longer binding, and the Act on the metropolitan union in the Silesia County (’ustawa o związku metropolitalnym w województwie śląskim’ - u.z.m.w.ś.). In the first place, the author analyzed regulations of the Act on metropolitan unions, discussing the introduced solutions and related concerns. The second part of the paper discusses the legal aspects of the organization of public transport under the current law: Act on the metropolitan union in the Silesia County. The author compares their most important legal institutions resulting in the determination in what areas does the new law lead to the solution of earlier legal doubts, and where it leads to the emergence of new ones. As a result, in particular, the author provides a critical evaluation of the Act on the metropolitan union in the Silesia County.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 139-149
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of ground adsorption capacity on the change in chemical composition of groundwater
    Wpływ pojemności adsorpcyjnej gruntu na zmianę składu chemicznego wód podziemnych
    Autorzy:
    Aniszewski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/204679.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    advection
    dispersion
    non-linear adsorption
    adsorption capacity parameters
    mass transport model
    doradztwo
    dyspersja
    nieliniowa adsorpcja
    parametry zdolności adsorpcyjnej
    model transportu masowego
    Opis:
    Demonstrating the impact of time-dependent ground adsorption capacity on the change in chemical composition of groundwater is an important issue in understanding the groundwater mass transport process. Commonly used parameters characterizing ground adsorption capacity (Ra, ux* = ux/Ra, Δ C*max) were analyzed in this work to demonstrate time-varying values of this capacity for a chosen type of ground. Analysis of values of the selected parameters showed a gradual time decline in ground adsorption capacity as well as a gradual increase of groundwater contamination. This gradual increase in groundwater contamination over time is also important in practice. It implies the necessity to use more and more advanced (expensive) methods of water treatment in groundwater intakes.
    Wykazanie wpływu zależnej od czasu pojemności adsorpcyjnej gruntu na zmianę składu chemicznego wód podziemnych jest ważnym zagadnieniem w zrozumieniu procesu transportu masy wód podziemnych. W niniejszej pracy przeanalizowano powszechnie stosowane parametry charakteryzujące pojemność adsorpcyjną gruntu (Ra, ux* = ux/Ra, Δ C*max ), aby wykazać zmienne w czasie wartości tej pojemności. Dokładna analiza wartości liczbowych wybranych parametrów wykazała spadkową w czasie tendencję pojemności adsorpcyjnej gruntu, a także stopniowy wzrost zanieczyszczenia wód gruntowych. Ten stopniowy w czasie wzrost zanieczyszczenia wód gruntowych jest również ważny w praktyce. Wiąże się bowiem z koniecznością stosowania coraz bardziej zaawansowanych (kosztownych) metod uzdatniania wód podziemnych pobieranych z ujęć.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2020, 46, 2; 35-41
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wrocław public transport passengers’ satisfaction survey by means of CSI and IPA
    Badanie satysfakcji pasażerów komunikacji miejskiej we Wrocławiu za pomocą CSI i IPA
    Autorzy:
    Dziaduch, Izabela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201129.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    sustainable development,
    public mass transport
    services quality
    Customer Satisfaction Index
    Importance-Performance Analysis
    zrównoważony rozwój
    publiczny transport zbiorowy
    jakość usług
    wskaźnik satysfakcji klienta
    analiza ważności-realizacji
    Opis:
    The purpose of this paper was to assess the level of satisfaction of passengers using public transport services in Wrocław and to identify the quality characteristics that the service provider needs to improve if it wants to increase the overall quality of its services. The passenger satisfaction survey was conducted according to the stages of the developed procedure outlined in the article. In pursuit of the stated goal, CSI and IPA were used. The main measurement tool used was a survey questionnaire. The survey was conducted on a sample of 500 respondents, which allows us to trust the results at 95%, assuming an “estimation error” of ± 5%. A total of 14 transport demands were selected to evaluate the level of satisfaction of passengers using services provided by MPK Wrocław. Statistical analysis of the data was carried out using Statistica 13.3 software and using functions and commands available in Microsoft Excel. The results obtained allowed us to conduct a detailed analysis related to the level of the services quality of the Wrocław’s public transport. These results should be used by urban transport organisers and operators to shape their transport offerings, primarily in terms of increasing the quality of transport services. This is very important since it is, among other things, the quality of public mass transport that determines the quality of life of residents, as well as the conditions for economic development of the transport network.
    Celem artykułu jest ocena poziomu satysfakcji pasażerów korzystających z usług komunikacji miejskiej we Wrocławiu oraz wskazanie cech jakości, które usługodawca musi poprawić, jeśli chce zwiększyć ogólną jakość świadczonych przez siebie usług. Badanie satysfakcji pasażerów zostało przeprowadzone zgodnie z przedstawionymi w artykule etapami procedury. Dążąc do realizacji przyjętego celu, zastosowano - CSI i IPA. Głównym narzędziem pomiarowym, który zastosowano, był kwestionariusz ankietowy. Badania przeprowadzono na próbie 500 respondentów, co pozwala ufać wynikom na 95% przy założeniu błędu oszacowania na poziomie ± 5%. Ogółem do oceny poziomu satysfakcji pasażerów korzystających z usług świadczonych przez MPK Wrocław wybrano 14 postulatów przewozowych. Respondenci oceniali następujące cechy jakości usług komunikacji miejskiej: dostępność przestrzenna, częstotliwość połączeń, regularność odjazdów, bezpośredniość podróży, prędkość podróży, punktualność odjazdów, niezawodność podróży, czas podróży, bezpieczeństwo, dostępność informacji, koszt podróży, komfort podróży, integracja oraz koszt inwestycji. Statystyczną analizę danych przeprowadzono za pomocą oprogramowania Statistica 13.3 oraz przy użyciu funkcji i poleceń dostępnych w programie Microsoft Excel. Otrzymane wyniki pozwoliły na przeprowadzenie szczegółowej analizy związanej z poziomem jakości usługi. Wyniki te powinny być wykorzystane przez organizatorów i operatorów transportu miejskiego do kształtowania oferty przewozowej, przede wszystkim w aspekcie zwiększenia jakości usług przewozowych. Jest to bardzo istotne, gdyż to właśnie między innymi jakość systemu transportowego decyduje o jakości życia mieszkańców, a także o warunkach rozwoju gospodarczego obszaru objętego planem transportowym.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2023, 1; 149--171
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dane klimatyczne dla potrzeb modelowania transportu ciepła i wilgoci w przegrodach budowlanych
    Climatic data for modelling of hygrothermal processes in building elements
    Autorzy:
    Narowski, P.
    Heim, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362378.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
    Tematy:
    dane meteorologiczne
    rewitalizacja
    obiekty zabytkowe
    zacinający deszcz
    procesy sprzężone
    transport ciepła i masy
    metody symulacyjne
    meteorological date
    revitalisation
    antique objects
    driving rain
    coupled processes
    heat and mass transport
    simulation methods
    Opis:
    W referacie omówiono sposób wyznaczania danych klimatycznych dla potrzeb symulacyjnych metod obliczeniowych prognozowania transportu ciepła i masy w niejednorodnych elementach budowlanych. Opisano zakres parametrów zewnętrznego zbioru danych źródłowych oraz zasady obliczania pozostałych wartości na podstawie odpowiednich modeli i równań termodynamicznych. W drugiej części pracy zaprezentowano przykładowe profile danych klimatycznych opracowanych dla wybranej lokalizacji obszaru Polski - miasta Łodzi.
    The paper presents methodology and calculation procedure of weather parameters for Polish climatic conditions. The following parameters were estimated according to ISO methodology: cloud cover, temperature, relative humidity, solar direct radiation, solar diffuse radiation, wind velocity, wind direction, total pressure and rainfall. Weather conditions were estimated for central part of Poland (Lodz) and is going to be used for hygro-thermal analysis of building constructions elements.
    Źródło:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2008, T. 3; 85-91
    1734-4891
    Pojawia się w:
    Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
    Influence of public transport improvement on tram traffic on the Aleja Pokoju in Kraków
    Autorzy:
    Bakalarz, P.
    Horowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2058347.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    komunikacja miejska
    transport miejski
    transport
    sterowanie ruchem
    tramwaj
    szybki tramwaj
    Kraków
    Krakowski Szybki Tramwaj
    pomiary
    badanie
    natężenie ruchu
    ITS
    inteligentne systemy transportowe
    public transport
    mass transport
    commute
    transport in the city
    traffic control
    tram
    rapid transport
    trams in Cracov
    measure
    traffic intensity
    Intelligent Transport System
    Opis:
    Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
    The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
    Źródło:
    Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 91--100
    2450-5870
    Pojawia się w:
    Journal of TransLogistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Groundwater and mass transport modelling for documentation and protection of groundwater resources
    Autorzy:
    Nawalany, M.
    Przybyłek, J.
    Staśko, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2066337.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    przepływ wód podziemnych
    transportu masy w wodach podziemnych
    ochrona wód podziemnych
    pobór wód podziemnych
    mathematical modeling
    groundwater flow
    mass transport in groundwater, groundwater protection
    groundwater abstraction
    documentation of water resources
    Opis:
    Short history of mathematical modeling of groundwater flow and transport in Poland is described. It shows brilliant and long tradition of this advanced aspect of hydrogeology. Mathematical modeling has been extensively used in Poland for years in solving practical problems concerning mainly groundwater abstraction, protection of groundwater resources and, recently, as a routine tool for environmental impact assessment whenever groundwater is involved. Use of numerical models in documenting groundwater resources and conditions of their restoration within regional water balance units are recalled. In particular - documenting admissible volumes of groundwater to be abstracted including wells operating in river valleys, determining protection zones for water supply wells and groundwater reservoirs, in particular for major groundwater basins (in Polish: GZWP), investigating optimal ways of abstracting fresh groundwater in areas where mineral waters occur, investigating alternative groundwater sources for supplying large agglomerations. Three examples: defining changes in groundwater chemical composition in conditions of intensive anthropogenic stress on the environment - impact from urban and industrial waste landfills, agriculture, transportation and municipal facilities on groundwater; coexistence of fresh and mineral waters and, finally, quantitative assessments of impacts from open-pit mines on groundwater in the mining stricken area are described in more detail. Last paragraph of the paper is a future looking assessment of aspects of mathematical modeling in Polish hydrogeology that need to be further developed. The aspects concern scientific issues like: scale problem, inverse problems and chemical reactions in subsoil. Also a need of developing specialized software, setting hardware infrastructure and training staff are addressed as the necessary conditions for keeping pace with world's hydrogeology.
    Źródło:
    Przegląd Geologiczny; 2010, 58, 9/1; 816-823
    0033-2151
    Pojawia się w:
    Przegląd Geologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport masy związany z implantacją bioceramiki w zagadnieniach zespalania tkanki kostnej
    Mass transport related with bioceramic implantation in tissue osteosynthesis problems
    Autorzy:
    Wójcik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/284008.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    wszczepianie bioceramiki
    transport masy bioceramicznej
    rachunek wariacyjny
    bioceramic implantation
    transport of bioceramic mass
    calculus of variations
    Opis:
    W artykule rozważano pewien aspekt transportu masy implantu bioceramicznego w zagadnieniach zespalania tkanki kostnej dla oceny postępu leczenia i zdrowienia pacjenta i zasugerowano kierunek poszukiwania dla rozwiązania tego problemu. Zaproponowano optymalizację oddziaływania wnikającej masy implantu w reakcji z tkanką kostną w ujęciu wariacyjnym polegającym na znalezieniu najbardziej optymalnej trajektorii procesu jego wnikania opartej na analizie probabilistycznej, przyjmując pewien rozkład energii typu beta (gaussowskie przybliżenie entropii boltzmanowskiej) i dobierając potencjał opóźniony reakcji chemicznej gwarantujący homogeniczność procesu zespalania masy wnikającej z ośrodkiem kostnym. Zaproponowana matematyczna procedura poszukiwania rozwiązania pozwoliła znaleźć różniczkowe równanie opisujące prędkość wnikania masy implantu.
    Some aspect of transportation of a mass of bio ceramic implant in tissue osteosynthesis problems was considered in paper for evaluation of the treatment development and patient convalescence. The searching procedure was also suggested for solution. The optimisation of a response to penetration of an implant mass in reaction with bone tissue in variation approach was proposed basing on probabilistic analysis with reception of the beta energy distribution (Gaussian approximation of the Boltzman's entropy). Homogeneity of an osteosynthesis of a penetrating mass into bone tissue is guaranteed by selection of the dilatory potential of a chemical reaction. Proposed mathematical procedure allows to find differential formula allows to find differential formula describing the velocity of the penetration of an implant mass.
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2008, 11, no. 81-84; 79-82
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of mass changes of flying objects on their dynamic features
    Autorzy:
    Wiśniewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246227.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    air transport
    dynamics features
    resonance researches
    mass loss
    Opis:
    The aim of this work is the experimental study of the weight loss impact on the properties of flying objects. Work is hased on the results of resonance tests of the helicopter, gliders and military aircraft. In the presented flying objeets group the possible occurrence of weight losses during the flight are up to 50%. The paper posed the following questions: How big can be, in practice, the weight loss during the flight? To which resonance the mass loss has the greatest impact? How and by what rules the map of resonances changes? Does in the process of weight loss there are other, worth-knowing events? Gliders, airplanes and a helicopter were investigated in the Resonance Test Laboratory of Institute of Aviation. The author has organized and for over 20 years led the Resonance Test Laboratory at the Institute of Aviation, in which he made or directed the investigations of dozens of aircraft, gliders, helicopters and their elements and components. Effect of weight loss on the flying objeets properties is one of several ,,unusual" research topics phenomena, which the author observed during a standard resonance tests. The resonance of the mode shape of Jantar 15 glider, comparison of the relative increase in the frequencies of the resonances with mode shape for SZD-50 Jantar 15-2 and IS-2 Revelation gliders, results of investigations of the underwing stores loss of mass impact on the „Pattem" aircraft resonances freąuencies, the resonance frequency of the 1-22 Iryda aircraft are presented in the paper. The resonance of the mode shape of Jantar 15 glider, comparison of the relative increase in the frequencies of the resonances with mode shape for SZD-50 Jantar 15-2 and IS-2 Revelation gliders, results of investigations of the underwing stores loss of mass impact on the ,,Pattern" aircraft resonances frequencies, the resonance frequency of the 1-22 Iryda aircraft are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 591-598
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    From Pasir Ris to Pioneer: Singapore’s Mass Rapid Transit (MRT) names in relation to its identity.
    Autorzy:
    Lim, Shaun
    Perono Cacciafoco, Francesco
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2167443.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-31
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Języka Polskiego PAN
    Tematy:
    toponyms
    transport names
    Singapore
    Mass Rapid Transit
    identity
    Opis:
    This article examines the station names of 142 Mass Rapid Transit (MRT) stations across Singapore’s five fully operational MRT lines using primary sources (digitised newspapers, maps, and press releases) and secondary sources (scholarly research on Singapore place names and information from government agencies). There are two research objectives: firstly, to determine the common naming strategies of Singapore’s MRT station names, and secondly, to analyse features of Singapore’s socio-political and linguistic identity by studying these names. Common naming patterns of Singapore’s station names include associative names, where the station is named after nearby physical or man-made features; descriptive names, where the name describes a particular aspect of the area; and eponymous names, where the station is named after a famous person or entity. We argue that station names reflect the state’s language and socio-political policies and shed deeper light on some of the complex and contradictory forces at play in the nation’s linguistic and socio-political identity. Singapore’s language shift towards English is evident as English is frequently used to name stations, particularly among newer MRT lines, where the public can suggest and vote on station names. At the same time, there are toponyms in local languages like Malay that serve as indexes of localness of the area around the station, showing the cultural dimension that station names have as metaphors for the area’s history and heritage. Yet, Singapore’s pragmatic socio-political identity ultimately means that the practical, referential function of names takes precedence over the cultural functions of naming.
    Źródło:
    Onomastica; 2022, 66; 147-171
    0078-4648
    Pojawia się w:
    Onomastica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Use of the Queueing Theory for the Analysis of Transport Processes
    Autorzy:
    Jacyna, Marianna
    Żak, Jolanta
    Gołębiowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503924.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    modelling processes
    rail transport
    mass service theory
    traffic flow
    Opis:
    This article focuses on the application of the queueing theory for the analysis of transport processes with regard to rail traffic. Selected aspects of queueing theory application for the analysis and rail traffic flow assessment are presented. A literature review regarding process modelling in rail transport using mass service theory models was performed. In order to study rail traffic flow, the application Java Modelling Tools- JSIM graph was used. The train movement process was analysed with regard to the traffic flow. The study was conducted on the basis of selected stretches of railway lines, numbers 2 (central long-distance in Warsaw) and 448 (central suburban in Warsaw).
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2019, 41, 1; 101-112
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odległość i wielkość przewozów w zależności od rodzaju ładunku i wielkości sprzedaży produkcji
    Distance and quantity of haulages depending on the kind of load and amount of production sale
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239083.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    wielkość ładunku
    masa przewozowa
    transport
    środek transportowy
    load quantity
    transported mass
    haulage
    transport mean
    Opis:
    Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na ocenę udziału masy przewozowej w aspekcie założonych przedziałów odległości. Analizę przeprowadzono w zależności od rodzaju przewożonych ładunków oraz wielkości sprzedaży produkcji. Stwierdzono, iż zdecydowana większość ładunków przewożona jest na odległość do 2 km, od 33,24% w grupie ładunki sypkie do 51,32% w grupie objętościowe. Podobną zależność stwierdzono w grupach sprzedaży do 2,0 t i 2,01-5 t, natomiast w grupie pow. 5,01 t najwięcej ładunków przewozi się na odległość pow. 10,01 km, tj. 41,89%.
    Investigations and analysis of obtained results enabled to evaluate the share of mass transported in aspect of assumed distance intervals. The analysis was carried out with respect to the kind of transported loads and amount of production sale. It was stated that the loads, in emphatic majority, are transported on the distance up to 2.0 km (from 33.24% for loose materials to 51.32% for the bulk loads). Similar relationship was observed in the sale groups - up to 2.0 and 2.01 km for the weight to 5.0 t, whereas in group of above 5.01 t the majority of loads (41.89%) are transported on the distance of above 10.01 km.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2009, R. 17, nr 4, 4; 29-35
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie systemu masowej obsługi w obsłudze celnej pojazdów ciężarowych
    Modeling the system of mass service in customs service on truck service
    Autorzy:
    Lewiński, A.
    Żurek-Mortka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310019.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    system masowej obsługi
    pojazd ciężarowy
    transport międzynarodowy
    system of mass service
    truck
    international transport
    Opis:
    W artykule omówione zostało zastosowanie teorii masowej obsługi na przykładzie obsługi celnej pojazdów ciężarowych w terminalach usytuowanych we wschodniej granicy państwa. Głównie przedstawiono założenia modelu matematycznego, graf stanów systemu oraz parametry, służące do oceny funkcjonowania systemu. Analiza obejmuje wyodrębniony obszar dotyczący wstępnej weryfikacji zgłoszeń napływających do systemu. Artykuł ukazuje zastosowanie różnych technologii w obsłudze celnej.
    Paper discussed the application of mass service theory on the example of customs handling of trucks in terminals located in the eastern border of the state. This article mainly shows the assumptions of the mathematical model about the mass-service system, the system state graph and parameters used to evaluate the functioning of the system. The analysis includes a separate area for pre-verification of applications coming into the system. The article shows different technologies related to customs handling.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 575-581, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of longitudinal slope of main road carriage-way on the mass emission from road transport in the atmospheric air
    Vlijanie prodol'nogo uklona proezzhejj chasti magistrali na massu vybrosov ot avtomobil'nogo transporta v atmosferu
    Autorzy:
    Solukha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77494.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    longitudinal slope
    public main road
    mass emission
    pollutant
    motor transport
    road transport
    atmospheric air
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 8
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jak zmieniła się codzienna ruchliwość mieszkańców polskich miast? 50 lat badań zachowań transportowych ludności w Polsce
    How the daily mobility of inhabitants of Polish cities has been changing? 50 years of travel behaviour researches in Poland
    Autorzy:
    Gadziński, Jędrzej
    Goras, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089690.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    kompleksowe badania ruchu
    motywacje podróży
    mobilność mieszkańców
    transport zbiorowy
    indywidualny transport samochodowy
    travel surveys
    travel motivation
    mass transit
    private car transport
    Opis:
    Celem artykułu jest wskazanie podstawowych przemian, które dokonały się w przedmiocie zachowań transportowych mieszkańców polskich miast w okresie ostatnich 50 lat. W 2019 r. przypada 50. rocznica przeprowadzenia w Polsce pierwszych kompleksowych badań ruchu (KBR). W związku z tym mijające pół wieku historii badań w polskich miastach to dobra okazja by dokonać ich przeglądu i podsumowania. Okres ostatnich 50 lat był czasem burzliwych przemian społeczno-gospodarczych i politycznych, obejmował liczne momenty przełomowe, w tym choćby transformację ustrojową, wstąpienie do Unii Europejskiej itd. W artykule zostały zgromadzone i zaprezentowane podstawowe wyniki zrealizowanych kompleksowych badań ruchu w polskich miastach wraz z odniesieniami do stosowanych metod badań. Podjęto także próbę identyfikacji najważniejszych trendów zaznaczających się w zachowaniach transportowych ludności przez ostatnie 50 lat, a także scharakteryzowano zjawiska, które do tych zmian się przyczyniły. W ostatniej części artykułu zostały przedstawione możliwości wykorzystywania wyników badań i korzyści płynące z prowadzenia regularnego monitoringu mobilności mieszkańców miast.
    The main aim of the article is to present the most important transformations in travel behaviours of citizens in urban areas in Poland in the last 50 years. The first complex traffic survey were conducted in 1969, so 50th anniversary of such researches seem to be a good occasion to the summaries. In analysed period important socio-economic and political transformations could be observed. Such critical junctions as the fall of communism, accession to the European Union, etc. had important role in changing mobility patterns of inhabitants. In our article we collected and compared the results of traffic surveys conducted in Polish cities in the last 50 years. Based on this database we were able to identify the most important transformations of travel behaviours. Also the origins of these changes were investigated. Finally, we discussed the possibilities of the use of mobility data and advantages of regular monitoring of travel behaviours in urban areas.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(4); 8-24
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heat and mass transfer in a vertical channel flow through a porous medium in the presence of radiation
    Autorzy:
    Guria, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174211.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    transport masy
    promieniowanie
    przepuszczalność
    mass transfer
    permeability
    porous medium
    periodic suction
    radiation
    Opis:
    An analysis is made of heat and mass transfer in a three dimensional flow between two vertical porous plates through a porous medium. Analytical solutions have been obtained using the perturbation technique. The effect of non-dimensional parameters on velocity, temperature and concentration field are shown graphically. It is seen that the main flow velocity decreases with an increase in both the radiation parameter and Schmidt number but increases with an increase in the thermal Grashoff number, mass Grashoff number as well as the permeability parameter. Variations of the shear stress at the left plate are given in a tabular form. It is seen that the shear stress due to the primary flow at the left plate increases with an increase in the Reynolds number but decrease with an increase in the Schmidt number. With the increase of both the radiation parameter and Reynolds number the temperature decreases. The concentration field also decreases with an increase of the Schmidt number. Variations of mass flux at the left plate are given in tabular form. It is seen that the mass flux at the left plate increases with increase in both Schmidt number or Reynolds number.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 3; 63--78
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymiana masy w układach rozproszonych do zastosowań biomedycznych
    Mass transfer in dispersed systems for biomedical applications
    Autorzy:
    Metera, A.
    Markowska-Radomska, A.
    Dłuska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073336.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    emulsje wielokrotne
    wymiana masy
    uwalnianie leku
    transport selektywny
    doksorubicyna
    multiple emulsions
    mass transfer
    drug release
    selective transport
    doxorubicin
    Opis:
    Badano uwalnianie doksorubicyny przy pH 7,4 (środowisko komórek zdrowych) oraz 6,3 (środowisko komórek nowotworowych) zemulsji o różnych rozmiarach kropel. W fazie zewnętrznej emulsji wykorzystano biopolimer, którego lepkość zmienia się w zależności od pH środowiska, co pozwoliło na selektywne uwalnianie chemoterapeutyku. Uzyskano szybsze uwalnianie składnika w warunkach kwaśnego pH oraz z emulsji o mniejszych rozmiarach kropel.
    The release of doxorubicin at pH 7.4 (normal cells) and 6.3 (tumor cells) from emulsions with different drop sizes was tested. In the emulsion external phase a biopolymer of viscosity depending on the environmental pH was used allowing for the selective release of chemotherapeutics. A faster release of the component was obtained under acidic pH and from emulsions with smaller drop sizes.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2018, 3; 71--72
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of efficiency of cascade power machines of locomotives
    Ocenka ehffektivnosti kaskadnykh ehnergeticheskikh ustanovok lokomotivov
    Autorzy:
    Starcheous, Y.
    Voronov, O.
    Kovtun, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793114.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    cascade power machine
    locomotive
    cascade pressure exchanger
    railway transport
    mass exchange
    recovery
    efficiency
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pressure measurement as a tool to identify moisture transport mechanisms in convective drying of non-shrinking material
    Autorzy:
    Adamska, A.
    Pakowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105822.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
    Tematy:
    gypsum
    convective drying
    internal pressure
    mass transfer
    gips
    suszenie konwekcyjne
    ciśnienie wewnętrzne
    transport masy
    Opis:
    The drying process is one of the most important stages in the production of building materials. The choice of the drying method affects the chemical and physical properties of the final product. The aim of this research is to measure and analyze the dynamic changes of internal pressure in non-shrinking, porous material during convective drying. In this work the problem will be discussed with special attention to the behavior of rewetted plaster. A commercial gypsum of company PIOTROWICE II (Alpol brand), typically used in construction and decorative plastering was applied. Gypsum was mixed with water in recommended proportion of 0.6 water/gypsum and drying experiments were performed at 50°C. The changes in sample overall mass as well as pressure and material temperature on the midpoint of sample axis were monitored. On the basis of the obtained experimental data of axial pressure, it is possible to perform a more detailed analysis of mass and heat transfer mechanisms than based on the drying kinetics alone. The pressure trends in the sample allow one to determine the moment of transition from the first to the second drying period, without the need to determine the kinetics of drying. The element of novelty consists of using a direct internal pressure measurement to provide information on the variation of the actual drying rate and mass transfer mechanisms.
    Źródło:
    Acta Innovations; 2018, 27; 46-52
    2300-5599
    Pojawia się w:
    Acta Innovations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermo-diffusion MHD convection in enclosure using heat and mass lines visualization techniques
    Autorzy:
    Kushawaha, Durgesh
    Yadav, Sushil
    Singh, Dwesh K.
    Behera, Pravata Kumar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175525.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    thermodiffusion
    heatlines
    masslines
    magnetic field
    overall heat
    mass transfer
    termodyfuzja
    pole magnetyczne
    transport masy
    Opis:
    The numerical study of two-dimensional laminar thermo-diffusion natural convection in an exponentially heated and concentrated square enclosure of unit length in the presence of a uniform horizontal magnetic field is presented in this paper. The left and right vertical walls are assumed to have higher and lower temperatures and concentrations, respectively, and are governed by exponential functions, whereas the horizontal walls are assumed to be adiabatic and non-diffusive. The mathematical formulation of heat and mass functions has been completed, and heat and mass line contours have been drawn based on these functions to investigate the behavior of heat and mass in the cavity. The flow governing equations were solved using a finite difference method in conjunction with the Successive Over-Relaxation (SOR) technique and then converted to a vorticity-stream function form. A detailed comparison of isotherms with heatlines and isosolutes with masslines has been performed. Furthermore, the reduction for lower Rayleigh numbers Ra surpassing the reduction for higher values of Ra. The maximum reduction in overall heat and mass transfer has been observed for higher Hartmann (Ha = 8).
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2022, 21, 2; 63--76
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kongsfjorden and Hornsund hydrography - comparative study based on a multiyear survey in fjords of West Spitsbergen
    Autorzy:
    Prominska, A.
    Cisek, M.
    Walczowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48487.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    Kongsfjorden
    Hornsund
    hydrography
    Atlantic water
    transport
    water column
    water mass
    water temperature
    water salinity
    Opis:
    A recent study has shown increased warming in the fjords of west Spitsbergen. Their location is critical, as they are situated along the main northward pathway of Atlantic Water (AW) which is a great source of heat to the Arctic Ocean and the fjords. In the light of ongoing warming, we aim to discuss differences between the fjords under northward transformation of oceanic waters. We compared summer hydrographic conditions in two fjords located in two opposite ends of west Spistbergen: Hornsund in the south and Kongsfjorden in the north. The study is based on high resolution CTD measurements collected during Arctic cruises between 2001 and 2015. The emphasis was put not only on differences in water temperature, salinity and water masses but also the freshwater content (FWC), AW transport and heat delivery to the fjords. In general, the water in Kongsfjorden is on average 18C warmer and its salinity is higher by 0.5 compared to Hornsund. It is also characterized by two times greater transport of AW and heat delivery to the fjord. On the other hand, Hornsund reveals two times higher FWC. Both fjords undergo a gradual warming due to an increased presence of Atlantic origin waters. The ongoing warming is accompanied by an increase in variability of temperature and salinity dependent on the domination of the Sørkapp Current (SC) or the West Spitsbergen Current (WSC) on the West Spitsbergen Shelf (WSS). Nonetheless, Hornsund remains more Arctic-type fjord compared to Kongsfjorden, due to stronger blocking by SC.
    Źródło:
    Oceanologia; 2017, 59, 4
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structured catalytic reactor for VOC combustion
    Autorzy:
    Kołodziej, A.
    Łojewska, J.
    Kleszcz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/778459.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    katalizator strukturalny
    siatka
    transport masy
    structured catalyst
    gauze
    mass transfer
    diffusional limitation
    performance efficiency
    Opis:
    VOC emission has recently become a challenge for environmental protection. Catalytic combustion seems a promising method of VOC removal, however, there are still more specific demands concerning the process. The reactor design has to assure enhanced transfer properties accompanied by low flow resistance to reduce the pumping costs. Neither the packed beds nor the classic ceramic monoliths are able to fulfil the requirements. To solve the problem we propose a wire gauze structure composed of several gauze sheets staked. A number of mass transfer and flow resistance experiments were performed for two gauze types and correlations were derived for the Sherwood number and the friction factor. The results were found to be in a reasonable agreement with the literature available. The studied gauze structures were compared with a classic monolith for the assumed case study. The calculated length of the gauze structured reactor was significantly shorter, up to ten times, when compared with a classic ceramic monolith, but the pressure drop was higher.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2007, 9, 1; 10-14
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważone zielone torowiska tramwajowe
    Sustainable green tracks
    Autorzy:
    Gisterek, Igor
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074137.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tramwaj
    torowisko tramwajowe
    tor zielony
    transport zbiorowy
    tram
    tramway track
    green track
    ecology
    mass transit
    Opis:
    Dziś funkcjonujące zielone torowiska tramwajowe wymagają znacznych nakładów na etapie budowy, ale przede wszystkim utrzymania. W przeciwnym razie ich rola estetyczna oraz ekologiczna zostaje w znacznym stopniu ograniczona. W pracy przedstawiono podstawowe założenia dotyczące proponowanych konstrukcji, nasadzeń oraz planów utrzymania, które mają na celu poprawę odporności na niekorzystne warunki klimatyczne oraz zmniejszenie kosztów ponoszonych na pielęgnację, podlewanie i nawożenie roślinności. Wykazano zalety stosowania torowisk zielonych oraz wymieniono podstawowe gatunki roślin stosowanych do ich pokrycia. Osobnym, rozwijanym obecnie w kraju i zagranicą zagadnieniem jest dostosowanie klasycznych torowisk tłuczniowych do funkcji toru zielonego. W artykule zawarto również założenia dotyczące tego zagadnienia. Ponadto, w pracy zaproponowano szkic programu badań praktycznych, mających na celu optymalizację nakładów na wykonanie i utrzymanie torowisk zielonych, w konstrukcji dedykowanej i adaptowanej z tłuczniowej. Całość zakończono podsumowaniem oraz wnioskami.
    Functioning today green tram tracks require significant expenditures at the construction stage, but above all during maintenance. Otherwise, their aesthetic and ecological role is significantly reduced. The paper presents Basic assumptions regarding the proposed structures, plantation and maintenance plans, which are aimed at higher sustainability by improving resistance to adverse climatic conditions and reducing the costs incurred for the care, watering and fertilization of vegetation. The advantages of using green tracks were demonstrated and the basic species of plants used to cover them were listed. A separate issue, currently being developed in Poland and abroad, is the adaptation of classic ballasted track to the function of green track. In addition, the paper proposes a sketch of a practical research program aimed at optimizing expenditure on the construction and maintenance of green tracks, in a dedicated structure as well as adapter from ballasted track. The article also contains assumptions regarding this issue. The paper ends with a summary and conclusions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 135--144
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bathymetry Changes and Sand Sorting During Sedimentation of Waterways. Part 1 - Conservation of Sediment Mass
    Zmiany batymetrii i segregacja osadów w procesie zapiaszczania torów wodnych. Część 1 - Zasada zachowania masy
    Autorzy:
    Kaczmarek, L. M.
    Sawczyński, S.
    Biegowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298209.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    transport osadów
    zasada zachowania masy
    zmiany batymetrii
    prędkość rumowiska
    zapiaszczanie
    sediment transport
    conservation of sediment mass
    bathymetry changes
    sediment velocity
    silting up
    Opis:
    In this paper, an equation has been derived from the principle of mass conservation which enables us to produce mathematical description of changes in the seabed bathymetry in time and space. A detailed analysis of this equation has been made in the context of dependence between transport intensity and thickness of densely packed sand grains in sediment being in motion. For the condition when sediment transport is in hydrodynamic equilibrium, i.e. when the flux of sediments falling on the bed is offset by the flux of sediments lifted from the bed, it has been suggested to describe this dependence in the form of a linear function, a proposal which later was verified experimentally. In the mathematical description of changes in the seabed bathymetry, a clear distinction has been made between sediment transport in the positive, onshore direction and transport in the negative, offshore direction, associated, respectively, with sediment transport during the wave crest and wave trough phases.
    Na podstawie zasady zachowania masy wyprowadzono równanie służące do matematycznego opisu zmian batymetrii dna w czasie i przestrzeni. Szczegółowo przeanalizowano równanie ze względu na zależność między natężeniem transportu a miąższością gęsto upakowanych ziaren będącego w ruchu rumowiska. Dla warunku, kiedy transport osadu znajduje się w równowadze hydrodynamicznej, tj. kiedy strumień osadów opadających na dno jest równoważony strumieniem osadów podrywanych z dna, zaproponowano opis tej zależności w postaci funkcji liniowej, którą następnie potwierdzono wynikami z eksperymentu laboratoryjnego. Przedyskutowano także efekty związane z nieliniową postacią tej zależności. W opisie matematycznym zmian batymetrii dna wyraźnie podzielono transport osadów na transport w kierunku dodatnim - dobrzegowym, i ujemnym odbrzegowym, związany z transportem rumowiska odpowiednio w fazie grzbietu i doliny fali.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 153-170
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porty morskie w globalnych łańcuchach logistycznych i sieciach dostaw
    The global maritime ports in logistics chains and supply networks
    Autorzy:
    Salmonowicz, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197518.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    łańcuch logistyczny
    sieć dostaw
    transport ładunków
    port morski
    logistics chains
    supply networks
    mass movement
    maritime port
    Opis:
    Artykuł dotyczy nowej roli portów morskich w globalnej gospodarce i logistyce. Przedstawiono trendy rozwoju gospodarki światowej i dynamikę rozwoju handlu globalnego. Zwrócono uwagę na rolę poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze handlu globalnego, a w szczególności na transkontynentalny charakter transportu morskiego i lotniczego. Przeanalizowano wpływ procesów zachodzących w gospodarce światowej na nową rolę portów morskich w przemieszczaniu masy ładunkowej pomiędzy punktami nadania i odbioru.
    This article applies to the new role of seaports in the global economy and logistics. The paper presents trends in the development of the world economy and the dynamics of global trade. Attention was drawn to the role of different modes of transport to use global trade, especially on transcontinental nature of sea and air transport. The influence of the processes taking place in the global economy on a new role of seaports in the mass movement of cargo between points of origin and reception.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 107-117
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oczyszczanie polimerowych materiałów porowatych przy użyciu płynów w stanie nadkrytycznym
    Cleaning of porous polymer materials using supercritical fluids
    Autorzy:
    Krzysztoforski, J.
    Henczka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072668.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    płyn w stanie nadkrytycznym
    materiał porowaty
    ekstrakcja
    oczyszczanie
    transport mas
    supercritical fluid
    porous material
    extraction
    cleaning
    mass transfer
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych oraz symulacji numerycznych procesu oczyszczania polimerowych materiałów porowatych przy użyciu płynów w stanie nadkrytycznym. Zbadano wpływ parametrów operacyjnych na przebieg procesu oraz opracowano i wstępnie zweryfikowano model matematyczny, który może być wykorzystany do symulacji i optymalizacji procesu oraz do projektowania aparatury wysokociśnieniowej. Wykazano, że płyny w stanie nadkrytycznym stanowią efektywne rozpuszczalniki w procesach oczyszczania polimerowych materiałów porowatych.
    Experimental results and numerical simulations of porous polymer material cleaning process using supercritical fluids are presented in the paper. An influence of process parameters on the process course was investigated and a mathematical model was developed and validated. The model can be used for process investigation and optimization, and also for high pressure equipment design. It was proven that supercritical fluids are effective solvents in porous polymer material cleaning processes.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 1; 26--27
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zewnętrznych oporów dyfuzyjnych w procesie rozkładu H2O2 prowadzonym w bioreaktorze ze złożem stałym
    Evaluation of external mass transfer for hydrogen peroxide decomposition occurring in a fixed-bed bioreactor
    Autorzy:
    Grubecki, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2073136.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rozkład nadtlenku wodoru
    immobilizowana katalaza
    bioreaktor
    zewnętrzny transport masy
    hydrogen peroxide decomposition
    immobillized catalase
    bioreactor
    external mass transfer
    Opis:
    Przeanalizowano wpływ zewnętrznego transportu masy na szybkość procesu rozkładu nadtlenku wodoru przebiegającego w reaktorze ze stałym złożem immobilizowanej katalazy Terminox Ultra. Przy różnych natężeniach przepływu roztworu nadtlenku wodoru i w temperaturze 30°C wyznaczono wartości pozornych stałych szybkości reakcji. Na ich podstawie, w oparciu o analizę statystyczną, wyznaczono wartości wykładnika i stałej występujące w korelacji między czynnikiem Colburna JD i liczbą Reynoldsa Re. W efekcie zaproponowano model przewidujący w sposób właściwy dane eksperymentalne.
    The external mass transfer effects were analyzed for hydrogen peroxide decomposition by immobilized Terminox Ultra catalase in a packed-bed bioreactor. For this purpose the apparent reaction rate constants were determined by conducting the experiments at different flow rates and temperature of 30°C. On this basis, using the statistical analysis, values of the exponent and constant present in the correlation between the Colburn factor JD and Reynolds number Re were determined. Finally, a model correctly predicting the experimental data was proposed.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2016, 4; 134--135
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the future of maritime transport – discussing terminology and timeframes
    Autorzy:
    Hult, C.
    Praetorius, G.
    Sandberg, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117279.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transport
    future of shipping
    shipping
    maritime Aautonomous surface ships (MASS)
    autonomous ship
    smart ship
    intelligent ship
    unmanned ship
    Opis:
    This paper offers an analytical discussion on the terminology and timeframes related to the future of shipping. The discussion is based on issues that have surfaced within the Swedish research project Autonomy and responsibility. The paper argues that the concept ‘autonomous ships’ has become an indicator of that seafarers soon will become obsolete – which may have negative consequences for the supply of maritime competence in coming years - and that the proper definition of the term ‘autonomous’ describes something that will never apply to a ship. Ships can be given the possibility, but hardly the full right or condition of self-government. It is argued that ‘smart ships’, or perhaps ‘intelligent ships’, are more appropriate, since these terms describe the current and future state of technology without predicting how humans will prefer to use it. The estimated timeframes for implementation of unmanned ships suggest no threat to the seafaring occupation for coming generation. The content of the occupation will of course change due to the phase of implementation of degree of digitalization, but there will always be a need for maritime knowledge and understanding.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 2; 269-273
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A metaheuristic for a numerical approximation to the mass transfer problem
    Autorzy:
    Avendaño-Garrido, M. L.
    Gabriel-Argüelles, J. R.
    Quintana-Torres, L.
    Mezura-Montes, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329972.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Monge–Kantorovich mass transfer problem
    finite dimensional linear programming
    transport problem
    metaheuristic algorithm
    scatter search
    programowanie skończenie wymiarowe
    zadanie transportowe
    algorytm metaheurystyczny
    Opis:
    This work presents an improvement of the approximation scheme for the Monge–Kantorovich (MK) mass transfer problem on compact spaces, which is studied by Gabriel et al. (2010), whose scheme discretizes the MK problem, reduced to solve a sequence of finite transport problems. The improvement presented in this work uses a metaheuristic algorithm inspired by scatter search in order to reduce the dimensionality of each transport problem. The new scheme solves a sequence of linear programming problems similar to the transport ones but with a lower dimension. The proposed metaheuristic is supported by a convergence theorem. Finally, examples with an exact solution are used to illustrate the performance of our proposal.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 4; 757-766
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wielkości jednorazowo przewożonych ładunków w zależności od rodzaju transportu i wielkości gospodarstwa rolniczego
    Evaluation of loads transported one time as related to type of transportation and size of agricultural farm
    Autorzy:
    Kokoszka, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287668.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ładunek
    wielkość
    wykorzystanie ładowności
    masa przewozowa
    transport rolniczy
    środek transportu
    size of load
    load capacity utilization
    transported load mass
    agricultural transportation
    means of transportation
    Opis:
    Przeprowadzone badania i analiza uzyskanych wyników pozwoliły na ocenę wielkości jednorazowo przewożonych partii - wielkości ładunków w zależności od rodzaju transportu i wielkości gospodarstwa. Stwierdzono zdecydowany wzrost jednorazowo przewożonych ładunków w miarę wzrostu powierzchni gospodarstwa. Analiza ta może stać się pomocna przy planowaniu zakupu nowych środków transportowych w kontekście ładowności i jej wykorzystania.
    The conducted research and analysis of obtained results made it possible to evaluate sizes of load batches transported one time as related to total size of loads, depending on type of transportation and size of agricultural farm. It indicated a positive increase in the loads transported one time with the increase of agricultural farm area. Such analysis may be quite helpful in relation to load capacity and its utilization when planning to purchase new transport vehicles.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2007, R. 11, nr 6 (94), 6 (94); 65-71
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Passengers’ satisfaction with the Lagos shuttle train services, Lagos, Nigeria
    Autorzy:
    Olojede, Olorunfemi Ayodeji
    Folorunso, Sikiru Akintunde
    Popoola, Adewale Sheyi
    Oladeji, Peter Bolaji
    Akintifonbo, Olamide
    Odeyemi, Damilare Jeremiah
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315983.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    Lagos Shuttle Train Services
    Mass Transit Train (MTT)
    Diesel Multiple Unit (DMU)
    Passenger Satisfaction Index (PSI)
    service quality
    passenger
    mode of transport
    satisfaction
    jakość usług
    pasażer
    środek transportu
    satysfakcja
    Opis:
    The study assessed passengers’ satisfaction with the services of the Lagos Shuttle Train Services in Lagos, Nigeria. Two types of train, the Mass Transit Train (MTT) and the Diesel Multiple Unit (DMU), were covered. Using multistage sampling, 246 passengers were surveyed. It was found that the DMU passengers had higher socioeconomic profiles; the overall condition of the DMU was also better. Further analyses reveal that passengers’ satisfaction differed for the train types: the MTT passengers were more particular about the operational environment, while the DMU passengers were concerned with both physical characteristics and the operational environment. Generally, passengers were satisfied with accessibility, coverage, fare, safety at station and onboard, security at station, and security of luggage; however, the Lagos Shuttle Train Services was found wanting on several key indicators. Recommendations are proffered towards enhancing the service quality of the Lagos Shuttle Train Services.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 215--231
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of the molecular dynamics method for modelling of mass transfer on the border of Ni-Al bimetal
    Zastosowanie metody dynamiki molekularnej do modelowania transferu masy na granicy bimetalu Ni-Al
    Autorzy:
    Starostenkov, M.
    Demina, I.
    Popova, G.
    Denisova, N.
    Smolarz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/408811.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    modelowanie komputerowe
    proces dyfuzji
    wakans
    metoda dynamiki molekularnej
    atom międzywęzłowy
    sieć krystaliczna
    transport masy
    method of computer modelling
    diffusion process
    vacancy
    method of molecular dynamics
    internodal atom
    crystalline lattice
    mass transfer
    Opis:
    One of the basic issues of examination of process of interaction of two-component alloys is the study of the mass transfer process in the presence of dot flaws: internodal atoms and vacancies. The study of this process in real experiments is impossible; therefore it is reasonable to apply computer modelling. The authors present a model of Ni-Al bimetal diffusion process produced by the method of molecular dynamics.
    Jednym z podstawowych zagadnień analizy procesu interakcji stopów dwuskładnikowych jest badanie procesu wymiany masy w obecności defektów punktowych: atomów międzywęzłowych i wakansów. Badania tego procesu w rzeczywistych eksperymentach jest niemożliwe, dlatego uzasadnione jest zastosowanie modelowania komputerowego. Autorzy przedstawiają model procesu dyfuzji w bimetalu Ni-Al stworzony metodą dynamiki molekularnej.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2012, 1; 36-38
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie procesów transportu masy i ciepła w płaskich kolektorach słonecznych
    Modeling of heat and mass transport phenomena in flat plate solar collectors
    Autorzy:
    Demianiuk, A. B.
    Sorko, S. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403985.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    płaski kolektor słoneczny
    optymalny przepływ masowy
    transport ciepła
    przepływ cieczy w rurach
    metoda brzegowych równań
    flat plate solar collector
    optimum mass flow rate
    heat transfer
    fluid flow in pipes
    boundary equation method
    Opis:
    Przedmiotem opracowania jest zagadnienie technicznej optymalizacji płaskich rurowych kolektorów słonecznych. Przedstawiono podstawowe elementy energetycznej analizy parametrów użytkowych kolektorów słonecznych opisane równaniem Hottela-Whilliera. Zwrócono uwagę na konieczność szczegółowej analizy przepływu cieczy przez elementy przepływowe kolektorów rurowych, w szczególności w układach, w których przewody mają kształt przekroju poprzecznego różny od przekroju kołowego i na potrzebę dokładnego matematycznego opisu złożonych zjawisk przejmowania ciepła. Pokazano, że zaawansowana analiza zjawisk przepływowych i cieplnych w złożonych układach wymiany ciepła w przepływie, jakimi są rurowe, cieczowe kolektory słoneczne, umożliwia techniczną racjonalizację rozwiązań technicznych tych urządzeń.
    The subject of this case study is an issue of optimisation of flat tube solar collectors. Basic elements of energy analysis of performance parameters described by Hottel-Whillier equation are presented in the article. It is considered to be crucial to precisely analyse fluid flow through flow elements in evacuated tube collectors. It is especially important in the case of systems with channels of cross-sections shapes different from circular and for the use of detailed mathematical description of complex film conduction phenomena. It is presented that the advanced analysis of the flow and thermal phenomena in complex heat transfer systems, represented by evacuated tube collectors, enables engineering rationalisation of technical solutions for these devices.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 1; 5-17
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-51 z 51

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies