Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mass transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
On the approach to the analysis of the growth of epitaxial layers by pulsed laser deposition
Autorzy:
Pankratov, Evgeny L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29520091.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
pulsed laser deposition
mass transport
heat transport
analytical modelling
Opis:
This paper considers an analytical approach for the prognosis of mass and heat transport during the growth of epitaxial layers by means of pulsed laser deposition. The approach provides the opportunity to make a prognosis which takes into account the spatial and temporal variations of their parameters and, at the same time, the nonlinearity of these processes. Based on this approach, the influence of the variation of several parameters on the growth process is investigated.
Źródło:
Computer Methods in Materials Science; 2021, 21, 4; 203-208
2720-4081
2720-3948
Pojawia się w:
Computer Methods in Materials Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Public transport in Czech Republic
Publiczny zbiorowy transport osobowy w Republice Czeskiej
Autorzy:
Olivkova, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374695.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport publiczny
Republika Czeska
transport zbiorowy
public transport
Czech Republic
mass transport
Opis:
This paper presents actual public transport problems in Czech Republic. In all public transport systems the strong passenger decline occurs during the observed time. That means the passenger choose another transport mode and mainly car. It is important to deal with public transport with the aim to ensure a competitive one, because from the society point of view public transport represents the lowest cost and environment friendly transport system.
Artykuł zajmuje się aktualną problematyką w publicznym zbiorowym transporcie osobowym w Republice Czeskiej. We wszystkich systemach publicznego zbiorowego transportu osobowego dochodzi, w ciągu rozważanego okresu czasu, do znacznego obniżenia ilości przewiezionych osób. To znaczy że potencjalny klient coraz to częściej wybiera inny sposób transportu, najczęściej samochód. Dlatego bardzo ważne jest zajęcie się zbiorowym transportem osobowym w celu zabezpieczenia jego zdolności do konkurencyjności. Z punktu widzenia społeczeństwa jest to najmniej kosztowny i zarazem ekologiczny system transportu ludzi.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 3; 53-58
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metro w Madrycie
Metro in Madrid
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250608.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metro
Madryt
Hiszpania
transport publiczny
transport masowy
Madrid
Spain
public transport
mass transport
Opis:
Metro w Madrycie, stolicy Hiszpanii, zostało otwarte w połowie października 1919 r. przez króla Alfonsa XIII. Pierwsza linia metra biegła z Cuatro Caminos do Sol, miała 8 stacji oraz 3,48 km długości. Obecnie metro madryckie ma 238 stacji, z których 38 to stacje przesiadkowe: 27 to miejsca krzyżowania się dwóch linii, 10 – trzech linii, a jedna – czterech. Dodatkowo, 21 stacji jest stacjami przesiadkowymi z siecią kolei hiszpańskich (RENFE). Sieć metra składa się z 12 linii o łącznej długości 293 km. Pod względem wielkości jest to drugi system kolei podziemnej w Europie i szósty na świecie – po Szanghaju, Londynie, Nowym Jorku, Tokio i Moskwie. Sieć metra została mocno rozbudowana w latach 1995–2007, a skorzystało z niej w 2011 r. ponad 634,5 mln pasażerów.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 11; 15-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra
Analysis of selected transport connections in the Dobra commune
Autorzy:
Butajło, P.
Deja, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310593.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport zbiorowy
aglomeracja szczecińska
połączenia komunikacyjne
mass transport
Szczecin agglomeration
communication links
Opis:
W artykule omówiona została problematyka organizacji przewozów zbiorowych w obrębie aglomeracji szczecińskiej.Analizę przeprowadzono na tereniegminy Dobraznajdującej sięw środkowej części powiatu polickiego w bezpośrednim sąsiedztwie granicy polsko-niemieckiej. W ostatnich latach gmina zyskuje na atrakcyjności i jest chętnie zaludniania, wynika to m.in. z dużej dostępności gruntów pod zabudowę jednorodzinną i niewielkiej odległości od centrum Szczecina (ok. 14 km). Celem artykułu było dokonanie analizy wybranych połączeń komunikacyjnych w gminie Dobra. Badania przeprowadzono m.in. w oparciu o zebrane dane obejmująceliczbę pasażerów korzystających z nowo otwartych dziennych linii autobusowych nr 105, 108 (trasa nr 5) oraz 121.
The paper discusses the issues of organization of collective transport within the Szczecin agglomeration.The analysis was conducted in the area of the Dobra commune, situated in the central part of the Police district, adjacent to the Polish–German border.In the recent years, the commune is becoming more and more attractive and has been attracting new inhabitants. This is due, among other reasons, to the high availability of land intended for detached houses and the proximity of the Szczecin city centre (approx. 14 km). The objective of the paper was to analyse selected transport connections in the Dobra commune. Studies were carried out, inter alia, on the basis of collected data, including the number of passengers using newly open daytime bus services No. 105, No. 108 (line No. 5) and No. 121.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1154-1158, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sedimentary response to tectonic uplift of the Dukla basin margin recorded at Skrzydlna – the Menilite Beds (Oligocene), Outer Carpathians, S Poland
Autorzy:
Siemińska, A.
Starzec, K.
Godlewski, P.
Wendorff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184565.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
tectonics
sedimentation
MTD
Mass Transport Deposit
turbidites
Menilite Beds
Carpathians
Opis:
The Menilite Beds (Oligocene of Polish Flysch Carpathians) at Skrzydlna crops out in a structurally complex zone of the Fore-Magura Unit, which is tectonically overridden by Magura Nappe thrust form the S. The exposed sedimentary suite, representing the Dukla Basin, consists of fine-grained, well organised strata deposited in a low-energy, deep marine basin, which are abruptly overlain by poorly organised, coarse sandy conglomerate that forms a Mass Transport Deposit (MTD) complex. The MTD contains large boulders of extrabasinal rocks, massive sandstone beds with intrabasinal mudstone clasts, and slump sheets of sandstones. Above rests a fining- upwards sequence of sandstone beds interlayered with mudstones. The fine-grained facies reappear above to terminate the exposed succession. Erosional contacts and rapid facies changes, both vertical and lateral, are characteristic for the MTD unit. The sandstone-mudstone unit above contains laterally migrating erosional channels filled with massive sandy conglomerate in the lower part. Turbidites of varying density and completeness of internal structures that occur above are accompanied by an association of mixed facies including large-scale dune cross-bedding. Mineralogically, the sandstones are quartz arenites, sub-lithic arenites and wackes. Calcarenite grains – bioclasts, micrite and marl occur in substantial proportions only in the uppermost part of the succession. The point-counting data plotted on Qm-F-Lt diagram are clustered within the recycled fields: quartzose and transitional. Mineralogical maturity of the sandstones has the tendency to decrease from the sub-MTD strata upwards via the MTD unit to the lower part of the sandstone-mudstone complex; then it increases to the youngest sandstone beds with carbonate grains. These tendencies, associated with sedimentary features of the succession, reflect rapid uplift, emergence and progressive erosion of the terrigenous detritus source area, followed by tectonic stabilisation reflected by the appearance of the “carbonate factory”.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2018, 44, 2; 231-244
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywa wykorzystania napędu alternatywnego w lubelskiej komunikacji trolejbusowej. Cz. II
Prospect of using the alternative drive in the Lublin trolleybuses. Part II
Autorzy:
Bartłomiejczyk, M.
Połom, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250347.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Lublin
trolejbus
transport publiczny
transport masowy
napęd alternatywny
trolleybus
public transport
mass transport
alternative propulsion
Opis:
Założenia projektowanych tras z wykorzystaniem przejazdu bezsieciowego.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 26-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metro w Pjongjangu
Metro in Pjongjangu
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252848.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Pjongjang
metro
transport publiczny
transport masowy
Korea Północna
Pyongyang
public transport
mass transport
North Korea
Opis:
Metro w Pjongjangu jest jedynym systemem kolei podziemnej w stolicy Korei Płn. Składa się z dwóch linii – czerwonej Ch’ŏllima i zielonej Hyŏksin, pierwszej biegnącej w kierunku północ – południe, i drugiej – płn. wschód – płd. zachód. Obie linie mają jedną stację przesiadkową oraz po jednej wspólnej stacji z systemem kolei północnokoreańskiej. Szacuje się, iż dziennie korzysta zeń od 300 tys. do 700 tys. pasażerów. Ze względu na panujący system polityczny w Korei Płn. (totalitaryzm i całkowita izolacja kraju), uzyskanie pełnych informacji o funkcjonowaniu kolei podziemnej w Pjongjangu jest niemożliwe. Jednak utworzono muzeum dokumentujące samą budowę i późniejszą eksploatację metra.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 21-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Local Optimization of Bonnet Thickness in Global Heat Balance of Neonate
Lokalna optymlizacja grubości czepka w globalnym bilansie ciepła noworodka
Autorzy:
Korycki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232853.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
local optimization
heat and mass transport
neonate
optymalizacja lokalna
transport ciepła i masy
noworodki
Opis:
Global heat transport for an neonate body is determined by means of heat balance with the term describing evaporation. The heat storage rate is the unbalanced difference between the metabolic heat production and various heat loss mechanisms within all body parts. The most sensitive portion is the head, which forces local optimization of the bonnet thickness. The local problem is described by differential heat and mass transport equations and the set of conditions. The changeable covering area of the bonnet can equalise the global heat balance and prevent hyperthermia or hypothermia.
Globalny transport ciepła w ciele noworodka jest określany za pomocą bilansu ciepła że składnikiem opisującym parowanie potu. Stopień wydatku ciepła to niezbilansowana różnica między metabolicznym wytwarzaniem ciepła a różnymi mechanizmami utraty ciepła we wszystkich częściach ciała. Najbardziej wrażliwa część to głowa, co wymusza lokalną optymalizację grubości czepka. Problem lokalny jest opisywany za pomocą różniczkowych równań transportu masy i ciepła oraz układu warunków brzegowych i początkowych. Zmienny stopień pokrycia głowy przez czepek może wyrównać globalny bilans ciepła i zapobiec hipertermii lub hipotermii.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 1 (121); 81-88
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka modelowania matematycznego procesów termicznego przekształcania odpadów stałych
The problem of mathematical modeling of processes solid waste incineration
Autorzy:
Jaworski, T
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970886.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
AXIS MEDIA
Tematy:
odpady stałe
przekształcanie termiczne
modelowanie matematyczne
transport masy
solid waste
incineration
mathematical modeling
mass transport
Opis:
Modelowanie procesu transportu masy na rusztach urządzeń do spalania odpadów stanowi bardzo istotną tematykę, która warunkuje prawidłowe podejście do zagadnień modelowania całego bloku spalania odpadów, jaki stanowi komora wyposażona w ruszt ruchomy (posuwisty, posuwisto-zwrotny lub walcowy). Dotychczas stosowane metody opierają się na nieuwzględnianiu mieszania mechanicznego wywołanego głównie przez ruchome części rusztu materiału odpadów oraz stopnia dyspersji, próbując zastąpić te parametry: prędkością rusztu, współczynnikiem poślizgu czy efektywnym współczynnikiem transportu tylko nie liczne modele uwzględniają współczynnik mieszania wstecznego. W pracy przedstawiono możliwość zastosowania analogii: komora spalania z rusztem ruchomym – reaktor chemiczny i na tej podstawie zaproponowano wyjaśnić i opisać zjawiska transportu masy na różnych systemach rusztów, co stanowi nowatorstwo i znaczne rozwinięcie dotychczas stosowanych modeli matematycznych procesu spalania w konwencjonalnych spalarniach odpadów stałych.
Modelling of the mass transfer process on the grates of waste incineration equipment constitutes a very important issue that determines the correct approach to the problems of modelling the entire waste incineration unit which is a chamber equipped with a (travelling, reciprocating, or cylindrical) movable grate. Methods that have been used so far rely on not considering the mechanical friction caused chiefly by the movable parts of the waste material grate and the degree of dispersion, while attempting to substitute these parameters with grate speed, the slip factor or the effective transfer coefficient, and only few models take into account the back-mixing coefficient. The present study uses the movable grate combustion chamber – chemical reactor analogy and on this basis explains and describes the phenomena of mass transfer on different grate systems, which constitutes an innovation and a considerable extension of the currently used mathematical models of the process of combustion in conventional solid waste incineration plants.
Źródło:
Piece Przemysłowe & Kotły; 2015, 1; 8-14
2082-9833
Pojawia się w:
Piece Przemysłowe & Kotły
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspectives of increasing the quality of the public transport system - case study on the example of the Lubin district
Autorzy:
Łazor, Kacper
Sienkiewicz-Małyjurek, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204757.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mass transport
urban logistics
city
logistical customer service
transport masowy
logistyka miejska
miasto
logistyczna obsługa klienta
Opis:
Introduction/background: In the time of advancing urbanization and ever increasing intensity of the road traffic in urban areas, providing efficient mass transport is the responsibility of the local authorities. Effective management and organization of the public transport system is a complex task. A public transport system that is attractive and responds to the needs of the passengers can become one of the key factors influencing the quality of life in the city. Aim of the paper: The main aim of the paper is to identify positive and negative aspects of the operation of Lubińskie Przewozy Pasażerskie (Lubin Passenger Transport) and to propose the potential improvements in this system. Materials and methods: The paper was created on the basis of a literature review and the applicable legal acts. In order to determine strengths and weaknesses of the mass transport system, a Pareto-Lorenz diagram was used and the level of logistical customer service was calculated on the basis of passenger surveys. The article was created on the basis of the diploma thesis. Results and conclusions: As the result of conducted research, it has been stated that the passenger transport services in the district of Lubin are provided on a satisfying level, however, the users report certain deficiencies in the functioning of the mass transport. Three main activities, which will result in a noticeable improvement in the quality of offered transport services, were suggested.
Źródło:
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2021, 4; 21--35
1899-6116
Pojawia się w:
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biodegradable polylactide and thermoplastic starch blends as drug release device – mass transfer study
Autorzy:
Labus, K.
Trusek-Hołownia, A.
Semba, D.
Ostrowska, J.
Tynski, P.
Bogusz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778253.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
polylactide/thermoplastic starch (PLA/TPS) blends
permeability
local drug release
overall mass transport coefficient
Opis:
Four different compositions of polylactide/thermoplastic starch blends (PLA/TPS blends) for application as drug carriers were examined. Initially, using cyanocobalamin (1.355 kDa) as a model compound, the blend with the highest starch content (wt. 60%) was selected for further research of mass transfer phenomenon. In this case, different concentrations of acetaminophen (0.151 kDa), doxorubicin hydrochloride (0.580 kDa) and cyanocobalamin (1.355 kDa) were used for determination of particular releasing profiles. Besides from the comparative analysis of obtained results, the values of the overall mass transfer coefficient (K) were calculated for each of tested drug molecules. Depending on the size and properties of used compound, determined values of the coefficient range from 10−11  to 10−13  m/s. Based on these outcomes, it could be stated that PLA/TPS blend selected in preliminary research, seems to be preferred material for fabrication of long-term drug delivery systems, which could be successfully applied for example in anti-cancer therapy.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 1; 75-80
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cieplno-wilgotnościowa ocena przegród zewnętrznych o budowie niejednorodnej - zabytkowe ściany ceglane
Hygrothermal evaluation of composite, external partition - historic brick walls
Autorzy:
Krawczyński, S.
Heim, D.
Grunewald, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362891.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
modelowanie
procesy sprzężone
transport ciepła i masy
mury ceglane
budynki zabytkowe
modeling
heat and mass transport
dampness
Opis:
W pracy opisano możliwości zastosowania sprzężonego modelu transportu ciepła i masy w przegrodach budowlanych dla potrzeb oceny cieplno-wilgotnościowej zabytkowych ścian murowanych. Przeanalizowano ściany jednowarstwowe o budowie niejednorodnej (cegła lub spoina) pozbawionych warstwy tynków wykończeniowych. Rozważono przypadek ściany w stanie pierwotnym (spoiny wykonane z zaprawy cementowo-wapiennej) oraz po modernizacji (z wypełnieniem spoiny od zewnątrz zaprawa cementowa). Zamieszczono wyniki analiz numerycznych dla przykładowego pliku danych klimatycznych oraz przy założeniu stałych (ze względu na temperature oraz wilgotność względną powietrza) warunków wewnetrznych.
The Building Physics problems in some parts and elements of revitalized historical buildings plays the significant role in their future energy-efficiency and maintenance. The results presented here show the hygrothermal processes happened in renovated brick masonry walls. Presented method will be useful in prediction of possible damages processses and estimation of rainwater transport transport inside the wall.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2007, T. 2; 151-156
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie niestacjonarnego przenoszenia masy na granicy międzyfazowej techniką CFD
Modeling of non-stationary mass transfer at the interphase using CFD methods
Autorzy:
Staszak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2071364.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
transport masy
adsorpcja
powierzchnia międzyfazowa
modelowanie
CFD
algorytm
mass transport
adsorption
interfacial surface
interfacial tension
modeling
algorithm
Opis:
Praca dotyczy modelowania zjawisk adsorpcyjnych oraz transportu masy na granicy międzyfazowej w układzie dwóch niemieszających się cieczy. Zaproponowany model zbudowany został w oparciu o istniejące algorytmy oraz realizacje numeryczne rozwiązywania równań przepływu NavieraStokcsa oraz wykorzystuje popularny model domknięcia volume of fluid. Autorski model stanowi gotowe rozwiązanie, które może być dołączone do jądra techniki CFD. Otwiera możliwości prowadzenia obliczeń transportu masy do oraz przez granicę międzyfazową przy uwzględnieniu zjawisk adsorpcji oraz nicrównomicrności rozkładu napięcia międzyfazowego i zmienności geometrii powierzchni międzyfazowej. Model został zweryfikowany eksperymentalnie.
Modeling of adsorption and mass transfer phenomena at the interface in a system of two immisciblc liquids is presented in the paper. The proposed model was built based on existing algorithms and numerical implementa tions of Navier-Stokes equations for fluids flow and a popular closure model - volume of fluid. The author's model is a ready-made solution and can be attached into the CFD calculation core. It allows one to determine the rate of mass transport into and through the interfacial surface, estimating the amount of adsorbed surfactant and changes of local intcrfacial tension. The model was verified experimentally.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2011, 5; 102-103
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonalny nośnik dla leków inhalacyjnych - wytwarzanie, właściwości, skuteczność
Functional particles carrier for pulmonary drug delivery - preparation, properties, efficacy
Autorzy:
Odziomek, M.
Sosnowski, T. R.
Gradoń, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072214.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
aerozoloterapia
śluz
funkcjonalne nośniki
lepkość śluzu
transport masy
aerosol therapy
mucus
functional carriers
mucus viscosity
mass transport
Opis:
Skuteczność leczenia wziewnego może być poprawiona poprzez zastosowanie funkcjonalnych nośników leków. Zawarte w nich substancje mukoli- tyczne mogą ułatwiać transport leków przez śluz oskrzelowy. W pracy zbadano wpływ nowo opracowanych proszkowych cząstek nośnika na lepkość modelowego śluzu oraz szybkość dyfuzji modelowego leku (rodaminy B) w śluzie. Uzyskane wyniki wskazują na znaczną redukcję lepkości i przyspieszenie transportu masy, co potwierdza słuszność proponowanej koncepcji nośników w leczeniu inhalacyjnym.
Effectiveness of inhalation therapy may be improved by the application of functional carriers which contain viscosity reducers (mucolytics). Influence of specially designed functional carrier powders on the viscosity and transport rate in the reconstructed bronchial mucus were investigated. The obtained results indicate the simultaneous reduction of mucus viscosity and improvement of mass transfer therefore showing the usefulness of proposed concept of functional carriers in pulmonary drug delivery.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 5; 453--454
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of Pad Thicknesses in Ironing Machines During Coupled Heat and Mass Transport
Optymalizacja grubości wykładzin w maszynach prasowalniczych podczas sprzężonego transportu ciepła i masy
Autorzy:
Korycki, R.
Szafrańska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232892.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
ironing machine
coupled heat transport
coupled mass transport
optimization
thickness
maszyna do prasowania
sprzężony transport ciepła
sprzężony transport masy
optymalizacja
grubość
Opis:
The main goal of the paper is to determine the physical and mathematical models of coupled heat and mass transport within pads during ironing as well as optimize the pads thicknesses. Introducing the Fick’s diffusion in fibers, heat and mass transport equations are formulated and accompanied by a set of boundary and initial conditions. Optimization of thickness is gradient oriented, the necessary objective functionals are analyzed. Numerical examples of optimization concerning the pads thickness are presented.
Główny cel artykułu to określenie modelu fizycznego i matematycznego sprzężonego transportu masy i ciepła w wykładzinach podczas prasowania, jak również optymalizacja grubości wykładzin. Wprowadzenie dyfuzji Ficka we włóknach pozwala sformułować równania transportu ciepła i masy, uzupełnione o układ warunków brzegowych i początkowych. Optymalizacja grubości jest zorientowana gradientowo, dlatego są analizowane niezbędne funkcjonały celu. Zostały zaprezentowane przykłady numeryczne dotyczące optymalizacji grubości wykładzin.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 1 (115); 128-135
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies