Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "maritime security" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-94 z 94
    Tytuł:
    Communication systems for safety and security of ships
    Autorzy:
    Korcz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245291.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    communication systems
    maritime safety
    maritime security
    Opis:
    The article assesses the technical and operational possibilities of the marine communications systems to ensure the safety and security of ships. The basic functional requirements for marine radio communication to ensure the safety and security of ships, resulting from the provisions of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), have been described. The article presents the marine radio communication systems responsible for the distress alerting. The operation and ways of alerting used in Inmarsat satellite systems, Cospas-Sarsat systems and Digital Selective Calling system (DSC) have been described. The analysis of the systems responsible for broadcasting to the vessels the Maritime Safety Information (MSI) has been made. In this context, the operation, methods and ranges of broadcast of the Maritime Safety Information by the NAVTEX system and Inmarsat SafetyNet system have been described. The systems performing the function of ships security have also been discussed. The operation, application and basic properties of the Ship Security Alert System (SSAS) and Long Range Identification and Tracking system (LRIT) have been presented. In the subsequent part, the article outlines the future of maritime communications systems used to ensure the safety and security of ships. In this context, two projects currently being implemented in the framework of the International Maritime Organization (IMO) by the Sub-Committee on Navigation, Communications, Search, and Rescue (NCSR) have been presented. The first of these projects under the name of e-navigation refers to the use of the latest information and communication technologies in shipping. The second one concerns the modernization of the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS).
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 1; 153-160
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Commercial Maritime and Cyber Risk Management
    Autorzy:
    RANA, Akash
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/466223.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    commercial maritime
    cyber threat
    cyber risk management
    maritime security
    security
    Opis:
    The starting point of the paper is the recognition of the growing threat of cyber-attacks to commercial maritime. Constantly growing dependency on technology has obvious advantages, on the other hand, however, it makes commercial maritime vessels progressively more vulnerable to cyber-crime, including GPS signal interference, malware attacks or even gaining control over ships’ systems and networks. The main objective of the paper is to present and discuss the Guidelines on Cyber Security Onboard Ships developed by the International Maritime Organization, including best practices for implementation of cyber risk management. The article’s goal is to summarize the guidelines and to familiarize the reader with the reasons why and the methods how they should be implemented. The paper is concluded with an example how the Guidelines can be adopted by national authorities, i.e., a brief presentation of “Code of Practice: Cyber Security for Ships” – a document developed by the British government that transposes the IMO guidelines.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2019, 5, 1; 46-48
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-traditional maritime security threats. The dynamic of ASEAN cooperation
    Autorzy:
    Rosnani, R.
    Heryadi, D.
    Yani, Y.M.
    Sinaga, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2211403.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime security cooperation
    ASEAN
    maritime security
    maritime cooperation
    confidence building measure
    CUES
    freedom of navigation
    unreported and unregulated
    Opis:
    This article attempts to analyze ASEAN’s response to maritime security cooperation. As an organization in Southeast Asia, ASEAN needs to establish good maritime cooperation to protect the various interests of the members and the busy SLOCs as well. The author uses cooperative security to analyze ASEAN maritime security cooperation and identifies sources of cooperative maritime security to explain their willingness to join or not to join a cooperation agreement. This article shows that there is an overlap of cooperation as the result of different in terms of prioritization, capability, and especially perspective regarding the absolute and collective gain that leads to ineffective cooperation. In addition, there are no legally binding frameworks as an outcome from formed cooperation beside a series of dialogues between ASEAN members. But, although each country has different priorities, capability, interest and perspectives, the Cooperative security may become a bridge to overcome the difference. It is possible as the ASEAN members keep showing their willingness to overcome maritime issue by doing bilateral, trilateral, and multilateral cooperation.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 419--425
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Formalne i nieformalne oceny bezpieczeństwa morskiego
    Formal and informal assessment of maritime security
    Autorzy:
    Kopacz, Z.
    Morgaś, W.
    Urbański, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222084.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo morskie
    IMO
    zanieczyszczenia
    maritime security
    pollution
    Opis:
    Podstawowym zadaniem artykułu jest przedstawienie, a ściślej przybliżenie, zagadnień dotyczących przygotowania oceny bezpieczeństwa morskiego wg zalecanej przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) metodologii formalnej oceny bezpieczeństwa morskiego (FSA – Formal Safety Assesment) [2]. Metodologia FSA stanowi starannie opracowaną, całościową i wyczerpującą metodologię, której celem jest zwiększenie bezpieczeństwa morskiego, zwłaszcza bezpieczeństwa życia, zdrowia i mienia oraz ochrony środowiska morskiego poprzez zastosowanie w procesie decyzyjnym oceny ryzyka oraz oceny kosztów i zysków. FSA umożliwia w szczególności uzyskanie odpowiedzi na następujące pytania: Kto jest najbardziej narażony na ryzyko? Kto osiągnie największy zysk ze zmniejszenia ryzyka? Kto w największym stopniu będzie obciążony kosztami zmniejszenia ryzyka? W artykule przedstawione zostaną, ale w bardzo skróconej postaci, także inne metody oceny bezpieczeństwa morskiego, zwłaszcza zalecane przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego (IALA) w procesie tworzenia, doskonalenia i eksploatacji elementów infrastruktury nawigacyjnej.
    The main aim of the paper is to present basic issues related to working out maritime safety according to formal safety assessment (FSA) methodology, recommended by IMO. FSA methodology allows obtaining an answer to the questions: Who is most exposed to risk? Who will benefit most by reducing the risk? Who will bear the most cost of reducing the risk? The paper will also show, in short form, other methods used to assess maritime safety, especially methods recommended by IALA in the process of developing, improving and using elements of navigational infrastructure.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 3 (162), 3 (162); 51-67
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obiekty morskiej infrastruktury energetycznej - próba określenia podatności na ataki platform bezzałogowych
    Offshore energy infrastructure facilities - an attempt to determine vulnerability to attacks by unmanned platforms
    Autorzy:
    Miętkiewicz, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32304263.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    maritime critical infrastructure
    maritime security
    hybrid threats
    unmanned technologies
    Opis:
    The article presents threats occurring in relation to offshore critical infrastructure facilities that play a key role in shaping Poland’s energy security. The publication is the result of the author’s research on the vulnerability of critical infrastructure to threats generated, especially from autonomous (unmanned) systems. The purpose of the article is to identify the vulnerability of the distinguished objects of critical infrastructure located in Polish maritime areas to hybrid threats in the form of attacks using unmanned platforms.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 3(15); 205-225
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współpraca Wojsk Obrony Terytorialnej i Marynarki Wojennej RP na rzecz bezpieczeństwa morskiego państwa
    Cooperation of the Territorial Defense Forces and the Polish Navy for the maritime security of the state
    Autorzy:
    Kufel, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32304145.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    Polish Navy
    maritime security
    Teritorial Defence Force
    national security
    Opis:
    The Territorial Defense Force (TDF) is the youngest branch of the Polish Armed Forces. However, the aggressive Russian policy of recent years has made it necessary to think about defense in broader terms, including this type of formations in the security strategy. The growing importance of the Baltic Sea in the policy of Poland and the resulting development of the Polish Navy and fleet make it necessary to tighten cooperation between the formations. In the future, the TDF, as a dynamically developing military formation, could also play a greater role in terms of defending Polish maritime interests. This article indicates some areas of potential cooperation between the Polish Navy and the TDF.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 4(16); 5-20
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja zagrożeń bezpieczeństwa w obrębie obszarów morskich w świetle incydentów z lat 2000–2004
    The evolution of security threats within the maritime areas in the light of incidents, 2000-2004
    Autorzy:
    Kubiak, K.
    Kustra, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223393.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    żegluga morska
    prawo morskie
    bezpieczeństwo morskie
    shipping
    maritime law
    maritime security
    Opis:
    Artykuł podejmuje problematykę zagrożenia bezpieczeństwa występującego w żegludze światowej. Prezentowane w nim studium przypadków w sposób skomasowany przedstawia tendencje i kierunki, z jakich należy się spodziewać potencjalnego zagrożenia dla żeglugi morskiej. Autorzy zwracają uwagę na konieczność podjęcia prac zmierzających do nowelizacji prawa morza w odniesieniu do istniejących zagrożeń.
    The paper deals with threats to security related to the world shipping. The case studies presented illustrate tendencies and directions of potential threats to world shipping. The authors emphasize the necessity of undertaking efforts aimed at amending maritime law with reference to the existing threats.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 4 (159), 4 (159); 65-85
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Book review: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
    Autorzy:
    Kałduński, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/706858.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-01
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    Indian Ocean
    maritime security
    law of the sea
    piracy
    maritime terrorism
    Opis:
    Review of a book: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
    Źródło:
    Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 308-311
    0554-498X
    Pojawia się w:
    Polish Yearbook of International Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Międzynarodowe uwarunkowania bezpieczeństwa morskiego Polski w okresie międzywojennym. Próba usystematyzowania
    International Factors of Polish Maritime Security in the Interwar Times. A Systematization Attempt
    Autorzy:
    Będźmirowski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140932.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-26
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    bezpieczeństwo morskie
    Polska
    międzywojnie
    maritime security
    interwar times
    Polska
    Opis:
    Zakończenie I wojny światowej i podpisane traktaty pokojowe, a także powołanie do życia Ligi Narodów, miały zagwarantować społeczności międzynarodowej pokojowe współistnienie. Gwarantami tego miały być państwa sojusznicze, które podczas konferencji pokojowej w Paryżu decydowały o kształcie granic i powstaniu nowych państw. Nałożyły one na sprawców tej strasznej wojny szereg ograniczeń, głównie w obszarze zbrojeń. Nie dopuściły do rozmów Rosji bolszewickiej, co było jednoznaczne z wykluczeniem jej z politycznego życia na kontynencie europejskim. Jak się okazało, to znakomite gremium polityków i decydentów nie uniknęło błędów, które w dyplomacji, tak jak w piłce nożnej, mszczą się. Świat i Europa po dwudziestu latach, pełnych zawirowań politycznych w państwach i regionach, przekonały się, że trzeba być odpowiedzialnym za treści zawarte i podpisane w porozumieniach wielostronnych, czy też bilateralnych. Niestety, wśród państw, które przekonały się o braku odpowiedzialności za treść porozumień, znalazła się Polska, płacąc za to ogromną cenę. Lata międzywojenne to czas, w którym Polska poszukiwała swojego miejsca polityczno-militarnego na kontynencie europejskim, a sojusznikiem, który mógłby wesprzeć bezpieczeństwo morskie państwa, była Wielka Brytania lub Francja. Niestety, wybory okazały się niefortunne. W tym miejscu należy zadać pytanie: Jeśli nie oni, to kto? I udzielenie odpowiedzi na tak postawione pytanie nie jest proste, ponieważ w okresie międzywojennym sytuacja polityczno-militarna w basenie Morza Bałtyckiego była bardzo złożona. Polskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych miało ograniczone „pole manewru” w poszukiwaniu sojuszników. Ktoś kiedyś stwierdził, iż sojuszników należy szukać najbliżej siebie, niestety – to powiedzenie nie było osiągalne dla ówczesnych polskich decydentów. Efekty ich działań okazały się dla Polski tragiczne, a weryfikatorem byli przywódcy państw „za miedzą” – Niemiec i Związku Radzieckiego.
    The end of the World War I, the peace treaties signed there and the creation of the League of Nations, were meant to ensure a peaceful co-existence of the international community. The very same allied powers, which during the peace conference in Paris, France, determined the creation and the shape of borders of both new and existing states, assumed the role of guarantors of such a co-existence. Executing the role they imposed on the perpetrators of that horrific war a number of limitations, mainly with respect to armaments. It is noteworthy that the allied powers barred Bolshevik Russia from talks which was tantamount to its exclusion from the political life on the European continent. As it turned out, that great body of politicians and policy-makers did not avoid mistakes which in diplomacy â just like in football, to use the famous adage â, could, and in fact did, come back to haunt them. The whole world, and Europe in particular, after twenty years full of political turmoil both at the state and regional levels, learned that whatever is covered by and signed in the multilateral or bilateral agreements entails responsibility. Unfortunately, Poland was among the countries that learned their responsibility the hard way, and paid a huge price for such tuition. The interwar years were a time when Poland was trying to find its place on the political and military map of the continent of Europe, knowing well that the only potential ally to back its maritime security up was either the United Kingdom or France. Sadly, the choice finally made proved somewhat unfortunate. At this point, the following question must be asked: If not them, then who? Even in hindsight, answering this question is not an easy task; it is enough to say that the political and military situation in the Baltic Sea region in the interwar period was extremely complex. The Polish Ministry of Foreign Affairs enjoyed little room for maneuvering in its search for allies. Someone once famously said that the allies should be first sought in one’s neighborhood, but the saying was unknown to the Polish decision-makers of the time. The effects of their actions proved disastrous for Poland as tested by the leaders of the neighboring states, that is Germany and the Soviet Union.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2014, 8, 2; 52-76
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regional management of the Bay of Bengal water area. The challenges of maritime security
    Autorzy:
    Yeasmin, Nafisa
    Tkach, Pavel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1991073.pdf
    Data publikacji:
    2022-01-01
    Wydawca:
    Academicus. International Scientific Journal publishing house
    Tematy:
    Bay of Bengal
    maritime security
    regional cooperation
    due diligence
    Opis:
    The Bay of Bengal is the largest bay in the world that forms the northeastern part of the Indian Ocean, bordered mostly by the Eastern Coast of India, southern coast of Bangladesh and Sri Lanka to the west and Myanmar and the Andaman and Nicobar Islands (part of India) to the east. The regional management of the Bay of Bengal water area is performed by regional organisations such as ASEAN, SAARC, BIMSTEC and IORA unifying Bay’s coastal states. Nevertheless, differences in political and economic interests of the states, separate conflicts between states and consequences of the pandemic not only challenged the integrity of the regional management but also led to rising insecurity of the Bay of Bengal and fears to navigate in that area. In this article, the authors, in a more detailed way, will disclose existing regional management systems, concerns related to maritime security and give recommendations on how to increase efficiency in collective management of maritime security issues and how the concept of due diligence may play the vital role in the regulation of not only maritime security aspects but also aspects of environmental protection and potential transition to the blue economy.
    Źródło:
    Academicus International Scientific Journal; 2022, 13, 25; 104-121
    2079-3715
    2309-1088
    Pojawia się w:
    Academicus International Scientific Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne aspekty bezpieczeństwa państwa
    Modern aspects of state security
    Autorzy:
    Szubrycht, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223153.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo państwa
    bezpieczeństwo morskie
    zagrożenia bezpieczeństwa
    state security
    maritime security
    security threats
    Opis:
    W prezentowanym artykule skupiono się na ogólnych aspektach bezpieczeństwa państwa, zagrożeniach oraz kryteriach bezpieczeństwa. Podjęto w nim również próbę sformułowania definicji bezpieczeństwa morskiego i bezpieczeństwa morskiego państwa.
    The paper presents general aspects of state security, different threats and criteria of state security. The article also includes a proposal of state cooperative security visualization and definition of maritime and maritime security of the states. Last decade has shown that we should analyze security as a complex problem, which contains: military, political, economical, ecological, social and cultural aspects. Only if we analyze the influence of maritime and information threats we can receive the true level of state security.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 4 (167), 4 (167); 87-98
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions for the development of the Polish Navy during the period of maritime powers rivalry
    Autorzy:
    Mickiewicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1810591.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    maritime policy
    maritime security of the state
    navy
    military activities at sea
    Opis:
    The 21st century rivalry of the maritime powers took the form of substitute activities. These are military incidents, control, or seizure of a shipping entity, and activities that threaten shipping itself. This determines the state of maritime security of Poland, because the Baltic has become one of the areas of its conduct. The adopted form of importing energy carriers along with the forming an alliance with the US construction of the alliance with the USA creates the possibility of taking hostile actions against it. It is necessary to adapt the form of operation of the Polish Navy to these threats. Based on the analysis of international, and national legal regulations, strategic documents of maritime powers, and applied forms of maritime activity, the scope of changes in Polish maritime policy was determined. Modifications of the definition of terms maritime piracy and unlawful assault at sea in Polish legal regulations were considered necessary, they should also include activities of maritime terrorism, subversion and sabotage of offshore facilities and installations, as well as ships operating. The principle of linking defense tasks against the sea attack, and maintaining navigation continuity was proposed as an element determining the construction method of the Polish Navy and the scope of combat training. On this basis, its combat potential and scope of training were determined. It should cover four areas (preparation for defense operations, combating nontraditional risks, how to respond to provocative, and criminal activities).
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2020, R. XIV; 59--78
    1898-3189
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tendencje w budownictwie okrętów nawodnych państw europejskich w świetle nowych wyzwań z zakresu bezpieczeństwa
    Trends in building surface ships of European countries in the light of new security challenges
    Autorzy:
    Szubrycht, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222460.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    budownictwo okrętów
    bezpieczeństwo morskie
    okręty
    building ships
    maritime security
    submarine
    Opis:
    Na podstawie przeprowadzonej analizy potencjalnych zagrożeń (ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń bezpieczeństwa morskiego) w artykule przedstawiono i scharakteryzowano działania podjęte przez państwa europejskie w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa europejskiej wspólnoty interesów morskich. Jeden z elementów stanowią programy budowy nowych klas okrętów.
    The paper presents the results of potential maritime threats analysis and characteristics of European actions, which were taken for improvement of the security level in Europe. The naval ship building programs are the most important element of such actions. The main part of this paper is a research analysis (according the author the most important) of trends in world new ship building including the weapons systems and programs.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2005, R. 46 nr 2 (161), 2 (161); 125-137
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania dla okrętów przeznaczonych do zwalczania zagrożeń asymetrycznych
    Requirements for ships intended to counter asymmetric threats
    Autorzy:
    Rokiciński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223119.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    okręty
    bezpieczeństwo morskie
    zagrożenia asymetryczne
    ships
    maritime security
    asymmetric threats
    Opis:
    W artykule zawarte są rozważania dotyczące okrętów przeznaczonych do zwalczania zagrożeń asymetrycznych. Jest to nowy rodzaj zagrożeń, gdyż pojawił się dopiero po rozpadzie bipolarnego świata i wydaje się, że najbliższa przyszłość w aspekcie bezpieczeństwa morskiego w dużej mierze będzie obejmowała walkę z nimi. W niniejszym artykule dokonana została analiza form zagrożeń asymetrycznych oraz przeciwnika asymetrycznego w celu wypracowania wymagań dla okrętu przeznaczonego do zwalczania tych zagrożeń.
    The paper considers issues related to ships used to fight asymmetric threats. This is a new kind of threat which occurred after the break up of the bipolar world. It seems that the nearest future related to maritime security will be characterized by fight against these threats. The paper also analyses forms of the asymmetric threat and asymmetric opponent in order to work out requirements for a ship designed to fight these threats.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 3 (166), 3 (166); 93-106
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pandemia CoViD-19 i potencjalne wyzwania dla bezpieczeństwa morskiego
    CoViD-19 pandemic and potential threats to maritime security
    Autorzy:
    Walczak, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/21151013.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geopolityczne
    Tematy:
    Bezpieczeństwo morskie
    dyplomacja morska
    CoViD-19
    Maritime security
    naval diplomacy
    Opis:
    Pandemia CoViD-19 w szczególny sposób uderzyła w globalne bezpieczeństwo na morzu. Już 24 marca 2020 roku pojawiło się ognisko koronawirusa na lotniskowcu USS Theodore Roosevelt, zmuszając załogę do przerwania rejsu. Podobne przypadki uniemożliwiły kontynuowanie dotychczasowych zadań okrętom na całym świecie. Okręt wojenny okazał się środowiskiem sprzyjającym szybkiej transmisji patogenu. Ogniska koronawirusa na okrętach wymusiły zmiany istniejących procedur zwalczania chorób zakaźnych na ich pokładach. W połączeniu z intensywnymi szczepieniami marynarzy, zmiany te przynoszą widoczne rezultaty. Niemniej, z uwagi na perspektywę powstawania dalszych mutacji wirusa, sytuacja wymaga dalszego monitorowania. Zmniejszona aktywność sił morskich w obliczu pandemii wpływa negatywnie na właściwe dla nich działania poniżej poziomu progu konfliktu zbrojnego oraz realizację dyplomacji morskiej. Kluczowym wyzwaniem w funkcjonowaniu floty staje się egzekwowanie wymogów bezpieczeństwa przy jednoczesnym podtrzymaniu dotychczasowych działań. Celem artykułu jest charakterystyka najważniejszych zagrożeń dla bezpieczeństwa morskiego wynikających z pandemii CoViD-19 i sformułowanie postulatów dotyczących kierunków dalszych działań wobec tego rodzaju zagrożeń.
    The CoViD-19 has struck global maritime security in a particular way. As early as in March 2020, the pandemic appeared on aircraft carrier USS Theodore Roosevelt, forcing its crew to cease its deployment. Similar outbreaks brought maritime activities of warships to a halt worldwide. Warships have proven to be particularly susceptible to pandemics. The outbreaks forced naval forces to rethink their procedures related to prevention of infectious diseases onboard. These amendments, together with wide-scale vaccination campaigns, result in visible successes. However, due to new coronavirus variants still emerging, the situation requires further assessment. Reduced activities of naval forces in the wake of pandemic hamper their ability to perform activities below threshold of war and naval diplomacy. It is therefore crucial to balance necessary health requirements with ability to perform naval operations.The purpose of this article is to characterize the most important threats for international security arising as a result of the CoViD-19 pandemic, as well as to introduce possible solutions for further countermeasures against such threats.
    Źródło:
    Przegląd Geopolityczny; 2022, 39; 114-129
    2080-8836
    2392-067X
    Pojawia się w:
    Przegląd Geopolityczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ochrona środowiska przez administrację publiczną w gospodarce morskiej
    The protection of the environment in maritime management
    Autorzy:
    Jabłoński, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1964711.pdf
    Data publikacji:
    2012-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    gospodarka morska
    administracja publiczna
    bezpieczeństwo morskie
    zanieczyszczenia
    maritime affairs
    public administration
    maritime security
    pollutants
    Opis:
    The maritime economy is a field that has a significant impact on the functioning of the entire global economy. Therefore, it is important to comply with high standards of environmental protection, which must be implemented in an effective way by public administrative bodies. Only in this way can the principle of the responsibility for entering into marine environment pollutants be implemented.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2012, 10, 1; 67-76
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ethical considerations in maritime cybersecurity research
    Autorzy:
    Oruc, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172503.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime cyber security
    cyber security
    maritime cyber security research
    cyber risk
    ethical considerations
    ethical dilemmas
    ethical principles
    ethical conflicts
    Opis:
    Maritime transportation, an essential component of world trade, is performed by contemporary vessels. Despite the improvements that rapid advances in technology have brought to vessels’ operational efficiency and capability for safe navigation, the cyber risks associated with modern systems have increased apace. Widespread publicity regarding cyber incidents onboard ships has sparked extensive research on the part of universities, industry, and governmental organisations seeking to understand cyber risks. Consequently, researchers have discovered and disclosed an increasing number of threats and vulnerabilities in this context, providing information that in itself may pose a threat when accessed by the wrong parties. Thus, this paper aims to raise researchers’ awareness of ethical concerns and provide guidance for sound decision-making in areas where the research process must be handled carefully to avoid harm. To this end, this paper presents a literature review that explores the ethical issues involved in maritime cybersecurity research and provides specific examples to promote further understanding. Six ethical principles and four categories of ethical dilemmas are discussed. Finally, the paper offers recommendations that can guide researchers in dealing with any ethical conflicts that may arise while studying maritime cybersecurity.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 309--318
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Present and Expected Changes in Maritime Safety, Security and Defense Functions
    Autorzy:
    Urbański, J.
    Morgas, W.
    Miesikowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116661.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety of Navigation
    navy
    Maritime Safety
    Maritime Security
    Defense Functions
    Maritime Functions
    Maritime Safety System
    safety at sea
    Opis:
    In this paper, an attempt has been made to present the subject and state of the three main functions of each maritime country; these are: the maritime safety, maritime security and maritime defense functions. There have been also discussed the subjects of these functions as well as the reasons and process of the closest and closest cooperation between these functions, and even the merger of these functions in one maritime function, i.e. in the maritime safety, security and defense functions Especially quickly proceeds the merger of the maritime security and maritime defense functions in one maritime function, i.e. in maritime security and defense function.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 11-17
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Między etatem a freelance – adaptacja zawodowa Maritime Security Operatives – osób pracujących w krajach wysokiego ryzyka
    Between full-time work and freelance – professional adaptation of Maritime Security Operatives working in high-risk countries
    Autorzy:
    Królikowska, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1912427.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-20
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
    Tematy:
    professional adaptation
    lifelong education
    freelance
    Maritime Security Operatives
    adaptacja zawodowa
    edukacja ustawiczna
    Opis:
    Artykuł opisuje etapy i uwarunkowania procesu adaptacji zawodowej byłych pracowników służb mundurowych w kontekście przejścia z formacji mundurowej do prywatnego rynku usług. Omawia specyfikę rozwijających się usług Maritime Security Operatives (MSO) i charakteryzuje wymagania stawiane pracownikom tej branży. Problematykę osadza w kontekście koncepcji uczenia się przez całe życie, wskazując, że znalezienie zatrudnienia oraz sprawna adaptacja w nowym miejscu pracy jest uzależnione od poziomu inwestycji jednostki szukającej pracy we własny rozwój. Zwrócono także uwagę, że proces adaptacja w tym szczególnym zawodzie bazuje w dużej mierze na nieformalnym uczeniu się zintegrowanym z procesem wykonywania pracy w zupełnie nowych warunkach. Adaptacja do pracy analizowana jest w odniesieniu do jednej z nowych form organizacji pracy – freelance. Jej szybki w ostatnich latach rozwój warunkują zarówno trendy ekonomiczne związane z internacjonalizacją i globalizacją pracy oraz jej przeobrażeniami w charakter usługowy (co widoczne jest w przypadku zawodów takich jak MSO), jak i z subiektywizacją postrzegania pracy przez niektórych byłych żołnierzy.
    The article describes the stages and conditions of the process of professional adaptation of former employees of uniformed services in the context of the transition from the uniformed formation to the private service market. It discusses the specifics of the developing services of Maritime Security Operatives and describes the requirements for employees of this industry. The issues is placed in the context of the concept of lifelong learning, pointing out that finding a job and efficient adaptation to a new workplace depends on the level of investment in the self-development of the job seeker. It is also noted that the process of adaptation in this particular profession is largely based on informal learning integrated with the process of performing work in completely new conditions. Adaptation to work is analyzed in relation to the one of the new forms of work organization - freelance. Its fast development in recent years is determined by both economic trends related to the internationalization and globalization of work and its transformation into a service character, which is visible in the case of professions such as MSO, and the subjectivization of the perception of work by some former soldiers.
    Źródło:
    Colloquium; 2020, 12, 4; 125-141
    2081-3813
    2658-0365
    Pojawia się w:
    Colloquium
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nature and origin of major security concerns and potential threats to the shipping industry
    Autorzy:
    Melnyk, Oleksiy
    Onyshchenko, Svitlana
    Koryakin, Kostyantin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091237.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    maritime security
    shipping safety
    potential threats
    bezpieczeństwo morskie
    bezpieczeństwo żeglugi
    potencjalne zagrożenia
    Opis:
    During the last decades, maritime security has always stood as a separate critical problem for both shipowners and crews of sea-going ships, characterized by alternating periods of relative stability and periods of occurrence and growth of new threats, which proceeded from times of sailing fleet to an epoch of iron steam shipbuilding. Certainly, it is difficult to overestimate the significant role of the scientific community, which has been researching this problem for a long time, studying its scientific and practical sides. The professional experience of seafarers in sufficient measure, served as a basis of interest to this question, has led to the development of strategies and complex measures, which until now provided safety for ships and their crewmembers. Without recent advances in maritime security, shipping as an industry would not be able to reach the current level of reliability in shipping processes. Each generation of humanity has prioritized maritime security, contributing to improving its standards and stressing the importance of continuous development of the theoretical base. At least 23 million tons of cargo and 55,000 passengers move daily by water transport, so the concept of maritime safety applies not only to the safety of life at sea, ship and cargo security but also to the prevention of maritime accidents and pollution. The increasing share of sea and river transport in the international cargo and passenger turnover leads to the need to increase demands on maritime safety and security.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 145--153
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Port control of the ship as a special case of control of the entrepreneur’s business
    Autorzy:
    Grodź, Łukasz Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1590761.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    control
    Paris MoU
    New Inspection Regime
    THETHIS
    Port State Control (PSC)
    maritime safety
    maritime security
    Opis:
    The issue of controlling business activities of entrepreneurs is an extremely broad one. Due to the limited framework of this study, port control of ships has been made the subject of this paper. The development of the existing system for controlling compliance with shipping safety standards has been analysed in depth. International, EU, and Polish legal solutions concerning port control of ships have been presented, analysed, and evaluated. The aim of this study is to demonstrate the effectiveness of the analysed system of ship control. The research method used in this paper is dogmatic and legal.
    Źródło:
    Studia Administracyjne; 2020, 12; 35-48
    2080-5209
    2353-284X
    Pojawia się w:
    Studia Administracyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Indian and Australian Maritime Security Doctrines in the Indian Ocean Region in the 21st Century. Christian Bueger’s Matrix of Maritime Security Approach
    Autorzy:
    Łukaszuk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2015740.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    maritime security
    Indian Ocean
    sea power
    blue economy
    human resilience
    marine environment
    Opis:
    The article’s purpose is the multidimensional analysis of the evolution of Australia and India’s maritime policies and their impact on the endeavors to develop their maritime cooperation in the 21st century. Two research questions are to be answered in that connection: what changes and why India and Australia introduced to enhance their maritime security doctrines in the 21st century and why those changes contributed to the more in-depth cooperation in the second decade of the 21st century. The hypothesis based on those questions argues that not only the rise of China but also global processes in maritime affairs - such as the growing number of state and non-state actors, as well as the interdependence between the fields of human activities at sea - pushed the littorals like India and Australia to turn their maritime strength from coastal to oceanic and convinced them too to cooperate. That process was accompanied by the convergence of the security perceptions by both countries (India and Australia) and the mutual understanding of common interests in all the elements of modern maritime security. The Christian Bueger’s matrix serves as an explanatory framework to highlight the dynamics and broader context of the changes in India and Australia’s maritime security doctrines in the 21st century. It provides the conceptual framework for explaining closer cooperation between these two countries. The article analyzes India and Australia’s maritime strategies, focusing on four variables from Bueger’s matrix: national security, economic development, marine environment, and human security. In those dependent variables, particular elements of their activities serving as sub-variables are highlighted: in national security - shaping the seapower; in economic development - Illegal, Unreported, and Unregulated (IUU) fishing; in the marine environment - climate change mitigation; in human security - the fight against piracy and human trafficking. The choice of the mentioned elements is justified by their role in Australia and India’s activities within maritime strategies and their influence on other elements of the maritime security matrix. The article starts with a description of Bueger’s matrix in the context of the evolution of the maritime security concept in international relations. The second part outlines the centrality of the Indian Ocean in Indian and Australian modern military and economic security. The third part explores and explains the roots of Indian maritime security thinking, and the fourth investigates the evolution in Australia’s attitude toward maritime affairs. The final part presents the developments in Indo-Australian bilateral cooperation in the 21st century.
    Źródło:
    Polish Political Science Yearbook; 2020, 4 (49); 105-127
    0208-7375
    Pojawia się w:
    Polish Political Science Yearbook
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania organizacyjno-metodologiczne, miejsce, funkcje i charakter Strategicznej Koncepcji Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej
    Organizational and Methodological Solutions, Place, Functions and Character of Poland’s Strategic Concept for Maritime Security
    Autorzy:
    Kamiński, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140679.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-01
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    bezpieczeństwo narodowe
    bezpieczeństwo morskie
    strategia
    koncepcja
    planowanie strategiczne
    national security
    maritime security
    strategy
    concept
    strategic planning
    Opis:
    Polska niemal zawsze zorientowana była bardziej na ląd, niż na morze. Przez wiele lat – w odróżnieniu od innych państw morskich – nie potrafiliśmy dostrzec szans i potencjału, jakie stwarzało nadmorskie położenie naszego państwa. W treści obecnie obowiązujących dokumentów strategicznych w Polsce również nie ma należytych odniesień do bezpieczeństwa morskiego. W artykule zaprezentowano miejsce, funkcje i charakter wyjątkowego dokumentu poświęconego bezpieczeństwu morskiemu: Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego RP. Autor przedstawia również zastosowane podczas prac rozwiązania organizacyjno-metodologiczne, a także katalog postulatów i rekomendacji, które mogą poprawić skuteczność procesu opracowywania i wdrażania analogicznych koncepcji w dziedzinie bezpieczeństwa narodowego w przyszłości.
    Poland has been almost always more land-oriented than towards the sea. For many years, unlike other maritime states, we have not been able to see the opportunities and potential of our country’s coastal location. The content of the current strategic documents in Poland does not have proper references to maritime safety either. The article presents the place, functions and character of the exceptional document devoted to the maritime security: Poland’s Strategic Concept for Maritime Security. The author also presents organizational and methodological solutions implemented during the work, as well as a catalog of postulates and recommendations that can improve the efficiency of the process of developing and implementing similar concepts in the field of national security in the future.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2017, 11, 1; 15-36
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działania Unii Europejskiej ukierunkowane na przeciwdziałanie i zwalczanie piractwa morskiego w Rogu Afryki
    Actions of the European Union to prevent and combat the maritime piracy in the Horn of Africa
    Autorzy:
    Niwczyk, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/501715.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego
    Tematy:
    piractwo morskie
    bezpieczeństwo morskie
    Somalia
    Operacja Atalanta
    Unia Europejska
    maritime piracy
    maritime security
    Operation Atalanta
    European Union.
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem współczesnego piractwa morskiego w kontekście zagrożenia dla bezpieczeństwa międzynarodowego oraz dla światowego handlu odbywającego się drogą morską na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz obszarów Oceanu Indyjskiego. Szczegółowo omówiono operację EUNavFor Atalanta, będącą pierwszą morską operacją antypiracką realizowaną przez Unię Europejską. Ukazano również starania społeczności międzynarodowej w zwalczaniu i przeciwdziałaniu aktom piractwa wokół strategicznych arterii żeglugowych na przykładzie Rogu Afryki, Zatoki Adeńskiej oraz na obszarze Oceanu Indyjskiego.
    The article presents th problem of maritime piracy in the regions of the Horn of Africa, Gulf of Aden and Indian Ocean and its impact on maritime transportation and global economy. It also discusses the strategic role and importance of securing sea lanes of communication, like the Gulf of Aden and the Indian Ocean, by international and multilateral co-operation. The article also deals with the definitions of maritime piracy and the most important reasons for the increase in violent activities which take place in the maritime environment in the region.
    Źródło:
    Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego; 2014, 6, 11; 151-165
    2080-1335
    2720-0841
    Pojawia się w:
    Przegląd Bezpieczeństwa Wewnętrznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cyber threats for present and future commercial shipping
    Autorzy:
    Pawelski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201417.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime cyber security
    maritime cyber resilience
    maritime cyber emergency
    cyber security vulnerabilities
    cyber security in shipping
    Opis:
    Cyber-attacks are extremely dangerous for all operations relaying upon it-technologies. Today shipping businesses cannot operated without processing large amounts of information. Four biggest shipping companies suffered break-down in their operations after they were struck by malware. International Maritime Organization also was struck by cyber-attack which took its website down. Maritime community noticed rise in cyber-attacks on virtually all computer-based systems on board of vessels. For manned vessels risks to safety of navigation are mitigated by presence of crew on board but remain financial and reputational losses. Introduction of remotely controlled and fully autonomous unmanned vessels will increase seriousness of threats. Cyber-attack may severely hamper ship’s operability or even lead to complete loss of control. International community is developing several countermeasures to protect commercial shipping presently and in future.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 261--267
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ewolucji znaczenia domeny morskiej NATO a interes bezpieczeństwa RP
    Analysis of the NATOs sea domain significance evolution in the context of Polish security interest
    Autorzy:
    Pieńkos, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1912185.pdf
    Data publikacji:
    2021-03-13
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Nauk Humanistycznych i Społecznych
    Tematy:
    NATO
    maritime security
    naval forces
    Polish Navy
    bezpieczeństwo morskie
    siły morskie
    Marynarka Wojenna RP
    Opis:
    Celem artykułu jest przeanalizowanie znaczenia domeny morskiej dla NATO oraz pokazanie jego istotności w kontekście polskiego członkostwa w tej organizacji i wpływu na interes bezpieczeństwa RP. Dodatkowo autor postara się przedstawić, jakie wyzwania technologiczno-organizacyjne należy przezwyciężyć, aby móc przeprowadzić skutecznie proces budowy nowoczesnych okrętów bojowych w Polsce. Dlatego też całość tekstu zostanie podzielona na trzy części. Celem pierwszej z nich jest pokazanie ewolucji znaczenia domeny morskiej NATO w kolejnych etapach funkcjonowania organizacji. Rosnące sukcesywnie znaczenie domeny morskiej NATO, pomimo wszelakich zmian w środowisku bezpieczeństwa, pokazuje, że bardzo wartościowym jest uczestniczyć w aktywnościach morskich Sojuszu. Doświadczenia zebrane przez Marynarkę Wojenną i Ministerstwo Obrony Narodowej z zaangażowania w działalność operacyjną NATO na morzu wskazują jednak na bardzo szerokie spektrum korzyści z takiego uczestnictwa, ale skala tego zaangażowania jest ze względu na szereg czynników niewystarczająca, co zostanie omówione, wraz z analizą potencjalnego wpływu tego elementu na szeroko rozumiany interes bezpieczeństwa RP, w drugiej części artykułu. Trzecią bardzo ważną część artykułu stanowi opisanie i przeanalizowanie zestawu wyzwań, jakie należy przezwyciężyć, aby możliwa była w Polsce realizacja projektów okrętowych, niezbędnych do wsparcia morskiego interesu bezpieczeństwa RP oraz zapewnienia zdolności do partycypowania w działaniach morskich NATO.
    The main goal of the paper is to analyse the significance of the sea domain for NATO operation and to explain what is the importance of that in the context of Polish membership in this organization and the impact on the security interest of the Republic of Poland. In addition, the author will try to present what technological and organizational challenges should be overcome in order to be able to successfully carry out the process of building modern surface combatants in Poland. Therefore, the whole text will be divided into three parts described below. The purpose of this paper first part is to show the evolution of the significance of the NATO maritime domain in subsequent periods of thereof functioning. The growing importance of NATO's maritime domain, despite all the changes in the security environment, shows that it is very valuable to participate in the Alliance's naval operations. Experience gathered by the Polish Navy and the Ministry of Defence from involvement in NATO naval activities points to a very broad spectrum of benefits from such participation but the scale of this involvement was insufficient due to a number of factors what will by briefly discussed in the second part of this paper together with an analysis of the potential impact of this component on the broadly understood Polish security interest. The third very important part of the paper is to describe and analyse a set of challenges that must be overcome in order for Poland to implement naval shipbuilding undertaking necessary to support Polish maritime security interest and to ensure the ability to participate in NATO maritime activities.
    Źródło:
    Colloquium; 2021, 13, 1; 123-136
    2081-3813
    2658-0365
    Pojawia się w:
    Colloquium
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Small sea, big problems: chances and challenges of military security in Baltic region
    Małe morze, duże problemy: szanse i wyzwania w zakresie bezpieczeństwa militarnego w regionie Morza Bałtyckiego
    Autorzy:
    Piekarski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/30145273.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    Baltic Sea
    hybrid warfare
    Navy
    maritime security
    Morze Bałtyckie
    wojna hybrydowa
    bezpieczeństwo morskie
    Marynarka Wojenna
    Opis:
    The article aims to analyze the chances and challenges related to the military security of states surrounding the Baltic Sea. Notably, the problem of the protection of maritime traffic and other sea-related economic activities shall be described. Particular attention shall be given to possible scenarios of “hybrid warfare.” Based on possible threats characteristics, several aspects of changes in organizations and ways of employment of naval forces, border, and coast guard forces and special operations forces.
    Tematem artykułu jest analiza szans i wyzwań związanych z bezpieczeństwem militarnym państw otaczających Morze Bałtyckie. W szczególności opisano problem bezpieczeństwa transportu morskiego oraz innej działalności gospodarczej związanej z morzem. Szczególna uwaga została zwrócona na możliwe scenariusze „wojny hybrydowej” w tym regionie. W oparciu o możliwą charakterystykę zagrożeń istotnymi aspektami są postulowane zmiany w organizacji oraz sposobach wykorzystania sił morskich, formacji granicznych oraz wojsk specjalnych.
    Źródło:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 3(197); 620-631
    2544-7122
    2545-0719
    Pojawia się w:
    Scientific Journal of the Military University of Land Forces
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Safety and Security Challenges – 3D Simulation Based Training
    Autorzy:
    Felsenstein, C.
    Benedict, K.
    Baldauf, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116670.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Education and Training (MET)
    Maritime Safety
    3D Simulation Based Training
    Maritime Security
    simulation
    Safety and Security Training Simulator
    Onboard Training
    Emergency Response Procedures
    Opis:
    Maritime Safety and Security on board ships very much depends on well trained crews. That is why training and exercising emergency response procedures as well as efficiency in reliable management are extremely necessary. On the other hand research as well as technological development in safety and security, tools and other kinds of technical and organizational systems contribute to further improvement and guarantee high levels of safety and security in maritime transportation. Simulation facilities are essential for both exercising and training but also for research and technological development. This paper introduces the innovative concept of a safety and security training simulator (SST7) and describes research work related to the implementation of training scenarios. Selected results of a case study will be presented. A shorter version of this paper was originally presented at the International Conference on “Marine Navigation and Safety of Sea Transportation” at Gdynia in June 2013.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 327-336
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unmanned surface vehicles in maritime critical infrastructure protection applications — LNG terminal in Świnoujście
    Wykorzystanie bezzałogowych jednostek nawodnych w ochronie morskich obiektów infrastruktury krytycznej — na przykładzie terminala LNG w Świnoujściu
    Autorzy:
    Miętkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223238.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    unmanned surface vehicles
    maritime security applications
    unmanned platforms
    unmanned maritime vehicles
    bezzałogowe jednostki nawodne
    platformy bezzałogowe
    autonomiczne systemy morskie
    Opis:
    In order to first Baltic LNG terminal in Świnoujście construction, issues concerning maritime critical infrastructure protection as a part of Maritime Security appeared. With the increasing natural gas demand LNG terminal in Świnoujście could be a possible terrorist attack target as well as the LNG carriers crossing the choke point of Baltic Straits and sailing through the littoral waters of Polish and other Baltic counties coastline. Experts do not fully agree on possible effects and results of successful terrorist assault on LNG carrier at sea nor at harbor. Unmanned platforms begin to play prominent role in military, oceanography or academic applications. With the announcement of reducing the hazard for deck operators especially in high-risk regions, it is predicted that unmanned platforms will play crucial role in Maritime Security systems in the nearest future. This paper discusses the design of the USV dedicated to LNG terminal protection tasks introduces potential equipment options and missions scenarios of first Polish unmanned platform ‘Edredon’.
    Budowa gazoportu w Świnoujściu jest niezmiernie istotna dla bezpieczeństwa energetycznego państwa. W związku z dywersyfikacją dostaw surowca o znaczeniu strategicznym należy zapewnić odpowiedni poziom ochrony tego specyficznego pod wieloma względami morskiego obiektu infrastruktury krytycznej. Jedną z idei jest włączenie do systemu ochrony terminala LNG morskich pojazdów bezzałogowych, których rozwój w ostatnich latach jest bardzo dynamiczny. Postęp technologiczny umożliwia dziś, co potwierdził bezzałogowy pojazd ‘Edredon’, wybudowanie w oparciu o krajowy potencjał naukowy i przemysłowy platform zdolnych do realizacji szerokiej gamy zadań na morzu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 2 (213), 2 (213); 43-51
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime navigation. Its safety and security management
    Autorzy:
    Urbański, J.
    Morgaś, W.
    Felski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320905.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja morska
    zarządzanie bezpieczeństwem morskim
    system bezpieczeństwa morskiego
    maritime navigation
    management of the maritime safety and security
    maritime safety and security systems
    Opis:
    In this paper, an attempt has been made to present and discuss the subjects and contents of the considerably new areas of maritime navigation's interest, i.e. 'the maritime safety and security management of the maritime navigation'. There are also discussed the maritime safety and security systems. The tasks and structures of these systems have been also presented.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2007, 12; 95-106
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A multiple case study of METI cybersecurity education and training: A basis for the development of a guiding framework for educational approaches
    Autorzy:
    Bacasdoon, J.
    Bolmsten, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172506.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime cyber security
    maritime education and training
    STCW Convention
    cyber security course
    cyber security course design
    cyber security training
    Opis:
    Cyberattacks have become a serious global concern, effecting enormous losses to different sectors. In the shipping business, major companies report violations to their operations’ integrity and security, and losing great amounts of money. While the International Maritime Organization (IMO), through the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) 1978, as amended, is yet to release a standard for the cybersecurity education and training of seafarers, some maritime education and training institutions (METIs) have acted proactively and included cybersecurity knowledge and skills in their curricular offerings. This study looked into the cybersecurity course offerings of four METIs that served as the case studies of the researchers. In particular, the following objectives were addressed: the cybersecurity knowledge and skills included in their curriculum; the importance of the cybersecurity knowledge and skills to seafarers; and the educational approaches of the METIs in delivering their topics on cybersecurity. The first and third objectives were answered using different sources of qualitative data, including document analysis, interview and direct observation. The quantitative approach, in the form of a survey questionnaire, was used to address the second objective. The METIs, though not the same in content, were found to have included cybersecurity knowledge and skills in their curriculum. These knowledge and skills were perceived to be very important by seafarers. Similar to the content of their courses, the METIs delivered their cybersecurity courses by employing varied educational approaches. To address the gap on the lack of cybersecurity course design and delivery minimum standards, a framework in the shape of a lantern is developed and proposed to guide maritime courses designers, in particular, and other course designers, in general.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 319--334
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime security and threat assessments
    Autorzy:
    Eidnes, I. M.
    Batalden, B. M.
    Sydnes, M. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116477.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime security
    DNK-Norwegian Shipowners Mutual War Risks Insurance Association
    security intelligence information
    Company Security Officer (CSO)
    Analysis of Variance (ANOVA)
    Norwegian Maritime Companies
    threat assessment
    risk assessment
    Opis:
    Maritime security is still a challenge in international trade. In this case-study we analyze how the Norwegian Shipowners’ Mutual War Risks Insurance Association (DNK) provides Norwegian maritime companies with regional assessments of threat-levels. Through a survey and a series of interviews, we study factors that affect the communication and perception of threats, in addition to how maritime companies make security decisions regarding operating in different areas. The study concludes that the DNK and maritime companies largely have a common assessment of threat levels. Though communication between DNK and its member companies has challenges, the members largely consider DNK threat assessments to be reliable. Security decisions in maritime companies typically involve multiple actors, considerations of economy versus security, and multiple sources of security intelligence information.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 707-714
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poland’s stategic concept for maritime security
    Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej
    Autorzy:
    Makowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954687.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    national security
    maritime security
    strategy
    concept
    strategic planning
    bezpieczeństwo narodowe
    bezpieczeństwo morskie
    strategia
    koncepcja
    planowanie strategiczne
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    W swojej historii Polska z reguły była bardziej zorientowana na ląd, niż na morze. Przez wiele wieków nie potrafiliśmy dostrzec szans i potencjału, jakie stwarzało nadmorskie położenie naszego państwa. W treści obecnie obowiązujących w Polsce dokumentów strategicznych nie ma również należytych odniesień do bezpieczeństwa morskiego państwa, chociaż jesteśmy członkiem zarówno NATO, jak i Unii Europejskiej. W artykule zaprezentowano w jaki sposób powstawał w latach 2015–2017 oraz jakie treści zawiera wyjątkowy dokument poświęcony temu zagadnieniu: Strategiczna Koncepcja Bezpieczeństwa Morskiego Rzeczypospolitej Polskiej, który narodził się dzięki wysiłkowi „entuzjastów” spraw morskich z Akademii Marynarki Wojennej, Rady Budowy Okrętów oraz Instytutu im. gen. Józefa Hallera pod kierownictwem Biura Bezpieczeństwa Narodowego. W opinii autorów, dokument ma stanowić podstawę do prac nad przyszłą strategią bezpieczeństwa morskiego naszego państwa, a także stać się „motorem” publicznej dyskusji w Polsce na tematy bezpieczeństwa morskiego i efektywnego wykorzystania nadmorskiego położenia państwa do rozwoju gospodarczego
    In its history, Poland was usually more oriented to land than to the sea. For many centuries we have not been able to see the opportunities and potential created by the coastal location of our country. In the current strategic documents in Poland, there are also no proper references to the maritime security of the state, although we are a member of both NATO and the European Union. The article presents the creation process in 2015–2017 and the content of a unique document devoted to this issue: Poland’s Strategic Concept for Maritime Security, which was born thanks to the efforts of “enthusiasts” of maritime affairs from the Naval Academy, Shipbuilding Council and the Institute of General Józef Haller under the leadership of the National Security Bureau. In the authors opinion, the document is to form the basis for work on the future maritime security strategy of our country, and also become the “engine” of public discussion in Poland on maritime security issues and the effective use of the coastal position of the state for economic development.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2019, XXXVI; 63-73
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marine accidents as potential crisis situations on the Baltic Sea
    Autorzy:
    Szubrycht, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949847.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    maritime security
    maritime safety
    crisis situation
    maritime accidents
    safety at sea
    Baltic Sea
    bezpieczeństwo morskie
    bezpieczeństwo
    sytuacja kryzysowa
    wypadki morskie
    bezpieczeństwo na morzu
    Bałtyk
    Opis:
    People responsible for crisis management, especially in coastal voivodships (Pomeranian, West Pomeranian and Warmian-Masurian Voivodeship) must be aware and prepared to take effective action in the event of emergencies in maritime waters. The geographical, hydro meteorological conditions and geographical conditions of the Baltic Sea of the Baltic Sea and the increasing intensity of Baltic shipping, and in particular the increase in oil transport, mean that the likelihood of maritime accidents that can generate crises in sea areas increases significantly. There are about 2000 ships in the Baltic marine area at any given moment and about 3500 - 5500 ships navigate through the Baltic Sea per month. Approximately 20% of the ships in the Baltic Sea are tankers. Despite different uncertainties some trends in the Baltic shipping can be expected. For example ship traffic is likely to increase yearly and it is expected that vessel size will increase because the maritime transport must be more efficient and cost-saving. Such trends create serious threats for Baltic States. The maritime administrations of the Baltic States and international maritime organizations undertake a number of actions to increase maritime safety in the Baltic Sea. The publication characterizes Baltic shipping and analyzes the scale of threats generated by maritime accidents, as well as ways of responding and minimizing the probability of emergencies in the Baltic Sea. Activities including: legislative and organizational activity were also characterized; practical use of modern technology both on vessels and in land navigation monitoring systems; marine traffic engineering and shipbuilding, which aim is to minimize the likelihood of maritime accidents in the Baltic Sea and analyses of Baltic states capacity to oil spill response. In addition, the publication proposes a definition of a crisis situation in relation to sea areas and presents when a maritime accident or incident can generate a crisis situation in sea areas. The result of the research process is proposals for actions that, in the author's opinion, should be taken to reduce the number of maritime accidents in the Baltic Sea.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 54, 2; 125-135
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opening of offshore oil business in Mexico and associated framework to cope with potential maritime security threats
    Autorzy:
    Ávila-Zúñiga-Nordfjeld, A.
    Dalaklis, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117224.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    offshore oil business
    ISPS Code
    critical offshore infrastructure
    offshore technology
    Port Facility Security Plan (PFSP)
    port’s security program
    Mexican ports
    maritime security
    Opis:
    After 75 years of State oil monopoly, Mexico performed the first business oil round in 2015 involving the private sector. This auction-round offered 14 oil exploration fields located on the continental shelf to private companies. The development and exploitation of these hydrocarbon fields faces significant challenges regarding security. The economic loss for theft of hydrocarbons through illegal connections to pipelines is estimated to 973 million, 125 thousand U.S. dollar, only for the year of 2014. While productive research has been made, it has mainly focused on transportation systems and basically, pipelines. The development and establishment of policies prioritizing maritime security and protection of critical offshore infrastructure against theft of hydrocarbons, drugs organizations and terror attacks needs to be included in the national agenda to improve maritime security and mitigate potential security threats at sea, including damage to the marine environment. This could increase the trust of investors and stakeholders and would contribute to the faster development of new exploration and production fields. While the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code) is the cornerstone for the construction of the port's security program and establishes the requirements of the Port Facility Security Plan (PFSP), including oil port facilities, it has not been fully implemented in several important Mexican ports. It is concluded that some important ports lack many of the core security processes, procedures and controls that should be included in any PFSP. This article briefly reviews the situation of the oil industry from a security perspective and discusses key elements of maritime security; addressing the necessity of the inclusion of maritime security and protection of critical oil infrastructure offshore in the national agenda that would provide for future research directions in the maritime security domain and contribute to the establishment of a national maritime security policy.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 173-179
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Operational Approach to Maritime Cyber Resilience
    Autorzy:
    Erstad, E.
    Ostnes, R.
    Lund, M. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841562.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cyber security
    maritime cyber resilience
    cyber resilience
    cyber attack
    cyber risk
    cyber risk managementm
    maritime cyber security
    maritime cyber emergency
    Opis:
    As a result of the last decades development of technology and increased connectivity of maritime vessels, the need for maritime cyber security is undoubtedly present. In 2017, IMO officially recognized “… the urgent need to raise awareness on cyber threats and vulnerabilities to support safe and secure shipping, which is operationally resilient to cyber risks”. Thus, Maritime Cyber Resilience is seen as key by IMO in the improvement of the maritime cyber security. It is assumed that human error is the cause of more than half successful cyber-attacks. If technology somehow fails, in example because of a cyber threat, the human is expected to handle the problem and provide a solution. It is therefore necessary to focus on the human aspect when considering maritime cyber threats. This paper aims to provide a working definition of “Maritime Cyber Resilience”. Further, the paper argues why the human should be a focus of study, as the human is at the sharp edge in a potential maritime cyber emergency.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 27-34
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    BRAT: A BRidge Attack Tool for cyber security assessments of maritime systems
    Autorzy:
    Hemminghaus, C.
    Bauer, J.
    Padilla, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841570.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cyber security
    Bridge Attack Tool (BRAT)
    cyber attack
    cyder defense
    maritime systems
    security assessment
    Integrated Bridge System (IBS)
    Maritime Cyber Security
    Opis:
    Today’s shipping industry is largely digitalized and networked, but by no means immune to cyber attacks. As recent incidents show, attacks, particularly those targeting on the misleading of navigation, not only pose a serious risk from an economic perspective when disrupting maritime value chains, but can also cause collisions and endanger the environment and humans. However, cyber defense has not yet been an integral part of maritime systems engineering, nor are there any automated tools to systematically assess their security level as well-established in other domains. In this paper, we therefore present a holistic BRidge Attack Tool (BRAT) that interactively offers various attack implementations targeting the communication of nautical data in maritime systems. This provides system engineers with a tool for security assessments of integrated bridge systems, enabling the identification of potential cyber vulnerabilities during the design phase. Moreover, it facilitates the development and validation of an effective cyber defense.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 35-44
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    National Systems of Safety and Protection of Navigation
    Narodowy System Bezpieczeństwa i Ochrony Żeglugi
    Autorzy:
    Czaplewski, K.
    Kopacz, Z.
    Morgaś, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359229.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    System Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony Żeglugi
    Narodowe Systemy Bezpieczeństwa i Ochrony Żeglugi
    Maritime Safety and Security System
    National Maritime Safety and Security Systems
    Opis:
    In this paper, an attempt has been made to present National Maritime Safety and Security Systems. Such systems have been established as a result of close cooperation of national maritime services and ships themselves. Such systems operate in national maritime areas of particular states, regardless of EU membership. The history of the development of above mentioned systems is much longer than the history of the International Maritime Safety and Security System. However, the organizational and functional structure of these systems has been scarcely presented in the shipping literature . Therefore, the main objective of this paper is to bring these issues closer to the public attention.
    W artykule podjęto próbę przedstawienia Narodowych Systemów Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony Żeglugi. Systemy te są wynikiem skoordynowanego funkcjonowania służb morskich państw oraz załóg okrętów. Tego rodzaju systemy funkcjonują na obszarach morskich państw, bez względu na to, czy są one członkami Unii Europejskiej czy też nie. Wspomniane systemy mają nieporównanie dłuższą historię niż Międzynarodowy System Bezpieczeństwa Morskiego i Ochrony Żeglugi. Niemniej jednak historia ich rozwoju, a zwłaszcza struktura organizacyjno-funkcjonalna, nie znalazła prawie żadnego odzwierciedlenia w literaturze przedmiotu. Dlatego też głównym założeniem artykułu jest wyeliminowanie podstawowych zaniedbań w tym względzie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 40-45
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Siły trałowo-minowe Polskiej Marynarki Wojennej w systemie bezpieczeństwa morskiego państwa w latach 1945–1955
    Mine sweeping and laying force of the Polish Navy in the state Maritime security system 1945-1955
    Autorzy:
    Janik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222694.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    siły trałowo-minowe
    Polska Marynarka Wojenna
    system bezpieczeństwa morskiego
    mine sleeping and laying force
    Polish Navy
    state maritime security system
    Opis:
    Siły trałowo-minowe Polskiej Marynarki Wojennej od początku swego istnienia stanowiły jeden z kluczowych rodzajów sił okrętowych, a ich działalność miała duży wpływ na bezpieczeństwo morskie państwa. Tło geopolityczne odrodzenia ich po drugiej wojnie światowej określało funkcjonowanie okrętów trałowych przy oczyszczaniu polskiej strefy odpowiedzialności. Prezentowany artykuł to próba analizy i oceny tej tematyki, przedstawiona na podstawie materiałów źródłowych oraz dostępnych publikacji.
    The mine sleeping and laying force of the Polish Navy was one of the key type of naval force from its beginning and its activity had significant impact on the state maritime security. The employment of mine-sweepers in clearing the Polish zone of responsibility was the geopolitical background of its rebirth after WWII. The paper attempts to analyze and evaluate the issue on the basis of source materials and available publications.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 215-236
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    State-sponsored and organized crime threats to maritime transportationsystems in the context of the attack on Ukraine
    Autorzy:
    Cichocki, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24811512.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cyber attack
    cyber incidents
    maritime cyber resilience
    cyber resilience
    maritime cyber security
    maritime cyber threats
    cybersecurity
    advanced persistent threat
    Opis:
    Due to its strategic importance and vast impact on the world economy, maritime transport has become a cyber battlefield. Cybersecurity organizations across the world notice and analyze adversaries such as Bear from Russia, Panda from China, Buffalo from Vietnam, Chollima from North Korea (DPRK), and others from Columbia, India, Turkey, and Iran, as well as hacktivist and E-Crime. In 2014 - 2023, Ukraine became the object of massive cyberattacks aimed at its political, social, and economic destabilization. This situation changes the perception of cyberspace and its importance for ensuring the security of the global economy, in particular, the maritime economy. Reports published by the US Coast Guard show that. In this publication, the author reviews the cybersecurity threat landscape targeting the maritime industry and transportation systems and analyzes the technics, tactics, and procedures (TTPs) used by threat actors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 717--721
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CERP: a maritime cyber risk decision making tool
    Autorzy:
    Erstad, E.
    Hopcraft, R.
    Palbar, J. D.
    Tam, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201418.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime cyber resilience
    maritime cyber security
    cyber risk management
    safety and security
    emergency response procedures
    cyber incident response
    risk mitigation
    maritime cyber threats
    Opis:
    An increase in the complexity of systems onboard ships in the last decade has seen a rise in the number of reported maritime cyber-attacks. To tackle this rising risk the International Maritime Organization published high-level requirements for cyber risk management in 2017. These requirements obligate organisations to establish procedures, like incident response plans, to manage cyber-incidents. However, there is currently no standardised framework for this implementation. This paper proposes a Cyber Emergency Response Procedure (CERP), that provides a framework for organisations to better facilitate their crew’s response to a cyber-incident that is considerate of their operational environment. Based on an operations flowchart, the CERP provides a step-by-step procedure that guides a crew’s decision-making process in the face of a cyber-incident. This high-level framework provides a blueprint for organisations to develop their own cyber-incident response procedures that are considerate of operational constraints, existing incident procedures and the complexity of modern maritime systems.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 2; 269--279
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dylematy rozwoju małych flot wojennych
    Dilemmas of the Development of Small Navies
    Autorzy:
    Makowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2139545.pdf
    Data publikacji:
    2021-10-25
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    bezpieczeństwo morskie państwa
    mała marynarka wojenna
    nowe technologie morskie
    platformy okrętowe/lotnicze
    środki bezzałogowe
    sieciocentryczność
    maritime security
    small navy
    new maritime technologies
    ship/aviation platforms
    unmanned vehicles
    network centric warfare
    Opis:
    Dynamiczny rozwój technologii militarnych mających zastosowanie w wojnie na morzu pociąga za sobą znaczący wzrost cen uzbrojenia i sprzętu morskiego. Marynarki wojenne średnich i małych państw już dzisiaj mierzą się z problemem redukcji ilościowej platform oraz utraty ich interoperacyjności, umożliwiającej wspólne działania w składzie zespołów międzynarodowych. Taka sytuacja może doprowadzić do powstania „flot symbolicznych” lub drugiej kategorii (również w ramach NATO), których wartość dla bezpieczeństwa państwa będzie iluzoryczna. Przedmiotem badania są w niniejszym artykule marynarki wojenne małych i średnich państw, a jego celem jest przedstawienie determinant warunkujących ich rozwój, by mogły zachować swoją wiarygodność narodową i sojuszniczą. Jako metody badawcze zastosowano analizę światowej literatury fachowej w omawianej tematyce oraz analizę planów rozwojowych małych flot wojennych dostępnych w piśmiennictwie specjalistycznym i portalach morskich. Podstawowe pytanie badawcze brzmiało: jak należy planować rozwój małych flot wojennych by były one przydatne dla bezpieczeństwa państwa? Główne tezy odnoszą się do: podejścia systemowego w planowaniu rozbudowy marynarki wojennej, określenia priorytetów (specjalizacja czy flota zrównoważona) i kształtowania morale stanu osobowego. Artykuł stanowi merytoryczny głos w dyskusji dotyczącej transformacji Marynarki Wojennej RP. Przedstawione w artykule wnioski wskazują, że rozwój nowych technologii w połączeniu z właściwym zarządzaniem zasobami może sprzyjać rozwojowi małych flot wojennych, a głównym problemem jest jakość elit polityczno – wojskowych.
    The dynamic development of military technologies applicable in the naval warfare entails a significant increase in the prices of armaments and marine equipment. Navies of medium and small states are already facing the problem of quantitative reduction of platforms and the loss of their interoperability that would allow joint operations in multinational teams. This situation could lead to the creation of ‘token fleets’ or the second category fleets (also within NATO), with the illusory value for the security of the state. This article focuses on navies of small and medium-sized countries, and it aims to present the determinants of their development so that they could maintain their national and allied credibility. Chosen research methods were the analysis of the international professional literature on the discussed subject and the analysis of developmental plans for small navies available in specialized literature and on marine related portals. The main research question was how to plan the development of small fleets that they would be useful for the security of the state? The main theses relate to: a systemic approach in planning the development of the navy, defining priorities (specialization or sustainable fleet) and shaping the morale of the people. Article is a substantive voice in the discussion on the transformation of the Polish Navy. The conclusions presented in the article indicate that the development of new technologies in conjunction with proper management of resources may favour the development of small navies, and the main problem is the quality of the political and military elites.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2021, 15, 1; 17-41
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo morskie Rogu Afryki
    Maritime Security of the Horn of Africa
    Autorzy:
    Kosmalski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/955779.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
    Tematy:
    Bezpieczeństwo Morskie
    Róg Afryki
    Somalia
    Somaliland
    Zatoka Adeńska
    Piractwo Morskie
    Przestępczość Zorganizowana
    Maritime Security
    the Horn of Africa
    the Gulf of Aden
    Piracy
    Organized Crime
    Opis:
    The Horn of Africa, the Gulf of Aden and Somalia were regarded as one of the most dangerous shipping areas in the world. This infamous title those areas owes to the post-colonial past of Somalia, its political and economic weakness and far-reaching destabilization, and consent of local communities (Somali clans) to engage in piracy. Finally, by the illegal, maritime practice, which has grown to a huge, well-managed criminal syndicate (which have numerous links – even with terrorist organizations), whose weak internal, divided by various factions state was unable to liquidate, thus opening the way for easy growth. Only by initiatives of international organizations was possible to deal with piracy acts in those regions (which each year will have a smaller number).
    Źródło:
    Studia Administracji i Bezpieczeństwa; 2019, 7; 141-161
    2543-6961
    Pojawia się w:
    Studia Administracji i Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Software solutions for GMDSS network and equipment
    Autorzy:
    Ilcev, S.D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2211603.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    communication
    communication at sea
    global maritime distress and safety system
    GMDSS network
    GMDSS equipment
    software solutions for GMDSS
    COSPAS-SARSAT
    maritime cyber security
    Opis:
    This paper introduces software solutions for communication, equipment control, and management of oceangoing ships for enhanced Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) network and equipment. This software controls all maritime transmission systems and integrates communications software at level of server and workstations. Equipment control software is used to control and maintained locally or remotely transceivers, transmitters, receivers and other hardware. Special management software is included to process, analyze and exploit the various types of information generated by GMDSS networks and equipment. This papers are also includes the concept of software solutions on radio and satellite GMDSS ship terminals, on radio and satellite GMDSS coast terminals, and as well as in GMDSS Cospas-Sarsat ground terminals. In addition, the cybersecurity system in GMDSS security management is also described in this paper.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 3; 463--472
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polska Marynarka Wojenna w działaniach dyplomatycznych na rzecz budowania bezpieczeństwa morskiego państwa w okresie międzywojennym
    The Polish Navy in diplomatic activities aimed at building the maritime security of the state in the interwar period
    Autorzy:
    Będźmirowski, Jerzy
    Nawrot, Dariusz
    Ziętarski, Mateusz
    Kufel, Jakub
    Gac, Miłosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32304204.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    Polish Navy
    maritime security of a state
    polish foreign policy between the years of 1919 and 1939
    political cum military situation of Poland in the interwar period
    Opis:
    The purpose of the article is to present the diplomatic activity of representatives of the Polish Navy, aimed at creating solid political and military foundations for the foundation, which was the maritime security of the state. Poland found itself in a new reality, becoming a coastal state. It had a maritime border and the company of states that were not satisfied with such a state, namely: the Weimar Republic and Bolshevik Russia. In addition to these countries, new countries have emerged in the Baltic Sea basin, such as Poland, Lithuania, Latvia, Estonia, and Finland. One cannot ignore the eternal Baltic States, i.e., Denmark and Sweden. Poland decided that its foreign policy in the Baltic Sea basin should be based on good neighborly relations with countries that, like it, have regained their independence, as well as with Denmark and Sweden. Today, from the perspective of several decades, it can be said that this task was difficult to implement. This was influenced by many factors, which will be presented in the article. Unfortunately, one of them, independent of the Polish side, were the provisions of the Treaty of Versailles, which were not able to prevent the revival of German power and the revolutionary Soviet Union. The Versailles order achieved neither legitimacy nor a balance of power. A key role in the foreign policy of coastal states is played by the navy, which is its most important component. The Navy is the only branch of the armed forces of a country that, through the sovereignty of the decks and their immunity, has a much greater diplomatic „potential” than the land forces or the air force. Therefore, representatives of the navy are participants in universally understood diplomacy and function as naval attachés. It is they who are responsible for maintaining „maritime” relations between the states with which international relations are maintained. It is they who prepare the visits of warships in a given country and take care of their proper setting. It was, it is, and it will be. Poland began to fit into this mechanism practically from the establishment of the Polish Navy and continues to this day. The presented article focuses on the diplomatic missions of PMI officers in the interwar period.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 3(15); 157-178
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odzyskanie dostępu do Bałtyku w 1920 roku i problem bezpieczeństwa morskiego Polski
    Recovery of access to the Baltic Sea in 1920 and Poland’s national maritime security
    Autorzy:
    Będźmirowski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/540023.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geopolityczne
    Tematy:
    Polska Marynarka Wojenna
    bezpieczeństwo morskie państwa
    sytuacja polityczno-militarna w okresie międzywojennym
    Polish Navy
    maritime security of a state
    political and military situation of Poland in the interwar period
    Opis:
    W prezentowanym artykule, przedstawiono problematykę dotyczącą budowania bezpieczeństwa morskiego naszego państwa. Odzyskanie dostępu do morza, chociaż bardzo okrojonego, było bardzo ważnym wydarzeniem w dziejach Polski. Naród był dumny i nie szczędził sił, ani środków aby jak najszybciej zagospodarować wybrzeże. Gospodarka morska i handel morski miały w przyszłości umiejscowić Polskę wśród państw nadmorskich, z dynamicznym rozwojem gospodarki. Zdawano sobie sprawę, że otrzymany dostęp do morza, wymagał zapewnienia bezpieczeństwa żegludze na wodach terytorialnych oraz tzw. torach podejściowych do portu Gdynia. Trzeba było uruchomić punkty obserwacyjne, służbę hydrograficzną, a co najważniejsze stworzyć flotę wojenną. Zadań ogrom, środków finansowych brak, a sąsiedzi głośno mówią o wyeliminowaniu w przyszłości Polski z areny międzynarodowej. Poszukiwania sojuszników w obrębie Morza Bałtyckiego nie powiodło się, a Wielka Brytania i Francja, dbały tylko o swoje partykularne interesy. Niestety zagrożeniem dla budowania bezpieczeństwa morskiego państwa, również okazali się decydenci zarówno w ówczesnym rządzie, jak i Ministerstwie Spraw Wojskowych. Chociaż mocno „sypano piaskiem po oczach” ówczesnemu Kierownictwu Marynarki Wojennej, to ono konsekwentnie starało się realizować zadania związane z bezpieczeństwem morskim państwa. Były to ciężkie lata. Wojna w 1939 r., obnażyła efekty złej polityki zagranicznej i bezpieczeństwa realizowanej przez ówczesnych polityków. Artykuł ten powstał w oparciu o materiały archiwalne (Centralne Archiwum Wojskowe, Archiwum Akt Nowych, Archiwum Marynarki Wojennej ) oraz bogatą literaturę.
    The following paper discusses the matter of building the maritime security of our country. Regaining the access to the sea, although limited greatly in scope, was a very important event in the history of Poland. The nation was proud and spared neither strength nor resources to develop the coastline as soon as possible. The maritime economy and maritime trade were meant to place Poland among the coastal states with a dynamic economy. Obviously, the regained access to the sea required that the safety of navigation in the territorial waters and the so-called “approach fairways” to the port of Gdynia be ensured. It was necessary to set up observation posts, hydrographic service and, most importantly, to create a war fleet. The tasks were immense, there were no financial means, and the neighbors were vocal in their talk of ejecting Poland from the international arena in the future. The quest for allies within the Baltic Sea proved unsuccessful, and Great Britain and France would only take care of their particular interests. Unfortunately, the decision-makers both in the then government and in the Ministry of Military Affairs also proved to be a threat to fostering the state's maritime security. Although time and again a spanner was thrown in the works of the then Naval Directorate, it consistently tried to carry out tasks related to the maritime security of the state. Those were some hard years. The war in 1939 exposed the effects of bad foreign and security policy pursued by the politicians of the time. The paper was based on archival materials (Central Military Archive, Archive of New Files, Naval Archive) and rich literature.
    Źródło:
    Przegląd Geopolityczny; 2020, 32; 9-34
    2080-8836
    2392-067X
    Pojawia się w:
    Przegląd Geopolityczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pokój, kooperacja i propozycje bezpieczeństwa na morzach w Azji Wschodniej. Analiza podjętych inicjatyw i ich skutki
    Autorzy:
    Song, Yann-huei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/624643.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Maritime security, South China Sea, East China Sea, United Nations Convention on the Law of the Sea, peace initiative
    bezpieczeństwo morskie, Morze Południowochińskie, Morze Wschodniochińskie, Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS)
    Opis:
    The purpose of this article is to examine peace, cooperation, and maritime security initiatives proposed by China, Japan, the Philippines, Taiwan, and the United States during the period of time between 2006 and 2015. It consists of seven parts. Following introductory remarks, part II discusses rising concerns about maritime disputes in international relations. Part III describes the obligations of the parties to maritime disputes to cooperate and settle their differences by peaceful means in accordance with international law, particularly the Charter of the United Nations and the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (“UNCLOS”). Part IV addresses peaceful means for resolving maritime disputes. In Part V, rising tensions in the East and South China Seas are briefly reviewed. Part VI examines the contents of these peace, cooperation and security initiatives that were proposed by China, Japan, the Philippines, Taiwan and the United States during the period of time between 2006 and 2015. The progress, achievements and challenges lying ahead of these initiatives are analyzed in Part VII. This article ends with brief concluding remarks in Part VIII.
    Celem artykułu jest analiza inicjatyw pokojowych proponowanych przez Chiny, Japonię, Filipiny, Tajwan i Stany Zjednoczone w okresie od 2006 do 2015 r. Artykuł składa się z ośmiu części. Po wstępnie i wprowadzeniu w sytuację na morzach w Azji Wschodniej, część druga dotyczy wzrostu zainteresowania sporami morskimi w stosunkach międzynarodowych. Część trzecia opisuje zobowiązania stron do pokojowej współpracy, których podstawą są regulacje międzynarodowe, ze szczególnym uwzględnieniem Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS). Kolejne części dotyczą pokojowych propozycji rozwiązania sporów, w odpowiedzi na wzrost napięcia w regionie. Ostatnie dwie części analizują zgłaszane inicjatywy pokojowe, przez pryzmat ich efektywności.
    Źródło:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
    1896-8279
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vision of the Decision Support Model on Board of the Vessel with Use of the Shore Based IT Tools
    Autorzy:
    Bibik, L.
    Krolikowski, A.
    Czaplewski, K.
    Duda, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117203.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    e-Navigation
    Decision Support Model
    Information Technology (IT)
    Shore Based IT Tools
    Maritime Safety and Security Information Exchange System (MarSSIES)
    Maritime Safety
    communication technology
    Opis:
    The Maritime Safety Committee (MSC) at its 81st session decided to include, in the work programmes of the NAV and COMSAR Sub-Committees, a high priority item on "Development of an e–navigation strategy”. E-navigation is meant to integrate existing and new electronic navigational tools (ship and shore based) into one comprehensive system that will contribute to enhanced navigational safety and security while reducing the workload of the mariner (navigator). This paper describes present IT created to support navigational and administrative activities related to vessel movement and cargo transhipment. Direction of development of existing systems is drafted with reference to E-Navigation concept. Information sets available for the vessel in Polish Sea Areas are grouped.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 255-258
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktywność Sojuszu Północnoatlantyckiego na Morzu Śródziemnym
    Engagement of the North Atlantic Alliance in the Mediterranean Sea
    Autorzy:
    Malus, Andrzej
    Usewicz, Teresa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/43469348.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    Mediterranean
    maritime operation
    maritime strategy
    security
    NATO
    Opis:
    The aim of the article is to analyze NATO’s activities in ensuring security in the Mediterranean and the importance of this basin for security in the region and outside. Therefore, the main research problem in this article boils down to the question: how is the activity of the North Atlantic Alliance in the Mediterranean, and what role does this basin play in the regional and global security systems? The article indicates the multifaceted importance of the Mediterranean Sea for NATO, key challenges and threats generated in this region, as well as actions taken by the Alliance to build safety in this area. During the conducted research, theoretical methods were used primarily, i.e., source analysis, synthesis, abstraction or generalization. Research was carried out based on scientific articles, monographs and websites, in particular the official website of the North Atlantic Alliance. In the course of research, an institutional and legal analysis method was also used, involving the analysis of normative documents issued by NATO.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 3(15); 179-203
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    INNOVATION IN SECURITY AND DEVELOPMENT SERVICE OF THE POLISH MARITIME ECONOMY
    Autorzy:
    Janusz, Tomaszewski,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/891445.pdf
    Data publikacji:
    2018-08-13
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
    Tematy:
    Innovation
    safety
    security
    maritime economy
    Opis:
    The article presents the basic definitions of innovation and safety. The work embraces the author’s critical comments referring to Polish maritime economy (ME) against the background of the developed scientific and technology (S&T) concepts. Simultaneously, the deficits in the field of maritime policy, which have been affecting the overall economic security of the country are demonstrated. Assuming that the Polish Navy is an entity of ME, the author indicates the lack of doctrine and a coherent maritime strategy of the country.
    Źródło:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2016, 23; 268-285
    2299-4033
    Pojawia się w:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An easy target? Types of attack on oil tankers by state actors
    Autorzy:
    Hacaga, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/576517.pdf
    Data publikacji:
    2020-03-17
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    oil
    energy security
    maritime campaigns
    Opis:
    Although they became vocal in May and June 2019, due to attacks taking place in the Gulf of Oman, attacks against oil tankers are a century old problem. Because of their size and the cargo tankers appear to be easy targets. The main objective of the paper is to analyze effectiveness of different modes of attacks against oil tankers that have been undertaken since widespread use of oil has begun. A comparative case-study approach was adopted to evaluate the effectiveness of different modes of attacks against oil tankers over the long-term, namely, the last century. It briefly reviews destructiveness of three anti-tanker campaigns during both World Wars. Subsequently they are compared with two post-1945 sets of attacks that happened in the Persian Gulf region – the Tanker War of 1980s and the 2019 attacks. The scale of damages inflicted by attacks against oil tankers is varied. The experience of both World Wars shows their effectiveness. However, post-1945 events do not provide confirming evidence. The main difference is scale of hostile activities applied against tankers.These are not characteristics of tankers that make them easy targets but political conditions (war/peace state of international system) that enable application weapons and tactics of different scale of destruction.
    Źródło:
    Security and Defence Quarterly; 2020, 28, 1; 54-69
    2300-8741
    2544-994X
    Pojawia się w:
    Security and Defence Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unia Europejska wobec zmian w ładzie międzynarodowym – polityka bezpieczeństwa wobec piractwa morskiego
    Autorzy:
    Harasim, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2157861.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
    Tematy:
    EU
    security policy
    maritime piracy
    Opis:
    The article analyzes the provisions of the EU security strategy, with particular regard to the identified threats and proposed actions to reduce their negative impact. An attempt was also made to analyze the maritime safety strategy. The exploration allows us to conclude that the documents are much more complementary than the previous ones, which gives hope for an effective security policy.
    Źródło:
    Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2017, 1(24); 53-61
    1898-0171
    Pojawia się w:
    Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A retrospective analysis of maritime cyber security incidents
    Autorzy:
    Meland, P. H.
    Bernsmed, K.
    Wille, E.
    Rødseth, Ø. J.
    Nesheim, D. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063970.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cyber security
    retrospective analysis
    digital attack
    cyber security incidents
    maritime cyber threats
    maritime incidents
    Opis:
    The maritime industry is undergoing a rapid evolution through the introduction of new technology and the digitization of existing services. At the same time, the digital attack surface is increasing, and incidents can lead to severe consequences. This study analyses and gives an overview of 46 maritime cyber security incidents from the last decade (2010-2020). We have collected information from open publications and reports, as well as anonymized data from insurance claims. Each incident is linked to a taxonomy of attack points related to onboard or off-ship systems, and the characteristics have been used to create a Top-10 list of maritime cyber threats. The results show that the maritime sector typically has incidents with low frequency and high impact, which makes them hard to predict and prepare for. We also infer that different types of attackers use a variety of attack points and techniques, hence there is no single solution to this problem.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 519--530
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Human factor - the weakest link of security system
    Autorzy:
    Chojnowska, M.
    Królikowska, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320418.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    human factor
    security system
    maritime safet culture
    Opis:
    The authors of the following article reveal what happens with so-called ‘human factor’ on board during routine work as well as in life-threatening situations. They analyze two groups of variables, which determine safe behaviors: subjective (emotional, temperamental, sense of control, vocational experiences, individual experiences in emergencies) and social conditioning (organizational culture of workplace, safety culture). They point out, that in todays’ maritime education the analysis of human behaviors on board and broadening of ideals of maritime safety culture, are being devoted not enough attention. No safety system, even the most advanced one in respect of procedures, law, technology or corporeality can reduce all the possibilities of making a mistake by a human being. Therefore the authors put forward a thesis that it is a human factor that is the weakest link of security system. Based on this theory future trainings of mariners should focus on reduction of human factor in the process of making mistakes.
    W artykule przedstawiono znaczenie tak zwanego czynnika ludzkiego w trakcie rutynowej podróży statku oraz w sytuacjach zagrożenia życia. Analizie poddano dwie grupy zmiennych, które określają bezpieczne zachowania: subiektywne (emocje, temperament, zmysły, doświadczenie zawodowe, indywidualne doświadczenia wyniesione z sytuacji krytycznych) i uwarunkowania społeczne (kultura organizacyjna oraz kultura bezpieczeństwa). Zwrócono uwagę na niedocenianie we współczesnym szkolnictwie morskim analizy ludzkich zachowań oraz potrzeby upowszechniania ideałów morskiej kultury bezpieczeństwa. Żaden system bezpieczeństwa, nawet najbardziej zaawansowany pod względem proceduralnym, prawnym, technologicznym czy organizacyjnym, wciąż nie potrafi wyeliminować ryzyka popełniania błędu przez człowieka. Dlatego autorki wysuwają tezę, że czynnik ludzki jest nadal najsłabszym ogniwem systemu bezpieczeństwa. Opierając się na takim założeniu, proponują, by podczas szkolenia marynarzy w większej mierze uczyć, jak redukować błędy czynnika ludzkiego.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2013, 20; 5-24
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Review of ship information security risks and safety of maritime transportation issues
    Autorzy:
    Melnyk, O.
    Onyshchenko, S.
    Onishchenko, O.
    Shumylo, O.
    Voloshyn, A.
    Koskina, Y.
    Volianska, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201429.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transportation
    security risks
    safety of sea transportation
    safety of maritime transportation
    cyber security
    ship information security
    cyber attack
    information in transport
    Opis:
    In recent years, various types of commerce including transport have suffered significant damage and costs due to cyber-attacks. The geographic scope of freight transportation has no boundaries, attacks can be launched almost anywhere there is an Internet connection. Therefore, there is no immunity from the failure of computer systems and information of delivery processes in the networks of organizations and companies engaged in maritime transportation. In addition, while the consequences of cyber-attacks on major shipping lines and ports, as well as the digital systems of logistics companies, can be comprehensively analyzed, the vulnerability of ships remains insufficiently studied. This paper offers an analysis of the risks in the field of maritime freight transport and the main factors of influence such as digitization on the safety of the transport process. The basic threats to the information system of the ship are defined and the techniques of risk analysis for the ship information security is proposed.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 4; 717--722
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Concept of Maritime Governance in International Relations
    Autorzy:
    Łukaszuk, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2092218.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
    Tematy:
    maritime governance
    law of the sea
    security
    maritime safety
    sustainable development
    environment
    Opis:
    The aim of the article is the identification of components of maritime governance and evolution of the concept of maritime governance in contemporary International Relations. The main research questions are: what elements constitute the structure of maritime governance and why the role of maritime governance is increasing in the policy of super and regional powers. The answer to these questions will be used to verify the adopted hypothesis which indicates that maritime governance is a dynamic process consisting of interdependent areas of legal regulations, blue economy, security and environmental elements. Their horizontal and vertical interdependence and interrelation while dealing with oceans make maritime governance necessary instrument for super and regional powers to attain their interests. Based on the presented assumptions and purpose, the following structure of the article was adopted. The introduction highlights the role of oceans in the world affairs and presents research questions and hypothesis. In the second part of the article main stages of discourse on maritime governance are discussed and characterized, putting emphasis on the process of shaping its conceptual and terminological framework. Methodological differences and similarities in defining maritime governance are explored. The third part indicates the operational dimension of the concept of maritime governance, presenting the stages of the process of institutionalization of maritime cooperation between states. Finally, the case study of the Integrated Maritime Policy of the European Union is presented to serve as an exemplification of the modern maritime governance. The conclusion of the article contains answers to the research questions posed.
    Źródło:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2018, 54, 4; 123-144
    0209-0961
    Pojawia się w:
    Stosunki Międzynarodowe - International Relations
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The CAN Bus in the Maritime Environment – Technical Overview and Cybersecurity Vulnerabilities
    Autorzy:
    Kessler, G. C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063969.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    controller area network
    national marine electronics association
    cyber security
    maritime communication standard
    security vulnerabilities
    CAN Bus
    maritime environment
    Opis:
    The Controller Area Network (CAN) bus standard was developed in the 1980s and is in widespread use in automobile, vehicular, aviation, and other networks. The CAN bus was introduced in the maritime environment with the adoption of the National Marine Electronics Association (NMEA) 2000 standard in the late-1990s. Many papers have been written about the CAN bus protocols and security vulnerabilities but there is sparse literature about use of the CAN bus in the maritime environment. Part I of this paper is a technical overview, describing CAN bus standards and operation, with particular attention to its use with the NMEA 2000 maritime communications standard. Part II of this paper describes security vulnerabilities in terms of loss of confidentiality, integrity, or availability of information (such as eavesdropping, denial-of-service, and spoofing), and mitigations specific to the maritime environment.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 531--540
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    National Maritime Safety and Security Network - General Outline
    Autorzy:
    Urbański, J.
    Morgaś, W.
    Felski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320683.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    bezpieczeństwo morskie
    zarządzanie bezpieczeństwem
    maritime safety
    security management
    Opis:
    In this paper, an attempt has been made to present the first, i.e. the lowest level of maritime safety and security management. The importance of the National Network for ensuring the maritime safety and security has been increased immensely as the result of the outbreak and waging the global war on world terrorism. The national level of marine safety and security management is for some years (since 2002) the subject of many thorough and radical changes. However, there exist many reasons to conclude that process of transformation of national level of maritime safety and security will be continued, even in the much more firmed manner.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2008, 13; 117-130
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime safety, security and defense of today and tomorrow
    Autorzy:
    Dyrcz, Cz.
    Morgaś, W.
    Urbański, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320677.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    bezpieczeństwo morskie
    bezpieczeństwo
    obrona
    maritime safety
    security
    defence
    Opis:
    In this paper, an attempt has been made to present and discuss the factors defining the today's state of maritime safety, security and defense; the most probable changes in the nearest future; as well as the most probable factors that might influence the maritime safety, security and defense in the further future. The above considerations have the general character and regard both the European Union's maritime countries and the United States.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2009, 15; 13-23
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of drones in the maritime sector – areas and benefits
    Autorzy:
    Krystosik-Gromadzińska, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2033624.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship
    drone
    unmanned aerial vehicle
    safety
    security
    maritime sector
    Opis:
    Drones are entering the maritime sector and have successfully increased safety and security. They can effectively replace humans, and where life and health are at risk during operations such as tank or hull inspections, they can be used in a fully remote capacity. They are used to transport spare parts, documents, medicine, etc. between land and ships at sea or on the roadstead, which may increase safety during the COVID-19 pandemic. Drones can control traffic and the emission of pollutants from ships, detect pirates, monitor areas, and support operations. They are used in search and rescue missions and also provide modern technologies like 5G and others. Drones are reliable and effective, and their use minimizes costs and reduces time. This paper presents a current review of the state of knowledge on the use of drones in the maritime sector. It takes into consideration the opportunities of their utilisation and presents possibilities and examples of successful drone exploitation by various entities such as classification societies, shipyards, search and rescue (SAR) missions, and others. The benefits and limitations and a roadmap for drones in shipping are also analysed. An application forecast for the Polish maritime sector in the West Pomeranian and Pomeranian Regions is also delivered in the paper. Desk research methodology was used to review the literature to identify the set goals by analysing literature reports, articles, and materials published by beneficiaries using drones successfully, as well as inquiries and market offers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 67 (139); 16-25
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie sieci Petriego do modelowania procesów bezpieczeństwa w transporcie morskim
    Petri nets in modelling of maritime transport safety and security processes
    Autorzy:
    Miler, R. K.
    Piotrowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251416.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport morski
    bezpieczeństwo
    sieć Petriego
    maritime transport
    security
    Petri nets
    Opis:
    Bezpieczeństwo transportu morskiego jawi się jako istotny czynnik sprawności oraz efektywności procesów realizowanych globalnie przy użyciu tej gałęzi transportu. Celem badań przedstawionych w niniejszym artykule było ukazanie możliwości wykorzystania różnorodnych notacji do modelowania wybranych procesów z zakresu bezpieczeństwa transportu morskiego. Szczególny nacisk położono na ukazanie możliwości zastosowania sieci Petriego jako nowatorskiej, dotychczas nie wykorzystywanej notacji dla reprezentacji opisywanych procesów. Do opisu wybrano reprezentatywny proces tworzenia zintegrowanego zobrazowania żeglugi (IMAP) z wykorzystaniem narzędzi monitoringu (podsystem sensoryczny), analizowania (podsystem analityczno-decyzyjny) oraz reagowania (podsystem efektorowy). W badaniu użyto analizy holistycznej w ramach paradygmatu cybernetycznego oraz wykorzystano metody i narzędzia modelowania z teorii systemów. Rezultatem badań jest przedstawienie procesu two-rzenia i analizy IMAP za pomocą schematów blokowych, algorytmów i sieci Petriego. Pozwoli to na dalsze prace związane z tworzeniem systemów eksperckich (analityczno-decyzyjnych) możliwych do implementacji w nowobudowanych zintegrowanych systemach monitoringu żeglugi morskiej i bezpieczeństwa transportu morskiego. W artykule pozytywnie zweryfikowano roboczą hipotezę stanowiącą, iż sieci Petriego stanowią użyteczną notację do modelowania i formalnej analizy procesów bezpieczeństwa transportu morskiego.
    Safety and security of maritime transport have become a significant element of recent global seaborne trade processes. The main aim of presented in this article research results is presentation of various notations that can be adopted for modelling of maritime transport security and safety processes. The main focus was on recognition of Petri nets as an innovative tool for modelling. Integrated Maritime Picture (IMAP) has been chosen for further detailed research as a representative process consists of monitoring (sensor process), analysis and reaction (effector process). As research methods a holistic analysis from cybernetic paradigm as well as modelling tools have been applied. Results come with presentation of the IMAP process with use of block schemes, algorithms and Petri nets. It may be further utilised in expert systems being the important part of already introduced integrated shipping monitoring systems. In this paper the working hypothesis stated that Petri nets are useful tool in maritime transport processes modelling has been proved.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1077-1083, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinants of the provision of maritime travel in the context of a sense of security of generation Y representatives
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, Marta
    Chojnacka, Małgorzata
    Gutowska, Ewelina
    Gutowski, Piotr
    Wilczyńska-Strawa, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29520768.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    Generation Y
    quality of commercial maritime service
    sense of security
    passenger maritime transport
    pokolenie Y
    bezpieczeństwo morskie
    transport morski
    Opis:
    In order to ensure the highest level of maritime travel safety, standards and rules are applied aimed at eliminating potential risks. In view of changes in the environment – as a result of, among others, the Covid-19 pandemic and Russia’s aggression against Ukraine – it has become necessary to verify expec-tations and preferences towards the provision of maritime transport services from the perspective of its users, representing generation Y. A key factor for evaluating cruise maritime service in the situation of current threats was identi-fied to achieve the objective of this study. At the same time, groups of factors responsible for the emergence of threats to travelers were identified, and pro-posals for measures to increase confidence in maritime transportation were evaluated from the perspective of the surveyed participants.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2022, XVI; 1--17
    1898-3189
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wykorzystania Marynarki Wojennej jako narzędzia polityki bezpieczeństwa II Rzeczypospolitej Polskiej w latach 1918-1939
    Evaluation of the use of the Navy as a tool of security policy of the Second Polish Republic in the years 1918-1939
    Autorzy:
    Wyszyński, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32304152.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja PSC
    Tematy:
    security
    security policy
    Navy
    interwar period
    maritime policy
    bezpieczeństwo
    polityka bezpieczeństwa
    Marynarka Wojenna
    okres międzywojenny
    polityka morska
    Opis:
    The navy is a tool of state policy, including in particular security and foreign policies. Despite the fact that the division of policies in question and the systemic approach to the state’s security strategy emerged in research after the end of the Second World War, naval forces have always been a response to the projected external threats to the state and a means to achieve political goals. This article addresses the problem of assessing the use of the Navy as a tool of the security policy of the Second Republic of Poland. In this approach, the subject of the study is the policy of the Polish state in the years 1918-1939 in terms of ensuring security, mainly in terms of access to the Baltic Sea, and then its use and concept of defense in the light of the geopolitical conditions of the time. In order to realize the aim of the study, the author analyzes the influence of geopolitical conditions on Polish security policy, the tasks of the Navy of the Second Republic of Poland, and changes in its potential.
    Źródło:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 4(16); 77-96
    2719-9851
    Pojawia się w:
    Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Integrated approach for functional safety and cyber security management in maritime critical infrastructures
    Autorzy:
    Śliwiwński, Marcin
    Piesik, Emilian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068695.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    maritime infrastructure
    functional safety
    cyber security
    SIL
    SAL
    EAL
    industrial control systems
    Opis:
    The work is devoted important issues of the management in maritime critical infrastructure of functional safety analysis, in particular the safety integrity level (SIL) verification of safety functions to be implemented within the distributed control and protection systems with regard to cyber security aspects. A method based on quantitative and qualitative information is proposed for the SIL (IEC 61508, 61511) verification with regard of the evaluation assurance levels (EAL) (ISO/IEC 15408), the security assurance levels (SAL) (IEC 62443), and the number of protection rings described in the Secure Safety (SeSa-SINTEF) methodology. The proposed approach will be composed of the following items: process and procedure based safety and cyber security management, integrated safety and security assessment of industrial control system (ICS) of the maritime critical infrastructure. Proposed methodology is illustrated on case study that based on the part of installation critical maritime infrastructure.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2019, 10, 1; 137--148
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Telematic Support in Improving Safety of Maritime Transport
    Autorzy:
    Neumann, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116720.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    transport telematics
    maritime transport
    safety of maritime transport
    safety at sea
    telematics system
    security mechanism
    facility location
    assessment of risk
    Opis:
    Security mechanisms of a telematics system are exceedingly intersecting as they could pretend the ordinary influence of the vehicle and perhaps terminate in accidents. This paper includes a new look at automotive and telematics transportation systems, also refers to methods in modelling, facility location, data processing and assessment of risk in telematics networks.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 231-235
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Transport Development in the Global Scale – the Main Chances, Threats and Challenges
    Autorzy:
    Grzelakowski, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117547.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime transport
    Sea Transportation
    Global Economy
    International Transport
    safety at sea
    Security at Sea
    Maritime Transport Process
    Global Shipping Industry
    Opis:
    International transport is a subject to many regulatory measures worked out by governments, international organisations (e.g. IMO, ILO, EU), regional institutions and public entities. As a result, such regulatory mechanism, which is getting throughout international, strongly affects the real sphere of maritime transport as well as its productivity and efficiency. Maritime transport operators have to apply to many new standards and rules set by international public regulators aimed mainly at improving and enhancing safety and security at sea. It is sometimes very painful process in terms of costs and time but inevitable to survive in the highly competitive environment. The author analyses the nowadays existing regulatory mechanism in maritime transport and tries to evaluate it in terms of its impact on effectiveness of maritime transport processes.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 2; 197-205
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Akty piractwa morskiego oraz napadów zbrojnych i ich konsekwencje dla życia i zdrowia marynarzy
    Illegal acts of maritime piracy and armed assaults: their impact on seafarers life and health
    Autorzy:
    Semenov, I. N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179752.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    piractwo morskie
    bezpieczeństwo żeglarzy
    praca na statku
    maritime piracy
    seafarer's security
    work on ships
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu aktywności pirackie} na poziom bezpieczeństwa pracy marynarzy. Zidentyfikowano najbardziej zagrożone akweny morskie. Wytypowano przyczyny skuteczności ataków pirackich na tych akwenach. Wykonano analizę konsekwencji ataków piratów na życie i zdrowie członków załóg statków morskich pływających w akwenach wysokiego ryzyka. Pokazano, że praca marynarzy na morzu wymaga dodatkowego zabezpieczenia.
    This paper explores risk m International maritime transport. It discusses current trends in unlawful activity in the waters of Southeast Asia, the Caribbean, the Gulf of Guinea and off the Somali toast. The first part of the paper examines why piracy is effective. The second part focuses on the consequences of pirate attacks for the life and Health of seafarers on vessels transiting high-risk areas. Seafarers' work on a ship requires additional safety measures.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 10; 24-28
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Piractwo w Azji Południowo-Wschodniej
    Piracy in Southeast Asia
    Пиратство в Юго-Восточной Азии
    Autorzy:
    Dobrowolski, Filip
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2176087.pdf
    Data publikacji:
    2022-09-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    sailing security
    maritime terrorism
    global trade challenges
    безопасность судоходства
    морской терроризм
    глобальные вызовы
    торговля
    Opis:
    Sea piracy has undoubtedly become a serious threat to sailing. It is associated with material losses and affects the sense of security of people sailing in endangered sea areas. It also increased the costs of sea transport due to the high costs of insuring the units and the crew. Sometimes, it also forces the necessity to hire armed security during an expedition or pay a ransom to pirates. Until recently, it would seem that sea piracy is long gone, remaining only a motif used in movies. To this day, however, the countries of Southeast Asia must counteract pirates.
    Морское пиратство, несомненно, стало серьезной угрозой судоходству. Оно связано сбольшими материальными потерями, а также существенно влияет на чувство безопасности людей, находящихся в морских районах с угрозой пиратства. Это также увеличивает расходы в морском транспорте из-за больших затрат на страхование морских судов, экипажа и грузов. Иногда угроза пиратства также вынуждает нанимать вооруженную охрану во время экспедиции или платить выкуп пиратам. До недавнего времени казалось, что явление морского пиратства было преодолено и оставалось лишь мотивом, используемым в кинопродукции. Однако и по сей день страны Южно-Восточной Азии должны предпринимать совместные действия в области противодействия морскому пиратству.
    Źródło:
    Studia Orientalne; 2022, 3(23); 42-52
    2299-1999
    Pojawia się w:
    Studia Orientalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wprowadzenie do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa
    Introduction to the issues of security of the state maritime infrastructure
    Autorzy:
    Wróbel, Rafał
    Kustra, Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838252.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    ryzyko
    zagrożenie
    infrastruktura morska
    państwo
    dysfunkcja
    security
    risk
    hazard
    maritime infrastructure
    state
    dysfunction
    Opis:
    W artykule przedstawiono elementy infrastruktury bezpieczeństwa państwa. Zostały one podzielone na cztery mniejsze podgrupy, z których jedną stanowią elementy morskiej infrastruktury państwa. Za cel opracowania przyjęto identyfikację elementów infrastruktury morskiej państwa oraz wskazanie potencjalnych źródeł zagrożeń dla tych elementów, a także ocena ryzyka ich zmaterializowania się. W pierwszej części artykułu dokonano identyfikacji i analizy elementów infrastruktury bezpieczeństwa państwa ze szczególnym uwzględnieniem jej elementów morskich oraz dokonano ich charakterystyki. Kolejne fragmenty opracowania stanowi opis uwarunkowań identyfikacji zagrożeń dla morskiej infrastruktury państwa określonego rodzaju, stąd też charakterystyka odnosząca się do samych zagrożeń jest zwięzła i syntetyczna. Końcową część artykułu poświęcono ocenie ryzyka materializacji zagrożeń oraz zdolności ochronno-obronnej państwa, określając finalnie ryzyko wystąpienia dysfunkcji morskiej infrastruktury państwa określonego rodzaju. Autorzy swoje dociekania badawcze i wnioski z nich płynące ograniczyli wyłącznie do uwarunkowań krajowych. Ponadto autorzy mają świadomość, że problematyka, jaką poruszają w artykule, jest tak obszerna, że nie sposób jej wyczerpać w zwięzłym opracowaniu. Z tego powodu artykuł ma charakter wprowadzenia do problematyki bezpieczeństwa morskiej infrastruktury państwa w formule ogólnej i w przyszłości będzie rozwijany (uszczegóławiany) w odrębnych opracowaniach.
    The paper presents elements of the state security infrastructure. They have been divided into four smaller subgroups, one of which is the state maritime infrastructure. The aim of the paper was to identify elements of the state maritime infrastructure and to indicate potential sources of hazards to these elements, as well as to assess the risk of their materialization. The first part of the article identifies and analyzes elements of the state security infrastructure, with particular emphasis on its maritime elements, and describes their characteristic features. The subsequent fragments of the study describe conditions for identifying hazards to a country’s maritime infrastructure of a specific type, hence the characteristics relating to the threats themselves are concise and synthetic. The final part of the article has been dedicated to assessments of the risk of occurrence of hazards and the state’s protective and defense capacity, defining the risk of a specific type of maritime infrastructure dysfunction. The authors limited their research findings and the conclusions resulting from them only to national conditions. Moreover, the authors are aware of the fact that the subject matter of the article is so extensive that it is impossible to exhaust it in a study of a dozen pages or so. For this reason, the article is an introduction to the issue of the safety of the state maritime infrastructure in a general formula and will be developed (detailed) in separate studies in the future.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 2, 78; 169-193
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Positive Implications for the Application of the International Ship & Port Facility Security and its Reflects on Saudi’s Ports
    Autorzy:
    Elentably, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116534.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ISPS Code
    International Ship and Port Facility Security (ISPS) Saudi Marine Ports
    Marine Industry Development
    Maritime Administration
    Safety Assurance Measures
    Marine Transport
    maritime policy
    Opis:
    The research paper summed up on the requirements of the application code security and safety of ships and ports (ISPS) and the technical aspects necessary for the application by the Saudi marine Ports. The requirements of the international code of safety and security of ships and ports such as: - Additional tasks to be undertaken by port management - Activities and tasks that will port authorities - The impact of the elements of the maritime transport - Application and amendments to the deck - Government requirements - Special requirements for the management of ships - Application optimized for the requirements of the code ,Also interested in the research paper the mechanism of how to put these requirements into effect and the positive impact associated with the application. And also the requirements of the bridge on the ship ,beside clarification of the interconnections between the parties to the transfer process, such as administration of the commercial maritime fleet operations, control to the owners and how the administrative process for the crew to apply the appropriate code on the deck of ships and mutual relations with the insurance and chartering operations as well as the role of the port facility, to arrived How can the ports of Saudi Arabia to benefit from the positive application of code requirements and to enable these requirements with the parties to the process of maritime transport.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 255-266
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PIRACTWO MORSKIE I JEGO IMPLIKACJE DLA BEZPIECZEŃSTWA MORSKIEGO W DRUGIEJ DEKADZIE XXI WIEKU – CASUS SOMALII
    MARITIME PIRACY AND ITS IMPLICATIONS FOR MARITIME SECURITY IN THE SECOND DECADE OF THE 21ST CENTURY – CASSUS OF SOMALIA
    Autorzy:
    Wardin, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/641843.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    strategic approach
    maritime piracy
    fragile states
    maritime transport
    security
    international aid
    efficiency
    strategiczne podejście
    piractwo morskie
    państwa dysfunkcyjne
    transport morski
    bezpieczeństwo
    pomoc międzynarodowa
    efektywność
    Opis:
    In the article a strategic approach to the problem of maritime piracy and its implications in the context of maritime transport security is presented and evaluated. The article shows the problem of piracy in the most important regions of its presence, the intensity of the problem in the 90s of the 20th century and its contemporary aspect. Activities of the international community in the context of maritime piracy and help for fragile States for example, Somalia are presented and evaluated. The article ends with conclusions and probable development of the piracy in the following years, in which the author predicts that the deployed action, so far contributed to the reduction in the number of attacks, but to a small extent contributed to the improvement of the economic situation of the Somali population. The growing number of attacks in 2015 and 2016, suggests that the years to come may bring a further wave of piracy renaissance. If the aid is not increased and used with better precision, maritime piracy will remain a real threat to maritime transport.
    W artykule zaprezentowano i oceniono strategiczne podejście do problemu piractwa morskiego i jego implikacji w kontekście bezpieczeństwa transportu morskiego. Ukazano problem piractwa w najważniejszych regionach jego występowania, intensywność występowania tego problemu w latach 90. XX wieku oraz jego współczesny aspekt. Zaprezentowano i oceniono działania społeczności międzynarodowej w kontekście zwalczania piractwa morskiego oraz pomocy dla państw dysfunkcyjnych na przykładzie Somalii. Artykuł kończy się wnioskami i prawdopodobnym rozwojem omawianego procederu w kolejnych latach, w których Autorka prognozuje, że wdrożone, jak do tej pory działania przyczyniły się do ograniczenia liczby ataków, ale w niewielkim stopniu przyczyniły się do poprawy sytuacji ekonomicznej ludności somalijskiej. W związku z zanotowaniem rosnącej liczby ataków w latach 2015 i 2016, kolejne lata mogą przynieść dalszą falę renesansu piractwa. Jeżeli udzielana pomoc nie zostanie zintensyfikowana i precyzyjniej wykorzystana, to piractwo morskie pozostanie realnym zagrożeniem dla transportu morskiego.
    Źródło:
    Przegląd Strategiczny; 2017, 10; 191-208
    2084-6991
    Pojawia się w:
    Przegląd Strategiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne piractwo morskie zagrożeniem dla międzynarodowego transportu morskiego
    Modern piracy maritime threats to international maritime transport
    Autorzy:
    Wardin, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222639.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    piraci
    Somalia
    transport morski
    okup
    bezpieczeństwo
    prawo międzynarodowe
    piratem
    maritime transport
    ransom
    security
    international law
    Opis:
    Współczesne piractwo jest jednym z elementów występujących na morzach i oceanach, który znacznie utrudnia społeczności międzynarodowej bezpieczną żeglugę, zagwarantowaną prawem międzynarodowym. Renesansowi piractwa sprzyjają zmiany w sytuacji międzynarodowej na całym świecie, które nastąpiły na przełomie XX i XXI wieku. Proceder ten występuje w kilku rejonach świata, ale w 2008 roku nasilił się on szczególnie na wodach opływających wybrzeże Somalii (Róg Afryki). Fakt ten znacznie zagroził bezpieczeństwu transportu morskiego odbywającego się w tamtym rejonie i doprowadził do reakcji społeczności międzynarodowej. Atakiem, który wymusił działania, było porwanie 15 listopada 2008 roku zbiornikowca "Sirius Star" z transportem ropy naftowej o wartości 150 milionów dolarów należącego do saudyjskiego operatora Vela International Marine. Długie negocjacje co do okupu za statek oraz kolejne próby aktów piractwa spowodowały, że 8 grudnia 2008 roku Unia Europejska zdecydowała się na rozpoczęcie misji morskiej pod kryptonimem "Atalanta" mającej na celu ochronę statków w rejonie Somalii oraz walkę z piractwem.
    Modern piracy is one of the elements present at seas and oceans which makes international maritime transport difficult and dangerous. Although United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) defies piracy quite detailed there are some elements, even legal ones, which complicate fighting with this problem. Changes that happened at the end of XX and beginning of XXI century became significant in the renaissance of piracy. The problem is present in many parts of the world but it become a real problem in year 2008 around a small county of Somalia and in the area called the Horn of Africa. Because the waters around are very important for international maritime transportation so the attacks of Somali pirates became a real threat. The fact of hijacking a super tanker 'Sirius Star' on the 15th of November 2008, which is operated by Vela International Marine was shocking for the whole world. The tanker was caring 25 people of crew and crude oil worth of 150 million dollars. Long negotiations and some other attempts of hijacking another ships imposed on international society starting a mission called 'Atalanta'. The mission is carried out by European forces and is supposed to fight piracy in Somalia region.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 3 (178), 3 (178); 89-110
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety of Maritime Critical Infrastructure Facilities in the Aspect of Contemporary Threats
    Bezpieczeństwo obiektów morskiej infrastruktury krytycznej w aspekcie współczesnych zagrożeń
    Autorzy:
    Bursztyński, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2139704.pdf
    Data publikacji:
    2020-08-03
    Wydawca:
    Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
    Tematy:
    morska infrastruktura krytyczna
    obiekt portowy
    ochrona portu
    procedury ochrony portu
    systemy monitoringu
    maritime critical infrastructure
    port facility
    port security
    port security procedures
    monitoring systems
    Opis:
    The article attempts to present maritime infrastructure facilities that may or should be included in critical infrastructure facilities. Due to their nature and importance for safety and economy, these facilities may be classified as national or European critical infrastructure facilities. The threats resulting from intentional criminal human activity, which may disrupt the functioning of port facilities, were also presented. The basic and also the most vulnerable facilities of maritime critical infrastructure are seaports. Their safety can be violated from three directions: land, air, and sea. At the same time, it is not possible to ensure the same level of security in all port and land areas. Therefore, port facilities were particularly vulnerable to threats. Ensuring the proper level of port facilities security requires undertaking a number of organizational and technical projects.
    W artykule podjęto próbę przedstawienia obiektów infrastruktury morskiej, które mogą lub powinny zostać włączone do obiektów infrastruktury krytycznej. Ze względu na ich charakter i znaczenie dla bezpieczeństwa i gospodarki, obiekty te mogą być klasyfikowane jako krajowe lub europejskie obiekty infrastruktury krytycznej. Przedstawiono również zagrożenia wynikające z umyślnej działalności przestępczej człowieka, która może zakłócić funkcjonowanie obiektów portowych. Podstawowymi i najbardziej wrażliwymi obiektami morskiej infrastruktury krytycznej są porty morskie. Ich bezpieczeństwo może być naruszane z trzech kierunków: lądowego, powietrznego i morskiego. Jednocześnie nie jest możliwe zapewnienie tego samego poziomu bezpieczeństwa we wszystkich obszarach portowych i lądowych. Dlatego też obiekty portowe były szczególnie narażone na zagrożenia. Zapewnienie właściwego poziomu ochrony obiektów portowych wymaga podjęcia szeregu przedsięwzięć organizacyjnych i technicznych.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2020, 14, 1; 167-182
    1896-8848
    2450-3436
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The main challenges and barriers to the successful “smart shipping”
    Autorzy:
    Alop, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116779.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    smart shipping
    maritime affairs
    intelligent ship
    no records
    autonomous ship
    cyber security
    artificial intelligence (AI)
    SWOT analyze
    Opis:
    As with the powerful digitalization of the world in the 21st century, maritime affairs, like all other areas, are facing not only new opportunities, but also new big challenges and problems. From the point of view of the development of new technologies, it seems that everything is possible, for example the bringing of so-called "intelligent ships" and “smart ports” into one global system on base of internet of things and big data applications. However, if to look at the matter further, a number of factors and obstacles may appear which could be major threats to the normal functioning of such a system. While it is clear that systems with such high degree of complexity are even technically vulnerable, it seems to the author of this paper that questions that are no less difficult are in the field of human relations. For example, when ships and ports are becoming more and more "smarter" and need less and less people to intervene in their interactions, who at the end will be responsible for everything that can and definitely will happened at sea or in the port? What about liability of cargo carrier if “carrier” is an autonomous ship without any person on-board during the entire journey? How to ensure cyber security? How to be secured against the risks of so-called artificial intelligence systemic errors? It is possible that only new non-trivial approaches can lead to acceptable results in this area, but what they may be and whether these approaches are possible at all - these questions are still waiting for answers.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 521-528
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Notacja algebraiczna homomorficznego modelu zintegrowanego systemu monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego
    An algebraic notation of a homomorpfic model of the integrated maritime transport safety and security monitoring system
    Autorzy:
    Miler, R. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport morski
    bezpieczeństwo transportu morskiego
    monitoring bezpieczeństwa
    zintegrowany system monitoringu
    notacja algebraiczna
    homomorficzny model systemu
    maritime transport
    maritime transport safety
    security monitoring
    algebraic notation
    integrated monitoring system
    homomorpfic model
    Opis:
    Aby realizować w pełni zadania związane z utrzymaniem akceptowalnego poziomu ryzyka zróżnicowanych operacji żeglugowych i portowych do pragmatyki procesów bezpieczeństwa transportu morskiego zaimplementowano zdywersyfikowane systemy monitoringu. Ich poziom integracji jest stosunkowo niewielki, co przy globalnym charakterze transportu morskiego i dążeniu do unifikacji procesów w nim zachodzących jest zjawiskiem niekorzystnym. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie możliwości integracji istniejących systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego, budowa oryginalnego homomorficznego modelu systemu zintegrowanego oraz przedstawienie jego zapisu w notacji algebraicznej. W artykule pozytywnie zweryfikowano hipotezę roboczą stanowiącą, iż istnieją teoretyczne przesłanki umożliwiające budowę koncepcji integracji systemów monitoringu bezpieczeństwa transportu morskiego zmierzającej do optymalizacji procesów zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie morskim.
    Due to the need for better understanding and management of maritime safety and security aspects several diversified monitoring systems have been implemented to the risk management processes. The integration level of these systems is not satisfactory which, taking into account a global tendency for integration and unification of all already implemented systems highlights existence of serious shortfalls in this field. Thus, the main aim of this paper is an identification of potential for further integration of existing systems and transformation into one completely integrated system. The proposal of homomorpfic integrated model has been shown as well as its algebraically notation. The working hypothesis stated that there is a theoretical potential for integration of maritime transport safety and security systems, has been positively proved.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 314-319
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty bezpieczeństwa przestrzeni morskiej obszaru przygranicza
    Selected safety aspects of maritime boundary space
    Autorzy:
    Jurczak, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/891071.pdf
    Data publikacji:
    2018-08-09
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    przestrzeń morska
    pogranicze
    obszar przygranicza morskiego
    praca na morzu
    security
    marine space
    borderline
    maritime boundary
    work at sea
    Opis:
    Zamierzeniem autora opracowania jest przedstawienie wybranych aspektów bezpieczeństwa ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa przestrzeni morskiej przygranicza. Bezpieczna przestrzeń przygranicza morskiego pojawia się w prezentowanym materiale jako nowe podejście i sytuuje ją w rzeczywistości społecznej, ekonomicznej, administracyjnej, prawnej, jak również wytycza zaledwie pewne kierunki spojrzenia na bezpieczeństwo przymorza. Elementami środowiska pracy na morzu są sytuacje i czynniki socjonautyczne, psychospołeczne, socjoekonomiczne, socjoorganizacyjne związane bezpośrednio lub pośrednio z pracą na morzu, między innymi takie jak: układ władzy i struktur społecznych, układy prawne, treść pracy, konfliktowość, zadowolenie oraz możliwość rozwoju osobowości w pracy. Artykuł prezentuje przestrzeń morską w ujęciu teoretycznym jak również ukazuje podejście badawcze do problematyki bezpieczeństwa przygranicza morskiego. Ważnym staje się pokazanie bezpieczeństwa przygranicza morskiego w kontekście działań funkcjonariuszy Morskiego Oddziału Straży Granicznej w Gdańsku.
    The aim of the study is to present chosen safety aspects with with particular reference to maritime boundary space. The safe space of maritme boundary appears in the given material as a new approach and positions it in social, economic, administrative, and legal realities. It also charts merely certain directions of the view to analyse the marine safety. The environmental elements of work at sea are socionautical, psychosocial, socioeconomic and socioorganizational situations and factors directly or indirectly relevent to work at sea, such as: system of power and social structures, legislative arrangements, work context, conflicts, gratification and possibility of personality development at work. The article presents marine space in theoretical field and portrays an experimental approach to security of maritime boundary issues. The security demonstration of maritime boundary in context of officers’ activities from Marine Border Guard Forces in Gdańsk becomes crucial.
    Źródło:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2017, 28; 106-123
    2299-4033
    Pojawia się w:
    Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The role of maritime pilot in ensuring the safety of navigation and maritime traffic in the port on the example of Port of Gdańsk
    Rola pilota morskiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi i ruchu statków w porcie morskim na przykładzie portu Gdańsk
    Autorzy:
    Wetoszka, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954828.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    maritime pilot
    maritime pilotage
    port pilotage
    shipping safety
    port security
    ship traffic in the port
    pilot morski
    pilotaż morski
    pilotaż portowy
    bezpieczeństwo żeglugi
    bezpieczeństwo portu
    ruch statków w porcie
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    Rola pilota jest nieco marginalizowana, mimo, iż jego działalność przekłada się bezpośrednio na zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi w portach morskich, ochronę środowiska morskiego, a także minimalizowanie ryzyka wypadków i incydentów morskich. Świadczenie usług pilotowych powierzone zostało prywatnym przedsiębiorcom spełniającym określone kwalifikacje i poddane nadzorowi administracji morskiej. Artykuł ten zawiera odwołanie do orzeczeń Izby Morskiej w Gdyni w sprawie, w której pilot morski przyczynił się do spowodowania wypadku w gdańskim porcie. Analizie poddano również rolę pilota morskiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi w porcie.
    This article deals with the influence of the maritime pilot on safety of navigation. The role of the pilot is somewhat marginalized, although his activity is directly related to ensuring the safety of navigation in sea ports, protection of the marine environment and minimizing the risk of collision with ships and port infrastructure. Pilot services have been entrusted to private entrepreneurs who meet certain legal requirements and are subject to supervision by the maritime administration. The article contains a reference to the decisions of the Maritime Chamber in Gdańsk in a case, in which the maritime pilot contributed to an accident in the port of Gdańsk and the analysis of these decisions in the context of the role of the pilot in the safety of navigation in port.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2020, XXXVIII; 45-64
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty polityczne kształcenia ofi cerów Polskiej Marynarki Wojennej w zagranicznych ośrodkach szkoleniowych i ich rola w budowaniu systemu bezpieczeństwa morskiego państwa w XX wieku Część II: lata II wojny światowej
    Political aspects of the education of Polish Navy officers in foreign training centers and their role in building the maritime safety system of the state in the 20th century. Part II: the World War II years
    Autorzy:
    Będźmirowski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201059.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Polish Navy
    cooperation between the Polish Navy and Royal Navy in the years of World War II
    training of the Polish Navy personnel in training centres
    concepts of maritime security of Poland after the World War II
    Polska Marynarka Wojenna (PMW)
    współpraca Polskiej Marynarki Wojennej z Royal Navy w latach II wojny światowej
    szkolenie kadr Polskiej Marynarki Wojennej w ośrodkach szkoleniowych
    koncepcje bezpieczeństwa morskiego Polski po zakończeniu II wojny
    Opis:
    Polska Marynarka Wojenna (PMW) praktycznie od początku II wojny światowej aktywnie uczestniczyła w działaniach morskich u boku Royal Navy. Funkcjonujące na terytorium Wielkiej Brytanii Kierownictwo Marynarki Wojennej starało się wpłynąć na Admiralicję Brytyjską i uzyskać możliwość uruchomienia Szkoły Podchorążych MW, kształcącej przyszłych oficerów PMW, a także ośrodków kształcących kadrę podoficerską i szkolących marynarzy-specjalistów okrętowych. Po rozpoczęciu przez Niemców działań lotniczych i morskich przeciwko Wielkiej Brytanii, okręty PMW zostały włączone w skład brytyjskich morskich zespołów bojowych, co wymagało uruchomienia specjalistycznego szkolenia dla załóg okrętów PMW. W związku z tym Royal Navy wyraziło zgodę na korzystanie przez oficerów, podoficerów i marynarzy PMW z brytyjskich morskich ośrodków szkoleniowych, a także uczelni cywilnych. Miało to na celu przygotowanie wysokiej klasy specjalistów PMW do współpracy z siłami morskim aliantów. Dynamika działań na morzach i wzrost liczby okrętów PMW spowodowały, że w 1943 r. powołano do życia Szkołę Podchorążych Rezerwy MW. Przez cały okres II wojny światowej współpraca szkoleniowa między PMW a Royal Navy funkcjonowała sprawnie, a profesjonalizm załóg okrętów PMW znalazł uznanie władz brytyjskich oraz Admiralicji Brytyjskiej.
    Practically since the outbreak of World War II, the Polish Navy has actively participated in naval operations alongside the Royal Navy. The Naval Leadership, operating in the territory of Great Britain, has tried to influence the British Admiralty to enable the launch of the Naval Officer Cadet School, educating the future officers of the Polish Navy, as well as of the centres educating the non-commissioned officer personnel and the training of seamen-shipping specialists. After the Germans began their air and sea operations in Britain, the ships of the Polish Navy were included in the British naval combat teams, which called for the launch of specialized specialist training for the crews of the Polish Navy ships. As a result, the Royal Navy approved the use by officers, non-commissioned officers and seamen of the Polish Navy of British maritime training centres and civilian colleges. All this was aimed at preparing high-class Polish Navy specialists to cooperate with the Allied naval forces. The dynamics of the operations in sea areas and the increase in the number of Polish Navy ships led to the establishing of the Naval Reserve Officer Cadets School in 1943. Throughout the Second World War, training cooperation between the Polish Navy and the Royal Navy functioned well. The professionalism of the crews of the Polish Navy ships was recognized by the British authorities, and the British Admiralty.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2020, 3; 127-146
    1899-6264
    2451-0718
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategia morska Rzeczpospolitej Polskiej. Implikacje i uwarunkowania
    Implication and conditionspolish national maritime strategy
    Autorzy:
    Mickiewicz, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/505473.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    the long-time national development strategy
    national interests in the sea
    maritime strategy
    national strategy
    national security system at the sea
    Opis:
    Realization of a national interests is a leading through the country political-economy actions based on a possessed national strategy. In Polish reality the role of leading strategy should be played by a long-term development plans. Now strategy - Long-time National Development Strategy Poland 2030 is one of them. It defines detailed in some, defined by country, areas of its actions and indicate the way of achieve them. In case of Polish sea interest, we should admit that they are not strictly related with sea economy and in a much higher degree are determinate in sectors strategy, energetic, environment and regional development. Achieving them is conditioned by ability to use it’s own potential and due to limited possibility in impact on sea areas, also in use already existing or arising supranational arrangements. Independent leaded by Poland actions should be concentrate in Baltic Sea. Important target should be correlation polish national interests with regional cooperation plans. It should be concentrate in sailing security issue, especially oil tankers and incorporate polish ports into system of transporting commodities form Asia to Europe and combating organized crimes. We should admit that, the most important target of polish presence on others water reservoirs is partial assumption of liability for polish transport of LNG gaze security by UE and NATO. That is why committed ourselves in UE action, including combating immigrations (BRODEX project) is necessary.
    Źródło:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe; 2013, 4; 147-166
    1733-2680
    2451-0610
    Pojawia się w:
    Krakowskie Studia Międzynarodowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Implementation and Compliance of the International Ship and Port Facility Security Code in Mexico: A literature Review and Selected Issues
    Autorzy:
    Ávila‐Zúñiga‐Nordfjeld, A.
    Dalaklis, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116798.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Port Facility Security Plan (PFSP)
    literature review
    International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code)
    ISPS Code in Mexico
    ISPS Code
    SOLAS Convention
    International Maritime Organization (IMO)
    International Standards Implementation
    Opis:
    This paper provides a literature review of the state of the art on implementation and compliance of the International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code), for the case of Mexico. This investigation was initially oriented solely towards Mexico, but due to the absence of research within this subject for the referred country the review had to be done through subcategories with the conditional connection of Mexico and relevant issues were selected. The primary data confirmed the absence of research within this subject in Mexico. The secondary data, were other words related to the ISPS Code were used for the search, allowed for a wider geographical coverage and an expanded on general bases the scope of analysis, since ten (10) different academic databases were exploited. The literature review from an author-centric approach is initially presented; then, it is used as the basis to further develop (and examine) the concept-centric approach, through eight selected categories. The careful screening of literature, constructed on specific concepts, allowed the identification of cross fertilization of such concepts in the respective fields. It is observed that the research efforts focused on the ISPS Code and the development of a Port Facility Security Plan (PFSP) have an integrated perspective, where the categories of terrorism and counterterrorism, as well as maritime security management and the issue of port security have a strong interaction and dominant status. The results demonstrate the limited number of academic contributions in these areas from America Central and South America in relation to other parts of the globe, as well as the total absence of research efforts about the ISPS Code in Mexico. In the scientific contributions on the subject were Mexico is included; it is in reference to isolated cases of armed robbery, drugs organizations or proliferation of crime on general bases, but not regarding the ISPS Code itself. The absence of scientific research on this area for the specific country might also be related to the lack of a national maritime security policy and a poor maritime security culture as the authors have pointed out in other contributions.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 363-373
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety and Security Aspects for the Effective Shipment of Radioactive Materials with Maritime Transportation
    Autorzy:
    Er, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116724.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Marine Transportation
    Radioactive Materials
    Shipment of Radioactive Materials
    Safety and Security Aspects
    Safety and Security in Sea Transportation
    IAEA Regulations
    International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code) Carriage of Nuclear Materials
    Opis:
    The International Atomic Energy Agency (IAEA) estimates that 10 million shipments of radio-active materials are transported annually. Each shipment is made up of either a single package or a number of packages transported from one location to another. The vast majority of these shipments, some 95%, relate to non-fuel cycle transports such as the transport of smoke detectors, and cobalt sources for medical purposes. Only 5% relate to nuclear fuel cycle transports. This study investigates the safety stability aspect, harmonized regulation based transportation, sustaining shipment aspect for the transportation of radioactive materials by ships. Consequently the originality of this paper appears the alignment of existing maritime rules and regulations with the IAEA regulations in order to provide easy understanding and usage for the establishment of code of safe and secure practices for seafarers with the countermeasures and harmonized regulations that are practically implemented by the navigation officers and Master.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 303-309
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Study on Social Security of Seamen
    Autorzy:
    Li, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117572.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    STCW Implementation
    Social Security of Seamen
    ILO Requirements
    Protection of the Human Rights
    maritime policy
    Chinese Seamen
    Social Insurance
    Seamen Social Welfare
    Opis:
    The social security of the seamen is complex and it represents the protection of the human rights. There are a large number of seamen in China. The social security laws of the seamen in China are behind. Together with the approval of the Maritime Universal Labor Convention of the ILO we should regularize the social security of the seamen basong on the real conditions of China.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 437-439
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interpretation of Secondary Instruments in International Law
    Autorzy:
    Costelloe, Daniel
    Fitzmaurice, Malgosia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/706729.pdf
    Data publikacji:
    2016-07-26
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    conference of the parties
    International Maritime Organization
    International Seabed Authority
    International Whaling Commission
    interpretation
    multilateral environmental treaty
    secondary instrument
    Security Council
    VCLT
    Opis:
    This article explores the legal principles that govern the interpretation of “secondary instruments” in international law. A “secondary instrument” under international law is, for the purposes of this article, a written document adopted by a body empowered by a treaty to take action with respect to the treaty, but which is not itself a treaty. Such instruments find increasing application in international law. The article specifically examines the interpretation of secondary instruments arising in five settings in international practice: the United Nations Security Council, the International Maritime Organization, the International Seabed Authority, the International Whaling Commission, and conferences/meetings of the parties under multilateral treaties. This selection of practice will serve to illustrate principles of interpretation across a range of international institutional settings for the purpose of determining the rights and obligations of state-parties to a treaty regime.
    Źródło:
    Polish Yearbook of International Law; 2015, 35; 47-82
    0554-498X
    Pojawia się w:
    Polish Yearbook of International Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safe information exchange on board of the ship
    Autorzy:
    Ahvenjärvi, S.
    Czarnowski, I.
    Kåla, J.
    Kyster, A.
    Meyer, I.
    Mogensen, J.
    Szyman, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116173.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    information exchange
    navigation safety
    autonomous ship
    autonomous ships navigation
    information technology (IT)
    safe information exchange
    maritime education and training (MET)
    cyber security
    Opis:
    The first ever attempt at fully autonomous dock-to-dock operation has been tested and demonstrated successfully at the end of 2018. The revolutionary shift is feared to have a negative impact on the safety of navigation and the getting of real-time situation awareness. Especially, the centralized context onboard could be changed to a distributed context. In navigation safety domain, monitoring, control, assessment of dangerous situations, support of operators of decision-making support system should be implemented in real time. In the context of autonomous ships, decision-making processes will play an important role under such ocean autonomy, therefore the same technologies should consist of adequate system intelligence. At the same time, situation awareness is the key element of the decision-making processes. Although there is substantial research on situation awareness measurement techniques, they are not suitable to directly execute quantitative processing for the situation awareness of autonomous ships navigation. Hence, a novel quantitative model of situation awareness is firstly proposed based on the system safety control structure of remotely controlled vessel. The data source is greatly limited, but the main result still indicates that the probability of operator lose adequate situation awareness of the autonomous ship is significantly higher than the conventional ship. Finally, the paper provides a probabilistic theory and model for high-level abstractions of situation awareness to guide future evaluation of the navigation safety of autonomous ships.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 165-171
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Secure AIS with Identity-Based Authentication and Encryption
    Autorzy:
    Goudosis, A.
    Katsikas, S. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116971.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cyber security
    encryption
    authentication
    Automatic Identification System (AIS)
    Identity-Based Encryption (IBE)
    Maritime Certificate-less Identity-Based (mIBC)
    cryptography
    Identity-Based Cryptography (IBC)
    Opis:
    The Automatic Identification System (AIS) offers automatic traffic control and collision avoidance services to the maritime transportation sector worldwide. Because AIS lacks security mechanisms, it is vulnerable to misuse and exploitation by unlawful adversaries (e.g. sea-pirates, terrorists, smugglers). To address the security issues of the AIS, in an earlier paper [1], we proposed the deployment of a Maritime Certificate-less Identity-Based (mIBC) public-key cryptography infrastructure that enhances AIS with on-demand anonymity, authentication, and encryption capabilities. In this paper we address implementation aspects of that infrastructure. In particular, we propose to use the Sakai-Kasahara Identity-Based Encryption (IBE) approach to implement the mIBC infrastructure, following the IEEE 1363.3-2013 standard for Identity-Based Cryptography.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 2; 287-298
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Paris MOU on PSC, Propulsion and Auxiliary Machinery Deficiencies and the Maritime Safety
    Autorzy:
    Melo, G.
    Cobos, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116015.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Safety and Security in Sea Transportation
    Port State Control (PSC)
    Auxiliary Machinery System
    Maritime Safety
    Paris MOU
    Propulsion
    Main Engine
    safety at sea
    Opis:
    This article tries to show the relationship between one important set of deficiencies included in the Paris Memorandum of Understanding on Port State Control procedures, propulsion and auxiliary machinery, the importance of this set of deficiencies for the PSC inspection and also its importance for the Maritime Safety. The maintenance of the propulsion and auxiliary machinery systems has become less important that it deserves, that means while the ship sails everything is supposed to be properly maintained, this is the most extended policy in the Companies and accepted and supported by the Owners. This article studies the deficiencies included in the category propulsion and auxiliary machinery detected by the Port State Control Officers (PSCO) of the Paris MOU area, and tries to demonstrate how important they are in these inspections. At the same time can be seen the professional profile of the PSCO’s as well as the assessment made by them of those areas included in this set of deficiencies.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 397-401
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conceptual Model of Port Security Simulating Complex (Bulgarian Standpoint)
    Autorzy:
    Mednikarov, B.
    Stoyanov, N.
    Kalinov, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116110.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Manoeuvring
    Pilot Navigation
    Modeling and Simulations (M&S)
    Maritime Education and Training (MET)
    Port Security System
    STCW Implementation
    Harbour Protection System (HPS)
    Marine Simulator
    Opis:
    Using modeling and simulations has established itself as the most effective approach of preparing personnel engaged with crisis management, including the training of port security responsible personnel. On the background of presenting the overall methodology of transforming Bulgarian Harbour Protection System, the paper formulates a set of requirements for port security related education and training and proposes a general model of a simulating complex supporting the education and training process.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 373-378
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the possibilities of using LNG terminal in Swinoujscie
    Analiza możliwości wykorzystania terminalu LNG w Świnoujściu
    Autorzy:
    Barańska, M.
    Deja, A.
    Kabulak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309858.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    LNG terminal
    Świnoujście
    Ishikawa diagram
    natural gas
    energy security
    maritime transport
    shipping natural gas
    terminal LNG
    diagram Ishikawy
    gaz ziemny
    bezpieczeństwo energetyczne
    transport morski gazu ziemnego
    Opis:
    The article presents the results of analysis services LNG terminal in Swinoujscie using the Ishikawa Diagram. Presented analysis of the services currently offered by the terminal, indicating and analyzing the possibility of extending the range of services in order to increase competitiveness in the international terminal.
    W artykule przedstawiono wyniki analizy usług terminalu LNG w Świnoujściu przy zastosowaniu Diagramu Ishikawy. Zaprezentowano analizę stanu usług obecnie oferowanych przez terminal z jednoczesnym wskazaniem i analizą możliwości rozszerzenia wachlarza usług celem podniesienia konkurencyjności terminalu na arenie międzynarodowej.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 51-55
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Importance of the Educational Factor to Assure the Safe and Security on the Sea
    Autorzy:
    Stan, L. C.
    Buzbuchi, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117031.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety at sea
    Security at Sea
    educational factor
    MET System in Romania
    Maritime Education and Training (MET)
    ship handling simulator
    Training and Evaluation Control (TEC)
    Training Process
    Opis:
    Our paper deals with the methods and techniques used in the educational process in the Maritime University of Constanta to develop the practical abilities and principles in applying the operational procedures and the utilization of the specific safe and rescue equipments at sea, by the students and maritime officers. The educational process has an outstanding role in the career of a maritime officer and the problem of the safety and security is essential in order to avoid catastrophes and for saving human lives. The paper presents the implementation, the role and function of the new simulators as part of the teaching process. Quality cannot be obtained without new teaching methods and training procedures, where IT and simulators occupy an outstanding place. These new methods and techniques have been introduced in the Maritime University of Constanta (MUC) step by step, from the multimedia tools to computers with dedicated complex software.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 353-356
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Navigational Trip: Safety, Security, and Protection as Compliance to Interntional Standard
    Autorzy:
    Alimen, R. A.
    Galve, R. M.
    Francisco, S. F.
    Mongan, C. I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117207.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    navigational trip
    safety at sea
    ship security
    Maritime Education and Training (MET)
    MET System in the Philippines
    interntional standards
    Standard Operating Procedures (SOP)
    Ship-Board Training Officer (SBTO)
    Opis:
    This study was determined the evaluation of the safety, security, and protection of the navigational trip in terms of safety among marine engineering students as an entire group and when they were classified according to section such as Polaris 3-A, Polaris 3-B, and Polaris 3-C. Respondents of the study were the one hundred twenty (120) Polaris marine engineering students who are currently enrolled in the College of Maritime Education of JBLFMU-Molo for School Year 2017-2018 who were on board or have undertaken the navigational trip and have observed some of the safety and security services on board. The researchers employed quantitative-qualitative research design by Creswell (2013) to determine the navigational trip and observations of the safety and security services on board. Results revealed that the respondents had “excellent evaluation” about the safety, protection, and security of the navigational trip vessel. There were no significant differences in the evaluation of the respondents as to the different sections; no relationships were observed when the respondents’ evaluation results were compared according to sections. The observations and comments cited in this study signify that the navigational trip vessel exhibited safety and security, maintain clean and safe environment, and followed the strict implementation of safety as prescribed by the international standards. The respondents’ comments attested that the navigational ship has implemented the international standard of safety and procedure on board.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 3; 533-538
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    European Network for Maritime Surveillance. General outline
    Europejska Sieć Obserwacji Morskich. Ogólna koncepcja
    Autorzy:
    Urbański, J.
    Morgaś, W.
    Mięsikowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360336.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Europejska Sieć Obserwacji Morskich (ENMS)
    Globalny Monitoring Środowiska i Bezpieczeństwa (GMES)
    Globalny System Systemów Obserwacji Ziemi (GEOSS)
    European Network for Maritime Surveillance (ENMS)
    Global Monitoring of Environment and Security (GMES)
    Global Earth Observing System of Systems (GEOSS)
    Opis:
    This paper presents the general outline of European Network for Maritime Surveillance (ENMS). Establishing such a network constitutes one of the main tasks of the Integrated Maritime Policy of the European Union, which is now being developed. The relations of that future network with the already existing Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTMIS) of the European Union, as well as with the already developing Global Monitoring for Environment and Security (GMES) system and with the Global Earth Observing System of Systems (GEOSS) have also been shown.
    W referacie przedstawiono ogólną koncepcję Europejskiej Sieci Obserwacji Morskich (ENMS). Utworzenie takiego systemu stanowi jedno z podstawowych zadań opracowywanej obecnie Zintegrowanej Polityki Morskiej Unii Europejskiej. Przedstawiono również relacje tworzonego systemu z istniejącym już Systemem Monitoringu Ruchu Statków i Informacji (VTMIS) Unii Europejskiej oraz z powstającym europejskim systemem Globalnego Monitoringu Środowiska i Bezpieczeństwa (GMES) oraz z Globalnym Systemem Systemów Obserwacji Ziemi (GEOSS).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 86-91
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Działalność naukowo-badawcza Organizacji NATO ds. Nauki i Technologii – NATO STO
    Scientific and research activity of the NATO Science and Technology Organization – NATO STO
    Autorzy:
    Miller, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2028873.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Centralna Biblioteka Wojskowa im Marszałka Józefa Piłsudskiego
    Tematy:
    Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii
    NATO STO
    Centrum Badań i Doświadczeń Morskich
    CMRE
    prace badawczo-rozwojowe
    B+R
    współpraca naukowo-badawcza
    technika wojskowa
    technologie obronne
    Krajowe Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO
    Centralna Biblioteka Wojskowa
    zarządzanie wiedzą
    panele technologiczne
    bezpieczeństwo
    technologie przełomowe
    NATO Science and Technology Organization
    Centre for Maritime Research and Experimentation
    research and development
    R&D
    science and technology research collaboration
    military technology
    defence technology
    NATO STO National Distribution Centre
    Central Military Library
    knowledge management
    technological panels
    disruptive technologies
    security
    Opis:
    Organizacja NATO ds. Nauki i Technologii to największe na świecie forum międzynarodowej współpracy naukowo-badawczej w dziedzinie bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono strukturę tej instytucji oraz opisano obszary wiedzy i techniki aktualnie rozwijane przez panele NATO STO. Zaprezentowano również działalność Centrum Badań i Doświadczeń Morskich, należący do NATO STO ośrodek, który jest dla państw Sojuszu repozytorium wiedzy z dziedziny bezpieczeństwa morskiego. Ponadto artykuł uwzględnia udział polskich przedstawicieli w pracach NATO STO, a także wskazuje na rolę Krajowego Centrum Dystrybucji Publikacji NATO STO w Centralnej Bibliotece Wojskowej w zakresie rozpowszechniania dorobku badawczego przedstawionej instytucji.
    The NATO Science and Technology Organization is the world’s largest international research forum in the field of defence science and technology. The article focuses on presenting the areas of the STO Technical Panels’ expertise. The activities of the STO Centre for Maritime Research and Experimentation (CMRE), a world-class facility which is the Alliance’s repository of expert knowledge in maritime defence and security, were also described. In addition, the article highlights the participation of Polish representatives in NATO STO activities, as well as the role of the NATO STO National Distribution Centre in the Central Military Library in promoting the research output of the presented institution.
    Źródło:
    Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej; 2021, 2(16); 181-228
    2354-0435
    2719-8618
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centralnej Biblioteki Wojskowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-94 z 94

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies