Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "lubricant" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 97
Tytuł:
Modele prognostyczne właściwości tribologicznych środków smarowych
Prognostic models of the tribological properties of lubricants
Autorzy:
Ruta, R.
Bator, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189644.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kompozycje smarowe
dodatki smarne
zacieranie
zużycie
lubricant compositions
lubricant additives
scuffing
wear
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania do celów prognostycznych modeli regresyjnych wpływu zawartości kompozycji komercyjnych pakietów dodatków AW i EP na właściwości tribologiczne środków smarowych. Właściwości tribologiczne badanych środków smarowych oceniano za pomocą wielkości: Goz - granicznego obciążenia zużycia oraz Poz - granicznego nacisku zatarcia wyznaczanych za pomocą aparatu czterokulowego T-02. Badano środki smarowe utworzone na bazie oleju: mineralnego, estrowego i węglowodorowego. Na podstawie wyników badań opracowano modele regresyjne i oceniono ich możliwości prognostyczne.
The article presents the ability to prediction of the regression models of the AE and EP additives effect on tribological properties of lubricants. The tribological properties of the elaborated lubricants were evaluated with the use of four-ball apparatus. The tribological parameters: Goz - the limiting load of wear and poz - the limiting pressure of seizure were analyzed. The lubricants elaborated with the use of different oil basis namely: mineral, ester and hydrocarbon were investigated. Based on the research results the regression models were developed and theirs prediction abilities were evaluated.
Źródło:
Tribologia; 2014, 1; 95-105
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zawartości dodatków AW i EP na właściwości tribologiczne środków smarowych
Effects of the content of AW and EP additives on the tribological properties of lubricants
Autorzy:
Ruta, R.
Pawelec, E.
Siwiec, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191145.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kompozycje smarowe
dodatki smarne
zacieranie
zużycie
lubricant compositions
lubricant additives
scuffing
wear
Opis:
W artykule przedstawiono wykorzystanie statystycznych metod planowania eksperymentów dla mieszanin z ograniczeniami do identyfikacji wpływu kompozycji komercyjnych pakietów dodatków AW i EP na właściwości tribologiczne środków smarowych utworzonych na bazie oleju estrowego. Jako podstawowe właściwości tribologiczne badanych środków smarowych przyjęto wielkości granicznego obciążenia zużycia (Goz) oraz granicznego nacisku zatarcia (poz) wyznaczone za pomocą aparatu czterokulowego T-02. W rezultacie przeprowadzonych badań oszacowano wpływ kompozycji wybranych dodatków AW i EP na wartości charakterystyk Goz i poz. W rezultacie przeprowadzonych badań opracowano istotne statystycznie modele regresyjnych, odwzorowujących wpływ zawartości wybranych dodatków przeciwzużyciowych i przeciwzatarciowych na właściwości tribologiczne środków smarowych wytworzonych na bazie oleju estrowego.
The article presents a statistical analysis of the research results concerning the influence of the commercial AW and EP additives on the tribological properties of a lubricant that was produced based on ester oil. The research utilized in methods for planning experiments for mixtures with limitations to identify the impact of commercial AW and EP additives on the tribological properties of the lubricant that was produced on the basis of ester oil. The experiments were conducted with the use of a four-ball machine. The tribological properties of lubricants were assessed based on a limiting load of the wear (Goz) and limiting pressure of seizure (poz). The influence of the additives’ content on the poz and Goz parameters was estimated. Based on the obtained results, statistically significant regression models of these relationships were developed.
Źródło:
Tribologia; 2013, 6; 121-134
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja cech środka smarującego za pomocą standardowych dodatków smarowych
Modification of lubricants features by means of standard additives
Autorzy:
Matuszewski, M.
Mikołajczyk, J.
Styp-Rekowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95428.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
środek smarujący
dodatek smarowy
modyfikacja cech smarowych
lubricant
lubricant additive
modification lubricating features
Opis:
W pracy przedstawiono analizę dotyczącą możliwości modyfikowania środka smarującego – oleju bazowego SAE 30 – różnymi standardowymi dodatkami. Na podstawie danych literaturowych określono zakresy zmian możliwych do uzyskania w wyniku zastosowania wybranej grupy dodatków smarowych. Przeprowadzono wstępną analizę dotyczącą metodycznych możliwości optymalnego wyboru dodatków. Stwierdzono, że komputerowe wspomaganie tego doboru pozwala na szybsze i efektywniejsze ustalenie właściwego składu dodatku lub grupy dodatków smarowych.
In this paper analysis concerning modification possibilities of some features of base oil (SAE 30) by means of some standard lubricant additives is presented. On the base of literature studies there are determined the range of possible changes as a result of some group of additives application. Initial analysis refer to methodical possibilities of optimal choice of additives are presented too. It seems that computer aided choice enable faster and more effective determination the best composition of individual or group of lubricant additives but in limited range.
Źródło:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2013, 1(1); 57-65
2300-3383
Pojawia się w:
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supersmarność oraz nowe materiały supersmarne wytwarzane napylaniem proszkowym
Superlubricity and new superlubricant materials made by powder spraying
Autorzy:
Leshchynsky, V.
Wiśniewska-Weinert, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211744.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
solid lubricant
nanoparticles
friction coefficient
Opis:
O supersmarności zazwyczaj mówimy wówczas, kiedy dwie stykające się powierzchnie wykazują brak oporu podczas tarcia ślizgowego. Artykuł opisuje zjawisko ultra-niskiego tarcia dzięki zastosowaniu powłok z nanocząstek MoS2, wynikiem którego jest otrzymanie ultra-niskiego współczynnika tarcia. Autorzy wskazują, że zastosowanie wielokomponentowych supersmarnych powłok otrzymanych metodą napylania proszkowych materiałów zawierających dodatki smaru stałego MoS2 znacznie zmniejsza współczynnik tarcia w warunkach suchego tarcia ślizgowego.Przedstawiono charakterystykę tribologiczną powłok zawierających MoS2, przeprowadzono testy tarciowo-zużyciowe w podwyższonej temperaturze. Określono wartość współczynnika tarcia w czasie.
Superlubricity is the state in which two contacting surfaces exhibit no resistance to sliding. The work describes a ultra-low friction phenomenon due to application of MoS2 nanoparticle coatings results in ultra-low friction coefficients in ambient atmosphere.It is shown the concept of superlubricity of combined coatings can be effectively used to improve the friction under dry sliding conditions. The additional application of solid lubricant films by powder spraying and MoS2 precipitation technologies results in low friction coefficients and a good tribological behaviour under dry sliding conditions. To clarify the tribological characteristics of MoS2 films, friction experiments were conducted at stick-slip regime at the high temperature. It was found that the friction coefficient value was very low and stable for prolonged periods.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2006, 17, 4; 43-48
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on oil sorbents effectiveness
Autorzy:
Kończewicz, W.
Grabowska, O.
Lachowicz, D.
Otremba, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246596.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuels
lubricant oil
maritime engineering
environmental protection
Opis:
The paper presents search for objective and quantitative method of determination usefulness of various loose sorbents destined for cleaning surfaces polluted with oil. The motivation to take up the topic is that oil pollution emergence in marine areas remains still as the environmental problem. During the ship exploitation there is possibility of appearing of the fuel oil, lubricating oil, hydraulic oil or even transformer oil leaks on the board which might be erased by washing or using sorbent powders and granules or mates. In the case of disposing the washing liquids, the large volume of oil-in-water emulsion is forming which is gathered in a tank and further transported to the vessel cleaning system. In the case when sorbents are applied in an early phase of oil leakage, the vessel cleaning system is less overloaded which reduce the probability of failure. We report analyses of effectiveness of mineral and organic sorbents. The time-period of incepting of defined amount of oil by define amount of sorbent is applied as the sorption effectiveness parameter. Time plots of oil sorption as well as visualizations of this process are presented. Method to characterize the efficiency of sorbents in relation to used lubricating oil is proposed which will stand as the base for further works directed towards elaborating optimal sorbent-set which can be rapidly used for combat spillages and leaks of oils and even other liquid dangerous payloads carried by ships.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 135-138
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating characteristics of bearings with magnetic nanoparticles doped lubricant
Autorzy:
Krenicky, Tibor
Mascenik, Jozef
Coranic, Tomas
Ruzbarsky, Juraj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324376.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
lubricant
magnetic nanoparticles
bearing
vibration
lubrykant
wibracje
nanocząstki
Opis:
The main aim of the presented research was to investigate theoperational characteristics of a bearing when alternative lubricants were used for comparison with a standard lubricant, including that containing magnetic nanoparticles. The bearing was subjected to varying operating conditions, differing in terms of mechanical load status. The monitoring of the bearing operation parameters primarily focused on monitoring the velocity and acceleration of vibrations, as well as the operating temperature of the bearing. Thebearingwith lubricant doped by magnetic nanoparticles exhibited reduced vibration velocity and acceleration values both under no load conditions and when subjected to a mechanicalload. The operating temperature slightly increased during testing in the case ofthe bearing with nanoparticles compared to the bearing using the original lubricant.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 3; 168--174
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Molybdenum Disulfide (MoS2) Coating on AISI 316 Stainless Steel by Thermodiffusion Method
Autorzy:
Akbarzadeh, M.
Zandrahimi, M.
Moradpour, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351550.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thermo-diffusion method
solid lubricant coating
molybdenum disulfide
Opis:
Molybdenum disulfide (MoS2) is one of the most widely used solid lubricants applied in different ways on the surfaces under friction. In this work, AISI 316 austenitic stainless steel was coated with MoS2, using thermo-diffusion method at different temperatures and times. Coatings properties were investigated using SEM, EDX, XRD and FTIR, Hardness Tester and Roughness tester. The results illustrated the formation of a uniform layer on the surface, containing MoS2 and MoO3–X phases. The thickness, grain size and the hardness of the coatings were 20-50 μm, 400-1000 nm and 350- 550 HV respectively. Friction tests carried out using ball-on-disc method under normal loads of 10 N under ambient conditions showed values of the friction coefficient 0.30-0.40. In addition, the kinetics of diffusion layers between the substrate and the coating were also investigated. It was found that there at steady temperature there is a parabolic relationship between the thickness of the diffusion layer and the treatment time. The activation energy for the process was estimated to be 143 kJ mol-1. Depending on the treatment time and temperature, the thicknesses of diffusion layer varied between 0.5 and 2.5 microns.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1741-1748
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Glassy Carbon Coating Deposited on Hybrid Structure of Composite Materials
Autorzy:
Posmyk, A.
Myalski, J.
Hekner, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351876.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid composite
glassy carbon
ceramic foam
solid lubricant
wear
Opis:
This paper presents a method of production metal matrix composites with aluminum oxide foam covered by glassy carbon layer used as reinforcement. The glassy carbon coating was formed for decreasing of friction coefficient and reducing the wear. In first step of technology liquid glassy carbon precursor is on ceramic foam deposited, subsequently cured and carbonated at elevated temperature. In this way ceramic foam is covered with glassy carbon coating with thickness of 2-8 μm. It provides desirable amount of glassy carbon in the structure of the material. In the next step, porous spheres with carbon coating are infiltrated by liquid matrix of Al-Cu-Mg alloy. Thereby, equable distribution of glassy carbon in composite volume is achieved. Moreover, typical problems for composites reinforced by particles like sedimentation, agglomeration and clustering of particles are avoided. Tribological characteristics during friction in air versus cast iron as a counterpart were made. Produced composites with glassy carbon layer are characterised by friction coefficient between 0.08-0.20, thus meeting the typical conditions for solid lubricants.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1045-1050
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie procesów starzenia olejów eksploatowanych w łożyskach porowatych
Research of aging process of oils used in porous bearings
Autorzy:
Kałdoński, T.
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210277.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
łożysko porowate
środek smarny
starzenie
porous bearing
lubricant
aging
Opis:
W pracy scharakteryzowano proces starzenia środków smarowych w kontekście ich zastosowania do łożysk porowatych. Przeprowadzono analizę literatury w zakresie badania procesów starzenia środków smarowych i przedstawiono wyniki badań własnych wskazujące na dość intensywny charakter procesu starzenia olejów w łożyskach porowatych.
In the work, aging process of lubricants was described regarding their implementation to porous bearings. Th e review of existing opinions on the aging process of lubricants in the porous bearings was presented. Finally, the results of own investigations were described and it was observed that the process in real conditions was intensive.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 265-296
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola procesów tribochemicznych w kształtowaniu właściwości przeciwzużyciowych środków smarowych
The role of tribochemical processes in formation antiwear properties of lubricants
Autorzy:
Molenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/302230.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
smarowanie
środek smarny
procesy tribochemiczne
lubrication
lubricant
tribochemical processes
Opis:
Celem artykułu było omówienie procesów tribochemicznych, zachodzących podczas tarcia z udziałem wybranych komponentów środków smarowych, które w zasadniczy sposób decydują o przebiegu tarcia, a w konsekwencji o jego podstawowych skutkach, którymi są opory ruchu i zużycie materiałowe. Na podstawie doniesień literaturowych przedstawiono ogólną charakterystykę procesów tribochemicznych, związanych z generowaniem triboplazmy oraz emisją egzoelektronów, fotonów lub wolnych rodników i innych cząstek obdarzonych ładunkiem. Emitowanie tego typu aktywnych cząstek elementarnych inicjuje szereg reakcji tribochemicznych z udziałem komponentów środka smarowego, których produktami są m.in. związki organiczne, powstałe w wyniku konwersji strukturalnej zastosowanych dodatków uszlachetniających. Na podstawie wyników badań spektralnych przeprowadzonych przez autora artykułu wykazano w zdeponowanych produktach m.in. obecność związków o strukturze karboksylanów żelaza oraz związków cyklicznych, np. kompleksowych związków żelaza. Tym samym podczas tarcia przebiegają reakcje tribooksydacji wiązania nienasyconego oraz tlenoorganicznych grup funkcyjnych, a następnie tworzą się połączenia pomiędzy powstałymi grupami karboksylowymi i żelazem pochodzącym z materiału konstrukcyjnego węzła.
The aim of this work was the examination of tribochemical processes associated with shearing in the presence of complex lubricants. Additives used for lubricant production affect the resistance to motion an the resulting material wear. On the basis of literature reports, this paper presets the general characteristics of tribochemical processes related to the generation of triboplasma and the emission of exoelectrons, photons or free radicals as well as other charged particles. The emission of this type elemental particles initiates a series of tribochemical reactions involving the lubricant ingredient, whose products include organic compounds resulting from structural conversion of the additives. On the basis of spectral analyses, the author indicated the deposited products, among others, the presence of iron carboxylate and cyclic derivatives, e.g. complex iron compounds. Thus, during the friction, tribo-oxidation conversions of the unsaturated bonds and organo-oxygenated functional groups lead to the formation of derivatives of iron, released from the material.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 1; 80-86
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis and Characterization of Molybdenum Disulfide Composite Coating on Steel Using Chemical Vapor Deposition
Autorzy:
Akbarzadeh, M.
Zandrahimi, M.
Moradpour, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351037.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
chemical vapor deposition method
solid lubricant coating
molybdenum disulfide
Opis:
Molybdenum disulfide (MoS2 ) is one of the most widely used solid lubricants applied in different ways on the surfaces under friction. In this work, AISI 316 austenitic stainless steel was coated with MoS2 , using chemical vapor deposition (CVD) at four different temperatures (400, 500, 600 and 700°C). Coatings properties were investigated using SEM, EDX, XRD and FTIR, Hardness Tester and Roughness tester. The results showed that with simultaneous evaporation of sulfur and molybdenum trioxide (MoO3 ) in the CVD chamber, a uniform coating layer containing MoS2 and MoO2 phases was formed. Increase in the substrate temperature resulted in the rise in the amount of MoS2 to MoO2 phases. The thickness, grain size and the hardness of the coating were 17-29 μm, 50-120 nm and 260-480 HV respectively. Friction tests carried out using pin-on-plate method under normal loads of 10 N under ambient conditions showed values of the friction coefficient 0.25-0.40.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 555-562
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis on the thermal characteristics according to the viscosity of bearing lubricant and the cooling condition for the high speed motor spindle
Autorzy:
Choi, D. B.
Lee, J. J.
Kim, S. T.
Kwon, H. D.
Kim, C. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429194.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
high speed motor spindle
thermal displacement cooling condition
lubricant viscosity
Opis:
Thermal displacement of the high speed machine tools has a large influence on machining accuracy. The high speed motor spindle with many heat sources is widely used for the high speed machine tools recently. The important problem in this spindle is to reduce and minimize the thermal effects by motor and bearings. This paper presents the analysis on thermal characteristics for high speed motor spindle system with oil-air lubricated angular contact ceramic ball bearings and built-in motor. An analysis on the thermal characteristics of spindle is performed according to the cooling conditions and the viscosity of bearing lubricants by using finite element method. This results can be applied to the design and manufacturing for the high speed motor spindle.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 4; 88-98
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical properties of potato starch modified by moisture content and addition of lubricant
Autorzy:
Stasiak, M.
Molenda, M.
Horabik, J.
Mueller, P.
Opalinski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26582.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
mechanical property
potato starch
moisture content
friction
elasticity
lubricant oil
Opis:
Laboratory testing was conducted to deliver a set of characteristics of structure and mechanical properties of pure starch and starch with an addition of a lubricant – magnesium stearate. Considerable influence of moisture content of potato starch was found in the case of density, parameters of internal friction, coefficients of wall friction and flowability. Elasticity was found to be strongly influenced by water content of the material. Addition of magnesium stearate affected density and parameters of flowability, internal friction and elasticity. Bulk density increased from 604 to 774 kg m-3 with decrease in moisture content of potato starch from 17 to for 6%. Addition of magnesium stearate resulted in approximately 10% decrease in bulk density. Angle of internal friction obtained for 10 kPa of consolidation stress decreased from 33 to 24º with increase in moisture content, and to approxi- mately 22º with addition of the lubricant. With an increase of moisture content from 6 to 18% and with addition of the lubricant, the modulus of elasticity during loading decreased from approximately 1.0 to 0.1 MPa. Modulus of elasticity during un- loading was found in the range from 19 to 42 MPa and increased with increase of moisture content and amount of lubricant.
Źródło:
International Agrophysics; 2014, 28, 4
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polymeric composite and lubricants for the wearresistant friction units of railway mechanics
Polimerowe i kompozytowe materiały do smarowania odpornych na zużycie węzłów tarcia techniki kolejowej
Autorzy:
Kolesnikov, V.
Myasnikova, N.
Savenkova, M.
Myasnikov, P.
Daniel, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375333.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport kolejowy
tarcie
hamowanie
smar
railway transport
friction
braking
lubricant
Opis:
For long functioning of the friction unit it is necessary to create the steady layers between friction surfaces, which can lower considerably the friction force, and thereof also the wear reducing. Within the metal-polymer tribocoupling the friction transfer film shall function as a separating layer. The frame and kinetics of filming of friction carry at metal- binary material friction is studied, that creates the base for mining new high-performance self-lubricating polymer compositions. When the unit with a lubricant functions, a role of the uncoupling layer is being fulfilled by the lubricating film, which shall possess the given properties, that is to contain in its composition the nanoclaster additives, capable to function in a tribocoupling for a long time, constantly reappearing in a film due to the chemical reactions at friction. It is shown that introduction of nanomodified additives on the basis of phosphorus molybdate of metals into widely used lubricant compositions allows to create steady lubricant films between friction surfaces. The possible mechanism of action of inorganic phosphoprous-containing additives of the polymeric nature is discussed.
Źródło:
Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 65-70
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of the Use of Technological Lubricants Based on Vegetable Oils on the Process of Titanium Sheet Metal Forming
Autorzy:
Więckowski, W.
Dyja, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353140.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sheet metal forming
tribological system
technical lubricant
numerical simulation (FEM)
Opis:
The paper evaluates the drawability of titanium sheet metal Grade 2, with the focus on friction conditions that are present in the sheet metal forming process. The study aims to present the results of the examinations of the friction coefficient during a strip drawing test. The focus of the experiment was on lubricants based on vegetable oils i.e. rapeseed oil, sunflower oil and olive oil. Boric acid was used to improve the lubricating properties of vegetable oils. The results of numerical simulations of the process of forming a cover with stiffening components made of grade 2 titanium sheet metal was also presented. The numerical simulation was carried out using the FEM method with PAMStamp 2G software. The effect of conditions of friction between the sheet metal and tool parts and pressure force of the blank holder on the forming process were investigated. Numerical calculations were performed with consideration for the phenomenon of material strain hardening and anisotropy of plastic properties of the sheet metal formed. The analysis of the deformations and reduction in wall thickness of the drawn parts can be used for determination of the effect of changes in selected parameters on the process of drawn part forming. The quality of drawn parts was assessed based on the shape inaccuracy determined during simulation of forming. The inaccuracy depended on the conditions of the process and strength properties of the titanium sheet metal.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 489-494
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 97

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies