Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "low emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-100 z 112
Tytuł:
Epidemiology of Selected Diseases Related to Air Pollution in Krakow
Autorzy:
Petryk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125005.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
air pollution
smog
low emission
morbidity
Opis:
Excessive concentrations of smog toxicants constitute a critical factor influencing the health quality of inhabitants of urban agglomerations. The exposure to elevated concentrations of suspended particulate matter, sulfur dioxide (SO2), nitrogen dioxide (NO2) and carbon monoxide (CO) is associated with an increase of adverse health effects. Prolonged exposure to air pollution, especially from low emission, may be linked not only to a greater risk of developing cancer of the respiratory system, or cardiovascular morbidity but also to the increased frequency of admissions to hospitals and emergency units as well as medical consultations in surgeries and outpatient clinics. The issue was investigated using the city of Cracow as an example. Attempts were made to find the connection between air pollution in the city of Cracow and the frequency of hospitalization and medical consultations of patients (registered in the city) due to lung and bronchial malignancy and cardiac dysrhythmia taking into account the data from the years 2010-2016 submitted by the Malopolska Regional Branch of the National Health Fund.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 6; 124-131
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of oil and natural gas in the context of low-emission transport by 2030
Autorzy:
Prugar, J.
Węgrzyn, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101741.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Polityki Energetycznej im. Ignacego Łukasiewicza
Tematy:
natural gas
oil
low-emission transport
Opis:
Fossil fuels, mainly petroleum and natural gas, are dominant in the transport sector. The occurring climate changes, which are largely the result of exhaust emissions, must be slowed down. To achieve this, legal regulations have been introduced determining the development of alternative drives in transport while reducing the share of those present. The development of electromobility and clean gas technologies is a chance to reduce the share of diesel drives in the transport sector. The purpose of this article is to present the role of natural gas and crude oil in the perspective of 2030.
Źródło:
Energy Policy Studies; 2017, 1 (1); 35-47
2545-0859
Pojawia się w:
Energy Policy Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niskoemisyjna mobilność czyli nowe oblicze motoryzacji w najbliższej przyszłości
Autorzy:
Faryś, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096875.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
ekomobility
mobilność niskoemisyjna
ecomobility
low-emission mobility
Opis:
Podobno jedyną pewną rzeczą w życiu jest zmiana. Jeśli jednak chodzi o ideę samochodu - ta przez niemal sto lat skutecznie opierała się temu filozoficznemu stwierdzeniu. Oczywiście mam tu na myśli samą koncepcję pojazdu - czyli silnik spalinowy, skrzynię biegów, hamulce, oświetlenie, siedzenia no i nadwozie. Oczywiście samochód z 1920 i 2020 r., to dwa różne światy, ale ich koncepcja była wciąż ta sama. Co prawda na początku XX w. był moment, kiedy samochód z napędem elektrycznym był traktowany jako konkurencja dla pojazdu spalinowego, jednak problemy z magazynowaniem energii spowodowały, że samochody z napędami elektrycznymi przez wiele, wiele lat pozostawały jedynie techniczną ciekawostką.
Źródło:
Nowa Energia; 2022, 1; 64-66
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rolnictwo i obszary wiejskie w lokalnym planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na przykładzie powiatu starogardzkiego
Agriculture and rural areas in local low carbon economy planning: a case study of the county of Starogard
Autorzy:
Wiśniewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338361.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
gospodarka niskoemisyjna (niskowęglowa)
obszary wiejskie
plany gospodarki niskoemisyjnej
powiat starogardzki
Starogard District
low emission economy (low carbon economy)
low emission plans (low carbon plans)
rural areas
Opis:
W pracy oceniono rolę i znaczenie rolnictwa oraz obszarów wiejskich (w tym leśnych) w planowaniu gospodarki niskoemisyjnej na poziomie lokalnym. Na przykładzie powiatu starogardzkiego dokonano diagnozy w zakresie możliwości utrzymania lub wzrostu zdolności do pochłaniania CO2 oraz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych z rolnictwa i gleb. Na podstawie przeprowadzonej analizy SWOT oraz wyników obliczeń śladu węglowego, określono cele szczegółowe, zasady funkcjonowania gospodarki niskoemisyjnej oraz główne kierunki rozwoju niskowęglowego obszarów wiejskich powiatu. Wskazano również kluczowe potrzeby inwestycyjne, działania miękkie i instytucjonalne oraz źródła finansowania i sposoby monitorowania zaproponowanych działań. Propozycje przedstawione w pracy mogą stanowić modelowe rozwiązanie ujęcia rolnictwa i obszarów wiejskich w planach gospodarki niskoemisyjnej przygotowywanych przez jednostki samorządu terytorialnego.
The paper presents an assessment of the role and importance of agriculture and rural areas (including woodlands) in low carbon economy planning at the local level. A possibility of maintaining or increasing carbon sequestration and reducing greenhouse gas emissions from agriculture and soils was determined based on a case study of the county of Starogard. Detailed objectives, the rules of low carbon economy and the main directions of low carbon development in rural areas of the county, were evaluated based on opportunities shown in the SWOT analysis and calculation of the carbon footprint. Key investment needs, soft and institutional activities, funding sources and monitoring the proposed actions were also indicated. Proposals presented here may contribute to more effective approach to agriculture and rural areas in low carbon economy planning at the local level.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2015, 15, 4; 69-81
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational tests of an electrostatic precipitator reducing low dust Indexed by: emission from solid fuels combustion
Autorzy:
Machnik, Ryszard
Więckowski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038191.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
air protection
low emission
electrostatic precipitator
operating parameters
Opis:
The article presents the continuation of the research aimed at designing, manufacturing and selecting the operating parameters of the electrostatic precipitator for household applications. The tests were carried out in the laboratory and real conditions. The object of the research was a pre-production prototype of the electrostatic precipitator installed in the flue gas duct of a single-family building. The source of exhaust gases was a coal-fired, low-temperature water heating boiler with a nominal power of 21 kW (old generation boiler-year of production: 2007). The obtained results showed that the adopted design of the electrostatic precipitator enables the reduction of dust emissions generated in the combustion of solid fuels in households at relatively low operating costs.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 569-574
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilizacja emisji NOx z pojedynczego palnika pyłowego z wykorzystaniem NPC i neuronowej metody estymacji parametrów spalania
Individual burner NOx emission stabilization with the use of NPC and neural method for estimation of combustion parameters
Autorzy:
Wójcik, W.
Smolarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152214.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
low-emission burner
combustion
process control
neural network
Opis:
W kotłach energetycznych pracuje od kilkunastu do kilkudziesięciu palników Sterowanie na podstawie pomiarów uśrednionych lub opóźnionych (np. z analizatorów gazowych umieszczonych na kominie), jest często za mało efektywne. Wady tej nie miałaby regulacja pracy pojedynczego palnika, ale brak jest metody pomiaru jego parametrów spalania. W artykule opisana jest próba konstrukcji układu regulacyjnego stabilizującego emisję NOx z pojedynczego palnika pyłowego z wykorzystaniem regulatora predykcyjnego z neuronowym modelem procesu (NPC). Do estymacji emisji zostały użyte sieci neuronowe i sygnał ze światłowodowego układu monitorującego wybrane strefy płomienia w pojedynczym palniku opracowanego w Katedrze Elektroniki Politechniki Lubelskiej. W artykule zawarte są wyniki symulacji takiego układu regulacji.
There are even several tens of burners operating in a power boiler so control based on averaged and delayed measurements (e.g. from gas analyzers located in flue gas duct) often results ineffective. Control of individual burner would not have such disadvantage but there is a lack of method of measurement of its combustion parameters. The article describes attempt to build a control system stabilizing NOx emission of individual pulverized coal burner using the predictive controller with neural internal process model (NPC). In order to estimate the emission neural networks and signal from fiber optic system for flame monitoring, developed in Department of Electronics of Lublin University of Technology were used. The article includes the results of simulation tests of such control system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 11, 11; 20-23
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study of emission reduction by using alcohol blended fuel for small gasoline engine
Autorzy:
Kawakami, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247683.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
low emission
small gasoline engine
alcohol-blended fuel
Opis:
In practical gasoline engines it is necessary to achieve low emissions and low fuel consumptions with high load operation. Several techniques were developed for reducing the emissions and the fuel consumptions from gasoline engines, such as EGR (exhaust gas recirculation) and Ultra lean combustion [1, 2]. Especially, in automotive gasoline engines, low-particulate and low-NOx emissions are very much needed by using alcohol blend fuels and vegetable oil. Nevertheless, there are only few data available for reducing the emissions and fuel consumptions of small gasoline engines by using blended fuels. As the first step in this study, experiments have been carried out to examine the influence of alcohol-blended fuels on combustion characteristics for small gasoline engines. The fuels used in this study are gasoline, methanol, ethanol, propanol and butanol. The addition of alcohol ratio are changed by mixing the volume of alcohol in gasoline and the addition ratios are from 0 to 30 vol% in the fuel. The main conclusions are as follows: 1) The NOx emissions for all the alcohol blend fuels are smaller than that of gasoline. 2) The heat release rate increases with addition of alcohol fuel under higher load conditions for small gasoline engines.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 2; 115-120
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study of emission reduction by using alcohol blend fuel for small diesel engine
Autorzy:
Kawakami, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244564.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
low emission
small diesel engine
alcohol blend fuel
Opis:
In practical diesel engines it is to achieve a low emission and low fuel consumption under from low to high load operation conditions. Several techniques were developed for the low emission and high efficiency, such as Homogeneous Charge Compression-Ignition Engines and the blend fuels. Nevertheless, there are only few data available for reducing the emissions and fuel consumption of small diesel engines by using blend fuels. This experiment has been carried out to examine the influence of alcohol blend fuels on combustion characteristics for small diesel engine. The fuels used in this study are light oil (Standard), ethanol, propanol and butanol. The combustion behaviours, such as the emissions in exhaust gas (NOX, CO, CO2, O2 concentration), fuel consumption rate are observed. The main conclusions are as follows: 1) it is possible to control the combustion behaviour by using alcohol blend fuels for small diesel engine, 2) the fuel consumption of at any alcohol blend fuels is bigger than that of light oil, 3) the net thermal efficiency of some alcohol blend fuels (E5P5, P5B5, E5B5) slightly increases than that of light oil, 4) the NOx emissions for all the alcohol blend fuels are smaller than that of light oil, 5) the CO emissions are remarkably bigger than that of light oil under from low to middle engine load without the ethanol 10% addition.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 125-130
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air quality assessment in the municipality of Wadowice
Autorzy:
Petryk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101257.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
low emission
boilers
pollution
PM10 particulate matter
Opis:
The article presents an analysis of pro-ecological activities in the municipality of Wadowice in the field of air quality protection against the effects of low emission. Research conducted by the Provincial Inspectorate for Environmental Protection in Krakow indicated that in the town of Wadowice, the capital of the municipality, in the period from October till March, the permissible level of particulate matter (PM10) was exceeded on average approximately 16 times within one month. The municipality of Wadowice is one of the most polluted municipalities of the Małopolska voivodeship. The elaborated municipal Low-Emission Economy Plan, updated in 2017, is coherent with the climate and energy package and implements the guidelines of the new European Union 2020 strategy for economic and social development. Until 2015, the municipality had implemented the KAWKA program, which led to liquidation of 11 coal-fired boiler rooms and installation of 11 new boiler rooms. The continuation of the system in 2016 enabled the closure of further 31 coal-fired boiler rooms and the assembly of new boiler rooms and 10 solar panel installations in order to reduce emissions in the local fuel-fired heat source.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, IV/1; 909-921
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PM10 Concentration Levels in the Żywiec Basin vs. Variable Air Temperatures and Thermal Inversion
Autorzy:
Wierzbińska, Monika
Kozak, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201789.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
airborne particulate
PM10
temperature inversion
low emission
Opis:
A number of cities in Poland have been coping with the problem of air pollution levels exceeding the allowable limits, with PM10 airborne particulate considered one of the most hazardous factors for human health. Poland ranks high among European countries with some of the highest levels of airborne particulate pollution, and the Polish cities regularly place high in the EU ranking of those with the highest PM levels (and benzo(a)pyrene, a toxic airborne polycyclic aromatic hydrocarbons, or PAHs). Airborne PM10 concentration levels greatly depend on the prevailing atmospheric and topographic conditions. Temperature inversion represents one of the unfavorable weather conditions and this article attempts to study the effect of thermal conditions prevailing in the Żywiec Basin on airborne PM10 particulate concentrations in immissions. The 2016–2021 winter (heating) seasons were analyzed for pollution emissions, especially those related to heating by the municipal sector and classified as “low emissions”, i.e. emissions from sources not higher than 40 meters. An analysis of the 2016–2021 heating seasons showed the air temperature exerted a significant effect on combustion processes (low emissions) within the Żywiec Basin. The difference between airborne PM10 particulate levels in immissions at temperatures both above and below zero ranged from 86 μg/m3 in the 2016–2017 heating season to 25 μg/m3 in the same period in 2020–2021. Average airborne PM10 particulate concentrations throughout the entire period analyzed stood at 41.3 μg/m3 for the typical temperature distribution in the elevation profile, whereas inversion almost doubled it (72.2 μg/m3).
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 3; 47--54
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-Carbon Economy in the Municipality of Sucha Beskidzka
Autorzy:
Petryk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124342.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
low emission
low-carbon economy
boilers
air pollution
particulate matter
Opis:
The paper presents an analysis of proecological activities undertaken by the management of the Municipality of Sucha Beskidzka. The activities aimed at limiting the low emission and, consequently, at introducing low-carbon economy in the area. The municipality is determined to phase out the burning of fossil fuels and replace it with cleaner and safer energy sources, which is supposed to contribute to the reduction of PM10 and PM2.5 particulate matter emissions and air pollution. In order to combat the problem of low emission, the municipality developed a Low Emission Reduction Programme (LERP) in 2014. The town of Sucha Beskidzka also participates in the Life Program and as part of it, an eco-adviser has been employed. The implementation of LERP has been reflected in the Area Development Plan of the municipality. The actions taken by the local government to protect air are effective. The Municipality of Sucha Beskidzka was one of the two municipalities in the entire Malopolska province which fully implemented the Air Protection Program for the years 2013–2015. In the years 2014–2016 as many as 103 buildings underwent thermo-modernization. In 2016 RES (solar installations) were installed in 402 detached houses. In the period 2014–2016, 1055 coal boilers were dismantled and replaced by gas boilers or class 5 boilers.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 144-150
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-emission economy plans – planning and implementation dilemmas. The case of cities in the Lodz metropolitan area
Autorzy:
Rzeńca, Agnieszka
Mysiala, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95991.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
low-emission economy
plans for low-emission economy
local development
metropolitan area
gospodarka niskoemisyjna
Plan Gospodarki Niskoemisyjnej
rozwój lokalny
powierzchnia miejska
Opis:
Undoubtedly, each city is an anthropogenic environment filled with multiple human activities and sometimes suffering from limitations resulting from them. In particular, the exacerbating problems of poor air quality pose serious risk to the quality of life in a city. Contemporary cities should be able to successfully face the challenge and stimulate the development of low-emission economy. Low-emission Economy Plan is an instrument addressed to local authorities expected to respond to problems and needs of cities with this respect. This paper compares methodologies of drafting Low-emission Economy Plans and identifies their role in developing contemporary cities. Towns of the Lodz Metropolitan Area have been selected for the case study as cities with industrial heritage mostly coping with environmental problems triggered by the stormy growth of textile industry in the 19th and 20th centuries as well as social and economic developments currently taking place in the Lodz Metropolitan Area (in Polish: Łódzki Obszar Metropolitalny).
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2019, 4; 95-106
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka niskiej emisji zanieczyszczeń na przykładzie kotłowni ogrodniczych małej mocy w warunkach Polski
Low emission issue on the example of a small power garden boiler in Polish conditions
Autorzy:
Kowalski, W. P.
Hilger, B.
Banaś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072496.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
niska emisja
bilans emisji zanieczyszczeń
emission balance of pollutants
low emission
Opis:
Niniejsza praca przedstawia problematykę niskiej emisji w obszarach ogrodniczych. Kotłownie ogrzewające tego typu obiekty (szklarnie, tunele foliowe) emitują do atmosfery duże ładunki szkodliwych gazów, które nie są ewidencjonowane, a mogą w znacznym stopniu powodować pogorszenie jakości powietrza. W pracy wykonano bilans emisji zanieczyszczeń z przykładowej pojedynczej kotłowni ogrodniczej z rejonu południowo-wschodniej Polski.
Issue of low emission in garden areas is presented in the paper. Boilers used for heating this type of facilities (greenhouses, plastic tunnels) emit to atmosphere large amount of harmful gases. Such emission is not recorded and can cause significant deterioration of air quality. A balance of emitted contaminants on the example of single boiler working in south-eastern Poland is given.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 196--197
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the characteristics of a low-emission gas turbine combustion chamber operating on a mixture of natural gas and hydrogen
Autorzy:
Serbin, Serhiy
Burunsuz, Kateryna
Chen, Daifen
Kowalski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32899814.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
gas turbine
low-emission combustion chamber
ecological parameters
emission of toxic components
Opis:
This article is devoted to the investigation of the characteristics of a low-emission gas turbine combustion chamber, which can be used in Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) vessels and operates on a mixture of natural gas and hydrogen. A new approach is proposed for modelling the processes of burning out a mixture of natural gas with hydrogen under preliminary mixing conditions in gaseous fuel with an oxidizer in the channels of radial-axial swirlers of flame tubes. The proposed kinetic hydrocarbon combustion scheme is used in three-dimensional calculations for a cannular combustion chamber of a 25 MW gas turbine engine for two combustion models: the Finite-Rate/Eddy-Dissipation and the Eddy Dissipation Concept. It was found that, for the investigated combustion chamber, the range of stable operations, without the formation of a flashback zone in the channels of radial-axial swirlers, is determined by the hydrogen content in the mixture, which is less than 25-30% (by volume). For the operating modes of the chamber without the formation of a flashback zone inside the swirler channels, the emissions of nitrogen oxide NO and carbon monoxide CO do not exceed the values corresponding to modern environmental requirements for emissions of toxic components by gas turbine engines.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 2; 64-76
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Significance of low-emission economy in Pultusk municipality
Znaczenie gospodarki niskoemisyjnej w gminie Pułtusk
Autorzy:
Nuszkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/869497.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
low-emission economy
Pultusk commune
municipality
rural area
Mazovian voivodship
Opis:
The article aims to present the significance of low-emission (green) economy in Pułtusk Municipality (Gmina Pułtusk). The main source of air pollution in the municipality is emission resulting from the process of fossil fuel combustion to generate heat. The Low-Emission Economy Plan (LEEP) in Pułtusk is a strategic document describing the course of action aimed at achieving the targets of the climate and energy package. Action planned in order to implement the objectives set in the Low-Emission Economy Plan in Pułtusk Municipality will be financed by Pułtusk’s own budgetary resources and outside funds.
Celem artykułu jest przedstawienie znaczenia gospodarki niskoemisyjnej w gminie Pułtusk. Głównym źródłem zanieczyszczeń powietrza na terenie tej gminy jest emisja pochodząca ze spalania paliw w procesie produkcji ciepła. Plan Gospodarki Niskoemisyjnej w Pułtusku jest dokumentem strategicznym, opisującym kierunki działań zmierzających do osiągnięcia celów pakietu klimatyczno-energetycznego. Działania zaplanowane w celu wdrażania i realizowania celów wyznaczonych w Planie Gospodarki Niskoemisyjnej na terenie dla gminy Pułtusk będą finansowane ze środków zewnętrznych, jak i budżetu gminy Pułtusk.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2016, 18, 3
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby realizacji dostaw w strefach niskiej emisji
Delivery methods in low emission zones
Autorzy:
Bulanda, Alicja
Dziedzic, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31804147.pdf
Data publikacji:
2024-06-03
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
Tematy:
transportation
low emission vehicles
deliveries
low emission zones
clean transport zones
strefy niskiej emisji strefy
niskiej emisji
strefy czystego transportu
transport
pojazdy niskoemisyjne
dostawy
Opis:
Rozwój przemysłu oraz transportu mają negatywny wpływ na środowisko naturalne. W odpowiedzi na ten problem w wielu europejskich miastach powstają strefy niskiej emisji (w Polsce zwane Strefami Czystego Transportu), które mają na celu zmniejszenie negatywnych skutków transportu drogowego dla środowiska. Przedsiębiorstwa logistyczne muszą w związku z tym dostosować się do nowych wymogów, aby kontynuować świadczenie usług transportowych w obszarach objętych tymi strefami. Realizacja dostaw w tych strefach wymaga zastosowania innowacyjnych rozwiązań, takich jak: budowa hubów i mikrohubów, korzystanie z pojazdów niskoemisyjnych (elektrycznych lub zasilanych wodorem), rowerów cargo czy autonomicznych robotów drogowych. Celem artykułu jest przegląd oraz porównanie powyższych sposobów realizacji dostaw, uwzględniając ich wady i zalety. Treść artykułuoparta jest na analizie literatury przedmiotu.
Industrial development and transportation have a negative impact on the environment. In response to this problem, low emission zones (in Poland called Clean Transport Zones) are being established in many European cities to reduce the negative effects of road transport on the environment. Therefore, logistics companies must adapt to the new requirements in order to continue providing transportation services in the areas covered by these zones. Making deliveries in these zones requires the use of innovative solutions, such as the construction of hubs and microhubs, the use of low-emission vehicles (electric or hydrogen-powered), cargo bikes, or autonomous road robots. The purpose of the article is to review and compare the above-mentioned delivery methods, taking into account their advantages and disadvantages. The content of the article is based on an analysis of the literature on the subject.
Źródło:
Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów; 2024, 196; 41-53
1234-8872
2657-5620
Pojawia się w:
Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen use in Poland in the light of EU policy to move away from coal: the concepts of hydrogen valleys and smart and sustainable cities
Autorzy:
Bałamut, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2170026.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
EU
Polska
management
hydrogen valleys
Smart City
clusters
competitiveness
low-emission
Opis:
Hydrogen can be used in several ways, including as a raw material, fuel or as an energy carrier. Therefore, hydrogen becomes an object of interest not only to companies, but also to individual governments. The European Union (EU) promotes low-emission solutions, which entails giving up fossil fuels and adapting the energy mix to renewable energy. In addition, the war in Ukraine is reshaping relations on the energy market in Europe and beyond. The well-known concept of diversification takes on a new meaning, it is combined with efficiency and competitiveness in the event of a change in the directions and sources of energy. It should be emphasized that no CO2 emissions are generated when using hydrogen. This fact becomes a passport to the implementation of the EU’s low-emission goals by 2050. Poland is not energy self-sufficient, additionally it still bases its energy mix on fossil fuels, which consequently raises concerns about meeting the EU guidelines. Therefore, the aim of the study is, inter alia, showing the prospects for the implementation of the so-called hydrogen valleys and sustainable smart cities, as alternatives to, for example, EU guidelines, dependence of supplies on the Russian monopoly, inefficiency and inactivity of the energy sector in the long term. For the purposes of this analysis, a hypothesis has been formulated, which assumes that the use of hydrogen in the economy will significantly improve Poland’s energy security in the long term. The following research question was asked: Will Poland use hydrogen as a solution to meet the EU requirements for a zero-emission economy?
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2022, XLVII, 2; 61-73
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transformacja gospodarki w kierunku niskoemisyjnym
Transition to low-emission economy
Autorzy:
Hinc, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/15021825.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
low-emission economy
CO2
economic transition
energy policy
climate policy
Opis:
The purpose of this paper is to present the evolution of energy and climate policy (globally, in Europe, and in Poland) and review the tools which Poland could use to transform its economy towards a low carbon one. The author argues that energy and climate policy have become an economic policy that calls for a change in the socio economic model. As a consequence, this low carbon transition brings a change in the current model of state and society. The author supports this thesis by presenting global trends in energy and climate policies, explaining the dynamics of the EU policies related to emissions reductions, and outlining the current dilemmas of the modernisation of Poland. The paper concludes by presenting a set of tools that could be used for low carbon transition in Poland.
Źródło:
Studia BAS; 2012, 1(29); 109-136
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and economic aspects of low emission reduction in Poland
Autorzy:
Dzikuć, M.
Łasiński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264847.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
economy
energy
low emission
ecology
ekonomia
energia
niska emisja zanieczyszczeń
ekologia
Opis:
The paper presents the problem of excessive air pollution in Poland caused mainly by low emission. The emission arises in result of heating flats by means of old and energetically inefficient heating installations. In Poland and Bulgaria the inhaled air is of the worst quality out of all EU countries. The paper presents economic and technical problems related to low emission occurring during the combustion of solid fuels in local boiler houses. Furthermore, the most significant economic issues, connected with the reduction of low emission are discussed, as well as technological possibilities of efficient reduction of the amount of pollution in the atmosphere. Conclusions are presented at the end of the article.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2017, 22, 4; 1107-1112
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of development directions of low-carbon economy in the Nowy Targ commune
Autorzy:
Petryk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100941.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
low emission
pollution
PM10 particulate matter
SO2
air quality
low-carbon economy
Opis:
The article presents an analysis of pro-ecological activities undertaken by the Commune Council of Nowy Targ in order to reduce low emission, and consequently to introduce a broadly understood low-carbon economy in this area. The commune aims at abandoning fossil fuels in favor of cleaner and safer methods of obtaining energy, which is to contribute to the reduction of PM10 and PM2.5 particulate matter emissions. In the nationwide arena, the commune was awarded in activities leading to the liquidation of low-emission as part of the competition for communes with a population up to 50,000 inhabitants and taking the second place in Poland in the „Gmina z Misją” ranking. The town of Nowy Targ was also the laureate of the fourth edition of the „#ekoLIDERZY2017 of the Małopolska Province” contest organized by the Provincial Fund for Environmental Protection and Water Management in Krakow (WFOŚiGW) and won the prize of PLN 20,000 in the category of „#ekoPRZEDSIĘWZIĘCIE” in the field of air protection and investments contributing to energy savings. In the commune, interventional and preventive inspections are carried out on an ongoing basis. In January 2017, the mayor appointed an advisory team for the analysis of the degree of implementation of actions in the field of air protection in the area of Nowy Targ.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 673-685
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of thermo-modernization on the low-stack emission reduction - a case study of a single-family house
Autorzy:
Petryk, A.
Guzek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101594.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
thermo-modernization
low-stack emission
ecological effect
Opis:
In the article, technical and ecological analyses of thermo-modernization of a single-family house located in Kraków and the adaptation of the building to the current regulations were made. The parameters of the energy performance of the building before and after thermo-modernization were presented. For calculating the U-factor of building partitions and the heat demand for the building, the Sankom Audytor HL (OZC) software was employed. The Sankom Audytor ECO 1.0 software was utilized to calculate ecological assessment. In the case of existing buildings subject to thermo-modernization, it is practically challenging to provide a building with a level considered to be energy efficient without introducing additional system solutions in the building’s internal installations as well as using highly efficient renewable energy sources. Due to the constantly growing requirements of the Technical Conditions in the area of limiting the consumption of heat carriers and reducing the U coefficient, thermo-modernization is one of the most important stages of decreasing the building’s demand for primary energy.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, IV/1; 1045-1056
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasoby węgla kamiennego czynnikiem bezpieczeństwa energetycznego. Górnictwo – energetyka – stabilizacja
Hard Coal Resources as an Element of Poland’s Energy Safety. Hard Coal Mining Industry – Power Industry – Safety
Autorzy:
Wieczorek, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/417046.pdf
Data publikacji:
2016-06
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
hard coal
energy safety
electric energy
low-emission economy
energy market decarbinisation
Opis:
Hard coal has been for years considered the key factor of Poland’s energy safety. Such a perspective has been adopted in all consecutive governmental documents that set out the energy policy of the state, with the assumption that in Poland there are no conditions to quickly develop a low-emission economy which would be able to operate without coal. A significant challenge for Poland is the contrast between the importance of coal in the state’s power sector and the UE’s plans with regard to the climate policy, directed towards low-emission technologies and towards decarbonisation of the energy market. The article aims at defining the long-term role of hard coal as an element of Poland’s energy safety, and simultaneously at presenting the respective market, economic and financial, as well as legal and technological situation in the area.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2016, 61, 3 (368); 94-118
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy-saving and low-emission livestock buildings in the concept of a smart farming
Autorzy:
Bartkowiak, Anna M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048563.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
energy-saving livestock building
low-emission livestock building
smart agriculture
sustainable development
Opis:
Smart farming is about managing a farm using modern information and communication techniques in order to increase the efficiency and quality of plant and animal production and to optimise human labour inputs. It is an inseparable part of a sustainable agricultural economy, where energy-saving and low-emission solutions are of particular importance, e.g. in livestock construction. Animal buildings are one of the main building elements of a farm. The paper presents the use of modern solutions that may result in lower energy consumption, and thus lower operating costs of the building. They also reduce the consumption of natural resources and the emission of pollutants, and ensure animal welfare and safety of the operators’ work. Rational use of energy depends, among others, on from the used insulation materials for the construction of livestock buildings, technical equipment, i.e. lighting, heating, ventilation, as well as zootechnical devices. The profitability of livestock production can also be supported by the use of solar, wind, water and biomass energy. Photovoltaic cells, solar collectors, wind turbines, heat pumps and agricultural biogas plants are used for this purpose.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2021, 51; 272-278
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air Pollution as an Indicator of Local Environmental Safety Based on the Example of the Town of Barlinek
Autorzy:
Świerszcz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2154730.pdf
Data publikacji:
2022-09-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
ecological safety
air pollution indicators
air pollution measures
low emission
heat poverty
Opis:
This article aims to present the state of air quality treated as a measure of the state of quality of local environmental safety, based on the research conducted in the town of Barlinek. This information is necessary to identify the areas that require action to improve air quality (to reduce the concentration of pollutants). The main factors that inspired the author to address this issue are, first of all, the continuous high level of air pollution, despite the actions taken to reduce it; secondly, the lack of precise, clear indicators and measures of such deprivation that applies to a major part of the territory of Poland that would take into account the individual national context; thirdly, the need to identify the main factors that determine this phenomenon in the specific context of Poland. Other factors include the need to consider the requirement for Poland as a member state of the EU to participate in reducing air pollution to an appropriate extent; and, finally, the need to develop and implement integrated 10-year National Energy and Climate Plans (NECP) for the years 2021–2030 with a long-term perspective to the year 2050, as well as long-term renovation strategies to improve the accuracy of eliminating air pollution. The research problem focuses on three issues: presenting the current national and European criteria of ecological safety for air pollution, identifying the indicators and measures that enable the determination of air pollution levels, and presenting the local air pollution level based on the selected example. The research problem discussed in the article is empirical. Analytical/synthetic, qualitative and quantitative methods were used to provide a more in-depth analysis of the problem, and conclusions were drawn.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2022, 3 (51); 19-38
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic aspects of reducing low-stack emission in Poland
Autorzy:
Turek, Marian
Michalak, Aneta
Jonek-Kowalska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88476.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
low-stack emission
air pollution
costs of reducing low-stack emission
niska emisja
zanieczyszczenie powietrza
koszty redukcji niskiej emisji
Opis:
The objective of the paper is to present the problem of low-stack emission in the economic and financial context. The paper presents the results of preliminary research based on literature review and environmental reports. After completing the selection of publications and data extraction, which could help to describe the issue raised, their analysis, comparison and generalization was conducted. The aspects presented may constitute a starting point in building a model of pricing the economic results of low-stack emission. In the first place the phenomenon of smog was subject to analysis, as one of the most significant consequences of low-stack emission, influencing health of human beings, environment and tangible assets. Then an attempt was made to express the previously identified results of low-stack emission in the economic and financial categories, taking into consideration the costs incurred for the purposes of completing the undertakings aimed at decreasing low-stack emission, costs avoided due to the decrease of the number of illnesses caused by low-stack emission, costs avoided due to the restriction of the negative influence of low-stack emission on the environment and on tangible assets as well as economic benefits achieved thanks to the reduction of low-stack emission.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 343-351
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Overview of low emission combustors of aircraft turbine drive units
Autorzy:
Fąfara, Jean-Marc
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097476.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
aircraft
engine
low emission
combustor
design
samolot
silnik
niska emisja
komory spalania
projekt
Opis:
It is important to notice that aircraft turbine drive units are commonly used in the modern aviation. The piston engines are often reserved for small and/or sportive aircraft. The turbine drive units are also combustion engine. This paper presents the most popular combustors used in the aeronautical turbine engines. Firstly there are listed the requirements that a combustor has to achieve. Then are presented the combustor designs that permit to achieve the firstly presented requirements. In this work are presented the LPP, TAPS, RQL, graduated combustion zone, VGC, exhaust recirculation system combustors. For each combustor design is enlighten its principle of work, described the etymology of the given name to this design and shown a scheme. The work is closed by a briefly conclusion about the described combustor.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 4; 45--49
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena ryzyka realizacji międzynarodowych projektów logistyki miejskiej na przykładzie Low Carbon Logistics
Risk assessment of international urban logistics projects on the Low Carbon Logistics example
Autorzy:
Kijewska, Kinga
Krupa, Monika
Iwan, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309720.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zarządzanie ryzykiem
logistyka miejska
gospodarka niskoemisyjna
risk management
urban logistics
low-emission economy
Opis:
Głównym celem artykułu jest ocena ryzyka realizacji projektów międzynarodowych na przykładzie Low Carbon Logistics. Realizując cel przeprowadzono analizę ryzyk mogących mieć wpływ na realizację projektu przy pomocy metody delfickiej. Ryzyka zostały wytypowane przez grupę ekspertów wyłonioną spośród uczestników projektu, a więc osób bezpośrednio związanych z projektem, zorientowanych w realiach jego wdrażania i realizacji, co w dużej mierze uwiarygodnia rezultaty analizy. Opracowane grupy ryzyk kolejnej ocenie dzięki której wyłoniono spośród nich te, które według szacunku mają zarówno duży wpływ na powodzenie przedsięwzięcia, jak i wysokie prawdopodobieństwo wystąpienia. Działania te pozwoliły na wykonanie macierzy ryzyka dla wewnętrznej oceny projektu Low Carbon Logistics.
The main purpose of the article is to assess the risk of international projects on the Low Carbon Logistics example. In accomplishing the goal, an analysis of the risks could have an impact on the project implementation. The risks were selected by a group of experts chosen from participants of the project. People opinion directly related to the project, oriented in the realities of its implementation largely validates the results of the analysis. In the next step identified risk groups were developed for the next assessment,. Thanks to that authors select those of them which, have a large impact on the success of the project and a high probability of occurrence. These activities enabled the creation of a risk matrix for the internal assessment of the Low Carbon Logistics project.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 445-451
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ źródeł spalających paliwa stałe na zanieczyszczenie środowiska pyłem PM10 na przykładzie miasta Tarnowskie Góry
The impact of sources burning solid fuels on environmental pollution with PM10 on the example of the city Tarnowskie Góry
Autorzy:
Zajusz-Zubek, Elwira
Filipek, Justyna
Mainka, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/297666.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
air pollution
PM10
trace elements
low emission
zanieczyszczenia powietrza
pierwiastki śladowe
niska emisja
Opis:
One of the most dangerous pollutants in the atmospheric air is particulate matter (PM). The National Center for Emissions Management (KOBiZE) indicates that approx. 50% of PM10 emission is responsible for the so-called low emission. Home sources are particularly dangerous during the heating season, not only because of the higher amount of fuel burned compared to the rest of the year but above all because of its quality. Individual sources use low-quality coal, biomass for heating purposes and municipal waste (despite the government ban). Dust emitted from households, due to its chemical composition, and toxic effects pose a threat to human health. The aim of the work was to investigate the concentration of PM10 and trace elements content (chromium, zinc, cadmium, cobalt, manganese, nickel and lead). The studies were carried out in Tarnowskie Góry, Upper Silesia Region during the heating season. The measuring point was located on the estate of single-family houses at a distance of 100 m from the road with high traffic volume. The 24 h PM10 samples were collected for 30 days from 3.01.2018 to 3.02.2018 using the gravimetric method. Dust samples were collected using the ATMOSERVICE dust sampler. The next step obtained the determination of the concentration of heavy metals in PM10 by atomic absorption spectrometry, AVANTA PM, GBC. The results show that PM10 concentration in the heating season exceeded the limit value 50 μg/m3 (for 19 out of 30 days). The average concentration was 64.56±30.38 μg/m3, the highest concentration of PM10 was 119.99 μg/m3 (exceeded the limit value 2.4 fold), while the lowest concentration was 18.78 μg/m3. On the basis of the chemical analysis, small concentrations of heavy metals were found. The following order of average concentration of seven trace elements was found: Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. The concentration values of individual heavy metals in samples collected in the area of Tarnowskie Góry ranged from 0.14 ng/m3 in the case of cadmium to 476.97 ng/m3 for zinc. The concentration of cadmium, nickel, and lead in PM10 did not exceed the permissible level, while in the case of cadmium, the permissible level was exceeded for 14 days from 30 measurement days. Higher concentrations of Zn and Pb indicate the important role of Zinc Smelter Miasteczko Śląskie influencing the air quality of the city of Tarnowskie Góry. In order to improve the air quality in the city of Tarnowskie Góry, strict control activities should be carried out in order to execute the ban on waste incineration. The second aspect should include the guidelines on working heat and electricity supply systems that do not cause excessive pollution, in particular, particulate matter.
Przedstawiono wyniki pomiarów stężeń pyłu PM10 pobranego w mieście Tarnowskie Góry woj. śląskie w trakcie sezonu grzewczego (styczeń 2018 r.). Zgodnie z indeksami jakości powietrza, ze względu na stężenie pyłu PM10 uzyskane wyniki pomiarów wskazują na umiarkowaną jakość powietrza w mieście. Przeprowadzone badania występowania wybranych pierwiastków śladowych, takich jak: chrom, cynk, kadm, kobalt, mangan, nikiel oraz ołów, w pyle PM10 utworzyły następujący szereg Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. Analiza uzyskanych stężeń pierwiastków śladowych wskazuje na dwa istotne źródła emisji tych metali do powietrza atmosferycznego. Stężenia kadmu, przekraczające wartość dopuszczalną, wskazują istotny wpływ niskiej emisji z palenisk indywidualnych, w szczególności ze spalania odpadów. Natomiast 10-krotnie wyższe stężenia cynku oraz 20-krotnie wyższe stężenia ołowiu w porównaniu do innych miast Śląska wskazują na istotny udział Huty Cynku Miasteczko Śląskie w kształtowaniu jakości powietrza miasta Tarnowskie Góry.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2019, 22, 1; 15-26
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Ecological Efficiency Resulting From the Application of Modern Buses In Urban Communications
Autorzy:
Marczak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124478.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
ecological effect
public transport
low-emission diesel bus
electric bus
costs of energy consumption
Opis:
The use of modern vehicles may contribute to limiting the adverse impact of urban transport on the environment. Evaluation of the options for choosing new means of transport in terms of economic and ecological benefits allows for the identification of the most advantageous variants. The solution is to consider replacing a bus compliant with a Euro III norm (base variant) with a one compliant with Euro VI (option 1) or with an electric counterpart (option 2). The evaluation of the solutions was based on the calculated parameters: a monetary value reflecting the energy cost of the analyzed buses and the ecological effect of the reduced emissions from the Euro VI bus or the electric bus compared with the Euro III vehicle. The ecological effect resulting from the use of the electric bus was determined taking into account the emissions from fossil fuels (coal, natural gas) and biomass. The method of cost analysis was used to evaluate the solution of replacing older buses with new ones (with different types of propulsion). It is based on calculating the unit cost of achieving the ecological effect of the solution.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 110-117
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyse der sozialen akceptanz der modernen kommunikationslösungen
Analiza akceptacji społecznej dla nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych
Autorzy:
Motowidlak, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134314.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport
urban transport
sustainable mobility
low-emission transport
transport miejski
zrównoważona mobilność
transport niskoemisyjny
Opis:
Das Ziel des Artikels ist, die Verkehrsprobleme im Bereich der Personenbeförderung in der Agglomeration von Lodz zu analysieren und die Hypothese über die Entwicklung und Integration moderner Kommunikationslösungen als ein wirksames Dekarbonisierungsinstrument des Verkehrs zu überprüfen. Der Artikel basiert auf die Ergebnisse der Umfrage. Das Ziel dieser Umfrage war, die Ansichten der Einwohner von Lodzer Agglomeration über den Stadtverkehr und innovative Lösungen kennenzulernen, um sein Funktionieren zu verbessern. Aus der Studie ergibt sich, daβ es ein wachsender Bedarf an Mobilität unter den Einwohnern dieser Agglomeration besteht. Die Befragten erklärten ihre Bereitschaft, sowohl den öffentlichen Verkehr als auch die alternativen Kommunikationslösungen zu verwenden. Um die volle Wirksamkeit der Lösung von Verkehrsproblemen in der Stadt zu gewährleisten, muss eine allmähliche Transformation des gesamten Verkehrssystems durchgeführt werden. Diese Maßnahmen soll die wirksame Stadtpolitik begleitet werden, die nach stärkeren Integration zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern, Innovation und Einsatz von alternativen Energiequellen strebt.
Celem artykułu jest analiza problemów transportowych w zakresie przewozów osób w aglomeracji łódzkiej oraz weryfikacja hipotezy dotyczącej rozwoju i integracji nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych jako skutecznego narzędzia dekarbonizacji transportu. W artykule wykorzystano wyniki badań ankietowych. Ich celem było uzyskanie opinii mieszkańców aglomeracji łódzkiej na temat transportu miejskiego oraz nowoczesnych rozwiązań usprawniających jego funkcjonowanie. W wyniku badania stwierdzono coraz większą potrzebę mobilności mieszkańców danej aglomeracji. Ankietowani deklarowali chęć korzystania zarówno z transportu zbiorowego, jak i alternatywnych rozwiązań komunikacyjnych. W celu zapewnienia pełnej skuteczności w rozwiązywaniu problemów komunikacyjnych w mieście konieczna jest stopniowa transformacja całego systemu transportowego. Działaniom tym powinna towarzyszyć skuteczna polityka miejska dążąca do większego zintegrowania między różnymi formami transportu, innowacji oraz rozmieszczenia alternatywnych źródeł energii.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 121-130
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koks jako paliwo ograniczające niską emisję
Coke as a fuel limiting low emission
Autorzy:
Gajdzik-Szot, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113319.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
koks
niska emisja
paliwa energetyczne
zanieczyszczenie środowiska
coke
low emission
energetic fuels
environmental pollution
Opis:
Problem niskiej emisji jest obecnie jednym z najbardziej aktualnych zagadnień w zakresie ochrony środowiska naturalnego. W głównej mierze jest on wynikiem spalania słabej jakości paliw w gospodarstwach domowych. Aby ograniczyć jego skutki dla środowisk, konieczne jest podjęcie działań w bardzo szerokim zakresie. Jednym z obszarów w którym istnieje możliwość zmniejszenia tego problemu jest zaproponowanie konsumentom dobrej jakości paliwa po akceptowalnej cenie. Takim paliwem może być koks. W artykule omówiono sytuację prawną w Polsce w zakresie stosowania paliw tradycyjnych. Dotyczy to także uwarunkowań prawnych w zakresie wielkości i przeciwdziałania niskiej emisji. W tym obszarze przedstawiono także propozycje poprawy sytuacji poprzez zastosowanie koksu, jako paliwa czystego. Przedstawiono także wyniki analizy kosztów jego zastosowania w stosunku do innych pali. Celem opracowania jest pokazanie jednej z możliwości ograniczenia niskiej emisji, poprzez zastosowanie do ogrzewania koksu. W całokształcie działań w tym obszarze warto bowiem rozważyć również ta możliwość. Tym bardziej, że na rynku dostępne są spore ilości tego paliwa.
Problem of low emissions is one of the most current hazards in the field of protection of the natural environment. It is mainly a result of burning low quality fuel in household furnaces. To limit its impact on the environment, a wide scope of actions must be undertaken. One of the areas which display an opportunity of reducing the problem, is proposing to consumers a good quality fuel in acceptable price. Such fuel could be coke. The article describes legal status of using traditional fuels in Poland. It also concerns legal regulations in area in scope of low height emissions and its countermeasures. Propositions of improvement of this situation by using coke as a clean fuel are presented. Results of cost analysis of its application in comparison to other fuelsare described in this article. The aim of this paper is to present one of the solutions for limiting low emissions by using coke for heating. In entirety of actions in this field it is one worthy of delving into, especially considering high amounts of this fuel available on the market.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 2; 118-127
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of renewable energy sources in low-emission economy plans of selected municipalities of the Lubelskie province
Wykorzystanie zasobów energii odnawialnej w planach gospodarki niskoemisyjnej wybranych gmin województwa lubelskiego
Autorzy:
Kościk, B.
Kowalczyk-Juśko, A.
Borecka, R.
Kielmas, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2051500.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Bialska Nauk Stosowanych im. Jana Pawła II w Białej Podlaskiej
Tematy:
renewable energy source
low-emission economy
economy
plan
municipality
Lublin voivodship
commune
biomass
bioeconomy
Opis:
Subject and purpose of work: The work concerns the reduction of greenhouse gas emission thanks to renewable energy sources (RES) utilized in selected municipalities of the Lubelskie Province. The aim of the study was to assess the consistency between the tasks provided in low-emission economy plans (LEEP) and the strategic documents on RES, especially biomass. The investment priorities of municipalities regarding RES and the impact of these investments on the emission of CO2 have been presented. Materials and methods: The analysis covered 8 LEEPs and programming documents: EU, national and regional ones concerning RES. Results: EU and Polish policy contribute to the development of RES, including biomass, under the condition that their negative effect on the environment, resulting especially from biomass burning, is limited. Municipalities intend mainly to use solar energy, yet the technologies of biomass they suggest are not always in line with new trends. Conclusions: Measures limiting the emission of greenhouse gases, including the use of RES, are provided in the analysed LEEPs. However, some municipalities intend to produce energy from biomass, mainly in the process of combustion. As this is not in line with the latest EU recommendations, such plans should then be verified.
Przedmiot i cel pracy: Praca dotyczy ograniczenia emisji gazów cieplarnianych poprzez wykorzystanie odnawialnych źródeł energii (OZE) w wybranych gminach województwa lubelskiego. Celem pracy była ocena spójności zadań zawartych w planach gospodarki niskoemisyjnej (PGN) z dokumentami strategicznymi dotyczącymi OZE, szczególnie biomasy. Przedstawione zostały priorytety inwestycyjne gmin, dotyczące OZE oraz wpływ tych inwestycji na emisję CO2. Materiały i metody: Analizie poddano 8 PGN oraz dokumenty programowe: unijne, krajowe i regionalne, dotyczące OZE. Wyniki: Polityka UE i Polski sprzyja rozwojowi OZE, w tym biomasy, pod warunkiem ograniczenia negatywnego wpływu na środowisko, szczególnie wskutek spalania biomasy. Gminy zamierzają wykorzystać głównie energię słoneczną, zaś proponowane technologie zastosowania biomasy nie zawsze są zgodne z nowymi trendami. Wnioski: W analizowanych PGN zawarte są działania ograniczające emisję gazów cieplarnianych, obejmujące wykorzystanie OZE. Część gmin zakłada produkcję energii z biomasy, głównie w procesie spalania, jednak ta technologia nie jest zgodna z najnowszymi zaleceniami UE i gminy powinny zweryfikować swoje zamierzenia.
Źródło:
Economic and Regional Studies; 2019, 12, 1; 33-44
2083-3725
2451-182X
Pojawia się w:
Economic and Regional Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk of high PM10 concentrations in the Żywiec Basin depending on synoptic situation
Ryzyko wysokich stężeń pyłu PM10 w Kotlinie Żywieckiej w zależności od warunków synoptycznych
Autorzy:
Wierzbińska, Monika
Kozak, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202707.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
particulate matter
PM10
temperature inversion
low emission
pył zawieszony
inwersja temperatury
niska emisja
Opis:
This analysis was performed for the Żywiec Basin area, located in southern Poland. The topography of the Żywiec Basin is an eminently favourable factor for the stagnation of cool air in the basins and the formation of the so-called “cold stagnation areas”, as well as the occurrence of inversion layers inhibiting air mixing. In addition, in the Żywiec Basin, the reservoir has a significant influence on the formation of weather conditions. It favours more frequent formation of local fogs and mists. The study focused on the heating season (6 months) from 2016 to 2021. The analysis covered winter seasons at the turn of the year starting from 1 October and ending on 31 March. During this period, for all heating seasons analysed, the average PM10 concentration was 58 µg/m3 . The 2016/2017 heating season proved to be the worst season in aerosanitary terms, with average concentrations equalling to 78.4 µg/m3 . Extreme levels of daily concentrations during those seasons were recorded in 2016/2017 (349.0 µg/m3 ) and 2017/2018 (476.2 µg/m3 ). This represented 700–900% of the limit value for PM10 concentrations. The frequency of exceedances of the daily limit value D24 for PM10 was high during the heating season, ranging from 83 to 91 days, which represented almost half (46.7%) of the entire season. The next stage of the analysis comprised the evaluation of the levels of daily concentrations (D24) against the background of the baric situation shaping the weather on a given day. The study juxtaposed the daily concentrations of PM10 in Żywiec with the daily baric situation in the upper Vistula river basin. The anticyclonic situation contributed to an increase in PM10 immission concentrations in all heating seasons from 2016 to 2021. In all analysed months of the heating seasons, differences in the average monthly PM10 concentration depending on the baric situation can be noticed, and the higher the concentration level, the greater this difference is. Similarly, the number of days with exceedances of D24 standard for PM10 was several times higher in the period when there was an anticyclone situation. The analysis of the type of air masses showed that the polar continental air masses were accompanied by the worst aerosanitary condition.
Analizę wykonano dla obszaru Kotliny Żywieckiej, położonej w południowej Polsce. Topografia Kotliny Żywieckiej jest czynnikiem wybitnie sprzyjającym stagnacji chłodnego powietrza w kotlinach i tworzeniu się tzw. „zastoisk chłodu”, a także występowaniu warstw inwersyjnych hamujących mieszanie powietrza. Ponadto, w Kotlinie Żywieckiej istotny wpływ na kształtowanie warunków pogodowych wywiera zbiornik retencyjny. Sprzyja on częstszemu tworzeniu się lokalnych mgieł i zamgleń. W pracy skoncentrowano się na okresie grzewczym (6 miesięcy) w latach 2016-2021. Analizą objęto sezony zimowe na przełomie roku począwszy od 1 października, kończąc na 31 marca. W tym okresie, dla wszystkich analizowanych sezonów grzewczych średnie stężenie PM10 wyniosło 58 µg/m3 . Sezon grzewczy 2016/2017 okazał się najgorszym sezonem pod względem aerosanitarnym, ze średnim stężeniem 78,4 µg/m3, Ekstremalne poziomy stężeń dobowych w sezonach odnotowano w sezonach 2016/2017 (349,0 µg/m3 ) oraz 2017/2018 (476,2 µg/m3 ). Stanowiło to 700–900% wartości dopuszczalnej dla stężenia PM10. Częstość przekroczeń dobowej wartości dopuszczalnej D24 dla pyłu zawieszonego PM10 była w sezonie grzewczym wysoka i wahała się od 83-91 dni, co stanowiło prawie połowę (46,7 %) całego sezonu. Kolejnym etapem analizy była ocena poziomów stężeń dobowych (D24) na tle sytuacji barycznej kształtującej pogodę w danym dniu. W pracy zestawiono dobowe stężenia pyłu zawieszonego PM10 w Żywcu z dobową sytuacją baryczną z dorzecza górnej Wisły. Sytuacja antycyklonalna przyczyniała się do zwiększenia stężenia pyłu PM10 w immisji we wszystkich sezonach grzewczych 2016-2021. We wszystkich analizowanych miesiącach okresów grzewczych dostrzec można różnice w średnim miesięcznym stężeniu PM10 w zależności od sytuacji barycznej, a im wyższy poziom stężenia tym ta różnica jest większa. Podobnie ilość dni z przekroczeniem normy D24 dla pyłu zawieszonego PM10 była wielokrotnie wyższa w okresie, kiedy występowała sytuacja antycyklonalna. Analiza typu mas powietrza wykazała że najgorszy stan aerosanitarny towarzyszył masom powietrza polarno-kontynentalnego.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 7--21
0239-5223
2720-0779
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The implementation of the low-stack emission reducion program in the municipality of Nowy Sącz
Autorzy:
Petryk, A.
Guzek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101025.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
air quality
low-stack emission
suspended particulates
ecological policy
Opis:
The article analyzed the results of air quality measurements in the city of Nowy Sącz and assessed the activities of the local government to reduce low-stack emission. Nowy Sącz is among the top European cities with the most polluted air. According to the annual mean PM10 particles levels within the Małopolska Province, Nowy Sącz belongs to the group of cities and poviats where the highest levels of this pollutant are recorded. In the case of PM2.5 particles, Nowy Sącz is the second city after Krakow in the Małopolska Province, where there is a significant exceedance, including the margin of tolerance, of the limit value of the pollutants. The background and inflow of pollutants from outside the city reaches the level of about 17 µg•m-3, i.e. 85% of the limit value and 50% of the total level of the pollutant in the city. The local government undertakes investments aimed at improving air quality, inter alia: thermo-modernization of buildings, Renewable Energy Sources installation (solar installations) in buildings, elimination of coal boilers and replacing them with gas boilers or new generation boilers.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, IV/1; 1033-1043
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczanie niskiej emisji na przykładzie miasta Zabrze
Limiting low emission on an example of city Zbrze
Autorzy:
Klemczak, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/964149.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
niska emisja
Zabrze
palenisko węglowe
spaliny
zanieczyszczenie powietrza
low emission
coal furnances
fumes
air pollution
Opis:
Efektem dominacji węgla jako nośnika energii jest nadmierne zanieczyszczenie powietrza emisją pyłu i gazów z różnego rodzaju palenisk węglowych. Szczególnie duży udział w zanieczyszczeniu powietrza mają paleniska domowe kształtujące tzw. niską emisję. W artykule omówiono stan powietrza w Aglomeracji Górnośląskiej, zagrożenia spowodowane emisją spalin z palenisk węglowych, zamierzenia naprawcze i sposoby osiągnięcia poprawy istniejącego stanu rzeczy. W oparciu o dane pochodzące z miasta Zabrze, omówiono działania władz miejskich zmierzające do ograniczenia niskiej emisji, między innymi poprzez substytucję węgla gazem ziemnym.
An excessive air contamination by dusts and gasses emission from different kinds of coal furnace has been observed as a result of the coal dominance as an energy carrier. Domestic hearths causing so-called low emission hold particularly large share in total air contamination. In this paper, information about air condition in Upper Silesia Agglomeration, hazards of fumes emission from coal furnaces, as well as repair intentions and ways methods to improve present situation, were given. The local authority activities aiming at a decrease in low emission (among other things through substitution coal for natural gas) were discussed basis of the data from the town of Zabrze.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2005, 3; 25-38
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój gospodarki niskowęglowej w Polsce - teoria i praktyka
The development of low-carbon economy in Poland
Autorzy:
Lorek, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593470.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Gospodarka niskoemisyjna
Gospodarka niskowęglowa
Ochrona klimatu
Rynek energii
Zrównoważona energetyka
Energy market
Low emission economy
Low-carbon economy
Opis:
W artykule przedstawione zostały wybrane zagadnienia dotyczące zmiany modelu funkcjonowania rynku energii elektrycznej w Unii Europejskiej. Omówiono działania strategiczne Komisji Europejskiej w sprawie budowania unii energetycznej opartej o większą solidarność krajów członkowskich, bardziej zintegrowany rynek energii i dalszy rozwój rynku energii odnawialnej. Przedstawiono kierunki budowania gospodarki niskowęglowej w Polsce poprzez pryzmat globalnych priorytetów ochrony klimatu oraz realizację europejskiej polityki energetycznej, klimatycznej i ekologicznej.
The article presents selected issues concerning changing the model of a functioning electricity market in the European Union. The strategic activities of the European Commission on building energy union based on greater solidarity between Member States, a more integrated energy market and the continued development of the renewable energy market were discussed. Actual trends in building a low-carbon economy in Poland through the prism of global priorities for climate protection and implementation of European energy, climate and environmental policies were presented.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 270; 162-171
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne paliwa węglowe
Ecological coal based fuels
Autorzy:
Stelmach, Sławomir
Sobolewski, Aleksander
Ignasiak, Karina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841057.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
ekologiczne paliwa węglowe
paliwo niskoemisyjne
paliwo bezdymne
ecological fossil fuels
low-emission fuel
smokeless fuel
Opis:
W artykule scharakteryzowano ekologiczne paliwa węglowe pod kątem Rozporządzenia Ministra Energii z dnia 27.09.2018 w sprawie wymagań jakościowych dla paliw stałych oraz efektu ekologicznego w postaci obniżonej emisja zanieczyszczeń do atmosfery podczas procesu spalania. Przedstawiono klasyczne metody produkcji ekologicznych paliw węglowych opartych na procesach mechanicznych jak i powstałych w wyniku termicznej przeróbki węgla kamiennego (niskoemisyjne paliwa bezdymne). Analizie poddano zarówno ekologiczne paliwa węglowe dostępne na rynku, jak i aktualnie opracowywane w ramach prac B+R oraz wdrożeniowych.
The article characterizes ecological fossil fuels in terms of the Regulation of the Minister of Energy of 27.09.2018 on the quality requirements for solid fuels and the ecological effect in the form of reduced emissions of pollutants into the atmosphere during the combustion process. Standard methods of producing ecological fossil fuels based on mechanical and thermal processing of hard coal (low-emission smokeless fuels) were presented. The analysis included both ecological fossil fuels available on the market and those currently being developed as part of R&D and implementation works.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2020, 9, 2; 37-47
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność i jakość danych statystycznych niezbędnych do budowania strategii gospodarki niskoemisyjnej w jednostkach samorządu terytorialnego
Availability and quality of statistical data indispensable for low-emission development strategies in local government units
Autorzy:
Burchard-Dziubińska, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955114.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
gospodarka niskoemisyjna
dane statystyczne
jednostki samorządu terytorialnego
low-emission economy
statistical data
local government units
Opis:
Wdrażanie gospodarki niskoemisyjnej w Polsce wynika z potrzeby dokonania redukcji emisji gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń powietrza we wszystkich obszarach gospodarki. Największe nadzieje na poprawę jakości powietrza wiąże się ze zmniejszaniem udziału węgla w wytwarzaniu energii, wprowadzaniem innowacyjnych technologii i poprawą efektywności energetycznej. W gestii władz jednostek samorządu terytorialnego jest stworzenie odpowiednich strategii działania, które służyłyby osiąganiu tych celów, zwłaszcza w odniesieniu do budownictwa i transportu publicznego. Celem artykułu jest ocena stanu monitoringu środowiska w zakresie zanieczyszczeń powietrza pochodzących z tych sektorów, jak również danych statystycznych pod kątem ich przydatności do realizacji działań w zakresie gospodarki niskoemisyjnej na poziomie lokalnym.
Implementation of low-emission economy in Poland stems from the need to reduce the amount greenhouse gases and other air pollutants in all areas of the economy. The highest expectations for improving air quality are associated with a reduction in the use of carbon for energy production, implementation of new technologies and enhancement of energy efficiency. It is local governments that have the responsibility for developing adequate strategies which would help achieve these goals, especially in the fields of construction and public transport. The purpose of this paper is to assess the monitoring of air pollution generated by enterprises from the above-mentioned sectors and to analyse relevant statistical data in terms of their usefulness in implementing low-emission strategy measures on a local level.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2014, 3(69); 140-155
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola transportu miejskiego w realizacji celów gospodarki niskoemisyjnej
Role of Urban Transport Towards Achieving a Low-Carbon Economy
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593103.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Emisje CO2
Paliwa transportowe
Transport niskoemisyjny
Low-emission
Transport CO2 emissions
Transport fuels
Opis:
Podstawowe problemy ekologiczne w miastach związane z przewagą stosowania ropy jako paliwa wykorzystywanego w transporcie powodują wzrost emisji CO2, zanieczyszczenie powietrza i hałas. Transport jest jednym z najtrudniejszych sektorów w zakresie kontroli emisji CO2. Pomimo postępów technologicznych w dziedzinie motoryzacji wzrost natężenia ruchu i występujące na obszarach miejskich trendy w motoryzacji indywidualnej oraz styl jazdy stanowią coraz większe źródło emisji CO2 powodujące zmiany klimatu. Dzięki zintegrowanym planom mobilności miasta mogą w zdecydowany sposób przyczynić się do dekarbonizacji gospodarki. Wykorzystując rozwiązania technologiczne, organizacyjne i behawioralne, transport miejski może rozwijać się zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju.
Basic environmental problems in the cities, related to the predominance of oil as a transport fuel, cause an increase in CO2 emission, air pollution and noise. Transport is one of the most difficult sectors to control CO2 emission. Despite the technological advances in the automotive field, the increase in traffic and urban areas’ trends presenting automotive industry and driving style, are an increasing sources of CO2 emission that causes climate change. Thanks to the integrated mobility plans, cities can contribute decisively to the decarbonisation of the economy. Using technological, organizational and behavioral solutions, urban transport can develop in accordance with the principles of sustainable development.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 249; 172-184
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozważania nad efektywnym zarządzaniem energią na przykładzie gminy Rozprza. Część II : Analiza możliwości realizacji planu gospodarki niskoemisyjnej
Discussion on THE efficient energy management on the example of the Rozprza municipality. Part I: Analysis possibility of implementing A Low-carbon economy plan
Autorzy:
Szulc, A.
Tomaszewska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950230.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
Plan Gospodarki Niskoemisyjnej
jakość powietrza
gmina Rozprza
niska emisja
Low-carbon economy plan
air quality
Rozprza municipality
low emission
Opis:
Gospodarka niskoemisyjna staje się jednym z głównych priorytetów lokalnych samorządów. Warunkują to nie tylko obowiązujące wymogi prawne, ale również mieszkańcy gmin, którzy coraz częściej odczuwają problem niskiej emisji. Przeprowadzone przez GANTS Consulting analizy wykorzystywanych nośników energii oraz typów instalacji grzewczych w gminie Rozprza, wykazały znaczną emisję zanieczyszczeń, tj. PM10, PM2,5, benzo(a)pirenu czy dwutlenku siarki. Po przeprowadzonych analizach stężeń poszczególnych zanieczyszczeń występujących w gminie Rozprza stwierdzono występowanie znacznych przekroczeń dopuszczalnych norm. Charakterystyka wykorzystywanych nośników energii w budowlach o różnym przeznaczeniu pokazała skalę występującego problemu jakości powietrza na obszarze gminy oraz zdefiniowała jego główne przyczyny, do których należy nieefektywne spalanie węgla kamiennego niskiej jakości w paleniskach gospodarstw domowych. Opracowany dla gminy Rozprza Plan Gospodarki Niskoemisyjnej (PGN) przewiduje w swoim zakresie szereg działań mających na celu zmniejszenie ilości zanieczyszczeń w powietrzu. Autorzy dokonali analizy możliwości realizacji zdefiniowanych celów oraz przybliżyli szerszy zakres ich wykonania.
A low carbon economy becomes one of the main priorities of local governments. They determine not only the applicable legal requirements, but also the residents of Commons, who increasingly suffer the problem of low emission. After a thorough analysis conducted by GANTS Consulting’s about used different energy carrier and types of heating systems in the municipality of Rozprza showed significant emission of pollutants PM10, PM2.5, benzo(a) pyrene or sulfur dioxide. Characteristics energy carriers used in buildings for various purposes showed range of problemair quality in the area of Rozprza municipality and defined the main reasons to whom be inefficient burning of low-quality coal in furnaces household. Developed for municipalities Rozprza plan for low-carbon economy provides a number of measures to reducing the amount of pollutants in the air. The authors analyzed the possibilities for implementation of defined objectives and presented a wider range of their performance.
Źródło:
Technika Poszukiwań Geologicznych; 2017, R. 56, nr 2, 2; 235-247
0304-520X
Pojawia się w:
Technika Poszukiwań Geologicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reducing Mercury Emissions from Small-Scale Coal-Fired Boilers Used in Residential Heating
Ograniczenie emisji rtęci z małych kotłów węglowych wykorzystywanych do ogrzewania budynków mieszkalnych
Autorzy:
Stelmach, Sławomir
Matuszek, Katarzyna
Hrycko, Piotr
Wolny, Paweł
Horák, Jiří
Kuboňová, Lenka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35065146.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
mercury emission
small-scale coal-fired boilers
low-emission carbon fue
emisja rtęci
małe kotły węglowe
niskoemisyjne paliwo węglowe
Opis:
Purpose: The aim of the research was to demonstrate that the use of low-emission carbon fuels (obtained using the initial thermal conversion of coal feedstock) in residential heating also makes it possible to reduce mercury emissions from small-scale coal-fired boilers. Project and methods: The publication presents the results of mercury emission tests conducted using five different small-scale coal-fired boilers and five different coal fuels. The research was carried out under laboratory conditions, but also using heating devices of residential users. They covered a wide range of operational parameters, both energy and emission. The flux of coal fuels burned ranged from 2 to 12.2 kg/h, with an equally wide range of boiler efficiencies obtained – 67.6–88.5%. Results: The test results presented in the article show that the amount of emissions of pollutants limited by the criteria of the PN-EN 303-5+A1:2023-05 standard and the ecodesign, namely carbon monoxide, nitrogen oxides, dust and organic substances, depends mainly on the design and operating conditions of the device in which the specific solid fuel is burned. There is a group of pollutants emitted into the atmosphere, for which the amount of emissions depends primarily on the quality of the fuel burned. These pollutants include sulphur oxides and mercury, whose emissions depend primarily on the combustible sulphur and mercury content of the fuel being burned. Conclusions: Experimental studies were carried out to verify what portion of Hg contained in coal during its combustion in domestic boilers with manual and automatic fuel feeding remains bound in bottom ash, and what is emitted into the atmosphere. The content of Hg in bottom ash, regardless of the boiler and fuel used, was at a similar low level, reaching a maximum of about 6% of Hg initially contained in the fuel. As studies have shown, more than 94% of mercury contained in coal fuels burned in small-scale coal-fired boilers is emitted into the atmosphere, contributing significantly to the deterioration of the environment. Replacing traditional coal with low-emission carbon fuels (e.g., such as BC fuel) would significantly reduce mercury emissions from small-scale coalfired boilers, by up to 90% compared to current emissions. Setting a legal requirement for the permissible level of mercury content in coal fuels used in domestic boilers, for example, at a maximum value of 0.05 mg/kg, would reduce mercury emissions from these devices by at least half.
Cel: Celem przeprowadzonych badań było wykazanie, że wykorzystanie niskoemisyjnych paliw węglowych (uzyskanych w wyniku wstępnej konwersji termicznej surowca węglowego) w ogrzewnictwie mieszkaniowym umożliwia również ograniczenie emisji rtęci z małych kotłów węglowych. Projekt i metody: W publikacji przedstawiono wyniki badań emisji rtęci przeprowadzonych z wykorzystaniem pięciu różnych małoskalowych kotłów węglowych i pięciu różnych paliw węglowych. Badania przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych, ale także z wykorzystaniem urządzeń grzewczych użytkowników indywidualnych. Obejmowały one szeroki zakres parametrów eksploatacyjnych zarówno energetycznych, jak i emisyjnych. Strumień spalanych paliw węglowych wahał się od 2 do 12,2 kg/h, przy równie szerokim zakresie uzyskiwanych sprawności kotłów – 67,6–88,5%. Wyniki: Przedstawione w artykule wyniki badań wskazują, że wielkość emisji zanieczyszczeń limitowanych kryteriami normy PN-EN 303-5+A1:2023-05 i ekoprojektu, a mianowicie tlenku węgla, tlenków azotu, pyłu i substancji organicznych, zależy głównie od konstrukcji i warunków pracy urządzenia, w którym spalane jest określone paliwo stałe. Istnieje grupa zanieczyszczeń emitowanych do atmosfery, dla których ilość emisji zależy przede wszystkim od jakości spalanego paliwa. Zanieczyszczenia te obejmują tlenki siarki i rtęć, których emisje zależą przede wszystkim od zawartości siarki palnej i rtęci w spalanym paliwie. Wnioski: Przeprowadzone badania eksperymentalne miały na celu sprawdzenie, jaka część Hg zawartej w węglu podczas jego spalania w domowych kotłach z ręcznym i automatycznym podawaniem paliwa pozostaje związana w popiele paleniskowym, a jaka jest emitowana do atmosfery. Zawartość Hg w popiele paleniskowym, niezależnie od kotła i stosowanego paliwa, była na podobnym niskim poziomie, osiągając maksymalnie około 6% Hg początkowo zawartej w paliwie. Jak wykazały badania, ponad 94% rtęci zawartej w paliwach węglowych spalanych w małych kotłach węglowych jest emitowane do atmosfery, przyczyniając się znacząco do pogorszenia stanu środowiska. Zastąpienie tradycyjnego węgla niskoemisyjnymi paliwami węglowymi (np. takimi jak paliwo BC) znacznie zmniejszyłoby emisje rtęci z małych kotłów węglowych, nawet o 90% w porównaniu z obecnymi emisjami. Ustanowienie wymogu prawnego dotyczącego dopuszczalnego poziomu zawartości rtęci w paliwach węglowych stosowanych w kotłach domowych, na przykład na poziomie maksymalnej wartości 0,05 mg/kg, zmniejszyłoby emisję rtęci z tych urządzeń o co najmniej połowę.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2023, 62, 2; 50-62
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie biomasy na cele grzewcze a ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza z sektora komunalno-bytowego
Utilization of Biomass for Energy Purpose Versus Reduction of Emission of Air Pollutants from Municipal and Households Sector
Autorzy:
Mirowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1815478.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
biomasa
biomasa lignocelulozowa
pelet
kotły biomasowe
niska emisja
biomass
lignocellulosic biomass
pellets
biomass boliers
low emission
Opis:
W Polsce zauważalny jest dynamiczny rozwój zastosowania w bilansie energetycznym energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Efekt ten związany jest z przyjęciem proekologicznych aktów prawnych w krajach członkowskich Unii Europejskiej. Niestety nie przekłada się to na widoczną poprawę jakości powietrza na obszarach zagrożonych niską emisją. Niska emisja z sektora komunalno-bytowego to od kilku lat trudny do rozwiązania problem w województwie małopolskim, śląskim i wielu miastach, gdzie stężenia pyłów PM 10 i PM 2.5 oraz innych monitorowanych zanieczyszczeń powietrza przekraczają dopuszczalne normy. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę biomasy, głównie pod względem jej składu oraz możliwości wykorzystania w kotłach małej mocy. Opisano przyjętą metodykę badawczą w zakresie redukcji niskiej emisji z sektora komunalno-bytowego oraz przedstawiono wstępne wyniki badań. Rodzaje stosowanych kotłów stałopaliwowych w gospodarstwach domowych i budynkach użyteczności publicznej w większości nie spełnia norm obecnie obowiązujących w zakresie emisji zanieczyszczeń do mocy 50 kW. Nowoczesne kotły z automatycznym podawaniem paliwa w postaci peletów z biomasy pozwalają skutecznie ograniczyć poziom niskiej emisji oraz innych szkodliwych gazów, co wykazano w artykule na przykładzie biblioteki miejskiej w Jordanowie. Ważnym elementem, który zachęci do zmiany starej technologii na nową jest koszt paliwa biomasowego, który przekłada się na koszty eksploatacji. W artykule przedstawiono możliwości wytwarzania peletów z biomasy roślinnej takiej, jak różne gatunki słomy, siano, liście, drobne gałęzie, zieleń z pielęgnacji, itp. W procesie peletyzacji dochodzi do waloryzacji materiału wejściowego. Zbadano właściwości fizyko-chemiczne peletu o nazwie NES z bazowej mieszanki słomy z pszenicy i lucerny o zawartości wilgoci do 40%. Wyniki potwierdziły spodziewane efekty w postaci dobrej jakości paliwa, które można stosować w kotłach klasy 5. Przeprowadzono także pomiary emisji starego kotła przed jego wymianą w miejscu użytkowania. Wyniki redukcji zanieczyszczeń emitowanych do powietrza przedstawiono w artykule w formie wykresu. Zastosowanie kompleksowego rozwiązania w zakresie produkcji peletu z lokalnych zasobów biomasy oraz spalanie go w kotłach klasy 5 ze zmodyfikowaną konstrukcją palnika daje wymierne efekty ekonomiczne i środowiskowe. Przykładem tego jest realizacja programu badawczo-wdrożeniowego DRATEWKATM, który jest realizowany w mieście Jordanów w powiecie suskim.
It is noticed, that in Poland occurs dynamic development in the energy use of energy from renewable sources. This effect is related to the adoption of pro-environmental legislation in the members of the European Union. Unfortunately, there is no visible impact on in air quality improvement in areas threatened by „low emissions”. „Low emission“ from the municipal sector, is from years a difficult problem of the Malopolska and Silesia province and plenty of cities, where concentrations of particulate matter (PM 10, PM 2.5) and other monitored air pollution exceeded permitted levels. The article presents a characteristic of biomass, mainly of its composition and the possibility to use in small boilers. Described the methodology of carried research in the field of „low emission“ reductions from the municipal sector and presented the preliminary results. Solid-fuel types of boilers used in households and public buildings for the most of them does not meet common standards for emissions to 50 kW of thermal power. The combustion of pellet in new modern biomass-boilers with automatic feed system, can effectively reduce the level of dusts and other air pollutants, as has been shown in the article as an example of the municipal library in Jordanow town. An important element that should encourage potential users to change the old technology to the new, is the cost of the biomass fuel, which has impact to an operating costs. The article presents the possibility of pellets production from biomass such as a various species of straw, grass, tree leaves, branches, etc. Analyzed chemical and physical stability of "NES“ pellet prepared from blend of wheat straw and lucerne with moisture content of 40%. The results confirmed the expected results in a form of the good quality parameters of fuel which can be used in 5 class boilers.The emission of air pollutants measurements were also carried out an old boiler before its replacement at the point of potential use. The results of the reduction of pollution emitted into the air are presented in the form of a graph. The solution of biomass utilisation for the production of pellets fuel from local biomass resources which combusting in 5 class boiler with a modified design of the torch inside gives us significant economic and enviromental effects. An example of this is the implementation of the program of research "DRATEWKA", which is carried out in the Jordanów town.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 466-477
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strefa ultra niskiej emisji spalin w Londynie
Autorzy:
Ziółkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312452.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Strefa ultra niskiej emisji spalin
ULEZ
Londyn
czystość powietrza
Ultra Low Emission Zone
London
air quality
Opis:
Władze Londynu wraz z organizatorem transportu publicznego w tej aglomeracji (Transport for London) podjęły działania zmierzające do utworzenia Strefy ultra niskiej emisji spalin. Jej utworzenie jest istotnym instrumentem poprawy jakości powietrza w aglomeracji oraz warunków życia i pracy. W artykule przedstawiono koncepcję funkcjonowania tej strefy oraz korzyści z jej wprowadzenia.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 3; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potrzeby wyznaczania śladu węglowego produkcji rolniczej i perspektywy jego zastosowań
Needs for determining the carbon footprint of agricultural production and prospects of its application
Autorzy:
Bieńkowski, Jerzy
Jankowiak, Janusz
Holka, Małgorzata
Dąbrowicz, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060660.pdf
Data publikacji:
2015-07-14
Wydawca:
Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
Tematy:
ślad węglowy
gospodarka niskoemisyjna
rolnictwo
produkty spożywcze
LCA
carbon footprint
low-emission economy
agriculture
food products
Opis:
W opracowaniu omówiono znaczenie śladu węglowego dla oceny emisji gazów cieplarnianych generowanych w różnorodnych procesach produkcyjnych w sektorze rolno-spożywczym. Przedstawiono metodykę jego wyznaczania na podstawie wytycznych analizy LCA, obejmującą emisje GHG w całym cyklu życia produktu od „kołyski aż do grobu”. W świetle dotychczasowych badań okazuje się, że emisje gazów cieplarnianych w systemach produkcji zwierzęcej i upraw polowych wpływają znacząco na wartości śladu węglowego nalnych produktów spożywczych. Niskoemisyjna gospodarka rolna w Polsce jest jednym z głównych priorytetów w obecnym programie PROW na lata 2014-2020. Postęp w zakresie zmniejszania śladu węglowego produkcji rolniczej jest ważnym atrybutem innowacyjnego rozwoju rolnictwa.
This paper discusses the importance of the carbon footprint for the assessment of greenhouse gas emissions generated by various production processes in the agri-food sector. The methodology of its determination based on the LCA guidelines, including GHG emissions throughout the product life cycle from “cradle to grave”, has been presented. In the light of studies to date, it turns out that greenhouse gas emissions in the systems of animal production and field crops influence significantly the carbon footprint values of the final food products. Low emission agriculture in Poland is one of the main priorities in the current PROW program for the years 2014-2020. Progress in reducing the carbon footprint of agricultural production is an important attribute of innovative development of agriculture.
Źródło:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2015, 80, 2; 83-96
1232-3578
2719-8901
Pojawia się w:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of fine particulate matter in low-emission zones using a modified numerical method for a system of ordinary differential equations
Autorzy:
Asenov, Asen
Georgiev, Ivan
Pencheva, Velizara
Mineva, Kremena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203898.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
low-emission zone
PM10
PM2.5
prediction
strefa niskiej emisji
PM2,5
prognoza
Opis:
Currently, many European cities have severely exceeded the EU air quality standards and are struggling with high concentrations of fine particulate matter PM10 and PM2.5 in the air, with road transport often being one of the major polluters. One of the forms for correction of the problem that many cities in the EU are currently using is the construction of low-emission zones. For the prediction of PM10 and PM2.5, a modified numerical method for a system of ordinary differential equations has been proposed. In the right part of this system, in addition to the main trend and the periodicity of PM10 and PM2.5, their correlation is taken into account. Against the background of the best solution obtained, a forecast is made fo the emission levels in a period of one week in the town of Ruse.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 3; 197--210
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zadania samorządów lokalnych w procesie likwidacji niskiej emisji
Local government responsibilities in the process of reducing low emission
Autorzy:
Klojzy-Karczmarczyk, B.
Mazurek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282714.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
jakość powietrza
samorządy lokalne
zadania ekologiczne
niska emisja
air quality
local governments
ecological tasks
low emission
Opis:
Stan czystości powietrza jest czynnikiem istotnie wpływającym na poziom życia. Zasadniczy wpływ na zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego w poszczególnych strefach, mają duże i mniejsze zakłady przemysłowe oraz zanieczyszczenia napływające często z innych regionów. Szczególne znaczenie mają tu ciepłownie oraz elektrownie. Poważny wpływ na jakość powietrza atmosferycznego w poszczególnych gminach ma ponadto niska emisja, która odgrywa istotną rolę w miesiącach zimowych. Źródłem niskiej emisji jest spalanie węgla niskiej jakości w lokalnych kotłowniach i w indywidualnych gospodarstwach domowych oraz transport, szczególnie w rejonach dróg o znacznym natężeniu ruchu. Wielkość niskiej emisji jest trudna do oszacowania i wykazuje zmienność sezonową, związaną z okresem grzewczym. Analiza danych monitoringowych z terenu województwa małopolskiego z lat 2003 - 2007 [WIOŚ 2004-2007], wykazała (na przykładzie benzenu), zmienność sezonową zanieczyszczenia powietrza. W okresie jesienno-zimowym widoczny jest wyraźny wzrost zanieczyszczeń wprowadzanych przez lokalne kotłownie oraz ruch drogowy. W związku z powyższym, istotna jest realizacja zadań ekologicznych, które doprowadzą do likwidacji niskosprawnych kotłowni oraz wymiany wyeksploatowanych kotłów na nowoczesne. Kluczowym działaniem jest zwiększenie wykorzystania źródeł energii odnawialnej oraz promowanie działań zmniejszających straty cieplne w budynkach, poparte szeroką edukacją ekologiczną społeczeństwa. Proponowane w pracy zadania ekologiczne, mogą wspomagać działania decyzyjne gmin i powiatów, a także mogą stanowić przesłankę dla konstruowania budżetu tych jednostek.
The condition of the air is an important factor which affects the standard of life. Large and smaller industrial plants as well as pollution from other regions have a significant impact on the pollution of atmospheric air in particular zones. Heat power and power plants are particularly significant here. Moreover, low emission has a significant impact on the quality of atmospheric air in particular communes, especially in winter months. Low emission is the result of burning low quality coal in local boilers and in individual households as well as transport, especially in parts of roads with heavy traffic. The size of low emission is difficult to assess and varies with the seasons depending on heating. An analysis of monitoring data (for benzene) from the Małopolska voivodeship between 2003 - 2007 [WIOŚ 2004-2007] has indicated that air pollution varies with the seasons. In autumn and winter there is a visible increase of pollution from local boilers and traffic. Therefore it is of great importance to carry out ecological tasks which will lead to the closing down of boilers with low efficiency and to the exchange of old boilers for modern ones. The key activities are to increase the share of renewable energy and to promote the reduction of heat loss in buildings as well as widespread ecological education. The ecological tasks suggested in the paper may help support the local activities and equally be of help when planning their budgets.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 277-284
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomika niskiej stabilizacji emisji
The economics of low stabilization
Autorzy:
Malko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283643.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
model
energia
ekonomika
środowisko
emisja
niski poziom
cel stabilizacyjny
energy
economy
environment
low emission
stabilization target
Opis:
W artykule dokonano przeglądu modeli 3E (energia, ekonomika, środowisko), oceniając techniczną wykonalność i ekonomiczną zasadność dla osiągnięcia celu niskiego poziomu stabilizacji emisji gazów cieplarnianych przy umiarkowanych kosztach. Analiza pięciu rozważanych modeli wykazała, że utrzymywanie przyrostu średniej globalnej temperatury na poziomie 2oC poniżej wartości dla ery przedprzemysłowej w sposób zasadniczy zależne jest od dostępności poszczególnych technologii oraz uwarunkowań politycznych i instytucjonalnych. Wszystkie modele zakładają udział w polityce klimatycznej wszystkich państw w wymiarze globalnym i transfer technologii pomiędzy regionami.
Paper gives a model comparison assessing the technological feasibility and economic viability of achieving a low stabilization target for atmospheric greenhouse gas concentration at moderate cost. All five global energy – environment – economy models show that target to keep the increase in global mean temperature below 2 degrees above pre industrial Celsius levels depends crucially on the availability of particular technologies and additional political and institutional prerequisites. All analyzed models assume global participation in climate policy in the near-term and shift technology transfer across regions.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2010, 13, 2; 325-339
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable consumption and segmentation of potential low emission vehicle buyers
Autorzy:
Obrecht, Matevž
Knez, Matjaž
Lisec, Andrej
Wrzalik, Aleksandra
Kovačič-Lukman, Rebeka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88593.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
sustainable consumption
low-emission vehicles
consumer segmentation
sustainable mobility
zrównoważona konsumpcja
pojazdy niskoemisyjne
segmentacja konsumentów
zrównoważona mobilność
Opis:
In 2015 the Agenda 2030 was introduced, framed of 17 sustainable development goals (SDG) with 169 targets, which were adopted by the United Nations Member States and should bring prosperity and growth to the global society. In this paper a focus is given to the SDG 12 Sustainable consumption and production from the e-mobility perspective. SDG 12 aims to ensure sustainable consumption and production (SCP) patterns – it is about promoting resource and energy efficiency, sustainable infrastructure, and providing access to basic services, green and decent jobs, and a better quality of life for all. Many stakeholders from public and private sector are investing a lot of effort to identify consumer behaviour for future improvements in development of their green products and strategies Because sustainable mobility and consequently low emission vehicles (LEV) are closely related with sustainable consumption within the personal mobility this paper focuses on consumer segmentation of potential LEV buyers and their willingness to buy LEV. Results have revealed that the segment of potential alternative fuel vehicles buyers is much larger than we initially anticipated. Such vehicles are, surprisingly, also more attractive for the older population, according to our results.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 425-430
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromobilność w Europie – perspektywy jej wdrożenia w Polsce
Electromobility in Europe – the prospects for its implementation in Poland
Autorzy:
Dereń, Klaudia
Owczarek, Weronika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060890.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
samochód elektryczny
elektromobilność
e-mobility
transport niskoemisyjny
stacje ładujące
electric car
electromobility
charging stations
low-emission transport
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie perspektyw wdrożenia elektromobilności w Polsce i na świecie. Pod uwagę wzięte zostały uwarunkowania socjoekonomiczne oraz prawnopolityczne. Uwzględniono również wady oraz zalety tego typu środków transportu na podstawie badania przeprowadzonego wśród użytkowników samochodów elektrycznych. Ważnymi aspektami w rozwoju elektromobilności są przychylność społeczna, uwarunkowania ekonomiczne oraz zaangażowanie władz państwa. W artykule przeprowadzono analizę ogólnodostępnych badań oraz statystyk, które ukazały kraje najchętniej angażujące się w rozwój elektromobilności oraz pokazały, z czego to wynika. Wprowadzanie pojazdów zero- lub niskoemisyjnych jest obecnie jednym z częściej poruszanych tematów na arenie międzynarodowej. Liczne dyskusje, publikacje i badania pokazują , jak duży potencjał ma wykorzystanie energii elektrycznej w obniżeniu nadmiernej emisji spalin do atmosfery. Artykuł został podzielony na cztery części . W pierwszej z nich opisywane są aspekty prawnopolityczne oraz środowiskowe. W drugiej autorki skupiają się na uwarunkowaniach socjoekonomicznych w rozwoju samochodów elektrycznych. W części trzeciej zestawiono wady i zalety tego typu transportu. Ostatnia część odnosi się do polskich miast oraz przedsiębiorstw inwestujących w rozwój elektromobilności.
The aim of the article is to present the prospects for implementing electromobility in Poland and in the world. Socio-economic as well as legal and political conditions were taken into account. The advantages and disadvantages of this type of transport have also been considered based on a survey of electric car users. Important aspects in the development of electromobility are social acceptance, economic conditions and the involvement of state authorities. The article analyzes publicly available studies and statistics that show the countries most willing to engage in the development of electromobility and the underlying reason for this. The introduction of zero- or low-emission vehicles is now one of the more frequently discussed topics on the international stage. Numerous discussions, publications and studies show how much potential there is in using electricity to reduce excessive emissions into the atmosphere. The article is divided into four parts. In the first one, the legal, political, and environmental aspects are described. In the second part, the authors focus on socioeconomic determinants in the development of electric cars. The third section summarizes the advantages and disadvantages of this type of transport. The last part refers to Polish cities and companies investing in electromobility development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2021, 84; 19--30
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of combustion of various types of hard coal on the level of pollutant emission
Wpływ spalania różnych typów węgla kamiennego na poziom emisji zanieczyszczeń
Autorzy:
Kęska, Aleksandra
Jatowczyc-Borkowska, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311662.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
hard coal type
low emission
hard coal combustion
smog
typ węgla kamiennego
niska emisja
spalanie węgla kamiennego
Opis:
Human-induced climate change is caused by the emission of pollutants into the environment. One of the sources of the formation of harmful compounds is the combustion of solid fuels in heating boilers. These contribute to the occurrence of respiratory and circulatory system diseases, allergies, cancer and developmental disorders in children. In this research, the concentrations of carbon monoxide, nitrogen oxides, sulfur dioxide and hydrocarbons in samples obtained from the combustion of hard coal intended for fuel in household furnaces were measured using an exhaust-gas analyzer equipped with electrochemical sensors. The combustion of test samples was performed using an up-draft research furnace. The results show that the average total concentration of the tested pollutants emitted from the combustion of type 32 and type 33 coal is over 20% lower compared to the emission from the combustion of type 31 coal. Moreover, the concentration of carbon monoxide, the permissible levels of which are regulated by the chimney emission standards, is significantly lower during the combustion of type 32 and type 33 coal compared to the combustion of type 31 coal. Therefore, one of the ways to locally reduce pollutant emission from the combustion of solid fuels in home heating boilers might be the accurate choice of the type of hard coal used for heating. Before the use of coal stoves in households is completely dismissed, local regulations can be introduced to limit emissions in places where air quality indicators are exceeded and improve the health of the population.
Zmiany klimatyczne, do których prowadzi działalność człowieka, są wynikiem emisji zanieczyszczeń do środowiska. Jednym ze źródeł powstawania szkodliwych związków jest spalanie paliw stałych w kotłach grzewczych. Przyczyniają się one do występowania chorób układu oddechowego i krążenia, alergii, nowotworów oraz zaburzeń rozwojowych u dzieci. Przeprowadzono pomiary stężeń tlenku węgla, tlenków azotu, dwutlenku siarki oraz węglowodorów ze spalania próbek węgla kamiennego przeznaczonego do opału w piecach domowych z wykorzystaniem analizatora spalin wyposażonego w czujniki elektrochemiczne. Próbki spalano w piecu badawczym górnociągowym. Wyniki badań wskazują, że średnie sumaryczne stężenie badanych zanieczyszczeń emitowanych ze spalania węgla typu 32 oraz 33 jest o ponad 20% niższe w porównaniu z emisją ze spalania węgla typu 31. Ponad to, poziom tlenku węgla, którego dopuszczalne stężenie objęte jest normami emisji kominowych, podczas spalania węgla typu 32 oraz 33 wykazał znacznie niższe wartości względem typu 31. Zatem, jednym ze sposobów lokalnego obniżenia emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw stałych w przydomowych kotłach grzewczych może okazać się właściwy wybór typu węgla kamiennego. Zanim nastąpi całkowite odejście od stosowania pieców węglowych w gospodarstwach domowych, co przyniesie znaczną poprawę stanu zdrowia ludzi w relatywnie krótkim czasie, można wprowadzić lokalne przepisy ograniczające emisję w miejscach, gdzie przekraczane są wskaźniki jakości powietrza.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2023, 39, 3; 217--230
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regulacje prawne w sektorze gospodarstw domowych w Polsce w zakresie użytkowania paliw stałych i kotłów do 500 kW
Legal regulation in the household sector in Poland on the use of solid fuels and boilers up to 500 kW
Autorzy:
Mirowski, T.
Maczuga, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394649.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
węglowe paliwa kwalifikowane
jakość paliw stałych
kotły niskoemisyjne
qualified coal fuels
quality of solid fuels
low-emission boilers
Opis:
Niska emisja ma istotny wpływ na jakość powietrza w całej Polsce. Nisko usytuowane źródła emisji często prowadzą do powstania wysokich stężeń zanieczyszczeń w strefie przebywania ludzi. Dlatego też skutki oddziaływania niskiej emisji na zdrowie i życie społeczeństwa w obszarach zanieczyszczonych (Małopolska, Śląsk) skłaniają do podjęcia radykalnych decyzji w zakresie jakości paliw stałych oraz urządzeń do ich spalania. Obecnie zostały wprowadzone na terenie obu województw lokalne uchwały antysmogowe zakazujące spalania najbardziej emisyjnych paliw jakimi są muły, flotokoncentraty oraz węgiel brunatny. Regionalne programy finansowane ze środków unijnych w zakresie wykorzystania OZE i poprawy efektywności energetycznej od 2017 roku przejdą do fazy wykonawczej zatwierdzonych projektów. Należy spodziewać się znaczącej redukcji zużycia energii na potrzeby ogrzewania budynków oraz wymiany starych kotłów i pieców na niskoemisyjne automatyczne urządzenia grzewcze. W przypadku gospodarstw domowych warunkiem koniecznym uzyskania dofinansowania do wymiany starego kotła na paliwo stałe na nowy kocioł niskoemisyjny jest posiadanie budynku mieszkalnego o odpowiedniej charakterystyce energetycznej. W referacie zostanie przedstawiona obecna sytuacja w obszarze regulacji paliw stosowanych w sektorze gospodarstw domowych i drobnych odbiorców oraz propozycja zmian w ustawie w zakresie monitorowania i kontrolowania jakości paliw stałych. Kolejnym zagadnieniem będą istotne zmiany w zakresie urządzeń grzewczych o mocy do 500 kW, zaproponowane przez Ministerstwo Rozwoju w październiku 2016 roku. Propozycja rozporządzenia poprzedza wdrożenie Dyrektywy Ecodesign, która zacznie obowiązywać od 2022 roku dla ogrzewaczy pomieszczeń oraz kotłów grzewczych do 500 kW na paliwa stałe. Wszystkie te działania przyczynią się do ograniczenia zjawiska niskiej emisji, a także poprawy efektywności energetycznej.
Low emission has a significant impact on air quality in Poland. Low sources are found which lead to high concentrations of pollutants in the area inhabited by humans. The effects of low emissions on health and life in the polluted areas (Małopolska, Silesia) are conducive to radical decisions regarding the quality of solid fuels and their combustion facilities. At present, local anti-smuggling laws have been introduced in the two provinces banning the burning of the most emitting fuels such as mules, flotoconcentrates and lignite. Regional EU-funded programs for the use of renewable energy sources (RES) and energy efficiency improvement will transition to the implementation phase of the approved projects as of 2017. This is expected to significantly reduce energy consumption for heating buildings and replacing old boilers and automatic furnaces with low-emission heating devices. In the case of households, proving that the residential building has adequate energy efficiency characteristics is necessary in order to receive co-financing for replacing an old solid fuel boiler with a new low-emission boiler,. The paper will present the current situation on the regulation of the fuel market in the household and small–scale consumer sector and the proposal for changes to the law on monitoring and control of solid fuel quality. Another important issue will be significant changes in heating up to 500 kW, proposed by the Ministry of Development in October 2016. The proposed regulation precedes the implementation of the Ecodesign Directive, which will come into effect as of 2022 for room heaters and heating furnaces up to 500 kW for solid fuels. All these actions will help reduce low emissions and improve energy efficiency.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 97; 33-42
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of reducing ammonia emissions from agriculture - scenario for 2030
Możliwości ograniczenia emisji amoniaku z rolnicywa - projekcja na 2030 rok
Autorzy:
Jarosz, Z.
Faber, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790233.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
ammonia emission
reduction of ammonia emissions
emission reduction potential
low emission practices
projection
emisja amoniaku
ograniczenie emisji amoniaku
potencjał redukcji emisji
praktyki niskoemisyjne
projekcja
Opis:
The purpose of this study was to evaluate the possibility of ammonia emission reduction in 2030 by undertaking the activities specified in the “Advisory code of good agricultural practice for the reduction of ammonia emissions”. The methodology published by the European Environment Agency in 2016 has been used to estimate emissions. Projections were carried out for each type of category (animal production, use of mineral nitrogen fertilizers) and the total ammonia emission in 2030 was calculated, all results were compared to the base year 2005. Analyses have shown that the targets indicated in the NEC Directive would not be easy to achieve. Without the implementation of actions reducing ammonia emissions, it is expected that total emissions will rise by 2.7% by 2030. However, if we consider both emission categories separately, we can predict that NH₃ emissions will increase more than 45% from the use of mineral fertilisers and decrease by 6% from animal production. The most significant reduction in total ammonia emissions can be achieved through ploughing manure immediately (preferably within 4 hours) after application. Another technique involves the replacement of urea with ammonium nitrate (-12.4%) and the splashless application of slurry with parallel ploughing of manure (-11.0%) that gives ample opportunity to achieve a notable reduction.
Celem badań było wskazanie możliwości ograniczenia emisji amoniaku w 2030 roku, w wyniku podejmowania działań zawartych w „Kodeksie doradczym dobrej praktyki rolniczej dotyczącej ograniczenia emisji amoniaku”. Szacunki emisji wykonano na podstawie metodyki opublikowanej przez Europejską Agencję Środowiska w 2016 roku. Projekcję wykonano dla każdej kategorii źródeł (produkcja zwierzęca, stosowanie mineralnych nawozów azotowych) oraz oszacowano całkowitą emisję amoniaku w 2030 roku, a uzyskane wyniki odnoszono do bazowego roku 2005. Na podstawie przeprowadzonych analiz można stwierdzić, że osiągnięcie celów redukcyjnych wskazanych w dyrektywie NEC będzie trudne. Nie podejmując żadnych działań przyczyniających się do ograniczenia emisji amoniaku w 2030 roku, należy się spodziewać wzrostu całkowitej emisji o 2,7%. Rozpatrując zaś obie kategorie źródeł emisji osobno, należy oczekiwać wzrostu emisji NH₃ o ponad 45% ze stosowania nawozów mineralnych i spadku o 6% z produkcji zwierzęcej. Największy wpływ na ograniczenie całkowitej emisji amoniaku może mieć szybkie przyorywanie nawozów naturalnych (najlepiej w ciągu 4 godzin od aplikacji). Dużym potencjałem charakteryzuje się także działanie polegające na zastępowaniu mocznika saletrą amonową (-12,4) oraz bezrozbryzgowa aplikacja gnojowicy z jednoczesnym przyorywaniem obornika (-11,0%).
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 2; 41-48
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdy niskoemisyjne w transporcie publicznym w ramach projektu "Clean Fleets"
Low-emission vehicles in public transportation under the „Clean Fleets” project
Autorzy:
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313528.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
Clean Fleets
projekt Clean Fleets
pojazdy niskoemisyjne
emisja spalin
ograniczanie emisji
public transport
Clean Fleets project
low-emission vehicles
exhaust emission
emission limitation
Opis:
W dniach 11-12 grudnia 2013 odbyło się w Bremie (Niemcy) seminarium pt. „Procuring Clean Buses. On the way to electric buses – Environmental and operational aspects reflected in the life cycle costing approach?” zorganizowane w ramach projektu „Clean Fleets”. Jest to projekt mający na celu wsparcie władz publicznych i operatorów transportu publicznego w zakresie wdrażania Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/33/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego. W artykule przedstawiono najważniejsze zagadnienia omawiane podczas seminarium.
On 11-12 December 2013 in Bremen (Germany) there was held a seminar „Procuring Clean Buses. On the way to electric buses - Environmental and operational aspects reflected in the life cycle costing approach?”, organized under the project „Clean Fleets”. It is a project supporting the public authorities and public transport operators in the implementation of Directive 2009/33/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the promotion of clean and energy-efficient road transport vehicles. The article presents the main topics discussed during the seminar.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 1-2; 38-41
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O niektórych problemach gospodarki niskoemisyjnej
Several problems of low-emission economy
Autorzy:
Jeżowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185695.pdf
Data publikacji:
2017-01-02
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
climate sustainability
decarbonization
low emission economy
electricity industry
heating sector
trwałość klimatyczna
dekarbonizacja
gospodarka niskoemisyjna
elektroenergetyka
ciepłownictwo i ogrzewnictwo
Opis:
Opracowanie wyjaśnia istotę trwałości klimatycznej i równoległego rozumienia kategorii rozwoju równoważonego jako koncepcji totalnej dekarbonizacji gospodarki. Promocja rozwoju zrównoważonego opartego na trwałości klimatycznej, ujmowanego w Strategii Europa 2020 i w pakiecie 2.0 obejmującym perspektywę 2030 r., stanowi wielkie wyzwanie dla Polski zarówno ze względu na wyjściową strukturę bilansu energetycznego i charakterystykę systemów energetycznych, jak i na wysokie koszty dla gospodarki oraz społeczeństwa. Na tym tle zostały pokazane rozwiązania, głównie o charakterze technicznym, sprzyjające wdrażaniu gospodarki niskoemisyjnej. Poza OZE, poprawą efektywności energetycznej i substytucją węgla z gazem oraz gospodarką skojarzoną nie ma wielu wydajnych rozwiązań technicznych, które z jednej strony „ratują” klimat i wiodą do gospodarki niskoemisyjnej, z drugiej zaś zapewniają minimalne perspektywy dla węgla. W szczególności możliwości redukcji CO2 w procesach spalania węgla są niewielkie, natomiast umiarkowane szanse można wiązać z procesami jego konwersji.
First of all, the paper explains the meaning of climate sustainability and the parallel understanding of the category of sustainable development in the EU as a concept of total decarbonization of the economy. Secondly, it shows a great impact of Europe 2020 strategy and the latest package 2.0 for the period to 2030 on the Polish industry and society, due to the specific structure of energy balance and high costs of climate change mitigation. Thirdly, the paper shows the possibilities of the technological change in the energy sector in a broad sense that led to the low-emission economy and at the same time which are feasible and economically acceptable. Apart from renewables, energy efficiency, coal substitution to gas and cogeneration, a few efficient technologies exist which are a climate ‘rescue’ being consistent with the low-emission economy as well as securing minimum prospects for coal. Although the possibilities of CO2 reductions in the process of coal combustion are especially limited, moderate chances can be seen in the conversion process of coal to gaseous and solid forms.
Źródło:
Studia z Polityki Publicznej; 2017, 4, 1(13); 45-64
2391-6389
2719-7131
Pojawia się w:
Studia z Polityki Publicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative technologies in low-emission transport
Autorzy:
Sęk, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091134.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
European transport policy
low emission vehicle
alternative fuels
innovations
europejska polityka transportowa
pojazd o niskiej emisji
paliwa alternatywne
innowacje
Opis:
This paper discusses the legal framework of electromobility in the European Union, including Directive 2014/94/EU. The main issues implementing this directive into Polish legislation were discussed (for example, Dz. U. z 2018 r., poz. 317). The Additional European Parliament recommendations included in the resolution of 25 October 2018 were also presented. The second part of the article contains information on electromobility in road transport, for example, the number of new vehicles registered in 2018 according to types of fuel. In addition, the main goals of the AFI directive for maritime and inland transport were presented, together with examples of innovative solutions that meet the major objectives of electromobility and sustainable development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 165--175
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powerful – development of engine and vehicle to realise low CO2-emissions
Powerful – rozwój silnika i pojazdu o małej emisji CO2
Autorzy:
Weißner, M.
Wrede, K.
Watzl, S.
Menzel, T.
Schüttenhelm, M.
Klüting, Ch. B.
Frambourg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133543.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
TDI
downsizing
Low Temperature Combustion
LTC
carbon dioxide
alternative fuel
low emission
spalanie LTC
spalanie niskotemperaturowe
emisja dwutlenku węgla
paliwa alternatywne
mała emisja
Opis:
The EU funded project “Powerful” supported the creation of new solutions to reduce fuel consumption and emission levels below current levels. The task of the related project, performed with a Golf 6 Variant TDI® BMT, is the achievement of 98 g CO2/km in NEDC under respect of EU6 minus 10% emission limits. This article describes the general activities undertaken regarding the overall technical approach, the efforts of developing the research engine, it´s integration into a special validator vehicle and the main results. Some technical features like LTC (Low Temperature Combustion) or heat storage system of engine and vehicle are described more detailed. Beside the NEDC also more dynamic cycles have been investigated including real world driving.
Finansowany przez UE projekt "Powerful" wspiera tworzenie nowych rozwiązań, w celu zmniejszenia zużycia paliwa i obniżenia emisji związków toksycznych poniżej obecnie obowiązujących poziomów. W ramach projektu wykonano badania na pojeździe Golf 6 Variant TDI® BMT, osiągając poziom emisji 98 g CO2/km w teście NEDC względem normy Euro 6 minus 10% wielkości emisji. W artykule opisano ogólne działania podejmowane w zakresie podejścia koncepcyjnego, rozwijania koncepcji na silniku badawczy, integracji zaproponowanych rozwiązań w specjalnym pojeździe weryfikującym oraz przedstawiono główne wyniki badań. Niektóre koncepcje jak LTC (spalanie niskotemperaturowe) oraz systemu magazynowania ciepła z silnika i pojazdu zostały opisane bardziej szczegółowo. Oprócz testu NEDC przeprowadzono również badania w cyklach jezdnych odwzorowujących rzeczywiste warunki jazdy.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 2; 3-21
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja wykorzystania lokalnych zasobów odnawialnych źródeł energii jako możliwość ograniczenia niskiej emisji w uzdrowisku Rabka-Zdrój – założenia do projektu
The concept of using local renewable energy sources as possibility to reduce low emission in health resort Rabka-Zdrój – assumptions to the project
Autorzy:
Szulc, A.
Tomaszewska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/203391.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
Rabka-Zdrój
uzdrowiska
niska emisja
odnawialne źródła energii
jakość powietrza
health resorts
low emission
renewable energy sources
air quality
Opis:
Uzdrowiska odgrywają istotną rolę w lecznictwie opartym na naturalnych zasobach środowiska. Jednakże w uzdrowiskach coraz częściej obserwowane jest zjawisko niskiej emisji. Wyniki pochodzące ze stacji pomiarowej Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska potwierdzają zły stan jakości powietrza w uzdrowisku Rabka-Zdrój. Podstawowym celem artykułu jest przedstawienie założeń projektu pt. Badania możliwości ograniczenia niskiej emisji w uzdrowisku Rabka-Zdrój poprzez wykorzystanie lokalnych zasobów odnawialnych źródeł energii. W projekcie realizacja badań ukierunkowana jest na rozpoznanie i wskazanie potencjału lokalnych zasobów odnawialnych źródeł energii dla ograniczenia niskiej emisji w uzdrowisku Rabka-Zdrój. Docelowo wyniki prac badawczych będą stanowiły ważne narzędzie umożliwiające społeczności lokalnej zapoznanie z faktycznymi możliwościami wykorzystania alternatywnych, proekologicznych rozwiązań technicznych. Wyniki projektu będą miały istotne znaczenie środowiskowe, społeczne i gospodarcze.
The health resorts plays an important role in health care based on natural resources of the environment. However, in health resort the phenomenon of low emission is increasingly common. The results from the Chief Inspectorate for Environmental Protection monitoring station confirmed the poor air quality in the Rabka-Zdrój health resort. The significant scientific purpose of the project is the implementation of the studies aimed at the identyfication and indication of local renewable energy sources potential to reduce low emission in the Rabka-Zdrój health resort. The ultimate results of the works will be an important tool enabling the local community to acquaint themselves with the actual possibilities of using alternative, pro-ecological technical solutions. The results of the project will have significant environmental, social and economic effects. Comprehensiveness and a multidisciplinary approach to the entire issue will complement the consideration of the possibility of introducing selected solutions and directions of activities in the area of the health resort and in other areas where the problem of low emission is still valid.
Źródło:
Technika Poszukiwań Geologicznych; 2018, R. 57, nr 2, 2; 185-195
0304-520X
Pojawia się w:
Technika Poszukiwań Geologicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie paliw biomasowych w ogrzewnictwie indywidualnym na obszarach zagrożonych niską emisją
The use of biomass fuels in individual heating in areas threatened by low emission
Autorzy:
Mirowski, T.
Orzechowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283132.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
biomasa
paliwa stałe z biomasy
niska emisja
kotły 5 klasy
biomass
biomass fuels
low emission
boilers 5th grade
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące wykorzystania paliw biomasowych w ogrzewnictwie indywidualnym na obszarach zagrożonych niską emisją. W Polsce zauważalny jest dynamiczny rozwój zastosowania w bilansie energetycznym energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Efekt ten związany jest z przyjęciem proekologicznych aktów prawnych w krajach członkowskich Unii Europejskiej. Niestety nie przekłada się to na widoczną poprawę jakości powietrza na obszarach zagrożonych niską emisją. Autorzy zaprezentowali w artykule uproszczony model wytwarzania i zaopatrywania mieszkańców wybranej gminy powiatu krakowskiego w paliwo pochodzenia biomasowego do celów grzewczych i przygotowania ciepłej wody użytkowej. Koncepcja modelu oparta jest na realizowanym polsko-norweskim projekcie pt. From Field to Energy. Autorzy wskazują na zalety lokalnej produkcji paliwa z biomasy na cele grzewcze. Uzyskany efekt środowiskowy jest możliwy poprzez konwersję stosowanych technologii i technik spalania w indywidualnych kotłowniach. Jest to szczególnie istotne na terenach, gdzie odnotowuje się przekroczenia emisji pyłów PM 10 i  PM 2,5. Wskazano także wzrost zatrudnienia i rozwój lokalnej infrastruktury w wyniku realizacji projektu.
The article presents the issues concerning the use of biomass fuels in heating individual areas threatened by low emissions. It is noted that in Poland there has occurred a dynamic development in energy use of renewable sources. This effect is related to the adoption of pro-environmental legislation in the members of the European Union. Unfortunately, there is no visible impact on air quality improvement in areas threatened by low emissions. In the article, the authors present a simplified model of production and supply on residents of selected municipalities in Krakow on fossil fuel biomass for heating and hot water. The concept of the model is based on the realized Polish-Norwegian project „From Field to Energy”. The authors indicate the advantages of local production of biomass fuel for heating purposes. The resulting environmental effect is possible by converting technologies and techniques used in individual boiler combustion. This is particularly important in areas where there were recorded excesses of emissions of the particulate matter PM 10 and PM 2.5. It also notes growth in employment and development of local infrastructure created by the project.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2015, 18, 4; 75-88
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Replacement of emission heating sources with heat and electricity from CHP stations. The idea of ecological economic system solution
Autorzy:
Tokarski, Stanisław
Turek, Marian
Janas, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/325512.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
low emission
heating sources
heat sources
efficiency of use
program
źródła niskiej emisji
źródła ogrzewania
źródła ciepła
efektywność użytkowania
Opis:
The elimination of low-emission sources harmful to human health, mainly domestic boilers, has recently grown into a nation-wide problem in Poland. Emissions of harmful substances from power plants are many times lower than from domestic coal furnaces and are subject to strict regulatory regimes. Hence, companies of the professional and thermal power industry can play an important part in the process of liquidation of low emissions by offering to replace the combustion of coal in home furnaces with the use of it for the production of electricity and system heat in electrical cogeneration, which can then be used for home heating purposes. In addition, it is essential for the professional power industry to maintain a constant daily load of power units, so that the loss of efficiency in regulatory work, increased failure frequency or the need for frequent commissioning does not negatively affect the economy of production. Therefore, the selection of the part of the dispersed heat market that can be replaced with system heat and the use of electricity for heating purposes, while contributing to the elimination of low emissions and improving the economy of new energy units by increase their work in the night low demand periods, must be carried out properly.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2019, 135; 207-221
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The reduction of the emission of NOx in the heat-treating furnaces
Redukcja emisji NOx w piecach stosowanych do obróbki cieplnej
Autorzy:
Wilk, M.
Magdziarz, A.
Kuźnia, M.
Jerzak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263773.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
NOx
spalanie gazu ziemnego
niskoemisyjne techniki spalania
recyrkulacja spalin
natural gas combustion
low-emission combustion
recirculation of exhaust gases
Opis:
Despite the fossil fuel are still dominant source of primary energy in the word, the natural gas is generally used in many branches in industry. The interest in natural gas is caused by new production technologies (shale gas). This situation leads to take an interest in natural gas combustion technologies, especially low-emission combustion. In spite of many advantages of natural gas, it is also a source of nitrogen oxides generated during combustion in high temperature processes. The knowledge of the mcchanisms of the formation of NOx allows to modify the combustion process. There are two ways of Iow emission combustion processes leading to reduce pollutants: "primary and secondary methods". This paper presents the primary low-emission combustion method using the recirculation of flue gas and air excess ratio.
Pomimo tego, że paliwa kopalne pozostają nadal dominującym źródłem energii pierwotnej na świecie, gaz ziemny cieszy się dużą popularnością. Związane jest to z nowymi technologiami produkcji niekonwencjonalnego gazu w procesie przerobu łupków. W związku z tym, zwraca się uwagę na procesy spalania gazu ziemnego, a szczególnie na niskoemisyjne techniki spalania. W wysokiej temperaturze podstawowym niekorzystnym produktem spalania gazu ziemnego są tlenki azotu NOx. Znajomość mechanizmów ich powstawia pozwala na modyfikację procesu spalania tak, aby ograniczyć ich emisję. Wyróżnia się metody pierwotne i wtórne ograniczania NOx. W pracy przedstawiono wyniki eksperymentalne ograniczania emisji NOX metodą pierwotną z wykorzystaniem recyrkulacji spalin i stosunku nadmiaru powietrza.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2010, 36, 1; 47-55
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organic compounds emission from modified, biomass fueled small-scale boiler
Emisja związków organicznych ze zmodyfikowanego kotła małej mocy zasilanego biomasą
Autorzy:
Janicka, A.
Janicki, M.
Sobianowska-Turek, A.
Szczepaniak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387718.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
small-scall boiler
low emission
volatile organic compounds
inner catalyst
kotły małej mocy
niska emisja
lotne związki organiczne
katalizator wewnętrzny
Opis:
The low emission problem, visible not only in cities but also in agriculture areas, strongly concerns quality of human life and it is connected with small-scall boilers with are heat-suppliers for individual households. The exhaust gases emitted during incorrect fuel combustion process consist mutagenic, genotoxic, irritant and carcinogenic organic substances like volatile organic compounds (VOCs) or polyaromatic hydrocarbons (PAHs). Those substances are dangerous for human health, part of them are very reactive becoming source of secondary pollution, part of them have ability to cumulate in environment. To avoid health problems connected with low emission and toxic organic compounds pollution it is necessary to develop the solutions for non-effective fuel combustion process prevention. The paper presents the results of research work which aim was investigation of small-scall, biomass fueled boiler modifications in aspect of volatile organic compounds emission reduction. The special catalytic-activated ceramic and metal construction was applied inside the combustion space. VOCs and PAHs in exhausts was determined by Varian 450 gas chromatograph. The results, presented in tables and figures, show that applied modification based on ceramic and ceramic activated fittings change significantly emission characteristic reducing VOCs and PAHs concentration in the exhaust but the changes trends are discussible.
Problem niskiej emisji, dotykający w szczególny sposób jakości życia człowieka zarówno w aglomeracjach miejskich, jak i osadach wiejskich, związany jest nieodłącznie z kotłami małej mocy zasilającymi indywidualne gospodarstwa domowe w ciepło. Spaliny emitowane podczas niepoprawnego (niepełnego) prowadzenia procesu spalania paliw w tzw. małych kotłach zawierają groźne dla zdrowia ludzkiego związki z grup Lotnych Związków Organicznych (LZO). Substancje te charakteryzuje mutagenne oraz kancerogenne działanie na organizmy żywe i całe ekosystemy, nawet przy niewielkich poziomach stężeń oraz zdolność do kumulowania się w środowisku. W celu ochrony środowiska i zdrowia ludzi niezbędne jest opracowanie rozwiązań umożliwiających redukcję, tak charakterystycznych dla procesów spalania w nieefektywnych kotłach grzewczych, stężeń szkodliwych substancji węglowodorowych. W artykule przedstawiono wyniki pracy badawczej, której celem było badanie wpływu modyfikacji przestrzeni spalania w kotle małej mocy zasilanego biomasą na emisję lotnych związków organicznych. W przestrzeni spalania kotła wprowadzono zmiany konstrukcyjne polegające na wprowadzeniu kształtek o własnościach katalitycznych. Oznaczenie LZO w spalinach wykonywano metodą chromatografii gazowej za pomocą aparatu Varian 450 GC. Wyniki zaprezentowano w postaci tabel i rysunków.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2013, 20, 7-8; 909-917
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-Emission Combustion in a Fluidised Bed Reactor
Spalanie niskoemisyjne w reaktorze ze złożem fluidalnym
Autorzy:
Kowarska, B.
Baron, J.
Żukowski, W.
Zabagło, J.
Olek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387980.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
spalanie niskoemisyjne
spalenie w złożu fluidalnym
metody redukcji tlenków azotu
low-emission combustion
fluidised bed combustion
nitrogen oxides reduction methods
Opis:
Regardless of the type of fuel and organization of the combustion process, usage of air as an oxidizer in this process is a source of nitrogen oxides emission. Significant increase in the emission occurs when fuel is itself a source of nitrogen. The nitrogen oxides formed in combustion processes, conducted in industrial processes, in power industry as well as in households pose a serious threat to the environment and human health when released to the atmosphere. Apart from solid fossil fuels, solid biomass is being increasingly used for energy purposes. However, it does contain significant amounts of nitrogen, usually exceeding the amount of nitrogen found in coal, in the form of organic bases and amino acids. Combustion of biomass, on the one hand, could lead to significant reduction in the growth of CO2 emission into the atmosphere, however; on the other hand it could become a significant factor in the increase in global emission of nitrogen oxides. Use of techniques and technologies that protect the atmosphere from an inflow of additional stream of nitrogen oxides would, therefore, seem inevitable. Besides methods involving chemical reduction of NOx in flue gases in isolation from the area where is the source of flue gases, methods for reducing amount of nitrogen oxides in the exhaust fumes carried in the combustion zone, are also known and applied. This paper presents results of experimental studies in which two-zone combustion in bubble fluidised bed reactor was applied in aim to reduce of NO concentration in flue gases.
Niezależnie od rodzaju paliwa oraz organizacji procesu spalania użycie powietrza jako nośnika utleniacza w tym procesie jest źródłem emisji tlenków azotu. Znaczny wzrost tej emisji następuje wtedy, gdy źródłem azotu jest samo paliwo. Tlenki azotu powstające w procesach spalania realizowanych zarówno w procesach przemysłowych, w energetyce zawodowej, jak i w gospodarstwach domowych, przedostając się do atmosfery, stanowią poważne zagrożenie dla środowiska naturalnego i zdrowia. Obok kopalnych paliw stałych w coraz większym stopniu wykorzystywana jest w celach energetycznych biomasa stała zarówno roślinna, jak i zwierzęca. Zwiera ona jednak w formie zasad organicznych i aminokwasów znaczące ilości azotu, zwykle przekraczając ilości spotykane w węglach energetycznych. Spalanie biomasy z jednej strony może prowadzić do istotnego ograniczenia wzrostu emisji CO2 do atmosfery, z drugiej, może stać się istotnym czynnikiem wzrostu globalnej emisji tlenków azotu. Nieuniknione jest wobec powyższego stosowanie technik i technologii chroniących atmosferę przed dopływem dodatkowego strumienia tlenków azotu. Oprócz metod polegających na chemicznej redukcji zawartości NOx w spalinach w derwaniu od miejsca powstawania spalin, znane i stosowane są również metody zmniejszania ilości tych substancji w spalinach realizowane w strefie spalania. W niniejszej pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych, w których do obniżenia stężenia NO w spalinach wykorzystano spalanie dwustrefowe w pęcherzowym reaktorze fluidyzacyjnym.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2012, 19, 6; 649-657
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola biomasy w lokalnych klastrach energetycznych
The role of biomass in energy clusters
Autorzy:
Mirowski, T.
Kubica, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283731.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
biomasa
niska emisja
klastry energetyczne
OZE
biomass
low stack emission
energy cluster
RES
Opis:
Potencjał energetyczny biomasy w Polsce pozwala na realizację projektów w zakresie jej zagospodarowania na cele grzewcze i do produkcji energii elektrycznej (biomasa stała), do produkcji paliw gazowych (biogaz) oraz ciekłych. Jednym ze sposobów wykorzystania lokalnych zasobów biomasy są tzw. lokalne klastry energetyczne, wskazywane przez Ministerstwo Energii jako kluczowy element zrównoważenia energetycznego, szczególnie na terenach gmin wiejskich. Idea klastrów energetycznych określana jest jako porozumienie podmiotów oferujących usługi w obszarze wytwarzania, dystrybucji, magazynowania i zaopatrzenia w energię i paliwa na obszarze lokalnym, w celu zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego przy zachowaniu opłacalności ekonomicznej, finansowej i społecznej oraz zrównoważonego rozwoju. W artykule autorzy wskazują kierunki działań jakie należy podjąć w zakresie regulacji oraz wsparcia organów państwowych, aby wykorzystując lokalne zasoby biomasy uzyskać wymierne korzyści środowiskowe (poprawa jakości powietrza) oraz ekonomiczne (zmniejszenie tzw. „zielonych odpadów”) i poprawy efektywności energetycznej (wymiana starych urządzeń grzewczych). Został także przedstawiony problem ubóstwa energetycznego występujący w sektorze komunalno-bytowym, utrudniający działania jednostek samorządowych w zakresie poprawy jakości powietrza.
The energy potential of biomass allows for the implementation of projects in its development for heating and electricity production (solid biomass), and also for the production of gas fuel (biogas) and liquid fuel in Poland. One way to use a local biomass resources are a local energy clusters, indicated by the Polish Ministry of Energy as a key elements of the energy balance, particularly in the areas of rural communes. The idea of energy clusters is defined as an agreement of entities offering services in the area of manufacturing, distribution, storage and supply of energy and fuel in the local area. The aim is to increase energy security while maintaining the viability of the economic, financial and social sustainability. The authors suggest action lines, which had to be taken to regulate and support a state authorities, to use a local biomass resources to obtain tangible environmental benefits (improved the air quality) and economic (reduction of green waste) and to improve energy efficiency (replacement of the old heating equipment). The authors present also the problem of energy poverty, which occurs in the municipal and household mainly, hindering the operation of local government units in improving an air quality.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2016, 19, 4; 125-138
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of legal, political, social and technical aspects concerning enterprises in the energy sector in the era of low-emission economy
Analiza aspektów prawnych, politycznych, społecznych i technicznych dotyczących przedsiębiorstw sektora energetycznego w dobie gospodarki niskoemisyjnej
Autorzy:
Czepło, Filip
Borowski, Piotr F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343898.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
emission reduction
energy companies
energy policy
energy security
low-emission economy
photovoltaic farms
przedsiębiorstwa energetyczne
redukcja emisji
polityka energetyczna
bezpieczeństwo energetyczne
gospodarka zeroemisyjna
farmy fotowoltaiczne
Opis:
The conducted research using the desk research method aimed to provide a detailed analysis of legal and political aspects influencing the operations of businesses in the energy sector. The scope of the study also included an evaluation of the state’s policies, the formation of public-private partnerships, and mobilization of both individual consumers and entrepreneurs towards actions for energy security and the pursuit of a low-emission economy. The research results revealed that issues related to energy security, climate protection, and greenhouse gas emission reduction are influenced by various factors. A key conclusion is that effective actions in these areas depend not only on diverse structural elements but also on the collaboration between the government, businesses, and individual consumers. Both individual consumers and entrepreneurs play a crucial role in the transformation process towards a secure and low-emission economy. Legal aspects, such as emission regulations and energy security standards, prove to be significant in shaping the behavior of businesses. The impact of government policies, especially through the establishment of public-private partnerships, can significantly influence the effective achievement of goals related to energy and environmental protection.
W przeprowadzonych badaniach, zastosowano metodę desk research, która miała na celu dostarczenie szczegółowej analizy aspektów prawnych i politycznych wpływających na działalność przedsiębiorstw w sektorze energetycznym. Zakres studium obejmował również ocenę polityki państwa, tworzenie partnerstw publiczno-prywatnych oraz mobilizację zarówno indywidualnych konsumentów, jak i przedsiębiorców do działań na rzecz bezpieczeństwa energetycznego i dążenia do gospodarki o zerowych emisjach. Wyniki badań ujawniły, że kwestie związane z bezpieczeństwem energetycznym, ochroną klimatu i redukcją emisji gazów cieplarnianych są kształtowane przez różne czynniki. Kluczowym wnioskiem jest, że skuteczne działania w tych obszarach zależą nie tylko od różnorodnych elementów strukturalnych, ale także od współpracy między rządem, przedsiębiorstwami a indywidualnymi konsumentami. Zarówno indywidualni konsumenci, jak i przedsiębiorcy odgrywają kluczową rolę w procesie transformacji ku bezpiecznej i gospodarce o zerowych emisjach. Aspekty prawne, jak regulacje dotyczące emisji i standardy bezpieczeństwa energetycznego, są istotne dla kształtowania zachowań przedsiębiorstw. Wpływ polityk rządowych, zwłaszcza poprzez tworzenie partnerstw publiczno-prywatnych, może znacząco wpływać na skuteczne osiągnięcie celów związanych z energią i ochroną środowiska.
Źródło:
Społeczeństwo i Polityka; 2023, 3(76); 155-176
1733-8050
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje Chin w zielone i niskoemisyjne technologie w ramach inicjatywy Pasa i Drogi
Chinas Green Investment and Low-Carbon Technologies Deployment Along the Belt and Road.
Autorzy:
Gacek, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140125.pdf
Data publikacji:
2019-12-29
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
energetyka odnawialna
technologie niskoemisyjne
inicjatywa Jednego Pasa i Jednej Drogi
renewable energy
low-emission technologies
One Belt, One Road initiative
Opis:
Autor charakteryzuje politykę Chińskiej Republiki Ludowej w zakresie sektora energetyki odnawialnej oraz technologii niskoemisyjnych. Historia realizowanych w Chinach projektów z tego zakresu sięga lat osiemdziesiątych XX stulecia. Pokazuje inicjatywę Jednego Pasa i Jednej Drogi oraz strategię ChRL koncentrującą się na budowie i modernizacji sieci transportowej, energetycznej i komunikacyjnej w przestrzeni euroazjatyckiej. A zdobyta pozycja lidera w rozwoju zielonej energii sprawia, że Chiny już za niedługo mogą się stać globalnym eksporterem zielonej energii w zakresie energetyki wiatrowej, słonecznej oraz jądrowej. Zdobyta w tym zakresie pozycja Chin stawia ich w uprzywilejowanej pozycji, jako partnera współpracy w zakresie niskoemisyjnych technologii oferowanych w atrakcyjnych cenach.
The writer characterises the politics of the People’s Republic of China as regards the renewable energy sector and low-emission technologies.The history of those projects executed in China starts in the 1980s. It shows the initiative of One Belt and One Road and the strategy of the PRC that focuses on building and modernising the transport, energy and communication networks in the euro-asiatic space. And the achieved leader’s position in the green Energy development results in China becoming soon a global exporter of green energy in the area of wind, sun and nuclear energy. China position is a privileged one, as a cooperation partner in the area of low-emission technologies in attractive prices.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2018, 12, 1; 116-127
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Green energy transformation in Poland
Autorzy:
Kiciński, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173583.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environmentally friendly power engineering
energy transformation
low-emission technologies
civic power engineering
energetyka przyjazna środowisku
transformacja energii
technologie niskoemisyjne
energetyka obywatelska
Opis:
Is the world’s power engineering at a crossroads? Will ongoing climate changes and rise of new technologies such as the Internet of Things (IoT), Smart City or e-mobility give us a completely different perspective on the world’s future energy? What are our actual visions and development forecasts in this matter? Who is right concerning this matter, large energy companies and some politicians, environmentalists, climate researchers and all kinds of visionaries? Is transformation based on solar energy and hydrogen a holy grail for the energy sector? The author of this article tries to find answers to these and many other questions. Today we can already accept as a proven thesis that rapid and dangerous climate changes for our civilisation can also be attributed to high carbon and low-efficient power engineering. Power engineering and climate neutrality are no longer just problems for politicians, companies, and scientists, but have become a challenge for our civilisation. If we are to save the Earth, our civilisation has to change its mentality and develop ideas that will not prioritise economic growth and high consumption but sustainable growth in harmony with nature. For this to happen, the way people think about energy and global transformation must also change. The foregoing general remarks, but also the fact that a gradual transition from traditional large-scale fossil fuel-based energy generation to distributed energy generation based on renewable resources is inevitable, constitute the main message of this article. The article also aims to discuss the role of the Institute of Fluid-Flow Machinery of the Polish Academy of Sciences (IMP PAN) in Gdańsk in the process of energy transformation in our country. The institute, as the coordinating entity of over a dozen of high-budgeted national and European projects in the field of environmentally-friendly power engineering, has contributed to some extent to the creation of conditions required for the development of prosumer power engineering (or more broadly: civic power engineering) in our country.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 1; art. no. e136213
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Green energy transformation in Poland
Autorzy:
Kiciński, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090706.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environmentally friendly power engineering
energy transformation
low-emission technologies
civic power engineering
energetyka przyjazna środowisku
transformacja energii
technologie niskoemisyjne
energetyka obywatelska
Opis:
Is the world’s power engineering at a crossroads? Will ongoing climate changes and rise of new technologies such as the Internet of Things (IoT), Smart City or e-mobility give us a completely different perspective on the world’s future energy? What are our actual visions and development forecasts in this matter? Who is right concerning this matter, large energy companies and some politicians, environmentalists, climate researchers and all kinds of visionaries? Is transformation based on solar energy and hydrogen a holy grail for the energy sector? The author of this article tries to find answers to these and many other questions. Today we can already accept as a proven thesis that rapid and dangerous climate changes for our civilisation can also be attributed to high carbon and low-efficient power engineering. Power engineering and climate neutrality are no longer just problems for politicians, companies, and scientists, but have become a challenge for our civilisation. If we are to save the Earth, our civilisation has to change its mentality and develop ideas that will not prioritise economic growth and high consumption but sustainable growth in harmony with nature. For this to happen, the way people think about energy and global transformation must also change. The foregoing general remarks, but also the fact that a gradual transition from traditional large-scale fossil fuel-based energy generation to distributed energy generation based on renewable resources is inevitable, constitute the main message of this article. The article also aims to discuss the role of the Institute of Fluid-Flow Machinery of the Polish Academy of Sciences (IMP PAN) in Gdańsk in the process of energy transformation in our country. The institute, as the coordinating entity of over a dozen of high-budgeted national and European projects in the field of environmentally-friendly power engineering, has contributed to some extent to the creation of conditions required for the development of prosumer power engineering (or more broadly: civic power engineering) in our country.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 1; e136213, 1--15
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja zielonego zarządzania procesowego w strategii organizacji
The concept of green business process management in the strategy of organisation
Autorzy:
Kalinowski, T. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/321032.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zarządzanie procesowe
rozwój zrównoważony
zielone praktyki
niskoemisyjność
strategie przedsiębiorstw
wyniki badania
business process management
sustainability
green practices
low emission
strategy
research results
Opis:
Dostępne badania naukowe oraz praktyka gospodarcza pokazują, że przedsiębiorstwa w coraz większym stopniu stają się organizacjami zorientowanymi na procesy. Z drugiej strony jednym z wyzwań dla współczesnych organizacji jest zapewnienie odpowiedniego poziomu ochrony środowiska. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcja zielonego zarządzania procesami (green business process management) oraz stopnia jej rozpowszechnienia w badanych przedsiębiorstwach.
Available research and business practice show that companies are increasingly becoming process-oriented. On the other hand, one of the challenges for modern organisations is to ensure an adequate level of environmental protection. The aim of this article is to present the concept of green business process management and the degree of its application among surveyed companies.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2017, 113; 161-174
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rozwoju polskiej energetyki w kierunku mniej emisyjnej
Determinants of the Polish energy sector transfer to lower emissions
Autorzy:
Tokarski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394688.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
jednolity europejski rynek energii elektrycznej
energetyka niskoemisyjna
inwestycje
energetyka odnawialna i prosumencka
single European electricity market
low emission generation
investments
RES
prosumers
Opis:
W artykule przedstawiono główne dylematy rozwoju energetyki polskiej w dwudziestą rocznicę wprowadzenia pierwszej dyrektywy liberalizacyjnej rynku energii elektrycznej w Unii Europejskiej. Sytuacja w energetyce polskiej, opartej na paliwach kopalnych, a także proces jej transformacji w kierunku mniej emisyjnej, związana jest niewątpliwie z restrukturyzacją górnictwa węgla kamiennego, a także jego dalszym rozwojem. Z drugiej strony intensywnie rozwija się energetyka odnawialna, instalowane są domowe układy generujące energię elektryczną, wraz z magazynami, rozpoczęła się elektryfikacja transportu publicznego. Inwestycje w nowe, wielkie źródła węglowe są bardzo kosztowne i przy niskich cenach energii stają się nieekonomiczne. Opcja wydłużenia eksploatacji istniejących elektrowni węglowych do czasu zdefiniowania nowych kierunków inwestowania w energetyce wydaje się być dobrą propozycją. Na podstawie dokumentu – Mapa drogowa działań rządu w zakresie wytwarzania energii (TGPE 2016) postawiono tezę: Bezpieczeństwo energetyczne Polski winno być oparte w całości na krajowych zasobach surowców energetycznych, zdolnościach wytwórczych i dostarczaniu energii do odbiorców. Aby zapewnić konkurencyjne ceny energii dla gospodarki i odbiorców indywidualnych należy jednak w pełni otworzyć rynek energii dla producentów i użytkowników, w tym na wykorzystanie taniej energii z tworzącego się jednolitego rynku europejskiego, może być podstawą polskiej polityki energetycznej?
This paper presents the main dilemma of development of the Polish energy sector on the 20th anniversary of the first liberalization directive of the European Union, which created the energy market. The situation in the Polish energy sector based on fossil fuels, its transformation into lower emission one is closely connected to the process of restructuring and further development of the mining sector. On the other hand, we are witnessing the development of RES, household installations producing electricity with storage and the electrification of public transport. The investments in new, large scale fossil fuel fired power plants are very expensive and not economically proven when electricity prices are low. Until the new direction of investment in energy sector will be decided, the option of the lasting of the operating existing power units seems to be a good proposal. Is the thesis: “The energy security of Poland should be fully based on indigenous sources, generation and distribution assets, delivering electricity to end users. Ensuring competitive energy prices to the economy and households, the market should be fully open to producers and consumers, including chip electricity arising from the European single market” the right assumption for the Polish energy policy?
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 99; 37-46
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evolution of second-generation electromobility in public transport in Polish cities
Rozwój elektromobilności II generacji w transporcie publicznym polskich miast
Autorzy:
Kołoś, Arkadiusz
Fiedeń, Łukasz
Taczanowski, Jakub
Parol, Adam R.
Gwosdz, Krzysztof
Guzik, Robert
Łodziński, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656105.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
electromobility in public transport
zero emission bus
low emission bus
urban public transport
Polish city
elektromobilność transportu publicznego
autobus zeroemisyjny
autobus niskoemisyjny
miejski transport publiczny
polskie miasto
Opis:
Transport activities are a significant factor in environmental pollution, especially in cities. Therefore, measures aimed at electrification of public transport are particularly important. The aim of the paper is to present the origins, status and development dynamics of electromobility in Polish cities, especially the second generation of electromobility, i.e. vehicles that do not require continuous connection to the energy source. In practice the second-generation electric vehicles can be identified with battery-powered vehicles, hydrogen and hybrid vehicles. The study was prepared on the basis of an analysis of literature, industry documents or development strategies. In addition, a database of information on zero- and low-emission vehicles in public transport (i.e. electric and hybrid buses) was compiled to analyse the phenomenon. The study shows that the implementation of electromobility in Poland has already emerged from the initial phase. The possibilities for developing battery technology vary in cities of different sizes. In 2021 in Poland, the share of low-emission buses in the public transport fleet was several times higher than that of electric vehicles among passenger vehicles. It is most likely that the Polish road to electromobility leads primarily through public transport. The following factors influencing the development of electromobility were identified: these were primarily EU and Polish legislation and regulations, the presence of manufacturers of rolling stock and electrotechnical equipment, and – at the local scale – organisational, economic and social issues.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2023, 26(1); 22-39
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odnawialne Źródła Energii podstawowym filarem implementacji Modelu M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska
Renewable Energy Sources – a Mainstay of the City of Wroclaw and Lower Silesia Sustainable Development „M” Model Implementation
Autorzy:
Zwoździak, Jerzy
Szałata, Łukasz
Kwiecińska, Kornelia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945510.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zarządzanie środowiskiem
trwały zrównoważony rozwój
odnawialne źródła energii
Model M
miasto niskoemisyjne
miasto niskowęglowe
environmental management
sustainable development
renewable energy sources
M model
low-carbon city
low-emission city
Opis:
Strategia Unii Europejskiej 2020, wymagania dla Polski w zakresie zwiększenia produkcji energii, ciepła i chłodu z odnawialnych źródeł energii do poziomu 15% oraz stałej poprawy jakości komponentów środowiska, stają się wyzwaniem nie tylko dla polskiego państwa, ale również dla miasta Wrocławia i województwa dolnośląskiego. W związku z powyższym wyzwaniem autorzy prezentują własny, oryginalny Model M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska jako miasta niskowęglowego / niskoemisyjnego, którego podstawowym filarem są m.in. inwestycje w odnawialne źródła energii (OZE) i zwiększenie ich udziału w skali regionu. Ponadto istotne stało się opracowanie założeń wdrażania trwałego zrównoważonego rozwoju miasta i województwa w perspektywie do 2020 roku. Stworzenie wielowymiarowego dynamicznego Modelu M Ekorozwoju Wrocławia i Dolnego Śląska jest procesem wieloetapowym, cechującym się indywidualnym podejściem. Działania uwzględniają m.in. bilans energetyczny miasta, bilans zasobów naturalnych i społecznych, miks energetyczny miasta, wykorzystanie walorów krajobrazowych terenu w celu zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
The European Union Strategy 2020, requirements on increasing production of electricity, heat and cooling from renewable energy sources by 15% and constant environment quality improvement are a big challenge both for the City of Wroclaw and the Lower Silesia Region and for the whole Country. The author presents The City of Wroclaw and Lower Silesia Region Sustainable Development „M”Model, which is a new concept including harmonized actions aimed to reduce carbon dioxide emissions and investments in renewable energy sources (RES). Developing a multi-dimensional, dynamic Sustainable Development „M” Model is a complex process, characterized by an individual approach. Activities to be taken include, among others, drawing up the energy balance of the city, natural and social resources balance, energy, cultural and spatial diversification and the use of landscape benefits of the area, in the search of optimal pro-environmental solutions and RES use.
Źródło:
Gospodarka w Praktyce i Teorii; 2014, 4(37)
1429-3730
2450-095X
Pojawia się w:
Gospodarka w Praktyce i Teorii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for the sustainable development of electromobility in the European Union road transport from the perspective of the European Green Deal
Uwarunkowania zrównoważonego rozwoju elektromobilności w transporcie samochodowym Unii Europejskiej z perspektywy Europejskiego Zielonego Ładu
Autorzy:
Motowidlak, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656129.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
low emission mobility
electric vehicle
charging infrastructure
electromobility development
European Green Deal
mobilność niskoemisyjna
pojazd elektryczny
infrastruktura ładowania
rozwój elektromobilności
Europejski Zielony Ład
Opis:
The article concerns the analysis of trends and policies supporting the development of zero-emission mobility, in accordance with the assumptions of the European Green Deal. The aim of the study is to identify and assess the essential factors determining the level of sustainability of the electromobility system in relation to individual car transport in the European Union. he article reviews strategies for the development of climate-neutral mobility as outlined in strategic documents, the European Green Deal and the “Fit for 55” package. The current state of development of the electric vehicle market and charging infrastructure is shown, which implies a number of challenges in the pursuit of emission-free mobility. A review of the literature on the subject and the results of the expert analysis confirmed the importance of national and regional policies in the uptake of electric vehicles. Taking active measures to increase the level of sustainability of the electromobility system should first focus on the further development of charging infrastructure, the creation of an EV battery value chain and the uptake of cars. The main expectations for the development of electromobility are to reduce CO2 emissions, reduce dependence on the supply of fossil fuels, increase the competitiveness and innovation of the economy, and reduce the social costs generated by transportation.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2022, 25(4); 7-25
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposition of Changes in the Law Governing the Combustion of Solid Fuels in Individual Energy Source used by Households in Poland in Terms of Maximizing Environmental, Social and Economic Effects
Propozycja zmian w prawie dotyczących wykorzystania paliw stałych do indywidualnego ogrzewania mieszkań w Polsce w aspekcie maksymalizacji efektów ekologicznych, społecznych i ekonomicznych
Autorzy:
Bogacz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/318933.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
smog
niska emisja
paliwa stałe
prawo ochrony środowiska
low-stack emission
solid fuels
environmental law
Opis:
The effect of smog is one of the most important environmental problems in Poland today. According to a research [1], the main source of this situation is low-stack emissions. It is primarily responsible for the appearance of suspended dust and benzo(a)pyrene in the air. In the last few years, a broad social campaign was launched in Poland, followed by a legislative action to significantly reduce the problem of low-stack emissions and, in consequence, smog. These measures are based mainly on the CAFE Directive [2], the Environmental Protection Act [3] and the National Air Protection Program [4]. As a result, there are now so-called mass-produced in Poland: anti-smog resolutions and Low-Stack Emission Reduction Programs (PONE). In this article, author presented the results of simulating the impact of these decisions on environmental (level of reduction of suspended particulate matter and benzo(a)pyrene), but also social aspects (decrease in employment in mining and related industries) and their economic consequences (related general economic). Selected documents concerning the limitations and changes in the range of used furnaces and types of fuels by the households, analytical data from Polish Central Statistical Office (GUS) (including Local Data Bank (BDL) of the Polish Central Statistical Office) [5] and own calculations are the base for this analysis. On the basis of the obtained results, in the final part of the work, author proposed the method of elimination of low-stack emission, which will take into account the environmental, social and, consequently, economic aspects.
Efekt smogu jest obecnie jednym z najważniejszych problemów środowiskowych w Polsce. Z badania [1] wynika, że głównym źródłem tej sytuacji jest tzw. niska emisja. To ona głównie odpowiada za pojawianie się w powietrzu pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu. Kilka lat temu rozpoczęła się szeroka kampania społeczna, a następnie podjęto działania legislacyjne mające na celu znaczne ograniczenie problemu niskiej emisji, a w konsekwencji smogu. Opierają się one głównie na Dyrektywie CAFE [2], ustawie o ochronie środowiska [3] i krajowym programie ochrony powietrza [4]. W efekcie powstają masowo w Polsce tak zwane uchwały antysmogowe i programy ograniczania niskiej emisji (PONE). W niniejszym artykule autor przedstawił wyniki symulacji wpływu tych decyzji i działań na środowisko (poziom redukcji pyłu zawieszonego i benzo(a)pirenu), ale także aspekty społeczne (spadek zatrudnienia w górnictwie i branżach pokrewnych) oraz ich konsekwencje (związane z ogólną sytuacją gospodarczą). Podstawę dla tej analizy stanowiły wybrane dokumenty dotyczące ograniczeń oraz zmian w zakresie pieców i rodzajów paliw wykorzystywanych przez gospodarstwa domowe, dane analityczne z Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) (w tym Bank Danych Lokalnych (BDL) Głównego Urzędu Statystycznego) [5], a także własne obliczenia. Na podstawie uzyskanych wyników, w końcowej części pracy autor zaproponował metodę eliminacji niskiej emisji, która uwzględni aspekty środowiskowe, społeczne, a w konsekwencji ekonomiczne.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2018, R. 19, nr 1, 1; 195-202
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport niskoemisyjny w obsłudze e-handlu w miastach
Low-emission transport solutions for e-commerce in cities
Autorzy:
Grabański, Szymon
Igliński, Hubert
Szymczak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/592181.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Dystrybucja
E-handel
Problem ostatniej mili
Transport niskoemisyjny
Transport towarowy w mieście
Distribution
Last mile delivery problem
Low emission transport
Transport in cities
Opis:
Wzrost liczby ludności miejskiej implikuje wzrost popytu na transport, a to rodzi określone problemy: kongestię, wzrost zanieczyszczenia powietrza czy hałas. Jednocześnie obserwuje się znaczny wzrost handlu elektronicznego, który w 2021 roku ma osiągnąć wartość 4,9 bln USD, co tylko zwiększy popyt na transport. Celem artykułu jest identyfikacja i charakterystyka wybranych rozwiązań transportowych możliwych do zastosowania w obsłudze handlu elektronicznego w miastach i równocześnie o największym potencjale redukcji emisji gazów cieplarnianych i innych polutantów.
The increase in the urban population implies a significant growth in demand for transport, and this raises specific problems: traffic congestion, increased of air pollution and noise. At the same time, there is a remarkable increase in volume and value of e-commerce, which in 2021 is expected to reach USD 4.9 trillion, which will only strengthens the demand for transport and its negative effects. The aim of this paper is to identify and characterize selected transport solutions that can be implemented in e-commerce in cities and simultaneously have the greatest potential to reduce the emission of greenhouse gases and other pollutants.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2019, 381; 76-85
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The properties of mass concrete with CFBC fly ash-slag binder
Właściwości betonu masywnego ze spoiwem żużlowo-popiołowym
Autorzy:
Machowska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849778.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CFBC
spoiwo żużlowo-popiołowe
spoiwo niskoemisyjne
beton masywny
gospodarka obiegu zamkniętego
właściwości
fly ash-slag binder
low-emission binder
mass concrete
circular economy
properties
Opis:
The manuscript presents the research results concerning the properties of concrete with non-clinker, low-emission binder composed of by-products from metallurgy and power industry: ground granulated blast furnace slag and fly ash from circular fluidized-bed combustion of brown coal. The binder was added in five proportions. The consistency and air content of the concrete mix were measured, as well as the temperature of the concrete mix during hardening. The compressive strength of the hardened concrete was investigated in three periods of samples’ curing: after 28, 90 and 360 days. Also the penetration depth of water under pressure and freeze and thaw resistance of concrete samples were investigated. The results confirm the possibility of application of slag-CFBC fly ash binder for mass concrete due to low temperature during hardening. The obtained results of the compressive strength and penetration depth of water under pressure reveal the influence of changing the proportion of the binder ingredients, as well as the sample damage during testing the freeze/thaw resistance. The CFBC fly ash-slag binder can be used for mass concrete, hydrotechnical concretes in particular, but excluding the zones exposed to frost.
W artykule przedstawiono wyniki badań betonu wykonanego z udziałem niskoemisyjnego, bezklinkierowego spoiwa, powstałego przez zmieszanie mielonego granulowanego żużla wielkopiecowego i popiołu lotnego z fluidalnego spalania węgla brunatnego (w pięciu proporcjach dozowania składników spoiwa, przy stałym w/s=0,5). W celu ustalenia wpływu spoiwa żużlowo-popiołowego na właściwości mieszanki betonowej wykonano badania konsystencji mieszanki metodami stożka opadowego wg PN-EN 12350-2 [12] i stolika rozpływowego wg PN-EN 12350-5 [13], badania zawartości powietrza i zmian temperatury mieszanki podczas twardnienia. Wykonanie mieszanki betonowej bez dodatku domieszki upłynniającej jest niezwykle trudne ze względu na wysoką wodożądności i rozwiniętą powierzchnię właściwą ziaren zastosowanego popiołu lotnego. Dodatek domieszki umożliwił uzyskanie konsystencji S4 wg [12] i F3÷F5 wg [13]. Zawartość powietrza w mieszance wyniosła 0,9÷1,2%. Zmierzona temperatura twardnienia betonu wykonanego według pięciu receptur wskazuje na możliwość wykorzystania do wykonania betonu masywnego (maksymalna temperatura twardnienia 26°C).
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 471-484
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The new meaning of solid fuels from lignocellulosic biomass used in low-emission automatic pellet boilers
Nowe znaczenie paliw stałych z biomasy lignocelulozowej stosowanych w niskoemisyjnych automatycznych kotłach na pellet
Autorzy:
Mirowski, Tomasz
Jach-Nocoń, Marta
Jelonek, Iwona
Nocoń, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283384.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
low emission
CO reduction
NOx reduction
Miscanthus giganteus
class 5 boiler
niska emisja
redukcja emisji CO
redukcja emisji NOx
miskant olbrzymi
kocioł 5. klasy
Opis:
The energy obtained from biomass in the global balance of energy carriers is the largest source among all RES. It should be borne in mind that the share of biomass as an energy carrier in the total balance is as much as 14%. The basic sources of renewable energy used in Poland are the wind power industry and biomass. Organic chemical compounds are the source of chemical energy for biomass. The biomass can be used in a solid form (wood, straw) or after being converted to liquid (alcohol, bio-oil) or gas (biogas) form. Pellets, meaning, the type of fuel of natural origin created from biomass compressed under high pressure without the participation of any chemical adhesive substances are recognized as the most common and available grades of biomass. Wood pellets manufactured from sawdust, shaving, or woodchips are the most popular type of pellets on the market. Fuel created in the form of granules is very dense and can be manufactured with low humidity content, which translates into an exceptionally high burn efficiency. The authors of this article burned agro pellets from Miscanthus giganteus without additives and with solid catalyst and conducted a series of tests that determine the impact of boiler settings (blast power, time of feeding, chimney draft) on the process of burning fuel in real conditions. A solid catalyst was used to improve combustion conditions in one of the fuels. The catalyst burns carbon monoxide and reduces nitrogen oxides. The results in the form of observation of selected parameters are summarized in the table.
Energia uzyskiwana z biomasy w globalnym bilansie nośników energii jest największym źródłem spośród wszystkich OZE. Należy pamiętać, że udział biomasy jako nośnika energii w całkowitym bilansie wynosi aż 14%. Podstawowymi źródłami energii odnawialnej wykorzystywanymi w Polsce są energetyka wiatrowa i biomasa. Organiczne związki chemiczne są źródłem energii chemicznej dla biomasy. Tę z kolei można wykorzystać w postaci stałej (drewno, słoma) lub po przekształceniu w płynną (bioetanol, bioolej) lub gazową (biogaz). Pellety, czyli rodzaj paliwa pochodzenia naturalnego wytworzonego z biomasy sprasowanej pod wysokim ciśnieniem bez udziału jakichkolwiek chemicznych substancji klejących, są uznawane za najbardziej powszechne i dostępne rodzaje paliwa z biomasy. Pelety drzewne wytwarzane z trocin, wiórów lub zrębki są najpopularniejszym rodzajem peletów na rynku. Paliwo wytwarzane w postaci granulatu (granulek) jest bardzo gęste i może być wytwarzane przy niskiej wilgotności, co przekłada się na wyjątkowo wysoką efektywność spalania. Autorzy tego artykułu wykonali serię testów spalania peletów agro z trawy Miscanthus giganteus bez dodatków uszlachetniających oraz z katalizatorem stałym. Badania miały na celu określenie wpływu ustawień kotła (moc dmuchawy, czas podawania, ciąg kominowy) na proces spalania paliwa w rzeczywistych warunkach. Stały katalizator zastosowano do poprawy warunków spalania w jednym z paliw. Katalizator pozwala dopalić tlenek węgla i redukuje tlenki azotu. Wyniki w postaci obserwacji wybranych parametrów zestawiono w tabeli.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2020, 23, 1; 75-86
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solar energised transport solution and customer preferences and opinions about alternative fuel vehicles - the case of Slovenia
Использование транспорта на солнечной энергии, предпочтения клиентов и мнения о средствах транспорта на альтернативном топливе - пример Cловении
Autorzy:
Knez, M.
Sternad, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374147.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sustainable transport
solar photovoltaic
alternative fuel
low emission vehicle
electric vehicle
Slovenia
transport zrównoważony
fotowoltaika
paliwo alternatywne
pojazd o niskiej emisji
pojazd elektryczny
Słowenia
Opis:
Authorities in Slovenia and other EU member states are confronted with problems of city transportation. Fossil-fuel based transport poses two chief problems – local and global pollution, and dwindling supplies and ever increasing costs. An elegant solution is to gradually replace the present automobile fleet with low emission vehicles. This article first explores the economics and practical viability of the provision of solar electricity for the charging of electric vehicles by installation of economical available PV modules and secondly the customer preferences and opinions about alternative low emission vehicles. Present estimates indicate that for the prevailing solar climate of Celje – a medium-sized Slovenian town – the cost would be only 2.11€ cents/kWh of generated solar electricity. Other results have also revealed that the most relevant factor for purchasing low emission vehicle is total vehicle price.
Власти Словении и других стран-членов ЕС сталкиваются с проблемами городского транспорта. Транспорт работающий на основе ископаемых видов топлива представляет две главные проблемы - локальное и глобальное загрязнение, сокращающиеся поставки и постоянно растущие расходы. Хорошим решением является постепенная замена существующего автомобильного парка на транспортные средства с низким уровнем выбросов. Эта статья впервые исследует экономику и практическую жизнеспособность использования солнечной электроэнергии для зарядки электрических транспортных средств путем установки экономичных доступных PV модулей и, во-вторых, предпочтений заказчиков и мнений об альтернативных транспортных средствах с низким уровнем выбросов. Современные оценки показывают, что для имеющего в основном солнечный климат, Целье - среднего размера города Словении - цена будет только 2.11 евроцентов / кВт-ч выработанной солнечной электроэнергии. Другие результаты также показали, что наиболее важным фактором при покупке транспортного средства со сниженным уровнем вредных выбросов является его полная стоимость.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 17-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie niską emisją – społecznościowa platforma transferu wiedzy
Low emission management – social knowledge transfer platform
Autorzy:
Kucęba, R.
Kulej-Dudek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/324839.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Jednostki Samorządu Terytorialnego
zarządzanie środowiskowe
redukcja
niska emisja
smog
rozwój zrównoważony
bottom up
Local Government Units
environmental management
reduction
low emission
sustainable development
bottom-up
Opis:
W niniejszym artykule ukazano istotę zarządzania niską emisją w kontekście zarządzania środowiskowego. Podjęto próbę usystematyzowania pojęć, roli oraz funkcji zarządzania środowiskowego, przypisywanych heterogenicznym lokalnym podmiotom (np. mieszkańcom, nauczycielom, mikroprzedsiębiorcom, lokalnym liderom) w zakresie redukcji i przeciwdziałania niskiej emisji. W części empirycznej przedstawiono studium przypadku szkoleń środowiskowych, realizowanych w formie webinariów z wykorzystaniem Społecznościowej Platformy Transferu Wiedzy „Zanim udusi nas SMOG”.
In this paper it is shown the essence of the management of low emissions in the context of environmental management. An attempt to systematize the concepts, the role and function of the environmental management attributed to heterogeneous local actors (eg. the residents, teachers, micro-entrepreneurs, local leaders) to reduce and prevent low emissions. In the empirical part the cognitive focus concerns the case study of environmental trainings carried out in the form of webinars with the use of the Social Knowledge Transfer Platform "Before Smog Suffocates Us".
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2016, 93; 309-321
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena redukcji niskiej emisji po modernizacji budynku przy różnych wariantach nośników energii
Assessment of low emission reduction after modernization of building by different variants of fuel type selecting
Autorzy:
Lis, A.
Ujma, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065426.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
nośniki energii
niska emisja
benzo(a)piren
pyły zawieszone
termomodernizacja budynków
fuel combustion
low emission
benzo(a)pyrene
particulate matter
thermal modernization of the building
Opis:
W artykule przedstawiono problem występowania niskiej emisji związanej z ogrzewaniem i przygotowaniem ciepłej wody użytkowej oraz jej wpływu na kształ- towanie się jakości powietrza w Polsce. Wyszczególniono produkty spalania wchodzące w skład niskiej emisji. Podano najwyższe średnie roczne wartości stężeń B(a)P w 2015 roku oraz średnie roczne i średnie dobowe wartości stężeń PM10 i PM2.5. Omówiono działania termomodernizacyjne zrealizowane w budynku szkoły. Dokonano oceny możliwości redukcji niskiej emisji w przypadku zastosowania nowego kotła na węgiel kamienny, drewno, gaz ziemny oraz olej opałowy.
The article presents the problem of low emissions associated with heating and hot water preparation and its influence on the air quality in Poland. The low emission combustion products are listed. The highest average annual concentrations of B(a)P in 2015 and average annual and average daily concentrations of PM10 and PM2.5 are given. The thermal modernization activities implemented in school buildings are discussed. The assessment of potential for low emission reductions in the case of a coal, wood, gas and oil using are performed.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2017, 1 (19); 121--128
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-emission economy - evolution or necessity
Gospodarka niskoemisyjna – ewolucja czy konieczność
Autorzy:
Godzisz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396071.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
low carbon economy
plans for low-emission economy
air pollution
energetic efficiency
reduction of gas emissions
greenhouse gases
gospodarka niskoemisyjna
plany gospodarki niskoemisyjnej
zanieczyszczenia powietrza
efektywność energetyczna
redukcja emisji gazów
gazy cieplarniane
Opis:
A low carbon economy serves to provide economic, social and environmental benefits from measures to reduce emissions of pollutants. The implementation of a low carbon economy in Poland results from the need to reduce emissions of greenhouse gases and other air pollutants while reducing the share of coal in energy production, introducing innovative technologies and improving energy efficiency as well as increasing the standard of living of the society. This is a difficult task due to the large use of coal in energy production. The article describes the goals of creating Low Carbon Economy Plans by local government units at the local level and their use in applying for financial resources in the financial perspective 2014-2020.
Gospodarka niskoemisyjna służy zapewnieniu korzyści: ekonomicznych, społecznych i środowiskowych płynących z działań zmniejszających emisje zanieczyszczeń. Wdrażanie gospodarki niskoemisyjnej w Polsce wynika z potrzeby dokonania redukcji emisji gazów cieplarnianych i innych zanieczyszczeń powietrza przy jednoczesnym zmniejszeniu udziału węgla w wytwarzaniu energii, wprowadzaniu innowacyjnych technologii i poprawie efektywności energetycznej oraz wzroście poziomu życia społeczeństwa. Jest to trudne zadanie ze względu na duże wykorzystanie węgla w wytwarzaniu energii. Celem artykułu jest pokazanie celów tworzenia Planów Gospodarki Niskoemisyjnej przez jednostki samorządowe na szczeblu lokalnym oraz ich wykorzystanie w ubieganiu się o środki finansowe w perspektywie finansowej 2014-2020.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(3); 155-165
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of Improving Air Distribution and Heat Flow Conditions in Mechanical Grate Furnaces
Autorzy:
Kozioł, Michał
Kozioł, Joachim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314774.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
combustion
mechanical grate
furnace adjustment
furnace retrofit
low-emission combustion
combustion efficiency
air distribution
spalanie
ruszt mechaniczny
regulacja paleniska
modernizacja pieca
spalanie niskoemisyjne
efektywność spalania
dystrybucja powietrza
Opis:
One group of plants commonly used for solids combustion are grate furnaces. These furnaces come in numerous design solutions, dedicated to fuels with different properties and plants with different capacities. The use of grate furnaces presents the as-yet unresolved challenge of how to ensure the most favourable air distribution along the length of the grate. The paper proposes a design solution to ensure proper air distribution along the length of the grate. An additional advantage of the proposed solution is the intensification of heat exchange in the furnace, enabling the boiler's circulating medium to be heated more efficiently. Both of the advantages allow an increase in the energy efficiency of the plant and therefore contribute to a reduction in the amount of fuel burned and CO2 emissions.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 3; 248--259
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of measures aimed at reducing low-stack emission in Poland and on energy efficiency and the household emission of pollutants
Wpływ działań zmierzających do ograniczenia niskiej emisji w Polsce na efektywność energetyczną i emisję polutantów w gospodarstwach domowych
Autorzy:
Kryzia, Dominik
Pepłowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282644.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
energy efficiency
Monte Carlo simulation
household
low-stack emission
efektywność energetyczna
symulacja Monte Carlo
gospodarstwo domowe
niska emisja
Opis:
According to the European Environment Agency (EEA 2018), air quality in Poland is one of the worst in Europe. There are several sources of air pollution, but the condition of the air in Poland is primarily the result of the so-called low-stack emissions from the household sector. The main reason for the emission of pollutants is the combustion of low-quality fuels (mainly low-quality coal) and waste, and the use of obsolete heating boilers with low efficiency and without appropriate filters. The aim of the study was to evaluate the impact of measures aimed at reducing low-stack emissions from the household sector (boiler replacement, change of fuel type, and thermal insulation of buildings), resulting from environmental regulations, on the improvement of energy efficiency and the emission of pollutants from the household sector in Poland. Stochastic energy and mass balance models for a hypothetical household, which were used to assess the impact of remedial actions on the energy efficiency and emission of pollutants, have been developed. The annual energy consumption and emissions of pollutants were estimated for hypothetical households before and after the implementation of a given remedial action. The calculations, using the Monte Carlo simulation, were carried out for several thousand hypothetical households, for which the values of the technical parameters (type of residential building, residential building area, unitary energy demand for heating, type of heat source) were randomly drawn from probability distributions developed on the basis of the analysis of the domestic structure of households. The model takes the coefficients of correlation between the explanatory variables in the model into account. The obtained results were multiplied so that the number of hypothetical households was equal to 14.1 million, i.e. the real number of households in Poland. The obtained results allowed for identifying the potential for reducing the emission of pollutants such as carbon dioxide, carbon monoxide, dust, and nitrogen oxides, and improving the energy efficiency as a result of the proposed and implemented measures, aimed at reducing low-stack emission, resulting from the policy. The potential for emissions of gaseous pollutants is 94% for CO, 49% for NOx, 90% for dust, and 87% for SO2. The potential for improving the energy efficiency in households is around 42%.
Celem pracy była ocena wpływu działań zmierzających do obniżenia niskiej emisji w gospodarstwach domowych (wymiana kotłów, zmiana rodzaju paliwa, docieplenie budynków) wynikających z regulacji prawnych w zakresie ochrony środowiska na poprawę efektywności energetycznej i emisję polutantów w sektorze gospodarstw domowych w Polsce. Zbudowano stochastyczne modele bilansu energii i masy dla hipotetycznego gospodarstwa domowego, które zostały wykorzystane do oceny efektywności energetycznej i emisji polutantów realizacji działań wynikających z prawodawstwa. Dla hipotetycznych gospodarstw domowych oszacowane zostało roczne zużycie energii i emisji polutantów przed wdrożeniem danej regulacji i po jej wdrożeniu. Wykorzystując symulację Monte Carlo obliczenia zostały przeprowadzone dla kilku tysięcy hipotetycznych gospodarstw domowych, dla których wartości parametrów technicznych (liczba osób w gospodarstwie, sposób przygotowania ciepłej wody użytkowej i ogrzewania budynku, rodzaj paliwa, wiek i klasa energetyczna budynku, powierzchnia i lokalizacja budynku) były losowane z rozkładów prawdopodobieństwa przygotowanych na podstawie analizy struktury krajowej gospodarstw domowych. Otrzymane wyniki zwielokrotniono tak, aby liczba hipotetycznych gospodarstw była równa 14,1 mln, tj. rzeczywistej liczbie gospodarstw domowych w Polsce. Otrzymane wyniki pozwoliły określić potencjał w zakresie ograniczenia emisji polutantów takich jak CO2, CO, pyły oraz NOx i poprawy efektywności energetycznej w wyniku proponowanych i realizowanych działań zmierzających do ograniczenia niskiej emisji wynikających z regulacji prawnych. Potencjał emisję zanieczyszczeń gazowych sięga ponad 94%, natomiast potencjał w zakresie poprawy efektywności energetycznej w gospodarstwach domowych wynosi około 42%.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2019, 22, 2; 121-131
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cutting Emissions in the Energy Sector: a Technological and Regulatory Perspective
Autorzy:
Lewandowski, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530006.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
power industry
emission reduction
development of technology of flue-gas cleaning
low regulation on industrial emission
Opis:
The generation of utilizable forms of energy, mainly electricity and heat, carries an environmental impact – as does any human industrial activity. In the case of the power industry based on fossil fuels, this impact is connected with the emission of technological by-products, not necessarily of a material character. It is obvious that the Polish point of view on this problem is connected with the unique degree of dependence of the national power industry on coal. Two aspects of the emission reduction problem are analyzed in this article: the technological, connected with the permanent development of flue-gas cleaning; and the administrative, connected with limiting the permissible polluter concentration in flue gases. It is shown that during the development of the power industry to date, those relations led to an effectiveness (efficiency) of flue-gas cleaning installations which seemed impossible at the moment of its implementation. The main goal of this work is to demonstrate that the regulations being introduced by the European Commission strongly disturb the present relations between technical capabilities and administrative requirements.
La production de toutes formes d’énergie et tout particulièrement d’électricité et de chauffage a son impact sur l’environnement aussi bien que chaque type d’activité industrielle de l’homme. Dans le cas de l’industrie énergétique qui utilise des carburants organiques, cet impact est lié aux émissions de la poussière d’oxyde de soufre, d’oxyde nitrique, de monoxyde et de dioxyde de carbone. La position de la Pologne concernant ce problème est affectée par la forte dépendance de son industrie énergétique de l’exploitation du carbone. Dans cet article nous avons analysé deux problèmes de réduction de l’émission de pollutions: technologique, lié au développement de la technologie de la purification des gaz d’échappement et législatif, lié aux réductions de niveaux de pollution autorisés. Il a été démontré que au fur et à mesure de développement de l’industrie énergétique, la corrélation entre ces deux aspects (technologique et législatif) a permis d’arriver à un niveau d’efficacité des installations de purification qui n’avait jamais été envisageable au moment de leur implantation. L’intérêt majeur de cette publication est de démontrer que les réglementations introduites par la Commission Européenne déséquilibrent fortement les relations entre les capacités techniques et les exigences administratives.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 83-94
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie zrównoważone w aspekcie zastosowania materiałów proekologicznych
Sustainable design in terms of use of environmentally friendly materials
Autorzy:
Kamionka, Lucjan W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324179.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
architektura zrównoważona
wielokryterialna metoda oceny
LEED
BREEAM
materiały proekologiczne
technologia CLT
beton niskoemisyjny
sustainable architecture
multicriteria evaluation methods
BREAM
environmentally friendly materials
CLT technology
low-emission concrete
Opis:
W artykule przedstawiono problem projektowania zrównoważonego w aspekcie wielokryterialnych metod oceny, koncentrując się na wyborze i zastosowaniu w projekcie materiałów budowlanych. Bazując na wytycznych i procedurach takich metod oceny, jak LEED – Leadership in Energy and Environmental Design, BREAM – Building Research Establishment Environmental Assessment Method oraz na innych, dokonano wyboru proekologicznych materiałów budowlanych do zaprojektowania określonych obiektów architektury. Do budowy niskich budynków mieszkalnych jednorodzinnych zastosowano elementy wykonane z odpadów. Do budowy budynku wielofunkcyjnego, wysokiego zastosowano drewno klejone krzyżowo w technologii CLT – Cross Laminated Timber charakteryzujące się dobrymi parametrami proekologicznymi. W projekcie wielofunkcyjnego kompleksu miejskiego zastosowano beton ekologiczny, który radykalnie redukuje ślad węglowy w procesie jego wytwarzania. Analiza właściwości materiałów budowlanych, ich wybór w aspekcie zrównoważonego rozwoju i ich zastosowanie w projektowaniu daje wymierne korzyści w jakości kształtowania środowiska zbudowanego.
The paper presents the problem of sustainable design in terms of multi-criteria evaluation methods focusing on the selection and use of building materials in the design. Based on the guidelines and procedures of such assessment methods as LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), BREAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method), and others, environmentally friendly building materials were selected for the design of specific building structures was made. For the construction of low-rise single-family homes, products made from waste were used. For the construction of a multipurpose, highrise building, the material chosen was cross-laminated timber (CLT), which is characterized by good environmental performance. The design of a multipurpose urban complex used environmentally friendly concrete, the manufacturing process of which has a dramatically reduced carbon footprint. An analysis of the properties of the building materials, their selection in terms of sustainability, and their use in designs provide tangible benefits in terms of the quality of formation of the built environment.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2022, 41; 65--77
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka klimatyczno-energetyczna kluczową barierą rozwoju zrównoważonego w Polsce
Climate-energy policy as crucial barrier to sustainable development in Poland
Autorzy:
Jeżowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/955331.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
climate sustainability
decarbonization
low emission economy
electric power industry
heating sector
innovations
public policy
energy management
trwałość klimatyczna
dekarbonizacja
gospodarka niskoemisyjna
elektroenergetyka
ciepłownictwo i ogrzewnictwo
innowacje
polityka publiczna
zarządzanie energią
Opis:
Promocja rozwoju zrównoważonego opartego na trwałości klimatycznej jako koncepcji prowadzącej do dekarbonizacji gospodarki w strategii ,,Europa 2020” i restrykcyjnym pakiecie zimowym obejmującym perspektywę 2030 roku oraz w najnowszych regulacjach BAT stanowi wielkie wyzwanie dla Polski zarówno ze względu na wyjściową strukturę bilansu energetycznego i charakterystykę systemów energetycznych, jak i na wysokie koszty dla gospodarki i społeczeństwa. W perspektywie do 2030 roku dostosowanie źródeł energii i modernizacja infrastruktury energetycznej jest najważniejszą barierą w drodze do rozwoju zrównoważonego. W modernizacji energetyki kluczowe są: substytucja węgla z gazem, rozwój OZE, poprawa efektywności energetycznej i gospodarka skojarzona. Poza tym, nie ma wielu wydajnych rozwiązań technicznych, które by z jednej strony ,,ratowały” klimat i wiodły do gospodarki niskoemisyjnej, z drugiej zaś zapewniałyby minimalne perspektywy węgla. Możliwości redukcji CO2 w procesach spalania węgla są ograniczone, natomiast umiarkowane szanse można wiązać z procesami jego konwersji. Średniookresowy bilans kosztów i korzyści modernizacji energetyki wydaje się niekorzystny, jednak skuteczna transformacja energetyki i innowacje mogą uchronić polską gospodarkę i społeczeństwo przed jeszcze wyższymi kosztami w przyszłości.
The paper explains the meaning of climate sustainability and the way in which the category of sustainable development as a concept of total decarbonization is understood in the UE. The author shows that the strategy Europe 2020 and the latest winter package for the period until 2030 – the most recent regulations of BAT – pose a serious challenge to the Polish economy and society because of its structure of energy balance and high costs for the economy and society. The paper discusses the possibilities and barriers of technological change in the broadly understood energy sector that can lead to the decarbonization and low emission economy, but at the same time be feasible and economically acceptable. Apart from replacing coal with gas, renewables, energy efficiency, and cogeneration, there exist several efficient technologies that would protect the climate and be consistent with the low emission economy, ensuring at the same time minimum prospects for coal. Especially the possibilities of CO2 reductions in the process of coal combustion are very limited, but moderate success can be expected from conversion of coal to gaseous and solid forms. The medium-term balance of costs and benefits of modernising the energy sector seems unfavourable, but an effective transformation and innovations can spare the Polish economy and society higher costs in the future.
Źródło:
Optimum. Economic Studies; 2017, 4(88); 69-83
1506-7637
Pojawia się w:
Optimum. Economic Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selecting operating parameters of an electrostatic precipitator decreasing emission of solid fuels fly ashes
Dobór parametrów eksploatacyjnych elektrofiltru obniżającego niską emisję pyłów pochodzących ze spalania paliw stałych
Autorzy:
Nogaj, M.
Niedźwiedzki, J.
Machnik, R.
Karwat, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365329.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
air protection
low emission
PM10 dust
PM 2 dust
PM 5 dust
electrostatic precipitator
operating parameters
ochrona powietrza
niska emisja
pył PM10
pył PM2
pył PM5
elektrofiltr
parametry eksploatacyjne
Opis:
The article presents the results of research aimed at developing the construction of an ESP (electrostatic precipitator), as well as the performance and selection of operating parameters of the ESP for household applications. The object of the experiment was the ESP prototype, designed and made by the authors, assigned to be placed in a gas pass of a detached house. A simulation of dustiness caused by burning solid fuels has been done. The experiment has been carried out for two different degrees of dust concentration at the ESP inlet, by controlling the given voltage. The results proved that the proposed constructional solution of the ESP significantly limits low emission PM2.5 and PM10 dust emitted during the process of burning solid fuels: coal and/or biomass in boilers and fireplaces used in households or in small local boiler houses.
W artykule przedstawiono wyniki badań, mających na celu opracowanie konstrukcji, wykonanie oraz dobór parametrów eksploatacyjnych elektrofiltru do zastosowań w gospodarstwach domowych. Obiektem badań był opracowany i wykonany przez autorów prototyp elektrofiltru przeznaczony do montażu w kanale spalinowym budynku jednorodzinnego. Istotnym problemem jest dobór odpowiedniej elektrody ulotowej. Zasymulowano zapylenie powstające na skutek spalania paliw stałych. Badania przeprowadzono dla dwóch różnych stężeń pyłów na wlocie do elektrofiltru, regulując podawane napięcie. Uzyskane wyniki wykazały, że przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne elektrofiltru umożliwia znaczne ograniczenie niskiej emisji pyłów PM2,5 i PM10 emitowanych w procesach spalania paliw stałych: węgla kamiennego i/lub biomasy w kotłach lub kominkach stosowanych w gospodarstwach domowych lub małych kotłowniach lokalnych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 495-501
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ambient Air Pollution as a Human Security Challenge in Poland
Zanieczyszczenie powietrza zewnętrznego jako wyzwanie dla bezpieczeństwa jednostki ludzkiej w Polsce
Autorzy:
Sakson-Boulet, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/556641.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
human security
environmental security
clean air policy
air quality
low-stack emission
bezpieczeństwo jednostki ludzkiej
bezpieczeństwo ekologiczne
polityka ochrony powietrza
jakość powietrza
niska emisja
Opis:
The aim of this paper is to identify the scale of ambient air pollution in Poland and to assess the threats it poses to human security. Answering the research questions posed: (1) the concentrations of which pollutants pose the greatest threat to the life and health of Poles, and what are the sources of their emissions?; (2) what acts of law have been introduced by the national authorities in order to ensure that air quality conforms to European standards as concerns the pollutants posing the greatest threat to the life and health of Poles?; (3) are the solutions adopted sufficient, and if not – what course of action should be taken into account to ensure human safety in terms of clean air? leads to the conclusion that low quality air is among the major environmental threats to Polish people. Admittedly, the constitutional duty of the public authorities to take adequate measures aimed at limiting the level of air pollution and its negative effect on human life has not fulfilled at a sufficient level yet.
Celem artykułu jest identyfikacja skali zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego w Polsce oraz ocena zagrożeń, jakie stwarza ono dla bezpieczeństwa jednostki ludzkiej. Odpowiedzi na postawione pytania badawcze: (1) stężenia których zanieczyszczeń stanowią największe zagrożenie dla życia i zdrowia Polaków oraz jakie są źródła ich emisji?; (2) jakie działania podejmowane są przez władze centralne w celu zagwarantowania jakości powietrza zgodnej ze standardami europejskimi w odniesieniu do zanieczyszczeń stwarzających największe zagrożenie dla życia i zdrowia Polaków?; (3) czy przyjęte rozwiązania są wystarczające, a jeśli nie – jakie kierunki działań powinny być wzięte pod uwagę, by zapewnić bezpieczeństwo jednostki ludzkiej w odniesieniu do czystości powietrza? – prowadzą do wniosku, że powietrze niskiej jakości stanowi jedno z najważniejszych zagrożeń środowiskowych dla polskich obywateli. Konstytucyjny obowiązek podjęcia przez władze publiczne działań, które ograniczą poziom zanieczyszczenia powietrza oraz jego negatywny wpływ na zdrowie ludzi, nie jest realizowany w sposób wystarczający.
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2020, 1; 95-110
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion and emissions investigation on low-speed two-stroke marine diesel engine with low sulfur diesel fuel
Autorzy:
Yang, Zhiyuan
Tan, Qinming
Geng, Peng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259117.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
NOx emission
CO2 emission
marine diesel engine
combustion
marine low sulfur diesel fuel
Opis:
With the implementation and expansion of international sulfur emission control areas, effectively promoted the marine low sulfur diesel fuel (MLSDF) used in marine diesel engines. In this study, a large low-speed, two-stroke, cross-head, common rail, electronic fuel injection marine diesel engine (B&W 6S35ME-B9) was used for the study. According to diesel engine’s propulsion characteristics, experiments were launched respectively at 25%, 50%, 75%, 100% load working conditions with marine low sulfur diesel fuel to analyze the fuel consumption, combustion characteristics and emissions (NOx, CO2 , CO, HC) characteristics. The results showed that: Marine diesel engine usually took fuel injection after top dead center to ensure their safety control NOx emission. From 25% to 75% load working condition, engine’s combustion timing gradually moved forward and the inflection points of pressure curve after top dead center also followed forward. While it is necessary to control pressure and reduce NOx emission by delaying fuel injection timing at 100% load. Engine’s in-cylinder pressure, temperature, and cumulative heat release were increased with load increasing. Engine’s CO2 and HC emissions were significantly reduced from 25% to 75% load, while they were increased slightly at 100% load. Moreover, the fuel consumption rate had a similar variation and the lowest was only 178 g/kW·h at 75% load of the test engine with MLSDF. HC or CO emissions at four tests’ working conditions were below 1.23 g/kW·h and the maximum difference was 0.2 or 0.4 g/kW·h respectively, which meant that combustion efficiency of the test engine with MLSDF is good. Although the proportion of NOx in exhaust gas increased with engine’s load increasing, but NOx emissions were always between 12.5 and 13.0 g/kW·h, which was less than 14.4 g/kW·h. Thus, the test engine had good emissions performance with MLSDF, which could meet current emission requirements of the International Maritime Organization.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 153-161
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acoustic emission analysis of the plastic deformation stages of degraded low-carbon steel after long-term operation in the oil refining and petrochemical processing
Autorzy:
Lyasota, I.
Sarniak, Ł.
Kustra, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351029.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
monitoring
low carbon steel
plastic deformation
acoustic emission
refinery industry
Opis:
This paper presents results obtained from a laboratory investigation conducted on material from a pressure vessel after longterm operation in the oil refinery industry. The tested material contained structural defects which arose from improper heat treatment during steel plate manufacturing. Complex tensile tests with acoustic emission signal recording were conducted on both notched and unnotched specimens. The detailed analysis of different acoustic emission criteria allowed as to detect each stage of plastic deformation and microstructural damage processes after a long-term operation, and unused carbon steels during quasi-static axial tension testing. The acoustic emission activity, generated in the typical stages of material deformation, was correlated by microscopy observations during the tensile test. The results are to be used as the basis for new algorithms for the assessment of the structural condition of in-service pressure equipment.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 143-151
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of energy and emission indicators of a piston engine supplied by a mixture of biogas
Autorzy:
Stępniak, D.
Surwiło, J.
Lampart, P.
Szymaniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175362.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
piston combustion engine
low caloric fuels
biogas
CO
CO₂
NOx emission
Opis:
The paper presents the methodology and results of research focused on experimental investigation of combustion of biogas fuels in a combustion piston engine. The study highlights the variability of exhaust gases parameters produced by the engine running in an idle mode and in a generation mode. The experimental analysis includes research about variability of temperature in the cylinders, depending on the composition of fuel used to supply the engine. The qualitative and quantitative analysis of exhaust gases extends on biogas substitutes with different proportions of CH₄ and CO₂. Characteristics of a piston combustion engine were created, including CO, CO₂, NOx emission indicators, for a range of engine load and fuel composition.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 134; 109-120
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of low temperature plasma nox control system for marine diesel engine
Autorzy:
Borkowski, T.
Myśków, J.
Hołub, M.
Kalisiak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243384.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
exhaust emission gas treatment
low temperature plasma reactor
Opis:
The control of nox emissions from marine engines proves a challenge. Diesel engine manufacturers have been investigating a variety of methods with aim of reducing nox emissions. Currently, the plasma technology is undergoing rapid development in application to diesel engine exhausts. A combination of non-thermal plasma with catalysts can be referred to plasma assisted catalysts technology. This paper briefly describes research efforts aimed at non-thermal plasma reactor development for ship use with primary focus on NO oxidation condition. The part scale plasma reactor models have been designed and manufactured for the purpose of this trial. Exhaust emission plasma after-treatment module was fitted on exhaust outlet path of the marine test bed engine for fractional exhaust gas stream examination. Subsequently, the comprehensive series of trials were performed to assess the exhaust flow properties of the main exhaust channel and plasma reactor by-pass duct. Emission measurements were carried out on engine at steady-state operation. The NO reaction activity was a major task of the experiment and throughout the measurements, the engine outlet nox levels (NO and NO2) were monitored with simultaneous NO, NO2, N2O level recording after NTP reactor.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 91-99
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy and emission quality ranking of newly produced low-sulphur marine fuels
Autorzy:
Korczewski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32893718.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
low-sulphur marine fuels
engine tests
ranking of energy and emission quality
Opis:
The article describes the methodology of engine tests on new types of low-sulphur marine fuels in laboratory conditions in order to conduct a comprehensive assessment of their suitability for powering full-size marine engines. The innovativeness of the proposed solution consists of adapting the laboratory Diesel Engine Test Bed to carry out experimental tests using residual and alternative fuels so that it is possible to imitate the real operating conditions of the ship engine. The main aim of the research program was to assess the energy efficiency of six different low-sulphur marine fuels and their impact on the chemical emissivity of engine exhaust gases and air pollution with toxic and harmful chemical compounds. In order to achieve the research purpose formulated in this way, it was necessary to: (1) equip the constructed laboratory stand with highly specialised measuring equipment and (2) develop a technology for determining diagnostic parameters representing the basis for developing a ranking of the energy and emission quality of the tested marine fuels according to the proposed physical model. The model distinguishes 10 diagnostic parameters that, after normalisation, form two subsets of evaluation parameters - stimulant and destimulant. Determining their values made it possible to estimate a synthetic variable, according to which all the tested fuels were adjusted in the order from the “best” to the “worst”, in accordance with the adopted qualitative criteria of such an assessment. The results of the laboratory tests show that among the considered fuels, i.e., MDO, MGO, RMD 80/L, RMD 80/S, RME 180, and RMG 380 type, the best solution is to use MDO distillate fuel to power full-size marine engines. However, taking into account its high purchase price, a rational alternative decision is to choose RMG 380 type residual fuel, which ranks second in the ranking of the functional quality of the tested marine fuels.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 77-87
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The possibility of modifying the lubricity of transmission oils in industrial gears
Autorzy:
Landowski, B.
Sójka, M.
Muślewski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246291.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
lubricating oil
gear box
friction
lubrication
boundary layer
low friction additives
acoustic emission
Opis:
The study deals with the issue of durability extension of multi-phase gears working under temporary or constant loading. The tests were performed for transmission oils used in power transmission systems of beet washers of DC type used in sugar plants. The lubricity parameters of oils and the possibilities of their modification through introduction of low-friction additives to the oil were studied. Additionally, the noise level emitted by working gears was measured before and after addition of the modifier. Lubricity tests were performed on semi-Timken apparatus, on which friction pairs friction roller- roller were tested with the use of oils extracted from the gear. SoundMeter application with MIC002 microphone adaptor was used for measurement of the noise level emission. Tests results have confirmed efficiency of the modifiers as higher values of friction loading were obtained and the noise emission level was reduced. It has been proven that in real operation systems, there is a possibility to increase the value of transmission oil lubricity parameters, which has a direct impact on durability of friction pairs of a gear during its operation.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 231-237
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A proposal for marine fuel oil system arranged to burn heavy fuel oil and low sulphur distillate grade
Autorzy:
Krzyżanowski, J.
Nowak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243358.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automatic fuel change-over
chiller
Diesel Switch
Emission Control Areas
low-sulphur fuel
Opis:
The following paper introduces a retrofit proposal for marine fuel oil system arranged to burn heavy fuel oil and low-sulphur distillate grade. In the face of tighter requirements regarding sulphur content in fuel, which are obligatory both inside Emission Control Areas and among international waters, it is necessary to provide safe and efficient ship operation. Conventional methods for fuel change-over between heavy fuel oil and distillate grade are saddled with necessity of constant process control and compulsory engine load reduction during the realization of procedure. It ensures that maximum fuel temperature gradient amounts 2 °C/min, which protects injection system against thermal shock. The solution proposed by MAN Diesel & Turbo in cooperation with LEMAG Lehman & Michels turns mentioned procedure into unusual until now level thanks to guaranteed safety, control, smoothness and degree of automation. So-called Diesel Switch constitutes automatic fuel change-over system, which implements the process free from engine load factor. A built-in programmable logic controller and specially designed nonproportional valve enable to achieve smooth and linear characteristic of change. Furthermore, device controls other fuel oil system elements and also registers procedure run. The second element in retrofitted system concerns the way of distillate fuel cooling. Sulphur in the chemical bonds with other fuel components reveals lubricating properties. Reduction of its amount simultaneously with usage of low-viscosity distillate fuel creates a risk of damage to plunger and barrel assemblies. A guarantee of proper hydrodynamic lubrication film in injection system involves maintaining a minimal fuel viscosity of 2 cSt at engine inlet. Commonly used central cooling system on ships has a significant limitation. Water from low temperature cooling circuit, which provides a coolant cannot decrease fuel temperature below 40 °C. Applied solution proposed by Novenco is concerned with chilled water system assembly, which can cool down fuel even below 0 °C through vapour compression or an absorption cycle. As a result, low-sulphur fuel viscosity can be increased at any load independently of seawater temperature.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 161-168
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Issues Quantifying Low-carbon of an Achievement Energy and Industry
Autorzy:
Ziganshin, Malik G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069932.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
global pollutants
emission source
greenhouse gas
low-carbon achieve quantifying
energy efficiency
energy
industry
Opis:
In this work, for use as a unified tool within the framework of ISO 50001, a methodology for rating assessment of the processing of emissions with global pollutants is proposed, which was developed by the authors and recommended for use by state documents of the Republic of Tatarstan, Russia. It is distinguished by the absence of not transparences elements. As the initial data, the actual background concentrations (according to WMO data), the annual ceiling of greenhouse gas emissions and the maximum permissible emissions of toxic compounds, information on the characteristics of emission sources are taken for the enterprise, and as operational constants, the global warming potentials of greenhouse gases (GWP100) and officially approved values of maximum permissible concentrations of toxic compounds (MPC). The method is based on the equation (presented here at annotation in a simplified form), which gives a numerical indicator (rating) R of the efficiency of a production facility in terms of hazardous emissions into the atmosphere, taking into account greenhouse gases and energy costs arising from their removal. Currently, the technique is adapted to the energy sector; for wider adaptation to various industries, a low-carbon rating program has been drawn up for boiler houses, thermal power plants and industrial enterprises. It also meets the needs of understanding and predicting possible deviations of emission parameters from the standardized indicators. Therefore, it can serve as a tool within the framework of ISO 50001, providing objective control over the choice of means to ensure compliance with the requirements for harmful components emissions including greenhouse gases in the design and modernization of production facilities. The developed program is embedded for Russian enterprises in the shell of the ‘1C: Enterprise’ platform – a software product for automating accounting and management at enterprises. The program can also be used in the software shell of the automated accounting of the activities of a particular organization in a one or the other country.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 446--457
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena poziomu emisji wolnozmiennego pola magnetycznego
Assessment of the low-frequency magnetic magnetic-field emissions
Autorzy:
Pałczyńska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266742.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
małoczęstotliwościowe pole magnetyczne
adaptacyjna analiza czasowo-częstotliwościowa
algorytm pogoni za dopasowaniem
wskaźnik ekspozycji na pole magnetyczne
low-frequency magnetic field emission
adaptive joint time-frequency analysis
matching pursuit algorithm
Opis:
W artykule przedstawiono sposób oceny poziomu ekspozycji na wolnozmienne pola magnetyczne w odniesieniu do dopuszczalnych wartości, zawartych w zaleceniach międzynarodowych International Commission on Non-Jonizing Radiation Protection (ICNIRP). Estymację wskaźnika ekspozycji przeprowadzono na podstawie adaptacyjnej analizy czasowo– częstotliwościowej, zarejestrowanych przebiegów czasowych indukcji pola magnetycznego. Analizę adaptacyjną, opartą na algorytmie pogoni za dopasowaniem (ang. matching pursuit MP) zaimplementowano w graficznym zintegrowanym środowisku programowania LabVIEW. Przedstawiono wyniki analiz sygnału pomiarowego, reprezentującego poziom indukcji wolnozmiennego pola magnetycznego, zarejestrowanego w otoczeniu okrętowych odbiorników dużej mocy.
The occurrence of low-frequency, distorting magnetic fields in ship’s environment, directly affects the reliability of the electrical and electronic equipment and systems, and this way, the safety of navigation. These effects are also significant for the health of people staying near to the sources of magnetic field. Due to the above-mentioned reasons, emission limits have been defined by international committees both for the functional aspects and for limiting human exposure to magnetic emissions. For exposure to low-frequency magnetic fields, the magnetic flux density B is the parameter used by International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection (the ICNIRP) for the definition of the reference levels. For the special case of simultaneous exposure to multiple frequency fields, a summation formula defined in ICNIRP guidelines was applied. In the paper, the way of the estimation of the exposure level to a low-frequency magnetic field in reference to admissible levels, proposed by ICNIRP. The instantaneous values of the safety factor were estimated with the adaptive joint timefrequency analysis of the digitized magnetic-flux density waveforms, acquired by measurement. The adaptive transform, based on the matching pursuit algorithm, was implemented in the LabVIEW software. The selected results of the analysis of the recorded signals of the safety factor of magnetic flux density in the surroundings of the ship’s motor drive with the power frequency converters are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2014, 38; 49-52
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Development of Solar Astronomy In Malaysia
Autorzy:
Hamidi, Z. S.
Shariff, N. N. M.
Monstein, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411541.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
sun
radio emission
solar radio burst
Compound Astronomical Low-cost Low-frequency Instrument for Spectroscopy in Transportable Observatories
CALLISTO
solar flares
Coronal Mass Ejections
CMEs
space Feather
Opis:
Monitoring the Sun reveals a variety of fascinating and complex physical phenomena which are being studied mainly by analyzing its emission. Solar activity has an impact with space weather. The characteristic features of the climate of Malaysia are uniform temperature, very high humidity and copious rainfall. It has an average of temperature of 26.7 ºC. Therefore, it is suitable to monitor the Sun. In following work, we will emphasize the development of solar astronomy in Malaysia. The ground based observation (i) optical and (ii) radio are the main region that we focused on. Optical observation has started earlier comparing with radio observation. In optical region it covers from 400 –700 nm while in radio region, we focus from 45 MHz to 870 MHz. The number of observatories is increasing. A dedicated work to understand the Sun activity in radio region is a part of an initiative of the United Nations together with NASA in order to support developing countries participating in „Western Science‟ research. Realize how important for us to keep doing a research about the solar bursts, by using the new radio spectrometer, CALLISTO (Compound Low Cost Low Frequency Transportable Observatories) spectrometer. Malaysia is one of the earliest country from South-East Asia (ASEAN) that involve this research. One of the advantages to start the solar monitoring in Malaysia is because our strategic location as equator country that makes possible to observing a Sun for 12 hours daily throughout a year. We strongly believe that Malaysia as one of contributor of solar activity data through E-CALLISTO network. This is a very good start for developing a radio astronomy in Malaysia. With the implementation of 45 MHz -870 MHz CALLISTO systems and development of solar burst monitoring network, a new wavelength regime is becoming available for solar radio astronomy. Overall, this article presents an overview of optical and radio astronomy in Malaysia. With the present level of the international collaboration, it is believed that the potential involvement of local and international scientist in solar astrophysics will increase.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 19, 1; 46-55
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Plan gospodarki niskoemisyjnej jako narzędzie walki ze smogiem – porównanie i ocena narzędzi PGN na przykładzie Katowic i Nowego Sącza
The low-carbon economy projects as a tool to fight smog. The comparison and assessment of the low carbon economy tools in case study of Nowy Sącz and Katowice
Autorzy:
Osiecka-Brzeska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/526866.pdf
Data publikacji:
2016-12-31
Wydawca:
Collegium Civitas
Tematy:
gospodarka niskoemisyjna
zanieczyszczenia powietrza
smog
benzopiren (BaP)
emisja CO₂
low-carbon economy
air pollution
benzopyrene
carbon dioxide emission
Opis:
Celem artykułu jest porównanie Planów gospodarki niskoemisyjnej dwóch z pięciu miast Polski o największym zapyleniu powietrza. Do analizy wybrano dwa miasta. Nowy Sącz, drugie w kolejności polskie miasto o najgorszej jakości powietrza oraz Katowice - miasto o podobnym poziomie zapylenia, ale większych możliwościach finansowych do walki ze smogiem. W artykule podjęto próbę porównania narzędzi zaplanowanych w obu analizowanych PGN oraz ich oceny.
The aim of the article is to compare the plans for a low-carbon economy two of five Polish cities with the highest level of air dustiness. For the analysis two cities have been selected. Nowy Sącz, the second in order city with the worst air quality, and Katowice - city with a similar level of dust, but larger financial capacities to fight smog. The article attempts to compare and evaluate the tools/instruments scheduled in both low-carbon economy plans (PGN).
Źródło:
Securitologia; 2016, 2 (24); 73-86
1898-4509
Pojawia się w:
Securitologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Space Weather: The Significance of e-CALLISTO (Malaysia) As One of Contributor of Solar Radio Burst Due To Solar Activity
Autorzy:
Hamidi, Z. S.
Shariff, N. N. M.
Monstein, C.
Ibrahim, Z. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411980.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
sun
radio emission
solar radio burst
Compound Astronomical Low-cost Low-frequency Instrument for Spectroscopy in Transportable Observatories (CALLISTO)
solar flares
Coronal Mass Ejections (CMEs)
space weather
Opis:
The impact of solar activities indirectly affected the conditions of earth's climate and space weather in general. In this work, we will highlight a low cost project, however, potentially gives a high impact through a dedicated long-term and one of the most successful space weather project. This research is a part of an initiative of the United Nations together with NASA in order to support developing countries participating in „Western Science‟ research. At the beginning of 2007, the objective to monitor the solar activities (solar flares and Coronal Mass Ejections) within 24 hours all over the world has positively turned to reality. Realize how important for us to keep doing a research about the solar bursts, by using the new radio spectrometer, CALLISTO. This research is not only hoping to give a knowledge to the people about how the solar bursts are produced, the characteristics of every type of solar burst at the wide range (45 MHz to 870 MHz) but also the effect of the solar burst toward the Earth. By using the same CALLISTO spectrometer within the 45-870 MHz, designing and leading by Christian Monstein from ETH Zurich, Switzerland, this research project is the one of successful project under ISWI program. Malaysia becomes the 19th countries that involve this research. One of the advantages to start the solar monitoring in Malaysia is because our strategic location as equator country that makes possible to observing a Sun for 12 hours daily throughout a year. We strongly believe that Malaysia as one of contributor of solar activity data through E-CALLISTO network. This is a very good start for developing a radio astronomy in Malaysia.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2014, 7; 37-44
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-100 z 112

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies