Temat: long-term service - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Microstructure and Mechanical Properties of CrMoV Steel after Long-Term Service
Autorzy:: Golański, G.
Pietryka, I.
Słania, J.
Mroziński, S.
Jasak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/351929.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: microstructure
mechanical properties
long-term service
Opis:: The paper presents the results of research on the microstructure and mechanical properties of 12HMF steel after longterm service. The investigated material was taken from a pipeline with circumferential welded joint after 419 988 hours of service at the temperature of 490°C, steam pressure 8 MPa. Performed research has shown that the 12HMF steel after service was characterized by a typical microstructure for this grade of steel, that is a ferritic-bainitic microstructure without any visible advanced processes of its degradation. The investigation of mechanical properties has shown that the examined steel after service was characterized by a very low impact energy KV, and yield strength lower than the required minimum. Whilst tensile strength and yield strength determined at elevated temperature was higher and similar to the standard requirements, respectively. It has been proved that the main cause of an increase in brittleness and a decrease in yield strength of the examined steel should be seen in the segregation of phosphorus to grain boundaries and the formation of precipitate free zones near the boundaries.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 51-54
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badania urządzeń elektromechanicznych po wieloletniej eksploatacji
Examining electromechanical equipment after long term service
Autorzy:: Łukaszewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/235338.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:: eksploatacja rakiet
programator PMK-60D
missiles long term service
programmer PMK-60D
Opis:: W artykule przedstawiono fragment procesu badania stanu technicznego rakiet po wieloletniej eksploatacji mającego na celu określenie możliwości ich dalszej eksploatacji po okresie gwarantowanym przez producenta, obejmujący badania urządzeń elektromechanicznych sterujących i wykonawczych. Omówiono przedmiot przeprowadzanych badań oraz zastosowane podczas badań procedury. Przedstawiono także wnioski z przeprowadzonych badań i analiz. Wykazano przydatność zastosowanych metod badawczych w procesie badania stanu technicznego elementów rakiet po wieloletniej eksploatacji.
The paper presents a part of technical status examination process for missiles after long term service. The aim of the process is to evaluate if any possibilities exist for further use of missiles having the manufacturer’s warranty period expired. This process includes examination of electromechanical equipment belonging to missile’s control and servo systems. The paper includes the used examinations and tests with the procedures and finally the conclusions. The usefulness of testing and examination methods used to evaluate technical status of missile’s components after a long term service was shown.
Źródło:: Problemy Techniki Uzbrojenia; 2014, 43, 130; 89-103
1230-3801
Pojawia się w:: Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ewolucja mikrostruktury i właściwości użytkowych austenitycznej stali X8CrNiTi18-10 (T321H) podczas długotrwałej eksploatacji w warunkach pełzania
Evolution of microstructure and essential characteristics of austenitic steel X8CrNiTi18-10 (T321H) after long-term creep service
Autorzy:: Purzyńska, H.
Dobrzański, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/182066.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:: stal austenityczna
pełzanie
długotrwała eksploatacja
trwałość resztkowa
stopień wyczerpania
procesy wydzieleniowe
austenitic steel
creep
long-term service
residual strength
exhaustion degree
precipitation processes
Opis:: Zmiany mikrostruktury, podstawowych właściwości wytrzymałościowych oraz odporności na pełzanie austenitycznej stali X8CrNiTi18-10 (T321H) po długotrwałej eksploatacji w warunkach pełzania. Opis procesu degradacji tej stali podczas długotrwałego pełzania. Ocena wpływu rodzaju i ilości występujących wydzieleń oraz struktury dyslokacyjnej na odporność na pełzanie (resztkowa wytrzymałość na pełzanie, szybkość pełzania) i stopień wyczerpania. Model degradacji mikrostruktury w wyniku eksploatacji w warunkach pełzania w odniesieniu do stopnia wyczerpania. Sekwencja kolejnych stadiów rozwoju procesu wydzieleniowego stali X8CrNiTi18-10 eksploatowanej w warunkach pełzania w zależności od stopnia wyczerpania. Klasy struktury w zależności od stopnia rozwoju procesów wydzieleniowych i struktury dyslokacyjnej w powiązaniu ze stopniem wyczerpania. Sposób klasyfikowania stanu materiału na podstawie zmian w strukturze w oparciu o procesy składowe w odniesieniu do stopnia wyczerpania. Metodologia oceny austenitycznej stali X8CrNiTi18-10 po eksploatacji w warunkach pełzania na podstawie oceny stanu mikrostruktury. Stan mikrostruktury i poziom właściwości użytkowych po eksploatacji w warunkach pełzania a stopień wyczerpania.
Changes in microstructure of basic strength properties and creep resistance of austenitic steel X8CrNiTi18-10 (T321H) after long-term service under creep conditions. Description of degradation process for this steel during long term creep. Evaluation of the effect of the type and quantity of the occurring precipitation and the form of dislocation structure on creep resistance (residual creep resistance, creep rate) and exhaustion degree. Microstructure degradation model as a result of use under creep conditions in relation to exhaustion degree. Sequence of subsequent development stages of precipitation process for the X8CrNiTi18-10 steel service under creep conditions depending on exhaustion degree. Structure class depending on the development stage of precipitation processes and dislocation structure In relation to exhaustion degree. Classification of the state of material pertaining to changes in structure based on constituent processes in relation to exhaustion degree. Evaluation methodology for austenitic steel X8CrNiTi18-10 after service under creep conditions based on the assessment of the state of microstructure. State of microstructure and level of essential characteristics after use under creep conditions vs exhaustion degree.
Źródło:: Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2017, T. 69, nr 3, 3; 11-38
0137-9941
Pojawia się w:: Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part. I. Resistance of ship sailing on regular shipping route in real weather conditions
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260107.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship service speed
wind
waving
shipping route
service margin
long-term prediction
Opis:: Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2006, 4; 23-31
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part II. Service speed of ship sailingon regular shipping route in real weather conditions
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260340.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship service speed
wind
waving
shipping route
service margin
long-term prediction
Opis:: Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2007, 1; 28-32
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Trwałość eksploatacyjna materiału elementów pracujących w warunkach pełzania w energetycznych urządzeniach wysokociśnieniowych
Life time of the material of elements working under creep conditions in high-pressure power units
Autorzy:: Dobrzański, J.
Zieliński, A.
Purzyńska, H.
Dziuba-Kałuża, M.
Matusik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/182017.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Metalurgii Żelaza im. Stanisława Staszica
Tematy:: pełzanie
trwałość resztkowa
uszkodzenie
wyczerpanie
długotrwała eksploatacja
stal 13CrMo4-5
stal 14MoV6-3
stal X20CrMoV12-1
creep
residual life
damage
exhaustion
long-term service
steel 13CrMo4-5
steel 14MoV6-3
steel X20CrMoV12-1
Opis:: Przedstawiono dobór rodzaju badań w zależności od czasu eksploatacji i rodzaju elementu dla oceny stanu materiału i prognozy trwałości eksploatacyjnej w energetycznych urządzeniach wysokociśnieniowych. Określono względne udziały procesów powodujących zmiany w strukturze materiału podczas pełzania w zależności od stopnia wyczerpania. Dokonano klasyfikacji zmian w strukturze w zależności od dostępności materiału z uszkodzeniami i bez uszkodzeń wewnętrznych. Badano zmiany w strukturze stali pracujących w warunkach pełzania, w tym klasę rozpadu perlitu / bainitu i/lub martenzytu, rozwoju procesów wydzieleniowych i rozwoju wewnętrznych uszkodzeń w zależności od stopnia wyczerpania. Metodologię oceny stanu badanych stali po eksploatacji w warunkach pełzania na podstawie oceny zmian w strukturze procesów składowych tzn.: zmian w strukturze perlitu, bainitu lub martenzytu, zmian w zakresie rozwoju procesów wydzieleniowych oraz zmian w zakresie rozwoju uszkodzeń wewnętrznych odniesionych do stopnia wyczerpania przedstawiono na przykładzie stali niskostopowych i stali X20CrMoV12-1. Poziom wybranych właściwości mechanicznych, twardość, temperaturę przejścia w stan kruchy w zależności od klasy struktury i odpowiadającego jej stopnia wyczerpania przedstawiono na przykładzie stali 14MoV6-3 i X20CrMoV12 -1 po długotrwałej eksploatacji w warunkach pełzania. Sporządzono wykresy resztkowej wytrzymałości na pełzanie w postaci zależności σb = f(LM) w zależności od klasy struktury i stanu rozwoju procesów wydzieleniowych węglików na przykładzie stali 13CrMo4-5. Wyznaczoną trwałość resztkową w zależności od czasu do zerwania w próbie pełzania od temperatury badania przy stałym poziomie naprężenia odpowiadającym eksploatacyjnemu przedstawiono w postaci zależności tr =f(T) dla σ = const na przykładzie stali X20CrMoV12-1. Zależność prędkości pełzania od naprężenia σ dla temperatury dalszej eksploatacji w zależności od klasy struktury i stanu rozwoju procesów wydzieleniowych węglików przedstawiono na przykładzie stali 13CrMo4 -5. Rodzaj i udział występujących węglików w zależności od klasy struktury i stopnia wyczerpania przestawiono na przykładzie stali 13CrMo4-5. Ocenę stanu materiału na podstawie badań mikrostruktury z zastosowaniem metody replik matrycowych przedstawiono na przykładzie materiału odcinka rurociągu pary świeżej ze stali 14MoV6-3 po 216 000 godzinach eksploatacji w warunkach pełzania.
Selection of the type of investigations depending on service duration and type of element for the evaluation of material condition and forecasting the life time in high-pressure power units was presented. Relative shares of processes causing changes in structure of material during creep depending on the exhaustion degree were determined. Changes in structure depending on availability of the material with and without internal damages were classified. Changes in structure of the examined steels working under creep conditions, including the pearlite/bainite and martensite decomposition class, development of precipitation processes and development of internal damages depending on the exhaustion degree, were examined. Methodology for the evaluation of condition of the tested steels after service under creep conditions based on the assessment of structure changes in constituent processes, the so-called: changes in pearlite, bainite or martensite structure, changes in development of precipitation processes and changes in development of internal damages related to the exhaustion extent, was presented on the example of low-alloy steels and X20CrMoV12-1 steel. The level of selected mechanical properties, hardness, brittle fracture appearance transition temperature depending on the structure class and corresponding exhaustion degree was presented on the example of 14MoV6-3 and X20CrMoV12-1 steels after long-term service under creep conditions. The disposable creep strength diagrams were made in the form of relationship σb = f(LM) depending on the structure class and state of development of the carbide precipitation processes on the example of 13CrMo4-5 steel. The residual life determined as a relationship between time to rupture in the creep test and test temperature at constant stress level corresponding to the operating one is presented in the form of relationship tr = f(T) for σ = const on the example of X20CrMoV12-1 steel. The relationship between creep rate and stress σ for temperature of further service depending on the structure class and state of development of carbide precipitation processes was presented on the example of 13CrMo4-5 steel. The type and share of the occurring carbides depending on the structure class and exhaustion degree was presented on the example of 13CrMo4-5 steel. The evaluation of material condition based on investigations of microstructure using the matrix replica method was presented on the example of the material of 14MoV6-3 steel primary steam pipeline section after 216 000 h service under creep conditions.
Źródło:: Prace Instytutu Metalurgii Żelaza; 2015, T. 67, nr 2, 2; 158-167
0137-9941
Pojawia się w:: Prace Instytutu Metalurgii Żelaza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Calculation of the mean long-term service speed of transport ship. Part III. Influence of shipping route and ship parameters on its service speed
Autorzy:: Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/260402.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: ship service speed
wind
waving
shipping route
service margin
long-term prediction
Opis:: Service speed obtainable by a ship in real weather conditions when sailing on a given shipping route, is one of the major parameters which have great impact on ship operation costs. The so far used, very approximate method of service speed prediction based on “service margin”, is very little exact. In this paper a new method based on additional ship resistance dependent on mean statistical parameters of wave and wind occurring on a given shipping route, is presented. The mean long-term service speed is calculated on the basis of the calculated additional resistance and the screw propeller and propulsion engine parameters. Also, a new definition of service margin and a way of its calculation is presented apart from the results of the mean service speed calculation depending on ship’s type and size and shipping route.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2007, 2; 27-32
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Performance evaluation of strip parquet flooring panels after long-term, in-service exposure
Autorzy:: Nemeth, R.
Molnarne Posh, P.
Molnar, S.
Bak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/52744.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:: performance
strip parquet flooring
black locust
steaming
panel
long-term exposure
abrasion resistance
indoor service test
dimensional stabilization
Opis:: Due to its extraordinary hardness, decorative appearance and possible small dimensions, black locust wood is assumed to be an excellent material for strip parquetflooring. The favourable colour changes achieved by controlled steam treatment further increased the utilization potential of this material. Flooring was installed on a student dormitory stair landing in heavy use. Due to the flooring’s very high exposure, 5 years was considered a long enough period to compare the different face layer materials during in-service test. Oil was used as a coating to avoid the remarkable protecting effect of hard film-forming varnishes (acrylic, etc.) against abrasion. Besides the flooring turning grey (all face layers no matter what treatment), only some delamination occurred at certain places after five years in service.The laboratory test results for abrasion resistance, dimensional changes and deformation were analysed. Additionally, the Brinell-Mörath hardness after indoor service and the abrasion due to indoor service were analysed. In terms of abrasion resistance, dimensional changes and deformation, no essential differences werefound between the oil-treated and untreated black locust wood on the one hand, and the control oak specimen on the other. Long-term tests showed that, after 5 years in service, the Brinell-Mörath-hardness decreased considerably for all the testedmaterials. The type of section and the presence of wide rays influenced the roughness and the waviness of the surface after indoor service.
Źródło:: Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2014, 57, 193
1644-3985
Pojawia się w:: Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Approach to Impact Assessment of the Rated Power Uprate of NPP Unit on the Service Life of the Turbine Critical Elements
Autorzy:: Chernousenko, Olga
Nikulenkova, Tetyana
Peshko, Vitaliy
Nikulenkov, Anatolii
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1811575.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: nuclear power plant
reliability
turbine
steam flow
computational fluid dynamics
high pressure rotor
service life
long-term strength
low cycle fatigue
Opis:: Nuclear power plants play an important role in power systems of many countries. Ability to reasonable increase installed capacity of nuclear power units allow to reduce the cost for building of new power plants. When increasing NPP capacity to 104% there is a need to estimate the residual life of plant’s typical elements and continue their operation. The mathematical model of estimation of service life indicators of steam turbine K-1000-60/3000 is developed. The effect of increasing the capacity of a nuclear reactor on the heat transfer coefficients of a steam in the nozzle segments of high-pressure cylinder was established by using CFD modeling. The thermal and stress-strain state of the high-pressure rotor for the most typical operating modes are calculated. Using the correlation dependences of low-cycle fatigue, the rate of accumulation of cyclic damage of the base metal is established. The resistance of the metal to the exhaustion of long-term strength is also determined. On the example of the high pressure rotor of the 3rd power unit of Rivne NPP the service life indicators are calculated. The validity of increasing the installed capacity of the power unit was also confirmed.
Źródło:: Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 105-116
1506-218X
Pojawia się w:: Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Acquisition of Field Logistic and Medical Resources in Long-term Rescue Operations
Pozyskiwanie terenowych zasobów logistycznych i medycznych w długotrwałych akcjach ratowniczych
Autorzy:: Chmiel, Michał
Nowak, Eugeniusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2060794.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: State Fire Service units
long-term rescue operation
local logistic resources
local medical resources
jednostki Państwowej Straży Pożarnej
długotrwała akcja ratownicza
terenowe zasoby logistyczne
terenowe zasoby medyczne
Opis:: Aim: The aim of this article is to present effective procedures for acquiring logistic and medical field resources, which include appropriate operating procedures for the State Fire Service (SFS) units during the planning of long-term operations and during their execution. Methodology: In both of the above studies, theoretical (analysis, synthesis and analogies) and empirical methods were used in the research process. The latter involved primarily the survey method, including interviews and questionnaires. In an effort to answer the first question, theoretical and empirical methods were used in the research process. Among the theoretical methods, the main ones were: 1) the analytical method, used to critically analyse literature on the organisation of logistic and medical security of military units; 2) the analogy method, was used for the logistic and medical needs of SFS units in long-term rescue operations, based on similarities with the logistic and medical needs of military units in combat operations and injured civilians; 3) the synthetic method, which was used to formulate conclusions (proposals regarding the logistic and medical needs of SFS units in long-term rescue operations) obtained by inductive reasoning and deductive reasoning, as well as by analogy. Results: The study showed many shortcomings (difficulties) related to the acquisition of field resources, which occurred in long-term rescue operations conducted so far in Poland. The main ones were caused by the lack of appropriate regulations regarding: financing rescue operations; division of powers between SFS management and local public administration bodies in acquiring these resources; bonuses for business entities for maintaining readiness to carry out logistic tasks for SFS units. In every system, even a well-organised one, there is certain inertia. The experience of organising logistic and medical security for SFS units in long-term rescue operations conducted in recent decades in Poland indicates that this also applies to acquiring field resources. As a result, a certain amount of time is needed for its full activation. Conclusions: According to the authors, the study results and proposals based on them are innovative. Their application by the State Fire Service may significantly improve the logistic and medical security process of rescue units in long-term operations, and as a consequence increase the effectiveness of conducting these operations.
Cel: Zaprezentowanie skutecznych procedur pozyskiwania zasobów terenowych na potrzeby zabezpieczenia logistycznego i medycznego jednostek Państwowej Straży Pożarnej (PSP) podczas długotrwałych akcji ratowniczych. Wprowadzenie: Długotrwałe akcje ratownicze generują szeroką gamę potrzeb logistycznych i medycznych. Jednak do tych akcji dochodzi relatywnie rzadko (stanowią one od 5 do 10% wszystkich akcji ratowniczych prowadzonych przez jednostki PSP w Polsce). Także ze względów ekonomicznych potencjał logistyczny i medyczny jednostek PSP przystosowany jest do realizacji zadań głównie w działaniach krótkotrwałych, czyli trwających nie dłużej niż 6 godzin. Wskutek tego w długotrwałych akcjach zabezpieczenie logistyczne i medyczne jednostek PSP wymaga skorzystania z terenowych zasobów logistycznych i medycznych (środków zaopatrzenia oraz usług logistycznych i medycznych) pozyskiwanych z gospodarki narodowej. Z analizy i oceny długotrwałych akcji ratowniczych prowadzonych w Polsce w minionych dziesięcioleciach wynika, że w procesie pozyskiwania zasobów terenowych pojawia się wiele mankamentów. Do głównych należą: długi czas uruchamiania dostaw środków zaopatrzenia i uruchamiania usług przez podmioty gospodarcze oraz kłopoty z ich egzekwowaniem w weekendy, opóźnienia w dostawach i usługach, brak procedur ustalania kosztów poniesionych przez podmioty gospodarcze podczas świadczenia tzw. niewymiernych usług logistycznych, konieczność ścisłego przestrzegania postanowień ustawy o zamówieniach publicznych podczas opracowywania planów pozyskiwania zasobów terenowych, brak skutecznych finansowych i pozafinansowych metod motywacji podmiotów gospodarczych – dostawców środków zaopatrzenia oraz świadczących usługi logistyczne. Ponadto sporadyczny charakter akcji długotrwałych powoduje, że organy logistyczne PSP mają relatywnie małe doświadczenie w pozyskiwaniu zasobów terenowych dla potrzeb zabezpieczenia logistycznego i medycznego jednostek PSP. Brakuje przede wszystkim dobrych praktyk związanych z opracowywaniem planów pozyskiwania zasobów terenowych (są one częścią składową planów ratowniczych) oraz procedur ich realizacji w akcjach ratowniczych. Świadczy o tym m.in. bardzo skromna literatura przedmiotu. Głównym źródłem wiedzy w tym zakresie jest bezpośredni przekaz funkcjonariuszy PSP, którzy posiadają doświadczenie w organizowaniu zabezpieczenia logistycznego i medycznego w akcjach długotrwałych. Problem ten można rozwiązać m.in. poprzez wdrożenie do praktyki służbowej PSP odpowiednich procedur pozyskiwania zasobów terenowych z gospodarki narodowej. Dotyczyłyby one działania organów kierowania PSP na etapie planowania akcji długotrwałych oraz w trakcie ich prowadzenia. Metodologia: Zaproponowane w artykule rozwiązania bazują na wynikach badań autorskich, zawartych w literaturze załącznikowej. W trakcie badań stosowano metody teoretyczne (analizy, syntezy i analogii) oraz empiryczne. W ostatnich dominowała metoda sondażowa, a w jej ramach techniki wywiadu i ankietowania. Wnioski: Według opinii autorów propozycje powstałe na podstawie uzyskanych wyników badań mają charakter nowatorski. Stosowanie w praktyce służbowej PSP zaproponowanych rozwiązań w sposób znaczący może usprawnić proces zabezpieczenia logistycznego i medycznego jednostek PSP prowadzących długotrwałe akcje ratownicze. W konsekwencji może pozytywnie wpływać na efektywność prowadzenia tych akcji.
Źródło:: Safety and Fire Technology; 2020, 55, 1; 124--140
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:: Safety and Fire Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "long-term service" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język