Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "koleiny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The evaluation of surface deformation and soil compaction in ruts made by tractor wheels with an elevated protector
    Ocena odksztalcenia powierzchniowego i zageszczenia gleby w koleinach wytworzonych kolami ciagnika z podwyzszonym protektorem
    Autorzy:
    Piechnik, L
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/803033.pdf
    Data publikacji:
    1992
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    maszyny rolnicze
    gleby
    kola
    podwyzszony protektor
    odksztalcenia powierzchniowe
    zageszczenie gleb
    koleiny pociagnikowe
    ciagniki rolnicze
    Opis:
    This paper presents the results of investigations concerning geometry changes and soil compression caused by ruts left by the URSUS 1002 tractor. The tractor was equipped with a propulsive tyre with a high protector (h₅=85 mm). The investigations were carried out on a dry soil - light loamy sand. The ruts were made on soils of different humidity ranging from 4.1 % to 15 %. During the investigations attention was mainly focused on the ruts formed as a result of many repeated tractor passages on the same track. Ruts formed with the share of the tractor propulsive wheel slip were also analysed.
    W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące zmian geometrii kolein i zagęszczenia gleby w koleinach pozostawionych przez ciągnik URSUS 1002. Ciągnik był wyposażony w oponę napędową z wysokim protektorem h₅=85 mm. Badania prowadzono w terenie na glebie lekkiej - piasek gliniasty lekki pylasty. Koleiny wytwarzano na glebie o różnej wilgotności w zakresie od 4,1 do 15,0 %. W ramach wykonanych badań zwrócono szczególnie uwagę na koleiny formowane na skutek wielokrotnych przejazdów ciągnikiem po tym samym śladzie, jak również analizowano koleiny formowane z udziałem poślizgu kół napędowych ciągnika.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1992, 398; 119-124
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu wybranych czynników na koleinowanie mieszanek mineralno-asfaltowych
    Investigations of chosen factors influence on HMA rutting resistance
    Autorzy:
    Zieliński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143567.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanka mineralno-asfaltowa (mma)
    odporność mma na koleinowanie
    proporcjonalna głębokość koleiny (PRD)
    prędkość przyrostu koleiny (WTS)
    hot mix asphalt (HMA)
    HMA resistance to rutting
    proportional rut depth (PRD)
    wheel tracking speed (WTS)
    Opis:
    Artykuł prezentuje wyniki laboratoryjnych badań koleinowania próbek różnych mma, gdzie określono m.in. wpływ rodzaju i ilości asfaltu a także rodzaju mączki wapiennej i krzywej uziarnienia mieszanki mineralnej na parametry koleinowania. Uzyskane wyniki pozwoliły stwierdzić korzystny wpływ asfaltu modyfikowanego, zwłaszcza dla parametru przyrostu koleiny (WTS). Ponadto stwierdzono, że zastosowanie asfaltu o wyższej temperaturze mięknienia oraz wyższym poziomie nawrotu sprężystego poprawiło wyniki koleinowania.
    The paper presents the laboratory results of rutting of hot mix asphalt specimens, where the influence of the type and amount of bitumen as well as filler type and gradation curve on rutting parameters were established. The results of the tests showed advantageous influence of polymer modified bitumens application, specially for wheel tracking speed (WTS) parameter. Moreover, it was concluded, that applying of bitumen with higher softening point and higher level of elastic recovery has improved rutting results.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 7-8; 224-229
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wplyw wielokrotnych przejazdow ciagnika na porowatosc gleby w warstwie ornej pod koleina przejazdow i obok niej
    Autorzy:
    Powalka, M
    Bulinski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/807510.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    ugniatanie gleby
    przejazdy
    gleby
    porowatosc gleby
    koleiny pociagnikowe
    warstwa orna
    ciagniki rolnicze
    soil
    soil porosity
    rut
    topsoil
    farm tractor
    Opis:
    Ugniatanie gleb rolniczych przejazdami ciągników i maszyn powoduje ekonomiczne i ekologiczne konsekwencje. Przejawiają się one w postaci degradacji gleby w warstwie uprawnej i podglebiu, prowadząc do pogorszenia warunków rozwoju roślin i w konsekwencji obniżenia plonów. Zachodzące w glebie zmiany dotyczą wielu aspektów w tym pogorszenia stosunków wodno-powietrznych warunkujących dostępność dla korzenie roślin składników pokarmowych, powietrza i wody. Określono wpływ ugniatania gleby kołami ciągnika na porowatość gleby w warstwie ornej pod koleiną przejazdów i obok niej. Ugniecenie gleby wykonano stosując 1-2-4-8 przejazdów tym samym śladem ciągnikiem MF255 wyposażonym w opony kół przednich o wymiarach 6.00-16 i kół tylnych 12.4-32, napompowane ciśnieniem odpowiednio: 210 kPa i 120 kPa. Na podstawie pobranych próbek gleby ze środka koleiny i w odległości 150 mm od jej krawędzi określono strukturę porów glebowych: pory o średnicy > 1000 µm, 1000-30 µm, 30-12 µm, < 12 µm. Badania wykazały, że przejazdy ciągnika powodowały zmiany porowatości, zarówno pod koleiną jak i obok niej.
    Soil compaction by the passage of tractors and machines gives some economic end ecological consequences. They appear by top soil and subsoil degradation, worsening of plant growth conditions and decreasing of yield. Changes in soil structure decrease its porosity, reduce availability and uptake of water and plant nutrients. The effects of soil compaction due to tractor traffic on soil porosity within and close by the wheel track were studied in a field experiment.Soil was compacted by 1-2-4-8-fold MF255 tractor passing repeatedly the same track, using on the front and rear axles 6.00-16 and 12.7-32 tyres, inflated to 210 MPa and 120 MPa, respectively. The tractor speed was 5 km·h⁻¹. Variables measured in soil samples were the volumes of pore size: > 1000 pm, 1000-30 µm, 30-12 µm, < 12 µm. Tractor traffic compacted the soil and changed its porosity both, under the wheel track and in zone distant by 150 mm from tracks.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 508; 145-152
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę
    Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil
    Autorzy:
    Jurga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291161.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciśnienie
    ogumienie
    głębokość koleiny
    nacisk jednostkowy
    powierzchnia styku
    koło
    gleba
    air pressure
    tyre
    wheel track depth
    wheel load
    contact
    wheel
    soil
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.
    The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 347-351
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na ugniatanie gleby lekkiej
    Studies on the impact of front and rear wheels of selected tractors on the compaction of light soil
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238639.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    koło przednie
    koło tylne
    obciążenie normalne
    głębokość koleiny
    gęstość objętościowa gleby
    tractor
    front wheel
    rear wheel
    normal load
    rut depth
    soil density
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej o wilgotności 4,6% wag., nad wpływem kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na głębokość kolein oraz zagęszczenie gleby w koleinie, w warunkach różnego obciążenia trzypunktowego układu zawieszenia. Stwierdzono ogólnie, że głębokość kolein utworzonych kołami tylnymi i kolein pociągnikowych jest zbliżona, przy różnych głębokościach kolein utworzonych kołami przednimi. Także zagęszczenie gleby w koleinach utworzonych tylko kołami tylnymi i w koleinach pociągnikowych jest podobne przy odmiennym zagęszczeniu w koleinach kół przednich. Wskazano, że głębokości kolein pociągnikowych i w nich zagęszczenie gleby są powodowane głównie kołami tylnymi badanych ciągników.
    Paper presented the results of investigations on the impact of rear wheels alone, front wheels alone and tandem arrangements of selected agricultural tractors on the depth of ruts and soil compaction. Investigations were carried out on loosened light soil of the moisture content 4.6% (d.b.), at different loads of tractors' three-point linkage. It was stated that the depths of ruts formed by the rear wheels and by tractors' passing, were similar, at different depths of ruts formed by the front wheels. Compaction of the soil in ruts formed by rear wheels was similar to that existing in ruts after tractors' passing; however, it was quite different soil compaction in ruts formed by the front wheels. It was also indicated that the soil compaction in ruts as well as the rut depth after tractors' passing, were caused mostly by the rear wheels of tested tractors.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 29-35
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Udzial frakcji granulometrycznych i zawartosc materii organicznej w zmywie erozyjnym z kolein
    Texture share and content of organic matter in erosive wash from ruts
    Autorzy:
    Piechnik, L
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1632652.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    gleby
    gleby lekkie
    erozja gleb
    erozja wodna
    zagrozenie erozja
    splyw powierzchniowy
    koleiny
    sklad granulometryczny
    frakcje granulometryczne
    deszczowanie
    soil
    light soil
    soil erosion
    water erosion
    erosion hazard
    surface flow
    rut
    granulometric composition
    granulometric fraction
    sprinkling
    Opis:
    W pracy przeanalizowano zmiany składu granulometrycznego i zawartość materii organicznej w glebie, która uległa zmyciu z kolein w czasie 30 minutowego deszczowania. Erozję wodną gleby badano w koleinach utworzonych ciągnikiem oraz w koleinach pozostawionych przez ciągnik z przyczepą. Pomiary wykonano na glebie lekkiej w warunkach kontrolowanych przy użyciu symulowanego deszczu.
    The study examines changes in texture composition and organic matter content in the soil which was washed away from ruts in the course of a 30 minute sprinkling. Water erosion was examined in ruts made by a tractor and in ruts made by a tractor pulling a trailer. Measurements were taken on a light soil in controlled conditions using sprinkling.
    Źródło:
    Acta Agrophysica; 1999, 23; 125-132
    1234-4125
    Pojawia się w:
    Acta Agrophysica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies