Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inzynieria lesna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-26 z 26
    Tytuł:
    Programowanie matematyczne w projektowaniu i budowie dróg leśnych
    Matematicheskoe programmirovanie v proektirovanii i stroitelstve lesnykh dorog
    Mathematical programming in designing and construction of forest roads
    Autorzy:
    Sylwestrzak, J.W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/813931.pdf
    Data publikacji:
    1971
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    projektowanie
    programowanie matematyczne
    budowa drog
    Źródło:
    Sylwan; 1971, 115, 03
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ warunków terenowych na elementy odwodnienia drogi w projektach dróg leśnych z lat 2004–2009
    Influence of terrain conditions on the elements of road drainage projects of forest roads in the years 2004–2009
    Autorzy:
    Trzcinski, G.
    Leciejewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/881243.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    lesnictwo
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    projekty
    odwodnienie
    warunki gruntowo-wodne
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2014, 16, 4[41]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstępna koncepcja leśnej inżynierii ekologicznej
    Predvaritelnaja koncepcija lesnojj ehkologicheskojj inzhenerii
    Preliminary concept of forest ecological engineering
    Autorzy:
    Szujecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/819847.pdf
    Data publikacji:
    1989
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    inzynieria lesna
    inzynieria ekologiczna
    ekosystemy lesne
    gospodarowanie zgodne z koncepcja zrownwazonego rozwoju
    Źródło:
    Sylwan; 1989, 133, 07
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Natężenie powierzchniowego spływu wody z leśnej drogi stokowej
    Intensity of water surface flow from forest slope road
    Autorzy:
    Golab, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60588.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    drogi stokowe
    splyw powierzchniowy
    Beskid Slaski
    Opis:
    W pracy przedstawiono pomiary natężenia spływu powierzchniowego z czterech odcinków leśnych dróg stokowych. Jeden z odcinków pomiarowych ulokowany był w miejscu, w którym wykop drogi przeciął kanał spływu wewnątrzgruntowego. Porównywane są natężenia jednostkowe z okresów o niewielkich i dużych opadach, oraz z okresu tajania śniegu. Przedstawione pomiary pokazują bardzo wyraźną przewagę intensywności spływu powierzchniowego z odcinka, gdzie nastąpiło przecięcie kanału spływu wewnątrzgruntowego, w stosunku do pozostałych odcinków pomiarowych. Dysproporcja ta uwydatnia się przy małych opadach oraz w okresie tajania śniegu - przewaga około 30-krotna. Porównując intensywność spływów z okresu tajania śniegu i małych opadów przewaga ta osiąga wartości nawet ponad 400-krotne. Cechy różnicujące odcinki pomiarowe bez wysięku wody ze skarpy wykopu nie pozwalają (na podstawie tych badań) na stwierdzenie mocnego powiązania którejś z nich z intensywnością spływu wody z ich nawierzchni.
    In the study there was presented measurement of superficial flow intensity from four sections of forest slope road. One of the road section was located where the excavation cut the drain of the intraground flow. Unit intensity of runoff from periods of low and high rainfall intensity and period of snow melting are being compared. Presented measurement shows distinctly advantage of the superficial flow from road section where the excavation cut the drain of the intraground flow over the other measured sections. This disproportion accentuates with low precipitations and in the period of snow melting – circa 30 times predominance. Comparing flows intensity from snow melting period with period with low precipitation disproportion achieves values more than 400 times. Features of road sections without the exudation of water from scarp assertion do not allow to determinate (according to this researches) strong connection of the particular feature with the intensity of water superficial flow from their pavements.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 07
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Szlaki zrywkowe w proekologicznym gospodarstwie lesnym. Czesc II - Projektowanie, wykonawstwo i uzytkowanie szlakow zrywkowych
    Autorzy:
    Sosnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/825291.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    inzynieria lesna
    szlaki zrywkowe
    uzytkowanie
    gospodarstwa lesne
    budowa
    lesnictwo
    projektowanie
    Źródło:
    Sylwan; 2002, 146, 09; 93-99
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie wapna posodowego do mineralizacji gleb organicznych przy stabilizacji cementem
    Autorzy:
    Kaminski, B.
    Czerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/820114.pdf
    Data publikacji:
    1994
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    wapno posodowe
    inzynieria lesna
    mineralizacja
    cement
    gleby organiczne
    stabilizacja gruntow
    Źródło:
    Sylwan; 1994, 138, 11; 71-77
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mrozoodpornosc spoistego podloza drog lesnych stabilizowanego wapnem hydratyzowanym
    Autorzy:
    Szewczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/819080.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    inzynieria lesna
    stabilizatory
    mrozoodpornosc
    lesnictwo
    drogi lesne
    podloza spoiste
    wapno hydratyzowane
    Źródło:
    Sylwan; 1998, 142, 04; 61-71
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualne uwarunkowania kształtowania sieci dróg leśnych w górach
    Current conditions of forest road networks development in the mountains
    Autorzy:
    Golab, J.
    Plewniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60474.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gory
    inzynieria lesna
    lasy gorskie
    drogi lesne
    siec drogowa
    projektowanie
    aktualizacja
    Opis:
    W pracy analizowana jest aktualność metodyki projektowania sieci dróg leśnych w terenach górskich. Omawiane jest dostosowanie poszczególnych etapów projektowania i szczegółowych procedur do aktualnego systemu funkcjonowania nadleśnictw w Polsce, potrzeb nowoczesnego leśnictwa oraz współczesnych możliwości projektowych i postaci materiałów wyjściowych. Podkreśla się wykorzystywanie w bieżących opracowaniach analiz i obróbki GIS danych zawartych w standardzie LMN. Etap inwentaryzacji i lokalizacji nowych dróg w sieci dobrze wykorzystuje nowe możliwości tych analiz. Wskazuje się na niespójność procedur w etapie określania optymalnej gęstości sieci drogowej z powodu rodzaju i treści niektórych, aktualnie dostępnych, danych wyjściowych. Etap oceny ekonomicznej projektowanego rozwiązania również wymaga aktualizacji z racji zmienionych realiów gospodarczych, przyjmowanych w analizie szacunkowych ustaleń, a także korzystania z nieadekwatnych wielkości ponoszonych kosztów. Metoda w obecnym kształcie nie jest stosowana jako całość, a tylko niektóre procedury włączane są do opracowań tematycznych. Potrzebne są nowe ustalenia kryteriów udostępniania drzewostanów i waloryzacja przynajmniej niektórych funkcji lasu.
    At the work a topicality of the methodology of designing forest road networks in mountain areas is being analysed. Adapting individual stages of the design and detailed procedures of the current system of functioning of forest districts in Poland is being discussed, also needs of modern forestry and contemporary design possibilities and the form of initial materials. Using analyses in current studies and processing are being underlined with the GIS processing of data included in the LMN standard. The stage of stocktaking and the location of new roads in net is using well new opportunities of these analyses. The inconsistency of procedures in the stage of determining the optimum density of the road network because of the kind and contents of some-currently available- initial data is being pointed. The stage of the economic appraisal of the planned solution also requires updates because of economic facts change, assumed in analysis of estimated arrangements, as well as using inappropriate sizes incurred costs. The method in its current shape is not used in all, and only some procedures are being involved in thematic studies. New arrangements of criteria of making tree stands available and an indexation of at least some functions of forest are needed.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, II/1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przechwytywanie wewnątrzgruntowego spływu wody przez wykop leśnej drogi stokowej
    Capturing of the intraground flow of water by the forest slope road excavation
    Autorzy:
    Golab, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62142.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    drogi stokowe
    splyw wod
    splyw wewnatrzgruntowy
    wykopy
    Opis:
    W pracy przedstawiono pomiary natężenia spływu wody z nawierzchni leśnej drogi stokowej, której skarpa wykopu przecięła kanał spływu wewnątrzgruntowego. Pomiary wykonano w okresach o różnych wielkościach opadów atmosferycznych, w okresie bezdeszczowym oraz w czasie roztopów wiosennych. Uzyskane wyniki ułatwiają ocenę istotności badanego problemu dla obiegu wody w zlewni, a także dla utrzymania przejezdności drogi. Częstotliwość wykonanych pomiarów pozwala prześledzić dynamikę procesu i powiązać go z charakterystyką opadu. Największe natężenia spływu zaobserwowano w czasie roztopów wiosennych oraz w czasie pierwszej doby od obfitych opadów, lecz warunkiem jest wysycenie gruntu wodą przez wcześniejsze opady. Uzyskane dane pokazują 10-krotnie większe natężenie spływu w okresie tajania śniegu nad spływem zmierzonym podczas opadu 9,8mm, oraz 200-krotną przewagę tego natężenia nad spływem zmierzonym w okresie bezdeszczowym. Części stoków górskich z gęstą siecią potoków i miejsc źródliskowych powinny być omijane w procesie projektowania i budowy sieci dróg leśnych w górach.
    This study presents measurement of water flow intensity from pavement of forest slope road, which embankment scarp cut the intraground water drain. Measurements were made in periods of different precipitations amounts, in period without the rain and in period of spring snow melting. Received results make easier the estimation of importance of examined problem for drainage basin water circulation and also to upkeep road’s functionality. Frequency of measurement taking allows to follow the process dynamic and relates it with the precipitation characteristic. The biggest intensity was noted in spring snow melting period and in time of first day from heavy rain, but under condition of ground water saturation by the earlier precipitation. Received data show ten times bigger flow intensity in spring snow melting period than flow measured with precipitation 9,8mm and two hundred times bigger than this flow measured in period without rain. Parts of mountain-sides with dense grid of streams and springs places should be passed around in process of project and building of forest road network in mountains.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 07
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan techniczny leśnych dróg pożarowych na przykładzie Nadleśnictwa Kłobuck
    Technical condition of forest fire roads based on the Klobuck Forest Division
    Autorzy:
    Grajewski, S.
    Kaminski, B.
    Walczak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62329.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    siec drogowa
    drogi pozarowe
    stan techniczny
    Nadlesnictwo Klobuck
    Opis:
    W niniejszej pracy analizie stanu technicznego poddano blisko 50 kilometrów dróg uznanych za dojazdy pożarowe w jednym z państwowych nadleśnictw południowej Polski. W wyniku przeprowadzonej inwentaryzacji stwierdzono, że pod względem rodzaju nawierzchni drogowej największy odsetek stanowią drogi gruntowe – jest ich prawie 68%. Jednocześnie zauważono, iż ich stan techniczny nie odbiega w rażący sposób od wymagań stawianych obowiązującym w tym zakresie polskim prawem. Niemniej jednak działania remontowe, o różnym charakterze i zakresie, należałoby przeprowadzić w trybie pilnym łącznie na ponad 4,5 km dróg, co stanowi 9,6% długości wszystkich dróg pożarowych. Prace te głównie dotyczyć powinny remontów i modernizacji nawierzchni, budowy mijanek oraz oczyszczania skrajni drogowych. W trakcie prowadzenia prac terenowych zauważono pilną potrzebę uzupełnienia oznakowania dróg pożarowych. Dotyczy to miejsc, w których następuje znaczna zmiana kierunku ich przebiegu, np. na skrzyżowaniach z innymi drogami. Wynikiem analizy zebranej dokumentacji było również zalecenie skierowane pod adresem nadleśnictwa, aby zwiększyć skuteczność prowadzenia inwestycji remontowych i modernizacyjnych dróg leśnych. Zasugerowano zaniechanie wykonywania profilowania nawierzchni gruntowych na rzecz ich wzmacniania tanim materiałem kamiennym, np. łupkiem przywęglowym. Zmiana sposobu remontowania i modernizowania dróg przez nadleśnictwo przyczyni się do zmniejszenia wysokiego odsetka dróg pożarowych o niskonośnej i podatnej na działanie warunków atmosferycznych nawierzchni gruntowej, a w konsekwencji doprowadzi do utworzenia sieci wysokonośnych dróg pożarowych, którą bez obaw o szybkie zniszczenie, będzie można wykorzystywać również do transportu drewna.
    Fires are the major threats to forest ecosystems. In the years 1990–2008 a total of 168.2 thousand forest fires were recorded in Poland over a total area of 170.3 thousand ha. Only in 2008 a total of 7850 forest fires broke out and 2514 ha stands burned down. In the same year in forested areas administered by the State Forests National Forest Holding there were 3306 fires, covering the area of 663 ha. This amounts to 42% in terms of the number and 26% in terms of the afflicted area of the total number of forest fires in Poland. The forest hazard for forest complexes forces the entities managing them to undertake actions required by the Polish regulations, consisting in e.g. the establishment and maintenance of an adequately dense network of roads, referred to fire roads. They are an important component of the forest fire hazard monitoring system as well as have a considerable effect on the efficiency, effectiveness and safety of the conducted fire-fighting activities. This study analyzed the technical condition of almost 50 kilometers of roads considered to be fire access roads in a state forest division in southern Poland. As a result of the conducted survey it was found that in terms of the type of road pavement the highest percentage of roads, i.e. almost 68%, comprises dirt roads. At the same time it was observed that their technical condition is not markedly different from the requirements imposed by the Polish regulations in this respect. However, repair works, of different character and scope, would have to be performed on an emergency basis on over 4.5 km roads, which constitutes 9.6% length of all fire roads. These works should mainly consist in the repair and renovation of pavements, the construction of passing places and clearing of road sides. In the course of field works an urgent need was observed to replace the signs for the beginning and end of fire roads. This pertains to places, in which a significant change in their direction takes place, e.g. at the crossings with other roads. As a result of the analysis of collected documentation it was also recommended to the forest division to increase the effectiveness of the repair and modernization works in forest roads. It was suggested not to continue the profiling of dirt pavements and rather reinforce them with cheap rock material, e.g. carbonaceous shale. The change in the method of repair and modernization of these roads by the forest division will contribute to the reduction of the high percentage of fire roads with dirt pavements of poor bearing capacity and susceptible to the impact of weather conditions, and as a consequence it will lead to the creation of a network of fire roads of high load bearing capacity, which may be used for timber transport without the risk of their being easily damaged.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 02
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba zastosowania konstrukcji typu "Sandwich" do modernizacji dróg leśnych o nawierzchni tłuczniowej
    Popytka primenenija konstrukcii tipa "Sandvich" dlja modernizacii lesnykh dorog s shhebjonochnym pokrytiem
    Trial of application of the "Sandwich"-construction for modernization of forest roads with road-metal surface
    Autorzy:
    Koczwanski, S.
    Nowakowska-Moryl, J.
    Plewniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/817051.pdf
    Data publikacji:
    1989
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    nawierzchnie cementowo-tluczniowe
    budowa drog
    konstrukcja typu Sandwich
    Źródło:
    Sylwan; 1989, 133, 07
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przydatność rozkruszonych mieszanek popiołowo-żużlowo-gruntowych do konstrukcji podbudów drogowych
    Suitability of re-compacted ash-slag-soil composites for construction of road pavement
    Autorzy:
    Kaminski, B.
    Czerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59777.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    drogi gruntowe
    stabilizacja
    mieszanki popiolowo-zuzlowe
    mieszanki popiolowo-zuzlowo-gruntowe
    nawierzchnie drogowe
    naprawy
    Opis:
    W leśnej sieci komunikacyjnej przeważają drogi z nawierzchnią gruntową. Najwięcej problemów dostarczają drogi gruntowe na podłożu spoistym oraz organicznym. Do stabilizacji gruntów spoistych można użyć popiołów lotnych z węgla brunatnego. Pod wpływem intensywnego obciążenia ruchem nawierzchnie stabilizowane popiołami mogą ulegać zniszczeniu. Celem badań było opracowanie technologii naprawy zniszczonych nawierzchni popiołowo-gruntowych i popiołowożużlowo- gruntowych. Określono kształtowanie się nośności rozkruszonych mieszanek stabilizowanych popiołem i żużlem po wtórnym zagęszczeniu w zależności od czasu i warunków wiązania mieszanki przed rozkruszeniem oraz wtórnego dodatku stabilizatora. Do stabilizacji gruntu wykorzystano aktywne popioły lotne z węgla brunatnego okręgu konińskiego grupy IIIC oraz żużel paleniskowy koksowy. Badaniom poddano dwie mieszanki gliny piaszczystej z 14% popiołów lotnych oraz 10% popiołów i 10% żużla. Próbki rozkruszano i wtórnie zagęszczano po 14 i 42 dniach pielęgnacji w warunkach optymalnych i wodnych. Po pielęgnacji próbek określono na laboratoryjnej prasie VSS moduły odkształcenia, które posłużyły do oceny przydatności mieszanek do wykonywania naprawy zniszczonych nawierzchni dróg leśnych. Z obu analizowanych mieszanek grunt stabilizowany samym popiołem cechował się lepszą nośnością, szczególnie po pielęgnacji wodnej. Określono również technologię odbudowy nawierzchni z wykorzystaniem materiałów rozkruszonych. Zniszczone nawierzchnie z gliny stabilizowanej popiołem w okresie 2 tygodni od jej wykonania można naprawiać poprzez wtórne zagęszczenie po uzupełnieniu wodą do wilgotności optymalnej. Ustalono także dawki wtórnego dodatku stabilizatora istotne dla wzmocnienia mieszanek rozkruszonych po okresie dłuższym od 2 tygodni.
    Forest communication network consists mainly of dirt roads. Acute technical problems with forest roads occur especially for these dirt road which are constructed on cohesive topsoil. Lignite fly-ash may be utilized for successful stabilization of cohesive topsoil dirt roads. Under heavy loads the pavements stabilized with fly-ash often perform unsatisfactorily and as a result failures are noted. The aim of research described in this paper was to develop technical solution for reconstruction of road pavements constructed with admixture of fly-ash and fly-ashslug respectively. Bearing strength variability of fly-ash-soil and fly-ash-slag-soil mixes after failure were considered The mixes crushed then re-compacted with addition of stabilizer as influenced by period and conditions of setting were tested. The stabilizers utilized for the test were both active fly-ash of lignite group IIIC acquired from Konin mining region and coke blast furnace slag. Two kinds of mixtures were tested. These were sandy clay mixed with addition of 14 % lignite fly-ash and the mixture of 10 % lignite fly-ash and 10% furnace slag respectively. The samples were crashed and re-compacted after 14 and 42-day period of curing in optimal and air-dump conditions. After sample curing bulk modules were measured with the utilization of VSS press. This procedure was the basis for assessment of mixture suitability for reconstruction of forest road pavements after failure. Higher bearing performance especially after air-dump curing occurred for sole fly-ash admixture. The technical guidelines for reconstruction of road pavements with utilization of re-used crashed pavement materials were developed. The clayey pavements after failure may be stabilized again in fortnight period after construction. The repair procedure includes re-compaction with adding of water to achieve optimum moisture. In addition, the doses of optimum stabilizer content for the longer than forthright period since road construction were identified.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2007, 1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zakres inżynieryjnego zagospodarowania lasu w Państwowym Gospodarstwie Leśnym Lasy Państwowe a potrzeby edukacji i szkoleń
    Range of engineering forest manegement in the State Forests National Forest Holding, and the needs for education and training
    Autorzy:
    Trzcinski, G.
    Leciejewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/881608.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Tematy:
    lesnictwo
    Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    zagospodarowanie lasu
    zagospodarowanie turystyczne
    potrzeby edukacyjne
    potrzeby szkoleniowe
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2014, 16, 2B[39]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola warunkow gruntowo-wodnych w inzynieryjnym zagospodarowaniu lasow
    Autorzy:
    Pienkos, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/820505.pdf
    Data publikacji:
    1997
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    zasoby wodne
    inzynieria lesna
    gleby lesne
    budownictwo lesne
    zagospodarowanie rekreacyjne
    czynniki srodowiska
    zagospodarowanie turystyczne
    stosunki wodne
    lesnictwo
    zagospodarowanie lasu
    Źródło:
    Sylwan; 1997, 141, 03; 91-100
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stanu nawierzchni leśnej drogi tłuczniowej w Puszczy Noteckiej po dwuletnim okresie eksploatacji
    Assessment of the state of the macadam forest road in the Notecka Forest after two years of exploitation
    Autorzy:
    Kamiński, B.
    Czerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1026439.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    inzynieria lesna
    nosnosc
    nawierzchnie drogowe
    Puszcza Notecka
    lesnictwo
    drogi lesne
    drogi tluczniowe
    forest road
    macadam pavement
    bearing capacity
    pavement deflection
    Opis:
    The objective of the studies was to assess the bearing capacity of macadam forest roads made from ungraded crushed stone and two−layered macadam depending on earth−water conditions of the subgrade. The effect of the synthetic reinforcement of natural subgrade on the bearing capacity was also examined. Deflection in the road pavement after a two−year period of exploitation was assessed. The size of deflection was compared with the deflection module and the type of the subgrade and materials used for road construction were analysed
    Źródło:
    Sylwan; 2003, 147, 06; 14-21
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenny rozkład wilgotności gruntu w obszarze przyległym do wylotu urządzeń odwadniających drogi leśne
    Spatial distribution of soil moisture in the area adjacent to the outlet of forest roads drainage devices
    Autorzy:
    Gołąb, J.
    Badach, E.
    Słowik-Opoka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/989490.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    urzadzenia odwadniajace
    stoki
    wilgotnosc gruntu
    rozklad wilgotnosci
    rozklad przestrzenny
    osuwiska
    mountain forests
    forest roads
    drainage devices
    landslides
    soil moisture
    Opis:
    Transformation of the natural environment of human life may have different speed, depending on the number of conditions, especially the climate. There is a long−term transformation, but also the sudden changes, often having for humans the nature of disaster. An example of sudden and undesirable changes in the environment are observed in form of movements of soil on the slopes of the mountain. One of the environmental factors that determine the slope stability is the current soil moisture. Its sudden increase caused by heavy rain or spring thaw can significantly change soil physical conditions and triger landslides. Water saturation may also occur in soils of these areas, to which water from the road drainage devices flows. The aim of the study is to determine the spatial distribution of soil moisture in the outlet of the drainage facilities for forest roads in the context of changes in selected soil characteristics affecting the possibility of landslides. We selected two culverts and two open top culverts that drain the forest road in Gorce National Park. The most important for the observations was to determine the spatial distribution of soil moisture and soil moisture differences in selected locations of an outlet of the road drainage facilities in relation to the place of outlet and the unit drain line. In the analysis of measurement results, there was no significant difference between the average humidity clustered according to ‘position' and by the ‘line'. The significance of this was obtained for the average moisture grouped according to ‘depth'. This can be explained by the impermeability of land and a large decrease in the slopes in the area of research. In general, rather small soil moisture fluctuations, despite the variability of rainfall, in conjunction with significant fraction of skeleton particles, do not create conditions conducive to the formation of landslides.
    Źródło:
    Sylwan; 2016, 160, 10; 861-870
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ podbudów drogowo-cementowych na odczyn gleb siedliska lasu mieszanego świeżego
    The influence of road cement foundations on soil reaction of the fresh mixed forest
    Autorzy:
    Czerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60464.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    drogi cementowo-gruntowe
    podbudowy drogowe
    cement portlandzki
    cement drogowo-mostowy
    cement popiolowo-zuzlowy
    cement popiolowy
    cement hutniczy
    oddzialywanie na glebe
    gleby lesne
    odczyn gleby
    strefy ekotonowe
    Opis:
    Cementy zawierają obok klinkieru portlandzkiego inne, nieklinkierowe składniki mineralne, głównie odpady przemysłowe. Źródłem zanieczyszczeń chemicznych spoiw cementowych mogą być surowce oraz paliwo zastępcze (np. odpady przemysłowe i komunalne) stosowane w piecach do wypału klinkieru. Ogólnym celem projektu badawczego było określenie wpływu cementowo-gruntowych podbudów drogowych na przydrożną strefę ekotonową w lesie mieszanym świeżym (LMśw). Do badań wytypowano pięć rodzajów cementu o różnym udziale popiołów lotnych i żużla wielkopiecowego. Proces wymywania z cementogruntów związków chemicznych określony został dwukierunkowo, tzn. na podstawie badań laboratoryjnych oraz badań terenowych. W celu określenia wpływu cementogruntów na kształtowanie się odczynu gleb stref ekotonowych analizowano odczyn eluatów z piasku i cementów oraz stwardniałych cementogruntów. Określano również odczyn ściółki i próbek glebowych pobranych z trzech głębokości. Monitoringiem objęto także aparat asymilacyjny drzew i runo leśne. Próby gleb do badań chemicznych i bioindykacyjnych pobierano z dwóch transektów wyznaczonych równolegle do osi każdego z pięciu odcinków doświadczalnych i odcinka kontrolnego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że odczyn eluatów z wszystkich analizowanych cementów był silnie alkaliczny. Eluaty z cementogruntów zawierających cementy portlandzkie bez dodatków miały pH powyżej 10,0; odczyn kompozytów z cementami wieloskładnikowymi, zawierającymi odpady przemysłowe był nieco mniej alkaliczny. Nie stwierdzono natomiast alkalizującego oddziaływania podbudów cementowo-gruntowych na kształtowanie się odczynu gleb stref ekotonowych. Przeprowadzone badania wykazały, że odcinki doświadczalne wzmocnione testowanymi rodzajami cementów nie wpłynęły destabilizująco na równowagę przyrodniczą przydrożnych stref ekotonowych LMśw.
    The cements contain, apart from Portland clinker, other non-clinker mineral components, mainly industrial refuse. The source of chemical pollution of the cement binders may originate from materials and substitute fuel (e.g. industrial and domestic refuse). The main goal of the research project was evaluating the influence of cement-ground road foundations on the roadside ecotone zones in the fresh mixed broad-leaved forest. The research focused on five types of cements, which contained different percentage of fly ashes and furnace slag. The process of chemical compounds leaching from cement-ground mixtures was described at two levels i.e. laboratory tests and field investigations. The reaction of both sand eluates and hardened cement-ground mixtures was analyzed to describe the influence of cement-ground mixtures on forming the reaction of ecotone zones soils. Additionally, the reactions of duff and soil samples taken at three depths were described. Trees assimilatory organs, as well as ground cover were also monitored. Samples of soils for chemical and bio-indication investigations were collected from two transects, parallel to the axis of each of the five experimental sections, as well as the experimental one. It was found out on the basis of the carried out experiments that the reaction of the eluates of all the analyzed cements was strong alkaline. Cement-ground eluates containing pure Portland cements showed the pH exceeding 10.00; the reaction of composites containing multicomponent cements with industrial refuse was somewhat less alkaline. The alkaligenous influence of cement-ground foundations on forming the reactions of ecotone zones soils was not found. The carried out investigations proved that the sections reinforced with the tested cements had no de-stabilizing influence on the natural balance of the roadside ecotone zones of the fresh mixed forest.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2005, 3
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nauczanie w inżynierii rolniczej - dzisiaj i jutro
    Teaching in agricultural engineering - today and tomorrow
    Autorzy:
    Dawidowski, J. B.
    Błażejczak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288040.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    nauczanie
    inżynieria rolnicza
    inżynieria biosystemów
    technika rolnicza i leśna
    kierunki zmian
    teaching
    agricultural engineering
    biosystem engineering
    agricultural and forest technology
    directions of changes
    Opis:
    Celem opracowania było przedstawienie analizy procesów zachodzących w obszarze przebudowy programów nauczania inżynierii rolniczej w Polsce i zagranicą. Wynika z niej, że nadrzędnym celem wprowadzanych zmian jest zapobieżenie podupadaniu zawodu, czego dowodem jest malejące, niekiedy bardzo drastycznie, zainteresowanie podejmowaniem studiów w tym obszarze kształcenia. Przypadki wzrostu liczby kandydatów zdarzają się niezmiernie rzadko - są spowodowane szczególnymi uwarunkowaniami lokalnymi i nie oznaczają poprawy zatrudnialności absolwentów. Konieczne jest zintensyfikowanie dyskusji w całym środowisku inżynierii rolniczej w Polsce i opracowanie mapy drogowej wytyczającej szlaki do wdrażania niezbędnych, dostosowanych do współczesnych potrzebie oczekiwań zmian w nauczaniu inżynierii rolniczej, zwiększających atrakcyjność zawodu i sprzyjających poprawie zatrudnialności.
    The objective of the work was to present analysis of processes which take place in the area of reconstruction of programmes related to teaching agricultural engineering in Poland and abroad. The results of the analysis prove that preventing decline of the profession is the main purpose of the implemented changes. The decline is visible at the decrease, sometimes very drastic, in the interest in this type of education. Cases of the increase in the number of candidates are very rare - they result from special local conditions and do not stand for improvement in employing graduates. It is necessaryto intensify discussions within the whole society of agricultural engineering in Poland as well as to work out a map which would open a way for implementing indispensable changes in teaching agricultural engineering adjusted to modern demands and expectations and increasing attractiveness of the profession and influencing the improvement of employment.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 29-44
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ działalności antropogenicznej na obecną strukturę genetyczną populacji drzew leśnych
    Antropogenic influence on the present genetic structure of forest tree populations
    Autorzy:
    Nowakowska, Justyna Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/470370.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    drzewa leśne
    markery DNA
    inżynieria genetyczna
    gospodarka leśna
    forest trees
    DNA markers
    genetic engineering
    forest management
    Opis:
    Human activity has always had an impact on the species composition and genetic structure of species that make up the forest ecosystem. The results of DNA-based studies confirm the influence of current and past forest management on the current level of genetic variability of forest tree populations. Molecular analysis enables the study of gene flow between generations and reflects the history of post-glacial migration of species from southern refugia of Europe to Poland. Thanks to DNA markers, it is possible to precisely distinguish species hybrids, e.g. between Japanese and European larches. In timber trade market, the comparison of the DNA profiles of a stolen tree with a stump left in the forest provides strong evidence in judiciary pursuits concerning the illegal logging. Genetic transformation of the tree genome allows to obtain wood with altered lignin structure, higher increment and increased assimilation of CO2 in the leaves. Genetic modifications are also aimed at enhanced immunity of cultured tree species to fungal pathogens or insect pests and to plant protection products on fast-growing GMO trees.
    Działalność człowieka od zawsze miała wpływ na skład gatunkowy i strukturę genetyczną gatunków tworzących ekosystem leśny. Wyniki badań DNA potwierdzają wpływ obecnej i przeszłej gospodarki leśnej na obecny poziom zmienności genetycznej populacji drzew leśnych. Analiza molekularna pozwala określić pokrewieństwo genetyczne gatunków drzew leśnych, umożliwia badanie przepływu genów między pokoleniami, oraz odzwierciedla historię polodowcowej migracji gatunków z refugiów południowej Europy do Polski. Dzięki markerom DNA można precyzyjnie odróżnić mieszańce gatunkowe np. modrzewia japońskiego i europejskiego. Porównanie profili DNA kradzionego drzewa z pniakiem pozostawionym w lesie, dostarcza mocnych dowodów w sprawach dotyczących nielegalnego handlu drewnem. Genetyczna transformacja genomu drzew pozwala uzyskać drewno o zmienionej strukturze lignin, oraz zwiększoną asymilację CO2 w liściach. Modyfikacje genetyczne zmierzają też w kierunku wzmocnionej odporności hodowanych gatunków drzew na patogeny grzybowe lub szkodniki owadzie oraz na środki ochrony roślin na plantacjach drzew szybkorosnących GMO.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2018, 16, 3; 63-71
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-26 z 26

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies