Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "interchange" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 44
Tytuł:
A literature review of electronic data interchange as electronic business communication for manufacturing
Autorzy:
Yunitarini, R.
Pratikto, -
Santoso, P. B.
Sugiono, -
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952865.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electronic data interchange
communication
manufacture
business
Opis:
In the present dynamic environment, manufacture are required to reduce product development cycle time and enhance product quality. To meet such challenges many business are developing closer relationships with their business partner through application of interorganisational system. Electronic data interchange (EDI) providing a structured form of communication and has become very popular vehicle for electronic communication. Since the EDI concept was popularised in 1990, there is a growing recognition by practitioners and academics. The aim of this study is to perform an analysis of EDI research, give the current discussion regarding the trends and note the suggestions for the future directions of EDI research in the manufacture. In this paper, we provide a wide coverage of excessively citations on EDI from 1990 to 2017 from good references in this area. The papers are classified into EDI implementation strategy, EDI adoption, EDI integration, EDI in supply chain and EDI in small and medium enterprises (SMEs). The study results of this literature review are expected to assist development of EDI research especially the implementation of EDI on production outsourcing as one of supply chain activities.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2018, 9, 4; 117-128
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Platforma promocji i wymiany informacji via gustica (Droga smaku) – promocja turystyczna terenów wiejskich wzdłuż granicy polsko-niemieckiej
Via Gustica (the Path of Taste) Promotion and Information Interchange Platform: Tourist Promotion of the Rural Areas along the Polish-German Border
Autorzy:
Markiewicz-Patkowska, Julita
Oleśniewicz, Piotr
Lasota, Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2027681.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Information interchange platform
Internet
rural tourism promotion
Opis:
The paper refers to the issue of applying modern information technologies in the marketing of rural tourism. The results of the SWOT analysis of rural tourism in the border areas are presented in the context of its promotion. The authors describe the origin of a modern marketing tool: the multilingual information interchange platform, Via Gustica. The platform, promoting the border rural areas, is the effect of more than 2-year work of partners from the Lower Silesia and Saxony within the project entitled ‘Tourist promotion of the rural areas along the Polish-German border’, co-financed by the European Regional Development Fund. Short- and long-term effects of the project are also discussed, e.g. benefits that result from creating a partnership network of many entities engaged in the promotion and development of rural areas, as well as widening their co-operation.
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2015, 162; 185-197
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multimodalne węzły przesiadkowe w przestrzeni Wrocławia
Multimodal interchanges in the Wrocław city space
Autorzy:
Małysz, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849392.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pasażerski transport multimodalny
węzeł multimodalny
węzeł przesiadkowy
Wrocław
transport miejski
passenger multimodal transport
multimodal interchange
interchange
urban transport
Opis:
Pasażerski transport multimodalny może w przyszłości stanowić efektywny i wydajny sposób przemieszczania się ludności. W polskiej przestrzeni widoczne są inwestycje służące budowie węzłów przesiadkowych w wielu miastach, które umożliwiają wygodne przesiadanie się między różnymi środkami transportu. Ten rodzaj organizacji przewozów może być badany nie tylko w makroskali w przewozach międzyregionalnych, np. w drodze do kurortów nadmorskich i górskich, ale też w skali lokalnej w przypadku przesiadki np. z pociągu na środek transportu miejskiego. Celem artykułu jest identyfikacja multimodalnych węzłów przesiadkowych we Wrocławiu, określenie ich lokalizacji, stopnia multimodalności oraz zależności przestrzennych między nimi, co pozwoli wskazać węzły funkcjonujące efektywnie oraz te, wymagające usprawnień. Do wykorzystanych metod należą przede wszystkim obserwacje, analizy sieciowe oraz analizy przestrzenne oparte na autokorelacji przestrzennej. Efektem badań są zarówno charakterystyki najważniejszych węzłów, jak i mapy przedstawiające ich przepustowość. Za węzły multimodalne zostały uznane zespoły przystanków umożliwiających przesiadkę między transportem: lotniczym, kolejowym, autobusowym, tramwajowym i rowerowym oraz autobusami regionalnymi i dalekobieżnymi, a także miejsca umożliwiające zmianę własnego samochodu na inne środki transportu. W końcowej części artykułu zaproponowane zostały rozwiązania usprawniające funkcjonowanie węzłów przesiadkowych we Wrocławiu, z uwzględnieniem spodziewanych inwestycji rozwojowych w zakresie transportu publicznego.
Multimodal passenger transport may, in the future, be an effective way of traveling. In the Polish space, there are visible investments in the construction multimodal interchanges in many cities which enable comfortable change between various means of transport. This type of transport organization can be tested not only on a macroscale in interregional transport, for example on the way to seaside and mountain resorts, but also on |a local scale, for example a change from a train to urban transport. The aim of this article is to identify multimodal interchanges in Wrocław, to determine their location, the degree of multimodality and spatial dependencies between them, which will allow to identify effective nodes and those which require improvement. The methods include, first of all, observations, network analyzes and spatial analyzes based on spatial autocorrelation. The results of the research are both the characteristics of the most important interchange and maps showing their capacity as far as travelling around Wrocław is concerned. As multimodal nodes, the author classified groups of stops enabling a change between air, rail, bus, tram and bicycle transport as well as regional and long-distance buses and changing private car to another way of transport. In the final part of the article proposed investments were presented to improve the functioning of multimodal interchanges in Wrocław, taking into account the expected investments in the development of public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 12; 20-29
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A web-based electronic data interchange as supplier and assembly interface
Autorzy:
Yunitarini, Rika
Pratikto, -
Santoso, Purnomo Budi
Sugiono, -
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952859.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electronic data interchange
production outsourcing
supplier
assembly
communication
Opis:
In the assembly industry, almost all components are outsourced or transferred to other parties, in order to meet the need for supply. This is referred as outsourcing of production. The outsourcing of assembly product components is based on a relationship model between the contractor and the industry. However, there is no relationship or communication pattern between the contractor or supplier and the assembler. Hence, in order to accelerate line production and overcome problems with assembly components, the communication path is shortened by providing a direct communication channel between the assembler and the supplier or contractor, in order to communicate any problems that arise during the assembly process by internal communication within the industry. The purpose of this study is the design and development of a web-based software application electronic data interchange (EDI) that can be used as a tool for communication between the assembler and supplier. The EDI application provides formal communication between the assembly industry and the contractor providing the components or parts needed in the assembly process. The main purpose of using EDI technology is to help the assembler to communicate the relevant documents to suppliers quickly, accurately and efficiently. The documents to be communicated are in the form of reports or claims, and are related to non-conformities, errors and component difficulties arising during the assembly process. This research novelty is providing direct communication between assembly and supplier by using EDI application that can give contribution in manufacturing area so it can accelerate the line production in assembly.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2019, 10, 4; 65-71
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design Expression of "Chinese-style" Costumes in the Context of Globalization
Autorzy:
Song, Chunhui
Zhao, Haiying
Men, Aidong
Liang, Xiaoyue
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200964.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
ethnic dress
fashion design
China clothing
cultural interchange
Opis:
The purpose of this study is to discuss how "Chinese-style" clothing is integrated into the international fashion market by applying traditional Chinese clothing design elements in the context of globalization. This research defined four design elements of traditional Chinese clothing through literature analysis, which mainly consisted of colors, silhouettes, fabrics and crafts. Then professional researchers selected four representative enterprises oriented to the international market from a large quantity of "Chinese-style" enterprises and compared the design works officially released by the four "Chinese-style" enterprises with the four design elements by Nvivo12. Through analyzing 1,176 pieces of Chinese-style design works of the four representative enterprises, the study found that "Chinese-style" enterprises oriented to the international market comprehensively apply traditional Chinese clothing design elements to conduct innovative design to show their own cultural identities to a large extent.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2023, 31, 2; 82--91
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of transition times of pedestrians and passengers in an interchange node
Autorzy:
Dźwigoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196492.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
transit time
interchange nodes
transport publiczny
Opis:
Accurate design of infrastructure for public transport is the basis for the efficient functioning of traffic and passenger transportation. The article presents an analysis of the availability of public transport stops. The measure of the availability relates to access times to certain stops from other stops and the surroundings of the transport hub. The article discusses the scope and the objective of measuring pedestrian and passenger traffic. It also presents an analysis of transition times for the passengers who change their means of transport and need to reach a stop. The provided measurements were carried out on a two-level interchange tram-bus hub. Thus they should be part of any assessment of the quality of passenger service in the hub.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 31-40
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacyjna rola małego miasta jako węzła przesiadkowego w strukturze aglomeracyjnej na przykładzie Siechnic
Autorzy:
Lower, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1040801.pdf
Data publikacji:
2019-03-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
węzeł przesiadkowy
parking
P & R
interchange hub
car park
Opis:
Małe miasta w strukturze aglomeracyjnej prezentują duże związki z miastem centralnym, generując wzmożony ruch drogowy. W artykule przedstawiono możliwości zlokalizowania parkingu P & R przy dworcu kolejowym w Siechnicach w celu odciążenia sieci drogowej. Dokonano następnie oceny tej lokalizacji za pomocą autorskiego modelu wnioskowania rozmytego. Uzyskane wyniki wskazują na możliwości pełnienia przez Siechnice roli węzła przesiadkowego po poprawie jakości komunikacji szynowej.  
Small towns in the agglomeration structure have large connections with the central city, generating increased traffic. The paper presents the possibilities of locating a P & R car park at the railway station in Siechnice to relieve the road network. This location was then evaluated using the author’s fuzzy inference model. The obtained results indicate that Siechnice can play the role of an interchange after improving the quality of rail public transport.
Źródło:
Space – Society – Economy; 2019, 27; 29-43
1733-3180
2451-3547
Pojawia się w:
Space – Society – Economy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skutki obniżenia opłaty interchange na polskim rynku kart płatniczych
Autorzy:
Polasik, Michał
Maciejewski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/611047.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
payment cards
interchange fee
payment scheme
regulations
banking sector
POS terminals
karty płatnicze
opłata interchange
system płatności
regulacje
sektor bankowy
terminale płatnicze
Opis:
The aim of the article is to present the functioning model of the interchange fee and its regulatory reduction process as well as to assess the preliminary impact of this reduction on the Polish card market. The research showed a significant acceleration in the development of POS terminals network and a faster increase in the value of cashless transactions. Furthermore, there has been no significant increase in the fees for customers. Contrary to fears, the regulation has not hampered innovation in the Polish banking sector, but rather has contributed to the development of new payment solutions, including mobile payments. However, in order to assess the full effects of the regulation, a long-term perspective should be applied.
Celem artykułu jest przedstawienie mechanizmu funkcjonowania opłaty interchange i procesu jej regulacyjnego obniżenia oraz dokonanie oceny jego pierwszych skutków dla rynku kart płatniczych w Polsce. Przeprowadzone badania wykazały, że doszło do znaczącego przyspieszenia rozwoju sieci terminali POS akceptujących karty i jednocześnie szybszego wzrostu wartości transakcji bezgotówkowych z użyciem tego instrumentu. Nie zaobserwowano także znaczącego wzrostu opłat dla klientów. Wbrew obawom regulacja ta nie doprowadziła do zahamowania innowacyjności polskiego sektora bankowego, a raczej przyczyniła się do poszukiwania i rozwoju nowych technologii płatniczych, w tym płatności mobilnych. Pełne rezultaty procesu regulacji będą jednak możliwe do oceny w dłuższej perspektywie czasowej.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2017, 51, 6
0459-9586
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of new technologies on supply chain management in the armed forces
Autorzy:
Malinowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347354.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
supply chain
management
new technologies
automatic identification
electronic data interchange
Opis:
The aim of this article is to analyze the impact of new technologies on supply chain management in the Armed Forces. The supply chain is not limited to the operations related to the physical movement of goods, but also includes the management of relations with suppliers and customers. However, the supply chain management, through the integration and coordination of both information and goods flow, is a main factor of the well-developed customer service. The changes in military logistics imposed the necessity of implementation of the modern information technologies in the Polish Armed Forces. The Polish Army has adopted the Integrated Multi-level Information System of the Ministry of Defense (ZWSI RON). The article describes various technologies used in supply chain management including information, communication and automatic identification technologies. The author emphasizes that modern technologies are essential to enhance supply chain competitiveness and performance by improving the overall effectiveness and efficiency of the logistic system. Moreover, implementing of various innovative technologies shortens the time required for the fulfillment of tasks as well as reduces their labor consumption.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2017, 4; 231-248
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electronic data interchange (EDI) compliant with EDIFACT as compared to other communication standards in telematics
Autorzy:
Bujak, A.
Gurak, M.
Jagodziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393715.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
Electronic Data Interchange
EDI
EDIFACT
ebXML
telematics
elektroniczna wymiana danych
Telematyka
Opis:
Contemporary development and the range of application as well as effectiveness of telematics solutions depend, to a larger extent, on creative implementations of the latest solutions and concepts related to the exchange of data. This article raises an issue of information interchange in business in view of changes generating on one hand new needs and on the other new possibilities. Electronic Data Interchange (EDI) is still a basic concept in this area, based on EDIFACT (technical aspect in ISO 9735 norm) and created in 80s of 20th century, it satisfies contemporary needs to a lesser extent. Nowadays, there is a trend towards devising modern communication solutions which can be easily modified and operate in the “cloud” in its broad sense. These modern concepts constitute a basis for a wider usage of telematics solutions in the economy and everyday life. This article makes an attempt to identify and holistically grasp determinants of such solutions. This elaboration aims to compare a traditional and a new approach to data interchange as well as to show trends and new development directions affecting the development of telematics solutions.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 4; 10-17
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój sieci bankomatów w Polsce a opłaty interchange i surchange
ATM Network Development in Poland and ATM Interchange and Surcharge Fees
Autorzy:
Górka, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/574690.pdf
Data publikacji:
2011-08-31
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
automated teller machines
ATM
cash
payment card
interchange fee
surcharge fee
Opis:
The article sets out to assess the development of Poland’s network of automated teller machines (ATMs) after a series of reductions in ATM interchange fees in the Visa and MasterCard systems in 2010. The author aims to determine how these reductions have influenced the development of the country’s cash dispenser network and analyzes whether or not ATM owners should be allowed to impose special surcharges on cash withdrawals under law. Moreover, based on empirical research conducted in 2010 and 2009, the author estimates the savings for consumers and banks resulting from the use of ATMs. Thanks to cash dispensers, consumers save time, while banks and the economy as a whole save money, Górka notes. The research makes use of foreign market experience, especially that gained in the United States, and of theoretical models developed in various research reports. The specific features of the Polish market are also taken into account. The author outlines the advantages and disadvantages of ATM surcharges, pointing out that, under the current economic conditions in Poland, following the interchange fee reductions, passing laws regulating the permissibility of surcharges would be beneficial to the development of the country’s ATM network, especially in rural areas and small towns. The development of the ATM network benefits both consumers and banks, the author says. Poland is a country in which cash payments continue to dominate and consumers need to have access to banknotes and coins, while cash dispensers are a relatively cheap channel of distributing cash, Górka says. Based on macroeconomic data for 2009, the author estimates that Polish consumers saved 22.4 million hours that year by withdrawing cash in ATMs instead of at bank branches, which means that the average consumer and bank product user saved 1 hour. The total cost savings of the Polish economy from the use of ATMs stood at 1.63 billion zlotys (about 400 million euros). The estimated cost savings for banks were 1.34 billion zlotys (around 340 million euros), according to Górka. An analysis of the Polish market data shows that the reductions in the interchange fees collected from ATM cash withdrawal transactions have directly led to a sharp decline in the profitability of the ATM business for banks and independent ATM deployers, who have recently been the main driving force behind the development of the ATM network in Poland. In the case of Poland, the possibility of charging special ATM transaction convenience fees does not necessarily mean that such fees will be charged to consumers, while they would help stimulate the market, according to the author. At the moment, interchange fees are low, Górka says, which discourages both banks and independent ATM deployers from investing in the development of the ATM network despite consumer expectations.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2011, 249, 7-8; 89-112
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Payment Card Systems as an Example of Two-sided Markets – a Challenge for Antitrust Authorities
Autorzy:
Tosza, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530021.pdf
Data publikacji:
2009-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
two-sided markets
antitrust v. regulation
interchange fees
payment card systems
Opis:
This article aims to present the concept of two-sided markets on the example of payment card systems, which have attracted the attention of regulatory and antitrust authorities in recent years. First, the paper offers a few insights into the basic economic theory behind two-sided markets. Second, it presents a brief description of payment card systems and their features. The following analysis focuses on arguments that speak in favour of a regulatory or antitrust intervention into payment card systems. Finally, some of the potential problems that antitrust authorities must face when assessing two-sided markets are presented on the basis of an assessment of the decisional practice of the UOKiK President and the European Commission.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2009, 2(2); 125-140
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powiązanie funkcjonalności węzła przesiadkowego z planowaniem przewozów w sieci transportowej
Relationships between the functionality of the interchange node and planning of connections in the transport network
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192522.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
węzeł przesiadkowy
planowanie przewozów
modelowanie przewozów
interchange nodes
transport planning
travel modeling
Opis:
Punktem wyjścia rozważań są wymagania poprawy funkcjonalności węzła przesiadkowego w naziemnym miejskim transporcie publicznym (integrującego tramwaje, autobusy, ewentualnie trolejbusy). Poprawa funkcjonalności ma tu dotyczyć przede wszystkim zwiększenia przepustowości węzła (umożliwienia obsługi większej liczby kursów/ pojazdów) i ograniczenia strat czasu poprzez redukcję zatrzymań i nieuzasadnionych postojów, przy zachowaniu jego zwartości i wygody podróżnych. Ta część artykułu bazuje na analizie funkcjonujących węzłów oraz publikacji ich dotyczących (w tym autorskich). Sformułowane są zalecenia odnośnie pożądanej formy węzła (jako rozwiązanie docelowe). Wskazuje się także możliwe kierunki i sposoby przekształceń istniejących obiektów. Jednym z zaleceń jest uproszczenie liczby relacji w ramach węzła, co ma wpływ na planowanie całej sieci transportu publicznego w skali miasta czy nawet aglomeracji. Dotyczy to układu linii, liczby kursów, lokalizacji i rozplanowania węzłów itp. Te aspekty wpływu zmian formy poszczególnych węzłów na planowanie i modelowanie przewozów w całej sieci są główną częścią artykułu. W artykule przedstawiono uwagi ogólne oraz przykład konkretnych przekształceń wybranego węzła we Wrocławiu. Celem proponowanych działań (rozwiązań) jest umożliwienie zwiększenia liczby połączeń w sieci, redukcja strat czasu i, w konsekwencji, pozyskanie większej liczby pasażerów (zmiany w podziale zadań przewozowych). W końcowej części artykułu zainicjowana jest dyskusja nad tym, jak wyżej opisane uwarunkowania można uwzględnić w modelowaniu podróży.
The requirements to improve the functionality of the interchange node in above-ground urban public transport (integrating trams, buses or trolleybuses) are the starting point for the considerations. The improvement of functionality is to be mainly related to increasing the capacity of the node (enabling the servicing of a larger number of courses / vehicles) and limiting delays by reducing detentions and unjustified stops, while maintaining its compactness and convenience for travelers. This part of the article is based on the analysis of functioning nodes and publications regarding them (including author’s). Recommendations are formulated regarding the desired form of the node (as a target solution). The possible directions and ways of transforming existing objects are also indicated. One of the recommendations is to simplify the number of relations within the node, which affects the planning of the entire public transport network in the scale of the city or even the agglomeration. This applies to the layout of the line, the number of courses, the location and layout of nodes, etc. These aspects of the impact of changing the form of individual nodes on planning and modeling of transport throughout the network are the main part of the article. General comments and an example of specific transformations of the selected node in Wrocław are presented. The goal of the proposed activities (solutions) is to enable an increase in the number of connections in the network, reduction of delays and, as a consequence, acquisition of a larger number of passengers (changes in the modal split). The discussion on how the conditions described above can be taken into account in travel modeling is initiated in the final part of the article.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 4; 5-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane węzły przesiadkowe kolejowo-drogowe przy matych stacjach i przystankach kolejowych
Integrated railroad hubs at small railway stations and stops
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193513.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
węzeł przesiadkowy
urban traffic
public transport
transport hub (transport interchange)
Opis:
Rola węzłów przesiadkowych w transporcie zbiorowym. Węzły przy małych stacjach i przystankach kolejowych. Rozplanowanie stanowisk postojowych dla autobusów - zastosowanie krawędzi piłowej.
Function of transport hubs in public collective transport. Interchanges at small railway stations and stops. Lay out of bus bays.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 2; 2-4
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryterium bezpieczeństwa pasażerów w ocenie węzłów przesiadkowych
Criterion of safety of passengers in the evaluation of transport hubs
Autorzy:
Dźwigoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194057.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport publiczny
węzeł przesiadkowy
bezpieczeństwo komunikacyjne
public transport
transport hub (transport interchange)
transport safety
Opis:
W opinii pasażerów konieczność przesiadania się jest związana z dłuższym urwaniem podróży oraz utrudnieniami związanymi ze zmianą środka transportu. Niestety nie jest możliwe bezpośrednie połączenie wszystkich ważnych źródeł i celów podróży. Dodatkowo rola przesiadki zwiększa się w dobie wzrastającej ruchliwości i intermodalności podróży. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na bezpieczeństwo komunikacyjne pasażerów transportu publicznego w specyficznym miejscu, jakim jest węzeł przesiadkowy. Skrótowo przedstawiono miejsce bezpieczeństwa w ocenie jakości podróży. Omówiono dwie metody wielokryterialnej całościowej oceny węzłów przesiadkowych, w których autorzy umiejscowili parametry wpływające na bezpieczeństwo komunikacyjne i osobiste. Szeroko zostały omówione kryteria oceny bezpieczeństwa komunikacyjnego, uszeregowane w czterech grupach kryteriów: funkcjonalne, strukturalne, realizacyjno-ekonomiczne i czytelności. Parametryzacja oceny pewnych kryteriów powsta w oparciu o inwentaryzację kilkunastu węzłów miejskiego transportu publicznego. Dodatkowo przedstawiono wagi dla omawianych kryteriów oceny. Ocena bezpieczeństwa sporządzona na kilku węzłach przesiadkowych pozwala sformułować wnioski dotyczące kształtowania tej części infrastruktury transportowej. Kształtowanie bezpieczeństwa, komfortu, czasu i innych składników podróży odbywa się równocześnie. Pamiętajmy, że poprawijąc pewne parametry, równocześnie poprawiamy lub pogarszamy inne.
In the opinion of passengers necessity to change is connected to longer duration of the journey and difficulties related to the change of the transport mean. Unfortunately direct connection between all important beginnings and destinations is not possible. Additionally, the importance of the change grows in times of rising mobility and transport intermodality. The aim of the article is to focus on safety in the transport hub. The importance of safety in the transport quality assessment has been presented as well. Two methods of multi-criteria assessment of the transport hubs with the special attention to the parameters influencing transport and personal safety have been discussed. Criteria of transport safety assessment, ranked in four groups: in relation to function, structure, execution-economy and legibility, have been widely presented. Parameterization of assessment of some criteria's has been created on the basis of taking inventory dozen or so hubs of urban public transport. In addition weight to described criteria's of assessment has been discussed. Evaluation of safety made in few transfer hubs allows formulating conclusions related to shaping this element of transport infrastructure. Shaping safety, comfort, time or other elements of the journey is happening simultaneously. Let's remember: improving some parameters at the same time we are improving or making others worse.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 13-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie węzłów przesiadkowych w miejskim transporcie zbiorowym
Importance of transport hubs in the urban public transport
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193530.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
węzeł przesiadkowy
urban transport
public transport
transport hub (transport interchange)
Opis:
Rola węzłów przesiadkowych w transporcie zbiorowym. Kryteria funkcjonalności węzłów przesiadkowych. Podziaf węzłów przesiadkowych pod względem ich formy i lokalizacji.
Role of transport hubs on the public transport. Criteria of transport interchange functionality. Classification of transport hub in reference to the form and location.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 1; 11-14
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania wybranych węzłów przesiadkowych w Nowym Sączu na podstawie ocen pasażerów – część II
Analysis of the operation of selected interchange nodes in Nowy Sącz based on passenger opinions – Part II
Autorzy:
Sopata, Sylwia
Bryniarska, Zofia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202946.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
węzły przesiadkowe
środek transportu
publiczny transport zbiorowy
interchange node
means of transport
public transport
Opis:
Celem artykułu jest dokonanie analizy funkcjonowania dwóch węzłów przesiadkowych na terenie miasta Nowy Sącz: Dworzec MDA S.A. oraz Dworzec MPK, na podstawie opinii pasażerów. W części I artykułu (TMiR nr 3/2022) przedstawiono węzeł przesiadkowy w ujęciu teoretycznym, skupiając się na określeniu jego funkcji i celu budowy, a także dokonano ich klasyfikacji. Przybliżono również zasady budowy węzła przesiadkowego oraz wyszczególniono elementy jego wyposażenia. Następnie scharakteryzowano oba węzły ze względu na ich położenie, rodzaj transportu zbiorowego, układ infrastrukturalny i drogowy, sterowanie ruchem, lokalizację miejsc postojowych, dostępności informacji dla pasażera oraz określenie istniejących w nich problemów. W części II przedstawiono wyniki badania marketingowego oceniającego oba węzły. Do przeprowadzenia badania wykorzystano formularz ankietowy, zawierający 16 pytań, w których ankietowani udzielali odpowiedzi o wybranym przez siebie węźle przesiadkowym, z którego najczęściej korzystają. Odpowiedzi udzieliło 516 osób, drogą elektroniczną lub wypełniając kwestionariusz osobiście na terenie węzła. Badanie wykazało, że plan rozmieszczenia elementów węzła jest jednym z brakujących ogniw w obu węzłach przesiadkowych, co wpływa na obniżenie zadowolenia pasażerów z aspektu przekazu informacji pasażerskiej. Analizując zebrane odpowiedzi stwierdzono również brak skomunikowania pomiędzy różnymi liniami komunikacyjnymi, a także problem dotyczący dostępności i przystosowania elementów węzła przesiadkowego na terenie Dworca MDA S.A. Na podstawie wysuniętych wniosków zaproponowano możliwości zmian jakie można byłoby zastosować w węzłach komunikacyjnych, aby zwiększyć dostępność i atrakcyjność transportu publicznego jaki i samych węzłów przesiadkowych na obszarze miasta.
The aim of the thesis is to analyze the functioning of two interchanges in the city of Nowy Sacz: MDA S.A. interchange and MPK interchange, based on passengers’ opinions. Part I of the article (TMiR No 3/2022) presents an interchange node in theoretical terms, focusing on defining its function and purpose of construction, as well as their classification. The principles of the construction of the interchange were also presented and the elements of its equipment were specified. The next point of work was to characterize both nodes due to their location, type of public transport, infrastructure and road layout, traffic control, location of parking spaces, availability of information for passengers and identification of problems existing in them. Part II presents the results of a marketing study evaluating the two hubs. To conduct the study, a survey form containing 16 questions was used, in which the respondents provided answers to the interchange of their choice, which they use most often. 516 people responded, electronically or by completing a questionnaire in person at the junction. The study showed that the plan for the placement of the node elements is one of the missing links in both interchanges, which reduces passenger satisfaction with the aspect of passenger information transmission. Analyzing the collected answers, there was also a problem with connecting various communication lines with each other, as well as a problem regarding the availability and adaptation of elements of the interchange at the MDA S.A. Station. On the basis of the conclusions, the possibilities of changes were proposed that could be applied in interchange nodes in order to increase the accessibility and attractiveness of public transport and the same interchange nodes in the City.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 7; 10--20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania wybranych węzłów przesiadkowych w Nowym Sączu na podstawie ocen pasażerów – część I
Analysis of the operation of selected interchange nodes in Nowy Sącz based on passenger opinions – Part I
Autorzy:
Sopata, Sylwia
Bryniarska, Zofia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202965.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
węzły przesiadkowe
środek transportu
publiczny transport zbiorowy
interchange node
means of transport
public transport
Opis:
Celem artykułu jest dokonanie analizy funkcjonowania dwóch węzłów przesiadkowych na terenie miasta Nowy Sącz: Dworzec MDA S.A. oraz Dworzec MPK, na podstawie opinii pasażerów. W części I artykułu przedstawiono węzeł przesiadkowy w ujęciu teoretycznym, skupiając się na określeniu jego funkcji i celu budowy, a także dokonano ich klasyfikacji. Przybliżono również zasady budowy węzła przesiadkowego oraz wyszczególniono elementy jego wyposażenia. Następnie scharakteryzowano oba węzły ze względu na ich położenie, rodzaj transportu zbiorowego, układ infrastrukturalny i drogowy, sterowanie ruchem, lokalizację miejsc postojowych, dostępności informacji dla pasażera oraz określenie istniejących w nich problemów. W części II (TMiR nr 7/2022) przedstawiono wyniki badania marketingowego oceniającego oba węzły. Do przeprowadzenia badania wykorzystano formularz ankietowy, zawierający 16 pytań, w których ankietowani udzielali odpowiedzi o wybranym przez siebie węźle przesiadkowym, z którego najczęściej korzystają. Odpowiedzi udzieliło 516 osób, drogą elektroniczną lub wypełniając kwestionariusz osobiście na terenie węzła. Badanie wykazało, że plan rozmieszczenia elementów węzła jest jednym z brakujących ogniw w obu węzłach przesiadkowych, co wpływa na obniżenie zadowolenia pasażerów z aspektu przekazu informacji pasażerskiej. Analizując zebrane odpowiedzi stwierdzono również brak skomunikowania pomiędzy różnymi liniami komunikacyjnymi, a także problem dotyczący dostępności i przystosowania elementów węzła przesiadkowego na terenie Dworca MDA S.A. Na podstawie wysuniętych wniosków zaproponowano możliwości zmian jakie można byłoby zastosować w węzłach komunikacyjnych, aby zwiększyć dostępność i atrakcyjność transportu publicznego jaki i samych węzłów przesiadkowych na obszarze miasta.
The aim of the thesis is to analyze the functioning of two interchanges in the city of Nowy Sacz: MDA S.A. interchange and MPK interchange, based on passengers’ opinions. Part I of the article presents an interchange node in theoretical terms, focusing on defining its function and purpose of construction, as well as their classification. The principles of the construction of the interchange were also presented and the elements of its equipment were specified. The next point of work was to characterize both nodes due to their location, type of public transport, infrastructure and road layout, traffic control, location of parking spaces, availability of information for passengers and identification of problems existing in them. Part II (TMiR No. 7/2022) presents the results of a marketing study evaluating the two hubs. To conduct the study, a survey form containing 16 questions was used, in which the respondents provided answers to the interchange of their choice, which they use most often. 516 people responded, electronically or by completing a questionnaire in person at the junction. The study showed that the plan for the placement of the node elements is one of the missing links in both interchanges, which reduces passenger satisfaction with the aspect of passenger information transmission. Analyzing the collected answers, there was also a problem with connecting various communication lines with each other, as well as a problem regarding the availability and adaptation of elements of the interchange at the MDA S.A. Station. On the basis of the conclusions, the possibilities of changes were proposed that could be applied in interchange nodes in order to increase the accessibility and attractiveness of public transport and the same interchange nodes in the city.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 4; 27--33
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektroniczna wymiana danych na przykładzie systemu BPSC Impuls 5
Electronic Data Interchange on the Example of BPSC Information System Impuls 5
Autorzy:
Tyrała, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590043.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Elektroniczna komunikacja
Elektroniczna Wymiana Danych
Systemy informatyczne
Computer system
Electronic communication
Electronic Data Interchange (EDI)
Opis:
The paper covers consideration of Electronic Data Interchange (EDI) fundamentals as well as the analyses of 3 case studies for exemplification of proposed by BPSC software company solutions. At first, author presents EDI module implemented in BPSC Impuls 5 information system. Next part includes analysis and explanation of Internet Order System developed within BPSC Impuls 5 system. In the last part, author considers 3 case studies to illustrate EDI solutions. In the case studies the implementation of EDI was done in Castorama retail network, LMC company and IKEA firm.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 128; 177-193
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobusy na tory czyli integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową w ramach wspólnych torowisk oraz węzłów przesiadkowych
Autorzy:
Majewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311209.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja autobusowa
komunikacja tramwajowa
węzeł przesiadkowy
transport pasażerski
bus communication
tramway communication
interchange station
passenger transport
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości integracji przesiadek dokonywanych między autobusami a tramwajami w ramach wspólnych torowisk i węzłów komunikacyjnych w Poznaniu, opierając się na przykładach płynących z innych miast polskich i niemieckich.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 14-19
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania strefy kiss and ride przy Małopolskim Dworcu Autobusowym w Krakowie
Functional analysis of kiss and ride zone at the Main Bus Station in Cracow
Autorzy:
Duda, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193954.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kiss and ride
K+R
pocałuj i jedź
zachowania komunikacyjne
węzły przesiadkowe
travel behaviors
interchange nodes
Opis:
Artykuł przedstawia kolejne etapy analizy funkcjonowania systemu kiss and ride, który powstał w Krakowie pod koniec 2013 roku i funkcjonuje nieprzerwanie z drobnymi zmianami organizacyjnymi. Jest to jeden z elementów systemu transportowego miasta, który usprawnia i zabezpiecza wymianę pasażerów w obrębie większych generatorów ruchu dowozowego. Funkcjonowanie systemu kiss and ride w Krakowie zbadano na wybranym przykładzie strefy kiss and ride zorganizowanej przy Małopolskim Dworcu Autobusowym (MDA). Analizowano przede wszystkim prawidłowe wykorzystanie tej strefy, ale także jej funkcjonalność i organizację. Głównym celem badań było zidentyfikowanie zachowań kierowców korzystających ze strefy, pod kątem poprawności i przestrzegania zasad, które w niej obowiązują. Przeprowadzono obserwacje, podczas których rejestrowano czas postoju samochodów w strefie oraz dokonywano oceny poprawności zachowania kierowcy. W przypadku zachowań niezgodnych z obowiązującymi zasadami – oceniano rodzaj nieprawidłowości (blokowanie pasa K+R, postój poza pasem K+R). W artykule przedstawiono kolejne etapy przeprowadzonej analizy oraz opisano organizację i sposób oznakowania wybranej strefy. Przedstawiono szczegółowe wyniki przeprowadzonych badań i opisano zaobserwowane problemy.
The article presents following phases of the analysis of functioning of the kiss and ride system which was implemented at the end of 2013 in Cracow and has been functioning continuously after small logistic modifications. It constitutes one of the transport system of the city which improves and provides exchange of passengers within the limits of bigger traffic generators. Functioning of kiss and ride system has been examined on the example of kiss and ride zone organized nearby the Main Bus Station (MDA).The analysis was mainly focused on its proper use, but also on functional and organizational efficiency. The research was aimed to identify drivers behavior in the reference to the accuracy and compliance with the rules that are in force in this area. During observations period of stopping and parking in the zone were registered as well as appraisal of drivers’ behavior has been conducted. In cases of “behaviors against the rules” - type of irregularity was estimated (f.e. blocking the K + R lane, parking outside the K + R lane). Following stages of analysis with a description of the organization and labeling of the selected kiss and ride zone. Detailed conclusions of the researches and observed problems have been presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 2; 14-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Condition of Fault in Private Enforcement of Competition Law – a Comparative Analysis of U.S. v. Polish and European Approach
Autorzy:
Mackiewicz, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2158943.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
anonymous fault
compensatory liability
corporate fault
infringement
of competition law
intent
interchange fees
negligence
private enforcement
Opis:
The purpose of the Polish Act on Claims for Damages for Remedying the Damage Caused by Infringements of Competition Law, based on and implementing EU law – the Damages Directive, was to enable undertakings to effectively use private enforcement of their damages claims from competition law offenders. Infringement of competition law is classified as a tort according to the said Act on Claims. Therefore, the Act on Claims refers to tort liability rules. The conditions of classic tort liability in domestic law do not have exactly the same dogmatic meaning and scope as the conditions of public or private liability for the infringements of domestic and EU competition law. In practice, their application by national courts may rise many questions regarding conformity between domestic and EU law. This paper aims to analyse one of the key conditions of tort liability, that is, the fault of both the undertaking – the offenders, as well as the fault of their governing bodies and officers. If one were to understand the notion of fault within the limits laid down by civil law, and follow the literal wording of the Polish Civil Code’s provisions referring to the fault condition, the efficiency of private enforcement of damage claims arising from infringements of competition law would be doubtful. Therefore, the aim of this paper is to provide the readers with such an interpretation of the notion of fault, as a condition of liability of undertakings, that the legislative purpose of the Act on Claims is achieved and that the principles of efficiency and equivalence of the EU law are observed. In order to present a comprehensive picture, this paper will also discuss the case law of the CJEU concerning ‘anti-trust fault’, accompanied by a comparative analysis of the German and French approach to the fault condition as well as United States antitrust laws in the same area.
L’objectif de la loi polonaise sur les actions en dommages et intérêts pour les infractions au droit de la concurrence, qui se base sur le droit de l’UE et le transpose était de permettre aux entreprises d’utiliser efficacement l’exécution privée de leurs demandes de dommages et intérêts auprès des auteurs d’infractions au droit de la concurrence. La violation du droit de la concurrence est qualifiée comme un délit civil selon la loi sur les demandes d’indemnisation. Par conséquent, la loi sur les demandes d’indemnisation renvoie aux règles de responsabilité délictuelle. Les conditions de la responsabilité délictuelle classique en droit national n’ont pas exactement la même signification et portée dogmatique que les conditions de la responsabilité publique ou privée pour les infractions au droit national et européen de la concurrence. Dans la pratique, leur application par les tribunaux nationaux peut soulever de nombreuses questions concernant la conformité entre le droit national et le droit de l’UE. Le présent document vise à analyser l’une des principales conditions de la responsabilité délictuelle, à savoir la faute de l’entreprise ainsi que la faute de ses organes et dirigeants. Si on voulait comprendre la notion de faute dans les limites fixées par le droit civil, et suivre la formulation littérale des dispositions du code civil polonais relatives à la condition de faute, l’efficacité de l’exécution privée des demandes de dommages et intérêts résultant d’infractions au droit de la concurrence serait incertaine. Par conséquent, le présent article vise à fournir aux lecteurs une interprétation de la notion de faute, en tant que condition de la responsabilité des entreprises, qui permette d’atteindre l’objectif législatif de la loi sur les demandes d’indemnisation et de respecter les principes d’efficacité et d’équivalence du droit de l’UE. Afin de présenter un cadre complet, cet article examine également la jurisprudence de la CJUE concernant la “faute antitrust”, accompagnée d’une analyse comparative des approches allemande et française de la condition de faute ainsi que des lois antitrust américaines dans le même domaine.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2020, 13, 21; 71-98
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka transferu danych ewidencyjnych w SWDE
The aspects of cadastral data transfer in SWDE (Cadastral Data Interchange Standard)
Autorzy:
Bydłosz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262420.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
ewidencja gruntów i budynków
standard wymiany danych ewidencyjnych
SWDE
ground and building cadastre
cadastral data interchange standard
Opis:
Praca dotyczy transferu danych w SWDE (Standard Wymiany Danych Ewidencyjnych). W pierwszej części pracy przedstawiono podstawy prawne udostępnienia danych systemu ewidencji gruntów i budynków oraz opisano SWDE. Główna część publikacji dotyczy prac doświadczalnych. Opisano tam opcje eksportu do SWDE z systemu komputerowego Ewid 2000. Dokładnej analizie poddano plik danych w formacie SWDE pozyskany dla jednostki ewidencyjnej Toszek, ze starostwa powiatowego w Gliwicach. Opisano zawartość wszystkich sekcji, zamieszczając przykłady wybranych obiektów pliku.
The paper concerns data transfer in SWDE (Cadastral Data Interchange Standard). Legal basis of ground and building cadastre data interchange are given in the first part of the paper. The main part of the article concerns experimental works made by the author. The SWDE files export options from computer system Ewid 2000 are described there. The thorough analysis of the SWDE file obtained for Toszek commune (situated in Gliwice district) was performed in the paper. The contents of all SWDE file sections was described and examples of SWDE objects were also given.
Źródło:
Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2006, 12, 1; 55-64
1234-6608
Pojawia się w:
Geodezja / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metamorphosis of Grunwaldzki Square in Wrocław – from Integrated Interchange to Town Square
Metamorfoza węzłów przesiadkowych ze szczególnym uwzględnieniem placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu
Autorzy:
Masztalski, R.
Wicińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1191259.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
przestrzeń publiczna
plac miejski
węzeł przesiadkowy
plac Grunwaldzki
Wrocław
public space
town square
integrated interchange
Grunwaldzki Square
Opis:
Obecnie coraz częściej zarówno urbaniści, jak i architekci w swoich działaniach dążą do odzyskiwania pieszych przestrzeni publicznych. Jednym ze sposobów takiego odzyskiwania jest przeprojektowywanie układów komunikacji w centrach miast w celu zmiany proporcji pomiędzy ruchem kołowym a pieszym i rowerowym, zaś konkretniej rzecz ujmując – zwiększenie przestrzeni dla ruchu pieszych i rowerzystów. Władze wielu miast na całym świecie, dążąc do zapewnienia jak najlepszych warunków do życia dla mieszkańców, decydują się na odważne, a czasem nawet nieco kontrowersyjne rozwiązania, jednak co najważniejsze – skuteczne. Poprawa jakości transportu zbiorowego, wytyczanie nowych ścieżek rowerowych oraz tworzenie ich sieci czy wygospodarowywanie terenów, na których stają najzwyklejsze stoliki i krzesła, ławki i donice z kwiatami, to działania podnoszące atrakcyjność i jakość przestrzeni publicznych oraz krajobrazu miasta, poziom zadowolenia wśród mieszkańców, a także atrakcyjność terenu pod względem ekonomicznym. W niniejszym opracowaniu podano przykłady takich przemian przestrzennych z różnych miast. Badaniom poddano historię placu Grunwaldzkiego we Wrocławiu oraz jego przemiany na przestrzeni ostatnich lat. Spróbowano również przedstawić warianty zmiany zagospodarowania przestrzennego tego terenu.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2017, 2; 28-41
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania węzłów przesiadkowych Kurdwanów P+R i Mały Płaszów P+R w Krakowie
Analysis of the operation of the Kurdwanów P+R and Mały Płaszów P+R interchanges in Kraków
Autorzy:
Dziedzic, Grzegorz
Bryniarska, Zofia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407380.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
publiczny transport zbiorowy
węzły przesiadkowe
ocena wskaźnikowa AMPTI
P&R
public transport
interchange node
AMPTI indicator
assessment
Opis:
Aktualnie węzły przesiadkowe odgrywają kluczową rolę w publicznym transporcie zbiorowym. Niemal niemożliwe jest podróżowanie bez ich wykorzystywania. Łączą one różne środki transportu zbiorowego i są codziennie używane przez wielu pasażerów. Celem artykułu jest ocena wskaźnikowa węzłów przesiadkowych Kurdwanów P+R i Mały Płaszów P+R w Krakowie oraz analiza funkcjonowania parkingów P+R zlokalizowanych w pobliżu tych węzłów. Oba analizowane węzły integrują komunikację autobusową, tramwajową oraz indywidualną (parking P+R). Dzięki temu możliwe było porównanie węzłów oraz wskazanie ich słabych stron. W artykule omówiono pojęcie węzła przesiadkowego oraz przedstawiono zalecenia i wymagania co do ich tworzenia. Scharakteryzowano analizowane węzły poprzez opisanie ich lokalizacji, schematu oraz linii komunikacyjnych korzystających z tych węzłów. Zaprezentowano charakterystykę oraz obowiązującą taryfę parkingów P+R. Wykorzystano metodę AMPTI i badania sondażowe. Przedstawiono wyniki przeprowadzonej analizy oraz sformułowano wnioski wynikające z analizy.
Nowadays, interchanges play a key role in public collective transport. It is almost impossible to travel without using them. They connect different modes of public transport and are used by many passengers on a daily basis. The aim of the article is to evaluate the Kurdwanów P+R and Mały Płaszów P+R transfer nodes in Kraków and to analyse the functioning of P+R car parks located in the vicinity of these nodes. Both analysed nodes integrate bus, tram and individual transport (P+R car park). This made it possible to compare nodes and identify their weaknesses. The article discusses the concept of a transfer node and presents recommendations and requirements for their creation. The analysed nodes were characterized by describing their location, scheme and communication lines operating in the nodes. The characteristics and the applicable tariff of P+R car parks were presented. The AMPTI method and surveys were used. The results of the analysis were presented and the conclusions resulting from the analysis were formulated.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2023, 4; 3--22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies