Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "history of transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-22 z 22
    Tytuł:
    History of communication in Gdansk
    Autorzy:
    Januszajtis, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2012700.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    history of transport
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2000, 4, 1; 137-160
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Władysław Folkierski na tle polskiej diaspory inżynierów w Paryżu i w Limie w drugiej połowie xix wieku
    Władysław Folkierski against polish engineers’ diaspora in Paris and Lima in the second half of the nineteenth century
    Autorzy:
    Krych, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194080.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Folkierski
    historia transportu
    polscy uczeni
    history of transport
    Polish scientists
    Opis:
    W drugiej połowie XIX wieku zaistniały przesłanki dla ukształtowania się zrębów polskiej inżynierii lądowej, zarówno na ziemiach zaborów, jak w kołach emigracji popowstaniowej. O ile tradycje polskich szkół, ośrodków myśli technicznej i krajowej inżynierów są pielęgnowane w tradycjach szkolnictwa technicznego, kolejnictwa i drogownictwa krajowego, są popularyzowane w lokalnych periodykach historycznych, o tyle wysiłek, skala i efekty działalności emigracyjnej naszych inżynierów z trudem przebijają się do świadomości współczesnych Polaków. Władysław Folkierski należy do grona wybitnych polskich inżynierów i uczonych swojej epoki. Przyczynił się do wykształcenia setek polskich inżynierów, wniósł wielki wkład w szkolnictwo techniczne Peru i rozwój tamtejszego kolejnictwa. Gdy trzeba było stawał do powstania, bronił Paryża i stawiał fortyfikacje obronne Limy. Warto też podkreślić, że nie był osamotniony w swojej misji, bowiem podobne losy łączyły wielu polskich inżynierów.
    The second half of the 19th century witnessed the building of the foundations of Polish civil engineering, both on the lands under partitions and within the circles of the post- -uprising emigration. Inasmuch as the traditions of Polish schools and centres of technical knowledge and national engineers are fostered in the traditions of technical education, railroad and national road construction and popularised in local historical periodicals, today’s Poles are hardly aware of the efforts, scale and accomplishments of our engineers in exile. Władysław Folkierski belongs to a group of outstanding Polish engineers and scientists of his era. He contributed to the education of hundreds of Polish engineers, and played a significant role in the development of technical schooling and railroad system in Peru. When necessary, he participated in uprisings, defended Paris and build defensive fortifications around Lima. It is worth adding that he was not alone in his mission, since many Polish engineers shared similar fates.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 1; 29-35
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historia przegubowych trolejbusów Ikarus 280 w Polsce
    Autorzy:
    Połom, M.
    Turżański, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313924.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    trolejbus
    Ikarus
    komunikacja miejska
    historia transportu
    trolleybus
    public transport
    history of transport
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 12; 8-10
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konceptualna wizja tramwaju w historycznym procesie rozwoju
    Conceptual vision of the tram in a historical development process
    Autorzy:
    Krych, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192566.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    historia transportu
    transport publiczny
    tramwaj
    innowacje
    history of transport
    public transport
    tramway
    innovation
    Opis:
    W artykule zaprezentowano historię kształtowania się współczesnych sieci tramwajowych od początków postępu w kształtowaniu toru, poprzez problemy konstruowania pojazdów szynowych, poszukiwanie optymalnego napędu, miejsce transportu szynowego w sieciach transportu miejskiego aż do wielkiego krachu w sieciach tramwajów amerykańskich. Istotą innowacji jest nie tylko technologia, ale środowisko ekonomiczne, prawne, materialne i polityczne. W procesie rozwoju rodzi się wiele alternatywnych możliwości. Komunikacja szynowa jednak, na każdym etapie rozwoju, wykorzystywała swoje energetyczne walory dzięki intuicji i wyobraźni wynalazców, eksperymentatorów i producentów. Sprzyjał im splot wielu okoliczności, ale także przeszkody wynikające z bezwładności zastanych struktur prawnych, ekonomicznych i politycznych. W przeglądzie najważniejszych wydarzeń ważne jest ich tło: więzi między innowatorami, przepływ innowacji w świecie, uwarunkowania prawno-ekonomiczne, koszty i korzyści interwencji, uwarunkowania lokalne i zewnętrzne. Ostatni rozdział opisanej historii zawiera analizę regresu i załamania światowej ekspansji komunikacji tramwajowej pół wieku temu. Przesłanki tego kryzysu są daleko szersze niż jego współcześnie odczytywana narracja. Pozwalają się zastanowić, czy współczesny świat, a w nim i my sami, wyciągnął z niej jakieś wnioski i czy potrafimy odwrócić bieg zdarzeń.
    The article presents the history of the formation of contemporary tramway networks from the beginning of progress in track formation, through the problems of constructing rail vehicles, search for optimal propulsion, place of rail transport in urban transport networks to the great crash in American tramway networks. The essence of innovation is not only technology, but the economic, legal, material and political environment. In the process of development, many alternative possibilities are created. However, at every stage of development, rail transport has used its energetic qualities thanks to the intuition and imagination of inventors, experimenters and manufacturers. They were supported by a combination of many circumstances, but also by obstacles resulting from the inertia of existing legal, economic and political structures. In the review of the most important events, their background is important: links between innovators, the flow of innovation in the world, legal and economic conditions, costs and benefits of intervention, local and external conditions. The last chapter of the described history includes an analysis of the regression and collapse of global tramway expansion half a century ago. The rationale for this crisis is far broader than its contemporary narration. They allow us to reflect on whether the contemporary world, and ourselves in it, has drawn some conclusions from it and whether we can reverse the course of events.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 3; 4-44
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport konny dawnego Wrocławia
    Horse-drawn transport in the old Wroclaw
    Autorzy:
    Spuziak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194007.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport konny
    tramwaj konny
    historia transportu
    horse-drawn transport
    horse-drawn tram
    history of transport
    Opis:
    Furmanka i dorożka. Omnibus konny i dyliżans. Tramwaj konny.
    Cart and hackney carriage. Horse-drawn omnibus and stagecoach. Horse-drawn tram.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 29-34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    60 lat PKS w Gryficach : z Zygmuntem Dziewguciem rozmawia Tadeusz Dyr
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316591.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Przedsiębiorstwo PKS w Gryficach
    przewozy pasażerskie
    polityka transportowa
    historia transportu
    PKS Company in Gryfice
    passengers transport
    transport policy
    history of transport
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 9; 24-29
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    50 lat komunikacji miejskiej w Dębicy
    50 years of public transport in Dębica
    Autorzy:
    Kwiatek, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407347.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    publiczny transport zbiorowy
    komunikacja miejska
    historia komunikacji miejskiej
    public transport
    urban public transport
    history of city transport
    Opis:
    Dębica jest miastem położonym w zachodniej części województwa podkarpackiego, nad rzeką Wisłoką, w Kotlinie Sandomierskiej i na północnym krańcu Pogórza Strzyżowskiego. Gmina Miasta Dębica jest organizatorem publicznego transportu zbiorowego wykonywanego w swoich granicach administracyjnych oraz w granicach administracyjnych gmin sąsiadujących, które zawarły stosowne porozumienia z Gminą Miasta Dębica, tzn. Dębica (gmina wiejska), Czarna, Żyraków i Pilzno. Wykonywanie przewozów w ramach realizacji publicznego transportu zbiorowego jest zlecane Operatorowi – podmiotowi wewnętrznemu gminy – na podstawie zawieranej z organizatorem wieloletniej umowy. Operatorem jest Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. w Dębicy. W artykule przedstawiono historię rozwoju komunikacji miejskiej w Dębicy z okazji przypadającej w 2022 roku 50. rocznicy jej uruchomienia.
    Dębica is a town located in the western part of the Podkarpackie Voivodeship, on the Wisłoka River, in the Sandomierska Basin and at the northern end of the Strzyżowski Foothills. The Municipality of Dębica is the organiser of public transport services provided within its administrative borders and within the administrative borders of the neighbouring municipalities that have concluded relevant agreements with the Municipality of Dębica, i.e. Dębica (rural municipality), Czarna, Żyraków and Pilzno. The performance of public transport is outsourced to the Operator – an internal entity of the Municipality – on the basis of a long-term contract signed with the organiser. The operator is the Miejska Komunikacja Samochodowa Sp. z o.o. (Municipal Car Transport Ltd.) in Dębica. The article presents the history of the development of public transport in Dębica on the occasion of the 50th anniversary of its operating held in 2022.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 23--34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historia komunikacji miejskiej Olsztyna
    History of urban public transport in Olsztyn
    Autorzy:
    Korzeniowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193367.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    komunikacja tramwajowa
    historia komunikacji miejskiej
    passenger transport
    tram transport
    public transport
    history of urban public transport
    Opis:
    W artykule ukazano w skrócie dzieje Olsztyna oraz historię jego komunikacji, ze szczególnym uwzględnieniem transportu szynowego i trolejbusowego. Komunikacja tramwajowa w Olsztynie została uruchomiona w 1907 roku, zlikwidowana w 1965 roku i ponownie uruchomiona w 2015 roku. Transport tramwajowy podniósł prestiż miasta, ale i w znacznym stopniu rozwiązał problemy komunikacji zbiorowej.
    The article presents in brief the history of Olsztyn and the history of its transportation, with a special regard to rail transport. The tram transport in Olsztyn was launched in 1907, liquidated in 1965 and re-launched in 2015. Tram transport not only has raised the city's prestige, but also largely solved the problems of urban public transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 2; 19-23
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    "Transport Problems": journal and conference
    "Problemy Transportu": czasopismo i konferencja
    Autorzy:
    Sładkowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374887.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    historia czasopisma Problemy Transportu
    konferencja
    informacja naukowa
    history of the journal Transport Problems
    conference
    scientific information
    Opis:
    The history of creation of the journal "Transport Problems" is considered. Main principles of the publication of scientific papers in the journal are stated. Development of scientific contacts of experts, which were united by journal, and formation of the International Scientific Conference "Transport Problems" is described.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 2; 125-132
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tramwaje w Lublinie – miejskie koncepcje oraz pozostałe opracowania w ujęciu historycznym i współczesnej perspektywie
    Trams in Lublin – urban concepts and other studies in historical and contemporary perspective
    Autorzy:
    Mikulski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1849503.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tramwaje
    historia
    plany
    koncepcje
    środek transportu
    trams
    history
    plans
    concepts
    means of transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono historyczne plany uruchomienia w Lublinie komunikacji tramwajowej. Opisano koncepcje przedwojenne, a także te z czasów PRL. Następnie przeanalizowano Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Lublina z przełomu wieków pod kątem wprowadzenia nowych środków transportu zbiorowego. W tym zakresie przytoczono także zapisy Strategii Rozwoju Lublina na lata 2013–2020, Planu Mobilności Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego na lata 2017–2025 oraz Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego. W dalszej kolejności przedstawiono autorskie opracowanie analizy kierunków rozwoju systemu transportu zbiorowego w Lublinie, skupiające się na możliwości uruchomienia aglomeracyjnej trakcji tramwajowej. Na zakończenie dokonano przeglądu możliwości współistnienia sieci tramwajowej i trolejbusowej na jednym obszarze.
    The article presents historical plans to launch tramway transport in Lublin. Pre-war concepts have been presented, as well as those from the communist times. Then the Study of conditions and directions of spatial development of the city of Lublin at the turn of the century was analyzed in terms of introducing new means of public transport. In this respect, the provisions of the Lublin Development Strategy for 2013-2020, the Mobility Plan of the Lublin Functional Area for 2017-2025 and the Sustainable Development Plan of Public Transport were also quoted. Next, the author’s own analysis of the directions of development of the public transport system in Lublin was presented, focusing on the possibility of launching agglomeration tramway traction. Finally, the possibility of coexistence of a tramway and trolleybus network in one area has been reviewed.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 1; 20-24, okładka
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport w badaniach i kształceniu w Politechnice Gdańskiej
    Transport in researches and education in Gdańsk University of Technology
    Autorzy:
    Jamroz, K.
    Michalski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192746.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Politechnika Gdańska
    historia
    transport
    badania
    dydaktyka
    Gdańsk University of Technology
    history
    research
    teaching
    Opis:
    W ciągu 111 lat istnienia Politechniki Gdańskiej można wyróżnić kilka okresów jej funkcjonowania: pod panowaniem pruskim, Wolnego Miasta Gdańsk, PRL-u i okres RP. W czasie swojego istnienia uczelnia powiększyła wielokrotnie liczbę studentów i pracowników naukowo-dydaktycznych, poszerzyła kierunki badań. W ciągu całego okresu jej istnienia mury uczelni opuściło ponad 110 tysięcy absolwentów. Transport to jedna ze specjalności, która w różnym zakresie istnieje na Politechnice Gdańskiej od jej początku. W artykule przedstawiono krótką historię istnienia Politechniki Gdańskiej, zarys działalności naukowo-badawczej w dziedzinie transportu oraz charakterystykę kształcenia na kierunku Transport na Politechnice Gdańskiej.
    Over 111 years of existence the Gdańsk University of Technology (GUT) can be divided into three periods of its operation: the period under Prussian rule, the period of the Free City of Danzig and the period of the Republic of Poland. During its existence the number of students and academic teaching and research staff has grown many times as well as scope of researches has been expanded. During the whole period of its existence more than 110 thousand alumnus have graduated from the University. The Transport department is one of the specialties that has been existing at the GUT from the beginning. The article presents brief history of the Gdańsk University of Technology, the outline of scientific researches in the field of Transport and characteristics of education at this department.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 3-9
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój sieci tramwajowych w Polsce jako tło dla Wrocławskiego Programu Tramwajowego
    Development of tram network in Poland as a background to the Wrocław Tram Program
    Autorzy:
    Kruszyna, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192779.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    sieci tramwajowe
    historia tramwajów
    rozwój tramwajów
    Wrocławski Program Tramwajowy
    urban transport
    tram networks
    history of trams
    development of trams
    Wroclaw Tram Program
    Opis:
    Artykuł omawia dwa tematy: historię i stan obecny sieci tramwajowych w Polsce oraz plany rozwoju sieci we Wrocławiu formułowane pod postacią wieloletniego programu inwestycyjnego. Historia rozwoju pokazuje kolejne etapy: pionierski, dominacji tramwajów i intensywnego rozwoju, likwidacji sieci i stagnacji rozbudowy, wreszcie „renesans” jako echo europejskich i światowych tendencji. Zestawiono nie tylko sieci funkcjonujące, ale także opisano miasta, w których zlikwidowano tramwaje. Przybliżono sieć w Olsztynie – jak dotąd jedyną reaktywowaną po 50 latach nieistnienia. Podano dane statystyczne odnośnie długości sieci, okresu funkcjonowania w poszczególnych miastach i aglomeracjach. Ograniczono się do trakcji elektrycznej dla miast w obecnych granicach Polski. Wyróżniono 28 lokalizacji (w tym ośrodki składające się z wielu miejscowości, jak GOP czy aglomeracja Łodzi). Opis uzupełniają tabele oraz mapa z lokalizacją sieci. Tło historyczne pozwala pełniej ogarnąć zamierzenia wrocławskie. Pod nazwą Wrocławski Program Tramwajowy ogłoszono pod koniec roku 2016 wizję znacznej rozbudowy sieci tramwajowej. W przeciągu 20–30 lat może nastąpić niemal podwojenie długości sieci. Wskazano na zadania pierwszoplanowe wpisane do Planu Transportowego uchwalonego na lata 2017–2022 oraz inwestycje do realizacji w kolejnych latach. Ostateczny horyzont planu rozbudowy sieci tramwajowej określono na rok 2042. Oprócz nowych tras wskazano na węzły przesiadkowe (na kolej aglomeracyjną oraz w systemie Park and Ride). Na mapach pokazano sieć planowaną na rok 2022 oraz na rok 2042. Jako podsumowanie artykułu sformułowano dylematy związane ze skuteczną realizacją programu.
    The article discusses two topics: first, the history and current state of tram network in Poland, second, the network growth plans in Wrocław formulated in the form of longterm investment program. The history of development shows the sequential steps of: a pioneering, trams domination and intensive growth, elimination of network expansion and stagnation, and finally the "renaissance" as an echo of European and global trends. Statistical data regarding the length of the network, the period of operation in the individual cities and agglomerations have been given. They are limited to electric traction for cities in the current Polish borders. Twenty eight locations have been included. The description is supplemented by tables and a map of the network. Historical background can more fully grasp the intentions of Wrocław. Under the name Wrocław Tram Program was announced the vision of a large expansion of the tram network at the end of 2016. Within 20–30 years the length of the network can be almost doubled. Foreground tasks included in the Transport Plan adopted for the years 2017–2022 have been identified, as well as investments to be implemented in subsequent years. The network planned for the years: 2022 and 2042 are shown on maps. Dilemmas related to the effective implementation of the program was formulated as a summary of the article.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 3; 24-28
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Śródlądowy transport wodny w Polsce : stan obecny i perspektywy rozwoju
    Inland Navigation in Poland : Current State and Perspectives
    Autorzy:
    Kulczyk, J.
    Skupień, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134352.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport śródlądowy
    historia żeglugi
    perspektywy rozwoju żeglugi
    inland navigation
    history of inland navigation
    perspectives of inland navigation
    Opis:
    W artykule przedstawiono historyczny zarys znaczenia transportu śródlądowego w systemie transportowym Polski. Wykazano, że od lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku obserwuje się stały regres znaczenia tej gałęzi transportu w Polsce. Zasadniczy wpływ na taki stan, prócz zmian w strukturze podaży ładunków, ma degradacja dróg wodnych, a szczególnie Odrzańskiej Drogi Wodnej (ODW). Droga ta, która w przeszłości spełniała wymogi klasy III, obecnie na wielu odcinkach ma tylko parametry klasy II. Znaczącym elementem rozwoju śródlądowego transportu wodnego jest dostosowanie się tej gałęzi do nowych istniejących i rozwijanych technologii transportu, a zwłaszcza do transportu kontenerów. Transport ten jest możliwy nawet w obecnie występujących warunkach nawigacyjnych przy wykorzystaniu istniejącej floty.
    The article presents a historical outline of the importance of inland waterway transport in the Polish transport system. It has been shown that since the 80s of the last century steady regression in that sector of transport in Poland has been noticed. A major impact on the state, except for changes in the structure of the goods supply, has the degradation of waterways, especially the Oder Waterway. The waterway, which in the past met the requirements for Class III, now in many places meets only Class II. A significant element in the development of inland waterway transport, is to adapt the system to existing and new transportation technologies developed on a global scale, particularly the transport of containers. Containers transport is possible even with the currently existing navigation conditions, using the existing fleet.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 59-70
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinanty zrównoważonego rozwoju transportu
    Determinants of the Sustained Development of Transport
    Autorzy:
    Poliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215245.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    historia
    interoperacyjność
    pakiety kolejowe
    polityka transportowa
    rynek transportowy
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    zrównoważony rozwój transportu
    European Union
    history
    interoperability
    rail transport
    railway packages
    sustained development of transport
    transport market
    transport policy
    Opis:
    W artykule omówiono złożoną problematykę zrównoważonego rozwoju transportu. Przybliżono aspekt historyczny wspólnotowego rynku przewozu osób i ładunków, jak również scharakteryzowano politykę transportową Unii Europejskiej, w tym fragment odnoszący się do transportu kolejowego. Krytycznie oceniono brak polityki transportowej w Polsce, co przekłada się na trudności rozwoju proekologicznych gałęzi transportu i tworzenie sprawnych mechanizmów międzygałęziowej współpracy, niezbędnych przy funkcjonowaniu racjonalnych łańcuchów transportowych.
    The paper describes the issues of sustained development of transport. Historical aspect of the Community transport market enabling the free movement of goods and persons was presented, as well as the EU transport policies including railway transport sector were characterized. Lack of transport policy in Poland was criticized.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 105-142
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osiągnięcia i kierunki badań naukowych i wdrożeniowych dla kolejnictwa prowadzone w Zakładzie Sterowania Ruchem PW
    Achievements and Trends in the Scientific Research and Practical Applications in the Field of Railway Engineering Conducted in the Train Operation Unit of the Warsaw Institute of Technology
    Autorzy:
    Dąbrowa-Bajon, M.
    Zabłocki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215065.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    działalność
    historia
    Zakład Sterowania Ruchem Politechnika Warszawska
    activity
    history
    Train Operation Unit of the Transport Department of the Warsaw Institute of Technology
    Opis:
    Artykuł prezentuje działalność Zakładu Sterowania Ruchem Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej w ostatnich 40 latach. Podstawowymi kierunkami tej działalności są badania, modernizacja, projektowanie i wdrażanie systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym (ksr). Do najważniejszych osiągnięć Zakładu, wypracowywanych przez wiele lat, należy koncepcja struktury hierarchicznego systemu ksr. Na jej podstawie były opracowane, a następnie wdrożone systemy ksr w kolejnictwie i metrze warszawskim. Ponadto przedstawiono informacje o bieżącej działalności Zakładu.
    The paper presents the activities of the Train Operation Unit of the Transport Department of the Warsaw Institute of Technology during the past 40 years. Its basic line of activity includes scientific research, engineering design and practical application of the control and safety installations. The most significant achievements of the Unit, as a result of many years of work, include the concept of structure of the hierarchic control and safety installation . Basic on this concept, control and safety installations were worked out and implemented in the Polish Railways and the Warsaw Metro. Additionally, an information about current activities of the Unit are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 103-110
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój i regres sieci kolei leśnych w Polsce
    Development and decline of the forest railways in Poland
    Autorzy:
    Ciechański, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/989955.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    drewno
    transport lesny
    kolejki lesne
    sieci kolejowe
    historia
    stan obecny
    Polska
    history of forestry
    forest railways
    Opis:
    The development and the decline of forest railway networks in Poland are still poorly investigated by scientists. Unfortunately, the availability of data is limited, therefore paper is focused on the period after the Second World War. In this time almost 40 forest railways were exploited. A synthetic review of the history of the most of them is carried out on the regional basis. The main reasons of the forest railway networks development includes massive harvest done in the forests by the occupants and the lack of paved roads in forest areas. The reasons of the decline of the network were similar as in the case of sugar beet railways: exploitation of the rolling stock and infrastructure, supply problems and the development of alternative means of transport, as well as the outflow of workforce and declining availability of wood sources near the railway tracks, which resulted in increasing costs of haulage. In some regions of Poland the restrictions in use of forest railways are also caused by the preservation of the natural environment.
    Źródło:
    Sylwan; 2015, 159, 11; 940-947
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historia rozwoju trakcji elektrycznej i jej obecność na Politechnice Gdańskiej
    History of electric traction development and its presence at the Gdańsk University of Technology
    Autorzy:
    Skibicki, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267749.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    trakcja elektryczna
    Politechnika Gdańska
    komunikacja miejska
    elektryfikacja
    Trójmiasto
    historia
    electric traction
    Gdańsk University of Technology
    public transport
    electrification
    Tricity
    history
    Opis:
    W artykule przedstawiono zarys historii trakcji elektrycznej w świetle obecności i rozwoju tej dyscypliny na Politechnice Gdańskiej. Szczególnie skupiono się na rozwoju transportu zelektryfikowanego w rejonie Pomorza Gdańskiego z perspektywy prac wykonywanych przez pracowników Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej.
    The article presents the history of electric traction in the light of the history of this discipline at the Gdańsk University of Technology. Particular attention was paid to the development of electrified transport in the region of Gdańsk Pomerania from the perspective of the work performed by employees of the Faculty of Electrical and Control Engineering of the Gdańsk University of Technology.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2020, 69; 39-43
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nie tylko „zaczarowana dorożka” – koń w przestrzeni miejskiej XIX-wiecznego Krakowa
    Not only “the Magic Cab”: The Horse in the Urban Space of 19th-Century Kraków
    Не только «завороженные дрожки» – лошадь в городском пространстве Кракова XIX века
    Autorzy:
    Gellner, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1879901.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-29
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    история Кракова
    история фотографии
    общественный транспорт
    лошади
    дрожки
    animal studies
    historia Krakowa
    historia fotografii
    transport publiczny
    konie
    tramwaje konne
    dorożki
    opieka nad zwierzętami
    Krakow’s history
    history of photography
    public transport
    horses
    horse trams
    carriages
    animal care
    Opis:
    Tematem artykułu jest refleksja na temat obecności koni w przestrzeni miejskiej Krakowa. Zwierzęta te ze względu na swoją powszechną obecność na ulicach miasta stanowią jego integralną część. W tekście poruszona jest kwestia wykorzystania koni jako siły pociągowej w miejskich środkach transportu, straży pożarnej czy służbach porządkowych. Sytuacja koni przedstawiona jest w kontekście rodzącego się ruchu opieki nad zwierzętami, który swoimi początkami sięga XIX wieku. Tak duże wykorzystywanie koni przekładało się bowiem na ogromną skalę nadużyć wobec tychże zwierząt.
    Главная тема статьи – размышление о присутствии лошадей в городском пространстве Кракова. Эти животные составляют неотъемлемую часть городского пейзажа, так как их каждый день можно встретить на улицах Кракова. В тексте рассматривается вопрос использования лошадей в качестве тягловой силы в городском транспорте, пожарных командах или службах безопасности. Положение лошадей представлено в контексте зарождающегося движения за заботу о животных, восходящего к XIX веку. Такое широкое использование лошадей привело к огромным злоупотреблениям по отношению к этим животным.
    The main goal of this article is to ponder the presence of horses in the urban space of Kraków. Due to their common presence on the streets, horses constitute an integral part of Kraków’s cityscape. Joanna Gellner treats the issue of using horses as draft force in urban transport, by fire brigades and order services. She discusses the situation of horses in the context of the emerging animal welfare movement, which dates to the nineteenth century. The large scale of using horses caused a similarly large scale of abuse against them.
    Źródło:
    Zoophilologica. Polish Journal of Animal Studies; 2021, 1 (7); 1-14
    2719-2687
    2451-3849
    Pojawia się w:
    Zoophilologica. Polish Journal of Animal Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój kolei żelaznych na ziemiach polskich w ujęciu historycznoprawnym
    Legal-history approach to the development of railways on Polish lands
    Autorzy:
    Wilczek-Karczewska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973532.pdf
    Data publikacji:
    2015-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    historia kolei
    transport kolejowy
    doba porozbiorowa
    Druga Rzeczpospolita
    Polska Ludowa
    Polskie Koleje Państwowe
    militaryzacja kolei
    legal-history of railways
    railway transport
    post-partition period
    the Second Republic of Poland
    Polish People’s Republic
    The Company “Polish State Railways”
    militarization of railways
    Opis:
    Niniejszy artykuł opisuje dzieje kolei na ziemiach polskich w ujęciu historycznoprawnym. Obejmuje dobę porozbiorową, Drugą Rzeczpospolitą i Polskę Ludową. W opracowaniu pokazano, iż początkowo budowa kolei następowała z inicjatywy podmiotów prywatnych (głównie towarzystw akcyjnych). Podmioty te były jednak przez rządy nadzorowane, a budowa i eksploatacja linii kolejowych była działalnością koncesjonowaną. W drugiej połowie XIX wieku nastąpił proces nacjonalizacji kolei. Poszczególne rządy w pełni doceniły wartość transportu kolejowego dla rozwoju gospodarki i wzmocnienia obronności państwa. Ponadto państwo przejmowało linie nierentowne oraz wspierało tworzenie tras lokalnych. W artykule opisano również historyczny rozwój przedsiębiorstwa „Polskie Koleje Państwowe” oraz scharakteryzowano akty prawne, odnoszące się do militaryzacji kolei.
    This papers refers to the legal-history of railways on Polish lends. It includes post-partition period, the Second Republic of Poland and the Polish People’s Republic. The construction of railways was at first an initiative of the private sector. However, the latter were supervised by the State and the construction and exploitation of railways was licensed. The nationalization process of railways began in the second half of the XIX Century because of their importance for the national economy and defense. Incidentally, nationalization included unprofitable and local railways. The paper speaks also of the company history of “Polish State Railways” and the militarization of railways in Poland.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 100-124
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przedsięwzięcia i działania zorganizowane w roku 2018 przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP dla uczczenia 200. rocznicy urodzin inż. Ernesta Malinowskiego
    Actions and activities organized in 2018 by the Polish Association of Transport Engineers and Technicians to commemorate the 200th anniversary of the birth of Engineer Ernest Malinowski
    Autorzy:
    Gołaszewski, Andrzej
    Lis, Martyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193302.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Ernest Malinowski
    historia kolejnictwa
    kolej Malinowskiego w Peru
    SITK RP
    railway history
    the Malinowski railway in Peru
    Polish Association of Transport Engineers and Technicians (SITK RP)
    Opis:
    Artykuł przedstawia uzasadnienie ogłoszenia przez Zarząd Krajowy SITK RP roku 2018 – Rokiem Inżyniera Ernesta Malinowskiego, przedsięwzięcia i działania podejmowane w jego ramach w Polsce, zarówno krajowe, jak i regionalne, oraz w Peru, sposób ich zrealizowania i wynikające z nich wnioski.
    The article presents justification for the announcement by the National Board of SITK RP in 2018 – the Year of Engineer Ernest Malinowski. It also describes undertakings and activities undertaken in the program of this Year in Poland and Peru, both at the national and regional level, the manner of their implementation and the resulting conclusions.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 2; 28-34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Longin Kurski – profesor Politechniki Gdańskiej, żołnierz I i II Wojny Światowej
    Associate Professor Longin Kurski, M.Sc. Eng. – professor of Gdansk University of Technology, the I and II World War soldier
    Autorzy:
    Parseka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197558.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    Politechnika Gdańska
    elektrotechnika
    aparaty
    maszyny i napędy elektryczne
    historia elektryki
    urządzenia transportowe
    żołnierz I oraz II wojny światowej
    Gdansk University of Technology
    electrical engineering
    electrical power engineering
    apparatus
    machines and electric drives
    history of electrical engineering
    transport devices
    soldier of World War I and World War II
    Opis:
    The paper presents bio of one lecturer from Gdansk University of Technology (Faculty of Electrical Engineering). Associate Professor, M.Sc. Eng. Longin Kurski was a soldier of the Polish Military Organization, graduated from the Faculty of Electrical Engineering of Warsaw University of Technology, worked as an electrical engineer in: the Polish State Railways, the Municipal Board, and the Municipal Power Plant in Warsaw. In the years 1931-1939 he was a vocational school teacher in Warsaw. Soldier during the defence in 1939, prisoner of the camp in Linz and Woldenberg, from 1 May till 20 July 1945 was officer of the British Army. In the years 1945-1971 he was a lecturer at Gdansk University of Technology, he was also the vice-dean of the part-time studies at the Faculty of Electrical Engineering (1955-1958). In the years 1945-1947 he worked in the Main Maritime Office, then (1948-1950) in Gdansk Maritime Office in Gdansk. Between 1952 and 1955 he was the dean of the Faculty of Electrical Engineering of the Vocational Engineering School in Gdansk. He was a Teacher at the State Shipbuilding Secondary School in Gdansk (1948-1951) and at the Officers’ School of the Polish Navy in Gdynia (1951-1954). He became associate professor in 1966. He was a Secretary of the Fourth Department (Technical Sciences) of the Gdansk Scientific Society.
    W artykule przedstawiono sylwetkę wykładowcy Politechniki Gdańskiej z Wydziału Elektrycznego. Profesor nadzwyczajny mgr inż. Longin Kurski był żołnierzem Polskiej Organizacji Wojskowej, absolwentem Wydziału Elektrycznego Politechniki Warszawskiej, inżynierem elektrykiem w: Polskich Kolejach Państwowych, Zarządzie Miejskim, w Elektrowni Miejskiej w Warszawie. W latach 1931-1939 był nauczycielem w szkole zawodowej w Warszawie. Żołnierz wojny obronnej 1939 roku, jeniec oflagu w: Linzu i Woldenbergu, od 1 maja do 20 lipca 1945 roku był oficerem armii angielskiej. W latach 1945-1971 był wykładowcą na Politechnice Gdańskiej, pełnił funkcję prodziekana Studium Wieczorowego na Wydziale Elektrycznym (1955-1958). W latach 1945-1947 pracował w Głównym Urzędzie Morskim, w latach 1948-1950 w Gdańskim Urzędzie Morskim w Gdańsku. W latach 1952-1955 pełnił funkcję dziekana Wydziału Elektrycznego Wieczorowej Szkoły Inżynierskiej w Gdańsku. Był nauczycielem w Państwowym Liceum Budownictwa Okrętowego w Gdańsku (1948-1951) i w Oficerskiej Szkole Marynarki Wojennej w Gdyni (1951-1954).
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 4, 120; 133-136
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Éva Vámos (1950–2015)
    Autorzy:
    WYKA, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/938564.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Umiejętności
    Tematy:
    prof. dr Katalin Éva Vámos
    historia nauki i techniki
    Węgierskie Muzeum Nauki, Techniki i Transportu w Budapeszcie (MTESZ)
    in memoriam
    Prof. dr. Katalin Éva Vámos
    history of science and technology
    the Hungarian Museum of Science, Technology and Transport in Budapest (MTESZ)
    In memoriam
    Opis:
    Przedstawiony jest syntetyczny opis dokonań prof. dr hab. Évy Katalin Vámos (22 maja 1950 – 25 lipca 2015), historyka nauki, muzealnika nauki i techniki, wieloletniej dyrektor Węgierskiego Muzeum Nauki, Techniki i Transportu w Budapeszcie.
    The article describes synthetically the achievements of Professor Katalin Éva Vámos, Habilitated Doctor (22 May 1950 – 25 July 2015), a historian of science, museologist of science and technology, a longtime director of the Hungarian Museum of Science, Technology and Transport in Budapest (MTESZ).
    Źródło:
    Prace Komisji Historii Nauki PAU; 2015, 14; 365-367
    1731-6715
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Historii Nauki PAU
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-22 z 22

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies