Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "high-speed steel" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-31 z 31
    Tytuł:
    Grindability of selected grades of low-alloy high-speed steel
    Autorzy:
    Jaworski, J.
    Kluz, R.
    Trzepieciński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/957978.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    austenitization
    cutting ability
    high-speed steel
    tool wear
    Opis:
    In this paper, we presents the results of investigations studied the cutting ability and grindability of selected high-speed steels. We analysed the effect of the austenitization temperature on the grain size, the amount of retained austenite and percentage of retained austenite in HS3-1-1 steel. Furthermore, the investigations concerned on the efficiency of the keyway broaches during the whole period of operation were carried out. It was found that the value of average roughness parameter increases together with increases in the grinding depth. The investigations also show the influence of tempering conditions on the volume of carbide phases in HS3-1-1 steel.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 31; 222-228
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deep Cryogenic Treatment and Tempering at Different Temperatures of HS6-5-2 High Speed Steel
    Autorzy:
    Ciski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352505.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    deep cryogenic treatment
    high speed steel
    tempering
    hardness
    microstructure
    Opis:
    The paper presents properties of HS6-5-2 high speed steel subjected to deep cryogenic treatment (DCT) and subsequent tempering at different temperatures. DCT process of HS6-5-2 steel leads to shifting of maximum hardness peak to the lower temperature and the reduction of the obtained maximum hardness by about 1 HRC. These changes in hardness may be due to the shifting of the stage of nucleation and growth of carbide phases to lower temperatures or the changes taking place in the matrix, connected with the additional transformation of the martensite proceeding during the isothermal martensitic transformation occurring at cryogenic temperatures and more extensively occurring precipitation processes, lowering the content of the carbon in the martensite, determining thereby its lower hardness.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 2; 929-934
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania porównawcze wybranych właściwości ostrzy skrawających z kutych, walcowanych i spiekanych stali szybkotnących
    Comparative investigations of selected properties of cutting edges made of forging, hot-rolled and sintered high-speed steels
    Autorzy:
    Kupczyk, M. J.
    Komolka, J.
    Jenek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/195973.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konwencjonalna stal szybkotnąca
    spiekana stal szybkotnąca
    trwałość
    współczynnik tarcia
    objętość olejowa powierzchni
    conventional high-speed steel
    sintered high-speed steel
    durability
    friction coefficient
    oil volume of surface
    Opis:
    W artykule w celu wyjaśnienia zróżnicowanych właściwości ostrzy skrawających z konwencjonalnej i spiekanej stali szybkotnącej podczas skrawania stali 40HM-T bez oraz w obecności płynu chłodząco-smarującego przy różnych wartościach prędkości skrawania, przeprowadzono badania weryfikacyjne tych ostrzy dotyczące m.in. ich składu chemicznego, twardości, struktury, objętości olejowej powierzchni oraz współczynnika tarcia. Na końcu artykułu zamieszczono zalecenia co do zakresu stosowalności badanych materiałów narzędziowych.
    In this article, to clarify the different properties of cutting blades made of conventional and sintered high-speed steels during machine cutting of 40HM-T steel machined at various cutting speeds and various lubrication conditions, the verification investigations of the blades consisting of chemical composition, hardness, structure, surface oil volume of surface and friction coefficient have been carried out. At the end of the article, recommendations on the range of applicability of the tested tool materials have been included.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 3; 343-352
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laboratory Heat Treatment of the Shell Material of the Centrifugally Cast Roll for the Last Finishing Stand of Hot Strip Mills
    Autorzy:
    Válek, T.
    Kuboň, Z.
    Kosňovská, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353062.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    centrifugally cast roll
    high speed steel
    indefinite iron
    heat treatment
    residual austenite
    Opis:
    The rolls for the hot rolling finishing stands are cast centrifugally as two or three-layer rolls. The working layer is called a shell. The material of the shell is selected according to the position of the respective roll in the final finishing stand of the rolling mill. Typically, a combination of rolls made of a high-chromium cast iron + indefinite cast iron or high-speed steel + indefinite cast iron is commonly used. Great attention has been paid to indefinite cast iron in recent years and this material received a number of modifications that led to the increase of material properties up to 20% in comparison to the ordinary indefinite cast iron. But the goals of the new generation of material for hot rollers were chosen higher: increasing of production about 30% and more. This material has specific physical properties, heat treatment requirements as well as rolling mill requirements as is stated in the paper. It is expected that introduction of this material will reduce the difference between wear of the front and finishing stands, which can extend rolling campaigns and have a positive effect on the reduction rolls exchanges, the grinding of the rolls and the reduction of downtime.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 4; 1859-1863
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microstructure Evolution and Wear Resistance of Boron-Bearing High Speed Steel Roll
    Autorzy:
    Cheng, Xiaole
    Hou, Jianqiang
    Fu, Hanguang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2048775.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    boron-bearing high speed steel rolls
    microstructure evolution
    modification treatment
    wear resistance
    Opis:
    The microstructure evolution of boron-bearing high speed steel roll materials after casting and tempering was investigated. The results indicate that as-cast boron-bearing high speed steel consists of martensitic matrix, retained austenite and different borocarbides. The as-cast alloy has a hardness above 64 HRC, and the borocarbides distribute along the grain boundaries. After RE-Mg-Ti compound modification treatment, obvious necking and broken network appear in the grain boundaries. The hardness of boron-bearing high speed steel roll materials reduces gradually with the increase of tempering temperature. Under the same conditions, the toughness of the modified roll material is higher than that of the unmodified roll material. Wear tests show that the wear resistance of boron-bearing high-speed steel modified by RE-Mg-Ti compound modification treatment is better.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 113-119
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    HSS deposition by PTA – feasibility and properties
    Autorzy:
    Rohan, P.
    Kramár, T.
    Petr, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102209.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    high-speed steel
    plasma transfer arc cladding
    pulsed PTA
    multilayer thick coatings
    hardness
    Opis:
    High speed steels (HSS) as iron alloys reinforced by carbides of tungsten, chromium, vanadium and/or cobalt are known for more than 100 years. HSS is commonly used for cutting tools fabrication because of their high hardness, ductility, and strength and temperature resistance. Recently many different kinds of thin layers are often deposited on HSS tools in order to increase their lifetime. HSS are produced by conventional metallurgical methods and the tools are hardened by quenching and tempering. Recently, large part of HSS tools are produced by powder metallurgy (i.e. HIP-hot isostatic pressing). There are also some studies about thermal spraying of HSS but there is no evidence about Plasma Transfer Arc cladding of HSS. Two powders of HSS 23, resp. HSS30 grade were selected and deposited by Plasma Transfer Arc (PTA) and pulsed PTA on to mild steel substrate. In order to find the ability of thick layer forming, four layers cladding were used. To minimize heat input the influence of 76 Hz pulsation was also studied. Vickers hardness was measured on cross section and metallography of coatings was done. It was found that with selected parameters thick layer of HSS can be deposited. Pulsation increases the hardness of coatings in comparison with layers produced by direct current PTA. PTA and pulsed PTA methods of HSS parts fabrication can be used for both manufacturing and reparation of cutting tools and also for 3D additive manufacturing process.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2016, 10, 29; 57-61
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative study of technological and functional properties of cutting edges made of conventional and sintered high speed steel
    Porównawcze badania właściwości technologicznych i eksploatacyjnych ostrzy skrawających z konwencjonalnej i spiekanej stali szybkotnącej
    Autorzy:
    Kupczyk, M. J.
    Komolka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94089.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    conventional and sintered high speed steel
    properties
    konwencjonalne i spiekane stale szybkotnące
    właściwości
    Opis:
    In the article selected fragments of investigations of technological properties of cutting edges made of conventional and sintered high speed steel with similar chemical composition are presented. Investigations of technological properties have comparative character and concern among other things estimation of chemical composition, hardness, structure and durability during toughening steel machining. At the end of article conclusions are presented.
    W artykule przedstawiono wybrane fragmenty badań właściwości technologicznych i eksploatacyjnych ostrzy skrawających z konwencjonalnej i spiekanej stali szybkotnącej o podobnym składzie chemicznym. Badania właściwości technologicznych i eksploatacyjnych mają charakter porównawczy i dotyczą m.in. oceny składu chemicznego, twardości i struktury oraz trwałości w procesie skrawania stali do ulepszania cieplnego. Na końcu artykułu zamieszczono wnioski z przeprowadzonych badań.
    Źródło:
    Archives of Mechanical Technology and Materials; 2015, 35; 70-80
    2450-9469
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanical Technology and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of twist drill bits wear: the effect of the composition and structure of the steels
    Autorzy:
    Prałat, Karol
    Krupińska, Andżelika
    Ochowiak, Marek
    Włodarczak, Sylwia
    Matuszak, Magdalena
    Ciemnicka, Justyna
    Koper, Artur
    Wójcicka, Karolina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174822.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    drilling
    high-speed tool steel
    EDS
    tool wear
    microstructure
    Opis:
    The aim of the study was to relate the infl uence of the chemical composition, structure, and basic properties as hardness of the tested drill bits on resistance to their wear. The chemical composition of the drill bit was investigated using the electric excitation emission spectrometry method and EDS microanalysis. Metallographic specimens were prepared and observed to determine the structure of each tool. Hardness tests were carried out on the shank and the working part of the tools. Material wear tests were carried out on the basis of measuring the wear of the drill bit flank. It has been shown that the appropriate selection of the chemical composition and heat treatment has a signifi cant impact on the wear resistance of cutting tools, which directly translates into their quality.
    Źródło:
    Polish Journal of Chemical Technology; 2022, 24, 3; 8--13
    1509-8117
    1899-4741
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Chemical Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kompozyty na osnowie stali szybkotnącej wytwarzane metodą SPS
    High speed steel matrix composites fabricated by spark plasma sintering
    Autorzy:
    Madej, Marcin
    Leszczyńska-Madej, Beata
    Garbiec, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212216.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    kompozyt
    stal szybkotnąca
    żelazo
    spiekanie iskrowo-plazmowe
    composite
    high speed steel
    iron
    spark plasma sintering
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu temperatury spiekania w zakresie 900–1000°C na mikrostrukturę i wybrane właściwości kompozytów na osnowie stali szybkotnącej M3/2 z 50% dodatkiem wagowym żelaza wytworzonych metodą spiekania iskrowo-plazmowego. Proszek stali szybkotnącej gatunku M3/2 oraz proszek żelaza gatunku NC 100.24 mieszano w mieszalniku Turbula T2F. Przygotowane mieszaniny proszków spiekano z wykorzystaniem urządzenia HP D 25–3. W efekcie spiekania metodą SPS uzyskano kompozyty M3/2–Fe. W mikrostrukturze tych kompozytów występują zarówno ziarna żelaza, jak i ziarna stali szybkotnącej z charakterystycznymi wydzieleniami węglików typu MC i M6C. Osnowa stali szybkotnącej to prawdopodobnie ferryt i bainit. W mikrostrukturze widoczne są także małe pory, w miarę równomiernie rozmieszczone, co świadczy o tym, że temperatura spiekania wynosząca 1000°C jest nieznacznie niższa od optymalnej temperatury spiekania kompozytów M3/2–Fe metodą SPS. Na podstawie wykonanych pomiarów gęstości wykazano, że gęstość względna uzyskanych kompozytów wynosi od 92 do 98% i wzrasta wraz ze wzrostem temperatury spiekania. Ponadto wykazano, że od gęstości względnej zależy twardość oraz wytrzymałość na zginanie. Wraz ze zwiększeniem gęstości względnej od 92 do 98%, uzyskano wzrost twardości od 237 do 367 HBW 2,5/187,5 oraz wytrzymałości na zginanie od 956 do 1107 MPa. Najlepszą relacją gęstość–twardość–wytrzymałość na zginanie odznacza się kompozyt M3/2–Fe uzyskany w temperaturze 1000°C, którego gęstość względna wynosi 98%, twardość wynosi 367 HBW 2,5/187,5, a wytrzymałość na zginanie wynosi 1107 MPa.
    The paper presents the results of investigations on the influence of sintering temperature in the range of 900–1000°C on the microstructure and selected properties of composites on an M3/2 high speed steel matrix with a 50 wt% addition of iron produced by spark plasma sintering. M3/2 high speed steel powder and NC 100.24 iron powder were mixed in a Turbula T2F shaker/mixer. The prepared powder mixtures were sintered using an HP D 25–3 furnace. As a result of spark plasma sintering, M3/2–Fe composites were obtained. The microstructure of these composites includes both iron grains and high speed steel grains with characteristic precipitates of MC and M6C carbides. The high speed steel matrix is probably ferrite and bainite. Small evenly spaced pores are also visible in the microstructure, which indicates that the sintering temperature of 1000°C is slightly lower than the optimal sintering temperature of M3/2–Fe composites using the spark plasma sintering. Based on the performed density measurements, it was shown that the relative density of the ob-tained composites is from 92 to 98% and grows with increasing the sintering temperature. In addition, it was shown that the relative hardness and bending strength depend on the relative density. Together with the rise in the relative density from 92 to 98%, increases in the hardness from 237 to 367 HBW 2.5/187.5 and the bending strength from 956 to 1107 MPa were obtained. The M3/2–Fe composite obtained at the temperature of 1000°C is characterized by the best density–hardness–bending strength relation, which amounts a relative density of 98%, hardness of 367 HB 2.5/187.5, and bending strength of 1107 MPa.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2019, 30, 2; 95-106
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The tool surface wear during the silicon steel sheets blanking process
    Zużycie powierzchni narzędzi podczas eksploatacji w procesie wykrawania blachy krzemowej
    Autorzy:
    Mucha, J.
    Jaworski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365768.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    tool wear
    high-speed steel
    blanking process
    silicon steel sheet
    zużycie narzędzi
    stale szybkotnące
    wykrawanie
    blachy krzemowe
    Opis:
    The surface wear mechanism of punches for the silicon sheets blanking was presented. In the studies the differences in the wear of high-speed tool (produced by casting and sintering), where observed. The influence of additional TiN coating on the punches flank degradation intensity was obtained. The strengthening zone changes of the sheared blank material close to cutting line were observed. The punch wear influence on the M530-50A silicon sheet material hardness changes was described.
    W niniejszym artykule przedstawiono opis mechanizmu zużycia powierzchni roboczych stempli wykrawających elementy z blachy krzemowej. Badania wykazały różnice w zużyciu narzędzi dla stali szybkotnącej w przypadku dwóch procesów jej wytwarzania (odlewania i spiekania). Wykazano wpływ dodatkowej powłoki z TiN na intensywność degradacji powierzchni przyłożenia stempli wykrawających. Obserwacji poddano zmiany obszaru umocnienia materiału wykrawanego w pobliżu linii cięcia. Określono wpływ zużycia stempli na zasięg zmian twardości materiału blachy krzemowej M530-50A.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 3; 332-342
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some Aspects Of Infiltration Of High Speed Steel Based Composites With Iron Addition
    Wybrane zagadnienia dotyczące infiltrowanych kompozytów stal szybkotnąca – żelazo-miedź
    Autorzy:
    Madej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352567.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high-speed steel
    iron
    composites
    infiltration
    tribological properties
    stal szybkotnąca
    żelazo
    kompozyty
    infiltracja
    właściwości tribologiczne
    Opis:
    Attempts have been made to describe the influence of the production process parameters and additions of iron powders on properties of copper infiltrated HSS based composites. The powder compositions used to produce skeletons for further infiltration were: M3/2, M3/2+20% Fe and M3/2+50% Fe. The powders were cold pressed at 800 MPa. The infiltration process was carried out in vacuum. Both green compacts and preforms sintered for 60 minutes at 1150°C in vacuum were contact infiltrated with copper to yield final densities exceeding 97% of the theoretical value. The as-infiltrated composites were tested for Brinell hardness and bending strength, and subjected to wear tests performed by block-on-ring wear tester. From the analysis of the obtained results it has been found that the mechanical properties are mainly affected by the manufacturing route and composition of porous skeletons used for infiltration. Considerable differences in hardness between materials obtained from the two infiltration routes have been observed, with lower wear rates achieved after direct infiltration of green compacts.
    Badania wykonano w celu określenia wpływu parametrów formowania i dodatku żelaza na własności infiltrowanych miedzią kompozytów na osnowie stali szybkotnącej z dodatkiem proszku żelaza. Zastosowano następujące mieszanki proszków do wytwarzania porowatych szkieletów przeznaczonych do infiltracji: M3/2, M3/2+20% Fe i M3/2+50% Fe. Mieszanki proszków prasowano pod ciśnieniem 800 MPa w matrycy o działaniu stempla jednostronnym bez zastosowania środków poślizgowych. Infiltrację prowadzono w próżni, w temperaturze 1150°C przez 15 minut. Jako porowate szkielety stosowano wypraski i spieki (60 minut w 1150°C w próżni). Infiltrację prowadzono metodą nakładkową. Przeprowadzono badania twardości, wytrzymałości na zginanie oraz własności tribologicznych przy pomocy testera typu rolka -klocek. Wyniki jednoznacznie wskazują, że własności zależą zarówno od zawartości żelaza jak i technologii wytwarzania porowatych szkieletów przeznaczonych do infiltracji. Lepsze własności tribologiczne uzyskano dla infiltrowanych wyprasek. Mikrostruktura badanych kompozytów składa się z osnowy stali szybkotnącej, wydzieleń węglików typu MC oraz M6C, żelaza oraz wydzieleń miedzi. Stwierdzono dyfuzję pierwiastków stopowych ze stali do żelaza.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 1017-1021
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Heat Treatment on Content of the Carbide Phases in the Microstructure of High-Speed Steel
    Autorzy:
    Jaworski, J.
    Kluz, R.
    Trzepieciński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379617.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    heat treatment
    metallography
    carbide phase
    high-speed steel
    microstructure
    obróbka cieplna
    metalografia
    węglik
    stal szybkotnąca
    mikrostruktura
    Opis:
    This article presents the results of investigations of the effect of heat treatment temperature on the content of the carbide phase of HS3-1-2 and HS6-5-2 low-alloy high-speed steel. Analysis of the phase composition of carbides is carried out using the diffraction method. It is determined that with increasing austenitising temperature, the intensification of dissolution of M6C carbide increases. As a result, an increase in the grain size of the austenite and the amount of retained austenite causes a significant reduction in the hardness of hardened steel HS3-1-2 to be observed. The results of diffraction investigations showed that M7C3 carbides containing mainly Cr and Fe carbides and M6C carbides containing mainly Mo and W carbides are dissolved during austenitisation. During austenitisation of HS3-1-2 steel, the silicon is transferred from the matrix to carbides, thus replacing carbide-forming elements. An increase in a degree of tempering leads to intensification of carbide separation and this process reduce the grindability of tested steels.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 59-62
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational tests of wear dynamics of drills made of low-alloy high-speed HS2-5-1 steel
    Badania eksploatacyjne dynamiki zużycia wierteł z niskostopowej stali szybkotnącej HS2-5-1
    Autorzy:
    Jaworski, J.
    Kluz, R.
    Trzepieciński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365792.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    wear dynamics
    cutting torque
    high-speed steel
    drilling
    wear
    dynamika zużycia
    moment skrawania
    stal szybkotnąca
    wiercenie
    zużycie
    Opis:
    To determine the effect of drill wear on the value of the axial force and cutting torque, a series of durability tests of drills with a diameter of 10 mm made of high-speed steel HS2-5-1 were carried out. The investigations were conducted during the durability period and at constant values of cutting parameters. The tests were carried out while drilling holes in samples made of C45 steel and EN-GJS-500-7 cast iron. The dynamics of wear on all parts of the drill was also determined. It has been shown that while drilling with different values of cutting parameters, there is a loss of machinability for different values of the wear indicators. While drilling with high cutting speeds and with small feeds, there is a loss of cutting ability in the area of accelerated wear. The application of TiN coating does not change the controlled wear locations. TiN coating only reduces the intensity of wear on the tool flank, which increases the durability of the drill.
    W celu określenia wpływu zużycia wierteł na wartość siły osiowej oraz momentu skrawania przeprowadzono serię badań trwałościowych wierteł o średnicy 10 mm wykonanych ze stali szybkotnącej HS2-5-1, przy stałych parametrach skrawania, w czasie jednego przyjętego okresu trwałości. Badania prowadzono podczas obróbki otworów na próbkach ze stali C45 oraz z żeliwa ENGJS500-7. Określono również dynamikę zużycia na wszystkich częściach skrawających wiertła. Wykazano, że podczas eksploatacji wierteł z różnymi parametrami skrawania, utrata ich skrawności następuje dla różnych wartości wskaźników zużycia. Podczas wiercenia z dużymi prędkościami skrawania i małymi posuwami, utrata skrawności wiertła następuje w obszarze przyspieszonego ich zużycia. Naniesienie powłoki TiN nie zmienia kontrolowanych miejsc zużycia a tylko zmniejsza intensywność zużycia na powierzchni przyłożenia, co powoduje wzrost trwałości wiertła.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 271-277
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Friction Machining on Low Carbon Steel with Titanium Traces in terms of Surface Hardening
    Autorzy:
    Sheikh, Ali R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203931.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    milling machine
    high speed steel
    mild steel
    face milling
    thermomechanical treatment
    frezarka
    stal szybkotnąca
    stal miękka
    frezowanie czołowe
    obróbka termomechaniczna
    Opis:
    This work is an experimental study of thermo-mechanical surface hardening of mild steel with trace elements like titanium in negligible concentrations. This is somewhat an advanced technique used to harden steel surface which can be hardened in many typical ways. The concept is combining the thermal as well as mechanical technique to attain better results. It is quite obvious that mechanical refers to the compressive loading during machining and thermal refers to producing heat on the surface of work piece. The ideal conditions are when the heat produced is enough to achieve austenite and then subsequent quick cooling helps in the formation of marten site, which is metallurgically the most highly strong phase of steel, in terms of hardness. The coolant used preferably is the emulsified oil which flows on the surface during machining with variable rate of flow as the optimum effect is. This process hardens the surface of steel and increases its resistance against wear and abrasion. Preference is to achieve surface hardening using the conventional equipment so that operational cost is kept low and better results are attained. This technique has been quite successful in the laboratory. It can be termed as friction hardening. Some improvements in the process scheme and working environment can be made to get better results.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2022, 22, 4; 41--46
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Surface layer properties of low-alloy high-speed steel after grinding
    Autorzy:
    Jaworski, J.
    Trzepieciński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386837.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    grinding
    high-speed steel
    microhardness
    secondary austenite
    surface roughness
    stal szybkotnąca
    stal niskostopowa
    szlifowanie
    mikrotwardość stali
    austenit
    warstwa wierzchnia stali
    Opis:
    Investigations of the surface layer characteristics of selected kinds of low-alloy high-speed steel after grinding were carried out. They were carried out on the flat-surface grinder with a 95A24K grinding wheel without cooling. The influence of grinding parameters was defined especially for: the quantity of secondary austenite, surface roughness, microhardness and grinding efficiency with a large range of grinding parameters: grinding depth 0.005–0.035 mm, lengthwise feed 2–6 m/min, without a cross-feed on the whole width of the sample. It was found that improvement of grinding properties of low-alloy high-speed steels is possible by efficient selection of their chemical composition. The value of the grinding efficiency is conditioned by grinding forces, whose value has an impact on the grinding temperature. To ensure high quality of the tool surface layer (i.e. a smaller amount of secondary austenite, lack of wheel burn and micro-cracks) in the case of sharpening of tools made of low-alloy high-speed steel, the grinding temperature should be as low as possible.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2016, 10, 4; 275-279
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of electrolytic-plasma nitriding on the structure and tribological properties of high-speed steels
    Wpływ azotowania elektrolityczno-plazmowego na strukturę i własności tribologiczne stali szybkotnących
    Autorzy:
    Rakhadilov, B.
    Kurbanbekov, S.
    Miniyazov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188325.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    electrolytic-plasma nitriding
    high-speed steel
    phase composition
    wear resistance
    azotowanie elektrolityczno-plazmowe
    stal szybkotnąca
    skład fazowy
    odporność na zużywanie
    Opis:
    The effect of the electrolytic-plasma nitriding on a structure and tribological properties of the R9, R6M5 and R18 type high-speed steels (HSS) has been investigated. It is shown that, after this treatment at the temperature of 550°C, a nitrided layer containing the Fe4N monophase nitride (γ'-phase) is formed. This nitrided layer has a high wear resistance with wear intensity reduded to 1/6th of the figure for non-treated samples.
    Zbadano wpływ azotowania elektrolityczno-plazmowego na strukturę i własności tribologiczne stali szybkotnących (HSS) typu R9, R6M6 i R18. Wykazano, że po takiej obróbce w temperaturze 550°C tworzona jest warstwa azotowana zawierająca monofazowy azotek Fe4N (faza γ'). Taka warstwa azotków ma wysoką odporność na zużywanie z jego intensywnością zredukowaną do 1/6 wartości dla próbek niepoddanych obróbce.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 6; 93-104
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obróbka cieplna stali przeznaczonych na części maszyn i narzędzia do obróbki plastycznej w zmodernizowanym piecu próżniowym RVFOQ-224
    Application of modernized RVFOQ-224 vacuum furnace for heat treatment of steels used for machine elements and plastic working tools
    Autorzy:
    Głowacki, S.
    Majchrzak, W.
    Majchrzak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211317.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    piec próżniowy
    temperatura
    pomiar
    obróbka cieplna
    stal narzędziowa
    stal szybkotnąca
    stal nierdzewna
    nawęglanie
    vacuum furnance
    temperature
    measurement
    heat treatment
    tool steel
    high-speed steel
    stainless steel
    carburising
    Opis:
    Opisano zmodernizowany piec próżniowy RVFOQ-224, zainstalowany w hartowni Instytutu Obróbki Plastycznej w Poznaniu. Podano wyniki pomiaru temperatury w funkcji czasu wg zaprogramowanego cyklu nagrzewania. Zamieszczono liczne przykłady zastosowania RVFOQ-224 m.in. do obróbki cieplnej stali narzędziowych, szybkotnących i nierdzewnych. Doświadczenia eksploatacyjne potwierdzają zalety pieca.
    Modernized RVFOQ-224 vacuum furnace installed in a heat treatment department of the Metal Forming Institute in Poznań is described. Results of measurements of temperature as time function according to programmed heating cycle are given as well as several application examples of RVFOQ-224. It has been used between others for heat treatment of tool steels, HSS and stainless steels. Operation trials has proved advantages of the furnace.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2006, 17, 1; 25-34
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ atmosfery stosowanej w segmencie dyfuzji w procesach FineLPN na właściwości warstw azotowanych na stalach HS6-5-2 oraz X37CrMo51
    Effects of the atmosphere used during the diffusion segment of the Fi-neLPN technology on the properties of the nitrided layers of steels HS6- 5-2 and X37CrMo51
    Autorzy:
    Kula, P.
    Januszewicz, B.
    Wołowiec, E.
    Rzepkowski, A.
    Pietrasik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/109128.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    AXIS MEDIA
    Tematy:
    azotowanie niskociśnieniowe
    FineLPN
    stal narzędziowa
    stal szybkotnąca
    piec próżniowy
    obróbka cieplna stali
    dyfuzja
    low pressure nitriding
    tool steel
    high-speed steel
    vacuum furnace
    diffusion
    steel heat treatment
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania nad opracowaniem modelu fizycznego wielosegmentowego azotowania niskociśnieniowego o strukturze procesu "boost-diffusion". Opracowany model umożliwi przeprowadzenie obróbki cieplnej i niskociśnieniowego azotowania stali narzędziowej i szybkotnącej w piecu próżniowym.
    The article discusses studies that have j sought to create a physical model of the boost-diffusion multi-segment low-pressure nitriding process. The model would be subsequently used to perform heat treatment and low-pressure nitriding of tool steels and high speed steels in a vacuum furnace.
    Źródło:
    Piece Przemysłowe & Kotły; 2013, 9-10; 42-45
    2082-9833
    Pojawia się w:
    Piece Przemysłowe & Kotły
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prototyp przecinarki z frezem tarczowo-piłkowym mocowanym od spodu przedmiotu obrabianego
    Prototype of the cutter with a circular saw blade fixed from the bottom of the workpiece
    Autorzy:
    Gustowski, Tomasz
    Kurek, Waldemar
    Samsonik, Krystian
    Grzejda, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175489.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    circular saw
    circular saw blade
    long line profiles
    high-speed steel
    TiN coating
    przecinarka tarczowa
    frez tarczowo-piłkowy
    długie profile liniowe
    stal szybkotnąca
    powłoka TiN
    Opis:
    W artykule przedstawiono prototyp przecinarki tarczowej z narzędziem mocowanym od spodu przedmiotu obrabianego. Układ przeznaczony jest do obróbki długich profili liniowych stosowanych w stalowych konstrukcjach inżynierskich. Umożliwia cięcie profili o zamkniętych lub otwartych przekrojach poprzecznych na zadany wymiar. Układ jest częścią innowacyjnej linii technologicznej do automatycznego cięcia plazmowego, cięcia frezem tarczowo-piłkowym oraz spawania z wykorzystaniem robotów spawalniczych.
    In the paper, a prototype of a circular saw with a tool fixed from the bottom of the workpiece is introduced. The system is intended for the processing of long linear profiles used in engineering steel structures. It enables cutting profiles with closed or open cross-sections to a given size. The system is part of an innovative technological line for automatic plasma cutting, circular saw cutting and welding with use of welding robots.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2022, 11, 2; 57--65
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Define the type of tribological wear of high speed steel remelted with the electric arc with the usage of the confocal microscope
    Autorzy:
    Dziedzic, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/382857.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    obróbka cieplna
    właściwości mechaniczne
    metalografia
    mikroskop konfokalny
    stal szybkotnąca
    przetapianie
    łuk elektryczny
    zużycie tribologiczne
    heat treatment
    mechanical features
    metallography
    confocal microscope
    high-speed steel
    remelting
    electric arc
    Opis:
    The paper presents the possibility of the usage of the concfocal microscope for define the type of tribological wear present during the technical dry friction on the testing machine of the pin-on-disc T-01M. The pin was a remelted high-speed steel and the disc was made from sintered carbides. The surface layer of the high-speed steel was remelted with the electric arc with different parameters. The intensity of the electric arc current was changed, the scanning speed and the single, overlapping remeltings were used. On the basis of the 3D, 2D view of the surface friction of the pin (made from the remelted high-speed steel), disc (made from the sintered carbides) and the surface roughness profile run along the marked line, the presence of the abrasive wear can be defined with the description of the elementary wear processes due to the abrasive and/or adhesive wear.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 153-158
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Phase reactions during sintering of M3/2 based composites with WC additions
    Analiza spiekania kompozytów stal szybkotnąca M3/2 - węglik wolframu WC
    Autorzy:
    Madej, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355836.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    M3/2 High speed steel (HSS)
    tungsten carbide WC
    copper
    metal matrix composites (MMC)
    sintering
    infiltration
    stal szybkotnąca M3/2
    węglik wolframu WC
    miedź
    kompozyty z osnową metaliczną (MMC)
    spiekanie
    infiltracja
    Opis:
    Attempts have been made to describe the influence of WC additions on properties of M3/2 high speed steel (HSS) based composites. The powder compositions used to produce skeletons for further infiltration were M3/2, M3/2+10%WC and M3/2+30%WC. The powders were cold pressed at 800 MPa. The green compacts were subsequently sintered for 60 minutes at 1150°C in vacuum. These as-sintered specimens were used for copper infiltration. A qualitative EDX analysis revealed presence of both MC type vanadium-rich carbides and M6 C type tungsten and iron rich carbides. In specimens containing 10 and 30% WC the carbide phase was uniformly distributed within copper-rich regions. The WC monocarbide reacts with the surrounding HSS matrix and forms a carbide grain boundary film. The microstructural observations of the as-sintered specimens was followed by Brinell hardness test and supplemented with dilatometric studies.
    Badania miały na celu określenie wpływu dodatku węglika wolframu WC na własności kompozytów na osnowie stali szybkotnącej. Do wytwarzania porowatych kształtek stosowano następujace mieszanki proszków: 100% M3/2, M3/2+10%WC i M3/2+30%WC. Mieszanki proszków prasowano pod ciśnieniem 800MPa. Część wyprasek poddano spiekaniu przez 60 minut w temperaturze 1150°C w próżni lepszej od 10-2. Do infiltracji stosowano wypraski i porowate spieki. Analiza przy użyciu mikrosondy rentgenowskiej potwierdziła obecność dwu typów węglików: MC bogatych w wanad oraz M6 C bogatych w wolfram i żelazo. W kształtkach z dodatkiem 10 i 30% węglika wolframu następuje rozpuszczanie węglika i rekcja z osnową stali szybkotnącej, w wyniku czego powstaje nowy węglik w postaci filmu otaczającego cząstki dodanego węglika wolframu. Dodatkowo przedstawiono wyniki badań twardości, wytrzymałości na zginanie oraz odporności na zużycie ścierne badanych kompozytów.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 3; 703-708
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Surface roughness investigation through interplay of cutting speed and thermal-assisted machining in high-speed machining of SKD11 steel
    Autorzy:
    Bui, Long-Vinh
    Mac, Thi-Bich
    Nguyen, Duc-Toan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407323.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    surface roughness
    high-speed milling
    thermal-assisted machining
    SKD11 steel
    Opis:
    This study aims to investigate the interplay between cutting speed and Thermal-Assisted Machining (TAM) concerning surface roughness during the high-speed machining of SKD11 steel. The integration of pre-cutting workpiece heating introduces a temperature factor that intricately affects surface roughness. The primary objective is to ascertain optimal speed and temperature ranges that synergistically enhance machining efficiency, curtail costs, and elevate surface quality. The experimental protocol initiates with room temperature milling of SKD11 steel, progressively elevating the temperature gradient to systematically appraise temperature's impact on surface roughness under both conventional and elevated cutting speeds. Subsequent experimentation, conducted within specific temperature thresholds, entails stepwise augmentation of cutting speed to elucidate the influence of high-speed conditions on surface roughness. The ensuing analysis meticulously examines the ramifications of distinct cutting speed intervals on surface roughness. Ultimately, the study furnishes pragmatic recommendations for judiciously selecting cutting speeds and heating temperature parameters across diverse machining scenarios.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 4; 33--42
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The physical modelling of high speed broaching of the heat-resistant steels for studies surface layer quality
    Autorzy:
    Dvirna, Olha
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243378.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    physical modelling
    high-speed broaching
    surface quality
    tab grooves
    heat-resistant steel
    Opis:
    The main idea of the work is to create a physical model of high speed broaching heat-resistant materials is used to study the parameters of the surface layer quality. Modelling is a method of mediated cognition, in which the object under study is in some correspondence with the model, and the object-model is capable in some way or another to replace the original at some stages of the cognitive process. Physical modelling is primarily distinguished by the fact that studies are conducted on models with physical similarity, i.e. preserving completely (or at least partially) the nature of the phenomena. The work of the broach can be likened to the work of a number of planning cutter displaced relative to each other by a small amount, which is called lifting (feed per tooth). Therefore, for experimental work, a planning cutter of a special geometric was designed and manufactured – a physical model of a broach, in which geometric, mechanical and dynamic similarity is realized. The article also presents an experimental justification for the use of the created physical model in the study of the surface quality parameters of the, tab grooves of turbine and compressors disks made of heat-resistant materials.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 3; 23-29
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A soil-steel bridge under high-speed railways
    Autorzy:
    Andersson, A.
    Karoumi, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383518.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    high-speed railway
    dynamic soil-structure interaction
    ballast acceleration
    soil-steel composite bridges
    Opis:
    This paper presents some recent research on railway bridge dynamics with application to buried flexible structures. Based on a combination of simulations and full-scale testing, current research indicates that a rather comprehensive numerical model is required to accurately describe the response from passing trains.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 45-52
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the Heating of Steel Wires During High Speed Multipass Drawing Process
    Analiza nagrzewania się drutów stalowych w procesie ciągnienia wielostopniowego z dużymi prędkościami
    Autorzy:
    Suliga, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351993.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high carbon steel wires
    drawing speed
    temperature
    druty ze stali wysokowęglowej
    prędkość ciągnienia
    temperatura
    Opis:
    The analysis of the heating of the wire including theoretical studies showed that in the multistage drawing process a increase drawing speed causes intense heating of a thin surface layer of the wire to a temperature exceeding 1100°C, which should be explained by the accumulation of heat due to friction at the interface between wire and die. It has been shown that with increasing of drawing speed the heated surface layer thickness measured at the exit of the wire from the dies is reduced significantly and at drawing speed of 25 m/s is equal to about 68 μm. The decrease in the thickness of this layer can be explained by a shorter time of heat transfer to the wire, which causes additional heat accumulation in the surface layer. Thus fivefold increase in drawing speed caused an approximately 110% increase in the temperature in the surface layer of the wire. Experimental studies have shown that the increase of drawing speed of 5 to 25 m/s will increase the temperature of the wire after coiled on the spool more than 400%.
    Analiza nagrzewania się drutu obejmująca badania teoretyczne, wykazała że w procesie ciągnienia wielostopniowego wzrost prędkości ciągnienia powoduje intensywne nagrzewanie się cienkiej warstwy wierzchniej drutu, do temperatury przekraczającej 1100°C co należy tłumaczyć kumulacją ciepła spowodowanego tarciem na styku drutu i ciągadła.Wykazano, że wraz ze wzrostem prędkości ciągnienia grubość nagrzanej powierzchniowej warstwy drutu mierzonej na wyjściu z drutu z ciągadła zmniejsza się znacząco i przy prędkości ciągnienia 25 m/s wynosi ona około 68 μm. Spadek grubości tej warstwy można tłumaczyć krótszym czasem wnikania ciepła do drutu, co powoduje dodatkową kumulację ciepła w jego warstwie wierzchniej. Stąd pięciokrotny wzrost prędkości ąiagnienia spowodował około 110% wzrost temperatury w warstwie wierzchniej drutu. Badania eksperymentalne wykazały, że wzrost prędkości ciągnienia z 5 do 25 m/s spowoduje wzrost temperatury drutu po nawinięciu na szpulę zbiorcza o ponad 400%.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1475-1480
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 3: Deterministic and random vibrations of exemplary system
    Autorzy:
    Podworna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201818.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite steel-concrete bridge
    ballasted track structure
    high-speed train
    design
    simulation
    numerical analysis
    Opis:
    Based on the one-dimensional quasi-exact physical and mathematical modelling of a composite (steel-concrete) bridge/track structure/high-speed train system (BTT), developed in Part 2, advanced computer algorithms for the BTT numerical modelling and simulation as well as a computer programme to simulate vertical vibrations of BTT systems are developed. The exemplary bridge under numerical quasi-static and dynamic analysis, designed according to Polish standards, has a 15.00 m span length and belongs to the SCB series-of-types developed in Part 1. The bridge is loaded by a German ICE-3 high-speed train moving at the resonant and maximum operating speeds. A continuously welded ballasted track structure adapted to high operating velocities is applied. The output quantities include: time-histories of the vertical deflection of the main beams at the midspan, time-histories of the longitudinal normal stress in the bottom fibres of the main beams at the midspan, time-histories of the vertical acceleration of the bridge deck at the midspan, time-histories of the vertical accelerations of the suspension pivots in car-bodies, time-histories of the dynamic pressures of the wheel sets of moving rail-vehicles. The design quantities, understood as the extreme values of the output quantities, are used to verify the design conditions. The basic random factor, i.e. vertical track irregularities of the track, is taken into consideration. Basic statistics of the design quantities treated as random variables are calculated and taken into account in the design conditions.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 2; 305-320
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 2: Physical and mathematical modelling
    Autorzy:
    Podworna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200194.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite steel-concrete bridge
    ballasted track structure
    high-speed train
    random track irregularities
    FE modelling
    equations of motion
    Opis:
    A theory of one-dimensional physical and mathematical modelling of the composite (steel-concrete) bridge/track structure/highspeed train system is developed including viscoelastic suspensions of rail-vehicles with two two-axle bogies each, non-linear Hertz contact stiffness and one-sided contact between wheel sets and rails, the viscoelastic and inertia features of the bridge, the viscoelastic track structure on and beyond the bridge, approach slabs, and random vertical track irregularities. Compared to the state-of-the-art, the physical model developed in the study accurately reproduces dynamic processes in the considered system. Division of the system into the natural subsystems, a method of formulation of the equations of motion partly in implicit form and the finite element method are applied. Vibrations in the vertical plane of symmetry are described by more than nine matrix equations of motion with constant coefficients. Couplings and non-linearity are hidden in the generalized load vectors. The equations of motion are integrated using the implicit Newmark average acceleration method with linear extrapolation of the interactions between the subsystems.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 181-196
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical vibrations of composite bridge/track structure/high-speed train systems. Part 1: Series-of-types of steel-concrete bridges
    Autorzy:
    Podworna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/202151.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    composite steel-concrete bridge
    ballasted track structure
    high-speed train
    design
    FE modelling
    simulation
    forced resonances
    numerical analysis
    Opis:
    A new series-of-types of single-span simply-supported railway composite (steel-concrete) bridges, with a symmetric platform, has been designed according to the Polish bridge standards. The designed bridges/viaducts are located on the main railways of the classification coefficient k = +2. A ballasted track structure adapted to high operating speeds has also been designed. The ultimate limit states and the limit states corresponding to the bridges undertaken are collected and discussed. The bridges have been designed in accordance with contemporary art engineering, with geometric and material optimization, avoiding overdesign. A new methodology of numerical modelling and simulation of dynamic processes in composite bridge/ballasted track structure/high speed train systems, developed in Part 2 and Part 3, has been applied and implemented in a problem-oriented computer programme. A new approach to predicting forced resonances in those systems is formulated and tested numerically. It has been proved that in the case of typical structural solutions of bridges and ballasted track structures, it is necessary to introduce certain limitations for operating speeds of trains.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2014, 62, 1; 165-179
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Testing 10GHMBA steel for vessel ballistic shields
    Autorzy:
    Charchalis, A.
    Kyzioł, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247162.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    bainitic steel
    static properties
    dynamic properties
    high deformation speed
    impact testing machine
    Taylor's test
    equipped ballistic pendulum
    computer simulations
    Opis:
    This paper presents the methods of testing the materials subjected to static and dynamic tensile tests, presented for 10GHMBA - E620 bainitic steel. The tests were conducted on the MTS 810.12 universal strength testing machine, a rotary hammer, a station especially designed for the conditions required for the Taylor test, an equipped ballistic pendulum and high-speed digital camera Phantom v12. The data collected in the tests are necessary for strength calculations of these constructions. The calculations are performed with the use of numerical methods and computing techniques, including constitutive equations for the performance description of a given material. Specific parameters and material constant values for the missile and the shield are accounted for in the equations. The parameters and constant values are either determined in experiments or 'selected', which is a significant issue in the case of high deformation speed. The final section presents examples of numerical simulations which enable the analysis of quick change processes which occur when a construction is subjected to strains due to strike with an object moving at a high speed, such as a 12.7 mm calibre missile moving at approx. 1000 ms-1. The knowledge of mechanical properties of materials is crucial in designing constructions exposed to direct fire and other dynamic effects. The results are presented in the form of charts and graphs.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 69-75
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected Problems from the High-Carbon Steel Wire Drawing Theory and Technology
    Wybrane zagadnienia z teorii i technologii ciągnienia drutów ze stali wysokowęglowych
    Autorzy:
    Muskalski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353130.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    high-carbon steel wires
    finite element method
    hydrodynamic lubrication
    small final reduction
    high-speed drawing
    druty ze stali wysokowęglowej
    metoda elementów skończonych
    smarowanie hydrodynamiczne
    ciągnienie
    Opis:
    Use of computer programs based on finite element methods for simulations of plastic working processes allows for their wider analysis. The theoretical studies presented in the paper, carried out using Drawing 2D, a specialized software application for modelling of the multi-stage drawing process, and their experimental verification have enabled a comprehensive analysis of many problems related to high-carbon steel wire drawing to be made, such as: drawing under hydrodynamic lubrication conditions, drawing with a change in the deformation direction, drawing with small final reductions, and high-speed drawing.
    Zastosowanie opartych na MES programów komputerowych do symulacji procesów przeróbki plastycznej, pozwala na ich szerszą analizę. Przedstawione w pracy badania teoretyczne, wykonane z wykorzystaniem specjalistycznego programu komputerowego Drawing 2D do modelowania procesu ciągnienia wielostopniowego oraz ich eksperymentalna weryfikacja pozwoliły na kompleksowe przeanalizowanie wielu zagadnień związanych z ciągnieniem drutów ze stali wysokowęglowych takich jak: ciągnienie w warunkach smarowania hydrodynamicznego, ciągnienie ze zmianą kierunku odkształcenia, ciągnienie ze „zredukowanym” odkształceniem postaciowym, ciągnienie z małymi gniotami końcowymi oraz ciągnienie z dużymi prędkościami.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 527-535
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ losowych nierówności toru na drgania wybranego układu most zespolony / nawierzchnia kolejowa / pociąg szybkobieżny
    Effect of random track irregularities on selected composite bridge / track structure / high-speed train system vibrations
    Autorzy:
    Podwórna, M.
    Klasztorny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389886.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    most zespolony
    nawierzchnia kolejowa podsypkowa
    pociąg szybkobieżny ICE-3
    losowe nierówności toru
    modelowanie
    symulacja
    badania numeryczne
    steel concrete composite bridge
    ballasted track structure
    ICE-3 high–speed train
    random track irregularities
    modelling
    simulation
    numerical analysis
    Opis:
    Opracowano quasi-ścisłą teorię modelowania jednowymiarowego (1D), fizycznego i matematycznego, układu most zespolony / nawierzchnia kolejowa podsypkowa / pociąg szybkobieżny (BTT), przy uwzględnieniu lepkosprężystych zawieszeń pojazdów szynowych na dwuosiowych wózkach jezdnych, nieliniowej sztywności kontaktowej Hertza i jednostronnego kontaktu między zestawami kołowymi a szynami, cech lepkosprężystych i bezwładnościowych mostu, lepko sprężystej nawierzchni kolejowej na moście i poza mostem, płyt przejściowych i losowych nierówności toru. Na podstawie tej teorii opracowano zaawansowane algorytmy komputerowe modelowania numerycznego układów BTT oraz program komputerowy do symulacji drgań pionowych tych układów. W ramach wstępnych badań dynamicznych rozważono most zaprojektowany zgodnie z polskimi normami, o rozpiętości teoretycznej przęsła 15,00 m, oznaczony kodem SCB-15. Most obciążono niemieckim pociągiem szybkobieżnym ICE-3, poruszającym się z prędkością krytyczną (270 km/h) i maksymalną (300 km/h).
    A theory of the quasi-exact physical and mathematical modelling of the composite (steel–concrete) bridge / ballasted track structure / high-speed train system (BTT) was developed, including viscoelastic suspensions of rail-vehicles on two-axle bogies, the non-linear Hertz contact stiffness and one-sided contact between the wheel sets and the rails, the viscoelastic and inertia features of the bridge, the viscoelastic track structure on and beyond the bridge, the approach slabs, and random track irregularities. Based on this theory, advanced computer algorithms for the BTT numerical modelling were written and a computer program to simulate the vertical vibrations of the BTT systems was developed. The bridge subject to the preliminary dynamic analysis and designed according to Polish standards has a 15.00 m span length. The bridge was loaded by the German ICE-3 high-speed train moving at the critical (180 and 270 km/h) and the maximum (300 km/h) operating speeds.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 259-266
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-31 z 31

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies