Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fatigue safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych przy jednoosiowych obciążeniach stochastycznych
On determination of maps of fatigue safety for structural elements under uniaxial stochastic loads
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222926.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
naprężenie stochastyczne
naprężenie ekwiwalentne
margines bezpieczeństwa zmęczeniowego
warstwice bezpieczeństwa zmęczeniowego
stochastic stress
valent stress
margin of fatigue safety
maps of fatigue safety
Opis:
Praca dotyczy bezpieczeństwa zmęczeniowego maszyn i konstrukcji poddanych działaniu naprężeń nieprzekraczających granicy zmęczenia materiału. Rozpatrywane są jednoosiowe stacjonarne naprężenia stochastyczne, które zamodelowano ekwiwalentnym procesem Gaussa. Warunek równoważności przyjęto na podstawie teorii systemów transformujących energię. Założono znajomość wartości średniej i gęstości widmowej mocy naprężenia rzeczywistego. Wyznaczono wartość oczekiwaną względnego marginesu bezpieczeństwa zmęczeniowego, która może służyć do wizualizacji poziomu bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych za pomocą warstwic.
The paper deals with fatigue safety of machines and structures subjected to stresses not exceeding the fatigue limit of the material. Uniaxial stationary stochastic stresses modeled by an equivalent Gaussian process are considered. The equivalence condition is based on the theory of energy transformation systems. It is assumed that the mean value and the power spectral density of the actual stress is known. The expected value of the relative fatigue safety margin is determined. It can be used for visualization of fatigue safety level of structural elements on maps.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 1 (180), 1 (180); 33-42
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Material orthotropy in analysis of fatigue safety under stochastic loads
Ortotropia materiału w analizie bezpieczeństwa zmęczeniowego przy obciążeniach stochastycznych
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222129.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
bezpieczeństwo zmęczeniowe
obciążenia stochastyczne
materiały ortotropowe
fatigue safety
stochastic loads
orthotropic materials
Opis:
The paper deals with fatigue safety of structural elements made of orthotropic metallic materials and subjected to non-zero mean stochastic loads. Multiaxial stationary stress is considered under assumption that the power spectral densities of its components at a given point of the element are known. A reduced stress, equivalent to the original stress in terms of fatigue performance of the material, is determined. For this purpose the distortion energy strength theory and the theory of energy transformation systems are applied. Hereby physical parameters of the material associated with the stress components acting on the plane perpendicular to the orthotropy axis and those associated with the remaining stress components are taken into account. As a result, the formula for expected value of the fatigue safety factor in such a case is derived.
Artykuł dotyczy bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych wykonanych z ortotropowych metalicznych materiałów i poddanych obciążeniom stochastycznym o niezerowych wartościach średnich. Rozpatrywany jest wieloosiowy stan naprężenia przy założeniu, że znane są gęstości widmowe mocy składowych stanu naprężenia w danym punkcie elementu. Zdefiniowano naprężenie zredukowane, równoważne oryginalnemu naprężeniu w sensie wytrzymałości zmęczeniowej materiału. W tym celu wykorzystano hipotezę energii odkształcenia postaciowego i teorię systemów transformujących energię. Uwzględniono przy tym fizyczne parametry materiału odnoszące się do naprężeń działających na płaszczyźnie prostopadłej do osi ortotropowej symetrii materiału oraz parametry odnoszące się do pozostałych składowych stanu naprężenia. Wyprowadzono wzór na wartość oczekiwaną współczynnika bezpieczeństwa zmęczeniowego w takim przypadku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 4 (191), 4 (191); 83-92
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the determination of maps of fatigue safety under multiaxial stochastic loads
O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego przy wieloosiowych obciążeniach stochastycznych
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209873.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
zmęczenie
naprężenie stochastyczne
naprężenie równoważne
margines bezpieczeństwa zmęczeniowego
fatigue
scholastic stress
equivalent stress
fatigue safety margin
Opis:
The paper deals with fatigue safety of machines and structures subjected to stresses below the fatigue limit of the material. Multiaxial stationary stochastic stresses are considered which are modelled by an equivalent stress in the form of a Gaussian process. The equivalence conditions are based on the Huber-Mises-Hencky strength theory and on the theory of energy transformation systems. It is assumed that the mean values, power spectral densities and cross power spectral densities of the stress processes are known. The formula for the expected value of fatigue safety margin is derived which can be used for visualization of fatigue safety level in selected parts of structural elements by means of maps.
Praca dotyczy bezpieczeństwa zmęczeniowego maszyn i konstrukcji poddanych naprężeniom poniżej granicy zmęczenia. Rozpatrywane jest wieloosiowe naprężenie stacjonarne, które zamodelowano jednoosiowym naprężeniem równoważnym w postaci procesu Gaussa. Warunki równoważności oparto na hipotezie wytężenia Hubera-Misesa-Hencky'ego i na teorii systemów transformacji energii. Założono znajomość wartości średnich, gęstości widmowych mocy i wzajemnych gęstości widmowych mocy naprężeń składowych. Wyprowadzono wzór na wartość oczekiwaną marginesu bezpieczeństwa zmęczeniowego, która może być użyta do wizualizacji poziomu bezpieczeństwa zmęczeniowego wybranych części konstrukcji za pomocą warstwic.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 2; 187-194
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów przy obciążeniach okresowych
On the determination of maps of fatigue safety under periodic loads
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222692.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
złożony stan naprężenia
naprężenie zredukowane
współczynnik bezpieczeństwa zmęczeniowego
complex stress conditio
reduced stress
coefficient of fatigue safety
Opis:
Praca dotyczy bezpieczeństwa maszyn i konstrukcji w zakresie nieograniczonej wytrzymałości zmęczeniowej. W celu wyznaczenia warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych poddanych złożonym obciążeniom dogodnie jest zamodelować oryginalne naprężenie w wybranych punktach elementu przez proste naprężenie zredukowane, równoważne oryginalnemu w odniesieniu do wytrzymałości zmęczeniowej, i wyliczyć współczynnik bezpieczeństwa zmęczeniowego w tych punktach. W niniejszym artykule wykorzystano w tym celu wytrzymałościową hipotezę uśrednionej energii odkształcenia postaciowego. Rozpatrywane są jednoosiowe i wieloosiowe naprężenia okresowe. Określono gradient bezpieczeństwa zmęczeniowego, co ułatwia rysowanie warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego.
The paper deals with fatigue 'safe life' of elements in machines and structures. In order to determine the maps of fatigue safety under complex loading conditions it is convenient to model the original stress in selected points of the elements by a simple reduced stress, equivalent to the original one in terms of fatigue performance, and to calculate the coefficient of fatigue safety in these points. For this purpose in the present paper the average-distortion-energy strength hypothesis is applied. Uniaxial and multiaxial periodic stresses are considered. Gradient of fatigue safety is defined which facilitates drawing maps of fatigue safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 3 (178), 3 (178); 17-27
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue life testing of the round link mining chains
Autorzy:
Kandzia, Ryszard
Szot, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315586.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
chain
fatigue
safety
Opis:
The material fatigue phenomenon consists of progressive material damage through the appearance and development of fractures under the influence of variable, periodically recurring stresses. Engineers designing machinery and structures to be fatigue resistant can gain useful insights about design and material properties by reviewing the literature. In this way, we can avoid costly research, but in the case of complex loading phenomena and the interaction of components, we must carry out such research. Fatigue strength calculations are less accurate than simple static calculations. The wear of link chains is concentrated in three areas, depending on the installation location and function of the individual links, namely: in the joints (the points of contact between two links), on the outer surfaces of the arches and on the outer surfaces of the straight sections of the links. During operation, chains are particularly vulnerable to wear through abrasion, corrosion and fatigue. These ageing factors, which act with varying intensity depending on the properties of the deposit, determine the service life of the chain, unless other unforeseen damage occurs, e.g. "hard" blockage of the chain. In many cases, users are guided by their own subjective criteria for assessing the technical condition of chains, which does not always lead to fully rational decisions regarding the continued use of used chains. To date, there have been no attempts to transfer the results of chain fatigue tests to behaviour of real objects. This paper presents issues related to mining chain fatigue testing. The test results presented are for both new and used chains. The experimental tests conducted at GIG made it possible to solve the problem of applying fatigue test results in industrial practice.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2023, 1 (31); 78--85
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
HEALTHY LIFE STYLE AS AN ELEMENT OF SAFETY CULTURE
Autorzy:
Dorota, Szczeblowska,
Iwon, Grys,
Mariusz, Sokołowski,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/891856.pdf
Data publikacji:
2018-08-21
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
Tematy:
safety
health
fatigue
prevention
Opis:
Due to WHO – health is a physical, psychical and social welfare. The collapse of health is serious threats of safety. Only healthy man may be liable to education, will participate in organizational processes, actively and creatively incorporate processes aimed at improving safety culture and defense, which serves harmonious development of certain entities and achieving safety in its broad sense. Meanwhile fatigue, caused by unhealthy lifestyle or physico-somatic changes, reduces feeling of welfare which is equivalent of safety. Taking adequate measures to minimize subjective feeling of lack of welfare might contribute to increasing our effectiveness and creativity and, at the same time, to improve conditions to our safety.
Źródło:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2014, 16; 474-479
2299-4033
Pojawia się w:
Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue Degradation of the Structure of Parachute Systems
Autorzy:
Szafran, K.
Kramarski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98000.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
parachute systems
fatigue degradation
aviation safety system
Opis:
Parachute systems are in widespread use in aviation. Up to now, parachutes are the most uncertain air vehicles because of their complex and unsteady opening characteristics, changes in geometry up to 30% and vulnerability from unsteady atmospheric turbulence. Fatigue is a problem that the designers of long living parachute systems need to cope with. Authors demonstrate complexity of parachute exploitation and means to lower opening forces and extend service life without influencing safety.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2018, 10; 93-103
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on Hovercraft - Fatigue Cracks in the Engine Frame
Autorzy:
Szafran, Krzysztof Stanisław
Michalczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105195.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
rescue
hovercraft exploitation
fatigue degradation
mission safety
Opis:
Rescue patrol hovercrafts must meet the basic condition - high reliability of use in extreme conditions. The introduction to the work shows damage to the propulsion system and the fan tunnel structure resulting from a fatigue fracture of the attachment wound to the propulsion unit hull. In this paper, the author describes some ways of improving the engine frame structure. In the first phase of the exploitation crack testing of the hovercraft frame, the probable causes of damage were determined. The necessary output data for analysis of the load course were obtained from the operating documentation. The approximate number of variable load cycles acting on the frame truss rod was determined. Using the comparative testing methods, the service life of the frame was estimated. Probable resonance frequencies of the vibrating bars in the truss were determined. Vibration tests of the power transmission assemblies were carried out, which allowed to determine the amplitudes and frequencies of free vibrations. Finally, a modification of the frame shifting the resonant frequency range was proposed. In conclusions, changes to the design and a schedule of inspections were proposed. The newly designed engine frame should have an extended service life.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2021, 13; 106--115
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Service Life Extension of Parachutes with Use of Non-Desctructive and Partially Destructive Testing Methods of Textile Materials
Autorzy:
Szafran, Krzysztof Stanisław
Kramarski, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105149.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
parachute systems
textile materials
fatigue degradation
service life
aviation safety
Opis:
The specificity of personal rescue and reserve parachutes is the fact that they are practically never used for jumping during their service life as they are intended for use only in emergency situations. Therefore, these parachutes throughout the entire period of use are only periodically aired and repacked every 6-12 months. Airing and repacking is necessary even if the parachute is only stored. Rescue and reserve parachutes’ components wear unevenly because the canopy with the suspension lines is inside the container and the cover, while the external components of the harness and the container undergo typical operational wear. Therefore, the service life of rescue parachutes can even reach 20 years (this refers to the canopy with the suspension lines alone). During normal exploitation, parachutes are subjected to non-destructive visual and tactile inspection in preparation for packing. When a parachute reaches its maximum service life, extension of its service life can be calculated based on its technical condition. The procedure for extending parachute’s service life involves non-destructive tests at a fabric air permeability test stand and partially destructive tests at the strength test stand. In the paper, both methods are described and their advantages and disadvantages are discussed. Also, observations some regarding the packers’ work and the desired new properties of raw materials that could be introduced to the parachute industry are presented.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 113--122
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poor weight control, alcoholic beverage consumption and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers: A preliminary pilot study
Autorzy:
Rosso, Gian Luca
Montomoli, Cristina
Candura, Stefano M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2177436.pdf
Data publikacji:
2016-02-04
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
obesity
fatigue
road safety
professional drivers
alcohol consumption
truck drivers
Opis:
Objectives The aim of this study was to investigate the prevalence of obesity, alcoholic beverage consumption, unhealthy alcohol use and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers. In addition to prevalence rates, this study also aimed at investigating potential predictors for sudden-onset sleepiness and obesity. Material and Methods A sample of truck drivers was extracted from the database of the High Risk Professional Driver Study. Data concerning demographics, anthropometry, medical information and working conditions were collected using anonymous questionnaires. Logistic regression analyses were performed to assess the association of the reported body mass index (BMI), alcohol consumption and sudden sleep onset with working conditions and general lifestyle factors. Results Three hundred and thirty-five questionnaires were collected. According to their BMI, 45% of the participants were overweight and 21.4% of them were obese. Twenty-four point two percent declared they drank alcoholic beverages during working hours or work breaks and 21.3% of the drivers had an Alcohol Use Disorders Identyfication Test Consumption (AUDIT C) score ≥ 5 (the threshold value for unhealthy alcohol use). Forty-one point six percent of the interviewees experienced one episode of sudden sleep onset at the wheel per month (5.5% per week and 0.9% daily). Predictive factors for obesity were: length of service (odds ratio (OR) = 1.09, confidence interval (95% CI): 1.04–1.15, p < 0.001) and the AUDIT C total score (OR = 1.34, 95% CI: 1.08–1.66, p = 0.008). Predictive factors for sudden-onset sleepiness at the wheel were: age > 55 years old (OR = 5.22, 95% CI: 1.29–21.1, p = 0.020), driving more than 50 000 km per year (OR = 2.89, 95% CI: 1.37–6.11, p = 0.006) and the Chalder Fatigue Questionnaire (CFQ) score > 11 (adjusted OR = 2.97, 95% CI: 1.22–7.21, p = 0.016). Conclusions This study strongly emphasizes the need for intervention in order to reduce and prevent important risk factors for the sake of road safety and truck drivers’ health.
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 3; 405-416
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
249 Conference Release from the Polish National Conference under the Honorary Patronage of the Minister of Health on “Occupational Safety for Nurses and Midwives”, September 10-11, 2018, Warsaw, Poland
Autorzy:
Mazurkiewicz, D.W.
Olejnik, B.
Koniecko, K.
Piechocka, D.I.
Sawka, J.H.
Strzelecka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918774.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Medyczny w Białymstoku
Tematy:
Aggression
occupational safety
bullying
chronic fatigue
mental and health disorders
Opis:
The National Council of Nurses and Midwives organized the Polish National Conference under the Honorary Patronage of the Minister ofHealth on “Occupational Safety for Nurses and Midwives,” held in Warsaw on September 10 –11, 2018. The main issues that were addressed concerned the following: Mental and health disorders in shift work; Aggression towards nurses and midwives; The effect of shift work on nurses’ health and functioning; Occupational biological hazards and risk of exposure to biological materials for nurses and midwives; Occupational causes and injuries for nurses and midwives; Occupational ergonomics for nurses and midwives.
Źródło:
Progress in Health Sciences; 2018, 8(2); 249-252
2083-1617
Pojawia się w:
Progress in Health Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue Degradation of the Ram-Air Parachute Canopy Structure
Autorzy:
Szafran, Krzysztof Stanisław
Kramarski, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98022.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
parachute systems
aerodynamic decelerator
ram-air canopy
fatigue degradation
aviation safety
Opis:
In this work, the authors continue researching issues related to fatigue of aircraft structures made of fabrics. Parachute systems are widely used in military, sport and recreational aviation. Braking parachutes as well as skydiving and troop parachutes are characterized by the repeated use of parachute canopies, which are exposed to wear and fatigue. Until now, parachutes were difficult to design aviation systems due to their complex and unsteady opening characteristics, large changes in the geometry of canopies, suspension lines and tape risers as well as exposure to stochastic atmospheric turbulence. The fatigue of the canopy fabric, suspension lines and tape risers is a problem that must be addressed by textile designers and designers of reusable parachute systems. The authors of this work demonstrate the complexity of operating a parachute in hard multiple use conditions and propose ways to extend the parachute’s service life without compromising safety.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 103-112
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced determination of safety factor of fatique strength of coiled springs
Autorzy:
Aryassov, G.
Petritshenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429162.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
coiled springs
fatigue failure
safety factor
alternate stress
endurance limit stress
Opis:
Coiled compression springs are widely used in suspension systems of vehicles, light weight trailers, trains etc and their task is to minimize dynamic loading effect to vehicles body or frame in different road condition over many years. In these systems, springs are exposed to large number of cycles of loading and determination of their durability and reliability quantities is important. Consequently, to increase the reliability of these systems, a more accurate determination of the values of the endurance limits of springs is necessary. Usually, in many strength problems, the major components of stress are static, with less accurately alternating stresses superposed. Most failures of springs are originated with stress of alternating type. The solution of problem is accomplished due to acting shear and axial stresses in plane of cross-section of spring wire. By existing theory, when springs are loaded by non-steady loading, then to consider of unlimited number of combinations of amplitude and mean stresses, the line of failure of the material must be used. Since experimental data for the line of failure of material are usually not at hand, it is customary to make a conservative approximation, that it is a straight line. However, use this straight line may give considerable mistakes on determination of the limit range stresses. To avoid fore aft mentioned mistakes, the method of approximation of the failure curve line by the line with the properly chosen parameters for the coiled compression and tension springs is proposed in this paper. Theory to use proper parameters in approximation of failure curve and calculation example with results is given as well.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 4; 111-121
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu zmęczenia kierowców na ryzyko wypadków na drogach krajowych
Analysis of driver fatigue influence on accident risk on national roads
Autorzy:
Jamroz, K.
Smolarek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144608.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zmęczenie kierowców
bezpieczeństwo ruchu
drogi krajowe
driver fatigue
road safety
national roads
Opis:
Przedstawiono charakterystykę czynników wpływających na zmęczenie kierowców. Zidentyfikowano przyczyny, okoliczności i konsekwencje wypadków spowodowanych zmęczeniem kierowców. Wykorzystując wyniki badań opracowano model objaśniający intensywność wypadków i ofiar wypadków w zależności od pory doby. Określono poziom względnego ryzyka wypadków w porze nocnej w stosunku do pory dziennej oraz mapę ryzyka wypadków z ofiarami śmiertelnymi i ciężko rannymi.
The paper presents an overview of factors causing driver fatigue. The causes, circumstances and consequences of accidents caused by driver fatigue were identified. Results of the study were used to build a model showing the relationship between accident and casualty intensity and the time of day. Finally, the level of relative accident risk at night-time vs. daytime was defined. Map showing the risk of death and severe injury on the network of Poland's national roads was included.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 4; 121-126
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Driver Fatigue and Road Safety on Poland’s National Roads
Autorzy:
Jamroz, K.
Smolarek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90556.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
driver fatigue
road safety
national roads
zmęczenie
kierowcy i maszyniści
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Opis:
This paper presents an overview of factors causing driver fatigue as described in the literature. Next, a traffic crash database for 2003–2007 is used to identify the causes, circumstances and consequences of accidents caused by driver fatigue on Poland’s national roads. The results of the study were used to build a model showing the relationship between the concentration of road accidents and casualties, and the time of day. Finally, the level of relative accident risk at night-time versus daytime is defined. A map shows the risk of death and severe injury on the network of Poland’s national roads. The paper suggests to road authorities steps to reduce fatigue-related road accidents in Poland.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2013, 19, 2; 297-309
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies