Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Performance monitoring and diagnostics of drive units of heavy armoured equipment

Autorzy:

Piątek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244477.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
engine diagnostics
monitoring
combustion engine

Opis:

Transform the way of visual indication of vehicle traction parameters and the introduction of instinctive, concentrated in one place on-board device service is now possible following the development of microprocessor systems. Centralize system for diagnosis and control of the vehicle in a single desktop, such as the one described here, brings except cost savings also facilitation in addition to the driver and service. Indicators of vehicle speed, engine rpm and other parameters of traction, and the rates and indication of operation states used for additional equipment during the performance of the activities are concentrated in one place. Controls elements, such as circuit breakers, switches and buttons are placed within the areas of appropriate comfort are grouped into blocks that are functionally similar, which further facilitates their location and service. The modern, multi-track switches allow additional control versatility, while reducing their volume, which facilitates access to each of them. Panel equipped with universal input and output circuits and system software provides the flexibility to work with the latest generation of sensors and actuators, and components used previously as well. This allows the design of modern devices and simple upgrading of vehicles already in service.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 443-446
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Influence of diesel engine fuelling with faee and FAME on stream spray and ignition delay angels

Autorzy:

Kruczyński, S. W.
Orliński, P.
Orliński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245807.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine diagnostics
ecological fuels and environment

Opis:

The paper presents results of examinations concerning stream spray and ignition delay angles of AD3.152 engine fuelled with mineral fuel Ekodiesel Plus 50B and comparatively fuelled with vegetable fuels like methyl ester FAME and ethyl ester FAEE. Using fuels of different physicochemical properties to diesel engines requires high accuracy of diagnostic parameters measurements in order to learn differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strong standards, concerning emission of toxic components of exhaust gases, forces users of diesel engines to posses quick and precision methods of their technical state assessment and particularly of a combustion process and of injection equipment technical state. Analysis of the obtained diagrams of fuel pressure in the injection pipe enables to determine fuel pressure increase rate. The investigations were carried out on the basis of speed external characteristic using test stand equipped with system of quick-changeable pressures measurements. Stream spray of fuel and ignition delay angles influence combustion process what is connected with emission of toxic components to environment. However, decay period time tested fuels and their limits appeared smaller for vegetable fuels. Considering the results, it is therefore decide to continue our experiments.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 3; 253-258
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Phase mapping in the diagnosing of a turbojet engine
Odwzorowanie fazowe w diagnozowaniu silnika turboodrzutowego

Autorzy:

Kowalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/281694.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej

Tematy:

aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters

Opis:

This paper describes possibilities of using the phase portrait for the diagnosis of the turbojet engine AŁ-21F3 type. Attention is paid to description of the theoretical basis of application of this method to identify the engine fuel system. The identification of the engine fuel system was conducted for each operating adjusting point according to the mono-selection 3r plan with variable data sampling period with a frequency equal to a constant submultiple of the engine rotation frequency. It is explained how the settings of the operational control of the AŁ-23F3 engine fuel system influence the shape of the phase characteristics of engine rotation speed. Additionally, the location of the phase portrait distinctive points is determined. Moreover, there are shown examples of phase portraits for selected ranges of engine operation. It is shown, as an example of using the phase mapping, the ability to monitor parameters of the automatic engine start up using the adjusting machine screw of the altitude corrector of the start-up automaton and changes of the diameter of the start-up automaton nozzle. It is also shown that the qualitative analysis of the adjustment of specific ranges of engine operation is sufficient to determine the influence of the individual adjusting points for those operating ranges.
W referacie przedstawiono możliwości wykorzystania portretu fazowego do diagnozowania turbinowych silników odrzutowych typu AŁ-21F3. Opisano podstawy teoretyczne zastosowania tej metody do identyfikacji układu paliwowego silnika. Identyfikację układu realizowano dla każdego punktu regulacji eksploatacyjnej, zgodnie z planem monoselekcyjnym 3r, ze zmiennym okresem próbkowania danych, z częstotliwością równą stałej podwielokrotności częstotliwości obrotowej silnika. Wykazano wpływ nastawy regulacji eksploatacyjnej układu paliwowego silnika AŁ-21F3 na kształt charakterystyk fazowych prędkości obrotowej. Określono położenie charakterystycznych punktów portretu fazowego. Przedstawiono przykłady portretów fazowych dla wybranych zakresów pracy silnika. Jako przykład zastosowania odwzorowania fazowego pokazano możliwość kontroli parametrów automatycznego uruchamiania silnika przy pomocy wkręta korektora wysokości automatu uruchamiania oraz zmiany średnicy dyszy automatu ruchamiania. Wykazano także, że do analizy jakościowej regulacji poszczególnych zakresów pracy silnika wystarczającym jest określenie wpływu poszczególnych punktów regulacyjnych na te zakresy pracy.

Źródło:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 4; 913-921
1429-2955

Pojawia się w:

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Application of the phase reproduction method to the analysis of an avionic event on board of the W-3 "Sokół" helicopter

Autorzy:

Kowalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244580.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

aircraft engine diagnostics
phase mapping of engine parameters

Opis:

This paper presents a new approach to the study of events/cases of the use of so-called air mapping phase. The examinations were carried out by means of the selective method on the basis of data for basic operational parameters acquired from the both driving units of the W-3 "Sokół" helicopter. The analysis covered quality of information received from the S2-3a on-board recorder of flight parameters, in particular its resolution and recording frequency. Then it was possible to plot waveforms for variation of the recorded parameters associated with operation of the helicopter engines and its rotor. The waveforms were used to determine the most important fragments suitable for detailed analysis of variations exercised by basic parameters and to check them against the Operation Manual for flights of the W-3 helicopter. The selected operation parameters were used for phase imaging (development of phase portraits), which served as the basis to assess dynamic properties of the parameters variations. The final component of the study consisted in discussion of the obtained results with presentation of conclusions. It is infeasible to monitor technical condition of the package joint between the transmission shaft and the PZL-10W aircraft. It is necessary to install additional sensors and gauges intended to improve accuracy and frequency of parameter readouts. Only sufficient amount of information shall enable application of the phase imaging method to efficient monitoring of technical and emergency operating conditions of aircraft engines.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 301-310
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Diagnostics of internal combustion diesel engines operated in construction and mining

Autorzy:

Magdziak-Tokłowicz, M.
Miksiewicz, K.
Reksa, M.
Magdziak, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241683.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine diagnostics
construction machines
mining machinery vehicle operation
SI engine

Opis:

Mining machinery and equipment belong to the group of special machines working in extreme conditions. Mining machines are used in difficult conditions such as limited supplies of fresh air, heat from the rock, in places with high humidity and heavy dust. In other specifics related to the extraction process is brine, harmful compounds such as sulphur dioxide, or rock debris raining down. The machines are operated in continuous mode, the clock. Working in mining conditions machines are exposed to frequent breakdowns and malfunctions. Identifying of failure diesel engines can be cumbersome in these conditions and time-consuming, leading to longer downtime, thereby reducing operating efficiency and increased cost. Therefore, in the paper was a review and analysis methods for the diagnosis of internal combustion diesel engines used in machines built and used to power machines in underground mining. On the basis of diagnostic testing was performed analysis of cases occurring malfunctions and failures.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 4; 191-199
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Badanie "map roboczych" podstawą diagnostyki sterownika silnika
Test "map working" basis for diagnosis of the controller engine

Autorzy:

Duer, S.
Zajkowski, K.
Płocha, I.
Paś, J.
Ziatyk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314085.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik spalinowy
sterownik silnika
diagnostyka silnika
combustion engine
motor controller
engine diagnostics

Opis:

W artykule zaprezentowano problematykę badania sterownika silnika pojazdu samochodowego. Badanie sprawności sterownika silnika należy do trudnych przedsięwzięć diagnostycznych. Wiarygodnym sprawdzeniem stanu sterownika silnika jest jego badanie na podstawie wykreślonych "map roboczych" – sygnałów sterujących wtryskiem i zapłonem. W badaniu należy dla kilku wybranych wielkości sterujących z „map roboczych” przy różnych prędkości obrotowych silnika dokonać porównania z ich wielkościami wzorcowymi (serwisowymi). Wynik tej diagnozy pozwoli ocenić sprawność sterownika silnika.
The article presents the problem of investigation of motor vehicle driver. Study efficiency motor driver is a difficult diagnostic projects. Faith-worthy examination of the engine controller is based on his examination of the traces, "working maps" – signals, fuel injection and ignition. The study should be for a select few control the size of the "working map" at various engine speeds make the comparison with the reference values (service). The result of this diagnosis to assess the efficiency of the motor driver.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 137-142
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Diagnostyka silników wykorzystująca wielkości pomiarowe aparatury zabezpieczeniowej

Autorzy:

Juszczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/302840.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wydawnictwo Druk-Art

Tematy:

diagnostyka silnika
awaria silnika
uzwojenie stojana
engine diagnostics
engine failure
stator winding

Opis:

Silniki stanowią ważny element systemu produkcyjnego, a brak ich dostępności może wiązać się z poważnymi stratami dla przedsiębiorstwa. W ostatnim stuleciu widoczne jest przesunięcie strategii Utrzymania Ruchu z oczekiwania na awarię silnika (strategia reaktywna – początek XX wieku) na proaktywną. Obecnie dostępne są bardzo złożone systemy monitoringu wykrywające anomalie w silnikach. Poprzez porównywanie różnych przetworzonych informacji, zebranych w czasie pracy silnika, pozwalają wykrywać pogarszanie się jego stanu technicznego i sygnalizować obsłudze konieczność interwencji w dogodnym momencie dla procesu produkcyjnego. Okazuje się, że takie zadania diagnostyczne może również realizować przekaźnik zabezpieczeniowy silnika, w oparciu o analizę mierzonych przez niego parametrów elektrycznych. Przykładem takiej diagnostyki jest wykrywanie uszkodzenia prętów wirnika, wykrywanie zwarć zwojowych stojana czy też kompleksowa diagnostyka ESA, bazująca na MCSA, zaimplementowana w zabezpieczeniu silnika Multilin 869 firmy General Electric (GE).

Źródło:

Napędy i Sterowanie; 2018, 20, 9; 100-110
1507-7764

Pojawia się w:

Napędy i Sterowanie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Internal combustion engine diagnostics using statistically processed Wiebe function

Autorzy:

Famfulik, Jan
Richtar, Michal
Smiraus, Jakub
Muckova, Petra
Sarkan, Branislav
Dresler, Pavel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2038118.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

automotive engineering
engine diagnostics
Wiebe function
parameters estimation
statistics
technical condition

Opis:

The aim of the article is to present the concept of an indirect diagnostic method using the assessment of the variability of the amount of released heat (mass fraction burn) and the heat release rate. The Wiebe function for the assessment of variability has been used. The Wiebe function parameters from the course of the high-pressure indication in the cylinder of internal combustion engine using linear regression have been calculated. From a sufficiently large number of measured samples, the upper and lower limits of the Wiebe function parameters have been statistically determined. Lower and upper limits characterize variability of the heat release process not only in terms of quantity but also in terms of heat release rate. The assessment of variability is thus more complicated than using one integral indicator, typically the mean value of amount of the released heat. The procedure enabling a more accurate estimation of heat generation beginning has been shown. For the combustion process variability assessment of the engine, statistical test of relative frequencies has been used.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 505-511
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Identification of diagnostic parameter sensitivity during dynamic processes of a marine engine
Identyfikacja wrażliwości parametrów diagnostycznych podczas procesów dynamicznych okrętowego silnika spalinowego

Autorzy:

Zadrąg, R.
Kniaziewicz, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133430.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

engine exhaust components
marine engines
engine diagnostics
składniki spalin silnika
silniki okrętowe
diagnostyka silników

Opis:

Changing some parameters of the engine structure alters the emission of harmful components in the exhaust gas. This applies in particular to the damage of charge exchange system as well as fuel system and engine supercharger. These changes are much greater during the dynamic states and their accompanying transitional processes. The different sensitivity of diagnostic parameters to the same force, coming from the engine structure, but realized in other loading conditions can be discussed. Presented in the paper is a model of the engine diagnostic, in which symptoms are indicators of diagnostic and emission characteristics of gaseous exhaust components. Model is complemented with the tests on the single-cylinder research engine ZS. Also proposed is a measure of the sensitivity of the diagnostic parameter during dynamic processes.
Zmiana niektórych parametrów struktury silnika wpływa na zmianę emisji szkodliwych składników w spalinach. Dotyczy to przede wszystkim uszkodzeń występujących w układzie wymiany ładunku a także w układzie paliwowym i układzie doładowania silnika. Zmiany te mają zdecydowanie większe wartości podczas trwania stanów dynamicznych i towarzyszących im procesów przejściowych. Można więc mówić o różnej wrażliwości parametrów diagnostycznych na te same wymuszenia pochodzące od struktury silnika, ale realizowane w innych stanach obciążenia. W artykule przedstawiono model diagnostyczny silnika, w którym symptomami diagnostycznymi są wskaźniki i charakterystyki emisji gazowych składników spalin. Model uzupełniono wynikami badań na stanowisku jednocylindrowego silnika badawczego ZS. Zaproponowano również miary wrażliwości parametru diagnostycznego podczas procesów dynamicznych.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1007-1014
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Problems of modelling toxic compounds emitted by a marine internal combustion engine for the evaluation of its structure parameters
Problemy modelowania emisji związków toksycznych okrętowego silnika spalinowego dla oceny jego parametrów struktury

Autorzy:

Rudnicki, J.
Zadrąg, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134191.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

engine exhaust components
marine engines
engine diagnostics
składniki spalin silnika
silniki okrętowe
diagnostyka silników

Opis:

The paper presents the possibility of using an analytical study of the engine exhaust ignition to evaluate the technical condition of the selected components. Software tools available for the analysis of experimental data commonly use multiple regression model that allows the study of the effects and iterations between model input quantities and one output variable. The use of multi-equation models gives a lot of freedom in the analysis of the measurement results, as it allows the simultaneous analysis of multiple effects and iterations of output variables. It can also be used as a tool for the preparation of experimental material for other advanced diagnostic tools, such as models using neural networks, which allow, in contrast to multi-equation models, the recognition of the state with the number of classes of more than two-class, thus enabling diagnostic reasoning. Assuming that there is a strong correlation and unambiguous nature of the changes in the concentrations of toxic compounds analyzed in the course of the experiment can be seen as symptoms of the technical condition of the engine and with the known values of the output signals (including concentrations of toxic compounds) and their estimates, the values of residuals can be determined, which may indicate the type of damage. The authors show the advantages of using these analytical tools on the example of research conducted on the engine test bench.
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania wyników badań składu spalin silnika z zapłonem samoczynnym do oceny stanu technicznego jego wybranych podzespołów. Dostępne programy narzędziowe służące do analizy danych eksperymentalnych powszechnie wykorzystują model regresji wielokrotnej, który umożliwia badanie efektów i interacji pomiędzy wielkościami wejściowymi modelu a jedną zmienną wyjściową. Zastosowanie modeli wielorównaniowych daje wiele możliwości podczas analizy wyników pomiarowych, gdyż umożliwia jednoczesną analizę efektów i interacji wielu zmiennych wyjściowych. Może być również wykorzystywane jako narzędzie do przygotowania materiału doświadczalnego dla innych zaawansowanych narzędzi diagnostycznych, takich jak modele wykorzystujące sieci neuronowe, które pozwalają, w przeciwieństwie do modeli wielorównaniowych, na rozpoznanie stanu przy liczbie klas większej niż dwuklasowa, umożliwiając tym samym wnioskowanie diagnostyczne. Przy założeniu bowiem, że istnieje silna korelacja oraz jednoznaczny charakter zmian stężeń analizowanych związków toksycznych w trakcie prowadzonego eksperymentu można traktować jako symptomy stanu technicznego silnika a przy znanych wartościach sygnałów wyjściowych (między innymi stężeń związków toksycznych) oraz ich estymat można wyznaczyć wartości residuów, które mogą wskazywać na rodzaj uszkodzenia. Autorzy w pracy przedstawiają zalety stosowania powyższych narzędzi analitycznych na przykładzie badań przeprowadzonych na stanowisku silnika badawczego.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 432-441
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Influence of the composition of microemulsiye fuel hydrocarbon-ester-ethanol on chosen parameters of diesel engines combustion process
Wpływ składu paliwa mikroemulsyjnego węglowodorowo-estrowo-etanolowego na wybrane parametry procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym

Autorzy:

Kruczyński, S. W.
Orliński, P.
Orliński, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242093.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostyka silnika
paliwa ekologiczne i środowisko
engine diagnostics
alternative fuels and environment

Opis:

The paper presents investigation results of the PERKINS 1100 engine. The engine was supplied with a microemulsive fuel mixture: hydrocarbon-ester-ethanol and comparatively with hydrocarbon, low-sulphur EKODIESEL PLUS 5 OB Diesel fuel, as well as the methyl ester of rape oil acids FAME (100%). Usingfuels with different physical and chemical properties for compression-ignition engines requires high accuracy of diagnostic parameter measurements in order to examine differences in processes of injection and combustion. Necessity of fulfilling more and more strict standards concerning emission of toxic components ofexhaust gases forces technical staff servicing Diesel engines to possess quick and precise methods which assess their technical state, particularly combustion process and state of injection equipment. Analysis of the experimentally obtained diagrams of fuel pressure in the injection line andneedle lift enables to determine injection angle. Experimentally obtained indicating diagrams of the engine were used later on to make relative heat release speed diagrams during combustion. In the paper it was proven, that the art of fuel with different physical and chemical properties has a significant influence on the fuel injection process and its burning, duration of injection time, fuel speed out of the spray er as well as the time of stream lasting and quality of its disintegration into drops. This influence affects fuel consumption, energy parameter's, exhaust emission and acoustic signal of an engine.
W referacie przedstawiono wyniki badań silnika PERKINS 1100. Silnik zasilany był mieszaniną paliwa mikroemulsyjnego: węglowodorowo-estrowo-etanolowego oraz porównawczo węglowodorowym, niskosiarkowym olejem napędowym EKODIESEL PLUS 50B i estrem metylowym kwasów oleju rzepakowego FAMĘ (100%). Zastosowanie paliw o różnych właściwościach fizykochemicznych do silników wysokoprężnych wymaga dużych dokładności pomiarów parametrów diagnostycznych celem poznania występujących różnic w procesach wtrysku i spalania. Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych norm emisji składników toksycznych spalin zmusza personel techniczny serwisujący silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym do posiadania szybkich i precyzyjnych metod oceny ich stanu technicznego, szczególnie procesu spalania oraz stanu aparatury wtryskowej. Analiza eksperymentalnie wyznaczonych wykresów przebiegu ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym i wzniosu iglicy wtryskiwacza umożliwia wyznaczenie kąta wyprzedzenia wtrysku. Wyznaczanie charakterystyk względnej prędkości wydzielania się ciepła podczas procesu spalania przeprowadzono w oparciu o eksperymentalnie sporządzone wykresy indykatorowe silnika. W referacie wykazano, że rodzaj paliwa o różnych właściwościach fizykochemicznych ma istotny wpływ na proces wtrysku paliwa i jego spalanie, czas trwania wtrysku, prędkość wypływu paliwa z rozpylacza oraz czas trwania strugi paliwa i jakość jej rozpadu na krople. Wpływ ten przejawia się w oddziaływaniu na zużycie paliwa, na wskaźniki energetyczne, emisję toksycznych składników ze spalinami oraz emisję akustyczną.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 3; 195-201
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Diagnostyka maszyn tłokowych w energetyce
Diagnosis in the power piston machines

Autorzy:

Kneba, Z.
Fabjanowicz, R.
Śmieja, M.
Ziółkowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133619.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

diagnostyka silników
diagnostyka sprężarek tłokowych
indykowanie
sprężarka tłokowa
engine diagnostics
diagnostics of reciprocating compressors
indication

Opis:

W artykule przedstawiono obecne techniki monitorowania pracy silników i sprężarek dużej mocy. Ze względu na znaczne koszty ewentualnego wyłączenia z ruchu tego typu maszyn są one poddane obserwacji dla przewidywania ewentualnych awarii oraz planowych zatrzymań. Rośnie liczba zaawansowanych systemów pomiarowych z indykowaniem cylindrów. Dawne metody wibroakustyczne zastępowane są pomiarami parametrów procesu termodynamicznego.
This paper presents current techniques for monitoring the performance of engines and compressors power. Due to the significant costs of a possible exemption from the movement of this type of machine they are subjected to observation to predict possible failures and scheduled stops. There is a growing number of advanced metering systems with indykowaniem cylinders. The old methods are replaced vibroacoustic measurements of thermodynamic parameters of the process.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 297-301
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Analysis of diagnostic utility of instantaneous angular speed fluctuation of diesel engine crankshaft

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Polanowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244646.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

two-stroke diesel engine diagnostics
diagnostics of combustion process
angular speed variation
angular acceleration
moving approximation

Opis:

Frequent crew rotation, a shorthand, and various levels of technical crew skills, are the facts with the ship-owners has to cope very often. Having the proper level of engine exploitation as a main objective is necessary to implement a constant engine monitoring system, in order to obtain quick and reliable diagnostic information. One cannot omit the financial aspect of monitoring system implementation, created by its price and costs of service. In this paper, the analysis of diagnostic utility of the signal deriving from a propulsion shaft fluctuation during its one revolution is presented. The angular speed of the shaft was measured using a laser sensor of torque meter ETNP-10. Diagnostic utility validation has been verified on a basis of combustion quality, in cylinders of two-stroke, turbocharged Marine Diesel Engine. Test was carried out on board of a container vessel during its sea passage. In order to evaluate the effectiveness of the method, the crew simulated engine’s malfunction by fuel injection cut-off in various cylinders (only one in the same time).The interference signals decomposition was carried out using the method of synchronous averaging and moving approximation with polynomial of 3rd exponent.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 1; 123-128
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Diagnostics of modern diesel engines on the example of Fiat 1.3 JTD MultiJet engine

Autorzy:

Prajwowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245043.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine diagnostics
sensor system
actuator system
oscilloscope signal waveforms
diagnostyka silnika
system czujników
system siłownika

Opis:

Initially, electronic components replaced the mechanical ones to make various systems more reliable. Mechanical control systems, due to the wear of movable parts and imprecise adjustment, were affected by large errors, which are not shown by electronic circuits operating according to constant set-points. Then, a sharp increase in electronisation was associated with the tightening of exhaust gas emission regulations. Progress in some cases is forced by environmental protection, in other ones by market competition. Modern motor vehicles, slow moving vehicles, military vehicles, etc., are the technical systems being constructed using the latest developments in many fields of science, first of all in mechanics and machine engineering, electrical engineering, electronics, information technology, and chemistry. The rapid development of electronics has led to an increase in the number of electronic components in motor vehicles in all systems, starting with an engine, which has been modified first, to comfort and infotainment systems. The paper presents example measurements of sensors and actuators of an engine with Common Rail fuel supply system on the example of Fiat 1.3 JTD MultiJet engine. The measurements were made using various diagnostic instruments, such as a diagnostic tester, a multimeter or an oscilloscope. Sometimes, the reading of error codes with a diagnostic tester itself is not enough and it is necessary to check the signal waveform with an oscilloscope, which has been presented in this paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 403-409
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Diagnostyka silnika BLDC i układu sterowania
Diagnostics of BLDC motor and control system

Autorzy:

Zajkowski, K.
Duer, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316555.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik bezszczotkowy
sterowanie BLDC
diagnostyka silnika
wsteczna SEM
brushless motor
BLDC control
engine diagnostics
black emf

Opis:

W artykule omówiono zasadę diagnozowania usterek w bezszczotkowych silnikach (BLDC) i w ich układach sterujących. Omówiono zasadę działania i sposoby sterowania oraz detekcji chwili komutacji. Omówiono kilka metod stosowanych do pomiaru kąta położenia wirnika.
Paper discussed methods of diagnosing faults in brushless motors (BLDC) and their control systems. Discusses the principle of operation, ways to control and detection time of commutation. Discusses several methods used to measure the angle of rotor position.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 530-536
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Influence of biodiesel on injection nozzle coking
Wpływ biopaliwa na koksowanie wtryskiwaczy

Autorzy:

Orliński, P.
Wojs, M. K.
Mazuruk, P.
Kruczyński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/132993.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

injection coking
combustion
fuel plant
environmental protection
engine diagnostics
koksowanie wtryskiwaczy
biopaliwa
ochrona środowiska
diagnostyka silników

Opis:

The article presents the results of the influence of injection of mineral fuels and biodiesel on the injectors coking in compression ignition engine type XUD9 manufactured PSA. During the test, the engine worked in accordance with the procedures of ISO 15550-1. The study included five fuels: diesel oil (base fuel), the pure esters from Camelina L100, and a mixture of the diesel fuel and Camelina: L10 (10% L100 plus diesel oil), L20 (20% L100 plus diesel), L30 (30% L100 plus diesel). The tests were performed on the basis of the CEC PF-023 developed and introduced by the CEC (Coordinating European Council). For each tested fuel was used the new injector set. Results of flow concentration the fuel was presented on the diagrams.
Artykuł przedstawia rezultaty wpływu wtrysku paliw mineralnych oraz biopaliw na koksowanie końcówek wtryskiwaczy silnika XUD9 firmy PSA. Podczas testu silnik pracował według procedury ISO 15550-1. Badania obejmowały pięć typów paliwa: olej napędowy jako paliwo bazowe, czysty ester oleju lniankowego L100, oraz mieszaniny oleju i estru: L10 (10% L100 reszta olej napędowy), L20% (20% L100 reszta olej napędowy), L30 (30% L100 reszta olej napędowy). Testy były prowadzone na podstawie CEC PF-023 opracowane przez CEC (Coordinating European Council). Każde paliwo było badane przy użyciu nowego zestawu wtryskiwaczy. Wyniki zostały zaprezentowane na wykresach przedstawiających przepływ paliwa przez wtryskiwacze.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 599-607
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Evaluation of the effect of the addition of bioethanol to gas oil on coking diesel engine injector terminals

Autorzy:

Orliński, Piotr
Wojs, Marcin K.
Bednarski, Mateusz
Sikora, Mieczysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133853.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

injection coking
combustion
fuel plant
environmental protection
engine diagnostics
koksowanie wtryskiwaczy
spalanie
ochrona środowiska
diagnostyka silnika

Opis:

The article presents the results of empirical research and their analysis regarding the impact of diesel oil and diesel oil mixture with bioethanol on coking the test injector nozzles of the XUD9 engine from PSA. The research included three fuel deals: diesel fuel as the base fuel and diesel oil mix with ONE10 bioethanol (10% bioethanol plus diesel oil (V/V)), ONE20 (20% bioethanol plus diesel oil (V/V)). They were conducted on the basis of CEC PF-023 developed by CEC (Coordinating European Council). Each of the abovementioned fuels was tested using a new set of injectors. The propensity of the fuel for coking the injector tips was expressed as a percentage reduction in the air flow through the nozzles of each injector for the given sheer increments. The test result was the average percentage of airflow reduction for all nozzles at 0.1 mm spike increments and was measured according to ISO 4010 "Diesel engines. Calibrating nozzle, delay pintle type”. The test results for individual atomizers of the above-mentioned test engine in the area of sediment formation from flowing fuel shown a lower tendency to coke the injectors using diesel fuel-bioethanol in comparison to the use of pure diesel oil. Based on the CEC PF-023 test, it can be noticed that the level of contamination of the tested injectors for ONE10 fuel is about 3% lower, and for ONE20 fuel is about 4% lower than the level of pollution for diesel fuel.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 71-75
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Power loss in a combustion engine of a prototype vehicle

Autorzy:

Petróci, J.
Mantič, M.
Sloboda, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328918.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

prototype
combustion engine
power-torque measurement
engine diagnostics
compression pressure
silnik spalinowy
prototyp
energia
moc
pomiar
diagnostyka silnika
ciśnienie sprężania

Opis:

The paper deals with the analysis of power loss involved in an experimental single-cylinder internal combustion engine during its operation. The experimental engine has been developed and built entirely at the University for the purposes of Shell Eco-marathon. A series of experimental measurements was taken to discover the reasons for the issues we had encountered by obtaining output power characteristics and the value of compression pressure regularly at specific intervals. The data we obtained served to diagnose faults and to propose solutions for their elimination.

Źródło:

Diagnostyka; 2017, 18, 2; 59-64
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Assessment of possible use of the ionization signal for the combustion process diagnostics in a spark-ignition combustion engine powered by natural gas
Ocena możliwości wykorzystania sygnału jonizacji do diagnostyki procesu spalania w silniku spalinowym o zapłonie iskrowym zasilanym gazem ziemnym

Autorzy:

Fiedkiewicz, Ł.
Pielecha, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365353.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

ionization sensor
engine control
engine diagnostics
indicated pressure
heat release
czujnik jonizacji
sterowanie silnikiem
diagnostyka silnika
ciśnienie indykowane
wywiązywanie ciepła

Opis:

The ionization signal, which is a result the presence of ions and electrons in the cylinder space of the internal combustion engine, is affected by many factors, including: temperature, pressure, fuel mixture composition, fuel type, presence of exhaust gases and others. The shape of the signal changes to a large extent from cycle to cycle, which indicates the stochastics of the combustion process. Nevertheless, its analysis provides a lot of useful information, such as the location of the maximum pressure or the maximum heat release rate. Using these signals allows supplementing the limited engine control systems of the combustion process in internal combustion engines. The paper presents a comparative analysis of the gas ionization current signal in the cylinder and the variable pressure at fixed operating points of a single-cylinder, four-stroke engine powered by natural gas. The analysis allowed to determine the relationship between the positions of the maximum thermal ionization signal value and of the maximum combustion pressure value. Additionally the relationship between the position of the maximum thermal fraction derivative and the maximum heat release rate was established.
Sygnał jonizacji wynikający z obecności jonów oraz elektronów w przestrzeni cylindra silnika spalinowego jest składową wielu czynników, między innymi: temperatury, ciśnienia, składu mieszanki, rodzaju paliwa, obecności reszty spalin oraz innych. Kształt sygnału zmienia się w znacznym stopniu z cyklu na cykl, co świadczy o stochastyce procesu spalania. Mimo tego, jego analiza dostarcza wielu przydatnych informacji, takich jak położenie maksymalnego ciśnienia czy maksymalnej szybkości wywiązywania się ciepła. Ich wykorzystanie pozwala uzupełnić ograniczone systemy kontroli procesu spalania w silnikach spalinowych. W artykule przedstawiono analizę porównawczą sygnału prądu jonizacji gazów w cylindrze oraz ciśnienia szybkozmiennego przy ustalonych punktach pracy jednocylindrowego, czterosuwowego silnika zasilanego gazem ziemnym. W wyniku analizy uzyskano zależność położenia maksymalnej wartości sygnału jonizacji termicznej od położenia maksymalnej wartości ciśnienia spalania, uzależniono również położenie maksimum pochodnej członu termicznego od położenia maksimum szybkości wywiązywania się ciepła.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 4; 630-637
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Identification and classification of selected internal combustion engine inefficiency based on vehicle structure vibrations

Autorzy:

Prażnowski, Krzysztof
Mamala, Jarosław
Bieniek, Andrzej
Graba, Mariusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146621.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

short-term analysis
Fourier transform
engine diagnostics
diagnostic matrix
analiza krótkoterminowa
transformacja Fouriera
diagnostyka silnika
macierz diagnostyczna

Opis:

The combustion engine generates forced vibrations, caused by periodically acting external forces resulting from the combustion of the fuel-air mixture. Any changes in this process cause an increase in the value of vibration amplitude and a change in the distribution of harmonics dominating in the frequency domain. In order to identify selected malfunctions of the internal combustion engine of the Polaris off-road vehicle tested, its current parameters were correlated with the vibrations transmitted to the vehicle's structural elements. An integrated sensor for measuring acceleration using the direct method, made in MEMS technology, was used for the tests. The recorded signals of the acceleration components were subjected to analysis in the frequency domain, thus identifying the characteristic harmonic components in the analyzed spectrum. For the classification of incompleteness based on registered signals, a diagnostic inference matrix based on our own algorithm of conduct was used.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 1; art. no. 2020110
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Application of visual test methods loaded elements of rotating machinery flow to assess their condition
Zastosowanie wizyjnych metod badań obciążonych elementów wirnikowych maszyn przepływowych do oceny ich stanu technicznego

Autorzy:

Warczek, J.
Juzuń, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198416.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

non-destructive tests
aircraft engine diagnostics
condition of aircraft engine assess
badania nieniszczące
diagnostyka silników lotniczych
oszacowanie stanu technicznego silnika lotniczego

Opis:

The article presents the aims and objectives of the process of non-destructive testing of turbine aircraft engines using visual methods indirect use of endoscopy. Presents brief characteristics of the construction of engines tested, analyzed the diagnostic procedures used in non-destructive testing methods are shown diagnostic equipment used in research. The paper presents examples of the results of diagnostic checks obtained for the test aircraft engine.
W artykule przedstawiono cele i założenia procesu badań nieniszczących lotniczych silników turbinowych przy użyciu metod wizualnych pośrednich, z wykorzystaniem endoskopii. Przedstawiono krótkie charakterystyki budowy badanych silników, przeanalizowano procedury diagnostyczne, wykorzystywane w metodach badań nieniszczących, przedstawiono sprzęt diagnostyczny wykorzystany w badaniach. W artykule przedstawiono przykładowe wyniki sprawdzeń diagnostycznych, uzyskane dla badanego silnika lotniczego.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 195-204
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Zastosowanie analizy falkowej w diagnostyce silnika spalinowego

Autorzy:

Boguś, P.
Merkisz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133572.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

diagnostyka silnika spalinowego
falki
sygnały wibroakustyczne
system OBD
pokładowe urządzenie diagnostyczne
engine diagnostics
wavelet
vibroacoustic signals
OBD system
On-Board Diagnostic System

Opis:

Praca pokazuje możliwości zastosowania analizy falkowej do diagnostyki silnika spalinowego w oparciu o sygnały wibroakustyczne. Zastosowanie analizy falkowej w diagnostyce bazującej na sygnałach wibroakustycznych daje nowe perspektywy zastosowań diagnostycznych. Badania zaprezentowane w pracy dotyczą stanu silnika przed i po remoncie. Wstępne badania pokazują na zróżnicowanie wykresów czasowo-częstotliwościowych współczynników transformaty falkowej. Docelowa diagnostyka bazująca na falkach powinna być diagnostyką on-line uzupełniającą standardowe diagnostyki pokładowe OBD. W tym celu należy oprzeć się nie tylko na analizie skalogramów i obrazów czasowo-przestrzennego rozkładu współczynników transformat falkowych, ale również na wyborze parametrów istotnych diagnostycznie nadających się do szybkiej analizy on-line bazując na dekompozycji wielorozdzielczej.

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 226-231
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Reduction of the Common Rail fuel injectors repair costs

Autorzy:

Osipowicz, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/411165.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN

Tematy:

Common Rail system
fuel injector
high pressure system
low pressure system
diesel engine
engine diagnostics
System Common Rail
wtrysk paliwa
wtrysk wysokociśnieniowy
wtrysk niskociśnieniowy
silnik Diesla
diagnostyka silnika

Opis:

This paper presents the analysis of costs reduction of Common Rail fuel injectors repairs. The task of fuel injectors is to spray and distribute fuel very precisely in combustion chamber. It has to be reliable to accomplish this task. The requirements for CI engines are low emission of toxic substances in fumes and low fuel consumption. In order to meet the rigorous standards, the Common Rail fuel injection system has been implemented, which increased fuel injection pressure and introduced multi – stage dosage. The cost of this ‘s repair is very high due to sophisticated spare parts and technology. This article describes how to lower the cost of modern fuel injectors repair.

Źródło:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2017, 6, 1; 63-70
2084-5715

Pojawia się w:

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Wielorozdzielcza analiza falkowa w diagnostyce silnika agregatu głównego lokomotywy spalin
Multiresolution wavelet analysis in diagnostic of combustion locomotive diesel engine

Autorzy:

Boguś, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34583446.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

wielorozdzielcza analiza falkowa
lokomotywa spalinowa
agregat
diagnostyka silnika
wielorozdzielcza dekompozycja sygnału
sygnał wibroakustyczny
multiresolution wavelet analysis
diesel locomotive
aggregate
engine diagnostics
multiresolution signal decomposition
vibroacoustic signal

Opis:

Artykuł przedstawia możliwości zastosowania falkowej analizy wielorozdzielczej do diagnostyki silnika Diesla lokomotywy spalinowej. Analiza bazuje na sygnałach wibroakustycznych pozyskanych z silnika spalinowego przed i po generalnym remoncie lokomotywy i silnika. Istotą analizy wielorozdzielczej jest rozłożenie sygnału na składowe aproksymacyjne, które reprezentują różne poziomu szczegółowości sygnału. Badania pokazały wyraźne zróżnicowanie wykresów czasowo-częstotliwościowych współczynników transformaty falkowej. W celu diagnostycznym należy jednak oprzeć się nie tyle na analizie skalogramów i obrazów czasowo-przestrzennego rozkładu współczynników transformat falkowych, ale raczej na wyborze parametrów istotnych diagnostycznie nadających się do szybkiej analizy on-line. Do tego celu lepiej nadaje się wielorozdzielcza dekompozycja sygnału, która pozwala na analizę cech składowych na różnych poziomach szczegółowości.
The paper presents the state of research on an application of multiresolution wavelet analysis into detection of combustion locomotive Diesel engine state in rail transport. The using of wavelets and especially multiresolution analysis give us some new prospects in engine diagnostic. The researches considered the determination of an engine states before and after a repair basing on vibroacoustic signals. The applied wavelet analysis should base rather not on the examination of timefrequency plots but rather on selecting parameters which are important for diagnosis and are appropriate for on-line diagnostic. The first results indicate that the separate single parameters of decomposed components on higher levels can be used as diagnostic parameters.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 21-28
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Evaluation of applicability of dielectric constant in monitoring aging processes in engine oils
Ocena przydatności stałej dielektrycznej do monitorowania procesu starzenia oleju silnikowego

Autorzy:

Gomółka, Leszek
Augustynowicz, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365300.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

oil exploitation
diagnostics of engine oil
dielectric constant
eksploatacyjne zużycie oleju
diagnostyka oleju silnikowego
stała dielektryczna

Opis:

This paper reports on the study involving the development of a dependence between the selected physicochemical properties of engine oil and the variation of its dielectric constant, considered as an evaluation parameter for the degree of its exploitation. In order to get to know the selected phenomena that accompany oil aging, a decision was made to perform tests of the condition of engine oils at various stages of their exploitation. In addition to the analysis of the dielectric constant, measurements of total base number and (TBN) and infrared spectroscopy (IR) were also performed. The interdependence between the examined values is developed using the Pearson’s linear correlation coefficient. As a result, the variability of TBN and IR absorbance in the context of the change in the dielectric constant were evaluated. Following the realized experimental tests, it was found that the results demonstrate a satisfactory correlation between the selected physicochemical properties of the oil, which resulted in the adoption of an assumption of a high feasibility of application of dielectric constant as a diagnostic parameter in monitoring the state of exploitation of engine oil.
Celem pracy było określenie związków pomiędzy wytypowanymi właściwościami fizykochemicznymi oleju silnikowego a zmianą jego stałej dielektrycznej, rozważanej jako parametr oceniający stan jego zestarzenia. W celu szczegółowego poznania wybranych zjawisk towarzyszących starzeniu się oleju zdecydowano się na przebadanie oleju w różnych stadiach jego użytkowania. Poza badaniem stałej dielektrycznej wykonano również badania całkowitej liczby zasadowej TBN oraz badania spektrometryczne w podczerwieni IR. Stopień współzależności badanych wielkości przedstawiono wykorzystując do tego współczynnik korelacji liniowej Pearsona. W efekcie oceniono zmienność całkowitej liczby zasadowej oraz absorbancji IR w kontekście zmiany stałej dielektrycznej. Po przeprowadzeniu badań eksperymentalnych, stwierdzono, że uzyskane wyniki wskazują na zadawalającą korelację pomiędzy wytypowanymi własnościami fizykochemicznymi oleju, co pozwoliło z dużą dozą pewności przyjąć, iż stała dielektryczna może być użyta w charakterze parametru diagnostycznego do monitorowania stanu oleju silnikowego.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 177-185
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Acoustic Diagnostics Applications in the Study of Technical Condition of Combustion Engine

Autorzy:

Deptuła, A.
Kunderman, D.
Osiński, P.
Radziwanowska, U.
Włostowski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/176773.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

acoustic diagnostics
combustion engine

Opis:

The paper presents the possible applications of using acoustic diagnostics in inspecting the technical condition of an internal combustion engine with autoignition on the example of the Fiat drive unit with common rail system. As a result of measuring the sound pressure level for specific faults and comparing the noise generated by the motor running smoothly, the detailed maps of changes in the acoustic spectrum are possible to generate. These results may be helpful in the future diagnostics of internal combustion engines. In the paper, the results of scientific work in the area of research, design and operation of internal combustion engines, conducted at the Department of Automotive Engineering, in cooperation with the Laboratory of Hydraulic Drives & Vibroacoustics of Machines at the Wroclaw University of Technology are included.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 345-350
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Application of vibration signals in the diagnosis of combustion engines - exploitation practices

Autorzy:

Stanik, Z.
Warczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245993.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

vibration diagnostics
combustion engine

Opis:

Changes in operating properties of the internal combustion engine, for various reasons, may manifest themselves with similar symptoms. An example is the drop in engine power, which may be caused by malfunctioning of the system such as power supply, or excessive wear geometric kinematic pairs as the piston-crankshaft. Identification of the causes of malfunction is the basis for carrying out corrective action. In practice, the workshop frequent disability are different manifestations of the drive units having identical symptoms. An alternative to iterative repair methods is the introduction of diagnostic tools that will help identify causes of failure, without having to remove the individual motor units. These provisions comply with the method of vibration analysis. The vibration signals provide information about the technical condition of the object. The paper presents examples of applying the methods of vibration in the identification of changes in the technical condition of the engine, which confirm their usefulness in identifying sources of failure. During the process of investigations, time courses of vibration accelerations were recorded with piezoelectric transducer mounted at half height of the first cylinder, perpendicular to its axis. The worked out method is based on vibration signals recorded at engine operation. The dominant amplitude components of time courses are strongly connected with air- fuel mixture ignition as well as with kinetic pairs of the engine.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 405-412
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Evaluation of the technical condition of the powerpack for AMV Rosomak on the dynamometer test stand

Autorzy:

Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245173.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

combustion engine
diagnostics
powerpack

Opis:

The paper describes standard methods of diagnosing of the AMV (the Rosomak) drive unit technical condition used in daily operation in military missions in Afghanistan. Main rule of the method of diagnosing of the vehicle technical condition is using an external diagnosing system. This system is connected to the vehicle at the time of checking of operation of the powertrain control system configuration of the drive unit to permit the diagnosis, including examination of the engine and gearbox. Enhanced diagnostic system is connected to the OBD system with using standard PC computer with appropriate software. Stored examples of the results of the operation of such system are included in the paper. Measuring was led on a dynamometer stand to perform research of a propulsion unit in work condition. Measurements of the engine parameters were led in steady state and transient engine operating conditions. Unsteady-state condition studies were carried out using the method of free-range acceleration of the engine. Pointed out the merits of the development of this type of study due to the perceived potential and usefulness of the results obtained. The results of studies carried out by various methods and assess the current condition of the engine and the entire powertrain were compared.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 221-228
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Comparison of the test results of the DI 12 engine and the integrated driveline equipped with this engine

Autorzy:

Karczewski, M.
Szczęch, L.
Walentynowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/348075.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

combustion engine
diagnostics
integrated driveline

Opis:

The article presents a dynamometer test stand for diesel engines used in contemporary trucks and specialist military equipment. The stand makes it possible to test the operating parameters of the whole integrated driveline or the engine itself and to perform a wide range of engine and gearbox diagnostics. The paper contains the results of measurements of respective parameters of the engine and the integrated driveline during their steady-state operation. Tests were carried out for one complete integrated driveline and two DI-12 engines operating independently.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 1; 48-57
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Use of lube oils in terms of the structural composition of marine piston engines

Autorzy:

Łosiewicz, Z.
Kamiński, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359391.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

diesel engine
lube oil
diagnostics

Opis:

Lube oil is applied in a number of its functional solutions for modern engines. Therefore, when application changes are implemented, simultaneously, the existing diagnostic methods should be improved. The authors have attempted to analyze the existing trends of lube oil application as a diagnostic tool and have proposed their solution.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 114-117
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Diagnostics and analysis of jet engine malfunctions

Autorzy:

Rojewski, A.
Bartoszewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242847.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

jet engine
aircraft
diagnostics
safety

Opis:

The article describes emergency situations occurring in the propulsion system of an aircraft with the jet engine used in Poland on planes such as MiG-29 or F-16. The article also presents statistics of polish aircrafts damage over the years. Due to the technological progress of turbine engines used in fighter aircraft, the authors decided to discuss the issue of monitoring emergency states in this study. In particular, efforts have been made to ensure that damage to the aircraft engine can be prevented by monitoring its operation with the equipment available on the aircraft. Counteracting phenomena that occur in the jet engine can lead to permanent damage; can lead to an increase in the safety of the pilot and the local population, but also to a reduction of costs. The authors also decided to se the threats that occur during take-off and landing, and the flight when they land outside the plane. Jet engines are almost reliable and most common cause of engine damages as the analysis shows are foreign bodies, particularly dangerous for a turbine engine on or near the runway, as well as birds, which provides to mechanical damage of engine. Securing the airport against foreign objects on the runway is one of the most important tasks of ground staff.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 2; 313-318
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Vibro-acoustic methods in marine diesel engines diagnostics

Autorzy:

Lus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245521.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
turbocharger
diagnostics
vibration

Opis:

Vibro-acoustic diagnostic methods which are used on marine high-speed diesel engines with turbochargers are presented in this paper. Vibration and acoustic signals generated by turbochargers need different signal processing methods to be effective and faultless in turbochargers diagnostics. Diagnostic methods which based on vibration and acoustic signals analysis are sensitive on engine load and speed changes. Methods presented in this paper based on vibration and acoustic signals processing in time and frequency domain. Using this methods checking technical condition of the turbochargers and its rotors and bearings without stopping the engine and dismantling it is possible. Examples of radial-flow rotor turbine overgrown by carbon soot and axial-flow rotor turbine without turbine blades, sound intensity level of turbocharger and acoustic spectrum of turbocharger in octave mode acoustic spectrum of turbocharger in octave mode for two different technical conditions, acoustic and vibration signal spectrum of the turbocharger, vibration acceleration amplitude of first harmonic for three turbochargers, values of harmonic vibrations of accelerations equivalent of turbine blades number, amplitude of vibrations accelerations in frequency domain for turbocharger in good and bad technical conditions are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 3; 203-210
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Marine diesel engine valve gear mechanism diagnostics problems

Autorzy:

Lus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245681.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
diagnostics
valve gear

Opis:

Marine diesel engines have changed their construction last years because of electronic control implementation in fuelling process. Electronic control implementation could be also important in valve gear mechanism which is main part of the engine gas es exchange system. In this paper problems connected with of valve gear mechanisms operation and diagnostics have been presented. the diagnostic methods and processes which could impact diagnostic process will be shown together with examples from test bed and real vessels. diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive on engine load and speed change. separate engine cylinder 's loads generale differences in so called "dynamic valve gear diagrams " which will be shown for some marine engine types. opening and closing of inlet and exhaust valves generale vibration signals in entire engine structure. There are some tools available in signal analysis which gives opportunity to trace changes in signal patterns in real time monitoring systems. special diagnostic method based on vibration signal analysis worked out in the polish naval academy, gives opportunity to change engine maintenance philosophy from scheduled planed maintenance system to condition based maintenance system without fear about real operating engine conditions.

Źródło:

Journal of KONES; 2009, 16, 4; 287-292
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Measurement methods for determining the parameters of injectors in internal combustion engines

Autorzy:

Grzesik, N.
Zaremba, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242709.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine
fuel injectors
fuel spray diagnostics

Opis:

The general principle of internal combustion engine operation has not changed since the engine structure was first developed. However, the system of blending the air and fuel into a mixture with the parameters ensuring effective fuel combustion processes has been evolving over the years. In the simplest engines, the fuel-air mixture was produced in the inlet manifold i.e. in the carburettor systems while the more advanced motors were equipped with the system of Single Point Injection (SPI), and further on with the Multi-Point Injection (MP!) where each of the cylinders has its own individual injector. The Multi-Point Injection (MPI) system has evolved into a Gasoline Direct Injection (GDI) system where the injector sprays fuel directly into the combustion chambers. Presently, due to the restrictive regulations governing the issues of exhaust gases ' composition and emissions, manufacturers of the engines used mainly in the automotive industry apply the system of multi-point indirect injection to the intake manifold or the system of direct fuel injection to the combustion chambers. In both systems, these are the injectors dosing precise amounts offuel, which are the most important, and the most accurate elements of the system. The article presents the injectors' macro- and microscopic parameters used for the purpose of the fuel dispersants' technical condition and performance assessment. Additionally, it refers to direct and optical methods of microscopic parameters measurement enabling fuel spray diagnostics.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 153-159
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Decision Support System for Identifying Technical Condition of Combustion Engine

Autorzy:

Deptuła, A.
Osiński, P.
Radziwanowska, U.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/176573.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

game graphs
acoustic diagnostics
combustion engine

Opis:

The paper is a continuation of the publication under the title “Acoustic diagnostics applications in the study of technical condition of combustion engine” and concerns the detailed description of decision support system for identifying technical condition (type of failure) of specified combustion engine. The input data were measured sound pressure levels of specific faults in comparison to the noise generated by undamaged motor. In the article, the whole procedure of decision method based on game graphs is described, as well as the interface of the program for direct usage.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2016, 41, 3; 449-460
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Asymmetry increase in the course of compression pressure as a measure of obstruction in indicating channel

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242408.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
indicated
indicated channel
diagnostics

Opis:

Indicating process of large combustion engines for both marine and industrial applications is performed using the indicating channels with valves. The impact of these channels on the values of parameters obtained from engine’s indication is significant. In previous studies, it had been shown that during exploitation accidental degradation of the indicating channels occurs. Carbon deposits, which appear in the channels, are limiting their patency. Leaks in channels connections are also appeared. Disregarded state of degradation of indicating channels will change the image of indicated pressure course, different for each cylinder of the engine. When cylinders are indicated using commercial instruments, the status of the channel is not in any way taken into account. At one gas compressing station in Poland, which has compressor diagnostic system, developed by the author, with stationary indicator, inverted IIR filter has been used. This filter is used to adjust the recorded waveforms of indicated pressure on motor-compressors GMVH type, and the filter coefficient is chosen to offset the associated throttling signal delay. Information about the delay of the signal is missing, however, in the case of popular portable indicators that do not use tags from crankshaft position. The paper presents a method for assessing the state of the indicating channel, based on the asymmetry measurement of compression course obtained after cut-off the fuel supply to the tested cylinder. The study model shows that leakage from the combustion chamber, interference in cooling and other defects cause only slight and predictable disruption of symmetry. The analysis of compression pressure course (without fuel delivery) immediately prior to each cylinder indication, in the case of positive verification, increases the reliability of diagnosis. In the case of negative verification, measure of the asymmetry could be the basis for the adjustment of acquired pressure waveforms and achieved from them parameters.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 3; 311-316
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Reverse IIR filter as a tool for cylinder indicating channel patency impact correction on measured cylinder pressure waveform

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242647.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
indicated
diagnostics
indicated channel

Opis:

Indicating of large marine and industrial diesel engines is made with using indicating channels in cylinder head with valves. The impact of these channels on the value of the parameters obtained from indicating is significant. However, indicating is commonly used for comparative tests assuming that this error is the same on all cylinders of the same engine in identical conditions. As a result of operation especially in cylinders with irregular combustion process the coke occurs in the channel limits its patency. It causes changes in the image of indicated pressure. In such a situation defined parameters are subject of considerable random error. In the earlier studies on the engine Sulzer type 6AL20/24 cylinder channel failure was simulated and channel chocking symptom was observed as apparent TDC shift relative to a reference mark connected with the shaft. As part of ongoing studies attempt to reconstruct distorted pressure curve by chocked indicating channel was made. It is assumed that the channel with the valve is only connection between throttling element in the form of a channel with the much greater volume of the valve. Such a structure was modeled as IIR filter. For this type of filter, there is an unequivocal inverse transformation, which, at least in theory gives possibility to reconstruct the distorted pressure waveform. The reconstruction was carried out by selection of the filter coefficients so as to eliminate the shift of TDC. In practice it turned out that the reconstruction is not perfect. All obtained pressure waveforms are slightly noisy and distorted in the first phase of expansion. Despite this, there was a significant reduction in errors of some parameters determined from the reconstructed pressure waveform.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 2; 253-259
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Decomposition of harmonic wavelets of torsional vibrations as basis for evaluation of combustion in compression-ignition engines

Autorzy:

Dereszewski, M.
Drewing, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243609.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
diesel engine
torsional vibrations
signal processing

Opis:

The aim of analysis presented in the article is results of measurements of torsional deflections of a crankshaft of three-cylinder internal combustion diesel engine. The wavelets of the run of torsional twists were processed by decomposition to harmonics using FFT. In order to exactly recognize all dynamic aspects of gas forces acting during working stroke, decomposition was done in two ways: first one relaying on records encompassing one working cycle (two revolutions), the second one based at separated periods encompassing angular an interval from TDC (Top Dead Centre) of one cylinder to TDC of subsequent in firing order. For three-cylinder engine, width of the interval is 240 degrees of crank angle. In order to obtain reliable results, torsional deflection signals acquisitions were recorded numerous times including changes of outer conditions (temperature, atmospheric pressure) and different values of the engine loads. The main goal of conducted experiments was looking for an answer of a question if exist any differences between frequency spectrums of harmonics of run of full cycle ( two revolutions) and the same cycle divided by three separate intervals. Analysis was conducted in order to state any possibility of diagnostic signals acquisition caused by abnormalities of combustion process. Results were presented in form of comparison of frequency spectra taken from full cycle and divided intervals.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 3; 129-135
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Identification of service failures of cylinder valves of ship piston combustion engines

Autorzy:

Korczewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/260423.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

technical diagnostics
ship diesel engine
valve timing

Opis:

This paper presents selected diagnostic problems of charge exchange system of ship piston combustion engines. Theoretical background of wear process of cylinder valves was highlighted in the aspect of identification and sources of known and identifiable states of unserviceability. The presented results of endoscopic examinations concern failures of cylinder valves of the engines installed on Polish Navy ships.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2007, 2; 19-26
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Monitoring of torsional vibration of a crankshaft by instantaneous angular speed observations

Autorzy:

Dereszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242907.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
diesel engine
torsional vibrations
torque
angular speed

Opis:

Continuous monitoring of diesel engine performance under its operating is critical for prediction of malfunction development and subsequently functional failure detection. Analysis of Instantaneous angular Speed (IAS) of the crankshaft is considered as one of non-intrusive and effective method of detection of combustion quality deterioration. The paper contains presentation of attempt of monitoring of piston engine’s crankshaft torsional vibrations by measurement of Instantaneous Angular Speed at free and power output ends of the engine. It is assumed that calculation of differential value of angular distance run between both ends in the same time shall give the picture of torsion angle magnitudes and phases of the peak values. Fir carrying out such measurements, high frequency of sampling was required. The angular speed measurements is to be done utilising two optical sensors for reading and two perforated discs mounted at shaft’s ends playing the role of speed signal emitters. In the paper is presented description of the measurement system and explanation of its mode of work. It is also shown analysis of measurement accuracy, way errors elimination and method of signals runs filtration. Presented results of experiment derives from test cycle carried out using laboratory stand of Gdynia Maritime University equipped with 3- cylinder self - ignition engine, powering electric generator.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 99-106
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Validation of reference sampling for failure detection by crankshaft angular speed analysis

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243825.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
marine diesel engine
angular speed
reference comparison

Opis:

The paper presents results of the experiment focused on evaluation of records of runs of the engine in good condition as a reference for subsequent detection of faults of fuel system of medium speed diesel engine. The aim of research was determination of limits of instantaneous angular speed's spread spotted between random starts of the engine, without any fault condition simulation. Due to fine variation of the load setup and different ambient condition, every record of angular speed of independent starting, despite of attempts to sustain the same load and rotational speed value, presents some deviations between runs. Having on mind utilization of such measurement as a template for further comparison, is crucial to find out how random changes of ambient conditions and accuracy of revolutionary speed setup affect the IAS magnitude course. The answer was got in way of registration of numerous runs of the test engine after independent starts and hand adjustment of required RPM’s. The experiment was carried out at laboratory stand in GdyniaMaritimeUniversity, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electrogenerator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 400 kW at 750 rpm. Independent records were treated as random variable and were compared each other. Obtained results were compared with differences between healthy engine and with simulated malfunctions of fuel injection.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 63-70
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Problems of modelling toxic compounds emitted by a marine internal combustion engine in unsteady states

Autorzy:

Rudnicki, J.
Zadrąg, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/259322.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

technical diagnostics
diesel engine
dynamic processes
neural network

Opis:

Contemporary engine tests are performed based on the theory of experiment. The available versions of programmes used for analysing experimental data make frequent use of the multiple regression model, which enables examining effects and interactions between input model parameters and a single output variable. The use of multi-equation models provides more freedom in analysing the measured results, as those models enable simultaneous analysis of effects and interactions between many output variables. They can also be used as a tool in preparing experimental material for other advanced diagnostic tools, such as the models making use of neural networks which, when properly prepared, enable also analysing measurement results recorded during dynamic processes. The article presents advantages of the use of the abovementioned analytical tools and a sample application of the neural model developed based on the results of examination carried out on the engine research rig.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2014, 4; 57-65
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Zastosowanie metod analizy czasowej i widmowej do identyfikacji procesów gazodynamicznych w układzie spalin wylotowych silnika okrętowego z turbodoładowaniem
Diagnosing marine supercharging diesel engine on the basis of research results of gasdynamical processes within the exhaust system

Autorzy:

Korczewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328565.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silniki okrętowe
turbodoładowanie
diagnostics
marine engine
turbocharging

Opis:

W opracowaniu przedstawiono wyniki badania eksperymentalnego procesu przepływu spalin w kanale zasilającym pulsacyjny układ doładowania czterosuwowego silnika okrętowego Sulzer 6AL20/24. Badanie miało na celu identyfikację procesów gazodynamicznych realizowanych w wydzielonej objętości kontrolnej kanału dla potrzeb diagnozowania układów cylindrowych oraz turbosprężarki w warunkach eksploatacji tego typu silników na okrętach. Dla wyodrębnienia przydatnych parametrów diagnostycznych zasymulowano stan niezdatności silnika polegający na wyłączeniu z pracy jednego cylindra. W wyniku przeprowadzonej analizy gazodynamicznej i widmowej zarejestrowanych wyników pomiarowych zaproponowano nowe miary diagnostyczne. Dalsze badania ukierunkowane będą na rozszerzenie zakresu symulowanych defektów silnika oraz doskonalenie matematycznych metod precyzyjnego określania wartości zaproponowanych parametrów diagnostycznych podanych językiem programisty.
There have been demonstrated some experimental research results concerning exhaust flow process in a passage feeding pulsatory supercharging system of the four-stroke marine engine Sulzer 6AL20/24. The investigation aimed to identify gasdynamical processes worked out in detached control gas space of the passage. The gasdynamical identification is foreseen for diagnostic purposes on a cylinder system as well as turbocharger while diagnosing is carried out in operation condition of such engines. There has been simulated unserviceability state consisting in laying one cylinder off. The active experiment (introduction of real defects into the engine) has enabled the separation of useful diagnostic parameters. As a result of the gasdynamical and harmonic analysis of registered data there have been proposed new diagnostic measures. The next researches will be directed into range extension of the simulated engine defects as well as farther development of mathematical methods for precise value determination of proposed diagnostic parameters by means of programmer's language.

Źródło:

Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 287-290
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Quantumness in diagnostics of marine internal combustion engines and other ship power plant machines

Autorzy:

Girtler, Jerzy
Rudnicki, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34602291.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

diagnostics
stochastic proces
internal combustion engine
random variable

Opis:

The article provides proof that the diagnostics of marine internal combustion engines and other ship power plant machines should take into account the randomness and unpredictability of certain events, such as wear, damage, the variations of mechanical and thermal loads, etc., which take place during machine operation. In the article, the energy $ E $, like the other forms (methods) that it can be converted into (heat and work), is considered the random variable $ E_t $; at time $t$, this variable has the mean value $ \overline{E}_t $, which is the observed value of the statistic $ \overline{E}_{st} $ with an asymptotically normal distribution $ N ( E(E_t), \frac{ \sigma_t }{ \sqrt{n} } ) $, irrespective of the functional form of the random variable $E_t$. A proof is given that shows that the expected value estimated in the above way, considering the time t of the performance of task Z by a marine internal combustion engine or other ship power plant machine, can be used to determine the machine’s possible action (D_M). When compared to the required action (D_W) needed for task Z to be performed, this possible action makes it possible to formulate an operating diagnosis concerning whether the engine or machine of concern is able to perform task Z. It is assumed that an energy device of this type is able to perform a given task when the inequality D_M≥D_W holds. Otherwise, when D_M < D_W, the device cannot perform the task for which it was adopted in the design and manufacturing phase, which means that it is in the incapability state, although it still can be started and convert energy into the form of heat or work.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2023, 4; 110-119
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Obróbka dyskretnie pomierzonych przebiegów momentu obrotowego i prędkości kątowej w warunkach pracy ustalonej okrętowego zespołu napędowego z silnikiem tłokowym
Working discretely measured waveforms of torque and angular velocity in the operating conditions established marine powertrain with an engine

Autorzy:

Polanowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223225.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

silnik tłokowy
napędy
diagnostyka
piston engine
drives
diagnostics

Opis:

W referacie na przykładzie obróbki pomierzonych dyskretnie prędkości kątowej i momentu obrotowego zaprezentowano cztery metody obróbki danych o przebiegach cyklicznych: interpolację i transformację Fouriera, aproksymację średniokwadratową wielomianami trygonometrycznymi, uśrednianie synchroniczne i ruchomą aproksymację. Pokazano, że dla wyłonienia sygnału użytecznego na tle zakłóceń oraz dekompozycji zakłóceń wystarczy zastosować uśrednianie synchroniczne i wielokrotną ruchomą aproksymację. Dla wyłonienia znaczących prążków widma może być zastosowana aproksymacja średniokwadratowa wielomianami trygonometrycznymi. Metoda ta dysponuje kryterium dla filtracji sygnałów oraz jest odporna na zakłócenia, ucięcie przebiegu i nierównomierność próbkowania. FFT może mieć znaczenie pomocnicze dla wstępnej analizy widma. Jej główną wadą jest to, że dla utworzenia filtru wygładzającego parametry tego filtru należałoby ustalić wcześniej, np. stosując pozostałe metody.
The paper uses processing of discretely measured angle speed and torque as an example to present four methods of data processing of cyclic distribution: interpolation, Fourier transformation, quadratic mean approximation with trigonometric polynomials, synchronic averaging and movable approximation. It shows that in order to extract a usable signal against interference and decomposition of interference it is enough to use synchronic averaging and polynomial movable approximation. To extract significant spectrum stripes the quadratic mean approximation with trigonometric polynomials can be used. The method contains the criterion for filtering signals and is resistant to interference, cutting of distribution and irregularity in sampling. FFT can have some additional significance for the initial analysis of spectrum. Its main disadvantage is that to make a perfecting filter the parameters of this filter should be established in advance, e.g. using the other methods.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2006, R. 47 nr 2 (165), 2 (165); 89-112
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Validation of reference sampling for failure detection by crankshaft angular speed analysis

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247164.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
marine diesel engine
angular speed
reference comparison

Opis:

The paper presents results of the experiment focused on evaluation of records of runs of the engine in good condition as a reference for subsequent detection of faults of fuel system of medium speed diesel engine. The aim of research was determination of limits of instantaneous angular speed's spread spotted between random starts of the engine, without any fault condition simulation. Due to fine variation of the load setup and different ambient condition, every record of angular speed of independent starting, despite of attempts to sustain the same load and rotational speed value, presents some deviations between runs. Having on mind utilization of such measurement as a template for further comparison, is crucial to find out how random changes of ambient conditions and accuracy of revolutionary speed setup affect the IAS magnitude course. The answer was got in way of registration of numerous runs of the test engine after independent starts and hand adjustment of required RPM’s. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electrogenerator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 400 kW at 750 rpm. Independent records were treated as random variable and were compared each other. Obtained results were compared with differences between healthy engine and with simulated malfunctions of fuel injection.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 3; 67-74
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Processing of long lasting signals of torsional vibrations measured using incremental encoders

Autorzy:

Dereszewski, M.
Sikora, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243279.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
diesel engine
torsional vibrations
torque
angular speed

Opis:

The article describes processing method of a signal, coming from torsional deflections of an internal combustion piston engine’s crankshaft, registered using two optical encoders ETNP-10. Standard measurement and recording set ETNP-10 enables recording of Instantaneous Angular Speed values encompassing 10 revolutions of the crankshaft, what is equal to 5 cycles of four-stroke engine. That time duration is sufficient for analysis of changes of angular speed caused by, for example, malfunction of fuel injection valve, but is insufficient in case of observation characterized by low frequency changes with period of fluctuations, lower than 0.8 sec. Short time for recording makes impossible following of instantaneous angular speed deviations caused by magnitude modulation of engine’s load value. In the article is presented an algorithm written in MATLAB environment, which allows processing of the data recorded using the recorder DAS 1600 Sefram. The recorded this way signals have around 26 seconds' duration of engine work. Data acquired from two encoders mounted at opposite sides of the shaft, in form of square magnitude signals are transformed into instantaneous speed and subsequently to instantaneous angular shift, what is basis for torsions calculation. In the article is also presented method of elimination of systematic error due to assumed method of averaging. Finally, some examples of results of torsional deflection measurement and analysis are presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 59-65
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Metoda diagnozowania silników okrętowych z turbodoładowaniem na podstawie wyników badania procesów gazodynamicznych w układzie spalin wylotowych
Diagnosing marine supercharging diesel engine on the basis of research results of gasdynamical processes within the exhaust system

Autorzy:

Korczewski, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327600.pdf

Data publikacji:

2003

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silniki okrętowe
turbodoładowanie
diagnostics
marine engine
turbocharging

Opis:

W opracowaniu przedstawiono wyniki badania eksperymentalnego procesu przepływu spalin w kanale zasilającym pulsacyjny układ doładowania czterosuwowego silnika okrętowego Sulzer 6AL20/24. Badanie miało na celu identyfikację procesów gazodynamicznych realizowanych w wydzielonej objętości kontrolnej kanału dla potrzeb diagnozowania układów cylindrowych oraz turbosprężarki w warunkach eksploatacji tego typu silników na okrętach. Dla wyodrębnienia przydatnych parametrów diagnostycznych zasymulowano stan niezdatności silnika polegający na wyłączeniu z pracy jednego cylindra. W wyniku przeprowadzonej analizy gazodynamicznej i widmowej zarejestrowanych wyników pomiarowych zaproponowano nowe miary diagnostyczne. Dalsze badania ukierunkowane będą na rozszerzenie zakresu symulowanych defektów silnika oraz doskonalenie matematycznych metod precyzyjnego określania wartości zaproponowanych parametrów diagnostycznych podanych językiem programisty.
There have been demonstrated some experimental research results concerning exhaust flow process in a passage feeding pulsatory supercharging system of the four-stroke marine engine Sulzer 6AL20/24. The investigation aimed to identify gasdynamical processes worked out in detached control gas space of the passage. The gasdynamical identification is foreseen for diagnostic purposes on a cylinder system as well as turbocharger while diagnosing is carried out in operation condition of such engines. There has been simulated unserviceability state consisting in laying one cylinder off. The active experiment (introduction of real defects into the engine) has enabled the separation of useful diagnostic parameters. As a result of the gasdynamical and harmonic analysis of registered data there have been proposed new diagnostic measures. The next researches will be directed into range extension of the simulated engine defects as well as farther development of mathematical methods for precise value determination of proposed diagnostic parameters by means of programmer's language.

Źródło:

Diagnostyka; 2003, 28; 87-95
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Digital Twin test-bench Performance for marine diesel engine applications

Autorzy:

Minchev, Dmytro
Varbanets, Roman
Shumylo, Oleksandr
Zalozh, Vitalii
Aleksandrovska, Nadiia
Bratchenko, Pavlo
Truong, Thanh Hai

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/34604685.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa

Tematy:

digital twin
combustion model
marine diesel engine
diagnostics

Opis:

The application of Digital Twins is a promising solution for enhancing the efficiency of marine power plant operation, particularly their important components – marine internal combustion engines (ICE). This work presents the concept of applying a Performance Digital Twin for monitoring the technical condition and diagnosing malfunctions of marine ICE, along with its implementation on an experimental test-bench, based on a marine diesel-generator. The main principles of implementing this concept involve data transmission technologies, from the sensors installed on the engine to a server. The Digital Twin, also operating on the server, is used to automatically process the acquired experimental data, accumulate statistics, determine the current technical state of the engine, identify possible malfunctions, and make decisions regarding changes in operating programs. The core element of the Digital Twin is a mathematical model of the marine diesel engine’s operating cycle. In its development, significant attention was devoted to refining the fuel combustion model, as the combustion processes significantly impact both the engine’s fuel efficiency and the level of toxic emissions of exhaust gases. The enhanced model differs from the base model, by considering the variable value of the average droplets’ diameter during fuel injection. This influence on fuel vapourisation, combustion, and the formation of toxic components is substantial, as shown. Using the example of calibrating the model to the test results of a diesel engine under 27 operating modes, it is demonstrated that the application of the improved combustion model allows better adjustment of the Digital Twin to experimental data, thus achieving a more accurate correspondence to a real engine.

Źródło:

Polish Maritime Research; 2023, 4; 81-91
1233-2585

Pojawia się w:

Polish Maritime Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Impact of rise of exhaust resistance at torque and angular speed of two-stroke engine

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245462.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
diesel engine
exhaust pipe resistance
torque
angular speed

Opis:

It is assumed that elements of Exhaust Gases Cleaning Systems creates additional resistance along fumes duct and can affect energetic process of combustion. In the paper are presented results of researches aimed on detection and recognition of dumping effect in the exhaust pipeline using devices dedicated for engine’s torque and angular speed measurement. The experiment was carried out in test stand of Gdynia Maritime University; equipped with one-cylinder, low speed engine working in two-stroke mode. Effect of increasing of gas flow resistance was achieved by installation of shutters in cross-section of exhaust pipe. The shutters diminished active flow „window“ for 50% of normal crossection area of the exhaust pipe The plan of measurements encompasses registration of Instantaneous Angular Speed of the engine’s shaft and parallel registration of Instantaneous Value of Shaft Torsion, what reflect fluctuation of torque. Value of angular speed and toque enables exact calculation of power produced by the engine. Experiment included measurements at different levels of engine’s load and with changes of mean rotational speed. Angular speed and shaft’s torsion were measured and recorded using system ETNP-10 which is based on optical sensor and set of toothed discs. That method gives high accuracy of angular speed and torsion measurement. Results of experiment are presented as difference of related curves of values’ variations of angular speed and torsion occurring at the propulsion shaft connecting the engine and the water brake.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 4; 87-93
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Effect of fuel film deposition on combustion process in PFI SI engine

Autorzy:

Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.
Vaglieco, B. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246434.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

Overboosting
spark ignition engine
optical diagnostics
fuel film deposition

Opis:

The present paper discusses the experimental investigations on the flame induced by fuel film deposition ignition in a single cylinder, ported fuel injection, four-stroke, over-boosted spark-ignition engine with a four-valve production head. The engine was optically accessible and equipped with a transparent quartz window in the bottom of the combustion chamber. 2D-digital imaging and UV-visible natural emission spectroscopy were used to follow the flame propagation in the combustion chamber. Two colour pyrometers were applied to evaluate flame temperature and soot concentration. Particulate matter and soot primary particles diameters were measured and correlated with the soot amount produced in the combustion chamber. The effect of the intake air pressure and injection phasing was investigated. Optical setup for spectroscopic measurements and visible digital imaging, visible flame emission detected in the chamber for the selected operating conditions, visible emission spectra measured at 60 CAD ASOS in the chamber, soot concentration measured at the selected operating conditions, integral soot concentration measured at the selected operating conditions, particulate mass concentration measured by the Opacimeter and particles number concentration measured by LII at the engine exhaust are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 395-402
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 Type

Autorzy:

Lus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246964.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
diagnostics
tuning
fuel injector
valve gear

Opis:

Checking and tuning of the fuel injection valves opening pressures, fuel valves timing and exhaust or inlet valves clearances is a common practice in high-speed marine diesel engines maintenance. Cost lowering tendency in engine maintenance schedules and unmanned vessel's propulsion plants need new approach to these old and reliable procedures. Conventional maintenance methods for engine valve gear mechanism depend on valve clearances checks between valve stem and rocker arm and valve timing diagram checks on crankshaft flywheel. But how to observe valves' timing diagram on working engine and what is the difference between static and dynamic valves timing diagram and in the end how engine load and speed changes disturb observed parameters? Answers for these and other questions for high-speed marine diesel engines MB820 type are given in this paper. Dynamic valve gear timing diagrams are indispensable to perform an accurate engine tuning. A new original diagnostic and tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 is presented in the paper. In the principle this method based on measurements of: internal cylinder pressure curves and on vibration signals. Typical diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive to engine load and speed changes. Researches presented in this paper were focused on the possibilities and differences of the dynamic timing diagram assessing at engine rated load and when idling.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 277-284
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Ocena stanu pracy sterownika silnika benzynowego
Assessment of petrol engine controller

Autorzy:

Duer, S.
Zajkowski, K.
Sokołowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250614.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

sterownik silnika
Motronic
badania diagnostyczne
engine controller
diagnostics tests

Opis:

W artykule zaprezentowano problematykę badania diagnostycznego sterownika silnika pojazdu samochodowego. Badanie sterownika silnika należy do trudnych przedsięwzięć diagnostycznych. Wiarygodnym sprawdzeniem stanu sterownika silnika jest jego ocena funkcjonowania na podstawie wykreślonych charakterystyk sygnałów sterujących wtryskiem i zapłonem “map roboczych”.
The article presents the problem of diagnostic engine driver of the vehicle the car. Research motor controller is difficult diagnostic projects. A reliable checking of the motor controller is its assessment of the functioning of the plotted based on the characteristics of the control signals injection and ignition "working map".

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 507-514, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Ocena szczelności komory spalania okrętowego tłokowego silnika spalinowego w czasie eksploatacji
Marine diesel engine combustion chamber tightens assessment in the operation conditions

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327762.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silnik
sprężanie
nieszczelność
diagnostics
engine
compression
not-tightness

Opis:

Poprzez aproksymację przebiegu ciśnienia wewnątrzcylindrowego tłokowego silnika spalinowego ograniczonego do procesu sprężania przebiegiem uzyskanym z modelu można wyznaczyć wartości parametrów wejściowych dla tego modelu. Opracowano model teoretyczny procesu sprężania, umożliwiający wyznaczenie teoretycznego przebiegu ciśnienia jako funkcji kąta obrotu wału. Jeśli skutkiem przeprowadzonych symulacji teoretyczny przebieg krzywej sprężania pokryje się z przebiegiem pomierzonym można założyć, że symulowana nieszczelność wywiera taki sam skutek jak rzeczywista i może być miarą diagnostyczną. Dodatkowo ekstrapolacja tak wyznaczonego przebiegu sprężania w obszar spalania ułatwia wyznaczenie ciśnienia końca sprężania i lokalizację na wykresie punktu w którym tłok osiąga górne martwe położenie.
Using a mathematical model which is achieved as an approximation of internal cylinder pressure during the only compression process in rotary internal combustion engines it is possible to get values of internal parameters for this model. A theoretical model for compression process has been developed for define a theoretical pressure curve in function of shaft's rotation angle. If as a result of theoretical simulation a path of compression curve will be the same as a real path of measured pressure it could be state that the simulated leakage caused the same result as a real leakage cause and may be used as a diagnostic measure. Additionally extrapolation of the theoretical path of compression achieved this way in to the range of combustion gives possibility to easier asses compression pressure in the end of the compression and to find out the TDC of the piston.

Źródło:

Diagnostyka; 2008, 2(46); 195-198
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

The vibroacoustic methods and their application in the diagnostics of the combustion engines roller-bearing fittings

Autorzy:

Madej, H.
Stanik, Z.
Warczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246968.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

vibroacustics methods
diagnostics of roller bearing
combustion engine fittings

Opis:

The roller-bearings are the most widely used appliances of the engine's fittings. The regular use of the roller-bearings leads to their degradation and subsequently to their damage. In extreme situations, the damaged roller-bearing can come to a standstill leading to the engine's failure. As for the maintenance of the engine, it would be crucial to work out the methods of supporting the diagnosis of the engine's fittings and its elements. The methods would enable to determine the condition of measure without the need ofthe disassembly. The vibroacoustic methods present the greatest possibilities in that field. The authors attempted to realize that task for a chosen element of the combustion engine's fittings in a car. The article presents the results ofthe conducted research and the study concerning the diagnosis of the bearing's timing belt tensioner pulley. The investigation was conducted for new roller-bearings as well as damaged. Different values of tension in investigations were applied by timing belt, which were placed for help of instrument PR-20. The accelerations of radial vibrations of screw fixing the tensioner pulley were measured during experiments. The recording of accelerations of vibrations was done for different constant engine speeds. The results ofthe research were analyzed by using software MatLab. The study indicated the measure sensitive to the changes of the technical condition of the tested element. The findings obtained confirm the usefulness of the presented method which in the form of a suitable algorithm may use as the basis for creating a diagnostic device.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 293-297
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Model based prediction of the crankshaft instantaneous angular speed fluctuations

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247114.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
marine diesel engine
angular speed modeling
failure symptoms

Opis:

The paper presents results of the calculation, based on simplified engine model, aimed on prediction of IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft fluctuations under faulty engine condition. Gas forces were calculated basing on results of in-cylinder pressure measurements which were used as inputs to the dynamic model. Mass forces were calculated basing on technical particulars of the engine Sulzer 3Al 25/30.Measurements of the incylinder pressure was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electro-generator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 408 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS model utility for diagnostic prediction of the engine behavior, two kinds of malfunctions of engine’s fuel system were simulated. First malfunction was fuel leakage from high pressure line; the second was partly plugged injector’s nozzle. Construction of high pressure fuel pump enable to fuel leakage simulation. The engine was run out at load 250 kW what is around 65% of nominal. Results of all measurement were smoothed in order to eliminate a noise using SG (Savitzky – Golay) filter. Results of fault condition modeling were compared with healthy engine model and with results of in -cylinder pressure diagrams, in order to create a map of deviations from normal condition.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 1; 55-61
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Moduł pomiarowy do określenia charakterystyk ε = f(ω) dla silników spalinowych małych mocy
Measurement module determining the ε = f(ω) characteristics for low power internal combustion engines

Autorzy:

Langman, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/290504.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

silnik spalinowy
mikrokontroler
diagnostyka
internal combustion engine
microcontroller
diagnostics

Opis:

Coraz liczniej występujące maszyny napędzane małymi silnikami spalinowymi wymagają licznych okresowych zabiegów obsługowo naprawczych, gdzie istotną rolę odgrywa proces diagnostyczny. Wobec braku na rynku przyrządów diagnostycznych mogących mieć zastosowanie w procesie diagnozowania silników małych mocy, opracowano moduł pomiarowy do określania charakterystyk ε=f(ω) silnika spalinowego. Moduł ten współpracuje z komputerem PC, na którym dokonywana jest wizualizacja i archiwizacja wyników pomiarów.
More and more machines propelled by small internal combustion engines demand numerous periodic service procedures and repairs, for which the diagnostic process is crucial. Considering that the market lack of diagnostic devices that might be used in the process of diagnosing low power engines, a measurement module for determining the ε = f(ω) characteristics of the internal combustion engine was developed. This module cooperates with a personal computer which is used for visualizing and archiving results of measurements.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 7, 7; 99-104
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Diagnozowanie luzu zaworowego silnika na podstawie zmian energetycznych sygnału drganiowego
Diagnosing the engine valve clearance, on the basis of the energy changes of the vibratory signal

Autorzy:

Figlus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/256587.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

diagnostyka
silnik spalinowy
wibroakustyka
diagnostics
internal combustion engine
vibroacoustic

Opis:

Celem badań jest diagnozowanie zwiększonego luzu zaworowego silnika spalinowego, który może być spowodowany uszkodzeniem hydraulicznych automatycznych kasowników luzu zaworowego lub nadmiernym zużyciem elementów głowicy. Do diagnozowania luzu zaworowego zaproponowano zastosowanie metody pomiaru i analizy drgań. W celu wykazania jej użyteczności przeprowadzono badania stanowiskowe, w których symulowano powiększony luz zaworowy silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym. Następnie przeprowadzono przetwarzanie i analizę przyśpieszenia drgań silników, obliczając energię sygnału w oknie kroczącym i jego rozkłady czasowo-częstotliwościowe Wignera-Ville'a.
The aim of the research is to diagnose the clearence of the valves in an internal combustion engine. The clearence may be caused by the damage of the hydraulic automatic reduction of the valve clearence or the excessive wear of the head elements. The measurement methods and the vibration analysis were proposed. In order to indicate their utility, workstand research was carried out. During the test, the enlarged clearence of the valve engine, both spark ignition and diesel was simulated. Afterwards, the transformation and the analysis of the engine vibration acceleration were carried out, calculating, in this way, the energy of the signal and its time-frequency Wigner-Ville decomposition.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 75-84
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Zastosowanie sygnałów prędkości drgań do diagnostyki wtryskiwaczy silników spalinowych
Application of signals of the velocity vibration to diagnostic of diesel engine injectors

Autorzy:

Monieta, J.
Rokicki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329378.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silniki okrętowe
wtryskiwacze
diagnostics
marine diesel engine
injectors

Opis:

Praca stanowi próbę zastosowania sygnałów prędkości drgań do diagnostyki wtryskiwaczy silników okrętowych w fazie eksploatacji. Najpierw przeprowadzono badania wstępne z wykorzystaniem eksperymentu czynnego na stanowisku systemu wtryskowego poza silnikiem. Zbadano wpływ nastawy paliwowej na parametry sygnałów prędkości drgań w dziedzinie amplitudy i częstotliwości przy różnych mocowaniach czujników pomiarowych.
The work is determining of application of he signals of velocity vibration to diagnostic of marine diesel engine injectors in operating phase. In the first place have been make preliminary investigations with utilisations of active experiment on the state of injection system out engine. There have been investigated influence of fuel setting on parameters of the signals of velocity vibrations in amplitude and spectrum domain at various fastens of measurement sensors.

Źródło:

Diagnostyka; 2005, 33; 229-234
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Badanie przepływomierza powietrza na podstawie informacji z sieci CAN
Examination of the air flow meter based on information from the CAN network

Autorzy:

Duer, S.
Zajkowski, K.
Palkova, Z.
Lukac, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309749.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

czujniki silnika
sterowanie silnika
mapy robocze silnika
diagnostyka pojazdów
engine sensors
engine control
engine working maps
vehicle diagnostics

Opis:

W artykule zaprezentowano problematykę badania sprawności przepływomierza powietrza i jego wpływ na jakość spalin. Przedstawiono w nim także funkcje i miejsce tego urządzenia w systemie sterowania pracą silnika. Przedstawiono także, że sygnał z tego czujnika jest informacją podstawową dla sterownika w procesie wypracowania dawki paliwa). Badanie przepływomierzy powietrza wykonano na podstawie badania z wykorzystaniem informacji z sieci CAN.
The article presents the problems of the air flow meter performance testing and its impact on the quality of exhaust gases. It also presents the features and place this device in the engine control system. Also it shows that the signal from the sensor is basic information for the river in the process of developing fuel delivery. The study of air flow were based on research using information from the CAN network.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 77-80
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

New methods of marine power plant diagnostics

Autorzy:

Charchalis, A.
Szyfelbain, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245418.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diesel engine
diagnostics
roughness
surface
silnik wysokoprężny
diagnostyka
chropowatość
powierzchnia

Opis:

Up-to-date, of high-tech design techniques of machine operation require constant monitoring on some levels. Generally, the monitoring today is limited to failure detection and machinery components check. The Marine Engineering Faculty of Gdynia Maritime University designed the System for Marine Engine Operation Assistance on the basis of Sulzer Diesel AL 25/30 testing station. The engine modernization and wider research and survey capabilities resulted in engine operation quality improvement, marine power plant research enhancement. The project broadens the research range and engine failure expertise as well as takes into consideration innovative marine fuel emissions. The goal has been achieved in the way of the test equipment modernization including: effective pressure sensors, high pressure fuel sensors, monitoring and visualization of the engine systems’ parameters, electronic indictors adopted to continuous operation at all cylinders in the same time, and high class decision aid computer equipment. Engine modernization and data base extension allow for carrying out a wide scope of research. Additionally, the article presents innovative diagnostic solutions together with their applications.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 33-40
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Analysis of diagnostic utility of torque and rotational speed fluctuation of propulsion shaft

Autorzy:

Dereszewski, M.
Polanowski, S.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247279.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

marine diesel engine
diagnostics
failure simulation
torque and speed analysis

Opis:

In the paper has been presented the analysis of diagnostic utility of signals, deriving from torque (measured value is an instantaneous shaft's torsion angle, torque value is subsequently calculated basing on shaft's steel Kirhoff's modulus or Young's modulus values) and angular acceleration of the propulsion shaft. All measurements has been carried out using photo optic torque meter ETNP-10, which was installed at the propulsion shaft run by two-stroke low speed marine diesel engine. In order to distinguish diagnostic signals, measurements of healthy engine run and subsequently simulations of a failure by one cylinder cut-off (suspending of a fuel pump) were done. Analysis of torque, revolutionary speed, angular acceleration were and subsequently, in order to distinguish spectral attributes of above functions, fast Fourier transform of speed waveforms were carried out. Diagrams presented in the paper shows comparison of mentioned above signals' waveforms. The most significant influence of simulated combustion process deviation at a signal's variation was noticed when rotational speed and angular acceleration of the shaft were considered. Acquired results of research and measurements are to be a subject of further analysis in order to define representative symptoms and diagnostic values corresponding to propulsion system and engine failures.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 77-83
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Effect of the fuel injection pressure on the combustion process in a PFI boosted spark-ignition engine

Autorzy:

Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.
Vaglieco, B. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244891.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

PFI SI engine
boosting
fuel injection
fuel deposition
optical diagnostics

Opis:

In this paper, low-cost solutions were proposed to reduce the fuel consumption in a boosted port fuel injection spark ignition (PFI SI) engine, taking into account the engine performances and the pollutants emission. To this purpose, the optical characterization of the fuel injection and of the combustion process was carried out in a PFI SI engine. The experiments were performed on a partially transparent single-cylinder SI engine, equipped with a four-valve head and an external boost device. The intake manifold was optically accessible through three holes that allowed the introduction of an endoscope and of optical fibres. The standard injection condition planned by the engine manufacturer was investigated; it consisted in the fuel injection at 3.5 bar when the intake valves were closed. Moreover, the fuel injection with open intake valves was tested; 3.5 and 6.5 bar fuel pressures were studied for open and closed valves conditions. Optical techniques based on 2D-digital imaging were used to follow the fuel injection spray in the intake manifold and the flame propagation in the combustion chamber. The results of in-cylinder optical investigations were correlated with the engine performances and with the exhaust emissions.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 341-349
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Marine diesel engine diagnostics in operating conditions
Diagnostyka okrętowych silników tłokowych w warunkach eksploatacji

Autorzy:

Lus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329534.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

silnik okrętowy wysokoprężny
diagnostyka
turbosprężarka
marine diesel engine
diagnostics
turbocharger

Opis:

Most of marine diesel engines are turbocharged. Conventional maintenance methods for engine turbochargers depend on bearings clearances checks between rotor shaft and bearing housing. Some parts of the turbocharger have to be checked on the special stands or by using endoscopic methods. Fuel oil not burnt to the end and severe engine working conditions (long time idling) led to several typical turbocharger malfunctions and damages of it in some cases. Always it is easier to prevent malfunctions than take repair works on any assets. In the paper results of main and auxiliary ship's diesel engines turbochargers diagnostic investigations are presented. Methods presented in the paper based on vibration signals processing in time and frequency domain. Using these methods for checking technical condition of the turbochargers and its rotors and bearings without stopping the engine and dismantling it is possible.
Większość silników okrętowych jest budowana, jako silniki doładowane turbosprężarką. Konwencjonalne metody diagnozowania turbosprężarek polegają na sprawdzaniu luzów łożyskowych pomiędzy wałem a tulejami łożysk. Niektóre części turbosprężarki muszą być sprawdzane na specjalnych stanowiska lub z wykorzystaniem metod endoskopowych. Niespalone do końca paliwo i ciężkie warunki pracy silnika (długotrwała praca na biegu luzem) prowadzą do występowania kilku typowych niesprawności a w niektórych okolicznościach uszkodzeń turbosprężarek. Zawsze jest łatwiej zapobiegać uszkodzeniom niż dokonywać napraw urządzeń. W artykule przedstawiono wyniki badań diagnostycznych turbosprężarek silników głównych i pomocniczych na okręcie. Metody prezentowane w referacie bazują na przetwarzaniu sygnałów drganiowych w dziedzinie czasu i częstotliwości. Stosowanie tych metod umożliwia ocenę stanu technicznego turbosprężarek wraz z ich wirnikami i łożyskami bez ich demontażu i zatrzymywania silnika.

Źródło:

Diagnostyka; 2012, 2(62); 43-47
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Ekspertowy system diagnostyczny układu sterowania dopalaczem turbinowego silnika odrzutowego
The diagnostic expert system of the afterburner control system

Autorzy:

Borowczyk, H.
Kwieciński, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327294.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

system ekspertowy
diagnostyka
silnik turbinowy
expert system
diagnostics
turbine engine

Opis:

Przedstawiono projekt ekspertowego systemu diagnostycznego układu sterowania dopalaczem turbinowego silnika odrzutowego z wykorzystaniem szkieletowego systemu ekspertowego. Omówiono główne etapy procesu projektowania: gromadzenie wiedzy, jej porządkowanie, formalizację zapisu w postaci reguł i faktów.
The diagnostic expert system of the afterburner control system with utilizing the skeleton expert system was restated. Main stages of the designing process were discussed: knowledge assembling and arranging, the save in the form of rules and facts.

Źródło:

Diagnostyka; 2006, 3(39); 279-284
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Application of multidimensional statistical model for evaluation of measured data obtained from testing of the hcci engine prototype

Autorzy:

Puškár, M.
Fabian, M.
Tomko, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327732.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostics
engine prototype
statistical model
diagnostyka
prototyp
silnik
model statystyczny

Opis:

Evaluation of the measured data, which are obtained from testing of the HCCI engine prototype, is a complex process taking into consideration questions of the vibration diagnostics. The complexity of this procedure is caused due to a necessity to evaluate a large amount of the various data. One of the solution possibilities is application of a multidimensional statistical model within the evaluation process in order to obtain more accurate information about the actual operational condition concerning the analysed engine.

Źródło:

Diagnostyka; 2018, 19, 1; 19-24
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Ocena stanu oleju silnikowego w ciągnikach rolniczych
Assessment of engine oil condition in farm tractors

Autorzy:

Gomółka, L.
Jantos, J.
Mamala, J.
Polnar, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/287921.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

ciągnik rolniczy
olej silnikowy
diagnostyka
farm tractor
engine oil
diagnostics

Opis:

Trudne i zróżnicowane warunki eksploatacji ciągników rolniczych np. praca w polu, w lesie czy też transporcie, wpływają na stan oleju silnikowego. Trafna ocena jego stanu jest zatem bardzo ważna zarówno ze względów technicznych jak ekonomicznych. Tymczasem ciągle podstawowym kryterium wymiany oleju silnikowego jest wyłącznie czas pracy silnika. Racjonalizacja procesu eksploatacji ciągników skłania do poszukiwania uproszczonych, ale miarodajnych metod oceny stopnia degradacji oleju silnikowego.
Difficult and diversified operating conditions for farm tractors, e.g. work in field, forest or transport, affect engine oil condition. Therefore, accurate assessment of its state is very important due to either technical and economic reasons. Meanwhile, engine operation time only is still the basic criterion for engine oil replacement. Rationalisation of tractor operation process inclines to search of simplified but reliable methods allowing to assess engine oil degradation level.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 9, 9; 57-62
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Method of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight basing on signals recorded during ground tests

Autorzy:

Golak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246520.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

regulation
computer simulation
turbine jet engine
parametric diagnostics
ground tests

Opis:

During exploitation process operation quality differences may be observed between each particular machine and occurring in exploitation of one machine. These differences result from deviations of realized service process. Turbine jet engine regulation process was realized during ground tests. However, due to varying reactions of engines to external distortions, such as rocket launching, air swirl from another plane etc. as well as lack of possibility of simulation of in-flight conditions on ground (e.g. by partial choking of air intake), a situation may occur in which engine properly regulated on ground may not present sufficient efficiency in flight. Hence, the necessity to assess turbine jet engine regulation condition in flight basing on its ground tests. Research realized on computer models presenting engine operation both in flight and during ground tests indicated that real possibility of engine in flight regulation condition assessment based on its ground tests does exist. As was also noticed, with known input signal “w” and output signal “yW” recorded during engine ground tests as well as input “e” and output “u” signals from regulator during given test spectral powers and cross spectral powers of signals Swyw, Sww, See, Seu may be calculated and thus HW transfer function describing engine operation during ground test and GR transfer function describing regulator operation during given test and hence obtain transfer function HZ describing engine in flight. This grants possibility of regulation condition assessment of turbine jet engine in flight using signals recorded during ground tests.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 125-134
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Impact of sea waving at fluctuation of instantaneous angular speed of ship’s propulsion shaft

Autorzy:

Dereszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243459.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
low speed diesel engine
shaft's angular speed
wave influence

Opis:

The paper presents results of analysis how sea waves affect variation of angular speed of a propulsion shaft of the ship during sea passage. That information is necessary to evaluate the level of credibility of measurements taken as reference value for detection of main engine combustion failures and evaluation of cylinders’ contribution to total power based on shaft’s angular speed irregularity observations. Utilization of IAS (Instantaneous Angular Speed) for diagnostic purposes is mostly based on comparison of actual state measurement with characteristics taken during healthy engine run in certain outer conditions. All variations of atmospheric pressure and air temperature have noticeable impact at instantaneous value of angular speed, they and must be considered during comparison procedure. For marine propulsion set, two weather deriving factors, having impact at angular speed of the shaft, can occur. First one is mentioned above values of air temperature and air pressure, the second one is torque variations caused by changes of propeller’s draught due to pitch of the hull. Any deviations from sampling course of angular speed are treated as malfunction symptoms. The aim of analysis was to evaluate how pitching frequency affect run of IAS and how whether omitting of that impact can lead to wrong conclusions.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 1; 59-65
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Contemporary diagnostic and tuning methods for marine diesel engines
Współczesne metody diagnozowania i regulacji okrętowych tłokowych silników spalinowych

Autorzy:

Lus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244329.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

okrętowe silniki spalinowe
diagnozowanie
regulacja
marine diesel engine
diagnostics
tuning

Opis:

Contemporary diagnostic and tuning methods and diagnostic tools for marine diesel engines are presented in the paper. Most of them, in their principle, based on measurements of internal cylinder pressure traces, pressure traces in high pressure fuel lines and on vibration signals. Different methods of fuel injection systems monitoring and diagnosing are shown together with malfunction finding in marine engines valve-train mechanisms. Specific aspects of low-, medium- and high-speed marine diesel engines tuning processes are discussed and some examples of malfunction from real maintenance process of engines which were observed with such systems are shown in the paper. Cylinder head with exhaust valve broken, broken exhaust valve - MB820 engine, pressure curve in cylinder and mean pressure for all engine cylinders after three years engine overhaul, piston group dismantling for engine type TD48 are presented in the paper. The paper concentrates on strategy of the operation of shipping engines, examples of monitoring systems and diagnostic methods for shipping engines and examples of their damages and inefficients. The dynamic development of the different kind devices for the inspection of the technical state and regulation of shipping engines is an object the paper.
W referacie przedstawiono współczesne metody diagnozowania stanu technicznego i regulacji okrętowych tłokowych silników spalinowych. Metody bazujące na pomiarach przebiegów: ciśnień wewnątrz-cylindrowych, ciśnień w instalacji wtryskowej oraz przebiegów drgań. W szczególny sposób omówiono sposoby oceny pracy aparatury paliwowej oraz mechanizmów rozrządu zaworowego. Uwzględnione zostały specyficzne aspekty dotyczące regulacji silników wolno-, średnio- i szybkoobrotowych oraz silników wyposażonych w różne typy układów wtrysku paliwa. Referat zawiera eksploatacyjne przykłady niesprawności wybranych elementów silnika, których rozwój byłśledzony z wykorzystaniem metod diagnostycznych. Głowica cylindra z uszkodzonym zaworem wylotowym, przełom grzybka zaworu wylotowego silnika MB820, przebieg ciśnienia w cylindrze na tle uśrednionego przebiegu ciśnień dla całego silnika w ok. trzy lata po remoncie kapitalnym silnika, demontaż zespołu tłoka - silnik TD48 są ilustrowane w artykule. Artykuł koncentruje się na strategii eksploatacji silników okrętowych, przykładach systemów monitorowania i metod diagnostycznych dla silników okrętowych oraz Przykładach uszkodzeń i niesprawności silników okrętowych. Dynamiczny rozwój różnego rodzaju urządzeń do kontroli stanu technicznego i regulacji silników okrętowych jest przedmiotem artykułu.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 4; 239-246
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Badania symulacyjne procesów gazodynamicznych w silniku okrętowym z turbodoładowaniem
The application of the mathematic model of marine engine exhaust pipe for simulate testing of a gas dynamical process

Autorzy:

Korczewski, Z.
Zacharewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327864.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
silnik tłokowy
turbodoładowanie
modelowanie
diagnostics
marine engine
turbocharging
modeling

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości modelowania procesów gazodynamicznych w kanałach spalin wylotowych dla potrzeb diagnozowania okrętowych tłokowych silników spalinowych. Opisano metodykę budowania modelu matematycznego oraz schemat realizacji badań. Opracowano model fizykalny procesów gazodynamicznych zachodzących w kanale łączącym silnik z turbiną turbosprężarki i przedstawiono ogólny opis modelu matematycznego. W dalszej części znajdują się reprezentatywne wyniki badań symulacyjnych zrealizowanych na bazie opracowanego modelu matematycznego. Umożliwiają one wyznaczenie zbioru relacji diagnostycznych defekt-symptom, przechowywanych w komputerowej bazie danych.
There have been presented some possibilities concerning gas dynamical process as an object of mathematical modeling in the paper. The main aim of modeling is to create simulation model enabling the user to evaluate technical shape of a main diesel engine in operation. In order to achieve asumpted purposes there have been elaborated a physical model of the considered gas dynamical process, the adequate mathematical model and it's solution as time courses of the total pressure and temperature assigned in the control sections within the channel connecting cylinders and turbocharger.

Źródło:

Diagnostyka; 2006, 4(40); 65-70
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Przykładowe relacje typu defekt-symptom silnika S-4003 pozyskane metodą diagnostyki według modelu
An example defect-symptom relations of the S-4003 engine obtained by the way of model based diagnostics

Autorzy:

Kiciński, J.
Banaszek, S.
Markiewicz, A.
Miąskowski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328563.pdf

Data publikacji:

2004

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka
łożyska ślizgowe
silniki spalinowe
diagnostics
slide bearings
diesel engine

Opis:

Praca przedstawia przykład generowania symulacyjnych relacji diagnostycznych obiektu - układu korbowego silnika spalinowego typu S-4003. Zastosowano oryginalną metodologię kojarzenia programów komputerowych do analizy liniowej konstrukcji (MES) z autorskimi programami do nieliniowej analizy łożysk ślizgowych. Wykorzystano przy tym linearyzację obciążeń w małych przedziałach czasowych. Przedstawiono silnik S-4003, jego układ korbowy, oraz obciążenia działające na niego w przypadku bazowym (odniesienia) i z defektem w postaci nieszczelności komory spalania. Pokazano pokrótce wyniki analizy modalnej. Zasadniczą częścią pracy jest prezentacja wyników obliczeń dynamiki układu korbowego skojarzonymi metodami liniowymi i nieliniowymi oraz wskazanie możliwości pozyskiwania tą drogą relacji diagnostycznych.
An article presents an example of generating a simulation diagnostic relations of the object - a crankshaft of the S-4003 Diesel engine. An original methodology was used to couple computer codes used to linear analysis of the construction (FEM) with originally invented programs to nonlinear analysis of the slide bearings. It was done by using load linearization in short time intervals. An S-4003 Diesel engine and its crankshaft are presented. There are also presented loads of the crankshaft in the base (reference) case and in the case of defect - combustion chamber leakage. The modal analysis of the crankshaft is briefly shown. The main part of the work is a presentation of the results of the calculations made using coupled linear and nonlinear methods and showing the possibilities to obtain diagnostic relations in that way.

Źródło:

Diagnostyka; 2004, 32; 7-14
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Diagnostics of course a work process in cylinders of marine internal combustion engines using vibration signal
Diagnozowanie przebiegu procesu roboczego w cylindrach okrętowych silników spalinowych z wykorzystaniem sygnału drganiowego

Autorzy:

Monieta, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329532.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

silnik okrętowy
proces roboczy
diagnostyka
marine engine
work process
diagnostics

Opis:

In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium-speed compression ignition engines. To take the problem was prompted a measuring errors a course of the cylinder pressures when the sensors is connected to indicator valves and the lack of these valves in some engines. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary investigations for different fastenings of the acceleration vibrations sensor, an influence of relative load of the generating set on values of used diagnostic parameters was being checked. Receivers of electric energy or water resistor made the load variations of the internal combustion engine. The researches have been carried in time, amplitude and frequency domain. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. There have been selected the diagnostic symptom close connected at technical state and have been compared with other diagnostic symptoms.
W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki drganiowej do oceny obiegu w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. Do podjęcia problemu skłoniły błędy przy pomiarach przebiegu ciśnienia w cylindrach przy czujnikach mocowanych na zaworach indykatorowych oraz brak tych zaworów w niektórych silnikach. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnio-obrotowych okrętowym silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań, sprawdzano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Zmiany obciążenia silnika spalinowego realizowano za pomocą załączania różnych statkowych odbiorników energii elektrycznej lub opornika wodnego. Badania prowadzono w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi.

Źródło:

Diagnostyka; 2012, 2(62); 37-41
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Impact of the engine tuning on its technical condition assessment based on limited Number of available parameters

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315857.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

piston engine
indicated pressure
diagnostics
silnik tłokowy
ciśnienie wskazywane
diagnostyka

Opis:

Due to the limited scope of the diagnostic equipment on the ship, the technical condition of the engine is based on the measurement of pressure and temperature at the available measuring points. Usually it is the exhaust temperature at the outlet of individual cylinders, supercharging pressure, oil temperature and cooling water temperature. Sometimes the bearing temperature and turbocharger speed are also measured. Normally, if the engine is adapted to this, the maximum combustion pressure is measured periodically although distorted through the channels with the indicator valves. The paper presents examples of the exploitation of marine diesel engines, where there is a discrepancy between the actual technical state of the engine and the technical state of the engine based on the traditional diagnostic method based on a limited set of available parameters. These discrepancies resulted, inter alia, from the regular fuel injection timing and fuel dose adjustment, so that the measured parameters were adequate to the actual load of the engine. This adjustment is justified, but leads to masking engine components wear symptoms. In this situation, it can only be stated that the state of the fuel injection equipment is suitable for the current technical state of the some engine components and does not provide a sufficient basis for the extension of the repair interval.

Źródło:

New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 721-727
2545-2843

Pojawia się w:

New Trends in Production Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Interferencyjna metoda pomiaru nierównomierności biegu silnika
Interference method to measure engine instantaneous angular speed

Autorzy:

Łutowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133122.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

okrętowy silnik spalinowy
diagnostyka
indykowanie
nierównomierność biegu
marine diesel engine
diagnostics
engine indication
instantaneous angular speed

Opis:

W Polskiej Akademii Marynarki Wojennej trwają prace nad wykorzystaniem nierównomierności biegu silnika w celach diagnostycznych. Zajmuje się tym wiele ośrodków, jednak w PAMW w celu uzyskania lepszej rozdzielczości i odporności na zakłócenia postanowiono wykorzystać interferometr Sagnaca, stosowany od kilkunastu lat w nawigacyjnych żyroskopach optycznych. Profesjonalne żyroskopy optyczne zapewniają pomiary prędkości kątowej z rozdzielczościami nawet 0,002°/h (Acielo FOG 24) przy prędkości obrotowej ograniczonej do 50 obr/min. Rozdzielczość taka zdecydowanie przewyższa potrzeby diagnostyki silników tłokowych, jednak zakres mierzonej prędkości obrotowej jest zdecydowanie mniejszy od prędkości obrotowych nawet wolnoobrotowych silników okrętowych. W ramach prowadzonej pracy wykonano model interferometru Sagnaca przystosowany do pomiarów w zakresie prędkości obrotowych typowych dla średnio obrotowych silników okrętowych. Przy prędkości obrotowej 750 obr/min uzyskano rozdzielczość 0,0055%. Czas pomiaru jest bardzo krótki około 333 ns i jest on równy czasowi przejścia światła przez 100 m włókna światłowodu, dlatego metoda ta nie wprowadza istotnych przesunięć fazowych jak i nie ogranicza ilości próbek na obrót.
In the Polish Naval Academy (PNA) are carried out research works on the use of the instantaneous angular speed (IAS) in engine diagnostic purposes. Many research centers deals with that problem. However PNA in order to obtain better resolution and immunity to interference decided to use the Sagnac’s interferometer, which is used in the optical gyroscopes in navigation for several years. Professional optical gyroscopes provide measurements of the angular velocity with the resolutions of even 0,002 °/h (Acielo FOG 24) at speed limited to 50 rpm. Such resolution strongly outweighs the need for diagnostics of piston engines, but the range of the measured rotational speed is definitely smaller than the speeds even of low-speed marine diesel engines. During the work model of the Sagnac’s interferometer had been developed for measurement of rotational speeds typical for medium-speed marine diesel engines. For rotational speed of 750 rpm resolution 0,0055 % had been obtained. The time of measurement is very short, about 333ns, and it is equal to the time of passage of light through the fiber optic cable with length of 100 meters. Because of that this method does not introduce significant phase shifts and does not limit the number of samples per engine shaft revolution.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 821-826
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

High and medium speed marine diesel engines injection installation vibration diagnostics
Diagnostyka drganiowa instalacji wtryskowej szybko i średnioobrotowych okrętowych silników spalinowych

Autorzy:

Grządziela, A.
Kluczyk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328966.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

piston engine
marine engine
injection installation
vibration diagnostics
silnik tłokowy
silnik okrętowy
instalacja wtryskowa
diagnostyka drganiowa

Opis:

In recent years, diagnostics of marine reciprocating engines devote more and more attention. In principle, all methods for the diagnostics of marine engines can be divided into based on the measurement of work parameters (mostly changes in internal cylinder pressure), and measuring the residual energy. For this study the authors focused on the measurement of vibration parameters and their analyzes. Acceleration of vibration measurements was carried out on the engine head. During the tests, fatigues to the injection installation were simulated, it had affected to the value and the course of the gas pressure inside the cylinders. The results of research proving the usefulness of the proposed method.
W ostatnich latach zagadnieniu diagnostyki okrętowych tłokowych silników spalinowych poświęca się coraz więcej uwagi. Zasadniczo wszystkie metody diagnostyczne dotyczące tych urządzeń można podzielić na bazujące na pomiarach procesów roboczych (głownie zmian ciśnienia wewnątrz cylindrowego) oraz na pomiarowych procesów resztkowych. W przypadku niniejszego opracowania autorzy skupili się na pomiarach parametrów drganiowych i ich analizie. Pomiary przyspieszeń drgań realizowano na głowicy silników. W trakcie badań symulowano uszkodzenie aparatury paliwowej mające wpływ na wartość oraz przebieg ciśnienia wewnątrz cylindrowego. Przedstawiono wyniki badań dowodzące użyteczności przyjętej metody.

Źródło:

Diagnostyka; 2017, 18, 2; 37-42
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Evaluation of diagnostic information about marine engine work based on mesurement of the angular speed discrete value

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.
Polanowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247911.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
marine diesel engine
angular speed
photo optical signal
failure simulation

Opis:

The paper presents results of the experiment, aimed on finding the answer whether IAS (Instantaneous Angular Speed) and angular acceleration of the crankshaft is carrying information about quality of combustion in cylinder of the diesel engine. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electro-generator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 408 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS utility for diagnosis of the engine, two kinds of malfunctions of engine's fuel system were simulated. First malfunction was fuel leakage from high-pressure line; the second was partly plugged injector's nozzle. Construction of high-pressure fuel pump enables to simulate fuel leakage. The level of leakage was controlled by simultaneous measurement of pressure in the high-pressure tube. For simulation of injector malfunction, the chocked one was installed in second cylinder. The engine was running at different loads, starting from around 25% up to 70% of nominal. The IAS was measured and recorded by the measurement system ETNP-10, which mode of operation was based on perforated disc mounted at the shaft and photo-optic sensor counting laser impulses. Results of all measurement were smoothed in order to eliminate a noise. Measurement results of fault condition were compared with healthy engine measurements and with results of in-cylinder pressure diagrams, in order to detect all deviation from normal condition.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 2; 121-128
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

The impact of stiffness of engine suspension cushions in an all-terrain vehicle on its transverse displacement

Autorzy:

Gardyński, L.
Caban, J.
Droździel, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347796.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

machinery diagnostics
engine vibration
rubber vibration isolation
military all-terrain vehicle

Opis:

The article presents the results of experimental research carried out for different types of diesel engine suspension cushions (plate connectors) in two all-terrain cars. The study was performed using three types of engines in three combustion engines operating conditions. The analyzed parameters were transverse displacement engine vibrations caused during various engine operating conditions between the engine and body of the vehicle. The results of the tests of different types of plate connectors for engine suspension can be useful when designing propulsion systems for military vehicles and military utility all-terrain cars, or as shown by the author [4,5] to modernize the existing military vehicles. Vibrations transmitted to the body chassis can also have a significant impact on the operation of the vehicle mounted equipment and weaponry.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 2; 95-102
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Effect of the fuel injection splitting on the combustion process in a PFI boosted spark-ignition engine

Autorzy:

Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.
Vaglieco, B. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244873.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

PFI SI engine
boosting
double injection strategies
fuel deposits
optical diagnostics

Opis:

Future stringent legislation on emissions in combination with the market request of an increase in engine efficiency and optimization poses a great challenge to the engine and components manufacturers. The technologies developed in the last years for Spark Ignition (SI) engines such as turbocharging and variable valve actuation are not able to totally satisfy the future normative. More progress still has to be made in terms of in-cylinder combustion process and efficiency. The aim of this paper is the optimisation of a boosted SI engine in terms of performances, fuel consumption and pollutants emissions with low costs. The experimental activity was carried out on a port fuel injection SI optical engine, equipped with a commercial four-valve head. Innovative injection strategies were tested: in particular, single and double injections were performed when the intake valves were open. Optical techniques based on 2D-digital imaging were used to follow the fuel injection in the intake manifold and simultaneously the flame propagation in the combustion chamber. Conventional measurements of engine parameters and exhaust emissions completed the experimental investigations. The tests demonstrated that the double injection strategies were characterized by higher combustion process efficiency than single injection on. The injection splitting resulted a suitable solution for the reduction in pollutants concentration in the combustion chamber and at the exhaust with a good compromise between performance and fuel consumption.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 331-339
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Optymalizacja procesu testowania wtryskiwaczy paliwa common rail
Optimize the testing process common rail fuel injectors

Autorzy:

Busz, W.
Walaszyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134203.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

diagnostyka
silnik ZS
wtryskiwacz
diagnostics
diesel engine
injector
method of optical

Opis:

W artykule przedstawiono optymalizację metody pozwalającej na testowanie wtryskiwaczy common rail. Standardowe testy wtryskiwacza obejmują kilka punktów pracy. Pomiary te są czasami niewystarczające, ponieważ wtryskiwacze szczególnie po naprawie w pewnych obszarach pracy mogą pracować w nieprawidłowy sposób. Z kolei dokładne testowanie wtryskiwaczy wymaga przeprowadzenia pomiarów dawek paliwa w wielu punktach pracy wtryskiwacza i prowadzi do znacznego wydłużenia czasu testu. Optymalizacja procesu testowania pozwala przy nieznacznym zwiększeniu ilości pomiarów w odniesieniu do standardowych testów i uwzględnieniu zakładanej przez producenta odchyłki od wartości wzorcowej oraz tendencji zmian tej odchyłki na dokładniejszą weryfikację poprawności działania wtryskiwaczy. Pomiary zostały przeprowadzone na Stanowisku Testowania Pomp i Wtryskiwaczy firmy CSM “Autoelektronika Kędzia”.
This paper presents a method to optimize the testing common rail injectors. Standard tests injector includes several operating points. These measurements are sometimes insufficient, since the injectors particularly after repair work in certain areas can be operated in an incorrect manner. The precise adjustment of injectors requires a dose measurements at multiple points fuel injector working and leads to a significant prolongation of the test. Optimize the testing process allows with a slight increase in the number of measurements in relation to the standard tests and taking into account the assumed by the manufacturer of the deviation from the reference value and the deviation trends for accurate verification of the correct operation of the injectors. The measurements were made on the testing bench of pumps and injectors CSM "Autoelektronika Kędzia".

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 978-981
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Diagnostic model of aircraft turbine engine governor pump

Autorzy:

Ohanian, Ihor
Yepifanov, Sergiy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/36455739.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa

Tematy:

aircraft turbine engine
hydromechanical governor
governor pump
diagnostics
model
influence coefficients

Opis:

This paper presents a mathematical model for a hydromechanical fuel governor pump, to be used in parametric diagnostics. The design and operation of the governor are described. The main requirements of the model are formulated, its structure is determined, corresponding to the specifics of the diagnostic task, and assumptions to make the model simpler are presented (single-dimensional flow and absence of heat exchange). The presented model consists of idealized elements with lumped parameters (such as pressure and mass consumption of the working fluid), accounting for the compressibility of the substance and the design arrangement of the governor (presence of mechanical rests, metering orifices of complex shapes, relay switchers, etc.). Equations of elements with lumped parameters, linked by hydraulic channels in one node, are presented. The model - a system of first-order differential-algebraic equations - is solved and the parameters of the governor pump are determined for different steady-state and transient operation modes. We compare our results to the requirements for the corresponding parameters outlined in the Engineering Specifications. The model is matched to the specifications by correcting setting parameters (tightening of elastic springs, areas of throttles, etc.), and a method of initial model linearization is developed. Based on the results, we conclude that our model can be used as a diagnostic algorithm for a governor pump, at the testing and development stages, during manufacturing, repair and maintenance.

Źródło:

Transactions on Aerospace Research; 2022, 2 (267); 80-95
0509-6669
2545-2835

Pojawia się w:

Transactions on Aerospace Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Attempt of injectors failure detection based on measurement of the angular speed discrete value

Autorzy:

Dereszewski, M.
Charchalis, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245442.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diagnostics
marine diesel engine
angular speed
photo optical signal
failure simulation

Opis:

The paper presents results of the experiment focused on detection of faulty injector of medium speed diesel engine, in way of analysis of IAS (Instantaneous Angular Speed) of the crankshaft. The experiment was carried out at laboratory stand in Gdynia Maritime University, equipped with diesel engine Sulzer 3AL 25/30 driving electrogenerator. Sulzer 3AL 25/30 is three cylinder, medium speed, four stroke marine diesel engine, with maximum output 400 kW at 750 rpm. In order to evaluate of IAS utility for diagnosis of the engine, two kinds of wrong adjustment of fuel injection valve’s spring were simulated. First malfunction was too weak spring (initial tension of 15.0 MPa against 25.0 MPa in normal condition), the second was too strong tension of the spring (35.0 MPa). The base of experiment was to angular speed recording, in three different conditions of the engine: healthy one and with two simulated malfunctions. Measurements were carried out at two different loads, respectively 150 kW and 250 kW. The IAS was measured and recorded by the measurement system ETNP-10, which mode of operation was based on perforated disc mounted at the shaft and photo-optic sensor counting laser impulses. Noise decomposition of measurement results was based on triple smoothing using Savitzky-Golay filter. IAS runs of faulty engine were compared with healthy engine measurement, in order to detect all deviation from normal condition.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 131-137
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Evaluation of adequacy of a model of a marine diesel engine based upon empirical research

Autorzy:

Kniaziewicz, Tomasz
Zacharewicz, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2097458.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

marine diesel engine
diagnostics
modeling
okrętowy tłokowy silnik spalinowy
diagnostyka
modelowanie

Opis:

The article presents a mathematical model of a marine diesel engine developed for the needs of the research on the innovative method of evaluating technical condition of a marine engine. Basic assumptions of the method under development have also been included. The main focus has been directed on the evaluation of adequacy of a mathematical model of a marine diesel engine proposed in this article. In addition, measures of adequacy for the needs of the conducted research have also been presented. Finally, the article shows results from the conducted research followed by conclusions.

Źródło:

Combustion Engines; 2020, 59, 2; 40--45
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Internal combustion engine vibration based fault detection using wavelet packet transform
Przetwarzanie sygnałów za pomocą transformacji falkowej w diagnostyce wibroakustycznej silników spalinowych

Autorzy:

Madej, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327700.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

analiza falkowa
silnik spalinowy
diagnostyka drganiowa
wavelet transform
IC engine
diagnostics

Opis:

In this paper, the wavelet transforms of vibration acceleration signals which were acquired from the cylinder head and engine block for various faulty and healthy conditions of IC engine was used to fault detection. The engine which has been tested is 4-cylinder 4-stroke with eight valves fed with petrol and LPG. Many mechanical fault detection techniques based on vibration analysis have been developed over the last few decades. The analysis of vibration signals associated with internal combustion engines is complicated due to the complexity of the engines and different sources of vibration. The engine vibration signal is inherently a transient one even in engine steady operation. The time-frequency localization features of the wavelet transforms make them suitable for IC engine fault diagnosis and monitoring. In the present investigation, a fault diagnosis technique based on wavelet packet transform (WPT) i used to engine fault detection. The experimental results show that proposed method is useful for detection the faults in various engine working conditions.
W artykule przedstawiono przykłady zastosowania analizy falkowej sygnałów przyspieszeń drgań zarejestrowanych na kadłubie i głowicy silnika ZI w celu wykrycia symulowanych uszkodzeń. Obiektem badań był 4-ro cylindrowy silnik spalinowy zasilany alternatywnie benzyną i LPG. W ostatnich latach opracowano i rozwinięto wiele metod diagnozowania opartych na pomiarach drgań. Analiza sygnałów drgań związanych z pracą silnika spalinowego jest utrudniona ze względu na złożony sygnał wywołany jednoczesnym działaniem wielu źródeł. Sygnał przyspieszeń drgań rejestrowany na kadłubie i głowicy silnika jest niestacjonarny i zawiera składowe impulsowe. Dlatego w diagnostyce drganiowej silników korzystne jest stosowanie metod czasowo-częstotliwościowych takich jak analiza falkowa, które umożliwiają tworzenie użytecznych cech diagnostycznych. W artykule przedstawiono przykłady zastosowania pakietu analizy falkowej (WPT) do wykrywania symulowanych uszkodzeń silnika. Z badań wynika, że zastosowana metoda może być użyteczna do diagnozowania różnych uszkodzeń silnika spalinowego.

Źródło:

Diagnostyka; 2009, 2(50); 73-78
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Optical investigations of alternative fuel combustion in common rail compression ignition engine

Autorzy:

Merola, S. S.
Tornatore, C.
Valentino, G.
Marchitto, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246752.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

optical diagnostics
alternative fuels
diesel fuel (DF)
common rail
compression ignition engine

Opis:

The increasing global energy demand and the decreasing fossil-energy resources are enhancing the interest in the combustion characteristics of alternative fuels for diesel engines. Alternative-fuel combustion has been studied in detail in light-duty diesel engines, even if the comparison of test results from different chemical nature fuels obtained by integrated optical methodologies is lacking. Thus, it is the primary objective of the present study to characterize the combustion of selected alternative fuels in an optical common rail compression ignition engine by high-speed luminescence imaging and natural emission spectroscopy. The effects of the fuels on in-cylinder spray combustion and soot formation were investigated through UV-visible digital imaging and natural emission spectroscopy. Experiments were performed in a single cylinder high swirl compression ignition engine. The test engine was optically accessible and equipped with a common rail multi-jets injection system. Several injection pressures and timings at two EGR rates were tested. Digital imaging allowed characterizing the evaporating spray and the combustion process. UV-visible emission spectroscopy was used to follow the evolution of the combustion process chemical markers. Chemiluminescence signal due to OH was identified. The soot spectral feature in the visible wavelength range was correlated to soot engine out emissions. Conventional and optical data related to diesel fuel blended with gasoline and butanol were compared.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 279-288
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

The correct selection of diagnostic parameters of marine diesel engine and their minimization of as a necessary action in the formation of diagnostic algorithm

Autorzy:

Witkowski, K

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247369.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

ship diesel engine
diagnostic parameters
diagnostics programs
experimental data
Fault Isolation System

Opis:

This article describes the methodology of creating algorithms and diagnostic programs. Still in the construction of such algorithms and diagnostic creating programs mostly is used classical approach, the methodological basis can be reduced to the several basic tasks. One of them is the proper selection and minimization of diagnostic parameters. The article shows the importance of proper selection and minimization of diagnostic parameters on the example of the diagnostics of the injection system of a marine diesel engine. It was indicated to practical usefulness for this purpose calculated the values sensitivity of a given parameter. The stronger the diagnostic parameter responds to a change in the structural parameter, the greater its diagnostic sensitivity is and thus the early development of a given fault can be detected based on deviation analysis of this parameter from its reference value. Based on experimental data, FIS (Fault Isolation System) matrix was built after selecting and minimizing diagnostic parameters. Triple-valued evaluation of residues (–1, 0, +1) was used. The research was carried out on a real object – a four-stroke, mediumspeed marine engine from Sulzer. The impact of selected fault in the injection system on the diagnostic parameters was researched and a FIS (Fault Isolation System) matrix was built on this basis.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 2; 287-292
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Optical diagnostics in a spark ignition engine for two-wheel vehicles

Autorzy:

Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247811.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

spark ignition engine
gasoline
2-wheel vehicle
optical diagnostics
digital imaging
spectroscopy

Opis:

Different optical techniques were applied to describe the thermal and chemical processes that occur in a SI small engine from the ported fuel injection and in-cylinder mixture formation to the combustion process and the exhaust emission. In PFI SI engines, the atomized fuel is sprayed towards the intake valves, where it may evaporate, puddle or rebound. Furthermore, a portion of the fuel may flow directly into the cylinder or impinge upon the port walls. These phenomena occur in varying degrees and depend upon the engine design, injector location and engine operation. Potentially the fuel can enter the cylinder in a poorly atomized state, leading to an increased unburned hydrocarbon emissions. This is particularly true during cold operation, when evaporation is low. In the small-motorcycle and scooter engines the fuel injection occurs in smaller intake manifold than light-duty vehicle engines, increasing the criticism of the fuel-wall interaction. The experimental investigations were performed in a single cylinder engine constituted by an elongated optically accessible piston and equipped with the head and injection system of a reference 4-stroke engine for small vehicles. High spatial resolution imaging was used to characterize the fuel injection phase. The cycle resolved visualization was performed to follow the flame propagation from the intake spark ignition to the exhaust phase. Natural emission spectroscopy measurements were applied in the ultraviolet-visible wavelength range to identify the chemical species that are markers of the combustion process and to follow the formation of pollutants.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 4; 323-336
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Optical diagnostics of the cycle-to-cycle variation in the kernel development and abnormal combustion: SI small engine

Autorzy:

Ballais, R.
Gallardo-Ruiz, J. M.
Merola, S. S.
Sementa, P.
Tornatore, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/950078.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

optical diagnostics
cycle-to-cycle variation
flame kernel
abnormal combustion
SI engine

Opis:

The combustion stability and more in details the cyclic variability significantly influences the performance and the pollutant emissions of a spark ignition engine. In this work, an experimental research activity was carried out to investigate the influence of the different combustion phases on the cycle-to-cycle variation. In particular the flame kernel development and the fuel deposits burning were investigated by in-cylinder pressure measurements and optical investigations. Engine cycle resolved visualization was applied to characterize the spatial evolution of the flame front from the spark ignition until the exhaust phase. A numerical custom post-detection procedure was used to correlate the optical data with the pressure related parameters during the combustion process. The simultaneous use of optical diagnostics and pressure related analysis demonstrated the fundamental role of the first stage and late phase of the combustion on the spark ignition engine process. Flame kernel and diffusion controlled flame due to fuel deposits burning dominated the cyclic variability of in-cylinder combustion. The experiments were realized in a 250 cm3 single cylinder, port fuel injection, four-stroke spark ignition engine. The engine was optically accessible and it was equipped with the head, injection system and exhaust device of a commercial engine mounted on small motorcycles and scooters. Standard EURO IVgasoline was used.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 2; 17-25
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Vibration based diagnosis of internal combustion engine valve faults
Diagnozowanie uszkodzeń zaworów silnika spalinowego na podstawie analizy drgań

Autorzy:

Łazarz, B.
Madej, H.
Peruń, G.
Stanik, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328085.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

silnik spalinowy
uszkodzenie
zawór
diagnostyka drganiowa
internal combustion engine
fault
diagnostics
valve

Opis:

Internal combustion (IC) engine is classical rotating machine that must be operated under various conditions. Sound and vibration signal of IC engine often give much dynamic information of mechanical system condition. Vibration and angular velocity of crankshaft signal on Ford Fiesta engine 1,3 dm3 were used for the tests. The tests were carried out in Bosch FLA 203 roller bench. The sampling frequency was 25 kHz and during data acquisition process, the rotating speed of the engine was kept at a constant rpm and at run up condition. The energy state of the pistons and the connecting rods is determined by the mean angular speed and the angular positions of the crankshaft. Changes in the pressure in cylinder caused by compression faults or misfire will affect directly the instantaneous angular speed of the crankshaft and vibration energy. In this paper engine exhaust valve fault and its influence over the instantaneous angular speed waveform and vibration of engine head is presented. Engine position sensor is one of part of the IC engine control system, thus an instantaneous angular speed based fault detection system does not require additional sensors. It can be seen from example of the present paper, when the valve worked abnormally, the vibration energy is moved forward towards the high frequency region (larger than 8 kHz).
Silniki spalinowe są klasycznymi maszynami wirującymi pracującymi w zmiennych warunkach obciążenia i prędkości obrotowych. Drgania i hałas silnika spalinowego są nośnikiem informacji o stanie jego podzespołów mechanicznych. Podczas prezentowanych badań, których obiektem był silnik samochodu osobowego Ford Fiesta o pojemności 1,3 dm3, rejestrowano przyspieszenia drgań głowicy oraz prędkość obrotową wału korbowego. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej FLA203 firmy Bosch. Częstotliwość próbkowania sygnałów drgań i prędkości obrotowej wynosiła 25 kHz. Badania przeprowadzono w warunkach ustalonej prędkości obrotowej oraz podczas rozbiegu. Energia sygnału drganiowego generowanego w układzie tłokowo-korbowym zależy od średniej prędkości obrotowej oraz położenia kątowego wału korbowego. Uszkodzenia mechaniczne mające wpływ na ciśnienie sprężania oraz zjawisko wypadania zapłonów wywołują chwilowe zmiany prędkości obrotowej wału korbowego i chwilowej gęstości widmowej energii sygnału drgań. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie wpływu symulowanego lokalnego uszkodzenia zaworu wylotowego na zmianę chwilowej prędkości obrotowej i charakterystyk widmowych drgań głowicy. Do pomiaru chwilowej prędkości obrotowej wału korbowego wykorzystano czujnik indukcyjny, stanowiący osprzęt silnika. Z przeprowadzonych badań wynika, że w przypadku pracy silnika z uszkodzonym zaworem wylotowym następuje widoczne przesunięcie energii drgań w kierunku wyższych częstotliwości (powyżej 8 kHz).

Źródło:

Diagnostyka; 2009, 2(50); 13-18
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Identification of technical condition of valve clearance compensators using vibration measurement and machine learning

Autorzy:

Szymański, Grzegorz M.
Tabaszewski, Maciej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/128095.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej

Tematy:

vibroacoustic diagnostics
combustion engine
machine learning
diagnostyka wibroakustyczna
silnik spalinowy
uczenie maszynowe

Opis:

The dynamic development of internal combustion engine design and requirements for high reliability generates the need to apply a strategy of their operation based on the current technical condition. The paper concerns vibration diagnostics of automatic compensators of valve lash of a combustion engine. It presents the course of an active experiment conducted in order to develop a methodology for identifying the state of compensators based on measures of vibration signals measured at the engine head. Based on the results of the experiment, a classifier was developed in the form of a decision tree, which with high accuracy identified the technical condition of the compensators. The set of simple rules obtained thanks to the built up trees allows for easy implementation of the diagnostic system in practice.

Źródło:

Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 2; 1-12
0860-6897

Pojawia się w:

Vibrations in Physical Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Badanie czujnika indukcyjnego w systemie Motronic
Testing induction sensor system Motronic

Autorzy:

Duer, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315553.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

czujnik indukcyjny
sterownik silnika
diagnostyka pojazdu
inductive sensor
engine control
vehicle diagnostics

Opis:

W pracy przedstawiono problematykę badania czujnika indukcyjnego w systemie Motronic. W pracy zaprezentowano metodykę badania tego czujnika. Sygnały z czujnika położenia i prędkości obrotowej wału korbowego są sygnałami podstawowymi dla systemów sterowania silnikiem w systemach Motronic oraz w systemach Diesla EDC. Sygnały te są wykorzystywane do sterowania kątem wyprzedzenia zapłonu i przebiegiem wtrysku paliwa. Sygnał z czujnika indukcyjnego Informuje także sterownik o prędkości obrotowej pojazdu co jest podstawą podczas stabilizacji pracy silnika na biegu jałowym. Sygnał ten także informuje sterownik o położeniu (fazach pracy) tłoków w cylindrach w efekcie tego następuje sterowanie działaniem kolektora dolotowego oraz o zmiennych fazach rozrządu. Jeżeli czujnik indukcyjny w pojeździe się uszkodzi pojazd zostaje natychmiast unieruchomiony. Potwierdza to jeszcze raz jak ważna jest sprawność czujnika indukcyjnego w systemie sterownia silnika Motronic.
The issues are presented in the study of the inductive sensor system Motronic. The paper presents the methodology of the study of this sensor. Signals from the position sensor and the crankshaft rotational speed signals are essential for engine control systems Motronic systems and in systems of diesel EDC. These signals are used to control the angle of ignition timing and fuel injection course. The signal from the inductive sensor informs the driver about the speed of the vehicle which is the basis for the stabilization of the engine is idling. This signal also informs the driver about the location (work phases) of the pistons in the cylinders as a result of the following to control the operation of the intake manifold and variable valve timing. If the inductive sensor in the vehicle is damaged vehicle is immediately immobilized. This confirms once again how important the efficiency of the inductive sensor system, control the engine Motronic.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 163-166
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Zastosowanie metody samohamowania i samonapędzania do oceny stanu silników spalinowych małych mocy
Employing the method of self-braking and self-propelling to assess condition of low-power combustion engines

Autorzy:

Langman, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/288910.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

silnik spalinowy
diagnostyka
samonapędzanie
samohamowanie
combustion engine
diagnostics
self-propelling
self-braking

Opis:

Stosowane powszechnie maszyny napędzane silnikami spalinowymi małych mocy wymagają częstych zabiegów regulacyjno-diagnostycznych. Dotychczas nie opracowano skutecznej metody diagnostycznej, za pomocą której można między innymi określić ich rzeczywistą moc. Zaproponowana metoda samohamowania i samonapędzania pozwala na określenie poprawności pracy nie tylko samego silnika, ale też sprzęgniętych z silnikiem organów roboczych.
Universally used machines driven by low-power combustion engines require frequent adjustment and diagnostic operations. To date, no effective diagnostic method has been developed, which among other things would allow to determine their actual power. The proposed method of selfbraking and self-propelling allows to determine correctness of operation not only for the engine itself, but also for working units coupled with the engine.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 3, 3; 103-109
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Concept of an expert diagnostic system of the turbine engine’s flow path elements

Autorzy:

Błachnio, J.
Borowczyk, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241869.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

engine
diagnostics
expert system
knowledge base
silnik
diagnostyka
system ekspercki
baza wiedzy

Opis:

The article presents a concept of an expert diagnostic system of the turbine engine’s flow path (compressor – combustion chamber – turbine) elements. The system adopts diagnostic signals obtained with the use of non-destructive methods implemented on the non-operating engine. The aim is to detect and assess early stages of damage to selected elements of the engine. The achievement of a reliable diagnosis on the condition of the elements requires the application of a set of diagnostic methods and carrying out the inference, including knowledge about the degradation processes of elements and correlation of the diagnostic (signals) tests results obtained with various methods. A convenient tool, which supports solution of such a set problem is an expert system, which on the one hand, makes it possible to organise the existing formal knowledge, and on the other hand – to use non-formal, or even uncertain, knowledge. The presented concept of the expert diagnostic system is based on PC-Shell system of AITECH Polish Company.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 1; 25-32
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Engine valve clearance diagnostics based on vibration signals and machine learning methods
Diagnostyka luzu zaworów silnika spalinowego z wykorzystaniem sygnału drganiowego i metod uczenia maszynowego

Autorzy:

Tabaszewski, Maciej
Szymański, Grzegorz. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365185.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

combustion engine
diagnostics
vibration
machine learning
silnik spalinowy
diagnostyka
drgania
uczenie maszynowe

Opis:

A dynamic advancement of the design of combustion engines generates a necessity of introduction of strategies of operation based on the information related to their technical condition. The paper analyzes problems related to vibration based diagnostics of valve clearance of a piston combustion engine, significant in terms of its efficiency and durability. Methods of classification have been proposed for the assessment of the valve clearance. Experiments have been performed and described that aimed at providing information necessary to develop and validate the proposed methods. In the performed investigations, the vibration signals were obtained from a triaxial accelerometer located in the engine cylinder head. A parameterization of the obtained vibration signal has been carried out for the engine operating under different engine loads, rotation speeds and valve clearance settings. The parameterization pertained to the specific features of the vibration signals, the derivative of the vibration signal as a function of time as well as the envelope of this derivative. In the first approach, the authors developed a classifier in the form of a set of binary trees that additionally allowed distinguishing the features significant in terms of the identification of adopted classes. For comparison, the authors also developed classifiers in the form of a neural network as well as a k-nearest neighbors algorithm using the Euclidean metric. Based on the performed investigations and analyses a method of valve clearance assessment has been proposed.
Dynamiczny rozwój konstrukcji silników spalinowych generuje potrzebę wprowadzenia strategii eksploatacji jednostek napędowych, opartej na znajomości ich stanu technicznego. W artykule poddano analizie zagadnienia, związane z drganiową diagnostyką luzu zaworów tłokowego silnika spalinowego, istotnego ze względu na efektywność pracy silnika i jego trwałość. Zaproponowano wykorzystanie metod klasyfikacji do oceny poprawności luzu zaworowego. Przeprowadzono i opisano eksperymenty, które miały na celu dostarczenie informacji koniecznych do zbudowania i zweryfikowania zaproponowanych metod. W przeprowadzonych badaniach pozyskano sygnały drganiowe z trójosiowego czujnika przyspieszeń drgań zlokalizowanego na głowicy silnika. Dokonano parametryzacji uzyskanych przebiegów czasowych sygnału drganiowego dla silnika pracującego pod różnym obciążeniem, z różnymi prędkościami obrotowymi oraz z różnymi luzami zaworowymi. Parametryzacja dotyczyła zarówno cech sygnału przyspieszeń drgań, pochodnej przyspieszeń drgań względem czasu jak i obwiedni tej pochodnej. W pierwszym podejściu zbudowano klasyfikator w postaci zbioru drzew binarnych, który przy okazji pozwolił na wyodrębnienie istotnych, ze względu na przyjęte klasy, cech. Dla porównania zbudowano także klasyfikatory w postaci sieci neuronowej jak i algorytmu k – najbliższych sąsiadów z metryką euklidesową. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz zaproponowano metodę oceny luzu zaworowego.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 2; 331-339
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

A physical model of energetic processes in a diesel marine generator set

Autorzy:

Kniaziewicz, T.
Zacharewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133961.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

physical model
modeling
diesel engine
diagnostics
model fizyczny
modelowanie
silnik spalinowy
diagnostyka

Opis:

The paper presents a physical model of energy related processes taking place in a diesel marine generator set. The development of a physical model was preceded by an analysis of the design structure of the investigated object and the flow of parameters among the functional modules of the model object. The above was completed by developing of functional and topological models. Only their analysis allowed the development of the proper physical model.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 4; 10-17
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Identyfikacja stanu dynamicznego turbinowych silników lotniczych
Identification of dynamic state of the airplane turbine jet engine

Autorzy:

Żółtowski, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327912.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

diagnostyka techniczna
identyfikacja
silnik lotniczy
eksploatacja
airplane engine
technical diagnostics
identification
exploitation

Opis:

W pracy tej przedstawiono zasady modelowania w identyfikacji stanu dynamicznego maszyn. Wskazano na możliwe sposoby modelowania stanu dla potrzeb diagnostyki technicznej. Jako przykład omówiono badania wstępne silników turbinowych, które pozwalają na ocenę i prognozowanie ich stanu technicznego oraz ustalenie polityki eksploatacyjnej silników, co jest bardzo istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa i rachunku ekonomicznego.
In this work one represented rules of fashioning identification state of dynamic machines. One showed on possible manners of fashioning of state for needs of technical diagnostics. As example one talk overed investigations initial reliabilities of turbine - engines, which permit on estimation and prognoses their of technical state and settlement of policy exploitation of engines, what is very essential from point of view safety and of economic bill.

Źródło:

Diagnostyka; 2001, 24; 23-30
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Marine diesel engines turbochargers diagnostic methods
Metody diagnozowania turbosprężarek silników okrętowych

Autorzy:

Lus, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329580.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

okrętowy silnik spalinowy
turbosprężarka
diagnozowanie
drgania
marine diesel engine
turbocharger
diagnostics
vibration

Opis:

Vibration and acoustic signals generated by turbochargers need different signal processing methods to be effective and faultless in turbochargers diagnostics. Diagnostic methods which based on vibration and acoustic signals analysis are sensitive on engine load and speed changes. Methods presented in this paper based on vibration and acoustic signals processing in time and frequency domain. Using this methods checking technical condition of the turbochargers and its rotors and bearings without stopping the engine and dismantling it is possible.
Sygnały drganiowe i akustyczne generowane przez turbosprężarki wymagają stosowania różnych metod obróbki, aby być efektywnymi i niezawodnymi w ich diagnozowaniu. Metody diagnostyczne bazujące na sygnałach drganiowych i akustycznych są wrażliwe na zmiany prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Metody przedstawione w referacie bazują na przetwarzaniu sygnałów akustycznych i drganiowych w dziedzinie czasu i częstotliwości. Używając tych metod sprawdzanie stanu technicznego turbosprężarek, ich wirników i łożysk bez zatrzymywania i demontażu silnika jest możliwe.

Źródło:

Diagnostyka; 2012, 3(63); 49-54
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Diagnozowanie łożyska rolki napinacza paska rozrządu silnika spalinowego przy wykorzystaniu drgań
Diagnosing bearing timing belt tensioner pulley in combustion engine with vibrations

Autorzy:

Madej, H.
Stanik, Z.
Warczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/222258.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

diagnostyka łożysk tocznych
osprzęt silnika spalinowego
rolling bearing diagnostics
combustion engine’s fittings

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań oraz ich analizę pod kątem przydatności do oceny stanu technicznego łożyska tocznego rolki napinacza sygnałów drganiowych. Przyspieszenia drgań zarejestrowane dla różnych stanów technicznych łożyska poddano analizie częstotliwościowej. Na tej podstawie określono pasmo, w którym wystąpiły drgania strukturalne pobudzone wymuszeniami związanymi ze stanem łożyska. W analizie drgań zastosowano filtr pasmowo-przepustowy o paśmie zgodnym z zidentyfikowanym rezonansem strukturalnym i w dalszej kolejności wyznaczono miary amplitudowe wrażliwe na zmiany stanu technicznego łożyska. Wyznaczone miary diagnostyczne umożliwiają diagnozowanie łożyska w trakcie jego eksploatacji.
The article presents the results of the research conducted into diagnosis of bearing timing belt tensioner pulley. The investigation was conducted for new roller-bearings as well as damaged. The investigation determined amplitude measures sensitive to changes in the technical condition of the element tested.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 1 (184), 1 (184); 79-84
0860-889X

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Wpływ stanu technicznego i regulacji silników wysokoprężnych na środowisko naturalne
The impact of the technical condition and adjustment of compression-ignition engines on natural environment

Autorzy:

Romanowska-Słomka, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/292085.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej

Tematy:

środowisko naturalne
diagnostyka techniczna
silnik spalinowy
natural environment
technical diagnostics
internal combustion engine

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badania silników wysokoprężnych pojazdów samochodowych jeżdżących w terenie urzeźbionym miejscowości wczasowych i uzdrowiskowych. Wszystkie pojazdy samochodowe w których badano stan techniczny silników miały przebieg od 130 000 km do 300 000 km. Wykonano pomiary: stopnia zadymienia spalin, ciśnienia sprężania, szczelności wtryskiwaczy i jakości rozpylania oraz ocenę jakości oleju silnikowego Wykazano, że większość badanych silników spełnia normy zadymienia. Natomiast regulacje wtryskiwaczy były nieprawidłowe, tylko w dwóch silnikach nastawy były prawidłowe, natomiast w pozostałych przynajmniej jeden miał nieprawidłowe nastawy.
The paper presents test results for Diesel engines in automotive vehicles operated in dissected terrains of holiday and health resorts. The mileage of all automotive vehicles, for which engine technical condition was checked, ranged from 130,000 km to 300,000 km. The following measurements were performed: exhaust gas smokiness level, compression pressure, injection leaktightness, atomisation quality, and engine oil quality check. It was proven that most of tested engines satisfied smokiness standards. However, injectors were incorrectly adjusted, and only in two engines settings were correct, while as regards the other ones - at least one had wrong settings.

Źródło:

Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 207-212
1429-7264

Pojawia się w:

Inżynieria Rolnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Pomiar sygnałów w silniku benzynowym typu Motronic
Measurement signals the engine gasoline type Motronic

Autorzy:

Duer, S.
Zajkowski, K.
Sokołowski, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251746.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

sterownik silnika
Motronic
badania diagnostyczne
tor pomiarowy
engine controller
diagnostics tests
measurement track

Opis:

W artykule zaprezentowano problematykę organizacji toru pomiarowego sygnałów w układzie sterownika silnika pojazdu samochodowego. Do rejestracji i wizualizacji mierzonych sygnałów wykorzystano kartę pomiarową National Instruments NI USB-6221 pozwalającą na 16 pomiarów jednoczenie. Do obsługi karty NI6221M zostało wykorzystane środowisko LabVIEW.
The article presents the problem of the organization of the measurement channel signals in the system motor driver of a motor vehicle. For registration and visualization of measured signals used National Instruments data acquisition NI USB-6221 offers up to 16 measurements simultaneously. To handle the card has been used NI6221M environment La-bView.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 515-522, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce