Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "energy consumption optimization" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Energy efficiency optimization of the operating room due to the dispositional location
    Optymalizacja efektywności energetycznej w sali operacyjnej związana z lokalizacją systemu wentylacji
    Autorzy:
    Mičko, Pavol
    Hečko, Dávid
    Kapjor, Andrej
    Vantúch, Martin
    Hrnková, Bronislava
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055090.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    energy efficiency
    HVAC systems
    energy consumption optimization
    efektywność energetyczna
    systemy HVAC
    optymalizacja zużycia energii
    Opis:
    Clean rooms, including operating rooms, are energy-intensive. During their operation, the concentration of particles in the air, air temperature and humidity are strictly monitored. HVAC systems in the operating room are subject to high demands on maintaining a stable heat and humidity microclimate, as well as particle concentrations within the permitted range. To cover heat losses and heat loads of the building, it is necessary to dimension ventilation equipment with high outputs and high energy consumption. By suitable optimization of the dispositional location of the operating tract in the building and the use of suitable thicknesses of insulating material, it is possible to reduce the performance requirements for the HVAC system, which significantly reduces energy consumption. Heat loss and heat load of the operating tract were evaluated using TechCon software. The performance values of the heaters and coolers for the HVAC units were calculated in the VentiCad design software. The optimization indicates a significant reduction in heat loss and heat load, as well as a reduction in the required temperature of the air supplied to the room by more than 10°C.
    Pomieszczenia czyste, łącznie z salami operacyjnymi wymagają dużo energii. Podczas ich pracy dokładnie monitoruje się stężenie cząstek stałych w powietrzu, jego temperaturę i wilgotność. Systemy grzewcze, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) w salach operacyjnych podlegają wysokim wymaganiom związanym z utrzymaniem stabilnego mikroklimatu cieplno-wilgotnościowego, jak również stężenia cząstek w dozwolonym zakresie. Pokrycie strat i zysków ciepła budynku wymaga projektowania systemów wentylacyjnych o wysokim zużyciu energii. Poprzez odpowiednią optymalizację lokalizacji przewodów w budynku i zastosowanie właściwiej grubości materiału izolacyjnego możliwe jest odgraniczenie wymagań układów HVAC, co znacząco zmniejsza zużycie energii. Straty i zyski ciepła określono przy użyciu programu TechCon. Parametry nagrzewnic i chłodnic w układzie HVAC wyznaczono w programie VentiCad. Optymalizacja wskazuje na znaczącą redukcję strat i zysków ciepła, jak również zmniejszenie temperatury powietrza dostarczanego do pomieszczenia o więcej niż 10°C.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2021, 13, 1; 29--34
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy efficiency in rail vehicles: analysis of contemporary technologies in reducing energy consumption
    Autorzy:
    Skobiej, Kinga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32222591.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-28
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    energy efficiency
    rail vehicles
    energy consumption
    fuel cells
    optimization
    Opis:
    The article focuses on the problem of energy intensity in rail vehicles and analyzes current technologies aimed at reducing it. The author discusses innovations and strategies aimed at increasing energy efficiency in rail transportation. He also outlines the challenges of reducing energy consumption in this sector and future development prospects. The main focus of the article is on the problem of energy demand in rail vehicles, with a special emphasis on railroads. The author analyzes the current challenges of high energy consumption in rail transportation and presents various technologies that have been introduced to minimize this consumption. The article includes descriptions of technological innovations such as advanced energy management systems, efficient braking systems that recover energy, and the use of low aerodynamic drag materials. The author also discusses strategies to improve the energy efficiency of rail vehicles, including both existing ones and those planned for market introduction. One of the key points of the article is also a presentation of the challenges of reducing energy consumption in the rail sector. These include the need to adapt existing infrastructure, the financial aspects of introducing new technologies, and acceptance by consumers and operators, among others.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 64-70
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the applicability of the bionic structures in optimizing transportation weight
    Autorzy:
    Grygier, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34583600.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bionic structure
    transportation weight
    energy consumption
    optimization method
    Opis:
    Transportation is equipment which absorbs energy. In the era of the energy rising prices one seeks solutions that can result in savings due to reduced energy consumption. The world of science and industry is continuously looking for savings in this area. In simple logic, we can talk about savings when there is a reduction in kerb weight of driven object. This paper presents an optimization method that can be used to reduce the weight of vehicles. Mass optimization is a process that has to be conducted on basing on the assumed criteria and, as in the case described here, the normative requirements. Presented process begins with the definition of the area to be analysed and then decomposition and selecting the typical construction nodes after that continues to picking library solutions based on which, the selection algorithm is built. User calls back the criteria and selects it interesting solution: the extreme: a light and expensive, heavy and cheap or many other combinations. The study aimed to achieve the effect of optimization based on computational methods in the final stage of the experimental verification, depending on the case.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 2; 39-43
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions for optimizing powertrain performance in a vehicle with an internal combustion engine
    Autorzy:
    Janulin, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835548.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    optimization
    powertrain
    gear ratio
    vehicle energy efficiency
    fuel consumption
    Opis:
    The paper presents optimization of the drive system in terms of adapting it to the characteristics of another engine. Powertrain parameters in a vehicle with an internal combustion engine were selected based on the following criteria: fuel consumption, engine dynamics, and emission standards for harmful substances. A light-duty passenger vehicle with gross vehicle weight rating (GVWR) of 3.5 tons was modified by replacing a spark-ignition engine with a diesel engine. The gear ratio in the powertrain had to be modified accordingly to optimize the engine’s performance, enhance engine dynamics, minimize fuel consumption and toxic emissions. The optimization of selected parameters of the vehicle driveline was performed based on the requirements of the standard NEDC and WLTC cycles.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2020, nr 23(4); 291-307
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of energy consumption in the freeze drying process of champignon (Agaricus bisporus L)
    Optymalizacja nakladow energetycznych w procesie sublimacyjnego suszenia owocnikow pieczarki (Agaricus bisporus L)
    Autorzy:
    Kozak, P.
    Dziki, D.
    Krzykowski, A.
    Rudy, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792659.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    freeze drying
    energy requirement
    energy consumption
    cost
    optimization
    mushroom
    Agaricus bisporus
    energy utilization
    Opis:
    In this paper, the influence of surface load of heating plates and degree of fineness of champignon fruits (Agaricus bisporus L) on the energy consumption in the freeze drying process was studied. The experimental researches were carried out for five material load levels of heating plates (6, 8, 10, 12, 14 kgm-2) and at the constant temperature (323K) and pressure of heating plates (63 Pa), after preliminary freezing of raw material to 248K. When the heating load was low (form 6 to 8 kgm-2), the degree of fineness of raw material had no influence on the specific energy requirements needed to heat of plates and to dry the raw material. However, the increase of heating load from 10 to 14 kgm-2 resulted in the increase of specific energy inputs with the increasing degrees of fineness.
    Zbadano wpływ obciążenia powierzchni płyt grzejnych i stopnia rozdrobnienia owocników pieczarki Agaricus bisporus na energochłonność procesu sublimacyjnego suszenia. Badano wpływ warunków procesu sublimacyjnego suszenia na energochłonność procesu. Badania przeprowadzono dla pięciu ustalonych poziomów obciążenia płyt grzejnych surowcem (6, 8, 10, 12, 14 kg·m-2) i stałe temperatury płyt grzejnych (323 K) i ciśnienia (63Pa) po wstępnym zamrożeniu materiału do temperatury 248K. Kiedy obciążenie płyt grzejnych było niskie (od 6 do 8 kgm-2) stopień rozdrobnienia materiału nie miał wpływu na nakłady energii potrzebne do ogrzania płyt grzejnych. Jednakże wzrost stopnia obciążenia z 10 to 14 kgm-2 powodował zwiększenie nakładów energii wraz ze wzrostem stopnia rozdrobnienia.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokryterialna optymalizacja zużycia energii w domu jednorodzinnym z modyfikacją preferencji entropią
    Multi-criterial optimization of energy consumption in a single-family house with modification of entropia preference
    Autorzy:
    Łagoda, Marzena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2015045.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    optymalizacja
    zużycie energii
    entropia
    preferencje
    optimization
    energy consumption
    entropy
    preferences
    Opis:
    W artykule omówiono przykłady rozwiązań pozwalających obniżyć zużycie energii w domu jednorodzinnym. Wybrano 7 wariantów pozwalających zoptymalizować pobór energii oraz 6 kryteriów, które opisują wyznaczone rozwiązania. Dokonano wyboru wartości ważności przyjętych kryteriów oraz subiektywnie ustalono dla nich cztery warianty preferencji. Następnie zgromadzono dane w tabeli i znormalizowano je, aby móc wykorzystać metodę sumy ważonej, pozwalającą na wyznaczenie najlepszego rozwiązania. W kolejnym kroku użyto metody entropii i wykorzystano przyjęte wcześniej subiektywnie preferencje do wyznaczenia sposobu pozwalającego na zoptymalizowanie energii elektrycznej w domu jednorodzinnym.
    The article discusses examples of solutions that reduce energy consumption in a single-family home. 7 variants were selected to optimize energy consumption and 6 criteria, which describe the designated solutions. The validity value of the adopted criteria was chosen and four preference variants were subjectively determined for them. The data was then collected in a table and normalized to be able to use the weighted sum method to determine the best solution. In the next step, the entropy method was used and the subjective preferences adopted earlier, were used to determine the way to optimize electricity in a single-family home.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika; 2020, 38 [301], 1-2; 51-64
    0209-2662
    2300-6358
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energy-efficient walking over irregular terrain: a case of hexapod robot
    Autorzy:
    Luneckas, Mindaugas
    Luneckas, Tomas
    Udris, Dainius
    Plonis, Darius
    Maskeliunas, Rytis
    Damasevicius, Robertas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220953.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hexapod walking robot
    irregular terrain
    obstacle avoidance
    energy consumption
    leg trajectory optimization
    Opis:
    Adaptive locomotion over difficult or irregular terrain is considered as a superiority feature of walking robots over wheeled or tracked machines. However, safe foot positioning, body posture and stability, correct leg trajectory, and efficient path planning are a necessity for legged robots to overcome a variety of possible terrains and obstacles. Without these properties, any walking machine becomes useless. Energy consumption is one of the major problems for robots with a large number of Degrees of Freedom (DoF). When considering a path plan or movement parameters such as speed, step length or step height, it is important to choose the most suitable variables to sustain long battery life and to reach the objective or complete the task successfully. We change the settings of a hexapod robot leg trajectory for overcoming small terrain irregularities by optimizing consumed energy and leg trajectory during each leg transfer. The trajectory settings are implemented as a part of hexapod robot simulation model and tested through series of experiments with various terrains of differing complexity and obstacles of various sizes. Our results show that the proposed energy-efficient trajectory transformation is an effective method for minimizing energy consumption and improving overall performance of a walking robot.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2019, 26, 4; 645-660
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywność energetyczna okien jako funkcja ich orientacji przestrzennej
    Windows’ energetic efficiency as a function of their spatial orientation
    Autorzy:
    Rzeźnik, I.
    Rzeźnik, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/335401.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    budynki
    okna
    zużycie energii cieplnej
    optymalizacja
    metoda
    buildings
    windows
    heat energy consumption
    optimization
    method
    Opis:
    Przedstawiono oryginalną metodę optymalizacji orientacji przestrzennej budynków wyposażonych w okna. Kryterium optymalizacji była minimalizacja rocznego zużycia energii cieplnej dla rocznej eksploatacji budynku. Korzystając z metody i odpowiedniej bazy danych wykonano przykładowe obliczenia optymalizacyjne dla budynku mieszkalnego.
    In this paper the original optimization method of windows orientation is present. Minimization of yearly heat energy consumption in the building was the optimization criterion. Using this method and appropriate data base the exemplary optimization calculations for dwelling house were made.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 2; 145-148
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Paths to low-carbon development in China: The role of government environmental target constraints
    Autorzy:
    Bai, Tingting
    Xu, Dong
    Yang, Qianyi
    Dudás Piroska, Vargáné
    Dénes Dávid, Lóránt
    Zhu, Kai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/39830406.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    government environmental target constraints
    carbon emissions
    energy consumption
    industrial structure optimization
    green technology innovation
    Opis:
    Research background: To achieve the targets for carbon peak and air quality improvement, local governments should propose environmental targets and develop realization paths that are tailored to their unique local conditions. They then promote low-carbon development through the implementation of multiple measures. Purpose of the article: As the government performance appraisal system im-proves, the question arises as to whether governments take the initiative to com-bine environmental policies with government target constraints to reduce carbon emissions. Methods: The announcement of environmental target constraints by local governments in government work reports is considered a quasi-natural experiment. This study examines the effect of government environmental target constraints (GETC) on carbon emissions (CEs) using differences-in-differences (DID), propensity score matching-DID (PSM-DID), and spatial-DID (SDID) with data from 241 Chinese cities from 2003 to 2019. Findings & value added: The results demonstrate that GETC can effectively reduce local CEs, with the inhibitory effect being most effective in the first two years after setting environmental targets, but diminishing in the third year. GETC can reduce local CEs through three paths: reducing energy consumption, promoting industrial structure optimization, and encouraging green technology innovation. Spatial spillover effects show that GETC reduces local CEs while exacerbating CEs in neighboring cities, indicating a beggar-thy-neighbor effect in conventional environmental regulation policy. This effect is observed mainly in the geographic matrix and the economic-geographic matrix, but not in the economic matrix. According to heterogeneity analysis, GETC in the eastern and central cities can significantly reduce CEs. The inhibitory effect of GETC on local CEs is stronger in cities where secretaries and mayors have longer tenures and higher levels of education. The paper's theoretical value lies in exploring the reduction of CEs through the combination of government self-restraint and environmental policies, providing a new solution for local governments to achieve CEs reduction. Furthermore, it offers practical insights into the improvement of the Chinese government assessment system.
    Źródło:
    Oeconomia Copernicana; 2023, 14, 4; 1139-1173
    2083-1277
    Pojawia się w:
    Oeconomia Copernicana
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar zużycia energii w trakcie cyklu wiercenia termicznego
    Measurement of Energy Consumption During a Thermal Drilling Cycle
    Autorzy:
    Błaszczak, Paweł
    Stryczek, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203473.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    energochłonność
    optymalizacja procesu
    sterowanie adaptacyjne
    wiercenie termiczne
    energy consumption
    process optimization
    adaptive control
    thermal drilling
    Opis:
    Praca przedstawia zagadnienie dotyczące pomiaru i analizy zużycia energii w trakcie cyklu wiercenia termicznego. Przedstawiono oparte na tokarce CNC stanowisko badawcze, którego elementem wyposażenia był eksperymentalny układ poboru energii oparty o licznik energii elektrycznej oraz siłomierz. Zastosowane urządzenia pomiarowe pozwalały na rejestrację obciążenia sieci energetycznej, obciążenia napędów obrabiarki, siłę osiową, moment hamujący wiertło, aktualne obroty wrzeciona obrabiarki, pozycję wiertła względem obrabianego materiału i wartości rejestrów parametrów pomocniczych w strategii adaptacyjnego sterowania posuwem. Rozważano dwa przypadki cyklu wiercenia: wykonanie pojedynczego otworu oraz wykonanie szeregu otworów w jednym cyklu. Testowano pięć strategii sterowania posuwem w trakcie cyklu wiercenia, w tym adaptacyjne sterowanie posuwem i rekurencyjną metodę optymalizacji posuwu. Dla porównania wykonano także otwory tradycyjnymi wiertłami krętymi HSS. Na podstawie uzyskanych rezultatów badań można stwierdzić, że metoda wiercenia ciernego może być zaliczona do energooszczędnych metod wykonywania otworów w elementach cienkościennych.
    The work presents the issue of measuring and analyzing energy consumption during a thermal drilling cycle. A research stand based on a CNC lathe was presented, the equipment of which was an experimental energy consumption system based on an electricity meter and a force gauge. The measuring devices used allowed for recording the load on the power grid, the load on the machine tool drives, the axial force, the drill braking torque, the current rotation of the machine tool spindle, the position of the drill in relation to the workpiece and the values of auxiliary parameter registers in the strategy of adaptive feed control. Two cases of a drilling cycle were considered: making a single hole and making a series of holes in one cycle. Five feed control strategies were tested during the drilling cycle, including adaptive feed control and a recursive feed optimization method. For comparison, holes were also made with traditional HSS twist drills. Based on the obtained test results, it can be concluded that the friction drilling method can be included in the energy-saving methods of making holes in thin-walled elements.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2023, 27, 1; 93--98
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Energochłonność jako kryterium optymalizacji miejskiego transportu publicznego
    Energy consumption as a criterion for the optimization of urban public transport
    Autorzy:
    Krych, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192699.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    energochłonność
    optymalizacja publicznego transportu zbiorowego
    rozwój zrównoważony
    energy consumption
    optimization of public transport
    sustainable development
    Opis:
    Przegląd danych o zużyciu energii i energochłonności w publicznym transporcie zbiorowym wykorzystano do zbadania związków pomiędzy różnymi polami jego optymalizacji a energetyką transportu. Wskazano na podobieństwo efektu energetycznego z normatywnym podziałem modalnym oraz w rozdziale funkcjonalności pracy przewozowej pomiędzy komponentami systemu transportu publicznego. Zilustrowano również wpływ organizacji ruchu ulicznego (prędkości komunikacyjnej) i działań racjonalizujących rozkłady jazdy. Szczególną uwagę poświęcono komunikacji tramwajowej, w której występują znaczące różnice w zużyciu operacyjnym energii (zależnym od kinetyki w ruchu rozkładowym) i serwisowym (dopełniającej do finalnego zużycia energii). Ustosunkowano się do innowacji w napędach, zwracając uwagę na wzrost zużycia operacyjnego energii w nowoczesnym taborze tramwajowym i na potencjalne możliwości autobusów elektrycznych. W podsumowaniu wskazano na potrzebę prowadzenia gospodarki energetycznej w oparciu o monitorowanie rocznego popytu, badania zużycia operacyjnego, kontrolowanie zużycia finalnego, co umożliwiałoby planowanie interwencji w systemie transportu, szerszą wymianę doświadczeń oraz upowszechnienie najlepszych praktyk. Postuluje się w procesie aplikacji różnych działań stosować analizy korzyści energetycznych, niezależnie od konwencjonalnych analiz kosztów i korzyści ekonomicznych. Uznaje się kryterium energochłonności za wiodące w rozwoju zrównoważonej mobilności.
    The review of data on the use of energy and energy consumption in public transport has been used to explore the relationship between its various optimization fields and transport energetics. The similarity of the energy effect with the normative modal split and the separation of the functionality of the transport work between the components of the public transport system was pointed out. The influence of street traffic organization (traffic speed) and activities rationalizing timetables have also been illustrated. Particular attention was paid to tram transport where there are significant differences in the operational energy use (depending on the kinetics in the scheduled traffic) and service (complementary to the final energy consumption). Innovations in drives have been addressed, paying attention to the increase in the operational energy consumption in a modern tram fleet and the potential of electric buses. The summary points to the need for energy management based on monitoring of annual demand, the study of operational consumption, control of final consumption, which would enable planning interventions in the transport system, broader exchange of experiences and dissemination of best practices. It is postulated in the process of application of various activities to use the analysis of energy benefits independently from conventional analyzes of costs and economic benefits. The criterion of energy intensity is considered to be the leading in the development of sustainable mobility.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 6; 10-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jacking and energy consumption control over network for jack-up rig: simulation and experiment
    Autorzy:
    Do, Viet-Dung
    Dang, Xuan-Kien
    Tran, Tien-Dat
    Pham, Thi Duyen-Anh
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32912855.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    networked control system
    environmental forces
    energy consumption
    Fuzzy Particle Swarm Optimization
    jacking system
    time-delay
    Opis:
    Oil and gas projects differ from regular investment projects in that they are frequently large-scale, categorised as vital national projects, highly technological, and associated with significant risks. Drilling rigs are a crucial component of the oil and gas sector and the majority of the systems and equipment aboard drilling rigs are operated automatically. Consequently, it is crucial to address the topic of an advanced control theory for off-shore systems. Network technology connected to control is progressively being used to replace outdated technologies, together with other contemporary technologies. In this study, we examine how to adapt a networked control jacking system to the effects of internal and external disturbances with a time delay, using a Fuzzy controller (FC)-based particle swarm optimisation. To demonstrate the benefit of the proposed approach, the developed Fuzzy Particle Swarm Optimisation (FPSO) controller is compared with the fuzzy controller. Finally, the results from simulations and experiments utilising Matlab software and embedded systems demonstrate the suitability of the proposed approach.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2022, 3; 89-98
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia wielokryterialnej optymalizacji ruchu kolejowego w aspekcie minimalizacji kosztów
    Some Aspects of Multi-criteria Optimization of Rail Traffic Organization in Terms of Minimizing Costs
    Autorzy:
    Urbaniak, M.
    Jacyna, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215473.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    transport kolejowy
    optymalizacja wielokryterialna
    koszty transportu
    energochłonność
    railway transport
    multicriteria optimization
    cost of transport
    energy consumption
    Opis:
    W artykule opisano podział kosztów w transporcie kolejowym z uwzględnieniem kosztów zewnętrznych i wewnętrznych przedsiębiorstwa kolejowego. W zakresie kosztów zewnętrznych zwrócono uwagę na konkurencyjność transportu kolejowego w stosunku do pozostałych gałęzi transportu. Stwierdzono, że w wyniku wielokryterialnej optymalizacji ruchu pociągów na sieci kolejowej można dodatkowo znacznie ograniczyć zużycie energii i generowane przez nią koszty. Osiągnięcie tego celu jest możliwe bez ponoszenia dodatkowych nakładów na infrastrukturę i specjalistyczne urządzenia. Przytoczono przykłady energooszczędnych rozwiązań, w tym stosowanie optymalnej strategii prowadzenia pojazdów (ecodriving) lub systemu odzysku energii. W wielokryterialnej optymalizacji ruchu pociągów zaproponowano wyróżnienie kryterium efektywności wykorzystania odzyskiwanej energii w systemie pojazd – pojazd oraz kryterium minimalnego zużycia energii trakcyjnej podczas przejazdu.
    In the article the division of costs (internal and external) in rail transport was presented. In terms of external costs attention to the „attractiveness” of rail transport in relation to other modes of transport was paid. Moreover, was found that the multi-criteria optimization of the organization of movement of trains can also significantly reduce energy consumption and thus the costs generated by it. Achieving this is possible without incurring additional expenditure on infrastructure and specialized equipment. The examples of energy efficient solutions in this subject applying the optimal strategy for carrying vehicles (eco-driving) or energy recovery system. As part of the multi-criteria optimization of train traffic distinction criterion of efficiency recovered in the energy system of the vehicle – vehicle and the criterion of minimum energy consumption traction during transit was proposed.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 169; 61-67
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalizacja ekonomiczno-środowiskowa budynku na przykładzie zewnętrznej przegrody budowlanej
    Economic and environmental optymization of a building, on the example of an externally constructed barrier
    Autorzy:
    Adamczyk, J.
    Dylewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/162765.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    budynek
    oddziaływanie na środowisko
    zużycie energii
    ocena cyklu życia
    przegroda zewnętrzna
    optymalizacja
    aspekt ekonomiczny
    aspekt środowiskowy
    building
    environmental impact
    energy consumption
    LCA
    building envelope
    optimization
    economic aspect
    environmental aspect
    Opis:
    Środowiskowe efekty działalności budowlanej związane są między innymi z uszczuplaniem zasobów surowcowych, w tym nośników energetycznych i przestrzeni. Jeśli nawet przyjąć, że wpływ pojedynczego obiektu budowlanego nie stwarza wysokiego zagrożenia, to fakt, iż oddziaływanie na środowisko jest generowane jednocześnie i długotrwale przez masową liczbę obiektów, przyczynia się do kumulacji negatywnych efektów w ekosystemach na dużą skalę.
    The environmental effects of building activity involve, among other things, the depletion of raw resources, including energy media and space. Even if the threat from a single building is not considered to be significant, it is nonetheless the case that the impact on the environment generated simultaneously and durably by a large number of structures leads to an accumulation of negative effects within ecosystems on a large scale.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 1, 1; 43-48
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies