Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Źródła zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz ocena ich redukcji w polsce w ostatnim dziesięcioleciu
The sources of gas and dust pollutions and the assessment of their reduction in poland in the last 10 years

Autorzy:

Brodowska, M. S.
Kaczor, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312371.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zanieczyszczenia atmosfery
emisja zanieczyszczeń
air pollution
emission pollution

Opis:

W artykule przeanalizowano źródła emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych w Polsce w ostatnim dziesięcioleciu. Dokonano również oceny redukcji zanieczyszczeń atmosferycznych dla poszczególnych województw naszego kraju. W analizowanym okresie największy udział w emisji tlenku siarki (IV) miała energetyka zawodowa, zaś najmniejszy źródła mobilne. W przypadku tlenków azotu największy udział w ich emisji przypadał na źródła mobilne, zaś najmniejszy na technologie przemysłowe. W latach 2000-2009 największy udział w emisji zanieczyszczeń pyłowych miały źródła stacjonarne, z wyłączeniem energetyki zawodowej i przemysłowej oraz technologii przemysłowych, natomiast najmniejszy – energetyka przemysłowa. W analizowanym dziesięcioleciu stwierdzono 18% spadek emisji przemysłowych zanieczyszczeń gazowych z poziomu 2083,2 tys. ton w roku 2000 do 1703,9 tys. ton w 2010 roku oraz 65% redukcję przemysłowych zanieczyszczeń pyłowych z poziomu 180,5 tys. ton w roku 2000 do 62,5 tys. ton w 2010. W analizowanym okresie najwyższe wartości emisji przemysłowych zanieczyszczeń gazowych (bez CO₂) odnotowano w województwie śląskim, mazowieckim, łódzkim i małopolskim, zaś najniższe w podlaskim i warmińsko-mazurskim. Z kolei najwyższe emisje przemysłowych zanieczyszczeń pyłowych odnotowano w województwie śląskim, zaś najniższe w województwach podlaskim, warmińsko-mazurskim i lubuskim.
The study deals with the sources of emission of gas and dust pollutants in Poland in the last 10 years. Furthermore, the assessment of reduction of atmospheric pollutants in particular voivodeships of our country was performed. During the considered period, the greatest contribution to emission of sulfur (IV) oxide was that of utility power plants, whereas the smallest one was made by mobile sources. In the case of nitrogen oxides, the greatest contribution was made by mobile sources and the smallest one – by industrial technologies. In the years 2000-2009 the greatest contribution in the dust pollutants was made by stationary sources, excluding utility and industrial power plants and industrial technologies whereas the smallest one – by industrial power plants. In the analysed 10-year period the decrease of 18% in emission of industrial gas pollutants was observed (from 2083,2 tones in the year 2000 to 1703,9 tones in the year 2010. Moreover, the decrease of 65% in industrial dust pollutants was recorded (from180.5 tones in the year 2000 to 62,5 tones in the year 2010). In the considered period the highest values of emission of industrial gas pollutants (without CO₂) was observed in the following voivodeships: Śląskie, Mazowieckie, Łódzkie and Małopolskie whereas the lowest – in Podlaskie and Warmińsko-Mazurskie. On the other hand, the highest emission of industrial dust pollutants was recorded in the Śląskie voivodeship whereas the lowest – in the Podlaskie, Warmińsko-Mazurskie and Lubuskie voivodeships.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 84-91
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Analysis of the traffic stream distribution in terms of identification of areas with the highest exhaust pollution

Autorzy:

Ambroziak, T.
Jachimowski, R.
Pyza, D.
Szczepański, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223597.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

transport
proecological transport system
PTV Visum
emission pollution
transport proekologiczny
emisja zanieczyszczeń

Opis:

Transport is a sector that is said to be negatively affecting the environment. The continuous development of transport increases the negative impact on the environment and civilization. In the article authors present the parameters that were used to describe the size of harmful transport exhaust emissions, in particular by means of road transport and the factors affecting their size. The areas where the level of concentrations of air pollutants are exceeded in Poland were characterized and analysed. Also examples of the stream traffic distribution in the selected area of the transport network were presented.

Źródło:

Archives of Transport; 2014, 32, 4; 7-16
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Reduction of Pollution Emission by Using Solar Energy in Eastern Poland

Autorzy:

Dragan, P.
Zdyb, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/124358.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

photovoltaic plant
coal combustion
pollution emission

Opis:

The present work is devoted to the analysis of electric energy production in photovoltaic power plant located in eastern part of Poland and to the estimation of pollution avoided due to the use of solar radiation energy. Photovoltaic power plant consists mainly of silicon polycrystalline modules but in its experimental part thin film modules of three different technologies are also installed giving the total power of 1.4 MWp. In 2015 the PV plant produced above 1.5 MWh of electric energy. Benefits of renewable energy use result in a significant reduction of emissions that are harmful to people and other living species too.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 4; 231-235
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Empirical testing of inventories applying on-board measurements of exhaust emissions at port and at sea

Autorzy:

Jahangiri, S.
Nikolova, N.
Tenekedjiev, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2140922.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

emission pollution in ports
emission inventory
on-board measurement
experimental ranking of inventory procedures
additive value functions

Opis:

We present a comprehensive case study to identify the best vessel-specific inventory family that predicts the primary emissions from an ocean-going vessel when at berth, while maneuvering and while cruising. The main purpose of the paper is to generalize the implication of the case study by advising a novel policy, which will allow different authorities to estimate the shipping emissions in a cost-effective and reliable way. The emissions rates of nitrogen oxides, sulphur oxides, carbon dioxide, carbon monoxide, hydrocarbon, and particulate matter from the main engine and from the auxiliary engines are measured for different modes of ship operations in an on-board experiment campaign. The measured total emission amounts were predicted with 13 families of emission inventories and prediction deviations have been calculated. A procedure was advised for estimating the prediction inventory deviations of the combined hourly emission amounts from the main engine plus the auxiliary engines. Each inventory family has been formalized as a six-dimensional vector of prediction deviations for any mode of operation. The best vessel-specific inventory families were identified using the minimal mean absolute deviation criteria. A more rational procedure to rank inventories is considered, which treats the missing value problem and constructs a six-attribute value function. The use of preferential analysis and value functions further clarifies the recommended choice of inventory method. In this case study we demonstrated that the most suitable inventory families will provide reliable predictions with acceptable deviations from the measured emissions. At berth and for maneuvering, the best inventory family turned out to be MOPSEA (with 32.2 % and 39.6 % mean absolute deviations respectively). For cruising, the most precise inventory family is MEET (with 59.2% mean absolute deviation), whereas MOPSEA being the third best. However, some of the other inventories produce unacceptably high deviation, well above 100%. The practical implication is that while inventory methods can produce precise and cost-effective predictions, they should never be used without experimental verification. That is why, we provide an algorithm to use on-board experimental measurements to identify the best vessel-specific inventory family, which predicts the primary emission of a ship at a given mode of operation. The proposed algorithm and the implications of the case study are utilized to motivate a proposal for a novel future policy for a cost-effective and reliable emission estimation from shipping.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 2; 6-33
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Emisja zanieczyszczeń do powietrza atmosferycznego w odkrywkowej działalności wydobywczej
Emission of pollutants to atmosphere in surface mining operations

Autorzy:

Ptak, M.
Merenda, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/88909.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa

Tematy:

górnictwo odkrywkowe
emisja zanieczyszczeń
open cast mining
emission of pollution

Opis:

Powietrze atmosferyczne jest jednym z najważniejszych elementów środowiska naturalnego, którego skład wpływa bezpośrednio i pośrednio na pozostałe elementy środowiska. Substancje zanieczyszczające atmosferę ze względu na swój charakter i łatwość rozprzestrzeniania się, oddziałują na żywe zasoby przyrody, zdrowie człowieka i wytwory jego działalności. Ochronie powietrza poświęca się coraz więcej uwagi i nadaje coraz większe znaczenie; świadczą o tym liczne konferencje klimatyczne, umowy i porozumienia międzynarodowe, szeroko zakrojone prace badawcze nad nowymi technologiami, metodami i sposobami ograniczania emisji zanieczyszczeń. Trwa również intensywny proces legislacyjny. W myśl ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska ochrona powietrza atmosferycznego polega na zapewnieniu jak najlepszej jego jakości. Charakterystyka analizowanego obiektu dotyczy emisji zanieczyszczeń do powietrza, pochodzących z zakładu górniczego wydobywającego kopalinę skalną ze złoża, metodą odkrywkową na powierzchni 25,9 ha, na którym prowadzona jest przeróbka granitu w instalacji o mocy przerobowej powyżej 100 000 m3/rok. W ocenie autorów jest to reprezentatywny zakład górniczy, jaki przy tym poziomie wydobycia, usprzętowieniu i technologii emituje do powietrza zanieczyszczenia na przedstawionym poziomie.
Atmospheric air is one of the most important elements of the environment, its composition has an direct and indirect influence on the others environment elements. Air pollution has an influence on living elements, human health and products of human activity because of its character and easy of propagation. More and more attention is given to air protection issues evidenced by lots of climatic conferences, international agreements, extensive research about new technologies and ways of air pollution limiting. It takes too intense legislative process. In accordance with the Act of 27 April 2001 “Environmental Protect Law”, air protection is to ensure the best quality. Characteristics of the analyzed object taking into account to the emission of air pollutants coming from mineral rock mining plant using open pit surface mining on the area of 25.9 ha, with granite processing installation with a capacity of over 100 000 m3/year. According to the authors this is representative of the mining plant, which at this level of extraction, machinery and technology emits air pollution in the illustrated level.

Źródło:

Mining Science; 2016, 23, Special Issue 1; 127-136
2300-9586
2353-5423

Pojawia się w:

Mining Science

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Analiza rozkładu stężeń pyłu zawieszonego frakcji PM10, PM2,5 i PM1,0 na różnych wysokościach Mostu Gdańskiego
Analysis of Concentrations of Particulate Matter PM10, PM2,5 and PM1,0 at Different Heights of the Gdański Bridge

Autorzy:

Kuskowska, K.
Dmochowski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/137094.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

pył zawieszony
liniowa emisja zanieczyszczeń
particulate matter
linear emission of pollution

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań pyłów zawieszonych w miejskim powietrzu atmosferycznym, przeprowadzonych w obrębie Mostu Gdańskiego – jednego z ciągów komunikacyjnych łączących prawo- i lewobrzeżną Warszawę. Celem badań było dokonanie analizy wpływu wytypowanych liniowych źródeł zanieczyszczenia na jakość powietrza w tym rejonie Warszawy. Badania przeprowadzono na trzech wysokościach: na Wisłostradzie, przy torach tramwajowych Mostu Gdańskiego, około 4 m od jezdni Wisłostrady, oraz przy jezdni Mostu Gdańskiego, tj. na wysokości około 9 m od jezdni Wisłostrady. Otrzymane wyniki zaprezentowano w postaci wykresów i tabel, w których przedstawiono oddziaływanie transportu na jakość powietrza, a tym samym na poziom bezpieczeństwa ekologicznego w rejonie Mostu Gdańskiego.
The paper presents the results of the research concerning the dust from the linear sources of pollution emitted on the Gdanski Bridge – one of the bridges of Warsaw agglomeration. It is a route often frequented by drivers and place enjoyed by the citizens of Warsaw for recreational purposes. The aim of the study was to analyze the influence of linear sources of pollution on quality of air in the region. The study was performed in 3 heights: the Wislostrada, the tram tracks of the Gdanski bridge and the road of the Gdanski bridge. The results are presented in the graphs and tables showing the impact of transport on air quality and thereby on the level of ecological safety in this region.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2016, 3, 59; 101-119
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Wpływ emisji cząstek stałych z liniowych źródeł zanieczyszczenia na poziom stężenia pyłu zawieszonego PM10, PM2,5, PM1,0 w miejskim powietrzu atmosferycznym
The Impact of the Stable Particles Emission from Linear Pollution Sources on the Level of Concentration of the PM10, PM2,5, PM1,0 Dusts in Urban Atmospheric Air

Autorzy:

Dmochowska, A.
Dmochowski, D.
Kuskowska, K.
Wolna, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/136687.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

pyły
zanieczyszczenia powietrza
emisja liniowa zanieczyszczeń
dust
pollution of air
linear emission of pollution

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań pyłu zawieszonego, pochodzącego z liniowych źródeł zanieczyszczeń emitowanych w bezpośrednim sąsiedztwie ogródków działkowych prawobrzeżnej Warszawy. Wyniki pomiarów pyłu zawieszonego i jego frakcji wykazały znaczne przekroczenia dopuszczalnych norm w punktach pomiarowych, położonych w najbliższych odległościach od Trasy Łazienkowskiej i alei Waszyngtona. Mogą one powodować nie tylko zagrożenie dla bezpieczeństwa ekologicznego w tym rejonie, ale także mogą wpływać na obniżenie bezpieczeństwa zdrowotnego użytkowników ogródków działkowych oraz okolicznych mieszkańców. Szczególnie niebezpieczna dla zdrowia jest drobna frakcja pyłu zawieszonego PM2,5, powodująca wzrost liczby zgonów wynikających z chorób serca, niedoczynności układu krążenia, niewydolności dróg oddechowych oraz raka płuc.
The paper presents the results of the research into the dust from the linear sources of pollution emitted close to the right-bank Warsaw allotments. The results of dust measurements and its fraction show that the legal limits of the concentration of dusts floating in the atmospheric air for the measurement points are exceeded. The points are located in the nearest distance from Trasa Łazienkowska and aleja Waszyngtona – two busy roads in the right-bank Warsaw. The results show that the dust and its fractions can pose the ecological safety hazards and can constitute a significant reduction of health safety of both allotments users and local residents. The fraction of the PM2.5 dust is especially dangerous for human health. It may cause an increase in the number of deaths resulting from heart disease.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2014, 2, 50; 121-132
0239-5223

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Ku bezemisyjnej energetyce gazowej

Autorzy:

Badur, Janusz
Ziółkowski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/985929.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Nowa Energia

Tematy:

energetyka zrównoważona
emisja zanieczyszczeń
gaz ziemny
sustainable energy
emission of pollution
natural gas

Opis:

Życie w mieście jest jednym z gordyjskich węzłów problemów społecznych z pewnością współczesna pragmatyczna orientacja na rynek i przedsiębiorczość wszechobecna w programach pomocy i integracji społecznej nie służy rozwiązywaniu problemów społecznych. Nie służy również dlatego, że nie wychodzi naprzeciw marzeniom aktywnej ludności o nowej koncepcji miejskości. Mamy bowiem z jednej skrajnej strony podmiotową koncepcję życia miejskiego, w której jest obecna potrzeba odbudowania wspólnotowych więzi i ukształtowania "miasta jako wspólnego pokoju", a z drugiej skrajnej strony prymat formatu życia społecznego, w którym dominują wartości rynkowe. Czystość i bezpieczeństwo "wspólnego pokoju" jakim jest miasto, nie jest jak dotychczas jeszcze wartością społeczną.

Źródło:

Nowa Energia; 2018, 4; 9-13
1899-0886

Pojawia się w:

Nowa Energia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Rola modernizacji taboru autobusowego w ochronie środowiska miejskiego
Role of modernization of the bus station in the urban environmental protection

Autorzy:

Jóźwiak, Z.
Dzhuguryan, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312030.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

autobus miejski
autobus elektryczny
emisja zanieczyszczeń
city bus
electric bus
emission of pollution

Opis:

W artykule omówiony został problem wymiany taboru autobusów miejskich na autobusy nowej generacji, z uprzywilejowaniem autobusów elektrycznych jako tych, które dają największe możliwości realnego ograniczenia emisji zanieczyszczeń na obszarach aglomeracji miejskich.
The article discusses the issue of the replacement of public bus buses into new generation buses, with the privilege of electric buses as the ones that offer the greatest potential for real reduction of pollutant emissions in urban agglomerations.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 182-185, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Badania korelacyjne emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych
The correlative studies of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests

Autorzy:

Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/251588.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

test homologacyjny
emisja zanieczyszczeń
zużycie paliwa
homologation test
emission of pollution
fuel consumption

Opis:

Emisji zanieczyszczeń i zużycie paliwa są zależne od stanów pracy samochodowego silnika spalinowego, zdeterminowanych warunkami ruchu pojazdu. W związku z tym wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych różnią się między sobą. W pracy podjęto się zadania oceny, czy – mimo to – istnieje możliwość porównywania wyników badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w różnych testach homologacyjnych. W wyniku przeprowadzonych analiz stwierdzono, że wyniki badań emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa w testach homologacyjnych: europejskim, amerykańskim i japońskim, są silnie ze sobą skorelowane. Jednocześnie oceniono, że pomiędzy wynikami badań emisji drogowej zanieczyszczeń poszczególnych substancji i eksploatacyjnego zużycia paliwa nie ma znacznej korelacji.
The pollutant emission and fuel consumption are dependent on the operating conditions of a internal combustion engine, determined the conditions of the vehicle. Accordingly, the results of the pollutant emis-sion and fuel consumption in various type-approval tests differ from each other. In this paper the task of evaluating whether - despite this - it is possible to compare test results of the pollutant emission and fuel consumption in different type-approval tests. The analyzes found that the test results of the pollutant emission and fuel consumption in type-approval tests: European, American and Japanese, are closely correlated. At the same time it was estimated that between test results of the pollutant emission and fuel consumption is not a significant correlation.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 268-271, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Niepowtarzalność emisji zanieczyszczeń w warunkach symulujących ruch samochodu osobowego w miastach
The non- repeatability of the pollutant emission under conditions simulating the traffic of a personal car in cities

Autorzy:

Chłopek, Z.
Biedrzycki, J.
Lasocki, J.
Wójcik, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250598.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

miasto
emisja zanieczyszczeń
ruch samochodowy
silnik spalinowy
city
emission of pollution
car traffic
engine

Opis:

W związku z ograniczoną określonością stanów pracy silników spalinowych użytkowanych w samochodach powoduje, że jest celowe traktowanie właściwości użytkowych silników jako wielkości przypadkowych. W artykule przedstawiono wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa dla samochodu użytkowanego w warunkach ruchu w miastach. Badania przeprowadzono na hamowni podwoziowej w testach jezdnych, zarówno homologacyjnych, jak i specjalnych. Jako miarę niepowtarzalności wyników badań przyjęto współczynnik zmienności wyników badań. Stwierdzono zróżnicowaną niepowtarzalność wyników badań ze względu na badane wielkości oraz ze względu na warunki ruchu samochodu.
Due to uncertain specificity of work states of internal combustion engines used in cars makes it expedient treatment of engines performance as random quantities. The article presents the results of empirical studies of the pollutant emission and fuel consumption for the vehicle operated in traffic conditions in cities. The study was conducted on chassis dynamometer tests, both the approval and special. As a measure of the non-repeatability of research results adopted the variation coefficient of test results. It was found diverse non-repeatability of the test results because the test quantities and due to the conditions of a traffic car.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 272-277, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Podejście holistyczne. Minimalizacja emisji rtęci, SOx i pyłu lotnego

Autorzy:

Gruber-Waltl, Andreas
Salamon, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/985854.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Nowa Energia

Tematy:

emisja zanieczyszczeń
rtęć
spalanie energetyczne
ochrona środowiska
emission of pollution
mercury
energy combustion
environmental protection

Opis:

Dostosowanie do unijnych limitów emisji pyłów, NOx, SOx i rtęci napędza obecnie większość inwestycji w dużych obiektach energetycznego spalania. Zaostrzenie ograniczeń emisyjnych będzie dużym wyzwaniem dla wielu istniejących zakładów. Aby efektywnie wykorzystać kapitał wytwórczy, konieczne będzie zintegrowanie nowych i czasem innowacyjnych technologii z istniejącymi blokami. Wymaga to specjalistycznej wiedzy. Doświadczenie firmy ANDRITZ podpowiada, że każda istniejąca instalacja ma potencjał dalszej redukcji SOx, NOx, pyłu i rtęci, dzięki połączeniu odpowiednich modyfikacji eksploatacyjnych i czasem niewielkiego dodatkowego doposażenia instalacji. Ponieważ jednak dodatkowe inwestycje napotykają często na ograniczenia finansowe, do osiągnięcia udanego efektu w sensie niezawodności i opłacalności przedsięwzięcia ważne jest przyjęcie podejścia holistycznego.

Źródło:

Nowa Energia; 2018, 5/6; 72-74
1899-0886

Pojawia się w:

Nowa Energia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko
Evaluation of lithium-ion batteries used in BEV electric cars in terms of safety and environmental impact

Autorzy:

Sendek-Matysiak, Ewelina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134536.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

akumulator
bateria
emisja zanieczyszczeń
samochód elektryczny
recykling
accumulator
battery
emission of pollution
electric vehicle
recycling

Opis:

Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.
Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 59-68
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Przedziałowe sterowniki rozmyte w zarządzaniu informacją o zanieczyszczeniach powietrza
Interval-Valued Fuzzy Controllers in The Management of Information on Air Pollution

Autorzy:

Kasprowicz, Marcin
Niewiadomski, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/592026.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Emisja zanieczyszczeń
Logika rozmyta
Zanieczyszczenie powietrza
Związki chemiczne
Air pollution
Chemical compounds
Fuzzy logic
Pollution emission

Opis:

This article is a continuation of research on the possibilities of the use of fuzzy logic systems and higher-order fuzzy logic to control the air filters to reduce emissions of nitrogen oxides. The control process is non-linear, therefore, it is reasonable to use the fuzzy controllers. Described in this paper an interval-valued fuzzy controller (in sense Mamdani) uses interval-valued fuzzy sets compartments. They describe the use of terms of linguistic levels of nitrogen oxides at the input of the system and the degree of opening of the metering valve in the filter ammonia, based on data obtained from an expert. Using IF-THEN rules interval-valued fuzzy controller calculates the value of the output of the filter set on the basis of the analysis of data-input. The results obtained are very highly consistent with the data provided by the expert and better compared to those obtained with the traditional fuzzy controller, the use of which is presented in the articles.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2014, 199; 82-91
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Fuel consumption and pollutants emission study of locomotives performed using a water rheostat
Badania zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń z lokomotyw z wykorzystaniem opornika wodnego

Autorzy:

Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Merkisz, Jerzy
Stawecki, Włodzimierz
Gallas, Dawid

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33720183.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

fuel consumption
emission of pollution
locomotive
study
water rheostat
zużycie paliwa
emisja zanieczyszczeń
lokomotywa
badanie
opornik wodny

Opis:

The article evaluates the ecological and economic indicators of selected types of locomotives used on railway lines in Poland. Rail vehicles are characterized by lower emissivity and energy consumption in comparison to the majority of currently used means of transport, which translates into higher ecological efficiency of the transport system in the scale of the whole country. The share of rail transport in overall transport in Poland and its development are limited by several aspects related to the costs of purchase and exploitation of vehicles, infrastructure and the availability of new technologies. The article presents the results of measurements carried out on 15 units of the ST44 locomotive with varying degrees of technical wear, and thus representing a wide range of technical states of this type of vehicles operated on Polish railroads. The tests have shown the impact of the degree of technical wear of a diesel locomotive both on the level of exhaust emissions as well as the fuel consumption value.
W artykule dokonano oceny wskaźników ekologicznych oraz ekonomicznych wybranych typów lokomotyw użytkowanych na liniach kolejowych w Polsce. Pojazdy szynowe charakteryzują się niższą emisyjnością i energochłonnością w porównaniu do większości stosowanych obecnie środków transportu, co przekłada się na większą wydajność systemu transportu w skali całego kraju. Udział transportu szynowego w transporcie w Polsce i jego rozwój jest ograniczony kilkoma aspektami związanymi z kosztami zakupu i eksploatacji pojazdów, infrastruktury oraz dostępnością nowych technologii. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów przeprowadzonych na 15 lokomotywach ST44 o różnym stopniu zużycia technicznego. Tym samym reprezentowały one duże zróżnicowanie stanów technicznych tego typu pojazdów eksploatowanych na polskich szlakach kolejowych. Badania wykazały wpływ stopnia zużycia technicznego lokomotywy spalinowej, zarówno na poziom emisji związków toksycznych, jak i wielkość zużycia paliwa.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 3; 11-17
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Emisja CO i NO_x pochodzących z silników spalinowych pojazdów samochodowych na tle norm euro
CO and NOx emission from vehicles engines, in the light of the euro norm

Autorzy:

Kwaśniak, U.
Janicki, M.
Kolanek, C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193170.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

emisja zanieczyszczeń
silnik spalinowy
wskaźnik emisji
europejski standard emisji spalin
pollution emission
IC engine
emission factor
European emission standard

Opis:

Dynamiczny rozwój komunikacji samochodowej jest wyraźnie odczuwalny przez środowisko naturalne, jak również przez człowieka (zarówno w aspektach pozytywnych, jak i negatywnych). W wyniku spalania paliw w silnikach spalinowych powstaje emisja zanieczyszczeń mająca negatywny wpływ na otoczenie. Mając na uwadze ideę zrównoważonego rozwoju w zakresie transportu drogowego, na etapie planowania i podejmowania decyzji, konieczne jest wykonanie ocen wpływu przedsięwzięcia na środowisko, uwzględniając stan tła, będący jej odniesieniem. W niniejszym opracowaniu opisano analizę emisji CO i NO_x pochodzących z pojazdów samochodowych, wyznaczoną za pomocą obowiązujących wskaźników emisji oraz zarejestrowanego (rzeczywistego) składu jakościowo-ilościowego ruchu drogowego dla wybranego odcinka drogi krajowej we Wrocławiu. Wyniki obliczeń przedstawiono i porównano w podziale na zarejestrowane kategorie pojazdów, a także wyznaczając udział wartości emisji określonej za pomocą wskaźników emisji w wartości emisji wyznaczonej za pomocą norm Euro. Najmniejszą różnicę emisji, w rozbiciu na grupy pojazdów, obserwuje się dla samochodów osobowych i busów do transportu osób, natomiast największa rozbieżność, względem wyników obliczonych omawianymi sposobami, występuje w przypadku samochodów ciężarowych. Należy jednak zwrócić uwagę, że opracowywane wskaźniki emisyjne określają w sposób uśredniony każdą z grup pojazdów poruszających się w kraju. Natomiast wartości emisji obliczone za pomocą wartości granicznych - europejskiego standardu emisji spalin, uwzględniają grupę rzeczywiście poruszających się pojazdów po analizowanym odcinku drogi i odpowiadający im najwyższy dopuszczalny poziom emisji.
The dynamic expansion of road transport is clearly noticeable by natural environment and by human being (with its positive and negative aspects). Pollution emission with its negative impact on the environment results from fuel combustion in motor engine. Taking into consideration the sustainable statement in scope of road transport, it is necessary to prepare the Environmental Impact Assessment (considering state of environmental background) during the stages of planning and taking decison. This thesis describes CO and NO_x emission from road vehicle estimated by current valid emission indicators and noting down traffic quantitative-qualitative composition for the selected section of roads in Wrocław. Results of calculation were presented in terms of elass of vehicles and compared to each other. The least difference in emission, considering different groups of vehicles, is observable for passenger cars and small buses (passenger vans). The biggest discrepancy - in regard to results achieved by aforementioned emission estimation - was noticed for lorries (trucks, heavy duty vehicles). It is important to pay attention to the fact that emission indicators show averaged results for all groups of vehicles moving around a country. At the same time European emission standards are based on more strict estimation methods that take into account number of cars from a specific group moving within an analyzed section of the road and their highest allowed emission level (approved limits of their emission).

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 22-25
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analiza emisji zanieczyszczeń sektora energetyczno-przemysłowego z wykorzystaniem rozmytego analitycznego procesu hierarchicznego i metody TOPSIS
Analysis of pollution emission of the energy-industrial sector with use the fuzzy analytic hierarchy process and TOPSIS method

Autorzy:

Siwiec, Dominika
Pacana, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/19478700.pdf

Data publikacji:

2020-12-15

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

rozmyty analityczny proces hierarchiczny
TOPSIS
emisja zanieczyszczeń
redukcja zanieczyszczeń
fuzzy analytic hierarchy process
pollution emission
pollution reduction

Opis:

Emisja gazów cieplarnianych (w tym CO2), głównie w nawiązaniu do sektora energetycznoprzemysłowego, generuje negatywne zmiany w środowisku naturalnym. Dlatego, aby podejmować skuteczne działania mające na celu redukcję tych emisji, ważne jest właściwe ich analizowanie. W związku z tym celem artykułu było zaproponowanie wykorzystania techniki do analizy emisji zanieczyszczeń, która uwzględni jednocześnie wielkość oraz szkodliwość wytwarzanych emisji. Techniką tą był rozmyty analityczny proces hierarchiczny (FAHP, Fuzzy Analytic Hierarchy Process) oraz metoda TOPSIS (Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution). Proponowaną technikę przetestowano na aktualnych, dostępnych danych statystycznych z Głównego Urzędu Statystycznego, dotyczących emisji zanieczyszczeń powietrza w Polsce w roku 2018 według sekcji PKD. W ramach przetestowania techniki określono, który z zakładów szczególnie uciążliwych dla czystości powietrza według sekcji PKD ma największy wpływ na zanieczyszczenie powietrza, z jednoczesnym uwzględnieniem wielkości i szkodliwości wytwarzanych emisji. Mimo że uzyskane wyniki wynikają z subiektywnych ocen podmiotu stosującego technikę, wykazano, że technika ta umożliwia przeanalizowanie emisji zanieczyszczeń z jednoczesnym uwzględnieniem wielkości i szkodliwości emisji. Z kolei subiektywizm ocen po części zredukowano przez rozmytą skalę Saaty’ego. Stosując proponowaną technikę FAHP oraz metodę TOPSIS, wykazano, że możliwe jest dokonanie subiektywnej oceny szkodliwości emisji zanieczyszczeń oraz zintegrowanie ich z rzeczywistymi danymi, np. z danymi GUS. W związku z tym proponowana technika jest nowym podejściem do analizy emisji zanieczyszczeń, dlatego też jej zastosowanie może usprawnić proces decyzyjny w ramach ograniczania emisji, a tym dwutlenku węgla, którego redukcja, jak wskazano, jest aktualnym problemem na skalę globalną.
Greenhouse gas emissions (in it CO2), mainly with reference to the energy and industrial sector, generate negative changes in the natural environment. Therefore, to make effective actions in order to reduce this emission, it is important to analyze them properly. Therefore, the aim of the article was to propose using a technique to analyze the emissions of pollutants, included at the same time the size and harmfulness of emissions produced. This technique was a fuzzy analytic hierarchy process (FAHP, Fuzzy Analytic Hierarchy Process) and TOPSIS method (Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution). The proposed technique was tested on current, available statistic data from the Central Statistical Office, on emissions of air pollutants in Poland in the 2018 year, according to PKD section. As part of testing the technique, it was specified which of plants according to PKD section has the biggest influence in pollutant the air, with simultaneous consideration of the size and harmfulness of generated emissions. Although that obtained results arise from subjective assessments of the entity using the technique, it was shown that this technique allows analyzed the pollution emissions, by including at the same time the size and harmfulness of emission. In turn of the subjectivity of assessments partly was reduced by the fuzzy Saaty scale. Using the proposed FAHP technique and the TOPSIS method, it has been shown that it is possible to perform a subjective assessment of the harmfulness of pollutant emissions and to integrate them with actual data, e.g. with data from the Central Statistical Office. Therefore, the proposed technique is a new approach to analyse emissions pollutions, in it CO2, whose reduction, as indicated, is a current global problem.

Źródło:

Studia i Materiały; 2020, 2(33); 32-45
1733-9758

Pojawia się w:

Studia i Materiały

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Problematyka badań pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne z filtrami cząstek stałych w kontekście obowiązywania normy EURO 5
The problems of investigations of vehicles equipped with diesel engines with FAP filter of solid particles in context of the EURO 5 standard

Autorzy:

Szpica, D.
Czaban, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262854.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

emisja spalin
norma EURO 5
oczyszczanie spalin
silnik wysokoprężny
diesel engine
emission control
EURO 5 standard
pollution emission

Opis:

Wprowadzanie kolejnych nowelizacji norm emisji spalin silników pociąga za sobą konieczność konstruowania nowych urządzeń, które są w stanie sprostać wygórowanym wymaganiom pomiarowym. W przypadku silników o ZS spełniających normy EURO 3 i 4, przy sprawnym układzie oczyszczania spalin, klasyczny (stosowany w SKP) dymomierz nie jest w stanie precyzyjnie wyznaczyć wartości parametrów zaczernienia spalin. W toku badań poddano ocenie różne silniki o ZS w trakcie wykonywania testu EDUC na hamowni podwoziowej, przy wykorzystaniu dymomierza klasycznego i nowej konstrukcji, mierzącej stężenie cząstek stałych. Nowa konstrukcja miernika znajduje stosowanie w przypadku silników wyposażonych w filtr cząstek stałych.
Introduction of new amendments of emission standards involves necessity to construct new testing equipment. In diesel engines which meet EURO 3 and 4 standards with good pollution test devices, classic testing equipment for smoke test is not appropriate. In the carried out tests there were taken four different diesel engines and was did an EDUC ride on roller dynamometer with the use of two smoke meters: a traditional one and a one of the latest construction. That smoke meter of the latest construction has to be used to examine engines equipped with solid particle filter.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2009, 4; 261-271
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Wymagania prawa polskiego dotyczące ograniczenia emisji związków toksycznych do atmosfery
Requirements of Polish law referring to the limitation of the toxic emission into the atmosphere

Autorzy:

Szczepanek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359206.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

emisja zanieczyszczeń
proces spalania
tlenki siarki
tlenki azotu
przepisy prawne
emission of pollution
process of combustion
sulphur oxides
nitric oxides
law requirements

Opis:

Artykuł przedstawia wymagania prawa polskiego dotyczące emisji związków toksycznych, powstających podczas procesu spalania do atmosfery, na przykładzie wybranych składników spalin. Prezentuje oddziaływanie NO_x, SO_x i CO_x na atmosferę i przykładowe sposoby ograniczenia ich emisji.
This article presents law requirements of the toxic emission to the atmosphere on example usually measured components during the analysis of exhaust gases. The paper describes the impact of NO_x, SO_x and CO on the atmosphere and also ways to reduce their emission.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 97-101
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Influence of point sources of pollution on air quality in Małopolska – first tests of a new version of forecasting of air pollution propagation system
Wpływ punktowych źródeł zanieczyszczeń na jakość powietrza w Małopolsce – pierwsze testy nowej wersji systemu prognozowania propagacji zanieczyszczeń powietrza

Autorzy:

Kaszowski, Kamil
Godłowska, Jolanta
Kaszowski, Wiesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202694.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

emission of air pollution
air quality modelling
FAPPS
CALPUFF
MM5
WRF
emisja zanieczyszczeń powietrza
modelowanie jakości powietrza

Opis:

Polluted air is dangerous to human life and health. Particulate matter, among others PM10, is one of the most harmful substances. In Małopolska and its capital Kraków, the concentrations of harmful substances often exceed the standards set by the World Health Organization. Kraków, thanks to the ban on residential heating with solid fuels, has significantly reduced emissions of pollution, but they remain high in the remaining part of the region, affecting air quality in the capital as well. With the frequent occurrence of high concentrations of pollutants, in addition to the necessary measures aimed at reducing emissions, forecasting of air pollutant concentrations is needed to inform the population if normative concentrations are likely to be exceeded. The FAPPS (Forecasting of Air Pollution Propagation System), based on the AROME/MM5/CALMET/ CALPUFF model ensemble, has been operating in Małopolska since 2014 and has been used to create pollution concentration forecasts for Kraków and Małopolska. In this study, the influence of emissions from point sources on air quality in Małopolska was investigated based on the results of modelling with this system. Modelling results indicate that this influence is negligible. The quality of PM10 forecasts for four versions of the FAPPS system, differing in the meteorological model used – MM5 (Fifth-Generation Penn State/NCAR Mesoscale Model) or WRF (Weather Research and Forecasting) and the emission input (2015 emissions from the Małopolska Marshal’s Office, updated with data from the City of Kraków for 2018, or the 2020 emission inventory from the Central Emission Database) was tested. The quality of forecasts was assessed based on the results of measurements at the 22 air pollution monitoring stations for three smog episodes that occurred on 11–17.11.2021, 11–15.12.2021 and 13–18.03.2022. The best results for Kraków were obtained using an approach based on the WRF model and the emission inventory from the Central Emission Database, for which an RMSE (Root Mean Square Error) value of 30.02 µg/m3 was obtained for selected episodes. In the case of Małopolska, the lowest RMSE value (33.58 µg/m3 ) was obtained for the system using the emission inventory obtained from the Marshal’s Office and the WRF model. First tests indicate that changing the meteorological model from MM5 to WRF can lead to improved modelling results, but further research is needed to confirm it.
Zanieczyszczone powietrze jest niebezpieczne dla ludzkiego życia i zdrowia. Pyły zawieszone, wśród nich PM10, to jedne z najbardziej szkodliwych substancji. W Małopolsce i jej stolicy Krakowie stężenia szkodliwych substancji często przekraczają normy ustalone przez Światową Organizację Zdrowia. Kraków dzięki zakazowi ogrzewania mieszkań za pomocą paliw stałych ograniczył w znacznym stopniu emisję zanieczyszczeń, jednakże emisja w pozostałej części regionu jest wysoka, wpływając na jakość powietrza także w jej stolicy. W sytuacji częstego występowania wysokich stężeń zanieczyszczeń, oprócz koniecznych działań ograniczających emisje, potrzebne jest też prognozowanie wysokości stężeń zanieczyszczeń powietrza, aby informować ludność o możliwości wystąpienia przekroczeń poziomu stężeń normatywnych. W Małopolsce od 2014 r. działa system FAPPS (Forecasting of Air Pollution Propagation System) oparty o zespół modeli AROME/MM5/ CALMET/CALPUFF, który jest wykorzystywany do tworzenia prognoz stężeń zanieczyszczeń dla Krakowa i Małopolski. W niniejszej pracy na podstawie wyników modelowania tym systemem zbadano, czy emisja ze źródeł punktowych może mieć znaczący wpływ na poziom stężeń PM10 na terenie Małopolski. Wyniki modelowania wskazują, że ten wpływ jest pomijalny. W pracy testowano także jakość prognoz PM10 dla czterech wersji systemu FAPPS, różniących się zastosowanym modelem meteorologicznym – MM5 (Fifth-Generation Penn State/NCAR Mesoscale Model) lub WRF (Weather Research and Forecasting) oraz wsadem emisyjnym (emisja z 2015 r. z małopolskiego urzędu marszałkowskiego, uaktualniona o dane z Urzędu Miasta Krakowa dla 2018 r., albo inwentaryzacja emisji z 2020 r. z Centralnej Bazy Emisji). Jakość prognoz oceniano na podstawie wyników pomiarów na stacjach GIOŚ dla trzech epizodów smogowych, które miały miejsce w dniach 11–17.11.2021 r., 11–15.12.2021 r. i 13–18.03.2022 r. Najlepsze wyniki dla miasta Krakowa uzyskano, stosując podejście oparte na modelu WRF i inwentaryzacji emisji z Centralnej Bazy Emisji, dla której dla wybranych epizodów uzyskano wartość RMSE (Root Mean Square Error – średni błąd kwadratowy) równą 30,022 µg/m3 . W przypadku Małopolski najmniejszą wartość RMSE (33,579 µg/m3 ) uzyskano dla systemu używającego inwentaryzacji emisji uzyskanej z małopolskiego urzędu marszałkowskiego i modelu WRF. Pierwsze testy wskazują, że zmiana modelu meteorologicznego z MM5 na WRF może przynieść poprawę wyników modelowania, jednak konieczne są dalsze badania.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 85; 59--80
0239-5223
2720-0779

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Rail vehicles testing under RDE procedure
Badania pojazdów szynowych według procedury RDE

Autorzy:

Merkisz, Jerzy
Stawecki, Włodzimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33565051.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

rail vehicle
testing
RDE procedure
combustion engine
pollution emission
pojazd szynowy
badanie
procedura RDE
silnik spalinowy
emisja zanieczyszczeń

Opis:

The paper addresses issues related to the ecological operation of rail transport vehicles. The evaluation of the vehicle environmental performance is based mainly on a comparison between the current state of the internal combustion engine (its emissions) with toxic pollutants emission limit values. These values are relevant in specific screening tests for vehicles or engines themselves. Legal emission regulations are of particular importance in the case of domestic operating conditions of rail vehicles due to the existence of a wide range of rolling stock (old and worn out vehicles among the new modern ones). Therefore, it becomes necessary to tackle the subject of how to assess the emission from rail vehicles engines in terms of their actual operating conditions according to the RDE (Real Driving Emission) procedure.
Referat dotyczy zagadnień związanych z ekologicznym użytkowaniem pojazdów, wykorzystywanych w transporcie szynowym. Ocena stopnia ekologiczności jest oparta w głównej mierze na porównaniu stanu bieżącego silnika spalinowego (jego emisyjności) z dopuszczalnymi wartościami emisji toksycznych zanieczyszczeń. Przedmiotowe wartości dotyczą konkretnych testów badawczych pojazdów, czy też samych silników. W krajowych warunkach eksploatacji pojazdów szynowych emisyjne unormowania prawne nabierają szczególnego znaczenia z uwagi na istnienie szerokiego spektrum taboru kolejowego (obok nowoczesnych występują pojazdy bardzo wyeksploatowane). Konieczne staje się więc podjęcie tematyki dotyczącej sposobu oceny emisyjności silników pojazdów szynowych w warunkach ich rzeczywistej eksploatacji według procedury RDE (Real Driving Emission).

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 1-9
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

The use of alternative fuels in railway vehicles
Wykorzystanie paliw alternatywnych w pojazdach kolejowych

Autorzy:

Stawecki, Włodzimierz
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/33565501.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny

Tematy:

alternative fuel
railway vehicle
emission of pollution
toxic compounds
fuel consumption
reduction
paliwo alternatywne
pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
związki toksyczne
zużycie paliwa
redukcja

Opis:

In recent years there has been a significant increase in world population, thus there is a growing demand for transport. To meet this demand it is necessary to the sustainable development of the transport so as to not increase the pollution of the environment. Requirements for limitation of emissions of toxic compounds force to make design changes in engines, the use of modern and effective exhaust gas aftertreatment systems of the engine and improve the way of the operation of vehicles. The reduction of pollutant emissions and fuel consumption can also be achieved through the use of alternative fuels, including gas fuels, as well as their co-firing with conventional fuels. The article presents primarily the results of the exhaust emissions tests of railway vehicle, fuelled by B100. It has been shown differences in the concentrations of toxic compounds in the exhaust systems.
W ostatnich latach nastąpił znaczny wzrost liczby ludności na świecie, a tym samym wzrost zapotrzebowania na transport. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, konieczny jest zrównoważony rozwój sektora transportu, tak aby nie zwiększać zanieczyszczenia środowiska. Wymagania co do ograniczeń emisji związków toksycznych wymuszają wprowadzanie zmian konstrukcyjnych w silnikach pojazdów, stosowanie nowoczesnych i skutecznych układów oczyszczania spalin silnika oraz poprawę sposobu użytkowania pojazdów. Redukcję emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa można osiągnąć także poprzez wykorzystanie paliw alternatywnych, w tym gazowych, jak również ich współspalanie z paliwami konwencjonalnymi. W artykule przedstawiono przede wszystkim wyniki badań toksyczności spalin z pojazdu kolejowego, zasilanego paliwem B100 (tzw. biodiesel). Wykazano różnice w stężeniach toksycznych związków w układzie wylotowym silnika.

Źródło:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 10-19
0138-0370
2719-9630

Pojawia się w:

Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego
Modelling of car exhaust pollutant emission and dispersion

Autorzy:

Drąg, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/262868.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

modelowanie emisji zanieczyszczeń
środki transportu drogowego
wpływ transportu na środowisko
car exhaust
concentration of pollutants
modelling of pollution emission

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.
In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 21-41
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes
Wpływ parametrów pracy przekładni CVT na wskaźniki pracy silnika ZI

Autorzy:

Bieniek, A.
Jantos, J.
Hetmańczyk, I.
Mamala, J.
Borecki, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243130.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

układ napędowy
bezstopniowa przekładnia mechaniczna
silnik ZI
emisja
zużycie paliwa
transmission system
CVT
SI engine
pollution emission
fuel consumption

Opis:

Wykorzystanie silnika spalinowego w charakterze jednostki napędowej (JN) wiąże się z koniecznością zastosowania rozbudowanego układu przeniesienia napędu (UPN). Tylko dzięki odpowiedniemu skojarzeniu silnika spalinowego z UPN jest możliwe uzyskanie pożądanych cech całego układu napędowego (UN). Aktualnie przy obecnym poziomie technologii i porównywalnej niezawodności oraz trwałości różnych rozwiązań, kryteriami podstawowymi są zużycie paliwa, emisja substancji szkodliwych oraz właściwości dynamiczne samochodu. Te trzy podstawowe kryteria są częściowo sprzeczne. Zadowalający wynik można uzyskać wyłącznie przy dużej liczbie, możliwych do zrealizowania w UPN, wartości przełożenia. Ze wzrostem tej liczby pojawia się jednak problem racjonalnego wyboru, którego przeciętny kierujący nie jest w stanie poprawnie rozwiązać. W rezultacie zwiększa się znacznie liczba automatów napędowych, w których wybór przełożenia UPN jest zalgorytmizowany. Wśród możliwych rozwiązań rośnie udział bezstopniowych przekładni mechanicznych (Continuously Variable Transmission - CVT) dysponujących znacznym zakresem zmiany przełożenia, a jednocześnie umożliwiających płynną zmianę jego wartości. W pracy dokonano analizy wpływu parametrów pracy bezstopniowej przekładni cięgnowej na wskaźniki pracy silnika o zapłonie iskrowym. Przeprowadzona własna modyfikacja układu hydraulicznego przekładni pozwala na obserwację i zmianę istotnych parametrów jej pracy. W referacie przedstawiono wyniki badań stanowiskowych oraz drogowych przeprowadzonych w cyklach jezdnych i próbach rozpędzania. Poza podstawowymi parametrami pracy układu napędowego rejestrowano zużycie paliwa oraz emisję substancji szkodliwych uwzględniając zróżnicowane algorytmy sterowania przekładnią.
The advantage of combustion engine as power source at driving unit is connected with necessity of application of developed automotive transmission system. Only in the case of appropriate associate of combustion engine and transmission is it possible to achieving of eligible characteristic of transmission system. At currently technology level and comparable reliability and durability of different solutions the basic criterions are fuel consumptions, pollutant emissions and vehicle dynamical property. These basic criteria are at variance each other. Satisfactory result could be achieved exclusively on high number of transmission ratios. Increase of transmission ratio numbers is connected with problem of its reasonable selection, which is difficult to solve through the average driver. The result is rapidly growth of automated transmission system, were the transmission ratio is selected according to transmission control algorithm. In this transmission group grow the participation of Continuously Variable Transmissions- CVT, which disposes with high transmission ratio range and simultaneously enables to change its value fluently. In this paper the influence of CVT operating parameters at SI engine operating indexes are analysed. The own modification of transmission control unit enables to observing and control of significant transmission operating parameters. In this work the results of test bench and road tests at acceleration test and driving cycle are presented. Besides of registration of basic operating parameters the results of fuel consumption and pollutant emission are also observed.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 3; 49-60
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Zastosowanie gliceryny do zasilania tłokowych silników wysokoprężnych dużej mocy
Application of glycerine for powering piston diesel engines of large power

Autorzy:

Rychlik, A.
Kibalczyc, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133915.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

gliceryna
spalanie gliceryny w tłokowych silnikach spalinowych
emisja zanieczyszczeń gazowych
glycerine
glycerine combustion in piston combustion engines
gaseous pollution emission

Opis:

Na całym świecie produkcja gliceryny jest coraz większa ze względu na stale rosnące zapotrzebowanie na biodiesla. Na każdą tonę wyprodukowanego biodiesla uzyskuje się 100-110 kg gliceryny, jako produktu ubocznego. Istnieje wiele metod i sposobów wykorzystania powstałej gliceryny, począwszy od przetwarzania jej na inne produkty w przemyśle farmaceutycznym, chemicznym itp., poprzez dodawania jej do paliw czy bezpośredniego spalania w silnikach spalinowych. W przypadku bezpośredniego spalania gliceryny w tłokowych silnikach wysokoprężnych występuje problem niskiej liczby cetanowej paliwa glicerynowego, która utrudnia proces spalania w silnikach spalinowych. W artykule przedstawiona została metoda spalania gliceryny w silniku wysokoprężnym, bez potrzeby stosowania paliwa pilotażowego lub dodatków poprawiających wartość cetanową gliceryny jako paliwa. Przedstawione zostaną ponadto, wyniki badań eksploatacyjnych emisji zanieczyszczeń gazowych i wielkości zużycia paliwa agregatu prądotwórczego składającego się z silnika MTU V652 i prądnicy AvK typ DIDB140, zasilanego paliwem w postaci oleju napędowego oraz gliceryną techniczną 98,5% obciążonego mocą do 1200 kW.
All over the world glycerine production is growing due to continuously increasing demand for biodiesel. For every ton of produced bio-diesel 100-110 kg of glycerine is obtained as a by-product. There is many methods and ways of use of the obtained glycerine, beginning with processing it into other products in pharmaceutical industry, chemical industry and others, through adding it to fuels or direct combustion in engines. In case of direct combustion of glycerine in piston diesel engines there exists a problem of the low cetane number of glycerine fuel which makes difficult burning it in combustion engines. The paper will present the method of glycerine combustion in a diesel engine with-out necessity of using pilot fuel or additives improving the cetane number of a fuel in the form of glycerine. Additionally, there will be presented the results of the operational research of gaseous pollution emission and fuel consumption by the electric power generator consisting of: MTU V652 engine and AvK DIDB140 generator powered by diesel oil and 98.5 % technical glycerine. The unit was loaded up to 12000 kW power.

Źródło:

Combustion Engines; 2015, 54, 3; 644-648
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Procedures and treatments leading to reduction of toxic components emission in diesel engines exhaust gas

Autorzy:

Kalina, P.
Irzycki, A.
Snopkiewicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/248119.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

diesel engine
pollution
reduction of emission

Opis:

The fight against global warming and Earth atmosphere pollution has been for years one of the most important tasks of governments and national economies of the European Union members. Abandonment of efforts leading to reduction mainly of carbon dioxide emission by heavy industry, electric power generation based on coal, passenger aviation and wheeled passenger transport will inevitably be leading to deterioration of health condition of our citizens. This article presents an overview of commonly used structural and technological treatments which have impact on reduction of toxic standardized exhaust pollutants in the surface transport, exemplified on SW 400 engine version of L2 / 3 and its turbocharged version 6CT 107 2/L2. The impact of: engine's adjustment parameters, catalytic afterburners, exhaust gas recirculation, modifications of injectors, turbochargers, supercharging air-cooling and particulates filter on carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and particulates emission was thoroughly examined. The parameters being compared were the results of toxicity tests according to ECE-R49 Regulation and a maximal smoke values on full-load characteristics. In conclusion, of the paper the limiting allowable values of toxic components emitted in Diesel engines exhaust gases in the following EU Emission Standards are presented.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 1; 163-169
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Epidemiology of Selected Diseases Related to Air Pollution in Krakow

Autorzy:

Petryk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125005.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

air pollution
smog
low emission
morbidity

Opis:

Excessive concentrations of smog toxicants constitute a critical factor influencing the health quality of inhabitants of urban agglomerations. The exposure to elevated concentrations of suspended particulate matter, sulfur dioxide (SO₂), nitrogen dioxide (NO₂) and carbon monoxide (CO) is associated with an increase of adverse health effects. Prolonged exposure to air pollution, especially from low emission, may be linked not only to a greater risk of developing cancer of the respiratory system, or cardiovascular morbidity but also to the increased frequency of admissions to hospitals and emergency units as well as medical consultations in surgeries and outpatient clinics. The issue was investigated using the city of Cracow as an example. Attempts were made to find the connection between air pollution in the city of Cracow and the frequency of hospitalization and medical consultations of patients (registered in the city) due to lung and bronchial malignancy and cardiac dysrhythmia taking into account the data from the years 2010-2016 submitted by the Malopolska Regional Branch of the National Health Fund.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 6; 124-131
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Using a UAV to Assess Air Pollution and Identify Dominant Emission Sources

Autorzy:

Żeliński, Jacek
Bigda, Rafał
Kucbel, Marek
Raclavská, Helena
Šafář, Michal
Švédová, Barbora
Raclavský, Konstantin
Juchelková, Dagmara
Růžičková, Jana
Telenga-Kopyczyńska, Jolanta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2202296.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

air pollution
UAV
drone
emission measurement
pm10
residential emission

Opis:

Central Europe is the region with the highest concentration of particulate matter with aerodynamic diameter less than 10 micrometers (PM10) in outdoor air. Weather conditions combined with a high industrialization of regions laying along the Czech Republic and Poland border influence the formation of long smog episodes with PM10 concentrations in the atmosphere at the value of several hundred micrograms in a cubic meter. However, it has been observed that the main source of particulates pollution in the area of the Polish-Czech border between the most populated areas of Ostrava and Katowice is the residential heating fired with solid fuels, participating at the level of not less than 21% in overall air contamination with dusts. It particularly concerns PM10, which is one of the major harmful air pollutants produced by the combustion of solid fuels such as biomass and coal. The measures leading to decrease the dust emission from coal burned individual heat sources include methods to eliminate old-type boilers not permitted by the law, as well as illegal incineration of fuels of bad quality or including admixture of wastes. It requires a new approach for effective identification of such sources, as well as for recognition of pollutants leaving household emitters and evaluation of their share in overall effect on human health. Unmanned aerial vehicles (UAVs) equipped with miniaturized sensors detecting gaseous and dust particles at the outlet of an individual emitter can compensate the lack of information unable to be obtain using traditional measurements. The use of UAVs to identify specific sources of air pollution is still at an early stage of development and there are not too many scientific publications on this topic so far. Despite it, this technology seems to be usable to create undemanding, low-cost and effective method of air pollution sources assessment. In the current article, some aspects of using UAVs for identification of especially troublesome emission sources located on residential areas are presented, including finding the dominant emission source, determining the optimal distance between a UAV and the emission source or the influence of the UAV altitude, movement and sampling time on measurement result.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 12; 134--144
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Air Pollution as an Indicator of Local Environmental Safety Based on the Example of the Town of Barlinek

Autorzy:

Świerszcz, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2154730.pdf

Data publikacji:

2022-09-30

Wydawca:

Wydawnictwo Adam Marszałek

Tematy:

ecological safety
air pollution indicators
air pollution measures
low emission
heat poverty

Opis:

This article aims to present the state of air quality treated as a measure of the state of quality of local environmental safety, based on the research conducted in the town of Barlinek. This information is necessary to identify the areas that require action to improve air quality (to reduce the concentration of pollutants). The main factors that inspired the author to address this issue are, first of all, the continuous high level of air pollution, despite the actions taken to reduce it; secondly, the lack of precise, clear indicators and measures of such deprivation that applies to a major part of the territory of Poland that would take into account the individual national context; thirdly, the need to identify the main factors that determine this phenomenon in the specific context of Poland. Other factors include the need to consider the requirement for Poland as a member state of the EU to participate in reducing air pollution to an appropriate extent; and, finally, the need to develop and implement integrated 10-year National Energy and Climate Plans (NECP) for the years 2021–2030 with a long-term perspective to the year 2050, as well as long-term renovation strategies to improve the accuracy of eliminating air pollution. The research problem focuses on three issues: presenting the current national and European criteria of ecological safety for air pollution, identifying the indicators and measures that enable the determination of air pollution levels, and presenting the local air pollution level based on the selected example. The research problem discussed in the article is empirical. Analytical/synthetic, qualitative and quantitative methods were used to provide a more in-depth analysis of the problem, and conclusions were drawn.

Źródło:

Polish Political Science Yearbook; 2022, 3 (51); 19-38
0208-7375

Pojawia się w:

Polish Political Science Yearbook

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

The potential to improve air quality by increasing the use of deep geothermal energy

Autorzy:

Hajto, Marek
Kaczmarczyk, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2124697.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

air pollution
equivalent emission factors
deep geothermal energy development
emission inventory
Polska

Opis:

Increasing the use of geothermal energy may be one of the tools bringing us closer to achieving the European Commission’s objective of reducing greenhouse gas emissions by 55% by 2030. Air quality improvement plays a strategic role in achieving sustainable energy development. Both European and national legislation in this field is particularly comprehensive and effective, establishing rules for monitoring and preventing air pollution in order to avoid adverse effects on human health and the environment. Unfortunately, the effective air pollutions monitoring network currently in place in Poland, with 156 monitoring stations, mainly concerns agglomerations and cities with over 100,000 inhabitants. The lack of information on the state of pollution in smaller towns is a significant limitation in terms of research aimed at assessing the effects of corrective measures taken, such as the possible transformation of district heating systems based on RES, including the use of deep geothermal energy. This paper proposes some solutions which allow the effective estimation of air conditions in locations not covered by environmental monitoring, in the context of the potential to develop geothermal resources in the rich geothermal province of Central Poland.

Źródło:

Geology, Geophysics and Environment; 2022, 48, 2; 147---175
2299-8004
2353-0790

Pojawia się w:

Geology, Geophysics and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Zanieczyszczenia komunikacyjne, a jakość wody w zlewniach wód ujmowanych do uzdatniania

Autorzy:

Michalski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/274303.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Roble

Tematy:

zanieczyszczenia komunikacyjne
zanieczyszczenia wody
emisja spalin
traffic pollution
water pollution
exhaust emission

Źródło:

LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2016, 21, 1; 6-10
1427-5619

Pojawia się w:

LAB Laboratoria, Aparatura, Badania

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Evaluation of applied provisions and technologies on ship emission and air quality

Autorzy:

Pawlak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243593.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
exhaust emission
marine engines
air pollution
modelling

Opis:

Although perceived as the most environmentally friendly means of transport, ships are a significant source of pollution to the environment. The vast majority of emissions in EU sea areas are emitted from cargo ships over 500 GT. About 45% of all emissions come from EU flagged ships and approximately 20% of emissions are emitted within the 12-mile limit of territorial seas. In port cities, ship emissions are in many cases a dominant source of pollution and need to be addressed when considering compliance with legally binding air quality objectives. Moreover, emissions from ships travel over hundreds of kilometres and can thus contribute to air quality problems on land even if they are emitted at sea. This is particularly relevant for the deposition of sulphur and nitrogen compounds, which cause acidification of natural ecosystems and threaten biodiversity through excessive nitrogen inputs. Emission of toxic compounds in marine engines exhausts is limited by international legal provisions, namely MARPOL convention, which in Annex VI sets limits to SOx and NOx emissions and designates special areas where the limits are stringent. To comply with the provisions, marine vessels need to be equipped with installations reducing emissions to permissible levels or turn to alternative fuels. The paper presents evaluation of impact of those having been in force for the last decade limitations as well as of applied new technological solutions on improvement of air quality. The analysis was conducted for the Baltic Sea, based on available data on ship traffic in the area and emission factors.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 381-388
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

On the real-time emission control - case study application

Autorzy:

Holnicki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/969957.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN

Tematy:

modelowanie matematyczne
air pollution
mathematical modeling
emission control

Opis:

The paper addresses the problem of real-time emission control in a given set of air pollution sources. The approach applied utilizes the optimal control technique for distributed parameter systems. A set of pointwise emission sources with a predefined location and emission characteristics is considered as the controlled object. The problem is formulated as on-line minimization of an environmental cost function, by the respective modification of emission level in the controlled sources, according to the changing meteorological conditions (e.g. wind direction and velocity). Dispersion of atmospheric pollution is governed by a multi-layer, dynamic model of SOχ transport, which is the main forecasting tool used in the optimization algorithm. The objective function includes the environmental damage related to air quality as well as the cost of the controlling action. The environmental cost index depends on the current level of SOχ concentration and on the sensitivity of the area to this type of air pollution. The adjoint variable; related to the main transport equation of the forecasting model, is applied to calculate the gradient of the objective function in the main optimization procedure. The test computations have been performed for a set of major power plants in the industrial region of Upper Silesia (Poland).

Źródło:

Control and Cybernetics; 2006, 35, 2; 351-367
0324-8569

Pojawia się w:

Control and Cybernetics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Emissions of Air Pollution in Industrial and Rural Region in Poland and Health Impacts

Autorzy:

Połednik, Bernard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2173366.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

air pollution
emission source
exposure
health effect
mortality

Opis:

Air pollution is a global problem. In Europe, ambient air quality remains poor in many areas, particularly in urban ones. Air pollutants have a significantly adverse effect on human health and ecosystems. They are the main cause of many serious illnesses and thus contribute to increased mortality. This paper analyzes the air pollutant emissions in the last four years (2018–2021) in the Upper Silesian Region, which has one of the worst air qualities in Poland and in Europe in general, and the emissions in the Lublin Region in eastern Poland, which is considered as a clean region. In each of the above-mentioned regions, the areas with the highest air pollutant emissions were specified i.e. the Upper Silesian Agglomeration and the Lublin Agglomeration. The emission data for the following pollutants: particulate matter (PM10, PM2.5), benzo(a)pyrene (BaP), sulfur oxides (SOx) and nitrogen oxides (NOx) have been compared. The obtained results were also compared with the estimated average emissions in Poland. It was indicated that in both agglomerations the exposure to air pollutants was on similar levels, which were several times higher than in the remaining parts of the considered regions and the average values for Poland in general. In the Silesian Agglomeration, the exposure to PM10 was over 5 times higher than the average national exposure. The exposure to PM2.5 was almost 6 times higher, the exposure to BaP was about 5 times higher, while the exposure to SOx and NOx was 16 and 10 times higher than the national average, respectively. This is reflected in the increased number of premature deaths and the number of years of life lost due to the exposure to air pollution. Therefore, the actions aimed at limiting air pollutant emissions are urgent in the above-indicated areas.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 9; 250--258
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Estimation of Input of Unintentionally Produced Persistent Organic Pollutants into the Air Basin of the Odessa Industrial-and-Urban Agglomeration

Autorzy:

Mykhailenko, Vladyslav І.
Safranov, Tamerlan А.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1955569.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

persistent organic pollutant
generation
pollution source
emission factor

Opis:

The environmental legislation in Ukraine is changing rapidly. These changes are related to the adaptation of Ukrainian laws to the requirements of the European Union. In this regard, the paper considers the unintentional production of Persistent Organic Pollutants (POPs) in the Odessa Industrial-and-Urban Agglomeration (next – Odessa agglomeration) in the context of new regulatory and legal requirements of Ukraine. In many countries around the world, the issue of pollution of environmental components by POPs has a large focus, because POPs pose a global threat to the environment and human health. The work aims to assess the main sources of unintentional production of POPs in the Odessa agglomeration during one year (2017), taking into account the new territorial features of the Odessa agglomeration. For the first time for Odessa agglomeration, the mass of POPs formed by main sources using the newest European methodological approach was calculated, sources of unintentional production of POPs on volumes of these substances were ranked, and their total mass of generation on the territory of Odessa agglomeration was calculated. The number of POPs molecules equivalent to 2,3,7,8-TСDD, which infiltrate into the air basin of the Odessa agglomeration, hence into the organisms of the agglomeration inhabitants, was calculated. The obtained results were compared with the allowable number per capita of the agglomeration, the relevant conclusions were drawn. Priority sources of unintentional production of POPs were identified, which allows taking appropriate preventive measures to reduce the scale of their generation.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 9; 21-31
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Air quality assessment in the municipality of Wadowice

Autorzy:

Petryk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/101257.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

low emission
boilers
pollution
PM10 particulate matter

Opis:

The article presents an analysis of pro-ecological activities in the municipality of Wadowice in the field of air quality protection against the effects of low emission. Research conducted by the Provincial Inspectorate for Environmental Protection in Krakow indicated that in the town of Wadowice, the capital of the municipality, in the period from October till March, the permissible level of particulate matter (PM10) was exceeded on average approximately 16 times within one month. The municipality of Wadowice is one of the most polluted municipalities of the Małopolska voivodeship. The elaborated municipal Low-Emission Economy Plan, updated in 2017, is coherent with the climate and energy package and implements the guidelines of the new European Union 2020 strategy for economic and social development. Until 2015, the municipality had implemented the KAWKA program, which led to liquidation of 11 coal-fired boiler rooms and installation of 11 new boiler rooms. The continuation of the system in 2016 enabled the closure of further 31 coal-fired boiler rooms and the assembly of new boiler rooms and 10 solar panel installations in order to reduce emissions in the local fuel-fired heat source.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, IV/1; 909-921
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Ograniczanie emisyjności pojazdów w transporcie drogowym. Pojazdy hybrydowe i elektryczne w Polsce – perspektywy i bariery rozwoju
Limiting emission from road transport. Hybrid and electric vehicles in Poland – perspectives and barriers for market development

Autorzy:

Krzak, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/16539512.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych

Tematy:

road transport
air pollution
emission standards
electric car

Opis:

In this paper the author addresses the issue of road transport in the context of its environmental impact. The article discusses the issue of air pollution from motor vehicle emissions and various methods of tackling this problem. The first section provides an overview of the most important data related to air pollution caused by road transport and the main EU regulations concerning vehicle emission standards. The second section of the article is devoted to barriers that hinder the growth of the hybrid and electric vehicle market. This analysis is carried out on the basis of the vehicle market conditions in Poland.

Źródło:

Studia BAS; 2012, 1(29); 161-184
2080-2404
2082-0658

Pojawia się w:

Studia BAS

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Comparison of fluorometric signatures of oil residues in both marine environment and in organic diluent

Autorzy:

Otremba, Z.
Baszanowska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243211.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

oil pollution
seawater
excitation-emission spectra
fluorescence spectroscopy

Opis:

The significant part of petroleum substances is transferred to the marine environment after technical activities (inevitable exploitive spills, illegal discharges). However a certain part of petroleum in seawater coming from the natural sources. Therefore, to develop the safety of natural marine environment it is necessary to track not only the anthropogenic pollutants but also the natural sources of petroleum. To distinguish both source of oil the fluorescence properties of oil can be used as the tools to oil identification. The aim of the study is to describe the optical properties of crude oil after it contact with aquatic environment based on fluorescence spectroscopy. For the study, crude oil ‘Petrobaltic’ type potentially found in marine environment due to coming from natural source was applied. To dissolve oil, two different solvent – hexane and Baltic seawater form the Gdynia coast were used. To measure the excitation-emission spectra (EEMs) of oil spectrofluorometer Hitachi F-7000 FL was applied. In the paper, we discuss the changes of oil EEMs in two cases for oil dissolved in n-hexane and for oil dissolved in seawater for various oil concentration. Obtained EEMs for oil dissolved in seawater indicate that EEMs spectrum contain the main peak – describing by the wavelength – independent fluorescence maximum, which was detected for oil dissolved in n-hexane (typical for this kind of oil). However, the intensity of oil fluorescence decreases after oil contact with seawater. This approach could allow expanding the description of complex mixtures of oils as a possible tool proposed for identification the type and origin of oil found in marine environment.

Źródło:

Journal of KONES; 2015, 22, 3; 175-179
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Dissemination Modeling Of Air Pollution From Vehicles In Road Junctions

Autorzy:

Kolanek, Czesław
Janicki, Michał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503908.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

linear emission
model of pollution dispersion
road junction

Opis:

Development of civilization takes place mainly in a natural way in industrial clusters. That agglomerative network consisting in tying urbanised areas can be transformed with time, through functional connections, into metropolitan centres [1], which should provide with the efficient transport infrastructure. At the stage of planning-urban concept from the scope of communicative solutions, assumptions are referred to combine aspects of functional, technical, economic, and environmental. The organised transport is an only perspective way of transferring in large urbanized areas. Currently the predominant form of transport people and goods in the country is an individual using circular transport vehicles.

Źródło:

Logistics and Transport; 2012, 16, 3; 55-62
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Transformations of sulfur compounds in the aerosphere
Wystepowanie związków siarki w atmosferze

Autorzy:

Rogalski, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/14843.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza

Tematy:

atmosphere
natural fuel
occurrence
sulphur compound
emission
air pollution

Opis:

The paper presents the main natural and anthropogenic sources of sulfur compounds, the proportion of these compounds in natural fuels and their emission to the aerosphere. Particular attention was paid to conditions of photochemical and catalytic oxidation in the air, as well as the behavior of sulfur compounds in the aerosphere. The transformations of sulfur compounds and their reactions with other compounds or elements contribute to air pollution, including the formation of tropospheric ozone and acid rains.
Praca zawiera opis głównych, naturalnych i antropogenicznych źródeł związków siarki, zawartości takich związków w paliwach naturalnych i emisji atmosferycznych pochodzących ze spalania tych paliw. Szczególną uwagę skierowano na warunki fotochemicznego i katalizowanego utleniania siarki w powietrzu oraz zachowanie się związków siarki w atmosferze. Przemiany chemiczne związków siarki oraz ich reakcje z innymi związkami lub pierwiastkami powodują zwiększone zanieczyszczenie powietrza, łącznie z takimi zjawiskami jak tworzenie się ozonu w troposferze oraz powstawanie kwaśnych deszczy.

Źródło:

Journal of Elementology; 2006, 11, 2
1644-2296

Pojawia się w:

Journal of Elementology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Determining if Exhaust Emission From Light Duty Vehicle During Acceleration on The Basis of On-Road Measurements and Simulations

Autorzy:

Nowak, Mateusz
Kamińska, Michalina
Szymlet, Natalia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2027939.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

air pollution
real driving emissions
PEMS
simulation
CO₂ emission

Opis:

Vehicle exhaust emissions depend on multiple factors, such as the emission norm, driving parameters (speed, acceleration) or the technical condition of the vehicle. These driving parameters may often depend on the condition of the road infrastructure and other factors influencing road conditions. The article attempted to assess the emissivity during acceleration of a vehicle powered by a compression ignition engine. Mapping the actual values is possible with the use of exhaust emission measurement equipment that operates under the actual operating conditions of a vehicle. Recently, an increase in the use of simulation methods in research of this type has been observed. The authors decided to check the suitability of using road traffic simulation software to estimate the $CO_2$ emissions during vehicle acceleration. The obtained results are promising, because in terms of the emissions of the analyzed exhaust gas component, the simulation results differed from the results obtained during measurements with the use of Portable Emissions Measurement System (PEMS) equipment by less than ±20%.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 10; 63-72
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Designing Emission from the Point of View of Geometric Parameters of the Emitter

Autorzy:

Wierzbińska, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123434.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

emission designing
pollution dispersion
emitter
point source
Pasquill model

Opis:

The paper presents the calculation results of the concentration of particles suspended in the air, taking into account various geometric parameters of the emitter and especially its height and diameter on the given examples. The situations where the emitted pollution comes from low emitters characteristic for single-family households, and then also from emitters of industrial type as well as high chimney stacks characteristic for thermal power plants were considered. For the cases mentioned above, modelling of the geometric parameters of an open point source was performed. The visualisation of results, presented in isoline maps of PM10 dust concentrations, has enabled to conduct an analysis of differences in immission and dispersion of the particles suspended in the air within the diameter ten times larger than the height of the point source/emitter.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 4; 143-149
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

The influence of operating conditions of the marine gas turbine engine on the level of emission of pollutants contained in the exhaust

Autorzy:

Wirkowski, Paweł
Markowski, Jarosław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133015.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

gasturbine
ship
emission
pollution
turbina gazowa
statek
emisja
zanieczyszczenia

Opis:

Pollution emission tests from turbine engines used for the main propulsion of vessels require measurement of the concentration of harmful compounds in the exhaust and assessment of the exhaust gases mass generated by the engine. The concentration of harmful compounds can be determined in a direct way by measuring it in the stream of exhaust gases. However, due to the large output of exhaust gases, the mass of exhaust gases must be determined indirectly. To do this it is necessary to carry out a series of tests and analyzes that will enable parameterization of operating conditions. The obtained parameters and functional relations between them can be used to assess the mass of generated exhaust gases. The article presents analyzes related to the methodology for assessing the mass of exhaust gases generated by the main propulsion turbine engine of the vessel, and the manner of their use in the assessment of emission of harmful exhaust gases.

Źródło:

Combustion Engines; 2019, 58, 3; 218-223
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Well-to-wheel CO2 emission of electric vehicle in Polandlectric vehicle in Poland

Autorzy:

Staniak, P.
Moćko, W.
Wojciechowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241783.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

CO2 emission
electric vehicle
well-to-wheel emission
air pollution
renewable energy sources

Opis:

The total CO2 emission of electric vehicle depends on a renewable energy share in an energy market of given country. At the moment, this share is significant only in a few European countries (Denmark, Germany, Scandinavian countries) having large number of water, solar and wind power plants. Additionally, France may be considered as a country possessing low-emission electric energy, because around 90% of this energy is generated by a nuclear power plants. In order to compare the greenhouse gas emission from an electric vehicle with combustion powered cars well-to-wheel (WtW) methodology may be applied. The well-to-wheel emission estimates the total CO2 which is required to generate a given power measured on vehicle wheels including generating, transferring and processing losses. The magnitude of WtW varies from 0g/km in the case of a vehicle charged directly by a solar or wind powered charging point to 200 g/km in the case of charging form public grid powered by old coal power plants. For the Polish energy market the share of renewable energy sources is negligible (below 10%), moreover majority of a power plants uses coal to generate electricity. However, according to the EU strategy this share should be doubled until 2020. Additionally, it is considered building of a nuclear power plant, which results in further reduction of CO2 from energetic industry. In this article WtW CO2 emission of electric driven vehicle charged from the public grid was analyzed for Polish conditions at present and various growth scenario as well. Moreover, an actual energy market structure as well as growth perspectives were reviewed.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 139-148
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Publicznoprawne aspekty przeciwdziałania zanieczyszczeniu sztucznym światłem – podstawowe postulaty "de lege ferenda"

Autorzy:

Szlachetko, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/48899291.pdf

Data publikacji:

2023-04-24

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego

Tematy:

artificial light pollution
public-law aspects of counteracting light pollution
harmful emission of artificial light

Opis:

The paper presents a normative analysis of Polish legislation, along with recommendations for necessary changes that would provide legal instruments to counteract artificial light pollution. The aim is to indicate the regulations essential for limiting the harmful emission of artificial light in key aspects that result from the environmental protection law in connection with provisions on technical standards and requirements. Counteracting light pollution requires not only defining emission standards, but also rational planning that takes into account land use or the function a given area serves. In addition, it is essential that appropriate technical standards be established for the design and installation of outdoor lighting.

Źródło:

Studia Iuridica; 2022, 94; 408-425
0137-4346

Pojawia się w:

Studia Iuridica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Modern diesel engines NOx particles emission

Autorzy:

Krakowian, K.
Kaźmierczak, A.
Wdowikowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245526.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air pollution
combustion engines
EGR valve
exhaust emission & ecology
vehicles

Opis:

Exhaust gases recirculation systems (EGR), together with catalytic reactors, are commonly installed in modern piston combustion engines. Their purpose is to reduce the amount of nitrogen oxides (NOx) emitted in fumes. The need for this reduction takes its source from introducing more rigorous EURO standards, which are treating about maximum levels of NOx, HC and particulates produced, as a side effect of engine's operation. Applied exhausts recirculation circuits can be roughly characterized by a principle, that a part of exhaust gases is redirected (through a cooler) and reaches a special valve. This valve, respectively to engine's current load and speed, drives more or less exhaust to suction manifold. The position of the valve determines the system’s overall efficiency, but also differentiates the amount of toxic gases and smoke produced by each of the engines cylinders. Recent research have focused only on the overall efficiency of recirculation systems, representing it by measuring the total amount of NOx particles emission from exhaust pipe. However, the quantity of exhaust gases that is reaching each cylinder can be negatively dependant on EGR valve’s physical position in the circuit. This happens due to the fact that combusted loads have different proportions of charged air and fuel. For estimating the difference among each of the loads, and in the same time, indirectly, in equal emission of NOx from corresponding cylinders, a research was carried out on a model VW 2.0 TDI engine, equipped with standard, factory mounted, exhausts gases recirculation circuit. Measurements of toxic emissions were executed with regards to thirteen-point ESC (European Stationary Cycle) test.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 245-250
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Advantages of using hybrid vehicles based on empirical studies on the chassis dynamometer in the WLTC test

Autorzy:

Gis, M.
Lasocki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243969.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road transport
combustion engines
hybrid powertrain
air pollution
exhausts emission

Opis:

Vehicles powered in alternative ways have an increasing share in the car market. Their use is becoming more and more justified considering the ever more stringent standards for the emission of harmful substances from the exhaust systems of internal combustion engines and the introduction of restrictions on vehicle traffic in city centres. The possibility of using in the propulsion systems only an electric motor or its simultaneous use with the internal combustion engine enables a significant reduction of emission of harmful exhaust gas pollutants. This applies in particular to urban areas, where there are numerous exceedances of acceptable air quality standards. This problem is most noticeable in larger cities in Poland, where there is a lot of traffic. It is therefore legitimate to promote alternative vehicles powered in alternative ways. Their dual power system gives the opportunity to significantly reduce the emission of harmful substances. Therefore, the article presents own research, carried out on a chassis dynamometer, using two passenger cars, one with a spark-ignition combustion engine and the second with a hybrid drive system containing a spark-ignition engine and an electric motor (system without the possibility of recharging batteries from external sources). Vehicles were characterized by similar mass and the same displacement volumes of internal combustion engines. The results of the tests made it possible to compare cars in terms of exhaust emissions. For testing purposes, a chassis dynamometer was used, on which the WLTC homologation cycle was repeatedly reproduced. This is a new driving cycle, which replaces the NEDC cycle used so far in the type approval procedure in the European Union.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 103-109
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Fluorescence spectra of oil after it contacts with aquatic environment

Autorzy:

Baszanowska, E.
Otremba, Z.
Toczek, H.
Rohde, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245054.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

oil pollution
fluorescence spectroscopy
excitation-emission spectra
seawater
environment protection

Opis:

The main task for natural marine environment protection is to prevent the inflow of various contaminants including oil substances and the real challenge is the ability to rapidly detect these pollutants. Moreover important is to find the source or the maker of the oil spill. In this paper, we consider fundamental physical aspects in the area of possibility of monitoring the natural marine ecosystem based on fluorescence spectroscopy. We utilize the fluorescence ability of numerous oil components – mainly polycyclic hydrocarbons. The paper concerns the spectrofluorimetric characterization of oils have been in use during exploitation of the marine fleet, i.e. lubricate oil, fuels, transformer and hydraulic oils as well as crude oils or their residues. Every kind of oil has a chance to enter the marine environment, especially in a case of ship emergency or after collision with other vessel ore shoreline structure as well as when ship enters the stranding. After discharge of oil, some of oil components are dissolved in the water, bacteria or photochemical reactions, which results in transformation of composition of oil, degrade some. Fluorescence spectrometer Perkin Elmer LS55 was applied to obtain the fluorescence spectra using different excitation wavelength in the range from 240 nm to 500 nm. We discuss the changes of the shapes of excitationemission spectra (EEMs) of various types of oil and the EEMs spectra after contact of oil with seawater as an oil-inwater emulsion, which is the most frequent form of oil in the water column. Significant changes in the shape of spectra and displacement of the peaks are observed.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 29-34
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Low-Carbon Economy in the Municipality of Sucha Beskidzka

Autorzy:

Petryk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/124342.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

low emission
low-carbon economy
boilers
air pollution
particulate matter

Opis:

The paper presents an analysis of proecological activities undertaken by the management of the Municipality of Sucha Beskidzka. The activities aimed at limiting the low emission and, consequently, at introducing low-carbon economy in the area. The municipality is determined to phase out the burning of fossil fuels and replace it with cleaner and safer energy sources, which is supposed to contribute to the reduction of PM10 and PM2.5 particulate matter emissions and air pollution. In order to combat the problem of low emission, the municipality developed a Low Emission Reduction Programme (LERP) in 2014. The town of Sucha Beskidzka also participates in the Life Program and as part of it, an eco-adviser has been employed. The implementation of LERP has been reflected in the Area Development Plan of the municipality. The actions taken by the local government to protect air are effective. The Municipality of Sucha Beskidzka was one of the two municipalities in the entire Malopolska province which fully implemented the Air Protection Program for the years 2013–2015. In the years 2014–2016 as many as 103 buildings underwent thermo-modernization. In 2016 RES (solar installations) were installed in 402 detached houses. In the period 2014–2016, 1055 coal boilers were dismantled and replaced by gas boilers or class 5 boilers.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 144-150
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Assessment of turbine engines exhaust emissions from vessels propulsion systems
Ocena emisji związków szkodliwych w spalinach silników turbinowych układów napędowych jednostek pływających

Autorzy:

Wirkowski, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/328722.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

gasturbine
ship
emission
pollution
silnik turbinowy
okręt
emisja
związki szkodliwe

Opis:

The issue taken in the article concerns vessels using gas turbine engines as part of propulsion systems and is an addition to previously conducted research in the field of vessels impact on the environment. The author's purpose was to determine the impact on the natural environment of the frigate's operation, in the aspect of ecological indicators. As part of research, measurements of harmful compounds concentration in the engine exhaust during frigate's cruise with simultaneous registration of engine operation parameters were carried out. The obtained results from the conducted measurements were the subject of a comparative analysis with the engine load values. The comparison of the obtained data made it possible to assign concentration values of particular harmful exhaust compounds to the appropriate engine load conditions during the cruise. On the basis of the analyzes carried out, emission factors for harmful exhaust emissions were determined. These factors allow determining the mass of harmful compounds emitted to the atmosphere from marine gas turbine engines during the operation of the Oliver Hazard Perry frigate.
Zagadnienie podjęte w artykule dotyczy oceny wpływu jednostek pływających wykorzystujących w układach napędowych turbinowe silniki spalinowe na środowisko. Celem jest określenie oddziaływania na środowisko naturalne człowieka eksploatacji okrętu klasy fregata, w aspekcie wskaźników ekologicznych. W ramach badań przeprowadzono pomiary stężenia związków szkodliwych zawartych w spalinach silników podczas rejsu okrętu z jednoczesną rejestracją parametrów pracy silników. Uzyskane wyniki z przeprowadzonych pomiarów poddano analizie porównawczej z wartościami obciążenia silników. Wspólne zestawienie uzyskanych danych umożliwiło przypisanie wartości stężenia poszczególnych związków szkodliwych spalin odpowiednim stanom obciążenia silnika w trakcie rejsu. Na podstawie przeprowadzonych analiz wyznaczono wskaźniki emisji związków szkodliwych spalin. Wskaźniki te umożliwiają wyznaczenie masy emitowanych do atmosfery związków szkodliwych zawartych w spalinach okrętowych silników turbinowych podczas eksploatacji okrętu typu Oliver Hazard Perry.

Źródło:

Diagnostyka; 2019, 20, 2; 97-103
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Evaluation methods of the impact of motorization on the quality of the atmospheric air

Autorzy:

Skrętowicz, M.
Sitnik, L.
Każmierczak, A.
Magdziarz-Tokłowicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242005.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

vehicle
exhaust emission
ecology
road transport
combustion engines
air pollution

Opis:

The automotive industry is one of the fastest developing branches in the world. From year to year on the roads appear more and more cars. In the modern vehicles, better and more efficient technologies reducing exhaust emission are applied. However, the cars are still the leading source of air pollution, especially in towns and cities. Car exhaust gases have adverse effect on the human health, because they form so-called “low emission”. It means that they are released into the troposphere at the people living height. As a result, people are exposed to the direct and long-lasting contact with the fumes. Therefore, precise assessment is very important to the vehicles’ impact on the quality of the atmospheric air. The review of the evaluation methods of the impact of vehicles on the air quality was presented in the paper, with special regard to the mathematical dispersion modelling of the exhaust gases. In particular, NOx emission by sector in Poland, changing NOx emissions from road transport in Poland in the years 2000-2009 with regard to the change in the number of cars, vertical cross-section of a typical symmetric urban street canyon are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 445-452
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Exhaust emission from vehicles under real road traffic conditions - a new chance for PTI

Autorzy:

Merkisz, J.
Gis, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244862.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

exhaust emission
road transport
combustion engines
air pollution
environment protection

Opis:

The paper presents regulations and methods of testing emissions of exhaust toxic components from vehicles, particularly with respect to research methods under real road traffic conditions. In Europe, legal regulations determine emission values of the exhaust toxic components: carbon monoxide CO, unburned hydrocarbons HC and hydrocarbons released by evaporation (VOC - Volatile Organic Compound), nitrogen oxides NOx, and also PM emitted with the exhaust gasses. Emission of the harmful substances from the vehicles is tested on the chassis dynamometer, and the combustion engines them, on engine test bench. Due to a high cost of the test equipment and complexity of the tests, it is possible to use one measuring system, for both types of stands. Basic EU Directives and UN-ECE Regulations contain rules on conducting the aforementioned tests together with the regulations for the measuring equipment. In the beginning of 2005 in Europe the introduction of a new set of regulations began be introduced, concerning emissions from the M1 and N1 category vehicles. They are called Euro IV (currently obligatory) and Euro V (introduced in 2008). New regulations introduced not only more stringent requirements for the vehicles they refer to, but also for the research laboratories as far as the equipment level and research methods are concerned. Compliance with these requirements is being verified during type approval of vehicles, conformity of production (COP), and in-service conformity.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 4; 321-330
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Analysis of the wind dependent duration of the cruise phase on jet engine exhaust emissions

Autorzy:

Pawlak, M.
Kuźniar, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245313.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air transport
jet engines
air pollution
emission
exhausts
wind impact

Opis:

Nowadays more and more attention is paid to minimizing the costs of air operations. The largest share in the cost of the flight is the cost of consumed fuel. Taking into account the external conditions, having impact on the aircraft, such as wind direction and magnitude when planning the aircraft trajectory it is possible to reduce flight time and thus reduce fuel consumption. An additional advantage is the simultaneous reduction of pollutants in the jet engines exhausts. In the times of pro-ecological trends and concepts (e.g. Clean Sky, Single European Sky, CORSIA) this aspect is of crucial importance. The emission of selected pollutants in the jet engine exhausts (NOx, CO and HC) emitted during the flight of a business jet on the route whose cruise phase was assumed 1000 km long was determined in the article. The aircraft used in the research was Gulfstream GIV, powered by two Rolls Royce TAY 611-C engines, for which a cruising altitude of 10 km and a flight speed of 0.8 Ma were assumed. The thrust necessary for the flight at these cruise parameters was set, and then the engine thrust appropriate for the flight and the corresponding specific fuel consumption were determined. On this basis, based on the available ICAO data, the emission of selected pollutants in tis engines exhausts was determined for windless conditions. Next, the analysis of the impact of wind - its magnitude and direction – on the emission of these pollutants was made. The results of the conducted analyses are presented in diagrams and discussed in the conclusions.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 3; 371-376
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Analysis of Research Method, Results and Regulations Regarding the Exhaust Emissions from Two-Wheeled Vehicles under Actual Operating Conditions

Autorzy:

Szymlet, Natalia
Lijewski, Piotr
Sokolnicka, Barbara
Siedlecki, Maciej
Domowicz, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/124348.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

air pollution
two-wheeled vehicles
exhaust emission
RDE methodology
PEMS

Opis:

The subject of this article was the analysis of the current state of legislation regarding the exhaust emissions from two-wheeled vehicles. The regulations and emission limits were analyzed and compared for different areas of the world. Moreover, the review of the legal provisions includes an individual approach to specific categories of two-wheeled vehicles. The study also describes the research and exhaust emission measurement methods from mopeds and motorcycles both under laboratory conditions and in actual operation. The methods were evaluated in the aspect of future emission requirements and trends. In addition, the results of emissivity measurements under actual operating conditions obtained in the Poznań agglomeration with the use of motorcycle units were discussed and analyzed. The values of road emissions of all toxic compounds limited by legislators were compared with emission standards.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 1; 128-139
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Analysis and Measurement of NOx Emissions in Port Auxiliary Vessels

Autorzy:

Melo, G.
Murcia, J. C.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116827.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Port Auxiliary Vessels
NOx pollution
NOx Emission
mechanical engineering
Engine Characteristics
Emission Factor
Emission Reduction
Exhaust Gas Cleaning Systems

Opis:

This paper is made NOx pollution emitted by port auxiliary vessels, specifically by harbour tugs, due to its unique operating characteristics of operation, require a large propulsion power changes discontinuously, also possess some peculiar technical characteristics, large tonnage and high propulsive power, that differentiate them from other auxiliary vessels of the port. Taking into account all the above features, there are no studies of the NOx emission engines caused by different working regimes of power because engine manufacturers have not measured these emissions across the range of operating power, but usually we only report the pollution produced by its engines to a maximum continuous power.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 3; 421-429
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Analiza emisji zanieczyszczeń w wyniku wytwarzania energii cieplnej
Analysis of Emission of Pollution Resulting from Thermal Energy Production

Autorzy:

Noch, T.
Mikołajczewska, W.
Wesołowska, A.
Friedberg, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1813745.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

energetyka cieplna
środowisko
spalanie
emisja zanieczyszczeń
olej opałowy
kotłownia
moc
pompa ciepła
OZE
ochrona środowiska
thermal power engineering
environment
emission of pollution
heating oil
boiler
power
heat pump
renewable energy
environment protection

Opis:

W opracowaniu przedmiotem badań jest wytwarzanie energii cieplnej. W wyniku tego zjawiska następuje emisja zanieczyszczeń do atmosfery. Wielkość emisji uzależniona jest od rodzaju i ilości spalanego paliwa. W pracy przedstawiono parametry techniczno-technologiczne urządzeń energetyki cieplnej wykorzystywane w procesie badawczym. W obiekcie eksploatowane są dwa kotły Paromat-Simplex z palnikami Weishaupt L5T D oraz jeden kocioł Paromat ER ND z palnikiem Weishaupt L1Z-B. W pracy dokonano obliczeń wielkości i parametrów emisji. Przeprowadzono badania i obliczenia stężeń emitowanych zanieczyszczeń dla kotłowni olejowej wodno-parowej, eksploatowanej przez obiekt zlokalizowany w Gdańsku Stogach. Badania dotyczą również wykorzystania źródeł energii odnawialnej. W wyniku przeprowadzonych badań porównawczych z zastosowaniem kotła Pilewang Gizex – PM stwierdzono, że oddziaływanie spalania słomy na stan czystości powietrza atmosferycznego jest mniej negatywne niż spalania węgla. Bilans emisji dwutlenku węgla podczas spalania biomasy jest zerowy, gdyż wytworzona jego ilość jest równoważna ilości CO2 pobranej przez roślinę podczas jej wzrostu. Analizą objęto również współpracę kotłowni z zespołem pomp ciepła. System hybrydowy uwzględnia różną moc zainstalowaną w pompach ciepła w granicach Qpc = 13,5-67,5 kW. Moc szczytowa kotłów jest równa Qhybr. = 262,5 kW. Zastosowanie pomp ciepła zmniejszy emisję dwutlenku węgla, odpowiednio dla QPC = 67,5 kW o ∆BCO2 = 33 Mg/a oraz dla QPC = 13,5 kW o ∆BCO2 = 6,6 Mg/a. Z uwagi na to, że badany obiekt zlokalizowany jest na terenie Nadmorskiego Parku Krajobrazowego, wskazane jest możliwie największe ograniczenie emisji zanieczyszczeń z kotłowni (dwutlenku węgla, tlenków siarki, tlenków azotu). Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii przez lokalną energetykę cieplną jest korzystne dla ochrony środowiska.
The research is related to thermal energy production and related air pollutions. As a result of this process, emission of pollution to the atmosphere occurs. The effect of pollution depends on the sort and amount of combusted fuel. Technical and technological parameters of thermal energy installations, which have been used in the research process, have been presented. In the building there are two Paromat-Simplex boilers with Weishaupt L5T D burners. In addition to this, a boiler Paromat ER ND with Weishaupt L1Z-B burner is installed. The boilers characteristics are discussed. The influence of thermal energy sources on the environment has been taken into account. Calculations of the volume and parameters of emission have been conducted. The research also concerns the use of renewable energy. As a result of the comparative research with the application of Pilewang Gizex – PM boiler it was found that the influence of straw combustion on the quality of air is less negative than coal combustion. Carbon dioxide emission of biomass combustion is neglected because its amount equals the amount of CO2 absorbed by a plant during its growth. The analysis includes also the hybrid system of a boiler with a set of heat pumps in the power range Qpc = 13,5-67,5 kW. Maximum power of boilers is Qhybr. = 262,5 kW. The application of heat pumps reduces carbon dioxide emission: for QPC = 67,5 kW reduction is ∆BCO2 = 33 Mg/a and for QPC = 13,5 kW it correspond to ∆BCO2 = 6,6 Mg/a. Due to the fact that the object being the subject of the research is located in the Coastal Landscape Park (pol. Nadmorski Park Krajobrazowy) it is advisable to significantly reduce emission of pollution from boilers (carbon dioxide, sulfur oxides, nitrogen oxides). The application of renewable sources of energy by local thermal power engineering is favorable for the protection of the environment.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2018, Tom 20, cz. 2; 1181-1198
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Evaluation of air quality in the Miechów district, Poland

Autorzy:

Bielecki, Rafał
Kaźmierczak, Marta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1163143.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

Miechów district
air pollution
anthropogenic emission
smog
suspended dust PM10

Opis:

Air pollution with suspended dust is a major problem not only for large cities and urban-industrial agglomerations but also for areas without industrial plants. Specific areas include the Miechów district are located in the northern part of the Małopolskie voivodeship. The main source of dust air pollutants in the studied area are mainly anthropogenic emissions from the municipal and housing sector and also from public transport. The aim of the study was to assess air pollution with PM10 suspended dust in the season of the calendar year in the Miechów district, with reference to air quality standards applicable in Poland and in the European Union.

Źródło:

World Scientific News; 2018, 110; 219-226
2392-2192

Pojawia się w:

World Scientific News

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Identification and analysis of parameters for the areas of the highest harmful exhaust emissions in the model emitransys

Autorzy:

Ambroziak, T.
Gołębiowski, P.
Pyza, D.
Jacyna-Gołda, I.
Merkisz-Guranowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247522.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

proecological transport system
transport
air pollution
emission of exhaust gases
EMITRANSYS

Opis:

A scheme has been developed to be utilized for solving the interaction between wing aerodynamic loads and the flexibility of wing structures under a quasi static assumption. The interaction is implemented through a link between the nodes of finite element model and the grids of transonic small disturbance model. The particular finite element responses, namely translational displacement vectors (TDV), are utilised for reconstructing the deflected wing surfaces. So in each iteration, the updated surfaces are involved as the parent for regenerating the TSD grids. The criteria of the Euclidean norm is applied for evaluating the convergency of aero-structure interaction. Catia-V5, is fully employed to manage three dimensional geometries for developing the model of wing structures, calculating grids and aerodynamic loads, as well as for reconstructing the updated wing surfaces. Numerous functions and objects of Catia are employed by conducting particular accesses via component object models using Microsoft Visual Basic.Net. A case study is excersized to demonstrate the interaction in transonic speed. The results shown that the scheme is very good in the way performing the interaction in quasi static condition. The utilization of TDV for generating the deflected wing surfaces indicates the capability of high fidelity deformations with respect to the complexity of finite element model

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 3; 9-20
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Emission of pollutants into the air during exploration of coalbed methane

Autorzy:

Łukańko, Ł.
Macuda, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/299281.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

emission
air pollution
fuel consumption
coalbed methane
drilling operations
hydraulic fracturing

Opis:

Coalbed methane is usually utilized by gas well drilled from the surface. In order to increase the coefficient of methane exploration from coal seams, in a horizontal section of the well, hydraulic fracturing operations are applied. Drilling process and hydraulic fracturing operations involve emission of pollutants to the air from the fuel combustion process. In the case of drilling operations fuel is used to generate electric power, which drives the drilling device and its components, while during hydraulic fracturing to drive high-pressure pump engines.

Źródło:

AGH Drilling, Oil, Gas; 2018, 35, 1; 69-82
2299-4157
2300-7052

Pojawia się w:

AGH Drilling, Oil, Gas

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Emission inventory of ships calling at the port of Dubrovnik

Autorzy:

Zekić, A.
Ivče, R.
Radonja, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172493.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

green shipping
CO2 emission
air pollutant emission
air environmental pollution
Croatian ports
maritime cruise market
port of Dubrovnik
emission inventory

Opis:

Cruising tourism is becoming increasingly popular, the number of cruises having seen a continuous increase since the 1970s. In Croatia as well there is an upward trend in the number of cruise passengers and ports. Of all Croatian ports, it is the port of Dubrovnik that has had the most calls by foreign cruisers. The paper analyses the available statistical data on the maritime cruise market in Europe with special reference to the Mediterranean countries. In the national context, a presentation of cruise traffic in the port of Dubrovnik is given. Although this type of tourism contributes to the development and improvement of the economy, it also has a negative impact on the environment through air pollution by CO2 emissions, subsequently affecting human health as well. The authors investigate the level of CO2 emissions in the area of the port of Dubrovnik. CO2 emissions were calculated based on cruiser activity, the calculations being based on CO2 emissions for three ship navigation modes - slow steaming on arrival and departure, manoeuvring on arrival and departure, and for a berthed ship. The aim of the research was to provide a better insight in the emission inventories in this area. This research can also be applied to other port areas.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2022, 16, 2; 219--223
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Open burning and open detonation of explosives. Prediction of pollutant emissions

Autorzy:

Vučićević, Nebojša
Vuković, Milovan
Papić, Miloš

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2057618.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

ammunition
emission
detonation product
air pollution
amunicja
emisja
produkt detonacji
zanieczyszczenie powietrza

Opis:

The paper presents a complex analysis of the presence of various pollutants (CO2, CO, NO, NO2, CH4, TNMH, C6H6) in the vicinity of sites intended for open burning and open detonation of explosives. Previously obtained data (measured field data on a representative sample) regarding the emission factors of pollutants originating from different types of explosives have been used. To predict the atmospheric dispersion of reactive agents, the ADORA and ALOHA models were used. Comparative analysis was performed with computational and experimental data on the emission of detonation products using regression analysis of the obtained emission coefficients. The overall results show satisfactory values of correlation coefficients. The prediction power of used methods increased as follows: ADORA (the smallest error), ALOHA E/A (0.43) and ALOHA E/A 0.67.

Źródło:

Environment Protection Engineering; 2022, 48, 1; 23--34
0324-8828

Pojawia się w:

Environment Protection Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Europejska legislacja emisji spalin z pojazdów samochodowych

Autorzy:

Stanik, W.
Jakóbiec, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315050.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

emisja spalin
silniki spalinowe
zanieczyszczenie środowiska
exhaust emission
combustion engines
environment pollution

Opis:

Według współczesnych prognoz, w okresie najbliższych dwudziestu lat, silniki spalinowe będą nadal podstawowym źródłem napędu pojazdów samochodowych. Zważając na skalę problemu i wciąż rosnące zagrożenie ekologiczne, organy ustawodawcze wielu uprzemysłowionych państw wprowadzają przepisy mające na celu szybkie i znaczne obniżenie emisji szkodliwych substancji przez silniki pojazdów samochodowych.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 6; 28-31
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Technical and environmental limitations of pro-ecological transport system designing

Autorzy:

Jacyna, M.
Żak, J.
Pyza, D.
Gołębiowski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241921.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

pro-ecological transport system
transport
air pollution
emission of exhaust fumes
EMITRANSYS

Opis:

Transport is one of the most environmentally destructive branches of economy. It contributes to environmental degradation and influences negatively on human live. It should therefore seek to reduce the negative impact on the environment. The paper presents many aspects of development of the national transport system. In article characterized technical constraints and environmental issues, which are applicable to the designing of pro-ecological transport system. Presented in it also indicators of the proposed design solution quality. In shaping the pro-ecological system the special role plays environmental restrictions, because they mainly determine the quality of solutions in terms of minimizing the negative impact of transport on the environment. Technical factors are equally important, because they allow, among others, reducing the external costs of congestions and allow on the creation of transport tasks on the appropriate level. In particularly, EU requirements for sustainable development of the transport system, the components of the external costs arising from the sphere of transport, indicators and ecological limitations in designing of pro-ecological transport system, ecological limitations, technical limitations, indicators for assessing pro-ecological transport system are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2014, 21, 4; 555-564
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Application of AERMOD model in air quality (PM10) impact assessment of selected opencast mines in The Jharia Coalfield, Jharkhand, India

Autorzy:

Kundu, S.
Pal, A. K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/207806.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

PM10
pollution
opencast mines
emission factors
zanieczyszczenie
kopalnia odkrywkowa
wskaźnik emisji

Opis:

The study mainly delineates the application of AERMOD to evaluate PM10 concentrations for the selected opencast mines in The Jharia coalfield. AERMOD estimated PM10 concentration profiles were developed on the basis of evaluated emission rates of salient coal mining activities. While comparing these estimated values with monitored values of PM10, the evaluated indices of agreement were found to be 0.86, 0.84 and 0.88 during winter and 0.94, 0.68 and 0.87 during summer for the Katrasgarh, Muraidih and Rajapur opencast mines, respectively. In a like manner, performance evaluation of AERMOD evaluated concentrations over actual field concentration using a set of five statistical tools, indicated more or less fairly good prediction for both the seasons. Further, USEPA AP-42 based emission factor data for more or less identical mining activities were also used for AERMOD run in order to evaluate PM10 profiles. Correlation analysis indicated 71–89% and 62–85% model accuracy for winter and summer, respectively.

Źródło:

Environment Protection Engineering; 2018, 44, 4; 5-21
0324-8828

Pojawia się w:

Environment Protection Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Następstwa ograniczeń prawnych i kontroli emisji spalin w stacjach diagnostycznych na zanieczyszczenie środowiska przez transport samochodowy
Impact of motor transport in environmental legal restrictions and control emissions in stations diagnostic

Autorzy:

Idzior, M.
Czapliński, E.
Smolec, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315232.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

emisja spalin
zanieczyszczenie środowiska
transport samochodowy
exhaust emission
environment pollution
motor transport

Opis:

W artykule opisano aspekty związane z wpływem toksycznych składników gazów wylotowych z silników pojazdów samochodowych na zanieczyszczenie środowiska naturalnego oraz problemy, które mają bezpośredni wpływ na zdrowie ludzi. Przedstawiono przepisy prawne obowiązujące w Unii Europejskiej, które obligują producentów pojazdów samochodowych do nie przekraczania dopuszczalnych wartości emisji toksycznych składników spalin. Przedstawiono proces wykonywania badań emisji toksycznych składników spalin z pojazdów samochodowych w stacjach diagnostycznych. Badania zostały wykonane w wybranych stacjach diagnostycznych. Na podstawie wyników badań reprezentatywnej grupy pojazdów przedstawiono grupy pojazdów, które nie spełniają wymaganych poziomów emisji spalin i mają bezpośredni wpływ na zanieczyszczenie środowiska.
The analysis of the quantitative status of vehicles in Poland shows that there is a continuous increase in registered vehicles. The vast majority are vehicles used and imported from abroad. The legal system and the introduction of the Euro has a direct impact on reducing the emission of harmful chemical substances contained in exhaust gases but the rules apply only to new vehicles. The results indicate that a significant proportion of vehicles in use is not able to fulfill the criteria for the fulfillment of the required exhaust emission limits in the course of the mandatory periodic technical inspection of vehicles. The main reason for not meeting the requirements is excessive exploitation elements directly responsible for reducing emissions of most vehicles. More than 70% of cars in use exceeds the age over 10 years.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 983-986
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Nitrogen oxides emission estimator for a diesel engine use to reduce the emission of harmful substances in exhaust gas to environment

Autorzy:

Graba, M.
Mamala, J
Bieniek, A.
Hennek, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246302.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

nitrogen oxides emission
diesel engine
estimation
combustion engines
air pollution
environmental protection

Opis:

This article reports the results of experimental and numerical analysis of emissions of nitrogen oxides in exhaust gas to the environment from a turbocharged diesel engine of a tractor. The problem of identifying nitrogen oxides emissions from the exhaust gases was formulated and subsequently solved, based on data gained from measurements. The results of estimation of nitrogen oxides emissions were verified on the basis of research on a test object. The object of the study and a non-linear static model of nitrogen oxides emission were also described for two systems – with and without exhaust gas recirculation. The article demonstrates that the use of an adequately selected mathematical model can lead to the estimation of emissions of nitrogen oxides contained in the exhaust gas of diesel engines in an off-road vehicle. The created model can be used to control the valve of the exhaust gas of recirculation system and so reduce the emission of harmful substances to the environment. The presented research results show the comparison of estimated and measured nitrogen oxides concentration. The estimated value from the mathematical model concentration is about from 0.7 s to 1 s earlier than the value measured by the sensor, therefore the exhaust gas recirculation system could be controlled accordingly before nitrogen oxides are formed.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 3; 87-94
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Emisja i redukcja przemysłowych zanieczyszczeń powietrza w Polsce i województwie śląskim
Emission and reduction of industrial air pollutants in Poland and in Silesian Voivodship

Autorzy:

Gajdzik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/272277.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda

Tematy:

emisja
redukcja
zanieczyszczenia przemysłowe
powietrze
Śląsk
industrial air pollution
Silesia
emission
reduction

Opis:

Artykuł przedstawia podstawowe dane statystyczne dotyczące emisji i redukcji zanieczyszczeń powietrza emitowanych przez polski przemysł. Przedmiotem analizy były zanieczyszczenia pyłowe i gazowe emitowane w latach 1995-2005 na terenie Polski i w odniesieniu do województwa śląskiego. Opracowanie powstało na podstawie Rocznika Statystycznego Przemysłu i Rocznika Statystycznego Województwa Śląskiego.
The paper presents basic statistical dates about emission and reduction of polish industrial air pollutants. Subject of analyses are particulates and gases that were emitted by polish industry in 1995- 2005 for example country and Silesian Voivodsip. The paper was written on the base of Statistical Yearbook of Industry and Statistical Yearbook of Silesian Voivodship2006.

Źródło:

Problemy Ekologii; 2008, R. 12, nr 3, 3; 163-166
1427-3381

Pojawia się w:

Problemy Ekologii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Distribution of the international marine traffic air pollutant emissions in the port of split

Autorzy:

Mihanović, L.
Lalić, B.
Bratić, K.
Stazić, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063980.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Port of Split
Adriatic Sea
marine traffic
air pollutant emission
marine pollution

Opis:

The paper describes the initial part of the research into the impact of the Port of Split marine traffic on the environment and the city. The Port of Split is situated in the middle of the Adriatic Sea and it is one of busiest marine traffic regions in the Mediterranean. The Port consists of six geographically separated basins, two of them for smaller vessels, other four for the international marine traffic. The paper presents type and size of vessels in basins, engine size, stay in Port and finally quantity of the international marine traffic air pollutant emission per each basin. The distribution of the international marine traffic and its air pollutant emission pinpoint exactly main sources of the emissions in the area around the city and its dependency on various factors linked to the vessels, showing that the city is encircled by with multiple pollution sources.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 611--614
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Importance of energy management in foundries

Autorzy:

Jarża, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/406161.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

emisja
środowisko
zapobieganie zanieczyszczeniom
zarządzanie energią
emission
environment
energy management
pollution prevention

Opis:

Pollution prevention is preferable to reliance on end-of-pipe pollution control. Since we look at the environment in the global sense, it is irrelevant that the emissions reductions occur at the electrical generating station rather than at the site of the efficiency improvements. In foundries as a part of an energy intensive industry, energy accounting is necessary to determine where and how energy is being consumed and how efficient is the energy management system. The main aim of energy management should define the areas of high energy use, energy waste and should point out areas in which energy saving can be accomplished. Energy management is very important as it deals with adjusting and optimizing energy, using systems and procedures so as to reduce energy requirements.
Globalne spojrzenie na problemy środowiskowe pozwala stwierdzić, że zmniejszenie emisji wynikające ze zmniejszenia zużycia energii ma miejsce w elektrowniach a nie odnosi się do miejsc gdzie bezpośrednio wprowadzane są usprawnienia. Głównym celem zarządzania energią jest określenie obszarów, w których występuje duże zużycie energii, gdzie dochodzi do dużych strat energii oraz wskazanie takich gdzie oszczędności energii będą możliwe do realizacji. Odlewnie należące do energochłonnych gałęzi przemysłu wymagają kontroli zużycia energii, aby można było określić gdzie, w jaki sposób energia jest wykorzystywana oraz jak efektywny jest system zarządzania energią. Przedstawiono niektóre aspekty zużycia energii w odlewni oraz wskazano główne obszary gdzie dochodzi do strat energii oraz możliwości wprowadzania usprawnień. Wskazano jak zarządzanie energią wpływa na kierunki i efektywność zużycia energii a procedury wynikające z tego systemu umożliwiają ograniczenie zapotrzebowania na energię.

Źródło:

Polish Journal of Management Studies; 2011, 4; 166-173
2081-7452

Pojawia się w:

Polish Journal of Management Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Economic aspects of reducing low-stack emission in Poland

Autorzy:

Turek, Marian
Michalak, Aneta
Jonek-Kowalska, Izabela

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/88476.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

low-stack emission
air pollution
costs of reducing low-stack emission
niska emisja
zanieczyszczenie powietrza
koszty redukcji niskiej emisji

Opis:

The objective of the paper is to present the problem of low-stack emission in the economic and financial context. The paper presents the results of preliminary research based on literature review and environmental reports. After completing the selection of publications and data extraction, which could help to describe the issue raised, their analysis, comparison and generalization was conducted. The aspects presented may constitute a starting point in building a model of pricing the economic results of low-stack emission. In the first place the phenomenon of smog was subject to analysis, as one of the most significant consequences of low-stack emission, influencing health of human beings, environment and tangible assets. Then an attempt was made to express the previously identified results of low-stack emission in the economic and financial categories, taking into consideration the costs incurred for the purposes of completing the undertakings aimed at decreasing low-stack emission, costs avoided due to the decrease of the number of illnesses caused by low-stack emission, costs avoided due to the restriction of the negative influence of low-stack emission on the environment and on tangible assets as well as economic benefits achieved thanks to the reduction of low-stack emission.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 343-351
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

The importance of modernizations in realization of sustainable development principles – a case study of the Heating Plant ‘Piast’ in Bieruń, Poland
ZNACZENIE MODERNIZACJI W REALIZACJI ZASAD ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU – NA PRZYKŁADZIE ZAKŁADU CIEPŁOWNICZEGO „PIAST” W BIERUNIU

Autorzy:

SZWEDA, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/435203.pdf

Data publikacji:

2013-03-01

Wydawca:

Uniwersytet Opolski

Tematy:

sustainable development
environment protection
energetics
heating plant
modernizations of power installations
air pollution emission
air quality
zrównoważony rozwój
ochrona środowiska
energetyka
zakład ciepłowniczy
modernizacje instalacji spalania węgla
emisja zanieczyszczeń
jakość powietrza

Opis:

The issue of environment protection has gained in importance recently in connection with progressive environmental decay, which is caused by a steady economic development and exploitative natural resource management. Energetics is one of the industries, which have a damaging influence on the environment, especially in the matter of air quality. Polish energetics is based on carbon-intensive fuels due to big coal reserves commanded by the country. Coal burning leads to air pollution emission of sulfur dioxide, carbon dioxide and particulate matter. Modernizations of power installations are one of the ways towards realization of sustainable development principles. The article is devoted to modernizations implemented in the Heating Plant ‘Piast’ based in Bieruń, Poland. The investments embraced modernizations of the heating boilers and gas-cleaning plants, which constitute the IPPC installations. The author presents research results concerning the influence of conducted modernizations on the amounts of air pollution emissions.
W związku z postępującą degradacją środowiska naturalnego, spowodowaną dynamicznym rozwojem gospodarczym oraz prowadzeniem rabunkowej gospodarki zasobami naturalnymi, kwestie związane z szeroko pojętą ochroną środowiska zyskały na znaczeniu. Energetyka stanowi jeden z najbardziej obciążających środowisko naturalne sektorów przemysłowych, w szczególności zaś w odniesieniu do jakości powietrza. Polski przemysł energetyczny opiera się głównie na paliwach węglowych, co spowodowane jest znaczną ilością posiadanych zasobów węgla. Instalacje energetycznego spalania węgla powodują emisje zanieczyszczeń, takich jak dwutlenek siarki, dwutlenek węgla oraz pyły. Zasady zrównoważonego rozwoju realizowane są m. in. na drodze modernizacji instalacji energetycznych. Niniejszy artykuł opisuje modernizacje instalacji energetycznego spalania węgla przeprowadzone w Zakładzie Ciepłowniczym „Piast” w Bieruniu. Podjęte działania inwestycyjne objęły modernizacje wszystkich kotłów oraz instalacji odpylania i odsiarczania spalin, składających się na instalację IPPC. Przedstawione modernizacje zestawione zostały z wielkościami emitowanych zanieczyszczeń w wybranym okresie badawczym.

Źródło:

Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 1; 375-386
1642-2597
2081-8319

Pojawia się w:

Economic and Environmental Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Development of Emission to Air in Central Europe

Autorzy:

Pokrývková, Jozefína
Jurík, Ľuboš

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/123163.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

air quality
emission NOx
PM10
PM2,5
air imission
pollution modelling

Opis:

The present state of air quality is determined according to emission and imission situation of basic pollutants. According to the obtained information about the state of air quality, the development of imission and emission presently exhibits a decreasing tendency caused especially by industrial production innovations in European countries, with slight rises in renewable energy sources for electricity production, but especially the effort to improve the condition relates to the use of mandatory quotas and pollution charges in the European Union. The aim of the this article is to review the emission development in the year 1998 up to 2013 for Central European countries – Slovakia, Czech Republic and Poland and their comparison to the European average value of the released emission. The NOx and particulate matter PM₁₀, PM_2,5 were evaluated as pollutants, which over the last few years have contaminated the air and in particular the main environment.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 2; 51-57
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Changes in the pollution of Lodz voivodship rainwater as a result of changes in pollutant immissions

Autorzy:

Czerwińska, Justyna
Wielgosiński, Grzegorz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/105912.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia

Tematy:

air quality
emission
immission
rainwater pollution
jakość powietrza
emisja
imisja
zanieczyszczenie wód opadowych

Opis:

Increasing urbanization rates, particularly in cities, cause an increase in pollutant emissions into the environment. Immission of pollutants is the amount of particulate or gaseous pollutants that is received by the environment. Natural precipitation, i.e. rainwater, is polluted during the contact with air. As a result of atmospheric precipitation groundwater and soil become polluted. The pollutants also penetrate surface water, causing further contamination. In rainwater that goes to the sewage system, there are pollutants such as hydrocarbons, heavy metals, slurries, plant protection products and many more. This is largely dependent on the type of management of the catchment, its sanitary condition, and the time and intensity of precipitation. Another important factor is the composition of pollutants emitted into the atmospheric air in each area. The work shows changes in the pollution of rainwater in Lodz Voivodship in the years 2010-2016 and presents analysis of the data collected by the Regional Inspectorate for Environmental Protection. The analysis shows that the state of rainwater is steadily deteriorating which is directly related to air quality.

Źródło:

Acta Innovations; 2019, 30; 31-37
2300-5599

Pojawia się w:

Acta Innovations

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Appraisal of sulphur contaminants from transportation in urban Zaria, Nigeria

Autorzy:

Aliyu, Y.A.
Musa, I.J.
Youngu, T.T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/11295.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN

Tematy:

sulphur contaminant
transportation
urban area
Zaria city
Nigeria
health hazard
vehicle emission
environment pollution
ambient air
human existence
air pollution

Opis:

As a step towards remediation of sulphur contaminants, this study used a Crowcon Gasman (gas detection instrument) to collect and analyze Sulphuric gas samples from densely populated areas of urban Zaria. The results showed varying concentrations of Sulphur Dioxide (SO2) and Hydrogen Sulphide (H2S). The high concentrations of these pollutants detected can be attributed to increased population growth, increased production of gaseous wastes and increased number of vehicular movement. The results indicate also that the concentrations of pollutant sulphur component SO2 measured at all sampling points, with exception of the control site were hazardous while that of H2S were within safe limit set by FEPA and ACGIH respectively. Statistical tests were performed which established significant variation/relationship between detected pollutants and traffic volume. Findings from this study imply that vehicular emission within urban Zaria is not within the safe limit which further reveals that transport-related pollution in Zaria urban area can be potentially hazardous to health.

Źródło:

International Letters of Natural Sciences; 2013, 02
2300-9675

Pojawia się w:

International Letters of Natural Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Ekologiczny aspekt zimnego i gorącego rozruchu silnika spalinowego o zapłonie iskrowym
The ecological aspect of a cold and hot starting of a spark ignition combustion engine

Autorzy:

Kuranc, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/301763.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN

Tematy:

silnik ZI
zimny rozruch
pomiar emisji
emisja spalin
zanieczyszczenie środowiska
SI engine
cold start
emission measurement
exhaust emission
environment pollution

Opis:

Artykuł przedstawia analizę wyników pomiarów emisji wybranych składników spalin w początkowym okresie pracy silnika spalinowego o zapłonie iskrowym wyposażonego w wielowtryskowy, pośredni system zasilania oraz w trójfunkcyjny konwerter katalityczny. Pomiary zostały wykonane dla dwóch stanów cieplnych silnika, tj. dla rozruchu zimnego, gdy silnik i wszystkie jego podzespoły oraz płyny eksploatacyjne posiadały jednakową temperaturę, równą temperaturze otoczenia, a także dla rozruchu gorącego, uzyskiwanego bezpośrednio po mającym miejsce wcześniej okresie pracy silnika w warunkach równowagi cieplnej. Odczyty wyników dokonywane były z krokiem jednosekundowym i mogą być przedstawiane w postaci przebiegów czasowych obrazujących charakter zmian emisji w obserwowanym okresie. Analiza emisji w aspekcie ekologicznym uwzględnia w szczególności porównanie oraz ocenę zimnego i gorącego rozruchu pod względem wielkości emisji szkodliwych składników spalin.
This article presents analysis of measurement results of combustion gases chosen components, obtained during initial phase of work of a spark ignition combustion engine, equipped with multi-point indirect injection system and three way catalytic converter, work. Measurements were conducted for two temperature states: for a cold start, when engine, all its components and exploitation liquids were of the same, equal to its surroundings, temperature, and for a hot start, which takes place right after proceeding it period of engine operation in conditions of thermal equilibrium. Readings were taken in one second intervals and can be presented as curves in function of time, showing character of emission changes in a given time. Analysis of emissions, with regard to its ecological aspects, embraces comparison and evaluation of the cold and hot start effect on amount of harmful substances emitted.

Źródło:

Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 2; 40-44
1507-2711

Pojawia się w:

Eksploatacja i Niezawodność

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Study on the Unexpected Loss Measurement of Environmental Pollution from Energy Consumption Waste Emissions in Industrial Parks Based on Extreme Value VaR Model

Autorzy:

Sun, Tao
Shi, Peishi
Zhao, Yu
Han, Xiuyan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27322985.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

environmental pollution losses
extreme value VaR model
energy consumption
energy waste emission
Industrial Park

Opis:

The waste emission of energy consumption in industrial parks causes huge expected environmental pollution loss but also causes serious environmental pollution losses in the form of accidents. To explore the measurement method of the environmental pollution losses of waste emissions from energy consumption in industrial parks and the effective way of its application, based on the literature review and theoretical analysis, extreme value theory and VaR theory was introduced to construct the extreme value VaR model for the measurement of environmental pollution losses of wastes emission from energy consumption in industrial parks. The maximum likelihood estimation method was used to estimate the parameters of the measurement model. Then, the application test was carried out with the case data of waste emission from energy consumption in Nanjing MV industrial park, which verifies the effectiveness of the research method and its application.

Źródło:

Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 399--412
1506-218X

Pojawia się w:

Rocznik Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Znaczniki gazowe w ocenie emisji zanieczyszczeń przenoszonych powietrzem
Tracer gas techniques in evaluating emission of airborne pollutants

Autorzy:

Jankowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180176.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

zanieczyszczenie pyłowe
emisja pyłów
znacznik gazowy
normalizacja
dust pollution
dust emission
normalization
tracer gas

Opis:

W artykule przedstawiono założenia metody oceny emisji substancji przenoszonych powietrzem z maszyn zgodnie z zaleceniami PN-EN 1093-2. W normie tej określono sposoby postępowania podczas wyznaczania wielkości emisji zanieczyszczeń z maszyny, w określonych warunkach pracy maszyny, z zastosowaniem metody znaczników gazowych. Zasadą metody pomiarów jest generowanie znacznika gazowego ze znanym i stałym strumieniem, symulującym aerodynamiczne zachowanie się rzeczywistego zanieczyszczenia, a następnie na prowadzeniu pomiarów stężenia znacznika gazowego i rzeczywistego zanieczyszczenia w otoczeniu źródła emisji.
This article presents a method of determining emission of airborne pollutants by machines. It complies with Standard No. PN-EN 1093-2. This standard describes a method of measuring emission rates of airborne pollutants from a single machine, whose operation can be controlled, using tracer gas techniques. The principle is based on the use of a tracer gas generated at a known and constant emission rate to provide the best representation of the pollutant source. Mean tracer gas and pollutant concentrations are measured in the vicinity of the source.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 2; 14-17
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Wpływ źródeł spalających paliwa stałe na zanieczyszczenie środowiska pyłem PM10 na przykładzie miasta Tarnowskie Góry
The impact of sources burning solid fuels on environmental pollution with PM10 on the example of the city Tarnowskie Góry

Autorzy:

Zajusz-Zubek, Elwira
Filipek, Justyna
Mainka, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/297666.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej

Tematy:

air pollution
PM10
trace elements
low emission
zanieczyszczenia powietrza
pierwiastki śladowe
niska emisja

Opis:

One of the most dangerous pollutants in the atmospheric air is particulate matter (PM). The National Center for Emissions Management (KOBiZE) indicates that approx. 50% of PM10 emission is responsible for the so-called low emission. Home sources are particularly dangerous during the heating season, not only because of the higher amount of fuel burned compared to the rest of the year but above all because of its quality. Individual sources use low-quality coal, biomass for heating purposes and municipal waste (despite the government ban). Dust emitted from households, due to its chemical composition, and toxic effects pose a threat to human health. The aim of the work was to investigate the concentration of PM10 and trace elements content (chromium, zinc, cadmium, cobalt, manganese, nickel and lead). The studies were carried out in Tarnowskie Góry, Upper Silesia Region during the heating season. The measuring point was located on the estate of single-family houses at a distance of 100 m from the road with high traffic volume. The 24 h PM10 samples were collected for 30 days from 3.01.2018 to 3.02.2018 using the gravimetric method. Dust samples were collected using the ATMOSERVICE dust sampler. The next step obtained the determination of the concentration of heavy metals in PM10 by atomic absorption spectrometry, AVANTA PM, GBC. The results show that PM10 concentration in the heating season exceeded the limit value 50 μg/m³ (for 19 out of 30 days). The average concentration was 64.56±30.38 μg/m³, the highest concentration of PM10 was 119.99 μg/m³ (exceeded the limit value 2.4 fold), while the lowest concentration was 18.78 μg/m³. On the basis of the chemical analysis, small concentrations of heavy metals were found. The following order of average concentration of seven trace elements was found: Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. The concentration values of individual heavy metals in samples collected in the area of Tarnowskie Góry ranged from 0.14 ng/m³ in the case of cadmium to 476.97 ng/m³ for zinc. The concentration of cadmium, nickel, and lead in PM10 did not exceed the permissible level, while in the case of cadmium, the permissible level was exceeded for 14 days from 30 measurement days. Higher concentrations of Zn and Pb indicate the important role of Zinc Smelter Miasteczko Śląskie influencing the air quality of the city of Tarnowskie Góry. In order to improve the air quality in the city of Tarnowskie Góry, strict control activities should be carried out in order to execute the ban on waste incineration. The second aspect should include the guidelines on working heat and electricity supply systems that do not cause excessive pollution, in particular, particulate matter.
Przedstawiono wyniki pomiarów stężeń pyłu PM10 pobranego w mieście Tarnowskie Góry woj. śląskie w trakcie sezonu grzewczego (styczeń 2018 r.). Zgodnie z indeksami jakości powietrza, ze względu na stężenie pyłu PM10 uzyskane wyniki pomiarów wskazują na umiarkowaną jakość powietrza w mieście. Przeprowadzone badania występowania wybranych pierwiastków śladowych, takich jak: chrom, cynk, kadm, kobalt, mangan, nikiel oraz ołów, w pyle PM10 utworzyły następujący szereg Zn > Pb > Mn > Cr > Cd > Co > Ni. Analiza uzyskanych stężeń pierwiastków śladowych wskazuje na dwa istotne źródła emisji tych metali do powietrza atmosferycznego. Stężenia kadmu, przekraczające wartość dopuszczalną, wskazują istotny wpływ niskiej emisji z palenisk indywidualnych, w szczególności ze spalania odpadów. Natomiast 10-krotnie wyższe stężenia cynku oraz 20-krotnie wyższe stężenia ołowiu w porównaniu do innych miast Śląska wskazują na istotny udział Huty Cynku Miasteczko Śląskie w kształtowaniu jakości powietrza miasta Tarnowskie Góry.

Źródło:

Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2019, 22, 1; 15-26
1505-3695
2391-7253

Pojawia się w:

Inżynieria i Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Heavy metal pollution of Polish soils

Autorzy:

Glinski, J
Turski, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/807961.pdf

Data publikacji:

1993

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

agricultural land
emission
pollution
chemical degradation
Polska
soil
concentration
distribution
Polish soil
heavy metal

Opis:

Sources of heavy metal emission; examples of heavy metal concentrations and distribution in soils; and the consequences of chemical degradation of agricultural land in Poland are disscused in this paper.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1993, 400
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Evaluation of development directions of low-carbon economy in the Nowy Targ commune

Autorzy:

Petryk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/100941.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN

Tematy:

low emission
pollution
PM10 particulate matter
SO2
air quality
low-carbon economy

Opis:

The article presents an analysis of pro-ecological activities undertaken by the Commune Council of Nowy Targ in order to reduce low emission, and consequently to introduce a broadly understood low-carbon economy in this area. The commune aims at abandoning fossil fuels in favor of cleaner and safer methods of obtaining energy, which is to contribute to the reduction of PM10 and PM2.5 particulate matter emissions. In the nationwide arena, the commune was awarded in activities leading to the liquidation of low-emission as part of the competition for communes with a population up to 50,000 inhabitants and taking the second place in Poland in the „Gmina z Misją” ranking. The town of Nowy Targ was also the laureate of the fourth edition of the „#ekoLIDERZY2017 of the Małopolska Province” contest organized by the Provincial Fund for Environmental Protection and Water Management in Krakow (WFOŚiGW) and won the prize of PLN 20,000 in the category of „#ekoPRZEDSIĘWZIĘCIE” in the field of air protection and investments contributing to energy savings. In the commune, interventional and preventive inspections are carried out on an ongoing basis. In January 2017, the mayor appointed an advisory team for the analysis of the degree of implementation of actions in the field of air protection in the area of Nowy Targ.

Źródło:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 673-685
1732-5587

Pojawia się w:

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Heavy metals in soils subjected to industrial emission in the Stalowa Wola Region

Autorzy:

Mikos-Bielak, M

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1449687.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

manganese
air pollution
Polska
environment pollution
Stalowa Wola Region
soil
zinc
soil property
degraded ecosystem
industrial emission
anthropogenic ecosystem
heavy metal

Opis:

The content of Cd Pb, Ni, Co, Cu, Zu and Mn was analysed in 54 soil samples collected at 8 experimental sites in the Stalowa Wola region. The soils examined were characterized by an increased concentration of zinc and manganese. The concentrations of those remaining elements determined, could be reported as being low.

Źródło:

Acta Agrophysica; 2001, 51; 121-130
1234-4125

Pojawia się w:

Acta Agrophysica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Environmental impact of emissions from the nitrogen fertilizer plant in Pulawy

Autorzy:

Puszkar, L.
Puszkar, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/25154.pdf

Data publikacji:

1998

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN

Tematy:

fauna
emission
nitrogen
nitrogen fertilizer
air pollution
air
animal
flora
Pulawy
water
environment impact
measurement
soil
environment pollution
environment degradation
plant

Źródło:

International Agrophysics; 1998, 12, 4
0236-8722

Pojawia się w:

International Agrophysics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Emission and dispersion of gaseous pollution from exhaust shafts of copper mine
Emisja i dyspersja zanieczyszczeń gazowych z szybów wydechowych kopalni miedzi

Autorzy:

Jasiewicz, M.
Słobodzian-Ksenicz, O.
Gromadecka, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/396077.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

exhaust shafts
gaseous pollution
emission
dispersion
kopalnia miedzi
szyby wydechowe
zanieczyszczenia gazowe
emisja
dyspersja

Opis:

The primary objective of the study was to determine the volumes of emission and dispersion of gaseous pollution from 3 exhaust shafts of a copper mine P-VII, SW-3 and SG-2. To calculate the volumes of emission and dispersion of SO₂, NO₂ and CO the KOMIN and RWW computer programs were applied. The conducted analysis of the calculations and computer simulation showed that the extent of the impact of emisson on the rural residential area situated in the nearest vicinity of the shaft site is insignificant. The observed exceedance of reference values occurred on the premises of KGHM Polska Miedź S.A. The computer simulation proved that the nature reserve 'Buczyna Jakubowska' situated 1.6 kms north-west of the nearest emitters belonging to the mine is not exposed to above-standard concentrations of SO₂, NO₂ and CO.
Podstawowym celem pracy jest określenie wielkości emisji i dyspersji zanieczyszczeń gazowych z 3. szybów wydechowych kopalni miedzi P-VII, SW-3 i SG-2. Do obliczeń wielkości emisji i dyspersji SO₂, NO₂ i CO wykorzystano program komputerowy KOMIN oraz RWW. Analiza wyników obliczeń i symulacji komputerowej pokazała, że zasięg oddziaływania emisji na zabudowę wiejską znajdującą się w najbliższych odległościach od rejonów szybów jest znikomy. Stwierdzone przekroczenia wartości dopuszczalnych znajdowały się na terenie należącym do KGHM Polska Miedź S.A. Symulacja komputerowa wykazała, że Rezerwat przyrody ,,Buczyna Jakubowska’’ leżący 1,6 km na północny-zachód od najbliższych emitorów rejonu kopalni nie jest narażony na ponadnormatywne stężenia SO₂, NO₂ oraz CO.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2013, 10; 73-83
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Koks jako paliwo ograniczające niską emisję
Coke as a fuel limiting low emission

Autorzy:

Gajdzik-Szot, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/113319.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

STE GROUP

Tematy:

koks
niska emisja
paliwa energetyczne
zanieczyszczenie środowiska
coke
low emission
energetic fuels
environmental pollution

Opis:

Problem niskiej emisji jest obecnie jednym z najbardziej aktualnych zagadnień w zakresie ochrony środowiska naturalnego. W głównej mierze jest on wynikiem spalania słabej jakości paliw w gospodarstwach domowych. Aby ograniczyć jego skutki dla środowisk, konieczne jest podjęcie działań w bardzo szerokim zakresie. Jednym z obszarów w którym istnieje możliwość zmniejszenia tego problemu jest zaproponowanie konsumentom dobrej jakości paliwa po akceptowalnej cenie. Takim paliwem może być koks. W artykule omówiono sytuację prawną w Polsce w zakresie stosowania paliw tradycyjnych. Dotyczy to także uwarunkowań prawnych w zakresie wielkości i przeciwdziałania niskiej emisji. W tym obszarze przedstawiono także propozycje poprawy sytuacji poprzez zastosowanie koksu, jako paliwa czystego. Przedstawiono także wyniki analizy kosztów jego zastosowania w stosunku do innych pali. Celem opracowania jest pokazanie jednej z możliwości ograniczenia niskiej emisji, poprzez zastosowanie do ogrzewania koksu. W całokształcie działań w tym obszarze warto bowiem rozważyć również ta możliwość. Tym bardziej, że na rynku dostępne są spore ilości tego paliwa.
Problem of low emissions is one of the most current hazards in the field of protection of the natural environment. It is mainly a result of burning low quality fuel in household furnaces. To limit its impact on the environment, a wide scope of actions must be undertaken. One of the areas which display an opportunity of reducing the problem, is proposing to consumers a good quality fuel in acceptable price. Such fuel could be coke. The article describes legal status of using traditional fuels in Poland. It also concerns legal regulations in area in scope of low height emissions and its countermeasures. Propositions of improvement of this situation by using coke as a clean fuel are presented. Results of cost analysis of its application in comparison to other fuelsare described in this article. The aim of this paper is to present one of the solutions for limiting low emissions by using coke for heating. In entirety of actions in this field it is one worthy of delving into, especially considering high amounts of this fuel available on the market.

Źródło:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 2; 118-127
2391-9361

Pojawia się w:

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Ograniczanie niskiej emisji na przykładzie miasta Zabrze
Limiting low emission on an example of city Zbrze

Autorzy:

Klemczak, O.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/964149.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Główny Instytut Górnictwa

Tematy:

niska emisja
Zabrze
palenisko węglowe
spaliny
zanieczyszczenie powietrza
low emission
coal furnances
fumes
air pollution

Opis:

Efektem dominacji węgla jako nośnika energii jest nadmierne zanieczyszczenie powietrza emisją pyłu i gazów z różnego rodzaju palenisk węglowych. Szczególnie duży udział w zanieczyszczeniu powietrza mają paleniska domowe kształtujące tzw. niską emisję. W artykule omówiono stan powietrza w Aglomeracji Górnośląskiej, zagrożenia spowodowane emisją spalin z palenisk węglowych, zamierzenia naprawcze i sposoby osiągnięcia poprawy istniejącego stanu rzeczy. W oparciu o dane pochodzące z miasta Zabrze, omówiono działania władz miejskich zmierzające do ograniczenia niskiej emisji, między innymi poprzez substytucję węgla gazem ziemnym.
An excessive air contamination by dusts and gasses emission from different kinds of coal furnace has been observed as a result of the coal dominance as an energy carrier. Domestic hearths causing so-called low emission hold particularly large share in total air contamination. In this paper, information about air condition in Upper Silesia Agglomeration, hazards of fumes emission from coal furnaces, as well as repair intentions and ways methods to improve present situation, were given. The local authority activities aiming at a decrease in low emission (among other things through substitution coal for natural gas) were discussed basis of the data from the town of Zabrze.

Źródło:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2005, 3; 25-38
1643-7608

Pojawia się w:

Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Proekologiczny rozwój technologii silników o zapłonie samoczynnym
Environmentally friendly development of diesel (compression- ignition) engine technologies

Autorzy:

Stanik, W.
Jakóbiec, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315040.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

silnik
zmiany proekologiczne
emisja spalin
skażenie środowiska naturalnego
engine
environmental changes
exhaust emission
environment pollution

Opis:

W artykule przedstawiono informacje dotyczące rozwoju proekologicznej technologii silników o zapłonie samoczynnym. Podkreślono, że dla spełnienia wymogów ochrony środowiska przez silniki o ZS nie wystarczają już pojedyncze środki, lecz niezbędne są kompleksowe działania.
This paper treats of various aspects of environmentally friendly development of diesel (compression-ignition) engines. It especially emphasizes the need for comprehensive approach to environmental protection factors and requirements.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 187-192
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Wpływ okresu eksploatacji transportu samochodowego na zanieczyszczenie atmosfery
Impact of the period of operation of carriage transport on pollution atmosphere

Autorzy:

Idzior, M.
Czapliński, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312292.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zanieczyszczenie powietrza
transport drogowy
emisja spalin
aglomeracja miejska
pollution
road transport
exhaust emission
urban agglomeration

Opis:

W pracy opisano skutki wpływu związków szkodliwych znajdujących się w gazach układu wylotowego silników spalinowych z pojazdów samochodowych na zanieczyszczenie atmosfery i zdrowie ludzi. W artykule opisano strukturę transportu samochodowego będącego w eksploatacji w Polsce oraz strukturę samochodów osobowych używanych, które były importowane zza granicy. Przedstawione zostały wyniki badań związków szkodliwych spalin na podstawie, których wyodrębniono grupę pojazdów niespełniającą dopuszczalnych limitów emisji zanieczyszczeń.
The article describes problems related to the impact of road transport life and the effects of technical condition on atmospheric pollution and their effects on human health in urban agglomerations. The problem of main sources of technical condition, which have a direct impact on environmental pollution, is presented. Sources of gaseous and particulate pollutants in urban and non-urban areas are emissions from engine exhaust gases, propulsion systems and brake vehicles. The transport structure in Poland is presented, which presents a dynamic increase in the number of vehicles in the years 1993 - 2015 and their share in air pollution. The results of the research on the vehicles made on a selected group of passenger cars with spark ignition during mandatory inspection tests at vehicle control stations were presented. On the basis of research, a group of vehicles has been identified which, due to its long service life, has not met the emission limit values.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 733-738, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Estimation and Reduction of Methane Emissions at the Scheduled and Repair Outages of Gas-Compressor Units

Autorzy:

Strizhenok, Alexey V.
Korelskiy, Denis S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/125340.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

environment
pollution
methane
natural gas
volley emission
compressor station
gas-compressor units
pipelines gas piping

Opis:

Assessment of the negative impact on the components of the natural environment during the scheduled and repair outages of gas-compressor units in transportation the process of the natural gas was the purpose of the performed scientific work. The results of the monitoring studies, in which the methane concentrations were measured in the atmospheric air near the source of pollution and on the border of the sanitary protection zone during volley emissions of natural gas into the atmosphere, are presented in the article. In addition, a method that eliminates the release of the natural gas into the atmosphere during the scheduled and repair outages of gas-compressor units are suggested in the article. The method is based on the redistribution of gas flows and the direction of natural gas to the gas distribution station. Volley emissions of methane into the atmosphere will completely eliminated as a result of implementing this method. The proposed technical solution is aimed at reducing the negative impact on atmospheric air near gas compressor stations. Moreover, the proposed method is able to minimize the economic damage to gas companies because of the loss of marketable products.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 1; 46-51
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Wpływ odnawialnych źródeł energii na zmniejszenie emisji zanieczyszczeń z obszarów wiejskich
Effect of the renewable energy resources on the reduction of pollution emissions from the rural areas

Autorzy:

Kujda, Ł.
Kozacki, D.
Pociech, D.
Hryniewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/239272.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

energetyka odnawialna
gazy cieplarniane
emisja
zanieczyszczenie powietrza
obszar wiejski
renewable energy
greenhouse gases
emission
air pollution

Opis:

Celem pracy było przedstawienie możliwości ograniczania niskiej emisji zanieczyszczeń z obszarów wiejskich przez wykorzystywanie odnawialnych źródeł energii. Zakres pracy obejmował: inwentaryzację źródeł energii na wybranym terenie w celu określenia obszarów problemowych, przedstawienie możliwości ograniczania emisji powierzchniowych, zgodnie z metodyką rekomendowaną przez NFOŚiGW. Badania wykazały, że głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza jest spalanie stałych paliw w kotłowniach domów jednorodzinnych. W wyniku spalania węgla kamiennego powstaje 89% emisji, gazu – 7%. Pozostałe 4% stanowiła emisja CO2 powstająca podczas spalania drewna. W celu rozwiązania problemu wskazano możliwość zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych m.in. przez zwiększenie udziału instalacji hybrydowych: ogniwa fotowoltaiczne – pompy ciepła, budowę farm fotowoltaicznych oraz montaż instalacji fotowoltaicznych na budynkach użyteczności publicznej. W wyniku zastosowania instalacji hybrydowych szacuje się, że emisja CO2 zmniejszy się o 14,8 Mg, w przypadku farm fotowoltaicznych – o 147,7 Mg, a montażu ogniw fotowoltaicznych na budynkach użyteczności publicznej – o 30,9 Mg.
The purpose of this study was to present the possibilities of the low-stack emission reduction from the rural areas through the use of renewable energy sources. The study included: an inventory of energy sources in a selected areas to identify problems, a potential of reducing households emissions according to the methodology recommended by the National Fund for Environmental Protection and Water Management. The study showed that the main air pollutants are emitted from the combustion of solid fossil fuels in the households. Research has shown that most emissions came from a coal – 89%, gas – 7% and wood – 4%. To resolve the problem the ability to reduce greenhouse gas emissions has been indicated by increasing the share of hybrid installations: photovoltaic cells – heat pumps, photovoltaic farm and installation of photovoltaic systems on public buildings. As a result of the hybrid installations there was a reduction of CO2 by 14.8 Mg, photovoltaic farm – 147.7 Mg, and installation of photovoltaic panels on public buildings – 30.9 Mg.

Źródło:

Problemy Inżynierii Rolniczej; 2016, R. 24, nr 3, 3; 59-67
1231-0093

Pojawia się w:

Problemy Inżynierii Rolniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Modelowanie rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń emitowanych z emitorów punktowych
Modeling of air pollution dispersion emitted from point sources

Autorzy:

Wierzbińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/400229.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń
punktowe źródła emisji
model Pasquilla
air pollution dispersion
point emission sources
Pasquill model

Opis:

W artykule zaprezentowano wyniki modelowania parametrów i czynników determinujących rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym. Do parametrów tych należą: aerodynamiczny współczynnik szorstkości terenu, rozmieszczenie emitorów w terenie, temperatura oraz prędkość wylotowa spalin na wylocie z emitora. Korzystając z map wygenerowanych przez program Ek100w przeprowadzono analizę rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń pyłowych emitowanych z emitorów o różnych parametrach roboczych. Z danych wynika, że wymienione parametry mają znaczny wpływ na rozprzestrzenianie się zanieczyszczeń w atmosferze. Dostępne narzędzia pozwalają zaś na projektowanie emisji w praktyce, a tym samym maksymalne ograniczanie imisji zanieczyszczeń na terenach szczególnie narażonych na emisję przemysłową.
In this paper, the modeling results of parameters and factors which determine spread of contamination in atmospheric air, are presented. These factors are: aerodynamic coefficient of area roughness, emitters location, exhaust temperature and velocity at the end of emitter. Computer program Ek100w calculates concentration of pollutants in the air on different distance from the emitter. We use calculation results to prepare charts with contour lines of air pollutions concentration. In this article contamination spread from emitters with different work parameters is analyzed. It follows that these parameters and factors have an important effect on contamination spreading in the atmospheric air. We can use such programs for emission design in practice and reduce impurities and immission on area where people are especially endanger for industrial emission.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 2; 199-209
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Identyfikacja, estymacja i internalizacja kosztów zewnętrznych transportu
Identification, estimation and internalization of external transport costs

Autorzy:

Poliński, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/214830.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Kolejnictwa

Tematy:

emisja spalin
hałas
kongestia
koszty zewnętrzne
zanieczyszczenia
zatłoczenie
zmiany klimatyczne
climate change
exhaust emission
noise
pollution

Opis:

Przedstawiono problematykę związaną z kosztami zewnętrznymi transportu oraz podstawowe skutki oddziaływania transportu na środowisko naturalne człowieka. Wskazano na znaczenie liczenia kosztów zewnętrznych w wymiarze społecznym i konieczność ich uwzględniania w cenach usług przewozowych. Podkreślono znaczenie internalizacji kosztów zewnętrznych, która przekłada się na zrównoważony rozwój transportu. Wykazano, że złożoność omawianej problematyki i trudność formułowania prostych i zrozumiałych modeli rozwiązań, wpływa na niski poziom wykorzystania możliwości przewozowych kolei.
The paper presents the issue of external transport costs and the basic impact of transport on the environment. The document stresses on the importance of calculation of these external costs on a society scale and on the necessity to have them included in transport fares. The importance of the internalization of external costs, which influences the balanced development of transport, is also underlined. The article concludes on how the complexity of the issue and the difficulty in giving simple and understandable solutions affect the low use of transport possibilities offered by rail.

Źródło:

Problemy Kolejnictwa; 2012, 156; 33-67
0552-2145
2544-9451

Pojawia się w:

Problemy Kolejnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Redukcja emisji zanieczyszczeń w wyniku termomodernizacji zabytkowych obiektów sakralnych
Reduction of emission pollution as a result of thermomodernisation historic sacral buildings

Autorzy:

Piotrowska-Woroniak, J.
Woroniak, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/402843.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

zabytkowy obiekt sakralny
emisja zanieczyszczeń
redukcja emisji
wskaźniki zanieczyszczeń
historic religious building
emissions
emission reduction
pollution indicators

Opis:

W artykule przedstawiono efekty ekologiczne, jakie można uzyskać po wykonaniu przedsięwzięć termomodernizacyjnych na podstawie audytów energetycznych wykonanych w zabytkowych budynkach sakralnych. Analizie poddane zostały cztery kościoły zlokalizowane na terenie diecezji Drohiczyńskiej, w dekanacie sarnackim – kościół numer 1 i numer 2, w dekanacie sokołowskim – kościół numer 3 i w dekanacie bielskim – kościół numer 4.
The paper presents the environmental effect that can be archived after thermomodernisation based on energy audits carried out in historic sacra buildings. Four church were analysed, all of them were located in the are of the Drohiczyn Diocese.

Źródło:

Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2014, 5, 2; 73-77
2081-3279

Pojawia się w:

Budownictwo i Inżynieria Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Analysis of Light Pollution of the Night Sky in Toruń (Poland)

Autorzy:

Karpińska, Dominika
Kunz, Mieczysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1838062.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

light pollution
light emission
SQM
Toruń
Polska
land cover
zanieczyszczenie światłem
emisja światła
Polska
analiza jasności nieba

Opis:

Light pollution is one of the types of environmental pollution. The sky illuminated by the excessive light emission is an inherent element of the modern world. This phenomenon has been known for over a century, but research has been carried out only for several decades. Analysis of the brightness of the sky was made for Toruń (Poland) and neighboring areas. The main aim of the study was to study the distribution of brightness of the sky over a medium-sized city. The basic research method was a direct measurement of brightness made with the SQM photometer. The conducted research was carried out throughout the calendar year on 24 measurement stations located in Toruń. Measurement stations represented various types of buildings occurring in every city. On the basis of the obtained data, a map was made showing the extent of light pollution and its intensity, as well as the spatial distribution of this phenomenon. The brightness of the sky was also examined in terms of astronomical and weather conditions. Each aspect is documented in tabular and visual form.

Źródło:

Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 4; 155--172
2080-5187
2450-8594

Pojawia się w:

Civil and Environmental Engineering Reports

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Study of the impact of polluted agroecosystem by sulphur compounds on Colorado potato beetle [Leptinotarsa decemlineata Say] and the occurrence of cannibalism among beetles of this species

Autorzy:

Przybylski, Z

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/66586.pdf

Data publikacji:

2001

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

sulphur compound
Leptinotarsa decemlineata
environment pollution
plant protection
beetle
Colorado potato beetle
agroecosystem
cannibalism
occurrence
industrial emission

Opis:

The research was conducted to evaluate the impact of sulphur compounds on the sex of Colorado potato beetle in the region of sulphur factory in Chmielów near Tarnobrzeg in 1995. The control plantations were situated in the village of Zarębki, about 30km from Chmielów. The object of the study was the average body mass of female and male specimen of the insect after full spring beetle appearance in potato plantations as well as the average body female and male mass after pupation of the larvae of the first generation and emerging from the soil. After six and twelve days of starvation, the average female and male body mass was determined. After twelve days of starvation the incident of cannibalism was noticed among the beetles of the first zone polluted by sulphur compounds.
Prowadzone od szeregu lat badania nad wpływem zanieczyszczonej związkami siarki agrocenozy na stonkę ziemniaczaną wykazały wyraźny negatywny wpływ zmniejszając masę ciała chrząszczy i larw w stadium L₄. Kolejne przeprowadzone w 1995 roku badania dotyczyły stopnia obniżenia średniej masy ciała chrząszcza bez względu na płeć, tak samca jak i samicy tego szkodnika. Otrzymane wyniki wykazały statystycznie istotny spadek średniej masy ciała w 1. Strefie zanieczyszczenia agrocenozy, zarówno samca jak i średniej masy ciała chrząszcza bez względu na płeć w stosunku do masy ciała samicy. Na obiekcie kontrolnym zjawisko to dotyczyło jedynie średniej masy ciała samca. Identyczne badania prowadzono po sześciu i dwunastu dniach głodowania stonki ziemniaczanej. Nienotowanym dotąd zachowaniem się głodujących chrząszczy było zjawisko kanibalizmu, które miało miejsce w obiekcie silnie zanieczyszczonym związkami siarki.

Źródło:

Journal of Plant Protection Research; 2001, 41, 1
1427-4345

Pojawia się w:

Journal of Plant Protection Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Emisja metali ciężkich do powietrza z autobusów miejskich w Krakowie w latach 2010–2025
Emission of heavy metals into the air from urban buses in Krakow in 2010-2025

Autorzy:

Bździuch, P.
Bogacki, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192468.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

komunikacja miejska
metale ciężkie
zanieczyszczenie powietrza
inwentaryzacja emisji
urban public transport
heavy metals
air pollution
emission inventory

Opis:

Transport samochodowy jest źródłem emisji metali ciężkich do powietrza, powodując wzrost stężeń tych zanieczyszczeń w powietrzu oraz zanieczyszczanie gleb wzdłuż szlaków komunikacyjnych. Metale ciężkie emitowane są zarówno z procesu spalania paliw w silnikach samochodowych, jak również z procesu ścierania opon i hamulców. W artykule przedstawiono wyniki badań nad zmianami wielkości emisji: ołowiu (Pb), kadmu (Cd), miedzi (Cu), chromu (Cr), niklu (Ni), selenu (Se) oraz cynku (Zn) z floty autobusów miejskich i aglomeracyjnych w Krakowie w latach 2010–2015 wraz z prognozą na lata 2017, 2020 i 2025. Obliczenia emisji dla lat 2010–2015 wykonano z uwzględnieniem rzeczywistych danych ruchowych floty autobusów miejskich dwóch operatorów, jakimi są Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie oraz firma Mobilis group Sp. z o.o. Obliczenia prognostyczne dla lat 2017–2025 uwzględniają plany operatorów w zakresie działań modernizacyjnych floty. Wyniki obliczeń ładunków rocznych emitowanych metali ciężkich przedstawiono w formie map, obrazujących rozkład emisji na obszarze gmin aglomeracji krakowskiej, jak również wzdłuż szlaków komunikacyjnych, po których poruszają się autobusy analizowanej floty.
Road transport is a source of heavy metals emissions into the air resulting with an increase concentrations of these pollutants in the air and soil pollution along road routes. Heavy metals are emitted both from the process of fuel combustion in car engines, as well as the tire and brake abrasion. This article shows the results of research on changing value of emission of: lead (Pb), cadmium (Cd), copper (Cu), chromium (Cr), nickel (Ni), selenium (Se) and zinc (Zn), from urban buses which operated in the Krakow metropolitan area in 2010–2015, and the forecast for 2017, 2020 and 2025. Emissions’ calculations for 2010–2015 have been made based on the actual operational data of Krakow buses, provided by two carriers: Municipal Transport Company (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A.) in Krakow and Mobilis sp. z o. o. Prognostic calculations (2017–2025) took into account the plans of carriers including fleet modernization activities. The results of annual values calculations of emitted heavy metals are demonstrated in the maps presenting the spatial distribution of annual emissions levels on the area of municipalities of the Krakow agglomeration, as well as along road routes where the buses of analyzed fleet were operating.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 18-25
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Dokumentowanie stanu srodowiska wokol fermy trzody chlewnej i skutki prawne odstapienia od procedury

Autorzy:

Hermann, J
Harasimowicz-Hermann, G

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/804250.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie

Tematy:

standardy jakosciowe
trzoda chlewna
fermy zwierzat
zanieczyszczenia gleb
zanieczyszczenia powietrza
emisja zanieczyszczen
zanieczyszczenia rolnicze
dokumentacja
stan srodowiska
procedury
zanieczyszczenia wod
quality standard
pig
animal farm
soil pollution
air pollution
pollutant emission
agricultural pollution
documentation
environment state
procedure
water pollution

Opis:

Emisje zanieczyszczeń z ferm trzody chlewnej mogą spowodować zniszczenie w świecie roślinnym i zwierzęcym w znacznych rozmiarach. W monitoringu środowiska określone są metody pomiaru emisji, częstotliwość, procedury i obowiązki przekazywania danych do kompetentnych organów administracji państwowej. Podlegają one regulacjom prawnym i kontroli. W praktyce jednak zakres monitoringu jest ograniczony poniżej niezbędnego minimum, co uniemożliwia udowodnienie sprawcy, degradacji środowiska oraz egzekwowanie wymaganych standardów. Dokumentowanie stanu środowiska wokół fermy trzody chlewnej wykonano w oparciu o informacje zawarte w trzech tomach akt procesu karnego oraz dwóch tomach akt śledztwa. Dla oceny poziomu substancji zanieczyszczających w powietrzu, w wodach i w glebie ze względu na ochronę zdrowia ludzi i zwierząt, a także dla uznawania wartości odniesienia za dotrzymane, stosowano referencyjne metodyki i wymagania prawa ochrony środowiska (stan prawny na 12 kwietnia 2006 r.). W zebranych aktach sprawy zabrakło bezspornych dowodów na to, że podmiotem odpowiedzialnym za przekroczenia wskaźników jakości środowiska jest ferma trzody, ponieważ nie udało się wyeliminowanie wpływu innych potencjalnych emitentów, którzy występowali na badanym terenie. Wskazano na konieczność ustanowienia niezbędnego minimum charakterystycznych wskaźników umożliwiających identyfikację fermy jako sprawcy, dokumentowanie zagrożeń i degradacji środowiska, zwłaszcza w oparciu Poradnik metodyczny dla administracji „Wyznaczania obszarów, na których przekroczone są standardy jakości gleb”.
Emission of the pollutants from pig farms may result in a substantial destruction in both plant and animal world. In environmental monitoring there are I definite methods for emission measurement, as well as the frequency, procedures and duties of data transmission to competent state administration bodies. They are liable to legal regulations and control. Yet in practice, the scope of monitoring is reduced below the necessary minimum, which hinders proving a perpetrator of environmental degradation, as well as the enforcement of standards required. Documentation of environmental state in the vicinity of pig farm was made on the basis of information comprised in three volumes of files of a criminal case, and two volumes of records of inquiry by public prosecutor. For the evaluation of pollutants level in air, waters and soil, on account of people and animals' health protection, as well as for the acceptance of values of reference as met, reference methodologies and the requirements of environmental law were applied (legal status for 12 April 2006). In dossier collected there were no undeniable evidence that the pig farm is a subject liable for the exceedance of environment quality indicators, as the elimination of impact of other potential emitters who occurred in surveyed area, was not successful. A need for establishing the necessary minimum of specific indicators in order to enable the identification of the farm as a perpetrator has been pointed out, as well as documenting environmental threats and degradation, particularly on the basis of Methodological Guide for the civil service „Determination of the areas where soil quality standards are exceeded”.

Źródło:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 513; 129-138
0084-5477

Pojawia się w:

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Air quality modeling for Warsaw agglomeration
Zanieczyszczenie powietrza w skali miejskiej : analiza jakości powietrza w Warszawie w roku 2012

Autorzy:

Holnicki, P.
Kałuszko, A.
Nahorski, Z.
Stankiewicz, K.
Trapp, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/204628.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

urban air pollution
emission inventory
air quality standards
source apportionment
jakość powietrza
zanieczyszczenie powietrza
źródła emisji
Warszawa
modelowanie

Opis:

The paper investigates the air quality in the urban area of Warsaw, Poland. Calculations are carried out using the emissions and meteorological data from the year 2012. The modeling tool is the regional CALMET/CALPUFF system, which is used to link the emission sources with the distributions of the annual mean concentrations. Several types of polluting species that characterize the urban atmospheric environment, like PM₁₀, PM_2.5, NOx, SO₂, Pb, B(a)P, are included in the analysis. The goal of the analysis is to identify the most polluted districts and polluting compounds there, to check where the concentration limits of particular pollutants are exceeded. Then, emission sources (or emission categories) which are mainly responsible for violation of air quality standards and increase the adverse health effects, are identified. The modeling results show how the major emission sources – the energy sector, industry, traffic and the municipal sector – relate to the concentrations calculated in receptor points, including the contribution of the transboundary inflow. The results allow to identify districts where the concentration limits are exceeded and action plans are needed. A quantitative source apportionment shows the emission sources which are mainly responsible for the violation of air quality standards. It is shown that the road transport and the municipal sector are the emission classes which substantially affect air quality in Warsaw. Also transboundary inflow contributes highly to concentrations of some pollutants. The results presented can be of use in analyzing emission reduction policies for the city, as a part of an integrated modeling system.
W pracy przedstawiono wyniki analizy jakości powietrza w Warszawie. Obliczenia przeprowadzono dla danych emisyjnych i meteorologicznych z roku 2012. Jako narzędzie modelowania wykorzystano regionalny system CALMET/CALPUFF, którego zadaniem było powiązanie danych emisyjnych z rozkładami stężeń średniorocznych. Analiza dotyczy podstawowych zanieczyszczeń atmosferycznych, charakteryzujących aglomeracje miejskie, jak np.: PM₁₀, PM_2.5, NOx, SO₂, Pb, B(a)P, metale ciężkie. Celem analizy było zidentyfikowanie najbardziej zanieczyszczonych obszarów miasta oraz zanieczyszczeń, których stężenia przekraczają poziomy dopuszczalne. Ponadto, wskazanie źródeł emisji (lub kategorii emisyjnych), które głównie odpowiadają za te przekroczenia, powodując negatywne skutki zdrowotne. Wyniki modelowania pokazują, w jakim stopniu główne źródła emisyjne – związane z sektorami energii, przemysłu, transportu lub komunalno-bytowym – odpowiadają za wartości stężeń w receptorach. Uwzględniono przy tym udział transgranicznego napływu zanieczyszczeń. Wyniki pozwalają wskazać dzielnice, w których zostały przekroczone poziomy dopuszczalne stężeń i konieczne są odpowiednie działania naprawcze. Dokonano ilościowej oceny udziału źródeł emisji głównie odpowiedzialnych za przekroczenia standardów. Ruch uliczny oraz sektor komunalno-bytowy wskazano jako kategorie emisyjne, które mają decydujący wpływ na pogarszanie jakości powietrza w Warszawie. W przypadku niektórych zanieczyszczeń (np. PM) bardzo istotny jest również udział napływu zewnętrznego. Wyniki mogą być przydatne przy wyborze strategii ograniczania emisji oraz jako część zintegrowanego systemu modelowania.

Źródło:

Archives of Environmental Protection; 2017, 43, 1; 48-64
2083-4772
2083-4810

Pojawia się w:

Archives of Environmental Protection

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Estimation of air pollutant emissions in flower roundabouts and in conventional roundabouts

Autorzy:

Corriere, F.
Guerrieri, M.
Ticali, D.
Messineo, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/230692.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

rondo kwiatowe
zanieczyszczenie powietrza
emisja
rondo konwencjonalne
pojemność
opóźnienie
flower roundabout
air pollution
emission
conventional roundabout
capacity
delay

Opis:

The road pollutant emissions, above all in urban context, are correlated to many infrastructural parameters and to traffic intensity and typology. The research work on road junction geometry, carried out in European research centres, has recently allowed to design new road intersection types which are of undoubted interest, especially in terms of traffic functionality and safety, like the flower roundabouts (in which right-turn manoeuvres do not conflict with the circulating flow). The main objective of this paper is to propose a model for the estimation the capacity, delay, levels of service and the pollutant emissions into flower roundabouts. A comparative analysis between conventional roundabout and flower roundabout has been carried out in terms of CO, CO2, CH4, NO, PM2,5 and PM10 vehicular emissions, evaluated by mean of COPERT Software which is developed as a European tool for the calculation of emissions from the road transport sector.

Źródło:

Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 2; 229-246
1230-2945

Pojawia się w:

Archives of Civil Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Plan gospodarki niskoemisyjnej jako narzędzie walki ze smogiem – porównanie i ocena narzędzi PGN na przykładzie Katowic i Nowego Sącza
The low-carbon economy projects as a tool to fight smog. The comparison and assessment of the low carbon economy tools in case study of Nowy Sącz and Katowice

Autorzy:

Osiecka-Brzeska, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/526866.pdf

Data publikacji:

2016-12-31

Wydawca:

Collegium Civitas

Tematy:

gospodarka niskoemisyjna
zanieczyszczenia powietrza
smog
benzopiren (BaP)
emisja CO₂
low-carbon economy
air pollution
benzopyrene
carbon dioxide emission

Opis:

Celem artykułu jest porównanie Planów gospodarki niskoemisyjnej dwóch z pięciu miast Polski o największym zapyleniu powietrza. Do analizy wybrano dwa miasta. Nowy Sącz, drugie w kolejności polskie miasto o najgorszej jakości powietrza oraz Katowice - miasto o podobnym poziomie zapylenia, ale większych możliwościach finansowych do walki ze smogiem. W artykule podjęto próbę porównania narzędzi zaplanowanych w obu analizowanych PGN oraz ich oceny.
The aim of the article is to compare the plans for a low-carbon economy two of five Polish cities with the highest level of air dustiness. For the analysis two cities have been selected. Nowy Sącz, the second in order city with the worst air quality, and Katowice - city with a similar level of dust, but larger financial capacities to fight smog. The article attempts to compare and evaluate the tools/instruments scheduled in both low-carbon economy plans (PGN).

Źródło:

Securitologia; 2016, 2 (24); 73-86
1898-4509

Pojawia się w:

Securitologia

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Emisja wybranych zanieczyszczeń podczas spalania biomasy w kotłach o mocy 2÷4 MW
Emission of selected pollutants from biomass combustion in 2–4 MW Boilers

Autorzy:

Lech-Brzyk, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/237862.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych

Tematy:

PAH emission
air pollution
flue gases
industrial power boilers
emisja WWA
zanieczyszczenie powietrza
gazy odlotowe
kotły małej mocy

Opis:

Badano emisję zanieczyszczeń z czterech przemysłowych kotłów przeznaczonych do spalania biomasy (w formie pociętej słomy, zrębków, trocin, bądź wiórów drzewnych) podawanej do palenisk w sposób ciągły. Emisję zanieczyszczeń oceniono na podstawie pomiarów ilości WWA oraz pyłu, sadzy i OWO w spalinach, a także na podstawie wskaźników zawartości tych zanieczyszczeń odniesionych do 1 MJ wyprodukowanej energii cieplnej. Wartość wskaźnika emisji WWA wynosiła od 0,9 μg/MJ do 34 μg/MJ, przy zawartości CO w spalinach w zakresie 173÷1447 mg/MJ. Zawartość poszczególnych WWA w spalinach wynosiła od 0,007 μg/m³ do 33,395 μg/m³, przy zawartości CO w zakresie 386÷4651 ppm i NOx w zakresie 76÷516 ppm w warunkach normalnych i zawartości O₂ równej 6%. Wyznaczone wartości wskaźników emisji WWA okazały się mniejsze niż podawane w literaturze (w przypadku kotłów o małej mocy).
Flue gas emissions were investigated from four industrial boilers intended for combustion of continuously fed biomass (cut straw, chips, sawdust or wooden shavings). Pollutant emission was estimated on the basis of PAH but also dust, soot and TOC concentrations in flue gases. Also, pollution indicators were analyzed in reference to 1 MJ of heat fuel input. PAH emission index ranged from 0.7 μg/MJ to 28.4 μg/MJ, while CO content in flue gases ranged from 0.13 to 0.956 g/MJ. Individual PAH content in the flue gases ranged from 0.005 μg/m³ to 33.362 μg/m³ at CO concentrations between 460 and 1358 mg/m³ and NOx ranging from 155 to 398 mg/m³, under normal conditions and with 6% O₂ content. PAH emission indexes determined were lower than the literature values (for low power boilers).

Źródło:

Ochrona Środowiska; 2014, 36, 2; 47-52
1230-6169

Pojawia się w:

Ochrona Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce