Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic characteristics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-59 z 59
    Tytuł:
    Dynamic properties of 7000 - series aluminum alloys at large strain rates
    Autorzy:
    Jurczak, W.
    Kyzioł, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258981.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    High resistance aluminum alloys
    dynamic characteristics
    Opis:
    This paper presents test results of mechanical properties of EN AW-AlZn5Mg1Zr and EN AWAlZn5Mg1,5CuZr aluminum alloys for various tensile strain rates. Static tests were conducted with the use of MTS 810.12 tension test machine, and dynamic tests - with RSO rotary impact test machine. The work was aimed at determination of effects of strain rate and notch geometry of specimens on their material mechanical properties and damage mechanisms.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 1; 38-43
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of dynamic characteristics of selected pneumatic systems with rractional calculus. simulation and laboratory research
    Autorzy:
    Luft, M.
    Krzysztoszek, K.
    Pietruszczak, D.
    Nowocień, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063992.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    pneumatic Systems
    vessel's dynamic characteristics
    dynamic characteristics
    fractional calculus
    Riemann-Liouville Definition
    laboratory research
    simulation study
    Matlab
    Opis:
    The section of the paper on simulation studies presents the application of fractional calculus to describe the dynamics of pneumatic systems. In the construction of mathematical models of the analysed dynamic systems, the Riemann-Liouville definition of differ-integral of non-integer order was used. For the analysed model, transfer function of integer and non-integer order was determined. Functions describing characteristics in time and frequency domains were determined, whereas the characteristics of the analysed systems were obtained by means of computer simulation. MATLAB were used for the simulation research. The section of the paper on laboratory research presents the results of the laboratory tests of the injection system of the internal combustion engine with special attention to the verification of simulated tests of selected pneumatic systems described with the use of fractional calculus.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 835--843
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical modelling of electrorheological material based adaptive shells
    Modelowanie adaptacyjnych powłok z cieczą elektroreologiczną
    Autorzy:
    Tylikowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281220.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    shell torsional vibrations
    electrorheological fluid
    dynamic characteristics
    Opis:
    Electrorheological fluids show immediate variations of their rheological properties when subjected to varying electric fields. This study presents vibration analysis of a closed cylindrical shell partially filled with controllable fluids. The analysed structure as an element of harmonic drive can generate torsional vibration due to the wave generator operation. As a result of the study, fluid-filled laminated cylindrical shell has shown an increased and controllable damping capacity as compared to the conventional shell.
    Ciecze elektroreologiczne wykazują szybkie zmiany swoich właściwości reologicznych pod wpływem pola elektrycznego.W pracy przedstawiono analizę drgań zamkniętej walcowej powłoki częściowo wypełnionej cieczą elektroreologiczną poddaną działaniu pola elektrycznego. Zastosowanie tego rozłożonego tłumika semiaktywnego powoduje zmniejszenie drgań skrętnych powłoki jako części przekładni falowej w porównaniu z klasycznym rozwiązaniem. Zbadano dwie konfiguracje tłumika i stwierdzono, że tłumik pływający ma lepsze właściwości tłumiące w porównaniu z tłumikiem jednostronnie sztywno połączonej z powłoką.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 761-773
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    K voprosu opredelenija dinamicheskikh kharacteristik nadstroek na samostojatelnykh opokakh
    To question for determination of dynamic characteristics of superstructures on the independent supports
    Autorzy:
    Morozova, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/78222.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    dynamic characteristics
    superstructure
    seismic activity
    seismic region
    vibration
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 5
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of dynamic characteristics of an experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting
    Autorzy:
    Liu, Zhiming
    Zhang, Qiang
    Sun, Yuliang
    Liu, Junming
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200892.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    high-pressure water fracturing
    experimental bench
    dynamic characteristics
    Opis:
    Aiming at the problem that the cutting efficiency of a drum shearer is low when mining hard coal seams, an experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting is designed. Compared with normal ones, the maximum equivalent stress of the improved experimental bench is reduced by 55.38%, and the maximum total deformation is reduced by 27.23%. According to the results of dynamic response analysis, it is concluded that the experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting is stable and reliable under extreme working conditions, and meets design requirements for strength and stiffness.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 317--330
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Definition of dynamic characteristics of pointer measuring devices on the basis of automatic indications determination
    Autorzy:
    Kucheruk, V.
    Kurytnik, I.
    Kulakov, P.
    Lishchuk, R.
    Moskvichova, Y.
    Kulakova, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949819.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pointer measuring devices
    binarization
    skeletonization
    recognition
    dynamic characteristics
    Opis:
    The article presents the method and algorithm of automatic pointer measuring devices (voltmeter, manometer, metronomes etc.) indications determination in order to determine their dynamic characteristics with the help of web-camera and personal computer. The results of testing and experimental research of developed tool for determining the dynamic characteristics of pointer measuring devices are given. Using this method, the algorithm and the software developed, the process of determining the dynamic characteristics of the pointer measuring devices was automated. The time of recognition and calculation of one measured value for a dual-core processor and webcam with a resolution of 0.3 Mp averages 250–330 ms.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2018, 28, 3; 401-418
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of dynamic phenomena of precision length measurement system
    Autorzy:
    Svilainis, Paulius
    Kavaliauskas, Vilius
    Kilikevičius, Artūras
    Matijošius, Jonas
    Więckowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263483.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    vibration
    length measuring system
    measuring head
    dynamic phenomena
    precision measurement
    dynamic characteristics
    Opis:
    The development of the automotive industry is conditioned by the application of production technologies, which directly depend on production volumes. Today's development of car production is possible only in conjunction with the volume of production, ensuring both the parameters of assembly and production quality. Their constant monitoring is related to the application of the verification tools and technologies used. Such is the length measurement process that needs to be precise in the automotive industry. The paper analyzes the precision length measurement system and its dynamic characteristics. The research is applied to solve the problems of dynamic processes of a precision length measuring system, and the obtained results can be used in the development of precision systems for other purposes. The obtained results describe the vibrations of the length measuring system housing and the measuring head, which show the weak points of the system at the respective frequencies. The paper analyzes the precision length measurement system and its dynamic characteristics. The obtained results describe the vibrations of the length measuring system housing and the measuring head, which show the weak points of the system at the respective frequencies.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 89, 3; 51-59
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sozdanie ehlektronnykh diagnosticheskikh sredstv gidravlicheskikh privodov kombajjnov na osnove dinamicheskikh perekhodnykh processov ikh funkcionirovanija
    Creation of electronic diagnostic means of hydraulic drives of combines on the basis of dynamic transients of their functioning
    Autorzy:
    Jaremenko, V.
    Kucenko, A.
    Chernysh, O.
    Bondar, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/78245.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    hydraulic drive
    diagnosis
    combine
    dynamic characteristics
    technological operation
    control system
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The analysis of the parameters of the materials used for antiterrorist safety shields in marine vessels
    Autorzy:
    Kyzioł, L.
    Czapczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245513.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ballistic shields
    high resistance steel
    dynamic characteristics
    analysis
    penetration
    perforation
    Opis:
    Selected parameters of steel for constructional ballistic shields used in the Navy vessels have been presented. The standards for steel to be used for ballistic shields are established by safety standards institutions and committees. The analysis has been made upon currently available national and international steel types. The analysis made allowed to select the types of steel with the best parameters to be used for ballistic safety shields in marine vessels and give the direction for further research determined by contemporary threats of both military and terroristic nature. The paper presents inter alia: macroscopic images of a crater filled with the remains of grinded and eroded rifle missile with traces of adiabatic shear in the cut of steel disc, the diagram of a vessel of special purpose equipped with shields made of metal plates the Polish Register of Marine Vessels requirements for mechanical parameters of mild-alloy steel and welded joints of high resistance, the stress - strain diagram for steel 10GHMBA-E620T in speed of movement function, chemical constitution and resistance properties of representative steels used for ballistic shields on American and Japanese naval ships, chemical constitution of selected Swedish steels of high resistance applied for ballistic shields.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 185-192
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of precision angle encoder
    Autorzy:
    Uvarovas, Povilas
    Kavaliauskas, Vilius
    Kilikevičienė, Kristina
    Kilikevičius, Artūras
    Svilainis, Paulius
    Matijošius, Jonas
    Więckowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838330.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    precision encoder
    measuring system
    dynamic characteristics
    angle encoder
    shock
    harmonic excitation
    Opis:
    The application of new and advanced production processes plays an important role in the development of the manufacturing industry. This trend is especially relevant to the automotive industry, where each element must ensure high quality requirements. Therefore, automating the automotive manufacturing process is necessary to ensure the highest level of control methods. For this purpose, various sensors are used, the signals of which are analyzed and the control plan itself is adjusted. Experimental investigations of a precision angle encoder were performed in the work. During the research, the dynamic characteristics of the created stand were determined. Experimental studies yielded the results of an experimental study of a precision angle encoder when the system is subjected to shock and harmonic excitation. In order to elucidate the effect of oscillations on the accuracy of a high-resolution coded precision angle encoder, primary electrical signals and their change under oscillations were recorded. Studies have shown that highresolution code-precision angle encoders have different design responses to dynamic effects depending on the direction of the vibrations acting.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 5-14
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic modeling and analysis of helical gear-shaft-bearing coupled system
    Autorzy:
    Bai, Huan
    Song, Chaosheng
    Zhu, Caichao
    Wang, Yawen
    Ou, Zhuxiang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055045.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    gear-shaft-bearing coupled system
    dynamic characteristics
    rotating speed
    bearing clearance
    Opis:
    Considering bearing clearance, time-varying mesh stiffness, time-varying transmission error and shaft flexibility, a coupled gear-shaft-bearing dynamic model for a helical gear transmission is established. The influences of rotating speed, input torque load and bearing clearance on the dynamics are studied. Results show that the frequency and the magnitude of the peak response increase with the increase of load. As the bearing clearance increases, the amplitude of the dominant mesh frequency is significantly increased. Under lower speed, the clearance has a limited effect on the dynamic mesh force. However, under moderate and high speeds, the main peak response frequency of the dynamic mesh force is decreased as it increases.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 743--756
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of synthesis methods in position optimisation and selection of tuned mass damper (TMD) parameters for systems with many degrees of freedom
    Autorzy:
    Dymarek, Andrzej
    Dzitowski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1409049.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    structural control system
    vibration
    simple fractions
    synthesis
    rational functions
    dynamic characteristics
    Opis:
    The paper formulates and formalises a method for selecting parameters of the tuned mass damper (TMD) for primary systems with many degrees of freedom. The method presented uses the properties of positive rational functions, in particular their decomposition, into simple fractions and continued fractions, which is used in the mixed method of synthesis of vibrating mechanical systems. In order to formulate a method of tuning a TMD, the paper discusses the basic properties of positive rational functions. The main assumptions of the mixed synthesis method is presented, based on which the general method of determining TMD parameters in the case of systems with many degrees of freedom was formulated. It has been shown that a tuned mass damper suppresses the desired resonance zone regardless of where the excitation force is applied. The advantages of the formulated method include the fact of reducing several forms of the object’s free vibration by attaching an additional system with the number of degrees of freedom corresponding to the number of resonant frequencies reduced. In addition, the tuned mass damper determined in the case of excitation force applied at a single point can be attached to any element of the inertial primary system without affecting the reduction conditions in this way. It results directly from the methodology formalised in the paper. As part of the paper, numerical calculations were performed regarding the tuning of the TMD to the first form of free vibration of a system with 3 degrees of freedom. The parameters determined were subjected to analysis and verification of the correctness of the calculations carried out. For the considered case of a system with 3 degrees of freedom together with a TMD, time responses of displacement, from each floor, were generated to excitation induced by a harmonic force equal to the first form of vibration of the basic system. In addition, in the case of the parameters obtained, the response of the inertial element system to which the TMD was attached to random white noise excitation was determined.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2021, 31, 1; 185-211
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of precision angle encoder
    Autorzy:
    Uvarovas, Povilas
    Kavaliauskas, Vilius
    Kilikevičienė, Kristina
    Kilikevičius, Artūras
    Svilainis, Paulius
    Matijošius, Jonas
    Więckowski, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838321.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    precision encoder
    measuring system
    dynamic characteristics
    angle encoder
    shock excitation
    harmonic excitation
    Opis:
    The application of new and advanced production processes plays an important role in the development of the manufacturing industry. This trend is especially relevant to the automotive industry, where each element must ensure high quality requirements. Therefore, automating the automotive manufacturing process is necessary to ensure the highest level of control methods. For this purpose, various sensors are used, the signals of which are analyzed and the control plan itself is adjusted. Experimental investigations of a precision angle encoder were performed in the work. During the research, the dynamic characteristics of the created stand were determined. Experimental studies yielded the results of an experimental study of a precision angle encoder when the system is subjected to shock and harmonic excitation. In order to elucidate the effect of oscillations on the accuracy of a high-resolution coded precision angle encoder, primary electrical signals and their change under oscillations were recorded. Studies have shown that high-resolution code-precision angle encoders have different design responses to dynamic effects depending on the direction of the vibrations acting.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 90, 4; 5-14
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic characteristics and stability of high speed cylindrical journal bearing
    Autorzy:
    Strzelecki, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127842.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    cylindrical journal bearing
    dynamic characteristics
    stability
    walcowe łożysko ślizgowe
    charakterystyki aerodynamiczne
    stabilność
    Opis:
    The operation of plain circular journal bearing at high speed is restricted by the excessive temperature that is generated in the oil film and by the loss of stability. Low costs of machining, high-transmitted loads are the advantages of these types of bearings. Better knowledge of bearing operation and its stability from the point of hydrodynamic theory of lubrication and theory of vibration can be affected by modifications of bearing design. These modifications should result in the higher speeds of operation, decrease in power losses and better bearing stability. The basis of stability determination is the dynamic characteristics of bearing. For the plain circular journal bearing the dynamic characteristics has been calculated. Stability of high speed, symmetric rotor was determined, too. Different values of bearing length to diameter ratio, and relative clearance were assumed. Reynolds', energy and viscosity equations were solved by means of iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap as well as aligned orientation of journal in the bearing was considered.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-9
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic characteristics of the proton exchange membrane fuel cell module
    Autorzy:
    Cieśliński, J. T.
    Kaczmarczyk, T. Z.
    Dawidowicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240068.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    PEM fuel cell
    hydrogen
    dynamic characteristics
    ogniwo paliwowe PEM
    wodór
    charakterystyka dynamiczna
    Opis:
    The paper describes a fuel cell based system and its performance. The system is based on two fuel cell units, DC/DC converter, DC/AC inverter, microprocessor control unit, load unit, bottled hydrogen supply system and a set of measurement instruments. In the study presented in the paper a dynamic response of the proton exchange membrane (PEM) fuel cell system to unit step change load as well as to periodical load changing cycles in the form of semi-sinusoidal and trapezoidal signals was investigated. The load was provided with the aid of an in-house-developed electronic load unit, which was fully PC controlled. The apparatus was commissioned by testing the steady-state operation of the module. The obtained efficiency of the fuel cell shows that the test apparatus used in the study provides data in substantial agreement with the manufacturer’s data.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2018, 39, 4; 125--140
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of electric arc for investigation of thermal electrodynamic processes in steel melting furnaces
    Model matematyczny łuku elektrycznego do badania procesów cieplnych i elektrycznych pieców łukowych
    Autorzy:
    Hudym, V.I.
    Lesnyak, Z.V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320203.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    łuk elektryczny
    charakterystyki dynamiczne
    piec łukowy
    electric arc
    dynamic characteristics
    steelmaking arc furnace
    Opis:
    Influent factors on dynamic properties of the a.c. electric arc steelmaking arc furnaces- were shown in the paper. In the simplified furnace circuit model to be applied the dynamic arc model. The whole problem described using the equations system of thermodynamic and electric magnitudes. Finally gave advices how to qualify parameters of models and showed courses of temporary electric magnitudes.
    W artykule przedstawiono czynniki wpływające na właściwości dynamiczne tuku elektrycznego stalowniczych pieców łukowych prądu przemiennego. W uproszczony model obwodu pieca włączono dynamiczny model luku. Całość opisano układem równań wielkości termodynamicznych i elektrycznych. Podano wskazówki sposobu określania parametrów modeli i zaprezentowano przebiegi czasowe wielkości elektrycznych.
    Źródło:
    Elektrotechnika i Elektronika; 2005, 24, 1; 57-59
    1640-7202
    Pojawia się w:
    Elektrotechnika i Elektronika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic characteristics of magnetic coupling in horizontal axis wave energy device
    Autorzy:
    Zhang, J.
    Liu, Y.
    Liu, J.
    He, T.
    Xie, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258488.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    wave energy
    magnetic coupling
    dynamic characteristics
    transfer function
    step response
    steady state error
    Opis:
    To solve the dynamic response problems of magnetic coupling in the horizontal axis wave energy device, this has researched the dynamic characteristicsof magnetic coupling. The fitting formula about torque and angle of the magnetic coupling is obtained through experiments. The mathematical models of the magnetic coupling torque transmission are established. The steady state error of the magnetic coupling and the transfer function of the output angle are obtained. The analytical solution of the step response of the output angle in time domain is derived. The influence of the torsional rigidity, the damping coefficient and the driven rotor’s rotational inertia on dynamic characteristics of the magnetic coupling isanalyzed. According to the analysis results, the design rules of magnetic coupling are proposed.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 3; 165-170
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristics of fuel cells under static and dynamic conditions
    Autorzy:
    Szwajca, Filip
    Berger, Andrew W.
    Spalletta, Robert
    Pielecha, Ireneusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32101706.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-28
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    fuel cell stack
    fuel cell module
    static and dynamic characteristics
    fuel cell efficiency
    Opis:
    Modern internal combustion powertrains are the main source of propulsion for on-road and non-road vehicles. However, they are increasingly being replaced by electric or fuel cell-equipped alternative propulsion systems. The article presents a study of fuel cell characteristics operating under both static and dynamic conditions, with a 1.2 kW fuel cell set with a voltage converter and lead-acid batteries. In the conducted tests, the fuel cell stack's maximum efficiency reached 65%. Load tests (static and dynamic) have indicated higher fuel cell efficiencies when using hybrid operation with a DC/DC converter and battery.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 44-52
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fuel consumption analysis in dynamic states of the engine with use of artificial neural network
    Analiza zużycia paliwa w dynamicznych stanach pracy silnika z zastosowaniem sztucznej sieci neuronowej
    Autorzy:
    Bera, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133925.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    dynamic characteristics
    fuel consumption
    artificial neural networks
    charakterystyki dynamiczne
    zużycie paliwa
    sztuczne sieci neuronowe
    Opis:
    The paper presents the construction of fuel consumption dynamic characteristic determined with use of artificial neural network (ANN). The characteristic is based on the data obtained during measurements carried out on the engine dynamometer. The momentary fuel consumption as a non-linear function of two variable parameters, engine speed and torque, has been presented. Article discusses the way of determining such a characteristic which can be used for both SI and CI engines for entire range of engine speed and load. Described characteristic enables analysis of engine properties in dynamic states and allows computing mileage fuel consumption of the car with a given engine in combination with the specific transmission in any virtual driving cycle. An important advantage of the ANN method in case of general fuel consumption characteristic in dynamic operating states is that standard measurement equipment can be used and the solution to a complex problem is reduced to programming issues.
    W artykule zaprezentowano charakterystykę dynamiczną zużycia paliwa, wyznaczoną z wykorzystaniem sztucznej sieci neuronowej (SSN),opierając się na danych z pomiarów przeprowadzanych na hamowni silnikowej. Przedstawiono chwilowe zużycie paliwa jako nieliniową funkcję dwóch zmiennych parametrów pracy silnika: prędkości obrotowej i momentu obrotowego, a następnie omówiono sposób sporządzania charakterystyki, która może być zastosowana w odniesieniu do silników ZI i ZS dla całego zakresu prędkości obrotowej i obciążenia. Opisana charakterystyka umożliwia analizę właściwości silników w stanach dynamicznych oraz wstępne obliczanie przebiegowego zużycia paliwa samochodu z danym silnikiem w konfiguracji z określonym układem przeniesienia napędu w dowolnym wirtualnym cyklu jezdnym. Niewątpliwą zaletą wykorzystania metody SSN do sporządzania ogólnej charakterystyki zużycia paliwa w dynamicznych stanach pracy jest możliwość wykorzystania standardowej aparatury pomiarowej do przeprowadzenia badań, a rozwiązanie złożonego problemu zostaje sprowadzone do zakresu programowania.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 4; 16-25
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design sensitivity analysis of frequency response functions and steady-state response for structures with viscoelastic dampers
    Autorzy:
    Łasecka-Plura, M.
    Lewandowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127950.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    fractional models of VE dampers
    dynamic characteristics
    design sensitivity
    amortyzatory
    charakterystyka dynamiczna
    wrażliwość projektowa
    Opis:
    In this paper, the design sensitivity of the frequency response function and amplitudes of the steady-state vibration of planar frames with viscoelastic (VE) dampers mounted on them is considered. The dampers are modeled using a five-parameter rheological model with fractional derivatives. The design sentisivity with respect to change of damper parameter is analyzed in detail. The direct method is used to determine the first and the second order sensitivities. Moreover, the results of typical calculations are presented and discussed.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 129-136
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic potential of passableness of the agricultural traction-transport technological machine with a hydrodrive of wheels
    Metodyka oceny wlasciwosci uciagowych maszyny rolniczej z hydrostatycznym napedem kol jezdnych
    Autorzy:
    Tajanowskij, G.
    Tanas, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792965.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    agricultural machine
    hydrostatic drive
    stress distribution
    drawing characteristics
    dynamic characteristics
    drive wheel
    working pressure
    wheel slip
    velocity
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study dynamics machining centre SF68VF4
    Issledovanie dinamiki mnogooperacionnogo stanka CF68BF4
    Autorzy:
    Krol, O.
    Belkov, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792454.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    machining centre
    dynamic characteristics
    carrier system
    spindle
    milling-drill-bore type
    3D model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modal analysis of frame structures with semi-rigid joints and viscoelastic connections modeled by fractional derivatives
    Autorzy:
    Pawlak, Z. M.
    Łasecka-Plura, M.
    Zak-Sawiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38697100.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
    Tematy:
    viscoelastic connection
    rotational damping
    rheological fractional model
    dynamic characteristics of structure
    modified finite element
    Opis:
    The paper presents two methods of solving the problem of the dynamics of a frame structure with viscoelastic bonds in nodes. In the first approach, known from the literature, two-node beam elements with three degrees of freedom in each node were used. Exact shape functions were adopted to obtain a stiffness matrix, a consistent mass matrix and a damping matrix for the beam element. These matrices were then modified by introducing rotational viscoelastic constraints at the boundary nodes. In the second approach, a new method of modelling viscoelastic bonds in frame structures was proposed. It consists in removing rigid bonds between elements along selected degrees of freedom and replacing them with a new, additional element with viscoelastic properties. This approach allows the use of any rheological model to describe viscoelastic bonds (i.e. an additional element) without the need to create a new modified finite element. In this work, an advanced rheological model, i.e. the fractional Kelvin model, was used to describe rotational viscoelastic bonds. The use of fractional derivatives to describe the damping properties reduces the number of parameters needed in the model, but leads to a non-linear eigenproblem. In order to solve the eigenvalue problem, the continuation method was used, and the dynamic characteristics of the structure were determined on the basis of the calculated eigenvalues. Selected structures with viscoelastic nodes were analyzed and the obtained results confirm the effectiveness of the proposed approach.
    Źródło:
    Archives of Mechanics; 2023, 75, 3; 337-363
    0373-2029
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurements of dynamic friction characteristics of the belt-pulley contact under dry conditions
    Autorzy:
    Kubas, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262917.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    belt-and-pulley transmission
    dry friction
    dynamic friction characteristics
    Opis:
    The paper presents the results of measurements of friction forces achieved by forcing slip between a poly-V 5pk belt and the pulley needed to formulate empirical models of dynamic friction. This kind of belt and pulley can be found in automotive industry to drive the alternator and coolant pump in cars. The forces were measured for several cases of assumed preload and two cases of wrap angle. The complicated stick and slip processes are simplified by assuming an average effective dynamic friction coefficient. The results show that the values of friction cannot be described by classic Euler formula. They not only depend on the velocity, but also noticed that can depend on sign of acceleration. Also, some results of the approximation are presented. It is proposed that the assumed norm will be minimised using the Nelder-Mead optimisation method. The measurements and the approximation let assume specified dynamic friction characteristics. The achieved results are applied to the model of a belt transmission. In the paper presented results of simulations of the model of belt transmission.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 71-90
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic Characteristic Analysis of the Needle Multi-linkage Mechanism in a Carpet Tufting Machine’s Driving System
    Analiza charakterystyki dynamicznej mechanizmu napędzającego system igłowy w maszynie do produkcji dywanów
    Autorzy:
    Xu, Y.
    Sun, Z.
    Huang, S.
    Sheng, X.
    Chi, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232022.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    carpet tufting machine
    needle multi-linkage mechanism
    kinematic characteristics
    dynamic characteristics
    dywan
    maszyna igłowa
    mechanizm napędzający igły
    analiza wektorowa
    Opis:
    In a typical carpet tufting machine, kinematic and dynamic characteristics of the needle multi-linkage mechanism are the important factors affecting the quality of the tufting carpet. For providing a rational basis for mechanism design and vibration characteristic analysis, a mathematical model of the needle multi-linkage mechanism is constructed using the complex vector analysis method. On the basis of the model, kinematic characteristic curves and dynamic characteristic curves of the needle multi-linkage mechanism are analyzed by simulation methods. Finally experimental validation of the alternating load dynamic characteristics is performed on the needle multi-linkage mechanism in a typical carpet tufting machine. The results prove the theoretical analysis validity of the needle multi-linkage mechanism.
    W typowej maszynie wiążącej dywany charakterystyki kinematyczne i dynamiczne mechanizmu napędzającego układ igieł są bardzo ważnym czynnikiem określającym jakość wytwarzanych dywanów. Dla otrzymania racjonalnej podstawy dla projektowania mechanizmu i analizy charakterystyk wibracyjnych opracowano matematyczny model mechanizmu napędzającego igły. Przy opracowaniu modelu zastosowano metodę kompleksowej analizy wektorowej. Posłużyło to do otrzymania kinematycznych i dynamicznych krzywych przebiegu. Przebiegi te analizowano za pomocą metod symulacji. Następnie oceniono wyniki eksperymentalnie stosując typową maszynę do wytwarzania dywanów. Wyniki potwierdziły prawidłowość przyjętych teoretycznie zależności.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 3 (117); 103-109
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approximate method for determination of dynamic characteristics of structures with viscoelastic dampers
    Autorzy:
    Lewandowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127718.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    structures
    viscoelastic damper
    generalized fractional model
    dynamic characteristics
    struktury
    tłumik lepkosprężysty
    uogólniony model ułamkowy
    charakterystyka dynamiczna
    Opis:
    An approximate method for determination of dynamic characteristics of structures with viscoelastic dampers is proposed in this paper. A fractional derivative is used to describe the dynamic behaviour of viscoelastic dampers. The method is based on a continuous dependency of the sensitivity of eigenvalue on a certain artificially introduced parameter which scaled up the influence of the damping term in the eigenvalue problem. Some results of a representative calculation are also presented and briefly discussed.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 219-226
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the maximum magnetic energy on dynamic parameters of the electric drive
    Wpływ maksymalnej energii magnetycznej na dynamiczne parametry napędu elektrycznego
    Autorzy:
    Volokitina, Y.
    Goloviznin, S.
    Shalaginov, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159932.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silnik elektryczny bezszczotkowy
    charakterystyka dynamiczna
    energia magnetyczna
    brushless electric motors
    improving dynamic characteristics
    maximum magnetic energy
    Opis:
    In the paper there are questions of increase of the angular velocity of the airship rudder surfaces for the sinusoidal control input signal under conservation of the electric drive dynamic parameters by using the permanent magnets with higher maximum magnetic energy.
    Artykuł omawia problemy wzrostu prędkości kątowej powierzchni sterów statków powietrznych dla sinusoidalnego wejściowego sygnału sterowania przy zachowaniu dynamicznych parametrów elektrycznego napędu przy użyciu magnesów trwałych o wyższej energii maksymalnej.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2006, 229; 97-105
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sperling’s comfort index study in a passenger car with independently rotating wheels
    Autorzy:
    Vaičiūnas, Gediminas
    Steišūnas, Stasys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098099.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    passenger car
    dynamic characteristics
    comfort
    Sperling's comfort index
    samochód osobowy
    właściwości dynamiczne
    komfort
    wskaźnik komfortu Sperlinga
    Opis:
    In this article, we compare the dynamic characteristics of cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels. We use Sperling’s comfort index to assess the riding comfort. We compare the riding comfort of passenger cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels based on Sperling’s comfort index.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 2; 121--130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparative study of the sensitivity analysis for systems with viscoelastic elements
    Autorzy:
    Łasecka-Plura, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27309874.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    sensitivity analysis
    viscoelastic damping elements
    dynamic characteristics
    fractional
    derivatives
    analiza wrażliwości
    lepkosprężyste elementy tłumiące
    charakterystyka dynamiczna
    Opis:
    This paper discusses the different methods used for calculating first- and second-order sensitivity: the direct differentiation method, the adjoint variables method, and the hybrid method. The solutions obtained allow determining the sensitivity of dynamic characteristics such as eigenvalues and eigenvectors, natural frequencies, and nondimensional damping ratios. The methods were applied for analyzing systems with viscoelastic damping elements, whose behavior can be described by classical and fractional rheological models. However, the derived formulas are general and can also be applied to systems with damping elements described by other models. Their advantage is a compact and easy to code form. The paper also presents a comparison of the computational costs of the discussed methods. The correctness of all the proposed methods has been illustrated with numerical examples.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2023, LXX, 1; 5--25
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parametric analyses of dynamic characteristic of the cable-stayed pedestrian bridge
    Analizy parametryczne charakterystyk dynamicznych podwieszonej kładki dla pieszych
    Autorzy:
    Pańtak, M.
    Jarek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396555.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    vibration
    footbridges
    parametric analysis
    cable-stayed bridges
    dynamic characteristics
    drgania
    kładki dla pieszych
    analiza parametryczna
    charakterystyki dynamiczne
    Opis:
    The paper presents characteristics of the structural system and results of dynamic field tests and numerical parametric analyses of three-span, two-pylon, cable-stayed pedestrian bridge with steel-concrete composite deck and spans of 25.5 + 60.0 + 25.5 m. The footbridge is characterized by increased dynamic susceptibility of the elements of the suspension system observed during the everyday operation of the structure. The analyses have shown that the high amplitude vibrations of the pylon back-stay cables change the parameters of the structural system and consequently change the value of the natural vibration frequencies of the structure. In the paper, the selection methodology of parameters of the computational model which allows to correctly determine the natural vibration frequencies of the footbridge has been presented.
    W referacie przedstawiono charakterystykę układu konstrukcyjnego oraz wyniki dynamicznych badań terenowych i analiz numerycznych trójprzęsłowej, dwupylonowej, podwieszonej kładki dla pieszych z pomostem zespolonym stalowo-betonowym o rozpiętościach przęseł 25,5 + 60,0 + 25,5 m. Kładka odznacza się zwiększoną podatnością dynamiczną elementów układu podwieszenia obserwowaną podczas codziennej eksploatacji konstrukcji. Wykonane analizy wykazały, iż występujące drgania want odciągowych o dużych amplitudach wpływają na zmianę parametrów układu konstrukcyjnego i w konsekwencji zmianę wartości częstotliwości drgań własnych konstrukcji. W pracy przedstawiono wyniki analiz i badań terenowych obrazujące zależność charakterystyk dynamicznych kładki od podatności dynamicznej want odciągowych i swobody przemieszczeń pylonów. Scharakteryzowano metodykę doboru parametrów modelu obliczeniowego pozwalającą na poprawne wyznaczenie częstotliwości drgań własnych konstrukcji.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 77-90
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie obliczonych i pomierzonych techniką GPS charakterystyk dynamicznych komina przemysłowego
    Comparison of computed and measured dynamic characteristics of industrial chimney by GPS technology
    Autorzy:
    Chmielewski, T.
    Górski, P.
    Breuer, P.
    Konopka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389954.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    komin przemysłowy
    zagadnienie własne
    pomiary przemieszczeń
    GPS
    charakterystyki dynamiczne
    industrial chimney
    free vibrations
    displacement measurement
    dynamic characteristics
    Opis:
    Celem badań było porównanie wyników obliczeń postaci i częstości drgań własnych komina przemysłowego nr 1 Elektrowni Bełchatów, z uwzględnieniem i bez uwzględnienia podatności podłoża gruntowego, z wynikami badań eksperymentalnych tych wielkości wykonanych w czasie dwóch sesji pomiarowych w dniach 1-3.12.2008r. i 20-24.05.2011r. Trzy anteny typu „rover” rozmieszczono na trzech różnych wysokościach po zewnętrznej stronie komina. Pomierzone przemieszczenia wywołane wpływem wiatru pozwoliły na określenie tylko podstawowej postaci i częstości drgań własnych, współczynników tłumienia i maksymalnych przemieszczeń, dla określenia których zastosowano proces filtracji. Wielkości pomierzone są ważne w ocenie stanu technicznego komina. Uzyskano dobrą zgodność wyników obliczeń i wyników uzyskanych doświadczalnie dla pierwszej postaci i częstości drgań własnych.
    In the paper, the theoretical natural vibration frequencies and mode shapes of the chimney with and without the flexibility of soil were compared with the experimental results of two field tests carried out in December 2008 and in May 2011 by using GPS technology. Three GPS rover receivers were installed at three various levels. The GPS was able to measure only the first natural frequencies and mode shapes of the chimney. The damping ratios and maximum displacements of the chimney using the band-pass filtering technique for both tests were also determined. The measured dynamic characteristics are important for the assessment of the technical state of the chimney. The estimated dynamic characteristics, using GPS measurements, are compatible with the computed results.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 173-181
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design concepts of gaseous detonation guns for thermal spraying
    Principy konstruirovanija detonacionno-gazovykh ustanovok dlja napylenija pokrytijj
    Autorzy:
    Kharlamov, Y.
    Kharlamov, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792142.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    gaseous detonation
    structural analysis
    coating deposition
    thermal spraying
    conventional coating techniqu
    energy source
    oscillatory system
    dynamic characteristics
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki dynamiczne belek wyznaczone metodami przybliżonymi jako warunek syntezy drgających giętnie układów mechatronicznych w ujęciu hipergrafów
    Approximate methods of investigating flexibly vibrating mechanical and mechatronic systems as introduction to their synthesis represented by graphs
    Autorzy:
    Buchacz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348427.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    charakterystyki dynamiczne belek
    analiza dokładna i przybliżona
    podatności dynamiczne
    hipergrafy belek
    beams dynamic characteristics
    exact and approximate analysis
    dynamic flexibilities
    hypergrahs of beams
    Opis:
    W pracy przedstawiono modele belek: wspornikowej i swobodnej i w drgających giętnie w ujęciu hipergrafów pięciowierzchołkowych. Następnie przedstawiono fizykalną stronę takiego ujęcia, czyli podatności dynamiczne belek, wyznaczone metodą dokładną i przybliżoną – Galerkina. "Redukcja" współrzędnych, w przypadku wyznaczania charakterystyk metodą przybliSoną, stała się asumptem do opisu belek za pomocą hipergrafów trójwierzchołkowych i tym samym może być wprowadzeniem do syntezy drgających układów belkowych o odcinkowo stałym przekroju lub syntezy podukładów mechatronicznych układów dyskretno-ciągłych.
    In this paper the models of transverse vibrating clamped-free and free-free beams modeled by five-vertex hypergraphs have been presented. Next, the physical aspect of this formulation, i.e. dynamic flexibilities of the beams determined by the exact method and approximate one, for example the Galerkin method, were recommended. The “reduction” of generalized coordinates, in the case of determination of the dynamical characteristics by means of the approximate method was an assumption to modeling the examined beams by means of three-vertex hypergraphs. This concept may be an introduction to synthesis: transverse vibrating beams with a constant changeable cross-section or the synthesis of subsystems of discrete-continuous mechatronic systems as well.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 37-49
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The choice of the maneuver of the vessel’s passing considering the coordination’s system of the interactive vessels and their dynamic characteristics
    Autorzy:
    Volkov, Y.
    Pyatakov, E.
    Kalinichenko, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117145.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    collision avoidance
    avoidance maneuver
    dynamic models of the vessel rotation motion
    altering of course
    ships dynamics
    choice of the maneuver
    colregs
    vessels dynamic characteristics
    Opis:
    The maneuver of the altering course of the vessel is a more preferable to avoid a collision. Due to that the calculation of the parameters of the avoidance maneuver should be done considering the dynamic characteristics of the vessel in maneuvering. The paper analyzes the dynamic models of the vessel rotation motion in order to select more appropriate one for the calculation of avoidance maneuver of the vessel applying the altering of the course.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 79-82
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the power unit of the automatic electrohydraulic drive with volume regulation
    Мodelirovanie silovojj chasti avtomaticheskogo ehlektrogidravlicheskogo privoda s obemnym regulirovaniem
    Autorzy:
    Sokolov, V.
    Azarenko, N.
    Sokolova, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793450.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    pump
    electrohydraulic drive
    volume regulation
    dynamic characteristics
    signal transmission
    block diagram
    transfer function
    plastic moulding machine
    mathematical model
    modern technology
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielomasowy dyskretny model tribometru do symulacyjnych badań dynamicznych charakterystyk tarcia
    A multi-mass discrete model of tribometer for the research on dynamic friction characteristics
    Autorzy:
    Łubiński, J. I.
    Olszewski, H.
    Olszewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190074.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dyskretny model tribometru
    dynamiczne charakterystyki tarcia
    discrete model of tribometer
    dynamic friction characteristics
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę opracowaną w celu redukcji modelu fizycznego tribometru z ciągłym rozkładem masy (bezwładności), sztywności podparcia oraz tłumienia do modelu dyskretnego. W modelu dyskretnym zastosowano zastępcze masy skupione i elementy sprężysto-tłumiące, których właściwości są dobrane w taki sposób, że charakterystyka drgań własnych tego modelu odpowiada charakterystyce rzeczywistego układu fizycznego. Dzięki dyskretyzacji modelu uzyskano możliwość prowadzenia w środowisku pakietu Simulink symulacji zachowania układu w różnych warunkach wymuszeń (obciążenie, prędkość) i dla różnych, charakterystyk tarcia. Model jest narzędziem do weryfikacji wyników badań tarcia.
    In the paper a method for the creation of a discreet dynamic model of a tribometer with the influence of the tested friction phenomena included was presented. The distribution of inertia, stifness and damping are considered and substituted with the use of Rigid Finite Element Method with the effect of recreating the frequency response of the real system within the model. The Simulink package environment for ease of modification and development of the model components, as well as rapid computation of each problem case. The model will serve as an aid to the intrpretation of experiments on dynamic friction and for pre – experiment tribometer dynamic tune up.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 69-78
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the Dynamic Characteristics and Machining Stability of a Bi-rotary Milling Tool
    Autorzy:
    Hung, Jui-Pin
    Lin, Wei-Zhu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103262.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    bi-rotary milling head
    dynamic characteristics
    five axis milling machine
    machining stability
    głowica frezarska dwuobrotowa
    właściwości dynamiczne
    frezarka pięcioosiowa
    stabilność obróbki
    Opis:
    Bi-rotary milling head is the primary component of multiple-axis machine tool toward the multiply machining operation. The machining performance is greatly related to the structure characteristics and positioning precisions of the swivel head. This study was aimed at developing a bi-rotary milling head module, which is composed of a direct drive motor, cross roller bearings and motorized spindle unit. In order to evaluate the machining stability at the design phase, the dynamic characteristics of the rotary milling were first analyzed with finite element method. Especially, the variations of the dynamic characteristics of the spindle tool with the changing of the titling configuration of swivel axis were examined. In order to consider the accurate presentation of a spindle tool system and swivel mechanism, the bearings in the rolling components were also included in the finite element model and simulated with surface contact elements with adequate contact stiffness. The dynamic frequency response function of the spindle tool at different swinging positions were predicted for comparisons, which were further used to calculate the machining stability based on the machining mechanics. The current results show that the feeding direction and swinging positions of rotary milling head have a significant influence on the dynamic characteristics and machining ability of the spindle tool. The variations of the cutting depth with the swinging of A axis fall in the range of 11% to 40%, depending on the feeding direction and swinging angle. The analysis results are expected to clearly demonstrate the variation of the machining performance of the spindle tool under different milling configurations. The devised model and modeling approach can be applied to develop a five axis milling machine with desired dynamic and machining performance.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 1; 14-22
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki porównawcze nowych rozwiązań własnych chwytaków o różnym przeznaczeniu
    Comparision of basic characteristics of a number of new solutions of grippers for different applications
    Autorzy:
    Mianowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/277607.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    chwytak robota
    zręczna manipulacja z czuciem
    charakterystyka dynamiczna chwytaka
    gripper of robot
    smart manipulation with force-feeling
    dynamic characteristics of gripper
    Opis:
    W pracy omówiono kilka rozwiązań chwytaków własnej konstrukcji, przeznaczonych do różnych zadań manipulacyjnych. Chwytaki zostały zaprojektowane i wykonane w celach badawczych, dotyczących m.in. zręcznej manipulacji z czuciem oraz manipulacji do celów usługowych. Konstrukcje powstały na rzecz laboratorium robotyki w Instytucie Automatyki i Informatyki Stosowanej Politechniki Warszawskiej. W ramach projektów szczególną uwagę poświęcono kształtowaniu charakterystyk chwytaków w zakresie pewności działania, funkcjonalności i łatwości obsługi. Zadbano również o to, aby poszczególne konstrukcje chwytaków zapewniały korzystną zmienność charakterystyk sił wywieranych na obiekt, zależnych od wielkości rozwarcia chwytaka związanej z wymiarami obiektu manipulowanego.
    A number of grippers intended to various manipulation tasks are described in the paper. There are designed and built for research investigations of smart manipulation with "force feeling" and for service applications. Basic aims of described solutions are good characteristics of certaintity of manipulation, functionality and eases to service. Besides of that each solution assure good characteristic of force exerted to an object dependently of the dimension of manipulating object.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 10; 58-61
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental dynamic damage assessment of PUFJ protected brick infilled RC building during successive shake table tests
    Autorzy:
    Kwiecień, Arkadiusz
    Rakicevic, Zoran
    Chełmecki, Jarosław
    Bogdanovic, Aleksandra
    Tekieli, Marcin
    Hojdys, Łukasz
    Gams, Matija
    Krajewski, Piotr
    Manojlovski, Filip
    Soklarovski, Antonio
    Halici, Omer Faruk
    Rousakis, Theodoros
    Vanian, Vachan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311429.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    shake table
    earthquake
    dynamic characteristics
    modal hammer
    DIC
    digital image correlation
    stół wstrząsowy
    trzęsienie ziemi
    charakterystyka dynamiczna
    młotek modalny
    cyfrowa korelacja obrazów
    Opis:
    It is highly important to determine eigenvalues before and after certain extreme events that may cause damage accumulation, such as earthquake, blasts and mining or seismic tests on research models. Unique experiment design and shake table testing was performed to investigate seismic performance of a 3D RC building model with infill walls and advanced protection with polyurethane-based joints and fiber polymer reinforced light and emergency jackets. For the purpose of wider experimental activities, three methods for determination of the dynamic characteristics were used during multiple successive shake table tests following a dynamic pushover approach, and they are presented in detail. They are: inertance function through impact hammer tests, standard Fourier transformation of measured acceleration time history and digital image correlation. The expected differences in the results are related to the type and intensity of excitation used, the involvement of materials with different mechanical and physical properties, and with the different rate and extent of damage accumulation, as well as to local or global measurements. Y et, all methods lead to reliable results when a consistent methodology is being used, that takes into account locality or globality of measurements, leaving a choice for the most suitable one, depending on the site conditions. The inertance function method presented manifested its high efficiency in analysis of dynamic properties of large-scale structures and in monitoring of their changes caused by the damage and repair process. It offers quite a wide range of useful information, does not require very expensive equipment and its transportation cost is negligible. This method seems to be a proper diagnostic tool for simple experimental modal analysis of real structures and their structural elements, where detection of changes in the structural condition and in dynamic properties is required, also as a non-destructive testing and monitoring method. Digital image correlation proved to be a promising non-contact tool, strongly supporting the conventional instrumentation of shake table testing, while the Fourier transformation was used as a benchmark method yielding the most reliable results.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 3; art. no. e144940
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stiffness characteristics and thermal deformations of the frame of high power marine engine
    Autorzy:
    Murawski, L.
    Szmyt, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260332.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine main engine
    main bearing
    static and dynamic stiffness characteristics of bearing
    thermal deformation
    temperature distribution
    Opis:
    In the subject-matter literature detail data on stiffness of the crankshaft foundation connected with the frame of marine main engine are still lacking. Thermal deformation models of the engine’s casing, proposed by engine producers, are excessively simplified. However the parameters are crucial for the shaft-line alignment analysis as well as for the analysis of interactions between the shaft-line and engine crankshaft, especially in the case of high power engines. This paper presents a determination method of the marine engine body characteristics as well as results of example computations performed for a Sulzer 7 RTA 84 C engine installed on a ~3000 TEU container ship. It has been demonstrated that the producer’s assumption about parallel displacement of the crankshaft axis in thermal working conditions is too rough. The thermal deformation of the engine is of hogging character, which results in significant change of the moment load exerted on the crankshaft and shaft line. The stiffness parameters recommended by the producers for the shaft-line alignment are estimated correctly, however they represent only engine’s body flexibility, without taking into account ship’s hull flexibility.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 1; 16-22
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of dynamic characteristics of austenitic steel to be utilized in FEM simulation and its verification
    Wyznaczanie charakterystyki dynamicznej stali austenitycznej na potrzeby symulacji mes i jej weryfikacja
    Autorzy:
    Szturomski, B.
    Świątek, K.
    Jurczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222122.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    dynamic characteristics of material
    drop-weight type impact hammer
    rotary hammer
    Johnson-Cook constitutive model
    dynamiczna charakterystyka materiału
    młot rotacyjny
    młot opadowy
    model konstytutywny Johnsona-Cooka
    Opis:
    This paper presents the dynamic mechanical properties of austenitic steel with improved durability, which is used in the construction of hulls of minesweepers, mine destroyers, submarines and other naval vessels. Dynamic tensile tests performed on the steel samples using a rotary hammer with a strain rate of up to 1000 s-1 allowed determination of elastic-plastic characteristics of the material in the form of a polynomial of Johnson-Cook constitutive model, taking into account the influence of strain rate and temperature. A characteristic of this type is utilized in numerical calculations in the CAE software. The obtained characteristics were experimentally verified by bending tests of flat samples with a drop-weight type impact hammer. Simultaneously numerical calculations were performed in order to compare the deformation state.
    W artykule przedstawiono dynamiczne właściwości mechaniczne stali austenitycznej o podwyż-szonej wytrzymałości, która jest wykorzystywana do budowy kadłubów trałowców, niszczycieli min, okrętów podwodnych oraz innych jednostek wojennych. Na podstawie dynamicznego roz-ciągania próbek na młocie rotacyjnym w zakresie prędkości odkształcenia do 1000 s-1 opracowano sprężysto-plastyczną charakterystykę materiału w formie wielomianu w postaci modelu konstytutywnego Johnsona-Cooka uwzgledniającego prędkość odkształcenia i wpływ temperatury. Charakterystyka tego typu wykorzystywana jest w obliczeniach numerycznych w programach CAE. Otrzymaną charakterystykę zweryfikowano, wykonując eksperyment udarowego zgięcia płaskownika na młocie opadowym, dla którego równolegle wykonano obliczenia numeryczne, porównując stan deformacji.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 2 (213), 2 (213); 35-42
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic characteristics of underframe semi-active inerter-based suspended device for high-speed train based on LQR control
    Autorzy:
    Wang, Yong
    Li, Hao-Xuan
    Meng, Hao-Dong
    Wang, Yang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173695.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    dynamic characteristics
    high-speed train
    inerter-based suspended device
    LQR control
    Sperling index
    charakterystyka dynamiczna
    pociąg dużych prędkości
    aktywne zawieszenie na bazie inertera
    kontrola LQR
    indeks Sperlinga
    Opis:
    The underframe passive inerter-based suspended device, based on the inerter-spring-damper vibration attenuation structure, could improve the dynamic performance of the train body, but its parameters are fixed and cannot meet the dynamic performance requirements under different operating conditions. Therefore, a semi-active inerter-based suspended device based on the linear quadratic regulator (LQR) control strategy is proposed to further enhance the dynamic performance. The rigid-flexible coupling vertical dynamic model of the train body and an underframe semi-active inerter-based suspended device are established. The structural parameters of the semi-active inerter-based suspended device are adjusted using LQR control strategy. Dynamic response of the system is obtained using the virtual excitation method. The dynamic characteristic of the system is evaluated using the Sperling index and compared with those of the passive and semi-active traditional suspended devices as well as the passive inerter-based suspended devices. The vertical vibration acceleration of the train body and Sperling index using the semi-active inerter-based suspended device is the smallest among the four suspended devices, which denotes the advantages of using the inerter and LQR control strategy. The semi-active inerter-based suspended device could decrease the vertical vibration acceleration of the train body and further suppress its elastic vibration in the lower frequency band, more effectively than the other three suspended devices. Overall, the semi-active inerter-based suspended device could significantly reduce elastic vibration of the train body and improve its dynamical performance.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 4; art. no. e141722
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy redukcji drgań konstrukcji budowlanych z wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań
    Problems of reduction of vibrations of structures with viscous and viscoelastic dampers
    Autorzy:
    Lewandowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209419.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dynamika konstrukcji
    wiskotyczne i lepkosprężyste tłumiki drgań
    modele tłumików
    identyfikacja parametrów
    charakterystyki dynamiczne
    optymalizacja położenia tłumików
    dynamics of structures
    viscous and viscoelastic dampers
    dampers models
    identification of parameters
    dynamic characteristics
    optimization of dampers location
    Opis:
    Praca ma charakter przeglądowy i dotyczy przeglądu problematyki związanej z modelowaniem i analizą lepkosprężystych tłumików drgań oraz problemów analizy dynamicznej konstrukcji z zainstalowanymi wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań. W pracy dokonano przeglądu literatury oraz krótko opisano przykładowe rozwiązania poruszanych problemów. Do najważniejszych problemów dynamiki konstrukcji z wiskotycznymi i lepkosprężystymi tłumikami drgań zaliczono problemy modelowania tłumików, identyfikacji parametrów modeli tłumików, opisu konstrukcji z tłumikami, wyznaczania charakterystyk dynamicznych konstrukcji z tłumikami drgań oraz optymalizacji położenia tłumików na konstrukcji.
    The paper has a reviewing character and it is dedicated to review problems connected with modelling and analysis of viscoelastic dampers and to review problems of dynamic analysis of structures with viscous and viscoelastic dampers. In the paper, a review of literature together with the exemplary solutions of considered problems are shortly presented. The modelling of dampers, the identification of parameters of dampers' models, the description of structures with dampers, the determination of dynamic characteristics of structures with dampers and optimization of dampers' location on structure are main considered problems. Some general remarks are also formulated.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 4; 169-196
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propulsion characteristics of multi-mode ships in aspect of ships dynamic positioning application
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243980.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ships propulsion
    propulsion characteristics
    multi-mode ships
    dynamic positioning systems
    Opis:
    The dynamic positioning systems require multi-element ship propulsion application. The chosen solutions have decisive effect on propulsion system possibilities, in ship dynamic positioning accuracy also. The automation system has an essential influence on it, because it is an integral part with propulsion system mponsible for this process. The most often ship propulsion solution based on unconventional thrusters driven by electric motor s also. A few independent propulsion systems is essential but it complicates this system, it is limited the number (most often to 4, seldom more up to eight). There are no solutions with traditional rudder and steering gear. These functions take over azimuthing thrusters because they can generale directional thrust force. It must be settle the question of the number of thruster choose and the span angle of azimuthing (most often by thruster turning). In that case it gets the possibilities of ship positioning, they may display as propulsion system characteristics, giving a view on ąuality of positioning process. The last veriflcation is made in real sea conditions when it may test if chosen solution of ship propulsion system fulfils the requirements of positioning accuracy. It was presented the examples of multi-mode ship propulsions and parameters of theirs propulsion plants.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 3; 127-134
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary determination of the JET-2 unmanned aerial vehicle dynamic performances
    Autorzy:
    Kowaleczko, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247554.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    unmanned aerial vehicle
    JET-2 plane
    aerodynamic characteristics
    dynamic performances
    Opis:
    The paper presents result of theoretical analysis of the spatial dynamic performances for an unmanned aerial vehicle (UAV). This drone is designed and produced by consortium consisted of The Air Force Institute of Technology, The Military University of Technology, The Warsaw University of Technology and The MSP enterprise. A plane JET-2 is the jet-powered airplane dedicated for Polish Military Forces. It will be used in the training process of anti-aircraft crews. Because of high level of requirements (maximum speed, stall speed, climb rate, range and endurance), it has been designed as the jet-powered aircraft. This plane will perform autonomous flights and therefore it should be stable in all phases of flight – static and dynamic stability is desirable. Therefore, the theoretical analysis focused on the stability performances have been performed, parallel to laboratory tests. They were done using nonlinear mathematical model of the JET-2. This model will be described in the paper as well as selected results of numerical simulations. The UAV JET-1 parameters and main parts of the system with the performances as the take-off mass 80 kg, the maximum speed 150 m/s, the endurance 60 min, the altitude 5000 m are presented in the paper.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 256-262
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the vibration propagation in the subsoil
    Autorzy:
    Jastrzębska, M.
    Łupieżowiec, M.
    Uliniarz, R.
    Jaroń, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178665.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    soil characteristics in small strain range
    triaxial tests
    dynamic analysis
    Opis:
    The paper presents in a comprehensive way issues related to propagation in a soil environment of vibrations originating during sheet piling vibratory driving. Considerations carried out comprised the FEM analysis of initial-boundary behaviour of the subsoil during impacts accompanying the works performed. The analysis has used the author’s RU+MCC constitutive model, which can realistically describe complex deformation characteristics in soils in the field of small strains, which accompany the phenomenon of shock propagation. The basis for model creation and for specification of material parameters of the presented model consisted of first-class tests performed in a triaxial apparatus using proximity detectors guaranteeing a proper measurement of strains ranging from 10(–1) to 10(–3) % and bender elements. Results obtained from numerical analyses were confronted with results of field tests consisting in measurements of acceleration amplitudes generated on the ground surface due to technological impacts versus the distance from vibration source.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2014, 36, 3; 9-19
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do badań właściwości dynamicznych przetworników ciśnienia
    Laboratory stand for testing the dynamic properties of pressure transducers
    Autorzy:
    Kasprzak, D.
    Mrowiec, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266428.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    właściwości dynamiczne
    przetworniki ciśnienia
    przebieg sinusoidalny
    dynamic properties
    pressure gauges
    sinusoidal characteristics
    Opis:
    W pracy przedstawiono opracowane i wykonane przez autorów artykułu stanowisko do badania właściwości dynamicznych czujników i przetworników ciśnienia o zakresie pomiarowym ± 10 kPa. Na stanowisku tym przeprowadzono pomiary sygnału wyjściowego jako odpowiedzi na ciśnieniowe wymuszenie sinusoidalne. Pomiary te przeprowadzono dla trzech piezorezystancyjnych czujników ciśnienia. Podłączono je do elektronicznego układu przetwarzającego sygnał pomiarowy na standardowy sygnał prądowy o zakresie 4...20 mA. Przedstawiono weryfikację wykonanego stanowiska dla zmiennej częstotliwości wejściowego, pneumatycznego sygnału sinusoidalnego o częstotliwości w zakresie 3,5-100 Hz. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów charakterystyk wyjściowych p/pma x= f(f).
    Many engineering fields employ dynamic pressure measurement. We need measurement equipment suited for dynamic measurements. The article presents an original realization of a laboratory stand for studying the dynamic properties of pressure sensors and gauges with the measuring range of ± 10 kPa. Using this laboratory stand measurements of the output signal in response to a sinusoidal input were conducted for three piezoresistive pressure sensors (connected to an original output system of a gauge with a standard electrical signal of 4...20 mA). Presented is a verification of the realized laboratory stand for a 3.5-100 Hz variation of the sinusoidal input signal frequency. The studied pressure sensors also produced output signals in the form of sinusoidal functions with varying amplitudes, which allows them to be presented as graphs of output characteristics p/pmax= f(f). The reflections presented in the article may only be considered as initial test. The results will serve as a basis for conclusions regarding the correctness of the conducted tests and planning further studies (for example, for sensors without a seperating diaphragm).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 54; 113-116
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torque measuring channels: dynamic and static metrological characteristics
    Kanały pomiarowe momentu obrotowego: dynamiczne i statyczne cechy metrologiczne
    Autorzy:
    Kukharchuk, Vasyl V.
    Hraniak, Valerii F.
    Katsyv, Samoil Sh.
    Holodyuk, Volodymyr S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841320.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    measurement
    electric motor
    dynamic and static metrological characteristics
    measuring lever
    effort sensor
    measuring channel
    pomiar
    silnik elektryczny
    dynamiczne i statyczne charakterystyki metrologiczne
    dźwignia pomiarowa
    czujnik wysiłku
    kanał pomiarowy
    Opis:
    Aformalized method for obtaining theanalytical dependencies for the evaluation of the main dynamic and static metrological characteristics of a torque measuring channel with a capacitance sensor operating under the regulation of a microcontrolleris proposed. Thestatic and dynamic characteristics of such a typical torque measuring channel based on a capacitance force sensor wereevaluated.
    Zaproponowano sformalizowaną metodę uzyskiwania zależności analitycznych do oceny głównych dynamicznych i statycznych charakterystyk metrologicznych kanału pomiaru momentu obrotowego z czujnikiem pojemnościowym działającym pod kontrolą mikrokontrolera. Ocenie poddano charakterystykę statyczną i dynamiczną typowego kanału pomiaru momentu obrotowego opartego na czujniku siły pojemnościowej.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 3; 82-85
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic analysis of a sugar beet lifter
    Analiza dynamiczna wyorywacza buraków cukrowych
    Autorzy:
    Boryga, Marek
    Kołodziej, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/337345.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    sugar beet lifter
    dynamic simulation
    motion characteristics
    wyorywacz buraków cukrowych
    symulacja dynamiczna
    charakterystyki ruchu
    Opis:
    In the paper presents the way of model 3D creation, stages of preparation as well as results of dynamic simulations of the sugar beet lifter. In the computer simulations kinematic input and assigned values of the forces acting on the lifter share were taken into account. The presented design way enabled to estimate possibilities of applying the Autodesk Inventor program as a tool used for both creation and verification of virtual sugar beet lifter prototype.
    W pracy przedstawiono sposób tworzenia modelu 3D, etapy przygotowania oraz wyniki symulacji dynamicznej wyorywacza kombajnu do buraków cukrowych. W komputerowej symulacji uwzględniono wymuszenie kinematyczne i zadane wartości sił działających na lemiesz wyorywacza. Przedstawiony sposób projektowania pozwolił na ocenę możliwości zastosowania programu Autodesk Inventor jako narzędzia służącego zarówno do tworzenia jak i weryfikacji wirtualnego prototypu wyorywacza buraków cukrowych.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2019, 64, 2; 19-24
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ kulowania rozproszonego na trwałość zmęczeniową elementów konstrukcyjnych pojazdów
    Shot peening impact on fatigue scattered structural elements of vehicles
    Autorzy:
    Kamiński, S.
    Łagoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198196.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    shot peening scattered
    fatigue life
    dynamic burnishing
    fatigue characteristics
    kulowanie rozproszone
    trwałość zmęczeniowa
    nagniatanie dynamiczne
    charakterystyki zmęczeniowe
    Opis:
    The theme of this work is to know about the current state of knowledge in the field of materials processing using a distributed circular pellet of shot peening steel surfaces. The paper presents an analysis of the issues and test their own dedicated fatigue life specimens made of steel S355 J2 + N subjected to shot peening, and to compare these results with the strength of the specimens not subjected to this treatment. The results will be presented in the fatigue characteristics S-N double logarithmic system.
    Tematem artykułu jest zapoznanie się z obecnym stanem wiedzy z zakresu obróbki materiałowej metodą kulowania śrutem rozproszonym okrągłym powierzchni stalowych. W pracy przedstawiono analizę zagadnienia oraz badania własne poświęcone trwałości zmęczeniowej próbek wykonanych ze stali S355 J2+N poddanych kulowaniu oraz porównanie tych wyników z wytrzymałością próbek niepoddanych tej obróbce. Wyniki zostaną zaprezentowane na wykresach zmęczeniowych S-N w układzie podwójnie logarytmicznym.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 88; 61-67
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of mass parameters of the body on active safety of a fire engine in terms of the selection of chassis
    Autorzy:
    Nogowczyk, P.
    Pałka, A.
    Szczęśniak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263479.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    special vehicles
    centre of masses parameters
    steering characteristics
    dynamic lateral
    stability
    braking forces
    pojazd specjalny
    stateczność
    siła hamowania
    Opis:
    The position of the centre of masses affects the distribution of wheel loads and, at the same time, the stability of the vehicle in drive on bends as well as the course (intensity and efficiency) of braking. For fire engines heading for the site of emergency, these are important properties regarding performance. The paper presents a simplified factor analysis of the influence of the centre of masses position in special vehicles with fire fighting bodywork on the characteristics of steering, lateral stability and braking forces. A relation between the transfer function and the driving speed has been presented and the influence of the distance between the centre of masses from the rear axle of the vehicle on its steerability has been analysed. With the examples of given vehicles, it has been shown to what extent the mentioned indices and parameters can be changed after equipping a standard truck chassis with our bodywork system. The information contained herein may be useful for the construction departments of specialized vehicle bodywork manufacturers.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 82, 4; 87-98
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some effects of wind on ship’s manoeuvrability
    Autorzy:
    Szymoński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117192.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ship’s manoeuvrability
    effects of wind
    wind resistance
    wind speed
    windage area
    wind pressure force
    manoeuvring characteristics
    dynamic parameters
    Opis:
    All ships experience an air and wind resistance while under way of sea, and they may experience adverse effects on wind while manoeuvring in harbours and limited waterways. The wind resistance is proportional to relative wind speed squared, wind direction and the projected windage area of the ship. The paper describes the effect of wind pressure into the ship’s superstructures and houses on ship manoeuvrability, in the range of the wind speed, for the ship which is with the large windage area. The above is one of the recommended information to be included in the ship’s manoeuvring booklet, as per IMO Resolution A.601(15). In sea practice, the manoeuvring characteristics in wind, as wind forces and moments, course-keeping limitation, and drifting under wind influence are fare from these estimated. The results obtained during the several years of practice in ship’s exploitation are included in this paper.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 623-626
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Torque characteristic of SI engine in dynamic operating states
    Autorzy:
    Bera, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133593.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine torque
    dynamic states
    engine characteristics
    artificial neural network
    moment obrotowy silnika
    stany dynamiczne
    charakterystyka silnika
    sztuczne sieci neuronowe
    Opis:
    The article presents torque characteristic of the engine in dynamic operating conditions as a function of engine speed and throttle opening angle. All mentioned parameters are analyzed as independent variables over time. To develop such a characteristic an artificial neural network is used. The training data were obtained from measurements carried out on the test bench on SI engine. The operating states reflect all possible configurations of these parameters, which may occur during use of the vehicle in real traffic conditions. The article shows design of an artificial neural network that allows to designate the required dependences. Moreover, it describes the fit of the model to the measurement data, which clearly indicates its correctness. Then the developed characteristic in dynamic states is compared with the characteristic in static working states. The differences between them for selected cases of engine operation states are presented. It shows the versatility of the presented method.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 175-180
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of Ballistic Characteristics of N340 Propellant
    Badanie charakterystyk balistycznych prochu N340
    Autorzy:
    Trębiński, R.
    Fikus, B.
    Surma, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403410.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    ballistic characteristics
    single-base propellants
    dynamic vivacity
    burning law
    heat losses
    charakterystyka balistyczna
    prochy jednobazowe
    żywość dynamiczna
    prawo spalania
    straty cieplne
    Opis:
    Results of investigations of ballistic characteristics of the single-based N340 propellant are presented. A novel approach, proposed in an earlier authors’ work, was applied. Basing on pressure records, obtained in closed vessel tests the burning law and the dynamic vivacity function were determined. High value of the exponent in the burning law was obtained (1.25). This effect can be attributed to the process of infiltration of hot gases into propellant pores, enhanced by the increase in the pressure. The dynamic vivacity function was proved to be dependent on the value of the loading density. A simple analytical approximation of the averaged vivacity function was proposed. It describes the ballistic properties of the propellant much better than the geometric law of combustion. An effect of heat losses on the vivacity function was estimated, showing relatively small influence of the losses on the vivacity function. The obtained results confirmed applicability of the novel approach to the characterization of ballistic properties of fined-grained propellants.
    Przedstawiono wyniki badań charakterystyk balistycznych jednobazowego prochu N340. Zastosowano nowe podejście, zaproponowane we wcześniejszej pracy autorów. Opierając się na przebiegach ciśnienia zmierzonych w próbach pirostatycznych, określono prawo spalania i dynamiczną żywość prochu. Uzyskano wysokie wartości wykładnika w prawie spalania (1.25). Efekt ten przypisano procesowi infiltracji gorących gazów do porów prochu, wzmocnionemu przez wzrost ciśnienia. Funkcja dynamicznej żywości okazała się zależna od gęstości ładowania. Zaproponowano prostą analityczną aproksymację funkcji żywości. Opisuje ona balistyczne właściwości prochu znacznie lepiej niż geometryczne prawo spalania. Dokonano oceny wpływu strat cieplnych na funkcję dynamicznej żywości, wykazując względnie mały wpływ strat cieplnych na funkcję żywości. Otrzymane rezultaty potwierdziły przydatność nowego podejścia do charakterystyki balistycznych właściwości prochów drobnoziarnistych.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2017, 8, 4 (30); 9-22
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the possibility of determining the general characteristics using the operational data of a vehicle engine
    Autorzy:
    Wysocki, O.
    Kropiwnicki, J.
    Czyżewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133696.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    combustion engine
    general characteristics
    fuel consumption
    tests in dynamic states
    CAN bus
    silnik spalinowy
    charakterystyka ogólna
    zużycie paliwa
    test w stanie dynamicznym
    Opis:
    The paper presents an analysis of the possibility of determining the general characteristics using the operational data of an engine of refuse collection vehicle. Data acquisition was done by reading information from the CAN network using FMS standard (Fleet Management System), which is widely used in heavy duty vehicles since year 2002. The paper presents the analysis of the expected measurement uncertainties resulting from the standard PN_ISO 15550-2009. The experimental data were filtered due to the established constraints that define the static states of the engine. On the basis of the obtained measurement data, corresponding to various defined static states, the general characteristics of the engine were made and discussed.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 33-38
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic interactions stability analysis of hybrid renewable energy system with SSSC
    Autorzy:
    He, Ping
    Qi, Pan
    Ji, Yuqi
    Li, Zhao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841302.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    damping characteristics
    dynamic interaction analysis
    eigenvalue analysis
    hybrid renewable energy system
    SSSC
    charakterystyka tłumienia
    dynamiczna analiza interakcji
    analiza wartości własnej
    hybrydowy system energii odnawialnej
    Opis:
    The static series synchronous compensator (SSSC) has demonstrated its capability in providing voltage support and improving power system stability. The objective of this paper is to analyze the dynamic interaction stability mechanism of a hybrid renewable energy system connected with doubly-fed induction generators (DFIGs) and solid oxide fuel cell (SOFC) energy with the SSSC. For this purpose, a linearized mathematical model of this modified hybrid single-machine infinite-bus (SMIB) power system is developed to analyze the physical mechanism of the SSSC in suppressing oscillations and the influence on the dynamic stability characteristics of synchronization. Typical impacting factors such as the series compensation level, the SOFC penetration and tie-line power are considered in the SMIB and two-area systems. The impact of dynamic interactions on enhancing damping characteristics and improving transient performance of the studied systems is demonstrated using eigenvalue analysis and dynamic time-domain simulations, which validates the validity of the proposed physical mechanism simultaneously.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2021, 70, 2; 445-462
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adequate Force Characteristics of a Friction System
    Autorzy:
    Pluta, Z.
    Hryniewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/412609.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Friction
    Friction system
    Force of surface resistance
    friction coefficient
    Static friction
    Dynamic friction
    Kinematic friction
    Triangle of friction
    Passive zone of for ces
    Active zone of for ces
    Characteristics of friction process
    Opis:
    In the paper, at first some remarks concerning friction are presented by the definition of the friction itself, as well as its essential force characteristics. An adequate definition of friction is introduced, and moreover a correct its characteristics. Next the statics, dynamics, and kinematics of the friction system is given, forming the force characteristics of this system for each of the mechanical behaviours, taking into account real inertia forces of the body under friction. Three types of coefficients of sliding friction have been separated, namely: coefficient of static friction, dynamic friction, and kinematic friction. Then the comparative analysis of existent and new knowledge on the force characteristics of friction process has been presented. The consideration on how to determine the coefficient of static friction has also been carried out. Reflections on the possibilities to form further force characteristics of the friction process are presented to develop this work with some final remarks directing the attention on the conditions of development of science on friction.
    Źródło:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 8, 1; 20-26
    2299-3843
    Pojawia się w:
    International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of the spatial characteristics technique with the view of estimating the explosion wave impact on the stuck drilling string zone
    Wykorzystanie techniki charakterystyk przestrzennych do określania wpływu fali uderzeniowej na przychwyconą kolumnę przewodów wiertniczych
    Autorzy:
    Moisyshyn, V.
    Yacyshyn, V.
    Vytyaz, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219826.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    metoda charakterystyk przestrzennych
    asymetria
    sprężystość dynamiczna
    odkształcenie
    walec grubościenny
    przekrój kołowy
    naprężenie
    fala uderzeniowa
    asymmetric problem of dynamic elasticity
    spatial characteristics technique
    stress caused deformation state of a thick walled circular cylinder
    explosion wave
    Opis:
    Studied here are the results of the asymmetric problem solution of the thick walled circular cylinder elasticity using the spatial characteristics technique. The practical implementation of the solution of the problem is based on the calculation of the stress-caused deformation state of the stuck drilling string zone affected by the explosion wave action upon the inner wall of the pipe. Suggested here is the technique for determining axual and circular stress on the drill pipe wall as well as the radial displacements of the stuck drill pipe outer surface under the action of the explosion shock wave. The above technique enables to make a sound selection of the cylindrical explosive charge weight in order to avoid the residual strain during the drilling string shaping off and uncoupling the threaded joints or to prevent them from exceeding the admissible level.
    W artykule przedstawiono wyniki uzyskane przy pomocy asymetrycznego rozwiązania zagadnienia związanego z elastycznością grubościennego walca o przekroju kołowym, w oparciu o metodę charakterystyk przestrzennych. Praktyczne zastosowanie tego rozwiązania opiera się na obliczeniu stanu odkształcenia strefy przy przychwyconej w otworze kolumnie przewodów wiertniczych spowodowanego naprężeniami wskutek oddziaływania fali uderzeniowej na wewnętrzne ściany przewodów. W pracy zaproponowano metodę określenia naprężenia osiowego i obwodowego działającego na ściany przewodów wiertniczych oraz przemieszczenia promieniowego u umocowanego przewodu pod wpływem oddziaływania fali uderzeniowej po wybuchu. Technika powyższa umożliwia dokonanie właściwego doboru wielkości ładunku wybuchowego w kształcie walca w celu uniknięcia naprężeń resztkowych w kolumnie przewodów wiertniczych, które mogłyby doprowadzić do jego odkształcenia lub poluzowania połączeń gwintowanych lub dla utrzymania wielkości tych naprężeń w dopuszczalnych normach.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 3; 601-618
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research of rotary piston engine use in transport power plants
    Autorzy:
    Mytrofanov, Oleksandr
    Proskurin, Arkadii
    Poznanskyi, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203852.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    rotary piston air engine
    hybrid transport power plant
    compressed air
    external speed characteristics
    car power balance
    dynamic characteristic of a car
    silnik powietrzny z tłokiem obrotowym
    sprężone powietrze
    charakterystyka prędkości zewnętrznej
    bilans mocy samochodu
    charakterystyka dynamiczna samochodu
    Opis:
    A schematic diagram of a transport hybrid power plant using a new design RPE-4.4/1.75 rotary piston air engine is proposed. Its external speed characteristic is determined, according to which the maximum engine power is 8.75 kW at 850 rpm and the maximum torque is 127.54 N∙m at 400 rpm. For various gears and speeds, all the components of the power balance were determined and the dynamic characteristic of the hybrid car was obtained when operated on an air engine. According to the dependences of the power balance, the total traction force from the rotary piston air engine on the driving wheels is 5 kN. The performance of acceleration of a hybrid car while working on an air engine is estimated, namely, the dependences of acceleration, time, and acceleration path are obtained. In urban traffic, the required time to accelerate the car to a speed of 60 km/h is 15.2 s and the path is 173 m. The possible drive range of the hybrid car on compressed air without additional recharging is analyzed. On one cylinder with compressed air with a volume of 100 liters, an initial pressure of 35 MPa, and a final pressure of 2 MPa, the hybrid car can travel about 26 km.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 165--178
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-59 z 59

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies