Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "drzewa przydrozne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Drzewa przydrożne w gminie Buczkowice (województwo śląskie)
    Roadside trees in the Buczkowice commune (Silesian Voivodeship)
    Autorzy:
    Pietraszko, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063999.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej
    Tematy:
    drzewa przydrożne
    inwentaryzacja
    monitoring biologiczny
    roadside trees
    environmental inventory
    biological monitoring
    Opis:
    The research consisted of inventory and health status assessment of 105 roadside trees growing along Voivodeship Road 942 (Buczkowice commune, Silesian Voivodeship). During the study, dendrometric data, such as: tree height, circumference and diameter at the base and at the breast height, crown height, height to first branches, crown span and its shape were collected. Roadside trees, on the one hand, are aesthetic element of road surroundings responsible for environmental and protective functions, and on the other they effect on the safety of road users. Taking this into consideration, it is necessary to take care of regularity of maintenance activities and treatments to ensure proper trees health. At the same time, the proximity of the road may lead to need to remove some trees - e.g. during modernization and construction works related to road infrastructure. Roadside trees in the Buczkowice commune belonged to 13 species, among which 10 were deciduous tree species and 3 were coniferous species. The most numerous were black poplars cultivar 'Italica' (Populus nigra L. 'Italica', 21 specimens). Two invasive alien species (green ash Fraxinus pennsylvanica and black locust Robinia pseudoacacia) were found with a total number of 15. Three trees had circumference that corresponded to the circumference of monumental trees (two sycamores Acer pseudoplatanus and one black alder Alnus glutinosa). Trees health condition was based on presence of trunk and crown damage. Specifically, 53 of the examined roadside trees had satisfactory, 37 - average, 9 - good and 6 - poor health condition. In order to keep trees in good health, regular conservation and protection treatments are recommended. It was noted that such actions can help reduce the risk to road safety. The main threats to roadside trees were also indicated (collisions with vehicles, increase in salinity due to the use of chemicals to prevent road icing during winter and waste deposited around trees). In addition, the quantitative status of roadside trees in 2018 and 2022 were compared. Before 2022, 46 trees were removed as a result of road investments involving the construction of ring road of Buczkowice, sidewalk and bicycle path.
    Źródło:
    Polish Journal of Materials and Environmental Engineering; 2022, 3(23); 28-43
    2720-1252
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Materials and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan zachowania wybranych czereśniowych alei przydrożnych w województwie opolskim
    The condition of selected cherry avenues in the Opole Voivodeship
    Autorzy:
    Janczak-Pieniazek, M.
    Pikula, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/888510.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Dendrologiczne
    Tematy:
    drzewa przydrozne
    czeresnia
    odmiany stare
    aleje przydrozne
    stan zachowania
    inwentaryzacja przyrodnicza
    Strzelce Opolskie
    Krapkowice k.Opola
    woj.opolskie
    Źródło:
    Rocznik Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego; 2013, 61
    2080-4164
    2300-8326
    Pojawia się w:
    Rocznik Polskiego Towarzystwa Dendrologicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwyczajne mazurskie drogi??...
    Autorzy:
    Olszowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/846218.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
    Tematy:
    Mazury
    aleje drzew
    aleje przydrozne
    ciekawostki przyrodnicze
    drzewa przydrozne
    porosty
    Lichenes
    odnozyca jesionowa
    Ramalina fraxinea
    odnozyca kepkowa
    Ramalina fastigiata
    wystepowanie
    Źródło:
    Wszechświat; 2013, 114, 08-09
    0043-9592
    Pojawia się w:
    Wszechświat
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przebudowa alei lipowej z zastosowaniem rozwiązań pozwalających na ochronę starodrzewu – studium przypadku
    Reconstruction of linden avenue with design solutions to protect weteran trees Case study
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144892.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drzewa przydrożne
    modernizacja drogi
    ochrona drzew
    rozwiązania projektowe przyjazne drzewom
    street trees
    road construction
    tree protection
    tree friendly construction
    Opis:
    Drzewa powinny być chronione ze względu na rolę, którą pełnią. Przykładowo poprawiają komfort jazdy oraz wpływają na poprawę zdrowia użytkowników. Unikanie lub zmniejszanie konfliktu pomiędzy infrastrukturą a drzewami obejmować może propozycje na różnych poziomach, np. można zaproponować rozwiązania wykorzystujące fakt, że drzewa mogą być elementem modelowania szybkości jazdy oraz poprawy bezpieczeństwa (sadzenie drzew w mniejszych odstępach w sąsiedztwie skrzyżowań lub drzewa jako element systemu uspokajania ruchu (Trafficcalming). W procesie przebudowy ul. Pszczelińskiej wypracowano procedurę prowadzenia inwestycji w sposób, który umożliwił zastosowanie przyjaznych drzewom projektowych rozwiązań drogowych, pozwalających na zachowanie najcenniejszego drzewostanu w rejonie alei. Prezentowane badania udowodniły, że możliwe jest wypracowanie podejścia pozwalającego na godzenie interesów rozwoju infrastruktury oraz wartości krajobrazowo-przyrodniczych, zgodne z wymogami prawa, w tym Konstytucji RP.
    Trees should be protected because of the role they play, for example they improve driving comfort and the health of road users. Avoiding or reducing conflicts between infrastructure and trees may include proposals at different levels, for example using solutions involving trees to be part of driving speed modeling and as a result – improve the safety. For example planting trees at smaller distances in the neighborhood of cross roads could be a part of a traffic calming system. In the process of the Pszczelińska street reconstruction was developed a procedure to conduct the investment in a way that enabled the use of tree-friendly road design solutions, allowing to preserve the most valuable trees of the avenue. Presented research has proved that it is possible to develop an approach which allows to reconcile the interests of infrastructure and landscape-natural values protection in accordance with the requirements of the law, including the Constitution of Poland.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2018, 1; 8-12
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego a drzewa przydrożne na przykładzie powiatu mińskiego
    Road safety and roadside trees on the example of Mińsk county
    Autorzy:
    Rosłon-Szeryńska, Edyta
    Gajowniczek, Artur
    Gawłowska, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144583.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drzewa przydrożne
    najechanie na drzewo
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    wypadki i kolizje drogowe
    roadside trees
    hitting a tree
    road safety
    accidents and road collisions
    Opis:
    Drzewa przydrożne budzą wiele kontrowersji, mają swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wokół drzew rosnących przy drogach narosło wiele mitów, w tym stwierdzenie, że ich obecność powoduje coraz więcej wypadków śmiertelnych w skutkach. W statystykach policyjnych dopiero w 2008 r. wyodrębniono „najechanie na drzewo” z grupy zdarzeń obejmującej najechanie na przeszkodę, w tym m.in. słup czy znak drogowy. Raporty opracowane przez Najwyższą Izbę Kontroli (2013) i Krajową Radę Bezpieczeństwa Drogowego przyczyniły się do podjęcia tematu drzew przydrożnych przez Ministerstwo Środowiska. Trwają prace nad możliwością wprowadzenia zmian legislacyjnych dotyczących usuwania drzew i krzewów, które zagrażają infrastrukturze drogowej. Wobec licznych opracowań naukowych dowodzących znaczącej roli drzew przydrożnych dla terenów zurbanizowanych, zwłaszcza związanych z ich funkcją fitoremediacyjną, klimatyczną oraz glebo- i wodochronną, pojawiają się pytania, czy można pogodzić kwestie ochrony przyrody i bezpieczeństwa. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czy faktycznie drzewa przydrożne stanowią duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w porównaniu z innymi rodzajami zdarzeń? Oszacowano ryzyko zdarzenia (kolizji czy wypadku) związanego z uderzeniem w drzewo oraz upadkiem przydrożnego drzewa na podstawie analizy szczegółowych danych statystycznych dotyczących zdarzeń drogowych w okresie od 2003 do 2015 roku w powiecie mińskim. Wyniki badań porównano ze statystykami krajowymi. Badania wykazały, że maleje liczba zdarzeń związanych z drzewami i w odniesieniu do całkowitej liczby zdarzeń drogowych ma charakter incydentalny, chociaż ryzyko powstania wypadku przy najechaniu na drzewo jest wciąż duże. Niniejsze badania mają charakter przyczynkowy do badań szczegółowych dotyczących poziomu zagrożenia stwarzanego przez drzewa przydrożne.
    Roadside trees arouse a lot of controversy, have their supporters and opponents. There have been many myths around the trees growing along the roads, including the theory that their presence causes more and more deadly accidents. In police statistics, it was only in 2008 that „hitting a tree” from the group of events involving hovering, including pole or road sign. Reports developed by the Supreme Audit Office (NIK) (2013) and KRBD contributed to the topic of roadside trees by the Ministry of the Environment. Work on the possibility of introducing legislative changes regarding the removal of trees and shrubs that threaten road infrastructure is under way. In the face of numerous scientific studies demonstrating the significant role of roadside trees for urbanized areas, especially those related to their phytoremediation and climate function, as well as soil and water protection, questions arise as to whether nature protection and security issues can be reconciled. The purpose of the article is to answer the question whether roadside trees are a major threat to road safety compared to other types of events and how to estimate the level of risk? The risk of an incident (collision or accident) related to the impact on a tree and the fall of a roadside tree was estimated based on an analysis of detailed statistical data on road incidents in the period from 2003 to 2015 in the Minsk county. The results of the study were compared with national statistics. Studies have shown that the number of events related to trees is decreasing and in relation to the total number of road incidents is incidental, although the risk of an accident when hovering on a tree is still high.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 3; 74-81
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ekosystemów odcinków dróg na bezpieczeństwo ruchu drogowego
    Influence of road ecosystems on road traffic safety
    Autorzy:
    Suchocka, M.
    Niewiarowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953664.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    alejowe odcinki drzew
    drzewa przydrożne
    korzyści
    usługi ekosystemów
    Wizja Zero dla Polskich Alej
    urban trees
    street trees
    benefits
    ecosystem services
    Vision Zero for Polish Avenues
    Opis:
    Wnioski płynące z badań i analiz wskazują na konieczność objęcia ochroną alej przydrożnych jako przyrodniczego i kulturowego dziedzictwa oraz istotnego elementu dobrostanu psychicznego współczesnych użytkowników dróg, którzy coraz więcej czasu spędzają w podróży. Obecny technologiczny stopień zaawansowania projektowania i realizacji inwestycji oraz zarządzania jakością dróg może być wykorzystany w celu poprawy bezpieczeństwa na zadrzewionych odcinkach dróg i obejmować wielowymiarowe podejście w zakresie doskonalenia jakość dróg, pojazdów, umiejętności kierowców oraz zmniejszenia ryzyka związanego z samymi drzewami przez odpowiedzialne gospodarowanie nimi. Oparta na tych założeniach koncepcja „Wizja Zero dla Polskich Alej” wpisuje się zarówno w koncepcję zrównoważonego rozwoju, jak i konieczność dostosowania terenów zurbanizowanych do zmian klimatycznych.
    Research conclusions show that road tree avenues should be protected as nature and culture heritage and significant elements of psychological welfare of road users who spend more and more time in journey. Present advancement of design, construction and quality management of roads may be used for improvement of road safety on roads with trees. In particular, there will be possible to upgrade quality of roads, vehicles and drivers to minimize risk of accidents with roadside trees. Vision zero for Polish avenues, based on the above assumptions, is in agreement with sustainable development and better adjustment of urban areas to climatic changes.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 6; 200-205
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proiekt zakładania ulic sadzonych wiecznych, przez Pana Rast-Maupas Dyrektora Szkółek Drzewnych w departamencie Rodanu etc. (z Dziennika "Annales forestieres" na rok pierwszy stronica 269)
    Autorzy:
    -, -
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1178639.pdf
    Data publikacji:
    1820
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    drzewa
    zadrzewienia przydrozne
    zadrzewianie ulic
    dobor drzew
    Źródło:
    Sylwan; 1820, 001, 1
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zawartosc niektorych mikroelementow w lisciach drzew i glebach przyulicznych Szczecina
    Autorzy:
    Wojcieszczuk, T
    Niedzwiecki, E
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/809001.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    Szczecin
    miasta
    gleby
    mikroelementy
    liscie
    zawartosc pierwiastkow
    zadrzewienia przydrozne
    drzewa
    Opis:
    W centrum Szczecina zbadano profilową zawartość Mn, Cu, Co, Ni, Pb, Cd w glebach przyulicznych i liściach drzew. Mikroelementy łatwo rozpuszczalne w HCl o stężeniu 0,1 mol‧⁻³ gromadziły się głównie w warstwie gleby 0-10 cm. Różnice w zawartości Co, Zn, Cd, Ni były niewielkie. Natomiast poszczególne punkty badawcze różniły się znacznie zawartością Pb, Mn, Cu. Zawartość rozpuszczalnych w wodzie form Cu, Cd, Pb, Ni należy uznać za nadmierną, co potwierdziły liście drzew, w których również stwierdzono nadmierną ilość Ni, Pb, a niekiedy Cu i Cd.
    The profile contents of Mn, Cu, Co, Ni, Pb, Cd were determined in urban soils and tree leaves of the Szczecin centre. The microelements, easily soluble in 0.1 mol HCl‧dm⁻³, were accumulated mainly in 0-10 cm soil layer. There were slight differences in the content of Co, Zn, Cd, Ni whereas particular sampling points were considerably different in their Pb, Mn and Cu contents. The contents of water-soluble Cu, Cd, Pb, Ni forms should be considered as excessive, what was confirmed by tree leaves where the excessive amounts of Ni, Pb, and in some cases Cu and Cd, were found.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2003, 492; 411-417
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasady kształtowania zadrzewień przydrożnych z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa
    Principles for developing tree-lined roads with importance of safety
    Autorzy:
    Rosłon-Szeryńska, E.
    Jastrzębska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101367.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    zadrzewienia przydrożne
    bezpieczeństwo
    drzewa
    wypadek drogowy
    tree-lined roads
    safety
    trees
    road accident
    Opis:
    Od wielu lat toczą się dyskusje wokół zielonych alei wzdłuż dróg i ulic, a każdy wypadek spowodowany przez drzewo, staje się argumentem do usuwania drzew sąsiednich. Opinie społeczne kształtują nagłaśniane przez media jednostkowe przypadki wypadków śmiertelnych spowodowanych przez wiatrołomy, demonizujące skalę zagrożenia. Aby skutecznie zapobiegać zagrożeniom, niezbędne jest opracowanie planów zarządzania ryzykiem oraz prowadzenie monitoringu dróg przy użyciu obiektywnej metody oceny zagrożenia. Celem badań jest opracowanie zasad kształtowania zadrzewień przydrożnych z uwzględnieniem aspektu bezpieczeństwa. Opracowano 3 modele zadrzewień przydrożnych. Porównano je z drogami klasy lokalnej (30 obiektów) i klasy głównej (5 obiektów), gdzie odnotowano wypadki drogowe. Oceniono, jakie cechy drogi wpływają na wypadki związane z najechaniem na drzewo. Duże drzewa przy drogach nie muszą stanowić zagrożenia bezpieczeństwa dla ludzi i mienia. Jednak znaczą- cy wpływ na bezpieczeństwo ma odległość pni drzew od krawędzi drogi.
    Green alleys and tree-lined roads or streets have been the topic of debate for many years now and every accident caused by tree becomes an argument for the removal of adjacent trees. Social opinions are shaped by isolated cases of fatal accidents caused by toppling trees, publicized by the media in a way that amplifies the perceived scale of the threat. Efficient hazard prevention requires risk management plans as well as tree monitoring using an objective hazard assessment method. The aim of this study is create principles for developing tree-lined roads with importance of safety. Three models of roadside plantings were developed. They were compared with existing local (30) and main (5) roads where road accidents were reported. It was assessed which road features influence accidents related to hovering on a tree. Large trees near roads do not have to pose a threat to people and property. However, the distance between tree trunks and the edge of the road has a significant impact on safety.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, II/1; 491-504
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dendroflora parkow i zadrzewien przyulicznych w Nowej Soli [wojewodztwo lubuskie]
    Autorzy:
    Klimko, M
    Szczecinska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/878154.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
    Tematy:
    parki miejskie
    Nowa Sol
    zadrzewienia przydrozne
    zadrzewienia miejskie
    drzewa
    woj.lubuskie
    krzewy
    flora
    Opis:
    The paper describes the current state of dendroflora of parks and tree lines along roads in the town of Nowa Sól (W. Poland). In total, 62 species and varieties of trees and shrubs of 28 families were recorded during the study. Most of the species are angiosperms, while gymnosperms are represented only by eight taxa of four families. In the town, 29 trees are protected as nature monuments, although 39 trees have reached monumental dimensions. The dendroflora of Nowa Sól is dominated by native species.
    Źródło:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika; 2004, 07; 109-118
    1508-9193
    Pojawia się w:
    Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ drogi o dużym natężeniu ruchu na cechy fizyczne igieł sosny zwyczajnej (Pinus sylvestris L.)
    Impact of road under heavy transportation loads on physical properties of Scots pine (Pinus sylvestris L.) needle
    Autorzy:
    Czerniak, A.
    Gorna, M.
    Kayzer, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61775.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    droga krajowa nr 5
    ruch samochodowy
    oddzialywanie na srodowisko
    zanieczyszczenia chemiczne
    zanieczyszczenia komunikacyjne
    oddzialywanie na rosliny
    tereny przydrozne
    drzewa lesne
    sosna zwyczajna
    Pinus sylvestris
    aparat asymilacyjny
    igly sosny
    cechy fizyczne
    dlugosc igiel
    masa
    Opis:
    Ruch samochodowy generuje zanieczyszczenia chemiczne, które mogą mieć wpływ na stan zdrowotny drzewostanów. Jako czuły indykator stanu środowiska przyrodniczego uznaje się aparat asymilacyjny sosny zwyczajnej (Pinus sylvestris L.), którego jakość jest ściśle skorelowana ze stanem zdrowotnym drzewostanu. Kumulacja i biosorpcja metali ciężkich np. chromu może prowadzić do redukcji długości i powierzchni oraz deformacji igieł. Jako miarę reakcji na negatywne oddziaływanie drogi przyjęto podstawowe cechy fizyczne igieł sosnowych (długość i masę). Badaniami objęto młodnik sosnowy rosnący w sąsiedztwie drogi krajowej nr 5 na terenie Wielkopolskiego Parku Narodowego. Igły (jednoroczne i dwuletnie) pobierano z drzewek rosnących w transektach oddalonych od drogi o 20 m, 40 m i 60 m. Badania morfometryczne wykonano na zeskanowanych igłach przy użyciu programu „DigiShape”. Do analizy rezultatów badań zastosowano analizę wariancji dla modelu klasyfikacji dwuczynnikowej, w której uwzględniono rocznik igieł (czynnik A) oraz odległość transektu od drogi (czynnik B). Badania wykazały, że igły pobrane z drzew rosnących w obrębie transektu oddalonego o 60 m od drogi charakteryzowały się istotnie większymi wartościami mas i długości od igieł pobranych z drzew rosnących w ramach transektów oddalonych o 40 m i o 20 m od drogi. Igły zebrane z drzewek rosnących na transektach oddalonych o 20 m i o 40 m od drogi różniły się od siebie nieznacznie. Istotny negatywny wpływ oddziaływania szlaku komunikacyjnego na masę i długość aparatu asymilacyjnego sosny zwyczajnej stwierdzono w pasie o szerokości ok. 40 m.
    Road transportation causes chemical pollution which may affect health of forest stands. The assimilative organs of Scots Pine (Pinus sylvestris L.) are usually considered as a sensitive indicator of the environment quality, since quality of pine needles is a factor strongly determining tree stand health as a whole. Accumulation and biosorption of toxic metal compounds e.g. chromium compounds concentration can often result in deformation of needle or shortening of needle length. Length and weight of needles were assigned as the benchmark factor of reaction to pollution cased by road transportation. Experimental plots were placed in sapling stands growing along state road no. 5 crossing the National Park of Wielkopolska (located in the western part of the Polish Lowland). The needles (one- and two-year specimen) were extracted from transects set in range of 20, 40 and 60 m distance from the road. Morphometric measurements were performed on scanned needles with application of digShape software. Two-factor variance analysis was employed (factor A age of needle and factor B distance from the road). The needles extracted from trees growing on transect located 60 m away from the road returned significantly higher mass and length values than the needles extracted from the transects spreading 40 or 20 m away from the road. The significant difference between measurement results acquired form the transects located 20 and 40 m away from the road was not identified. Thus, the zone of strong pollution impact was recognized as a strip stretching up to 40 m away from the road.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2009, 05
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reakcja roslinnosci drzewiastej pasow przydroznych Krakowa na zasolenie i pH gleby
    Autorzy:
    Bach, A
    Pawlowska, B
    Kraus, D
    Malinowska, Z
    Pniak, M
    Bartynska, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/807708.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    miasta
    zadrzewienia przydrozne
    Krakow
    jesion wyniosly
    lipa
    klon pospolity
    odczyn gleby
    klon jawor
    Tilia x europaea
    zasolenie
    reakcje roslin
    Acer pseudoplatanus
    Tilia cordata
    Fraxinus excelsior
    drzewa
    Acer platanoides
    city
    roadside afforestation
    Krakow city
    European ash
    lime
    Tilia
    Norway maple
    soil reaction
    sycamore
    tree
    Opis:
    W wyniku szczegółowych obserwacji stanu zachowania roślin drzewiastych (klonu pospolitego (Acer platanoides), klonu jaworu (Acer pseudoplatanus), jesionu wyniosłego (Fraxinus excelsior) oraz lip (Tilia cordata, T. x europaea) w pasach drogowych Krakowa stwierdzono masowe występowanie u większości badanych drzew podobnych objawów uszkodzeń, w postaci nekrotycznego zbrunatnienia blaszek liściowych, obejmującego 10-80% powierzchni blaszki oraz przedwczesnego opadania liści, niezależnie od rodzaju i gatunku. Ponadto obserwowano zamieranie pędów, zwłaszcza w środkowej części koron. Susz obejmował niejednokrotnie 80-90% konarów i gałęzi. Często w miejsce przedwcześnie opadłych liści rozwijały się nowe, jasnozielone, o zredukowanej powierzchni blaszki. Analiza fitopatologiczna i entomologiczna badanych próbek drzew wykluczyła działanie organizmów żywych. Wyniki pomiarów próbek gleb, pobranych spod chorych drzew, wykazały nadmierne jej zasolenie - od 0,5 do 0,8 mS·cm⁻¹. Stwierdzono również występowanie podwyższonego alkalicznego odczynu podłoża, przyjmującego wartość w zakresie pH 8-10. Biorąc pod uwagę całokształt wyników obserwacji sugeruje się, że masowe uszkodzenia drzew w pasach przydrożnych centrum Krakowa są spowodowane zniszczeniem gleby jako środowiska wzrostu korzeni drzew, w szczególności nadmiernym jej zasoleniem i alkalizacją.
    As a result of the thorough observation of the performance of tree plants (Acer platanoides, Acer pseudoplatanus, Fraxinus excelsior and Tilia cordata, T. x europaea) along the communication routes of Kraków a significant demonstration of similar damage was detected. In particular, it took the forms of necrotic browning of leaves, this effect concerned from 10 to 80 % of the leaves or the premature falling of leaves regardless of the genus or species. In addition dying of branches was observed, in particular in the middle part of the tree crones. The dryness frequently concerned as much as 80-90% of twigs and branches. Often in the place of fallen leaves new ones were formed, however with a smaller surface of the blade leaf (20-30% decrease of leaf area). The phytopathological and entomological analysis of the examined tree samples excluded an influence of any living organisms. The results of the analysis of the soil samples collected from under the damaged trees showed that it was high salinated, from 0.5 to 0.8 mS·cm⁻¹. It was also determined that there is a higher alkaic pH factor of the ground (about 8-10). Taking into consideration the entire results of the observation it is suggested that the massive damages to the trees along the communication routes of the centre of Kraków are caused by the destruction of soil as a environment of root growth, in particular its excessive salinity and alkalisation.
    Źródło:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 510, 1; 39-48
    0084-5477
    Pojawia się w:
    Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies