Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "drganie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 46
Tytuł:
Vibrations caused by train passages in underground tunnel compared to vibrations from ground surface transportation - some results of investigations
Autorzy:
Stypuła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230284.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
drganie podziemne
drganie komunikacyjne
drganie gruntu
budynek
tunel podziemny
underground vibration
traffic vibration
ground vibration
building
underground tunnel
Opis:
The paper describes experimental investigations of vibrations caused by train passages in the shallow underground tunnel (in Warsaw, Poland) in comparison to the results of measurements of vibrations from ground surface transportation (trams and buses). Propagation of surface ground vibrations from underground tunnel is presented. The problem of dynamic response of a building and influence of vibrations caused by underground on people residing in a building is discussed as well. The dynamic response of the building to underground vibrations is essentially different from the response of a building excited by surface sources of transport vibrations. Also the distribution of influence of the transport vibrations on people in the building is significantly different in both cases.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 2; 269-286
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i ocena wpływów drgań drogowych w zespole budynków zabytkowych
Investigations and evaluation of road vibrations influence in historic buildings complex
Autorzy:
Chyży, T.
Czech, K.R.
Malesza, M.
Miedziałowski, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217928.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
drganie
zabudowa historyczna
vibration
historical buildings
Opis:
W pracy przedstawiono badania wpływu drgań drogowych na obiekty budowlane i ich użytkowników w zespole zabytkowym miasta Tykocin. Badaniami objęto 9 budynków o konstrukcji typowej dla zabudowy miasta. Przedstawiono metodykę badań oraz uzyskane wyniki. Następnie podano ocenę wpływu zarejestrowanych drgań na budynki (na podstawie normowych Skal Wpływów Dynamicznych) i ludzi w nich przebywających. Na zakończenie sformułowano wnioski i zalecenia, co do konieczności i kierunków modernizacji drogi, przy której zlokalizowane są badane obiekty.
Paper presents investigations of road vibration influence on buildings and their inhabitants in historic town Tykocin. Method of investigations and obtained results are presented. Conclusions coming from evaluation of influence of registered vibrations on buildings on the base of Dynamic Influence Scales and on building inhabitants. Conclusions and practical recommendations for required modernization of road where buildings are located close to are ending the paper.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 499-508
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania hałasu i drgań w tramwajach
lnvestigation the noise and oscilation in trams
Autorzy:
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253421.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hałas
drganie
tramwaj
noise
oscilation
tram
Opis:
Narastające zjawisko kongestii transportowej w aglomeracjach miejskich, spowodowane nadmiernym obciążeniem sieci transportowej pojazdami komunikacji indywidualnej, może sprzyjać rozwojowi komunikacji szynowej. Stanowi ona bardzo dobre rozwiązanie do realizacji procesów przewozowych dużych potoków pasażerskich. Nowoczesne systemy komunikacji szynowej z torowiskami wydzielonymi funkcjonują według zoptymalizowanego rozkładu jazdy, minimalizując w ten sposób losowe przeciążenie sieci komunikacyjnej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 9; 53-58
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy rozwoju aktywnego projektowania w oparciu o badania drgań w trakcie prowadzenia robót geotechnicznych
Autorzy:
Pieczyńska, J.
Rybak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217924.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
drganie
projektowanie
roboty geotechniczne
vibration
designing
geotechnical works
Opis:
W pracy przedstawiono wybrane aspekty aktywnego projektowania, przez zastosowanie badań wpływu drgań od wykonywania obudowy głębokich wykopów oraz wzmocnień podłoża dla posadowienia obiektów inżynierskich. W praktyce możliwa jest realizacja bardzo różnych i skomplikowanych programów monitoringu towarzyszącego prowadzonym robotom. Trudność polega na ustaleniu właściwych proporcji pomiędzy rzeczywistymi potrzebami, odpowiednim zakresem monitoringu i możliwościami inwestora, który takie badania ostatecznie finansuje. Warto podkreślić, że koszty takich badań są bardzo małe w stosunku do wartości prowadzonych robót oraz skutków uszkodzeń, których przy ich zastosowaniu można uniknąć.
This work presents selected aspects of the activedesigning using the investigation of the impact of vibrations that occur during the construction of deep excavation supports, or the reinforcement under the foundations, on adjacent engineering structures. Although the monitoring programs may be in practice diversified, complex and perfectly adjusted to even very demanding construction technologies, the difficulty lies in the assessment of the proportions between the real needs, the proper monitoring scope and the financial resources of the investor, who, in the end, pays for such investigation. It is however worth emphasizing that the costs of such examination are much lower than the potential damages that may be thus avoided.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 26; 481-490
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration measurements in analysis of historical structures
Pomiary i analizy drgań obiektów historycznych
Autorzy:
Grosel, J.
Sawicki, J.
Wójcicki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218481.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
drganie
OMA
konstrukcja historyczna
vibration
analiza
historical construction
measurement
Opis:
The research team from the Structural Dynamics Division of Civil Engineering Institute of Wrocław University of Technology performed experimental dynamic studies of a number of historical constructions. The paper presents the most important aspects of contemporary dynamic analyses of historical structures and is a result of the team's decadelong experience with such analyses carried out with the use of the most modern instruments and technologies. The basis of modern dynamic analysis is the use of three elements: in situ dynamic measurements, analysis of the obtained data, and calculation on a FEM model. The interrelations among the three are used to validate and update the FEM model. The methods used in dynamic analyses are very complex and difficult. Aside from them, Polish and German national standards offer simplified methods of evaluating the harmfulness of building vibrations due to ground motions. Three types of analysis methods are presented here: simple dynamic analysis, simplified approaches based on national standards and advanced techniques such as Operational Modal Analysis (OMA). The presented studies and measurements are classified as non-destructive, and are therefore best suited to the analysis of historical structures and monuments. OMA merits special attention, as it yields information on modal frequencies, forms and damping. In comparison to Experimental Modal Analysis (EMA), the greatest advantage of the OMA is that no special excitation of structure vibration is required. In large structures, such excitation is difficult to realize and may lead to local damage, which is especially harmful in historical objects. However, OMA requires more exact and much longer measurements than Experimental Modal Analysis (EMA).
W pracy opisano najbardziej istotne aspekty współczesnych analiz i badań dynamicznych dotyczących specyficznych konstrukcji jakimi są budowle historyczne. Bazowano na doświadczeniach zebranych w tym zakresie przez pracowników Zakładu Dynamiki Budowli Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Zaprezentowano nowoczesne metody eksperymentalno-teoretycznych badań dynamicznych tego typu obiektów. W pracy przedstawiono proste analizy zarejestrowanych drgań, podejście normowe (na bazie polskich i niemieckich norm) dotyczące oceny drgań przenoszonych na budynki zabytkowe przez grunt, a także zaawansowaną technikę jaką jest Operacyjna Analiza Modalna (OMA). Stosując OMA można określić parametry modalne badanej konstrukcji i na tej podstawie wnioskować o innych jej własnościach i cechach. Główną zaletą OMA jest możliwość wykonania analizy dynamicznej konstrukcji bez specjalnego wymuszania drgań oraz pomiaru tego wymuszenia. W przypadku konstrukcji budowlanych wymuszanie drgań i pomiary sił wzbudzających są na ogół bardzo kłopotliwe w realizacji ze względu na rozmiary i masę budowli. Dodatkowo, stosowanie młotków modalnych bądź wzbudników drgań jest niewskazane w przypadku konstrukcji zabytkowych, ze względu na możliwość uszkodzenia np. cennych tynków lub malowideł ściennych. Ograniczeniem OMA jest konieczność stosowania precyzyjnych i długich pomiarów, a co za tym idzie, konieczność dysponowania odpowiednim sprzętem pomiarowym i oprogramowaniem. Zdaniem autorów, najwłaściwszym sposobem analizy dynamicznej jest harmonijne połączenie trzech elementów: po pierwsze - pomiarów dynamicznych in situ, po drugie - analiz cech dynamicznych modelu eksperymentalnego konstrukcji z wykorzystaniem danych pomiarowych oraz po trzecie - wykonanie niezależnych obliczeń konstrukcji z zastosowaniem jej modelu MES. Wzajemne walidowanie wyników analiz doświadczalnych i teoretycznych oraz otrzymanie jak największej ich zgodności prowadzi ostatecznie do otrzymania wiarygodnych i praktycznie przydatnych wniosków i zaleceń wykonawczych.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2012, 32; 157-164
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of torsional oscillating mechanical system dynamic calculation results
Weryfikacja wyników obliczeń dynamicznych w wykonanym układzie mechanicznym drgającym skrętnie
Autorzy:
Kassay, P.
Homisin, J.
Copan, P.
Urbansky, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197342.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
torsional vibration
measurement
dynamic calculation
drganie skrętne
pomiar
obliczenie dynamiczne
Opis:
On our department we deal with optimization and tuning of torsional oscillating mechanical systems. When solving these problems we often use results of dynamic calculation. The goal of this article is to compare values obtained by computation and experimentally. For this purpose, a mechanical system built in our laboratory was used. At first, classical HARDY type flexible coupling has been applied into the system, then we used a pneumatic flexible shaft coupling developed by us. The main difference of these couplings over conventional flexible couplings is that they can change their dynamic properties during operation, by changing the pressure of the gaseous medium in their flexible elements.
W naszej pracowni zajmujemy się optymalizacją i strojeniem układów mechanicznych drgających skrętnie. W trakcie rozwiązywania tych problemów często korzystamy z wyników obliczeń dynamicznych. Celem niniejszego artykułu jest porównanie wartości uzyskanych na podstawie obliczeń z uzyskanymi w trakcie doświadczeń. Wykorzystaliśmy do tego układ mechaniczny skonstruowany w naszym laboratorium, przy czym w jednym przypadku zostało w układzie zastosowane klasyczne elastyczne sprzęgło typu HARDY, a w drugim wynalezione przez nas elastyczne sprzęgło pneumatyczne łączące wały. Najważniejszą cechą różniącą te sprzęgła od klasycznych sprzęgieł elastycznych jest to, że możliwe jest zmienianie ich właściwości dynamicznych bezpośrednio podczas pracy za pomocą zmiany ciśnienia medium gazowego w elementach elastycznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 29-34
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i analiza wymuszeń kinematycznych drgań tramwajów
Testing and analysis of kinematic coercions of vibration of trams
Autorzy:
Grzyb, A.
Czauderna, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250072.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drganie
dynamika pojazdu
tramwaj
wymuszenie kinetyczne
kinematic coercion
tram
vehicle dynamics
vibration
Opis:
Podczas eksploatacji tramwajów można zaobserwować zjawiska z dynamiki pojazdów szynowych wpływające na bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także na trwałość i zużycie pojazdów oraz torów. Są to przede wszystkim różnego rodzaju drgania pojazdu. W opisie dynamiki pojazdów szynowych ruch ich określa się jako złożony z dwóch składowych: ruchu podstawowego oraz jego zaburzeń. Ruchem podstawowym nazywa się ruch, jakim poruszałby się idealny pojazd po idealnym fizycznie torze, natomiast zaburzeniami nazywa się wszelkiego rodzaju ruchy dodatkowe.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 9; 64-68
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu jednoczesnego występowania hałasu i drgań od ruchu komunikacyjnego na warunki akustyczne w budynkach mieszkalnych
The evaluation of the influence of simultaneous traffic noise and vibrations on the acoustic conditions in residential buildings
Autorzy:
Niemas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183299.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
hałas komunikacyjny
drganie
budynek mieszkalny
pomiar
badanie ankietowe
ciśnienie akustyczne
klimat akustyczny
Opis:
Zamieszczono wyniki prac zrealizowanych w ramach rozprawy doktorskiej autora. Przedstawiono opracowaną metodę pomiarowo-obliczeniową, na podstawie której można określić przyrost poziomu ciśnienia akustycznego w zamkniętym pomieszczeniu, spowodowanym występowaniem drgań na przegrodach budowlanych ograniczających badane pomieszczenie. Zostały zamieszczone wyniki pomiarów, a także badań ankietowych wykonanych w budynkach szczególnie narażonych na jednoczesne występowanie hałasu i drgań spowodowanych ruchem komunikacyjnym o charakterze ciężkiego ruchu kołowego. Zaprezentowano również propozycję kryterium oceny percepcji człowieka na tego rodzaju zjawisko wibroakustyczne.
The paper presents the results of work conducted in the framework of the author's doctor's thesis. The paper presents the developed measurement-calculation method, on the basis of which it is possible to determine the increase in the level of acoustic presssure in closed premises caused by vibrations on building partitions confining the examined premises. The results of measurements, as well as the questionnaire studies conducted in buildings particularly exposed to simultaneous occurrence of noise and vibrations caused by heavy traffic were presented. A proposition for a criterion for evaluating man's perception of a vibro-acoustic phenomenon of this type was also given.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 1999, R. 28, nr 1, 1; 22-54
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dodatkowe kryteria wytrzymałościowe dotyczące bezpieczeństwa eksploatacyjnego połączenia wtłaczanego zestawu kołowego
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34111977.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pojazd trakcyjny
pojazd toczny
zestaw kołowy
bezpieczeństwo eksploatacyjne
kryterium wytrzymałościowe
drganie skrętne
drganie giętne
złącze wtłaczane
traction
vehicle rolling
wheelset
operational safety
strength criterion
torsional vibration
flexural vibration
Opis:
W artykule przedstawiono dodatkowe kryteria wytrzymałościowe, decydują- ce o bezpieczeństwie zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych oraz tocznych. Kryteria te obowiązują dla przeprowadzonego prawidłowego montażu zestawu kołowego. Przedstawiono aktualny stan wiedzy na temat drgań skrętnych oraz giętnych zestawu kołowego. Omówiono również kryteria, decydujące o wytrzymałości statycznej i zmęczeniowej złącza wtłaczanego.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 1; 17-27
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wydawanie dzwiekow przez owady
Autorzy:
Gutowski, J M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/53258.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
zachowanie sie zwierzat
bebnienie w podloze
owady
emisja akustyczna
entomologia
drganie membran
strydulacja
Źródło:
Prace Instytutu Badawczego Leśnictwa. Seria A; 1998, 843-851; 189-217
0369-9870
Pojawia się w:
Prace Instytutu Badawczego Leśnictwa. Seria A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decomposition of vibration signals into deterministic and nondeterministic components and its capabilities of fault detection and identification
Autorzy:
Barszcz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907657.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
rozkład
drganie
składowa deterministyczna
łożysko toczne
decomposition
vibration
deterministic component
nondeterministic component
rolling bearing
Opis:
The paper investigates the possibility of decomposing vibration signals into deterministic and nondeterministic parts, based on the Wold theorem. A short description of the theory of adaptive filters is presented. When an adaptive filter uses the delayed version of the input signal as the reference signal, it is possible to divide the signal into a deterministic (gear and shaft related) part and a nondeterministic (noise and rolling bearings) part. The idea of the self-adaptive filter (in the literature referred to as SANC or ALE) is presented and its most important features are discussed. The flowchart of the Matlab-based SANC algorithm is also presented. In practice, bearing fault signals are in fact nondeterministic components, due to a little jitter in their fundamental period. This phenomenon is illustrated using a simple example. The paper proposes a simulation of a signal containing deterministic and nondeterministic components. The self-adaptive filter is then applied- first to the simulated data. Next, the filter is applied to a real vibration signal from a wind turbine with an outer race fault. The necessity of resampling the real signal is discussed. The signal from an actual source has a more complex structure and contains a significant noise component, which requires additional demodulation of the decomposed signal. For both types of signals the proposed SANC filter shows a very good ability to decompose the signal.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2009, 19, 2; 327-335
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High performance optical shutter design with scalable aperture
Autorzy:
Pokryszka, Piotr
Wośko, Mateusz
Kijaszek, Wojciech
Paszkiewicz, Regina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086843.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optical shutter
numerical simulation
current source
jitter
migawka optyczna
symulacja numeryczna
źródło obecne
drganie
Opis:
In this paper, design, construction and switching parameters of a self-made optical shutter with scalable aperture were reported. The aim of the study was to obtain the shortest possible switching times, minimum shutter open time and comparable with commercial shutter, the switch-on and switch-off times. For this purpose, numerical simulations were performed using Comsol Multiphysics 5.4. The design of the shutter and the control system have been optimized accordingly to the obtained results of numerical simulations. The optimized design was fabricated in a professional mechanical workshop and operational parameters of the constructed device were investigated. The switching parameters of the shutter, such as opening time, closing time, minimum shutter open time and other parameters were measured. The values of the parameters were determined from a statistical analysis of a sample consisting of 10,000 measurement results. The performed characterization showed that the tested device has the opening time of 0.8 ms, while the closing time is approximately 1 ms. The designed device is characterized by the minimum shutter open time of 6.4 ms.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 5; e138236, 1--6
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektromagnetyczne urządzenie do wibracyjnego zagęszczania wątków podczas tkania
The device for vibration beat-up on the loom
Autorzy:
Kuchar, M.
Słodowy, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257928.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
tkanie
krosno
dobicie wątku
drganie
płocha
bidło
energia dobicia
loom
vibration beat-up
vibration reed
Opis:
Przedstawiono nową konstrukcję mechanizmu płochy wibracyjnej i wstępne badania testujące jej działanie. Wykazano korzyści płynące z jej użycia: 1) uzyskanie zamierzonych zagęszczeń wątku przy mniejszym nakładzie pracy bidła dla przypadku wibracyjnej płochy niż dla płochy konwencjonalnej; 2) zmniejszenie napięcia osnowy podczas dobijania wątku dla przypadku płochy wibracyjnej wobec płochy sztywnej.
In this article there a new construction of the mechanism of the vibration reed is presented. The preliminary research work testing of its work is presented too. There are several advantages of it using: 1) less amount of energy than conventional beat-up, 2) the less warp tension during beat-up.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 71-82
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe zjawiska tarcia w układach zawieszeń siedzisk stosowanych do redukcji drgań mechanicznych w poziomym kierunku oddziaływania
Modelling studies of the friction phenomenon in seat suspension systems used for reduction of the vibration exposure in horizontal direction
Autorzy:
Markiewicz, W.
Maciejewski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253843.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
tarcie
drganie
redukcja drgań poziomych
siedzisko
operator
maszyna
friction
vibration
reduction of horizontal vibration
machine
Opis:
W pracy zostały przedstawione argumenty potwierdzające konieczność uwzględniania zjawiska tarcia w procesie modelowania układu redukcji drgań poziomych, stosowanych w siedziskach operatorów maszyn roboczych. Dobór odpowiedniego modelu tarcia i uwzględnienie go w badaniach pozwala na uzyskanie w procesie symulacji wyników zbliżonych do rzeczywistego zachowania układu. Na podstawie zależności opisujących poszczególne modele tarcia zostały opracowane modele komputerowe w środowisku Matlab – Simulink i wyznaczone zostały przebiegi czasowe przemieszczeń układu oraz działającej w nim siły tarcia. Analiza uzyskanych wyników pozwala wnioskować o efektywności zastosowania poszczególnych modeli tarcia w układzie redukcji drgań.
The paper presents arguments proving the necessity of the friction modelling in horizontal seat suspension of working machine operators. Selection of an appropriate friction model in the simulation research allows to obtain reliable dynamics of the vibration reduction system. The computer models of friction are implemented in Matlab - Simulink software based on the mathematical relations that are discussed within the framework of this paper. Analysis of the results leads to the conclusion concerning the friction model effective-ness in application to vibration reduction systems.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1041-1044, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of piston compressor inner failure on mechanical system objective function
Autorzy:
Urbanský, M.
Homišin, J.
Kaśśay, P.
Moravič, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328796.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
torsional vibration
extremal control
objective function
inner compressor failure
drganie skrętne
regulacja ekstremalna
funkcja celu
Opis:
At our department we deal with continuous tuning of torsional oscillating mechanical systems during their operation using pneumatic tuners, mainly in terms of torsional vibrations magnitude, whereby we use the methods and means of technical diagnostics. One of the manners of continuous tuning realization is the application of extremal control – experimental optimization, which main advantage is that we don’t need to know the mathematical model of mechanical system. We must know only that the objective function of mechanical system has an extreme. For that reason, it is very important to know this form of objective function not only at failure-free operation but at failure occurrence as well. The objective of this paper is therefore the investigation of the influence of piston compressor inner failure, namely cylinder(s) fall-out on mechanical system objective function form.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 3; 47-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 46

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies