Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "disc motor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Design of DC permanent magnet disc motor and improving its EMC
    Autorzy:
    Kovacova, I.
    Kanuch, J.
    Kovac, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262741.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    electromagnetic compatibility
    disc motor
    electromagnetic field radiation
    Opis:
    The paper deals with construction design of DC permanent magnet disc motor by classical calculation method and its verifying by computer finite element simulation method. The paper deals also with the computer analysis of the electromagnetic compatibility (EMC) problems focused to the area of electrical machines, which can also disclose the startling facts concerning. A problem of interference between electric motor and surroundings space caused by electromagnetic field radiation is discussed too.
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2005, 11, 2; 23-39
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Genetic algorithm as a tool for multi-objective optimization of permanent magnet disc motor
    Autorzy:
    Cvetkovski, G.
    Petkovska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141012.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    design optimisation
    electric vehicle
    genetic algorithm
    multi-objective optimisation
    permanent magnet disc motor
    Opis:
    The analysed permanent magnet disc motor (PMDM) is used for direct wheel drive in an electric vehicle. Therefore there are several objectives that could be tackled in the design procedure, such as an increased efficiency, reduced iron weight, reduced copper weight or reduced weight of the permanent magnets (reduced rotor weight). In this paper the optimal design of PMDM using a multi-objective genetic algorithm optimisation procedure is performed. A comparative analysis of the optimal motor solution and its parameters in relation to the prototype is presented.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2016, 65, 2; 285-294
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of permanent magnets with multi-directional magnetization in magnetoelectric disc motor
    Autorzy:
    Błażejczyk, T.
    Rudeński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372535.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    magnes trwały
    silnik magnetoelektryczny
    maszyna magnetoelektryczna
    silnik tarczowy
    permanent magnet
    magnetoelectric motor
    magnetoelectric machine
    disc motor
    Opis:
    Electrical machines are increasingly being employed in electric drives, among other things in car industry (ecological cars) and aerospace sector. In these drives, in order to increase the dynamics of the electric drive moment of interia should not be a large value. The mass of motor is one of the factors influencing the moment of interia. This paper deals with the axial flux permanent magnet (AFPM) motor. The structure of the motor is the following: disc type, inner coreless stator with windings in segmented electromagnetic array (SEMA) technology. In such electric motors the decrease of their mass can be obtained by the decrease of back iron thickness. The reduction of back iron thickness in disc motor can be attained by application of permanentmagnets with multi-directional magnetization (permanent magnets arranged in Halbach array). The paper presents the results of simulation researches of the influence of application of permanent magnets (PMs) with multi-directional magnetization on magnetic flux density distribution in back iron of magnetoelectric disc motors.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 43-48
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Direct drive of electric wheelchair with double disc BLDC motor
    Napęd bezpośredni wózka elektrycznego z silnikiem BLDC o konstrukcji z podwójnym dyskiem
    Autorzy:
    Kaňuch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199485.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    electric wheelchair
    disc motor
    brushless motor
    external rotor
    construction
    design
    wózek elektryczny
    silnik z podwójnym dyskiem
    silnik bezszczotkowy
    projektowanie
    Opis:
    W pierwszej części artykułu opisano różne konstrukcje istniejących napędów elektrycznych, używanych w wózku inwalidzkim napędzanym silnikiem elektrycznym. Następnie opisano nowy projekt i techniczne rozwiązanie koncepcji proponowanego napędu z wyborem napędu budowlanego i układu kierowniczego, konstrukcji silnika, akumulatora i odpowiednich parametrów napędu. Opisano również wyniki budowy i projektowania elektromagnetycznego bezszczotkowego silnika z centralnym stojanem i podwójnym zębatym wirnikiem, do zastosowania w tylnych kołach 24" wózka inwalidzkiego.
    In the first part of paper there are described various constructions of existing electric drives used in a wheelchair driven by an electric motor and also described is the most widely used current technology drive of the wheelchair. Further this paper describes a new design and technical solution of the concepts of the proposed drive with the choice of the type construction drive and steering, construction of the motor, battery and appropriate drive parameters. Results of construction and electromagnetic design of disc brushless motor with a central stator and double-tapping external rotor suitable for location in 24" rear wheels of a wheelchair are also described.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 77-83
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silnik tarczowy do pojazdów elektrycznych - charakterystyka pola magnetycznego
    Disc motor for electric vehicles - characteristic of magnetic field
    Autorzy:
    Sulima, R.
    Rudeński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159837.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silniki bezrdzeniowe
    silniki tarczowe
    magnesy trwałe
    pomiary indukcji magnetycznej
    analiza polowa 3D
    disc motor
    coreless motor
    permanent magnets
    magnetic induction measurement
    FEM 3D field analysis
    Opis:
    Artykuł opisuje konstrukcję, wykonane obliczenia oraz pomiary indukcji magnetycznej w bezrdzeniowym silniku tarczowym z magnesami trwałymi. Pomiary wykonano w stanie bezprądowym w dwu przypadkach: 1) przy rozmontowanym wirniku, t.j. na powierzchni magnesów przytwierdzonych do pojedynczej tarczy jarzmowej i 2) ze zmontowanym wirnikiem - pomiary w środku szczeliny powietrznej pomiędzy tarczami jarzmowymi z zamocowanymi magnesami. Wykonano obliczenia polowe 3D przedmiotowego silnika dla obu powyższych wariantów: z pojedynczą tarczą wirnika oraz ze zmontowanymi dwoma tarczami wirnika. Przeanalizowano i porównano wyniki pomiarów oraz obliczeń polowych silnika i stwierdzono znaczną zgodność uzyskanych wyników.
    A coreless disc motor with permanent magnets, made in IEL was investigated with respect to the distribution and leakage of its magnetic field. Computations of the 3D field were made for verification. Neodymium magnets with remanence induction of Br = 1,3093 T were used to build the motor. The measurements were made using an FM 210 teslometer with a Hall probe, calibrated with an 1 T etalon. The investigations were performed using an open magnetic circuit (both discs mounted without armature). In the first case the measurements were made at the surface of magnets according to the net shown in Figure 3. The results are presented in Table 1 and Figure 4. Measurements with closed magnetic circuit were made at half width of the air gap at 9 points Table 3). The magnet was divided into 16 measuring fields, symmetrically with respect to axes x and y. The measurements were made at the edges of the middle 9 fields. Results of measurements and 3D computations are very close.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 258; 41-58
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mehatronnaa sistema s magnitokommutacionnoi masinoi
    System mechatroniczny silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną
    Autorzy:
    German-Galkin, S.
    Hrynkiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359122.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    system mechatroniczny
    silniki elektryczne wielotarczowe
    komutacja magnetyczna
    mechatronic system
    multi-layer disc electric motor
    magnetic flux commutation
    Opis:
    Artykuł omawia budow. silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną. Opisano w nim cechy strukturalne silnika, dokonano analizy systemu mechatronicznego oraz przedstawiono wyniki symulacji.
    The paper deals with construction of multi-layer disc electric motor with magnetic flux commutation. The features of structure electric motor are shown, the analysis of mechatronic system is fulfilled, the simulation results are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 39-46
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design and construction of bldc motor with axial magnetic flux for direct drive
    Projekt i konstrukcja silnika BLDC o strumieniu magnetycznym osiowym do napędu bezpośredniego
    Autorzy:
    Kaňuch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197503.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    BLCD motor
    small electric vehicle
    brushless motor
    disc electric motor
    external rotor
    construction
    design
    silnik BLDC
    mały pojazd elektryczny
    silnik bezszczotkowy
    silnik elektryczny tarczowy
    wirnik zewntrzny
    projktowanie
    konstrukcja
    Opis:
    W artykule omówiono koncepcję bezpośredniego napędu małego pojazdu elektrycznego z wykorzystaniem trójfazowego tarczowego silnika BLCD. Przedstawiono i opisano wyniki projektu elektromagnetycznego i bezszczotkowego silnika tarczowego z centralnym szczelinowym stojanem i podwójnym wirnikiem zewnętrznym z magnesami trwałymi, który został umieszczony w obrębie koła małego pojazdu elektrycznego.
    The paper deals with suggested concept of direct drive for small electric vehicle, using a three-phase double disc BLCD motor. Presented and described in the article are results of electromagnetic design and construction of a disc brushless motor with central slotted stator and double outer rotor with permanent magnets that has been found to be suitable for its positioning within wheel of small electric vehicle.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 3, 119; 101-106
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Disc-shaped LIM for levitation and traction force control powered by the source using the component synchronous with the motor speed
    Autorzy:
    Morizane, T.
    Tsuruya, K.
    Kimura, N.
    Omori, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141445.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    linear induction motor
    magnetically levitation
    traction and levitation control
    disc-shaped LIM
    Opis:
    It has been proposed that a novel maglev transport system uses both of the attractive force and thrust force of the Linear Induction Motor (LIM). In our proposal, these two forces will be controlled by two different frequency components. One of the frequency components is synchronous with the motor speed (fm). Another frequency component is drive frequency (fd). Our proposed system enables the independent and simultaneous control of the attractive and thrust force of LIM. Each value of the attractive and the thrust force generated by fm and fd must be identified in order to design that LIM control system. For these purpose, a disc-shaped LIM has been developed as an experimental equipment. The force profiles, especially around zero slip, have been analyzed under experimental conditions.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 4; 571-580
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Change of the friction coefficient as a function of the composite brake disc temperature in the test rig trials
    Autorzy:
    Wojciechowski, A.
    Michalski, R.
    Gołowicz, A.
    Eminger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243878.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    motor vehicles
    brake system
    brake drums and disc
    composite materials
    friction coefficient
    Opis:
    The paper presents results of testing a friction pair on the KRAUSS test rig. The trials have been conducted on the composite MMC brake discs together with the commonly used OMC friction materials. Discs were made of the aluminium based composites reinforced with a silicon carbide (SiC) andfly ashes from the power station. The friction characteristics obtained presented in a form of friction coefficient graphs as a function of temperature, enable to indicate limitations in the application of these devices in comparison with the cast iron discs. The tests have been conducted on the KRAUSS test rig in the real scale using non-ventilated brake disc and „Bendix" callipers for the passenger M1 category car. Brake discs are characterised by: high value of the friction coefficient, low wear of the friction area following tests, high thermal resistance. Brake discs tested, made of MMC: -ALFA (AK9 + 20 % vol. fly ash are characterised by: low friction coefficient mi is lower than 0.3 and high wear of the brake disc surface following tests. Characteristics show large discrepancies of the friction coefficient value between each braking cycle. Composite Al alloys based brake discs reinforced with SiC (20 and 30 % vol.) may find application in the light sports cars and quads 3 and 4 wheeled.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 1; 489-497
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Press Up Exercises as an Alternative to Conventional Therapy of Radicular Symptoms in Patients with Low Back Pain
    Autorzy:
    Vagner, Jan
    Palascákova Springrova, Ingrid
    Baranova, Eva
    Tomková, Šárka
    Firytova, Rita
    Bendikova, Elena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11541851.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    ADL (activities of daily living)
    spinal disc herniation
    dural bag
    motor learning
    paresthesia
    Opis:
    The study examines whether clinical and objective improvement can be achieved in patients with LBP (low back pain) with radicular symptoms using a 6-week exercise program based on press up exercises created from ADL (activities of daily living) movement patterns. This original study involved 10 men with acute L5 / S1 disc hernia. Before starting the exercise program, patients determined the intensity of pain VAS (Visual Analogue Scale), the intensity of paraesthesias (NSIP: numerical scale of paraesthesia intensity) and the location of paraesthesias. Magnetic resonance imaging (MRI) was used to objectify the extent of the disc hernia, spinal cord compression, and pressure acting on the dural sac. Patients completed -week exercise program consisting only of press up ADL movement patterns in a closed kinematic chain. At the end of the exercise program, patients determined the outcome values of clinical symptoms and underwent control MRI within 2 weeks at the latest. At the end of the study all patients showed a statistically significant reduction in pain intensity (p = 0.005), paraesthesia (p = 0.006). The pressure on the dural sac was reduced in all patients. One of the patients had a partial reduction of intervertebral disc hernia by 35.7 %. None of the patients had a change in spinal root compression. Conventional therapy should focus on influencing clinical symptoms that appear to correlate with dural sac compression. We dare to argue that reduction of hernia disc is not a sign of primary recovery in LBP patients with acute phase radicular symptoms.
    Źródło:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine; 2023, 42; 17-29
    2300-9705
    2353-2807
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Sport Sciences and Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość prognozowania zużycia okładzin ciernych hamulców w systemie diagnostyki pokładowej pojazdów
    Forecasting of the brake pads wear in the on board diagnostic system for the vehicles
    Autorzy:
    Gajek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312506.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hamulce tarczowe
    klocki hamulcowe
    diagnostyka pojazdów mechanicznych
    disc brakes
    brake pads
    diagnosis of motor vehicles
    Opis:
    W publikacji przedstawiono budowę i zasadę działania czujnika zużycia okładzin ciernych hamulców tarczowych oraz algorytm obliczania przebiegu pojazdu do koniecznej wymiany okładzin, na podstawie wskazań tego czujnika. Metoda ta pozwala rozszerzyć zakres diagnostyki pokładowej pojazdów samochodowych na elementy mechaniczne układu hamulcowego oraz prognozować trwałość okładzin ciernych.
    The paper presents the construction and principle of the operation of the brake pads wear sensor for disc brakes. The algorithm of the mileage calculation to the replacement of the brake pads is presented. The method allows to extend the on board diagnostic system on the mechanical parts of the brakes.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6; 1-5
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of selected biofuels and diesel as lubricants on the statistical distribution and course of sliding friction coefficients for the kinematic pair 100Cr6-100Cr6
    Wpływ wybranych biopaliw i oleju napędowego, jako mediów smarujących na statystyczny rozkład i przebieg współczynników tarcia ślizgowego dla pary kinematycznej 100Cr6-100Cr6
    Autorzy:
    Gil, Leszek
    Pieniak, Daniel
    Kozłowski, Edward
    Selech, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188892.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    renewable motor fuels (biofuels)
    mixed friction
    ball-disc method
    paliwa silnikowe odnawialne (biopaliwa)
    tarcie mieszane
    metoda kula–tarcza
    Opis:
    One of the functions of engine fuels is the lubrication of engine injection equipment components. The elements of the injection system are lubricated only with the fuel used to power the engine; therefore, the lubricity and its impact on the elements of the engine injection system are an important issue. The share of biofuels to power internal combustion engines is constantly increasing, because EU Member States are required to use fuel with the addition of biocomponents to power vehicle engines. These fuels are more ecological compared to petroleum fuels. Therefore, it is also necessary to identify the lubricating properties of these fuels, which can significantly affect wear processes. In order to identify wear indicators, laboratory tests were carried out to determine the lubricating properties of biofuels based on vegetable oils in relation to diesel fuel. Tribological tests were carried out for the ball-disc friction node of 100Cr6 material, which is most often used in the construction of precision pairs of injection equipment. Comparative tests were carried out for samples immersed in a fuel bath on a CSM tribometer. The friction coefficient waveforms as a function of friction distance and sample load were determined. The measured force values indicate a significant impact of the fuel used on the operating conditions and consumption in the kinematic pair being the subject of the work.
    Jedną z funkcji paliw silnikowych jest smarowanie elementów aparatury wtryskowej silnika. Elementy układu wtryskowego są smarowane jedynie paliwem służącym do zasilania silnika, dlatego ważną kwestią jest smarność paliwa i jej wpływ na elementy układu wtryskowego silnika. Udział biopaliw do zasilania silników spalinowych ciągle wzrasta, ponieważ państwa członkowskie Unii Europejskiej mają obowiązek stosowania do zasilania silników samochodowych paliwa z dodatkiem biokomponentów. Paliwa te są bardziej ekologiczne w porównaniu z paliwami ropopochodnymi. Wobec tego też istnieje konieczność identyfikacji właściwości smarnych tych paliw, które istotnie mogą wpłynąć na procesy zużycia. W celu identyfikacji wskaźników zużycia wykonano własne badania laboratoryjne, których celem było określenie właściwości smarnych biopaliwa na bazie olejów roślinnych w odniesieniu do oleju napędowego. Wykonano testy tribologiczne dla skojarzenia węzła tarcia kula–tarcza materiału 100Cr6, który najczęściej wykorzystywany jest w konstrukcji elementów par precyzyjnych aparatury wtryskowej. Badania porównawcze przeprowadzono dla próbek zanurzonych w kąpieli paliw na tribometrze CSM. Określono przebiegi współczynnika tarcia w funkcji drogi tarcia i obciążenia próbek. Zmierzone wielkości siły wskazują na istotny wpływ stosowanego paliwa na warunki pracy i zużycie w parze kinematycznej będącej przedmiotem pracy.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 288, 6; 17-23
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza stosowanych technologii obróbki powierzchni zamka tarczy sprężarki i turbiny gazowej
    Analysis of applied technologies of surface treatment locks grape compressor and turbine
    Autorzy:
    Dvirna, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/195100.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    połączenia zamkowe
    dokładność kształtu
    jakość warstwy powierzchniowej
    przeciąganie tarczy
    żywotność silnika turbinowego
    lock connections
    form precision
    surface layer quality
    disc draw-out
    turbine motor service life
    Opis:
    Powierzchnie elementów połączeń zamkowych w turbinie i sprężarce są jednymi z najbardziej obciążonych powierzchni podczas pracy silnika turbinowego. Obecność agresywnego środowiska (gorący gaz z popiołem i domieszkami znajdującymi się w paliwie), wysoka temperatura pracy, ciśnienie, obciążenia od działania sił odśrodkowych, gazodynamicznych oraz powstające drgania wywołują wiele procesów prowadzących często do uszkodzenia połączenia zamkowego, a w efekcie nawet awarii lub zniszczenia silnika turbinowego. Wymienione czynniki wpływające na powierzchnie połączeń zamkowych prowadzą do wzrostu naprężeń i napięć kontaktowych, aktywizacji procesów zużycia frettingowego, powodują również erozję i pękanie zmęczeniowe. Najczęściej stosowanym typem połączenia łopatki z tarczą wirników sprężarki jest zamek trapezowy lub tzw. „jaskółczy ogon”, dla turbiny zaś – jodełkowe połączenie zamkowe. W procesie projektowania i wytwarzania zamka należy szczególnie uwzględnić stabilną pracę zespołu wirnikowego sprężarki i turbiny oraz żywotność całego silnika oraz wziąć pod uwagę: wysokie wymagania dotyczące składu oraz jakości materiałów tarczy i łopatek, niską obrabialność tych materiałów, skomplikowany kształt i wysokie wymagania dotyczące dokładności, a także wzajemnego położenia powierzchni oraz jakość warstwy powierzchniowej zamka. Takie wymagania można spełnić za pomocą różnych metod obróbki skrawaniem (przeciąganie, frezowanie), obróbki elektrochemicznej (ECM) lub elektroerozyjnej (EDM). Metoda obróbki elektrochemicznej zamka ma wiele zalet w stosunku do obróbki skrawaniem, m.in.: możliwość obróbki materiałów przewodzących prąd z różnymi właściwościami mechanicznymi, zapewnienie wysokiej jakości warstwy powierzchniowej, dużą produktywność przy długim okresie eksploatacji elektrody. Dokładność obróbki zamków metodą ECM jest jednak bardzo niska. Metoda przeciągania pozostaje więc jedną z najczęściej używanych, a na etapie wykańczania – jedyną możliwą metodą tworzenia dokładnego zamka z wysoką jakością warstwy powierzchniowej.
    The surfaces of the lock connection elements in the turbine and compressor are one of the most stressed surfaces during operation of the turbine engine. The aggressive environment (hot gas with ashes and additives in fuel), high working temperature and pressure, loads caused by the existing centrifugal forces and forces of gas flow, vibrations – all these factors cause increase of variable loads and surface stresses, activation of fretting wear processes, fatigue cracking, erosion and other dangerous processes which often lead to destruction of lock connection, and even to fault of turbine motor. The most commonly used connection of turbine blade with the compressor rotors disc is the trapezoid lock, also called the dovetail, while in turbines the herring-bone lock connections are commonly applied. In course of the design and production of such a lock, and aiming to ensure faultless operation of the compressor and turbine rotor unit, as well as long service life of the whole motor, the following items shall be considered: high requirements to the composition and quality of the disc lock and blades, low workability of these materials, complicated shape and high requirements of precision and mutual arrangement of surfaces, along with the quality of lock surface. Such requirements may be met through the application of various machining methods (draw-out, milling), methods of electrochemical (ECM) or electro-erosive (EDM) processing. The method of lock electrochemical processing has a number of advantages in comparison to machining: the possibility to process the conductive materials with various mechanical features, ensuring high-quality surface layer, high productivity with a long electrode service life and its moderate cost. However, ECM processing precision is very low. Therefore, application of the draw-out method remains one of the most commonly used, and at the finishing stage it is even the only possible method to obtain hiprecision lock with a high quality surface layer.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 433-440
    0209-2689
    2300-5211
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies