Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "design standards" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Koncepcja przebudowy węzła drogowego Golden Glades w Miami na Florydzie. Cz. 3, Porównanie warunków technicznych polskich i USA (stan Floryda)
Conceptual design of the reconstruction of the Golden Glades Interchange in Miami, Florida. Part 3, Comparative analysis of design standards in Poland and the state of Florida, USA
Autorzy:
Tkaczyk, Maciej
Kowalski, Karol
Dąbkowski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057784.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
przepisy techniczne polskie
przepisy techniczne amerykańskie
projektowanie geometryczne
roads
design standards in Poland
design standards in USA
geometrical design
Opis:
Do porównania wybrano istotne warunki techniczne dotyczące klas technicznych dróg, prędkości projektowej, jezdni, pasów ruchu, poziomych łuków kołowych i pochyleń poprzecznych na łukach, pochyleń podłużnych, węzłów, łącznic i widoczności. Przepisy polskie i amerykańskie w wielu przypadkach są zbieżne a w niektórych przypadkach różnią się. Na przykład w przepisach amerykańskich prędkość projektowa w stanie Floryda zależy od kryterium dostępności. W przepisach polskich szerokość pasów ruchu uzależniona jest od klasy drogi oraz występowania zabudowy w terenie, przez który droga przebiega, natomiast w przepisach stanu Floryda szerokość pasów ruchu uzależniona jest od prędkości projektowej, charakteru pasa ruchu oraz kategorii terenu. W przepisach amerykańskich dopuszczalne pochylenia podłużne są bardziej restrykcyjne.
For comparison, significant design standards were selected for the technical classes of roads, design speed, carriageways, traffic lanes, horizontal circular and cross slops on curves, longitudinal gradients, interchanges, loops and visibility. Polish and US regulations in many cases converge and in some cases differ. In Polish legislation, the width of the lanes depends on road class and the land use in the area through which the road passes, while in the regulations of the State of Florida, the width of the lanes depends on the design speed, the character of the lane and the category of terrain. In the US regulations, allowable longitudinal gradients are more restrictive.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 5; 138--147
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczynek do dyskusji nad Eurokodami
Contribution to discussion on Eurocodes
Autorzy:
Karaś, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144236.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
eurokody
normy projektowania mostów
eurocodes
design bridges standards
Opis:
W związku z planowaną ponowną redakcją Eurokodów przeprowadzono krytyczną analizę niektórych treści dotyczących projektowania obiektów mostowych. Do analizy wykorzystano kryteria wytrzymałości materiałów i mechaniki konstrukcji. Uwzględniono także przydatność użytkową norm dla projektantów.
Due to the planned future Eurocodes re-edition some of this standard clauses concerning the design of bridge structures has been subjected to critical overview. Strength of materials and structural mechanics criteria were served as the basis of analysis. Suitability of standards for their use by designers was also taken into account.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 9; 293-299
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of urban design standards on services accessibility shown as a case study comparison of Nowa Huta and Ruczaj neighbourhoods
Wpływ standardów urbanistycznych na dostępność usług w zespołach mieszkaniowych na przykładzie krakowskich zespołów Nowej Huty i osiedla Ruczaj
Autorzy:
Klus, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2028505.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
urban design standards
spatial design
urbanistic
residential complex
Cracow
standardy urbanistyczne
planowanie przestrzenne
urbanistyka
zespół mieszkaniowy
Kraków
Opis:
An important element of any residential complex is accessibility to various services. Restriction of this accessibility affects the quality of residents’ life. Furthermore, it causes negative side effects i.e. traffic intensification. Unfortunately, as an outcome of the Polish systemic change of 1989, centrally-driven urban design standards that controlled appropriate rules were abolished. Those rules were instead left to local authorities and private development. Currently, the only tool allowing local authorities to control specific residential complexes' functional structure is the local zoning plans. Since their beginnings, they have not yet been introduced to vast areas in the country. In this paper, the author compares the results of a central, holistic urban design to almost unrestricted freedom of a private sector. For this purpose, two residential complexes developed during different political and economical conditions were chosen. The first one is Nowa Huta, built as a model socialist city. The whole complex was carefully designed by a team of urbanists and architects, inspired not only by Eastern but also Western Block's examples. On the contrary, the second one, a Cracovian neighbourhood named Ruczaj was brought to life only by a private sector, only restricted by decisions on land development and management conditions. Neither a central programme nor plan was created for this area. The study compares the accessibility of basic educational facilities (nurseries, kindergartens, primary schools) considering them essential. Firstly their numbers were compared, showing significant disproportions between two neighbourhoods. For Ruczaj a significant deficiency of such facilities was observed. The next step taken was a comparison of pedestrian accessibility. To achieve that, areas of walking distance were determined. 500 m for schools and kindergartens and 1000 m for nurseries. That even more highlighted the previously observed difference. Of course for all of the analyses, current spatial and demographic conditions were taken into consideration. Based on the research done in the paper, the author shows the positive influence of a well run centrally driven, spatial policy of a city on the services accessibility. As a consequence, the author is willing to support postulates demanding new centrally driven urban design standards.
Ważnym elementem każdego zespołu mieszkaniowego jest dostępność do różnorodnych usług. Ograniczenie tej dostępności wpływa na jakość życia mieszkańców. Niesie za sobą negatywne skutki takie jak chociażby zintensyfikowany ruch samochodowy. Niestety w wyniku przemian ustrojowych zrezygnowano z odgórnie określonych normatywów urbanistycznych określających tego typu parametry. Pozostawiono w tej dziedzinie dużą autonomię samorządom i prywatnym inwestorom. Aktualnie jedynym narzędziem pozwalającym wpływać władzom lokalnym na strukturę funkcjonalną poszczególnych zespołów są miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego, które w dalszym ciągu nie pokrywają sporych obszarów. Autor artykułu postanowił porównać skutki odgórnego, holistycznego planowania przestrzennego z niemal całkowitą swobodą inwestycyjną prywatnych podmiotów. W tym celu zdecydował się na porównanie dwóch zespołów mieszkaniowych powstałych w odmiennych uwarunkowaniach polityczno-ekonomicznych. Pierwszym jest Nowa Huta zbudowana w okresie komunizmu jako wzorcowe miasto socjalistyczne. Cały zespół został starannie zaprojektowany przez architektów i urbanistów czerpiących wzorce nie tylko z bloku państw socjalistycznych, ale także z Zachodu. Drugim badanym przypadkiem był krakowski Ruczaj, wznoszony przez prywatnych inwestorów jedynie na podstawie decyzji o warunkach zabudowy. Nie posiada on odgórnie narzuconego programu czy planu. W badaniu tym porównano dostępność do placówek edukacyjno-oświatowych (żłobków, przedszkoli i szkół podstawowych) jako tych najbardziej podstawowych. Najpierw porównano ich liczbę, co ukazało znaczące dysproporcje między badanymi zespołami. Na Ruczaju stwierdzono znaczące niedobory tego typu obiektów. W dalszym etapie porównano obszary dostępności pieszej do tych placówek. W tym celu wyznaczono obszary dostępności pieszej o rzeczywistej długości dojścia nieprzekraczającej 500 m dla szkół i przedszkoli oraz 1000 m dla żłobków. Badanie to dodatkowo uwypukliło dysproporcje między analizowanymi zespołami. Oczywiście analizy i porównania były prowadzone z uwzględnieniem aktualnych uwarunkowań przestrzennych i demograficznych tych obszarów. Na podstawie przeprowadzonych badań autor wskazuje pozytywny wpływ odgórnej, dobrze prowadzonej polityki przestrzennej miasta na dostępność do usług. Dlatego też na podstawie prezentowanych badań przychyla się do postulatów domagających się wyznaczenia nowych, ogólnokrajowych standardów urbanistycznych.
Źródło:
Architectus; 2021, 3 (67); 113-125
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt wytycznych projektowania dróg dla rowerów
Draft of guidelines for bicycle infrastructure design
Autorzy:
Brzeziński, Andrzej
Jesionkiewicz-Niedzińska, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849432.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wytyczne projektowania
ruch rowerowy
bezpieczeństwo ruchu
projektowanie infrastruktury dla ruchu rowerów
design standards
traffic safety
bicycle infrastructure design
Opis:
Wzrost ruchliwości mieszkańców miast połączony z nieograniczonym dostępem do samochodów powoduje wzrost zatłoczenia ulic. Taki stan rzeczy wiąże się ze wzrostem strat czasu użytkowników, wydłużaniem się godzin szczytów komunikacyjnych, wzrostem zanieczyszczenia powietrza oraz degradowaniem przestrzeni miejskiej. Postępowanie zgodnie z ideą zrównoważonej mobilności wymaga zmiany modelu podziału zadań przewozowych i dalszego zwiększania znaczenia roweru jako środka transportu wykorzystywanego w codziennych podróżach. Warunkiem jest jednak zwiększenie jego konkurencyjności w stosunku do innych środków transportu, co wymaga zapewnienia odpowiedniej infrastruktury, gwarantującej rowerzystom warunki do sprawnego, komfortowego, ale przede wszystkim bezpiecznego przemieszczania się. Rozwój ruchu rowerowego wymaga inwestycji nie tylko w infrastrukturę transportową i nowe trasy, ale też w przebudowę i rozbudowę pod tym kątem dróg i ulic. Artykuł przedstawia proponowane kierunki zmian przepisów projektowania dróg i infrastruktury przeznaczonej do ruchu rowerów. Odnosi się do takich zagadnień jak: kształtowanie tras dla rowerów w planie i profilu drogi, skrajnia, projektowanie łuków w planie, widoczność na przejazdach dla rowerzystów przez jezdnie, torowiska tramwajowe i tory kolejowe, urządzenia i wyposażenie infrastruktury związanej z ruchem rowerów.
The increase of urban mobility combined with unrestricted access to car increases congestion of the road network. This cause an increase in time losses, mainly in peak hours, air pollution and the degradation of urban space. Following the idea of sustainable mobility requires change of the modal split and further increasing of the importance of the bicycle as a mean of transport for everyday travel. However, it requires the provision of adequate infrastructure, ensuring that cyclists can move smoothly, comfortably, and above all safely. The development of cycling demands investment not only in transport infrastructure and new routes, but also in the reconstruction and extension of roads and streets based on national design regulations. The article sets out the direction of the amendments proposed in the new rules on road design, from the point of view of infrastructure for bicycle traffic. This applies among others to: plan and profile of bicycle routes, bicycle traffic gauge, horizontal curves, visibility at road, tram and railway crossings, safe equipment of the infrastructure related to the bicycle traffic.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 9; 15-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Guidelines for the design of opencast mining machines and material handling equipment
Wytyczne do projektowania maszyn górnictwa odkrywkowego oraz maszyn i urządzeń przeładunkowych
Autorzy:
Rusiński, E.
Dobosz, T.
Moczko, P.
Pietrusiak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169572.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
mining
mining machines
material handling machine
carrying structure
design standards
górnictwo
maszyny górnicze
maszyny przeładunkowe
ustroje nośne
normy
Opis:
Opencast mining machines and material handling machines perform an important role in many branches of industry (e.g. mining and rock processing, power) all over the world. This fact caused that different standards were developed containing guidelines for the design of such facilities. The most important of them, which will be discussed in details in the presented article, are: the Australian Standard (AS), German Standard (DIN) and ISO Standard. The advantages and disadvantages of each of them will be discussed, and with all the consequences of using the chosen standard. The authors also present self-developed solutions and recommendations that go beyond the scope of the mentioned standards.
Maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego oraz maszyny przeładunkowe pełnią istotne role w wielu gałęziach przemysłu ( górnictwo i przetwórstwo skalne, przemysł energetyczny, inne) na całym świecie. Fakt ten spowodował, iż powstały różne opracowania zawierające wytyczne do projektowania tego rodzaju obiektów. Najważniejsze z nich, które zostaną omówione szerzej w prezentowanym artykule, to norma australijska (AS), niemiecka (DIN) oraz norma ISO. Przedstawione zostaną wady i zalety poszczególnych z nich, a przede wszystkim to jakie konsekwencje pociąga za sobą stosowanie wybranej normy. Autorzy przedstawiają również samodzielnie opracowane rozwiązania i zalecenia wykraczające poza zakres wskazany w wymienionych normach.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2018, 59, 4; 114-119
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue assessment of bridge structures according to Eurocodes
Ocena trwałości zmęczeniowej obiektów mostowych według Eurokodów
Autorzy:
Śledziewski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105385.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
zniszczenie
normy
projektowanie
sprawdzenie
mosty
damage
standards
design
verification
bridges
Opis:
Fatigue is one of the main causes of damage in many structures. The process of fatigue damage is rather complicated and the design of structures with reference to fatigue requires a good knowledge in several fields including structural analysis, material mechanics and modeling of loads and load effects on structures. Therefore standards and recommendations related to fatigue design and analysis are often needed to assist the structural engineer in his design work. This applies both to the design of new bridges and the analysis of the remaining service life of existing bridges. General rules for determining all effects on bridges are specified in EN 1990 and Appendix A2. Verification if there is no structural damage due to fatigue should be performed in accordance with the scheme of EN, include the scope of the Ultimate Limit Stage (ULS) verifications. For the reason, that fatigue failure does not occur as a result of the load of a fixed maximum value but as a result of repetition of imposing load on an average level of internal forces, the effect of fatigue depends strongly on the properties of construction materials – steel and concrete. Thus, the effect, in the form of fatigue may be quite different in the case of steel bridges, concrete bridges or even a composite steel-concrete bridges. Therefore, the rules for determining the fatigue load are not specified in the overall standard, but are moved to detailed design standards: EN 1992 to EN 1999. Because of the high complexity of the fatigue verification, in the work the general fatigue calculation rules are presented.
Zmęczenie jest jedną z głównych przyczyn uszkodzenia wielu konstrukcji. W związku z tym, procedura oceny trwałości zmęczeniowej jest jedną z najistotniejszych, w kompleksowej ocenie nośności i trwałości obiektu. Dotyczy to zarówno projektowania nowych mostów, jak i analizy pozostałego okresu eksploatacji istniejących mostów. Niezawodna ocena trwałości zmęczeniowej jest przede wszystkim decydująca przy szacowaniu pozostałej (resztkowej) przydatności eksploatacyjnej. Ogólne zasady ustalania oddziaływań działających na mosty określa norma EN 1990 wraz z Załącznikiem Al. Sprawdzenie, czy nie dojdzie do zniszczenia konstrukcji na skutek zmęczenia zgodnie z systemem norm EN, zaliczamy do zakresu stanów granicznych nośności (ULS). Z tego powodu, awarie zmęczeniowe nie występują w wyniku obciążenia o stałej wartości maksymalnej, ale w wyniku powtórzenia obciążenia na średnim poziomie sił wewnętrz206 K. Śledziewski nych. Wpływ zmęczenia zależy w dużym stopniu od właściwości użytych materiałów konstrukcyjnych – stali i betonu. Końcowy efekt zmęczenia materiału (konstrukcji), może być zupełnie inny w przypadku mostów stalowych, mostów betonowych bądź mostów zespolonych typu stal-beton. Stąd też zasady określania obciążenia zmęczeniowego nie są określone w ogólnej normie, ale są przenoszone na szczegółowe normy projektowania od EN 1992 do EN 1999. W niniejszej pracy przedstawiono ogólne reguły oceny trwałości zmęczeniowej mostów. Ponadto dokładnie omówiono obliczanie nośności zmęczeniowej zarówno metodą kumulacji uszkodzeń jak również metodą ekwiwalentnych naprężeń a także podano tok postępowania przy ocenie zmęczenia pomostów metalowych.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 185-204
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena nośności podłoża gruntowego pod fundamentem bezpośrednim w nawiązaniu do norm europejskich
Estimating of bearing capacity of subsoil under shallow foundations related to European Standards
Autorzy:
Nepelski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390182.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
projektowanie fundamentów
nośność podłoża
eurokod
porównanie norm
design foundation
bearing capacity of subsoil
European Standards
Eurocode
comparison of standards
Opis:
W artykule opisano metodę wyznaczania nośności podłoża gruntowego zgodnie z wytycznymi norm europejskich. Przedstawiono analizę nośności podłoża uzależnioną od parametrów wytrzymałościowych gruntu. Wyniki pokazano w formie graficznej za pomocą wykresów. Rezultaty obliczeń omówiono w odniesieniu do Polskiej Normy PN-81/B-03020 [2]. Dla każdej z nośności oszacowano niezbędne wymiary fundamentu, dla obliczeniowych oddziaływań wyznaczonych zgodnie z wytycznymi Eurokodu [1] i Polskiej Normy [2].
The paper presents the calculation method of bearing capacity based on European Standards. The analysis of bearing capacity depends on the strength parameters of soil. Results were presented as a graph "bearing capacity" - "strength parameter". All of the results were compare to Polish Standards. Minimal dimensions of foundation were calculated for every bearing capacity. The design value of an action was calculated on the basis of European and Polish Standards.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 3; 113-120
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Importance of advanced planning of manufacturing for nuclear industry
Autorzy:
Shykinov, N.
Rulko, R.
Mroz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407173.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
component
construction
licensing
long-lead
nuclear
compliance
safety
regulation
procurement
design
standards
Opis:
In the context of energy demands by growing economies, climate changes, fossil fuel pricing volatility, and improved safety and performance of nuclear power plants, many countries express interest in expanding or acquiring nuclear power capacity. In the light of the increased interest in expanding nuclear power the supply chain for nuclear power projects has received more attention in recent years. The importance of the advanced planning of procurement and manufacturing of components of nuclear facilities is critical for these projects. Many of these components are often referred to as long-lead items. They may be equipment, products and systems that are identified to have a delivery time long enough to affect directly the overall timing of a project. In order to avoid negatively affecting the project schedule, these items may need to be sourced out or manufactured years before the beginning of the project. For nuclear facilities, long-lead items include physical components such as large pressure vessels, instrumentation and controls. They may also mean programs and management systems important to the safety of the facility. Authorized nuclear operator training, site evaluation programs, and procurement are some of the examples. The nuclear power industry must often meet very demanding construction and commissioning timelines, and proper advanced planning of the long-lead items helps manage risks to project completion time. For nuclear components there are regulatory and licensing considerations that need to be considered. A national nuclear regulator must be involved early to ensure the components will meet the national legal regulatory requirements. This paper will discuss timing considerations to address the regulatory compliance of nuclear long-lead items.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2016, 7, 2; 42-49
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Standardowa chlewnia na 39 DJP w cyklu zamkniętym dla gospodarstw rodzinnych wg projektu IBMER
Standard piggery of the closed breeding cycle for 39 LU (livestock units) designed by IBMER for the family farms
Autorzy:
Fiedorowicz, G.
Gancarz, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238791.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
piggery building design
swine herd rotation
reproduction sector
fattening sector
technical equipment
technological standards
air biofilter
Opis:
W Instytucie Budownictwa, Mechanizacji i Elektryfikacji Rolnictwa (Zakład Standaryzacji Technik Utrzymania Zwierząt) opracowano projekt standardowej chlewni na 39 DJP w cyklu zamkniętym dla gospodarstw rodzinnych i farmerskich. Projekt wykonano zgodnie z obowią-zującymi od roku 2004 standardami technologicznymi opartymi na regulacjach prawnych U.E. i naszego kraju. Zawiera on założenia programowe chlewni, systemy utrzymania poszczególnych kategorii świń, wyposażenie techniczne i technologiczne, technikę żywienia, pojenia, usuwania odchodów oraz zestawienie maszyn i urządzeń. Projekt standardowej chlewni spełnia wymagania dobrostanu zwierząt jak również prowadzenia produkcji ekonomicznej i przyjaznej środowisku naturalnemu. Przewiduje się zastosowanie biofiltra do oczyszczania powietrza usuwanego z chlewni w procesie wentylacji. Projekt został wdrożony w gospodarstwie farmerskim.
Standard piggery building for 39 livestock units (LU) in closed breeding cycle, provided for the family farms, was designed at the Institute for Building, Mechanization and Electrification in Agriculture (Department of Animal Keeping Technique Standardization). The piggery was designed according to obligatory (since 2004) technological standards based on the EU and Polish legal regulations. Design includes the planned brief foredesign, keeping system of particular swine categories, technical and technological equipment, feeding and watering techniques, manure disposal as well as the list of necessary machines and facilities. Designed standard piggery fulfills the requirements of animal welfare as well as the rules of economic and natural environment friendly production. Application of a biofilter is provided for cleaning the air removed from the building by ventilation system. The piggery design has been implemented on a family farm.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 3, 3; 79-88
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
"Doing disability differently - we change the world!". Przegląd dobrych praktyk na podstawie wybranych budynków publicznych w Warszawie
„Doing disability differently - we change the world!". Review of good practices based on selected public buildings in Warsaw.
Autorzy:
Kuryłowicz, Ewa
Malik-Trocha, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202165.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
dostępność
niepełnosprawność
architektura
budynek publiczny
projektowanie włączające
standardy dostępności
accessibility
disability
architecture
public building
inclusive design
accessibility standards
Opis:
W ciągu ostatniej dekady obserwujemy politykę rozwoju miast opartą na projektowaniu uniwersalnym. Zmiany w odniesieniu do przepisów budowlanych nie są już tak dynamiczne i skuteczne, jak byśmy tego wszyscy oczekiwali. Co do zasady na projektowanie uniwersalne składają się: dostępność (accessibility), użyteczność (usability) i inkluzowość (inclusive design). Takie podejście bywa niejednoznaczne, często sprzeczne, obalające mity o niepełnosprawności, a równocześnie wskazujące na różnorodności i złożoności osób z niepełnosprawnościami. Jako architekci mamy tendencję do redukowania niepełnosprawności do medycznego pojęcia. „Doing disability differently”, czyli, tłumacząc to luźno: nowe, innowacyjne połączenie niepełnej sprawności i architektury - takie hasło niosła książka Jos Boys wydana w 2014 roku [1]. Jos Boys zauważa, że przepisy budowlane pojmują niepełnosprawność jako coś, czemu należy sprostać, uciekając się do normatywnych, gotowych rozwiązań. Podejście do problemu jest decydujące dla sposobów jego rozwiązania. Eldridge Cleaver, działacz amerykańskich Czarnych Panter, zasłynął powiedzeniem: „Nie ma neutralności na świecie. Albo jesteś częścią rozwiązania, albo stajesz się częścią problemu” [2]. Prezentowane w artykule przykłady to budynki publiczne, uniwersyteckie i komercyjne nagrodzone w konkursach architektonicznych za dostępność. Zaprojektowane przez świadomych projektantów, kierujących się wiedzą, umiejętnością oceny, uwzględniając możliwości fizyczne, percepcyjne, orientacje, rozumienie i odczuwanie przestrzeni.
Over the last decade, we have observed a policy of urban development based on universal design. As a rule, universal design consists of: accessibility, usability and inclusive design. Such an approach is sometimes ambiguous, often contradictory, dispelling myths about disability, and at the same time pointing to the diversity and complexity of people with disabilities. As architects, we tend to reduce disability to a medical term. “Doing disability differently” or, to loosely translate it: a new, innovative combination of disability and architecture - this was the motto of Jos Boys' book published in 2014 [1]. Jos Boys notes that building codes understand disability as something to be met by resorting to prescriptive, off-theshelf solutions. The approach to the problem is decisive for the ways to solve it. Eldridge Cleaver, an American Black Panther activist, famously said: “There is no neutrality in the world. Either you are part of the solution or you become part of the problem” [2]. The examples presented in the article are public, university and commercial buildings, awarded in architectural competitions for accessibility. Designed by conscious designers, guided by knowledge, the ability to assess, taking into account physical and perceptual capabilities, orientation, understanding and feeling space. What does it actually make these buildings accessible and open to everyone?
Źródło:
Builder; 2023, 27, 7; 26--31
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced helical gear reducer design optimization through nature inspired algorithms
Autorzy:
Ebenezer, N. Godwin Raja
Saravanan, R.
Ramabalan, S.
Navaneethasanthakumar, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178368.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
CS
DIN Standards
FA
GA
Helical gear reducer design
MATLAB solvers fmincon
Nature inspired Algorithms SA
metaheuristics
optimization
Opis:
In this paper a high power helical gear pair design optimization problem is solved. It is a multi variable, complex non linear problem with derived objective function and constraints. The objective is to minimize the volume of the gear. The design parameters considered are module, face width, number of teeth on drive and driven and helix angle. The various factors for sizing and strength of gear geometry parameters are based on German Institute for Standardization (DIN) Standards. Nature inspired algorithms, namely, Simulated Annealing (SA), Fire fly (FA) and Cuckoo Search (CS) and MATLAB solvers fmincon, GA are used. Simulation results are analysed and compared with literature.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 77, 2; 267-280
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
THE EVOLUTION OF HIGH PRODUCTIVITY VEHICLES IN AUSTRALIA AND THEIR BENEFITS
Autorzy:
Hassal, Kim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503970.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Productivity Vehicles
Performance Based Standards
B-Double
Australian Truck Design
Freight Transport
Freight Innovation
Urban Productivity
Freight Safety
Opis:
Although the Australian road freight transport industry has seen three mass limits reviews in the mid 1970s, the mid 1980s and in the late 1990s, (Hassall, 2005), there were two very significant truck configuration changes that happened in the mid 1980s and then again in the early 2000s. The first was the trials of a variant of the Canadian B-train (the B-Double) which was introduced into Australia in the mid 1980s. This ‘Australian’ B-Double could achieve payloads some 30% to 40% higher than the conventional ‘semi trailer’ articulated combination. By 2016 some 18,900 of these vehicles were operational in Australia. The second adoption of new vehicle configurations started in 1999 through the National Road Transport Commission (NRTC), who adopted, and further developed, another Canadian concept, that of “Performance Based Standards” (PBS). This effectively allowed for new, flexible truck designs, as long as the vehicles performed against a set of 17 specific technical engineering performance criteria. This Performance Based Standards approach, since 1998, also allowed even larger configurations to B-Doubles to be used by operators. The benefits of these new configurations have already delivered billions of dollars in kilometre savings to the road freight industry and to its customers, as well as very significant safety benefits to the community.
Źródło:
Logistics and Transport; 2018, 38, 2; 13-22
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of Traditional and Integrated Bridge Design with SAGAT
Autorzy:
Motz, F.
Dalinger, E.
Widdel, H.
Hockel, S.
Mackinnon, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116473.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Integrated Bridge Design
Integration of Navigation
Situation Awareness Global Assessment Technique (SAGAT) Situation Awareness (SA)
Integrated Navigation System (INS)
IMO Performance Standards
Navigational Bridge
Bridge Design
Opis:
Modular Integrated Navigation Systems (INS) according to the revised IMO performance standards on INS combine and integrate the validated information of different sensors and functions and allow the presentation on the various displays according to the tasks. The aim of the investigations discussed within this paper was to assess the advantages of an INS design compared to a traditional bridge layout with respect to the execution of collision avoidance and route monitoring tasks. The Situation Awareness Global Assessment Technique (SAGAT) approach was applied to assess Situation Awareness (SA) during these operations while bridge design and out of window visibility were manipulated. Additionally, workload was measured by NASA-TLX with its six subscales. The experiment was conducted in a full immersive simulation environment with 26 experienced mariners. The results indicate that SA is significantly higher with the INS bridge design in the reduced visibility condition compared to the traditional bridge design. Also, tendencies were found that workload and subdimensions are influenced by bridge design and visibility conditions.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 1; 67-72
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów 2014
Contemporary methods of bridge construction, reinforcement and reconstruction 2014
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363336.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
Poznań
seminarium
relacja
rozwiązania konstrukcyjno-technologiczne
system norm
bridge
seminar
report
design and technological solutions
standards system
Opis:
Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Poznańskiej przy współudziale Oddziału Wielkopolskiego Związku Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej zorganizował 3 i 4 czerwca 2014 r. XXIV Seminarium Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów, które odbyło się w hotelu Delicjusz w Rosnówku koło Poznania.
On 3 and 4 June 2014, the Institute of Civil Engineering of the Poznań University of Technology, together with the Division of Wielkopolska of the Polish Society of Bridge Engineers, held a seminar on "Contemporary methods of bridge construction, reinforcement and reconstruction" in the Delicjusz hotel in Rosnówko near Poznań.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 68-69
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Narzędzia projektowania oświetlenia dziennego w budynkach
Design tools for the daylight in buildings
Autorzy:
Turlej, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160124.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
oświetlenie dzienne w budynkach
narzędzia projektowania
zagadnienia normalizacyjne i ekonomiczne
daylight in buildings
design tools
standards and economic issues
Opis:
Oświetlenie dzienne w budynkach jest zjawiskiem złożonym, przede wszystkim ze względu na swą zmienność. Aktualnie projektowanie tego oświetlenia wymaga stosowania różnorodnych narzędzi projektowych. Przedmiotem opracowania jest próba opisu części tych narzędzi, ze szczególnym uwzględnieniem fizycznych modeli budynków i symulatorów nieba. Przedstawiono również wybrane zagadnienia normalizacyjne i ekonomiczne.
Przedstawiono również The daylight in buildings is a complex phenomenon, primary because of its volatility. Currently the design of lighting Leeds of the various design tools. The study is an attempt to describe some of this tools with particular emphasis on physical models of buildings and sky simulators. It also presents standards and economic issues. wybrane zagadnienia normalizacyjne i ekonomiczne.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 256; 301-310
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies