Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "coupling model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-19 z 19
    Tytuł:
    Experimental Study of Quantum Graphs with Simple Microwave Networks: Non-Universal Features
    Autorzy:
    Fu, Z.
    Koch, T.
    Antonsen, T.
    Ott, E.
    Anlage, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1030007.pdf
    Data publikacji:
    2017-12
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    Quantum graphs
    universal fluctuations
    impedance
    random coupling model
    microwave graphs
    Opis:
    Quantum graphs provide a setting to test the hypothesis that all ray-chaotic systems show universal wave chaotic properties. Here, an experimental setup consisting of a microwave coaxial cable network is used to simulate quantum graphs. The networks which are large compared to the wavelength, are constructed from coaxial cables connected by T junctions. The distributions of impedance statistics are obtained from experiments on an ensemble of tetrahedral networks. The random coupling model (RCM) is applied in an attempt to uncover the universal statistical properties of the system. Deviations from RCM predictions have been observed in that the statistics of diagonal and off-diagonal impedance elements are different. It is argued that because of the small finite-size quantum graphs utilized here there will be non-universal results.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2017, 132, 6; 1655-1660
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coupling mechanism and coupling degree measurement model of shipbuilding industry cluster
    Autorzy:
    Su, Y.
    Wang, F.
    An, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258740.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    coupling mechanism
    coupling degree measurement model
    shipbuilding industry cluster
    Opis:
    This article was aimed to analyse the working condition of the coupling mechanism in Chinese shipbuilding industry cluster. Literature review was conducted to unveil the coupling mechanism of shipbuilding industry cluster, providing analysis of the present development of shipbuilding industry. A theoretical model was proposed by using the efficacy function and the capacity of the coupling coefficient while measuring the coupling of the shipbuilding industry cluster. Four coupling characteristics were found including relevant, systemic, diversity, and collaborative in the shipbuilding industry cluster. The shipbuilding industry cluster has two levels of coupling mechanism including the core layer coupling mechanism and the support layer coupling mechanism respectively. The improvement through coupling the core layer, support layer, and the coupling between two levels, is an effective way to achieve long-term stable development in Chinese shipbuilding industry cluster.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, S 1; 78-85
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marine industrial cluster structure and its coupling relationship with urban development: a case of Shandong province
    Autorzy:
    Xiao, W.
    Zhao, B.
    Wang, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259796.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine industry
    industrial cluster
    urban development
    coupling coordination model
    Opis:
    Marine economy is a new economic form, emphasizing new development concept, new operation mechanism and management mode. In recent years, marine economy shows rapid growth, and marine industry presents a clustering development trend. The industrial linkage effect, industrial agglomeration effect and industrial radiation effect of the marine industrial cluster are important motive forces for the development of coastal cities. The marine industrial cluster takes coastal cities as the development platform and space, while the coastal cities achieve rapid and sustainable development based on the marine industrial cluster. The synergetic and coupling development of the marine industrial cluster and coastal cities is an important way for the promotion of industrial competitiveness and urban competitiveness. This paper developed a measure to identify the marine industrial cluster, designed the evaluation index of coupling of marine industrial cluster and coastal cities development from two perspectives of industrial linkage and spatial agglomeration, taking Shandong province, a typical coastal province in China, as an example, it studied the situation of the marine industrial cluster based on input-output data and data of marine enterprises of coastal cities, based on which it explored the coupling relationship between marine industrial cluster and coastal cities of Shandong province.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2016, S 1; 115-122
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A second-order TV-based coupling model and an ADMM algorithm for MR image reconstruction
    Autorzy:
    Zhou, Bo
    Yang, Yu-Fei
    Hu, Bo-Xia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330846.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    MRI reconstruction
    LLT model
    LOT model
    coupling model
    ADMM algorithm
    split Bregman
    wavelet transform
    rezonans magnetyczny
    metoda Bregmana
    transformata falkowa
    Opis:
    Motivated by ideas from two-step models and combining second-order TV regularization in the LLT model, we propose a coupling model for MR image reconstruction. By applying the variables splitting technique, the split Bregman iterative scheme, and the alternating minimization method twice, we can divide the proposed model into several subproblems only related to second-order PDEs so as to avoid solving a fourth-order PDE. The solution of every subproblem is based on generalized shrinkage formulas, the shrink operator or the diagonalization technique of the Fourier transform, and hence can be obtained very easily. By means of the Barzilai–Borwein step size selection scheme, an ADMM type algorithm is proposed to solve the equations underlying the proposed model. The results of numerical implementation demonstrate the feasibility and effectiveness of the proposed model and algorithm.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2020, 30, 1; 113-122
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Exploration on sustainable new infrastructure green development pattern: coupling coordination measurement and evaluation of China’s new infrastructure investment intensity and green technology innovation
    Autorzy:
    Yang, Simin
    Zhu, Kunjie
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311575.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    infrastructure investment
    green technology
    innovation
    green development
    coupling coordination degree model
    environmental pollution
    Opis:
    In the context of China’s new infrastructure construction developing rapidly, this paper explores the sustainable new infrastructure green development pattern. We establish qualitative and quantitative indicators for green technology innovation (GTI) at both the societal macro level and enterprise micro level, capturing the multidimensional nature of China’s green innovation dynamic. Additionally, we create an indicator system for China’s new infrastructure investment intensity (NTI) across three areas: information infrastructure, integration infrastructure, and innovation infra-structure. Using provincial panel data from 2010 to 2020, we construct a coupling coordination degree model (CCDM) to examine the level of coordination between NTI and GTI. Our findings reveal that: the degree of coordination between NTI and GTI follows a U-shaped curve, with both subsystems remaining far from highly coordinated during rapid development; the coupling level of NTI and GTI in China is currently at a near dissonance level overall; the degree of coupling and coordination between NTI and GTI is mainly influenced by policies, and the coupling level is higher on the enterprise side than on the societal side; the two parameters (α-NTI and β-GTI) widely used in prior studies have less of an effect on the coordinated coupling system than other factors considered herein.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2023, 49, 3; 3--15
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coupled modelling for machine tool structural optimization
    Autorzy:
    Sulitka, M.
    Sindler, J.
    Susen, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99670.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    mutlibody model
    component coupling
    finite element
    harmonic analysis
    Opis:
    Effective machine tool design needs to take into account various kinematic configurations and possible combinations of structural parts, which meet the requirements of both the structural properties on one hand and technology and cost limitation on the other hand. Prior to a detailed developing a certain machine tool structure, an expert based decision on the machine tool conception needs to be performed. A high number of design variants should be explored in a short time. Fulfilling those demands leads to developing a machine tool modular models, enabling easy changing the kinematic configuration or various structural parts. In the paper the techniques for effective component coupling and model order reduction using mode truncation or Krylov subspace based technique for creating the machine tool coupled models are introduced. Case studies considering real machine tool structures are given. High quality of Krylov subspace reduction technique in connection with multipoint constraint surface coupling is shown both in terms of dynamic properties of the reduced multibody model and a very low time demands at the same time.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2014, 14, 3; 21-34
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of Two Model Coupling Methods for Joint Identication
    Autorzy:
    Susen, J.
    Sulitka, M.
    Sindler, J.
    Janota, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/99775.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    machine tool
    mutlibody model
    component coupling
    harmonic analysis
    Opis:
    An experimental identification of joint dynamic properties requires accurate models of the joined bodies and an appropriate model coupling method. The bodies to be coupled can be described by their mass, stiffness and damping matrices (M, K, C) or by receptance matrices. Each approach has its advantages and disadvantages. The receptance matrix method requires a high number of measurements. However the measured data can be used directly and no model identification is needed. The experimental identification of the M, K, C matrices feasible for creating precise coupled models is difficult. Therefore, an approach based on a verified FE model can be employed. The two methods of model identification and coupling are discussed using a case study of two bolted beams. Several ways of the receptance matrices measurement simplification and their influence on the accuracy of the results are studied. The effect of noise, measured FRF peak accuracy and data filtering on the resulting coupled receptance matrix is studied as well. The results obtained by the receptance matrix method are compared to the results obtained by the method of coupling the verified FE models. It has been found that the method based on coupling the verified M, K, C matrices proves to be a more reliable approach, which will allow a more precise joint dynamic model identification in the next step.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2015, 15, 1; 58-70
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical simulation of the particle settling in a Bingham fluid using the two-way coupling CFD-DEM scheme
    Autorzy:
    Casarin, Joviano Janjar
    Franco, Admilson Teixeira
    Germer, Eduardo Matos
    Pivovarski, Roderick Gustavo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2104767.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    Bingham model
    particle settling
    CFD-DEM
    two-way coupling
    Opis:
    The computational fluid dynamics coupled with the discrete element method is widely employed to simulate particle-fluid interactions in solid-liquid flows. The restrictions imposed by the CFD-DEM scheme to very fine meshes contribute to a scant amount of numerical results of particle settling in viscoplastic fluids. This paper presents the two-way coupling CFD-DEM simulation of the particle sedimentation in a quiescent Bingham fluid. The results for terminal particle velocity showed good agreement with the experimental data. Owing to the viscoplastic behavior of the fluid, low values of the relaxation parameter of the solid-phase must be specified to obtain accurate results.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 3; 409--422
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Breaking the Testing Pyramid with Virtual Testing and Hybrid Simulation
    Autorzy:
    You, Shawn
    Gao, Shawn
    Nelson, Arlin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98010.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    virtual testing
    hybrid simulation
    reduced order model
    cross coupling
    ANSYS
    Opensees
    OpenFresco
    Opis:
    Virtual testing and hybrid simulation have become an important trend in airplane design and validation. The traditional Testing Pyramid (or Building Block) approaches that emphasis on uniaxial coupon test and full structure certification test are being challenged. Researchers are trying to use advanced testing and simulation methods to replace the Testing Pyramid approach. Before physical testing, virtual testing can be conducted to simulate the physical test. Virtual model of the full testing system including controller, actuators, and fixtures can be constructed and validated. In this work, an example has been developed and validated to show the potentials of the virtual testing process. Hybrid simulation is an approach of analyzing an analysis model and physical structure integrated system under realistic loading conditions. Hybrid simulation combines the lab testing with numerical analysis to explore the benefits of both methodologies. In this study, a hybrid simulation for a simplified airplane wing was conducted to demonstrate the process. Virtual testing and hybrid simulation are alternative methods of Testing Pyramid approach. Full scale tests are still required for certification but the more that is known about the test article, the greater chances of success in the full-scale certification testing.
    Źródło:
    Fatigue of Aircraft Structures; 2019, 11; 1-10
    2081-7738
    2300-7591
    Pojawia się w:
    Fatigue of Aircraft Structures
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative Modelling Studies of 400 MHz ST-X Quartz SAW Delay Lines for Potential Gas Sensing Applications
    Autorzy:
    Thirumal, V.
    Raju, B.
    Gandhi, P.
    Pandya, H. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177740.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    surface acoustic wave
    SAW delay line
    impulse response model
    equivalent circuit model
    coupling-of-modes
    COM model
    SAW sensors
    Opis:
    Surface Acoustic Wave (SAW) devices like delay lines, filters, resonators etc., are nowadays extensively used as principal solid state components in many electronic applications and chemical vapour sensors. To bring out the best from these SAW devices, computational design and modelling are resorted too. The present paper proposes the modelling of 400 MHz ST-X Quartz based SAW delay line, by three models namely, Impulse Response Model (IRM), Crossed-field Equivalent Circuit Model (ECM) and Coupling-of-Modes (COM) model. MATLAB® is employed as a computational tool to model the experimental output of the SAW device. A comparative discussion of the modelled device results is also provided.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2018, 43, 2; 153-161
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oddziaływanie termiczne pomiędzy źródłami hp LED zainstalowanymi na wspólnym radiatorze
    Thermal interaction between the hp LED sources installed on a common radiator
    Autorzy:
    Różowicz, A.
    Baran, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159319.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    LED
    źródło ciepła
    sprzężenia termiczne
    temperatura złącza
    model matematyczny
    heat source
    thermal coupling
    junction temperature
    mathematical model
    Opis:
    W artykule zaprezentowano model matematyczny pozwalający wyznaczyć temperaturę radiatora, na którym może być zainstalowana dowolna ilość sprzężonych ze sobą termicznie źródeł ciepła. Na podstawie modelu symulacyjnie wyznaczono temperaturę płyty aluminiowej, na której zainstalowano źródła światła LED, będące źródłami ciepła. Symulację przeprowadzono dla kilku przypadków, w których zmieniana była ilość, moc oraz odległość pomiędzy źródłami LED. Oszacowany w ten sposób rozkład temperatury radiatora może być wykorzystany do obliczenia temperatury złącza, która wpływa na podstawowe parametry źródeł LED.
    The article presents the mathematical model allowing to determine the temperature of the radiator, on which there can be installed any number of heat sources coupled with each other. Based on the model, the temperature of the aluminium plate with installed LED light sources (being the sources of heat) was determined by simulation. The simulation was performed for several cases, in which the amount, power and the distance between LED sources was different. Thus estimated distribution of the radiator can be used to calculate the temperature of the junction, chich influences the basic parameters of LED sources.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 266; 87-97
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Force turning off the torque limiter
    Usilie vykljuchenija ogranichitelja vrashhajushhego momenta
    Autorzy:
    Maznev, E.
    Malashchenko, V.
    Borys, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793472.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    torque limiter
    friction
    clutch operation
    ball coupling
    mathematical model
    comparative analysis
    analytical expression
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne badanie skutków degradacji połączenia piezoaktuatora z belką
    Simulation investigation of degradation effects of the piezoactuator-beam coupling
    Autorzy:
    Hoffman, G
    Nowak, R.
    Pietrzakowski, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404212.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    aktuator piezoelektryczny
    belka
    degradacja połączenia
    MES (metoda elementów skończonych)
    metoda elementów skończonych
    model MES
    piezoelectric actuator
    beam
    coupling degradation
    FEM
    finite element method
    FEM model
    Opis:
    Efektywność współpracy piezoelektrycznego aktuatora z układem głównym zależy między innymi od jakości połączenia. Dlatego też degradacja warstwy łączącej jest ważnym aspektem badawczym. W niniejszej pracy przedmiotem badań jest belka swobodnie podparta z przyklejonym na jej powierzchni piezoelektrycznym aktuatorem, którego działanie wywołuje zginanie belki. Uszkodzenie zamodelowano jako zmianę sztywności ścinania warstwy kleju w ustalonym, zdegradowanym obszarze wzdłuż brzegu aktuatora. W celu weryfikacji modeli MES (opracowanych w dwóch programach ABAQUS i ANSYS) porównano wyniki symulacji z wynikami uzyskanymi metodą analityczną. Skupiono się na porównaniu rozkładów naprężeń stycznych w warstwie kleju w części uszkodzonej i nieuszkodzonej, ugięć belki oraz charakterystyk amplitudowo-częstotliwościowych w przypadku różnych sztywności warstwy. Uzyskana dostateczna zgodność wyników uzasadnia poprawność zastosowanych modeli MES.
    Efficiency of a piezoelectric actuator-beam interaction depends on the coupling quality. That is why glue layer degradation is one of the important research problems. Consideration of a simply supported beam with a surface mounted piezoelectric patch, which operates in bending mode, has been presented in this article. The glue degradation has been modeled as a modification of shear stiffness within the assumed area along the actuator edge. Verification of the FEM models (built using two programs ANSYS and ABAQUS) was performed comparing results with those obtained applying the analytical method. The comparison is focused on the results such as shear stresses distributions within the damaged and undamaged glue layer, beam deflections and amplitude-frequency characteristics calculated for different shear stiffness values. The results are in quite good agreement and prove correctness of the applied FEM models.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2012, 3, 1; 19-28
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A meshless method for subsonic stall flutter analysis of turbomachinery 3D blade cascade
    Autorzy:
    Prasad, Chandra Shekhar
    Šnábl, Pavel
    Pešek, Luděk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2090682.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    stall flutter
    turbomachinery cascades
    reduce-order-model
    meshless method
    viscous-inviscid coupling
    boundary element method
    metoda bezsiatkowa
    metoda elementów brzegowych
    Opis:
    The analysis of subsonic stall flutter in turbomachinery blade cascade is carried out using a medium-fidelity reduced-order aeroelastic numerical model. The model is a type of field mesh-free approach and based on a hybrid boundary element method. The medium-fidelity flow solver is developed on the principle of viscous-inviscid two-way weak-coupling approach. The hybrid flow solver is employed to model separated flow and stall flutter in the 3D blade cascade at subsonic speed. The aerodynamic damping coefficient w.r.t. inter blade phase angle in traveling-wave mode is estimated along with other parameters. The same stability parameter is used to analyze the cascade flutter resistance regime. The estimated results are validated against experimental measurements as well as Navier-Stokes based high fidelity CFD model. The simulated results show good agreement with experimental data. Furthermore, the hybrid flow solver has managed to bring down the computational cost significantly as compared to mesh-based CFD models. Therefore, all the prime objectives of the research have been successfully achieved.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139000, 1--9
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scheduling with the Probabilistic Coupling Method I (PTCM I) - assuming the continuity of work of working teams
    Harmonogramowanie Probabilistyczną Metodą Sprzężeń Czasowych I (PTCM I) - założenie ciągłości pracy brygad roboczych
    Autorzy:
    Kostrzewa-Demczuk, Paulina
    Rogalska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312118.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    zarządzanie
    przedsięwzięcie budowlane
    harmonogram
    metoda sprzężeń czasowych
    metoda probabilistyczna
    PTCM I
    metoda wielokryterialna
    model statystyczny
    MMSM
    construction project management
    schedule
    probabilistic method
    coupling method
    multivariate method
    statistical model
    Opis:
    Modeling and numerical analysis of the design of building structures, their technology, organization and management methods of construction processes are the subject of the work of many scientists in Poland. Schedule designers try to best reflect the reality of construction projects with the available methods, although this procedure is not always successful. One of the scheduling methods is the Time Coupling Methods (TCM), which can be refined using the predictive durations of the Multivariate Method of Statistical Models (MMSM) construction processes and standard deviations. A new scheduling method in the probabilistic approach was developed - Probabilistic Time Couplings Method I (PTCM I). At PTCM I, work is organized in such a way as to maintain the continuity of work of employees, as downtime of workers is disadvantageous and costly. The total duration of the new investment was forecasted and compared with the other methods of scheduling and with real time after its completion. The results clearly show that the developed methodology can be successfully used in scheduling construction works.
    Modelowanie i analiza numeryczna projektowania konstrukcji budowlanych, ich technologii, organizacji i metod zarządzania procesami budowlanymi są przedmiotem pracy wielu naukowców w Polsce. Projektanci harmonogramów starają się jak najlepiej odzwierciedlić realia projektów budowlanych dostępnymi metodami, choć procedura ta nie zawsze jest skuteczna. Jedną z metod planowania jest metoda Time Coupling Methods (TCM), którą można udoskonalić za pomocą predykcyjnych czasów trwania procesów konstrukcji wielowymiarowej metody modeli statystycznych (MMSM) i odchyleń standardowych. Opracowano nową metodę szeregowania w podejściu probabilistycznym - Probabilistic Time Couplings Method I (PTCM I). W PTCM I praca jest zorganizowana w taki sposób, aby zachować ciągłość pracy pracowników, gdyż przestoje pracowników są niekorzystne i kosztowne. Prognozowano łączny czas trwania nowej inwestycji i porównano ją z innymi metodami harmonogramowania oraz z czasem rzeczywistym po jej zakończeniu. Wyniki jednoznacznie pokazują, że opracowaną metodykę można z powodzeniem zastosować w harmonogramowaniu robót budowlanych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 455--469
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Formulation of mathematical and physical model of pneumatic flexible shaft couplings
    Tworzenie matematyczno-fizycznego modelu pneumatycznych sprzęgieł elastycznych łączących wały
    Autorzy:
    Kassay, P.
    Homisin, J.
    Urbansky, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197365.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    pneumatic flexible coupling
    pneumatic spring
    static properties
    volume of pneumatic springs
    mathematical and physical model
    pneumatyczne sprzęgło elastyczne
    sprężyny pneumatyczne
    właściwości statyczne
    objętość sprężyn pneumatycznych
    model matematyczno-fizyczny
    Opis:
    On our department we deal with the research and development of pneumatic flexible shaft couplings. The aim of this paper is to present the way to determine the static load characteristics of pneumatic coupling. By this method, the pneumatic flexible shaft coupling is described by a mathematical and physical model which parameters are determined from the results of static load characteristics measurement.
    W naszej pracowni zajmujemy się badaniami i rozwojem pneumatycznych sprzęgieł elestycznych łączących wały. Celem artykułu jest przedstawienie nowego sposobu określania właściwości statycznych pneumatycznych sprzęgieł elestycznych łączących wały. W podanym sposobie pneumatyczne sprzęgło elastyczne łączące wały jest opisane przez model matematyczno-fizyczny, którego parametry są wyznaczone na podstawie wyników pomiarów eksperymentalnych jego statycznych charakterystyk obciążenia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 76; 25-30
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quality assessment of atmospheric surface fields over the Baltic Sea from an ensemble of regional climate model simulations with respect to ocean dynamics
    Autorzy:
    Meier, H.E.M.
    Hoglund, A.
    Doscher, R.
    Andersson, H.
    Loptien, U.
    Kjellstrom, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48250.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    atmosphere-ocean coupling
    Baltic region
    climate change
    climate model
    ecosystem
    global warming
    hydrographic change
    regional climate
    regional climate modelling
    sea ice
    temperature
    water temperature
    Opis:
    Climate model results for the Baltic Sea region from an ensemble of eight simulations using the Rossby Centre Atmosphere model version 3 (RCA3) driven with lateral boundary data from global climate models (GCMs) are compared with results from a downscaled ERA40 simulation and gridded observations from 1980 –2006. The results showed that data from RCA3 scenario simulations should not be used as forcing for Baltic Sea models in climate change impact studies because biases of the control climate significantly affect the simulated changes of future projections. For instance, biases of the sea ice cover in RCA3 in the present climate affect the sensitivity of the model’s response to changing climate due to the ice-albedo feedback. From the large ensemble of available RCA3 scenario simulations two GCMs with good performance in downscaling experiments during the control period 1980–2006 were selected. In this study, only the quality of atmospheric surface fields over the Baltic Sea was chosen as a selection criterion. For the greenhouse gas emission scenario A1B two transient simulations for 1961 –2100 driven by these two GCMs were performed using the regional, fully coupled atmosphere-ice-ocean model RCAO. It was shown that RCAO has the potential to improve the results in downscaling experiments driven by GCMs considerably, because sea surface temperatures and sea ice concentrations are calculated more realistically with RCAO than when RCA3 has been forced with surface boundary data from GCMs. For instance, the seasonal 2 m air temperature cycle is closer to observations in RCAO than in RCA3 downscaling simulations. However, the parameterizations of air-sea fluxes in RCAO need to be improved.
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty badań symulacyjnych strat w rzeczywistych łączach satelitarnych
    Selected aspects of simulation studies of coupling losses in the actual satellite links
    Autorzy:
    Wilk-Jakubowski, J. Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103479.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    parametry anteny
    model matematyczny
    modelowanie obliczeniowe
    pomiar strat
    straty całkowite w łączu
    niezawodność systemu teleinformatycznego
    propagacja fal radiowych
    tłumienie sygnału
    antenna parameters
    mathematical model
    computational modeling
    loss measurement
    coupling losses
    telematic system reliability
    radiowave propagation
    signal attenuation
    Opis:
    Na konkurencyjność oraz innowacyjność gospodarki światowej wpływa stan zaawansowania technologii TIK. Jednym z rozwiązań podnoszenia jakości świadczonych usług jest dążenie do optymalizacji współczesnych systemów łączności satelitarnej. Z punktu widzenia ich pracy, w celu zapewnienia zadowalającej pracy łącza satelitarnego konieczna jest odpowiednia moc nadajnika. W praktyce moc ta uzależniona jest od wielu czynników, jak chociażby: współrzędne geograficzne miejsca odbioru, ukształtowanie terenu, częstotliwość, lokalizacja anteny (ustawienie anteny), tłumienie sygnału w wolnej przestrzeni, wymagany poziom dostępności łącza. Czynniki te przekładają się na bilans energetyczny łącza satelitarnego, który uzależniony jest ponadto od parametrów technicznych systemu (zwłaszcza: apertury anteny, sprawności anteny oraz całkowitych strat w łączu). W artykule przeanalizowano wpływ całkowitych strat w łączu w zakresie 0,1-0,7 dB na jakość odbioru mikrofalowego sygnału satelitarnego w obszarze Kielc (z uwzględnieniem szumów interferencyjnych), co pozwala przedstawić wpływ tych strat na odbiór sygnału w skrajnie niekorzystnych warunkach.
    To ensure satisfactory operation of satellite links in the direction of the satellite-to-earth is essential to get an adequate power of the transmitter. In practice, this power depends on many factors such as: geographical coordinates, terrain, frequency, antenna aperture, antenna efficiency, coupling loss, the signal attenuation in space – in the atmosphere, the required level of availability of bandwidth, etc. Moreover in order to ensure a correct balance, properly conducted link budget requires consideration of extreme weather conditions (precipitation etc.). It is necessary to determine the required transmitter power (or antenna performance) as a function of many factors. The article analyzes the impact of the coupling loss on the receiving satellite signal and presents the results of modeling of these losses in the actual satellite links.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 135-151
    2300-5343
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przystosowanie samochodu IVECO do sprzęgania z naczepą typu gęsia szyja o masie całkowitej 11 ton
    IVECO truck adaptation for coupling with gooseneck trailer of GVW 11 tonnes
    Autorzy:
    Dubowski, A. P.
    Zembrowski, K.
    Weymann, S.
    Rakowicz, A.
    Karbowski, R.
    Wojniłowicz, Ł.
    Potrykowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309915.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochód
    rama
    podwozie
    skrzynia ładunkowa
    wspornik
    zaczep kulowy
    model wirtualny
    badania symulacyjne
    sprzęg kulowy
    naczepa gęsia szyja
    układ hamulcowy
    truck frame
    chassis
    loading floor
    hitch ball
    virtual model
    simulation tests
    ball coupling
    gooseneck trailer
    brake system
    Opis:
    W ramach projektu rozwojowego WND-POIG.01.03.01-00-164/09 przystosowano podwozie samochodu IVECO DAILY D35 do sprzęgania z naczepami typu gęsia szyja (NGS) o dopuszczalnej masie całkowitej 11 t. Skrzynię ładunkową samochodu badawczego zaprojektowano w taki sposób, by umożliwić zarówno sprzęganie naczepy NGS, jak i uzyskać, na wydzielonej części skrzyni ładunkowej samochodu, możliwość przewożenia sprzętu i aparatury pomiarowej. Opracowano modele wirtualne ram podwozia i nadwozia, nowy model wirtualny wspornika zaczepu kulowego, przeprowadzono badania symulacyjne. Na ramie podwozia samochodu zamontowano ramę skrzyni ładunkowej i wspornik zaczepu kulowego oraz jako opcję - stalowy stelaż z opończą ochronną. W samochodzie zostanie zamontowana nowa wersja układu hamulcowego PIMR-EBS.
    In the framework of the R&D project No. WND-POIG. 01.03.01-00-164/09 adaptation of main frame chassis of IVECO DAILY D35 truck was done for coupling with gooseneck trailers (NGS) and its gross weight up to 11000 kgs. Research truck’s frame of loading floor is designed in such way that allows for coupling with NGS and in addition on subdivision of loading floor has space for caring research equipment. Virtual models of main frame chassis, frame of loading floor and support frame of hitch ball were verified in simulation tests. On IVECO DAILY D35 truck’s main frame chassis were mounted: hitch ball’s support frame, frame with loading floor and as an option steel frame with protected cover. In next months truck will be equipped with new version of PIMR-EBS braking system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 245-248
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-19 z 19

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies