Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "control tests" wg kryterium: Temat


Tytuł:
O konieczności prowadzenia serwisowych badań parametrów technologicznych zaczynów uszczelniających
About the necessity to conduct service tests of technological parameters of cement slurries
Autorzy:
Kremieniewski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834949.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
badania parametrów technologicznych
zaczyn cementowy
badania kontrolne
cementowanie otworów wiertniczych
stan zacementowania.
tests of technological parameters
cement slurry
control tests
cementing of boreholes
condition of cementation
Opis:
W publikacji omówiona została konieczność prowadzenia specjalistycznych badań serwisowych przed zabiegiem cementowania i w trakcie uszczelniania otworów wiertniczych. Ze względu na zapotrzebowanie na poprawę parametrów mechanicznych płaszcza cementowego powstałego z lekkich zaczynów oraz z uwagi na występujące niekiedy różnice w parametrach zaczynów badanych w laboratorium oraz w warunkach otworowych postanowiono omówić przykładowe efekty realizowanych prac. Płaszcz cementowy powstały z zaczynu o obniżonej gęstości wymaga odpowiednio długiego czasu oczekiwania na związanie. Również wymagana wartość wytrzymałości na ściskanie jest osiągana po dłuższym czasie, niż dzieje się to w przypadku zaczynów o normalnej gęstości. W związku z powyższym bardzo ważne jest określenie w Instytucie Nafty i Gazu – Państwowym Instytucie Badawczym, po jakim czasie możliwe będzie przystąpienie do określonych czynności po cementowaniu. Ponadto prowadzone w trakcie zabiegu cementowania pomiary parametrów technologicznych zaczynów cementowych umożliwiają wprowadzenie korekty w składzie receptury podczas przygotowywania zaczynu do uszczelniania danej kolumny rur okładzinowych. Omówione w niniejszej publikacji receptury zaczynów zostały użyte do uszczelnienia kolumn rur okładzinowych dwóch otworów wiertniczych. Jedna receptura zaczynu nie została poddana poprzedzającym testom kontrolno-korygującym, natomiast drugi zaczyn został zweryfikowany uprzednio w laboratorium Instytutu Nafty i Gazu. Na podstawie przedstawionego w niniejszym artykule przykładu potwierdzono, że brak testów kontrolno-korygujących dla przygotowywanego do cementowania zaczynu może skutkować nieefektywnym przeprowadzeniem zabiegu cementowania. Badania parametrów zaczynów cementowych prowadzone przez Instytut Nafty i Gazu – Państwowy Instytut Badawczy w znacznym stopniu przyczyniają się do poprawy efektywności uszczelniania otworów wiertniczych zarówno wskutek modyfikowania i projektowania receptur zaczynów cementowych, jak też poprzez monitorowanie oraz korygowanie parametrów technologicznych zaczynu sporządzanego w warunkach otworowych w trakcie zabiegu cementowania.
The publication discusses the necessity of conducting specialist service tests before cementing and during sealing of boreholes. Due to the need to improve the mechanical parameters of the cement stone made of lightweight cement slurries, and due to the differences in the parameters of slurries tested in the laboratory, and in borehole conditions, it was decided to discuss the exemplary effects of the works carried out. A cement coat made of a slurry with reduced density requires a sufficiently long waiting time for bonding. Also, the required compressive strength value is achieved after a longer time than is the case with normal density cement slurries. Therefore, it is very important to determine at the Oil and Gas Institute – National Research Institute after what time it will be possible to proceed to specific activities after cementing. In addition, during the cementing process, measurements of the technological parameters of cement slurries enable the correction of the composition of the slurry during the preparation of the grout for sealing a given column of casing pipes. The leaven formulations discussed in this publication were used to seal the columns of casing pipes of two boreholes. One leaven formulation was not subjected to previous control and correction tests, while the second leaven was verified previously in the laboratory of the Oil and Gas Institute. Based on the example presented in this article, it was confirmed that the lack of control and correction tests for the grout prepared for cementation may result in ineffective cementing. The research on the parameters of cement slurries conducted by the Oil and Gas Institute – National Research Institute significantly contributes to improving the efficiency of sealing wells both as a result of modifying and designing cement slurries formulas as well as monitoring and correcting technological parameters of grout prepared in borehole conditions during cementing.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 1; 48-55
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza stanu technicznego pojazdów samochodowych podlegających kontrolnym badaniom technicznym na Stacjach Kontroli Pojazdów w rejonie podlaskim
Analysis of technical conditions of cars examined during control technical tests in the "Car Control Center" in the Podlachia area
Autorzy:
Wituszyński, K.
Jakubowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263188.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
analiza
badania kontrolne
stacja kontroli pojazdów
stan techniczny
analysis
Car Control Center
control technical tests
technical conditions
Opis:
W artykule dokonano wstępnej analizy wyników badań kontrolnych stanu technicznego samochodów eksploatowanych w rejonie podlaskim na podstawie 546 badań technicznych pojazdów. Sformułowano wnioski o stanie technicznym pojazdów i jakości ich eksploatacji oraz porównano z analogicznymi wynikami badań przeprowadzanych przez Stacje Kontroli Pojazdów Dekry i TUV w Niemczech.
The paper presents a preliminary analysis of results achieved during technical control tests of 546 cars from Podlachia area. Conclusions concerning cars technical conditions and quality of its exploitation, as well as comparison with analogous results obtained by German Automobile Associations Dekra and TUV were made.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2008, 1; 19-32
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment and evaluation in problem-based learning in the course of training students majoring in engineering
Ocena i ewaluacja przez rozwiązywanie problemów w trakcie kształcenia studentów na kierunkach inŜynierskich
Autorzy:
GERTSIY, Alexander
ISHCHUK, Nataliia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/458044.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
problem-based learning
assessment
evaluation
control tests
logical-analytical thinking
experiment
kształcenie przez rozwiązywanie problemów
ocena
ewaluacja
testy kontrolne
myślenie analityczno-logiczne
eksperyment
Opis:
The article deals with the methods for assessments and evaluation of knowledge and professional skills of students’ majoring in engineering in the course of their problem-based learning. Offered are the methods for testing and evaluating students’ theoretical knowledge, practical skills and logical-analytical thinking. Shown are the results of the experiment, which prove that PBL promotes students’ confidence in their problem-solving skills which can be of benefit to their future courses and in careers
Artykuł dotyczy metod oceny i ewaluacji wiedzy i umiejętności zawodowych studentów na kierunkach inŜynierskich w trakcie nauki przez rozwiązywanie problemów. Opisane są tu metody testowania i oceny teoretycznej wiedzy uczniów, umiejętności praktycznych i myślenia analitycznego-logicznego. Przedstawione są wyniki eksperymentu, które dowodzą, Ŝe PBL wzmaga pewność studentów w zakresie umiejętności rozwiązywania problemów, które mogą być wykorzystane w ich dalszym kształceniu i rozwoju kariery
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2012, 3, 1; 87-92
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functional testing of railway traffic control device
Autorzy:
Drózd, Paweł
Rosiński, Adam
Konopiński, Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215152.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
functional tests
railway traffic control devices
tests
Opis:
The article presents the problems of functional tests of railway traffic control devices. The purpose and scope of the tests as well as the impact of testing on the SRK devices are presented. The methodology of selecting tests depending on the scope of research is proposed. For this purpose, the SRK devices were analyzed for functional and diagnostic properties.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2020, 186; 91-96
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tests of Ultralight and Very Light Helicopters on the Critical Modes
Autorzy:
Dudnik, V.
Nikitin, I.
Cheranovski, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213586.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
coaxial helicopter
flight tests
automatic control system
Opis:
The purpose of the research was to create a simplified method of designing automatic control systems for unmanned helicopter tests on critical modes. Research methods included flight tests and mathematical modeling. The results showed that the developed methodology and equipment can be used for flight research of little helicopters.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2014, 4 (237) December 2014; 23-29
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Fatigue Life of Cables in Aircraft Flight Control Systems
Autorzy:
Kubryn, M.
Gruszecki, H.
Pieróg, L.
Chodura, J.
Pietruszka, J.
Brzęczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98016.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
fatigue
cable flight control systems
cable endurance tests
Opis:
The cable flight control systems are commonly used for the control of small airplanes. In these systems, the cables are the only elements transmitting loads from the pilot to the control surfaces. During a flight the cables are moving through pulleys and are subjected to variable loads. A simple analysis of stress in the cable shows that the stress generated by the cyclical bending on the pulleys causes the fatigue of the wires. This phenomenon was noticed on a military aircraft of the M28 family during periodic maintenance inspection in 2007. The endurance tests of KSAN cables of the diameter equal to 3.5 mm and 1.8 mm were performed at the PZL MIELEC. The tests showed the limited fatigue life of the cables due to a progressive increase in the number of broken wires.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2018, 10; 53-62
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Płyny do hydraulicznego szczelinowania oparte na nowych dodatkach chemicznych
Hydraulic fracturing fluids based on new chemical additives
Autorzy:
Czupski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834948.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
płyn szczelinujący
pomiary właściwości reologicznych
badania środków powierzchniowo czynnych
testy stabilizatorów minerałów ilastych
fracturing fluid
measurements of rheological properties
tests of surface active agents
tests of clay control additives
Opis:
Potrzeba wykonania prac opisanych w publikacji wynikała z obowiązującego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1907/2006 REACH, regulującego kwestie stosowania chemikaliów poprzez ich rejestrację i ocenę oraz, w niektórych przypadkach, udzielanie zezwoleń i wprowadzanie ograniczeń obrotu. Spowodowało ono radykalną zmianę na rynku dostępnych środków, które mogą być użyte jako składniki płynów do hydraulicznego szczelinowania. Część firm, nie chcąc ponosić kosztów związanych z procedurą rejestracji chemikaliów w systemie, wycofała je z rynku europejskiego, z kolei w zamian za nie pojawiły się nowe produkty, bardziej przyjazne dla środowiska naturalnego. Środki chemiczne, które poddano badaniom w ramach niniejszej pracy, są zarejestrowane przez Europejską Agencję Chemikaliów, a więc mogą być wykorzystane do wykonywania zabiegów hydraulicznego szczelinowania na terenie Polski i Unii Europejskiej. Testy te obejmowały: laboratoryjne badania środków powierzchniowo czynnych wykonane za pomocą goniometru (napięcie powierzchniowe i kąt zwilżania) oraz badania środków do stabilizacji minerałów ilastych (testy czasu nasiąkliwości kapilarnej (CST) i pęcznienia próbki piaskowca kwarcowego). Dokonano analizy oddziaływania zmierzonych wartości napięcia powierzchniowego i kąta zwilżania na wielkość ciśnienia kapilarnego, które ma bezpośredni wpływ na odbiór cieczy po wykonanym zabiegu. Na tej podstawie w skład nowo opracowanych płynów szczelinujących włączono mikroemulsję w koncentracji 2 l/m3 . Natomiast pomiary czasu kapilarnej nasiąkliwości i badania pęcznienia wykazały, że spośród testowanych środków jedynie 2-proc. roztwór KCl efektywnie zmniejszał wartość pęcznienia próbki skały piaskowcowej. Kolejny etap badań miał na celu opracowanie składu płynów szczelinujących na podstawie m.in. testów kompatybilności oraz pomiarów właściwości reologicznych. Część eksperymentalną pracy zakończono przygotowaniem profili łamania lepkości opracowanych płynów szczelinujących w 4 temperaturach w zależności od zastosowanych koncentracji łamaczy utleniających. Wyniki badań po ewentualnych modyfikacjach mogą być wykorzystywane do projektowania zabiegów hydraulicznego szczelinowania w krajowym przemyśle naftowym.
The need to carry out the work described in the paper as a result of the implementation of the current European Parliament and Council Regulation (EC) No. 1907/2006 REACH concerning the use of chemicals, through their registration and evaluation and, in some cases, authorization and restriction on the marketing. It has caused a radical change of available agents in the market, that can be used as components of hydraulic fracturing fluids. Some companies which did not want to bear the costs of the procedure of registering chemicals in the system, withdrew them from the European market, in return for these chemical additives, new more environmentally friendly products have shown up. Chemicals that have been tested as part of this work are registered by the European Chemicals Agency so they can be used to perform hydraulic fracturing treatments in Poland and the European Union. These tests included: laboratory tests of surface active agents performed with a goniometer (surface tension and contact angle) and tests of clay control additives (capillary suction time measurements (CST) and swelling of a quartz sandstone sample). The impact of measured values of surface tension and contact angle on the capillary pressure was analyzed, which has a direct influence on the liquid flowback after the treatment. On this basis, the microemulsion at a concentration of 2 l/m3 was included in newly developed fracturing fluids. However, measurements of capillary suction time and swelling tests showed that only 2% KCl solution effectively reduced the swelling value of the sandstone sample. The next stage of the research was the development of fracturing fluid compositions based on, among others compatibility tests and measurements of rheological properties. The experimental part of the work was completed with the preparation of breaking profiles of developed fracturing fluids at 4 temperatures depending on the concentrations of oxidative breakers. The results of studies after possible modifications can be used to design hydraulic fracturing treatments in the domestic oil industry.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 1; 38-47
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some Comments on Fatigue Life Tests of Aircraft Cable Control Systems
Autorzy:
Brzęczek, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105148.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aircraft’s cable control systems
cable service life
cable fatigue tests
Opis:
Cable control systems are widely used in aircraft and gliders.This paper deals with the problem of collecting real loads acting cable control systems and cable tests preparation (load spectrum) and performance. The author proposes a method for defining real loads acting on control systems, preparing and carrying out fatigue tests of cables revealing symptoms of fretting. The fatigue tests results can be used to predict service life, to plan and prepare periodic and details inspections. This method could be used to increase service life of aircraft control cables and could help to replace the commonly used Time-Based Maintenance (TBM) strategy with the Damage Tolerance (DT).
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 102--112
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the possibility of implementing interoperability tests on Polish railways
Autorzy:
Ilczuk, Przemysław
Zaczek, Agnieszka
Kycko, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2067400.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Polish railways
interoperability
IOP tests
ETCS tests
European Train Control System
koleje polskie
interoperacyjność
testy IOP
testy ETCS
Opis:
Ensuring the greatest possible interoperability of rail transport, especially for railways in Europe, is one of the key projects to be implemented using the European Rail Traffic Management System (ERTMS), including the European Train Control System (ETCS) and the Global System for Mobile Communications-Railways (GSM-R). The ERTMS system aims to replace many different rail traffic control systems with one, common and unified European solution (Commission Regulation (EU) 2016/919, 2016), (Directive (EU) 2016/797, n.d.) Its creation was dictated by the desire to standardize the traffic control systems present in the territories of various European countries, at the same time extending their functionality and eliminating the existing technical barriers. The aim of this article is to present the possibility of implementation interoperability tests - IOP tests, on Polish railways. These tests are intended to provide a faster, more accurate and less costly demonstration of compliance with the ETCS interoperability requirements compared to field tests. The work defines the concept of interoperability tests as well as the purpose of their application. The general principles and procedures for conducting interoperability tests are presented. In the further part of the work, the operation of laboratories in the European Union is analysed. The laboratories functional in Switzerland and Spain were selected for this analysis. Following, the paper presents the validity of implementing interoperability tests on the territory of the Republic of Poland. On the basis of the pan-European procedure of conducting interoperability tests and the experience of foreign independent laboratories, conditions for the implementation of tests in the Polish railways were developed, which could be used in the future to introduce IOP tests in Poland.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 60, 4; 71--86
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary tests on an integrated laboratory control system for the feeding system of a dual - fuel diesel engine and its load
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Śmieja, M.
Piętak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244419.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
CI engine
engine test bed
CR system
control system
combustion engine tests
Opis:
Comprehensive testing of diesel engines currently requires not only a control system for the feeding system of the engine, but also a system ensuring precise control of its load and providing constant measurement conditions. Additionally, it is necessary during the tests to record a considerable number of operating parameters of both the engine and the loading system. The currently available stands for diesel engine tests, the so-called “engine test beds”, are standardly-equipped with special systems controlled using computer applications to ensure the maintenance of the assumed engine operation parameters. For compression-ignition engines, this most often takes place by control of the accelerator pedal position. In this solution, the engine is controlled by the engine controller, which controls the fuel charge based on the measurement of the rotational speed and the accelerator pedal position depending on the assumed control algorithm. The shortcoming of this solution is no possibility of controlling selected fuel feeding parameters, such as fuel pressure or the injection advance angle. This paper presents preliminary tests on an integrated control system for both engine load and the parameters of fuel fed to a compression-ignition engine. The developed control system enables engine test bed control, which, depending on the measurement variant, ensures the maintenance of a constant rotational speed or a constant engine load as well as control of the Common Rail system actuators.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 393-399
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies