Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "contact pressure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-36 z 36
    Tytuł:
    Impact of upholstered furniture seat structures on the long-term use comfort
    Autorzy:
    Wiaderek, Krzysztof
    Wiaderek, Iwona
    Lange, Julia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24072168.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    seat
    upholstered furniture
    comfort
    contact pressure
    foam
    Opis:
    Wpływ konstrukcji mebli tapicerowanych na komfort w okresie długotrwałego użytkowania. Głównym celem pracy była analiza wpływu zmian konstrukcji siedzisk mebli tapicerowanych na pomiar komfortu mebli nowych oraz po długotrwałym ich użytkowaniu. Badania przeprowadzone były przy użyciu maty sensorowej Force Sensitive Applications z odczytem naprężeń kontaktowych oraz profilowanego wgłębia wciskanego w siedzisko siłą 760 N. Okres 5 letniego, długotrwałego użytkowania zasymulowano działaniem cyklicznego obciążenia 1000N x 25000 powtórzeń. Na podstawie przeprowadzonych analiz uzyskanych wyników badań zaobserwowano niekorzystny wzrost współczynnika dyskomfortu D o około 0,8% przy zaobserwowanym spadku o 12,7 % dla siedziska I i 11,5% dla siedziska II. Oznacza to wzrost odczucia komfortu użytkowania siedzisk I i II w okresie użytkowania. Wiąże się to ze spadkiem sztywności siedzisk. Siedziska o niższej sztywności („bardziej miękkie”) wywołują mniejszy nacisk na ludzkie ciało z uwagi na większą powierzchnię użytkową.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2019, 108; 39--44
    1898-5912
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Axi-symmetrical contact problem during breaking with frictional heating and wear
    Osiowosymetryczne kontaktowe zagadnienie podczas hamowania z uwzględnieniem generacji ciepła
    Autorzy:
    Yevtushenko, A.
    Chapovska, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281236.pdf
    Data publikacji:
    1998
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    frictional heating
    wear
    contact pressure
    temperature
    breaking system
    Opis:
    The problem of transient contact with frictional heating and wear for two non-uniform sliding half-spaces is considered. One of the two halfspaces is assumed to be slightly curved to give a Hertzian initial pressure distribution; the other is a rigid non-conductor. On the assumption that the contact pressure distribution could be described by the Hertz formulas during whole the process of interaction, the problem is formulated in terms of one integral equation of the Volterra type an unknown radius of the contact area. A numerical solution of this equation is obtained using a piecewise-constant representation of unknown function. The influence of operating parameters on the contact temperature and the radius of the contact area is studied.
    W pracy rozpatrzono zagadnienie kontaktowe z uwzględnieniem generacji ciepła dla dwóch ślizgających się półprzestrzeni. O jednej z półprzestrzeni założono, że jest gładko zakrzywiona co powoduje Hertzowski początkowy rozkład ciśnienia. Druga z półprzestrzeni jest izolatoerm. Wykorzystując założenie, że ciśnienie kontaktowe może być założone w postaci rozkładu otrzymanego przez Hertza podczas trwania oddziaływania, zagadnienie zostało zredukowane do równania całkowego typu Voltera na nieznany promień obszaru kontaktu. Rozwiązanie numeryczne zostało przedstawione wykorzystując kawałkami stałą reprezentację nieznanej funkcji. Zbadano wpływ parametrów charakteryzujących ciała na temperaturę w obszarze kontaktu oraz promień obszaru kontaktu.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 2; 331-346
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of viscous-elastic properties of a cylindrical sealing element on its sealing ability
    Autorzy:
    Abbasov, Elkhan
    Rustamova, Kaklik
    Darishova, Aynur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055051.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    contact pressure
    sealing element
    boundary condition
    potential energy
    functional
    Opis:
    The stress-strain state of a sealing element in the form of a hollow cylinder is defined with regard to viscous-elastic properties of its material. Based on linear laws of heredity, an analytical formula allowing one to determine the axial load necessary for tightness of the surface of the sealing element and the cylinder wall depending on its physic-mechanical properties and geometrical dimensions is found. Influence of viscous-elastic properties of the material of the sealing element on its sealing ability is realized based on the hypothesis of elastic analogy. The results of numerical calculations are represented in the form of graphs of the external force necessary for achieving sightless. It is shown that viscous-elastic properties of the sealer material greatly influence its sealing ability. Because of heredity of the sealer material, values of the external forces drop in some cases by about five times.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 3; 481--492
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The temperature of a brake disc during frictional heating with linear distribution of the contact pressure
    Autorzy:
    Topczewska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134821.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    ADVSEO
    Tematy:
    contact pressure
    frictional heating
    heat conduction equation
    temperature
    friction
    brake disc
    Opis:
    In this paper the analytical solution of the boundary–value heat conduction problem for a brake rotor was developed. A solid brake disc is heated by frictional heat flux during braking with constant deceleration. Intensity of the heat flux affecting friction surface of the disc is proportional to the specific power of friction. It was assumed that contact pressure between the pad and the disc increases linearly, from zero in the initial moment of the braking process to the maximum value in standstill. Calculations were carried out on variables and parameters in the dimensionless form. The obtained results were compared with adequate resultsduring braking with constant deceleration, with an assumption of pressure constant in time.
    Źródło:
    Technical Issues; 2016, 3; 113-119
    2392-3954
    Pojawia się w:
    Technical Issues
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie nacisków w strefie kontaktu szyny z kołem z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego
    Determining the pressure in the contact area of the rail with the wheel using the Finite Element Method
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Gotowała, K.
    Patyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315508.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    naciski kontaktowe
    metoda elementów skończonych
    zjawisko kontaktu
    contact pressure
    finite element method
    contact phenomena
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę wyznaczania nacisków kontaktowych dla układu szyna-koło. Rozwiązanie postawionego problemu stanowi wiedzę podstawową niezbędną do prawidłowego projektowania części. Dotychczasowe rozwiązania problemu na drodze analitycznej (z zastosowaniem teorii Hertza) były rozwiązaniami przybliżonym ze względu na daleko idące uproszczenia. W proponowanym rozwiązaniu numerycznym z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego znacząco zmniejszono ilość założeń i uproszczeń w porównaniu do rozwiazania analitycznego powodując, że uzyskane wyniki w znacząco lepszym stopniu modelują rzeczywiste zachowanie się obiektu badanego.Opracowany ogólny model kontaktu szyny z kołem można modyfikować uzyskując przypadki szczególne.
    The paper presents a methodology for the determination of contact pressure for the rail-wheel system. The solution to the problem posed is the basic knowledge necessary for proper part design. Previous solutions to the problem in the analytical way (using Hertz's theory) were approximate because of far-reaching simplifications. The proposed numerical solution using the Finite Element Method significantly reduced the number of assumptions and simplifications compared to the analytical solution, resulting in significantly better results. The model of the actual behavior of the test object is modeled. The overall model of the wheel-to-wheel contact can be modified to obtain specific cases.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 275-278
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automatization of contact pressure measurement between trunk orthosis and patients body using a matrix tactile sensor
    Autorzy:
    Hudák, R.
    Rajťúková, V.
    Živčák, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386524.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    Matrix Tactile Sensor
    MTS
    Contact Pressure
    Trunk Orthosis
    Scoliosis
    orteza tułowia
    skolioza
    Opis:
    Trunk orthosis affects trunk by a corrective-pressure mode with an objective to correct deformities (e.g. scoliosis). The effectiveness of this function depends on various factors, i.e. correct orthosis manufacture, correct application to patients and regular pressure corrective effect control. All these factors can be monitored by a system for measurement and evaluation of the contact pressure between the instrument and trunk in a real time and also by a so called “off line” system data recording. Presented article describes the application of made-to-measure sensor system TACTILUS (Sensor Products, USA) in different regimes (ambulance – A, home – H, combined – HA and multi-sensory ambulance – MA regime), testing of chosen static and dynamic matrix tactile sensor (MTS) parameters and results of the testing application between orthosis and patients' trunks.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 1; 38-43
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of Contact Pressures in Total Hip Replacement
    Autorzy:
    Czerniec, Myron
    Zubrzycki, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024022.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hip endoprosthesis
    calculation method
    contact mechanics
    contact pressure
    diameter of the endoprosthesis head
    radial clearance
    Opis:
    Total hip arthroplasty is a complex procedure. The achievements of implantology enabled the development of a faithful representation of hip joint physiology as well as the production of materials that can successfully replace damaged natural tissues. The challenge is to correctly select the geometry of the endoprosthesis adequate to the load of the joint. Materials used for endoprosthesis are a metal head and a polymer cup (e.g. PE-UHMW). The main interactions in the endoprosthesis are friction and contact pressure, which must not exceed their limit. Exceeding them causes the destruction of the biomechanical system - plastic deformation of the polymer that is too large and the formation of unacceptable radial clearances. The paper presents the author's empirical method of determining the contact pressures in the tribological pair of the acetabulum - the head of the hip joint endoprosthesis. Based on the obtained research results, it was shown that the developed method gives correct solutions to the contact problem and gives reliable results. The assumption for the work was to prove that empirical methods give correct solutions to contact problems on a par with simulation methods such as FEM. The aim of the work was to demonstrate the correctness of the author's empirical method for determining the maximum contact pressures. Based on the author's developed calculation method of hip joint endoprosthesis contact parameters, the impact on maximum contact pressure and the angle of contact of the joint load was estimated depending on the diameter of the endoprosthesis and radial clearance. The correctness of changing the values of maximum contact pressure from the mentioned parameters was determined. Correspondingly: an increase in joint load causes a linear increase in the maximum contact pressure; increasing the diameter of the endoprosthesis head - their non-linear decrease, and increasing radial clearance - their increase.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 176-183
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Teeth geometry and contact pressure calculation of external cycloidal gears
    Autorzy:
    Brumercik, F.
    Lukac, M.
    Majchrak, M.
    Krzysiak, Z.
    Krzywonos, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197154.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    gear
    geometry
    contact pressure
    cycloid
    convex-concave
    koło zębate
    geometria
    ciśnienie kontaktowe
    cykloida
    Opis:
    Cycloidal (also called epicyclical or convex-concave) gears are used less often than common involute gears, which are very easy to manufacture and can be modified by corrections to the gear profile. Cycloidal gears are very sensitive to the proper axial distance between the pinion and the gear. The main advantage of convex-concave gears is the lowering of the contact pressure due to teeth flanks meshing and also the lowering of the slide ratios compared to involute gears. The calculation of the selected geometrical parameters and the contact pressure between the teeth flanks of the cycloidal gearing is described in the presented article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 27-35
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computational simulation analysis for torus radius of edge contact in hip prostheses
    Autorzy:
    Li, F.
    Chen, H
    Mao, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/307414.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    staw biodrowy
    endoproteza
    kontakt Hertza
    nacisk kontaktowy
    hip prostheses
    Hertzian contact
    edge torus radius
    contact pressure
    contact dimensions
    inclination angle
    Opis:
    Stripe wear occurs when the components of hip prostheses move a sufficient distance laterally to contact the edge of the acetabular cup, causing abnormally high contact stresses. In this research, edge loading contact of prosthetic hip is analyzed in the most commonly used material pairs. The contact dimensions and maximal contact pressure are investigated in mutative normal edge loading with 3 different inclination angles (15°, 20°, 25°) and in alterable edge torus radius with edge loading of 2500 N and inclination of 20°. A computational case was conducted for a 14 mm radius alumina ceramic bearing with a radial clearance of 0.1 mm using a normal edge loading ranged from 0 N to 3000 N. Additionally, the Hertzian theory successfully captures principal curvature trends of the edge torus on the influence of maximal contact pressure and obtains the appropriate edge radius range for lower maximal contact pressure. This work elucidates the methods of applying classical contact theory to design the edge radius of hip bearings to better resist severe edge loading contact stresses and reduce the stripe wear.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 3; 67-73
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość sosny zwyczajnej, buka zwyczajnego i dębu szypułkowego wyhodowanych z siewu na glebie leśnej o różnym stopniu zagęszczenia
    Quality of Scots pine, European beech and pedunculate oak grown from sowing on soil with different compaction levels
    Autorzy:
    Banach, J.
    Kormanek, M.
    Jazwinski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142611.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Badawczy Leśnictwa
    Tematy:
    ground contact pressure
    seedling quality
    sturdiness quotient
    S/R
    DQI
    nacisk jednostkowy
    jakość sadzonek
    wskaźnik wytrzymałości
    Opis:
    In this study, we explore the effect of soil compaction on the growth of seedlings of Scots pine Pinus sylvestris l., European beech Fagus sylvatica L. and pedunculate oak Quercus robur L. On the experimental plots, ground contact pressures ranging from 0 to 250 kPa was applied on the soil. The applied pressure resulted in an increase in soil compaction between 1.02 to 1.19 g cm–3, which reflected pressures exerted by the undercarriage of vehicles used in logging. We then measured the seedlings as well as the dry weight of the roots and the above-ground parts. Using this data, we calculated the following quality indicators for each seedling: SQ – sturdiness quotient, S/R – shoot to root dry mass, DQI – Dickson quality index. For pedunculate oak, the SQ value significantly improved with increasing soil compaction, whereas no differences in the other two indicators were observed. In case of the European beech, the best value of SQ and DQI were observed at a soil density of 1.11 g cm–3, whilst no significant difference for the S/R coefficient could be found. Completely different results were obtained for Scots pine. The most favorable growth was observed when no pressure was applied. However, the SQ and S/R ratios even exceeded the values commonly considered acceptable. Our results therefore indicate that the values of seedling quality indicators are indeed influenced by soil compaction. At a soil compaction of 1.11 g cm–3, the share of seedlings with the SQ value below the critical level was the highest, but a similar relationship could not be confirmed for the other indicators. The response of the seedlings to compaction is likely to be species specific.
    Źródło:
    Leśne Prace Badawcze; 2020, 81, 4; 167-174
    1732-9442
    2082-8926
    Pojawia się w:
    Leśne Prace Badawcze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of gear-mesh single-stage gearbox for regional trains by FEM
    Optymalizacja za pomocą MES przyporu zazębienia przekładni jednostopniowej stosowanej w pociągach podmiejskich
    Autorzy:
    Petr, K.
    Dynybyl, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198375.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    gear-mesh
    FEM
    contact pressure
    modifications
    gear
    gearbox
    przypór zazębienia
    MES
    ciśnienie stykowe
    koło zębate
    przekładnia
    Opis:
    This article describes the methodology, calculations and results of gear-mesh optimization by finite element method for single-stage gearbox – type AGV-250. Gearbox is meant for regional trains. Results of the calculations are used for examination of changes in the gear-mesh of the tooth flank under load, particularly in term of improved uniform load distribution through a width of the tooth. The aim of the methodology is to design optimized tooth profile with application of longitudinal, transverse and angular modifications of tooth flank on the basis of analysis of calculation model by FEM. The article compares several variants of modifications according to distribution of contact pressure (stress).
    Artykuł opisuje metodykę, obliczenia oraz rezultaty optymalizacji przyporu zazębienia za pomocą metody elementów skończonych dla przekładni jednostopniowej – typ AGV-250. Przekładnia ta jest przeznaczona dla pociągów podmiejskich. Wyniki obliczeń deformacji elementów przekładni zostały zastosowane podczas modyfikacji boku zębów, aby osiągnąć lepszy przypór zazębienia. Uzyskano to z wykorzystaniem optymalizacji rozłożenia nacisków stykowych na szerokości i wysokości zęba. Celem metodyki jest zaproponowanie optymalnego kształtu powierzchni zęba za pomocą modyfikacji podłużnej, poprzecznej lub kątowej zgodnie z obliczeniami MES. W artykule porównano kilka wariantów modyfikacji, opierając się na rozłożeniu ciśnienia stykowego na powierzchni zęba.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 84; 105-111
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-physical contact simulation in Vehicle applications
    Autorzy:
    Schmid, Michal
    Tomek, Petr
    Hanus, Petr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23966787.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    wielofizyczna symulacja numeryczna
    odporność na kontakt termiczny
    symulacja ciśnienia kontaktowego
    multi-physic numerical simulation
    thermal contact resistance
    contact pressure simulation
    Opis:
    Multi-physical contact behaviour is important in multiple disciplines related to the automotive industry. Nowadays battery-electric vehicles’ (BEV) thermal management systems deal with contact between bodies where mechanical, electric, and thermal interaction occurs. The battery thermal management itself is crucial for cell life, safety, and everyday vehicle performance. Thus, comprehensive and accurate simulation of the multi-physical contact is a vital part of vehicle development. The multi-physical contact is represented by two or more bodies under applied mechanical load and a current or heat conducted throughout the realized contact area. The amount of conducted current/heat or generated Joule heat is the function of the contact area as well as contact pressure, thus the structural simulation should be essential for such thermal management system simulations Most of the current full vehicle battery pack CFD cooling simulations simplified the multi-physical contact as ideal. Detailed contact modelling is time-consuming, hence not applicable for the full vehicle modelling. In this work, a feasible approach based on contact resistance curves was implemented. Furthermore, the work demonstrates the necessity of correct structural contact prediction for a joule heating and thermal solution.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2022, 28, 4; 369--374
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza rozkładów nacisku występujących w standardowych węzłach tribologicznych
    Numerical analysis of contact pressure distribution in standard friction nodes
    Autorzy:
    Kowalewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190072.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    badania tribologiczne
    metoda elementów skończonych
    tarcie polimerów
    rozkład nacisków
    tribological investigation
    finite element method
    friction of polymers
    contact pressure distribution
    Opis:
    Praca zawiera opis badań numerycznych analizujących wybrane standardowe węzły tarcia. W ramach pracy w oparciu o metodę elementów skończonych opracowano modele numeryczne skojarzeń geometrycznych stosowanych w badaniach tarcia polimerów. Analizie poddano węzły tarcia typu: tarcza–trzpień, walec–trzpień, płytka–klocek, walec-płytka. Na podstawie opracowanych modeli wyznaczone zostały rozkłady nacisków występujące na powierzchni tarcia poszczególnych układów. Przyjęte w modelu założenia i uproszczenia dotyczyły badań tarcia w skojarzeniu metal–polimer. Analizie poddano również wpływ wartości współczynnika tarcia, własności mechanicznych materiałów oraz wymiarów próbki na występujące rozkłady nacisków. Wyniki badań mogą być wykorzystane w dyskusji nad jakością tribologicznych badań eksperymentalnych.
    The paper describe method of modelling and analysing contact stress distribution in chosen tribological nodes. Analyses based on results from finite elements friction models. The experiment involves four different geometrical cases of friction nodes. There cases base on flat contact and one on concentrated contact. All friction nodes are using for testing metal-polymer friction couples. Investigation consider analysis for pin-on-disc, pin-on-cylinder, cube-on-plate and plate-on-cylinder geometrical shapes. Parameters of numerical models were coefficient of friction (ž1 = 0.2 and ž2 = 0.4), stiffness of polymer (E1 = 1000 MPa and E2 = 2000 MPa) and highness of polymer samples (h1 = 5 mm, h2 = 2.5 mm). Results of investigation shows that highness of polymer samples is very important for contact stress distribution. Others parameter has also influence for properly contact. Very important for contact stress distribution is also running-in process which is necessary before doing experimental tribological tests. Results of experiments could be consider in the discussion of experimental tribological investigation and accuracy of experimental friction characteristics.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 39-47
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural and Thermal Analysis of Automotive Disc Brake Rotor
    Analiza strukturalna i termiczna wirnika samochodowego hamulca tarczowego
    Autorzy:
    Belhocine, A
    Bouchetara, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950693.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    brake discs
    pads
    heat flux
    heat transfer coefficient
    Von Mises stress
    contact pressure
    tarcze hamulcowe
    klocki
    strumień ciepła
    naprężenia von Misesa
    Opis:
    The main purpose of this study is to analyze the thermomechanical behavior of the dry contact between the brake disc and pads during the braking phase. The simulation strategy is based on softawe ANSYS11. The modeling of transient temperature in the disc brake is actually used to identify the factor of geometric design of the disc to install the ventilation system in vehicles. The thermal-structural analysis is then used with coupling to determine the deformation established and the Von Mises stress in the disc, the contact pressure distribution in pads. The results are satisfactory compared to those of the specialized literature.
    Głównym celem pracy jest analiza zjawisk termomechanicznych w obszarze suchego styku pomiędzy tarczą hamulca a klockiem ciernym występujących w fazie hamowania. Strategia symulacji jest oparta na oprogramowaniu ANSYS11. Wyniki modelowania stanów przejściowych temperatury w tarczy hamulca wykorzystano do identyfikacji geometrycznych współczynników projektowych, użytych do instalacji systemu wentylacji. Sprzężona analiza strukturalno-termiczna jest następnie użyta do wyznaczenia deformacji tarczy, naprężenia Von Misses’a, oraz rozkładu ciśnienia kontaktowego w klockach ciernych. Wyniki analizy wykazują zadowalającą zgodność z podobnymi podawanymi w literaturze.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 89-113
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of Contact Strength, Tooth Wear and Metal-Polymer Life of Worm Gears
    Autorzy:
    Czerniec, Myron
    Świć, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2201754.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    metal-polymer worm gear
    PA6 polyamide
    PA6+30GF
    Archimedes worm gears
    involute worm gears
    calculation method
    tooth correction
    contact pressure
    tooth wear
    tooth life
    Opis:
    This paper presents results of a study investigating worm gears consisting of polymer worm wheels and steel involute and Archimedes worms. The author uses his own calculation method to predict polymer wheel wear, gear life and maximum contact pressure in mesh. The effect of tooth correction and wear on gear life and contact pressure is considered. Cases of double and triple tooth engagement are analysed. The worm wheel is made of non-reinforced polyamide PA6. Quantitative and qualitative relationships are established between the maximum initial contact pressure along tooth profile and the tooth correction coefficient. Tooth wear causes a considerable decrease in contact pressure, with the highest decrease observed at the exit of engagement. The maximum contact pressure is generated at the exit of engagement. The same trend is observed for tooth wear. The minimum gear life is observed at the exit of engagement. It increases linearly with increasing the coefficient of tooth correction. The gear life significantly increases (by approx. 56%) in triple tooth engagement compared to double tooth engagement.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 3; 143--154
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie mechaniki współdziałania stykowego ze zużyciem w układach cylindrycznych o wewnętrznym styku hertzowskim
    Research of tribocontact interaction mechanics in cylindrical conjunctions with inside hertz contact
    Autorzy:
    Czerniec, M.
    Czerniec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190148.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    połączenia cylindryczne o styku wewnętrznym
    wzór Hertza
    obszar jego zastosowania
    zużycie
    zmodyfikowany wzór Hertza
    naciski stykowe
    trwałość
    cylindrical conjunction with inside contact
    Hertz formula
    its using limits
    wear
    modified Hertz formula
    contact pressure
    longevity
    Opis:
    Na podstawie metody autorskiej badania mechaniki styku w połączeniu cylindrycznym oraz kinetyki jego zużywania przy tarciu ślizgowym przeprowadzono analizę numeryczną obszaru zastosowania klasycznego wzoru Hertza dla określenia nacisków stykowych. Zmodyfikowano wzory Hertza celem oszacowania maksymalnych nacisków stykowych oraz kąta styku przy zużyciu wskazanych układów tribologicznych. Wyniki numerycznej oceny według obu metod wstępnych nacisków stykowych oraz ich zmiany w wyniku zużycia podano w postaci graficznej. Został przebadany wpływ obciążenia oraz luzu promieniowego w połączeniu na jego trwałość.
    On the basis of the author's research method of cylindrical conjunction contact mechanics and wear kinetics during sliding friction, numeral analysis of classical Hertz formula using sphere for contact pressures has been made. Hertz formulas for the valuation of tribocontact pressures and angles during appointed tribosystems wear have been modified. The results of numerical valuation, according to both methods of contact and tribocontact pressures, are presented graphically. Additionally, the influence of loading and rational clearance on its longevity has been investigated.
    Źródło:
    Tribologia; 2011, 2; 13-22
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Frictional contact of two solids with a periodically grooved surface in the presence of an ideal gas in interface gaps
    Autorzy:
    Malanchuk, N.
    Slobodyan, B.
    Martynyak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280732.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    stick-slip contact
    periodically grooved surface
    gas pressure
    Opis:
    The frictional contact between two solids, one of which having a periodically grooved surface, under the action of normal and shear load is investigated. The interface between the contacting solids consists of a periodic array of gas-filled gaps and a periodic array of contact regions, where stick-slip contact occurs. The corresponding plane contact problem is reduced to a set of two singular integral equations. A solution to the contact problem is obtained for a certain shape of the grooves. The analysis of dependences of contact parameters of the solids on the applied load and gas pressure is carried out.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1181-1192
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of Construction Changes in the Teeth of a Gear Transmission on Acoustic Properties
    Autorzy:
    Wieczorek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/90168.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    gear
    tooth height
    gear contact ratio
    sound pressure level
    Opis:
    This paper presents results of experimental research on the acoustic properties of gear wheels with high-profile teeth with differentiated tooth height. Those results showed that gear transmissions with high-profile teeth have the best acoustic properties, with the value of the transverse contact ratio εα ≈ 2.0. They also showed that a reduction in tooth height, and thereby in contact ratio, increased the sound pressure level.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2012, 18, 4; 499-507
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ szczeliny na rozkład ciśnienia kontaktowego w płaskim zagadnieniu z uwzględnieniem tarcia
    The effect of crack on contact pressure distribution in a plane problem accounting for friction
    Autorzy:
    Tomczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387229.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    tarcie
    zagadnienie kontaktowe
    ciśnienie
    szczelina
    friction
    contact problem
    pressure
    crack
    Opis:
    W pracy przedstawiono rozwiązanie problemu, w którym sztywny stempel przesuwa się po powierzchni pół- przestrzeni osłabionej pojedynczą szczeliną wnikającą w powierzchnię w pewnej odległości od osi stempla. Rozważono przy tym sytuację kiedy stempel ma podstawę płaską lub podstawę o kształcie parabolicznym badając tym samym efekt kształtu stempla. Określono rozkłady naprężeń kontaktowych pod stemplem dla różnych wartości odległości szczeliny od stempla, długości szczelin i jej orientacji oraz dla różnych wartości współczynnika tarcia i współczynnika Poissona. Dokonano także analizy wpływu wspomnianych parametrów na wielkość strefy kontaktu oraz na wartość mimośrodu strefy względem osi stempla parabolicznego. Zwrócono uwagę, że w pewnych sytuacjach zastąpienie działania stempla regularnymi rozkładami ciśnienia kontaktowego bez uwzględnienia wzajemnego oddziaływania szczeliny (lub układu szczelin) i stempla może pro- wadzić do znacznych błędów.
    The paper presents the solution of the problem of interaction between a rigid punch and an elastic half-space weakened by a single edge crack. It was assumed the parabolic or flat punch to analyze the influence of punch base shape. The contact pressure distributions were obtained for various values of distance between crack and punch, crack length and its orientation, Poisson ratio and also for various values of friction coefficient. A detailed influence of these parameters on contact zone size and its eccentricity is presented for the case of parabolic punch. It was found that assuming regular contact pressure distribution in the place where punch acting can produce considerable errors in many contact problems.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 1; 106-113
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental verification of integrity of low-pressure injection piles structure – pile internal capacity
    Autorzy:
    Pachla, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178587.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    contact surface
    foundation design
    low-pressure injection pile
    pile internal capacity
    Opis:
    The idea of strengthening the foundation using injection piles lies in transferring loads from the foundation to the piles Anchorage in existing structure and formed in the soil. Such a system has to be able to transfer loads from the foundation to the pile and from the pile onto the soil. Pile structure often reinforced with steel element has to also be able to transfer such a loading. According to the rules of continuum mechanics, the bearing capacity of such a system and a deformation of its individual elements can be determined by way of an analysis of the contact problem of three interfaces. Each of these surfaces is determined by different couples of materials. Those surfaces create: pile-foundation anchorage, bonding between reinforcement and material from which the pile is formed and pilesoil interface. What is essential is that on the contact surfaces the deformation of materials which adhere to each other can vary and depends on the mechanical properties and geometry of these surfaces. Engineering practice and experimental research point out that the failure in such structures occurs at interfaces. The paper is concentrating on presenting the experiments on interaction between cement grout and various types of steel reinforcement. The tests were conducted on the special low pressure injection piles widely used to strengthen foundations of already existing structures of historical buildings due to the technology of formation and injection pressure.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 4; 77-85
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Screen printed resistive pressure sensors fabricated from polymer composites with carbon nanotubes
    Autorzy:
    Janczak, D.
    Wróblewski, G.
    Jakubowska, M.
    Słoma, M.
    Młożniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115921.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
    Tematy:
    resistive polymer nanocomposite
    pressure sensors
    carbon nanotubes
    thick film technology
    contact resistance
    Opis:
    The paper presents the results of the investigation into fl exible layers based on carbon nanotubes used as measuring layer in forcesensor. Results of mechanical fatigue tests show that carbon nanotubes layers are good for reinforcing or as a conductive additive in composite materials. Composition of carbon nanotubes in PMMA polymer resin was prepared by modifi ed mixing process used in thick film material preparation. Sensor structure was fabricated by printing polymer-nanotube areas with polymer-silver paths as connection electrodes on polyester substrate foil. Second type of sensors was prepared with two comb electrodes and single carbon measuring layer. Composite materials were fabricated with diff erent amount of nanotube content: 0,25 wt%, 0,5 wt%, 1 wt% and 2 wt% multiwall carbon naotubes (MWCNT). Diff erent types of carbon-composites measuring layers were compared in the experiment. Results of mechanical fatigue tests conducted on carbon nanotubes layers showed that composition with polymer resin have good adhesion to polymer surface. Experiment shows CNT are good for reinforcing or as a conductive additive in diff erent composite materials. Results of the observations show that dependence between sensor resistance and force tension is linear in logarithmic scale and similar for diff erent samples. Resistance between sensor electrodes was measured for force tension changes in range.
    Źródło:
    Challenges of Modern Technology; 2012, 3, 4; 14-19
    2082-2863
    2353-4419
    Pojawia się w:
    Challenges of Modern Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ technicznych parametrów opon ciągnikowych i sztywności podłoża na wielkość powierzchni podparcia koła
    Effect of tractor tyre technical parameters and ground rigidity on the wheel ground contact area
    Autorzy:
    Powałka, M.
    Buliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289812.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik
    opona
    powierzchnia styku
    nacisk jednostkowy
    tractor
    tyre
    contact area
    specific pressure
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań nad wpływem sztywności podłoża na wielkość powierzchni podparcia koła i wartości nacisków jednostkowych. Sformułowano równania empiryczne oraz opracowano współczynnik określający udział aktywnej części bieżnika opon ciągnikowych w styku z podłożem.
    The paper presents results of investigations on the effect of tractor tyre parameters on wheel ground contact area. Studies were carried out on concrete and soil of different compaction. The measurements and calculated results enabled to determine an empirical formula describing the dependencies between the wheel ground contact area and tyre parameters. Basing on the obtained results the active tread portion coefficient of the tyre tread was determined.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 4, 4; 155-163
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alternative FEM algorithm of determining piston ring pressure distribution on a cylinder to a contact simulation
    Autorzy:
    Kaliszewski, M.
    Mazuro, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793393.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    finite element modelling
    algorithm
    piston ring
    pressure distribution
    contact simulation
    ANSYS programme
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie rozkładów naprężeń kontaktowych w procesach wyciskania z wykorzystaniem piezoelektrycznych przetworników ciśnienia
    Application of piezoresistive pressure transducers to the measurement of contact stresses in extrusion processes
    Autorzy:
    Skorulski, G.
    Baranowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/271026.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    procesy wyciskania
    naprężenia kontaktowe
    przetworniki piezoelektryczne
    pressure transducers
    extrusion processes
    contact stresses
    Opis:
    W pracy przedstawiono eksperymentalną metodę wyznaczania naprężeń kontaktowych w procesach wyciskania. Do pomiaru użyto przetworników piezoelektrycznych wyposażonych w bardzo czuły układ membrany umieszczonej w obudowie wypełnionej silikonem, który reaguje na zmiany ciśnienia i przekazuje je na elementy czujnika. Zaprezentowano także wyniki badań, dotyczące rozkładów ciśnień na tłoku i ściankach recypienta (pojemnika). Omówiono technikę przeprowadzenia pomiarów, kalibrację toru pomiarowego przetworników i zastosowaną aparaturę. Badania przeprowadzono na materiale zastępczym (plastelinie), który bardzo dobrze symuluje procesy wyciskania stopów aluminium w podwyższonych temperaturach. Pokazano również znaczące różnice, jakie wystąpiły w rozkładach ciśnień podczas wyciskania symetrycznego i niesymetrycznego.
    The experimental method based on piezoresistive transducers has been presented in this paper. A high- sensitivity piezoresistive silicon chip is used for pressure sensing. The chip is protected against ambient influences by a stainless steel housing sealed with a concentrically corrugated diaphragm. The housing is filled with silicone oil so as to ensure the transfer of the pressure from the diaphragm to the sensing component. The results of pressure distribution have been shown on contact surface between ram, container and extruded material. The technique of measurement has been analysed as well. Experiments are made using plasticine as a substiute material. This kind of material is used to simulate extrusion process of aluminium alloys in elevated temperatures. The significant differences has been obtained in pressure distribution between symmetric and non - symmetric extrusion process.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2010, 15, 1; 69-74
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Conditions of proper interaction of low-pressure injection piles (LIP) with structure and soil, carrying capacity of pile anchorage in foundation
    Autorzy:
    Pachla, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/178602.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    low-pressure injection pile
    pile anchorage in foundation
    contact surface
    foundation design
    Opis:
    The formation of a pile in the existing foundation and soil creates a new foundation construction which has a structure of foundation-pile-soil. This construction must be able to transfer loads from the foundation to the pile and from the pile to the soil. The pile structure has to transfer an imposed load. From the point of view of continuum mechanics determination of the capacity of such a system is preceded by the analysis of contact problem of three contact surfaces. Each of these surfaces is determined by different pairs of materials. The pair which creates a pile anchorage is a material from which the foundation is built (structure of stone and grout, brick and grout, concrete or reinforced concrete and grout. The pile structure is formed by grout and steel rebar. The pile formed in soil is created by a pair of grout and soil. What is important is that on contact surfaces the materials adhering to one another are subjected to different deformation types that are controlled by mechanical properties and geometry of these surfaces. In the paper, additional conditions that should be fulfilled for the foundation-pile-soil system to make load transfer from foundation to soil possible and safe are presented. The results of research done by the author on foundation-pile contact surface are discussed. The tests were targeted at verifying the bearing capacity of anchorage and deformation of piles made of grout and other materials from which foundations are built. The specimens were tested in tension and compression. The experiments were conducted on the amount specimens which is regarded as small sample to enable the statistical analysis of the results.
    Źródło:
    Studia Geotechnica et Mechanica; 2016, 38, 4; 33-49
    0137-6365
    2083-831X
    Pojawia się w:
    Studia Geotechnica et Mechanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ciśnienie i docisk oraz szerokość strefy kontaktu między cylindrami i wałkami w drukującej maszynie offsetowej – przegląd literatury
    Pressure, press clamping and width of a contact zone between cylinders and rollers in an offset printing machine – review of the printing literature
    Autorzy:
    Jurkiewicz, A.
    Pyr'yev, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128470.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Przemysłu Poligraficznego
    Tematy:
    drukowanie offsetowe
    maszyna offsetowa
    nacisk
    strefa kontaktu
    offset printing
    offset printing machine
    pressure
    press clamping
    contact zone
    Opis:
    The printing literature provides different values of pressure between cylinders in the printing unit and between rollers in the ink unit of the offset printing machine. Very often there is no information on whether a given value of pressure is maximum or average. Another frequent problem referred to in the printing literature is that authors do not reveal the source of theorems, equations or other important information. This article includes a set of values collected for pressure, line pressure, press clamping and the contact zone width that have been presented by other authors in their specific articles and books. It also includes definitions of pressure, line pressure, press clamping, indentation of blanket and metric clamping. In addition, the article briefly presents findings of the experimental research related to the contact zone between cylinders and rollers was carried out in the printing unit and in the ink unit until present. This article also gives publication references which provide for different equations concerned with the clamping force of cylinders, their compression or indentation, the contact zone width and the impact the specific stress-strain has on blankets.
    Źródło:
    Acta Poligraphica; 2016, 8; 9-27
    2299-9981
    Pojawia się w:
    Acta Poligraphica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polyoptimalization of the construction of subatmospheric pressure press with implementation of the finite element method
    Polioptymalizacja konstrukcji prasy podciśnieniowej z zastosowniem metody elementów skończonych
    Autorzy:
    Lodwik, D.
    Malesa, W.
    Wiktorski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793738.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    computer aided design
    finite element method
    CAD system
    contact stress
    soil stress
    subatmospheric pressure press
    parametrization
    polyoptymalization
    implementation
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The test stand calculations of the research station of sub-atmospheric pressure press with implementation of the finite element method
    Obliczenia stanowiska badawczego prasy podcisnieniowej z zastosowaniem metody elementow skonczonych
    Autorzy:
    Jaklinski, L.
    Lodwik, D.
    Malesa, W.
    Wiktorski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792090.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    computer aided design
    finite element method
    contact stress
    subatmospheric pressure press
    practical realization
    implementation
    CAD system
    numerical analysis
    calculation
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie metod wideokomputerowych do uzyskania trójwymiarowego odwzorowania powierzchni kontaktu opony z podłożem odkształcalnym w warunkach laboratoryjnych
    Video-computer method used to extract three dimension contact area between tyre and elastic ground in laboratory
    Autorzy:
    Kormanek, M.
    Walczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/290392.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    powierzchnia styku
    metoda wideokomputerowa
    opona diagonalna
    opona niskociśnieniowa
    nacisk jednostkowy
    contact surface
    video-computer method
    diagonal tire
    low-pressure tire
    Opis:
    W opracowaniu przedstawiono wyniki wyznaczania trójwymiarowych powierzchni styku opony z podłożem odkształcalnym w warunkach laboratoryjnych. Jednym z ważnych elementów zastosowanej metodyki było obróbka rejestrowanych obrazów profilomierza prętowego przy pomocy metod wideo komputerowa. Prezentowane wyniki odpowiadają pomiarom dokonanym dla dwóch typów opon tj. diagonalnej i niskociśnieniowej, w czterech wariantach obciążenia oraz trzech wariantach ciśnienia. Na podstawie wyznaczonych powierzchni określono Rzeczywista naciski jednostkowe wywierane prze badane kola ogumione, jak dodatkowy parametr wyznaczono objętości powstałych zagłębień.
    In this paper is present a method of measuring contact surface between tire and elastic ground in laboratory conditions. Important part of used method was video-computer preparation of registered slides of profile-meter. Presented results are for two types of tires diagonal and law pressure tire, for four different vertical press, and three different inflation pressure. Based on results ware calculated mean pressure on ground. It was measured the capacity of made rut too.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 10, 10; 199-209
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of selected parameters on pressure distribution in the face throttle of a centrifugal pump automatic balancing device
    Wpływ wybranych parametrów na rozkład ciśnienia w szczelinie poprzecznej tarczy odciążającej pompy odśrodkowej
    Autorzy:
    Tarasevych, Yuliia
    Sovenko, Nataliia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055621.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    non-contact seal
    pressure distribution
    hydraulic local losses
    automatic balancing device
    random parameters
    uszczelnienie bezkontaktowe
    rozkład ciśnienia
    pompa wirowa
    zmiany losowe
    Opis:
    Face throttles are a necessary functional element of non-contact face seals and automatic balancing devices of centrifugal pumps of different constructions. To calculate the hydrodynamic forces and moments acting on the rotor and fluid flow through the automatic balancing device, it is necessary to know the pressure distribution in the cylindrical and face throttle when considering all important factors which predetermine fluid flow. The face throttle surfaces are moving, which leads to unsteady fluid flow. The movement of the walls of the face throttle causes an additional circumferential and radial flow, which subsequently leads to the additional hydrodynamic pressure components. The paper analyses viscous incompressible fluid flow in the face throttle of an automatic balancing device taking into account the axial and angular displacements of throttle’s surfaces and the inertia component of the fluid. The effect of local hydraulic losses as well as random changes in the coefficients of local hydraulic resistance at the inlet and outlet of the throttle is analysed.
    Szczeliny poprzeczne są niezbędnym elementem funkcjonalnym bezstykowych uszczelnień czołowych oraz tarcz odciążających pomp odśrodkowych o różnej konstrukcji. Konieczna jest znajomość rozkładu ciśnienia w szczelinie poprzecznej z uwzględnieniem wszystkich najważniejszych czynników determinujących przepływ cieczy w celu obliczenia sił hydrodynamicznych oraz natężenia przepływu. Powierzchnie szczeliny są ruchome, co powoduje niestacjonarny przepływ płynu. Ruch ścianek szczeliny powoduje dodatkowy przepływ obwodowy oraz promieniowy, a to w konsekwencji prowadzi do powstania dodatkowego ciśnienia hydrodynamicznego. W pracy wykonano analizę przepływu lepkiego nieściśliwego płynu przez szczelinę poprzeczną tarczy odciążającej pompy odśrodkowej z uwzględnieniem przemieszczeń osiowych i kątowych powierzchni szczeliny. Uwzględniono składowe bezwładności płynu. Przeanalizowano wpływ strat lokalnych oraz losowych zmian współczynników hydraulicznych strat miejscowych na wlocie i wylocie szczeliny poprzecznej na rozkład ciśnienia.
    Źródło:
    Tribologia; 2021, 297, 3; 35--44
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę
    Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil
    Autorzy:
    Jurga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291161.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciśnienie
    ogumienie
    głębokość koleiny
    nacisk jednostkowy
    powierzchnia styku
    koło
    gleba
    air pressure
    tyre
    wheel track depth
    wheel load
    contact
    wheel
    soil
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.
    The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 4(102), 4(102); 347-351
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adsorption of natural surfactants present in sea waters at surfaces of minerals: contact angle measurements
    Autorzy:
    Mazurek, A.
    Pogorzelski, S.J.
    Boniewicz-Szmyt, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48416.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    mineral
    Baltic Sea
    natural surfactant
    solid-liquid interface
    Gdansk Gulf
    film pressure
    contact angle hysteresis
    film-covered surface
    sea water
    adsorption
    Opis:
    The wetting properties of solid mineral samples (by contact angles) in original surfactant-containing sea water (Gulf of Gdańsk,Ba ltic) were characterised under laboratory conditions on a large set (31 samples) of well-classified stones of diverse hydrophobicity using the sessile drop (ADSA-P approach),ca ptive bubble and inclined plate methods. An experimental relation between the static contact angle θeq and stone density ρ was obtained in the form θeq = Bρ + C,wher e B = 12.23 ± 0.92, C = −(19.17 ± 0.77),an d r2 = 0.92. The histogram of θeq distribution for polished stone plates exhibited a multimodal feature indicating that the most abundant solid materials (hydrophilic in nature) have contact angles θeq = 7.2,10. 7,15. 7 and 19.2◦,whic h appear to be applicable to unspecified field stones as well. The contact angle,a pH-dependent quantity,ap pears to be a sensitive measure of stone grain size,e.g . granite. The captive bubble method gives reproducible results in studies of porous and highly hydrophilic surfaces such as stones and wood. The authors consider the adsorption of natural sea water surfactants on stone surfaces to be the process responsible for contact angle hysteresis. In the model,an equation was derived for determining the solid surface free energy from the liquid’s surface tension γLV; it also enabled the advancing θA and receding θR contact angles of this liquid to be calculated. Measurements of contact angle hysteresis Δθ(= θA − θR) with surfactant-containing sea water and distilled water (reference) on the same stone surfaces allowed the film pressure ΔΠ (1.22 to 8.80 mJ m−2), solid surface free energy ΔγS (−17.03 to −23.61 mJ m−2) and work done by spreading ΔWS (−1.23 to −11.52 mJ m−2) to be determined. The variability in these parameters is attributed to autophobing,an effect operative on a solid surface covered with an adsorptive layer of surfactants. The wetting behaviour of solid particles is of great importance in numerous technological processes including froth flotation,d emulgation,an ti-foaming procedures and the coal industries. It is believed that the approach presented here and the examples of its application to common sea water/solid mineral systems could be successfully adapted to optimise several surfactant-mediated adsorption processes (see below) of practical value in natural water ecology.
    Źródło:
    Oceanologia; 2009, 51, 3; 377-403
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Resistive pressure sensors fabricated from polymer thick film composites containing carbon nanotubes
    Rezystywne czujniki nacisku wytworzone z grubowarstwowych kompozytów polimerowych zawierających nanorurki węglowe
    Autorzy:
    Jakubowska, M.
    Łukasik, M.
    Młożniak, A.
    Słoma, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192417.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
    Tematy:
    polimerowy nanokompozyt rezystywny
    rezystancja stykowa
    czujnik ciśnienia
    nanorurki węglowe
    technologia grubowarstwowa
    resistive polymer nanocomposite
    contact resistance
    pressure sensors
    carbon nanotubes
    thick film technology
    Opis:
    Polymer composites with carbon nanotubes (CNT) are new group of materials with a broad possibilities of application perspectives in many branches of the industry. In presented papers authors are investigating properties of sensor structures used in pressure sensor systems with CNT layers fabricated using thick film technology. One of the main difficulties to overcome was preparation of polymer-nanotube composition sample. Composition of carbon nanotubes in PMMA-PBMA polymer resin was prepared by modified mixing process used in thick film material preparation. Sensor structure was fabricated by printing polymer-nanotube areas with polymer-silver paths as connection electrodes on polyester substrate foil. Four type of compositions with different content of CNT were prepared: 0.1%; 0.25%; 0.5%. For different CNT content in printed thick film layers, samples exhibited resistance was around 100 kΩ, 2 MΩ, 200 MΩ respectively. Dependence between sensor resistance and force tension is nearly linear and similar for all samples. Significant decrease of resistance under tension was observed, and changes in resistance were more symptomatic for samples with higher CNT content. Distinct time hysteresis was observed during resistance measurements.
    Kompozyty polimerowe zawierające nanorurki węglowe (CNT) stanowią nową grupę materiałów o szerokim zakresie zastosowań w wielu gałęziach przemysłu. Poniższa publikacja zawiera wyniki badań nad właściwościami grubowarstwowych struktur polimerowych zawierających nanorurki węglowe zastosowanymi jako czujniki nacisku. Jednym z głównych trudności napotkanych przy wytwarzaniu struktur pomiarowych było wytworzenia polimerowo-nanorurkowej kompozycji grubowarstwowej. Przy zastosowaniu specjalnie dostosowanej techniki mieszania udało się wytworzyć kompozycję opartą o żywice PMMA-PBMA. Układ pomiarowy został naniesiony na podłoże polimerowe techniką sitodruku zarówno w przypadku polimerowo-nanorurkowych obszarów czujnika jak i polimerowo-srebrowych kontaktów pomiarowych. Do badań wykorzystano cztery rodzaje kompozycji zawierające odpowiednio 0.1%, 0.25% i 0.5% wagowo nanorurek które po nadrukowaniu wykazywały rezystancję ścieżek na poziomie 100 kΩ, 2 MΩ i 200 MΩ. Zależność pomiędzy zmianami siły nacisku a zmianami rezystancji okazała się niemal liniowa dla wszystkich próbek. Zaobserwowano znaczące zmiany w rezystancji pod wpływem siły nacisku które były bardziej znamienne dla próbek o dużej zawartości nanorurek. Zaobserwowano również histerezę zmian rezystancji dla wszystkich próbek.
    Źródło:
    Materiały Elektroniczne; 2008, T. 36, nr 3, 3; 92-100
    0209-0058
    Pojawia się w:
    Materiały Elektroniczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ prekonsolidacji na zjawiska zachodzące w obciążonych konstrukcją podłożach gruntowych
    Influence of the overconsolidation on phenomena observed in loaded subsoils
    Autorzy:
    Fedorowicz, L.
    Fedorowicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348843.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    prekonsolidacja gruntu
    model numeryczny
    współczynnik parcia geostatycznego
    zagadnienia kontaktowe fundament-podłoże gruntowe
    overconsolidation state
    numerical model
    coefficient of earth pressure
    contact tasks foundation-subsoil
    Opis:
    Stan naprężenia in situ definiowany jest na ogół w analizach numerycznych przez współczynnik prekonsolidacji OCR oraz współczynniki parcia geostatycznego gruntu w stanie normalnej konsolidacji K/o(NC) i prekonsolidacji K/o(OC). Zastosowanie w badaniach nowoczesnych technik in situ, sondowania statycznego CPTU i badania dylatometrem płaskim (DMT) umożliwia obecnie niemal ciągłą identyfikację wartości OCR wzdłuż analizowanych profili. Możliwości te stanowią wyraźne wskazanie do powszechniejszego, aniżeli dotychczas, stosowania modeli stanu krytycznego w opisie zachowania gruntu w podstawowych analizach inżynierskich. Celem przykładów przedstawionych w pracy jest pokazanie wpływu właściwego ujęcia prekonsolidacji gruntu na wyniki numerycznych analiz podstawowych zagadnień kontaktowych fundament-podłoże gruntowe.
    The in situ stress state is generally defined in numerical analyses by overconsolidation ratio OCR and coefficient of earth pressure at rest K/o(NC) or earth pressure for preconsolidated subsoil K/o(OC). Practical application of the modern techniques in situ (CPTU - Cone Penetration Test Undrained, or DMT - Dilatometer) enables identifying OCR-values for the analyzed profiles in the nearly continuous manner. Finally the above techniques make possible spreading critical state models for numerical analyses of the bases engineering problems. Examples in the paper show the influence of adequate description of preconsolidation phenomena on numerical solutions obtained for foundation-subsoil tasks.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 239-245
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Contact interaction between corrugated steel shell and the soil backfill determined based on the measurements of shell deformations
    Oddziaływanie kontaktowe między powłoką ze stali falistej a zasypką gruntową określone na podstawie pomiarów odkształceń powłoki
    Autorzy:
    Machelski, Czesław
    Korusiewicz, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1853637.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    konstrukcja gruntowo-powłokowa
    napór gruntu
    deformacja powłoki
    oddziaływanie kontaktowe
    blacha falista
    zasypka gruntowa
    soil-shell structure
    earth pressure
    shell deformation
    contact interaction
    corrugated steel plate
    soil backfill
    Opis:
    Unlike in conventional bridges, the backfill and the roadway pavement have a major bearing on the load capacity of buried corrugated metal structures. In the soil-steel structure model one can distinguish two structural subsystems: the shell made of corrugated steel plates and the soil backfill with the road pavement. The interaction between them is modelled as a contact (interfacial) interaction, i.e. forces normal and tangent to the surface of the shell. The normal interactions are variable during both construction and service life. Two algorithms are presented. In the first algorithm on the basis of unit strains the internal forces in the shell are determined and consequently the contact interactions are calculated. A large number of measuring points distributed on the circumferential section of the shell is needed for the calculations. In the second algorithm the collocation condition, according to which the result obtained from the shell geometry model must agree with the measured displacement of the structure’s collocation point, is used. When there are more such points, the estimated result is more precise. The advantage of both algorithms is that they take into account the physical characteristics of the soil in the backfill layers, but above all the backfill laying and compacting technology. The results of such analyses can be the basis for comparing the effectiveness of conventional geotechnical models.
    Charakterystyczną cechą konstrukcji gruntowo-powłokowych, w odróżnieniu od klasycznych mostów, jest duży wpływ zasypki gruntowej i nawierzchni jezdni jako elementów nośnych obiektu. W modelu obiektu gruntowo-powłokowego wyróżnia się dwa podukłady konstrukcyjne: powłokę z blachy falistej oraz zasypkę gruntową z nawierzchnią. Współdziałanie pomiędzy nimi modeluje się jako oddziaływanie kontaktowe, czyli siły o kierunku normalnym i stycznym do powierzchni powłoki. Oddziaływania te są zmienne w czasie budowy jak również podczas eksploatacji. W pracy podano dwa algorytmy wyznaczania sił kontaktowych. W pierwszym na podstawie odkształceń jednostkowych określa się siły wewnętrzne w powłoce a stąd oddziaływania kontaktowe. Do obliczeń niezbędna jest duża liczba punktów pomiarowych rozmieszczonych na paśmie obwodowym powłoki. W drugim algorytmie wykorzystuje się warunek kolokacji polegający na tym, że wynik obliczeń uzyskany z modelu geometrii powłoki ma być zgodny w rezultatem pomiaru przemieszczenia punktu kolokacyjnego obiektu. Gdy takich punktów jest więcej oszacowanie wyniku jest dokładniejsze. Zaletą obydwu algorytmów jest uwzględnienie cech fizycznych gruntu w warstwach zasypki a przede wszystkim technologii jej układania i zagęszczania. Wyniki tych analiz mogą być podstawą do porównań skuteczności klasycznych modeli geotechnicznych. Chociaż zależność między siłami kontaktowymi a deformacją powłoki jest znana, to procedury określenia oddziaływań kontaktowych na podstawie doświadczalnie wyznaczonych odkształceń czy też przemieszczeń powłoki nie są ściśle opisane. Celem pracy było przedstawienie takich procedur na przykładzie dwóch różnych obiektów gruntowo-powłokowych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 57-79
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ faz węglowodorowych w obszarze złożowym Lubiatów - Międzychód - Grotów (LMG)
    Distribution of hydrocarbon phases in the Lubiatów - Międzychód - Grotów (LMG) oil and gas field area
    Autorzy:
    Słupczyński, K.
    Machowski, G.
    Papiernik, B.
    Semyrka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183912.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    warunki PVT
    fazy węglowodorowe
    przestrzeń międzyfazowa
    kontakt gaz-ropa (GOC)
    ciśnienie wgłębne
    platforma węglanowa
    równowaga statyczna
    LMG
    hydrocarbon phases
    interfacial space
    gas-oil contact (GOC)
    reservoir pressure
    PVT
    carbonate platform
    stable equilibrium
    Opis:
    Dla strefy złożowej Lubiatów - Sowia Góra - Międzychód - Grotów (LMG), umiejscowionej w obszarze platformy węglanowej i na jej przedpolu, w poziomie dolomitu głównego Ca2, kryteriami równowagi statycznej zachodzącej w ośrodkach porowo-szczelinowych wypełnionych oddzielnymi fazami węglowodorowymi, wyznaczono fazowe powierzchnie rozdziału kondensatowego gazu ziemnego od nasyconej gazem ropy naftowej. Udowodniono łączność hydrauliczną pomiędzy poszczególnymi komercyjnymi polami zasobów reprezentującymi oddzielne złoża węglowodorów. Wykazano, że wąskie strefy o miąższości poniżej 15 m, o różnej hipsometrii, spełniają tylko rolę semiprzepuszczalnych ograniczeń komercyjnych pól zasobowych. Wyznaczone powierzchnie rozdziału gazu ziemnego i ropy naftowej znacznie rozszerzają powierzchnię akumulacyjną w obszarze występowania platformy węglanowej i jej przedpola.
    For the Lubiatów - Sowia Góra - Międzychód - Grotów (LMG) hydrocarbon reservoir zone, situated within the area of the Main Dolomite carbonate platform and its foreland, interfacial surfaces between natural condensate gas and gas-saturated oil was determined applying the criterion of stable equilibrium in porous-fractured media filled with separate hydrocarbon phases. Hydraulic connection between individual hydrocarbon accumulations was proved. It was evidenced that narrow zones with Main Dolomite thickness less than 15 m and different hypsometric positions play the role of semi-permeable boundaries only. The determined surfaces between natural gas and crude oil considerably extend the accumulation zone in the area of the carbonate platform and its foreland.
    Źródło:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2008, 34, 3; 469-487
    0138-0974
    Pojawia się w:
    Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-36 z 36

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies