Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Civil Engineering – Ongoing Technical Research. Part 2

Autorzy:

Czarnecki, L.
Gemert, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/201785.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

civil engineering
technical research

Opis:

Alkali-silica reaction (ASR) is a reaction between amorphous or poorly crystallized siliceous phase, present in aggregates, and sodium and potassium hydroxides in the pore solution of concrete. Chemical admixtures such as lithium compounds are known to have high potential of inhibiting ASR. The aim of this study was to determine the effect of lithium nitrate on ASR in mortars containing high reactive opal aggregate over a long period of time. Mortar bar expansion tests were performed and microstructures of mortar bars were observed by scanning electron microscopy coupled with an energy dispersive X-ray microanalyser. Results from this study showed that effectiveness of lithium nitrate in mitigating ASR was limited over a long period of time. A larger amount of ASR gel which was formed in the presence of lithium nitrate indicated that the deterioration processes intensify within longer periods of time, which so far has not been observed in literature. Microscopic observation confirmed the presence of alkali-silica gel and delayed ettringite in mortars with lithium nitrate.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 6; 761-763
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

57. Konferencja Naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB RZESZÓW-KRYNICA 2011

Autorzy:

Ziemiański, L.
Konkol, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365101.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
konferencja
civil engineering
conference

Opis:

Tradycyjnie w Krynicy Zdroju, w dniach 18.22 września 2011 r., odbyła się 57. Konferencja Naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB KRYNICA 2011. Organizację tegorocznej konferencji powierzono Wydziałowi Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Rzeszowskiej.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 24-25
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Numerical verification of damage localization method based on moving mass in truss structures

Autorzy:

Borowiec, A.
Ziemiański, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/105109.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

civil engineering
truss
damage
modal analysis

Opis:

The article presents examples of damage localization in numerical models of trusses based on changes in natural frequency. The changes were caused by an additional mass moving on the truss nodes. The results of the localization in several truss bars (top chord, bottom chord, diagonal bars, posts) are presented. The influence of damage size on the localization effectiveness is shown. The differential operator was used in the analyses.

Źródło:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 3; 127-134
2300-5130
2300-8903

Pojawia się w:

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Characterization of the Zellidja Lead Smelter Slag (Eastern Morocco) in order to their Valorization in Civil Engineering

Autorzy:

Moussaoui, Raja
El Alami, Souad El Moudni
Aouraghe, Hassan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/124570.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

characterization
slag
Zellidja
valorization
civil engineering

Opis:

The Zellidja Lead Smelter Company (Eastern Morocco) was created by Jean Walter in 1939 for the purpose of transforming lead concentrates into pure metal. Its activity was always at the origin of the production of huge quantities of solid mining waste with granular aspect. Today, despite the definitive cessation of its production in 2012 due to the depletion of ore, millions of tons of slag are piled up between the back of the foundry and the watercourse of Oued El Heimer. This open-air storage site represents a significant environmental and economic risk resulting from the surface water and groundwater pollution. In addition, as part of the strengthening of the Moroccan construction sector and infrastructure (which requires enormous quantities of natural aggregates), studying the possibilities of using these by-products as building materials seems interesting. For these reasons, the objective of our research work is the characterization of Zellidja slag for their valorization in civil engineering. This valorization has three objectives: to solve the problem of the landfill of the mining waste, to search for an alternative material responding to the increased needs for granular materials and to protect the national patrimony in raw material. In order to ensure the feasibility of this valorization, these tailings were the subject of a complete characterization. The results of this characterization prove that these by-products with a granular aspect have interesting geometric, physical, chemical and mechanical characteristics favoring their valorization in concrete.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2019, 20, 8; 71-81
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Bi-serial correlation of civil engineering building elements under constant technical deterioration

Autorzy:

Konior, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347742.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

civil engineering buildings
correlation
defect
technical wear

Opis:

The article presents a method of determining numerical relationships between defects occur-ring to some elements of the analyzed structures, expressing their maintenance conditions, and the magnitude of their technical degradation. Unmeasurable (qualitative) variables, i.e. individual defects with dichotomous values, and measurable variables (quantitative), i.e. the extent of technical wear of particular structures, were identified. An attempt to numerically express the correlation between them was made. In the calculation of the strength of this relationship, the method of determination of the point bi-serial correlation coefficient for different types of properties. The significance of this coefficient for a typologically selected, nonproba-bility sample was investigated. The results obtained for this sample were extrapolated to a uniform population of pre-war tenement houses in Wrocław.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2016, 1; 142-150
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Wydarzenia targów INFRASTRUKTURA 2010

Autorzy:

Biedrzycka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365463.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
infrastruktura 2010
targi
civil engineering
fairs

Opis:

Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA należą do najważniejszych i najwszechstronniejszych imprez w Polsce poświęconych tej tematyce. Stanowią płaszczyznę dialogu i współpracy pomiędzy różnymi środowiskami zainteresowanymi rozwojem infrastruktury w naszym kraju. Najistotniejsze dla polskiej infrastruktury tematy podejmuje na co dzień wydawnictwo Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne (czasopismo i portal), które niedawno obchodziło pięciolecie istnienia. Za tę działalność zostaliśmy nagrodzeni podczas targów INFRASTRUKTURA 2010.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 14-15
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Deklaracja w sprawie porozumienia dla bezpieczeństwa pracy w budownictwie

Autorzy:

Sikora, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363701.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

bezpieczeństwo pracy
budownictwo
civil engineering
work safety

Opis:

26 sierpnia 2010 r. podczas konferencji prasowej w hotelu Marriott w Warszawie szefowie największych spółek budowlanych, do których należą Budimex SA, Skanska SA, Polimex Mostostal SA, Warbud SA, Bilfinger Berger Budownictwo SA i Hochtie Polska SA, podpisali Deklarację w sprawie porozumienia dla bezpieczeństwa pracy w budownictwie.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 30
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Miedź w architekturze
Copper in architecture

Autorzy:

Tubielewicz-Michalczuk, M.
Odulińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2067896.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

miedź
architektura
budownictwo
copper
architecture
civil engineering

Opis:

W artykule omówiono zastosowanie miedzi jako innowacyjnego materiału budowlanego. Przedstawiono realizacje projektów architektonicznych, w których dominują elementy miedziane o różnorodnej formie i kształcie. W projektach tych zastosowano elewacje wykonane z miedzi, miedziane pokrycia dachowe, a także elementy wnętrz.
The article presents the use of copper as an innovative building material. Architectural projects have been presented, in which copper elements of various forms and shapes dominate. The designs include facades made of copper, copper roofing, as well as interior elements.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2018, 24 (174); 360-366
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Assessment of a Mining-Waste Dump of Galena Mine in the East of Morocco for Possible Use in Civil Engineering

Autorzy:

El Khazanti, Faiçal
Rachid, Ahmed
Harrou, Achraf
Nasri, Hicham
Et-tayea, Yassine
El Ouahabi, Meriam
Gharibi, El Khadir

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2086353.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

mining waste
civil engineering
environment
masonry mortar
Touissit

Opis:

Mining dumps, particularly inactive or abandoned mines located near makeshift mining towns, have significant environmental and social impacts. The Touissit-Boubker lead mine, operated for years by the Touissit Mining Company (CMT) and abandoned without rehabilitation, is an example of this socio-economic and environmental collapse. Large quantities of harmful solid waste containing clayey aggregates rich in lead sulphide have been dumped in dykes on the edge of the village of Touissit. These mining wastes were rewashed to extract galena causing a depletion of lead sulphide. The objective of this study is to evaluate the possibility of using washed mining waste as sandy aggregate for the manufacture of masonry mortar. Cylindrical mortar tests, made with various proportions of sand and mine waste were characterized by X-ray diffraction, scanning electron microscopy and mechanical analysis by uni-axial compressive strength after curing for 3, 14, 28 and 60 days. The results obtained revealed that the mining waste consists of dolomite, quartz and clay. The dehydration rate of the mortar specimens is strongly affected by the amount of the waste added and the grain size. The mechanical strength of the mortar specimens mostly depends on the grain-size of the aggregates than on the amount of mine waste added. The microstructure of the mortar did not change when sand was replaced by mine waste of the same grain size.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 4; 336--349
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Identification of Risk Factors in Water Supply and Sewage Projects

Autorzy:

Skorupka, Dariusz
Korona, Jacek
Duchaczek, Artur

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504246.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

risk management
project management
construction management
civil engineering

Opis:

An investment project as an undertaking for the future, more or less foreseeable, is a priori encumbered with the possibility of occurrence of disturbances. In recent years there have appeared significant changes in the scope of execution of construction projects, connected with the investment execution time, manner of financing, investors, and the environment in which the given project is executed. That fact determines the need, or even the necessity, to conduct the research into the issues of risk assessment and its utilitarian aspects. That problem applies also to construction projects, including water supply and sewage projects. An example of the project with all kinds of threats characteristic of such types of investments is the project entitled “Complex protection of the underground waters in the Kielce agglomeration.” The risk factors result from the complexity and specificity of that type of projects. The presented article is an introduction to the discussion on the issues of assessing the risk of execution of water supply and sewage projects. The intention of the authors was to present the specificity of that type of projects and the general identification of the risk factors accompanying them.

Źródło:

Logistics and Transport; 2015, 28, 4; 97-104
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

COMPUTER LITERACY IN LEARNING ACADEMIC ENGLISH: IRANIAN EAP STUDENTS’ AND INSTRUCTORS’ ATTITUDES AND PERSPECTIVES

Autorzy:

Alavi, Seyed Mohammad
Borzabadi, Davood
Dashtestani, Reza

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/955418.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie. IATEFL Poland Computer Special Interest Group

Tematy:

EAP learning
computer literacy
civil engineering
technology
training

Opis:

This study aimed to analyze perceptions of Iranian English for Academic Purposes (EAP) students on their computer literacy levels. A total of 641 undergraduate students of civil engineering and 34 EAP instructors participated in the study. Data collection instruments included questionnaires and semi-structured interviews. Findings confirmed that the participants perceived Iranian EAP students’ computer literacy levels as low and insufficient for the efficient implementation of Computer-Assisted Language Learning (CALL) in EAP instruction. The results of the study highlighted that computer literacy occupies a significant role in tertiary students’ academic and EAP achievement. It appeared that there are several constraints and barriers which would discourage EAP students from promoting their computer literacy and using computers for learning EAP. Furthermore, the study found evidence to support the view that there should be adequate computer literacy training programs for EAP students to facilitate the incorporation of computer technology in EAP instruction. The analysis of qualitative data provided insights into participants’ perceptions of several specific computer-based skills required for technology-enhanced EAP learning. Implications for the integration of technology and CALL in EAP instruction are provided.

Źródło:

Teaching English with Technology; 2016, 16, 4; 56-77
1642-1027

Pojawia się w:

Teaching English with Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Civil Engineering – Ongoing Technical Research. Part I

Autorzy:

Czarnecki, L.
Gemert, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/199772.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

civil engineering
technical research
inżynieria lądowa
badania techniczne

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 4; 661-663
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Rozwój systemów projektowania i zarządzania w budownictwie drogowym – od Euklidesa i systemów CAD do eLBIM w terenach wrażliwych środowiskowo i społecznie
Development of design and management systems in road construction industry – from Euclid and CAD systems to eLBIM in the areas environmentally and socially sensitive

Autorzy:

Bohatkiewicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/390947.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

BIM w budownictwie komunikacyjnym
lean management
ochrona środowiska w budownictwie komunikacyjnym
BIM in civil engineering
environmental protection in civil engineering

Opis:

Artykuł oparty jest na pierwszych doświadczeniach z korzystania z nowych technologii projektowych. W artykule analizuje się możliwość zastosowania odpowiednich narzędzi i metod zarządzania, które mają na celu doskonalszą ochronę środowiska przyrodniczego i ludzi w budownictwie komunikacyjnym. Zastosowanie dwóch technologii: projektowania (BIM) i zarządzania projektem oraz procesem budowy (Lean management) powinno mieć za zadanie poza minimalizacją błędów i kosztów efektywniejsze podejście do spraw ochrony środowiska i ochrony zdrowia ludzi. Autorzy opisują nową koncepcję wskazując na możliwość połączenia systemów BIM oraz Lean management w jeden system, który powinien zostać dodatkowo rozbudowany o zagadnienia środowiskowe (eLBIM) zwłaszcza w przypadkach lokalizacji obiektów budownictwa komunikacyjnego w terenach wrażliwych przyrodniczo i społecznie.
This article, in spite of being largely theoretical, is based on the first experience with the use of new technology projects. The article examines the possibility of using appropriate tools and management methods, which aim to better protect the natural environment and people in civil engineering. The use of two technologies: design (BIM) and project management and management of a construction process (Lean Management) should result in creating an effective approach for the protection of the environment and human health, in addition to errors minimisation and costs reduction. The authors suggest in theoretical considerations the possibility of merging BIM and Lean Management into one system, which should be further extended to the environmental issues (eLBIM), especially in cases of civil engineering structures located in the areas environmentally and socially sensitive.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 269-279
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Budownictwo drogowo-mostowe w pierwszym kwartale 2011 r. - analiza wyników przetargów

Autorzy:

Stępniewicz, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363894.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
budownictwo drogowe
budownictwo mostowe
przetarg
bridge engineering
civil engineering
tender

Opis:

Instytut Inwestycyjno-Przetargowy pressinfo.pl wraz z Grupą Marketingową TAI przygotowały podsumowanie rozstrzygnięć przetargów drogowych w pierwszych trzech miesiącach 2011 r. Opracowano prawie 2500 wyników zamówień publicznych. W tym samym okresie 2010 r. opublikowano o 250 wyników przetargów mniej.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 40-41
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Wykorzystanie odpadów gumowych w budownictwie zrównoważonym
The use of rubber waste in sustainable civil engineering

Autorzy:

Major, M.
Major, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065400.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

guma
recykling
budownictwo zrównoważone
rubber
recycling
sustainable civil engineering

Opis:

W artykule zaprezentowano sposoby ponownego wykorzystania opon samochodowych w budownictwie. Możliwość ponownego przetworzenia opon samochodowych przyczynia się do ochrony środowiska naturalnego i pozwala racjonalnie zarządzać odpadami gumowymi.
The article presents ways to reuse waste car tires in civil engineering. The ability to reuse car tires has influence on natural environment protection and it allows to manage rubber waste in an effective way.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2014, 2 (14); 38--45
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Aspekty konstrukcyjne oraz użytkowe konstrukcji Freyssisol w oparciu o różne systemy gruntu zbrojonego

Autorzy:

Franków, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364316.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
grunt zbrojony
infrastruktura komunikacyjna
civil engineering
communication infrastructure

Opis:

W ciągu ostatnich dwóch lat paleta systemów oraz dostawców konstrukcji z gruntu zbrojonego uległa znacznemu powiększeniu. Technologia Freyssisol, wprowadzona i rozpropagowana na polskim rynku blisko 12 lat temu przez Freyssinet Polska Sp. z o.o., znajduje dziś wielu zwolenników i naśladowców.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 38-41
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Nawierzchnie i izolacje na obiektach inżynieryjnych betonowych i stalowych

Autorzy:

Iwański, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364770.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
izolacja
nawierzchnia
sympozjum
civil engineering
isolator
surface
symposium

Opis:

Sympozjum Nawierzchnie i izolacje na obiektach inżynieryjnych betonowych i stalowych. Konsekwencje i możliwości działań zostało zorganizowane przez firmę BLL Sp. z o.o. z Gdyni, pod patronatem naukowym Wydziału Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Świętokrzyskiej w Kielcach. Odbyło się 12 maja 2011 r. i było imprezą towarzyszącą XVII Międzynarodowym Targom Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA 2011.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 4; 25
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Most Rędziński - betonowy kolos z cienką kreską pomostu, smukłym pylonem i czterema białymi wachlarzami

Autorzy:

Biedrzycka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364901.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
Most Rędziński
most wantowy
Wrocław
bridge
civil engineering

Opis:

Oddany do użytku pod koniec sierpnia 2011 r. drogowy betonowy most wantowy nad Odrą - most Rędziński we Wrocławiu - jest częścią jednej z największych inwestycji w kraju zrealizowanych w ostatnich latach: Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (AOW), wchodzącej w skład autostrady A8. Nowa przeprawa przez Odrę to odcinek w skali całego projektu najkrótszy, lecz wyróżniający się, gdyż jest największym obiektem mostowym w ciągu obwodnicy. Zadanie określone formalnie jako Budowa mostu przez rzekę Odrę wraz z estakadami dojazdowymi na odcinku od km 18 + 174 do km 19 + 960 w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8, w skrócie MA21, było niepowtarzalnym wyzwaniem inżynierskim dla jego wykonawcy - Mostostalu Warszawa SA oraz Acciona Infraestructuras SA.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 32-35
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Systemy dla nowoczesnego transportu szynowego

Autorzy:

Szuba, T.
Karpiński, M.
Biedrzycka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365943.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
tramwaj
transport szynowy
civil engineering
rail transport
tram

Opis:

Wywiad z Tomaszem Szubą, prezesem zarządu Tines SA, Megachemie R&T SA i Neoxe Sp. z o.o.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 14-17
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Integracja techniki GPS i metody georadarowej we współczesnych pomiarach inżynierskich
Integration of the technique the GPS and georadar methods in engineering measurements

Autorzy:

Kampczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253699.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

GPS
inżynieria lądowa
metoda georadarowa
civil engineering
georadar method

Opis:

Pojawienie się na początku lat 90. XX w. nowych technologii pomiarowych, zwłaszcza technologii GPS (Global Positioning System - Globalny System Pozycyjny), na.stępnie GLONASS (Globalnaja Nawigacjonnaja Sputnikowaja Sistiema), GALILEO oraz tachimetrów skanujących i skanerów laserowych zapoczątkowało bardzo dynamicz.ny rozwój wielu działów geodezji. Współczesny gwałtowny rozwój technologii pomiarowych wpłynął również iv poważnym stopniu na metodykę pomiarów inwentarylacyjnych i realizacyjnych w inżynierii lądowej.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 61-68
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Nieznaczny wzrost optymizmu w branży budowlanej

Autorzy:

Sosna, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364111.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
raport
rynek budowlany
civil engineering
construction market
report

Opis:

Dzięki zwiększającej się stopniowo liczbie realizowanych i planowanych inwestycji firmy budowlane oceniają obecną koniunkturę na rynku nieco lepiej niż pół roku wcześniej. Działalność budowlańców w dalszym ciągu jest utrudniona przez liczne bariery rynkowe, jednak coraz więcej firm w aktualnej sytuacji doszukuje się także czynników pozytywnie wpływających na rynek.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 82
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Wielofunkcyjne maszyny budowlane

Autorzy:

Jóźwiak, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364642.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
koparka
maszyny budowlane
civil engineering
digger
machine tools

Opis:

Podobnie jak w poprzednich latach, z ofertą HKL Baumaschinen Polska będzie można zapoznać się podczas majowych targów Autostrada-Polska w Kielcach. Jako dealer maszyn budowlanych uznanych producentów ze światowej czołówki, firma zaprezentuje szeroką gamę sprzętu, który można zakupić jako fabrycznie nowy lub wypożyczyć, korzystając z bogatego parku wynajmowego. Na stoisku HKL pojawią się takie marki, jak New Holland Construction, Kramer Allrad czy Wacker Neuson.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 50
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Niższy poziom optymizmu w polskiej branży budowlanej

Autorzy:

Sosna, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364884.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
raport
rynek budowlany
civil engineering
construction market
report

Opis:

Wskaźnik koniunktury w branży budowlanej w Polsce spadł jesienią 2011 r. do poziomu notowanego wiosną 2009 r. Na gorsze postrzeganie sytuacji w branży miały wpływ takie zjawiska, jak utrzymująca się niepewność na rynkach finansowych, dobiegająca końca faza realizacji większości inwestycji na Euro 2012, konieczność cięć inwestycyjnych ze strony sektora publicznego, a także brak wyraźnego ożywienia w inwestycjach sektora prywatnego.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 18-19
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Mikropale - stan techniki i perspektywy

Autorzy:

Kłosiński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363429.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
fundamenty
geotechnika
mikropale
civil engineering
foundations
geotechnics
micropiles

Opis:

Mikropale (nazywane także palami małośrednicowymi lub minipalami) są jedną z wysoko specjalistycznych technik fundamentowych. Służą głównie do wzmacniania fundamentów i konstrukcji, konkurując z metodą iniekcji strumieniowej. Zostały wprowadzone we Włoszech w 1952 r. [11], a w Polsce ok. 1985 r. [2, 7]. Obecnie mikropale są powszechnie stosowane w różnych dziedzinach budownictwa do wzmacniania fundamentów, budowli i konstrukcji oporowych, posadowienia nowych obiektów, zwłaszcza w trudnych warunkach terenowych, zapewniania stateczności skarp i ścian oporowych oraz stabilizacji osuwisk, formowania i kotwienia obudów wykopów, zakotwień masztów, słupów linii energetycznych, elementów podlegających wyporowi wody itp. oraz zbrojenia in situ gruntu.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 72-76
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Investigation of rotational motion in a reinforced concrete frame construction by a fiber optic gyroscope

Autorzy:

Kurzych, Anna T.
Jaroszewicz, Leszek R.
Kowalski, J. K.
Sakowicz, Bartosz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818251.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Elektryków Polskich

Tematy:

rotational seismology
fiber-optic rotational seismometer
civil engineering
sensors

Opis:

This paper deals with an issue of a rotational motion impact on a construction and presents civil engineering applications of a fiber optic rotational seismograph named Fiber-Optic System for Rotational Events & Phenomena Monitoring. It has been designed for a long- term building monitoring and structural rotations’ recording. It is based on the Sagnac effect which enables to detect one-axis rotational motion in a direct way and without any reference system. It enables to detect a rotation component in the wide range of a signal amplitude from 10-8 rad/s to 10 rad/s, as well as a frequency from DC to 1000 Hz. Data presented in this paper show the behavior of a reinforced concrete frame construction on different floors. Several measurements were carried out by placing the applied sensor on different floor levels of a building. The laboratory and in-situ measurements confirmed that Fiber-Optic System for Rotational Events & Phenomena Monitoring is an accurate and suitable device for applications in civil engineering.

Źródło:

Opto-Electronics Review; 2020, 28, 2; 69--73
1230-3402

Pojawia się w:

Opto-Electronics Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

100 lat uczelni technicznych we Wrocławiu
One hundred years of technical universities in Wrocław

Autorzy:

Szydło, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193198.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

inżynieria lądowa
historia nauki
civil engineering
history of science

Opis:

Historia powstania Wyższej Szkoły Technicznej we Wrocławiu oraz Politechniki Wrocławskiej. Charakterystyka działań naukowych Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego, Instytutu Inżynierii Lądowej, Katedry Dróg i Lotnisk oraz Zakładu Infrastruktury Transportu Szynowego.
Genesis of establishment of the Technical High School in Wrocław and Wrocław Technical University. Characteristics of scientific researches of the Faculty of Civil and Water Engineering, Institute of Civil Engineering, Department of Roads and Airfields as well as the Unit of Rail Transport Infrastructure.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 11; 2-7
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Ocena przydatności terenu do zabudowy ze względu na zagrożenie zapadliskami – studium przypadku
Assessment of land development suitability taking the sinkhole hazard into account

Autorzy:

Szafulera, Katarzyna
Jendryś, Marek
Kruczkowski, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/394222.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

zapadliska
teren pogórniczy
budownictwo
sinkhole
post-mining area
civil engineering

Opis:

W artykule przedstawiona została tematyka związana z oceną przydatności do zabudowy terenu zagrożonego występowaniem zapadlisk. Działka inwestycyjna, będąca przedmiotem analizy, znajduje się w centralnej części Górnośląskiego Zagłębia Węglowego, gdzie w przeszłości prowadzona była płytka eksploatacja pokładów węgla kamiennego. Współcześnie jest to teren pogórniczy, zlokalizowany w dużej odległości od czynnych zakładów górniczych. Posiada atrakcyjną lokalizację administracyjną oraz dobre połączenie komunikacyjne z główną drogą łączącą miasta aglomeracji śląskiej. Te względy czynią ją szczególnie atrakcyjną w zakresie wykorzystania dla realizacji różnego rodzaju inwestycji. Czynniki geologiczno-górnicze w przedmiotowym rejonie nie są sprzyjające, głównie ze względu na prowadzoną w przeszłości płytką eksploatację górniczą oraz występujące na niedużej głębokości wyrobiska udostępniające o nieznanym sposobie likwidacji. Zaszłości te stawiają nieruchomości pewne ograniczenia w wykorzystaniu budowlanym, co do których zaleca się podjąć stosowne rozwiązania. Zgodnie z pracą (Zasady... 2009) dla terenów zlikwidowanych zakładów górniczych powinna zostać określona kategoria terenu górniczego ze względu na ograniczenie w wykorzystaniu budowlanym. Autorzy artykułu podjęli próbę jej wyznaczenia i w tym celu dokonali analizy warunków geologiczno-górniczych, w tym głównie prowadzonej w przeszłości eksploatacji górniczej. Na podstawie uzyskanych rezultatów oraz własnych doświadczeń ustalono rodzaj spodziewanych zagrożeń oraz ocenę zagrożenia zapadliskowego, którego miarą było prawdopodobieństwo wystąpienia zapadlisk wg metody Chudka-Olaszowskiego (Chudek iin. 1988).
The article presents subject matter related to the assessment of the suitability of the built-up area, including the occurrence of sinkholes on the surface. The investment plot, which is the subject of the analysis, is located in the central part of the Upper Silesian Coal Basin, where shallow exploitation of coal seams was conducted in the past. At present it is a post-mining area, located at a large distance from active mines. It has an attractive administrative location and good transport connection with the main road connecting the cities of the Silesian agglomeration. These advantages make it particularly attractive in terms of use for various types of investments. The geological and mining factors are not favorable in the area in question, mainly due to the shallow mining exploitation conducted in the pastand the access excavations on small depth and an unknown method of liquidation. These reasons are the cause of some restrictions in the use of construction, for which taking the appropriate solutions is recommended. According to the study of (Rules... 2009), the category of mining land should be defined for the areas of liquidated mining plants due to the limitation in construction use. The authors of the article made an attempt to determine it, and they analyzed the geological and mining conditions for this purpose, mainly including mining exploitation conducted in the past. On the basis of the obtained results and own experience, the type of expected hazards and its assessment were determined The probability of the occurrence of the inclusions according to the Chudek-Olaszowski method (Chudek et al. 1988) was assumed as a measure of the hazard.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2019, 109; 173-184
2080-0819

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Potencjał aplikacyjny metody DEMATEL i jej rozszerzeń w budownictwie
Application potential of dematel m|ethod and its extensions for analysis of decision problems in civil engineering

Autorzy:

Dytczak, M.
Ginda, G.
Gotowała, B.
Szklennik, N.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/403019.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

budownictwo
przyczyna
skutek
decyzja
DEMATEL
civil engineering
cause
effect
decision

Opis:

Metoda DEMATEL sprawdza się powszechnie w roli efektywnego narzędzia do analizy przyczynowo- skutkowej procesów, ujmujących czynniki o zarówno łatwo, jak i trudno mierzalnej naturze. Jej rozwój spowodował jednak poszerzenie możliwości aplikacyjnych. W pracy przedstawiono możliwości zastosowania metody DEMATEL w budownictwie. Zilustrowano je przykładami obliczeniowymi dotyczącymi analizy łańcuchów przyczynowo- skutkowych oraz wielokryterialnej analizy decyzji.
Decision Making Trial and Evaluation Laboratory (DEMATEL) is robust universal analysis tool for identification of cause-effect relationships. It is well suited for including both tangible and intangible factors. Vital extensions introduced into the method make it possible to utilise it as the multi-criteria decision analysis tool. Despite of undoubtedly interesting features, applications of DEMATEL in civil engineering are rather rare. Possibility of wider application of the method with regard to decision problems in civil engineering is discussed in the paper. Presented examples of applications prove usefulness of the method.

Źródło:

Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 3; 235-240
2081-3279

Pojawia się w:

Budownictwo i Inżynieria Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

58. Konferencja Naukowa Rzeszów - Krynica 2012
58th Annual Scientific Conference Rzeszów-Krynica 2012

Autorzy:

Ziemiański, L.
Konkol, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365333.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo inżynieryjne
infrastruktura komunikacyjna
konferencja
civil engineering
communication infrastructure
conference

Opis:

Tradycyjnie w Krynicy Zdroju 16.21 września 2012 r. odbyła się 58. Konferencja Naukowa Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej PAN oraz Komitetu Nauki PZITB KRYNICA 2012. Organizację tegorocznej konferencji powierzono Wydziałowi Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Rzeszowskiej.
58th Annual Scientific Conference Rzeszów-Krynica 2012 is a continuation of long tradition of conferences started in 1958. From the beginning the venue of the conference was Krynica (south of Poland), where all researchers in the area of civil engineering have met in the middle of September each year. Conference is organized under the auspices of the Committee for Civil Engineering of the Polish Academy of Sciences, the Scientific Committee of the Polish Association of Civil Engineers and Technicians and the Faculty of Civil and Environmental Engineering of Rzeszów University of Technology. The Conference is divided into two parts.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 1; 20-22
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Ocena możliwości powstania zapadlisk w rejonie dawnych wyrobisk korytarzowych
Assessment of possibilities of occurring sinkhole in the region of former underground galleries

Autorzy:

Szafulera, Katarzyna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/166996.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

zapadliska
teren pogórniczy
budownictwo
sinkhole
post-mining area
civil engineering

Opis:

W artykule przedstawione zostało studium przypadku dotyczące oceny możliwości wystąpienia zapadlisk na powierzchni. Rozważania dotyczyły obszaru górniczego jednej z górnośląskich kopalń, gdzie w przeszłości na niedużej głębokości prowadzona była eksploatacja złóż węgla kamiennego. W obszarze wybranym do analiz na głębokości ok. 15-20 m zlokalizowane są niezlikwidowane wyrobiska korytarzowe, mające połączenie z powierzchnią. W celu oceny zagrożenia wystąpieniem na powierzchni deformacji nieciągłych wykonano obliczenia przy zastosowaniu metody M. Chudka – W. Olaszowskiego oraz rozwiązania zaproponowanego przez P. Strzałkowskiego, opartego na teorii sklepienia ciśnień A. Sałustowicza.
The paper presents a case study regarding the assessment of the possibility of occurrence of sinkhole on the land surface. The considerations concerned the area of one of the Upper Silesian mine, where, in the past, mining of hard coal deposits was carried out at a small depth. In the area selected for analyzes at a depth of approx. 15-20 m, undisturbed galleries are located, having a connection with the land surface. In order to assess the risk of occurrence discontinuous deformations on the land surface, calculations were made using the Chudek-Olaszowski method and the solution proposed by P. Strzałkowski based on the vault pressure theory of A. Sałustowicz.

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2020, 76, 1; 7-11
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Effect of Waste Mineral Additives on Flow Stability Over Timein Self-Compacting Concrete Mixes With Low Clinker Content

Autorzy:

Grabiec, A. M.
Zawal, D.
Kostrzewski, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/124828.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

self compacting concrete
waste mineral additive
sustainability of civil engineering

Opis:

Contemporary solutions in concrete technology are varied, and consist in e.g. the use of new generation concretes, including the most spectacular achievement of the 1990s – self-compacting concrete (SCC) being the subject of continuous research, as well as protection of the environment against excessive anthropogenic pressures, such as carbon dioxide which is a major emission substance from the cement industry. The studies analysed the possibilities for replacing part of the clinker binder (cement CEM I 42.5 R) in self-compacting concrete with three types of waste mineral additives: fly ash, limestone powder, and granite powder. Focus was placed on key technological characteristics of concrete mixes: air content and rheological properties, maximal diameter of slump-flow and changes thereof over time, as well as the mix’s flow time into the 500 mm diameter, determining the flow dynamics. 28-day compressive strength of the concrete was recognised as a secondary property which in self-compacting concretes results from achieving the right range of the mix’s rheological properties. Concretes were produced using gravel-sand aggregate in 3-fraction composition and a high-efficiency superplasticiser. The studies were conducted as a planned experiment in the 3-ingredient mixes plan.

Źródło:

Journal of Ecological Engineering; 2015, 16, 4; 206-214
2299-8993

Pojawia się w:

Journal of Ecological Engineering

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Characterisation of used traction sand for utilization aspects in earth construction based on the requirements of Finnish environmental legislation

Autorzy:

Pöykiö, Risto
Grönvall, Mika
Watkins, Gary
Välimäki, Ilkka
Perämäki, Paavo
Dahl, Olli

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/184518.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

extraction
circular economy
civil engineering
MARA-regulation
recycled material
waste

Opis:

Finland launched a new Government Decree, the so-called MARA-regulation, on the utilization of certain wastes in earth construction on 1.1.2018. This statutory regulation sets limit values for the solubility of heavy metals (Sb, As, Ba, Cd, Cr, Cu, Pb, Mo, Ni, Se, Zn, V, Hg), chloride, sulphate, fluoride and dissolved organic carbon, as well as for organic substance (petroleum hydrocarbons, benzene, naphthalene, TEX (toluene, ethylbenzene and xylene), PAH-, phenolic- and PCB-compounds). In this case study, the concentrations of these harmful substances in the used traction sand collected in the city of Kemi, Northern Finland, were lower than their limit values set in the MARA-regulation. Therefore, this residue is a potential material to be used at earth construction sites such as in roads and roadways, in field and embankment structures, as well as in floor structures of industrial or storage buildings. However, if the used traction sand is to be utilized for these kinds of civil engineering purposes, an environmental permit is still needed because this material is not yet included in the scope of the MARA-regulation. This paper also gives an overview of the relevant Finnish environmental legislation on the utilization of wastes as an earth construction material.

Źródło:

Geology, Geophysics and Environment; 2019, 45, 2; 99-109
2299-8004
2353-0790

Pojawia się w:

Geology, Geophysics and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Ocena lekkiej pochylni zastępczej ułatwiającej dostęp osób niepełnosprawnych do obiektów inżynierskich
Evaluation of a light substitute ramp facilitating access for the disabled to civil engineering structures

Autorzy:

Rymsza, B.
Kaperczak, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/384046.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

pochylnia
obiekt inżynierski
osoby niepełnosprawne
ramp
civil engineering structure
disabled

Opis:

Lekka Pochylnia Zastępcza (LPZ) to autorska propozycja poprawy dostępności przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych. Koncepcja pochylni, oraz jej rozwinięcie w postaci Klatkowej Pochylni zastępczej (KLPZ), została opracowana i przebadana w ramach przygotowania rozprawy doktorskiej przez K. Kaperczaka [1], obronionej w 2017 r. na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego im. J. J. Śniadeckich w Bydgoszczy W artykule omówiono budowę stanowiska badawczego i zaprezentowano wyniki badań testowych pochylni LPZ, które potwierdziły możliwość wprowadzenia modyfikacji parametrów pochylni w stosunku do wymagań sformułowanych w obowiązujących w Polsce przepisach. Mimo, że obecnie w centrach miast przejścia bezkolizyjne są coraz powszechniej zastępowane przejściami w poziomie jezdni, to jednak w wielu miejscach są i w dalszym ciągu będą wykonywane np. kładki dla pieszych, wiadukty, tunele. Ich wielką zaletą, jest odseparowanie pieszego od bezpośredniej styczności z ruchem pojazdów. Jednak zmuszają człowieka do pokonywania różnic wysokości. Dla wielu osób jest to dużym utrudnieniem, dla innych barierą nie do pokonania. Obowiązujący „gorset” przepisów technicznych powinien być modyfikowany stosownie do potrzeb i możliwości, zarówno użytkowników jak i zarządców obiektów inżynierskich - prezentowane wyniki badań mogą to zadanie ułatwić.
The Light Substitute Ramp (LSR) is the original proposal for improvement of accessibility of public space for the disabled. The concept of the ramp and its expansion in the form of a Stair Substitute Ramp (SSR) was developed and tested under the process of preparation of doctoral dissertation of Mr. K. Kaperczak defended in 2017 at the Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture of the UTP University of Science and Technology in Bydgoszcz. The article discusses construction of a test stand and presents the results of tests of the LSR ramp which confirmed the possibility of modifying the parameters of the ramp in relation to the requirements specified in the regulations applicable in Poland. Despite the fact that grade-separated crossings in the city centres are more and more often replaced by crossings at the roadway level, in many places pedestrian bridges, flyovers and tunnels are and will still be constructed. Their great advantage is the possibility to separate a pedestrian from the direct contact with vehicular traffic. However, they force people to overcome differences in height. For many this is a huge difficulty, while for others it may be an insuperable barrier. The applicable “corset” of technical regulations should be modified according to needs and capacities of both users and administrators of civil engineering structures — the presented test results may facilitate that task.

Źródło:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 26; 193-206
1897-4007

Pojawia się w:

Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Ultrasonic P- and S-Wave Reflection and CPT Soundings for Measuring Shear Strength in Soil Stabilized by Deep Lime/Cement Columns in Stockholm Norvik Port

Autorzy:

Lindh, Per
Lemenkova, Polina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31339810.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN

Tematy:

civil engineering
soil stabilization
compressive strength
cement
lime
seismic waves

Opis:

In this research project, the measurements of the ultrasonic P- and S-waves and seismic cone penetration testing (CPT) were applied to identify subsurface conditions and properties of clayey soil stabilized with lime/cement columns in the Stockholm Norvik Port, Sweden. Applied geophysical methods enabled to identify a connection between the resistance of soil and strength in the stabilized columns. The records of the seismic tests were obtained in the laboratory of Swedish Geotechnical Institute (SGI) through estimated P- and S-wave velocities using techniques of resonance frequency measurement of the stabilized specimens. The CPT profiles were used to evaluate the quality of the lime/cement columns of the reinforced soil by the interpretation of signals. The relationship between the P- and S-waves demonstrated a gain in strength during soil hardening. The quality of soil was evaluated by seismic measurements with aim to achieve sufficient strength of foundations prior to the construction of the infrastructure objects and industrial works. Seismic CPT is an effective method essential to evaluate the correct placement of the CPT inside the column. This work demonstrated the alternative seismic methods supporting the up-hole technology of drilling techniques for practical purpose in civil engineering and geotechnical works.

Źródło:

Archives of Acoustics; 2023, 48, 3; 325-346
0137-5075

Pojawia się w:

Archives of Acoustics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Komputyka i myślenie komputacyjne w rozwiązywaniu problemów dyscypliny inżynieria lądowa i transport
Computing and computational thinking in solving problems in discipline civil engineering and transport

Autorzy:

Gajewski, R. Robert
Grabiński, Sebastian

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/128853.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

PWB MEDIA Zdziebłowski

Tematy:

komputyka
myślenie komputacyjne
inżynieria lądowa
transport
computics
computational thinking
civil engineering

Opis:

Celem pracy jest przedstawienie zasad myślenia komputacyjnego i zaprezentowanie potencjału komputyki w rozwiązywaniu problemów badawczych w dyscyplinie inżynieria lądowa i transport. Myślenie komputacyjne jako narzędzie rozwiązywania problemów jest w swoich założeniach bliskie koncepcjom pedagogicznym Deweya oraz zasadom, które opracował dla problemów matematycznych Polya. Przykładowe rezultaty stosowania zasad myślenia komputacyjnego dotyczą dwóch zadań badawczych. Pierwsze z nich to modelowanie energii budynku, gdzie pierwszy problem pojawia się już na etapie zbierania danych wejściowych i określenia, czy są one wystarczające i czy wszystkie są niezbędne. Drugie to tworzenie odpowiednich modeli ruchu pojazdów w celu minimalizacji wpływu błędów na podejmowane decyzje.
The aim of the work is to present the principles of computational thinking and to present the potential of the computing in solving research problems in the field of civil engineering and transport. Computational thinking as a problem-solving tool is, in its assumptions, close to Dewey's pedagogical concepts and the principles developed by Polya for mathematical problems. Examples of the results of computational thinking are described for two research tasks. The first is building energy modelling, where the first problem arises already at the input stage: how to determine whether data is sufficient and whether all data is necessary. The second research task is to create appropriate vehicle movement models, to minimize their wrong impact on decisions.

Źródło:

Builder; 2020, 24, 6; 43-45
1896-0642

Pojawia się w:

Builder

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Zalety bezwykopowych technologii budowy i odnowy sieci infrastruktury podziemnej

Autorzy:

Kuliczkowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364627.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
infrastruktura podziemna
technologie bezwykopowe
civil engineering
trenchless technology
underground infrastructure

Opis:

Przy podejmowaniu decyzji, czy zastosować technologię wykopową budowy lub odnowy przewodów infrastruktury podziemnej, czy bezwykopową nie zawsze uwzględniane są wszystkie zalety technologii bezwykopowych, stąd też ich zestawienie i uporządkowanie może w dużym stopniu przyczynić się do częstszego niż dotychczas stosowania technologii bezwykopowych.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 4; 44-47
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Mieszanki gazowe stosowane do spawania podpór podestów ruchomych
Gas mixtures used for welding supports of mobile platforms

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366484.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
podpory
podest ruchomy
civil engineering
supports
mobile platforms

Opis:

Wzrasta zapotrzebowanie na spajanie trudnospawalnych stali wysokowytrzymałych stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Przykładem tego typu konstrukcji mogą być podpory podestu ruchomego. Ważnym materiałem w produkcji podpór podestów ruchomych są stale drobnoziarniste z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1000 MPa. Celem prac opisanych w niniejszym artykule było dobranie gazów osłonowych do spawania cienkościennych konstrukcji podpór podestu ruchomego z trudno-spawalnej stali S960 MC.
The demand for welding of hard-welded high-strength steels used in civil engineering and transport is increasing. An example of this type of construction can be movable platform supports. An important material in the production of movable platform supports are fine-grained steels due to their high tensile strength of 1000 MPa. The purpose of this article was to select proper shielding gases for welding thin-walled structures of mobile platform supports made of S960 MC hard-welded steel.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 258-261
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Welding of mobile platform elements made from mixed grades of high-strength steels

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Łazarz, Bogusław
Lukaszkowicz, Krzysztof
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2091137.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

civil engineering
transport
mobile platforms
welding
inżynieria lądowa
platformy mobilne
spawanie

Opis:

In the mobile platform structure, there is an increasing necessity to weld steels from the various groups. For instance, it has become necessary to connect AHSS (Advanced High-Strength Steel) with fine-grained steels. This article verifies the possibility of obtaining accurate mixed welded joints from different grades of DOCOL 1400 steel (from the AHSS group) with S700 MC steel (from the fine-grained steel group). The structure, quality and mechanical properties of the obtained welded joints were thoroughly analysed. The joints were made at various welding speed with preheating to 80°C and without preheating.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 197--203
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Welding of pins to mobile platforms arms

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Łazarz, Bogusław
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzystof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2091146.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

civil engineering
transport
mobile platforms
welding
inżynieria lądowa
platforma mobilna
spawanie

Opis:

There is an increasing demand for mixed joints made of hard-weldable steels used in the construction of transport means. An illustration of this is the welding of movable platform elements such as a pin to arm joints. The pin is made of high-strength structural steel S690 QL (1.8928) while the arm of the movable platform is made of DOCOL 1200M steel from the AHSS group (Advanced High-Strength Steel). Such a joint is not easy to make due to the different chemical composition of both steels. The difference in thickness of welded elements creates an additional difficulty. The thickness of the cylindrical pin is 40 mm, whereas the thickness of the sheet metal used for the platform arm is much smaller and amounts to 2 mm. Joints of varying thickness and chemical composition tend to produce cracks in the heat-affected zone as well as in the weld. The purpose of this article is to determine the most appropriate welding parameters and the selection of additional materials to obtain correct joint with good mechanical properties, free of welding defects and incompatibilities.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 177--186
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Welding of mobile platform elements made of AHSS steel and a non-alloy steel

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Łazarz, Bogusław
Jurek, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196283.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

civil engineering
transport
mobile platforms
welding
inżynieria lądowa
platformy mobilne
spawanie

Opis:

In the construction of mobile platforms, there is an increasing necessity to weld steels from the AHSS group (AHSS - Advanced High-Strength Steel) with low-alloy steels. This article verifies the possibility of obtaining accurate mixed welded joints from different grades of AHSS steel with S355J2 steel. The structure, as well as mechanical properties of the obtained welded joints, were thoroughly analysed.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 165-171
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Koncepcja i wstępna analiza wytrzymałościowa kompozytowej konstrukcji geodetycznej poddanej ściskaniu
Concept and preliminary strength analysis of composite geodetic structure under compression

Autorzy:

Michalski, K.
Dębski, D.
Gołoś, K.
Mańkowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310684.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

materiały kompozytowe
budownictwo
konstrukcja geodetyczna
composite materials
civil engineering
geodetic structure

Opis:

W artykule przedstawiono oryginalną propozycję wykorzystania gotowych elementów wykonanych z materiałów kompozytowych w projektowaniu konstrukcji geodetycznych. Dzięki przeprowadzonej analizie otrzymano podstawowe informacje na temat wytężenia w warunkach ściskania kompozytowej konstrukcji geodetycznej.
Paper discussed the strength properties of a new composite geodetic structure under compression. In this analysis basic information about the effort of the conditions of compression of the composite geodetic structure were obtained.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1217-1220
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Examination of mechanical properties of welds of DOCOL 1200M toward application in components of special vehicles

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Szymczak, Tadeusz
Jurek, Adam
Piwnik, Jan
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2098150.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

special vehicles
civil engineering
transport
welding
pojazdy specjalne
inżynieria lądowa
spawanie

Opis:

The paper focuses on modern martensitic steel (Docol 1200M) and its joint manufactured by means of welding process supported by micro-jet cooling for special vehicles’ structures. Docol 1200M is a type of material denoted as AHSS (A- advanced; H - high; S – strength; S - steel) with important material characteristics, which allows the potential to reduce the weight of the construction of transport means. The paper verifies if the use of micro-jet cooling after MAG welding process could help to maintain initial mechanical parameters of special vehicles’ components. The quality of the joining process was checked by nondestructive and destructive tests. Results from tensile tests have enabled capturing the stress-strain curve as well as mechanical parameters and comparison with data of the parent material. Fatigue properties of the weld are described in terms of the fatigue limit and fatigue diagram, presenting fatigue limit as a key mechanical parameter with respect to the application of the joint examined. Testing the fatigue strength of a new steel grade for special vehicles’ structures in the innovative MAG process at micro-jet cooling was treated as the main goal of the study.

Źródło:

Transport Problems; 2021, 16, 2; 33--43
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Glass building elements - technical aspects of safe usage in the structure

Autorzy:

Respondek, Zbigniew

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/88734.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji

Tematy:

building glass
security glazing
safety in civil engineering
szkło budowlane
szyby bezpieczne

Opis:

Recent years have shown increased interest in the use of glass structures in the construction industry. Investors value qualities such as aesthetics and the good environmental resistance of glass. It has become commonplace to use glass not only to construct façades, but also in horizontal partitions (floors, building coverings ) and in such elements as protective canopies, passageway screens or fire barriers. Such extensive use of this building material has been made possible by the development of technology for manufacturing glass with improved strength properties, in particular, toughened and laminated glass. However, glass has some disadvantages as a building material – first of all, low tensile strength, impact strength and point load compressive strength. The use of glass with improved strength properties minimises these defects to a considerable extent. Nevertheless, it sometimes happens that glass structures crack or lose their aesthetic value. This results from errors made during the design stage as well as during the construction work on the structure. Based on an “in situ” study and the literature on the subject, the article identifies risks associated with the use of glass elements, in addition to analysing their causes and possible effects. Examples of real elements in the course of their use are provided in order to illustrate the factors under analysis. Moreover, the article includes recommendations linked to the safe usage of glass in the structure when discussed against the background of assembly errors.

Źródło:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 291-298
2657-5450

Pojawia się w:

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Lubuski odcinek drogi ekspresowej S3

Autorzy:

Jakubowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363450.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo drogowe
droga krajowa S3
civil engineering
express road S3

Opis:

Najdłuższy odcinek drogi ekspresowej S3 leży na terenie województwa lubuskiego. Odległość od granicy województwa zachodniopomorskiego do granicy województwa dolnośląskiego po trasie S3 wynosi 184 km.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 44-45
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Zdywersyfikowana działalność jest lepsza niż wąska specjalizacja

Autorzy:

Kledzik, P.
Karpiński-Rzepa, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364240.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

autostrada A2
budownictwo
drogonictwo
civil engineering
highway A2
road construction

Opis:

Wywiad z Piotrem Kledzikiem, prezesem zarządu Bilfinger Berger Budownictwo SA.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 5; 18-21
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Konstrukcje podatne z blach falistych w inżynierii komunikacyjnej

Autorzy:

Szczepański, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364248.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

blacha falista
inżynieria drogowa
konferencja
konstrukcje
civil engineering
conference
corrugated sheet
structures

Opis:

W Rydzynie 23 i 24 kwietnia 2012 r. odbyła się druga edycja konferencji Konstrukcje podatne z blach falistych w inżynierii komunikacyjnej. Organizatorami konferencji byli, Politechnika Poznańska, Związek Mostowców Rzeczypospolitej Polskiej, Wielkopolski Oddział Polskiego Komitetu Geotechniki oraz Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, oddział w Poznaniu. Głównym sponsorem wydarzenia była firma ViaCon Polska Sp. z o.o.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 73
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Change demands renaissance in civil engineering education

Autorzy:

Arciszewski, T.
Russell, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/402348.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw

Tematy:

civil engineering education
national and local needs
contradictions
systems analysis
TRIZ
evolution

Opis:

Much has been written about how the world has changed and continues to change at an incredibly rapid pace. Much has also been written about globalization, population demands, water quality, waste management, and maw more oldie issues that confront human kind throughout the world. It is not the authors' purpose in this paper to repeal the familiar maxim: civil engineering education must change to meet the challenges of a rapidly changing world. Instead, the authors clarify the very real risks of the vectors ofpsychological inertia, and describe how systems analysis and the theory of inventive problem solving (TRIZ) justify substantive change in civil engineering education and how that could be accomplished.

Źródło:

Structure and Environment; 2011, 3, 4; 5-13
2081-1500

Pojawia się w:

Structure and Environment

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Analiza wpływu losowego rozkładu luzów montażowych na ugięcia i nośność belek składanych
Analysis of influence of random distribution of assembly clearance on deflection and load capacity of folding beams

Autorzy:

Marszałek, J.
Piechota, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210059.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo lądowe
mosty składane
luzy montażowe
civil engineering
folding bridges
assembly clearance

Opis:

Artykuł obejmuje analizę wpływu losowego rozkładu luzów montażowych o różnych wielkościach na ugięcia i nośność belki składanej opartej na podporach stałych. Analiza ta zawiera siedem wariantów losowego występowania poszczególnych sworzni w połączeniach między składnikami belki składanej dwuprzęsłowej. Wyniki pomiarów dla tych wariantów zostały porównane z wynikami uzyskanymi dla wariantu ze stałym (średnim) luzem montażowym. Analizy ugięć i nośności potwierdziły słuszność przyjmowania w obliczeniach mostów składanych stałego luzu montażowego. Problematykę tę podjęto po raz pierwszy, co świadczy o oryginalności tego opracowania.
The article includes the analysis of influence of random distribution of assembly clearance of various sizes on deflections and the load capacity of the folding beam based on fixed supports. This analysis includes seven variants of the random occurrence of individual pins in the interconnections between the two-span folded beam components. Measurement results for these variants were compared with the results obtained for the variant with fixed (medium) assembly clearance. Analyses of deflections and load capacity confirmed the correctness of acceptance of the fixed assembly clearance for the calculation of folding bridge. This issue was undertaken for the first time, which is the originality of this study.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 1; 93-105
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Metoda szybkiego projektowania mostu składanego opartego na podporach pływających
The method of rapid design of the folding bridge based on floating supports

Autorzy:

Marszałek, J.
Piechota, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210904.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo lądowe
mosty składane
podpory pływające
civil engineering
folding bridges
floating supports

Opis:

Artykuł obejmuje metodykę szybkiego projektowania mostu składanego opartego na podporach pływających. Metodyka ta zawiera analizę możliwości wykorzystania bloków pontonowych z parku PP-64 jako podpory pływające dla mostu składanego DMS-65, budowanego jako przeprawa tymczasowa w warunkach cywilnych. Analizę tę przeprowadzono dla obciążenia pojazdem w ruchu. Jej wyniki, opracowane w formie nomogramów, umożliwią szybkie projektowanie przepraw w różnych układach konstrukcyjnych.
The article includes a methodology for the rapid design of the folding bridge based on floating supports. This methodology includes an analysis of the possibilities of using blocks from the park pontoon PP-64 as a support for the floating folding DMS-65 bridge, built as a temporary crossing for civilian application. The analysis was carried out for the bridge loaded with a moving vehicle. The results of this analysis have been developed in the form of nomograms that enable rapid development of crossings in different structural systems.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 63-74
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Propozycja modernizacji europejskiej normy dotyczącej oddziaływania wiatru na obiekty budowlane
EUROCODE : Wind Action: suggestions for modernisation

Autorzy:

Bawiec, B.
Solarz, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/211069.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo
oddziaływanie wiatru
modelowanie obciążeń w budownictwie
civil engineering
wind pressure
load modelling in engineering

Opis:

Proponujemy zmianę europejskiej normy dotyczącej oddziaływania wiatru na konstrukcje budowlane — z książki na pakiet programów. Zasadnicze punkty propozycji to: Odejście od mapy prawdopodobnych prędkości wiatru na rzecz pakietu programów obliczających przewidywaną maksymalną prędkość wiatru, przygotowanego i pozostającego w gestii Krajowego Instytutu Meteorologii. Przeniesienie wyników obliczeń numerycznych przepływu do interfejsu inżyniera poprzez funkcje sklejane i/lub uogólnione szeregi Fouriera. Ograniczenie roli normy do odwzorowania zjawiska fizycznego opływu, do roli narzędzia odwzorowującego przewidywany wiatr o maksymalnej prędkości w rozkład nacisków na powierzchni zewnętrznej i wewnętrznej obiektu budowlanego zależny od obiektu i kierunku wiatru.
The European Standard EN 1991-1-4 2005 Part 1-4 Wind Actions should be modernized. It should be the computer program not the book. The maps of the anticipated wind speed should be replaced by the probable maximal speed of the wind blast calculated by meteorology institutes. The results of flow calculation should be converted into the spline approximated function or generalized Fourier series. The Standard should disclose physical relations wind-structure-pressure. The safety coefficients should not be included in a model of wind action at a being built object. We expect discussion.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 3; 13-21
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Automation and robotization in civil engineering
Automatyzacja i robotyzacja w budownictwie

Autorzy:

Major, Izabela
Gavardashvili, Givi

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27314346.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

automation
robotization
3D printing
civil engineering
automatyzacja
robotyzacja
druk 3D
budownictwo

Opis:

The construction industry plays a vital and significant role in national and global economies. Its development is closely related to automation and robotization processes, which are still much less developed in the construction industry than in other industries, such as the manufacturing sector. This contributes to both the low productivity of the construction industry itself and the risky working conditions. Due to the rapid development of computer hardware and software over the last few decades, significant progress can be observed in the development of work related to robot control modules as well as work related to design, mapping and planning. This article concerns the current and increasingly important issues related to the need to increase the pace of construction investments as well as the issue of the use of technology in the process of automation and robotics in civil engineering. The authors of the article showed how both of these processes contribute to the development of the construction sector. This paper presents the advantages of the introduction of BIM technology and shows how great a role this technology can play in the automation and robotization of construction processes. As an excellent example of robotization of construction processes, constantly developing 3D printing technology is presented in the article.
Branża budowlana odgrywa istotną rolę w gospodarkach krajowych i światowych. Jej rozwój jest ściśle związany z procesami automatyzacji i robotyzacji, które w budownictwie nadal są znacznie mniej rozwinięte niż w innych branżach, których przykładem może być sektor wytwórczy. Przyczynia się to zarówno do niskiej produktywności samej branży budowlanej, jak i ryzykownych warunków pracy. W związku z szybkim rozwojem na przestrzeni ostatnich kilku dekad sprzętu komputerowego i oprogramowania można zaobserwować znaczny postęp w rozwoju prac związanych z modułami sterowania robotami a także prac związanych z projektowaniem, mapowaniem i planowaniem. Niniejszy artykuł dotyczy stale aktualnej i coraz bardziej istotnej ze względu na konieczny wzrost realizacji tempa inwestycji budowlanych problematyki wykorzystania technologii w procesie automatyki i robotyki w budownictwie. Autorzy wskazali, jak oba te procesy przyczyniają się do rozwoju sektora budownictwa. W niniejszej pracy przedstawiono zalety wprowadzenia technologii BIM, a także wskazano, jak wielką rolę ta technologia może odegrać w automatyzacji i robotyzacji procesów budowlanych. Jako doskonały przykład robotyzacji procesów budowlanych przedstawiono stale rozwijaną technologię druku 3D.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2022, 28 (178); 55-60
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Wykorzystanie inżynierii lądowej w trakcie likwidacji składowiska niebezpiecznych odpadów "Fischer Deponie" - Austria
Civil engineering exploitation during the liquidation of the hazardous waste disposal "Fischer Deponie" - Austria

Autorzy:

Barchański, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/350392.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH

Tematy:

składowanie odpadów
likwidacja składowisk odpadów
inżynieria lądowa
waste disposal
disposal liquidation
civil engineering

Opis:

Składowanie odpadów w wyrobiskach poeksploatacyjnych bywało w przeszłości realizowane z naruszeniem regulacji prawnych w zakresie ochrony wód. Jednym ze sposobów naprawy szkód poczynionych w środowisku przez nieprawidłowo składowane odpady jest całkowite usunięcie tychże. W niniejszym artykule zostanie przedstawiona likwidacja składowiska odpadów niebezpiecznych "Fischer Deponie".
Waste disposal in after exploitation workings has at times been realized with violation of legal regulations in the field of water protection. One of the ways to undo the environmental damages caused by unlawful waste disposal is the total liquidation of the disposal. Liquidation of the "Fischer Deponie" hazardous waste disposal will be presented in the following article.

Źródło:

Górnictwo i Geoinżynieria; 2006, 30, 4; 13-19
1732-6702

Pojawia się w:

Górnictwo i Geoinżynieria

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Innowacje budowlane. Cz.1

Autorzy:

Moncarz, P. D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/129044.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

PWB MEDIA Zdziebłowski

Tematy:

innowacja
budownictwo
rozwój zrównoważony
wartość
ryzyko
innovation
civil engineering
sustainable development
value
risk

Źródło:

Builder; 2018, 22, 2; 62-65
1896-0642

Pojawia się w:

Builder

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Termoizolacja sklepień „Rabitza'' w wybranych zabytkowych obiektach sakralnych
Thermal isolation of the „Rabitz vaults in the selected sacred historical buildings

Autorzy:

Malczyk, Andrzej
Kotala, Bernard

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/115309.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach

Tematy:

budownictwo
sakralne obiekty zabytkowe
izolacja termiczna
civil engineering
sacred historical buildings
thermal isolation

Opis:

W artykule przedstawiono opis konstrukcji sklepień „Rabitza" wykonanych w latach 20-tych ubiegłego wieku w dwóch, wybranych, zabytkowych obiektach sakralnych usytuowanych na terenach wpływów eksploatacji górniczej. Dokonano oceny stanu technicznego sklepień oraz opisano sposób wykonania termoizolacji sklepień za pomocą warstwy zamknięto komórkowej pianki PIR spełniającej aktualne wymagania dotyczące ochrony cieplnej budynków.
In this article was presented a descriptio n of the construction of "Rabitz" vaults made in the 20s of the last century in two selected historie sacred buildings, located in the area of influence of mining exploitation. An evaluation of technical condition of the vaults, was done. This article described also, how the layer of closed cell foam PIR was made. Which fulfil all of current requirements for thermal protection of buildings.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2018, 10; 65-75
2082-7016
2450-5552

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Jesteśmy przygotowani do realizacji wielkich inwestycji

Autorzy:

Jaskóła, K.
Biedrzycka, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363771.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

autostrada A2
budownictwo
gaz łupkowy
civil engineering
highway A2
shale gas

Opis:

Wywiad z Konradem Jaskółą, prezesem zarządu Polimeksu-Mostostalu SA.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 5; 12-15
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Obiekty kubaturowe stabilizują rozwój budownictwa w regionach
Buildings give force to the construction industry in the Polish regions

Autorzy:

Sosna, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365447.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
inwestycje
pozwolenia budowlane
sektor budowlany
building permits
civil engineering
construction sector
investments

Opis:

Liczba planowanych inwestycji budowlanych maleje w większości polskich regionów, na co kluczowy wpływ ma spadek realizowanych obiektów drogowych. Najwyższy średni przyrost planowanych inwestycji nastąpił w Mazowieckiem i Pomorskiem. Najgorzej prezentuje się sytuacja w województwach łódzkim, zachodniopomorskim i warmińsko-mazurskim.
The number of construction projects planned declines in most of the Polish voivodships, with the reduced number of road building projects exerting the strongest impact. Mazowieckie and Pomorskie are the regions where the average growth in projects planned is the highest. Lodzkie, Zachodniopomorskie and Warminsko-Mazurskie are at the opposite end of the spectrum from the leading regions.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 1; 58-58
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Konstrukcje zespolone w budownictwie zrównoważonym
The composite structures in sustainable civil engineering

Autorzy:

Major, M.
Major, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2065355.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

konstrukcje zespolone
strop
budownictwo zrównoważone
recykling
composite structures
floor
sustainable civil engineering
recycling

Opis:

W artykule opisano konstrukcje zespolone, stanowiące racjonalne rozwiązania konstrukcyjne w odniesieniu do budownictwa zrównoważonego. Korzyści wynikające ze stosowania konstrukcji zespolonych przedstawiono na przykładzie stropu zespolonego wykonanego w dwóch różnych wariantach, tj. stalowo-betonowego oraz betonowego we współpracy z drewnem. Uzyskane wyniki obliczeń analitycznych stanów granicznych nośności i użytkowania posłużyły następnie do analizy porównawczej dotyczącej trwałości oraz aspektów ekologicznych projektowanej konstrukcji.
In the article the composite structures being a rational design solutions in relation to the sustainable civil engineering are discussed. The benefits resulting from designing composite structures are shown on the basis of composite floor example. Composite floor was designed in two different variants i.e. steel-concrete and wood concrete. Obtained ultimate and serviceability limit states results for proposed construction were then used for the comparative study on durability and environmental aspects.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 2 (16); 51--56
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Aluminum alloy welding in automotive industry

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Jurek, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841195.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

mobile platforms
civil engineering
transport
microjet cooling
platformy mobilne
inżynieria lądowa
chłodzenie mikrojetowe

Opis:

The paper presents the possibilities of using light alloy components in vehicle construction. Material 6082 was chosen for use in responsible structural components. The structure and strength parameters of the material in the delivery state were tested. Tested material parameters were compared with normative requirements. The purpose of the paper is to check the mechanical properties of aluminum alloy welded joints by various processes and parameters. Until now, welding of 6082 alloy did not give good and repeatable results. Because of that, two welding methods were analyzed (MIG and TIG) in the field of the quality of welds, strength of welded joints, and material structures obtained as a result of welding with various parameters.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 3; 67-78
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Analiza numeryczna interakcji modelowej obudowy tunelowej z gruntem niespoistym
Numerical analysis of interaction between a model tunnel lining and non-cohesive soil

Autorzy:

Szklennik, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/211264.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo
metoda elementów dyskretnych
obudowa walcowa
civil engineering
discrete element method
tunnel lining

Opis:

W pracy przedstawiono numeryczną analizę interakcji modelowej obudowy tunelowej z otaczającym niespoistym ośrodkiem gruntowym. Analizy dokonano, przeprowadzając symulacje z wykorzystaniem autorskiego programu opartego na metodzie elementów dyskretnych. Wykorzystano model skalibrowany wcześniej na podstawie badań laboratoryjnych przez porównanie deformacji obudowy występujących w badaniu i symulacji numerycznej. Dla tak ustalonego modelu przeprowadzono szereg symulacji przy konstrukcji obudowy zarówno wiotkiej, jak i sztywnej. Badano obciążenia działające na obudowę, rozkład naprężeń w ośrodku gruntowym otaczającym konstrukcję oraz przemieszczenia jego cząstek. Analizy przeprowadzono przy działaniu ciężaru gruntu oraz obciążenia technologicznego zadawanego z powierzchni. Analizowano modele z nadkładem gruntu równym jednej średnicy i dwóm średnicom obudowy. Wartości uzyskiwanych numerycznie obciążeń obudowy porównano z obliczonymi według metody Hewetta. Wykazano, że obciążenia te oraz naprężenia w gruncie są istotnie powiązane ze sztywnością obudowy i w związku z tym mogą znacznie odbiegać od standardowo przyjmowanych dla takich konstrukcji sytuacji obciążeniowych.
The paper presents an analysis and assessment of an interaction between a model tunnel lining and surrounding non-cohesive soil. The analysis was conducted with numerical simulations using the author’s program based on an algorithm of the discrete element method. Previously calibrated numerical model was used in the calculations. Calibration was based on comparison of the construction deformations observed in the laboratory tests and during the simulation. Numerous simulations, performed in the calibrated numerical model, included calculations for a flexible and rigid construction of the lining. The tunnel construction loads, stress distribution in the surrounding soil, and soil particles’ displacements were investigated. Analyses were conducted in two variants - when only soil weight is acting on the tunnel construction and when the external load transmitted from the surface is present. Also two variants of the backfill height were investigated - they were equal to one and two diameters of the tunnel. The values of tunnel loads, which were numerically calculated, were compared with the corresponding values, calculated by the Hewett’s method. It is shown that distribution of tunnel loads and stresses in the surrounding soil is strongly linked with the tunnel construction stiffness, thus it can be significantly different from standard load situations for such constructions.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2019, 68, 1; 175-195
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Warunki termodynamiczne podczas spawania drobnoziarnistej stali S960 MC
Thermodynamic conditions when welding fine-grained steel S960 MC

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Kalwas, Jerzy
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/271124.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
warunki termodynamiczne
civil engineering
means of transport
thermodynamic conditions

Opis:

Nieustannie wrasta zapotrzebowanie na spajanie trudno-spawalnych stali wysokowytrzymałych stosowanych w inżynierii lądowej i w transporcie. Ważnym materiałem konstrukcyjnym w budowie środków transportu są stale drobnoziarniste z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1250 MPa. Celem niniejszego artykułu było dobranie parametrów termodynamicznych w procesie spawania MAG trudno-spawalnej stali S960 MC. Stale drobnoziarniste, charakteryzują się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i granicą plastyczności. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną i skomplikowaną procedurę związaną z koniecznością ograniczenia zawartości wodoru w stopiwie. Postanowiono sprawdzić rolę podgrzewania wstępnego i temperatury warstw międzyściegowych na poprawność wykonanego złącza MAG konstrukcji o grubości 8 mm. Sprawdzono udarność złącza i oszacowano zawartość wodoru dyfundującego w stopiwie.
There is growing demand for bonding high-strength steels with a low level of weldability used in civil engineering and transport. Fine-grained steels are an important material for the construction of means of transport due to their high tensile strength of 1000 MPa. The aim of this article was to select thermodynamic parameters for MAG welding of low weldability S960 MC steel. Fine-grained steels demonstrate a high tensile strength and yield point. Joints made using these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure and the complicated procedure needed to limit hydrogen in the weld. A decision was made to check the impact of preheating and the temperature of interpass layers on the correctness of a MAG joint in a structure 8 mm thick. The impact toughness of the joint has been checked and the content of diffusible hydrogen in the weld estimated.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 2; 102-111
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Koncepcja wymagań dla stałych urządzeń gaśniczych gazowych

Autorzy:

Kiełbasa, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/373957.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego

Tematy:

budownictwo
ochrona przeciwpożarowa
stałe urządzenia gaśnicze gazowe
civil engineering
fire protection
gas extinguishing systems

Opis:

Artykuł prezentuje koncepcje wymagań dla stałych urządzeń gaśniczych gazowych stosowanych w ochronie przeciwpożarowej w budownictwie.
The article presents the concept of requirements for gas extinguishing systems used in protection of buildings against fires.

Źródło:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2009, 4; 95-112
1895-8443

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Wyniki branży budowlanej poniżej oczekiwań
Construction industry to deliver results below expectations in 2016

Autorzy:

Sosna, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364075.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

raport
branża budowlana
budownictwo inżynieryjne
produkcja budowlana
report
construction industry
civil engineering
construction output

Opis:

Według firmy badawczej PMR, rok 2015 na rynku budowlanym zakończył się realnym wzrostem o ok. 4% rok do roku, wobec wstępnie szacowanego przez GUS wzrostu o 2,8%. Wyższą niż oficjalna dynamikę rynku w 2015 r. sugeruje także ponad 10-procentowa dynamika zagregowanych przychodów 30 firm wykonawczych notowanych na GPW.
The construction industry expanded at a year-on-year real growth rate of approximately 4% in 2015, according to PMR, as against the preliminary GUS estimate of 2.8%. Stronger-than-official growth of the market in 2015 is also suggested by an increase of over 10% in the aggregated revenue generated by 30 construction contracts whose shares are listed on the WSE.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 3; 38-39
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Konstrukcje drogowo-mostowe na odcinku III autostrady A1 Toruń - Stryków

Autorzy:

Siwek, A.
Czarny-Kropiwnicki, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364975.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

autostrada A1
budownictwo drogowe
infrastruktura komunikacyjna
civil engineering
communication infrastructure
highway A1

Opis:

W październiku 2010 r. Hydrobudowa 9 SA rozpoczęła realizację inżynierskich obiektów drogowo-mostowych na autostradzie A1 Toruń - Stryków, odcinek III, węzeł Brzezie - węzeł Kowal z węzłem Pikutkowo w km 186 + 348 do 215 + 893,13 (ok. 29,5 km). Prace przy budowie 27 obiektów mostowych zakończą się w drugim kwartale 2012 r.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 6; 36-38
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Spawanie złącza mieszanego w budowie podestów ruchomych ze stali S690 QL i S960 MC
Welding of a mixed joint in the structure of mobile platforms made of S690 QL and S960 MC steel

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366440.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
złącze mieszane
civil engineering
means of transport
mixed welding

Opis:

W artykule analizowano możliwość wykonania prawidłowego złącza mieszanego z dwóch różnych gatunków stali o wysokiej wytrzymałości (S960 MC) ze stalą o podwyższonej granicy plastyczności (S690 QL). Do budowy podestów ruchomych stosuje się coraz częściej różne gatunki stali i wykonuje się z nich złącza jednorodne i mieszane. Celem artykułu jest prawidłowy dobór parametrów do spawania mieszanego złącza elementów podestu ruchomego wykonanego ze stali S690 QL i S960 MC o grubości 6 mm. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza. Zastosowano różne druty elektrodowe i różne gazy osłaniające. Wykonano badania nieniszczące i niszczące dla sprawdzenia jakości złącza mieszanego.
The article analyzes the possibility of making a correct mixed joint from two different high-strength steel grades (S960 MC) with steel with an increased yield strength (S690 QL). Various grades of steel are increasingly being used to build mobile platforms and homogeneous and mixed joints are made of them. The purpose of the article is the correct selection of parameters for welding the mixed joint of elements of the mobile platform made of steel S690 QL and S960 MC with a thickness of 6 mm. It was decided to check the influence of welding parameters on the correctness of the joint made. Various electrode wires and various shielding gases were used. Non-destructive and destructive tests were performed to check the quality of the mixed joint.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 23-30
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Betony nowej generacji z proszków reaktywnych
New generation concretes including reactive powder concretes

Autorzy:

Grzeszczyk, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209727.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo
materiały kompozytowe
betony z proszków reaktywnych
civil engineering
composite materials
reactive powder concrete

Opis:

W artykule na podstawie obszernego przeglądu literatury przedstawiono charakterystykę nowej generacji kompozytów na bazie cementów, stosowanych w konstrukcjach inżynierskich i rehabilitacji budowli. Omówiono rolę cementu, mikrowypełniaczy, superplastyfikatorów i włókien w tych kompozytach, tj. czynników pozwalających na maksymalne upakowanie cząstek w matrycy cementowej i minimalną objętość porów oraz wzrost wytrzymałości na zginanie kompozytu. Szczególną uwagę zwrócono na kompozyty z proszków reaktywnych (Reactive Powder Concrete), w których zastąpiono kruszywo grube zmielonym kwarcem i piaskiem. Takie kompozyty zawierają aktywne mikrowypełniacze, a stosowane najnowszej generacji superplastyfikatory pozwalają na obni- żenie stosunku wodno-cementowego w kompozycie aż do 0,2. Natomiast dodatek włókien stalowych umożliwia znaczne zwiększenie wytrzymałości na zginanie. Przedstawiono znakomite właściwości Ductalu - kompozytu z proszków reaktywnych, który przy wytrzymałości na ściskanie od 180 do 230 MPa osiąga wytrzymałość na rozciąganie 30 do 50 MPa. Jego stosowanie umożliwia tworzenie cienkich profili i znacznych rozpiętości elementów konstrukcyjnych, wysokich, lekkich i smukłych, jednocześnie trwałych i odpornych na korozję. W pracy podano kilka przykładów zastosowania Ductalu w praktyce.
Based on a broad literature review, this paper presents characteristics of new generation composites on the basis of cements which are applied in engineering structures and in rehabilitation of structures. The role of cement, microfillers, superplasticizers and fibers in the above stated composites i.e. factors which allow for the maximum packing of particles in the cement matrix and a minimum pore volume, and the increase in composite bending strength, have been discussed. Special attention was paid to Reactive Powder Concrete in which coarse aggregate was replaced by ground quartz and sand. Such composites contain active microfillers and the applied new-generation superplasticizers allow us to decrease the water-cement ratio in the composite up to 0.2. Whereas, steel fibre additive allows us to significantly improve the bending strength. The paper presents the properties of the excellent Ductal — a composite from Reactive Powder Concrete, which at compressive strength from 180 to 230 MPa achieves the tensile strength of 30 to 50 MPa. Its application allows us to create slim profiles and tall light and slender, and simultaneously durable and corrosion-resistant structural elements of considerable span. This paper gives a few examples of Ductal application in practice.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 103-111
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Skutki trzęsienia ziemi w Japonii i powodzi w Polsce, czyli awarie budowlane 2011

Autorzy:

Marek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365589.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

awaria budowlana
budownictwo
katastrofa
konferencja
trzęsienie ziemi
catastrophe
civil engineering
conference
construction accident
eartquake

Opis:

Historia 25 konferencji na temat awarii i katastrof budowlanych, które powołało do życia szczecińskie środowisko naukowe, rozpoczęła się w 1974 r. i dzieli się na dwa etapy. Pierwszy przypadł na lata 1974-1993, kiedy z inicjatywy i pod przewodnictwem doc. dr. inż. Hieronima Priebe zorganizowano 14 sympozjów dotyczących przyczyn i zapobiegania awariom budowlanym. Drugi etap datuje się od 1994 r. i trwa do dziś. W tym czasie odbyło się 11 konferencji naukowo-technicznych pod nazwą Awarie budowlane, których organizatorami była Politechnika Szczecińska (od 2009 r. Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie) i szczeciński oddział PZITB pod patronatem KILIW PAN i KN PZITB. W 25 konferencjach wzięło udział łącznie 8918 osób, wydrukowano 14210 stron materiałów konferencyjnych, sponsorami było ponad 60 firm.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 4; 30
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Podgrzewanie wstępne i temperatura warstw międzyściegowych podczas spawania stali DOCOL 1200 M
Preheating and temperature of interpass layers for steel DOCOL 1200 M welding

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Kalwas, Jerzy
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/270787.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stale DOCOL
civil engineering
means of transport
DOCOL steels

Opis:

Stale z grupy DOCOL charakteryzują się dużą wytrzymałością na rozciąganie i wysoką granicą plastyczności. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną i skomplikowaną procedurę związaną z koniecznością ograniczenia zawartości wodoru w stopiwie. Celem artykułu jest dobór prawidłowych parametrów termodynamicznych spawania konstrukcji stosowanych w środkach transportu ze stali DOCOL 1200M. Postanowiono sprawdzić wpływ podgrzewania wstępnego i temperatury warstw międzyściegowych na poprawność wykonanego złącza MAG konstrukcji o grubości 8 mm. Sprawdzono też wytrzymałość złącza i oszacowano zawartość wodoru dyfundującego w stopiwie.
grade steels demonstrate a high tensile strength and yield point. Joints made using these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure and the complicated procedure needed to limit hydrogen in the weld. This article aims to determine the thermodynamic welding parameters for the construction of transport means made of DOCOL 1200M steel. A decision was made to check how preheating and the temperature of interpass layers impact the correctness of a MAG joint in a structure 8 mm thick. The strength of the joint has been verified and the diffusible hydrogen in the weld estimated.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 2; 67-77
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Warunki termodynamiczne podczas spawania elementów wagonów ze stali S355J+
Thermodynamic conditions during welding of railway carriage elements made of S355J+N STEEL

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Kalwas, Jerzy
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof Ireneusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1845180.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
PBO4
spawanie
civil engineering
means of transport
welding

Opis:

Celem pracy jest analiza właściwości mechanicznych konstrukcji wagonów ze stali niskostopowej S355J+N, spawanej metodą MAG. Do budowy wagonów używa się często grubościennych konstrukcji, co może stanowić problem spawalniczy. Trudności te związane są ze składem chemicznym stali i drutów elektrodowych, stanem naprężenia, warunkami termodynamicznymi (na które składają się temperatura podgrzewania wstępnego i temperatura międzyściegowa). W niniejszym artykule przedstawiono właściwości konstrukcji ze stali niskostopowej S355J+N po spawaniu metodą MAG różnymi parametrami procesu. Wykonano badania nieniszczące oraz przeanalizowano strukturę metalograficzną i wytrzymałość na rozciąganie złączy spawanych. Jako gazu osłonowego użyto różnych osłonowych mieszanin gazowych argonu z tlenem i dwutlenkiem węgla, ustalono też sposób ukosowania blach przed spawaniem. Zmieniano prędkość spawania nie stosując podgrzewania wstępnego. Temperatura międzyściegowa została poddana kontroli, tak aby nie przekraczała 250°C.
The article aims to analyse the mechanical properties of carriage structures made of MAG-welded, low-alloy S355J+N steel. Carriages are often made from thick-walled structures, which may cause problems during welding. The aforementioned issues stem from the chemical composition of the steel and electrode, the internal stress, as well as the thermodynamic conditions (which consist of the pre-heating temperature and interpass temperature). This article presents the properties of S355J+N steel structures after MAG welding. In addition, non-destructive testing has been performed, and the metallographic structure and tensile strength of welded joints have been analysed. Different mixtures of argon with carbon dioxide or oxygen were used as the shielding gas, and the beveling method used for sheets before welding was established. Welding speed was changed without pre-heating. The interpass temperature was controlled, so that it did not exceed 250°C.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 4; 246-253
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Spawanie MIG cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali DOCOL 1200M
Welding parameters for thin structures of means of transport made of DOCOL steel

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366488.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal AHSS
civil engineering
means of transport
AHSS steel

Opis:

Ważnym materiałem stosowanym w budowie środków transportu są stale z grupy AHSS (AHSS – Advanced High-Strength Steel) z uwagi na ich wysoką granicę plastyczności na poziomie 900 MPa. Złącza z tych stali są trudnospawalne i nie gwarantują porównywalnych własności mechanicznych. Celem prac przedstawionych w artykule jest dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji ze stali AHSS na przykładzie stali DOCOL 1200M. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza.
Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are steels from the AHSS group (AHSS – Advanced High-Strength Steel) due to their high yield strength of 900 MPa. The joints of these steels are difficult to weld and can to guarantee good plastic properties. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of AHSS steel on the example of DOCOL 1200M steel. It was decided to check the welding parameters on the correctness of the joint made.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 241-244
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Parametry spawania cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali DOCOL 1400M
Welding parameters for thin structures of means of transport made of DOCOL steel

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366492.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal AHSS
civil engineering
means of transport
AHSS steel

Opis:

Ostatnio coraz częściej stosowanym materiałem w budowie środków transportu są stale z grupy AHSS (AHSS – Advanced High-Strength Steel) z uwagi na ich dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1500 MPa. Złącza z tych stali są trudnospawalne ze względu na dominującą strukturę martenzytyczną. Celem prac opisanych w artykule jest dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji ze stali AHSS na przykładzie stali DOCOL 1400M. Postanowiono sprawdzić wpływ energii liniowej spawania i podgrzewania wstępnego na poprawność wykonanego złącza.
Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are steels from the AHSS group (AHSS – Advanced High-Strength Steel) due to their high tensile strength of 1500 MPa. The joints of these steels are difficult to weld due to the dominant martensitic structure. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of AHSS steel on the example of DOCOL 1400M steel. It was decided to check the influence of preheating and linear energy on the correctness of the joint made.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2019, 24, 4; 237-240
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Functioning of selected airports in Poland

Autorzy:

Macioszek, Elżbieta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2091221.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transportation
air transport
civil engineering and transportation
transport
transport lotniczy
inżynieria lądowa i transport

Opis:

Nowadays, air transport is treated as a dynamically developing sector of the world economy. The technological solutions used in this kind of transport are highly advanced; thus, generate high costs, ranging from research through production to the implementation phase. Due to its technological advancement, air transport has several significant advantages over other kinds of transport. This paper presents the characteristics of selected airports in Poland together with statistical data characterising the functioning of the airports. In addition, the plans in recent years regarding the development of air transport infrastructure in Poland were summarised.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 135--144
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Identification of numerical model parameters of tunnel lining in non-cohesive soil
Identyfikacja parametrów modelu numerycznego obudowy tunelowej w gruncie niespoistym

Autorzy:

Szklennik, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/211270.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

civil engineering
discrete element method
cylindrical tunnel lining
budownictwo
metoda elementów dyskretnych
obudowa walcowa

Opis:

The paper discusses identification of numeric model parameters of tunnel lining in a soil medium according to the discrete element method. An author’s program based on the discrete element method was used. Laboratory tests were conducted to determine the computer model parameters defining the lining and the soil medium. The numerical model was calibrated by comparing the lining deformations occurring in the laboratory test and in the numeric simulation. Tunnel lining displacement during laboratory tests was determined using digital photography.
W pracy przedstawiono identyfikację parametrów modelu numerycznego modelowej obudowy tunelowej w ośrodku gruntowym według metody elementów dyskretnych. Wykorzystano autorski program oparty na metodzie elementów dyskretnych. W celu określenia parametrów modelu komputerowego charakteryzujących obudowę i ośrodek gruntowy przeprowadzono badania laboratoryjne. Kalibrację modelu numerycznego wykonano przez porównanie deformacji obudowy występującej w badaniu laboratoryjnym i symulacji numerycznej. Przemieszczenia obudowy podczas badań laboratoryjnych wyznaczano za pomocą fotografii cyfrowej.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 4; 41-58
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Experimental and computational analysis of granular material flow in model silos

Autorzy:

Sielamowicz, I.
Balevičius, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31343115.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN

Tematy:

civil engineering
water engineering
silo
discrete element method
DEM
inżynieria lądowa
inżynieria wodna
silos
metoda elementów dyskretnych

Opis:

The study described here was undertaken to explore the phenomena occurring in silo problems. For these problems, no experimental results exist, but simpler tests for validation can be used. This book identifies theses phenomena which are presented in two chapters. The first presents experimental investigations of granular material flows with a detailed description of phenomena occurring during filling and discharge processes in silo models. It also pertains to empirical descriptions of velocities and flow rates considered via statistical analysis. The experiments were conducted using a Digital Particle Image Velocimetry Optical Flow (DPIV OF). Applying this innovative technique allowed the obtaining and identification of a large volume of quantitative data characterizing the granular material flow, such as, velocities patterns within granular material, outflow rate, deformations, strains, dilation and stagnant zones boundaries; especially in the eccentric modes of flows for the plane silo models. The chapter also includes the analysis on verification of a Radial Flow assumption. The new mathematical description of kinematic parameter b for radial flow was applied with new formula for defining velocities in radial flows. Furthermore, the DPIV technique was applied to verify mass and volume conservation in the flowing material. The results obtained in this chapter serve as the basis of further verification via numerical simulations made by the Discrete Element Method (DEM). Hence, the second Chapter discusses implementation of DEM in simulation of the processes observed during the performed experiments. The presented DEM mathematical model was applied to verify the wall stress distributions, this is presented first with a limited number of particles and then with an increased number of particles. This approach made it possible to verify parameters or indicators derived from the well-known continuum-based methods. The computational analyses presented also provides a micromedianical insight into the filling and discharge of the granular materials in the 3D silo models. In particular, this chapter deals with the results of investigation of such specific phenomena known as "a free-fall arch", material dilation forming, porosity fields evolution, distribution of stress within the granular material, outflow rates and velocity profiles. The key finding of the analysis was the comparison of the measured wall pressure distribution in the experiments with those obtained numerically with DEM, Janssen solution and the Standard Eurocod 1. It was particularly demonstrated that the wall pressure calculated by the recommended formula in the design Standard gives lower values than those obtained from the experimental measurements. While a well known Janssen's theory cannot be expected to represent pressures during silo discharge. Also, the analysis of the influence of rolling friction on wall pressure and velocities distributions within the flowing granular material were considered in detail. Such important phenomena like a "pressure switch" were also successfully captured numerically and experimentally during the discharge process. Finally, the general conclusions arising from the study appear to be very useful for the designers of silo structures one of the most difficult tasks in the field of civil engineering.
Podstawowym celem pracy jest opisanie zjawisk występujących w procesach technologicznych w silosach. Z uwagi na brak badań eksperymentalnych silosów w skali naturalnej badania tych zjawisk przeprowadza się w skali laboratoryjnej. W książce podjęto próbę zidentyfikowania niniejszych zjawisk a wyniki prac podano w dwóch odrębnych rozdziałach. Pierwszy z nich przedstawia wyniki badań eksperymentalnych płynięcia materiałów ziarnistych w czasie napełniania i opróżniania modelów silosu. Rozdział ten zawiera również empiryczne opisy prędkości i analizę wydatków wypływu wykonane metodami analizy statystycznej. Obrazy płynięcia materiału ziarnistego w modelach rejestrowano techniką cyfrową Digital Particle Image Velocimetry, Optical Flow, tzw. potokami optycznymi (DPIV OF). Zastosowanie tej innowacyjnej techniki pozwoliło na uzyskanie dużej ilości danych ilościowych charakteryzujących przepływy materiałów ziarnistych, takich jak: profile prędkości płynącego materiału ziarnistego, wartości wydatku wypływu, deformacje, odkształcenia, zakres stref zastoju w przepływach symetrycznych i niecentrycznych w płaskich modelach silosów. Rozdział pierwszy przedstawia również analizę weryfikacji założenia przepływu radialnego, gdzie podano nowy opis matematyczny parametru kinematycznego b dla przepływu radialnego, zastosowano nową formułę określenia prędkości w przepływach radialnych. Dzięki technice DPIV dokonano weryfikacji prawa zachowania masy i objętości w płynącym materiale. Wyniki przedstawione w tym rozdziale stały się podstawą do dalszej weryfikacji poprzez symulacje numeryczne wykonane metodą elementów dyskretnych (DEM). Rozdział drugi omawia zastosowanie metody DEM do symulacji procesów zarejestrowanych w czasie eksperymentów. Przedstawiony model matematyczny DEM wykorzystano do weryfikacji rozkładu naporów w ścianie, w pierwszej fazie analizy z mniejszą liczbą cząstek, a następnie z większą liczbą cząsteczek. Takie podejście pozwoliło na dokonanie oceny porównawczej różnych parametrów ze 8 Streszczenie znanymi rozwiązaniami mechaniki continuum oraz na zastosowanie podejścia mikromechaniki na ocenę procesów napełniania i opróżniania w trójwymiarowych modelach silosów. W rozdziale tym dalej omówiono wyniki symulacji konkretnych zjawisk, takich jak tworzące się zawieszenia w materiale, kształtowanie się stref rozluźniania materiału, ewolucję pola porowatości, rozkłady naprężeń w materiale, wartości wydatku wpływu i kształty profili prędkości. Finalnym ważkim wynikiem analizy było porównanie rozkładu ciśnienia pomierzonego eksperymentalnie w ścianie z wynikami analizy numerycznej metodą elementów dyskretnych DEM, a następnie z rozwiązaniem Janssena oraz zaleceniami normy Eurocod 1. Wykazano, że ciśnienie powstałe w ścianie w wyniku naporu materiału obliczone zgodnie z normą Eurokod 1 przedstawia niższe wartości niż te, które otrzymano w trakcie eksperymentów, a rozwiązanie Janssena nie podaje wartości ciśnień w czasie opróżniania silosu. Nadto, podano analizę wpływu tarcia tocznego na ciśnienia w ścianie i na rozkłady prędkości oraz zjawisko powstania „skoku ciśnień” w ścianie. W końcowej części monografii podano wnioski wypływające z badań, które mogą posłużyć projektantom konstrukcji silosów – jednym z najtrudniejszych zadań w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

Źródło:

IPPT Reports on Fundamental Technological Research; 2013, 1; 1-317
2299-3657

Pojawia się w:

IPPT Reports on Fundamental Technological Research

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Selected case studies regarding research-based education in the area of machine and civil assemblies
Wybrane zagadnienia edukacji opartej na badaniach naukowych dotyczących złożeń stosowanych w inżynierii mechanicznej i lądowej

Autorzy:

Wdowik, Roman
Litwin, Paweł
Bełzo, Artur
Borowiec, Artur
Magdziak, Marek
Ciecińska, Barbara
Markopoulos, Angelos
Azarhoushang, Bahman
Hojati, Faramarz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31232961.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza

Tematy:

research-based education
assemblies
mechanical engineering
civil engineering
edukacja oparta na badaniach naukowych
złożenia
inżynieria mechaniczna
inżynieria lądowa

Opis:

The paper presents selected case studies in the area of research and teaching activities focused on technical assemblies. The aim of the work is to discuss the current trends in assembly-related research activities in partner universities of the EDURES project and to present teaching methodology related to the research. Due to the great importance of research-based education for innovative teaching methodology, research utilization into teaching process is addressed in the paper as a priority of modern teaching, which uses digital platforms and is focused on fast dissemination of the research results among both researchers and higher education students.
Artykuł przedstawia wybrane zagadnienia dotyczące problematyki złożeń w obszarze badań i nauczania. Celem pracy jest przedstawienie bieżących trendów badawczych dotyczących złożeń, które istnieją w uczelniach partnerskich projektu EDURES i metodyki nauczania w tym zakresie. W artykule podkreślono duże znaczenie edukacji opartej na badaniach naukowych oraz wykorzystania różnych platform cyfrowych i szybkiego upowszechniania wyników badań zarówno wśród badaczy jak i studentów uczelni wyższych.

Źródło:

Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 1; 44-53
2450-8217

Pojawia się w:

Technologia i Automatyzacja Montażu

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Informatyka budowlana: wyzwania i pułapki
Civil engineering informatics: challenges and pitfalls

Autorzy:

Gajewski, R. Robert

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/129251.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

PWB MEDIA Zdziebłowski

Tematy:

komputyka
myślenie komputacyjne
informatyka budowlana
transformacja informacji
computing
computational thinking
civil engineering informatics
information transformation

Opis:

Celem pracy jest przedstawienie wyzwań i pułapek związanych z miejscem oraz rolą informatyki w budownictwie. W pierwszej części pracy pokazano, jak trzy klasyczne sposoby rozumowania są wykorzystywane w realizacji podstawowych zadań inżynierskich. Następnie zaprezentowano proces transformacji informacji w budownictwie. Omówione wyniki badań ankietowych świadczą o olbrzymim potencjale zastosowań komputyki i myślenia komputacyjnego w budownictwie. W ostatniej części pracy przedstawiono wzorcową sekwencję przedmiotów informatycznych oraz ich powiązania z innymi blokami tematycznymi.
Civil Engineering Informatcs. The aim of the work is to present the challenges and pitfalls related to the place and role of computer science in construction. The first part of the work shows how three classic ways of reasoning are used in the implementation of basic engineering tasks. The process of transformation of information in construction was then presented. The results of the survey show the enormous potential of the use of computing and computational thinking in construction. The last part of the work presents a sample sequence of subjects related to computing and their links to other thematic blocks.

Źródło:

Builder; 2020, 24, 7; 22-25
1896-0642

Pojawia się w:

Builder

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Budowa Trasy W-Z w Gdańsku

Autorzy:

Siudak, K.
Żygowska, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364269.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo drogowe
Gdańsk
infrastruktura komunikacyjna
Trasa W-Z
civil engineering
communication infrastructure
W-Z route

Opis:

Prezentowane zadanie inwestycyjne jest częścią przedsięwzięcia Budowa Trasy W-Z w Gdańsku. Trasa Wschód - Zachód, zgodnie z obowiązującym nazewnictwem, stanowi ciąg uliczny al. Armii Krajowej, która łączy obwodnicę Trójmiasta (DK nr 6) ze Śródmieściem Gdańska (DK nr 1) oraz wyjazdem z miasta w kierunku Warszawy (DK nr 7).

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 44-46
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Ściany oporowe z gruntu zbrojonego na węźle Karczemki w Gdańsku

Autorzy:

Tomala, P.
Nowak, M.
Zawisza, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365419.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
infrastruktura komunikacyjna
ściana oporowa
Węzeł Karczemki
civil engineering
communication infrastructure
retaining wall
road junction

Opis:

Ściany oporowe stosuje się do wykończenia skarp nasypów o pochyleniu 82.90[stopni] oraz przyczółków obiektów mostowych przeznaczonych do ruchu kołowego i kolejowego. Do budowy ścian z gruntu zbrojonego wykorzystywane są prefabrykowane bloczki betonowe, kształtujące lico ściany, wyposażone w element zbrojący z geosiatki o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Konstrukcje z gruntu zbrojonego znajdują zastosowanie przy rozwiązywaniu skomplikowanych problemów inżynierskich, uwzględniając rzeczywiste warunki terenowe, często przy dość ograniczonej przestrzeni.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 42-43
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Актуальность решения проблемы конкурентоспособности строительных изделий и конструкций
Aktualne rozwiązanie problemu konkurencyjności wyrobów budowlanych i konstrukcji
The current solution to the problem of competitiveness of construction products and construction

Autorzy:

Radcuk, A. P.
Kugan, S. F.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068505.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

przedsiębiorstwo budowlane
zasoby materialne
ekonomia w budownictwie
construction industry
material resources
economy in civil engineering

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane z zarządzaniem przepływem zasobów materialnych w przedsiębiorstwie budowlanym. Analizowano stan głównych nurtów zarządzania organizacją. Przedstawiono model matematyczny określonej sytuacji i zgłoszono hipotezę dotyczącą możliwości korzystania z operatywnych informacji w sprawie zmniejszenia nakładów podczas wykonania publicznych zamówień produkcyjnych.
The problems associated with managing the movement of material resources in the organizations of the building complex was analysed. The condition of the main threads of control in the organization were presented in the article. Modeled economic situation and hypothesis about the ability to use information to reduce costs when the production orders were described.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 241--247
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Problems of development of wireless sensors for experimental modal analysis
Problemy budowy i zastosowania sieci czujników bezprzewodowych w badaniach modalnych

Autorzy:

Bojko, T.
Lisowski, W.
Bednarz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/327744.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

eksperymentalna analiza modalna
diagnostyka
obiekt budowlany
czujnik bezprzewodowy
Experimental Modal Analysis
civil engineering
wireless sensor

Opis:

Experimental identification of structural dynamics properties of large civil engineering structures usually involves application of long signal cables during the experiment. Such cables are heavy, difficult to handle and to be laid by testing engineers, as well as they are often damaged during use. That is why recently more and more often wireless sensors have been applied in modal testing of large civil engineering structures. Authors tested application of Mica2 modules with TinyOS software for PC in measurement system. Possibility of application of GPS synchronisation of measurement of multiple MEMS accelerometers was also studied. Authors present a short description of results of testing of a prototype of the developed wireless vibration measurement system in laboratory and field. The indications for future improvement of the prototype system are discussed.
Eksperymentalna identyfikacja dynamicznych własności strukturalnych budowli wymaga zwykle zastosowania długich przewodów sygnałowych. Takie przewody są ciężkie, kłopotliwe w przenoszeniu i układaniu oraz wrażliwe na powstawanie mechanicznych uszkodzeń w czasie użytkowania. Z tych powodów ostatnio coraz częściej w badaniach modalnych budowli są stosowane czujniki bezprzewodowe. Autorzy przetestowali zastosowanie modułów Mica2 oraz oprogramowania TinyOS dla komputera PC w systemie pomiarowym. Rozważyli także możliwość synchronizacji pomiaru przy pomocy wielu akcelerometrów MEMS z wykorzystaniem GPS. W pracy zaprezentowano opis wyników testowania zbudowanego prototypu bezprzewodowego systemu pomiaru parametrów drgań uzyskane w laboratorium i na rzeczywistym obiekcie. Wskazano kierunki doskonalenia zbudowanego prototypu systemu pomiarowego.

Źródło:

Diagnostyka; 2009, 3(51); 49-58
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Строительство города Магнитогорска 1930-е годы : к истории вопроса
Building industry of Magnitogorsk city in 30ies years of XX century : question about the history

Autorzy:

Ceredina, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2068487.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

architektura XX w.
architektura rosyjska
budownictwo
Magnitogorsk
architecture of 20th c.
Russian architecture
civil engineering

Opis:

Wydarzenia, które doprowadziły do rozpoczęcia budowy "socjalistycznego miasta" Magnitogorsk, nie są jeszcze dobrze zbadane. Celem artykułu jest uzupełnienie znanej historii projektowania Magnitogorska nieznanymi wcześniej materiałami z prywatnego archiwum architekta S.E. Czernyszewa.
Events leading up to the start of construction of Magnitogorsk as socialist city is still not well understood. Known history of Magnitogorsk designing supplemented by unknown materials from personal archive of the architect S.E. Chernyshev.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2011, 17 (167); 30-35
0860-7214

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

"Trójka" coraz bardziej ekspresowa

Autorzy:

Grzeszczuk, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/364468.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo drogowe
droga ekspresowa S3
obwodnica
Szczecin
civil engineering
express road S3
ring road

Opis:

Budowa drogi ekspresowej S3 ze Szczecina do Gorzowa Wielkopolskiego o długości 81,6 km była największym projektem drogowym na Pomorzu Zachodnim. Inwestycja mogła powstać dzięki współfinansowaniu ze środków Unii Europejskiej, z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Łączny koszt inwestycji przekroczył 2,3 mld zł.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 42-43
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Weryfikacja metody sztywności zastępczej na przykładzie badań modelu dwuprzęsłowej belki składanej opartej na podporach stałych
Verification of the equivalent stiffness method on the example of a model study of a two-span folding beam based on fixed supports

Autorzy:

Marszałek, J.
Piechota, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210666.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo lądowe
belki składane
sztywność zastępcza
luzy montażowe
civil engineering
folding bridges
equivalent stiffness
assembly clearance

Opis:

Artykuł obejmuje analizę metody sztywności zastępczej w dwuprzęsłowej belce składanej opartej na podporach stałych, przeprowadzoną na podstawie badań modelowych. Istotą tej analizy było sprawdzenie odkształcenia całej belki dla stałej sztywności zastępczej. W tym celu wykonano szczegółowe pomiary ugięć w każdym połączeniu belki dla różnych: wielkości luzów montażowych, wartości obciążeń oraz długości przęseł. Następnie wyniki pomiarów porównano z wynikami teoretycznymi. Analizę teoretyczną przeprowadzono metodą ścisłą oraz metodą różnic skończonych. Analiza potwierdziła możliwość przyjmowania stałej sztywności zastępczej w dwuprzęsłowych belkach składanych. Jest to kontynuacja rozważań na temat pracy wieloprzęsłowych belek składanych.
The article covers the analysis of the equivalent stiffness method in a two-span folding beam based on fixed supports, carried out on the basis of model tests. The essence of this analysis was to check the deformation of the entire beam for the constant equivalent stiffness. For this purpose, detailed measurements of deflections at each beam connection were made for different: size of assembly clearances, load values and length of the spans. Then, the results of the measurements were compared with the theoretical results. Theoretical analysis was carried out using the strict method and the Finite Difference Method. The conducted analysis confirmed the possibility of adopting constant equivalent stiffness in two-span folding beams. This is a continuation of considerations regarding the work of multi-span folding beams.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 3; 209-219
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Soil contamination from heavy metals and persistent organic pollutants (PAH, PCB and HCB) in the coastal area of Västernorrland, Sweden
Zanieczyszczenie gleby metalami ciężkimi i trwałymi zanieczyszczeniami organicznymi (WWA, PCB i HCB) na obszarze przybrzeżnym Västernorrland, Szwecja

Autorzy:

Lindh, Per
Lemenkova, Polina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2173846.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

Tematy:

marine pollution
soil contamination
civil engineering
geotechnical engineering
Baltic Sea
zanieczyszczenie gleby
zanieczyszczenia morskie
inżynieria lądowa
geotechnika
morze Bałtyckie

Opis:

This paper presents an experimental study on the leaching of heavy metals, toxic chemicals and persistent organic pollutants (POPs) – PAH, PCB and HCB – from soil dredged from the coastal area of Västernorrland in northern Sweden. The soil was stabilized with cement/slag. Samples were subjected to modified surface leaching and shake tests using technical standards of the Swedish Geotechnical Institute (SGI). The experiments were performed using different blends of binding agents (30/70, 50/50, 70/30) and binder quantities (120 and 150 kg/m3) to analyze their effects on leaching. Soil properties, tools, and workflow are described. Binders included Portland cement and ground granulated blast furnace slag (GGBFS). Samples were tested to evaluate the min/max contents of pollutants (μg/l) for heavy metals (As, Ba, Pb, Cd, Co, Cu, Cr, Hg, Mn, Mo, Ni, S, V, Zn) and the hydrocarbon fraction index in the excess water. The leaching of heavy metals and POPs was assessed in sediments after the addition of the binder. The comparison was made against the two mixes (cement/slag in 30/70% and high/low binder with low/high water ratio). The results showed that 70% slag decreases the leaching of heavy metals and POPs. The equilibrium concentrations of DOC and heavy metals at L/S 10 (μg/l) were measured during the shake experiments to compare their levels in the groundwater that was used as a leachate. The leached content was assessed at L/S 10 in the upscaling experiments using four samples for PAH, PCB and various fractions of hydrocarbons: C10–C40, C10–C12, C12–C16 and C35–C40. The shake test showed a decrease in the leaching of heavy metals and POP substances from the soil subjected to stabilization by a higher amount of slag added as a binder. A binder blend with 30% cement and 70% of GGBFS showed the best performance.
Niniejszy artykuł przedstawia eksperymentalne badania dotyczące wymywania metali ciężkich, toksycznych chemikaliów i trwałych zanieczyszczeń organicznych (TZO): WWA, PCB i HCB z pobranej gleby na obszarze przybrzeżnym Västernorrland w północnej Szwecji. Gleba była stabilizowana cementem/żużlem. Próbki poddano zmodyfikowanym próbom wypłukiwania powierzchniowego i wstrząsom z zastosowaniem standardów technicznych Szwedzkiego Instytutu Geotechnicznego (SGI). Eksperymenty przeprowadzono przy użyciu różnych mieszanek środków wiążących (30/70, 50/50, 70/30) i ilości środka wiążącego (120 i 150 kg/m3) w celu przeanalizowania ich wpływu na ługowanie. Opisano właściwości gleby, narzędzia i przebieg pracy. Spoiwa obejmowały cement portlandzki i mielony granulowany żużel wielkopiecowy (GGBFS). Próbki zostały przetestowane w celu określenia min/max zawartości zanieczyszczeń (μg/l) dla metali ciężkich (As, Ba, Pb, Cd, Co, Cu, Cr, Hg, Mn, Mo, Ni, S, V, Zn) i wskaźnika frakcji węglowodorowej w nadmiarze wody. Wymywanie metali ciężkich i TZO oceniano w osadach po dodaniu lepiszcza. Porównania dokonano dla dwóch mieszanek (cement/żużel w 30/70% i spoiwo o wysokiej/niskiej zawartości z niskim/wysokim stosunkiem wody). Wyniki wykazały, że 70% żużel zmniejsza wymywanie metali ciężkich i TZO. Stężenia równowagowe DOC i metali ciężkich przy L/S 10 (μg/l) mierzono podczas eksperymentów z wytrząsaniem w celu porównania ich poziomów w wodzie gruntowej stosowanej jako odciek. Zawartość wyługowaną oszacowano na poziomie L/S 10 w eksperymencie upscalingu (zwiększenia skali) przy użyciu 4 próbek WWA, PCB i różnych frakcji węglowodorów: C10–C40, C10–C12, C12–C16 i C35–C40. Próba wstrząsowa wykazała zmniejszenie wymywania metali ciężkich i substancji TZO z gleby poddanej stabilizacji większą ilością żużla dodawanego jako spoiwo. Najlepszą wydajność wykazała mieszanka spoiwowa zawierająca 30% cementu i 70% GGBFS.

Źródło:

Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2022, 38, 2; 147--168
0860-0953

Pojawia się w:

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Raport z powodzi

Autorzy:

Dawidowicz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/365950.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

budownictwo
katastrofa
most
oczyszczalnia ścieków
powódź
skutki
bridge
civil engineering
disaster
effects
flood
sewage treatment plants

Opis:

Aż 14 z 16 województw w naszym kraju ucierpiało wskutek ostatniej powodzi, która przeszła przez Polskę w maju i czerwcu 2010 r. Nie ominęła również niektórych naszych budów.

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 5; 42-43
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Geotechniczna ocena przydatności terenu zlikwidowanej kopalni do zabudowy
Geotechnical evaluation of suitability of an abandoned mine site for civil engineering

Autorzy:

Frolik, A.
Kotyrba, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/166852.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa

Tematy:

teren pogórniczy
budownictwo
zagrożenia geotechniczne
ocena
metoda
post-mining land
civil engineering
geotechnical hazards
rating
method

Opis:

Ocena przydatności do zabudowy terenów po zakończonej eksploatacji górniczej jest tematem ważnym zarówno dla likwidowanych kopalń, jak i jednostek administracji państwowej lub innych podmiotów przejmujących takie tereny. Wydobywanie kopalin użytecznych prowadzi do trwałego przeobrażenia środowiska geologicznego. Przeobrażenie to jest przyczyną różnego typu zagrożeń dla bezpiecznego użytkowania powierzchni ziemi, a w szczególności jej stateczności. Determinuje to sposób zagospodarowania i zarządzania bezpieczeństwem na terenach pogórniczych z jednej strony, a z drugiej wymusza określenie jednolitych procedur i zakresu rozpoznania warunków geologiczno-inżynierskich dla potrzeb ustalenia warunków geotechnicznych posadowienia obiektów budowlanych. W 2009 roku na zamówienie Ministerstwa Środowiska opracowano pierwszą w Polsce procedurę oceny poziomu zagrożeń dla budowlanego zagospodarowania terenów pogórniczych w formie instrukcji wprowadzającej kategoryzację zagrożeń, wymagane zakresy rozpoznania warunków geologiczno-inżynierskich oraz uzdatniających prac geotechnicznych dla potrzeb likwidacji zagrożenia utratą stateczności podłoży budowlanych. W roku 2011 została ona uzupełniona instrukcją metodyczną dotyczącą oceny zagrożeń powierzchni ze strony opuszczonych szybów górniczych. W artykule analizie i walidacji poddano doświadczenia z łącznego zastosowania powyższych instrukcji dla terenu zlikwidowanej kopalni węgla kamiennego „Mysłowice” (Górnośląskie Zagłębie Węglowe).
The assessment of the civil engineering suitability of the site where the mining operation has been terminated is important both for mine’s managers and state administration units or other entities taking over these areas. Extraction of useful minerals leads to a permanent transformation of the geological environment. This change causes various types of threats to the safe use of the earth’s surface and in particular its stability. This determines also the way of safety management in post-mining lands, on the one hand, and on the Rother hand requires the definition of standard procedures for geological testing aimed at identifying the geotechnical hazard for the foundations of construction. In 2009, on the order of the Ministry of the Environment, the first procedure for civil engineering hazard rating in post-mining lands was prepared in a form of instruction introducing categorization of hazards, the required scope of geological testing as well as geotechnical solutions for eliminating the risk of stability loss of foundation substrates. In 2011, it was supplemented by a methodological manual on the assessment of surface hazards from abandoned mining shafts. This paper analyzes and validates the experience of the combined use of the above-mentioned instructions for the site of the closed coal mine „Mysłowice” (Upper Silesian Coal Basin).

Źródło:

Przegląd Górniczy; 2018, 74, 4; 10-16
0033-216X

Pojawia się w:

Przegląd Górniczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Analiza oddziaływania wybuchu wewnętrznego na przegrody budowlane
Analysis of the internal explosion affecting building barriers

Autorzy:

Siwiński, J.
Stolarski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209714.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo
oddziaływania wybuchowe
wybuch wewnętrzny
ładunek punktowy TNT
civil engineering
explosive actions
internal explosion
concentrate explosive

Opis:

W pracy rozważono oddziaływanie wybuchu wewnętrznego na przegrody budowlane. Wyznaczenie maksymalnej wartości ciśnienia szczytowego na czole fali wybuchu wewnętrznego przedstawiono na podstawie analizy fal odbitych. Zmienność wczasie oddziaływania wybuchu wewnętrznego opisuje wyłącznie fazę nadciśnienia. Analizę obciążenia od detonacji ładunku wewnętrznego przeprowadzono dla warunków niezaburzonej atmosfery standardowej (MAS). Opracowano stabelaryzowany algorytm wyznaczania obciążeń uwzględniający charakterystyki geometryczne przegród budowlanych i pomieszczeń, w których następuje detonacja, oraz parametry ośrodka wybuchu.
In this paper we considered the action of an internal explosion onto building barriers. Determination of the maximum peak pressure on the forehead of an internal wave explosion was presented on the basis of the analysis of reflected waves. Variability in time of the action of an internal explosion describes overpressure phase only. Load analysis of internal cargo detonation was carried out for the standard atmosphere undisturbed conditions. We developed the tabulated algorithm for determination of loadings taking into account the geometric characteristics of the building barriers and rooms in which the detonation occurs and parameters of explosion environment.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 2; 197-211
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Civil Security Engineering or Civil Protection Engineering?
Inżynieria bezpieczeństwa cywilnego czy inżynieria ochrony ludności?

Autorzy:

Terlikowski, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2060801.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego

Tematy:

civil protection
natural hazards
technical hazards
rules for civil protection
safety engineering
civil security engineering
civil protection engineering
ochrona ludności
zagrożenia naturalne
zagrożenia techniczne
zasady ochrony ludności
inżynieria bezpieczeństwa
inżynieria bezpieczeństwa cywilnego
inżynieria ochrony ludności

Opis:

Objective: This paper attempts to prove that an effective model of protecting civilians from consequences of hazards ensuing from natural events considered as natural disasters, as well as risks arising from civilisational development in the reality of a global world, is the civil security engineering system based on achievements of many scientific disciplines related to the humanities, social sciences and technical sciences. This objective is justified by the thesis that stipulates that civil security engineering is an interdisciplinary measure of numerous entities in a modern state, the task of which is ensuring security for the society as regards the protection of life and health, property and the environment as fundamental conditions for the existence of the nation. Introduction: The contemporary reality, in which the 21st century society is functioning, creates diverse hazards for human life and health, property and the environment. Hence it is the obligation of the state to seek new effective methods that would allow combatting the consequences of such hazards. Many of those methods and tools are comprised by security engineering with civil protection engineering distinguished as a specialist discipline, which comprises means, methods and ways of organising effective protection of the society, human life and health as well as civilisational and cultural achievements of the society. Methodology: The basic method adopted in preparing this article was a review of source materials related to hazards to the society resulting from natural phenomena and industrial environment, followed by preparing conclusions and a presentation of the complete reasoning in relation to the subject of the present article. Conclusions: Civil protection is one of the most crucial challenges for the state security system in the context of all-encompassing globalisation, which is conducive to the generation of new hazards, especially those that result from the development of modern technologies. But also in the sphere of natural hazards we are faced with new events, i.a., due to climate change, such as extreme weather conditions, changes to annual precipitation, melting of icebergs, rise of the water level in seas and oceans, or the recent spread of epidemic hazards, which may be caused by diverse viruses, such as the current coronavirus outbreak. To be effective, the civil protection system has to be organised in a way that ensures it is capable of coping with all challenges; it needs to be able to use knowledge from many scientific fields and domains, and furthermore it also has to be an interdisciplinary system characterised not only by social knowledge, but in the first place technical know-how, and that is why we can speak of civil protection engineering.
Cel: Celem artykułu jest próba dowiedzenia, że efektywnym modelem ochrony ludności przed skutkami zarówno zagrożeń wynikających ze zdarzeń naturalnych, jak i z rozwoju cywilizacji jest system inżynierii ochrony ludności oparty na osiągnięciach dyscyplin naukowych z dziedziny nauk humanistycznych, społecznych oraz nauk technicznych. Cel ten uzasadnia teza mówiąca, że inżynieria ochrony ludności jest interdyscyplinarnym działaniem wielu podmiotów współczesnego państwa, którego zadaniem jest zapewnienie bezpieczeństwa społeczeństwu w zakresie podstawowych warunków istnienia narodu: ochrony życia i zdrowia, mienia i środowiska. Wprowadzenie: Współczesna rzeczywistość, w której funkcjonuje społeczeństwo XXI wieku, stwarza wiele zagrożeń dla życia i zdrowia ludzi, mienia oraz środowiska. Stąd obowiązkiem państwa jest szukanie nowych efektywnych metod pozwalających na przeciwstawienie się skutkom tych zagrożeń. Wiele metod i narzędzi dedykowanych temu celowi znaleźć można w obszarze inżynierii bezpieczeństwa – z wyodrębnieniem inżynierii ochrony ludności jako specjalistycznej dyscypliny zawierającej środki, metody i sposoby organizowania skutecznej ochrony społeczeństwa, życia i zdrowia ludzi oraz dorobku cywilizacyjnego i kulturowego społeczeństwa. Metodologia: Podstawową metodą zastosowaną w trakcie przygotowania artykułu była analiza materiałów źródłowych z zakresu zagrożeń dla społeczeństwa płynących ze zjawisk naturalnych i środowiska industrialnego, opracowanie wniosków i przedstawienie całości wywodów w odniesieniu do tematu artykułu. Wnioski: Wobec powszechnej globalizacji, która sprzyja powstawaniu nowych zagrożeń, zwłaszcza tych będących wynikiem rozwoju nowoczesnych technologii, ochrona ludności stanowi dla systemu bezpieczeństwa państwa jedno z najważniejszych wyzwań. Także w obszarze zagrożeń naturalnych mamy do czynienia z nowymi zdarzeniami będącymi skutkiem np. zmian klimatycznych (ekstremalne zjawisko pogodowe, zmiany w ilości rocznych opadów atmosferycznych, topnienie lodowców, podnoszenie się poziomu wód w morzach i oceanach, szerzenie się zagrożeń epidemicznych, których przyczyną mogą być różnego rodzaju wirusy). Aby system ochrony ludności był efektywny, powinien czerpać wiedzę z różnych obszarów i dziedzin nauki oraz dyscyplin naukowych, wykazywać się interdyscyplinarnością, wykorzystywać nie tylko wiedzę społeczną, prawną, ale przede wszystkim techniczną. Stąd możemy mówić o inżynierii ochrony ludności.

Źródło:

Safety and Fire Technology; 2020, 55, 1; 48--61
2657-8808
2658-0810

Pojawia się w:

Safety and Fire Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Welding of DOCOL 1200M using micro-jet cooling
Spawanie stali DOCOL 1200M z wykorzystaniem chłodzenia mikro-jetowego

Autorzy:

Silva, Abilio
Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Jurek, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/115109.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

inżynieria lądowa
środek transportu
Stal AHSS
chłodzenie mikrostrumieniowe
civil engineering
transport means
AHSS steel
micro-jet cooling

Opis:

In welding elements of the supporting structure of the means of transport, attention is paid to the high strength and good plastic properties of the welded joint. In the construction of transport means, DOCOL 1200M steel from the AHSS group is increasingly used due to their high tensile strength of steel at the level of 1200 MPa. The welds have much lower strength than the native material. In this paper, it was decided to check the weldability of DOCOL 1200M steel with the use of micro-jet cooling. A positive effect of micro-jet cooling on the mechanical properties of joints made on DOCOL 1200M steel was observed. A positive effect of micro-jet cooling on the mechanical properties of welded joints made of DOCOL 1200M steel has been observed.
Przy spawaniu elementów konstrukcji nośnej środków transportu zwraca się uwagę na wysoką wytrzymałość i dobre własności plastyczne złącza spawanego. W budowie środków transportu coraz częściej stosuje się stal DOCOL 1200Mz grupy AHSS z uwagi na jej dużą wytrzymałość na rozciąganie na poziomie 1200 MPa. Złącza posiadają dużo niższą wytrzymałość od materiału rodzimego. W niniejszym artykule postanowiono sprawdzić spawalność stali DOCOL 1200Mz wykorzystaniem chłodzenia micro-jetowego. Zaobserwowano pozytywny wpływ chłodzenia mikro-jetowego na właściwości mechaniczne złączy spawanych wykonanych na stali DOCOL 1200M.

Źródło:

Welding Technology Review; 2020, 92, 1; 25-29
0033-2364
2449-7959

Pojawia się w:

Welding Technology Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Zabytkowe mosty Wrocławia
Historical bridges of Wroclaw

Autorzy:

Pierścionek, Barbara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2172576.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

PWB MEDIA Zdziebłowski

Tematy:

renowacja
most historyczny
zabytek techniki
zarządzanie dziedzictwem
Wrocław
restoration
historical bridge
civil engineering landmark
heritage management
Wroclaw

Opis:

Celem badania opisanego w niniejszym artykule jest analiza wpływu zabytkowych mostów wrocławskich na rozwój turystyki miasta opartej na promocji zabytków techniki. Badania przeprowadzono w oparciu o metodologię studium przypadku, kwerendę archiwalną oraz wizję lokalną. Jednym z rezultatów przeprowadzonych prac jest analiza SWOT dla zabytków techniki na obszarze centrum Wrocławia, wykonana w oparciu o kwestie zarządzania dziedzictwem kulturowym. W tekście zaprezentowano sylwety badanych mostów. Opisano także zarys prac rewaloryzacyjnych, zmierzających w kierunku przywrócenia pierwotnego charakteru zabytkowym mostom, głównie w zakresie formy i kolorystyki.
The research aimed to analyse the influence of historical Wroclaw bridges on the city's development and tourism based on civil engineering landmarks promotion. The analysis based on a case study methodology, archives and a personal examination of the bridges. One of the results of carried work was a SWOT analysis of Wroclaw city centre civil engineering landmarks created using the information on managing heritage. The text presented the profile of elaborated bridges. The article described an outline of revalorisation works leading to the restoration of original characteristics of historical bridges in terms of shape and colour scheme.

Źródło:

Builder; 2022, 26, 11; 35--43
1896-0642

Pojawia się w:

Builder

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Improvement of the mechanical properties of mobile platform stainless construction elements

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203858.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

civil engineering
transport
mobile platforms
welding
316L steel
inżynieria lądowa
platformy mobilne
spawanie
Stal 316L

Opis:

Stainless steel could be treated as the main material used to construct various means of transport, including mobile platforms and tank trucks. An austenitic steel known as 316L steel (1.4401) has high resistance to atmospheric corrosion, natural waters, water vapor, alkaline solutions, and acids, even at elevated temperatures. This steel is weldable, although it is also prone to various types of welding cracks. Many factors influence the quality and mechanical properties of a joint. The most significant of these is the appropriate selection of welding parameters, which should be determined precisely and separately for each type of sheet, depending on its thickness and geometric features. The aim of the present article is to study the influence of main TIG (Tungsten inert gas) welding parameters on the creation of proper joints used in the construction of mobile truck platforms or tank trucks. The proper selection of parameters enables the production of welds with good functional properties. A novelty of this article is the proposal to weld each layer of a thick joint with different parameters, which has an important influence on the mechanical properties of the joint. It is expected that the new material and technological solution will yield a joint with good corrosion resistance and increased mechanical properties. This is important in the responsible construction of means of transport, using the example of mobile platforms and tank trucks. Different tests verifying the properties of joints, including non-destructive testing, tensile strength tests, and fatigue tests, as well as a hardness probe, were applied.

Źródło:

Transport Problems; 2022, 17, 4; 91--102
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Samorząd zawodowy inżynierów budownictwa w ocenie jego członków
Professional self-gowernment of civil engineers in the opinion of its members

Autorzy:

Antkowiak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/402795.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

samorząd zawodowy
inżynierowie budownictwa
opinia społeczna
badania ankietowe
Polska Izba Inżynierów Budownictwa
civil engineering
opinion
surveys
Polish Chamber of Civil Engineers

Opis:

Samorząd zawodowy inżynierów budownictwa pełni istotną rolę w systemie reprezentowania interesów określonych grup społecznych oraz administracji publicznej w Polsce. W ostatnim czasie pojawia się jednak coraz więcej wątpliwości, co do zasadności istnienia tego rodzaju struktur oraz funkcjonowania ich w sferze publicznej. Samorząd zawodowy poddawany jest krytyce społecznej, medialnej, jak i krytyce ferowanej przez samych jego członków. Z tego powodu autor opracowania w porozumieniu z Polską Izbą Inżynierów Budownictwa przeprowadził cykl badań ankietowych, którego celem było uzyskanie odpowiedzi na pytanie: „Jaka jest rzeczywista ocena funkcjonowania samorządu zawodowego inżynierów budownictwa przez jego członków?”. Prezentowany artykuł stanowi opracowanie wyników prowadzonych badań.
Professional self-government of civil engineers plays a major role in representing interests of some specified groups and public administration in Poland. There have been more and more doubts about the legitimacy of the existence of such structures and their functioning in the public sphere, recently professional self-government has been harshly criticized in Poland by society and its members. For this reason, in agreement with The Polish Chamber of Civil Engineers Author conducted a series of surveys, with aim was to answer the question: “What is the real assessment of the functioning of the professional self-government of civil engineers by its members?”. The paper represents the results of the research.

Źródło:

Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2012, 3, 3; 117-125
2081-3279

Pojawia się w:

Budownictwo i Inżynieria Środowiska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Analiza oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane
Analysis of the external explosion action on the building barriers

Autorzy:

Siwiński, J.
Stolarski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/209204.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

budownictwo
mechanika konstrukcji
oddziaływania wybuchowe
ładunek punktowy
konstrukcje budowlane
civil engineering
structural mechanics
explosive actions
building structures

Opis:

W pracy przedstawiono sposób określania oddziaływania wybuchu zewnętrznego na przegrody budowlane. W rozważaniach oddziaływania wybuchu zewnętrznego wykorzystano różne procedury znane w literaturze, na podstawie których opracowano stabelaryzowany algorytm postępowania przy wyznaczaniu charakterystyk oddziaływania na przegrody budowlane. Uwzględniono podstawowy podział faz oddziaływania wybuchu na fazę nadciśnienia i podciśnienia. Wyznaczono parametry fali podmuchowej, uwzględniając podział na strefy wybuchu: bliską i daleką. Dla poszczególnych stref przedstawiono sposoby wyznaczania ciśnienia początkowego fali odbitej, czasy trwania nadciśnienia oraz przebieg zmienności obciążenia w czasie.
The paper presents a method for determination of the action of an external explosion on building barriers. We used different procedures, known in the literature, for analysis of action of an external explosion. These procedures were the basis of tabulated algorithm for determination of the characteristics of the explosion action on the building barriers. We considered the basic division of phases of explosion action onto overpressure phase and underpressure phase. We determined blast wave parameters considering the division of explosion zone onto the close zone and distant zone. For each zone, we presented the methods of determination of the initial pressure of the reflected wave, time durations of overpressure phase, and the load variation in time.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 2; 173-196
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Najwyższej klasy budowle inżynierskie Zjednoczonych Emiratów Arabskich, cz. 1
Cutting-edge engineering structures in United Arab Emirates, part 1 - State-of-the-art civil engineering constructions - bridges and railways

Autorzy:

Ryż, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/363896.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Tematy:

inżynieria lądowa
mostownictwo
metro bezobsługowe
infrastruktura komunikacyjna
kolej jednoszynowa
most
civil engineering
unmanned metro
monorail
bridge
communication infrastructure

Opis:

10–19 października 2012 r. odbyła się V Światowa Wyprawa Mostowa „Zjednoczone Emiraty Arabskie 2012”, której organizatorem był prof. dr hab. inż. Kazimierz Flaga z Politechniki Krakowskiej. W toku wyprawy odwiedzono najciekawsze miejsca oraz najważniejsze obiekty o charakterze budowlanym i inżynieryjnym w Zjednoczonych Emiratach Arabskich (ZEA).
From 10-19 October 2013 the 5th World Bridge Expedition „United Arab Emirates 2012”, organized y Professor Kazimierz Flaga, Ph.D., Eng., from Cracow University of Technology. The expedition visited the most important and interesting construction and engineering structures in United Arab Emirates (UAE).

Źródło:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 4; 32-38
1734-6681

Pojawia się w:

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Problemy związane z wdrażaniem Procesu Bolońskiego na technicznych studiach wyższych w dziedzinie inżynierii lądowej
Problems with implementation of the Bologna Process in civil engineering degree programmes

Autorzy:

Łapko, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1195028.pdf

Data publikacji:

2009-01-01

Wydawca:

Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu

Tematy:

higher education reform
education effects
Bologna process
civil engineering
reforma studiów wyższych
efekty kształcenia
Proces Boloński
inżynieria lądowa

Opis:

Autor przedstawia uwarunkowania systemowe europejskiej reformy kształcenia na technicznych studiach wyższych w dziedzinie inżynierii lądowej, wynikające z założeń Deklaracji Bolońskiej. Omawia wyniki monitoringu wdrażania nowych rozwiązań kształcenia, ze szczególnym uwzględnieniem ocen stanu zaawansowania reform na rok 2009, zawartych w najnowszym raporcie Unii Europejskiej (Stocktaking Report), przedstawionym na Konferencji Ministrów Szkolnictwa Wyższego Unii Europejskiej w Leuven (Belgia) w kwietniu 2009 r. Szczególną uwagę zwraca na zadania czekające polskie środowisko akademickie w zakresie wprowadzania na uczelniach nowego systemu opartego nie na treściach nauczania, ale na „efektach kształcenia” w dostosowaniu do wprowadzanych w Polsce Krajowych Ram Kwalifikacji, co powinno wymusić zmianę podejścia do celów kształcenia wyższego poprzez zamianę roli „nauczania” na rolę „uczenia się”. Poddaje analizie problemy wynikające z wdrażania w Polsce Procesu Bolońskiego na jednym z najbardziej tradycyjnych (i jednocześnie najbardziej dziś obleganym przez kandydatów na studentów) kierunku studiów technicznych, jakim jest budownictwo. Omawia te problemy na tle charakterystyki wyników prac jedynej w obszarze szkolnictwa technicznego Europejskiej Sieci Tematycznej pod nazwą EUCEET (Cm/ Engineering Education and Training), która powstała w Unii Europejskiej tuż po podpisaniu Deklaracji Bolońskiej i funkcjonuje do dziś jako projekt wielopartnerski w programie Erasmus. Omówione i skomentowane wybrane rozwiązania mogą być pomocne przy wdrażaniu Procesu Bolońskiego także na innych niż budownictwo kierunkach studiów technicznych w polskich uczelniach.
The author presents the systemie framework of the European reform of technical education at universities in the field of civil engineering, as laid down in the Bologna Declaration. He discusses the results of monitoring over the implementation of new educational Solutions, with a special focus on assessing the progress of reforms as of 2009. This assessment was given in the ElTs most recent report (Stocktaking Report), presented at the Conference of European Ministers Responsible of Higher Education, held in Leuven, Belgium, in April 2009. The author draws particular attention to the challenges facing the Polish academic community as they need to introduce a new system based not on educational content but on ‘educational outputs.’ This would be in order to adjust the system to the National Oualifications Framework, currently being introduced in Poland. Such steps should enforce a change in how the objectives of higher education are perceived: the role of teaching being replaced with the role of learning. The author analyses problems resulting from the implementation of the Bologna process in Poland in one of the most traditional (and also most popular among candidates) technical fields, i.e. construction. He discusses those problems in the context of results achieved by the only European Thematic NetWork in technical education, called EUCEET (Civil Engineering Education and Training). The network was established in the European Union soon after signing the Bologna Declaration and has existed sińce then as a multi-partner Erasmus project. The selected Solutions which are discussed in the paper may be helpful for implementing the Bologna Process in other fields of technical education across Polish universities and colleges.

Źródło:

Nauka i Szkolnictwo Wyższe; 2009, 2, 34; 73-89
1231-0298

Pojawia się w:

Nauka i Szkolnictwo Wyższe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Unconventional Materials from Sewage Sludge with a Potential Application in a Road Construction

Autorzy:

Wójcik, Marta
Bąk, Łukasz
Stachowicz, Feliks

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/102745.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich

Tematy:

sewage sludge
glass waste
recycling
civil engineering
road construction
osad ściekowy
odpady szklane
recykling
inżynieria lądowa
budowa dróg

Opis:

Limited possibilities of agricultural utilization of sewage sludge results in the development of unconventional methods of its final management. Recently, recycling of sewage sludge in road construction is under examination. Literature review mentions that properly prepared sludge might replace other conventional materials which are commonly used in a construction sector. In this paper, the proposition of the use of sewage sludge in the production of unconventional material for a road construction is presented. In laboratory tests, dewatered sewage sludge with the moisture content at the level of 62%, glass powder and quartz sand were applied. For the obtained product, physical and chemical characteristics were examined. The compressive strength and the hardness were also measured. The results were compared with other materials which are also used in construction sector. The research confirmed the possibility to produce a material from different fractions of waste, which might indicate usefulness in civil engineering.

Źródło:

Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 4; 65-75
2299-8624

Pojawia się w:

Advances in Science and Technology. Research Journal

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Udarność spawanych podpór podestu ruchomego ze stali S690 QL
Impact strength of welded platform supports made of S690 QL steel

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Kalwas, Jerzy
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzysztof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366436.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal S690QL
means of transport
S690QL steel
civil engineering

Opis:

Do budowy podestów ruchomych stosuje się różne gatunki stali o różnej wytrzymałości na rozciąganie. Przeważnie są stale konstrukcyjne wysoko wytrzymałe (AHSS), stale niestopowe i stale o podwyższonej granicy plastyczności. Przykładem stali o podwyższonej granicy plastyczności jest S690 QL z uwagi na wysoką granicę plastyczności na poziomie 900 MPa. Złącza z tych stali mają dobrą wytrzymałość, ale niską udarność w ujemnych temperaturach. Celem prac opisanych w artykule jest prawidłowy dobór parametrów do spawania podpór podestu ruchomego wykonanego ze stali S690 QL o grubości 12 mm. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza.
Various grades of steel and tensile strength are used to build mobile platforms. They are usually high strength structural steels (AHSS), low-alloy steels and steels with high yield strength. An example of steel with an increased yield strength is S690 QL due to the high yield strength of 900 MPa. The joints of these steels have good strength but low impact toughness at negative temperatures. The purpose of the article is the correct selection of parameters for welding the supports of a movable platform made of 12 mm thick S690 QL steel. It was decided to check the influence of welding parameters on the correctness of the joint made.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 31-34
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Spawanie MAG cienkościennych konstrukcji środków transportu ze stali S690 QL
MAG welding parameters for thin structures of means of transport made of S690 QL steel

Autorzy:

Szczucka-Lasota, Bożena
Węgrzyn, Tomasz
Piwnik, Jan
Jurek, Adam
Wilczyński, Krzyszytof I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1366438.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD

Tematy:

inżynieria lądowa
transport
środki transportu
stal S690QL
civil engineering
means of transport
S690QL steel

Opis:

Ważnym materiałem stosowanym w budowie środków transportu są stale o podwyższonej wytrzymałości z uwagi na ich wysoką granicę plastyczności na poziomie 900 MPa i wytrzymałość na poziomie 1300 MPa. Złącza z tych stali nie mają porównywalnych własności mechanicznych. Celem artykułu jest prawidłowy dobór parametrów do spawania cienkościennych konstrukcji podestu ruchomego ze stali S690 QL. Postanowiono sprawdzić wpływ parametrów spawania na poprawność wykonanego złącza.
Recently, more and more often used material in the construction of means of transport are high strengths steels due to their high yield strength of 900 MPa, UTS on the level of 1300 MPa. The joints of these steels are dicult to weld and can not guarantee good plastic properties. The purpose of the article is to choose the parameters for welding thin structures made of S690 QL steel. It was decided to check the welding parameters on the correctness of the joint made.

Źródło:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2020, 25, 1; 15-22
2392-1765

Pojawia się w:

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Roundabouts as aesthetic road solutions for organizing landscapes

Autorzy:

Macioszek, Elżbieta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2174835.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

roundabouts
central island
esthetic
road solutions
civil engineering
transportation
ronda
wyspa centralna
estetyka
rozwiązania drogowe
inżynieria lądowa
transport

Opis:

In the transportation systems are different types of intersections. Among them, roundabouts are considered the safest solution. The application of roundabouts is conditioned by many factors. One of them borders on area development. Roundabouts, among others, are localized in important city places, thus serve as a landmark in the city or are localized on the boundaries of areas with different communication functions, thus constituting an organizational landscape feature. Sometimes, they diversify the space of a street or close the perspective of a monotonous street. Hence, beyond the basic functions, roundabouts with the appropriate central island arrangements can also play the function of organizing the architecture of the local area. The ways and possibilities of roundabout central island arrangements are presented in this article. An interesting central island arrangement shows that roundabouts play an esthetic and organizing landscaping role.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 115; 53--62
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

AHSS steel welding with micro-jet cooling in mobile platforms

Autorzy:

Węgrzyn, Tomasz
Szczucka-Lasota, Bożena
Piwnik, Jan
Jurek, Adam

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1841209.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

AHSS steel
mobile platforms
civil engineering
transport
micro-jet cooling
stal AHSS
platforma mobilna
inżynieria lądowa
chłodzenie mikrostrumieniowe

Opis:

This paper focuses on the weldability of advanced high-strength steels (AHSS), commonly used by the automotive industry and civil engineering. These steels have found application in the construction of mobile platforms mounted on vehicles. AHSS significantly outperform other materials when it comes to performance flexibility and mass reduction potential. This article verifies whether the application of micro-jet cooling technology during the welding process might help to overcome these issues. The aim of this article is to choose welding parameters in the process with micro-jet cooling to obtain the best mechanical properties of the welded structure (elongation). The best welding parameters for these difficult-to-weld constructions are presented in detail.

Źródło:

Transport Problems; 2020, 15, 1; 131-139
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Naziemny skaning laserowy obiektów inżynieryjno-drogowych
Terrestrial laser scanning of civil engineering structures

Autorzy:

Kędzierski, M.
Fryśkowska, A.
Wilińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/210819.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

naziemny skaning laserowy
inżynieria drogowa
rejestracja
fotogrametria bliskiego zasięgu
terrestrial laser scanning
civil engineering
registration
close range photogrammetry

Opis:

Technika naziemnego skaningu laserowego stała się ostatnio bardzo popularną i dynamicznie rozwijającą się formą pomiarów geodezyjnych, w szczególności wykorzystywaną w dokumentacji obiektów architektonicznych oraz inżynieryjnych. Opracowane obiekty inżynieryjno-drogowe to most Świętokrzyski oraz wiadukt Tryon. Są to konstrukcje o dużym rozmiarze i rozpiętości, co implikuje zróżnicowane podejście do metody wykonywania pomiarów poszczególnych obiektów, przy uwzględnieniu wyboru lokalizacji i ilości stanowisk skanera oraz umiejscowienia tarcz celowniczych, a także wyboru metody rejestracji pozyskanych środowisk skanowania, właściwej dla danego typu obiektu oraz adekwatnej do otrzymanych wyników pomiarów.
Recently, terrestrial laser scanning technology has become very popular technique of geodetic measurements. TLS has its application in road engineering geodesy. One of the advantages of 3D laser measurements are their high accuracy, resolution and number of points acquired in a very short period of time. One of the most important stages of the data post-processing is scan registration that means merging and fitting particular scans. This process can be done in a few ways, but also with different accuracy. There is a few methods of scan registration: using HDS targets, using some tie points from the clouds (so called cloud to cloud registration) and using both: targets and points (mixed method). Authors compared all this combinations on the example of two structures: Świętokrzyski bridge and Tryon viaduct. We have checked 3 ways of scan registration: by manual finding of points (with the RMSE in the range from 0.015 to 0.029 m with the mean RMSE 0.025 m), using HDS targets (0.003-0.006 m). Bridges are long and tall structures. In most cases there is also quite bid traffic. That causes, that very often, using HDS targets is impossible. There are also problems with the scanner range especially in case of long bridges. Another analysis was testing registration accuracy taking into consideration also the number of fitted points. We assessed, that minimal number of points necessary to registration with sufficient accuracy was about 100 to 200 thousands, what is about 1-2% of all points. In the paper we present the most important aspects of registration of data acquired with the use of terrestrial laser scanner.

Źródło:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 2; 285-308
1234-5865

Pojawia się w:

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce