Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "city planning" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 163
Tytuł:
Importance of city functions in the process of revitalization. Przedmieście Oławskie case study
Autorzy:
Adamiczka, Hanna
Czarnecka, Maria
Mempel-Śnieżyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/434856.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
city planning
revitalization
urban development
spatial planning
Opis:
The paper discusses the problems connected with effects of revitalization. The authors concentrate on the differences resulting from ways as well as used base to carry out process of revitalization. The aim of the paper is assessment of the revitalized place carried out without analysis based on historical function of that place. To this end the authors used one of Wroclaw district conducted the desk research and field research. The authors used the method of observation and case studies. As a result, it can be said that revitalization process should be carried out with maintaining the historical function and the needs of inhabitants of revitalized places. The authors also refer to another example of revitalization process and compare it in the context of used ways and effects. According to the conducted research it can be said that the process of revitalization result from both legal principles and form awareness of local authorities in the context of quality of live and inhabitant needs.
Źródło:
Biblioteka Regionalisty; 2018, 18; 7-26
2081-4461
Pojawia się w:
Biblioteka Regionalisty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udział społeczności dziecięcej w tworzeniu przestrzeni publicznych
Participation of children’s community in creating public spaces
Autorzy:
Andrzejewska, A K
Łuczak, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293927.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
planowanie przestrzenne
partycypacja
dziecko
miasto
przestrzeń publiczna
urban planning
participation
child
city
public space
Opis:
Przestrzenie publiczne są projektowane i tworzone przez ludzi i dla ludzi. Ich odbiorcami są społeczności różnych grup wiekowych. Które zatem grupy powinny być brane pod uwagę przy ich projektowaniu i kto powinien być zaangażowany w sam proces planowania? Odpowiedź nasuwa się oczywista – że wszystkie i że każdy. Jednak jak jest w rzeczywistości? Praktyka pokazuje, że o otaczającej nas przestrzeni głównie decydują dorośli. Tak jak mają prawo głosowania w kwestiach politycznych, tak również zazwyczaj są brani pod uwagę w kwestiach społecznych, przestrzennych i każdych innych. A przecież planowanie przestrzenne jest obszarem partycypacji publicznej, czyli dotyczącej każdego, nawet najmłodszego obywatela. Niniejszy artykuł porusza problem praw dzieci, ich realnych możliwości wyrażania zdania na temat przestrzeni, w której żyją. Ponadto udowadnia, na przykładzie relacji z przeprowadzonych warsztatów urbanistycznych dla dzieci w wieku 7–12 lat pt.: „Moje wymarzone osiedle mieszkaniowe”, a także innych przykładów z kraju i z zagranicy, iż włączanie dzieci w procesy związane z podejmowaniem decyzji w realizowaniu zadań publicznych niesie ze sobą wiele korzyści, zarówno społecznych, jak i przestrzennych.
The public spaces are designed and created by the people and for the people. Their customers are people in different age groups. Therefore, which groups should be taken into account in their design, and who should be involved in the planning process itself? The answer is obvious – everyone. But how is it in the reality? Practice shows that the topic of the surrounding space is primarily determined by adults. So, as they have the right to vote in political issues they are also usually taken into account in the social, spatial, and all other matters. But spatial planning is an area of public participation, i.e. for everybody, even the youngest citizen. This article discusses the problem of children’s rights, their real opportunities to express opinions on the area in which they live. Moreover it demonstrates by the example of relations within the workshops for urban children aged 7–12 years, entitled “My dream residential complex” and other examples from the country and abroad, that the inclusion of children in the processes of decision making in the implementation of public tasks brings with it many benefits, both social and spatial.
Źródło:
Architectus; 2015, 1(41); 107-117
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The functio-spatial structure of airport surroundings: the case of Kraków Airport
Autorzy:
Bajwoluk, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955897.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
airport city
sustainable development
functio-spatial structure
airport
urban planning
Opis:
The area around Krakow airport is an attractive developmental urban area. The concentration of passenger traffic and the flow of goods is conducive to new development projects. These projects are associated with the operation of airports, as well as new uses which see the proximity of an airport as an additional asset in operating a business based on access to a form of high-speed transport. This paper presents the findings of research concerning the existing spatial structure, transport accessibility and compositional determinants within an area around Krakow Airport, which can be used to assess the phenomena present and formulate principles and trajectories of shaping them in the future. The study was based on an analysis of selected elements of the existing functio-spatial structure, as well as available materials and subject-specific planning documents. Due to the specificity of areas around airports, which undergo dynamic change, it appears key to determine the individual form of development and land cover, that skilfully combines modernity and comfort of use with meshing with the local landscape, featuring a network of linkages and the character of suburban space. The issues present in this area are distinctive of many cities and require coherent land development proposals.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2021, 20, 4; 47-62
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of local spatial development plans for the smart city of Rzeszow (Poland)
Autorzy:
Balawejder, Monika
Kolodiy, Pavlо
Kuśnierz, Karol
Sebzda, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2191391.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie SILGIS
Tematy:
smart city
real estate management
spatial planning
local spatial development plan
development conditions
miasto inteligentne
gospodarka nieruchomościami
planowanie przestrzenne
miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
warunki zabudowy
Opis:
The purpose of the article is to analyze of local spatial development plans as well as zoning and spatial development conditions and to determine the impact of these works on the development of the Smart City on the example of the city of Rzeszow. The comparative analysis will consist in showing the availability of local spatial development plans in the city of Rzeszow. The experimental database will be publicly available and up-to-date map portals. The research materials were obtained from the Geodetic and Cartographic Documentation Center in Rzeszow (Poland) in the years 2011–2019 were subject to analysis during a study visit of scientists from the Lviv National Agricultural University in Dublany (Ukraine). The City of Rzeszow was chosen for detailed research, because Rzeszow ranks 55 in the European Smart Cities ranking. It is worth noting the list included 6 Polish cities, including the City of Rzeszow. In Rzeszow Smart City the research was carried out on 23 districts of cadastral registration. In the Smart City of Rzeszow, decision on development conditions constitute a much larger number (7318) than the local spatial development plans (107). On the basis of the presented data, it was found that the most design work was carried out in 2016–2019. The article is of research nature, hence a lot of attention was devoted to the analysis of particular plans performed in the Rzeszow Smart City and on the graphic presentation of results.
Źródło:
GIS Odyssey Journal; 2021, 1, 1; 147--162
2720-2682
Pojawia się w:
GIS Odyssey Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of web application in monitoring the effects of introducing of lower meadows in Kraków’s city parks
Zastosowanie aplikacji internetowej do monitorowania efektów zakładania łąk kwietnych w krakowskich parkach miejskich
Autorzy:
Bedla, Dawid
Halecki, Wiktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429542.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
urban ecology
internet cartography
city landscape managemen
green areas planning
ekologia miejska
kartografia internetowa
zarządzanie krajobrazem miasta
planowanie terenów zieleni
Opis:
Flower meadows provide opportunities for parks in city centres. Urban green areas combine elements of both natural and human origin, such as planning projects of management entities of green areas. Usually, these parks are compact and easy to separate, with objects intended for active and passive recreation, fully utilising the surroundings. On the basis of available planning documents and maps, the number, size and quality of green areas, including flower meadows in city parks, were determined. By examining the parks’ functional and spatial structure, it is possible to identify the areas in vicinity of which they are located, as well as their purpose and nature. A web application could raise awareness of the role and importance of flower meadows in city parks as an element of public space. For this reason it is currently very important to preserve green areas by surveying the plant structure and dominant phytocoenoses, creating natural maps that present and collect data on the richness of green areas. When analysing the distribution of selected types of city parks, it is possible to observe the dependence of their location to the central parts of cities. The web application presents the distribution of green areas in the urban planning. The application will allow collecting data, which can enable creating a green infrastructure of the Kraków city centre and suburbs, and in the future to show eco-urban aspects in a cartographic form. In the next phase, the application will be extended to a description of the species of meadow plants occurring in city parks. It will not only add didactic elements to the urbanscape, but will also allow for conducting natural field activities, linking garden premises with the surroundings and using local plants.
W strefach centralnych miast łąki kwietne w parkach miejskich mogą być potencjałem do wykorzystania. Zieleń miast łączy w sobie elementy pochodzenia naturalnego oraz efekty przedsięwzięć planistycznych przez zarządzających terenami zieleni. Najczęściej są to obszary zwarte i łatwe do wydzielenia obiekty przeznaczone do aktywnej i pasywnej rekreacji, w pełni wykorzystujące walory środowiska. Na podstawie dostępnych dokumentów planistycznych i map, określono między innymi ilość, wielkość i jakość terenów zieleni, w tym łąk kwietnych w parkach miejskich. Badając strukturę funkcjonalno-przestrzenną wokół parku można określić w otoczeniu jakich terenów, o jakim przeznaczeniu i charakterze są one zlokalizowane. Aplikacja internetowa poruszy kwestię roli i znaczenia łąk kwietnych w parkach miejskich jako fragmentu przestrzeni publicznej. Dlatego tak ważne jest współcześnie zachowywanie terenów zieleni oraz inwentaryzacja struktury roślinnej i dominujące fitocenozy, tworząc mapy przyrodnicze prezentujące i gromadzące dane o bogactwie terenach zieleni. Analizując rozmieszczenie wydzielonych typów parków miejskich zaobserwować można zależność ich położenia względem stref centralnych miast. Aplikacja przedstawia rozmieszczenie terenów zieleni w układzie urbanistycznym. Aplikacja może okazać się metodą zbierania danych w celu utworzenia zielonej infrastruktury miasta Krakowa strefy śródmiejskiej i podmiejskiej, a w przyszłości ukazania ekourbanistycznych aspektów w formie kartograficznej. W kolejnej fazie, aplikacja będzie rozszerzona do opisu występujących gatunków roślin łąkowych. Będzie to nie tylko uzupełnienie przestrzeni o elementy dydaktyczne, ale też umożliwi, prowadzenie przyrodniczych zajęć terenowych związania założeń ogrodowych z otoczeniem i stosowania miejscowych roślin.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2020, 4; 7-15
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczne podstawy koncepcji miasta piętnastominutowego w kontekście debaty o związkach planowania przestrzennego i polityki transportowej
Theoretical foundations of the concept of a fifteen-minute city in the context of the debate on the relationship between spatial planning and transport policy
Autorzy:
Beim, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089602.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
planowanie przestrzenne
polityka transportowa
miasto piętnastominutowe
dostępność piesza
urban planning
transport policy
fifteen minute city
walkability
Opis:
Artykuł stanowi omówienie koncepcji miasta piętnastominutowego. Immobilność i izolacja społeczna wywołana sytuacją pandemiczną była impulsem do poszukiwania nowych zasad organizacji przestrzeni i kierunków rozwoju miast. Jedną z odpowiedzi była koncepcja miasta piętnastominutowego, która zyskała dużą popularność dzięki wskazaniu jej przez władze Paryża. Miasto piętnastominutowe ma stanowić nie tylko najlepszą odpowiedź na wyzwania zrównoważonego rozwoju, ale również w optymalny sposób zapewniać odporność. Artykuł prezentuje ewolucję od idei zaprezentowanej przez w debacie publicznej do koncepcji badawczej. Miasto piętnastominutowe prezentowane jest także w odniesieniu do innych koncepcji urbanistycznych.
The paper discusses the concept of a 15-minute city. The immobility and social isolation caused by the pandemic situation was an impulse to search for new rules of space organization and directions of urban development. One of the answers was the concept of the fifteen-minute city, which gained great popularity due to being adopted by the Paris authorities. A 15-minute city has been seen not only to be the best response to the challenges of sustainable development, but also to be an optimal resilience. The paper presents the evolution of 15-minute city: from the idea presented in the public debate to the research concept. A 15-minute city is also presented in relation to other concepts of urban development.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(1); 57-63
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne przemiany centrów miast w świetle wybranych doświadczeń amerykańskich i europejskich
Current transformations of city centres in light of some American and European experiences
Autorzy:
Bernaciak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693538.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
city centres
revitalisation
public space
urban sociology
urban planning
centra miast
rewitalizacja
przestrzeń publiczna
socjologia miasta
urbanistyka
Opis:
The article is an attempt to answer the questions about the condition of modern central areas and factors that may be critical in returning city centres to cities and their inhabitants. It also addresses the issue of designing thematic centre spaces, wondering if the space organised in this way responds to new needs, or whether it rather leads to their creation. The main objective of this paper is to present the most important objectives of modern concepts of revitalising the central area of the city and some practical implementation. It points to the accuracy of the results of the European and American experience and the differences in these two approaches. Against this background selected Polish projects are presented.
Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytania o kondycję współczesnych obszarów centralnych i czynniki, które mogą mieć kluczowe znaczenie przy przywracaniu centrów miastom i ich mieszkańcom. Autorka porusza także problematykę tematyzowania przestrzeni centrów, zastanawiając się, w jakim stopniu urządzane w ten sposób miejsca są odpowiedzią na nowe potrzeby, a w jakim same doprowadziły do ich wykreowania. Głównym celem opracowania jest przedstawienie najważniejszych założeń współczesnych koncepcji ożywania przestrzeni centralnych miasta oraz wybranych realizacji praktycznych. Wskazano w nim na prawidłowości wynikające z doświadczeń europejskich i amerykańskich oraz różnice w tych dwóch podejściach. Na tym tle zaprezentowano wybrane realizacje polskie.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 4; 265-275
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zhovkva (Żółkiew) in Western Ukraine – an example of urban complex of the Renaissance “ideal town”
Autorzy:
Bevz, Mykola
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390659.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
town of Zhovkva
town planning structure
Renaissance
ideal city model
urban composition
Opis:
The town of Zhovkva (Żółkiew) belongs to the late Renaissance foundations of private resident towns in Western Ukraine (Halychyna region) from the late 16th century. In accordance with historical sources, this city was founded by Stanisław Żółkiewski [2] in 1594. Urban-spatial structure of the town was designed according to the Renaissance ideal city. The city has a well-preserved original planning structure and a number of architectural monuments that are associated with it. The city consisted of two conjugated parts: the owner’s castle and the fortifi ed middletown. The combination of these two parts was of a specifi c nature – when the central square of the town is combined with the facade of the castle complex. On the base of the historical and urban studies presented the hypothesis that town of Zhovkva (Żółkiew) is an unique example of late Renaissance urbanism. The start of town build was in 1594 according to a project based on the concept of “ideal town” from the book of Italian architect Pietro Cataneo. We are thinking, that the author of the project and plan of town was Paolo Clamensi – Italian architect, worked in Lviv at the end of 16th century. The towns have a well-preserved original Renaissance planning structure and a number of architectural monuments that are connected with it.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2018, 17, 4; 87-102
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd i ocena wybranych wskaźników dostępności i atrakcyjności miejskich terenów zieleni
Overview and Evaluation of Selected Indicators of Availability and Attractiveness of Urban Green Spaces
Autorzy:
Biernacka, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/660109.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
planowanie przestrzenne
wskaźniki dotyczące terenów zieleni
miary dostępności
zieleń miejska
jakość życia w mieście
spatial planning
green space indicators
accessibility metrics
urban green space
quality of life in the city
Opis:
One of the Sustainable Development Goals promoted by the UN, as well as in other international declarations and strategic documents (WHO, European Union), is to ensure: “universal access to safe, public green spaces”. The main goal of this article is to present and discuss selected indicators of accessibility and attractiveness of urban green spaces (especially those formal and publicly available). The review includes both indicators constructed for research purposes and for spatial planning in cities. Many indicators have been proposed in the literature to measure access to green spaces, taking into account aspects such as: distance, green space area and amount of green space per capita. Such indicators are very general, they do not reflect the condition of a particular green space, and they are used mostly for planning purposes. Sometimes, they are extended to issues closely related to access, such as property rights, opening hours and physical barriers (e.g. busy roads or rivers that significantly hinder access to a given green space). Moreover, these indicators are connected with additional features of green spaces pertaining to their attractiveness (cleanliness, equipment, number of users, biodiversity). Only such a comprehensive analysis of accessibility and attractiveness allows us to capture the actual state of affairs and the possible implementation of activities improving access to attractive urban green spaces. These indicators capture respectively the accessibility of green spaces and their attractiveness. The review mainly covered English‑language literature. The article provides a review of existing indicators and synthesizes knowledge related to the broadly understood access and attractiveness of urban green spaces.
Jednym z celów zrównoważonego rozwoju propagowanych przez ONZ, a także wielu dokumentów i deklaracji innych międzynarodowych organizacji (WHO, Unia Europejska) jest zapewnienie powszechnego dostępu do bezpiecznych, ogólnie dostępnych zielonych przestrzeni publicznych. Celem artykułu jest prezentacja i omówienie wybranych wskaźników dostępności i atrakcyjności miejskich terenów zieleni (szczególnie tych formalnych i publicznie dostępnych). Uwzględnione zostaną zarówno wskaźniki konstruowane w celach badawczych, jak i tworzone na potrzeby planistyczne w miastach. W literaturze pojawia się wiele wskaźników związanych z dostępem do terenów zieleni. Uwzględniają one zwłaszcza aspekty związane z odległością, powierzchnią terenu zieleni oraz wielkością terenu przypadającą na jedną osobę. Takie wskaźniki są bardzo ogólne, nie odzwierciedlają stanu danego terenu zieleni, są stosowane najczęściej na potrzeby planistyczne. Niekiedy rozszerzane są o zagadnienia ściśle związane z dostępnością, takie jak kwestie własności, godzin otwarcia oraz fizycznych barier (np. ruchliwe drogi lub rzeki, które znacznie utrudniają drogę dojścia do danego terenu zieleni). Ponadto wskaźniki te są czasem zestawiane z dodatkowymi cechami terenów zieleni, świadczącymi o ich atrakcyjności (czystość, wyposażenie, liczba użytkowników, bioróżnorodność). Dopiero kompleksowe przeanalizowanie dostępności i atrakcyjności pozwala na uchwycenie faktycznego stanu rzeczy i wspiera procesy decyzyjne zmierzające do zapewnienia dostępu do bezpiecznych i atrakcyjnych miejskich terenów zieleni. Artykuł ma charakter przeglądowy: prezentuje i ocenia powszechnie wykorzystywane wskaźniki, a także syntetyzuje dotychczasową wiedzę związaną z szeroko pojętą dostępnością i atrakcyjnością miejskich terenów zieleni.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2020, 2, 347; 53-70
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzeń miejska - od nowa? Analiza wybranych współczesnych rewitalizacji szczecińskich przestrzeni publicznych
The urban space – reNEWation? Analysis of selected contemporary revitalizations of public spaces in Szczecin
Autorzy:
Bizio, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
przestrzeń publiczna
rewitalizacja
urbanistyka Szczecina
public space
revitalization
city planning of Szczecin
Opis:
Współcześnie w części miast polskich obserwować można tendencje związane z kryzysem śródmieść. Równocześnie samorządy gminne przy wsparciu środków unijnych oraz inwestycji prywatnych podejmują wysiłki mające na celu reurbanizację kluczowych dla rozwoju miasta obszarów. W związku z próbami gentryfikacji tych obszarów i podniesienia ich statusu prowadzone są zróżnicowane programy rewitalizacyjne, w tym szczególnie projekty rewitalizacji przestrzeni publicznych. Mając nadzieję na ożywienie przestrzeni miejskiej i osiągniecie urbanistycznych efektów – śnieżnej kuli- wprowadza się zróżnicowane bodźce funkcjonalne i rozwiązania estetyczne. Ostateczną weryfikacją tych działań staje się akceptacja społeczna tych procesów oraz charakter i intensywność ich użytkowania. W artykule dokonano analizy wybranych procesów transformacji przestrzeni publicznych przeprowadzonych po 1989 roku w Szczecinie z perspektywy ich dostępności dla pieszych. Wykonano analizę pięciu wybranych obszarów poddanych rewitalizacji: 1) historyczne place odbudowywanego zespołu staromiejskiego, 2) tzw. al. Fontann na fragmencie al. Jana Pawła II jako przykład zmiany funkcjonalnej, 3) Plac Lotników jako przykład kreacji współczesnego placu miejskiego, 4) tzw. al. Kwiatowa przy placu Żołnierza Polskiego jako przykład zmiany funkcji konstytuującej i estetyzacji przestrzeni, 5) plac Jakuba Wujka jako przykład rewitalizacji centrum dawnego zespołu Neu Westend wzorowanego na idei miasta ogrodu, 6) bulwary nadodrzańskie (Bulwar Piastowski) jako przykład rewitalizacji terenów nadwodnych.
Today in some cities in Poland, we can observe a tendency connected with the crisis of downtowns. Simultaneously, local governments with the support of EU funds and private investments purse efforts aiming at the re-urbanization of urban spaces, which are a key factor for the city’s development. In connection with attempts, concerning the gentrification of these areas and raising their status, there are lots of revitalization programs, including in particular public space revitalization projects. Having a hope of a revival of the urban space and achieve urban results (a snowball), diverse functional stimuli and aesthetic solutions are introduced. The social acceptance of these processes and a character and intensity of their utilization become the final verification and these actions. This article analyzes selected processes of transformation in public spaces performed in Szczecin in terms of their accessibility for pedestrians after 1989. The analysis includes five selected revitalized areas: 1) historical squares of the reconstructed old town complex, 2) the so-called Fountain Avenue in a part of the Pope John Paul II Avenue as an example of a functional change, 3) the Lotników Square as an example of the creation of a modern city square, 4) the so-called Kwiatowa Alley (Flower Alley) near the Żołnierza Polskiego Square (Polish Soldier Square) as an example of a constitutive function and the aesthetisation of the urban space, 5) the Jakub Wujek Square as an example of the revitalization of the old Neu West End city complex modeled of the idea of the garden city, 6) boulevards of the Oder (the Piastowski Boulevard) as an example of the revitalization of aquatic terrains.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2014, 13; 12-20
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
How does polycentric urban form affect safety and urban commuting: the case of Cracow
Wpływ policentrycznej formy miejskiej na bezpieczeństwo i dojazdy do miasta na przykładzie Krakowa
Autorzy:
Blazy, Rafał
Ziobro, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312099.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
bezpieczeństwo miasta
policentryzm
suburbanizacja
struktura przestrzenna miasta
Kraków
urbanistyka
urban security
polycentricism
suburbanization
city spatial structure
Cracow
urban planning
Opis:
This paper discusses the security and safety of the polycentric functio-spatial structure of the city in the context of a pandemic. The research hypothesis is as follows: will the fear of the epidemic affect the manner of planning polycentric structures, reinforce local service concentrations and restore the commercial role of the city street? This paper presents a new outlook on urban security. Local service polycentricism is of particular significance. The problem was investigated based on original analyses of polycentricism and a definition that points to levels of understanding the notion of the centre while accounting for current theories and trends. The study discusses differences in the perception of polycentricism over time. On the example of the history of Cracow’s development, the author analysed factors that affect polycentricism, such as: political decisions, suburbanisation and transport-related behaviour patterns.
W artykule poruszona została problematyka bezpieczeństwa policentrycznej struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta w kontekście pandemii. Autorzy artykułu zastanawiają się, czy poczucie zagrożenia epidemicznego wpłynie na sposób planowania policentrycznej struktury, wzmocni lokalne koncentracje usługowe i przywróci handlową rolę ulicy miejskiej. Artykuł prezentuje nowe spojrzenie na bezpieczeństwo urbanistyczne. Szczególne znaczenie ma usługowa policentryczność lokalna. Problem wyjaśniony został w oparciu o autorskie analizy policentryczności i definicję wskazującą poziomy rozumienia centrum z uwzględnieniem bieżących teorii i trendów. Policentryzm w zależności od skali - czy to regionalnej, czy to urbanistycznej - postrzegany jest odmiennie. Jego percepcja podlega też zmianie wraz z upływem czasu (na przestrzeni dekad, czy wieków). Struktura funkcjonalno-przestrzenna miasta zależna jest od prowadzonej polityki oraz od wolnorynkowych zjawisk i wzorców zachowań (globalnych i lokalnych). Ponadto w zależności od skali spojrzenia ten sam układ osadniczy może być interpretowany monocentrycznie lub policentrycznie. Wewnętrznie policentryczna aglomeracja złożona z jednego miasta-rdzenia będzie układem monocentrycznym w ujęciu regionalnym - w przeciwieństwie do policentrycznej konurbacji. Percepcja policentryzmu może ulec zmianie również wraz z upływem czasu i rozwojem przestrzenno-funkcjonalnym miasta. W niniejszym artykule rozważania prowadzone są na bazie obserwacji demograficznej eksplozji i urbanizacji, a następnie suburbanizacji i zmian struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta Krakowa
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 325--338
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia przestrzenne a postulaty i idee ruchu miast cittaslow
Spatial issues in the context of the slow city movement
Autorzy:
Blazy, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/691506.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Cittaslow
Slow City
slow life
planowanie przestrzenne
nowa jakość życia
nowe idee urbanistyczne
spatial planning
new quality of life
new urban ideas
Opis:
The Slow City movement or Cittaslow began with an association of four Italian cities in 1999, and is developing very rapidly in Europe and beyond. In Poland at the moment it associates 20 cities. This movement aims at the development of small towns based on criteria designed to respect the quality of life in the spirit of the ideology of „slow life”. Its program contains a prototype system for quantifying factors that determine granting a city the title of Slow City. Such town are to become ideal places for a more hygienic and harmonious way of life, in line with our biological clock. The author made an attempt in this article to look at the philosophy of the movement from the perspective of spatial issues. The text presents selected solutions in the area of spatial planning and urban design in line with the ideological demands of the association.
Ruch Slow City lub Cittaslow rozpoczął się od stowarzyszenia czterech włoskich miast w 1999 roku. Od tej pory rozwija się niezwykle prężnie w Europie i poza jej granicami. W Polsce w chwili obecnej stowarzysza on 20 miast. Ruch ten zmierza do rozwoju małych miasteczek w oparciu o kryteria mające na celu poszanowanie jakości życia w duchu ideologii „slow life”. W swoim programie zawiera prototypowy system kwantyfikacji czynników, które decydują o nadaniu miastu tytułu Slow City. W odniesieniu do zagadnień przestrzennych przedmiotowe miasteczka mają stać się miejscami idealnymi dla prowadzenia niepowtarzalnego – zgodnego z naszym zegarem biologicznym, bardziej higienicznego i harmonijnego sposobu życia. Autor w swoim artykule podjął próbę spojrzenia na filozofię ruchu z punktu widzenia zagadnień przestrzennych. Tekst jest przykładem przedstawienia wybranych rozwiązań przestrzennych i urbanistycznych w odniesieniu do postulatów ideowych stowarzyszenia.
Źródło:
Space – Society – Economy; 2016, 17; 7-28
1733-3180
2451-3547
Pojawia się w:
Space – Society – Economy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of human thermal comfort in street canyons. An example of typical structures (Lodz, Poland)
Autorzy:
Bochenek, Anna
Klemm, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065621.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
urban planning
city structure
thermal comfort
numerical simulation
urbanistyka
struktura miasta
komfort cieplny
symulacja numeryczna
Opis:
An urban form has undeniable influence on microclimatic and human thermal conditions in strongly urbanized areas. In this context, this paper aims at evaluating the ability of the layout of street canyons to provide proper outdoor conditions in the human realm. The research is focused on the assessment of human thermal comfort depending on the configuration of the selected streets, which are located in the main city’s area of the revitalization process. The ENVI-met application, which is widely used in urban climatology, is applied to estimate the impact of the street’s layout on human comfort. Thermal indices such as: SET, PMV, PET and UTCI are implemented to describe conditions prevailing in the street canyons. Furthermore, the results are compared with the literature findings.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2020, 9, 1; 69--76
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historic Urbanscapes For Tomorrow, Two Italian Cases: Genoa And Bologna
Autorzy:
Bonfantini, G. Bertrando
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623567.pdf
Data publikacji:
2016-01-06
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
urban heritage
historic centres
historic city
historic urban landscape
urban planning
urban policies
Opis:
The following pages reflect on the possible updated “structural” function of the historic parts of contemporary cities through the examples provided by two medium-sized Italian cities – Genoa and Bologna – characterized by the presence of an important urban heritage and specific urban policies and plans focused on renewing their possible role.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2015, 22, 2
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The renaissance of tramways and urban redevelopment in France
Autorzy:
Boquet, Yves
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046910.pdf
Data publikacji:
2017-04-10
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:
City planning
tramway
sustainability
green transportation
TOD
France
Opis:
Tramways have made a remarkable comeback in France since the 1980s. An organization of public transport based on the decentralized administration system set up in the early 1980s has allowed local urban authorities to make their own choices to develop public transport networks in the context of automobile domination. As in many other countries, worries about fossil fuel dependency and demands concerning sustainable urban development appear as strong elements in favour of urban light rail. However, in France, tramways are not just technical solutions for traffic congestion, they have also become a symbol of a cultural mutation in urban development planning. Coupled with a national political push for a more inclusive city in social terms, tramways are the backbone of contemporary urban policies, in a French version of transit-oriented development (TOD), especially for mid-size cities.
Źródło:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2017, 21, 1; 5-18
0867-6046
2084-6118
Pojawia się w:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 163

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies