Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "carbon oxide emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    The role of molecularly ordered structures in energy transport enhancement during combustion process : a new conception of a reaction mechanism of fuel components oxidation
    Autorzy:
    Białecki, T.
    Dzięgielewski, W.
    Gawron, B.
    Kaźmierczak, U.
    Kulczycki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245703.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    molecular clusters
    turbojet engine
    butanol
    combustion process
    carbon oxide emission
    Opis:
    This article presents the results of investigations focused on the role of molecularly ordered structures (molecular clusters) on combustion process. The proposed new mechanism of the reactions initiation takes into account the role of molecular clusters in energy (heat and energy of electrons emitted by the surface of the walls of combustion chamber) conductivity regulation. Literature survey shows that molecular clusters created by aromatic hydrocarbons are responsible for particulate matter. The combustion process itself is not uniform in whole combustion chamber. Such diversity, caused mainly by heterogeneous thermal state of combustion chamber is recognized as significant reason to create various products of combustion including carbon oxides, carbon dioxides and nitrogen oxides. Jet fuel and its blends with n-butanol and biobutanol in concentration from 10 to 75 % (V/V) were subjected to laboratory tests. Such blends were also tested on the test rig with a miniature turbojet engine – MiniJETRig. Engine operating parameters and carbon oxide emission were measured. The relations between electrical conductivity and parameters of engine test (e.g. temperature in selected points in combustion chamber) were assessed. Engine tests were carried out according to specific profile of engine test, which models different engine operating modes. The results of experimental investigations, shown in the article, initially confirm the proposed mechanism of the oxidation reactions initiation during combustion process.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 17-24
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza emisji tlenku węgla z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym i bezpośrednim wtryskiem paliwa według procedury RDE
    Analysis of carbon oxide emission from vehicle with spark ignition engine and direct fuel injection
    Autorzy:
    Lijewski, P.
    Szymlet, N.
    Sokolnicka, B.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310431.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    emisja tlenku węgla
    silnik o zapłonie iskrowym
    procedura RDE
    carbon oxide emission
    spark ignition engine
    Real Drive Emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę drogowej i sekundowej emisji tlenku węgla, z pojazdu z silnikiem o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania przeprowadzono w rzeczywistych warunkach ruchu, przestrzegając procedury RDE (Real Drive Emission). Test wykonano na obszarze aglomeracji poznańskiej, trasa obejmowała drogi o różnych dopuszczalnych prędkościach. Badania przeprowadzono przy zastosowaniu mobilnej aparatury SEMTECH DS, należącej do grupy PEMS (Portable Emission Measurement System).
    The paper presents an analysis of the carbon monoxide emissions from a vehicle with spark-ignition engine and direct fuel injection. The study was conducted under real traffic conditions, following the RDE (Real Drive Emission) procedure. The test was carried out in the area of Poznań agglomeration, the route covered roads with different permissible speeds. The tests were carried out using the SEMTECH DS mobile device, belonging to the PEMS (Portable Emission Measurement System) group.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 271-275, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System rozmyty wspomagający identyfikację źródeł emisji tlenku węgla w wyrobiskach kopalnianych
    Fuzzy system supporting the identification of carbon oxide emission sources in mining excavations
    Autorzy:
    Krzystanek, Z.
    Sikora, M.
    Trenczek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/186750.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
    Tematy:
    wyrobiska górnicze
    emisja tlenku węgla
    bezpieczeństwo pracy w górnictwie
    carbon oxide emission
    mining excavations
    work safety
    work safety in hard coal mines
    Opis:
    W artykule nawiązano do zagadnienia identyfikacji przyczyn wzrostów stężenia tlenku węgla w powietrzu kopalnianym jako jednego z głównych celów realizowanego w ITI EMAG projektu europejskiego, związanego z poprawą bezpieczeństwa pracy w kopalniach węgla kamiennego. W ramach projektu prowadzone są prace badawcze, zmierzające do opracowania algorytmu przetwarzania danych pomiarowych w systemach monitorowania, który spośród występujących w powietrzu kopalnianym wzrostów stężenia tlenku węgla, spowodowanych różnymi przyczynami, umożliwi odpowiednio wczesne zidentyfikowanie i zasygnalizowanie objawów rozwijającego się pożaru endogenicznego. Przedstawiono koncepcję rozwiązania systemu identyfikacji opartą na metodzie porównywania szeregów czasowych na bazie reguł eksperckich i logiki rozmytej.
    The article features the issue of identifying the causes of the increasing carbon oxide concentration in the mine air as one of the major objectives of a project carried out by ITI EMAG. The project is related to the improvement of work safety in hard coal mines. Within the project there is research undertaken with a view to work out an algorithm for processing measurement data in monitoring systems. The algorithm will enable early identification and signalling of a spreading spontaneous fire based on the increase values of carbon oxide concentration in the mine air. The concept of the identification system was presented. It is based on the method of comparing time series values, expert deductive database and fuzzy logic.
    Źródło:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2012, R. 50, nr 2, 2; 20-27
    0208-7448
    Pojawia się w:
    Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of butanol as a diesel fuel component and its influence on exhaust emissions
    Autorzy:
    Kozak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792035.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    diesel engine
    exhaust emission
    diesel fuel
    n-butanol
    smoke emission
    oxygenation
    nitric oxide
    carbon oxide
    Opis:
    The influence of oxygenated diesel fuel containing n-butanol on a passenger car exhaust emissions was tested over the NEDC transient cycle. The tests showed that a diesel fuel/butanol blend, containing 10% of n-butanol, caused a significant decrease in PM and smoke emissions, had no effect on NOx and CO2 emissions and brought about higher CO and HC emissions. The most favourable fact resulting from the butanol application as diesel fuel component is that it produces desirable changes in PM/NOx trade-off.
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of CO emission level of exhaust gases in tractor engines fed with biofuels
    Autorzy:
    Wawrzosek, J.
    Piekarski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24894.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    degradation process
    natural environment
    agricultural tractor
    carbon oxide
    emission level
    gas
    biofuel
    carbon monoxide
    rapeseed methyl ester
    Źródło:
    International Agrophysics; 2006, 20, 4
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of intake canal geometry on kinematics of load in combustion chamber
    Wplyw geometrii kanalu dolotowego na kinematyke ruchu ladunku w przestrzeni roboczej silnika tlokowego
    Autorzy:
    Piatkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793234.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    supply system
    engine
    modern engine
    combustion chamber
    intake canal geometry
    spark ignition
    fume emission
    toxic gas
    hydrocarbon
    carbon monoxide
    nitric oxide
    sulphur oxide
    fuel consumption
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Feature comparison regeneration particulate filter with the catalytic coating and the use of oxidation catalyst
    Sravnenie vozmozhnostejj regeneracija sezhevogo fil'tra s kataliticheskim pokrytiem i primenieniem okislitel'nogo nejjtrolizatora
    Autorzy:
    Shekhovtsov, Y.
    Zaigrayev, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793068.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    diesel particle filter
    regeneration
    catalytic oxidation
    soot
    harmful emission
    exhaust gas
    nitrogen oxide
    particulate matter
    carbon monoxide
    hydrocarbon
    sulphur compound
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Emisja wybranych, toksycznych składników spalin przez różne środki transportu
    Chosen toxic components of exhaust gasses emission for different means of transport
    Autorzy:
    Witaszek, M.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196212.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    emisja
    tlenek azotu
    węglowodory
    tlenek węgla
    cząstki stałe
    transport
    drogowy
    transport kolejowy
    transport lotniczy
    emission
    nitrogen oxide
    hydrocarbons
    carbon monoxide
    particles
    road transport
    railway transport
    air transport
    Opis:
    W niniejszym artykule zestawiono emisję: tlenków azotu, węglowodorów, tlenku węgla i cząstek stałych dla różnych środków transportu. W zestawieniu uwzględniono transport: drogowy, kolejowy i lotniczy. Do analizy użyto danych dostępnych w literaturze. Przedstawiono je oddzielnie dla każdego z ww. rodzajów transportu. W celu ułatwienia porównania środków pasażerskiego i towarowego transportu drogowego zestawiono dane dotyczące emisji przypadającej na jednostkę drogi. Ponadto, zaprezentowano dane dotyczące emisji na jednostkę pracy przewozowej, która umożliwia porównanie transportu drogowego z kolejowym i lotniczym. Porównanie to umożliwiło określenie różnic występujących pomiędzy poszczególnymi rodzajami transportu. W transporcie lotniczym zaobserwowano istotny wpływ odległości pokonywanej w trakcie lotu na emisję. W przypadku lotów w kierunku zbliżonym do równoleżnikowego istotne jest także, czy odbywa się on zgodnie z ruchem Ziemi czy przeciwnie do niego.
    This article presents data that concerns emission of nitrogen oxides, hydrocarbons, carbon monoxide and particles by different transport means. The road, rail and air transport were taken into account. The data published in references were analysed. To compare freight and passenger road transport emission expressed in grams per kilometre was presented. The emission in mg per passenger-kilometre enabled comparison of cars trains and planes in terms of air pollutant discharge. The data comparison revealed significant differences between transport modes. For aviation significant influence of flight distance on emission was observed. For flights running evenly with a parallel of latitude also the direction – according or opposite to the Earth rotation is significant.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 105-112
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości przemysłowego wykorzystania ditlenku węgla - badania nad zastosowaniem CO2 w procesie otrzymywania gazu syntezowego
    Possibilities of carbon dioxide industrial utilization- research on CO2 application in synthesis gas production
    Autorzy:
    Więcław-Solny, L.
    Łabojko, G.
    Babiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282849.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    redukcja emisja CO2
    gaz syntezowy
    reforming parą wodną
    autotermiczny reforming
    reforming metanu ditlenkiem węgla
    katalizatory tlenkowe zol-żel
    reduction of CO2 emission
    synthesis gas
    steam reforming
    autothermal reforming
    carbon dioxide reforming of methane
    sol-gel oxide catalyst
    Opis:
    Konieczność obniżania emisji ditlenku węgla z sektora energetycznego - zgodnie z polityką klimatyczną UE - wymagać będzie w najbliższych latach wskazania metod jego utylizacji lub zagospodarowania. O ile metody wydzielania ditlenku węgla wydają się znane i opanowane (wymagają jednak dostosowania skali przerobu takich instalacji), to metody jego dalszego zagospodarowania otwierają ścieżkę poszukiwań dla wielu ośrodków badawczych. W przypadku krajowych uwarunkowań geologicznych i zagospodarowania terenu, składowanie wydzielonego ditlenku węgla może być problematyczne. Wynika stąd potrzeba zaproponowania konkretnych rozwiązań jego przemysłowego zastosowania. W artykule dokonano przeglądu możliwych zastosowań ditlenku węgla (przemysł chemiczny, spożywczy). Dokonano charakterystyki katalizatora zol-żel, stosowanego w badaniach reformingu metanu ditlenkiem węgla. Prezentacja wyników badań suchego reformingu gazu ziemnego ditlenkiem węgla obejmuje wyniki uzyskane dla dwóch katalizatorów niklowych: przemysłowego (INS Puławy - katalizator G-0117-7H) i otrzymanego metodą zol-żel. Określono współczynniki konwersji, uzyskane w procesie suchego reformingu w reaktorze przepływowym dla różnych stosunków substratów na wejściu CO2/CH4. Omówiono podstawowe problemy procesowe, związane z zastosowaniem ditlenku węgla w procesie reformingu metanu - tworzenie depozytów węglowych.
    The European Union has steadily strengthened and multiplied its actions to achieving maximum CO2 emission reduction from the energy sector. A wide range of separation and capture of CO2 from gas streams technologies currently exist. Carbon capture and storage is one of the potential method of controlling greenhouse gas emissions, but to solve the CO2 emission problem we need to develop new industrial CO2 recycle method. So, this paper focused on possibilities of CO2 industrial utilization. Recently, carbon dioxide reforming of methane becomes more attractive way to utilize carbon dioxide. It has been demonstrated that carbon dioxide reforming of methane produces synthesis gas (H2/CO =1), which is useful for the synthesis of acetic acid, dimethyl ether, hydrocarbons and oxo-alcohols. Carbon deposition over catalysts surface is the main problem for carbon dioxide reforming with methane. Therefore, the better activity and stability of catalysts are necessary to be improved. In this work, the carbon dioxide reforming of methane on commercial (INS Puławy G-0117-7H) and new sol-gel Ni-based catalyst was investigated. The carbon dioxide reforming of methane operated under molar ratio of CH4:CO2 = 1:1; 1:2; 2;1 at two different temperatures, 600 and 700?C. Results of the carbon dioxide reforming of methane showed activity with promising low carbonaceous deposition. The methane conversion increased with temperature growth, the molar ratio of obtained synthesis H2/CO was about 1 for CH4:CO2 = 1:1.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 633-643
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies