Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "car market" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Założenia do utworzenia sieci odzysku platynowców ze zużytych katalizatorów samochodowych w Polsce
Assumptions for creating a network of platinum recovery from used car catalysts in Poland
Autorzy:
Święcicka, Zofia
Saternus, Mariola
Gajdzik, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385424.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
recykling
rynek samochodowy
katalizator samochodowy
platynowce
sieć odzysku
recycling
car market
platinum
recovery
catalyst
Opis:
Rosnące ceny wydobycia metali szlachetnych oraz zmiany przepisów recyklingowych w państwach Unii Europejskiej skutkują wymogiem odzysku platynowców ze zużytych katalizatorów samochodowych. W Polsce przerób zużytych katalizatorów na skalę produkcyjną właściwie nie istnieje, ponieważ tylko nieliczne przedsiębiorstwa zajmują się przerobem platyny jako surowca wtórnego. Proces odzysku platynowców (Pt, Pd i Rh) z katalizatorów pochodzących z recyklingowych części samochodowych na rynku krajowym realizowany jest zagranicą. Wiedza na temat sposobu organizacji sieci odzysku platynowców w trakcie demontażu samochodów w Polsce jest ważnym elementem stworzenia uzupełniającego źródła produkcji platyny na rynku krajowym. W niniejszej pracy przedstawiono konfiguracje możliwej struktury sieci podmiotów współpracujących ze sobą w procesie odzyskiwania platyny ze zużytych katalizatorów samochodowych.
Increasing prices of precious metals extraction and changes in recycling regulations in European Union Member States result in the requirement of Platinum recovery from used car catalysts. In Poland, there is practically no processing of used car catalysts on a production scale, as only a few companies deal with the processing of platinum as a secondary raw material. The process of platinum group metals recovery (Pt, Pd and Rh) from catalytic converters from car recycling on the domestic market is carried out abroad. Knowledge about the organization of the platinum recovery network during the dismantling of cars in Poland is an important element in creating a complementary source of Platinum production on the domestic market. This paper presents configurations of a possible network structure of entities cooperating with each other in the process of Platinum recovery from used car catalysts.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2019, 3; 22-32
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model map of the process of implementing a new platinum recovery technology from used car catalysts on the domestic market
Autorzy:
Święcicka, Z.
Saternus, M.
Gajdzik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340090.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
new technology
process map
car market
platinum recovery
technologia nowoczesna
mapa procesu
rynek samochodowy
odzysk platyny
Opis:
The development of industry as well as competition and globalization entail the necessity to use new technologies, which largely affect the competitive advantage of enterprises. Analysis of the implementation process of new or modified technology is difficult to conduct due to the cost of the process, its complexity and the rate of changes on the global market in the field of implemented technological innovations. The paper presents an example map of implementation and organization of platinum recovery from used car catalysts in Poland, taking into account the expectations of participants in various segments of the car recycling network. During the construction of the map, the technical parameters were also taken into consideration, apart from economic and technological parameters. The proposed map consisted of several stages: technology project, market research, technology preparation, acquiring entities that taking over the technology, launch of technology, and sale and distribution of the product. The individual stages have been characterized in the aspect of technology of platinum recovery from used car catalysts. The number of these stages, however, depends on the situation on the market of end-of-life vehicles and interested economic entities forming the structure of the platinum recovery network. The publication is the basis for further discussion on the creation of a platinum recovery network (missing in Poland) from car catalysts.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2018, 21, 4; 15-21
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czasoprzestrzenna analiza rynku nowych samochodów osobowych w Polsce
Spatio-temporal Analysis of the Market for New Personal Cars in Poland
Autorzy:
Stryjakiewicz, Tadeusz
Kudłak, Robert
Gadziński, Jędrzej
Kołsut, Bartłomiej
Dyba, Wojciech
Kisiała, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438650.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
analiza czasoprzestrzenna;
Polska;
poziom motoryzacji;
rynek samochodowy;
sprzedaż samochodów osobowych
car market;
car selling;
motorisation level;
Poland;
spatio-temporal analysis
Opis:
Celem artykułu jest próba czasowej i przestrzennej analizy rynku nowych samochodów osobowych w Polsce (zakupionych przez indywidualnych użytkowników), wykorzystującej różnorodny aparat metodologiczny. Analiza ta obejmuje trzy główne grupy problemów: -ogólną charakterystykę rynku samochodów osobowych w Polsce w wymiarze czasowym i przestrzennym, –identyfikację czynników wpływających na sprzedaż nowych samochodów osobowych klientom indywidualnym oraz ich przestrzenne zróżnicowanie, –wyróżnienie różnych typów zmienności popytu na nowe samochody osobowe w wymiarze przestrzennym i prognozowanie przyszłego popytu. Na podstawie przeglądu literatury zidentyfikowano czynniki, które mogą wpływać na wielkość popytu na samochody, a następnie określono ich rolę za pomocą modeli ekonometrycznych. Regresja wielokrotna wykazała, że na wielkość efektywnego popytu na nowe samochody w Polsce w latach 2008–2015 największy wpływ miały: poziom dochodów konsumentów, uwarunkowania demograficzne, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom nasycenia rynku. Dalsze analizy dokonane za pomocą lokalnych modeli geograficznie ważonej regresji ujawniły ogólne trendy przestrzenne oddziaływania zidentyfikowanych czynników. W ostatnim etapie badań za pomocą analizy harmonicznej dokonano próby typologii powiatów z punktu widzenia zmienności popytu na nowe samochody osobowe oraz estymacji przyszłego popytu.
The purpose of the article is to offer a spatial and temporal analysis of the market for new cars in Poland using different methodological approaches and tools. It covers: – general characteristics of the car market in Poland in its spatial and temporal dimensions; – identification of the socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for new cars and their spatial differences; and – distinguishing different types of the car demand variability in its spatial and temporal dimensions, as well as forecasting the future demand. Based on a literature review, the potential socio-economic conditions that might affect the car demand have been identified, and subsequently their role in the Polish circumstances has been defined with the use of econometric modelling. The model of multiple regression showed that the demand for new cars was stimulated by incomes of potential consumers and by a net in-migration, and depressed by the level of unemployment together with prices of complementary goods (especially petrol prices). Further analysis with geographically weighted regression (GWR) models revealed general spatial trends in the way that the identified conditions affected the demand for cars. Finally, the use of harmonic analysis allowed for the forecasting of the future car demand at the level of individual territorial units (poviats). The latter were categorised into four types according to their car demand variability.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 3; 64-79
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assigment of vehicle assesment based on multi criteria decision making
Autorzy:
Sendek-Matysiak, E.
Pyza, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223471.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric car
automotive market
vehicle assesment
criteria vehicle assesment
multi-criteria scoring method
samochód elektryczny
rynek motoryzacyjny
ocena pojazdu
kryteria oceny pojazdu
Opis:
The degree of emission limitation achieved through improved efficiency of combustion engine vehicles can no longer set off additional emissions caused by increasing traffic activity. As the restriction of greenhouse gas emissions from cars is expected to be particularly difficult, the air pollution and excessive dependence of road transportation on oil cannot be improved without the implementation of new mobility concepts (biofuels, hybrid drives, electric vehicles). The lack of these concepts, as emphasized in the White Paper, will preserve transportation dependence on crude oil so deeply that only 10% of energy will be derived from renewable sources. According to this scenario, until 2050 the CO2 emissions in the transportation sector will increase by one-third compared to 1990. Moreover, there will be an increase in the costs of traffic congestion until 2050 by ca. 50%. The difference in the availability between central and peripheral areas and social costs of accidents and noise pollution will increase as well (EC, 2011). The goal of the paper is to determine whether the implementation of a new solution would actually improve the situation of air pollution, traffic noise, etc. To this end, the paper proposes a comparative analysis of cars with various sources of energy using a multi-criteria scoring method. Notably, this method has never been used in such a confrontation before. Until now, the multi-criteria assessment methods have been used i.a. to evaluate implementation variants for infrastructural investment projects in rail transport (Jacyna and Wasiak, 2007), traffic flow distribution (Jacyna and Merkisz, 2014; Wasiak et al., 2017), supply chain efficiency (Jacyna-Gołda et al., 2018), effectiveness of vehicle allocation for tasks in supply chains (Jacyna-Gołda et al., 2017), etc.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 77-85
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności zastosowania niekonwencjonalnych systemów napędowych w pojazdach samochodowych
The analysis of unconventional powertrain system usege
Autorzy:
Piątkowski, P.
Lewkowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313963.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód elektryczny
ładowanie baterii samochodu
infrastruktura energetyczna
koszty energetyczne
zużycie energii
rynek samochodów elektrycznych
electric car
car battery charging
power infrastructure
energy costs
energy consumption
electric vehicle market
Opis:
W artykule przedstawiono współczesne kierunki rozwoju pojazdów w odniesieniu do barier oraz możliwości zastosowania pojazdów z napędem elektrycznym w miejsce pojazdów z silnikami spalinowymi. Przedstawiono także problem związany z systemem zarządzaniem ładowania baterii do samochodów elektrycznych. W pracy przedstawiono także odniesienie systemu ładowania baterii samochodów do istniejącej infrastruktury energetycznej oraz problemów z integracją dostępności energii elektrycznej w odniesieniu do zmiennego dobowego zapotrzebowania na energię do ładowania baterii. Jakkolwiek, jednym z celów pracy było zweryfikowanie możliwości rozwoju rynku samochodów elektrycznych w zależności od ich rodzaju w porównaniu do pojazdów z konwencjonalnym systemem napędowym. Wykazano, że w obecnym czasie całkowita efektywność ekonomiczna stanowi o możliwych kierunkach rozwoju rynku samochodów elektrycznych.
Paper discussed the impact electric powertrain system on its usage among different mean of transport. There was presented some main troubles which are connected with increase in electric vehicle markets.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 941-947, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza trendów i rozwoju polskiego rynku pojazdów używanych
Analysis of trend and development of the Polish market used vehicles
Autorzy:
Olszowiec, P.
Luft, M.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309921.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd używany
rynek samochodów używanych
analiza rynku
second hand car
used car market
market analysis
Opis:
W artykule przedstawiono tendencję zmian polskiego rynku aut używanych na przestrzeni lat 2008 - 2018. Obserwacje i dane prezentowane w materiale pozyskano ze stowarzyszeń oraz kancelarii rzeczoznawców weryfikujących stan pojazdów używanych przed zakupem. Artykuł obejmuje struktury wiekowe, segmentowe oraz cenowe pojazdów osobowych wpływających na współczesny rynek aut używanych. W materiale przedstawiono także główne problemy obrotu autami osobowymi w Polsce oraz zmieniające się trendy potrzeb konsumenta.
The article presents the trend of changes in the Polish market of used cars over the years 2008 - 2018. Observations and the data presented in the material was obtained from associations and the office of experts verifying the condition of used vehicles before the purchase. The article covers the age, segment and price structures of passenger vehicles influencing the current market of used cars. The material also presents the main problems of passenger car sales in Poland and the changing trends of consumer needs.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 640-643, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Typology of Consumers Purchase Behavior on Passenger-Car Market in Poland
Autorzy:
Niestrój, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522340.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Zachowania konsumenta
Rynek motoryzacyjny
Rynek samochodowy
Consumer behaviour
Car market
Opis:
Transformation of economic, cultural, and social changes in Poland contributes to the increasing diversity and heterogeneity in consumer behavior on the car market. The diversity of behavior is observable in both - the purchase and usage of vehicles, it affects the qualitative and quantitative structure of consumption, including the actual market decisions shaped by aspirations, needs, preferences, ways of achieving objectives, cycles of exchange of goods, lifestyles, family model and many others.(fragment of text)
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2014, 15; 61-78
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek samochodów osobowych w Polsce
The passenger car market in Poland
Autorzy:
Mutrynowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/698187.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
car market
Polska
EU
Rynek samochodowy
Polska
Unia Europejska
Opis:
The article presents the changes that have taken place in the passenger car market in Poland, as a result of deregulation associated with the Polish access to the European Union. The author has analyzed the causes for the vehicle fleet in Poland increased dimensions, in terms of spatial and consumer demand of Polish households, the changes in the primary and secondary markets. Furthermore showed how the fiscal regulations have changed the age structure of the automotive park on the Polish market.
Artykuł przedstawia zmiany, jakie zaszły na rynku samochodów osobowych w Polsce wskutek deregulacji związanych z akcesją Polski do Unii Europejskiej. Autor dokonał analizy przyczyn wzrostu liczebności parku samochodowego w Polsce, w aspekcie przestrzennym i popytu konsumpcyjnego polskich gospodarstw domowych, zmian na rynku pierwotnym i wtórnym. Pokazał też, jak regulacje podatkowe zmieniły strukturę wiekową parku samochodowego na polskim rynku.
Źródło:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2015, 34, 1; 91-97
1896-656X
Pojawia się w:
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki rozwoju transportu samochodowego
Directions of car transportation development
Autorzy:
Maciąg, P.
Maciąg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312513.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport samochodowy
koszty eksploatacji środków transportowych
ceny paliw
rynek surowcowy
car transportation
operating costs of transport means
fuel prices
raw materials market
Opis:
W artykule omówione zostały kierunki rozwoju transportu samochodowego na przestrzeni kilkunastu najbliższych lat. Artykuł ma za zadanie określenie sytuacji obecnej jak również próbę przewidzenia kierunków przyszłego wykorzystania transportu samochodowego zarówno prywatnego jak i zbiorowego. Podstawą analiz są dane rynku surowcowego, wielkość inwestycji branży motoryzacyjnej w nowe źródła zasilania pojazdów, ceny nośników energii oraz zagrożenia środowiska naturalnego związane z eksploatacją złóż ropy naftowej. Dodatkowo podjęta została próba określenia kosztów motoryzacji ponoszonych przez użytkowników indywidualnych.
The article discusses the directions of car transport development over the next several years. The article is designed to identify the current situation as well as an attempt to predict future directions of car transport both private and collective. The analysis of the material market, the size of the automotive industry's investment in new vehicle power sources, the price of energy carriers and the environmental risks associated with the exploitation of oil fields are the basis of the analysis. Additionally, an attempt was made to determine the cost of motoring for individual users.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1074-1079, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczno-ekonomiczne i przestrzenne uwarunkowania popytu na nowe samochody w Polsce
Socio-economic and spatial determinants of the demand for new cars in Poland
Autorzy:
Kudłak, Robert
Kisiała, Wojciech
Gadziński, Jędrzej
Dyba, Wojciech
Kołsut, Bartłomiej
Stryjakiewicz, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414720.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
rynek samochodowy
społeczno-ekonomiczne uwarunkowania popytu
modelowanie ekonometryczne
GWR
Polska
car market
socio-economic conditions
econometric analysis
geographically weighted regression
Polska
Opis:
Celem artykułu jest identyfikacja oraz analiza przestrzennego zróżnicowania uwarunkowań społeczno-ekonomicznych kształtujących popyt na rynku samochodowym wśród klientów indywidualnych. W postępowaniu badawczym zmierzającym do realizacji założonego celu wykorzystano metody i modele ekonometrii przestrzennej. Zakresem przestrzennym objęto Polskę w układzie powiatów, a zakres czasowy wyznaczają lata 2010–2015. Wyniki badania dowiodły, że do pozacenowych czynników kształtujących popyt na nowe samochody w Polsce należy zaliczyć przede wszystkim poziom zamożności potencjalnych konsumentów. Uzupełniającą rolę odgrywały: sytuacja demograficzna, poziom rozwoju lokalnego oraz poziom zaspokojenia potrzeb motoryzacyjnych. Pogłębiona analiza w postaci geograficznie ważonej regresji (GWR) wykazała, że zidentyfikowane uwarunkowania wykazują zmienność przestrzenną, co może uzasadniać duże zróżnicowanie poziomu motoryzacji w Polsce.
The article seeks to identify socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for cars and to analyze spatial differences in these conditions. To achieve this objective, econometric modelling is conducted. The analysis was conducted in all poviats in Poland and covered the years 2010-2015. The findings show that the demand for new cars is stimulated by incomes of potential consumers and by a net in-migration, while the level of unemployment together with prices of complementary goods (especially petrol prices) negatively affect the demand for cars. Moreover, geographically weighted regression shows that the identified conditions differ across the country, which may explain the noticeable differences in the level of motorization between poviats.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2017, 2(68); 119-139
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kurs walutowy i jego wpływ na rynek samochodów osobowych w Polsce
USD and euro exchange rate and its influence on the motor vehicle market in Poland
Autorzy:
Klimkowska, Regina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415852.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
rynek samochodowy
kurs walutowy
dewaluacja
rewaluacja
car market
exchange rate
currency devaluation
currency revaluation
Opis:
Niniejszy referat przedstawia wpływ kursu walutowego na sprzedaż samochodów osobowych w Polsce w latach 2002-2007. W pierwszej części przedstawiono pojęcia, których znajomość jest niezbędna: kurs walutowy i jego funkcje oraz omówiono czynniki ekonomiczne, które w sposób bezpośredni i pośredni wpływają na poziom kursu walutowego. Z polityką kursu walutowego wiążą się pojęcia dewaluacji, rewaluacji, deprecjacji, aprecjacji. Zmiany kursu dolara i euro oddziaływały na sprzedaż nowych samochodów osobowych w latach 2002-2007; wpływały także na strukturę importowanych aut używanych m.in. z USA. Kolejna część referatu przybliża politykę cenową, jaką prowadziły wielkie koncerny motoryzacyjne w Polsce m.in. na podstawie raportów KE. Wykorzystano także Katalogi Samochodowe, dodatki Market do tygodnika „Auto-Świat” z lat 2003-2008.
This article deals with a foreign exchange policy and its influenced on the Polish car market in the years 2002-2007. The first part of the article is focused on explaining and defining main problems and ideas such as - foreign exchange, foreign exchange policy, also economic factors have been discussed here, which directly and indirectly influence the level of exchange rate. Foreign exchange policy is related to the following ideas: devaluation, revaluation, appreciation, depreciation. Changes in prices of Euro and American dollar also affected Polish new car market between 2000 and 2007, it also influenced the structure of imported used cars from the USA among others. The next part of the article introduces the price policy of car concerns on the Polish new car market based among others on the European Committee Reports. Also Car Catalogues, Statistical Year Books, car magazines and everyday press of 2003-2008 have been used for this article.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 2(13) t. 1; 233-248
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka fiskalna ‒ jej wpływ na funkcjonowanie i rozwój rynku samochodów osobowych w Polsce w latach 1998‒2008
Fiscal policy and its influence on the development of car market in Poland between 1998‒2008
Autorzy:
Klimkowska, Regina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415403.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
rynek samochodowy
polityka fiskalna
import
cło
podatek
car market
fiscal policy
customs duty
tax
Opis:
W tym artykule autorka przedstawia wpływ polityki fiskalnej na rynek samochodów osobowych w Polsce. Polski rynek samochodów osobowych rozwinął się w bardzo znaczącym stopniu od 1990 r. Szczególnie w pierwszym okresie istnienia rynku samochodów osobowych, polityka fiskalna była głównym czynnikiem jego rozwoju. Wiele rodzajów podatków i cło miały bardzo duży wpływ na ten rynek. W miarę upływu czasu polityka pieniężna i polityka kursu walutowego stawały się coraz ważniejszymi czynnikami rozwoju polskiego rynku samochodów osobowych.
The author presents in this article an influence of a fiscal policy on the Polish car market. The Polish car market has developed considerably since 1990. Especially in the first period of its existence, the main factor of the development was due to the fiscal policy. Many kinds of taxes and custom duty had a great impact on this market. As the time went by the monetary policy and foreign exchange policy have became more important factors of the development of the Polish car market.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 2(13) t. 1; 221-231
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynek samochodów osobowych luksusowych w latach 2006–2013 w Polsce jako rosnący segment rynku samochodów osobowych
The Luxury Car Market as a Still Growing up Segment of the Total Personal Car Market in Poland in the Year 2006–2013
Autorzy:
Klimkowska, Regina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/547482.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
rynek samochodów osobowych luksusowych
globalizacja
nierówności dochodowe
luxury car market
globalisation
inequalities of incomes
Opis:
Artykuł poświęcony jest rynkowi samochodów luksusowych w Polsce. Analizę swoją autorka rozpoczyna krótkim przedstawieniem idei równości w aspekcie ekonomicznym. Następnie poświęca uwagę efektowi nierówności ekonomicznych, m.in. ludziom bogatym określanym też jak klasa wyższa. Przedstawia kryteria wyodrębnienia, a także finansowe aspekty przynależności do klasy wyższej. Następnie zapoznaje czytelnika z wciąż rosnącym w Polsce rynkiem bardzo drogich samochodów luksusowych. Z rozważań autorki wynika, że głównym motywem zakupu samochodów luksusowych – oczywiście poza podstawową funkcją samochodu – jest funkcja prestiżowa, symboliczna.
The author begins their analysis with the historical review of the ideas of the of the inequali-ties and equalities. Then there is a description of the Polish higher class. The next part of the article show how the polish luxury car market work in the aspects: eco-nomical, marketing, sociological and psychological. The motives of buying a car and their theoret-ical explanation are also mentioned.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2015, 41; 461-474
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An attempt to model the demand for new cars in Poland and its spatial differences.
Autorzy:
Kisiała, Wojciech
Kudłak, Robert
Gadziński, Jędrzej
Dyba, Wojciech
Kołsut, Bartłomiej
Stryjakiewicz, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/943133.pdf
Data publikacji:
2017-12-20
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
car market
socio-economic determinants of demand
spatial perspective
econometric modelling
geographically weighted regression
Polska
Opis:
The article seeks to identify socio-economic conditions that affect the demand of individual consumers for cars and to analyse the spatial differences of those conditions. To achieve this objective use was made of methods and models of spatial econometrics. The analysis conducted embraced all poviats in Poland (the secondlevel unit of the Polish administrative division, equivalent to LAU-1, previously called NUTS-4) and covered the years 2010-2015. The findings show that the primary factor affecting the demand for new cars in Poland, other than the price, was the level of wealth of potential consumers. A complementary role was played by the demographic situation, the level of local development and the level of satisfaction of the needs for a motor vehicle. An in-depth analysis in the form of geographically weighted regression (GWR) showed there to be spatial variations in the conditions identified, which might explain the wide differences in the level of motorisation and the demand for new cars in Poland.
Źródło:
Economics and Business Review; 2017, 3(17), 4; 111-127
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perception of car sharing service in the opinion of its users
Autorzy:
Dudziak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860856.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
car sharing
share economy
automotive market
sustainable consumption
reduction of pollution
współdzielenie pojazdów
ekonomia współdzielenia
rynek motoryzacyjny
zrównoważona konsumpcja
redukcja zanieczyszczeń
Opis:
Purpose: The purpose of this paper is to identify the determinants of behaviour of drivers with regard to the possession and use of cars and their approach to the alternative which allows to rent cars in the market today – the so-called car sharing service, which is becoming increasingly popular and consists in using a vehicle without having to own it. Design/methodology/approach: For the purposes of this article a survey was conducted among current and potential users of the car sharing service. The purpose of this publication was also to gain knowledge on the market's needs in terms of mobility and consumer perception of the services of car rental companies. Findings: According to the respondents' opinion, factors affecting the decision to use the car sharing service were verified in the surveys. Attention was paid to such issues as the availability of parking spaces for cars in the car sharing service, the price of this service and a modern fleet of vehicles made available in the service. Research limitations/implications: It is advisable to carry out further scientific research in the field of the use of car sharing services due to the fact that it is an increasingly popular way of communication, mainly among the inhabitants of urban agglomerations. Practical and social implications: The approach to car ownership is changing. Young people are increasingly giving up car ownership and prefer its use. They do not have to pay for the purchase of the car, its operating costs, insurance or garage. The car sharing service is a convenient form of using a car without unnecessary expenses. Originality/value: The transport services market is constantly expanding, both in the field of the carriage of goods and passengers. The number of cars per capita increases year after year, which directly translates into increased number of cars on the roads in Poland and in the world. The problem is most evident in large city centres where car parks are overcrowded and urban infrastructure is unable to cope with the growing number of cars. This was the reason for addressing the issue of changing the current model of passenger movement that could solve the problem of crowded cities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 149; 121-130
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies