Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "automotive market" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Wizerunek marki motoryzacyjnej Jeep na podstawie badania ankietowego konsumentów
Image of Jeep automotive brand on a basis of a questionnaire consumer research
Autorzy:
Lotko, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/10090280.pdf
Data publikacji:
2022-05-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
marka
rynek motoryzacyjny
wizerunek
skojarzenia
Jeep
brand
automotive market
image
Opis:
Cel: Identyfikacja wizerunku marki motoryzacyjnej Jeep w świetle wyników badania ankietowego konsumentów oraz porównanie go ze stanem zagadnienia prezentowanym w literaturze. Projekt i metody: Przeprowadzono badanie ankietowe na próbie 56 osób — użytkowników samochodów Jeep i osób zainteresowanych zakupem. W analizie wyników wykorzystano analizę ilościową i jakościową tekstu. W analizie ilościowej badano częstość występowania oraz asocjacje i połączenia między atrybutami. Przeprowadzono także analizę porównawczą wyników uzyskanych z badania ankietowego z rezultatami badań publikowanymi przez innych autorów. Wnioski: Zweryfikowano hipotezę, zgodnie z którą wizerunek marki Jeep odpowiada opisywanemu w literaturze. Analizując wyniki badania empirycznego stwierdzono, że marka Jeep kojarzy się przede wszystkim z terenowymi, dużymi samochodami ze Stanów Zjednoczonych, charakteryzującymi się dodatkowo wysoką jakością wykonania. W zasadzie odpowiada to wynikom uzyskanym przez innych badaczy, choć zdarzają się niezgodności, na przykład kojarzenie marki jako rodzinnej, czy identyfikacja samochodów Jeep jako SUVów. Niewiele odnotowano skojarzeń marki związanych z wolnością, przygodą, otwartą przestrzenią, tak wyraźnie widocznych w przekazie jej tożsamości. Rzadko występują również asocjacje z surowym, militarnym charakterem marki, sięgające do jej korzeni. Implikacje praktyczne: Uzyskano informację o atrybutach tworzących wizerunek marki Jeep, czyli wyobrażenie o niej konsumentów. Na tej podstawie można sugerować podejmowanie działań marketingowych (promocyjnych i innych) zmierzających do kreowania wizerunku marki bardziej trafnie odpowiadającego zamierzeniom właściciela. Ograniczenia: Niewielka liczebność próby w badaniu empirycznym, a także ograniczoność kwestionariusza ankiety. Nie badano struktury próby. Badanie należy potraktować jako pilotażowe.
Aim: To identify an image of Jeep automotive brand on a basis of a questionnaire research and comparing it with the state of the art achievable in scientific works. Design and methods: A questionnaire research was carried out on a sample sized 56 — Jeep vehicles users or customers interested in purchasing them. In the results analysis, both quantitative and qualitative approach was used. In the quantitative analysis frequency of appearance as well as associations and affinities between attributes were examined. Also a comparative analysis of the results obtained from the empirical research with these published by other authors was performed. Conclusions: A hypothesis was verified, according to which the image of the brand Jeep matches the one described in scientific works. On a basis of the empirical research results analysis it was stated that the brand Jeep is associated mostly with off road, big cars from the US, additionally characterized by high level of quality. In general this matches the results obtained be other researchers. Still, some discrepancies also occur, e.g. recognizing the brand as a family one, or identifying Jeep cars as SUVs. What is more, very few associations with freedom, adventure or outdoor were noticed, which are so clearly visible in brand's identity message. Also rare are associations with the rough, military character of the brand which reaches its roots. Managerial implications: An information concerning attributes adding up to the Jeep brand image was obtained. This is the brand image in consumers' minds. On this basis one can suggest taking up marketing activities (promotional and others) aiming at creating the brand image more precisely reflecting the intentions of the brand owner. Limitations: Limited sample size in the empirical research as well as limited scope of the questionnaire. The structure of the sample was not examined. The research should be treated as a pilot one.
Źródło:
Marketing i Rynek; 2022, 5; 24-35
1231-7853
Pojawia się w:
Marketing i Rynek
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specjalizacja kluczem do osiągniecia przewagi konkurencyjnej na współczesnym rynku usług motoryzacyjnych w Polsce
Specialization a key to achieve a competitive advantage in the n the modern automotive services market in Poland
Autorzy:
Lewicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310477.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rynek motoryzacyjny
badania ankietowe
dywersyfikacja usług
automotive market
surveys
service diversification
Opis:
W artykule zaprezentowano rozważania dotyczące istoty specjalizacji jako klucza do osiągnięcia przewagi konkurencyjnej na współczesnym rynku usług motoryzacyjnych w Polsce. Rozważania uzupełniono o autorskie badania ankietowe strony popytowej w zakresie stosowanej strategii rynkowej przez podmioty rynkowe oferujące usługi naprawcze na polskim rynku. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej poprzez wykazanie, że specjalizacja a nie dywersyfikacja usług prowadzić może osiągnięcia przewagi konkurencyjnej na tym rynku. Bezpośrednimi adresatami zaprezentowanych wyników badań mogą być menagerowie jak i właściciele podmiotów prowadzący już działalność w tym sektorze usług jak i tacy, którzy rozważają w przyszłości taką ewentualność.
The article presents considerations regarding the essence of specialization as the key to achieving competitive advantage on the contemporary market of automotive services in Poland. The considerations were supplemented with original questionnaire surveys of the demand side in the scope of the market strategy applied by market entities offering repair services on the Polish market. The intention of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken by demonstrating that specialization and not the diversification of services may lead to achieving a competitive advantage in this market. The direct recipients of the presented research results may be managers and owners of entities already operating in this sector of services as well as those who are considering such a possibility in the future.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1225-1228, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The identity of the selected automotive brand based on the analysis of advertisements
Autorzy:
Lotko, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313680.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
brand
automotive market
identity
image
associations
Jeep
marka
rynek motoryzacyjny
tożsamość
obraz
stowarzyszenia
Opis:
Purpose: Specification of the identity of a selected automotive brand – Jeep on the basis of the analysis of the advertisement content and verification of its correspondence to the brand image presented in the literature. Design/methodology/approach: In order to determine the identity of the brand we analysed the content of 13 advertisements of the Jeep brand available on YouTube. Then we conducted the quantitative and qualitative analysis of the text. In the quantitative analysis we examined the frequency of the occurrence of the attributes. We carried out a comparative analysis of the content of the advertisements and the results of the research available in the literature. Findings: The identity of the Jeep brand corresponds to the one described in the literature. Both in the marketing message and in the analyses of the results of the study it is perceived as being connected with freedom, adventure, open space as well as the off-road style and endurance. However certain discrepancies have been observed. In the scientific literature no associations of the brand and the creation of the history and the legend has been noticed, nor the exhibition of the blood ties and attachment to the brand “family” and nor the promotion of the independent and active lifestyle has been noticed. Whereas in the advertisement message the properties of the brand concerning its roughness and harshness suggested by numerous authors do not exist. Practical implications: We obtained information about the selected automotive brand. This information shows which attributes build its identity, i.e. the image of the brand desired by its owner. On this ground we may decide on taking up the marketing activities (promotional and others) aiming to create the image of the brand corresponding to the owners’ intentions. Limitations: We analysed only the advertisements from the years 2007-2019 directed to the Polish market. This study should be treated as a pilot kind of the study. Originality/value: The comparison of the identity of the brand present in the advertisement message and scientific literature. We observed the correspondence of numerous attributes, as well as differences. The conclusions may contribute to the opening up of the discussion on the creation of the brand in the passenger cars market.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 157; 293--308
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A relation between passenger car brand image and consumer loyalty. A proof based on cluster analysis
Autorzy:
Lotko, Aleksander
Luft, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1929872.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
brand image
customer loyalty
automotive market
cluster analysis
wizerunek marki
lojalność klientów
rynek motoryzacyjny
analiza klastrów
Opis:
Purpose: The purpose of this paper was to identify the relation between passenger car brand image and consumer loyalty. Design/methodology/approach: A quantitative approach was used, and a questionnaire-based research was carried out. As a method of elaborating the results, cluster analysis was selected. Findings: It was discovered that the consumers from 2 clusters are significantly different both in terms of perception of car brand image and loyalty. In this way the existence of the assumed relation was proved. Practical implications: A practical implication of the study is claiming the role of brand image in shaping consumer loyalty in the passenger cars market. Originality/value: Authors’ contribution and novelty of the paper is the innovative application of the multidimensional exploratory techniques of cluster analysis in the area of research. In management practice, the paper can turn out useful to marketing managers in the automotive industry.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 143; 147-162
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of increased availability of various categories of spare parts in the market on the cost of servicing passenger cars in Poland
Autorzy:
Lewicki, W.
Stankiewicz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197372.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cost of repairs
spare parts
automotive market
EU regulations
koszty napraw
części zamienne
rynek motoryzacyjny
przepisy UE
Opis:
This article raises the issues related to the influence of increased availability of various categories of spare parts in the market on the cost of servicing passenger cars in Poland. The discussion is based on original simulations of the hypothetic cost of repairs involving several categories of spare parts. For the analysis, the authors selected models of vehicles that were demanded the most in Poland in recent years in the segment of brand new and second-hand cars. The purpose of this work is to show the differences in values arising in the case of using separate categories of spare parts in the class of repairs concerned. The presented research may be used to estimate the possible cost of use related to owning a specific model of a vehicle. Furthermore, the research results may be helpful in making purchase decisions by the individual as well as group clients.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 102; 99-107
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The structure of consumer segments in the market of motor oil for passenger cars
Autorzy:
Lotko, Aleksander
Lotko, Małgorzata
Zwierzchowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1930247.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
market heterogeneity
consumer segmentation
consumer loyalty
automotive market
motor oil
cluster analysis
heterogeniczność rynku
segmentacja konsumentów
lojalność konsumentów
rynek motoryzacyjny
olej silnikowy
analiza klastrów
Opis:
Purpose: The purpose of this paper was to identify the structure of consumer segments in the market of motor oil for passenger cars. Design/methodology/approach: A quantitative approach was applied. A questionnaire-based research was carried out. Cluster analysis was selected as the results elaboration method. Findings: It was discovered that, when considering consumer behavioural loyalty, four market segments (clusters) were identified. They are characterized by different values of formal features: four features concerning the consumer and five features concerning the vehicle and its maintenance. Practical implications: A practical implication of the study is revealing the structure of consumer segments in the researched market and describing their characteristics. This knowledge can be used in differentiating marketing activities for each of the identified segments in order to ensure that these activities are more efficient. Originality/value: Authors’ contribution and novelty of the paper is the innovative application of one of the multidimensional exploratory techniques, cluster analysis, in the area of research. In management practice, the paper can be useful for marketing managers in the automotive industry, especially motor oil manufacturers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 143; 135-146
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczne bariery rozwoju rynku elektromobilności w Polsce
Economic barriers to the development of the electromobility market in Poland
Autorzy:
Lewicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315856.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rynek motoryzacyjny
elektromobilność
bariera ekonomiczna
determinanty rozwoju
innowacyjność
rozwój gospodarczy
automotive market
electromobility
economic barriers
determinants of development
innovation
economic development
Opis:
W artykule podjęto próbę zasygnalizowana problematyki ekonomicznych barier rozwoju rynku elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o analizę dokumentu stworzonego przez Ministerstwo Energii, czyli Programu Rozwoju Elektromobliności w Polsce. Celem artykułu jest zasygnalizowanie istniejących ograniczeń formalnych i pożądanych perspektywicznych kierunków zmian, co w przyszłości prowadzić może do zweryfikowania obecnie promowanych działań ekonomicznych w zakresie rozwoju rynku elektromobilności w Polsce.
The article attempts to signal the issue of economic barriers to the development of the electromobility market in Poland. The discussion was based on an analysis of a document created by the Ministry of Energy or the Program for the Development of Electromobility in Poland. The aim of the article is to signal the existing formal limitations and desirable prospective directions of changes, which in the future may lead to the verification of currently promoted economics activities in the field of development of the electromobility market in Poland.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1099-1102
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perception of car sharing service in the opinion of its users
Autorzy:
Dudziak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1860856.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
car sharing
share economy
automotive market
sustainable consumption
reduction of pollution
współdzielenie pojazdów
ekonomia współdzielenia
rynek motoryzacyjny
zrównoważona konsumpcja
redukcja zanieczyszczeń
Opis:
Purpose: The purpose of this paper is to identify the determinants of behaviour of drivers with regard to the possession and use of cars and their approach to the alternative which allows to rent cars in the market today – the so-called car sharing service, which is becoming increasingly popular and consists in using a vehicle without having to own it. Design/methodology/approach: For the purposes of this article a survey was conducted among current and potential users of the car sharing service. The purpose of this publication was also to gain knowledge on the market's needs in terms of mobility and consumer perception of the services of car rental companies. Findings: According to the respondents' opinion, factors affecting the decision to use the car sharing service were verified in the surveys. Attention was paid to such issues as the availability of parking spaces for cars in the car sharing service, the price of this service and a modern fleet of vehicles made available in the service. Research limitations/implications: It is advisable to carry out further scientific research in the field of the use of car sharing services due to the fact that it is an increasingly popular way of communication, mainly among the inhabitants of urban agglomerations. Practical and social implications: The approach to car ownership is changing. Young people are increasingly giving up car ownership and prefer its use. They do not have to pay for the purchase of the car, its operating costs, insurance or garage. The car sharing service is a convenient form of using a car without unnecessary expenses. Originality/value: The transport services market is constantly expanding, both in the field of the carriage of goods and passengers. The number of cars per capita increases year after year, which directly translates into increased number of cars on the roads in Poland and in the world. The problem is most evident in large city centres where car parks are overcrowded and urban infrastructure is unable to cope with the growing number of cars. This was the reason for addressing the issue of changing the current model of passenger movement that could solve the problem of crowded cities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 149; 121-130
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assigment of vehicle assesment based on multi criteria decision making
Autorzy:
Sendek-Matysiak, E.
Pyza, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223471.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric car
automotive market
vehicle assesment
criteria vehicle assesment
multi-criteria scoring method
samochód elektryczny
rynek motoryzacyjny
ocena pojazdu
kryteria oceny pojazdu
Opis:
The degree of emission limitation achieved through improved efficiency of combustion engine vehicles can no longer set off additional emissions caused by increasing traffic activity. As the restriction of greenhouse gas emissions from cars is expected to be particularly difficult, the air pollution and excessive dependence of road transportation on oil cannot be improved without the implementation of new mobility concepts (biofuels, hybrid drives, electric vehicles). The lack of these concepts, as emphasized in the White Paper, will preserve transportation dependence on crude oil so deeply that only 10% of energy will be derived from renewable sources. According to this scenario, until 2050 the CO2 emissions in the transportation sector will increase by one-third compared to 1990. Moreover, there will be an increase in the costs of traffic congestion until 2050 by ca. 50%. The difference in the availability between central and peripheral areas and social costs of accidents and noise pollution will increase as well (EC, 2011). The goal of the paper is to determine whether the implementation of a new solution would actually improve the situation of air pollution, traffic noise, etc. To this end, the paper proposes a comparative analysis of cars with various sources of energy using a multi-criteria scoring method. Notably, this method has never been used in such a confrontation before. Until now, the multi-criteria assessment methods have been used i.a. to evaluate implementation variants for infrastructural investment projects in rail transport (Jacyna and Wasiak, 2007), traffic flow distribution (Jacyna and Merkisz, 2014; Wasiak et al., 2017), supply chain efficiency (Jacyna-Gołda et al., 2018), effectiveness of vehicle allocation for tasks in supply chains (Jacyna-Gołda et al., 2017), etc.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 77-85
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza sezonowości sprzedaży nowych pojazdów w Polsce w latach 2013-2018
Analysis of the seasonality of new vehicle sales in Poland in 2013-2018
Autorzy:
Lewicki, Wojciech
Olejarz-Wahba, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089667.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
sprzedaż pojazdów
rynek motoryzacyjny
sezonowość sprzedaży
procedura TRAMO-SEATS
procedura ARIMA-X-12
vehicle sales
automotive market
sale seasonality
TRAMO-SEATS procedure
ARIMA-X-12 procedure
Opis:
Celem artykułu jest omówienie istoty występowania zjawiska sezonowości sprzedaży na polskim rynku motoryzacyjnym. Przedmiotem szczegółowych analiz był kierunek, poziom trendu, wartości odstające oraz rozkład wahań sezonowych w zakresie sprzedaży nowych pojazdów w Polsce w latach 2013-2018. Do dekompozycji szeregów czasowych zastosowano procedury ARIMA-X-12 oraz TRAMO-SEATS. W analizie wykorzystano dane miesięczne od stycznia 2013 r. do października 2018 r., pochodzące z Centralnej Ewidencji Pojazdów, publikowane w miesięcznych raportach Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Dane wtórne dotyczyły sprzedaży nowych pojazdów osobowych (dla podmiotów gospodarczych oraz użytkowników indywidualnych), dostawczych, ciężarowych, autobusów, przyczep i naczep oraz motocykli i motorowerów. Z dostępnych raportów i badań wynika, że sprzedaż nowych pojazdów w Polsce wzrastała, z wyjątkiem sprzedaży motocykli i motorowerów. Autorzy wykazali, iż sprzedaż wszystkich pojazdów podlegała wahaniom sezonowym, które związane były z wyprzedażami roczników pojazdów, zamykaniem roku obrachunkowego w przypadku pojazdów użytkowych oraz porami roku (motocykle i motorowery). Autorzy stwierdzają, że wprowadzane zmiany dotyczące rejestracji nowych pojazdów, homologacji oraz norm dotyczących spalania były przyczyną powstawania tzw. szoków na rynku motoryzacyjnym.
The purpose of the article is to discuss the essence of the phenomenon of sales seasonality on the Polish automotive market. The subject of detailed analysis is an attempt to identify the direction, level of the trend, outliers and the distribution of seasonal fluctuations in the sale of new vehicles in Poland in 2013-2018. The ARIMA-X-12 and TRAMO-SEATS procedures were used to decompose time series. The analysis uses monthly data from January 2013 to October 2018, from the Central Register of Vehicles, published in monthly reports of the Polish Automotive Industry Association. Secondary data related to the sale of new passenger vehicles (for business entities and individual users), delivery vans, trucks, buses, trailers and semitrailers as well as motorcycles and mopeds. From the available reports and research shows that sales of new vehicles in Poland increased, with the exception of sales of motorcycles and mopeds. The authors showed that the sale of all vehicles was subject to seasonal fluctuations, which were associated with vehicle sales, closing the accounting year for commercial vehicles and seasons (motorcycles and mopeds. The authors state that the changes introduced regarding the registration of new vehicles, approvals and combustion standards were the cause of the so-called shocks on the automotive market.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(1); 87-98
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of the optimal automotive R&D area in the context of implementing the Follow-the-Sun strategy – empirical study
Identyfikacja optymalnego obszaru B+R sektora motoryzacyjnego w kontekście implementacji strategii Follow-the-Sun – badania empiryczne
Autorzy:
Serwiński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581768.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
Follow-the-Sun
R&D
automotive
time zones
time-to-market
B+R, motoryzacja
strefy czasowe
Opis:
The main objective of the article is to select an optimal R&D area of the automotive sector in the context of the possibility of implementing the Follow-the-Sun (FTS) strategy. Empirical research covers three areas of R&D of this sector, excluding the area of Software Development, which according to current literature is the only one in which the FTS strategy is applied. The research was conducted between January and August 2019. The spatial scope of the research covered six international automotive companies providing R&D services in at least one of the three surveyed areas. Due to the innovativeness of the presented subject matter, the research part of the study was preceded by the necessary information on the FTS strategy itself. Its main objective is to further increase the pace of R&D work by using project teams dispersed in distant time zones and capable of ensuring a 24-hour work cycle without the need to perform it at night.
Głównym celem artykułu jest wyłonienie optymalnego obszaru B+R sektora motoryzacyjnego w kontekście możliwości implementacji strategii Follow-the-Sun (FTS). Badania empiryczne obejmują trzy obszary B+R tego sektora, wykluczając obszar Software Development, będący według aktualnej literatury przedmiotu jedynym, w którym strategia FTS znajduje zastosowanie. Badania przeprowadzone zostały pomiędzy styczniem a sierpniem 2019 roku i objęły sześć międzynarodowych przedsiębiorstw sektora motoryzacyjnego świadczących usługi B+R przynajmniej w jednym z trzech badanych obszarów. Z uwagi na innowacyjność przedstawianej tematyki część badawcza opracowania została poprzedzona niezbędnymi informacjami na temat samej strategii FTS. Jej głównym założeniem jest dalszy wzrost tempa prac B+R z wykorzystaniem zespołów projektowych rozproszonych w odległych strefach czasowych oraz mogących zapewnić całodobowy cykl pracy bez konieczności wykonywania jej w nocy.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 7; 286-298
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Follow-the-Sun is it really a strategy from the perspective of strategic management?
Follow-the-Sun – czy to na pewno strategia z perspektywy zarządzania strategicznego?
Autorzy:
Serwiński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1788496.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
Follow-the-Sun
Time-to-Market
strategic management
automotive
time zones
czas powstawania produktu
zarządzanie strategiczne
motoryzacja
strefy czasowe
Opis:
The article is a response to an issue, raised by Beulen (2012), related to time zone and strategy which have not been fused together in management or the outsourcing literature. “There has been some theoretical thinking on the impact of time zones on scheduling, but not on strategy” (Carmel, 2012, p. 2). The subject of the analysis is the Follow-the-Sun (FTS) strategy, which is the hardest among those taking advantage of time zone differences (cf. (Carmel & Espinosa, 2011, p. 58). The strategy’s main objective is to further increase the pace of R&D work by using project teams dispersed in distant time zones and therefore capable of ensuring a 24-hour work cycle without the need to work at night (Serwiński, 2019a, p. 1). In turn, the main goal of the paper is to present a specific proposal for classifying the FTS strategy in strategic management.
Artykuł jest odpowiedzią na problem poruszony przez E. Beulena (2012), dotyczący stref czasowych oraz strategii, które nie zostały połączone w literaturze dotyczącej zarządzania lub outsourcingu. ,,Pojawiły się pewne teoretyczne przemyślenia na temat wpływu stref czasowych na planowanie, ale nie na strategię” (Carmel, 2012, s. 2). Przedmiotem analiz jest strategia Follow-the-Sun (FTS), będąca najtrudniejszą spośród tych, które wykorzystują różnice stref czasowych (por. Carmel & Espinosa, 2011, s. 58). Jej głównym celem jest dalsze zwiększanie tempa prac B+R poprzez wykorzystanie zespołów projektowych rozproszonych w odległych strefach czasowych, zdolnych do zapewnienia 24-godzinnego cyklu pracy bez konieczności wykonywania jej w nocy (Serwiński, 2019a, s. 1). Celem głównym publikacji jest z kolei przedstawienie konkretnej propozycji klasyfikowania strategii FTS w zarządzaniu strategicznym.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2021, 65, 2; 138-149
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tradycyjny okręg przemysłowy z perspektywy 25-lecia funkcjonowania w gospodarce rynkowej w Polsce. Przykład Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego
A traditional industrial district from the perspective of 25 years of functioning in a market economy in Poland. An example of the Upper Silesian Industrial District
Autorzy:
Tkocz, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/438534.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
25 lat
gospodarka rynkowa
górnictwo
hutnictwo
okręg przemysłowy
przemysł samochodowy
struktura gospodarki
25 years
automotive industry
coal mining
economic structure
industrial district
iron
market economy
Opis:
Głębokie zmiany strukturalne w gospodarce, a szczególnie w przemyśle krajów wysoko rozwiniętych, wywołane przez innowacje technologiczne, organizacyjne oraz globalizację gospodarki, pozostawiły na marginesie światowej ekspansji tradycyjne regiony przemysłowe. Wymagały one całkowitej restrukturyzacji, ponieważ cechowała je monofunkcyjność gospodarki. Do takich regionów zalicza się Górnośląski Okręg Przemysłowy (GOP), którego proces restrukturyzacji rozpoczął się dopiero w okresie transformacji gospodarczej Polski, czyli po roku 1989. W artykule podjęto problematykę funkcjonowania tego największego okręgu przemysłowego w Polsce w okresie 25-lecia gospodarki rynkowej, od roku 1988 do 2013, przy czym analizie poddano najbardziej uprzemysłowioną, centralną część GOP, pretendującą aktualnie do roli metropolii Silesia, a obejmującą 14 miast: Bytom, Chorzów, Dąbrowę Górniczą, Gliwice, Jaworzno, Katowice, Mysłowice, Piekary Śląskie, Rudę Śląską, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Świętochłowice, Tychy i Zabrze. W artykule skoncentrowano się na zmianach liczby pracujących, zwłaszcza w przemyśle, i określeniu przyczyn tych zmian. Szczegółowej analizie poddano funkcjonowanie tradycyjnych sektorów gospodarki GOP, jak górnictwo węgla kamiennego i hutnictwo żelaza. W kontekście zmniejszającej się roli wymienionych branż w gospodarce regionu podjęto próbę określenia, jakie nowe dziedziny wytwórczości pojawiły się w regionie i czy petryfikują one dotychczasową strukturę, czy też wpływają na jej dywersyfikację.
Profound structural changes in the economy, and especially in the industry of highly developed countries, triggered by technological organisational innovation, as well as globalization of the economy, have left traditional industrial regions on the margin of global expansion. They had required deep restructuring because it was characterized by mono-functionality of the economy. These regions include the Upper Silesian Industrial Region, the restructuring process of which began in the period of the Polish economic transformation after 1989. The article discusses the functioning of the largest industrial district in Poland during the 25 years of the market economy, from 1988 to 2013, the analysis was conducted on the most industrialized central part of the GOP, currently pretending to the role of the metropolis Silesia, and covering 14 cities: Bytom, Chorzów, Dąbrowę Górniczą, Gliwice, Jaworzno, Katowice, Mysłowice, Piekary Śląskie,, Rudę Śląską, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Świętochłowice, Tychy and Zabrze. The article is focused on the changes in the number of employees, especially in the industry, and identify the causes of these changes. GOP traditional industries such as mining and iron were analysed in detail. In the context of decreasing role of these sectors in the regional economy, an attempt was made to identify new areas of production which occurred in the region and whether they petrify the previous structure or affect its diversification.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2015, 29, 4; 112-126
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies