Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Usługi portów lotniczych a prawo konkurencji i regulacje lotniskowe
Airport services – the competition law and airport regulations

Autorzy:

Kosz, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/478581.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Europejskie Stowarzyszenie Studentów Prawa ELSA Poland

Tematy:

airports services
competition law
airports regulation
airport charges
European Union law
traffic distribution between airports
air law

Opis:

There are two types of conditions relating to the provision of airport services- conditions resulting from competition law and conditions resulting from sectoral regulations. These conditions differ mainly in the nature of public intervention. Present competition law considerations of airport services in the EU and Poland derive from legislation and case law on the three major areas of application of the competition rules of (mainly) European Union: the prohibition of restrictive practices (agreements restricting competition and abuse of a dominant position) , preventive merger control and prohibition of anti-competitive practices. In all these areas could potentially occur violations of competition rules, both by airport managers and the airport users.

Źródło:

Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland; 2014, 2; 117-126
2299-8055

Pojawia się w:

Przegląd Prawniczy Europejskiego Stowarzyszenia Studentów Prawa ELSA Poland

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Technology as principal in functional planning and architectural design of smart interactive terminals

Autorzy:

Basim, Qasim Mohammed

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/369396.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie

Tematy:

smart interactive terminal
future airports
terminal design
airports technology
terminal architecture

Opis:

This article deals with the design of new generation of airports terminals using the concept of smart interactive terminal and presents its main functional zones and technologies. In addition, adoption of technology as symbolic expressive tool in the architecture of airports terminals. Problem of the research is lack of approach and practice of smart interactive terminals functional planning and organization, the previous researches about this type of buildings are dealing with the influence of technology on one functional zone inside the terminal, not taking all functional zones inside it. The aims of research are presenting the influence of technology on all functional zones inside the smart interactive terminal and understanding the connection between them, this study will look also at the transformation of airport terminal interior design in relation to technology and automatic passengers processing systems. additionally, introducing the functional planning of smart interactive terminals buildings and its architectural design features. The results of developing a smart integrated terminal are presented. A comparative functional analysis was done of the proposed terminals as well as its design and technology.

Źródło:

Przestrzeń i Forma; 2020, 41; 83-98
1895-3247
2391-7725

Pojawia się w:

Przestrzeń i Forma

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Statistical analysis of ground-related incidents at airports

Autorzy:

Tomaszewska, J.
Krzysiak, P.
Zieja, M.
Woch, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242370.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air transport
statistical analysis
airports incidents

Opis:

In recent years, the aviation sector has been developing dynamically. The constant increase in the number of passengers contributes to an escalation in the number of air operations. This trend is mainly due to the increased traffic not only in airspace but also within airports. The large concentration of aircraft at the largest airports makes ground-flying phases such as taxiing or take-off becoming a challenge for pilots, ground services, and air traffic controllers. An intensive operation of many objects on the airport's manoeuvring areas can lead to collisions between them. Global air traffic is growing constantly, with record numbers of air operations and passengers carried. The probability of a collision increases, which leads not only to the cancellation of the flight but also to the significant costs of the aircrafts repair. The statistical analysis allows to highlight the problems related to the issue of ground collisions at airports and can also confirm the thesis concerning the growth and density of air traffic.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 3; 467-472
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

POLSKIE REGIONALNE PORTY LOTNICZE W OBSŁUDZE RUCHU PASAŻERSKIEGO

Autorzy:

Pilarczyk, Marta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503744.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

transport
passenger traffic
air transport
airports
ports

Opis:

The participation of air transport in the service of Polish passenger traffic in area of tourism as well as business travels has been slight in the totality of passenger traffic. From the year 2004 Poland take a part of European Union. In that case the process of demonopolization of transportation market, connected with politics of "Open Air" has been began. Initiating changes in the service of passenger flows transformed also the structure of transportation. In result systematically increase the role of regional airports. Expansion of foreign low-cost carriers take a big part of the transformation of this market. According to prognosis of The Civil Aviation Office (CAO) and IATA, the Polish regional airports could service to over 63 millions of passengers in the year 2030. However it demend considerable investment at airoprts infrastructure and air navigation.

Źródło:

Logistics and Transport; 2006, 3, 2; 41-49
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Changi Airport jako przykład nowoczesnego portu lotniczego
Changi Aiport as an example of a modern airport

Autorzy:

Jankowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818734.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

Changi Airport
porty lotnicze
lotnictwo
airports
aviation

Opis:

W artykule zaprezentowano znaczenie sektora lotniczego w XXI wieku. Przedstawiono największe porty lotnicze na świecie. Changi Airport jest podany jako przykład nowoczesnego lotniska, ponieważ wyróżnia się od innych, przez nowych technologii wykorzystywanych na zaciskach, niesamowity design i potencjale rozwoju.
The article presents how important the aviation industry is in XXI century. It has been presented the biggest airports on the world. Changi Airport is given as an example of a modern airport because it stands out from others by new technologies used on the terminals, amazing design and development potential.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 49--56
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Changi Airport jako przykład nowoczesnego portu lotniczego
Changi Aiport as an example of a modern airport

Autorzy:

Jankowska, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818769.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

Changi Airport
porty lotnicze
lotnictwo
airports
aviation

Opis:

W artykule zaprezentowano znaczenie sektora lotniczego w XXI wieku. Przedstawiono największe porty lotnicze na świecie. Changi Airport jest podany jako przykład nowoczesnego lotniska, ponieważ wyróżnia się od innych, przez nowych technologii wykorzystywanych na zaciskach, niesamowity design i potencjale rozwoju.
The article presents how important the aviation industry is in XXI century. It has been presented the biggest airports on the world. Changi Airport is given as an example of a modern airport because it stands out from others by new technologies used on the terminals, amazing design and development potential.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2015, 1, 1; 49--56
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Współdziałanie jednostek ochrony przeciwpożarowej w trakcie akcji ratowniczych w lotnictwie
Cooperation of fire brigade units during air rescue operations

Autorzy:

Marzęda, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202686.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Tematy:

lotniska
straż pożarna
współdziałanie
airports
fire rescue
cooperation

Opis:

Wiek XX to okres bujnego rozwoju lotnictwa, wielkiego postępu w zakresie konstrukcji statków powietrznych, rozwoju infrastruktury naziemnej, jak i podnoszenia kwalifikacji personelu lotniczego. Na przestrzeni lat awiacja przeszła od spokojnych lotów wycieczkowych prostymi samolotami do transatlantyckich lotów naddźwiękowych skomplikowanymi statkami powietrznymi. Lotnictwo wojskowe uzyskało możliwości prowadzenia złożonych operacji w każdych warunkach pogodowych. Infrastruktura dużych portów lotniczych osiągnęła wielkość miast. Współczesne społeczeństwo nie akceptuje ofiar w ludziach ani dużych strat materialnych i uszczerbku dla środowiska naturalnego. Na lotniskach pojawiły się wyspecjalizowane jednostki straży pożarnych, które przeznaczone są do prowadzenia specyficznych działań ratowniczo-gaśniczych na statkach powietrznych i infrastrukturze. Ze względu na specyfikę pożarów samolotów konieczne są szybsze metody kierowania działaniami, a ze względu na deficyt sił i środków także uproszczone procedury współdziałania sił lotniskowych z siłami zewnętrznymi. Jako wniosek zaproponowano wprowadzenie podstawowych standardów współdziałania jako metod podnoszących bezpieczeństwo i skuteczność prowadzonych działań ratowniczych. Standardy te powinny stanowić podstawy szkolenia ustawicznego w jednostkach lotniskowych straży pożarnych oraz służyć do budowania ćwiczeń ratowniczo-gaśniczych sprawdzających przygotowanie lotnisk do sytuacji zagrożenia.
The 20th century was a period of rapid development in aviation. It was a time of great progress in the construction of aircraft, development of ground infrastructure and enhancement of qualifications among aviation personnel. Over the years, aviation progressed from leisurely cruise flights with simple aircraft to transatlantic supersonic flights using sophisticated aircraft. Military aviation has acquired the capability to conduct complex operations in all types of weather conditions. The infrastructure of large airports has reached the size of cities. Modern society does not accept human casualties or major material losses and environmental damage. Specialised firefighting units have been deployed to airports to carry out specific rescue and firefighting operations on aircraft and infrastructure. Due to the specific nature of aircraft fires, faster methods of conducting operations are needed as well as simplified procedures for the interaction of airport fire brigade with external forces due to the scarcity of manpower and resources. In conclusion, the introduction of basic interaction standards was proposed as methods to improve the safety and effectiveness of rescue operations. These standards should form the basis of continuous training in airport firefighting units and be used to build rescue and firefighting exercises to test the preparedness of airports for emergency situations.

Źródło:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2022, 84; 161--178
0239-5223
2720-0779

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Aspects influencing arrival behavioural pattern of air travellers

Autorzy:

Stefanik, M.
Kandera, B.
Badanik, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393495.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

transport lotniczy
lotnisko
pasażer
air transport
airports
passenger

Opis:

This paper focuses on analysis of arrival behavioural pattern of air travellers and provides operational data gathered through three independent data collection capaigns at three different airports. This paper aims at comprehensive analysis of the arrival processes at the following airports: Bratislava Airport in the Slovak Republic (LZIB), Brno-Turany Airport in the Czech Republic (LKTB) and Hamburg Airport (EDDH) in Germany. This paper also provides a description the airports in terms of annual passenger throughput, number of movements and further airside and landside characteristics.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 1; 35-40
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Exploratory and confirmatory analysis to identify airports and airlines characteristics as factors influencing of domestic passenger traffic in Nigeria

Autorzy:

Adenigbo, Adedotun Joseph
Ofumwengbe, Osahenrumwen
Kanyio, Olufunto Adedotun

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2141209.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Fundacja Centrum Badań Socjologicznych

Tematy:

domestic airports
airport characteristics
airline services
passenger traffic

Opis:

Passenger traffic at airports is characterised by fluctuations resulting from the influence of several factors. The influence of each factor is different, leading to unpredictable passenger traffic patterns that make planning difficult. Previous studies used geographic, demographic, and economic variables as exploratory factors to examine air travel demand. The study explores several variables to confirm airports and airlines’ characteristics as demand factors for domestic air travel in Nigeria. Data for the study were collected by administering a questionnaire to respondents at major domestic airports in Nigeria. The variables were presented in the 5-point Likert Scale for respondents to rank in order of significance. Exploratory and confirmatory factor analyses (EFA and CFA) were employed to identify the significant factors affecting passenger traffic at domestic airports in Nigeria. EFA reduced fifteen variables to four orthogonal factors influencing passenger traffic at domestic airports. CFA validates airport and airline services, demographics, economic factors, and airport size and facilities as significant factors affecting passenger traffic at domestic airports in Nigeria. The model fit test shows CMIN/DF = 2.263; CFI = 0.940; GFI = 0.929; NFI = 0.901; and RMSEA = 0.078. The result identifies airport and airline characteristics as factors influencing passenger traffic at the domestic airport in any country. It implies that airport and airline characteristics significantly influence domestic air traffic and needs to be included in modelling. Identifying airport and airline characteristics as air travel determinants make this study unique for policy decisions to forecast domestic passenger traffic in a country.

Źródło:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2022, 7, 1; 36-50
2520-2979

Pojawia się w:

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Security as a determinant of choice of air transport service and air carrier on the basis of research

Autorzy:

Tłoczyński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196979.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air transport
safety
airports
transport lotniczy
bezpieczeństwo
lotniska

Opis:

The article presents the results of research among passengers using Polish airports in 2013 regarding safety issues. The main objective of the study was to prove the thesis that safety is not essential in the choice of air service. Based on the theoretical research, an overview of the issue of safety management is presented. Then, on the basis of the author’s own research, safety as a factor in the choice of air transport is postulated. For this purpose, the role of safety in relation to other factors affecting the choice of air services is shown. Thereafter, the profile of a passenger for whom the issue of safety is a factor encouraging their choice of air service is presented.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 95; 213-222
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Air law and economic policy

Autorzy:

Novak Sedlackova, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393525.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

air law
sources of law
civil aviation
economic policy
airports

Opis:

Paper addresses the air law and economic policy and the future trends in these fields. Principles and sources of this branch of law are specified in the context of civil aviation. The situation, where we can find civil aviation law in cooperation with economic policy is the economic regulation of airports.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 38-42
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Models of the reference departure and arrival ifr procedures for the purpose of research in RPAS integration in controlled airspace

Autorzy:

Lichoń, Daniel
Orkisz, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243095.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

RPAS integration
SID
STAR
unmanned aviation
controlled airspace
controlled airports

Opis:

The air operations in controlled airspace performed according to Instrument Flight Rules (IFR) are composed of three main flight phases, i.e. departure, cruise, arrival. Controlled airspace is divided into the terminal area and en-route airspace. The terminal area encloses the departure and arrival phases while the en-route airspace encloses the cruise phase. The IFR procedures are designed for manned aviation to ensure the safety of air operations. Development of the aviation concerns among others the increase in the number of unmanned aviation operations. Currently, on the European level, there is an on-going, long-term program of integration of the unmanned aviation in the uniform (non-segregated) airspace. This work concerns the research in the integration of the Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) in the IFR procedures of the controlled airports. The objective was to build the reference models of Standard Instrument Departure and Arrival Procedures (SID and STAR). Basing on the procedure design guidelines the models of procedural nominal track, tolerance area, obstacle clearance area, climb or descend gradient, manoeuvres in SID and STAR were done. The guidelines describe the operational minima thus the statistics of existing procedures was done to select the suitable procedure parameters such as a number of navigational points, segments lengths, altitudes, climb or descent gradients. Reference models of SID include straight departure and turning departure procedures. Reference models of STAR include non-precision approach procedures according to used navigational aids, i.e. GNSS, VOR. The reference procedures were numerically implemented which will be used in the further works on RPAS integration problem by simulations of the RPAS ability to execute of the SID and STAR.

Źródło:

Journal of KONES; 2019, 26, 3; 121-128
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Cyrkulacyjne uwarunkowania występowania mgieł na wybranych lotniskach w Polsce
The influence of synoptic situations on the occurrence of fog at selected airports in Poland

Autorzy:

Śmigiera, Sylwia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1818527.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Polskie Towarzystwa Geofizyczne

Tematy:

mgła
lotniska
Polska
cyrkulacja atmosfery
fog
airports
Polska
atmospheric circulation

Opis:

Celem pracy jest określenie wpływu cyrkulacji atmosfery na występowanie mgieł na wybranych lotniskach w Polsce. Wykorzystano dane z okresu 1981-2015, obejmujące liczbę godzin z mgłą w poszczególnych dniach na stacjach w Szczecinie, Gdańsku, Poznaniu, Warszawie, Wrocławiu, Krakowie i Rzeszowie. Typy cyrkulacji atmosferycznej zostały opisane zgodnie z typologią J. Lityńskiego. Dodatkowo wykorzystano dane uzupełniające, obejmujące Numeryczny Model Terenu (DEM), mapy sieci rzecznej i zbiorników wodnych w Polsce oraz mapę pokrycia terenu CORINE Land Cover 2012. Z przeprowadzonych analiz wynika, że istotną rolę w występowaniu dni z mgłą odgrywają kierunki adwekcji powietrza. W większości przypadków najwięcej dni z mgłą występowało podczas adwekcji powietrza z kierunków południowych, a najmniej z północnych, niezależnie od pory roku. Zróżnicowanie przestrzenne występowania mgły w określonym typie cyrkulacji jest spowodowane między innymi wpływem warunków lokalnych. Największy wpływ wykazują rzeźba terenu i obecność zbiorników wodnych.
The aim of this paper is to examine the influence of atmospheric circulation on the occurrence of days with fog at the airports in Poland. The data included the number of hours with fog on particular days in the period of 1981-2015 on the stations in Szczecin, Gdańsk, Poznań, Warszawa, Wrocław, Kraków and Rzeszów. The study uses the circulation typology by J. Lityński. Additionallny, Digital Elevation Model, map of rivers and water reservoirs in Poland and land cover map CORINE 2012 were used in this research. The occurrence of days with fog in particular circulation types was assessed with the frequency and conditional probability. It was found that the directions of air advection play an important role in the occurrence of days with fog. In most cases the most days with fog occurred during air advection from southern directions and the least from northern ones. The spatial diversity of fog occurrence in a given type of circulation is caused by the influence of local conditions. The strongest influence is exerted by the relief and the presence of water reservoirs.

Źródło:

Przegląd Geofizyczny; 2021, Z. 1-2; 65--83
0033-2135

Pojawia się w:

Przegląd Geofizyczny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Alianse jako odpowiedź na zmianę uwarunkowań zarządzania współczesnymi lotniskami
Alliances in response to the changing conditions of the modern management of airports

Autorzy:

Pabisek, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/585716.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Alianse
Lotnictwo
Lotniska
Zarządzanie strategiczne
Airports
Alliances
Aviation
Strategic management

Opis:

Procesy globalizacyjne, konieczność koncentrowania się na rynkach światowych, nasilanie się konkurencji, zmienne potrzeby klienta, szybkie tempo wdrażania nowych technologii, procesy prywatyzacyjne wywołują zmiany w zarządzaniu przedsiębiorstwami w branży lotniczej. Dostosowanie się do turbulentnego otoczenia wymusza poszukiwanie nowych form organizacyjnych umożliwiających funkcjonowanie przedsiębiorstw jako sieci, fuzji, aliansów. Czy lotniska mogą wzorować się na liniach lotniczych, zawierając strategiczne alianse? A może powinny kooperować z liniami lotniczymi, dzieląc chociażby ryzyko budowania kolejnych elementów infrastruktury?
The processes of globalization, the need to focus on global markets, the intensification of competition, the customer needs change, the rapid technological changes, the privatization processes cause the changes in the management in the aviation industry. Adapting to the turbulent environment and to seek for the new forms of organization. Is it possible for the airport to enter into strategic alliances? Or should it cooperate with airlines and share the risk of building the infrastructure works?

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2016, 299; 260-270
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Airport as a factor shaping the socio-economic situation in the municipality in a changing reality

Autorzy:

Piotrowska-Trybull, Marzena
Kozuba, Jarosław
Sirko, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312359.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

airports
commune
impact
development
pandemic
lotniska
gmina
oddziaływanie
rozwój
pandemia

Opis:

Airports, as a component of air transport, combine air transport with other modes of transport to strengthen the transportation accessibility of a place in space, attract investors, and stimulate the development of the area. Taking into account that these issues are less exposed in relation to their immediate surroundings, research was undertaken to determine how representatives of the authorities and residents of communes (taking into account the nature of the communes and the size and location of the airport) perceive airports, located within their communes, in the context of their impact on the socio-economic situation in the communes. This was achieved by analysing the communes' strategic documents and data on the operation of communes and airports from 2016 to 2021. These data were obtained from the Civil Aviation Authority, the Central Statistical Office, the International Air Transport Association, and the International Airports Council. In an effort to better understand the relationship between the airport and the commune in which it is located, poll research was carried out using survey and interview techniques. The research focused on 10 airports spread across Poland. A total of 1,200 surveys were conducted among residents of communes, and 10 interviews were conducted with representatives of local governments and the port. To analyse the collected data and present the results, Statistica v.13.3 and R/RStudio software were used.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 167--188
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Rola władzy lotniczej w zapewnieniu zrównoważonego rozwoju transportu lotniczego
The role of civil aviation authority in assuring of sustainable air transport development

Autorzy:

Syta, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24202874.pdf

Data publikacji:

2019-06-24

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

zrównoważony rozwój
porty lotnicze
transport lotniczy
sustainable development
airports
air transport

Opis:

W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze zrównoważonym rozwojem przedsiębiorstw, w szczególności portów lotniczych. Zaprezentowano najważniejsze kierunki Strategii rozwoju transportu. Omówiono model zrównoważonego rozwoju, a także zaproponowano wybrane działania władzy lotniczej, umożliwiające zapewnienie zrównoważonego rozwoju transportu lotniczego.
The study presents aspects related to the sustainable development, especially of airports. There were presented key directions of the Strategy of Transport Development. The study includes model of sustainable airport development, as well as selected activities of civil aviation authorities, that may lead to assure the sustainable development of air transport.

Źródło:

Nowoczesne Systemy Zarządzania; 2019, 14, 2; 83-98
1896-9380
2719-860X

Pojawia się w:

Nowoczesne Systemy Zarządzania

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Airport Chargesa as an Instrument of Competition Between Airports in the European Union : Legislative Aspects

Autorzy:

Markiewicz, Telesfor Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93208.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

regulation of airport charges
competitive position of airports
limitations of competition

Opis:

The dynamic development of the European air transport market is the result of the liberalisation processes that have taken place in the European Union over the last thirty years. The EU’s aviation policy has not only widened the access of carriers to the market, but has also increased competition in the air transport sector as a whole. The article looks at regulations concerning the system of airport charges as a mechanism used by the airport managing body to ensure a competitive position on the market. The analysis covers international, EU and national law on airport charges. ICAO documents concerning commercial activities of airports, which are not legal standards but have to be taken into account due to their importance for the characteristics of the subject of the study, are also discussed.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 2(115); 5-19
2543-6937

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Przestrzenie publiczne – zbudowane ramy dialogu społecznego
Public space – the constructed framework of social dialogue

Autorzy:

Wróbel, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/528399.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego

Tematy:

public spaces
spaces of dialogue
airports
przestrzenie publiczne
przestrzenie dialogu
lotniska

Opis:

This article is aimed at analysing the phenomenon of creation and functioning of public space as a constructed framework of social dialogue. Conflict is an important element of the dialogue whereas congregations such as rallies, marches or picketing, which are supposed to be collective manifestations of opinion on important social matters, are direct forms of expression of the dialogue. Places which offer possibilities of unrestrained civic expression are immanent parts of the urbanity phenomenon. A brief review of examples that represent existing types of public space in which civic liberties are pursued in practice is supposed to help find an answer to a question whether contemporary semi-public space (e.g. airports) is capable of considering also this type of space in its development plans. The events of the second decade of the 21st century at airports in Germany, Great Britain, the USA and Poland give some hope. However, there are certain reasonable fears that they may not be permanently incorporated into functional and spatial models of airports that have recently aspired to construct buildings typical of urban space. The progressive process of space commercialisation and privatisation, the tendency to extend supervision and control zones and the existing model of airport management based on neo-liberal entrepreneurship are not conducive to this. One should also wonder whether public space open to free expression would not be the socially expected and favourable form of humanisa on and a method for introducing manifestations of genuine life into homogeneous forms of communication nodes.
Przedmiotem artykułu jest analiza zjawiska kreowania i funkcjonowania przestrzeni publicznych jako zbudowanych ram dialogu społecznego. Jego istotną częścią pozostaje konflikt, a bezpośrednim wyrazem – zgromadzenia mające na celu zbiorowe demonstrowanie opinii w formie wieców, przemarszów czy pikiet. Miejsca oferujące możliwości nieskrępowanej obywatelskiej wypowiedzi stanowią więc immamentną część fenomenu miejskości. Krótki przegląd przykładów reprezentujących istniejące typy przestrzeni publicznych, w których swobody obywatelskie są realizowane w sposób praktyczny, ma na celu próbę udzielenia odpowiedzi na pytanie, czy współczesne przestrzenie semipubliczne w rodzaju lotnisk są zdolne do uwzględnienia w swoich planach rozwojowych również tego typu aktywność. Wydarzenia, jakie mają miejsce w drugiej dekadzie XXI wieku w portach lotniczych w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, a także w Polsce, budzą pewne nadzieje, jednakże istnieją również uzasadnione obawy, że nie zostaną one na trwałe wpisane w modele funkcjonalno-przestrzenne lotnisk aspirujących w ostatnim czasie do formowania zabudowy o miejskim charakterze. Nie sprzyja temu postępujący proces komercjalizacji i prywatyzacji przestrzeni, tendencja do poszerzania stref nadzoru i kontroli, a także obowiązujący model zarządzania portami lotniczymi oparty na neoliberalnej przedsiębiorczości. Warto się jednak zastanowić, czy przestrzenie publiczne – otwarte na swobodną ekspresję – nie stanowiłyby oczekiwanej społecznie i korzystnej ekonomicznie formy humanizacji oraz sposobu na wprowadzenie przejawów autentycznego życia do homogenicznych form zabudowy węzłów komunikacyjnych.

Źródło:

Państwo i Społeczeństwo; 2018, 2; 23-36
1643-8299
2451-0858

Pojawia się w:

Państwo i Społeczeństwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Problems of World Air Transportation Market Globalization

Autorzy:

Bugayko, Dmytro
Kulyk, Mykola
Kharchenko, Volodymyr
Ilienko, Oksana

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504232.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

globalization
liberalization
effectiveness
efficiency
safety
security
air carriers
airports
ATC providers

Opis:

The principles of civil aviation safety and efficiency in conditions of air transportation market globalization are considered. The paper paid special attention to the civil aviation threats and risks in the context of globalization processes. The paper deals with problems of changes of multilateral and bilateral regulations philosophy, the liberalization of airlines designation, national ownership and control provisions, the development of airline alliances, code-sharing agreements and franchising, the development of low-cost carriers operations, the outsourcing of ground handling, aircraft repair and maintenance, the globalization and commercialization of airports and air navigation service providers, the significant growth of air cargo and logistics transportations.

Źródło:

Logistics and Transport; 2013, 19, 3; 65-74
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

European “Ghost Airports”: EU Law Failure or Policy Failure? The Need for economic Analysis in State Aid Law

Autorzy:

Kociubiński, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/706753.pdf

Data publikacji:

2018-09-01

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN

Tematy:

air transport
airports
economic analysis
EU law
investment aid
state aid

Opis:

Wasteful spending of public funds, leading to the creation of “ghost airports”, is often described as a regulatory failure and a major deficiency in European State aid control. It is pointed out that decisions to build or upgrade an airport are often illconceived, poorly implemented, and without economic justification. This raises the question whether European law, namely its State aid control system, contains inherent flaws or whether the European Commission’s decisionmaking process can be improved by increasing reliance on objective economic reasoning under the existing legal framework. This article provides an analysis of the decisionmaking problems leading to failed aid efforts; of the role of the economic approach in State aids; and of the standard of economic assessment required in State aid cases. The article concludes with de lege ferenda postulates.

Źródło:

Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 163-183
0554-498X

Pojawia się w:

Polish Yearbook of International Law

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Preferencje pasażerów korzystających z portu lotniczego Łódź im. Wł. Reymonta w zakresie uruchomienia połączenia kolejowego do lotniska
Preferences of passengers of the Lodz Władysław Reymont airport related to the launch of railway connection to the airport

Autorzy:

Ciastoń-Ciulkin, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193604.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport pasażerski
transport kolejowy
porty lotnicze
passenger transport
railway transport
airports

Opis:

Środki transportu wykorzystywane obecnie w dojazdach do/z portu lotniczego Łódź im. Wł. Reymonta. Wyniki badań sondażowych prowadzonych wśród pasażerów podróżujących do/z portu lotniczego Łódź im. Wt. Reymonta. Preferencje podróżnych w zakresie wyboru środka transportu po uruchomieniu połączenia kolejowego do portu lotniczego. Szacunkowa wielkość potoków pasażerskich w kolejowych podróżach do/z portu lotniczego.
Means of transport operating currently for access to the Lodz Władysław Reymont airport. Results of the poll researches of passengers travelling to/from the Lodz Władysław Reymont airport. Preferences of passengers related to the choise of mean of transport when starting the railway connection to the airport. Estimated number of passengers of railway journeys to/from the airport.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 23-30
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

Portal Geostatystyczny jako narzędzie badawcze nierówności na lokalnych rynkach pracy
Geostatistics Portal as a research tool for inequalities in the labour markets

Autorzy:

Surówka, Agata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/548785.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego

Tematy:

metody ilościowe
porty lotnicze
rozwój regionalny
quantitative methods
airports
regional development

Opis:

Rozwój transportu lotniczego, zwłaszcza portów lotniczych, należy do efektywnych i nowoczesnych czynników konkurencyjności oraz rozwoju regionów w warunkach gospodarki opartej na wiedzy. W ostatnim okresie duże znaczenie praktyczne mają badania w zakresie wpływu transportu lotniczego na nierówności na lokalnych rynkach pracy. Zagadnienia te stały się źródłem zainteresowania w opracowaniu. W literaturze przyjmuje się, że obszarami oddziaływania portów lotniczych na regionalne rynki pracy są trzy izochrony: 60, 90 i 120 minut. W związku z tym, że współczesna nauka nie dostarcza propozycji identyfikacji obszarów, które mieszczą się na tym terenie, w tekście zaproponowano proces za pomocą którego jest to możliwe. Jako narzędzie badawcze wykorzystano Portal Geostatystyczny. Należy podkreślić, że zaproponowany sposób gromadzenia danych statystycznych dla tych obszarów oraz graficznej prezentacji wyników stanowi istotną kwestię w analizie wpływu polskich portów lotniczych na wzrost gospodarczy. W opracowaniu wykorzystując ten aparat przeprowadzone zostało badanie. Pozwoliło to na ocenę dysproporcji na lokalnych rynkach pracy. Zaproponowany sposób to nowe, skuteczne, użyteczne oraz nowoczesne podejście pozyskiwania i analizy danych statystycznych dla obszarów ciążenia polskich portów lotniczych. Należy również podkreślić, że stanowi ono pewien wkład autorki w rozwój badań nad rozwojem społeczno-gospodarczym regionów. Opracowanie podzielono na dwie zasadnicze części. Pierwsza charakteryzuje Portal Geostatystyczny. W drugiej zaprezentowano fragment wyników z przeprowadzonego rozległego badania własnego. Źródłem pochodzenia danych były informacje statystyczne opracowane przez Główny Urząd Statystyczny. Całość zakończona została podsumowaniem zawierającym najważniejsze ustalenia badawcze.
As it is commonly known, the development of air transport, especially one of the airports, makes effective and modern factors of competence and regional development within the conditions of economy based on knowledge. In recent times, the research into the influence of air transport on the inequalities in local labour market has had crucial and practical significance. These issues became the source of interest in this study. It is established that the isochrones of 60, 90 and 120 minutes are the influential areas of airports on local job markets. Considering the fact that the subject literature does not suggest any identification of the areas, the aim of this paper is to suggest a tool apparatus which enables to identify the areas concerned. To achieve this aim, Geostatics Portal was used. It is worth emphasizing that the suggested method of identification of the areas, as well as a graphical presentation of the results, constitute a crucial issue in the analysis of the influence of Polish airports on economic growth. In this elaboration, using the apparatus mentioned, an analysis of the situation of a local job market of two of Polish airports was made. The research carried out allowed to estimate the influence of air transport on the situation in the local job market. The suggested method is a new, effective, useful and modern approach to obtain and analyse statistical data for the areas of tendency of Polish airports. What is worth emphasizing is the fact that it is a significant ‘input’ of the author into the economic development of regions. This thesis has been divided into two main parts. The first one characterises Geostatic Portal. The second one comprises the results of the research carried out. The source of the data was statistical data by the Central Statistical Office. The study is summed up with the key research results.

Źródło:

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2019, 59; 162-172
1898-5084
2658-0780

Pojawia się w:

Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Regionalne porty lotnicze w warunkach spowolnienia gospodarczego na przykładzie MPL Katowice-Pyrzowice
Regional airports in the economic downturn on the example of Katowice-Pyrzowice

Autorzy:

Hawlena, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/587262.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Infrastruktura komunikacyjna
Porty lotnicze
Transport lotniczy
Air transport
Airports
Communication infrastructure

Opis:

The world economic crisis has had a big impact on the air transport business efficiency. Its effects are still present and require difficult and costly actions to be taken not only by airports managements, but also urban agglomerations’ authorities. Managers responsible for air transport coordination, with their limited investment funds, are forced to continuously improve the effectiveness of f light economics and of airports’ utilization. The article presents the outcomes of the economic crisis of the air transport busi- ness in Poland. It describes the circumstances conditioning the development of Katowice-Pyrzowice Airport and its future in a staggering economy, with special consideration to investments widening the availability of airport services within the urban agglomeration.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 113-132
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Struktura i działalność wybranych portów lotniczych w Polsce
The structure and operation of selected airports in Poland

Autorzy:

Zielińska, Edyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313793.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

porty lotnicze
przewozy pasażerskie
przewoźnicy lotniczy
airports
passenger transportation
air carriers

Opis:

W artykule omówione zostały wybrane elementy infrastruktury transportu lotniczego. Charakterystyce poddano podstawowe strefy portów lotniczych oraz terminale. W artykule wyjaśniono również dlaczego ważna jest identyfikacja portów lotniczych i jak tego typu obiekty można klasyfikować. Opracowano analizę zrealizowanych w latach 2016-2017 usług transportowych w polskich portach lotniczych, wymieniono najważniejsze ze względu na liczbę obsłużonych pasażerów lotniska funkcjonujące w naszym kraju oraz przedstawiono najpopularniejszych przewoźników realizujących przewozy osób za pomocą samolotów.
Selected elements of the air transport infrastructure have been discussed in the article. Basic zones of airports and terminals have been characterised. The article also explains why identification of airports is important and how these types of structures can be classified. An analysis of transport services delivered in 2016-2017 at Polish airports was conducted, the most important airports, as for the number of passengers served in our country, were mentioned as well as the most popular carriers providing the transport of people by means of airplanes were presented.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 359-364
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Legal Conditions and the Allocation of Slots at Polish Airports

Autorzy:

Markiewicz, Telesfor Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93354.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

IATA
European commission
airports
capacity crunch
airport slots
coordination of slots

Opis:

The ever-growing imbalance between the demand for air transport and the availability of suitable airport infrastructure to meet this demand has made it necessary to establish rules governing the allocation of slots to air carriers at congested airports. Slots are allocated to ensure the efficient use of airport infrastructure and to maximise benefits for airlines and their passengers. The first part of the article examines the global guidelines in this area that are published periodically by the International Air Transport Association (IATA). A detailed analysis of the European Union (EU) aviation legislation that regulates access to airports which have insufficient runway and terminal infrastructure capacity then follows. The last part of this study is devoted to discussing legal and practical aspects of slot allocation at Polish airports. The results of the conducted analyses are presented in the summary and conclusions.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 4(117); 5-26
2543-6937

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Are regional airports economic effectiveness oriented? Evidence from Poland

Autorzy:

Chwiłkowska-Kubala, Anna
Cyfert, Szymon

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2105387.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Zielonogórski. Wydział Ekonomii i Zarządzania

Tematy:

economic effectiveness
dynamic capabilities
regional airports
efektywność ekonomiczna
dynamiczne możliwości
lotniska regionalne

Opis:

Are regional airports economic effectiveness-oriented? Evidence from Poland Striving for a satisfactory level of effectiveness, managers must take actions aimed at achieving the set objectives and at reacting flexibly to changes that take place in the environment. They can do it by referring to the concept of dynamic capabilities that draw attention to a specific category of competences. Assuming that dynamic capabilities can be developed in any type of organisation, the article attempts to answer the question about the reasons for the differences in economic effectiveness of 13 Polish regional airports and 458 private enterprises. The results suggest that the category of economic effectiveness is important not only for private enterprises but also for regional airports. The findings reveal that the development of dynamic capabilities is conditioned not only by the period of the enterprise’s existence but also by the context of its operation, primarily the industry context.

Źródło:

Management; 2022, 26, 1; 63--78
1429-9321
2299-193X

Pojawia się w:

Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Aviation supply and demand in the São Paulo and Rio de Janeiro systems evolution: An exploratory study

Autorzy:

de Paula Balan, Bruno
Ferreira da Cunha, Maria Cláudia
da Cunha, Renan Cipriano
Halawi, Leila

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2159071.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

aviation supply and demand
evolution
Brazil
São Paulo
Rio de Janeiro
airports

Opis:

Aim/purpose - Multiple factors affect a passenger's origin and destination airport choice. This study explores some of the leading indicators associated with performance in cities with more than one airport. Two important Multi-Airport Systems (MAS) in Brazil were the object of this study: São Paulo (Congonhas and Guarulhos) and Rio de Janeiro (Santos Dumont and Galeão), the most significant demand-generating centers in the country and the most critical distribution centers of flights from South America. Design/methodology/approach - Using public databases presenting the evolution of supply and demand from 2013 to 2018, the evolution of flights, and the sales by airlines in the same period, we estimated a linear model using panel data on a multiple linear regression with fixed effects. Findings - One of the results observed is that competition between airlines positively affects prices for consumers, the industry, and tourism, which is vital for the country. Research implications/limitations - The limitation of the findings is the lack of current data. Originality/value/contribution - In filling the gap in the literature on the evolution of supply and demand in the Brazilian aviation market, the study evaluates some of the leading indicators associated with performance in cities with more than one airport.

Źródło:

Journal of Economics and Management; 2022, 44; 393-419
1732-1948

Pojawia się w:

Journal of Economics and Management

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Aviation terrorism. The essence of the phenomenon, systematics, typology

Autorzy:

Glen, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/576305.pdf

Data publikacji:

2014-03-31

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

terrorism
airports
airlines
airspace management agencies
aviation
systematics
typology
form
manner
means

Opis:

The article sets out the characteristics of the reason and source of contemporary terrorism as well as an explanation of the general concept of terrorism, including aviation terrorism. Moreover, aviation terrorism is systematised on the ground of the subject of attack. Finally, the article presents a typology of aviation terrorism taking into account the following criteria: manner, form, and means, alongside the anticipated effects of aviation terrorism.

Źródło:

Security and Defence Quarterly; 2014, 2, 1; 59-75
2300-8741
2544-994X

Pojawia się w:

Security and Defence Quarterly

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Rozwój lotnisk lokalnych w kontekście bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
The Development of Local Airports in the Security Context of Civil Aviation

Autorzy:

Książek, Sylwia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2140159.pdf

Data publikacji:

2019-12-30

Wydawca:

Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej

Tematy:

General Aviation
lotniska lokalne
bezpieczeństwo lokalne
Aerial Works
local airports
local safety

Opis:

Rolą samorządów terytorialnych jest ukierunkowywanie działań rozwojowych na cele skojarzone z ekonomią, gospodarką, turystyką i bezpieczeństwem w regionie. Lotniska lokalne stanowią skuteczne narzędzie wykorzystywane przez władze lokalne w budowaniu polityki bezpieczeństwa. Jest to także ogromny potencjał dla rozwoju regionu. Celem niniejszego artykułu jest analiza problematyki rozwoju lokalnego lotniska w odniesieniu do kwestii bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym. W pierwszej części artykułu przedstawiono główne definicje pojawiające się w obszarze General Aviation i dane statystyczne odnośnie lotnisk cywilnych w Polsce, z kolei w drugiej części skupiono się na możliwych działaniach władz lokalnych oraz organizacji międzynarodowych podczas budowy bezpieczeństwa miejscowego i regionalnego przy jednoczesnym rozwoju regionu pod względem gospodarczym, naukowym i technicznym.
The role of local government units focuses on direct development activities related to economy, tourism and safety in a certain area. Local airports have become effective tools to build safety policy by local government units. They also have a huge potential for the regional development. The aim of the article is an analysis of local airport development with the regard to civil aviation safety. The first part of the article presents statistics and main definitions related to General Aviation. The second part contains possible actions of local government units and international organizations to build the local and regional safety as regards economics, science and technology.

Źródło:

Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2018, 12, 1; 202-210
1896-8848
2450-3436

Pojawia się w:

Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Impact of airports on the environment: opinions of local community representatives

Autorzy:

Piotrowska-Trybull, Marzena
Kozuba, Jarosław
Sirko, Stanisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2203090.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

airports
communes
local development
local environment
lotniska
gmina
rozwój lokalny
środowisko lokalne

Opis:

Research presented in this article was undertaken to determine how representatives of authorities and residents of communes perceive airports in the context of the impact of these airports on the socio-economic situation in the communes. The goal was achieved using: analysis of documentation of communes, analysis of data on the functioning of airports, and a diagnostic survey using the interview technique and survey technique. The research was carried out on representatives of 5 communes located in Poland. To analyse the collected material and present the results, Statistica v.13.3, R v.4.0.0 and RStudio editor software were used. Results of this research proved that airports play a pivotal role in stimulating the development of the region. They influence the quality of life in the commune by contributing to the creation of jobs, attracting investors, and generating income for the municipal budget through taxes paid.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 191--209
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Compensation due to land use restrictions: the case of limited use area in the vicinity of Polish airports

Autorzy:

Foryś, Iwona
Głuszak, Michał
Konowalczuk, Jan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/19101054.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Instytut Badań Gospodarczych

Tematy:

compensation value
court procedure duration
public intervention
land use
negative externalities
airports

Opis:

Research background: The economic benefits that arise with the development of airport infrastructure are accompanied by negative externalities. Legal, technical and institutional instruments are used to mitigate or limit these effects. It involves state intervention in the use of real estate located in the vicinity of the airport, and the cost of such an intervention. On the other hand, as a result of state interventions, real estate market mechanisms are distorted. The balance on the market, prices and as a result the number of transactions is changing. Purpose of the article: The study evaluates adaptive efficiency, which is known as the ability of the real estate market system to adapt to the purpose of public intervention. The effectiveness of state intervention is measured as the difference between market transaction costs and costs after intervention. The former means the full coverage of all individual claims of property owners at market prices. However, after the intervention, these are costs of compensation and litigation (judicial, expert opinions, provisions for payment of damages), as well as the risk of the airport's insolvency. The state intervention system is also assessed through the prism of the lack of a methodology for assessing damages and subjective claims of property owners. The article focuses on the effects of the negative impact of airport noise resulting in limitations to residential buildings' usability and depreciation of their market value. The study is based on the example of one regional airport. Methods: The study evaluates the current compensation model related to the introduction of Limited Land Use Areas around airports in Poland, based on Poznan-Lawica airport case study. In the empirical part of the paper, we use regression analysis to examine the value of compensations for loss of property value ruled by courts, and duration analysis to explore court procedure duration time. Findings & Value added: This research is one of the important basic research on socio-spatial connection near an airport in Poland. We argue that the current practice related to compensation ruled by courts has substantial flaws (including the methodical error regarding the valuation of claims, where acoustic damage and value loss claims are treated as unrelated, thus both compensations are independently assessed). With the help of the Cox model, we demonstrate that the long distance from the airport and the location within the LUA increase the likelihood of court proceedings ending. The results are important due to the pending disputes and the costs threatening the functioning of airports in Poland.

Źródło:

Oeconomia Copernicana; 2019, 10, 4; 649-667
2083-1277

Pojawia się w:

Oeconomia Copernicana

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

The use of GIS for the technical examination of take-off airport road

Autorzy:

Grzędziński, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393894.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

droga lotniskowa
GIS
lotniska
system informacji geograficznej
airport road
airports
geographic information systems

Opis:

The study covers the design of a GIS project presenting the usefulness of GIS tools for monitoring the runway condition using Katowice International Airport in Pyrzowice as an example. The study was used in evaluating the possibility of introducing a system of cooperation between the following enities engaged in maintaining airport pavement in Katowice International Airport in Pyrzowice within one system.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 2; 4-9
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Development of Polish regional airports in the context of tourism needs
Rozwój polskich regionalnych portów lotniczych w kontekście potrzeb turystyki

Autorzy:

Marek, M.
Liszewski, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/405137.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

charter flights
regular flights
airports development
loty czarterowe
loty regularne
rozwój portów lotniczych

Opis:

Transportation and travel can be discussed without taking tourism into consideration, but tourism cannot thrive without travel. Transportation is an integral part of the tourism industry. It is largely due to the improvement of transportation that tourism has expanded. Air transport industry has substantially reduced travel time and travel costs for longer haul travels inside Europe in competition and complementarity with other transport modes. As a result over half of international tourist arrivals globally are now by air and international air passengers are predominantly tourists. The article presents development of Polish regional airports in the context of tourism industry needs. Author presents characteristics of polish aviation market, putting special attention on charter market. He also examines the development of Polish regional airports.
Transport i podróżowanie mogą być omawiane bez brania pod uwagę turystyki, ale turystyka nie może się rozwijać bez podróżowania. Transport jest integralną częścią przemysłu turystycznego. Turystyka rozwinęła się w dużej mierze dzięki usprawnieniu transportu. Branża transportu lotniczego znacząco skróciła czas i koszty podróży na dłuższym dystansie wewnątrz Europy w konkurencji i komplementarności z pozostałymi rodzajami transportu. W rezultacie ponad połowa międzynarodowych przyjazdów turystycznych na całym świecie odbywa się obecnie drogą lotniczą a międzynarodowymi pasażerami linii lotniczych są głównie turyści. Artykuł prezentuje rozwój polskich regionalnych portów lotniczych w kontekście potrzeb branży turystycznej. Autor przedstawia cechy polskiego rynku lotniczego, kładąc szczególną uwagę na rynek czarterowy, zajmuje się również badaniem rozwoju polskich lotnisk regionalnych.

Źródło:

Polish Journal of Management Studies; 2015, 11, 1; 90-99
2081-7452

Pojawia się w:

Polish Journal of Management Studies

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Porty lotnicze w obsłudze ruchu turystycznego w Europie
European Airports in Tourism Movement

Autorzy:

Wiskulski, T.
Wendt, J. A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134299.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego

Tematy:

Europa
porty lotnicze
ruch turystyczny
transport lotniczy
air transport
airports
Europe
tourism movement

Opis:

Analiza umowy „otwartego nieba” wskazuje, iż jest ona oparta na podstawowych teoriach handlu międzynarodowego. Stanowi ona, iż pełna liberalizacja międzynarodowego rynku usług transportu lotniczego doprowadzi do zwiększenia wydajności systemu oraz zapewni dodatkowe korzyści dla wszystkich uczestników rynku. Nieodłączną konsekwencją liberalizacji jest wzrost konkurencji na rynku, a co za tym idzie – pojawienie się nowych produktów. W ten sposób powstały linie niskokosztowe, które zaczęły oferować rozwiązania niespotykane u klasycznych przewoźników. Doświadczenia w Europie pokazują, iż deregulacja rynku doprowadziła do niewielkiego wzrostu konkurencji pomiędzy klasycznymi przewoźnikami, zaś w przypadku rynku przewoźników niskokosztowych w krótkim czasie nastąpił wzrost popytu na transport pasażerski oraz rozwój portów lotniczych. Głównym celem artykułu jest analiza zmian wielkości lotniczego ruchu pasażerskiego w europejskich portach lotniczych w latach 2010–2015. Przeprowadzona analiza wskazuje, iż najważniejsze europejskie porty lotnicze ze względu na tendencję rozwoju podzielić można na dwie zasadnicze grupy. Do grupy o tendencjach spadkowych zaliczyć należy część portów hiszpańskich, cypryjskich oraz port na wyspie Kos. W drugiej grupie, z tendencją wzrostu liczby pasażerów, znajdują się pozostałe porty lotnicze. Ogromne znaczenie dla ich rozwoju posiadają loty czarterowe, jednak na przykładzie Polski zauważyć można ich słabnący wpływ na wielkość ruchu pasażerskiego. W Polsce w 2015 roku ich udział zmalał do 15,5% ogólnej liczby pasażerów. W odróżnieniu od lotów czarterowych wzrasta znaczenie przewozów pasażerskich, tak zwanych tanich linii lotniczych. Najwięksi z przewoźników niskokosztowych zdobyli ponad 60% udział w polskim rynku.
Analysis of the “open skies” agreement indicates that it is based on the basic theories of international trade. It provides that the full liberalization of the international air transport market will increase the efficiency of the system and provide additional benefits to all market participants. An inherent consequence of liberalization is the creation of increased competition on the market and thus often leads to the creation of new products. That is how low-cost airlines were created, which have begun to offer solutions uncommon at classical carriers. Experiences in Europe show that deregulation of the air transport market has led to a slight increase of competition between traditional carriers and in the case of a low-cost airlines market has resulted in a short time that the demand for passenger transport and airport infrastructure was developing. The main aim of this article is an analysis of changes in the volume of air passenger traffic at European airports in years 2010–2015. The analysis shows that the most important European airports, due to the tendency of development, can be divided into two main groups. To the group of declining trends should be included a part of the Spanish ports, the Cypriot ports and the port of Kos. In the second group with increased trend in the number of passengers are other airports. Utmost importance for their development have charter flights. However, on the example of Poland can be observed their weakening impact on the volume of passenger traffic. In Poland in 2015 their contribution decreased to 15.5% of the total number of passengers. Great importance for the number of passengers using air transport is characterized by connections offered by the so-called low cost airlines. The largest of the low-cost carriers have gained more than 60% share in the Polish market.air transport, airports, Europe, tourism movement

Źródło:

Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 125-136
1644-275X
2353-3005

Pojawia się w:

Problemy Transportu i Logistyki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Rozwój pasażerskiego transportu lotniczego w Polsce w latach 1989–2019 – jego skutki dla portów lotniczych i implikacje dla miast

Autorzy:

Pijet-Migoń, Edyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1394577.pdf

Data publikacji:

2020-12-30

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

transport lotniczy
porty lotnicze
miasta
infrastruktura
turystyka
air transport
airports
cities
infrastructure
tourism

Opis:

Artykuł przedstawia zarys najważniejszych zmian, które zaszły w polskich dużych miastach wskutek rozwoju transportu lotniczego po przemianach ustrojowych. Zmiany te miały charakter zarówno przestrzenny – dotyczyły m.in. rozbudowy infrastruktury lotniskowej i okołolotniskowej oraz układu transportowego, jak i funkcjonalny. Wzrost dostępności transportowej był istotnym czynnikiem wyboru lokalizacji firm i dużych wydarzeń, a także wpłynął na rozwój turystyki, powodując dalsze konsekwencje w postaci rozwoju infrastruktury hotelowej i nowych form zakwaterowania.
The article outlines the most important changes due to the development of air transport that have occurred in large Polish cities in the period following the change of political-economic system in 1989. These changes have had both spatial and functional dimensions. The former includes expansion of airport and airport-related infrastructure and alterations to the ground transport network. The increasing accessibility of air transport has proved important for decision-making in respect to the location of new commercial activities and large events, as well as contributing to the growth of incoming tourism. In turn this has caused an expansion of hotel networks and the emergence of new forms of accommodation.

Źródło:

Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2020, 33, 5; 43-53
2543-9421
2544-1221

Pojawia się w:

Konwersatorium Wiedzy o Mieście

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Zagrożenia i przeciwdziałanie bezzałogowym statkom powietrznym w ochronie portów lotniczych
Threats and countering unmanned air-craft in safety of airports

Autorzy:

Zieliński, Tadeusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/29520769.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich

Tematy:

bezzałogowy statek powietrzny
drony
port lotniczy
systemy antydronowe
zagrożenia
unmanned aircraft
drones
aircrafts
airports

Opis:

Powszechny dostęp do bezzałogowych statków powietrznych popularnie określanych dronami powoduje, że coraz częściej zdarzają się incydenty z ich udziałem. Zagrożenia generowane przez drony w odniesieniu do infrastruktury krytycznej, w tym portów lotniczych, niezależnie od tego czy powstają w sposób intencjonalny czy nieintencjonalny stwarzają realne niebezpieczeństwo dla funkcjonowania portów lotniczych. Nieautoryzowane wtargnięcie drona w obszar portu lotniczego lub jego świadome wykorzystanie jako narzędzie aktu terrorystycznego mogą być bezpośrednią przyczyną kolizji ze statkiem powietrznym lub spowodować zniszczenie (uszkodzenie) infrastruktury portu lotniczego. Ochrona portu lotniczego przed tego rodzaju zagrożeniami wymaga kompleksowego podejścia obejmującego: wprowadzanie adekwatnych regulacji prawnych, zbudowanie systemu zapobiegania zagrożeniom, utrzymywanie w gotowości zasobów zapewniających wykrywanie, identyfikację i neutralizację zagrożeń generowanych przez drony oraz zbieranie doświadczeń.
The common access to unmanned aircraft, popularly referred to as drones, causes more and more incidents involving this kind of aircraft. Threats generated by drones in relation to critical infrastructure, including airports, regardless of whether they arise intentionally or unintentionally, pose a real threat to the functioning of airports. Unauthorized drone intrusion into the airport area or its deliberate use as a tool of a terrorist act may be a direct cause of a collision with an aircraft or destruction (damage) to airport infrastructure. Protecting an airport against such threats requires a comprehensive approach including: introducing adequate legal regulations, building a threat prevention system, maintaining readiness of resources to detect, identifying and neutralizing threats generated by drones, and gathering lessons learned.

Źródło:

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2022, XVI; 1--20
1898-3189

Pojawia się w:

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Analiza ruchu w polskich portach lotniczych w latach 2004-2011
Analysis of the traffic in Polish airports 2004-2011

Autorzy:

Derda, B.
Pawlak-Burakowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193609.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport lotniczy
porty lotnicze
rynek przewozów lotniczych
air transport
airports
market of air transport

Opis:

Ogólna charakterystyka przewozów lotniczych w Polsce oraz w poszczególnych polskich portach lotniczych. Struktura rynku przewoźników lotniczych w Polsce. Charakterystyka przewozów pasażerskich, przewozów ładunków i operacji lotniczych.
General characteristics of air transport in Poland and in several Polish airports. Structure of the market of air operators in Poland. Characteristics of passenger and cargo transport as well as airlifts.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 11; 18-22
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Zmiany na rynku regionalnych przewozów lotniczych w latach 2008-2012
Changes on Polish regional air market between 2008 and 2012

Autorzy:

Derda, B.
Pawlak-Burakowska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193889.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

przewozy lotnicze
przewozy regionalne
linie lotnicze
porty lotnicze
air transport
regional services
airlines
airports

Opis:

W niniejszym artykule opisany został potencjał polskiego rynku regionalnych przewozów lotniczych. Wykonano analizy możliwości, jakie ma przed sobą pasażerski krajowy transport lotniczy. Zwrócono uwagę na zmiany, jakie może przynieść pojawienie się nowego przewoźnika, a także reakcje firm konkurencyjnych. Autorzy wykonali analizę obecnie funkcjonujących przewoźników, czyli LOT-u i EuroLOT-u, jak również nieistniejącego już przewoźnika OLT Express. Przedstawiono ryzyko, jakie niesie za sobą wprowadzenie dumpingo-wych cen przewozów, a z drugiej strony szansę generowane przez wzrost liczby pasażerów korzystających z regionalnych podróży lotniczych przy niskich cenach. Zauważono, że potencjał w przewozach krajowych drogą powietrzną jest ogromny. Autorzy zwrócili uwagę na rozwój infrastruktury lotniczej. Porty lotnicze, chcąc sprostać potrzebom pasażerów, a także zwiększyć komfort podróży, kładą nacisk na rozbudowę i modernizację. Nie bez znaczenia pozostaje również systemowe podejście do transportu lotniczego. Dostępność portów jest obecnie stale rozwijana. Z uwagi na czas, koszt podróży, a także komfort pasażerów najkorzystniejsze jest łączenie portów lotniczych z centrami miast za pomocą kolei. Takie rozwiązania zostały już wdrożone w Krakowie i Warszawie, a w planach jest stworzenie takich połączeń również dla kolejnych obiektów, między innymi w budowanym porcie w Lublinie. Zwrócono również uwagę na potrzebę konkurencyjności regionalnego transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu. W podróżach na większe odległości, gdzie czas i wygoda podróży są istotne, a przy zwiększającej się cenie paliwa, koszty podobne, lot samolotem staje się konkurencyjny w stosunku dopodróży samochodem lub pociągiem.
This paper describes the capabilities of the Polish market of regional air transport. The stress was put on the changes brought about by a new carrier, and the reactions of competitors. The authors performed an analysis of current operating carriers, as well as now defunct carrier - OLT Express. The paper presents the risk posed by the introduetion of dumping prices, and on the other hand the chances generated by the increase of the number of passengers. It was noted that the potential for domestic air route is enormous. The authors drew attention to the development of aviation infrastructure. Not without significance is also a systematic approach to air transport. Airportss availability is currently being developed. The best in terms of time, cost and comfort is to connect airports and city centers via raił. These solutions have already been implemented in Kraków and Warsaw, and there are plans to create such conneetions also for other facilities. The need for the regional competitiveness of air transport with other modes of transport was noted. For journeys over longer distances, where the travel time and comfort are important, and with the inereasing price of fuel, the cost of flight becomes competitive to travel by car or train.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 23-27
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Konkurencja transportu autobusowego i kolejowego w obsłudze portów lotniczych w Polsce
Rail transport in airport links system in Poland

Autorzy:

Tłoczyński, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310491.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport autobusowy
transport kolejowy
porty lotnicze
system dowozowy
bus transport
rail transport
airports
connection system

Opis:

Głównym celem artykułu jest ocena funkcjonowania sytemu dowozowego do portów lotniczych w Polsce na podstawie badań pierwotnych. Przeprowadzone zostały one metodą wywiadu osobistego w polskich portach lotniczych i obejmowały pytania dotyczące konkurencji na polskim rynku transportu lotniczego, w tym wykorzystania transportu kolejowego jako środka transportu dowozowego do portów lotniczych.
Aviation in the XXI century is the fastest growing sector. Also in Poland there is a large growth in air traffic, particularly in the last few years, the effect of growth the air traffic system is the development of airport links. This indicates competition in the transport market, but also on air market. As a result of these factors, following competition between airports. One of the instruments of competition is an efficient system of airports links. The main aim of this article is to evaluate the functioning of this system on the Polish aviation market based on research.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 1-2; 48-52
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Empty sky over the world – passenger air transport in the first weeks of the 2020 pandemic
Puste niebo na świecie – pasażerski transport lotniczy w pierwszych tygodniach pandemii 2020

Autorzy:

Pijet-Migoń, Edyta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2089655.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego

Tematy:

COVID-19 pandemic
passenger air transport
European airports
pandemia COVID-19
transport lotniczy
lotniska europejskie

Opis:

The development of the SARS-CoV-2 virus epidemic and the associated restrictions on mobility have affected many sectors of the economy, but one of the first to suffer especially was passenger air transport. None of the previous crises in the aviation industry had been so significant and so global. At the beginning of April 2020, air passenger traffic decreased by around 70% globally and by around 90% in Europe compared to 2019. At some European airports, very few air operations were carried out, or they were even completely suspended. The loss of revenues by entities from the aviation sector caused their significant financial problems, which cannot be solved without external support. After lifting the travel restrictions, a reduction in demand for travel by air can be expected. Most likely, the carrier market will consolidate, and the connection network will be reduced, which may aggravate the problems of some already unprofitable airports.

Źródło:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(2) spec.; 20-27
1426-5915
2543-859X

Pojawia się w:

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Rozwój regionalnych portów lotniczych w Polsce
Development of regional airports in Poland

Autorzy:

Ślusarczyk, B.
Baryń, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1596783.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

regionalny port logniczy
lotnisko
Polska
rozwój portów lotniczych
regional airport
airport
Polska
regional airports development

Opis:

W Polsce przez wiele lat dostęp do transportu lotniczego był dla przeciętnego obywatela mocno ograniczony, zarówno ze względu na ceny jak i odległość od lotniska. Po liberalizacji rynku lotniczego i wprowadzeniu polityki „otwartego nieba” sytuacja ta jednak ulegała diametralnej zmianie. Pojawienie się przewoźników niskokosztowych zdecydowanie zwiększyło dostępność transportu lotniczego pod względem finansowym. Miało ono również niebagatelny wpływ na rozwój regionalnych portów lotniczych, które do tej pory pełniły jedynie służebną rolę w stosunku do centralnego lotniska kraju Warszawa-Okęcie. Rozwój portów regionalnych usunął w znacznym stopniu terytorialne ograniczenie dostępności transportu lotniczego, gdyż to właśnie z tych portów można się obecnie dostać w wiele zakątków Europy i świata. Dlatego też obecnie obserwujemy ciągły wzrost znaczenia regionalnych portów lotniczych. Tendencja ta dotyczy nie tylko Polski, ale również wielu krajów Europy. Celem niniejszego artykułu jest określenie stopnia rozwoju regionalnych portów lotniczych w Polsce oraz wskazanie ich roli w rynku lotniczym kraju na tle trendów w transporcie lotniczym w wybranych krajach UE.
In Poland for many years access to air transport for the average citizen has been very limited, both in terms of cost and distance from the airport. After the liberalization of the aviation market and the introduction of the policy of "open skies", this situation has changed diametrically. The emergence of low-cost carriers has definitely increased the financial availability of air transport. It has also a great influence on the development of regional airports, which have for many years played only a subordinate role in relation to the country's central airport in Warsaw-Okecie. The development of regional airports largely removed the territorial limitation of the availability of air transport, since it is from these ports, we can now get in many parts of Europe and the world. Therefore, we are now seeing a continuous increase in the importance of regional airports. This trend concerns not only Polish, but also in many European countries. The purpose of this article is to determine the degree of development of regional airports in Poland and an indication of their role in the aviation market of the country against trends transport in selected EU countries.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2016, 5; 18--26
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

Zielony taxiing i zielone lotniska jako innowacje w procesie zrównoważonego rozwoju i optymalizacji kosztów lotnictwa pasażerskiego

Autorzy:

Kania, Katarzyna
Kania, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/30097912.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny

Tematy:

lotnictwo
innowacje
zrównoważony rozwój
zielony taxiing
zielone lotniska
green taxiing
green airports
aviation
innovation
sustainable development

Opis:

Z punktu widzenia emisji dwutlenku węgla lotnictwo jest jednym z najczystszych środków transportu. Do kosztów społecznych branży należy zanieczyszczenia powietrza w postaci pary wodnej, tworzącej smugi kondensacyjne oraz tlenków azotu, a ponadto hałas. Transformacja energetyczna oraz innowacje w sektorze lotniczym mają się przyczynić do efektywności paliwowej oraz zmniejszenia niekorzystnego wpływu branży na środowisko i klimat. Z ekonomicznego punktu widzenia istotne jest to, aby inwestycje nie przewyższały potencjalnych oszczędności. W niniejszym artykule uwaga została skupiona na wybranych innowacjach, przede wszystkim green taxiingu i green airports, stanowiąc tym samym punkt wyjścia do pogłębionych rozważań w zakresie innowacji w procesie zrównoważonego rozwoju i optymalizacji kosztów lotnictwa pasażerskiego.
In terms of carbon dioxide emission, aviation is one of the cleanest means of transport. Social costs in this industry comprise air pollution in form of water vapor creating exhaust trails, nitrogen oxides and additionally noise. Energetic transformation and innovations in aviation sector are expected to contribute to increasing fuel efficiency and decreasing unfavorable influence of industry on environment and climate. In economical perspective it is important for investments not to outbalance potential savings. In the presented article attention is given to chosen innovations, mostly green taxiing and green airports, becoming a starting point for deepened considerations regarding innovations in the process of sustainable development and passenger aviation costs optimalisation.

Źródło:

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2023, 13; 144-158
1731-6707

Pojawia się w:

Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Jakość życia w regionach lotniskowych
Quality of life in regions with airports

Autorzy:

Bech, Agnieszka

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/460923.pdf

Data publikacji:

2011-04

Wydawca:

Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

Tematy:

rozwój regionalny
planowanie przestrzenne
lotniska
obszary ograniczonego użytkowania
regional development
planning
airports
restricted areas of use

Opis:

- Artykuł dotyczy jakości życia w regionach lotniskowych, która w krajach UE odgrywa coraz większą rolę w procesie regionalnego i lokalnego planowania przestrzennego i rozwoju lotnisk. Artykuł przybliża doświadczenia regionów i miast europejskich, zebrane w ramach realizacji projektu QLAIR – Quality of Life in Airport Regions. W artykule omówiono 4 polityki poprawy jakości życia w regionach lotniskowych, tj. łagodzenie negatywnych skutków funkcjonowania lotnisk, system indywidualnych rekompensat, inwestowanie oraz zarządzanie i koordynacja różnych działań. Ponadto przedstawiona została rola władz regionalnych i lokalnym w zakresie poprawy jakości życia w regionach lotniskowych.
The article concerns quality of life in airport regions, which in EU countries plays stronger part in process of regional and local spatial planning and airport’s development. The article presents experiences of European regions and cities collected during the realization of QLAIR (Quality of Life in Airport Regions) project. In the article the policies of quality of life’s improvement are discusses. These are: mitigation of negative effects, individual compensation scheme, investment in the surrounding area and governance and coordination between public policies. Moreover, there is presented role of regional and local authorities in improving quality of life in airport regions.

Źródło:

MAZOWSZE Studia Regionalne; 2011, 6; 113-122
1689-4774

Pojawia się w:

MAZOWSZE Studia Regionalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Wymagania normatywne związane z zakładaniem i certyfikacją lotnisk cywilnych w Polsce
Normative requirements connected with establishment and certification of civil airports in Poland

Autorzy:

Kubaśka, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196371.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

lotnictwo cywilne
akty prawne Unii Europejskiej
transport lotniczy
lotniska
civil aviation
EU acts
air transport
airports

Opis:

Przystąpienie Polski do UE wymagało przyjęcia wielu zasad dotyczących działalności w różnych sferach życia publicznego i gospodarki, m.in. w transporcie. Zasady prowadzenia działalności lotniczej w Polsce - poza krajowymi regulacjami normatywnymi również podlegają wymogom i ustaleniom międzynarodowym. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych dokumentów normatywnych, które regulują zasady zakładania i funkcjonowania lotnisk cywilnych oraz procedur ich certyfikacji.
The accession of Poland to EU required acceptance of numerous regulations concerning activities in different spheres of public live and economy, for instance transport. The principles of conducting aviation activity in Poland are not only subject to domestic normative regulations but also to international standards and regulations. The main purpose of the article is to present the most important normative documents regulating the rules of founding and functioning of civil airports and the procedures of their certification.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 45-54
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

A negative synergy – a review of direct subsidization mechanisms for scheduled air services following the COVID-19 pandemic in EU law and prospects for improvement

Autorzy:

Kociubiński, Jakub

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2142992.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN

Tematy:

airlines
airports
air transport
COVID -19
EU law
public service obligation
Start-up aid
state aid

Źródło:

Polish Yearbook of International Law; 2020, 40; 209-227
0554-498X

Pojawia się w:

Polish Yearbook of International Law

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

An analysis of the impact of PV farms on airport operation

Autorzy:

Mroziński, Adam
Walichnowska, Patrycja
Idzikowski, Adam
Al-Zubiedy, Ali
Fahad, Raid Salman

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/31342523.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Częstochowska

Tematy:

photovoltaic farm
PV installations on airports
PV farm impact
farma fotowoltaiczna
farma PV
instalacje PV
lotniska

Opis:

Large PV installations are being built increasingly often in areas close to airports in Poland and around the world. These are not only roof installations but also large PV farms, allowing not only the supply of the energy for the airport itself but also the ability to sell the excess energy produced. The applied PV installations may cause in some cases negative impact in the form of e.g., electromagnetic fields and light reflections which may limit the visibility of pilots and air traffic controllers. The article presents an overview of various negative impacts of PV farms on the workings of an airport and the main factors influencing the occurrence of certain threats have been diagnosed. An assessment of the usefulness of the tool and method for simulation and the reduction of possible negative impacts is also presented.

Źródło:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2023, 12; 7-16
2299-8535
2544-963X

Pojawia się w:

Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Uwarunkowania środowiskowe planowanych nowych portów lotniczych na Mazowszu
Environmental determinants in planning new airports in Mazovia

Autorzy:

Solon, Jerzy
Błażejczyjk, Krzysztof

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/461083.pdf

Data publikacji:

2009-06

Wydawca:

Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

Tematy:

komunikacja
rozwój regionalny
województwo mazowieckie
lotniska
ochrona srodowiska
Mazowieckie Voivodship
regional development
transport
airports
environmental protection

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki oceny uwarunkowań środowiskowych dla czterech lokalizacji planowanych lotnisk cywilnych: w Modlinie, Mińsku Mazowieckim, Sochaczewie i Radomiu. W szczególności przeanalizowano rolę uwarunkowań klimatycznych, fizycznogeograficznych oraz związanych z ochroną przyrody. Ocena warunków klimatycznych dotyczyła wpływu stanów pogody na bezpieczeństwo ruchu lotniczego. Dla wszystkich analizowanych lotnisk przedstawiono częstotliwość występowania niekorzystnych zjawisk pogodowych (mgła, zamieć, gołoledź, burza, grad, porywy wiatru) oraz obliczono syntetyczny Wskaźnik Zagrożeń Pogodowych (WZP). Wykorzystano przy tym dostępne codzienne dane meteorologiczne. Z przeprowadzonej analizy wynika, że największa liczba niebezpiecznych zjawisk pogodowych występuje w ciągu roku w Sochaczewie i Modlinie. W Mińsku Mazowieckim głównym zagrożeniem jest stosunkowo wysoka liczba dni z mgłą. Najlepsze warunki klimatyczne dla ruchu lotniczego występują w Radomiu, dla którego wartość WZP wynosi 13%. Dla Modlina i Sochaczewa wskaźnik ten osiąga wartość 25%, co oznacza, że średnio co 4 dni występują niekorzystne warunki pogodowe. Zróżnicowanie warunków geograficznych oraz rozmieszczenie i charakter obszarów chronionych analizowano jako czynniki wspomagające lub ograniczające możliwość budowy i funkcjonowania lotniska oraz jako zestaw składników środowiska, które ulegną lub mogą ulec zmianom pod wpływem lotniska. W szczególności zwrócono uwagę na rodzaj i zasięg przestrzenny możliwych konfliktów z obszarami chronionymi (park narodowy, obszary Natura 2000, rezerwaty, parki krajobrazowe), uwzględniając przy tym obecność miejsc kolonijnego gniazdowania wielu gatunków ptaków chronionych. Wyniki analizy wskazują, że warunki abiotyczne terenu nie mają negatywnego wpływu na możliwość rozbudowy i funkcjonowania żadnego z czterech proponowanych lotnisk. Ze względu na wymogi ochrony przyrody najmniej korzystna jest lokalizacja w Modlinie. W tym przypadku funkcjonowanie lotniska będzie negatywnie oddziaływać na populacje licznych gatunków ptaków. Natomiast w przypadku pozostałych lokalizacji wpływ eksploatacji lotniska na warunki życia ptaków, ssaków i innych zwierząt występujących na okolicznych terenach będzie minimalny lub nieistotny. Lotnisko w Radomiu charakteryzuje się najniższym prawdopodobieństwem wystąpienia konfliktów, choć jednocześnie położone jest bardzo niekorzystnie w stosunku do zabudowy miejskiej.
This paper presents results of an environmental assessment for the planned airports in Modlin, Minsk Mazowiecki, Sochaczew, and Radom. This assessment covers the following topics: climatic conditions, geographical conditions, and nature protection. Evaluations of climatic conditions were made from the perspective of their influence on the safety of air traffic. The frequencies of particular weather events (fogs, storms, glaze, strong winds, hail, and blizzards) as well as the complex index of weather dangerous events (WZP) were calculated for compared airports. Daily meteorological records available were used for this purpose. During the whole year the greatest number of dangerous weather events is reported for Sochaczew and Modlin airports. In Minsk Mazowiecki the main weather disadvantage is frequent foggy days. The best climatic conditions for air traffic are observed in Radom where the value of the WZP index reaches 13%. In Modlin and Sochaczew the WZT is about 25% meaning unfavourable weather conditions can occur there every four days. The analyses of geographical conditions and nature protection were made from two points of view: (a) influence on and limitations of the possibilities of airport construction and the safety of air traffic; (b) the type and spatial extend of possible conflicts with nature protection demands. For this purpose the spatial relationships with the surrounding protected areas (national park, reserves, Natura 2000 sites) were analysed and special attention was paid to the presence of nesting places of protected birds. The results show that each of the proposed locations has its own limitations which negatively influence the functioning of the airport. The most potential nature protection issues occur in Modlin and the fewest in Radom. Nevertheless, all proposed locations must take into account that in the future more complex evaluations and planning could affect their suitability.

Źródło:

MAZOWSZE Studia Regionalne; 2009, 2; 89-112
1689-4774

Pojawia się w:

MAZOWSZE Studia Regionalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Bezpośredni wpływ portów lotniczych na regionalne rynki pracy w Polsce
Direct impact of airports on regional labor markets in Poland

Autorzy:

Pancer-Cybulska, Ewa
Cybulski, Leszek
Olipra, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/570080.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

airport
impact of airport on the regional economy
air traffic at Polish airports
regional labor market

Opis:

The article is devoted to the analysis of the direct impact of chosen airports on the regional labor markets in Poland. The authors try to answer the following research questions: how the development of the Polish air transport market influenced labor markets in regions? Whether the growing air traffic at Polish airports, particularly regional airports, entails the increase of employment at airports and in companies located at the airports and offering services for air transport? Whether the increase of employment is proportional to the increase in the number of passengers and cargo in the air transport? In the introduction the categories of impact of an airport on regional economy have been described, then the development of the air transport market in Poland after the accession to the EU and direct impact of chosen airports on labor market – employment generated by 5 regional airports, which shared the primary data, i.e. Kraków Airport, Katowice Airport, Wrocław Airport, Bydgoszcz Airport, and Szczecin Airport have been presented. The analysis of the size of employment has been tied with the analysis of changes in the size of air traffic in the examined airports. In the last part of the article these airports have been presented in the background of the biggest employers in the regions from the industry, trade and services sectors.

Źródło:

Ekonomia XXI Wieku; 2014, 1(1); 74-94
2353-8929

Pojawia się w:

Ekonomia XXI Wieku

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

WPŁYW RUCHU LOTNICZEGO NA WIELKOŚĆ RUCHU TURYSTYCZNEGO W WYBRANYCH REGIONACH POLSKI W LATACH 2010–2014
THE IMPACT OF AIR TRAFFIC TO THE VALUE OF TOURIST MOVEMENT IN SELECTED POLISH REGIONS IN THE YEARS 2010–2014

Autorzy:

Pukowiec, Katarzyna
Kurda, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/475851.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych. Wydawnictwo WSTiJO

Tematy:

turystyka
porty lotnicze
ruch lotniczy
ruch turystyczny
regiony w Polsce
Tourism
airports
air traffic
regions in Poland

Opis:

Dynamiczny rozwój transportu lotniczego powoduje zmiany w poszczególnych dziedzinach gospodarki światowej, w tym i turystyki. Rozbudowa infrastruktury lotniczej i zwiększenie liczby połączeń lotniczych mogą spowodować wzrost międzynarodowego ruchu turystycznego w regionach, w których zlokalizowane są porty lotnicze o międzypaństwowym znaczeniu. Celem artykułu jest stwierdzenie, czy występuje zależność między wielkością ruchu lotniczego a wielkością międzynarodowego przyjazdowego ruchu turystycznego w wybranych regionach w Polsce. Określono również, w jakich warunkach oczekuje się występowania pełnej korelacji między przyjętymi wskaźnikami oraz co w przypadku Polski powoduje, że nie można stwierdzić uzależnienia wielkości międzynarodowego ruchu turystycznego od transportu lotniczego.
Dynamic development of the air transport causes changes in each area of the world economy, including tourism. Expansion of the aviation infrastructure and increasing the number of air connections may cause an increase in international tourist traffic in the regions where airports of global significance are located. This paper aims to determine whether there is a relationship between the volume of air traffic and the volume of international incoming tourist traffic in selected regions of Poland. The conditions have also been determined under which the full correlation is expected to exist between the adopted indicators, and the factors have been specified for Poland which show no dependence of the international tourist traffic volume on the air transport.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja; 2016, 2(18); 185-196
1899-7228

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Popyt społeczno-gospodarczy jako przesłanka kształtowania sieci lotnisk na przykładzie Mazowsza
Socio-economic demand as a condition of formation of airports network. Example of Mazovia.

Autorzy:

Komornicki, Tomasz
Śleszyński, Przemysław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/461087.pdf

Data publikacji:

2008-12

Wydawca:

Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie

Tematy:

rozwój regionalny
województwo mazowieckie
lotniska
planowanie przestrzenne
gospodarka
komunikacja
regional development
airports
planning
management
communication
Mazowieckie Voivodeship

Opis:

Artykuł bazuje na opracowaniu „Strategia Rozwoju Infrastruktury Lotnictwa Cywilnego na Mazowszu”, wykonanym w Instytucie Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN w 2008 roku dla Mazowieckiego Biura Planowania Przestrzennego oraz dla władz samorządowych województwa mazowieckiego. Przede wszystkim przedstawiono skrót analiz istniejącego i przewidywanego popytu na przewozy lotnicze w oparciu o potencjał demograficzny, ekonomiczny oraz rozwój turystyki, a następnie wariantową analizę dostępności przestrzennej, posługując się wypracowaną oryginalną metodyką delimitacji obszarów rynkowych. Przeprowadzone badania posłużyły dla postawienia wniosków lokalizacyjnych w postaci tabeli waloryzacyjnej, przydatnej do wyboru budowy lub rozbudowy lotnisk regionalnych na Mazowszu. Ma to znaczenie z punktu widzenia możliwości opracowania wariantowych scenariuszy rozwoju transportu lotniczego w regionie, zdeterminowanych przede wszystkim rozwojem innej infrastruktury oraz kształtowaniem się popytu.

Źródło:

MAZOWSZE Studia Regionalne; 2008, 1; 63-94
1689-4774

Pojawia się w:

MAZOWSZE Studia Regionalne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce