Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aircraft system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-50 z 94
Tytuł:
Safety performance indicators assessment for small aircraft airframe systems
Autorzy:
Balicki, W.
Głowacki, P.
Loroch, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244319.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft system
small aircraft
ATA chapter
safety risk
Opis:
Safety performance indicators are the parameters used for monitoring and assessing safety performance. Such factors are determined based on available safety databases, collected on government level (in Poland Civil Aviation Authority) or by aircraft operators. Aircraft system failure during different flight phases can cause an accident or an incident. Polish Civil Aviation Authority between other data bases manages two important ones called: European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS) and Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring (ACAM).General Aviation (GA) operates mainly aircraft with MTOM<5700 kg powered by the single piston engine. At present, reliability of GA aircraft systems in Poland is unknown. Increasing size of this fleet in Poland requires taking necessary measures in order to establish safety risks and safety performance targets for GA fleet. The authors have performed processing of the data included in available databases analysing airframe failures based on criteria like: phases of flight, ATA chapters concerning aircraft systems and the category of occurrence. The goal of this article is to present method of the current reliability of GA aircraft systems assessment. The results of this analysis can support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important also can help production organizations in identification of the aircraft systems, which required design changes.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 31-38
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design of the Novel Double-ring Dynamical Gravimeter
Autorzy:
Korobiichuk, I.
Nowicki, M.
Szewczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384837.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
gravimeter
gyroscope
aircraft gravimetric system
Opis:
In this paper, a description of the design and operation principle of the double-ring dynamically tuned gravimter is given. This design allows for the gravimeter signal separation from the noise, which makes it possible to increase the measurement accuracy of Earth’s gravitational field anomalies using gravimetric aviation system to 1 mGal.
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2015, 9, 3; 47-51
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics and control of a gyroscope-stabilized platform in a self-propelled anti-aircraft system
Dynamika i sterowanie platformy giroskopowej s samobieżnym zestawie przeciwlotniczym
Autorzy:
Korupa, Z.
Dziopa, Z.
Krzysztofik, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280132.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
anti-aircraft system
gyroscope
dynamics and control
gyroscope-stabilized platform
Opis:
The paper presents a mathematical model of a triaxial gyroscopic platform on a moving platform base (motor vehicle). Control software plat forms are designated with the inverse dynamics of the duties, while the control correction - using the LQR method. The considered platform can be used as an independent observation base for systems, cameras, parcels or gun machines. In the present study, it is shown in its application to stabilization of anti-aircraft missile launchers.
W pracy przedstawiony jest model matematyczny trzyosiowej platformy giroskopowej na ruchomej podstawie (pojeździe samochodowym). Sterowania programowe platformy wyznaczone są z zadnia odwrotnego dynamiki, natomiast sterowania korekcyjne - za pomocą metody LQR. Rozpatrywana platforma może znaleźć zastosowanie jako niezależna pdstawa dla układów obserwacyjnych, kamer, działek czy też karabinie maszynowych.W niniejszym opracowaniu pokazane jest jej zastosowanie do stabilizacji wyrzutni przeciwlotniczych pocisków rakietowych.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 1; 5-26
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Semi-Supervised Siamese Network for Complex Aircraft System Fault Detection with Limited Labeled Fault Samples
Autorzy:
Xinyun, Zhu
Sun, Jianzhong
Hu, Hanchun
Li, Chunhua
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28086935.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
fault detection
semi-supervised
aircraft system
flight data
time-series data
Opis:
Health monitoring and fault detection of complex aircraft systems are paramount for ensuring reliable and efficient operation. The availability of monitoring data from modern aircraft onboard sensors provides a wealth of big data for developing deep learning-based fault detection methods. However, aircraft onboard systems typically have limited labeled fault samples and large amounts of unlabeled data. To better utilize the information contained in limited labeled fault samples, a deep learning-based semi-supervisedfault detection method is proposed, which leverages a small number of labeled fault samples to enhance its performance. A novel sample pairing strategy is introduced to improve algorithm performance by iteratively utilizing fault samples. A comprehensive loss function is employed to accurately reconstruct normal samples and effectively separate fault samples. The results of a case study using real data from a commercial aircraft fleet demonstrate the superiority of the proposed method over existing techniques, with improvements of approximately 16.7% in AP, 9.5% in AUC, and 19.2% in F1 score. Ablation studies confirm that performance can be further improved by incorporating additional labeled fault samples during training. Furthermore, the algorithm demonstrates good generalization ability.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 4; art. no. 174382
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo bezzałogowych systemów powietrznych w środowisku zakłóceń
Safety of the Unmanned Aircraft Systems in a Harsh Interference Environment
Безопасность беспилотных воздушных систем в среде помех
Autorzy:
Bielawski, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/565162.pdf
Data publikacji:
2020-01-28
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
Tematy:
bezpieczeństwo
bezzałogowe statki powietrzne
zakłócenia
safety
unmanned aircraft system - UAS
interference
Opis:
Przedmiotem badań tego opracowania są zakłócenia jako forma niekinetycznej walki z bezzałogowymi systemami powietrznymi. Celem praktycznym artykułu jest uporządkowanie teoretycznej wiedzy i terminologii dotyczącej zakłóceń, celem poznawczym natomiast jest wykazanie, że zakłócenia stanowią realny i nowy problemem, dotyczący bezpieczeństwa użytkowania bezzałogowych systemów powietrznych. W pracy użyto teoretycznych metod badawczych, takich jak: analiza, synteza, abstrahowanie i uogólnienie. Rezultatem badań jest określenie rodzajów zakłóceń (głównie jamming oraz spoofing) oraz ich charakterystyki w stosunku do bezzałogowych aparatów latających. Dokonano uporządkowania wiedzy teoretycznej, wyjaśniając techniki zakłóceń, wskazując na cele ataków oraz obiekty ich oddziaływania. W pracy dokonano analizy możliwości dostępnych, niekinetycznych systemów neutralizacji BSP wraz z ich możliwościami oraz charakterystyką taktyczno-techniczną. Przewidując dalszy rozwój bezzałogowych systemów powietrznych wskazano na problem bezpieczeństwa w kontekście autonomizacji tych systemów. Drugim ważnym wnioskiem jest brak norm prawnych regulujących używanie urządzeń do zakłócania. Stwarza to realny problem, pozwalając na ich użytkowanie np. w stosunku do urządzeń satelitarnych systemów nawigacyjnych, stosowanych powszechnie w lotnictwie.
This study considers signal interference as a form of non-kinetic warfare against unmanned aircraft systems (UAS). The practical purpose of this paper is to organize the theoretical knowledge and terminology concerning interference, while its cognitive purpose is to demonstrate that this recently recognized problem is a real threat to the safe use of unmanned aircraft systems. The research methods employed in this work – analysis, synthesis, abstracting and generalization – serve to determine the types of interference (i.e. primarily jamming and spoofing) and their characteristics in relation to unmanned aircraft. The paper organizes the theoretical knowledge by explaining the signal interference techniques and indicating the targets of attacks or objects of interest. Therefore, available non-kinetic energy UAS neutralization systems are analyzed with respect to their capabilities, tactical characteristics and technical specifications. Given the anticipated further development of unmanned aircraft systems technologies, signal interference carries serious implications for the safety of autonomous operation of these systems. The second important conclusion highlighted in this analysis is the absence of a legislative framework that would regulate the use of interference facilities. This gap in legal regulations implicitly permits their engagement against such crucial infrastructure as e.g. satellite devices for navigation systems – standard and critical equipment in the aviation.
Źródło:
De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności; 2019, 2(5); 193-212
2450-5005
Pojawia się w:
De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samobieżny zestaw przeciwlotniczy POPRAD
Self-propelled antiaircraft system POPRAD
Autorzy:
Obrycki, Z.
Świderski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235984.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
zestaw przeciwlotniczy POPRAD
uzbrojenie wojsk
anti-aircraft system POPRAD
military armament
Opis:
W artykule przedstawiono nowoopracowany zestaw umożliwiający zwalczanie celów powietrznych na bliskich odległościach. Zestaw ten, dzięki swoim parametrom techniczno-taktycznym, może znaleźć szerokie zastosowanie w Wojsku Polskim.
A description of the newly developed system to fight aerial targets at short ranges is presented in the paper. The characteristics of this system may lead to its wide use by the Polish Armed Forces.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2005, R. 34, z. 94; 145-153
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept for the Construction and Application of a Counter-UAV Defence System
Koncepcja budowy i wykorzystania systemu zwalczania BSL
Autorzy:
Wojtyra, Damian
Wacławik, Kamil
Krenc, Ksawery
Długoń, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837965.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
anti-aircraft system
anti-UAV warfare
automatic tracking
system przeciwlotniczy
zwalczanie BSL
śledzenie automatyczne
Opis:
This paper describes a concept for the construction and application of the Counter-UAV Defence System as developed by the Polish consortium of Zakłady Mechaniczne “Tarnów” S.A. (ZMT) and Military University of Technology (MUT). The article describes a system designed to counteract unmanned aerial vehicles, which consists of a multi-barrel machine gun and a radiolocation system. The Counter-UAV Defence System enables the combating of aerial targets, including unmanned aerial vehicles (UAVs).
W artykule opisano koncepcję budowy i wykorzystania systemu zwalczania BSL realizowanego przez konsorcjum ZM Tarnów i WAT. Artykuł opisuje system przeznaczony do przeciwdziałania bezzałogowym statkom latającym, który złożony jest z wielolufowego karabinu maszynowego i systemu radiolokacji. System umożliwia automatyczne zwalczanie obiektów powietrznych, w tym Bezzałogowych Statków Powietrznych.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 1 (43); 87-100
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept for the Construction and Application of a Counter-UAV Defence System
Koncepcja budowy i wykorzystania systemu zwalczania BSL
Autorzy:
Wojtyra, Damian
Wacławik, Kamil
Krenc, Ksawery
Długoń, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837977.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
anti-aircraft system
anti-UAV warfare
automatic tracking
system przeciwlotniczy
zwalczanie BSL
automatyczne śledzenie
Opis:
This paper describes a concept for the construction and application of the Counter-UAV Defence System as developed by the Polish consortium of Zakłady Mechaniczne “Tarnów” S.A. (ZMT) and Military University of Technology (MUT). The article describes a system designed to counteract unmanned aerial vehicles, which consists of a multi-barrel machine gun and a radiolocation system. The Counter-UAV Defence System enables the combating of aerial targets, including unmanned aerial vehicles (UAVs).
W artykule opisano koncepcję budowy i wykorzystania systemu zwalczania BSL realizowanego przez konsorcjum ZM Tarnów i WAT. Artykuł opisuje system przeznaczony do przeciwdziałania bezzałogowym statkom latającym, który złożony jest z wielolufowego karabinu maszynowego i systemu radiolokacji. System umożliwia automatyczne zwalczanie obiektów powietrznych, w tym Bezzałogowych Statków Powietrznych.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 1 (43); 87-100
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty badań i wdrażania zautomatyzowanego systemu dowodzenia na przykładzie przeciwlotniczego systemu rakietowo-artyleryjskiego PILICA
Some aspects of investigating and implementing an automated command system discussed on the basis of the anti-aircraft artillery-missile system PILICA
Autorzy:
Jaworowicz, M.
Dobrzyński, P.
Wajszczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222454.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
zautomatyzowany system dowodzenia
przeciwlotniczy system PILICA
konsole
symulatory
automated command system
anti-aircraft system PILICA
consoles
simulators
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki prac projektowych i badań doświadczalnych aparatury wspomagania procesu kierowania ogniem (AWPKO) wykonanych pod nadzorem szefostwa Obrony Przeciwlotniczej MON. Opracowane konsole dowodzenia wraz z symulatorami tworzą w pełni zintegrowany, działający w czasie rzeczywistym system dowodzenia i kierowania ogniem zestawów artyleryjskich i rakietowo-artyleryjskich w ugrupowaniu osłony bazy lotniczej i są gotowe do badań doświadczalno-integracyjnych systemu PILICA. Mogą one znaleźć zastosowanie w szkoleniu instruktorów oraz przyszłych użytkowników tego systemu, a także być podstawą do opracowania specjalistycznej aparatury symulacyjnej i badawczej w procedurze odbioru technicznego i produkcji seryjnej.
This article presents the results of design work and experimental investigations on an apparatus used to support fire control systems. They were carried out under the supervision of the Anti-Aircraft Authority, MOD. The developed command consoles together with simulators make up a fully integrated, performing in real time, fire command and control system of artillery and missile sets deployed in the protection of an airbase and are ready for experimental-integration investigations of the system PILICA. They can be used to train instructors and future users of the system. They can also be a base for developing a specialized simulation and test apparatus to be used in technical acceptance procedures and series production.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2014, R. 55 nr 4 (199), 4 (199); 21-38
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of an unmanned aircraft system’s airworthiness for certification
Autorzy:
Dudziak, Dominika
Buczkowska-Murawska, Teresa
Żokowski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091206.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
certification
standardisation agreement
safety
unmanned aircraft system
certyfikacja
porozumienie normalizacyjne
bezpieczeństwo
samolot bezzałogowy
Opis:
This article shows that there is a need to carry out the certification process of the system of Unmanned Aircraft Systems (UAS) as an element conditioning the safety of their operation. The published statistics related to the operation of this type of technical objects were presented and analysed stating that one of the causes of incidents and accidents involving the unmanned aircraft mostly includes failure of components of the unmanned aircraft systems. Considering the lack of definitive formulated legislation and procedures in this area, it gains particular importance. Bearing in mind the review nature of this article, it also introduces basic information on the certification of unmanned aircraft systems, according to standardisation agreements of the North Atlantic Treaty Organisation (NATO). Furthermore, this article presents the characteristics of unmanned aircraft systems, especially for this class of devices, in case of their failure there is no ultimate level of safety guarantee, which is the human factor – operatoraction.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 27--36
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia temperatury lufy zdalnie sterowanego systemu przeciwlotniczego kalibru 35 mm dla przyjętego cyklu strzelania
Barrel temperature calculation for established shooting cycle of 35 mm remote control anti-aircraft gun system
Autorzy:
Torecki, S.
Leciejewski, Z.
Surma, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/235031.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia
Tematy:
system przeciwlotniczy
broń strzelecka
anti-aircraft gun system
small arms
Opis:
W zdalnie sterowanym systemie przeciwlotniczym kalibru 35 mm w przypadku zbyt dużego nagrzania lufy lub układu wylotowego strzelającej armaty nastąpi automatyczne wstrzymanie ognia, z równoczesnym aktywowaniem prowadzenia strzelania z pozostałych armat, pozostających w gotowości do strzelania. W artykule przedstawiono analizę obciążeń cieplnych lufy podczas strzału pojedynczego i podczas strzelania seryjnego. W wyniku tych analiz wyodrębniono przekrój lufy najbardziej obciążony cieplnie podczas strzelania oraz określono maksymalną (dopuszczalną) długość serii ze względu na ograniczenia cieplne materiału lufy. W części końcowej przedstawiono wyniki analizy zmiany temperatury lufy dla określonego cyklu strzelania.
In the case of too big heating of barrel’s wall of 35 mm remote control anti-aircraft gun system, shooting will be stopped. Other barrels (being thus far in operational readiness) of the gun system may be activated then. Heat load analysis of the barrel’s wall during a single shoot and volley shooting are presented in this paper. The most heat loaded barrel’s section has been separated and maximum (acceptable on account of thermal restriction of barrel’s material) length of burst has been determined. Results of barrel’s temperature change analysis for specified shooting cycle are presented in the end part of the paper.
Źródło:
Problemy Techniki Uzbrojenia; 2011, R. 40, z. 118; 129-137
1230-3801
Pojawia się w:
Problemy Techniki Uzbrojenia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The potential possibilities of usage of existing aerodromes and landing strips network in Poland in aspect of the "Small aircraft transport system" (SATS) conception
Potencjalne możliwości wykorzystania istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce w aspekcie koncepcji systemu transportu małymi samolotami
Autorzy:
Kwasiborska, A.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375222.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system transportu małymi samolotami
lądowiska
transport lotniczy
Small Aircraft Transport System
aerodromes
aircraft transport
Opis:
The analysis of passenger transport, being made in recent years, indicate that Poland is one of the fastest developing countries in Europe, also in this aspect. It is envisaged that GA traffic will increase until 2012 by approximately 4 % annually. More and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. Such development we owe, first of all, to entering Poland into the European Union and full opening of polish airspace. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. It is assumed that further development of air transport in Poland will be supported by liberalization of air traffic law regulations, both domestic and international, including liberalization of international agreements, which would make possible construction of new airports, opening new connections and entering into polish marketplace new air carriers. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.
Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że Polska jest jednym z najszybciej rozwijających się krajów Europy. Prognozuje się, że ruch GA będzie wzrastał średnio o 4% rocznie do 2012 roku. Coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń i obsługiwanych pasażerów. Rozwój ten zawdzięczamy przede wszystkim wejściu Polski do Unii Europejskiej i pełnemu otwarciu polskiego nieba. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw jak i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Zakłada się, że dalszemu rozwojowi przewozów lotniczych w Polsce sprzyjać będzie liberalizacja prawa lotniczego zarówno krajowego, jak i międzynarodowego, w tym liberalizacja umów międzynarodowych, umożliwiająca budowę nowych lotnisk, otwieranie nowych połączeń i wkraczanie na polski rynek nowych przewoźników. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integracja bezzałogowych statków powietrznych z unijnym systemem lotnictwa cywilnego
Integration of unmanned aerial veficles with the EU civil aviation system
Autorzy:
Bujnowski, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508581.pdf
Data publikacji:
2017-04-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport
lotnictwo
drony
bezzałogowy statek powietrzny
statek powietrzny bez pilota
bezpieczeństwo lotnictwa cywilnego
RPA
RPAS
UAV
UA
UAS
civil aviation
drones
civil aviation safety
pilotless aircraft
Remotely Piloted Aircraft (RPA)
Remotely Piloted Aircraft System (RPAS)
Unmanned Aerial Vehicle (UAV)
Unmanned Aircraft (UA)
Unmanned Aircraft System (UAS)
Opis:
Artykuł dotyczy integracji bezzałogowych statków powietrznych z unijnym systemem lotnictwa cywilnego. Autor przedstawia podstawowe pojęcia i terminologię stosowaną w organizacjach międzynarodowych i w Polsce. Charakteryzuje elementy bezzałogowego systemu powietrznego i możliwości jego wykorzystania. Przedstawia proces kształtowania się ram prawnych unijnego systemu funkcjonowania bezzałogowych statków powietrznych oraz uwarunkowania i perspektywy jego wdrożenia oraz omawia funkcjonowanie dronów w Polsce.
The article concerns the integration of the unmanned aircraft system with EU civil aviation. The paper presents the basic concepts and terminology used by international organizations (such as ICAO, EASA) and in Poland. Described are elements of an unmanned air system and the possibilities of its use. The paper shows also the process of shaping the legal framework of the EU system relating to the functioning of unmanned aerial vehicles and the conditions and prospects of its implementation. The article discusses also the operation of unmanned aircraft in Poland.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 74-97
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
RQ-4 Global Hawk w rozpoznaniu powietrznym
RQ-4 Global Hawk in the air reconnaissance
Autorzy:
Kompała, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/119681.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
lotnictwo
system bezzałogowych statków powietrznych
rozpoznanie powietrzne
RQ-4 Global Hawk
Air Force
unmanned aircraft system
air reconnaissance
Opis:
Użycie systemów bezzałogowych statków powietrznych do rozpoznania powietrznego jest nieodłącznym elementem współczesnego pola walki. Dynamika oraz obszar na jakim prowadzone są działania powodują konieczność prowadzenia ciągłej obserwacji pola walki. Jednym z najnowocześniejszych systemów bezzałogowych statków powietrznych szczebla strategicznego przeznaczonym do prowadzenia rozpoznania powietrznego jest RQ-4 Global Hawk – system, który powstał stosunkowo niedawno, jednakże posiadający ogromny wpływ na rozwój taktyki jak również w wielu przypadkach decydujący o osiąganiu założonych celów operacji. Celem niniejszej publikacji jest przedstawienie możliwości wykorzystania systemu bezzałogowych statków powietrznych RQ-4 Global Hawk do rozpoznania powietrznego.
Use of unmanned aircraft systems in air reconnaissance is an integral part of the modern battlefield These activities are carried out dynamically causing the need for permanent battlefield observation. One of the most modern strategic level unmanned aircraft systems designed to conduct reconnaissance is the RQ-4 Global Hawk – a system which was created relatively recently. However, Global Hawk had a huge impact on the development of tactics and, in many cases, was decisive in an operation achieving its tragets. The aim of this publication is to present the possibility of using the unmanned aircraft system RQ-4 Global Hawk in air reconnaissance.
Źródło:
Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 164-188
0867-2245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe AON
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PILICA Anti-Aircraft Rocket-Artillery System : a V-SHROAD System
Przeciwlotniczy System Rakietowo Artyleryjski PILICA : system bardzo krótkiego zasięgu
Autorzy:
Domoń, Dariusz
Duda, Stanisław
Łabno, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403552.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
anti-aircraft system
anti-aircraft set
aerial defence
rocket and artillery set
close-range system
system przeciwlotniczy
zestaw przeciwlotniczy
obrona powietrzna
zestaw rakietowo-artyleryjski
system bliskiego zasięgu
Opis:
The PILICA Anti-Aircraft Rocket-Artillery System has been developed for the Armed Forces of the Republic of Poland. The PILICA Anti-Aircraft Rocket Artillery System is composed of: The Command and Control station, the Radiolocating station, six Firing Units along with Artillery Tractors, two Transport Vehicles, and two Ammunition Vehicles. PILICA's task is that of detecting, recognising, and identifying objects, then automatically dividing the tasks and commands for efficient elimination. PILICA’s Firing Unit has autonomous-mode target detection, identification and elimination capabilities (without cooperating with Command and Control) using equipment such as its optoelectronic head and IFF system. In the system operation mode and in cooperation with Command and Control, the Firing Unit and its subsystems ensure the reception of commands/combat tasks in its fire responsibility zone, as well as reporting statuses and the completion of the given combat tasks. Reporting and command reception from the Command and Control station is automated. The Firing Unit can fire using its automatic tracking system, or when operated in manual mode. The Firing unit has been equipped with a portable remote control console, providing the ability to use it remotely. In case of a power supply malfunction in the Firing Unit, it is possible to use it entirely manually, with the use of artillery weapons. The Firing Unit is equipped with a stabilised, optoelectronic day-night head that enables it to work independently of the weapons when it comes to observation and detecting, as well as identifying, objects. The head constitutes not only an element of the guidance system, but also a source of information for the entire System, as the data on the detected and observed objects is exchanged within the entire command network. PILICA is equipped with a unique formation and training system, providing capabilities for training teams on real equipment, with the use of a virtual simulation management system employing the DIS protocol.
Przeciwlotniczy System Rakietowo Artyleryjski PILICA opracowany został na potrzeby Sił Zbrojnych RP. W skład PSR-A PILICA wchodzą: Stanowisko Dowodzenia, Stacja Radiolokacyjna, sześć Jednostek Ogniowych wraz z Ciągnikami Artyleryjskimi, dwa Pojazdy Transportowe, dwa Pojazdy Amunicyjne. PSR-A PILICA ma za zadanie wykrywać, rozpoznawać i identyfikować obiekty, a następnie rozdzielać zadania i komendy w sposób zautomatyzowany w celu skutecznego zwalczania. Jednostka Ogniowa PSR-A PILICA posiada możliwości wykrywania, identyfikacji oraz zwalczania celów w trybie autonomicznym (bez współpracy ze Stanowiskiem Dowodzenia) poprzez posiadane wyposażenie takie jak głowica optoelektroniczna oraz system IFF. W trybie pracy systemowej, przy współpracy ze Stanowiskiem Dowodzenia, Jednostka Ogniowa oraz jej podsystemy zapewniają odbiór komend/zadań bojowych w swojej strefie odpowiedzialności ogniowej, raportowanie statusów oraz wykonania postawionych zadań bojowych. Raportowanie oraz odbiór komend i zadań ze Stanowiska Dowodzenia odbywa się w sposób zautomatyzowany. Jednostka ogniowa posiada możliwości prowadzenia ognia z wykorzystaniem układu automatycznego śledzenia jak również w trybie ręcznym przez operatora. Jednostka ogniowa wyposażona została w przenośną konsolę zdalnego sterowania, zapewniającą możliwość obsługi zdalnej. W przypadku awarii zasilania w Jednostce Ogniowej możliwe jest jej wykorzystanie w trybie całkowicie manualnym, z zastosowaniem uzbrojenia artyleryjskiego. Jednostka ogniowa wyposażona jest w stabilizowaną optoelektroniczną głowicę dzienno-nocną, umożliwiającą pracę niezależnie od uzbrojenia w zakresie obserwacji oraz wykrywania i identyfikacji obiektów. Głowica stanowi nie tylko element układu naprowadzania, ale również źródło informacji dla całego Systemu, gdyż dane o wykrytych i obserwowanych obiektach wymienianie są w całej sieci dowodzenia. PSR-A PILICA wyposażona jest w unikalny system szkolenia i treningu, który zapewni możliwości szkolenia załóg na sprzęcie rzeczywistym z wykorzystaniem wirtualnego system zarządzania symulacją z zastosowaniem protokołu DIS.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2020, 11, 1 (39); 103-112
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multipurpose Remotely Piloted Aircraft System Integrated Navigation System Development and Testing
Autorzy:
Kharchenko, Volodymyr
Ilnytska, Svitlana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504411.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
remotely piloted aircraft system (RPAS) integrated navigation system
strapped down inertial navigation system (SINS)
global navigation satellite system (GNSS)
MEMS sensor, logistic
Opis:
The paper presents development of prototype of integrated inertial-satellite navigation system that contains 3-axis accelerometers, gyros, magnetometers, barometric altimeter and GNSS (Global Navigation Satellite System) receiver. Navigation system testing procedure by means of flight at airdrome at small remotely piloted aircraft system (RPAS) is described, and data processing details with results are submitted. These results received from the data post-processing had approved the efficiency of integrated navigation system functioning in normal navigation mode, i.e. during availability of GNSS measurements. It has been shown as well that after approximately 10 s of autonomous MEMS inertial navigation system (INS) functioning accuracy of velocity and position calculation degrades significantly.
Źródło:
Logistics and Transport; 2013, 19, 3; 85-90
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maintainability fuzzy evaluation based on maintenance task virtual simulation for aircraft system
Ocena obsługiwalności oparta na teorii zbiorów rozmytych bazująca na wirtualnej symulacji zadań konserwacyjnych systemów samolotu
Autorzy:
Lu, Z.
Zhou, J.
Li, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/300957.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
maintainability evaluation
virtual simulation
fuzzy theory
aircraft system
ocena obsługiwalności
symulacja wirtualna
teoria zbiorów rozmytych
systemy samolotu
Opis:
Maintainability is a significant design characteristic of civil aircraft system that has great effect on system availability, life cycle cost and operation safety. A virtual maintenance environment is constructed to support maintainability concurrent design of aircraft system, the evaluation method of maintainability attribute is proposed based on maintenance task virtual simulation or maintainability checklist, and then system maintainability comprehensive evaluation is proposed based on fuzzy theory. A case study, which is maintainability evaluation of a nose landing gear system in civil aircraft, shows the effectiveness of the method presented herein.
Obsługiwalność jest ważną cechą konstrukcyjną systemów stosowanych w samolotach cywilnych, która ma ogromny wpływ na gotowość systemu, koszty eksploatacji i bezpieczeństwo pracy W przedstawionych badaniach stworzono wirtualne środowisko eksploatacji wspierające łatwość obsługi systemów lotniczych; zaproponowana metoda oceny atrybutu obsługiwalności oparta jest o wirtualną symulację zadań konserwacyjnych lub listę kontrolną obsługiwalności. Następnie zaproponowano kompleksową ocenę obsługiwalności systemu opartą o teorię zbiorów rozmytych. Studium przypadku, analizujące obsługiwalność systemu podwozia części nosowej cywilnego samolotu, pokazuje skuteczność metody przedstawionej w niniejszym artykule.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 4; 504-512
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of threats and risk assessment in air transport with the use of selected models and methods
Identyfikacja zagrożeń i ocena ryzyka w transporcie lotniczym z wykorzystaniem wybranych modeli i metod
Autorzy:
Kwasiborska, Anna
Stelmach, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202710.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
risk of hazards management
remotely piloted aircraft system
hazard sources
źródła zagrożeń
ocena ryzyka
zarządzanie ryzykiem zagrożeń
Opis:
Air transportation is one of the safest means of transport, but carrying out activities in the area of aviation incident analysis still remains necessary. Proper assessment and analyses of incidents must be based on identification of hazards in the area. Safety hazards can occur in the airspace, on the airport premises, and in the area of aircraft ground handling. The development of unmanned aircraft is also associated with the emergence of further safety hazards. Therefore, it is of great importance that available methods and tools be used to assess risks in each area. To this end, there are a lot of available quantitative and qualitative methods for analysing air transport incidents. An important aspect is the analysis of aviation incidents, which can contribute to proactive measures aimed at improving air transport safety. The paper presents selected aviation incident analysis methods and risk assessment tools.
Transport lotniczy należy do najbardziej bezpiecznych środków transportu, ale w dalszym ciągu konieczne jest prowadzenie działań w obszarze analizy zdarzeń lotniczych. Prawidłowa ocena i analiza zdarzeń musi opierać na identyfikacji zagrożeń w danym obszarze. Zagrożenia bezpieczeństwa mogą pojawić się zarówno w przestrzeni powietrznej, na terenie lotniska, ale także w obszarze obsługi naziemnej statków powietrznych. Rozwój bezzałogowych statków powietrznych również związany jest z pojawianiem się zagrożeń bezpieczeństwa. Dlatego ważne jest zastosowanie dostępnych metod i narzędzi oceniających ryzyko w każdym obszarze. W tym celu występuje dużo metod ilościowych i jakościowych analizy zdarzeń w transporcie lotniczym. Ważnym aspektem jest analiza incydentów lotniczych, które mogą przyczynić się do proaktywnych działań zmierzających do poprawy bezpieczeństwa transportu lotniczego. W artykule przedstawiono wybrane metody analizy zdarzeń lotniczych oraz narzędzia służące do oceny ryzyka.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 77--94
0239-5223
2720-0779
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja toru nadawczo-odbiorczego wysokościomierza laserowego dla układu BSP
Optimization of laser altimeter for unmanned aerial vehicle
Autorzy:
Wojtanowski, J.
Zygmunt, M.
Mierczyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208494.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
wysokościomierz laserowy
dalmierz laserowy
BSP
technika laserowa
laser altimeter
rangefinder
unmanned aerial vehicle
unmanned aircraft system
laser technology
Opis:
W artykule opisano charakterystyki zasięgowe układu dalmierza laserowego z uwzględnieniem właściwości transmisyjnych atmosfery jako ośrodka propagacji fal elektromagnetycznych. Wnioski z ich analizy umożliwiły optymalizację układu pomiaru wysokości w systemie Bezzałogowego Statku Powietrznego (BSP). W procesie optymalizacji zweryfikowano dobór parametrów laserowej wiązki roboczej oraz dobór parametrów konstrukcyjnych urządzenia. Uwzględniono także właściwości rzeczywistego układu wysokościomierza przy zastosowaniu wybranych fotodiod lawinowych w torze odbiorczym. Na podstawie ich parametrów szumowych, wyznaczono wartości maksymalnych zasięgów pracy wysokościomierza. Przeprowadzona optymalizacja uwzględnia wymagania normy PN-EN 60825-1 dotyczącej zastosowań promieniowania laserowego w zakresie bezpiecznym dla oka ludzkiego.
The analysis of the laser altimeter main characteristics has been developed, including the influence of atmospheric propagation properties. The analysis allowed us to perform the optimization procedure with respect to device application on unmanned aircraft system. The optimization process covered both laser beam characteristics and major structural parameters of the altimeter. The application of real avalanche photodiodes and their noise characteristics were taken into consideration in all the calculations, thus enabling to evaluate the maximum working altitudes of the device and to compare the photodetectors themselves. The PN-EN 60825-1 safety standard was respected in all the estimations to satisfy the requirements of the eye-safe laser technique.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2009, 58, 1; 141-152
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air-rocket space launch system : as Responsive Space System
Autorzy:
Filipiak, Dariusz
Zalewski, Piotr
Postek, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134013.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
security
space
satellite
aircraft-rocket space system
air launch
Opis:
Objectives:The study was to analyze the concept of Responsive Space Systems alternative launch and set of the nanomicro satellites into Low Earth Orbit. The analysis focused on aircraft-rocket space systems, where platform for launching a rocket with a satellite is an aircraft.The aircraft in the role of the platform provides opportunities, system thus the operator doesn't need bases or space ports in European conditions. Methods: Analysis of the research area, focused on the review, critical analysis, evaluation of the available literature, resources. The work was supplemented with the results and recommendation of the research project recently carried out at the MUT. Results:Systems were presented in view of the war in Ukraine. Existing operational and currently designed systems were reviewed. Article evaluated the aerial-rocket systems for launching objects into the LEO in the context of the system's operational costs and capabilities, potential market and further military and civilian applications also the needs of the Polish Armed Forces. Combat aircraft and rocket kits based on decommissioned from PAF fighters were proposed and valuated. Conclusions:Implementation of system gives autonomy from countries or companies offering space services, possibility of mastering new capabilities of placing satellite systems for security&defense purposes. For the PAF, aircraft-rocket kits based on phased-out supersonic combat aircraft may be the start of the development and constructionof the national Responsive Space System. The country's scientific-industrial base has competence to design&build such a system. Polish Space Agency can act as an integrator of the system just as NASA did in the 1960s.
Źródło:
Przegląd Nauk o Obronności; 2022, 7, 13; 101--114
2450-6869
Pojawia się w:
Przegląd Nauk o Obronności
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of voice supporting of the pilot in multi-task military aircraft
Autorzy:
Szelmanowski, A.
Pazur, A.
Prusik, T.
Malanowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247441.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
aviation
aircraft voice supporting system
cockpit voice activated system
lotnictwo
Opis:
The article presents selected results of the analytical works, carried out in the Air Force Institute of Technology, in the field of possibilities to support the pilot’s work in the cabin of the modern multi-task aircraft or military helicopter with the use of the computer voice communication assistant, with automatic recognition of the pilot’s voice and speech, which operates in conditions of the lack of time. There are presented the voice systems warning the pilot of the occurrence of an emergency state, as the so-called voice guides, P-591-04 type, used in the MiG-29 multipurpose aircraft and RI-65 type, used in the Mi-17 and Mi-24 helicopters. As an example of implementation of the concept of a new system supporting the pilot’s work, there was selected the voice communication system, constructed in the Air Force Institute of Technology for the W-3PL multi-purpose helicopter with the ZSA integrated avionics system. The main research problems related to the construction of integrated avionics systems, verbally supporting the pilot’s work, were discussed, and the specialized tools and research stations used in the Air Force Institute of Technology for the phonoscopic speech and voice studies, were presented. Furthermore, an example of the functional diagram and the system architecture of the pilot’s work verbal supporting for a selected emergency situation on the aircraft board were demonstrated, as well as the expected range of that system’s applications.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 333-338
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft precision landing using integrated GPS/INS system
Precyzyjne lądowanie samolotów przy użyciu zintegrowanego systemu GPS/INS
Autorzy:
Petrovska, O.
Rechkoska-Shikoska, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374195.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aircraft flight control system
INS
GPS
safety
system kontroli lotu
bezpieczeństwo
Opis:
The most critical operation for an aircraft to perform is landing. Even in bad weather, more specifically poor visibility, landing becomes virtually impossible of instrument guidance to aid the pilot. The more extreme case occurs when the visibility is near zero and the pilot cannot land the plane manually. This situation requires an automatic landing or precision approach to be performed by the aircraft flight control system in conjunction with a landing/guidance system. This type of guidance has been provided by the integration of the Global Positioning System (GPS) and Inertial Navigation System (INS).
Najbardziej krytyczną operacją do wykonania samolotem jest lądowanie. Podczas złej pogody, zwłaszcza w słabej widoczności, lądowanie staje się prawie niemożliwe. Najbardziej skrajny przypadek występuje, gdy widoczność jest bliska zeru, a pilot nie może wylądować samolotem ręcznie. Ta sytuacja wymaga automatycznego lądowania lub precyzyjnego podejścia do wykonania przez system kontroli lotów samolotowych w połączeniu z systemem wspomagania lądowania. Ten rodzaj wspomagania został zaopatrzony przez integrację z Globalnym Systemem Pozycjonowania (GPS) i Inercyjnym Systemem Nawigacyjnym (INS).
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 17-25
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possible solutions for the flight of several unmanned aircraft systems in urban areas
Autorzy:
Martinec, František
Koblen, Ivan
Krajčík, Vladimír
Lazar, Václav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198185.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Unmanned Aircraft System
urban area
pilot-operator
flight corridor
flight trajectory
samolot bezzałogowy
obszar miejski
korytarz lotniczy
trajektoria lotu
Opis:
The development and use of unmanned airborne systems are currently undergoing a huge transformation. This allows the development of computer technology, new materials for their construction. Reducing airborne funds would enable them to be widely used. This applies to not only military use but also mainly civil use, industrial and commercial use as well. This new use brings new challenges, including security, legislative, technical, social, and so forth. This paper focused on the possibility of having several Unmanned Aircraft Systems movement in urban areas. It contains the description of a philosophical proposal of flight corridors and flight trajectories in urban areas with the example of a small town.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 103; 105-118
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety of complex aircraft ergatic systems
Autorzy:
Pila, Jan
Kozuba, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374293.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aircraft critical system
monitoring system
integration system
redundancy
system krytyczny w samolocie
system monitoringu
integracja systemu
redundancja
Opis:
In this paper, aircraft safety of complex critical systems in terms of the automation and safety has been investigated. We think, due to the automation, the role of operators has shifted from active control to passive monitoring. Performing this last task even might be more difficult because of the monotony and needs of realization of the active control in emergency situation. The management of complex ergatic systems is relevant at the present stage of the development of science and technology. It is a particular concern to evaluate the activity of an operator as the element of the ergatic system. New technologies presented by automation should complement and not displace human functions in aircraft control. The paper focuses on new technologies applied in aircraft systems to ensure higher safety and system reliability. The main problem of aircraft safety is addressed to aircraft critical systems as helicopter transmission system monitoring, aircraft system integration, and system redundancy. The research is based on experimental methods and case studies. The subject of the research is to evaluate the importance of complex ergatical systems, e.g., interaction between the subject and the object in its operational process. As the example of helicopter main gearbox diagnostics, as an object of complex engineering system, is stated hypothesis that there is possibility to determine changes in the characteristics of critical flight parameters and to determine the current level of flight hazard. The work is based on experimental and measurementbased testing, systematic and scientific procedure of data collection, analysis and interpretation. The practical implication can be utilized for safety benefits, risk mitigation and avoidance.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 2; 101-110
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decisional model for aircraft safe system
Model decyzyjny dla bezpieczeństwa eksploatacji lotniczej
Autorzy:
Augustyn, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328858.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
eksploatacja
diagnostyka
zarządzanie projektami
system bezpieczeństwa lotniczego
maintenance
operation
diagnostics
management project
aircraft safe system
Opis:
This publication show issue of decision process for safety air activity connected with correct service and using of aircraft. Model-decisional loop is very good indication, which should be used by technical staff and pilots during aircraft maintenance and operation. System constructed according to model of decision loop helps to select essential information and analyze current situation on aviation market, what allow on quick and efficient planning next technical activities.
W publikacji przedstawiono istotę procesu decyzyjnego dla bezpieczeństwa lotniczego oraz działalność związana z prawidłowym obsługiwaniem i użytkowaniem statków powietrznych. Model-pętla decyzyjna stanowi bardzo dobry wskaźnik, jakim powinien się kierować personel lotniczy podczas eksploatacji statków powietrznych. Systemy konstruowane wg pętli decyzyjnej pomaga selekcjonować istotne informacje, analizować aktualna sytuacje na rynku lotniczym, co pozwala na szybkie i skuteczne zaplanowanie racjonalnych, technicznych działań.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 1(49); 97-100
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przygotowanie nawigacyjne bezzałogowych statków powietrznych do operacyjnych działań straży pożarnej
Navigation preparation of uav to the operational activities of fire services
Autorzy:
Fellner, Andrzej
Feltynowski, Mariusz
Fellner, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955822.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
bezzałogowy system powietrzny
przygotowanie nawigacyjne
straż pożarna
gaszenie pożarów
bezzałogowe statki powietrzne
unmanned aircraft system
navigational preparation
fire services
firefighting
unmanned aerial vehicles
Opis:
Warunkiem bezpiecznego i precyzyjnego wykonania zadania przez bezzałogowy aparat latający jest wstępne i bezpośrednie przygotowanie nawigacyjne. Potwierdzono to założenie podczas przeprowadzonych w kwietniu 2020 r. działań ratowniczo- -gaśniczych w Biebrzańskim Parku Narodowym. Oprócz 79 zastępów jednostek ochrony przeciwpożarowej i 380 strażaków, dwóch śmigłowców, sześciu samolotów dodatkowo działania operacyjne wspierały cztery bezzałogowe systemy latające. Zdobyte doświadczenia i wnioski umożliwiły opracowanie koncepcji przygotowania nawigacyjnego dla bezzałogowych systemów latających.
The prerequisite for the safe and precise execution of the task by an unmanned flying system is preliminary and direct navigational preparation. This was confirmed by the establishment of fire-fighting operations carried out in April 2020 in Biebrza National Park. In addition to 79 Fire Protection Units and 380 firefighters, 2 helicopters, 6 aircraft and four unmanned aircraft systems were additionally supported by operational operations. Experience gained and lessons learned have enabled the development of a navigational preparation concept for unmanned aircraft systems.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2021, 3, 79; 51-82
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of using unmanned aerial vehicles for biological protection of airports in Europe
Autorzy:
Kampf, Rudolf
Hanzl, Jiří
Stopka, Ondrej
Rybicka, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197361.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
unmanned aerial vehicles
UAV operation regulation
civil aviation authority
unmanned aircraft system
bezzałogowe pojazdy latające
rozporządzenie operacyjne UAV
Urząd Lotnictwa Cywilnego
system bezzałogowych statków powietrznych
Opis:
This paper offers a comparison of selected European countries´ approaches to the civil and commercial use of Unmanned Aerial Vehicles (UAV) with the approach and rules set by the Civil Aviation Authority (CAA) in the Czech Republic. The authors specially focused on the differences in the approaches of individual authorities, which regulate the use of unmanned vehicles in the countries concerned in order to emphasise the inconsistency of rules within the European Economic Area. In the other part of the paper, the authors outline the possibilities of using unmanned aerial vehicles (drones), particularly dealing with increasing safety in air transport as a complement to biological protection of airports, and propose their original idea of the system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 47-56
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermovision system for aircraft landing
Autorzy:
Sosnowski, T.
Madura, H.
Bieszczad, G.
Kastek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114520.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
thermal imaging
thermal camera
aircraft landing support system
airport security
aircraft assistance
airport equipment
airplane detection
Opis:
The paper presents the developed multispectral optoelectronic aircraft landing assistance and data transmission system for flight control. The purpose of the system is to provide information about the landing aircraft (in the day, at night and in the haze), such as the location of the aircraft in the runway axis, altitude, distance to touchdown and the condition of the plane components like landing gear etc. The system employs two infrared cameras working in spectral range of 3-5 µm and 8-12 µm and a video camera module. The system was tested in laboratory and in the field.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 6; 180-183
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd ekologicznych militarnych i cywilnych systemów zasilania
The overview of ecologic military and civilian power systems
Autorzy:
Michalak, Sławomir
Kowalczyk, Henryk
Gębura, Andrzej
Tokarski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38914031.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ogniwo wodorowe
ogniwo paliwowe
PEM
ogniwo metanolowe
DMFC
panel fotowoltaiczny
PV
elastyczny panel fotowoltaiczny
EPF
system naziemny
system lotniczy
system zasilania elektrycznego
statek powietrzny
system łączności
hydrogen cell
fuel cell
methanol cell
photovoltaic panel
elastic photovoltaic panel
on-board system
aircraft system
electric power system
aircraft
communication system
Opis:
Pozyskiwanie energii elektrycznej jest istotnym wyzwaniem XXI wieku. Na świecie w elektroenergetycznych projektach cywilnych coraz silniej dominują tendencje proekologiczne: energia wiatru, promieniowania słonecznego i energia elektryczna z tzw. baterii wodorowych i ich mutacji. W zastosowaniach wojskowych wykorzystanie tego typu źródeł również jest korzystne, gdyż znacznie poprawia możliwości maskowania, m.in. umożliwia zmniejszenie poświaty termicznej i natężenia hałasu. Autorzy artykułu opracowali przegląd ekologicznych systemów zasilania oraz przedstawili aktualny stan wdrożeń.
Obtaining electrical energy is a substantial challenge for the 21st century. The world is increasingly dominated by pro-ecological tendencies: wind energy, solar radiation and electric energy from the so-called hydrogen batteries and their mutations. In military applications, using these source types is also beneficial since it substantially improves camouflage possibilities, e.g., it enables the reduction of the thermal afterglow and noise intensity. The manuscript’s authors developed the overview of pro-ecological power systems and presented the current state of implementations.
Źródło:
Journal of KONBiN; 2024, 54, 1; 33-46
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:
Journal of KONBiN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of the Tactical Aircraft Operating System as an aggregated analysis domain for hazard risk management processes
Autorzy:
Augustyn, E.
Kadziński, A.
Smoczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196637.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tactical air force
Tactical Air Force System
Tactical Aircraft Operating System model
aggregated analysis domain
hazard risk management
taktyczne siły powietrzne
Opis:
The Tactical Aircraft Operating System (a system for tactical aircraft operational usage) constitutes the main research area of this paper. The authors present this system via an innovative model for an anthropotechnical system in the format of an aggregated analysis domain. This model constitutes a detailed explication of a fragment of the existing Tactical Air Force System metamodel at the level that concerns tactical aircraft operation systems. The aggregated analysis domain for tactical aircraft operations is built on seven single-analysis domain, each of which includes a series of processes, operations and events, related to the airman’s aviation activities cycle, what happens during an air mission and when an aircraft operating cycle is carried out. The subsequent individual analysis domains are connected to each other by an airman-aircraft anthropotechnical pair. The introduced method of modelling the Tactical Aircraft Operating System ensures the desired generality, comprehensiveness, coherence and transparency of such a model, which allows for its implementation in various types of tactical aircraft and tactical air force bases. In principle, within the presented considerations, the model is described in relation to a single aircraft operating cycle, which is carried out by one airman during a single air mission. However, the authors have taken care when creating this model structure, so that its implementation in more complex aircraft operating cycles (more than one aircraft and one airman) is possible. Apart from the analysis domains (“before take-off”, “departure”, “air task”, “arrival”, “after landing”), which are closely related to the essential aircraft operations, the model also includes the analysis domains associated with air mission preparations and summaries. The model for the Tactical Aircraft Operating System is described by the authors in textual form, as well as in tabular form. The presented concept constitutes an attempt to formally notate the Tactical Aircraft Operating System model, in which each of the individual analysis domains can be treated as an area of interest for hazard risk management processes within the Tactical Air Force System.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 15-26
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych i modeli matematycznych do monitorowania sytuacji epizootycznej i zwalczania afrykańskiego pomoru świń (ASF)
Digital system for managing the epizootic situation of African swine fever (ASF) using unmanned aircraft system
Autorzy:
Kononow, Wiktor
Kowalenko, Anatolij
Niefiediew, Leonid
Tarasiuk, Kazimierz
Pejsak, Zygmunt
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22040861.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:
sytuacja epizootyczna
monitoring
drony
modele matematyczne
choroby zwierząt
afrykański pomór świń
rozprzestrzenianie się chorób
zwalczanie chorób zwierząt
bezzałogowe statki powietrzne
control
digital program
ASF
unmanned aircraft system
Źródło:
Życie Weterynaryjne; 2020, 95, 09; 579-584
0137-6810
Pojawia się w:
Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of geophysical fields representation in problems of complex correlation-extreme navigation
Модель представления эталонных геофизических полей в задачах комплексной корреляционно-экстремальной навигации
Autorzy:
Kharchenko, V.
Mukhina, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961450.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
correlation-extreme navigation system
optimal sampling
random spatial fields
correlation function of spatial field
unmanned aircraft system
nawigacja korelacyjno-ekstremalna
system nawigacji korelacyjno-ekstremalnej
próbkowanie optymalne
pola losowe przestrzenne
funkcja korelacji pola przestrzennego
samolot bezzałogowy
Opis:
A model of the optimal representation of spatial data for the task of complex correlation-extreme navigation is developed based on the criterion of minimum deviation of the correlation functions of the original and the resulting fields. Calculations are presented for one-dimensional case using the approximation of the correlation function by Fourier series. It is shown that in the presence of different geophysical map data fields their representation is possible by single template with optimal sampling without distorting the form of the correlation functions.
Разработана модель оптимального представления пространственных данных для задач комплексной корреляционно-экстремальной навигации на основе критерия минимального отклонения корреляционных функций исходного и полученного полей. Представлены расчеты для одномерного случая с использованием аппроксимации корреляционной функции рядом Фурье. Показано, что при наличии картографических данных разных геофизических полей возможно их представление единым эталоном с оптимальной дискретизацией без искажения вида корреляционных функций.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 3; 35-41
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary sub-systems design integrated in a multidisciplinary design optimization framework
Projekt wstępny podsystemów w ramach optymalizacji multidyscyplinarnej
Autorzy:
Fioriti, M.
Boggero, L.
Corpino, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213324.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
multidisciplinary design optimization
aircraft sub-system design
design space parameters
multidyscyplinarna optymalizacja projektowa
podsystemowy projekt statków powietrznych
projektowanie parametrów przestrzeni
Opis:
The aircraft design is a complex subject since several and completely different design disciplines are involved in the project. Many efforts are made to harmonize and optimize the design trying to combine all disciplines together at the same level of detail. Within the ongoing AGILE (Horizon 2020) research, an aircraft MDO (Multidisciplinary Design Optimization) process is setting up connecting several design tools and competences together. Each tool covers a different design discipline such as aerodynamics, structure, propulsion and systems. This paper focuses on the integration of the sub-system design discipline with the others in order to obtain a complete and optimized aircraft preliminary design. All design parameters used to integrate the sub-system branch with the others are discussed as for their redefinition within the different detail level of the design.
Projektowanie samolotówjest tematem złożonym i z jednym z powodów, dla których istnieje kilka zupełnie różnych dyscyplin dizajnerskich zaangażowanych w ten projekt. Czynionych jest wiele prób w celu optymalizacji tego projektu próbującego rozważyć wszystkie dyscypliny razem na tym samym poziomie uszczegółowienia. Wraz ze zbliżającym się badaniem H2020 AGILE, proces MDO (Mulidyscyplinarnej Optymalizacji Projektowania) będzie zaczęty i połączy on kilka narzędzi projektowych i kompetencji razem. Każde narzędzie obejmuje inną dziedzinę projektowania taką jak: aerodynamika, struktura, napędy i systemy. The artykuł koncentruje się na integracji podsystemów dyscyplin projektowych z innymi celem uzyskania completnych i zoptymalizowanych wstępnych projektów samolotów. Wszystkie parametry projektowania użyte do zintegrowania podsystemowych gałęzi z innymi są przedyskutowane jako ich redefinicja z różnymi poziomami detalu projektu.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 4 (249); 9-23
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diesel engine for aircraft propulsion system
Autorzy:
Gęca, M.
Czyż, Z.
Sułek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134252.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
aircraft propulsion system
power-to-weight ratio
specific fuel consumption
silnik spalinowy
lotniczy układ napędowy
jednostkowe zużycie paliwa
Opis:
Stricter requirements for power in engines and difficulties in fueling gasoline engines at the airport make aircraft engine manufacturers design new engines capable of combusting fuel derived from JET-A1. New materials used in compression-ignition engines enable weight reduction, whereas the technologies of a Common Rail system, supercharging and 2-stroke working cycle enable us to increase the power generated by an engine of a given displacement. The paper discusses the parameters of about 40 types of aircraft compression ignition engines. The parameters of these engines are compared to the spark-ignition Rotax 912 and the turboprop. The paper also shows trends in developing aircraft compression-ignition engines.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 7-13
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental research of oil pump for a compression-ignition aircraft engine
Autorzy:
Szlachetka, Marcin
Sochaczewski, Rafał
Gęca, Michał Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133729.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
opposed-piston engine
aircraft propulsion system
oil system
oil pump
silnik wysokoprężny
silnik o tłokach przeciwbieżnych
układ napędowy samolotu
układ olejowy
pompa oleju
Opis:
The paper presents an analysis of the constructions of oil pumps for an aircraft compression ignition engine. It is a two-stroke liquid-cooled engine with a power of 100 kW. The system has 3 cylinders and 6 opposed pistons. The paper estimates the required oil pump capacity to make the engine components well-lubricated. Next, automotive oil pumps for diesel engines are analyzed to select a correct pump for aircraft diesel engine applications. Three pump constructions of different constructions and dimensions of a rotor were select-ed. A measurement bench was designed and built to test these oil pumps in the range of pump shaft speeds from 0 to 4500 rpm and volumetric flow rate up to 150 l/min. The bench also enables stabilization of oil temperature at the required level within the range from 30 to 120oC. In addition, flow resistance through engine slide bearings was simulated by changing the position of a throttling valve at the pump output to regulate pressure in the range of 0-700 kPa. The obtained capacity characteristics of individual pumps versus on oil pressure and temperature allowed us to find an appropriate oil pump to make individual engine nodes well-lubricated.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 142-146
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coolant pump for compression-ignition aircraft engine
Autorzy:
Gęca, Michał Jan
Pietrykowski, Konrad
Barański, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133232.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
opposed-piston engine
aircraft propulsion system
cooling system
water pump
silnik wysokoprężny
silnik o tłokach przeciwbieżnych
układ napędowy samolotu
układ chłodzenia
pompa wody
Opis:
The article presents an analysis of the design of cooling liquid pumps for a compression-ignition aircraft engine. A 100 kW twin-charged, two-stroke, liquid-cooled engine has 3 cylinders and 6 opposed-pistons. In the first part of the study, the amount of heat needed to be removed by the cooling system was estimated to obtain the required volumetric flow rate. Then, the design of automotive cooling liquid pumps for compression-ignition engines with a Common Rail power supply system and power of about 100 kW was analyzed. The aim of the analysis was to select a suitable pump for applications in the aircraft compression-ignition engine. 5 constructions of different shape, diameter and width of the working rotor were selected. The pressure and volume flow rate were determined for a given rotational speed of the pump on a specially built stand. The operation maps of individual pumps were created to select the most efficient types of pumps.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 52-57
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some remarks about aircraft control and navigation system as reliable fault tolerant system
Wybrane uwagi dotyczące lotniczych systemów sterowania i nawigacji, jako niezawodnych systemów tolerujących uszkodzenia
Autorzy:
Dołęga, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152759.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
niezawodność
system tolerujący uszkodzenia
lokalizacja uszkodzeń
lotniczy system sterowania i nawigacji
reliability
fault tolerant system
fault localisation
aircraft control and navigation system
Opis:
This paper presents some remarks about making more reliable aircraft control and navigation system. On simple examples the author presents the influence of architecture of a fault tolerant system on its reliability. The proposed description of fault diagnosis procedures and control reconfiguration enables preparation and analysis of a fault tolerant system.
Artykuł przedstawia wybrane uwagi związane z tworzeniem lotniczych systemów sterowania i nawigacji, które powinna cechować podwyższona niezawodność działania. Nie podjęto analizy konkretnego przykładu rozwiązań stosowanych w lotnictwie, ale poprzez proste przykłady architektury możliwych do zastosowania w lotnictwie rozwiązań przedstawiono ich wpływ na niezawodność i tolerowanie pojawiających się uszkodzeń. Podjęto w ten sposób próbę uzasadnienia wprowadzania wymagań tolerowania uszkodzeń w tych systemach ze względu na uzyskane wskaźniki niezawodności. Przywołując ogólną postać formuły wnioskowania deontycznego opisującą proces rekonfiguracji zaprezentowano rolę lokalizacji uszkodzeń w poprawnym działaniu takich systemów. Zaproponowany opis stosowanych procedur diagnostyki i rekonfiguracji, poprzez wykorzystanie elementów teorii zbiorów przybliżonych umożliwia zarówno przygotowanie, jak i przeprowadzenie analizy tworzonego systemu z uwzględnieniem właściwości tolerowania pojawiających się uszkodzeń. Abstract: This paper presents some remarks about making more reliable aircraft control and navigation system. On simple examples the author presents the influence of architecture of a fault tolerant system on its reliability. The proposed description of fault diagnosis procedures and control reconfiguration enables preparation and analysis of a fault tolerant system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 9, 9; 1024-1027
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strapdown inertial navigation system. Part 1 - Navigation equations
Inercyjny bezkardanowy system nawigacji. Część 1 - Równania nawigacji
Autorzy:
Ortyl, A.
Gosiewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280103.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
aircraft
strapdown system
attitude
Opis:
Almost all aircraft are equipped with the Inertial Navigation Systems. The autonomous Inertial System are capable of calculating the navigational parameters of aircraft: position, velocity, and attitude, without external sources of information. In the paper the equations and algorithms of strapdown navigation system are derived and analysed. The research is focused on the calculation methods of the aircraft attitude.
Prawie każdy statek powietrzny jest wyposażony w intercjalny system nawigacji (INS). Autonomiczny inercjalny system nawigacji jest w stanie wyznaczyć parametry nawigacyjne: pozycję, prędkość i oriętację przestrzenną bez korzystania z zewnętrznych źródeł informacji. W niniejszej pracy wyprowadzono i dokonano analizy algorytmów Inercjalnego Bezkardanowego Systemu Nawigacji. Szczególną uwagę poświęcono metodom wyznaczania orientacji przestrzennej SP.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 1; 81-95
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
GNSS for an Aviation
Autorzy:
Grzegorzewski, M.
Cwiklak, J.
Jafernik, H.
Fellner, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117124.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Global Navigation Satellite System (GNSS)
Air Navigation
Aviation, Global Positioning System (GPS)
Aircraft-Based Augmentation System (ABAS)
satellite based augmentation system (SBAS)
Ground-Based Augmentation System (GBAS)
EGNOS
Opis:
In Polish aviation on-board GPS units are used for enroute procedures mainly. The use of GNSS for approach and landing procedures requires overcoming a lot of obstructions, including both organizational and technical ones. The paper presents information connecting with GNSS implementation in aviation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 345-350
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Główne założenia oraz przebieg badań eksperymentalnego systemu sterowania samolotem I-23 Manager
General overview of experimental control system developed on I-23 Manager aircraft
Autorzy:
Krawczyk, M.
Rogalski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213347.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
eksperymentalne sterowanie samolotem
samolot I-23 Manager
projekt SOFIA
experimental control system developed on aircraft
aircraft I-23 Manager
SOFIA project
Opis:
W pracy zaprezentowano główne założenia projektowe oraz omówiono przebieg prób w locie Eksperymentalnego Systemu Sterowania Samolotem (ESSS). W skład autonomicznego (ze względu na wyposażenie awioniczne samolotu) systemu, wchodzą zintegrowane ze sobą w standardzie CAN AeroSpace: urządzenia pomiaru parametrów lotu, autopilot wraz z panelem sterowania oraz mechanizmy wykonawcze przeznaczone do współpracy z klasycznym układem sterowania samolotem. Dodatkowo ESSS wyposażono w przelicznik komputerowy służący do implementacji testowych wersji procedur nawigacyjnych, diagnostycznych i eksploatacyjnych. Opracowany system został zabudowany na samolocie I-23 „Manager” w celu przeprowadzenia badań na potrzeby europejskiego programu SOFIA.
Flight Reconfiguration Function software module developed in SOFIA (6 Frame Project) is capable to work exclusively in cooperation with an autopilot equipped with specialized interface. The paper presents a general overview of experimental control system developed on I-23 „Manager” aircraft, assembled of autopilot with extended functionalities, new actuators, as well as some measurement units necessary for system operation. In the paper the structure of experimental system is presented and selected results of flight tests are also discussed.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2010, 4 (206); 93-102
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft docking guidance system to the gate using fuzzy logic
Autorzy:
Żurawski, P.
Grzesik, N.
Kuźma, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243957.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuzzy logic
fuzzy expert system
aircraft taxiing
aircraft steering
Opis:
The article presents the concept of automated final process of aircraft taxiing to the gate at the terminal. On the basis of an analysis of the possibilities of aircraft taxiing in civil airports, the authors attempted at optimizing this process. The main objective of the project is to reduce the taxiing time, consequently reducing fuel consumption as well as the rotation time. As a result of the work, the authors designed a controller based on fuzzy logic, which, depending on the initial parameters, calculates the set values for the execution system of aircraft control in the horizontal plane and for the taxi speed. The controller receives two input signals, which determine two output signals. The designed controller allows comprehensive and fully automated aircraft steering. The project relies on data with regard to the apron class D, suited to handle aircraft with a wingspan of up to 52 m and the characteristics of a Boeing 767-200 in speed taxiing and the maximum turn of the nose gear. The measurements of the apron have been adopted in accordance with international regulations in the ICAO DOC 9157 “Aerodrome Design Manual”. The maximum deviation of the nose gear from the centre line was assumed 2.5 m in each direction and a safe distance behind the immobile aircraft equal to 25 m. The length of the Boeing aircraft 767-200 is below 48 m, therefore the input boundary parameters are equal to +/- 2.5 m from the centre line and 80 m from the designated aircraft stand (nose gear). The article presents the project of the controller and its optimization. The authors simulated the controller operation in the package MATLAB “Simulink”. The article ends with data analysis and final conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 3; 549-556
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of aircraft maintenances in the polish armed forces
Autorzy:
Kowalski, M.
Waślicki, P.
Żak, J. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246572.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft
maintenance system
optimisation task
Opis:
Maintaining the aircrafts (AC) of the Polish Armed Forces in operating condition is determined by adequate resources to secure maintenance and repairs possessed by the companies implementing these tasks on them. The article characterises and then describes formally the Aircrafts Maintenance System in the Polish Armed Forces. The assumptions of the aircraft maintenance system model, proposed model structure, and mapping of aircraft maintenance performance were described. The most important elements (such as data, decision variables, boundary conditions and assessment criterion function) of an optimisation task aimed at minimising the executed aircraft maintenances’ costs were formulated. For this purpose, the record of evaluation criterion functions of the companies performing aircraft maintenance was shown. The article was completed with a conclusion, which underlined the importance of the proposed optimisation model. The optimisation model proposed in the article allows evaluating the aircraft maintenances’ organisation and their parameters. The formal record concerns both in the case of one-dimensional maintenance (one aircraft type) and multi-dimensional one (various aircraft types).
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 225-235
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Use of Unmanned Aircraft Systems for Fast Delivery Goods
Autorzy:
Kharchenko, Volodymyr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1797208.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Unmanned aircraft systems
drones
aviation system
Opis:
The unmanned aircraft systems are used for different purposes by logistics companies as also for fast delivery goods in aviation industry. The article provides the advantages, functions and characteristics of unmanned aircraft systems which can improve fast delivery of goods that is a complex process, including not only transport but also effective system management.
Źródło:
Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 89-101
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft engines : analysis of reported systems failures in Polish aviation during years 2008-2015
Autorzy:
Balicki, W.
Glowacki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243587.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engine
failure
engine system
ATA chapter
safety system
Opis:
Aircraft engine failure during different aircraft flight phases can cause accidents or incidents. ICAO Annex 19 requires from each state establishing the state safety program (SSP) and from the subordinate aviation organizations safety management system (SMS). Point 5.2.1 of Annex 19 instructs to establish safety database, which should be used for effective analysis of actual and potential safety deficiencies. Such analysis should lead to determining necessary measures in order to improve safety. Polish Civil Aviation Authority among other databases manages an important one called European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS). The authors have done a laborious processing of the data contained in that database analysing engine failures based on criteria like phases of flight, ATA chapters concerning powerplant and category of the occurrence. Separately, under consideration were taken engines installed on aircraft with an MTOM <5700 kg (mainly General Aviation) and for aircraft with MTOM > 5700 kg (commercial aviation). The article presents a proposed method of predicting the number of events, the alert levels for the next years and for ATA chapters’ determination, assuming a normal distribution (Gaussian). It is one of the first attempts to use the actual data contained in the database of events in Poland. The results of this analysis can support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 31-37
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of technical readiness related to the exploitation system of trainer aircraft in military aviation
Autorzy:
Uchman, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245240.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
technical readiness of aircraft
aviation training system
technical exploitation system
Opis:
One of the problems becoming increasingly important in the exploitation process of each technical object is effectiveness expressed as a ratio of the value of obtained results to the related expenditure. There are several criteria to evaluate the effectiveness of the exploitation process. However, in their selection, it is necessary to take into account the characteristics not only connected with a concrete object or system, but also with a model of its use. In civil aviation, especially in case of airlines and various kinds of service companies, the effectiveness of exploitation system of the aircraft fleet is assessed primarily in economic terms. However, in military aviation, due to its characteristics, slightly different criteria must be applied. In practice, the effectiveness of such systems is usually assessed based on the index of technical exploitation readiness, which specifies the system readiness to execute the agreed tasks within predetermined time. This paper presents selected aspects of technical readiness related to the exploitation system of trainer aircraft in military aviation. The issues connected with determining the total flying time, conducted within the framework of the training cycle, are discussed. The factors affecting the state of technical readiness related to the exploitation system of the aviation technology as well as methods for determining the required number of aircraft to perform the tasks planned for a given period and the index of available service life resources.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 505-513
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of unmanned aircrafr systems (UAS) in combat operations
Autorzy:
Gugała, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374145.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bezzałogowy statek powietrzny
system bezzałogowych statków powietrznych
unmanned aircraft vehicle
unmanned aircraft systems
Opis:
In this publication has been presented selected aspects of the wide spectrum of Unmanned Aircraft Systems (UAS)/UAV1 adaptation within the military structures. With regard to many years of experience of the author within the national and NATO Integrated Air Defence Command and Control System, the objective paper is also related to the Airspace Management (ASM) in the light of present and future use of UAS in this environment. Wider and wider application of UAS in many areas of human life as well as in military and civilian services is forcing to take the definite steps in connection with elaboration of “New Concept of Polish Airspace Management in Context of UAS Development”, what is currently under consideration of the author. The respective publication is simultaneously the specific trial for inspiration of the civilian society to take an initiative heading for implementation of UAS out of military service.
W przedmiotowym opracowaniu przedstawiono wybrane aspekty szerokiego spektrum zastosowania Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) w strukturach militarnych. Ze względu na wieloletnie doświadczenie autora w służbie w Systemie Dowodzenia Obroną Powietrzną RP i NATO, artykuł ten dotyczy także zagadnień związanych z zarządzaniem przestrzenią powietrzną, uwzględniając aktualne i przewidywane wykorzystanie BSP w tym środowisku. Coraz szersze zastosowanie BSP w wielu dziedzinach życia, zarówno w wojsku jak i w środowisku cywilnym wymusza podjęcie określonych działań związanych z opracowaniem „Nowej Koncepcji Wykorzystania Przestrzeni Powietrznej RP w Kontekście Użycia BSP”, czym autor aktualnie się zajmuje. Jednocześnie opracowanie to jest swoistą próbą inspiracji środowiska cywilnego do podjęcia inicjatyw zmierzających do zastosowania BSP w poza militarnych dziedzinach życia społecznego.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 4; 127-133
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of the technical service impact on the aircraft technical readiness
Autorzy:
Uchman, Z.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245912.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
exploitation system efficiency
aircraft technical readiness
technical services
Opis:
The efficiency of the aircraft exploitation process is a problem, to which more and more attention is paid not only in the commercial aviation, but also in the military one. One of the factors, which have a direct impact on its level, is the operated aircraft or helicopter technical readiness that is the ability of airworthiness when there is a need to use them in order to perform specific aviation tasks. In turn, the aircraft technical readiness level is affected by a number of factors, the most important of which include its characteristics, technical service system and logistical security system. This paper is devoted to the issue connected with the aircraft technical readiness assessment as well as identification of factors, which have an impact on its level, and also their impact level analysis. Furthermore, the particular attention was paid to technical services. The research results of a few types of aircraft in terms of the technical service malfunction and damage impact on their technical readiness level were also presented. At the end, the importance of such an approach and the possible use in practice were emphasised.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 397-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supporting the process of aircraft maintenance with mobile devices
Wykorzystanie urzadzeń mobilnych do wspierania procesu obsługi statków powietrznych
Autorzy:
Brzozowski, B.
Kawka, K.
Kaźmierczak, K.
Rochla, Z.
Wojtowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212427.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
maintenance system
mobile application
aircraft
system eksploatacji
aplikacja mobilna
statek powietrzny
Opis:
Maintenance of aircraft is a complex process and therefore, in order to optimize the process, integrated information systems are increasingly used. Rapid development and wide availability of mobile devices equipped with powerful processors and with a wide range of modern communication connections suggests their high usability for enterprise IT systems. In the Department of Avionics and Air Armament of the Military University of Technology (WAT) an ERP-class (Enterprise Resource Planning) system, intended to support aircraft maintenance [4] has been designed and developed. The main concept of the system is to store the aircraft related and maintenance information in a central repository, i.e. in databases hosted on a central database server. This solution ensures concurrent availability of the data to a large group of authorized users. The key components of the system include the database server and client applications, which ensure access to centralized information resources, according to assigned user rights. The project involves development of client applications using three technologies: web, desktop and mobile one. Developed client applications have successfully passed integration tests performed using sample maintenance data. Currently works on user authorization security and wireless data security are under way.
Eksploatacja statków powietrznych jest procesem złożonym, dlatego w celu jej optymalizacji coraz powszechniej wykorzystuje się zintegrowane systemy informatyczne. Szybki rozwój i szeroka dostępność urządzeń mobilnych wyposażonych w wydajne procesory oraz szeroką gamę nowoczesnych łączy komunikacyjnych sugeruje ich wysoki poziom użyteczności w systemach informatycznych przedsiębiorstwa. W Zakładzie Awioniki i Uzbrojenia Lotniczego WAT zaprojektowano i rozpoczęto budowę systemu klasy ERP (ang. enterprise resource planning) przeznaczonego do wspomagania procesu eksploatacji statków powietrznych [4]. Główną ideą systemu jest przechowywanie informacji o statkach powietrznych i procesie obsługi w jednym miejscu, w bazach danych zlokalizowanych na centralnym serwerze baz danych. Dzięki takiemu rozwiązaniu dostęp do danych może być realizowany jednocześnie przez szerokie grono uprawnionych użytkowników. Głównymi elementami składowymi systemu są serwer baz danych oraz aplikacje klienckie pozwalające na dostęp do centralnych zasobów informacji w zakresie uprawnień użytkownika. Projekt zakłada wykonanie aplikacji klienckich w trzech technologiach: webowej, desktopowej oraz przeznaczonej na urządzenia mobilne. Opracowane aplikacje klienckie pomyślnie przeszły testy integracyjne zasilone zbiorem przykładowych danych obsługowych. Obecnie trwają prace nad problemem bezpieczeństwa autoryzacji użytkownika oraz bezprzewodowej transmisji danych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 2 (247); 7-18
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-50 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies