Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Determinants of European air traffic development

Autorzy:

Steiner, S.
Bozicevic, A.
Mihetec, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375006.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic
airspace

Opis:

The paper elaborates main determinants of the strategic development as well as the key factors, which influence European air traffic dynamics. The problem of European airspace fragmentation should be solved by the comprehensive dynamic harmonization programmes, which can contribute to effective increase of airspace capacity and increase of air transport efficiency. The main objective of development strategy refers to the implementation of reformation processes of the European air traffic management system through functional ATM regionalization and adoption of Single European Sky legislation.

Źródło:

Transport Problems; 2008, 3, 4; 73-84
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Polish experience in operational air traffic management in the context of European airspace integration

Autorzy:

Markiewicz, T. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93338.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

Single European Sky initiative
air traffic management
air navigation services
operational air traffic
civil-military cooperation in air traffic management

Opis:

The continued air traffic growth in Polish airspace requires continuous improvement of the efficiency of the air traffic management (ATM) system in order to meet the needs of all its users and to guarantee the highest level of safety of air operations. Activities in this respect undertaken by the Polish Air Navigation Services Agency (PANSA) in cooperation with military aviation authorities are in line with the objectives of the EU Single European Sky (SES) initiative. In addition to the provision of air navigation services (ANS) for civil aviation (commercial air transport and general aviation), PANSA also provides navigation services for the crews of military aircraft and other state aircraft flying in operational air traffic (OAT). The article describes in general terms flights in operational air traffic, presents the evolution of European regulations concerning this category of air traffic and discusses in detail selected procedures for planning and protecting military aviation flights in Polish airspace.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 3(112); 21-41
2543-6937

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Dynamic methods of air traffic flow management
Dynamiczne metody zarządzania przepływem strumienia ruchu lotniczego

Autorzy:

Skorupski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375212.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

zarządzanie ruchem lotniczym
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
optymalizacja przepływu ruchu lotniczego
air traffic management
air traffic safety
air traffic flow optimization

Opis:

System zarządzania ruchem lotniczym jest złożonym systemem hierarchicznym. Poziomy hierarchii można wydzielić w zależności od długości horyzontu czasowego podejmowanych decyzji oraz od wielkości obszaru analizy. Dla średniego horyzontu czasowego i dużego obszaru analizy powołano służby zarządzania przepływem strumieniu ruchu lotniczego. Zadaniem ich jest właściwa koordynacja ruchu lotniczego w obszarze europejskim tak, aby zminimalizować czasy opóźnień związanych z przebywaniem w przestrzeniach o dużym natężeniu ruchu, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa ruchu. Jest to bardzo złożone zadanie wielokryterialne o wielu zmiennych decyzyjnych i wielu ograniczeniach. W artykule przedstawiono przegląd metod opracowanych na potrzeby wspomagania służb zarządzania przepływem strumieni ruchu lotniczego. Bardziej szczegółowo omówiono metodę dynamiczną, opartą o pojęcie pojemności stochastycznej oraz o analizę scenariuszy. Wskazano problemy przy stosowaniu omówionych metod oraz kierunki dalszych badań.
Air traffic management is a complex hierarchical system. Hierarchy levels can be defined according to decision making time horizon or to analyze area volume. For medium time horizon and wide analysis area, the air traffic flow management services were established. Their main task is to properly co-ordinate air traffic in European airspace, so as to minimize delays arising in congested sectors. Those services have to assure high safety level at the same time. Thus it is a very complex task, with many goals, many decision variables and many constraints. In the paper review of the methods developed for aiding air traffic flow management services is presented. More detailed description of a dynamic method is given. This method is based on stochastic capacity and scenario analysis. Some problems in utilization of presented methods are also pointed out, so are the next research possibilities.

Źródło:

Transport Problems; 2011, 6, 1; 21-28
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Na trudnej drodze do integracji : wojskowa służba ruchu lotniczego u progu XXI wieku

Autorzy:

Konopka, Lech.
Markiewicz, Marek T.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej 2000, nr 12, s. 3-14

Data publikacji:

2000

Tematy:

Kontrola ruchu lotniczego systemy
Służba ruchu lotniczego organizacja
Air traffic control
Air traffic service

Opis:

Rys.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

Analysis of the Relation between Serious Incident and Accident in Air Traffic

Autorzy:

Skorupski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504624.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

traffic safety
air traffic management
risk analysis

Opis:

International aviation organizations require Poland to define the so-called acceptable level of safety for traffic accidents. To calculate this, one requires statistical data on accidents. These, however, in recent years did not occur, or the size of the sample is insufficient. In the paper a method for predicting the number of accidents on the basis of information on air incidents is mentioned. This method can be efficient and effective if any regular relation between the air traffic accident and serious incident exists. In the paper a way to find this relation is proposed, by analyzing the relevant simulation models of serious incidents and accidents. For this purpose Petri nets were used.

Źródło:

Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 45-54
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Professional competence of air traffic controller in the sphere of subject-activity approach

Autorzy:

KMITA, Eugene

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/455060.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski

Tematy:

air traffic control
air traffic controller
professional competence
subject-activity approach
types of professional training

Opis:

The forming and development of air traffic controller’s professional competence according to the subject-activity approach is described in this article. The main components of subject-action approach are described too.

Źródło:

Edukacja-Technika-Informatyka; 2013, 4, 1; 204-209
2080-9069

Pojawia się w:

Edukacja-Technika-Informatyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Selected decision problems in the implementation of airport operations

Autorzy:

Gołda, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198562.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic management
model
simulation
air traffic control
zarządzanie ruchem lotniczym
symulacja
kontrola ruchu lotniczego

Opis:

The article presents the key processes taking place in the area of the airport’s plate. The need to look for effective methods and tools supporting decision-making in the area of improving the efficiency and effectiveness of airport operations is pointed out. In addition to efficiency, reliability and the level of costs generated, work safety is an important aspect in the organization of airport operations. Work safety during the implementation of airport operations is one of the basic factors affecting the design and organization of airport systems. A graph of the airport panel structure is proposed and the decision problems regarding the taxiing of the aircraft on the apron and handling of the ship after landing are indicated.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 79-88
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Air Traffic Crisis Management in European Airspace : the Legal Context and the Experience of the Network Manager

Autorzy:

Markiewicz, Telesfor Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93352.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

air traffic disruption
air traffic crisis situations
European air traffic management network
network functions
network manager
air navigation service providers
ruch lotniczy
transport lotniczy
zarządzanie kryzysowe
Europa

Opis:

The article looks at the genesis and evolution of Network Manager (NM) activities in terms of responding to disturbances and crisis situations and mitigating their effects on the European air traffic management network. The objective of these activities, carried out in coordination with the operational stakeholders and other relevant stakeholders, is to ensure the maximum continuity and safety of air navigation services for aircraft operators and airports. The review, analysis and evaluation of how to respond to extraordinary and unforeseen events that have a negative impact on the functioning of the air transport sector in Europe covers the period 2010-2019.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 3(116); 5-28
2543-6937

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

Selected problems to support decision making in a simulation environment

Autorzy:

Gołda, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241881.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air traffic control
aircraft operation
airport

Opis:

The article is devoted to the problem of decision support in a simulation environment prepared for the air traffic control service. The limitations resulting from the functionality of the airport have been presented. In addition, the “integration” problems resulting from the movement of aircraft on the apron have been presented. The article outlines optimization problems such as minimizing the total taxiing time, taking into account the waiting time for the start of the runway, minimizing the time elapsed from the first taxiing to the end of taxiing by the last aircraft or multi-faceted functions, including, for example, penalties for deviations from the schedule of take-off / landing operations, failure to keep the CFMU time slots, or for too long taxiing cycles. The article presents restrictions on taxiing of aircraft, integration with other airport operations, decision problems and applied algorithms, groups of restrictions on taxiing of aircraft, scheduled flight table, dependencies between individual operations, positioning of aircraft.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 111-117
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

Simulating techniques in aviation training

Autorzy:

Compa, T.
Fellner, A.
Jafernik, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393846.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

symulator lotu
transport lotniczy
komunikacja lotnicza
kontroler ruchu lotniczego
flight symulator
air transport
air traffic
air traffic controller

Opis:

Flight simulators are the media without which it is difficult to imagine flying personnel, technical service personnel and air traffic service personnel training. The present study concentrates on simulators and simulating techniques used in Air Traffic Service Training Centre WSOSP (Air Force Academy) in Dęblin. There are two centres equiped with ATC simulators i.e. Aviation Training Centre PAŻP and Air Traffic Service Training Centre WSOSP (Air Force Academy) in Dęblin. It can be said that the simulator used in Air Force Academy is a unique piece of equipment worldwide because several functions are combined in it. It is a simulating complex enabling to carry out air traffic controller training and forward air controller – “battle field operators” training

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 1; 25-30
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

The application of ant algorithm in the assignment problem of aircrafts to stops points on the apron

Autorzy:

Gołda, P.
Izdebski, M.
Szczepański, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245325.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air transportation
air traffic control
aircraft operation
airport

Opis:

The article refers to the problem of assigning the aircrafts to stops points on the apron. The aim of this paper is to develop the algorithm, which will be used to this assignment. The assignment problem of aircrafts to stops points is the complex decision problems, which refer to the problems of designating the minimal path in the graph. The assignment model was described, i.e. decision variables, constraints and the criterion function. Decision variables take the binary form and determine the connections between the elements of infrastructure of the apron, i.e. touchdown points, intermediate points and stop points. Constraints take into account the number of aircrafts in the given period, the number of unoccupied stop points. The criterion function determines the minimum driving time of the aircraft on the apron. In order to designate the routes in international transport the heuristic algorithm, i.e. ant algorithm was developed. The steps of building this algorithm were presented. This algorithm was verified in the C# programming language. The results generating by the presented algorithm were compared with the results generating by the random algorithm.

Źródło:

Journal of KONES; 2018, 25, 4; 479-487
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Consideration of Individual Learning Styles in the Process of Professional Training of Future Air Traffic Controllers

Autorzy:

Kolotusha, Volodymyr
Kharchenko, Volodymyr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504612.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

Green air traffic controller
air traffic service
training
individual learning styles
activist
theorist
pragmatist
reflector
instructor

Opis:

The approaches for improvement of the future air traffic controllers training efficiency according to their individual learning styles are considered. It is purposeful to use the P. Honey & A. Mumford’s criteria-based test for distribution of students into four basic learning styles. The role of air traffic controller-instructor in process of rating the training is considered.

Źródło:

Logistics and Transport; 2016, 30, 2; 81-86
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Air traffic controllers training in the Air Force Academy in Dęblin

Autorzy:

Compa, T.
Fellner, A.
Jafernik, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393852.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

symulator lotu
transport lotniczy
komunikacja lotnicza
kontroler ruchu lotniczego
flight symulator
air transport
air traffic
air traffic controller

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 1; 18-24
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Birds strike – impact on the safety of civil aircraft operations in Poland in 2008–2018

Autorzy:

Balicki, Włodzimierz
Głowacki, Paweł
Loroch, Leszek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1837939.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

air transport
air traffic safety
aviation events
bird strike

Opis:

The authors assessed the real threat to civil aircraft traffic in Poland resulting from bird strikes. It was found that in the period 2013–2018, the probability of such events increased by four times. Data for this work were downloaded from the ECCAIRS database maintained by the Civil Aviation Authority. Air traffic events have been collected for several years in this database. An assessment of the energy of bird collision with the aircraft, resulting from the bird’s mass and relative speed of movement, was also presented. Ways to minimise the risk of collision were described by introducing crew warning systems and means to scare off birds from the airport grounds. The method of testing the resistance of turbine engines to the foreign body’s absorption was also shown, as well as design methods for increasing the engine resistance to bird strikes.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 100-106
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Ruch lotniczy w sytuacjach kryzysowych

Autorzy:

Markiewicz, Telesfor Marek.

Powiązania:

Przegląd Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej 2004, nr 6, s. 33-45

Data publikacji:

2004

Tematy:

Sytuacja kryzysowa kontrola przestrzeni powietrznej
Kontrola ruchu lotniczego
Air traffic control
Air traffic
Critical situation
Ruch lotniczy
Zarządzanie

Opis:

Rys.
Bibliogr.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Impact of Structures on the Operation of Air Traffic Radiolocation and Radionavigation Surveillance Systems

Autorzy:

Grzybkowski, Maciej J.
Niewiadomski, Daniel
Mora, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2058492.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

air traffic safety
environment obstacles
ground radiolocalisation systems

Opis:

The article describes interference affecting the operation of radiolocation and radionavigation devices used in the air traffic surveillance systems, caused by the proximity of building structures. The impact of a hypothetical structure on the operation of primary and secondary air traffic surveillance radars and DVOR/DME beacons was simulated. The results of this simulation are presented in the form of airspace sectors in which false identification of aircraft may occur, and where it will not be possible to identify aircraft or use beacons due to the certain portion of airspace being in the shadow created by the structure. Analysis of the possibility of the PSR radar receiver being blocked by a strong signal reflected from a nearby building was performed as well.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2021, 4; 32--41
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Analysis of expected ATM processes changes in Central Europe
Analiza spodziewanych zmian w zarządzaniu ruchem powietrznym w Centralnej Europie

Autorzy:

Mihetec, T.
Steiner, S.
Jakšić, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375170.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

samolot
zarządzanie ruchem powietrznym
aircraft
air traffic management

Opis:

This paper evaluates feasibility of the new Air Traffic Management (ATM) organisation in Functional Airspace Block Central Europe (FAB CE) and specifies the implementation scenarios that are proposed by Central European Air Traffic Services Coordination Group (CEATS CG). The paper elaborates elements of required Functional Airspace Block Central Europe implementation and identifies and assesses the implementation blockers. Provision of air navigation services in European Civil Aviation Conference (ECAC) area is diversely regulated and highly fragmented.
Niniejsza praca ocenia możliwość realizowania nowego systemu ATM zarządzania ruchem powietrznym organizowanego w ramach Functional Airspace Block Central Europe (FAB CE) (Funkcjonalny Blok Przestrzeni Powietrznej Europy Centralnej) i określa wprowadzenie scenariuszy, które zostały zaproponowane przez Central European Air Traffic Services Coordination Group (CEATS CG) (grupę koordynacyjną obsługi ruchu lotniczego centralnej Europy). Niniejsza praca prezentuje elementy wymagane do wprowadzenia Funkcjonalnego Bloku Przestrzeni Powietrznej Europy Centralnej oraz identyfikuje i ocenia elementy blokujące jego wprowadzenie. Zapewnienie usług nawigacji powietrznej w obszarze Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC) jest różnorodnie regulowane i wysoce fragmentaryczne.

Źródło:

Transport Problems; 2012, 7, 2; 61-72
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Free Route Airspace Implementation in European Airspace

Autorzy:

Chynchenko, Yuriy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1797204.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

FRA
implementation
flight planning
Air Traffic Services
airspace management

Opis:

The paper presents the idea of Free Route Airspace, which allows users to plan a route between a defined entry point and defined exit point, with the possibility of routing via intermediate points. Thanks to implementation of FRA, which supposed to meet the efficiency, capacity and environmental challenges, solutions for airspace design, new airspace operating concepts and operational performance can be improved.

Źródło:

Logistics and Transport; 2020, 47-48, 3-4; 46-58
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Pre-departure sequencing method in the terms of the dynamic growth of airports

Autorzy:

Kwasiborska, A.
Stelmach, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246336.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air transport
simulation of air traffic
pre-departure sequencing of aircraft

Opis:

The increase in air traffic requires organizational changes at the airport and near the airport. To ensure appropriate airport operating efficiency, it is becoming necessary to provide unobstructed flow of information between all parties involved in the process. Common decision-making process regarding operations carried out at an airport, based on legible information, may contribute to faster and more precise prediction of sequence of events. This article aims to present pre-departure sequencing method in the terms of the dynamic growth of airports. This method dynamically defines current sequencing of departing aircraft with consideration of time required to maintain minimum separation between subsequent take offs and evaluates runway occupancy regarding planned arrivals. Developed method uses criteria of reduction maximum delay on one handling position, which is starting runway in use. It is carried out by sequencing tasks, in accordance with non-decreasing requested times of completion. Greedy algorithm has been used to define sequence of carrying out take off operations based on the earliest possible time of the departure. Faced with dynamic growth of airports, this method may contribute to improvement of predictability of events, and thus facilitate proper decision making, which will allow managing airport traffic smoothly and without unnecessary downtimes.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 4; 253-260
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

The Comparative Studies of Air Traffic Controllers Professional Communicative Competence Development Methodical Systems of Canada, Germany and Russia

Autorzy:

KMITA, Eugene

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/455362.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski

Tematy:

air traffic control,
air traffic controller
professional communicative
competence
methodical system
Canada
Germany
Russia
principles
methods
content and types of professional training.

Opis:

In this article the comparative studies of air traffic controllers’ professional communicative competence development methodical systems of Canada, Germany and Russia were held. The comparison was held according to the main components of methodical system.

Źródło:

Edukacja-Technika-Informatyka; 2015, 6, 3; 51-56
2080-9069

Pojawia się w:

Edukacja-Technika-Informatyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

The Comparative Studies of Air Traffic Controllers’ Professional Communicative Competence Development Methodical Systems of Canada, Germany and Russia

Autorzy:

KMITA, Eugene

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/457371.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski

Tematy:

air traffic control
air traffic controller
professional communicative
competence
methodical system
Canada
Germany
Russia
principles
methods
content and types of professional training

Opis:

In this article the comparative studies of air traffic controllers’ professional communicative competence development methodical systems of Canada, Germany and Russia were held. The comparison was held according to the main components of methodical system.

Źródło:

Edukacja-Technika-Informatyka; 2015, 6, 4; 51+56
2080-9069

Pojawia się w:

Edukacja-Technika-Informatyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

The Importance of Istanbul Grand Airport (Iga) for Turkey and Its Influence on Widely Regional Air Traffic Around

Autorzy:

Georgieva, A. D.
Düzgün, M.
Tanyaş, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/409296.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej

Tematy:

Air transportation capacity of Turkey
Istanbul Grand Airport (IGA)
regional air traffic

Opis:

Air transportation can be defined as the movement of cargo and passengers by aircrafts, such as airplanes. It has grown to become a huge international industry, which plays a crucial role in the modern globalized world and is one of the main means of common-carrier traveling. In the last decade there has been a significant increase in the regional air traffic in Turkey. The rapid increase of aircraft and passenger movements have shown that although the Atatürk Airport is operating using almost full runway capacity, its current facilities and capacities are not sufficient. And although Sabiha Gokcen, the second Istanbul Airport, does not face immediate problems, there may be a need for new facilities and additional runways in the future. In order to deal with the existing capacity insufficiencies and other problems, the Turkish government started the construction of Istanbul's third airport. Scheduled for six-runway (additional 6 more) development, Istanbul Grand Airport is surrounded by many hopes and the high expectation of becoming the biggest and busiest airport terminal of the world and six continents. But is there really a need of a new airport in Istanbul? and what will its regional and international role be? The aim of this paper is to answer those questions, as well as to explore the opportunities and benefits related with the construction of the Grand Airport and the influences it will have on the regional air traffic around.

Źródło:

Research in Logistics & Production; 2015, 5, 3; 239-254
2083-4942
2083-4950

Pojawia się w:

Research in Logistics & Production

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Cywilno-wojskowy wymiar jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej
Civilian-military dimension of the single European sky

Autorzy:

Markiewicz, T. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/119564.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

jednolita europejska przestrzeń powietrzna
zarządzanie ruchem lotniczym
służby żeglugi powietrznej
Single European Sky
Single European Sky ATM Research
European Air Traffic Management Network
Air Navigation Services
General Air Traffic
operational air traffic
Flexible Use of Airspace
military aviation

Opis:

Stały wzrost ruchu lotniczego w europejskiej przestrzeni powietrznej wymaga ciągłego zwiększania wydajności systemu zarządzania ruchem lotniczym (ATM) przez wprowadzanie zmian strukturalnych oraz wdrażanie nowych technologii i procedur operacyjnych. Od 2000 roku działania w tym zakresie podejmowane są przez Komisję Europejską we współpracy z innymi organizacjami lotnictwa cywilnego i wojskowego w ramach programu jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) i programu badawczo-rozwojowego SESAR. Realizacja obydwu programów pozwoli na optymalizację systemu zarządzania ruchem lotniczym z uwzględnieniem wymogów wszystkich użytkowników przestrzeni powietrznej, bez względu na granice państwowe. Tak głęboka reforma organizacji ruchu lotniczego w Europie stawia wiele wyzwań przed uczestniczącymi w nich instytucjami i organizacjami, w tym władzami lotnictwa cywilnego i wojskowego oraz wieloma podmiotami branży transportu lotniczego. Ustawodawstwo SES ma zastosowanie do wszystkich lotów statków powietrznych (w tym wojskowych), wykonywanych zgodnie z zasadami ogólnego ruchu lotniczego (GAT). W przyszłości dostęp do zatłoczonych części europejskiej przestrzeni powietrznej będzie całkowicie uzależniony od przestrzegania tych przepisów i norm. Stosowanie przez lotnictwo wojskowe jednolitych reguł, norm, praktyk i procedur umożliwi bezpieczne współużytkowanie z lotnictwem cywilnym tej samej przestrzeni powietrznej na równych warunkach. Utrzymanie wymaganego poziomu zdolności bojowych w nowym środowisku operacyjnym będzie również uzależnione od wprowadzenia nowych rozwiązań organizacyjnych i technicznych, opartych na zaawansowanych technologiach CNS/ATM oraz bliskiej cywilno-wojskowej współpracy i koordynacji w zakresie zarządzania ruchem lotniczym, zarówno w skali krajowej, regionalnej (w obrębie FAB), jak i ogólnoeuropejskiej. Dalszy rozwój tej współpracy jest obecnie stymulowany ustawodawstwem SES.
Steady growth in air traffic in the European sky requires a continuous increase in the ATM system’s performance by introducing structural changes and the implementation of new technologies and operational procedures. Since 2000, action has been taken by the European Commission, in cooperation with other organisations of civil aviation and the military in the SES and SESAR. The implementation of both programmes to allow optimisation of the European air traffic management system has taken into account the requirements of all airspace users, regardless of State borders. So profound reform of the organisation of air traffic in Europe poses a number of challenges before participating in its institutions and organisations, including the national civil and military aviation authorities and many players in the air transport industry. The SES legislation applies to all flights of aircraft (including military) carried out in accordance with the principles of the general air traffic (GAT). In the future, access to a crowded European airspace will be completely dependent on compliance with these provisions and standards. Use of common rules, standards, practices and procedures by military aviation will enable the secure sharing of the same airspace on equal terms with civil aviation. Maintaining the required level of combat capabilities in the new operational environment will also be conditional upon implementation of new organisational and technical solutions based on advanced technologies for CNS/ATM and close civil-military cooperation and coordination in the management of air traffic, both national, regional (within the FAB) and pan-European. The further development of this cooperation has now stimulated the SES legislation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe AON; 2014, 3(96); 45-79
0867-2245

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe AON

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

The Principles and Organization of Air Traffic in Military Operations: Experiences from the Mission in Iraq

Autorzy:

Zajkowski, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/108226.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.

Tematy:

airstrips in Iraq
air traffic
defense
landing zone
military airport

Opis:

This article analyzes the principles and organization of the operation of the military runways used by Polish and Allied aircrafts during missions in Iraq. The main goal of the article is to describe the organization and method of air traffic management by the Polish air traffic controllers (ATC). It depicts the method of planning and preparing aviation operations, the principles of air traffic organization, which were the responsibility of the Polish controllers, and the rules for the traffic above the airstrip. Among the particular problems that are discussed, there are the rules of airspace segmentation, the introduced solutions for air traffic control, and the use of airport infrastructure. The experiences discussed include valuable information regarding the process of securing air traffic that can be helpful in the organization of landing pad sand in preparation of both Polish and allied military contingent aviation personnel for future aboard operations. This paper presents the results of the research carried out with the ATC personnel performing tasks in Iraq.

Źródło:

Safety & Defense; 2020, 1; 77-88
2450-551X

Pojawia się w:

Safety & Defense

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Koncepcja przygotowania i koordynacji planów lotów IFR w obszarze lotów swobodnych
The concept of both preparation and declaration IFR flight plans at Free Routing airspace

Autorzy:

Tomczyk, G.
Rogalski, T.
Bakunowicz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315216.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ruch lotniczy
kontrola lotów
zarządzanie przestrzenią lotniczą
loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych
IFR
air traffic
air traffic control
airspace management
Instrument Flight Rules

Opis:

Obserwowany w ostatnich latach rozwój transportu lotniczego(załogowego oraz planowanego bezzałogowego [12]) powoduje, że liczba lotów obsługiwanych przez obecnie stosowany system planowania i kontroli przelotów IFR (Instrument Flight Rules - loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych) zbliża się do swojej maksymalnej pojemności. W ostatnich latach coraz wyraźniej słyszalne są opinie na temat związanych z tym zagrożeń. W związku z zaistniałą sytuacją ośrodki naukowe, przewoźnicy, agencje odpowiedzialne za kontrolę ruchu lotniczego i podział przestrzeni lotniczej podejmują prace, w tym badania naukowe, zmierzające do zmiany sposobu organizacji ruchu lotniczego. W artykule opisano współczesny sposób organizacji przestrzeni powietrznej, procedury związane ze składaniem i weryfikacją depeszy o planowanych operacjach lotniczych, które są tłem do prezentacji kierunku proponowanych zmian. Przedstawiona została propozycja zmian w sposobie planowania i organizacji ruchu lotniczego w odniesieniu do pojawiających się ograniczeń obecnie stosowanego systemu. Opisano również koncepcję zmian zarządzania przestrzenią powietrzną oraz zaproponowano metodę jej realizacji. Przy czym, na wstępie należy podkreślić, że praca nie przedstawia gotowego, szczegółowego rozwiązania. Skupia się na wskazaniu kierunku zmian proponując kierunki poszukiwań i dalszych prac badawczych.
A future growth of aviation transport is being started to be restricted by some existing, at this moment, regulations regarding airspace structure and flight planning rules. Aviation community has encountered some barrier stopping further development of this aviation industry's branch. the future development require some solutions improving system's capability and productivity must be found and deploy. There are national, European and worldwide scientific projects lunched to research new solutions which could improve the system. The paper presents a concept of some amendments into flight planning procedures related to so called Free Routing Airspace idea. The paper doesn't provide full, deployment-ready instruction regulation but focuses on general trends and point some directions of future research.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 707-713
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Key technological solutions from the SESAR programme to improve air traffic safety

Autorzy:

Laskowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/951512.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic safety
SESAR
air traffic management
ATM
RNAV (GNSS) approach procedures
remote tower
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
zarządzanie ruchem lotniczym
procedury podejścia RNAV GNSS

Opis:

The dynamic development of the air transport market has led to a significant increase in air traffic in a highly fragmented and relatively small European airspace. This situation could, in the near future, render the currently functioning European air traffic management (ATM) system obsolete and incapable of providing the high safety standards demanded by the ICAO and Eurocontrol. Recognizing the urgency in finding a solution to this problem, the EU gas launched the Single European Sky (SES) initiative, along with its technological pillar, the Single European Sky ATM Research (SESAR) programme, which seeks to enhance air traffic safety, support the sustainable development of the air transport system and improve the overall performance of ATM and air navigation services, so that they meet the requirements of all airspace users. This paper presents a selection of the SESAR programme’s key technological solutions, such as approaches based on area navigation (RNAV)/Global Navigation Satellite Systems (GNSS), and the “remote tower” concept, which have been developed to maximize the safety and efficiency of the new European ATM system.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 99-110
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

The rules and organization of air traffic at airstrips during military operations: Based on experience gained on missions in Chad and Afghanistan

Autorzy:

Zajkowski, Rafał

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1194356.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

Military air traffic
landing zone
airstrip in Afghanistan
airstrip in Chad

Opis:

The aim of the article is to present the characteristics of airstrips used by Polish and allied aircraft during military operations in Chad and Afghanistan. The main goal is to examine their organisation and the management of air traffic by Polish ATC staff as well as to answer the question: How did Polish controllers plan the air operation? Answers to this question were sought through empirical and theoretical research. The theoretical methods were a study of literature (analysis, synthesis, abstraction, generalisation, interpretation, analogy and comparison). The empirical method – “opinion poll” took the leading role, which used different techniques conducted in a tested environment to gather the data (interviews with experts and an ex post facto experiment). Consequently, the article looks at the method of planning and preparing air operations and the rules of air traffic organisation in the area of responsibility of Polish controllers. The selected issues discussed herein include the rules of airspace segmentation, the adopted air traffic control solutions and the landing zone infrastructure used. All in all, the experience discussed herein constitutes valuable information regarding air traffic security and may prove helpful in organising landing zones and preparing air personnel for future operations conducted by Polish and allied Military Contingents at home and abroad.

Źródło:

Security and Defence Quarterly; 2020, 30, 3; 81-94
2300-8741
2544-994X

Pojawia się w:

Security and Defence Quarterly

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Ryzyko operacji lotniskowych a dokładność pozycjonowania (RNP)
Required navigation performance and risk of airport operations

Autorzy:

Banaszek, K.
Malarski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/257721.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

ruch lotniczy
nawigacja satelitarna
dokładność pozycjonowania
RNP
air traffic
satellite navigation

Opis:

W artykule opisano wymagania Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego ICAO dla realizacji systemu nawigacyjnego GNSS. Dokument ICAO - RNP określa wymagania nawigacyjne dla lepszego pozycjonowania samolotu w rejonie portów lotniczych. Ich wprowadzenie pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo operacji w rejonie portów lotniczych. Badania w tym zakresie podjęto również w Polsce. W 2010 planowane jest testowanie systemu nawigacyjnego EGNOS w zakresie możliwości wykorzystania do pozycjonowania samolotu w trakcie operacji lotniskowych: podejścia do lądowania i lądowania przy spełnieniu minimalnych wymagań nawigacyjnych na poziomie RNP-0.3.
This paper covers the requirements of International Civil Aviation Organisation (ICAO) for the Performance Based Navigation and utilisation of the GNSS system. ICAO - RNP (Required Navigation Performance) and PBN are enablers for better positioning of the aircraft and separation minima, allowing an increase in the capacity in airspace. In 2010, EGNOS will become fully functional and operational. The European navigation system and will be used for approach and landing phases of flights enabling the implementation of (minimum) RNP-0.3 requirements in the airport area.

Źródło:

Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 71-78
1232-9312

Pojawia się w:

Problemy Eksploatacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Some issues of data quality analysis of automatic surveillance at the airport
Wybrane zagadnienia analizy jakości danych systemu automatycznego dozorowania na lotnisku

Autorzy:

Siergiejczyk, M.
Krzykowska, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329002.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

automatic surveillance
air traffic
control
lotnisko
dozorowanie automatyczne
ruch lotniczy
kontrola

Opis:

The automatic surveillance ADS - B is a low cost-monitoring system that provides periodic transmission of the aircraft parameters (identification, position) through the data link transmission mode. Information from ADS - B is transmitted, regardless of which user will receive it (another aircraft, air traffic controller), and without waiting for an answer to the user. Nevertheless, it is required that the information was made available in areas of surveillance by air traffic control. Each user, both in the sky and in the ground station can choose how to use the system: receiving, processing and displaying information.
System automatycznego dozorowania ADS – B jest nisko kosztowym systemem dozorowania, który zapewnia okresowe transmitowanie parametrów statku powietrznego (identyfikacja, położenie) poprzez tryb transmisji łącza danych. Informacja z ADS – B jest nadawana bez względu na to, który z użytkowników będzie ją odbierał (inny statek powietrzny, kontroler ruchu lotniczego) i bez oczekiwania na odpowiedź tego użytkownika. Niemniej jednak, wymagane jest, aby informacja była udostępniana na obszarach objętych dozorowaniem przez służby kontroli ruchu lotniczego. Każdy użytkownik, zarówno w przestrzeni powietrznej, jak i w stacji naziemnej może wybrać sposób użytkowania systemu: otrzymywanie, przetwarzanie lub wyświetlanie informacji.

Źródło:

Diagnostyka; 2014, 15, 1; 25-29
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Selection process as a key human aspect in air traffic control

Autorzy:

Langr, David
Ploch, Jindřich
Rudolf, Petr
Szabo, Stanislav
Vajdova, Iveta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375526.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic control
air traffic controller
aviation
selection
aptitudes testing
required profile characteristics
kontrola ruchu lotniczego
kontroler ruchu lotniczego
lotnictwo
selekcja
testowanie umiejętności
wymagane cechy profilowe

Opis:

The article deals with the characteristics of the provision of air traffic services (in member states of European Civil Aviation Conference (ECAC)), as one of the main subject supporting global tourism, as well as with the selection of suitable candidates for the air traffic controller profession and the means and methods that are being used for the selection of eligible candidates. The authors present an original elaboration of approaches to selection processes in the Czech Republic in the context of the current development of European security and the perception of the human factor as a critical element of security and safety in air transport. In doing so, the authors use content analysis, as the results of empirical surveys present the results of discrete research surveys and evaluations based on explorative methods.

Źródło:

Transport Problems; 2019, 14, 3; 75-84
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Selected security aspects of UAVS utilization in airspace

Autorzy:

Załęski, Krzysztof
Śliwa, Zdzisław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/534420.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Wyższa Szkoła Biznesu w Dąbrowie Górniczej

Tematy:

Unmanned aerial vehicle
Drone
Air traffic security
Aviation security threats
Aviation law

Opis:

The widespread use of civilian unmanned aerial vehicles (UAVs) has created a new threat for air traffic. This is why there is a requirement to initiate research in that domain as UAVs have already were seen flying too close to manned aircraft, including commercial and military flights. It was notified in airspace of many countries. Such incidents have occurred in many countries causing a need to conduct a multi-vector analysis of the matter. The issue is facilitated by very easy access to drones, lack of law regulations, and people’s lack of understanding of the threat. Unidentified drones have already landed within area of nuclear power stations, military units and even highly secured interior of the White House. So, the challenge is rather significant. It could lead to undermining the security of air traffic, but at the same time to terrorists’ attacks, the violation of privacy, and sabotage, including acts against critical infrastructure. It is necessary to study the issue and the paper could be a contribution to enhancing the understanding of the challenge and facilitator of further research.

Źródło:

Security Forum; 2017, 1, Volume 1 No. 1/2017; 85-97
2544-1809

Pojawia się w:

Security Forum

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Analysis of general aviation domestic air traffic structure in controlled airspace of poland with refer to SESAR 2020, PJ.06-02 project solution

Autorzy:

Lichoń, D.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243552.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

general aviation
controlled air traffic
SESAR 2020
IFR flights
domestic flight
Polska

Opis:

Civil air traffic in Poland is organized in accordance with international regulations provided by International Civil Aviation Organization (ICAO). Flight operations are performed in controlled airspace (CAS) or uncontrolled airspace. The division contains different approach to flight planning (FP) and group specific types of airspace users (AUs) and aircrafts types. Typically, General Aviation (GA) operations are placed in uncontrolled airspace while airline operations in CAS. This practice results from air operations types and aircrafts flight performance. GA includes sport, school, private transport or business flights and therefore the uncontrolled airspace with its vertical border form the ground to FL 95 contains most of the GA operations. However, there is a part of GA operations performed in CAS according to Instrument Flight Rules (IFR). The aim of the work is to describe the structure of domestic GA operations in IFR flights in CAS of Poland. Using the archival air traffic data from previous five years (2012-2016) the defined subject was analysed. In the first part, the aircraft fleet is presented. It contains the description of aircrafts types with relation to route distances, number of flights, propulsion type and wake turbulence category (WTC). In the second part, the network of defined air traffic was shown. It contains data about departure and destinations airports, the airports loading, month statistic of flights and trend in traffic changes. The traffic data are obtained from Eurocontrol database Demand Data Repository (DDR2) and using the NEST Eurocontrol software. The article arose during author’s traineeship in Eurocontrol within a framework of SESAR 2020 project, PJ.06-02 solution. Presented analyses are useful from the FP point of view since the PJ.06-02 solution refers to “Management of Performance Based Free Routing in lower Airspace” and need to consider the features of every airspace users.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 3; 173-180
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Neural model of the aircraft landing phase
Neuronowy model fazy lądowania samolotu

Autorzy:

Stelmach, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224181.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

ruch lotniczy
ocena przebiegu lotu
fazy lotu
badania symulacyjne
air traffic
flight phase

Opis:

The article deals with mathematical modeling of the aircraft landing phase using artificial neural networks. The network was determined based on the data recorded by an aircraft's quick access recorder. Networks were developed for each flight under review, which resulted from the different durations of this flight phase. It presents the accuracy results of representation across a flight simulation network. It was analyzed how the structure of the neural network affects the quantitative and qualitative accuracy of the actual flight representation. The determined networks will provide a basis for working out a model, among others, for simulation tests of air traffic and flight evaluation. General conclusions about neural networks and basic ones regarding their practical use were formulated.
W artykule przedstawiono modelowanie matematyczne fazy lądowania samolotu z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych. Wyznaczenia sieci dokonano w oparciu o dane zarejestrowane przez pokładowy rejestrator eksploatacyjny samolotu. Opracowano sieci dla każdego z rozpatrywanych lotów, co wynika z różnego czasu trwania tej fazy lotu. Zamieszczono wyniki dokładności odwzorowania przez sieć przebiegu lotu. Przeanalizowano wpływ struktury sieci neuronowej na ilościową i jakościową dokładność odwzorowania rzeczywistego lotu. Wyznaczone sieci będą stanowiły podstawę opracowania modelu do m.in. badań symulacyjnych ruchu lotniczego i oceny przebiegu lotu. Opracowano wnioski ogólne, dotyczące sieci neuronowych oraz zasadnicze - odnoszące się do problematyki ich praktycznego wykorzystania.

Źródło:

Archives of Transport; 2012, 24, 2; 249-258
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

Propozycje ograniczeń zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla podczas operacji naziemnych
Initiatives to reduce fuel consumption and CO₂ emissions during ground operations

Autorzy:

Jafernik, H.
Sklorz, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197535.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

służba kontroli lotów
port lotniczy
oszczędności
operacje
air traffic control
airport
savings
operations

Opis:

W artykule przedstawiono możliwości ograniczenia zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla przez cywilne samoloty pasażerskie podczas operacji naziemnych. Za przykład wykorzystano samolot Airbus A320, jeden z najbardziej popularnych cywilnych samolotów pasażerskich obecnego wieku. Artykuł odnosi się zarówno do inicjatyw powiązanych z operatorem, producentem, jak i służbą kontroli lotów ATC. Analiza poszczególnych inicjatyw została ograniczona do pojedynczego lotu, a jej wyniki stanowią podstawę do obliczeń całkowitych oszczędności w odniesieniu do operacji na danym lotnisku.
This article outlines initiatives leading to reduction of fuel consumption and emissions of carbon dioxide by civil passenger aircrafts during ground operations. Airbus A320, one of the most popular nowadays airliners serves as an example. The article refers to initiatives related to operators, manufacturers as well as Air Traffic Control units. Detailed analysis of specific fuel efficiency initiative has been limited to one exemplary flight. Results of analysis can be used as a basis to calculation of gross savings in relation to specific airport.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 89; 47-55
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

CNS and wind farm

Autorzy:

Kevicky, D.
Novak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393347.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

farma wiatrowa
radar
zarządzanie ruchem lotniczym
wind farm
radar theory
air traffic management

Opis:

The wind is an increasingly important source of energy for the Slovak Republic. It is exploited by the use of turbines to generate electricity. Because of their physical size, in particular their height, wind farms can have an effect on the safety aviation domain. Additionally, rotating wind turbine blades may have an impact on certain aviation operations, particularly those involving radar.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 1; 12-16
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Niebezpieczne zdarzenia na lotniskach oraz ich monitorowanie
Dangerous occurrences at airports and monitoring them

Autorzy:

Koralewski, G.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312490.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport lotniczy
wyposażenie lotniska
ruch lotniczy
niebezpieczne zdarzenia
air transport
airport equipment
air traffic
dangerous occurrences

Opis:

Artykuł zawiera zagadnienia związane z rozwojem transportu lotniczego, ze szczególnym uwzględnieniem struktury i wyposażenia lotnisk. Zwrócono uwagę na zagrożenia do jakich dochodzi na lotniskach i przykłady zdarzeń powstałych podczas ruchu lotniczego. Wskazano na możliwość realizacji i potrzebę monitoringu transportu pasażerskiego do celów odtwarzania przebiegu zdarzeń zaistniałych na terenie lotnisk.
The article contains issues related to the development of air transport with special consideration of the structure and infrastructure (equipment) of airports. Attention was paid to threats occurring at airports and examples of occurrences happening in air traffic. The possibility of accomplishing and need for passenger transport monitoring were indicated in order to reconstruct the course of air travel occurrences.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 253-256, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Współczesne uwarunkowania kontroli przestrzeni powietrznej i zarządzania ruchem lotniczym w Polsce w sytuacjach kryzysowych

Autorzy:

Zajas, Stanisław (1952- ).
Glen, Andrzej.

Powiązania:

Zeszyty Naukowe / Akademia Obrony Narodowej 2004, nr 3, s. 121-133

Data publikacji:

2004

Tematy:

Sytuacja kryzysowa kontrola przestrzeni powietrznej
Management
Air space control
Air traffic
Crisis situation
Ruch lotniczy
Zarządzanie

Opis:

Sum.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

Information systems as a tool for supporting the management of aircraft flight safety

Autorzy:

Zieja, M.
Smoliński, H.
Gołda, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224144.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

air traffic
safety
statistical analysis
forecast
ruch lotniczy
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
analiza statystyczna
prognoza

Opis:

The article discusses the issue of air traffic safety in the context of aircraft combat readiness. Implemented methodological approaches to ensure security of civil and military aviation depend on the achieved level of safety The article points out selected aspects of data analysis in the field of flight safety gathered in IT systems functioning in civil and military aviation supporting the management of flight safety. Selected aspects of data analysis with different tools influencing the safety of flights are presented. The article also points to the role of the inspection functions and supervision at the stage of execution of normative acts on safety and conduct of flights and the implementation of projects to ensure flight safety. The development of projects firstly preventing air accidents is mentioned as an important action to support flight safety. Increasing level of flight safety in civil and military aviation requires searching for methods to support decisions and actions. The main aim is to develop such methods to support decisions which minimize the risk of errors.

Źródło:

Archives of Transport; 2015, 36, 4; 67-76
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Evaluation of air traffic in the context of the Covid-19 pandemic

Autorzy:

Borucka, Anna
Parczewski, Rafał
Kozłowski, Edward
Świderski, Andrzej

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2176134.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

air traffic
Covid-19 pandemic
passenger transport
ruch lotniczy
Covid-19 pandemia
transport pasażerski

Opis:

The Covid-19 pandemic unexpectedly shook the entire global economy, causing it to destabilize over a long period of time. One of the sectors that was particularly hit hard was air traffic, and the changes that have taken place in it have been unmatched by any other crisis in history. The purpose of this article was to identify the time series describing the number of airline flights in Poland in the context of the Covid-19 pandemic. The article first presents selected statistics and indicators showing the situation of the global and domestic aviation market during the pandemic. Then, based on the data on the number of flights in Poland, the identification of the time series describing the number of flights by airlines was made. The discrete wavelet transformation (DWT) was used to determine the trend, while for periodicity verification, first statistical tests (Kruskal-Wallis test and Friedman test) and then spectral analysis were used. The confirmation of the existence of weekly seasonality allowed for the identification of the studied series as the sum of the previously determined trend and the seasonal component, as the mean value from the observations on a given day of the week. The proposed model was compared with the 7-order moving average model, as one of the most popular in the literature. As the obtained results showed, the model developed by the authors was better at identifying the studied series than the moving average. The errors were significantly lower, which made the presented solution more effective. This confirmed the validity of using wavelet analysis in the case of irregular behaviour of time series, and also showed that both spectral analysis and statistical tests (Kruskal-Walis and Fridman) proved successful in identifying the seasonal factor in the time series. The method used allowed for a satisfactory identification of the model for empirical data, however, it should be emphasized that the aviation services market is influenced by many variables and the forecasts and scenarios created should be updated and modified on an ongoing basis.

Źródło:

Archives of Transport; 2022, 64, 4; 45--57
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Przykładowy algorytm automatycznego wyznaczania trasy przelotu w przestrzeni lotów swobodnych
The algorithm of automatic route generation at free routing airspace

Autorzy:

Kopecki, G.
Pęczkowski, M.
Rogalski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316431.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ruch lotniczy
transport lotniczy
lot swobodny
kontrola ruchu lotniczego
kontrola lotów
modelowanie przestrzeni powietrznej
system planowania i kontroli przelotów
IFR
air traffic
free flight
air transport
flight control
air traffic control
Instrument Flight Rules

Opis:

Obserwowany w ostatnich latach rozwój transportu lotniczego (załogowego oraz planowanego bezzałogowego [12]) powoduje, że liczba lotów obsługiwanych przez obecnie stosowany system planowania i kontroli przelotów IFR (Instrument Flight Rules - loty według wskazań przyrządów nawigacyjnych) zbliża się do swojej maksymalnej pojemności. Ośrodki naukowe, przewoźnicy, agencje odpowiedzialne za kontrolę ruchu lotniczego i podział przestrzeni lotniczej podejmują prace, w tym badania naukowe, zmierzające do zmiany sposobu organizacji ruchu lotniczego, którego ostatecznym celem ma być wprowadzenie przestrzeni lotów swobodnych [13]. Wspomniana zmiana wiąże się z koniecznością opracowania systemów, narzędzi w tym modeli i algorytmów umożliwiających automatyczne planowanie trasy przelotu jedynie na podstawie deklarowanych przez pilotów punktów początkowych i końcowych trasy. W artykule na tle obecnego sposobu organizacji przestrzeni powietrznej oraz obowiązujących procedur planowania i deklarowania lotu, przedstawiono propozycje wprowadzenia zmian w kierunku dostosowania obecnych rozwiązań do koncepcji funkcjonowania przestrzeni lotów swobodnych. Przedstawiono propozycję modelowania przestrzeni powietrznej oraz wykorzystujące te modele algorytmy automatycznego wyznaczania trasy przelotu samolotu przy założeniu, że jest to przestrzeń lotów swobodnych. Opisano również koncepcję zmian zarządzania przestrzenią powietrzną oraz zaproponowano metodę jej realizacji. Przy czym, na wstępie należy podkreślić, że praca nie przedstawia gotowego, szczegółowego rozwiązania. Skupia się na wskazaniu kierunku zmian, proponując kierunki poszukiwań i dalszych prac badawczych.
A future growth of aviation transport is being started to be restricted by some existing, at this moment, regulations regarding airspace structure and flight planning rules. Aviation community has encountered some barrier stopping further development of this aviation industry's branch. the future development require some solutions improving system's capability and productivity must be found and deploy. There are national, European and worldwide scientific projects lunched to research new solutions which could improve the system. The paper presents a concept of some amendments into flight planning procedures and propose the algorithm of automatics route generation related to so called Free Routing Airspace idea. The paper doesn't provide full, deployment-ready instruction regulation but focuses on general trends and point some directions of future research.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1219-1224, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Służba informacji powietrznej (FIS) jako jeden z elementów bezpieczeństwa narodowego

Autorzy:

Pilch, Alojzy

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/121209.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Towarzystwo Wiedzy Obronnej

Tematy:

Kontrola Ruchu Lotniczego
Zarządzanie Ruchem Lotniczym
Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej
Rejon Informacji Powietrznej
Strefa Kontrolowana Lotniska
Rejon Kontrolowany Lotniska
Strefa Ruchu Lotniskowego
Służba Ruchu lotniczego
Służby Informacji Powietrznej
zarządzanie przestrzenią powietrzną
zarządzanie przepływem ruchu lotniczego
zarzadzanie pojemnością przestrzeni
Air Traffic Control
Air Traffic Menagement
International Civil Aviation Organization
Polish Air Navigation Services Agency
Flight Information Region
Control Zone
Terminal Control Area
Aerodrome Traffic Zone
Air Traffic Services
Flight Information Service
airspace management
air traffic flow
capacity management

Opis:

Niniejszy artykuł przedstawia aspekty działania Służby Informacji Powietrznej jednej ze specjalistycznych służb, wydzielonej ze struktur Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Analizie poddane jest działanie FIS (ilość operacji) za okres 2006-2011. Służba Informacji Powietrznej działająca w polskim FIR w pięciu sektorach: Warszawa, Gdański, Poznań, Kraków, Olsztyn jest organem doradczym i informującym użytkowników przestrzeni powietrznej w klasie G. Jednocześnie spełnia bardzo ważną rolę jako organ zapewniający bezpieczeństwo w powietrzu pilotom i użytkownikom przestrzeni powietrznej, a więc obywatelom Rzeczpospolitej Polskiej, czyli jest jednym z aspektów bezpieczeństwa narodowego.
This article presents aspects of Flight Information Service of one of the specialized services, separate from the structure of Polish Air Traffic Agency. The analysis is subjected to action of the FIS (the number of operations) for the period 2006-2011. Flight Information Service operating in the Polish FIR in five sectors: Warsaw, Gdansk, Poznan, Krakow, Olsztyn is an advisory body and advise users of the airspace in the class of G. At the same time fulfills a very important role as the authority to ensure safety in the air, pilots and airspace users, and so citizens of Polish Republic which is one aspect of national security.

Źródło:

Wiedza Obronna; 2015, 1; 20-38
0209-0031
2658-0829

Pojawia się w:

Wiedza Obronna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The implementation of the EGNOS system to APV

Autorzy:

Fellner, A.
Banaszek, K.
Trómiński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/225090.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii

Tematy:

system nawigacji satelitarnej
nawigacja satelitarna
ruch lotniczy
satellite navigation system
satellite navigation
air traffic

Źródło:

Reports on Geodesy; 2008, z. 1/84; 31-34
0867-3179

Pojawia się w:

Reports on Geodesy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Working and Health Conditions of Italian Air Traffic Controllers

Autorzy:

Costa, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/90974.pdf

Data publikacji:

2000

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

air traffic control
shift work
health
personal characteristics
kontrola ruchu lotniczego
praca zmianowa
zdrowie

Opis:

The paper summarises some studies carried out in recent years on Italian air traffic controllers. Work stress appeared related mainly to mental charge, aggravated by time pressure and high responsibility. Shiftwork was not considered highly stressful, thanks to the good shift schedules adopted. The disorders most frequently complained of had a prevalent psychosomatic component, concerning the digestive, neuropsychic, and cardiovascular systems. However, their prevalence was lower than, or similar to, that recorded in general population. The controllers engaged in regional centres showed slightly worse health conditions than those engaged in airport towers; the same was found in the radar controllers compared to those working in non-radar positions.

Źródło:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2000, 6, 3; 365-382
1080-3548

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Arriving air traffic separations generalized model identification

Autorzy:

Pawełek, Adrian
Lichota, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2173648.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

air traffic
system identification
maximum likelihood
modelling
ruch lotniczy
identyfikacja systemu
prawdopodobieństwo maksymalne
modelowanie

Opis:

Quick development of computer techniques and increasing computational power allow for building high-fidelity models of various complex objects and processes using historical data. One of the processes of this kind is an air traffic, and there is a growing need for traffic mathematical models as air traffic is increasing and becoming more complex to manage. This study concerned the modelling of a part of the arrival process. The first part of the research was air separation modelling by using continuous probability distributions. Fisher information matrix was used for the best fit selection. The second part of the research consisted of applying regression models that best match the parameters of representative distributions. Over a dozen airports were analyzed in the study and that allowed to build a generalized model for aircraft air separation in function of traffic intensity. Results showed that building a generalized model which comprises traffic from various airports is possible. Moreover, aircraft air separation can be expressed by easy to use mathematical functions. Models of this kind can be used for various applications, e.g.: air separation management between aircraft, airports arrival capacity management, and higher-level air traffic simulation or optimization tasks.

Źródło:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 2; art. no. e140694
0239-7528

Pojawia się w:

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Analysis of air-traffic threats

Autorzy:

Pačaiová, Hana
Tomašková, Marianna
Balážiková, Michaela
Krajňák, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2116402.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

environment
air traffic
threat
noise
gaseous emissions
środowisko
ruch lotniczy
zagrożenie
hałas
emisja gazów

Opis:

Globally, air transport has seen a greater increase in recent years. This manuscript is divided into three parts for analysing the negative effects of aviation. The first part is focused on the identification of sources of aircraft noise. While the second part of this article describes the basic principles of the construction and operation of an aircraft jet engine concerning the gaseous emissions produced by such an engine (Third part missing?). The main benefit of this article is the evaluation of the reliability of the human factor because the human factor is an integral part of technical systems and processes. Reliability assessment was performed using the TESEO method. The ergonomic parameter, that is, the cabin noise, was quantified in the given method. The measurement was performed on two types of aircraft, namely in the cabin of a transport jet aircraft and in the cabin of asmall transport aircraft equipped with turboprop engines.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 143--155
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Economic and Financial Aspects of Air Traffic Management in Polish Airspace

Autorzy:

Markiewicz, Telesfor Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93318.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

air traffic management
air navigation service providers
common charging system for air navigation service
performance scheme for air navigation services

Opis:

The article discusses selected provisions of EU aviation law concerning economic issues of air traffic management. This process in European airspace is carried out by air navigation service providers, which, unlike airport operators and air carriers, have a monopolistic position and do not operate under market conditions. Consequently, the lack of competition between air navigation service providers replaces the common charging system for airspace users established by European Union law. In order to increase the cost-effectiveness of the services provided while maintaining a high level of safety of air operations, the navigation charges system was linked to the parallel implementation of the Single European Sky performance scheme for air navigation services in 2010. In 2019, the rules governing both systems were consolidated into a single legal act. The study also looks at the basic indicators of economic efficiency of air traffic management based on the example of the Polish Air Navigation Agency.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2019, 1(114); 20-36
2543-6937

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Method of Serious Traffic Incidents Analysis with the Use of Stochastic Timed Petri Nets

Autorzy:

Skorupski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/115977.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Safety Barriers
Traffic Incident Analysis
Serious Traffic Incidents
Accident Investigation
Stochastic Timed Petri Nets
Air Traffic
Transport Safety
Traffic Incidents in Transport

Opis:

One of the primary sources of information and inspiration in the creation of new, more secure solutions in traffic organization are the occurrences with most serious consequences called accidents (air), serious accidents (rail) or catastrophes (road, sea). Accidents investigation is usually conducted in terms of searching for the reasons of these events and to make preventive recommendations aimed at elimination of these causes. In this paper, it is proposed to draw more attention to the events of somewhat less severity of the consequences - serious incidents (air), traffic conflicts (road) and incidents (rail, maritime). A model of real serious traffic incident, created with the use of stochastic, timed Petri nets is presented. Simulation experiments were carried out, which allowed for determination of the probability of transformation of the incident into the accident. The proposed method of analyzing serious traffic incidents also allows to determine the effectiveness of the barriers that have prevented an accident in a real occurrence.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 4; 599-606
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Szkodliwe czynniki biologiczne w środowisku pracy personelu pokładowego w ruchu lotniczym
Harmful biological agents in cabin crew’s working environment

Autorzy:

Stobnicka, A
Górny, R.
Gołofit-Szymczak, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180701.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

personel pokładowy
ruch lotniczy
szkodliwe czynniki biologiczne
aeroplane cabin crew
air traffic
harmful biological agents

Opis:

Jednym z istotnych zagrożeń zawodowych pracowników personelu pokładowego w ruchu lotniczym jest kontakt z bioaerozolem. Jego źródłem może być system klimatyzacji samolotu, przewożony bagaż podręczny oraz z wydzielmy z organizmów zarówno pasażerów, jak i zwierząt. Z uwagi na wciąż rosnącą popularność transportu lotniczego i coraz większą liczbę pasażerów przemieszczających się tą drogą, mogących być objawowymi lub bezobjawowymi nosicielami różnych chorób, wzrasta ryzyko szybkiego rozprzestrzeniania się czynników chorobotwórczych w zamkniętej kabinie samolotu Stwarza to zagrożenie nie tylko dla pracowników personelu pokładowego, ale również dla innych pasażerów Personel pokładowy w trakcie wykonywania czynności zawodowych może być narażony na kontakt ze szkodliwymi czynnikami biologicznymi, takimi jak bakterie, grzyby i wirusy, które są przyczyną różnych dolegliwości i chorób.
Contact with bioaerosols is an important hazard for cabin crew. It may result from the ventilation system, carried hand luggage and passengers' and transported pets' body fluids. With the increasing popularity of air transport and a constantly increasing number of passengers travelling by air who may be symptomatic or asymptomatic carriers of various diseases, a rapid spread of harmful pathogens in a closed aircraft cabin is constantly observed. That situation can be dangerous not only for cabin crew but also for other passengers. When performing their duties, cabin crew may be exposed to harmful biological agents such as bacteria. fungi and viruses, which can cause various disorders and diseases.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 11; 26-28
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

The Problematics of Gender for Aviation Emergency Communication during an Inflight Emergency: A Case Study

Autorzy:

Garcia, Angela Cora

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/32222602.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego

Tematy:

Air Traffic Communication
Aviation
Interaction
Gender
Conversation Analysis
Inflight Emergency
Address Terms
Gendered Pronouns
Emotion

Opis:

Due to the rarity of female pilots, aviation communication is typically conducted in a single-gender environment. The role of gender in interactions during inflight emergencies has not yet been adequately explored. This single case analysis uses a qualitative approach based on conversation analytic transcripts to investigate how gender may be relevant either explicitly or implicitly in radio transmissions between flight crew and Air Traffic Control (ATC) personnel, as well as internal ATC phone interactions as participants work to handle an inflight emergency. This incident involved a female pilot and a male copilot, thus providing a naturally occurring rare event to explore the potential relevance of gender. The analysis shows that explicit references to gender are limited to occasional asymmetrical use of gendered address terms and gendered pronouns. Participants also used interactional formulations that—while not explicitly gendered—have been associated in previous research with gender differences in interaction, for example, the use of indirect forms of requests or complaints, actions that imply inferences about the emotional state of participants, or possible confusion over the identity of the pilot given the transitions between male and female sounding voices speaking on behalf of the plane. The findings are discussed in terms of implications for how gender differences can impact aviation communication during emergency incidents.

Źródło:

Qualitative Sociology Review; 2023, 19, 2; 6-29
1733-8077

Pojawia się w:

Qualitative Sociology Review

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

Usefulness of the adopted method for the number of aviation occurrences prediction

Autorzy:

Balicki, W.
Glowacki, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246325.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

air transport
air traffic safety
safety management
aviation occurrence
transport lotniczy
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
zarządzanie bezpieczeństwem
wypadki lotnicze

Opis:

Poland – according to ICAO requirements, is obliged to conduct analyses of the coefficients adopted to assess the level of safety in civil aviation. They are carried out on the basis of the data contained in the ECCAIRS database. The authors have processed the data contained in this database by analysing them using various criteria (ICAO aviation occurrence categories, flight phases, different airports) to test the methodology of the safety indicators values forecasting and setting their “warning levels”. Exceedance of these levels could be a signal for taking preventive action by the relevant competent aviation authorities. The proposed method is based on the assumption that the determined parameters are governed by normal distribution rules (Gaussian). Parameter values calculated based on real data from 2016 were compared with those predicted a year earlier. It was found that the factors for different events have increased significantly - above the calculated warning levels, particularly for general aviation. The results of this analysis may support competent aviation authorities' decisions in areas where safety risks are most critical.

Źródło:

Journal of KONES; 2017, 24, 1; 23-29
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

COVID-19 jako nowa determinanta bezpieczeństwa w komunikacji lotniczej
COVID-19 as a New Security Determinant in Air Transport

Autorzy:

Konieczny, Czesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1803259.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego

Tematy:

pandemia
COVID-19
komunikacja lotnicza
bezpieczeństwo w ruchu lotniczym
kontrola bezpieczeństwa
pandemic
air transportation
air traffic safety
security control

Opis:

Artykuł poświęcony jest wpływowi pandemii koronawirusa na pojmowanie bezpieczeństwa w komunikacji lotniczej. Dokonuje przeglądu skutków nowej sytuacji zdrowotnej na świecie z perspektywy lotnictwa cywilnego. Prezentuje różne formy aktywności omawianych instytucji o charakterze globalnym, regionalnym oraz lokalnym ukierunkowane na zarządzanie niespotykaną dotąd sytuacją kryzową w lotnictwie. W szczególności porusza kwestię nowego spojrzenia na ryzyka w sferze operacyjnej. Wskazuje ponadto na specyficzne czynności o charakterze prewencyjnym oraz kontrolnym, podejmowane przez porty lotnicze oraz linie lotnicze, mające na celu stworzenie skutecznej bariery dla rozprzestrzeniania się wirusa oraz przekonanie podróżnych o możliwości bezpiecznego korzystania z usług lotniczych.
The article examines impact of the coronavirus pandemic on understanding of safety in air transportation. It reviews effects of the new global health situation from the perspective of civil aviation. It presents various forms of institutions’ activity of global, regional and local focus, aimed at managing an unprecedented crisis situation in aviation. In particular, it addresses the issue of a new approach to risk in the operational sphere. It also points to specific, unprecedented preventive and control measures taken by airports and airlines to create an effective barrier against the spread of the virus and to convince travellers that they are securely able to make use of air services.

Źródło:

Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2021, XLIII, 2; 53-68
1899-6264
2451-0718

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

The navigation infrastructure of airports and new trends in ATM

Autorzy:

Džunda, M.
Gédrová, N.
Melniková, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24201428.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

costs of transport
airport
navigation Infrastructure
navigation systems
satelite navigation systems
air traffic control
revenues
ILS

Opis:

Aim of publication is to introduce reader with general need and current situation of development of air traffic management systems and evaluation of actual operating network of aviation electronic support systems. The theme of the contribution is actual because there is currently an increase in the volume of the air traffic, which places increased demands on the safety level of air transport. Attempting to find new answers related to insufficient navigation systems has led aviation authorities to develop progressive systems based on cooperation with satellite navigation systems. Solution for capacity limited airports is development of system GBAS – Ground Based Augmentation System. The main purpose of publication is to present drafts of possible rationalization of navigation infrastructure of M.R. Stefanik airport. The effort to use the maximum potential of airspace consisted in the search for new concepts and trends in air traffic management based on the development of the technical pillar and new ways of managing the entire ATM system.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 665--671
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Bezpośredni wpływ portów lotniczych na regionalne rynki pracy w Polsce
Direct impact of airports on regional labor markets in Poland

Autorzy:

Pancer-Cybulska, Ewa
Cybulski, Leszek
Olipra, Łukasz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/570080.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

Tematy:

airport
impact of airport on the regional economy
air traffic at Polish airports
regional labor market

Opis:

The article is devoted to the analysis of the direct impact of chosen airports on the regional labor markets in Poland. The authors try to answer the following research questions: how the development of the Polish air transport market influenced labor markets in regions? Whether the growing air traffic at Polish airports, particularly regional airports, entails the increase of employment at airports and in companies located at the airports and offering services for air transport? Whether the increase of employment is proportional to the increase in the number of passengers and cargo in the air transport? In the introduction the categories of impact of an airport on regional economy have been described, then the development of the air transport market in Poland after the accession to the EU and direct impact of chosen airports on labor market – employment generated by 5 regional airports, which shared the primary data, i.e. Kraków Airport, Katowice Airport, Wrocław Airport, Bydgoszcz Airport, and Szczecin Airport have been presented. The analysis of the size of employment has been tied with the analysis of changes in the size of air traffic in the examined airports. In the last part of the article these airports have been presented in the background of the biggest employers in the regions from the industry, trade and services sectors.

Źródło:

Ekonomia XXI Wieku; 2014, 1(1); 74-94
2353-8929

Pojawia się w:

Ekonomia XXI Wieku

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

The concept of the UAS utilization to identify aerodrome traffic safety hazards

Autorzy:

Kozłowski, M.
Dudek, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393244.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

air traffic safety
unmanned aerial vehicle
laser emission
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
bezzałogowy statek powietrzny
emisja laserowa

Opis:

Aircraft operations performed in aerodrome traffic are characterized by special aerodynamic, navigational and operational conditions. According to statistical analysis of aircraft accidents and incidents, take-off and departure as well as approach and landing operations are particularly dangerous. One of the serious hazards, whose scale of occurrence has recently significantly increased, are the events of dazzling pilots with the laser beam. In this article, the identification of these hazards and the analysis of the safety risk was performed. Then a study of legal regulations concerning the protection of the aerodrome surroundings area against the laser emission was carried out. Based on the obtained results, the necessity to increase the effectiveness of practical laser beam sources identification was stated. For this purpose, utilization of unmanned aerial vehicle (UAV), which, when properly equipped in telematic devices, will be an unmanned aerial system (UAS) for detecting laser beam sources, was proposed. In the following part, analysis and research on practical aspects of the proposed concept’s implementation were carried out, specifying potential chances and threats of their implementation.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 34-39
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

SAT-based searching for k-quasi-optimal runs in weighted timed automata

Autorzy:

Woźna-Szcześniak, B.
Zbrzezny, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/121744.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane

Tematy:

SAT
timed automata
air traffic control problem
reachability problem
automat czasowy
problem kontroli ruchu lotniczego
problem osiągalności

Opis:

In the paper we are concerned with an optimal cost reachability problem for weighted timed automata, and we use a translation to SAT to solve the problem. In particular, we show how to find a run of length k ∈ IN that starts at the initial state and terminates at a state containing a target location, its total cost belongs to the interval [c,c+1), for some natural number c ∈ IN, and the cost of each other run of length k, which also leads from the initial state to a state containing the target location, is greater or equal to c. This kind of runs is called k-quasi-optimal. We exemplify the use of our solution to the mentioned problem by means of the air traffic control problem, and we provide some preliminary experimental results.

Źródło:

Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics; 2010, 15; 163-176
2450-9302

Pojawia się w:

Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

WPŁYW RUCHU LOTNICZEGO NA WIELKOŚĆ RUCHU TURYSTYCZNEGO W WYBRANYCH REGIONACH POLSKI W LATACH 2010–2014
THE IMPACT OF AIR TRAFFIC TO THE VALUE OF TOURIST MOVEMENT IN SELECTED POLISH REGIONS IN THE YEARS 2010–2014

Autorzy:

Pukowiec, Katarzyna
Kurda, Wojciech

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/475851.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wyższa Szkoła Turystyki i Języków Obcych. Wydawnictwo WSTiJO

Tematy:

turystyka
porty lotnicze
ruch lotniczy
ruch turystyczny
regiony w Polsce
Tourism
airports
air traffic
regions in Poland

Opis:

Dynamiczny rozwój transportu lotniczego powoduje zmiany w poszczególnych dziedzinach gospodarki światowej, w tym i turystyki. Rozbudowa infrastruktury lotniczej i zwiększenie liczby połączeń lotniczych mogą spowodować wzrost międzynarodowego ruchu turystycznego w regionach, w których zlokalizowane są porty lotnicze o międzypaństwowym znaczeniu. Celem artykułu jest stwierdzenie, czy występuje zależność między wielkością ruchu lotniczego a wielkością międzynarodowego przyjazdowego ruchu turystycznego w wybranych regionach w Polsce. Określono również, w jakich warunkach oczekuje się występowania pełnej korelacji między przyjętymi wskaźnikami oraz co w przypadku Polski powoduje, że nie można stwierdzić uzależnienia wielkości międzynarodowego ruchu turystycznego od transportu lotniczego.
Dynamic development of the air transport causes changes in each area of the world economy, including tourism. Expansion of the aviation infrastructure and increasing the number of air connections may cause an increase in international tourist traffic in the regions where airports of global significance are located. This paper aims to determine whether there is a relationship between the volume of air traffic and the volume of international incoming tourist traffic in selected regions of Poland. The conditions have also been determined under which the full correlation is expected to exist between the adopted indicators, and the factors have been specified for Poland which show no dependence of the international tourist traffic volume on the air transport.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja; 2016, 2(18); 185-196
1899-7228

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Turystyka i Rekreacja

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Szkodliwe czynniki biologiczne w środowisku pracy personelu odprawy biletowo-bagażowej w portach lotniczych
Harmful biological agents in the working environment of airport check-in staff

Autorzy:

Stobnicka, A
Górny, R. L.
Gołofit-Szymczak, M.
Cyprowski, M.
Ławniczek-Wałczyk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180158.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

szkodliwe czynniki biologiczne
bioaerozol
odprawa biletowo-bagażowa
ruch lotniczy
harmful biological agents
bioaerosols
airport check-in
air traffic

Opis:

Do zagrożeń zawodowych pracowników odprawy biletowo-bagażowej w portach lotniczych należy kontakt z czynnikami biologicznymi i transportowanymi jako bioaerozol emitowany z systemu wentylacji, jak również tymi pochodzącymi z organizmów pasażerów, przewożonego bagażu oraz zwierząt. Pracownicy punktu odprawy biletowo-bagażowej w trakcie wykonywanych czynności zawodowych są narażeni na bezpośredni kontakt ze szkodliwymi czynnikami biologicznymi, takimi jak bakterie, grzyby i wirusy, które mogą być przyczyną różnych dolegliwości i chorób. W związku z tym, w prewencji zagrożeń zawodowych dotyczących tej grupy pracowników należy uwzględnić przede wszystkim rzetelną ocenę ryzyka oraz stosowanie odpowiednich środków profilaktycznych.
Occupational hazards to which airport check-in staff are exposed result from contact with bioaerosols emitted from ventilation systems, and biological agents derived from passengers' bodies, luggage and possibly animals. Airport check-in staff can be exposed to contact with harmful biological agents such as bacteria, fungi and viruses, which are responsible for numerous adverse health outcomes and diseases. Therefore, reliable risk assessment are the use of appropriate preventive measures are key aspects of occupational hazard prevention among workers in this group.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 3; 16-18
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Increasing role of drones within commercial airspace

Autorzy:

Bujak, A.
Śliwa, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393225.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

drone
unmanned aerial vehicle
airspace
security of air traffic
dron
bezzałogowy statek powietrzny
przestrzeń powietrzna
bezpieczeństwo ruchu lotniczego

Opis:

Drones started to be very popular and visible in the last two decades. Those more and more sophisticated, cheaper in production and exploitation technologically advances air and land based platforms are entering new domains of people’s life very progressively. At the present it is not so easy to fully predict to what purposes drones could be used in the future. We are usually consider them as unmanned platforms to be used by armed forces or national security related services to enhance their capabilities to create safe and secure environment. Nowadays we see new solutions and applications everyday. It is assessed that drones utilization is an opportunity to be exploited for both civilian purposes and their growing presence in airspace is unstoppable process. The variety of application will grow extremely quickly as of new technological discoveries and innovative approach of designers. The growing density in the air is causing the urgent need to enhance legal coverage to avoid incidents as those are a danger now and that aspect will be more serious in the future. The paper is composed of two major parts. The first is focusing on current and future applications of drones and the second one is discussing dangers toward using unmanned aerial vehicles requiring legal solutions national and globally. The purpose of the paper to present drones applications as an advantage but also a risk for national and private security along with requirements for formalizing their utilization within legal frameworks.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 4; 3-9
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Rozwiązanie initial 4D trajectory management jako szansa na rozwój technologiczny w lotnictwie
Initial 4D trajectory management solution as an opportunity for technological development in aviation

Autorzy:

Nawrocka, Nadia
Kunecka, Zuzanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1194408.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej

Tematy:

4D
i4D
SESAR
technologia
lotnictwo
trajektoria
zarządzanie ruchem lotniczym
technology
aviation
trajectory
air traffic management

Opis:

The topic of the article is the perspective of introducing modern 4D technology. At the beginning, the idea of SESAR will be presented with particular emphasis on i4D solution. In the next part of the article we will consider the challenges posed by this technology, the needs to which it is an answer. Next, the tests will be analyzed to examine the operational functionality in every field and in every aspect, and first flight using the four-dimensional flight trajectory management will be taken into consideration. The article contains conclusions on the strategy of introducing i4D technology and subjective evaluation of the authors of the article on the chance of introducing this solution.

Źródło:

Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 161--168
2450-5870

Pojawia się w:

Journal of TransLogistics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

Modeling a negotiation process between aircraft using petri nets

Autorzy:

Żuchowska, Daria
Stelmach, Anna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27315982.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic control
ICT systems
ASAS
Petri Nets
transportation systems
kontrola ruchu lotniczego
systemy ICT
sieci Petriego
systemy transportowe

Opis:

New air traffic control ideas are sought. Many studies point out the delegation of the responsibility for ensuring separation from air traffic controllers to the aircraft crews, but it should be assumed that the transition from centralized to decentralized air traffic control will occur in stages. It is, therefore, necessary to ensure effective communication between conflicting aircraft and to define the negotiation process between aircraft. The concept of the process of negotiation and communication between aircraft in conflict using a monotonic concession protocol is presented. The proposed solution was modeled using a Petri Net, which allowed us to analyze all the dependencies present in the system. The analysis allowed us to evaluate the method in the context of safety. The conducted research showed that, under the assumed conditions, the negotiation method allows obtaining the desired effect of negotiations while maintaining an adequate level of safety.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 267--285
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Model do oceny stanu systemu zabezpieczeń portu lotniczego
Model for the evaluation of the airport security system

Autorzy:

Skorupski, J.
Uchroński, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197572.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

system ochrony lotniska
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
gotowość operacyjna
system wnioskowania rozmytego
airport protection system
air traffic safety
air trafic security
operational availability
fuzzy inference system

Opis:

Port lotniczy stanowi złożony system antropotechniczny (składa się z wielu elementów powiązanych licznymi relacjami wewnętrznymi), w którym silnie jest zaznaczona rola czynnika ludzkiego. Jednym ze szczegółowych zadań realizowanych przez zarządzającego portem lotniczym (ZPL) jest skonfigurowanie systemu zabezpieczeń portu lotniczego (SZPL), tak aby uzyskać oczekiwany poziom zaufania co do jego bezpieczeństwa. Polega ono na doborze infrastruktury, wyposażenia technicznego, alokacji personelu i środków finansowych niezbędnych do realizacji wszystkich funkcji SZPL. W artykule omówiono elementy składające się na SZPL, które są jednocześnie zmiennymi decyzyjnymi dla zarządzającego portem lotniczym podczas realizacji przez niego zadania konfiguracji SZPL. Zaproponowano rozmytą analizę SZPL opartą na modelu zależności i wpływu poszczególnych elementów systemu na poziom ochrony lotniska. Jego ocena będzie wyrażona wartością zmiennej lingwistycznej, a sposób jej uzyskania będzie uwzględniał ocenę skuteczności systemu kontroli bagażu, systemu kontroli osób, poziomu ochrony zewnętrznej i kultury bezpieczeństwa. W celu zilustrowania istoty metody przedstawiono modele lokalne do oceny poziomu ochrony przed nieuprawnionymi działaniami na terenie lotniska oraz do oceny skuteczności systemu kontroli bagażu rejestrowanego. W pracy przedstawiono sposób uzyskiwania oraz przykładowe parametry przyjętych trapezowych funkcji przynależności dla zmiennych lingwistycznych Napłotowy oraz Wykrywalność materiałów. Proponowana metoda oceny systemu zabezpieczeń lotniska polega na budowie hierarchicznego systemu wnioskowania rozmytego, w którym wyjścia z modeli lokalnych niższego rzędu są wejściami modeli lokalnych wyższego rzędu. System taki jest obecnie tworzony. Wstępne analizy pokazują, że proponowane podejście może być skuteczne jako element systemu wspomagania zarządzającego portem lotniczym w zakresie konfiguracji SZPL.
An airport is a complex human-factors engineering system; it is composed of many elements interconnected with numerous internal relations with a strongly pronounced role of the human factor. One of specific tasks carried out by the airport managing entity (AME) is to configure the airport protection system (APS) so that to attain the expected level of confidence in the airport safety. The task consists in selection of infrastructure, technical equipment, allocation of personnel and financial means that are necessary to perform all functions of the APS. The paper discusses the elements that make up the APS that are both decision variables for the airport operator during the execution of the APS configuration tasks. Fuzzy APS analysis is proposed based on the model of dependency and impact of the individual components of the system at the level of airport security. This assessment will be expressed by the value of linguistic variable. The method to obtain this value would include an assessment of the effectiveness of the baggage inspection system, the passenger inspection system, the level of external protection and security culture. To illustrate the concept of the method, local models to assess the level of protection against unauthorized activities at the airport and to assess the effectiveness of the baggage inspection system are presented. The paper describes a method for obtaining parameters of trapezoidal membership functions which have been adopted for the linguistic variables “Napłotowy” and “Wykrywalność materiałów”. The proposed method of assessing the airport security system involves the construction of a hierarchical fuzzy inference system in which the outputs of the lower-level local models are inputs of higher-order local models. Such a system is being established. Preliminary analyzes show that the proposed approach can be effective as part of a system for supporting the airport operator in configuring APS.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 83; 251-260
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

Analysis of internal sources of hazards in civil air operations.

Autorzy:

Chruzik, K
Wiśniewska, K.
Fellner, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198081.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic safety
risk management
risk analysis
source of hazard
air transport
airport
bezpieczeństwo ruchu lotniczego
zarządzanie ryzykiem
analiza ryzyka
źródło zagrożenia
transport lotniczy
port lotniczy

Opis:

International air law imposes an obligation on the part of transport operators to operationalize risk management, and hence develop records of hazards and estimate the level of risk in the respective organization. Air transport is a complex system combining advanced technical systems, operators and procedures. Sources of hazards occur in all of these closely related and mutually interacting areas, which operate in highly dispersed spaces with a short time horizon. A highly important element of risk management is therefore to identify sources of danger, not only in terms of their own internal risks (the source of threats and activation of threats within the same transport organization), but also in the area of common risk (sources of threats beyond the transport system to which the activation of the hazard is related) and external risks (sources of threats outside the transport system). The overall risk management of a transport organization should consider all three risk areas. The paper presents an analysis of internal sources of threats to civil air operations and the resulting main risk areas. The article complements a previous paper by the same authors entitled “Analysis of external sources of hazards in civil air operations”.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 27-35
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Integrated system of transport management
Zintegrowany system zarządzania transportem

Autorzy:

Malarski, M.
Manerowski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374980.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

transport lotniczy
zarządzanie ruchem
zarządzanie transportem
pozycjonowanie
SESAR
kontrola ruchu lotniczego
inżynieria ruchu
system transportowy
aircraft transport
traffic management
transport management
positioning
air traffic control
transport system

Opis:

Advancing process of transport market deregulation is a phenomenon which can be observed in recent years. At the same time the scope of available abilities of computerized traffic and transport management systems is widening as well as abilities of positioning transport entities and systems of telecommunication connecting transport components and subsystems. The paper presents some elements of SESAR conception and the authors own ideas about future systems of transport entities management (chiefly aircraft) as well as management of the whole transport system (for the most part air transport) in uniform European area in years 2020-2030.
W ostatnich latach obserwujemy postępujący proces deregulacji rynku transportowego. Jednocześnie rozszerza się zakres dostępnych możliwości komputerowych systemów zarządzania ruchem i transportem, systemów pozycjonowania jednostek transportowych, systemów teletransmisyjnych łączących elementy i podsystemy transportowe. W niniejszym opracowaniu zawarte są niektóre elementy koncepcji SESAR i własne przemyślenia autorów na temat przyszłych systemów zarządzania ruchem jednostek transportowych (głównie statków powietrznych) i zarządzania całym systemem transportu (głównie transportu lotniczego) w jednolitej europejskiej przestrzeni w latach 2020-2030.

Źródło:

Transport Problems; 2008, 3, 2; 35-43
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Conflict-free trajectory planning based on the model predictive control theory

Autorzy:

Han, Yun-xiang
Huang, Xiao-qoing

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223811.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

civil aviation
air transportation
aircraft
air traffic control
separation
trajectories
optimization
model predictive control
lotnictwo cywilne
transport powietrzny
samolot
kontrola ruchu lotniczego
separacja
trajektorie
optymalizacja
sterowanie predykcyjne

Opis:

Model Predictive Control (MPC) is a model-based control method based on a receding horizon approach and online optimization. A key advantage of MPC is that it can accommodate constraints on the inputs and outputs. This paper proposes a max-plus general modeling framework adapted to the robust optimal control of air traffic flow in the airspace. It is shown that the problem can be posed as the control of queues with safety separation-dependent service rate. We extend MPC to a class of discrete-event system that can be described by models that are linear in the max-plus algebra with noise or modeling errors. Regarding the single aircraft as a batch, the relationships between input variables, state variables and output variable are established. We discuss some key properties of the system model and indicate how these properties can be used to analyze the behavior of air traffic flow. The model predictive control design problems are defined for this type of discrete event system to help prepare the airspace for various robust regulation needs and we give some extensions of the air traffic max-plus linear systems.

Źródło:

Archives of Transport; 2016, 37, 1; 77-85
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

Bezpieczna przestrzeń : ruch lotniczy : [konferencja]

Autorzy:

Komola, Tomasz.

Powiązania:

Wiraże 2004, nr 15, s. 16

Data publikacji:

2004

Tematy:

Civil Military Air Traffic Managament Conference (21-24.06.2004; Warszawa, woj. mazowieckie) sprawozdanie
Kontrola przestrzeni powietrznej konferencja Warszawa (woj. mazowieckie) sprawozdanie

Opis:

Fot.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Objectification of subjective estimation of abnormal cases danger in air traffic control

Autorzy:

Arinicheva, O.
Dalinger, Y.
Malishevskii, A.
Sukhikh, N.
Khoroshavtsev, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/961432.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air traffic control
abnormal case
danger estimation
working capacity
objectification of subjective estimations
kontrola ruchu lotniczego
nienormalny przypadek
ocena ryzyka
zdolność do pracy

Opis:

In the article, the problems of objectification of the subjective danger estimation for abnormal cases in air traffic control are considered. An overview of currently existing approaches is given. In addition, the article presents the analysis of the statistical results of testing 252 air traffic controllers. This study reveals a subjective danger estimation inadequacy and its connection to air traffic controller’s potential extreme working capacity. A new approach to objectification of the subjunctive danger estimation for abnormal cases in air traffic control is proposed. The method combines the conditional probability collision computation and the method of expert estimations.

Źródło:

Transport Problems; 2018, 13, 1; 5-18
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Unmanned aerial vehicles : application, legal regulations and challenges

Autorzy:

Krawczyk, Jacek
Tomaszycki, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/98548.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego

Tematy:

bezzałogowy statek powietrzny
UAV
NBR
operator bezzałogowego statku powietrznego
UAVO
regulacje prawne
przestrzeń powietrzna
kontrola ruchu lotniczego
legal regulations
airspace
air traffic control

Opis:

The advantages of unmanned systems, such as cheaper operation, greater safety, better performance in flight duration or their minimal impact on the natural environment, result in a systematic increase in their significance and development, compared to manned aircraft. Even today the UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) and UASs (Unmanned Aerial Systems) play a significant role both in civil, and in military environments, and they are expected to play a growing role in the world air transport and numerous other fields of human activity. At the end of 2018, the European Commission introduced the NBR (New Basic Regulations), regulating issues related to UAVs at a supranational level. This was a significant step towards the integration of manned and unmanned aviation, enabling international UAV flights, subjected to the same regulations of the member states on route of the Unmanned Aerial Vehicle. When introduction of UAVs to the common airspace is considered, the particularly relevant elements include: maintaining the seamless air traffic control, safety, capacity and efficiency of airspace management, and securing environmental protection. The purpose of the present article is to demonstrate the potential UAV applications, present changes in legal regulations, and the challenges faced by the Air Traffic Services and the elements of aviation command. The article presents solutions ensuring an adequate level of safety and smoothness of air traffic in the common airspace for operations carried out by both manned and unmanned aircraft. The article used the following methods: monographic, expert, participant observation, inductive and deductive, analysis, synthesis and comparison. Research sources were available literature and magazines, press articles, interviews, reports and authors' own experience as well as documents sourced from websites, most of which were written in English.

Źródło:

Przegląd Nauk o Obronności; 2019, 4, 7-8; 1-14
2450-6869

Pojawia się w:

Przegląd Nauk o Obronności

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

The search for an optimal form of civil-military cooperation in the air traffic management in Poland : new challenges - new solutions

Autorzy:

Markiewicz, T. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/93297.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

functions of authority in airspace
managing air traffic
air navigation service providers
civil and military cooperation
przestrzeń powietrzna
zarządzanie ruchem lotniczym
służby żeglugi powietrznej
współpraca cywilno-wojskowa

Opis:

The article contains an overview of the European Union’s legal regulations and provisions of the national aviation law applying to civil and military cooperation and coordination in managing air traffic, as well as operational agreements between the Polish Air Navigation Services Agency and organisational units of the Ministry of National Defence. The author conducts an analysis of the standards applicable in this scope, points out the practical consequences of certain legal instruments that are in force and suggests solutions that may contribute to improvement of the existing legal and organisational mechanisms of cooperation in the area of studies in question.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2018, 2(111); 5-25
2543-6937

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Współczesne uwarunkowania kontroli przestrzeni powietrznej i zarządzania ruchem lotniczym

Autorzy:

Zajas, Stanisław (1952- ).
Glen, Andrzej.

Powiązania:

Lotnictwo 2004, nr 7, s. 44-47

Data publikacji:

2004

Tematy:

Systemy kontroli przestrzeni powietrznej
Management
Kontrola ruchu lotniczego
Air traffic control
Kontrola przestrzeni powietrznej
Air space control
Współpraca cywilno-wojskowa
Civil Military Cooperation
Sytuacja kryzysowa zarządzanie
Ruch lotniczy
Zarządzanie

Opis:

Fot.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Zasady pomiaru bezpieczeństwa działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
The principles of safety measurement activities Polish Air Navigation Services Agency

Autorzy:

Kucharek, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/472700.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Collegium Witelona Uczelnia Państwowa

Tematy:

Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego, PAŻP, Państwowa
Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.
Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
Accident Investigation, SAR.

Opis:

Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP) jest jedyną instytucją zajmującą się zarządzaniem ruchem lotniczym w polskiej przestrzeni powietrznej. Wykonując nałożone na nią obowiązki w tym zakresie, kieruje się przede wszystkim zasadą dotyczącą stwarzania jak najbardziej bezpiecznych warunków przepływu ruchu lotniczego. Świadczenie usług nawigacji trasowej oraz nawigacji terminalowej skierowane jest głównie na zapobieganie zdarzeniom, które mogłyby przyczyniać się do powstawania kolizji statków powietrznych. W sytuacji ich zaistnienia PAŻP uczestniczy także w działaniach mających zapewnić jak najszybszą pomoc poszkodowanym w wypadkach lotniczych. Wyznacznikiem efektywności działania PAŻP w stałym podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa ruchu lotniczego jest liczba zdarzeń zgłaszanych corocznie do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
Polish Air Navigation Services Agency ( pANSA) is the only institution dedicated to manage the air traffic in the Polish airspace. While, fulfilling its’ obligations in this regard, PANSA follows the principle of creating the most secure conditions for the flow of air traffic. What is more, provision of both en route and terminal navigation is aiming primarily at prevention of the incidents, which may contribute to a collision of aircraft. However, in the event of crash occurrence PANSA is also involved in the actions ensuring the fastest possible assistance to the victims. The indicator of PANSA effectiveness in the field of continuous improvement of aviation safety is the number of events reported annually to The State Commission on Aircraft Accident Investigation.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
1896-8333

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Selected elements of the safety management of air traffic in the Region Flight Information Warsaw
Wybrane elementy zarządzania bezpieczeństwem ruchu lotniczego w Rejonie Informacji Powietrznej Warszawa

Autorzy:

Kucharek, Daniel

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/473021.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Collegium Witelona Uczelnia Państwowa

Tematy:

Air traffic safety management, PANSA, The State Commission on Aircraft
Accident Investigation, SAR.
zarządzanie bezpieczeństwem przestrzeni powietrznej, PAŻP, Państwowa
Komisja Badania Wypadków Lotniczych, SAR.

Opis:

Air traffic safety management is one of the most essential project enabling efficient organization of air transportation of persons and goods. Main task connected with such challenge is to ensure safe navigation of the aircrafts. It allows to maximize the utilization of available airspace by dynamic time-sharing, as well as the segregation of airspace among various categories of users. Moreover, traffic safety management is carried out by appropriately prepared institutions, equipped with specialized devices and highly skilled staff.
Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego jest jednym z najważniejszych przedsięwzięć umożliwiających sprawną organizację przewozów powietrznych osób i ładunków. Do podstawowych zadań z tym związanych należy przede wszystkim zapewnienie bezpiecznej żeglugi statków powietrznych. Umożliwia ono maksymalizację wykorzystania dostępnej przestrzeni powietrznej poprzez dynamiczny podział czasu, a także segregację przestrzeni powietrznej pomiędzy różne kategorie użytkowników. Zarządzanie bezpieczeństwem ruchu lotniczego jest realizowane przez odpowiednio przygotowane do tego instytucje, wyposażone w wyspecjalizowany sprzęt oraz wysoko kwalifikowanych pracowników.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 4, 13
1896-8333

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Analysis of wind impact on emission of selected exhaust compounds in jet engines of a business jet aircraft in cruise phase

Autorzy:

Pawlak, M.
Majka, A.
Kuźniar, M.
Pawluczy, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/134098.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

jet engine
emission
exhausts
fuel consumption
cruise phase
Air Traffic Management
ATM
SESAR
silnik odrzutowy
emisja
spaliny
zużycie paliwa
faza rejsu
zarządzanie ruchem lotniczym

Opis:

Among the most important problems currently faced by air transport, we can distinguish the adverse impact of aircrafts on the natural environment, as well as the rising costs of transport. One of the possibilities to improve this situation is better adjustment of aircraft characteristics to the performed transport tasks, taking into account all the requirements and limitations that exist in air traffic and the adverse impact of air transport on the natural environment. It is reflected in the research tasks conducted under the SESAR program. The aspiration to minimize the adverse impact of aircrafts on the environment is executed, among others, through determining such trajectories that are characterized by minimal fuel consumption or minimal emission of harmful substances in the engines exhausts. These goals are corresponding with the research conducted and described in the paper. The main aim of the work was to analyse the impact of wind speed and direction on the emission of harmful substances of a jet aircraft performing a flight on a given route. For research purposes, the route between two Polish cities Gdansk and Rzeszow was considered. The distance between the two airports was divided into sections for which wind direction and strength were determined (read from the windy.com website). Next, the aircraft performance was determined and the fuel consumption and the amount of harmful compounds (CO₂, NO_x, CO and HC), emitted in the engines exhausts were determined for the route from Gdansk to Rzeszow (under favourable wind conditions) and on the return route - from Rzeszow to Gdansk (under unfavourable wind conditions). For comparative purposes, emission of these substances for windless conditions was also determined. The results are presented in tables and depicted in the graph, as well as discussed in the conclusions of the paper.

Źródło:

Combustion Engines; 2018, 57, 2; 55-60
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Koncepcja implementacji systemu oceny procesu szeregowania samolotów lądujących
The concept of implementation of a system for landing aircraft scheduling process assessment

Autorzy:

Florowski, A.
Skorupski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197467.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

szeregowanie samolotów lądujących
rejon lotniska
proces lądowania
ruch lotniczy
system wspomagania kontrolera
scheduling of landing aircraft
airport area
landing process
air traffic
controller support system

Opis:

Organizacja ruchu w rejonach lotnisk jest jednym z trudniejszych zadań dla służb zarządzania ruchem lotniczym. Wynika to z dużej liczby samolotów wykonujących skomplikowane manewry w ograniczonej przestrzeni ruchowej. Jednym z kluczowych procesów występujących w tym obszarze jest szeregowanie samolotów lądujących. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji implementacji systemu służącego do oceny tego procesu. Metoda oceny opiera się na wyznaczeniu liczby lądowań możliwych do zrealizowania przy danym uszeregowaniu w jednostce czasu. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów ruchu lotniczego przeanalizowano rzeczywiste uszeregowania stosowane w praktyce. Pokazuje ona, że wykorzystywane w praktyce przez kontrolerów ruchu lotniczego algorytmy szeregowania pozwalają na znacznie mniejszą liczbę lądowań w jednostce czasu, niż wynikałoby to z przepisów. Wskazuje to na istnienie dużego potencjału w ramach wdrażania systemów wspomagania kontrolera w procesie szeregowania samolotów lądujących.
Traffic organization in the airport area is one of the most difficult tasks for air traffic management services. This is due to the large number of aircraft performing complicated maneuvers in limited airspace. One of the key processes occurring in this area is the scheduling of landing aircraft. The aim of this study is to present the concept of implementation of a system for the evaluation of this process. The assessment method is based on determining the number of viable landings per unit time at a given aircraft schedule. On the basis of real air traffic measurements real landing aircraft schedules were analyzed. This shows that algorithms used by air traffic controllers in practice allow for a much smaller number of landings per unit of time than would result from the regulations. This indicates the existence of a large capacity to implement controller support systems in the process of aircraft landing scheduling.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 87; 5-10
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

Zarządzanie ruchem lotniczym i służby żeglugi powietrznej w prawie Unii Europejskiej – wybrane zagadnienia
Air traffic management and air navigation services in European Union law – selected issues

Autorzy:

Markiewicz, Telesfor Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/507923.pdf

Data publikacji:

2017-04-30

Wydawca:

Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania

Tematy:

jednolita europejska przestrzeń powietrzna
zarządzanie ruchem lotniczym
służby żeglugi powietrznej
certyfikacja
opłaty nawigacyjne
nadzór nad bezpieczeństwem
the Single European Sky
air traffic management
air navigation services
certification
navigation charges
safety oversight

Opis:

W systemie prawa lotniczego UE problematyka zarządzania ruchem lotniczym (ATM) i zapewniania służb żeglugi powietrznej (ANS) ujęta jest w rozporządzeniach dotyczących jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej (SES) oraz powiązanych z nimi przepisach dotyczących funkcjonowania Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). W artykule zaprezentowano przegląd wybranych regulacji dotyczących operacyjnych i ekonomicznych aspektów działalności służb ATM/ANS w przestrzeni powietrznej państw członkowskich UE i państw uczestniczących w programie SES.
In aviation law of the EU, the issue of air traffic management (ATM) and air navigation services (ANS) are included in regulations relating to the Single European Sky (SES) and those concerning the operation of the European Aviation Safety Agency (EASA). This article presents a review of selected operating regulations and economic aspects of the activities of the ATM/ANS service providers in the airspace of EU Member States and countries participating in the SES programme.

Źródło:

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 2; 118-129
2299-5749

Pojawia się w:

internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

New Methods for Air Traffic Controller Main Solution Taking Dominant Determination Concerning Their Attitude to Risk

Autorzy:

Borsuk, Sergii Pavlovich

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504321.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

air traffic controllers attitude to flight norms violations
closed decision taking task
estimate usefulness function characteristic points
risk premium
efficiency of main solution taking dominant determination

Opis:

Taking into account the influence of human factor on flight safety one may say that ICAO flight safety main concept components mutually influence each other. This is based on the perspective of “aviation personnel attitude to safe actions and conditions” as the main factor of flight safety. This attitude may be found with help estimate usefulness functions construction and analysis for aircraft flight norms values based on air traffic controllers indexes in decision taking tasks. One way to find the main solution is taking dominant that defines air traffic controller attitude to flight level norms violation as to risk (tending, indifferent, non-tending to risk) is with the help of a “risk premium” criterion. Historically, the criterion included a single variable point in estimate usefulness function. Two improved criteria that include several characteristic points of usefulness function are proposed. As a result of new criteria appliance the main solution taking dominant determination efficiency increased up to 18 %.

Źródło:

Logistics and Transport; 2017, 33, 1; 25-30
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Method for identification of conflict points in the intelligent system of an aircraft taxi route choice

Autorzy:

Czarnecki, M.
Skorupski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393461.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

air traffic
airport surface management system
Petri nets
traffic safety
intelligent taxi
route choice system
conflict points
ruch lotniczy
system zarządzania powierzchnią lotniska
sieci Petriego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
inteligentna taksówka
system wyboru trasy
punkty kolizji

Opis:

axiing belongs to airport operations, which are characterized by a large number of aviation safety events, including even accidents. Currently telematic solutions are introduced, which are intended to assist in coordination of the taxiing, such as A-SMGCS system. One of the advanced features of this system is the automatic selection of the taxi route. The paper presents the concept of intelligent taxi route choice system that could be implemented on the fourth level of A-SMGCS system at the airport. The module for identification of conflict points, which is the main subject of this study, is a very important part of the taxi route choice system. A mathematical model and a computer tool CP-DET that can detect conflict points in the structure of taxiways are presented in the paper. These points change dynamically, along with changes in the structure of airport traffic. Identification of conflict points allows the intelligent management of the taxiing process, for example, by selecting an alternative taxi route.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 3; 9-14
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

The Safety Level Analysis of the SWIM System in Air Traffic Management

Autorzy:

Krzykowska, K.
Siergiejczyk, M.
Rosiński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/117434.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Safety of Navigation
SWIM System
air traffic management (ATM)
Safety Level Analysis
Safety Level
Service-Oriented Architecture (SOA)
System Wide Information Management (SWIM)
communication
Navigation and Surveillance (CNS)

Opis:

Safety level analysis is included in the paper in context of SWIM system in air traffic management. The example is given. It examines the limitations and drawbacks of current ICT systems used for air traffic management. Analyzing the development of communication systems for the management of general air traffic, it can be concluded that the development of the terrestrial segment of the exchange of information between the parties relating to the air traffic will fluctuate towards a solution based on a service-oriented architecture SOA. This architecture will be the basis for the implementation of the concept of an information exchange system SWIM.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 1; 85-91
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Lotniczy hamburger

Autorzy:

Zugaj, Adam.

Powiązania:

Wiraże 2000, nr 13, s. 19

Data publikacji:

2000

Tematy:

Komitet NATO ds. Zarządzania Ruchem Lotniczym konferencja
Grupa Zarządzania Ruchem Lotniczym NATO
Grupa ds. Nawigacji i Łączności NATO
Grupa ds. Dozoru i Identyfikacji
Kontrola ruchu lotniczego systemy normalizacja
Military alliances
Air traffic control

Opis:

Fot.

Dostawca treści:

Bibliografia CBW

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Evaluating enviromental impacts of airport operations
Ocena wpływu działań lotniska na środowisko

Autorzy:

ENDRIZALOVÁ, Eva
GANDI, Michal

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/550723.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Wyższa Szkoła Biznesu i Przedsiębiorczości w Ostrowcu Świętokrzyskim

Tematy:

environment
airport
air traffic noise
energy consumption
emissions
water and soil pollution
waste management of airport
środowisko
lotnisko
hałas ruchu powietrznego
zużycie energii
spaliny
zanieczyszczenie wody i gleby
zarządzania odpadami z lotniska

Opis:

This article is focused on evaluation of negative environmental impacts of airport operations. There are basic laws and rules governing the relationship between airport and environment in another part of the article and description of categories of impact: noise, emissions, energy consumption, water and soil pollution and waste management. In the main part of the research are criteria of evaluation for these all various categories and a full case study with complete evaluation.
Artykuł skupia się na ocenie negatywnych oddziaływań operacji lotniczych na środowisko. Omawia podstawowe prawa i zasady regulujące relacje pomiędzy lotniskiem i środowiskiem, podobnie jaki opis kategorii oddziaływania: hałasu, emisji spalin, zużycia energii, wody i gleby oraz gospodarki odpadami. W głównej części badania znajdują się kryteria oceny dla tych wszystkich kategorii i pełne studium przypadku z pełną oceną.

Źródło:

Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne; 2016, 7(1)/2016; 536-544
2300-1739

Pojawia się w:

Acta Scientifica Academiae Ostroviensis. Sectio A, Nauki Humanistyczne, Społeczne i Techniczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

POLSKIE REGIONALNE PORTY LOTNICZE W OBSŁUDZE RUCHU PASAŻERSKIEGO

Autorzy:

Pilarczyk, Marta

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503744.pdf

Data publikacji:

2006

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

transport
passenger traffic
air transport
airports
ports

Opis:

The participation of air transport in the service of Polish passenger traffic in area of tourism as well as business travels has been slight in the totality of passenger traffic. From the year 2004 Poland take a part of European Union. In that case the process of demonopolization of transportation market, connected with politics of "Open Air" has been began. Initiating changes in the service of passenger flows transformed also the structure of transportation. In result systematically increase the role of regional airports. Expansion of foreign low-cost carriers take a big part of the transformation of this market. According to prognosis of The Civil Aviation Office (CAO) and IATA, the Polish regional airports could service to over 63 millions of passengers in the year 2030. However it demend considerable investment at airoprts infrastructure and air navigation.

Źródło:

Logistics and Transport; 2006, 3, 2; 41-49
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Filtering Enhanced Traffic Management System (ETMS) altitude data

Autorzy:

Palacios, R.
Hansman, R. J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/221612.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

air transportation
traffic management
signal processing
filters

Opis:

Enhanced Traffic Management System (ETMS) stores all the information gathered by the Federal Aviation Administration (FAA) from aircraft flying in the US airspace. The data stored from each flight includes the 4D trajectory (latitude, longitude, altitude and timestamp), radar data and flight plan information. Unfortunately, there is a data quality problem in the vertical channel and the altitude component of the trajectories contains some isolated samples in which a wrong value was stored. Overall, the data is generally accurate and it was found that only 0.3% of the altitude values were incorrect, however the impact of these erroneous data in some analyses could be important, motivating the development of a filtering procedure. The approach developed for filtering ETMS altitude data includes some specific algorithms for problems found in this particular dataset, and a novel filter to correct isolated bad samples (named Despeckle filter). As a result, all altitude errors were eliminated in 99.7% of the flights affected by noise, while preserving the original values of the samples without bad data. The algorithm presented in this paper attains better results than standard filters such as the median filter, and it could be applied to any signal affected by noise in the form of spikes.

Źródło:

Metrology and Measurement Systems; 2013, 20, 3; 453-464
0860-8229

Pojawia się w:

Metrology and Measurement Systems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Wyniki monitoringu jakości powietrza w warunkach porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego dla obszaru miasta Bielsko-Biała
The results of air quality monitoring in the conditions of the morning and afternoon traffic peak for the area of Bielsko-Biała

Autorzy:

Brzozowski, K.
Maczyński, A.
Ryguła, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316222.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zanieczyszczenie powietrza
ITS
monitoring
air pollution
traffic monitoring

Opis:

Jednym z najważniejszych kierunków działań związanych z transportem drogowym, szczególnie miejskim, jest poszukiwanie rozwiązań technicznych i organizacyjnych minimalizujących obciążenie środowiska powodowane ruchem pojazdów. Istotne jest tu między innymi ograniczenie zanieczyszczenia powietrza. Rozwój technologii ITS stwarza w tym zakresie nowe, szerokie możliwości. W artykule zaprezentowano wyniki pierwszego etapu realizacji koncepcji rozbudowy nieinwazyjnego systemu monitoringu ruchu drogowego OnDynamic o moduł oceny jakości powietrza. Etap ten obejmował mobilny monitoring jakości powietrza w warunkach szczytów komunikacyjnych. Badania przeprowadzono w Bielsku-Białej, a ich wyniki będą wykorzystane w dalszych pracach mających na celu ustalenie lokalizacji dla stacji systemu OnDynamic rozszerzonego o moduł oceny jakości powietrza.
One of the most important directions of activities relating to road transport, particularly in urban areas, is seeking technical and organizational solutions to minimize the environmental impact caused by road traffic. Highly important, among other things, is to reduce air pollution. Development of ITS technology creates in this field new possibilities. The article presents the results of the first phase of the extension of OnDynamic (non-invasive traffic monitoring system) with an air quality assessment module. This stage included a mobile air quality monitoring during transport peaks. The study was conducted in Bielsko-Biala, and their results will be used in further work to determine a location for the OnDynamic station equipped with a module of air quality assessment.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 38-44
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Indirect estimation of black carbon concentration in traffic site based on other pollutants : time variability analysis

Autorzy:

Kamińska, Joanna A.
Kazak, Jan K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27312613.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Instytut Technologiczno-Przyrodniczy

Tematy:

air pollution
black carbon
carbon monoxide
indirect estimation
traffic

Opis:

Aiming to create more sustainable cities it is necessary to understand and manage different ecological factors which influence human health. One of such factors is black carbon (BC) in atmosphere, which currently is not commonly monitored by environmental monitoring systems. The aim of this research was to estimate by indirect approach the relation between eBC (equivalent of black carbon) concentration and other air pollutants in order to define approximate level of eBC in more efficient approach. The study was conducted in Wrocław (Poland) in October 2021, and combined data on eBC concentration (measured by microaethalometer), air quality (from national environmental monitoring system) and traffic (from municipal traffic management system). Quantile regression was used to assess the relationship between the concentrations of pollutants. The obtained results show that for rise 1 mg∙m-3 of carbon monoxide, eBC concentration rise between 4.2 and 8.0 μg∙m-3, depending on the period of a day. Precision of eBC concentration evaluation is influenced by sun light which results in higher precision of defining a scaling factor for night hours. Outcomes of this study constitute an added value to understanding of interconnections between different factors describing environmental conditions in cities and might be helpful for more effective environmental assessment of human habitats.

Źródło:

Journal of Water and Land Development; 2023, 58; 1--10
1429-7426
2083-4535

Pojawia się w:

Journal of Water and Land Development

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Ocena stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji bazowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność
Evaluation of significance criteria for the location of base stations to upgrade the system OnDynamic by new functionality

Autorzy:

Brzozowski, K.
Maczyński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309646.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

zanieczyszczenie powietrza
monitoring
ruch drogowy
OneDynamic
air pollution
traffic

Opis:

W artykule omówiono zagadnienie oceny stopnia istotności kryteriów lokalizacji stacji pomiarowych rozszerzających system OnDynamic o nową funkcjonalność. Zasadniczym celem nowej funkcjonalności jest ciągły monitoring zanieczyszczenia powietrza w bezpośrednim otoczeniu dróg będącego skutkiem ruchu drogowego. Wymaga to rozmieszczenia w odpowiednich lokalizacjach stacji pomiarowych (stacji bazowych). Przyjęto, ze kryteriami decydującymi o lokalizacji stacji są: obciążenie ruchem, lokalna zabudowa i warunki meteorologiczne. W pracy, na podstawie badań symulacyjnych, zaproponowano wagi istotności poszczególnych kryteriów. Wagi te zostaną w następnym kroku użyte w analizie wielokryterialnej decydującej o lokalizacji stacji bazowych.
The article discusses the issue of assessment of significance criteria for the location of stations equipped with an air pollutant sensors. The set of stations will enable an upgrade of the system OnDynamic by new functionality. The main objective of the new functionality is continuous monitoring of air pollution caused by traffic in the surrounding of the road. This requires the deployment of appropriate locations of measuring stations (base stations). The authors have assumed that the criteria used in this task are: traffic intensity, local building and weather conditions. In the paper, based on results of numerical simulation tests, weights of significance of individual criteria have been proposed. These weights will be used in the next step in the multi-criteria analysis which determines the location of base stations.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 89-92, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Modelling of ground handling operations at airport

Autorzy:

Kwasiborska, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244049.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
air transport
ground handling
aerodrome traffic
Gantt diagrams

Opis:

In aviation, aircraft ground handling defines the servicing of an aircraft while it is on the ground and (usually) parked at a terminal gate of an airport. Ground handling operations include many activities: passenger handling, ground transport, assistance in blocking the aircraft and delivery ofreąuired equipment, loading and unloading of the aircraft, including provision and operation of required equipment, as well as transport of the crew and passengers between the aircraft and the terminal, transport of luggage between the aircraft and the terminal, catering. This paper presents a fragment of an analysis of the elementary operations performed at the apron and presents model of ground handling at the airport and stochastic analyses. The method of sohing the problem is based upon an analysis of the actual airport operations. During the investigation different ground handling processes schemes and elementary operations identified at the apron were analyzed. Random parameters of the duration ofeach action at the apron were identified. The focus was the problem of increase airport capacity for the ground airport operations. Problem of airport capacity is specifying as airside and landside. The authors present short description of method. It is present ground handling model and some of results of simulation.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 253-261
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Effect of residential proximity to traffic on respiratory disorders in school children in upper Silesian Industrial Zone, Poland

Autorzy:

Skrzypek, Michał
Zejda, Jan E.
Kowalska, Małgorzata
Czech, Elżbieta M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2179793.pdf

Data publikacji:

2013-03-01

Wydawca:

Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi

Tematy:

air pollution
road traffic
children
respiratory health
asthma
allergic rhinitis

Opis:

Objective: A number of studies show an association between traffi c-related air pollution and adverse respiratory health effects in children. However, most evidence relates to the regions with low or moderate levels of ambient air pollution. The study was undertaken to assess the impact of traffi c-related air pollution on respiratory health status in children living in the area of high levels of industrial and municipal ambient air pollution. Materials and Methods: Analyses involved data obtained from cross-sectional study on respiratory health in children (N = 5733), conducted between 2003–2004 in Bytom, one of the largest cities of Silesian Metropolis (Poland). Exposure to traffic-related air pollution was assessed by means of geographic information system and expressed as several measures of potential exposure to traffic-related air pollution, involving residential distance to major road and traffic density in the residential area. Logistic regression was used to examin association between reported respiratory health and traffic measures. Results: Statistically signifi cant association was found between doctor-diagnosed asthma and residential proximity to traffic. Results of multivariate logistic regression (logOR; 95%CI) confi rmed the effect of living in an area of a city with high-traffic-density on childhood asthma: 1.60 (1.07–2.39). Similar effects were found in case of allergic rhinitis and rhinitis symptoms, but the observed associations were not statistically signifi cant. Conclusion: The study fi ndings suggest that even in an area with poor regional ambient air quality, adverse respiratory health outcomes are more frequent in children living in a proximity to the high vehicle traffic flow

Źródło:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2013, 26, 1; 83-91
1232-1087
1896-494X

Pojawia się w:

International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Bioindication of megalopolis park ecosystems under aerotechnogenic loading

Autorzy:

Miroshnyk, N.
Grabovska, T.
Mazura, M.
Teslenko, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2106656.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Instytut Badawczy Leśnictwa

Tematy:

air pollution
green infrastructure
hazard index
pollen indication
traffic
Ukraine

Opis:

This study focuses on the influence of motor transport on various indicators of park ecosystems and Taraxacum officinale Web., as well as on their applicability to the bioindication of the urban environments in the largest megalopolis of Ukraine, namely, Kyiv. Our investigations were carried out in 14 park ecosystems exposed to different levels of aerotechnogenic loading: low pollution level in Pushcha-Vodytsya (park) and outskirts, average pollution level alongseven roads with medium traffic and high pollution level along eight highways. Pollen indication, integration and statistical methods were used to identify the most sensitive indicators of the impact of air pollutants. The aim is to assess the impact of vehicle emissions on the state of park ecosystems in the metropolis using bioindication and GIS technologies. The effects of air pollution on green infrastructure at the level of cells, organisms, groups and ecosystems in time and space are revealed. Under the influence of aerotechnogenic pollution, there is a deterioration of trees, their drying, defoliation of crowns and deterioration of integral indicators of park ecosystems. Using QGIS (Free open source geographic information system, version 3.12.3 „București”, May 15, 2020), we have created maps for the spread of air pollutants. The highest levels of air pollution and damage to parks were concentrated in the central part of the city with dense buildings and near heavy traffic roads. The average daily maximum allowable concentration (MAC) of phytotoxicants exceeded 1.5 MACa.d. and depended on the terrain and directions of the prevailing winds. We registered degradation of the megalopolis ecological state by 19.3% for 7 years.

Źródło:

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry; 2022, 64, 1; 15-37
0071-6677

Pojawia się w:

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

The analysis of passenger carriage in Polish air transport in 2011–2018 (part 1)
Analiza przewozów pasażerskich w transporcie lotniczym w Polsce w latach 2011–2018 (cz. 1)

Autorzy:

Wengel, Monika
Galla, Emilia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2085921.pdf

Data publikacji:

2021-05-31

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

air transport
airport
passenger
scheduled traffic
nonscheduled traffic
transport lotniczy
port lotniczy
pasażer
ruch regularny
ruch czarterowy

Opis:

The article (part 1) contains an analysis of Polish passenger transport in regular and charter traffic specifically relating to airports, cities and countries for the years 2011–2018. The aim of this article is to deepen the knowledge on this topic. The trend occurring in the examined period was analyzed and conclusions relating to the changing transport structure were made. The compilation of statistical data made it possible to carry out the analysis based on the available resources of the Central Statistical Office and the Civil Aviation Office. This enabled the current gap in literature to be filled, where previously information was compiled only for each year separately.
Niniejszy artykuł (część 1) zawiera analizę polskich przewozów pasażerskich w ruchu regularnym i czarterowym ze szczególnym uwzględnieniem: portów lotniczych, miast oraz przewoźników w latach 2011–2018. Celem artykułu jest pogłębienie wiedzy na ten temat. Zbadana została tendencja zachodząca w badanym okresie i wysunięto wnioski związane ze zmieniającą się strukturą przewozową. Zebranie danych statystycznych potwierdziło możliwość przeprowadzenia analizy opierając się na dostępnych zasobach Głównego Urzędu Statystycznego oraz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Dzięki temu została uzupełniona luka w literaturze, gdzie informacje zestawiono tylko dla każdego roku osobno.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 5; 17-30
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

The analysis of passenger carriage in Polish air transport in 2011–2018 (part 2)
Analiza przewozów pasażerskich w transporcie lotniczym w Polsce w latach 2011–2018 (cz. 2)

Autorzy:

Wengel, Monika
Galla, Emilia

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2085900.pdf

Data publikacji:

2021-06-30

Wydawca:

Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne

Tematy:

air transport
airport
passenger
scheduled traffic
nonscheduled traffic
transport lotniczy
port lotniczy
pasażer
ruch regularny
ruch czarterowy

Opis:

This article contains an analysis of Polish passenger transport in regular and charter traffic with the specification of carriers for the years 2011–2018. A forecast of traffic growth in the aviation market until 2035 is presented. Took into account situation of the pandemic in early March 2020 was addressed. The trend occurring in the examined period was analyzed and conclusions relating to the changing transport structure were made. The compilation of statistical data made it possible to carry out the analysis based on the available resources of the Central Statistical Office and the Civil Aviation Office. This allowed to fill the gap in the literature, where previously information was compiled only for each year separately.
Niniejszy artykuł (część 2) zawiera analizę polskich przewozów pasażerskich w ruchu regularnym i czarterowym z wyszczególnieniem państw w latach 2011–2018. Przedstawiono prognozę wzrostu ruchu na rynku lotniczym do 2035 r. Odniesiono się do sytuacji związanej z pandemią na początku marca 2020 r. Zbadana została tendencja zachodząca w badanym okresie i wysunięto wnioski związane ze zmieniającą się strukturą przewozową. Zebranie danych statystycznych potwierdziło możliwość przeprowadzenia analizy z wykorzystaniem dostępnych zasobów danych Głównego Urzędu Statystycznego oraz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Dzięki temu została uzupełniona luka w literaturze, gdzie informacje zestawiono tylko dla każdego roku osobno.

Źródło:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 6; 14-22
1231-2037

Pojawia się w:

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Poziom stężenia tlenu oraz NOx w powietrzu na obszarach drogowych szlaków komunikacyjnych
The level of oxygen and NOx concentrations in ambient air within the the road areas of transportation routes

Autorzy:

Janka, R. M.
Bambynek-Dziuk, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/272191.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Górnośląska Wyższa Szkoła Pedagogiczna im. Kardynała Augusta Hlonda

Tematy:

tlen
stężenie
powietrze
zanieczyszczenia
ruch samochodowy
air
oxygen
vehicles
traffic density

Opis:

Wzrost natężenia ruchu samochodowego, a tym samym wzrost emisji zanieczyszczeń do atmosfery powoduje istotną zmianę jakości powietrza w obrębie drogowych węzłów komunikacyjnych, szczególnie o dużym natężeniu ruch samochodowego. Na podstawie badań przeprowadzonych w wybranych drogowych węzłach komunikacyjnych Opola wykazano, iż na obszarach tych występuje zjawisko pojawiania się okresowego niedoboru tlenu w powietrzu. Te okresowe niedobory ilości tlenu oraz wzrostu stężenia tlenków azotu w powietrzu występują, nie tylko na obszarze rond komunikacyjnych, ale co jest także istotne wzdłuż ulic stykających się z danym rondem drogowym. Poziom ubytku tlenu w powietrzu jest znaczy i bardzo szybki wraz ze wzrostem natężenia ruchu drogowego. Wynosi on od 0,2 do 1,2%, a w skrajnym wypadku dochodziła nawet do 2,8% objętości.
The growth of intensity of car movement causes on area of and roads of the communication crossings the quality change. The results of testing of influence intensity movement vehicles in running were introduced on level the concentration in air the oxygen and oxides of nitrogen on of the communication routes. It the formation in air the deficit of oxygen was showed was both on area of road roundabout, as and along streets. The study was conducted on chosen crossings and along roads of city of Opole. The level of decrease of oxygen in air is considerable and very the quick together with growth of traffic density. The decrease of oxygen in air the carried out from 0,2 to 1,2 %, and level 2,8% in extreme case achieved volume.

Źródło:

Problemy Ekologii; 2009, R. 13, nr 2, 2; 88-92
1427-3381

Pojawia się w:

Problemy Ekologii

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Analysis of the transport volume of passengers and cargo on the example of the Warsaw-Okęcie international airport (Poland)

Autorzy:

Macioszek, Elżbieta
Ahac, Saša

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/27314660.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

air transport
air transport service market
transport
traffic engineering
transport lotniczy
rynek usług transportu lotniczego
inżynieria ruchu

Opis:

Currently, the branch of air transport is one of the most dynamically developing branches of transport. Modern air transport systems provide relatively high quality of services in terms of satisfaction, preferences, and tastes of potential recipients, passengers, and freight operators. Air transport systems use highly advanced technologies, equipment, infrastructure, and appropriate rules and procedures in order to ensure the desired quality of services. The article presents an analysis of the volume of passenger and cargo transport in air transport on the example of the Warszawa Okęcie International Airport (Poland). The analysis covered the years from 2011 to 2021. In addition, the market of air services, and air connections with Warszawa Okęcie International Airport were characterized.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 151--164
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Analizy zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenach zabudowanych z wykorzystaniem GIS
Analysis of transport pollution at the urban areas with GIS application

Autorzy:

Żak, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/400042.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej

Tematy:

ruch drogowy
sieć drogowo-uliczna
GIS
zanieczyszczenia powietrza
hałas komunikacyjny
road traffic
road network
air pollutions
traffic noise

Opis:

Emitowane przez pojazdy zanieczyszczenia mają bezpośredni i pośredni wpływ na człowieka i otaczające go środowisko. Zagrożenia zanieczyszczeniami wiążą się z natężeniem ruchu, kształtem układu komunikacyjnego i strukturą rodzajową ruchu. Systemy GIS stwarzają duże możliwości wspomagania analiz komunikacyjnych w różnych aspektach, w tym także związanych z zanieczyszczeniami powietrza i hałasem pochodzenia komunikacyjnego. W artykule przedstawiono możliwości zastosowania GIS do przeprowadzania analiz emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych na terenach zabudowanych.
Air pollutants which are emitted by vehicles have direct and indirect influence on people and surrounding environment. Pollution-related threats are connected with the traffic volume, shape of road network and traffic components. GIS systems make offers great possibilities to support transportation analyses in different aspects, including those connected with air pollutions and noise arising from road traffic. The paper presents possibilities of GIS applications for analyses of emissions of air pollutants from transport in the urban areas.

Źródło:

Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 2; 217-224
2081-139X
2392-0629

Pojawia się w:

Inżynieria Ekologiczna

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Wpływ ruchu samochodowego oraz warunków meteorologicznych na stężenia tlenków azotu
The impact of traffic flow and meteorological conditions on nitrogen oxides concentration

Autorzy:

Kamińska, J. A.
Chalfen, M.
Szczucka-Lasota, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/312545.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport drogowy
natężenie ruchu
jakość powietrza
road transport
traffic intensity
air condition

Opis:

W pracy określono wpływ transportu drogowego mierzonego natężeniem ruchu samochodowego oraz warunków meteorologicznych (temperatura, kierunek i prędkość wiatru, ciśnienie powietrza, wilgotność względna) na stężenia NO₂ oraz NO_x w powietrzu w kanionie komunikacyjnym. Badania przeprowadzono na podstawie godzinowych wartości zmiennych z okresu dwóch lat 2015 i 2016 w jednym punkcie Wrocławia. Określono 5 różnych podzbiorów danych wyznaczonych przez warunki klimatyczne Wrocławia (pory roku). Modelowano zależności regresyjne metodą regresji krokowej postępującej oraz metodą wzmacnianych drzew decyzyjnych. Analizowano dopasowanie modeli tworzonych dla tych podzbiorów oraz udział poszczególnych zmiennych w wyjaśnianiu zmienności stężeń zanieczyszczeń. Wykazano wpływ pory roku zarówno na dopasowanie modelu jak i na udziały poszczególnych predyktorów w wyjaśnianiu wariancji stężeń zanieczyszczeń. Najlepsze dopasowanie wykazały modele tworzone dla okresu zimowego (XII-II). Najważniejszą zmienną objaśniającą w modelowaniu stężeń tlenków azotu była prędkość wiatru oraz natężenie ruchu. Oba rozważane modele z podobną dokładnością opisują badane zależności.
The influence of road transport, measured by traffic intensity, and meteorological conditions (temperature, direction and velocity, air pressure, relative humidity) on NO₂ and NO_x concentrations in air in the communication canal were determined. The research was conducted on the basis of hourly values of variables from the period of two years 2015,2016 at one place in Wroclaw. There were 5 different time subdivisions designated by Wroclaw's climatic conditions (seasons). Regression was modeled using the stepwise regression method and the method of boosted decision trees. The fit of models created for these subsets and the share of individual variables in explaining variations in pollutant concentrations were analyzed. The influence of the seasons on the fit of the model and on the shares of the individual predictors in explaining the variance of pollutant concentrations was shown. The best fit was the models created for the winter (XII-II). The most important explanatory variable in the modeling of nitrogen oxide concentrations was wind speed and traffic intensity. Both models with similar accuracy describe the studied relationships.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 196-200, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego
Structure of heavy metals emission from road traffic

Autorzy:

Świetlik, R.
Trojanowska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/253540.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

metale ciężkie
ruch samochodowy
zanieczyszczenie powietrza
heavy metals
car traffic
air pollution

Opis:

W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.
The paper presents the results of prediction of road emission of five toxic heavy metals. Sections of real national roads with various road traffic structures were considered. Wear of friction elements of the braking system was found to be the main source of copper. The emission of zinc results primarily from wearing of vehicle tyres. Exhaust gases are mainly responsible for the emission of lead despite using the so-called unleaded petrol. Emission sources of chromium and nickel are more diversified. The two metals are released into the environment not only with exhaust fumes but also with wear products of friction elements of the braking system and with road surface wear products. Chemical analysis results for road dust samples lead to a conclusion that a prediction model of road emission of heavy metals should take into account also metals released in the process of corrosion of metal parts of vehicles and road infrastructure.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1519-1521, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

Distribution of the international marine traffic air pollutant emissions in the port of split

Autorzy:

Mihanović, L.
Lalić, B.
Bratić, K.
Stazić, L.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2063980.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Port of Split
Adriatic Sea
marine traffic
air pollutant emission
marine pollution

Opis:

The paper describes the initial part of the research into the impact of the Port of Split marine traffic on the environment and the city. The Port of Split is situated in the middle of the Adriatic Sea and it is one of busiest marine traffic regions in the Mediterranean. The Port consists of six geographically separated basins, two of them for smaller vessels, other four for the international marine traffic. The paper presents type and size of vessels in basins, engine size, stay in Port and finally quantity of the international marine traffic air pollutant emission per each basin. The distribution of the international marine traffic and its air pollutant emission pinpoint exactly main sources of the emissions in the area around the city and its dependency on various factors linked to the vessels, showing that the city is encircled by with multiple pollution sources.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 611--614
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

An influence of traffic produced turbulence on car exhaust pollutant concentration
Wpływ turbulencji generowanej przez pojazdy na wartości stężeń zanieczyszczeń w obszarze ciągów komunikacyjnych

Autorzy:

Brzozowska, L.
Brzozowski, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/243163.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

modelowanie
jakość powietrza
ruch pojazdów
emisja
dyspersja
modelling
air quality
traffic
emission
dispersion

Opis:

A problem of influence of traffic produced turbulence on car exhaust pollutant concentration in some road areas is examined in the paper. The linear source model has been applied in order to describe the emission of pollutants. This model allows defining a relationship between average vehicle speed and traffic intensity. The emission and dispersion of carbon monoxide have been analysed for four different configurations of roads (including one for flat terrain). A numerical model of wind field and car exhaust pollutant dispersion has been used in order to analyse the impact of traffic turbulence on dispersion conditions. The emission intensity for the linear source has been obtained using INFRAS database. The results presented shows, that omitting of traffic turbulence causes overestimation of calculated pollutants concentration. This is some kind of evidence that the traffic induced turbulence should be taken into account in air quality modelling especially close to the road areas. In particular the relation between average traffic speed and traffic intensity, domain area and cases considered and carbon monoxide concentration calculated for different cases are presented in the paper.
W pracy przedstawiono wyniki numerycznej analizy wpływu turbulencji generowanej ruchem pojazdów na wartości stężeń zanieczyszczeń w pobliżu ciągów komunikacyjnych. Do modelowania emisji związków szkodliwych spalin przyjęto koncepcję źródła liniowego o natężeniu zależnym od średniej prędkości ruchu pojazdów. Analizowano emisję i rozprzestrzenianie się tlenku węgla, rozważając przy tym cztery różne układy komunikacyjne, w tym jeden w obszarze niezabudowanym. Do analizy wpływu turbulencji generowanej przez pojazdy na warunki początkowe rozprzestrzenia się zanieczyszczeń pochodzenia samochodowego wykorzystano numeryczny model pola prędkości powietrza i dyspersji zanieczyszczeń. Natężenie emisji dla źródła liniowego obliczono przy wykorzystaniu danych z modelu INFRAS. Uzyskane w pracy wyniki wskazują, że pominięcie dodatkowego źródła energii kinetycznej turbulencji jakie stanowią pojazdy w ruchu, prowadzi do zawyżania obliczanych stężeń zanieczyszczeń. Świadczy to o konieczności uwzględniania turbulencji generowanej ruchem pojazdów w badaniach oceny jakości powierza, zwłaszcza wokół ciągów komunikacyjnych. Zależność średniej prędkości ruchu pojazdów od natężenia ruchu, obszar dyskretyzacji i rozważane warianty obliczeniowe oraz obliczone rozkłady stężenia tlenku węgla dla różnych wariantów są przedstawione w artykule.

Źródło:

Journal of KONES; 2007, 14, 2; 67-74
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Analiza istniejących i prognozowanie przyszłościowych destynacji z Portu Lotniczego Lublin
The analysis of already existing destinations from Lublin Airport and prognosis of future ones

Autorzy:

Arbaczewska-Matys, K.
Małek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250684.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

Port Lotniczy Lublin
komunikacja lotnicza
ruch pasażerski
Lublin Airport
air service
passenger traffic

Opis:

Celem niniejszego artykułu jest analiza pierwszych trzech kwartałów funkcjonowania Portu Lotniczego Lublin (PLL) oraz próba wskazania kierunków dalszego rozwoju jego siatki połączeń. Analizie poddano główne problemy, jakie pojawiły się początkowym okresie funkcjonowania lotniska. Czym były spowodowane zaistniałe opóźnienia? Czy już nastąpiły modyfikacje w planach regularnych lotów komunikacyjnych? Jakie było obłożenie tych lotów? Czy lotnisko obsługuje już prywatne loty biznesowe oraz czarterowe? Na te pytania i wiele innych zostaną udzielone odpowiedzi w oparciu o dane z raportów miesięcznych publikowanych przez Port Lotniczy Lublin, własne obserwacje autorów, materiały z lokalnej prasy oraz autorskie badania ankietowe. W artykule przedstawiono możliwości rozwoju siatki połączeń lubelskiego lotniska. Jedynymi regularnymi połączeniami z lubelskiego lotniska w momencie jego uruchomienia były loty do Londynu Stansted, Londynu Luton, Oslo i Dublina. Destynacje te są zdeterminowane głównymi kierunkami emigracji zarobkowej mieszkańców regionu. Zostanie poddane analizie, czy destynacje te zaspokajają rzeczywiste oczekiwania i potrzeby. Jak do tej pory PLL nie doczekał się także połączenia z największym polskim portem lotniczym - Lotniskiem im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Zarząd PPL podjął już pewne działania w kierunku rozwoju siatki połączeń. Mają zostać do tego zastosowane m.in. socjologiczne narzędzia badawcze w postaci ankiet prowadzonych przez lubelskie media i profil facebookowy Airport Lublin. Autorzy przeprowadzili również własne badania ankietowe wśród społeczności akademickiej Lublina. Zasada obowiązku użyteczności publicznej (Public Service Obligation - PSO) może zostać wykorzystana jako element kreowania nowych destynacji ze względu na cele priorytetowe regionu. Osobną sprawą są potrzeby regionalnego biznesu, polegające na potrzebie skomunikowania Lublina z innymi polskimi i europejskimi miastami.
The purpose of this article is analysis of Lublin Airport (PPL) functioning in first three quarters of a year since it's opening and a try to point it's future connections network progress development. The main part of the analysis was focused on the problems observed in very first period of airport's functioning. What caused the delays? Have the regular passenger flights schedules been modified already? How big was the occupancy of those flights? Does the airport provide the private charter flights by now? Those and many other answers will be provided based on monthly reports published by Lublin Airport; authors' own observations; local newspapers publications as well as own created questionnaire forms analysis. Article presents the possibilities of the Lublin Airport connection's network developing. Since it's opening, only regular flights offered to the passengers were heading London Stansted, London Luton, Oslo and Dublin. Those destinations were determined by main directions of financial emigration of the regio's inhabitants. It will be analyzed if those flights destinations are meeting the real expectations and needs. Until now, PLL hasn't been connected with direct flights with Poland's greatest Warsaw Chopin Airport. Board of Directors of PLL has already taken some actions to enlarge the existing connections network. It shall be used a. o. sociological research tools as questionnaire forms conducted by Lublin's media and Lublin Airport's official FB site. Authors have conducted also their own questionnaire forms with Lublin students societies. Public Service Obligation (PSO) may be used as an element to create new destinations due to regio's priorities. Last, but not least are a local businesses needs to have Lublin connected with other polish and European cities.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1373-1382, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Zanieczyszczenie powietrza w miastach w aspekcie ruchu samochodowego
Air pollution in cities in the aspect of car traffic

Autorzy:

Wojtal, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192853.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

zanieczyszczenie powietrza
smog
pyły zawieszone
ruch drogowy
air pollution
particulate matters
road traffic

Opis:

Zanieczyszczenie powietrza w miastach jest odczuwalnym problemem, zwłaszcza w porze jesienno-zimowej. Szkodliwe związki, takie jak tlenki węgla, azotu oraz pyły zawieszone PM10 i PM2.5 emitowane są przez różne źródła: punktowe i liniowe, a jednym z nich jest nadmierny ruch samochodowy. Pomimo tego, iż pojazdy spalinowe emitują głównie tlenki, to ich wzrastająca liczba powoduje, iż udział w zanieczyszczeniu powietrza pyłami również jest istotny.
Air pollution in the cities has become a significant problem, especially in the autumn and winter seasons. Harmful compounds such as carbon monoxide, nitrogen oxides and particulate matter PM10 and PM2.5 are emitted by different sources, and one of them is excessive road traffic. Although the combustion vehicles emit mainly oxides, their increasing number resultes with significant impact on the share in air pollution by particle matter.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 12-17
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

The requirements for safe traffic and manoeuvring in approaches to the port of Świnoujście and the outer port of Świnoujście with particular emphasis on lng vessels

Autorzy:

Śniegocki, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247053.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

LNG
LNG terminal
approach tray
fairway
port canal
air draft
VTS
Vessel Traffic System

Opis:

This paper presents an overview of the most important requirements and recommendations of international organizations for the area of LNG terminal under construction in Świnoujście. These recommendations should be considered when planning safe traffic and manoeuvring of ships in port approaches to the Port of Świnoujście and to the Outer Port of Świnoujście. The approach area to the new terminal is located on shallow waters. Up to the present moment the fairway, anchorages and seamarks have been used by vessels of smaller size. After the construction of the new port with an LNG terminal it will handle the greatest LNG carriers. To ensure their safe entrance to the port, the fairway should be prepared with sufficient width and depth, with navigational aids. It is also necessary to prepare appropriate emergency anchorages and places where the vessels can return in case further voyage is dangerous. Additionally LNG cargo is very dangerous, because of this there is a compulsory to introduce of the highest safety standards, both in the design of the approach area and the application procedures for ships traffic. In particular, fairways and port canals, Under Keel Allowance, air draft, turning basin, vessel traffic services (VTS), traffic separation schemes (TSS), moving safety zone, and required speed limit are presented in the paper.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 4; 419-423
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Operational restrictions for reducing noise and the safety of air operations

Autorzy:

Kwasiborska, A.
Skorupski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197312.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

aircraft noise
traffic management
safety of air operations
hałas lotniczy
zarządzanie ruchem
bezpieczeństwo operacji lotniczych

Opis:

Many European airports are located in close proximity to residential or protected areas. Aircraft noise emissions caused by the landing and taking off of aircraft are a big problem in these areas. From an operational point of view, the method for reducing noise is to reduce traffic volume or change its organization, especially during the night. Some procedures and tools have been developed to support air traffic management in the implementation of operational constraints necessary to maintain noise at an acceptable level. The objective of this paper is to analyse the effectiveness of these tools. For this purpose, we have analysed existing methods of operational noise reduction, taking into account their influence on the structure, smoothness, punctuality and, especially, the safety of air traffic. As a result, existing risks have been identified, while methods have been proposed to combine two important air traffic service tasks: ensuring safety, while taking into account the environmental constraints, especially in relation to the acoustic climate.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 89-98
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce