Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Transport turystyka" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-42 z 42
    Tytuł:
    Port lotniczy jako kluczowy czynnik rozwoju turystyki na przykładzie Warszawy
    Airport as a Key Factor of Tourism Development on the Example of Warsaw
    Autorzy:
    Hofman, Marcin
    Winiarski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/7083128.pdf
    Data publikacji:
    2022-08-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
    Tematy:
    transport lotniczy
    infrastruktura transportu
    turystyka
    air transport
    transport infrastructure
    tourism
    Opis:
    Celem artykułu jest wykazanie skali wpływu wybranego elementu infrastruktury transportu jakim jest port lotniczy na rozwój turystyki. Relacja ta została dowiedziona na przykładzie Warszawy – stolicy państwa i jednocześnie największego miasta w Polsce oraz Lotniska Chopina (Warsaw Chopin Airport). W artykule dokonano przeglądu definicji transportu oraz infrastruktury transportu ze szczególnym uwzględnieniem infrastruktury punktowej. Poddano analizie zalety i wady transportu lotniczego. Ponadto zinterpretowano pojęcie turystyki z punktu widzenia realizowanych przez nią funkcji gospodarczych. W celu przeprowadzenia badań wykorzystano metody opisowe i wyjaśniające, w tym metody interpretacyjne, analityczne i przyczynowo skutkowe. Zastosowane techniki badawcze polegały na zgromadzeniu a następnie poddaniu analizie eksploracyjnej danych liczbowych w celu identyfikacji prawidłowości dotyczących ruchu turystycznego w relacji do danych o wykorzystywanych gałęziach transportu. Wnioski sformułowane na podstawie przeprowadzonych badań jednoznacznie wskazują na transport lotniczy, a w szczególności na port lotniczy jako kluczową determinantę w rozwoju turystyki.
    The aim of the article is to show how the most essential element of air transport point infrastructure, i.e., the airport, affects the development of tourism. This influence will be shown with particular emphasis on Warsaw - the capital of Poland and its largest city. The article discusses the definitions of transport and its infrastructure, with particular emphasis on point infrastructure. The article demonstrated the advantages and disadvantages of airport transport. In addition, the concept of tourism was explained with a clear indication of its economic functions. To conduct the research, descriptive and explanatory methods were used, including interpretative, analytical, and cause-effect methods. The main technique was to collect and analyze numerical data showing the regularities of tourists and their expenses, broken down into domestic and foreign ones, as well as numerical data on means of transport and the role of the Chopin international airport in Warsaw. The conclusions are drawn based on the conducted research clearly indicate the key role of the airport as a factor in the development of tourism.
    Źródło:
    Współczesna Gospodarka; 2022, 14, 2/S; 28-44
    2082-677X
    Pojawia się w:
    Współczesna Gospodarka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport lotniczy w obsłudze ruchu turystycznego
    Air transport in tourist traffic service
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313127.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turystyka
    transport lotniczy
    preferencje turystów
    tourism
    air transport
    tourist preferences
    Opis:
    W pracy przedstawiono wzajemne relacje transportu z turystyką. Zobrazowano transport lotniczy jako atrakcję turystyczną. Na bazie sondażu diagnostycznego pokazano preferencje turystów podróżujących środkiem transportu powietrznego w Polsce.
    The paper presents mutual relations between transport and tourism. Air transport is illustrated as a tourist attraction. On the basis of a diagnostic survey, the preferences of tourists traveling by means of air transport in Poland were shown.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 297-302
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój w transporcie technologii międzygałęziowych sprzyjających ochronie środowiska i gospodarce turystycznej
    Technology development in transport foster inter-environmental protection and tourism
    Autorzy:
    Sawicki, B.
    Borowicz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310603.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ochrona środowiska
    transport
    turystyka
    environmental protection
    tourism
    Opis:
    W opracowaniu zwrócono uwagę na udział gospodarki transportowej w zanieczyszczaniu środowiska i potrzebę innowacyjnego podejścia w tym względzie. Podkreślono jednak rolę transportu w gospodarce narodowej, a w tym także w gospodarce turystycznej. Omówiono każdą z gałęzi transportowych podkreślając mocne i słabe strony. Podkreślono konieczność zwiększenia innowacyjności krajowej gospodarki transportowej poprzez rozwój technologii międzygałęziowych sprzyjających zarówno ekonomice transportu jak i rozwojowi zrównoważonemu. Podano także przykłady dobrej jak i złej realizacji tych zadań w nowym systemie transportowym. Podkreślono, że jedyną alternatywą krajowego transportu jest tylko jego systematyczny i kompleksowy rozwój.
    The study highlights the economic contribution of pollution transport and the need for innovative approaches in his regard. However, emphasized the role of transport in the national economy, including the tourism economy. Discussion of each of the branches of transport highlighting strengths and weaknesses. Emphasized the need to increase the innovation of the national economy through the development of transport technology, both inter-friendly transport economics and sustainable development. It also provides examples of good and bad execution of these tasks in the new transport system. It was stressed that the only alternative to national transport only the systematic and comprehensive development.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2315-2322
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zachowania konsumentów na rynku usług turystycznych a rozwój niskokosztowych przewoźników lotniczych
    Consumer behaviors on the market tourist services and their impact on the development of low-cost air transport
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Surdacka, E.
    Pieniążek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313267.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turystyka
    transport lotniczy
    organizacja
    zarządzanie
    tourism
    air transport
    management
    low-cost
    Opis:
    W procesie kształtowaniu się rynku turystycznego można zauważyć rosnącą współzależność z rozwojem usług lotniczych, co warunkuje zaspokojenie oczekiwanych potrzeb i poprawę efektywności obydwu rodzajów działalności. Przewoźnicy niskokosztowi przejęli w niektórych regionach ponad połowę popytu, uzyskując pozycję znaczącego uczestnika branży turystycznej. Działalność operatorów tego segmentu usług w znacznym stopniu zmieniła zależności w sektorze. Dotychczas kształtujące się w tym procesie relacje upoważniają do postawienia tezy, zgodnie z którą dalszy rozwój linii niskokosztowych jest w znacznym stopniu uzależniony od dynamiki wzrostu potencjału regionów w których rynek turystyczny stanowi jedną z najszybciej rozwijających się dziedzin gospodarki, generując coraz większe dochody. Celem artykułu jest zbadanie zachowań konsumentów na rynku usług turystycznych i ich wpływ na rozwój niskokosztowych przewozów lotniczych. Badania zostały przeprowadzone metodą sondażu diagnostycznego z wykorzystaniem autorskiego kwestionariusza ankietowego oraz wywiadu.
    In the development of the tourism market, there is a growing in terdependence with the development of air services, which will meet the expected needs and improve the efficiency of both. Low-cost carriers have over half the demand in some regions, earning the position of a significant player in the travel industry. The activity of operators of this service segment significantly changed the dependence in the sector. So far, the relationships that have been established in this process empower the thesis that the further development of low-cost lines is heavily dependent on the dynamics of the growth potential of regions in which the tourism market is one of the fastest growing areas of the economy, generating more revenue. The purpose of this article is to examine consumers' behavior in the tourism services market and their impact on the development of low cost airline services. The research was conducted using the diagnostic survey method using the author's questionnaire and interview.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1672-1677, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa - luksusowe pociągi. Cz. 3. Elitarna turystyka kolejowa w Afryce
    Railway tourism - luxury trans. Part 3. Elite railway tourism in Africa
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254071.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    pociąg luksusowy
    Afryka
    turystyka elitarna
    transport kolejowy
    railway tourism
    luxury train
    Africa
    elite tourism
    railway transport
    Opis:
    Rozwój kolejowego transportu na afrykańskim kontynencie odbywał się w specyficznych warunkach, wynikających nie tylko z utrudnień klimatyczno-środowiskowych, lecz w głównej mierze z realizacji celów polityki kolonialnej. Separatystyczne plany kolonistów spowodowały, że w Afryce nie zrodziła się koncepcja zbudowania zintegrowanej kontynentalnej sieci scalającej kolejowymi liniami najważniejsze miasta, regiony gospodarcze i turystyczne, jak to miało miejsce w wielu regionach świata. W tym przypadku można było obserwować powstanie charakterystycznych enklaw infrastruktury transportu szynowego, powodujących, że w odniesieniu do tego kontynentu trudno jednoznacznie zdefiniować pojęcie „kolej afrykańska". Częściej spotkać się możemy raczej z nazwami związanymi z poszczególnymi regionami, w których kolej osiągnęła określony poziom rozwoju. Nie dziwi zatem, że w nomenklaturze afrykańskie¬go transportu kolejowego najczęściej spotyka się określenia „kolej egipska", zwana także „północnoafrykańską", „kolej wiodąca przez krainę faraonów", „kenijska" czy też „południowo-zachodnia". Te określenia odpowiadają rzeczywistości, odnoszą się do regionów, w których kolej uzyskała odpowiedni poziom techniczny i jest najważniejszym środkiem transportu osób i ładunków masowych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 4; 18-24
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa - pociągi luksusowe. Cz. 4. Elitarna turystyka kolejowa w Australii
    Railway tourism - luxury trains. Part 4. Elite train tourism in Australia
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249666.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    pociąg luksusowy
    Australia
    Oceania
    turystyka elitarna
    transport kolejowy
    railway tourism
    luxury train
    elite tourism
    railway transport
    Opis:
    Australia i Oceania to najmniejszy z kontynentów, który najpóźniej został odkryty i skolonizowany. Poza podróżnikami budził zainteresowanie niemal wszystkich państw prowadzących polityką kolonialną. W1873 r. rząd Wielkiej Brytanii wysłał w głąb Australii Williama Gosse'a z zadaniem przebadania możliwie największej przestrzeni geograficznej, skatalogowania najważniejszych i najciekawszych miejsc, sporządzenia map i naniesienia na nie swoich spostrzeżeń. Te informacje umożliwiły wczesne osadnictwo Brytyjczyków, a następnie kolonizację kontynentu, oraz stworzyły podwaliny pod budowę sieci australijskich połączeń kolejowych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 5-6; 26-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa - pociągi luksusowe. Cz. 1. Początki elitarnej turystyki kolejowej na poszczególnych kontynentach świata
    Railway tourism. Luxury trans. Part 1.
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252667.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    luksusowy pociąg
    transport kolejowy
    railway tourism
    luxury train
    rail transport
    Opis:
    Niewiele wynalazków wpłynęło w tak dużym stopniu na rozwój cywilizacji jak kolej. Pokrycie kontynentów siecią torów sprawiło, że każdy, kto posiadał środki umożliwiające zakup biletu mógł szybko i wygodnie dotrzeć do miejsc wcześniej dostępnych jedynie dla zahartowanych podróżników. Dzięki kolei znaczne odległości na lądzie szybko, sprawnie i coraz bardziej efektywnie pokonywali nie tylko ludzie, ale także setki ton towarów. Żaden inny rodzaj transportu nie był w stanie przewieść większej ilości ładunków w ramach kontynentu niż kolej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 12; 32-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju szlaków rowerowych w województwie zachodniopomorskim
    Development directions of bicycle routes in the West Pomeranian Voivodship
    Autorzy:
    Meyer, B.
    Sawińska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089816.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    turystyka rowerowa
    trasa rowerowa
    transport rowerowy
    cycling tourism
    cycle route
    cycling transport
    Opis:
    Województwo zachodniopomorskie dysponuje zróżnicowanymi walorami środowiska przyrodniczego i społeczno-kulturowego, które stwarzają warunki do rozwoju na jego obszarze turystyki aktywnej, w tym turystyki rowerowej. Dla rozwoju turystyki i rekreacji rowerowej niezbędne jest istnienie odpowiedniej infrastruktury, która powinna zapewniać nie tylko sprawne i bezpieczne przemieszczanie się na rowerze, ale także stwarzać okazję do poznania walorów turystycznych obszaru oraz umożliwiać korzystanie z usług noclegowych, gastronomicznych, transportowych, rekreacyjnych, czy rozrywkowych. Celem opracowania jest wskazanie możliwości rozwoju szlaków rowerowych w województwie zachodniopomorskim w oparciu o „Koncepcję sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego”, przygotowaną przez Regionalne Biuro Gospodarki Przestrzennej Województwa Zachodniopomorskiego. Artykuł składa się z trzech części. W pierwszej zwrócono uwagę na znaczenie transportu w turystyce i rekreacji, w drugiej zaś scharakteryzowano podstawowe zasady tworzenia szlaków rowerowych. Część trzecia wskazuje miejsce turystyki rowerowej w dokumentach strategicznych województwa zachodniopomorskiego oraz przedstawiono w niej główne założenia „Koncepcji sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego, a także możliwości i ograniczenia realizacji określonej koncepcji.
    The West Pomeranian Voivodship possesses various assets of the natural and socio-cultural environment, which influence on the development of active tourism, including cycling. For the development of tourism and cycling, it is necessary to have an appropriate infrastructure, which should ensure not only efficient and safe cycling, but also provide an opportunity to learn about the tourist values of the area. Infrastructure should also allow the use of accommodation, catering and entertainment services. The purpose of the article is to show the possibility of developing bicycle routes in the West Pomeranian Voivodship based on the concept of a cycle route network prepared by the voivodship authorities of the West Pomeranian Voivodship. The first part highlights the importance of transport in tourism and recreation. The second part concerns the principles of creating bicycle routes. In the third part, the place of cycling tourism in the voivodship planning documents was analysed and the main ideas and proposals included in the concept were presented. In conclusion, the main threats were identified and the prospects for development were assessed.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2018, 21(1); 34-42
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa - pociągi luksusowe. Cz. 2. Elitarna turystyka kolejowa w Europie
    Railway touristic. Part 2. Elite train tourism in Europe
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252908.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    transport pasażerski
    transport kolejowy
    transport luksusowy
    kolej luksusowa
    railway tourism
    passenger transport
    rail transport
    luxury transportation
    luxury train
    Opis:
    Rozwój kolei na kontynencie europejskim byf naturalną konsekwencją terytorialnej ekspansji, sprawdzonych w Wielkiej Brytanii nowych rozwiązań technicznych i organizacyjnych w transporcie. Zapoczątkowana tam „rewolucja przemysłowa" szybko rozszerzyła się na inne kraje kontynentalnej Europy, w których powstały korzystne uwarunkowania gospodarcze, sprzyjające rozwojowi tego rodzaju transportu. Podobnie jak w Wielkiej Brytanii, kolej rozpoczęła działalność od trakcji konnej. Pierwsze publicznie dostępne kolejowe linie konne uruchomiono w Czechach już w 1827 r. Powstała wówczas licząca 129 km linia łącząca czeskie Budziejowice z Linzem - była to wówczas najdłuższa trasa na świecie. W krótkim czasie powstały tam kolejne trasy żelaznych kolei konnych, łączące Pragę z Lahn oraz Bratysławę z Trnavą (Austro-Węgry).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 1-2; 28-37
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój pasażerskiego transportu lotniczego w Polsce w latach 1989–2019 – jego skutki dla portów lotniczych i implikacje dla miast
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1394577.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    transport lotniczy
    porty lotnicze
    miasta
    infrastruktura
    turystyka
    air transport
    airports
    cities
    infrastructure
    tourism
    Opis:
    Artykuł przedstawia zarys najważniejszych zmian, które zaszły w polskich dużych miastach wskutek rozwoju transportu lotniczego po przemianach ustrojowych. Zmiany te miały charakter zarówno przestrzenny – dotyczyły m.in. rozbudowy infrastruktury lotniskowej i okołolotniskowej oraz układu transportowego, jak i funkcjonalny. Wzrost dostępności transportowej był istotnym czynnikiem wyboru lokalizacji firm i dużych wydarzeń, a także wpłynął na rozwój turystyki, powodując dalsze konsekwencje w postaci rozwoju infrastruktury hotelowej i nowych form zakwaterowania.
    The article outlines the most important changes due to the development of air transport that have occurred in large Polish cities in the period following the change of political-economic system in 1989. These changes have had both spatial and functional dimensions. The former includes expansion of airport and airport-related infrastructure and alterations to the ground transport network. The increasing accessibility of air transport has proved important for decision-making in respect to the location of new commercial activities and large events, as well as contributing to the growth of incoming tourism. In turn this has caused an expansion of hotel networks and the emergence of new forms of accommodation.
    Źródło:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście; 2020, 33, 5; 43-53
    2543-9421
    2544-1221
    Pojawia się w:
    Konwersatorium Wiedzy o Mieście
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kwestia komunikacyjno-transportowa w funkcjonowaniu uzdrowiska w Szczawnicy (XIX wiek – początek XX wieku)
    The issue of traffic and transport in the functioning of the health resort in Szczawnica (19th century – early 20th century)
    Autorzy:
    Wawrzczak, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2077232.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    uzdrowisko
    komunikacja
    transport
    turystyka
    Szczawnica
    health resort
    communication
    tourism
    Opis:
    Miejscowość Szczawnica, usytuowana na granicy Beskidu Sądeckiego i Pienin, stała się na początku XIX w. uzdrowiskiem. Wiązało się to z napływem turystów kuracyjnych. W przeciwną stronę rozchodziły się produkty uzyskane w uzdrowisku, m.in. wody mineralne. Niniejszy artykuł jest próbą ukazania stanu komunikacji drogowej oraz wodnej na odcinku Krościenko nad Dunajcem – Szczawnica i jego wpływu na wybrane aspekty funkcjonowania uzdrowiska.
    The town of Szczawnica, situated on the border of the Beskid Sądecki and the Pieniny Mountains, became a health resort at the beginning of the 19th century. It was connected with the influx of curative tourists and outflow of products obtained in the health resort, e.g. mineral water. This article is an attempt to show the condition of road and water transport on the section Krościenko nad Dunajcem-Szczawnica and its impact on selected aspects of functioning of the health resorts.
    Źródło:
    Galicja. Studia i materiały; 2021, 7; 192-201
    2450-5854
    Pojawia się w:
    Galicja. Studia i materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rewiev: C. M. Hall, D.–T. Le-Klähn, Y. Ram – Tourism, Public Transport and Sustainable Mobility, Channel View Publications, Bristol, 2017; 240 s.
    Recenzja: C. M. Hall, D.–T. Le-Klähn, Y. Ram – Tourism, Public Transport and Sustainable Mobility, Channel View Publications, Bristol, 2017; 240 pp.
    Autorzy:
    Ciechański, Ariel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089622.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    tourism
    public transport
    sustainable mobility
    book review
    turystyka
    transport publiczny
    zrównoważona mobilność
    recenzja książki
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(4); 61-62
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości udziału kolei w formowaniu turystycznych klastrów logistycznych
    Possibilities of railway participation in the formation of tourist logistics clusters
    Autorzy:
    Aloshynskyi, Yevhen
    Gertz, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146717.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport kolejowy
    koronawirus
    turystyka
    klaster
    prognozowanie przewozów
    rail transport
    coronavirus
    tourism
    cluster
    traffic forecasting
    Opis:
    W latach 2020–2021 koronawirus COVID-19 i wprowadzenie kwarantanny pociągnęły za sobą poważne konsekwencje, które doprowadziły do problemów w globalnej i lokalnej turystyce. Przeprowadzono analizę skutków epidemii dla europejskiej i polskiej branży turystycznej. Dla rozwiązania problemu spadku turystyki w Polsce zaproponowano działania organizacyjne mające na celu ustabilizowanie negatywnego wpływu na działalność małych i średnich firm oraz przekształcenie Polski w beneficjenta turystyki. Dla pozyskania dodatkowych źródeł zysku zaproponowano tworzenie turystycznych klastrów, w których kluczową funkcją ma być podniesienie poziomu logistycznej mobilności potencjalnych klientów usług turystycznych. Przez prognozowanie przewozów osobowych udowodniono celowość udziału kolei w formowaniu turystycznych klastrów logistycznych.
    In 2020–2021, the COVID-19 coronavirus and the introduction of quarantine measures had serious consequences that led to a problem in global and local tourism. An analysis of the epidemic’s consequences for the European and Polish tourism industry was conducted. To solve the problem of the decline in Polish tourism, organizational measures were proposed to stabilize the negative impact on the activities of small and medium-sized enterprises and transform Poland into a tourism beneficiary. In order to obtain additional sources of profit, it was proposed to create tourist clusters, in which the key function is to increase the level of logistic mobility of potential customers of tourist services. By passenger traffic forecasting, the purposefulness of the participation of railways in the formation of tourist logistics clusters was proved.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 7-8; 28--34
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przegląd turystyki rowerowej w województwie pomorskim
    Overview of cycling tourism in the Pomeranian voivodship
    Autorzy:
    Wasik, E.
    Turoń, K.
    Czech, P.
    Sierpiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309773.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turystyka rowerowa
    transport rowerowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    szlak rowerowy
    cycling tourism
    cycling transport
    safe traffic
    Opis:
    Województwo pomorskie dzięki różnorodności przyrody i rzeźby terenu – równiny na Żuławach, wzgórza na Kaszubach, jest wspaniałym obszarem do uprawiania turystyki rowerowej. Pomorskie oferuje trasy rowerowe zarówno dla cyklistów wyczynowych, jak i tych poruszających się na rowerze rekreacyjnie. Turystyka rowerowa w tym województwie rozwija się w ostatnich latach bardzo prężnie poprzez budowę nowych ścieżek rowerowych, organizowanie imprez dla rowerzystów takich jak rowerowa masa krytyczna, czy też udoskonalanie istniejącej infrastruktury drogowej, tak aby ograniczyć do minimum zagrożenie cyklistów ze strony innych użytkowników dróg. W niniejszym artykule dokonano przeglądu istniejących w województwie pomorskim turystycznych szlaków rowerowych.
    Pomeranian Voivodship thanks to the diversity of nature and terrain - the plains in Żuławy, hills in Kashubia, is a great area for cycling tourism. Pomeranian voivodship offers bicycle routes for both professional cyclists and those who cycle on a recreational trip. Cycling in this province has been developing very rapidly in recent years through the construction of new bicycle paths, organizing events for cyclists such as cycling critical mass, or improving existing road infrastructure, so as to minimize the risk of cyclists from other road users. This article reviews the existing bicycle routes in the Pomeranian Voivodship.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1278-1283, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna gminy Głuchołazy w perspektywie jej funkcji turystycznych
    Transport accessibility of Głuchołazy commune in relation to its tourist functions
    Autorzy:
    Kołodziejczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192971.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dostępność komunikacyjna
    turystyka
    gmina Głuchołazy
    transport accessibility
    tourism
    Głuchołazy commune
    Opis:
    W artykule przeanalizowano z punktu widzenia turysty dostępność komunikacyjną leżącej w południowo-zachodniej części województwa opolskiego gminy Głuchołazy, biorąc pod uwagę zarówno dostępność zewnętrzną (możliwość dojazdu spoza badanego obszaru), jak i wewnętrzną (połączenia w jego obrębie). Całość rozpatrywano w perspektywie planowanego rozwoju funkcji turystycznych i uzdrowiskowych gminy. Wzięto pod uwagę sieć drogową i kolejową, które na terenie gminy Głuchołazy są dosyć gęste, przy czym w przeciwieństwie do dróg kołowych wykorzystanie w ruchu pasażerskim linii kolejowych ma niewielkie znaczenie dla ruchu turystycznego. W północnej części badanego obszaru znajdują się tylko dwie stacje obsługiwane przez Przewozy Regionalne, natomiast przez południową część, w tym miasto Głuchołazy, odbywa się czeski tranzyt pasażerski, przy czym – co najistotniejsze – pomiędzy tymi dwoma trasami nie kursują obecnie żadne inne pociągi pasażerskie. Ponadto czeskie składy ze względów prawnych nie mogą zatrzymywać się w centrum Głuchołaz, wymiana pasażerska dopuszczona jest tylko na odległej od centrum miasta głównej stacji węzłowej. Połączenia autobusowe są w porównaniu z koleją korzystniejsze i pokrywają się z głównymi kierunkami przemieszczeń turystów, jednak i tu zauważalne są problemy. W zasadzie brak dalekobieżnych połączeń z centralną częścią kraju, co wymusza liczne przesiadki, dość dobre połączenia zewnętrzne gmina posiada tylko z Nysą, Prudnikiem, Opolem i Wrocławiem. Oferta połączeń wewnątrz gminy jest dużo lepsza w części południowej i wzdłuż głównych dróg, a dużo gorsza w przypadku szeregu wsi na północy regionu. Niekorzystne są też ograniczenia w kursowaniu autobusów w okresie ferii i wakacji – głównego sezonu turystycznego – oraz wczesne godziny odjazdów ostatnich kursów w weekendy.
    In the paper the transport accessibility of the Głuchołazy commune, located in the south-western part of the Opole voivodeship, was analysed. There were mentioned both the external and internal accessibility, all analyzed from the tourist point of view and in relation to the commune’s plans of tourist and spa functions development. The railway and road infrastructure is quite dense, however the role of train connections in the tourist movement is rather small. Only the North and South parts of the commune are serviced by passenger trains (by a Polish or Czech carrier accordingly), but there are no connections between those two tracks. Furthermore, Czech trains due to legal reasons can not stop in the centre of Głuchołazy, the passenger exchange is possible only at the remote main station. The bus transport is better organised, main links correspond with the tourist traffic, although there are still some problems. There are little direct connections with more distant parts of Poland; that forces changes, usually not appreciated by tourists. The internal connections are better in the southern part of the commune and along main roads, whereas some villages in the North part are served by only few busses during weekdays. Unfavourable are the reductions in number of busses during holidays and the lack of lateevening links during weekends.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 2; 27-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany w światowym transporcie lotniczym w segmencie turystycznym w latach 2008-2015
    Changes in the world air transport segment tourism in the years 2008-2015
    Autorzy:
    Wendt, J. A.
    Wiskulski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134642.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    port lotniczy
    transport lotniczy
    turystyka
    międzynarodowy ruch pasażerski
    airport
    air transport
    tourism
    international passenger traffic
    Opis:
    Transport lotniczy odgrywa niezaprzeczalnie olbrzymią rolę w rozwoju turystyki, jednego z najszybciej rozwijających się współcześnie sektorów gospodarki. Jego rola w przewozach pasażerskich wzrosła jeszcze bardziej wraz z pojawieniem się przewozów czarterowych oraz tanich linii lotniczych. Celem niniejszego opracowania jest ukazanie zmian w wielkości lotniczego ruchu pasażerskiego na największych lotniskach świata. W celu prezentacji jego znaczenia w turystyce przedstawiono zmiany wielkości międzynarodowego ruchu pasażerskiego. Celem artykułu jest również pokazanie zmian w lotniczych przewozach turystycznych związanych z wychodzeniem światowej gospodarki z kryzysu. Dla jego realizacji wybrano analizę zmian ruchu pasażerskiego ogółem i ruchu międzynarodowego. Przedstawiono także zmiany w ruchu w największych turystycznych portach lotniczych świata. Dla ukazania wpływu czynników politycznych wybrano analizę zmian wielkości ruchu pasażerskiego na lotniskach w Egipcie, Maroku i Tunezji. Przeprowadzona analiza prowadzi do wniosku, że wyraźne widoczne jest większe zróżnicowanie geograficzne portów o największym międzynarodowym ruchu pasażerskim w stosunku do lotnisk o największym ruchu ogółem. Wśród tych ostatnich, poza pojawieniem się nowych portów lotniczych z Azji, tradycyjnie dużą grupę stanowią porty ze Stanów Zjednoczonych. Wśród 20 największych portów lotniczych świata najbardziej wzrosła liczba pasażerów na lotniskach w Dubaju, Singapurze i Stambule, a w ruchu międzynarodowym w portach lotniczych Kuala Lumpur, Stambule i Taipei.
    Air transport plays an undeniably huge role in the development of tourism, one of the fastest growing sectors of the economy. His role in transport of passengers increased even more with the advent of charter and low-cost airlines. The aim of this study is to show the changes in the volume of air passenger traffic at major airports of the world. In order to show its importance in tourism presents the changes in the size of international passenger traffic. The aim of the study is also to show changes in the air transport tourist - related to crash of the global economy from the crisis. For its implementation was chosen analysis of changes in passenger traffic and total international traffic. Also shown changes in the traffic in the major tourist airports of the world. To show the influence of political factors selected analysis of changes in volume of passenger traffic at the airports in Egypt, Morocco and Tunisia. The analysis lead to the conclusion that it is clearly visible a greater geographical diversity of ports with the largest international passenger traffic compared to the largest airports in total traffic. Among the latter, in addition to the emergence of new airports in Asia, traditionally a large group create the ports of the United States. Among the twenty largest airports in the world increased the largest number of passengers at the airports in Dubai, Singapore and Istanbul. And in international traffic at airports in Kuala Lumpur, Istanbul and Taipei.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 187-197
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rodzina w podróży
    Family travelling
    Autorzy:
    Raczyńska-Buława, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252600.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kolejowy
    rodzina
    tabor kolejowy
    podróżowanie
    turystyka kolejowa
    railway transport
    family
    rolling stock
    travelling
    railway tourism
    Opis:
    Podróż pociągiem z dziećmi nie należy do łatwych, chociaż z perspektywy dziecka jest dużo wygodniejsza niż podróż samochodem - na przykład z uwagi na brak ograniczenia swobody ruchu koniecznością jazdy w foteliku samochodowym. Mimo postępującej modernizacji taboru, pasażerowie podróżujący z dziećmi napotykają na wiele przeszkód, leżących nie po stronie kolei, ale wynikających z niedostosowania całego procesu przewozowego do potrzeb zmieniającego się rynku. Potencjał podróży z dziećmi jest w chwili obecnej niewykorzystywany, szczególnie w przypadku dalszych wakacyjnych podróży. W codziennych podróżach dzieci są przyzwyczajane do tego, że samochodem pokonuje się nawet dystanse wynoszące kilkaset metrów.
    Travelling with children by train is not easy, although from a child's perspective it is much more comenient than a car trip - because for example there is no restriction on the freedom of movement necessary while travelling by car. Travelers with children in Poland, however, can encounter many obstacles during the journey - mainly due to the lack of additional services facilitating travelling by train and insufficient services provided outside the train (in touristic regions). It is easier and more common to travel by car and there lays the problem. The potential of family travel for holiday trips is not used and in everyday journeys the children are accustomed to the fact that by car they reach distances of several hundred meters.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 10; 12-21
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarządzanie ryzykiem związanym ze świadczeniem luksusowych usług transportowych w turystyce
    Risk management related to luxury transport services in tourism
    Autorzy:
    Hawlena, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250130.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport
    turystyka
    zarządzanie ryzykiem
    usługi luksusowe
    tourism
    risk management
    luxury services
    Opis:
    W artykule poruszono zagadnienia związane z zarządzaniem ryzykiem w transporcie, ze szczególnym uwzględnieniem tego problemu w świadczeniu usług luksusowych. Istniejące w ramach tej działalności ryzyko wymaga wyjątkowo odpowiedzialnych działań zabezpieczających, ponieważ przedsiębiorstwa tego segmentu usług odpowiadają zarówno za wysokiej wartości własne, jak i cudze mienie. Dokonana została identyfikacja źródeł i przeprowadzono analizę różnego rodzaju zagrożeń oraz powodowanych nimi skutków, które często prowadzą do znaczących strat, a w szczególnych przypadkach nawet do utraty życia. W opracowaniu zwrócono uwagę na symptomy sygnalizujące możliwość powstawania ryzyka oraz wykazano działania umożliwiające niwelowanie lub zmniejszanie negatywnych skutków, co w istotnym stopniu przyczynia się do utrzymania oczekiwanego przez odbiorców jakościowego poziomu obsługi oraz ciągłości i terminowości procesu transportowego.
    The article deals with issues related to risk management in transport, with particular emphasis on this problem in the provision of luxury services. Existing risk as part of this activity requires exceptionally responsible hedging activities, as companies in this segment of services are responsible for both high value of their own and for other people's property. The publication identifies sources and analyzes various types of threats and their consequences, which often lead to significant losses, and in some cases even loss of life. The study draws attention to the symptoms signaling the possibility of risk and demonstrates activities that allow reducing the negative effects, which significantly contributes to maintaining the quality of service expected by the recipients as well as the continuity and timeliness of the transport process.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2019, 9; 34-39
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekt narodowościowy w odbiorze i ocenie jakości usług turystycznych w transporcie lotniczym
    Autorzy:
    Gierczak-Korzeniowska, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/583397.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    narodowość
    jakość usług
    turystyka
    standaryzacja
    adaptacja
    izomorfizm
    usługi turystyczne
    transport lotniczy
    Opis:
    Wyjątkowo cennym i interesującym źródłem danych o jakości usług turystycznych realizowanych na pokładach samolotów jest ich ocena uwzględniająca narodowość badanych respondentów. Ma to istotne znaczenie zwłaszcza w odniesieniu do przedsiębiorstw działających na rynkach międzynarodowych, jakimi są linie lotnicze. Celem artykułu jest pokazanie rozbieżności w ocenie jakości usług turystycznych pomiędzy Polakami a przedstawicielami innych narodowości. W opracowaniu zastosowano metodę ankietową, której podstawę stanowił kwestionariusz wypełniony przez 500 pasażerów Polskich Linii Lotniczych LOT. Przy analizie i interpretacji wyników wykorzystano test Manna-Whitneya oraz test niezależności chi-kwadrat. Wyniki badań uwypukliły występowanie dysonansu pomiędzy badanymi grupami w odniesieniu do oceny wybranych aspektów badanych usług.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 473; 180-192
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka kolejowa – luksusowe pociągi. Kolejowe szlaki Azji
    Railway touristic - luxury trans, Asia
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249915.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    turystyka kolejowa
    Azja
    pociąg luksusowy
    komunikacja kolejowa
    transport kolejowy
    railway tourism
    Asia
    luxury train
    railway transport
    Opis:
    W ocenie kolejowej komunikacji Azji – największego kontynentu świata (33% powierzchni) – istotną rolę odgrywa znaczne, a w niektórych przypadkach krańcowe, zróżnicowanie. W tej części globu spotyka się najwyższe góry, rozległe pustynie, tundrę i dżunglę. Można zauważyć również znaczne różnice kulturowe, narodowościowe oraz kontrasty natury ekonomicznej. Zamieszkująca tu ludność z jednej strony pieczołowicie kultywuje tradycje, natomiast z drugiej widoczne jest dążenie do osiągnięcia najnowocześniejszych zdobyczy współczesnej cywilizacji.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 9; 21-26
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oferta usług przewoźników niskokosztowych w opinii respondentów
    Services in the opinion of respondents
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316339.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport lotniczy
    turystyka lotnicza
    usługa transportowa
    niskokosztowi przewoźnicy lotniczy
    ankieta
    air transport
    tourism aviation
    transport service
    low-cost airlines
    questionnaire
    Opis:
    Transformacja światowej gospodarki, w tym także transportu lotniczego spowodowała dynamiczny proces intensyfikacji zachowań konkurencyjnych, stając się jednym z głównych źródeł rozwoju tego sektora i tworząc równocześnie skuteczny mechanizm selekcji rynkowej. Przemiany, jakie w transporcie lotniczym na ogół dokonywały się w sposób ewolucyjny obejmowały kolejno demonopolizację, deregulację oraz liberalizację, których skutkiem były wielokierunkowe zmiany, w tym najbardziej spektakularna – powstanie niskokosztowych przewoźników lotniczych. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie działalności podmiotów oferujących niskokosztowe usługi lotnicze, głównie poprzez zidentyfikowanie ich istoty, charakteru, reguł funkcjonujących w tym segmencie rynku, wpływu na rozwój turystyki i innych gałęzi gospodarki oraz wielostronnej aktywizacji regionów znajdujących się w strefie ich oddziaływania. Badania zostały przeprowadzone metodą sondażu diagnostycznego z wykorzystaniem autorskiego kwestionariusza ankiety.
    The transformation of the global economy, including air transport, has led to a dynamic process of intensifying competitive behavior, becoming one of the main sources of growth in this sector and creating an effective market selection mechanism. At the same time, the dynamics of air transport have generally been demonstrable in the evolution of air transport. Deregulation and liberalization, which resulted in multidirectional changes, including the most spectacular – the emergence of low cost airlines. The purpose of this paper is to present the activities of low cost airlines, mainly by identifying their character, the nature of the rules in this market segment, their impact on the development of tourism and other sectors of the economy, and the multilateral activation of the regions in their zone of influence.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 9; 145-150
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany dostępności komunikacyjnej ziemi kłodzkiej wobec jej funkcji turystycznych – wybrane zagadnienia
    Changes in the public transport accessibility of the Kłodzko Land in relation to its tourist functions – selected issues
    Autorzy:
    Kołodziejczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193232.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dostępność komunikacyjna
    turystyka
    ziemia kłodzka
    public transport accessibility
    tourism
    Kłodzko Land
    Opis:
    Ziemia kłodzka jest jednym z ważniejszych regionów turystycznych Polski, stąd komunikacja zbiorowa na tym obszarze powinna odpowiadać potrzebom nie tylko mieszkańców, ale też turystów. W niniejszym artykule (stanowiącym pierwszą część szerszego opracowania) dokonano oceny dostępności komunikacyjnej powiatu kłodzkiego, biorąc pod uwagę dostępność zewnętrzną oraz wewnętrzną, przy czym tę drugą tylko pod względem oferty kolejowej (analiza komunikacji autobusowej w ramach ziemi kłodzkiej zostanie zawarta w osobnym artykule). Podstawę pracy stanowiła analiza dawnej i współczesnej siatki połączeń i rozkładów jazdy. Przedstawiono zarys rozwoju transportu publicznego na tym obszarze po II wojnie światowej, ale duży nacisk położono też na zmiany zachodzące w ostatnich latach, związane z ponownym rozwojem pasażerskich przewozów kolejowych. Dostępność zewnętrzną ziemi kłodzkiej należy ocenić jako dość dobrą, choć w dużym stopniu odpowiadają za nią autobusy dalekobieżne, a niekoniecznie kolej. Natomiast dostępność wewnętrzna jest bardzo zróżnicowana – niektóre relacje są skomunikowane przez wiele środków komunikacji zbiorowej, podczas gdy inne nie są w ogóle obsługiwane. W związku z tym wiele obszarów interesujących z turystycznego punktu widzenia i atrakcji turystycznych pozostaje niedostępnych dla osób niezmotoryzowanych.
    Kłodzko Land is one of the most important tourist regions in Poland, so the public transport in this area should meet the needs of not only inhabitants, but also tourists. In the article (which is the first part of a bigger analysis) public transport accessibility of the Kłodzko poviat (district) has been assessed taking into account internal and external accessibility, but in the second case only connected with railway (the analysis of bus transport within the Kłodzko Land will be presented in a separate article). The work was based on the analysis of former and actual connections network and timetables. There was briefly presented the development of public transport in the area after the Second World War, but also the changes occurring in recent years connected with a renewed increase in passenger transport by rail have been presented. The external public transport accessibility of the Kłodzko Land should be assessed as quite good, however it is based generally on the long–distance buses and less on trains. By contrast, the internal accessibility is very diverse – certain relations are serviced with many means of public transport while others are not operated at all. As a consequence many areas interesting from a tourist point of view and numerous tourist attractions are inaccessible for unmotorized tourists.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 4; 18-25
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane środki transportu w turystyce krajowej
    Selected means of transport in domestic tourism
    Autorzy:
    Ciszek, A.
    Perzyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309710.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turystyka krajowa
    środki transportu
    usługi przewozowe
    przewozy pasażerskie
    domestic tourism
    means of transport
    transportation service
    passenger transport
    Opis:
    W artykule omówiono wybrane środki transportu pod kątem realizacji usług przewozowych w turystyce krajowej. Zrealizowano zadanie pozwalające na ocenę wybranych środków transportu w odniesieniu do indywidualnych preferencji autorów pracy. Została w tym celu przeprowadzona podróż na trasie Radom – Gdańsk – Warszawa – Radom trzema środkami transportu: samolot, pociąg, autokar.
    The article presents the selected means of transport with regards to realization of transport services in domestic tourism. It was done the task, which allowed for assessment the selected means of transport with reference to personal preference of the authors. For this purpose authors prepared a trip Radom - Gdańsk - Warsaw - Radom based at means of transport: airplane, train, coach.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1364-1367, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój turystyki kolejowej w województwie małopolskim
    Development of railway heritage tourism in małopolskie voivodeship
    Autorzy:
    Kurek, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368613.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-24
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    imprezy kolejowe
    transport kolejowy
    turystyka kolejowa
    województwo małopolskie
    railway events
    railway transport
    rail heritage tourism
    Lesser Poland Voivodeship
    Opis:
    Przedmiotem badań jest turystyka kolejowa, jej geneza i rozwój w ujęciu historycznym na obszarze obecnego województwa małopolskiego. Celem niniejszego artykułu jest określenie potencjału turystyki kolejowej w województwie małopolskim na tle rozwoju sieci kolejowej w ujęciu historycznym, jak i obecnie. Przeanalizowano rozwój najbardziej atrakcyjnych turystycznie linii kolejowych oraz dokonano przeglądu imprez i przejazdów związanych z kolejowym dziedzictwem historycznym. Materiałem źródłowym do badań były publikacje dotyczące rozwoju transportu kolejowego w województwie małopolskim, strony internetowe poświęcone imprezom kolejowym oraz archiwalne rozkłady jazdy pociągów. Stwierdzono wysoki potencjał rozwoju turystyki kolejowej na badanym obszarze wynikający z uwarunkowań naturalnych (atrakcyjność krajobrazowa linii kolejowych, zwłaszcza Galicyjskiej Kolei Transwersalnej), lokalizacji Skansenu Taboru Kolejowego, kontynuacji projektu Małopolskie Szlaki Turystyki Kolejowej realizowanego przez Zarząd Województwa Małopolskiego w partnerstwie z PKP Cargo i Nowosądeckim Stowarzyszeniem Miłośników Kolei oraz zahamowania procesu likwidacji linii kolejowych w Polsce i ogromnego zainteresowania przejazdami zabytkową koleją.
    The subject of the study is rail heritage tourism, its genesis and historical development in the area of the current Lesser Poland voivodship. The aim of this article is to determine the potential of rail heritage tourism in the Lesser Poland voivodship against the background of the development of the rail network in historical and current terms. The development of the most attractive tourist railways was analyzed and events and railway tours related to rail historical heritage were reviewed. The source material for the research were publications on the development of rail transport in the Lesser Poland voivodeship, websites devoted to railway events and archival train timetables. High potential for the development of rail tourism in the studied area was found resulting from natural conditions (landscape attractiveness of railway lines, in particular the Galician Transversal Railway), location of the Rolling Stock Open Air Museum, continuation of the Małopolska Railway Routes project implemented by the Board of the Małopolska Voivodeship in partnership with PKP (Polish National Railways) Cargo and Nowosądeckie Association of Railway Enthusiasts as well as stopping the process of liquidation of railway lines in Poland and huge interest in traveling on the historic railways.
    Źródło:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica; 2020, 15; 180-200
    2084-5456
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zmian oferty komunikacji autobusowej na dostępność atrakcji turystycznych na ziemi kłodzkiej
    Influence of changes in the bus transport offer on the accessibility of tourist attractions in the Kłodzko land
    Autorzy:
    Kołodziejczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194011.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    public transport accessibility
    buses
    tourism
    Kłodzko land
    dostępność komunikacyjna
    autobusy
    turystyka
    ziemia kłodzka
    Opis:
    Ziemia kłodzka jest jednym z ważniejszych regionów turystycznych Polski, stąd komunikacja zbiorowa na tym obszarze powinna odpowiadać potrzebom nie tylko lokalnych mieszkańców, ale też turystów. W artykule dokonano oceny wewnętrznej dostępności komunikacyjnej powiatu kłodzkiego, biorąc pod uwagę tylko ofertę połączeń autobusowych. Jest to druga część szerszej analizy (w pierwszej [1] badano dostępność zewnętrzną ziemi kłodzkiej oraz jej dostępność wewnętrzną, ale tylko z perspektywy kolei). Analizę oparto na porównaniu dawnej i współczesnej siatki połączeń i rozkładów jazdy. Dzięki temu zarysowano historię rozwoju komunikacji autobusowej w pierwszych dziesięcioleciach po II wojnie światowej, a następnie przedstawiono skutki ograniczania liczby połączeń przez przedsiębiorstwa typu PKS, skupiając się jednak na konsekwencjach dla turystów odwiedzających ten region. Jednocześnie pojawili się na tym terenie przewoźnicy prywatni, dysponujący przeważnie busami. Efektem tych zmian jest bardzo zróżnicowana wewnętrzna dostępność komunikacyjna ziemi kłodzkiej – na pewnych relacjach pojawia się dużo środków komunikacji zbiorowej, podczas gdy inne nie są w ogóle obsługiwane. W związku z tym wiele obszarów interesujących z turystycznego punktu widzenia i atrakcji turystycznych pozostaje niedostępnych dla osób niezmotoryzowanych. Ponadto istniejące połączenia i rozkłady jazdy nie zachęcają turystów zmotoryzowanych do rezygnacji z samochodu na korzyść komunikacji zbiorowej.
    The Kłodzko land is one of the most important tourist regions in Poland, so the public transport in this area should meet the needs of not only its inhabitants, but also tourists. In the article the internal public transport accessibility of the Kłodzko powiat (district) was assessed, taking into account only bus connections. This is the second part of a bigger analysis (in its first part [1] the external transport accessibility of the Kłodzko land had been examined, as well as the internal accessibility by railway). The analysis was based on a comparison of former and actual connections network and timetables. Based on that the development of bus communication in the first decades after the Second World War and afterwards has been briefly presented including the consequences of reduction of connections by companies of PKS (Polish Motor Transport) type, focusing on the influence on tourists visiting the region. In the same time emergence of private bus companies (operating mostly small buses) has been observed. An effect of those changes is a very varied internal accessibility of the Kłodzko land – in certain relations there are many means of public transport while other are not operated at all. As a consequence many areas interesting from a tourist point of view and numerous tourist attractions are inaccessible for unmotorized tourists. Moreover, existing connections and timetables do not encourage motorized tourist to use public transport instead of a car.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 5; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Narrow-gauge railway between Krościenko, Szczawnica, Piwniczna, Stara Lubovla as an instrument of sustainable development and integration for tourist municipalities in Poland and Slovakia
    Autorzy:
    Rudnicki, A.
    Tułecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100344.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
    Tematy:
    local public transport
    narrow-gauge railway
    functional and spatial integration
    tourism
    spa municipalities
    lokalny transport publiczny
    kolej wąskotorowa
    turystyka
    Opis:
    The paper describes the project of European initiative EUREKA "Ecological mountain railway as an element of the sustainable development of a tourist region in Poland" joining the spas of Piwniczna with Szczawnica. After presentation of the project scope and the partners, the municipalities which serves and links planned narrow-gauge railway have been characterized. Reflection of an idea for the railway in the existing strategic and planning documents has been identified. Functions of the railway and its situational and altitude alignment of its route are specified. The vehicles of the railway and the rules and examples for creating of schedules are generally characterized. The rules for construction of prognostic passenger flows by rail are described and selected results are quoted. The conclusions from the analysis of the environmental impact of the railway and the result of financial and economic analysis are presented. List of the expected main effects of the project and its potential impact on the development of transport technology is given. An idea of enlargement the territorial scope of the narrow-gauge railway project with proposal for its internationalization is presented. This includes extension of the route from the Szczawnica spa to the Krościenko spa and the branch route from the Obidza pass to the Stara Lubovna town in Slovakia. For this purpose an initiative will be taken to apply a research project of the European Union.
    Źródło:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2013, 4; 75-91
    2300-1496
    Pojawia się w:
    Geomatics, Landmanagement and Landscape
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zachowania transportowe osób odwiedzających Kraków w celach turystycznych, ze szczególnym uwzględnieniem przyjazdów w okresie organizacji Euro 2012 w Polsce
    Transportation behaviour of persons visiting Cracow for tourist purposes with special regard to visits during the period of Euro 2012 in Poland
    Autorzy:
    Wilkońska, Anna
    Rotter-Jarzębińska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415939.pdf
    Data publikacji:
    2013-06
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    turystyka
    transport
    zachowania konsumentów
    megawydarzenia sportowe
    tourism
    transportation
    consumer behaviour
    mega sporting events
    Opis:
    Transport i turystyka to dwie działalności gospodarcze ściśle z sobą powiązane, jednakże ze względu na dynamikę zmian stosunkowo rzadko poddawane analizie z punktu widzenia zachowań transportowych turystów. Dlatego w niniejszym artykule zwrócono uwagę na to właśnie zagadnienie, odnosząc się do przypadku Krakowa jako znaczącego ośrodka recepcji turystycznej w Polsce. Uwzględniono przy tym nietypową sytuację, jaką była organizacja w naszym kraju i na Ukrainie Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA Euro 2012 oraz zachowania związane z deklarowanym celem tranzytowym przyjazdu do miasta. W artykule zaprezentowano wyniki badań sondażowych ruchu turystycznego prowadzonych na terenie Krakowa w ostatnich latach. Należy zwrócić uwagę, że zachowania transportowe turystów zmieniają się w czasie i są odmienne w zależności od charakteru podróży. Biorąc pod uwagę środki transportu, w przyjazdach turystycznych do miasta najczęściej wykorzystuje się samochód (ruch krajowy) oraz samolot (ruch zagraniczny i poprawa w układzie ruchu krajowego). Osoby przybywające z motywacją tranzytową częściej przyjeżdżają samochodem, a z kolei megawydarzenia sportowe nieco zmieniają ten układ, kładąc większy nacisk na samolot (w tym czarter) i pociąg. Z punktu widzenia węzłów tranzytowych w przyjazdach do Krakowa najważniejsze znaczenie mają spośród polskich ośrodków: Warszawa i Katowice, a z zagranicznych – Praga, Berlin i Frankfurt.
    Transportation and tourism are business activities that are closely related but owing to dynamic changes, they are rarely analysed with regard to transportation behaviour of tourists. Therefore, this article focuses on this issue with reference to Cracow as an important tourist centre in Poland. The atypical situation connected with the organisation of 2012 UEFA European Football Championship in Poland and in Ukraine as well as behaviour related to the declared transit purpose of visiting the city were also taken into consideration. This article presents the results of surveys regarding tourist traffic that have been conducted within the area of Cracow in recent years. It should be noted that the transportation behaviour of tourists changes in time and varies depending on the nature of travel. Taking into account means of transportation, the most popular one is a car (domestic traffic) and a plane (international traffic and improvement in domestic traffic). Persons with transit motivation more frequently arrive by car, whereas, mega sporting events slightly change this situation because planes (including charter) and trains become more popular. From the point of view of transportation hubs, arrivals to Cracow are mainly from: Warsaw and Katowice in Poland and from abroad: Prague, Berlin and Frankfurt.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2013, 1(22); 173-193
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawa pasażerów w ocenie respondentów
    Rights of passengers in the opinion of respondents
    Autorzy:
    Ozimek, Irena
    Krawczyk, Przemysław Krawczyk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/987038.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    pasażer
    transport
    prawo
    turystyka
    przewoźnik
    ochrona praw pasażera.
    passenger
    law
    tourism
    carrier
    passenger security
    Opis:
    Głównym celem badań była ocena poziomu przestrzegania praw pasażerów w Polsce w świetle badania ankietowego dotyczącego zdiagnozowania świadomości osób korzystających z transportu w zakresie praw i obowiązków przysługujących pasażerom podczas przewozu, a także istniejących regulacji prawnych. Prowadzenie działalności w zakresie transportu pasażerskiego regulowane jest prawnie. Każda gałąź transportu ma swoją specyfikę, która wyklucza stworzenie jednego uniwersalnego aktu prawnego regulującego przewóz osób. W przypadku złamania prawa lub zaniedbania praw przez przewoźnika, najbardziej przydatna byłaby pasażerowi wiedza na temat możliwych sposobów dochodzenia roszczeń. Niestety deklarowany przez respondentów poziom wiedzy nie jest wykorzystywany przez nich w praktyce, ponieważ liczba skarg i wysuwanych roszczeń jest niewielka, w porównaniu do liczby osób uważających się za pokrzywdzonych. Dlatego tak ważne staje się prowadzenie działalności edukacyjnej i informacyjnej przez organizacje i instytucje działające na rzecz ochrony praw pasażerów.
    The main purpose of this paper is the analysis of the abidance of rights of passengers using various forms of transport. Another purpose is the examination of what is the knowledge of passengers’ rights among the travellers. Using transport regardless of its mode is regulated by law. Each branch of transport is characterized differently, which excludes the creation of one unitary law concerning various branches of transport. To assure passengers better security, a few organizations and institutions were established. The most important knowledge for passengers, whose rights aren’t obeyed is the information required to process their claim. Unfortunately declared level of knowledge of passengers’ rights is not put into practice, because the amount of complaints isn’t large in comparison to the number of people regarded as disadvantaged.
    Źródło:
    Turystyka i Rozwój Regionalny; 2014, 1; 69-76
    2353-9178
    Pojawia się w:
    Turystyka i Rozwój Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne wykorzystanie trakcji parowej do obsługi transportu kolejowego w Polsce
    Contemporary use of steam engines in operating the railway transport in Poland
    Autorzy:
    Bebenow, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089864.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    dziedzictwo kolejowe
    transport kolejowy
    turystyka kolejowa
    lokomotywa parowa
    kolej wąskotorowa
    muzealnictwo kolejowe
    geografia transportu
    heritage railways
    rail tourism
    steam locomotive
    rail transport
    rail museum
    transport geography
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma na celu usystematyzowanie wiedzy w zakresie przestrzennego i ilościowego zróżnicowania czynnych parowozów w Polsce, jako przykładów zagospodarowania zabytków techniki w formie „żywego eksponatu”. Stanowią one najwyższą formę organizacyjną zabytków techniki kolejowej. Turystyka kolejowa oparta na eksploatacji lokomotyw parowych jako „żywych eksponatów” wpisuje się w ogólny trend rozwoju turystyki kulturowej. Postępująca modernizacja trakcji dotykała Europy zachodniej od lat 50. XX wieku. Zostały jednak zabezpieczone przed pocięciem na złom i reaktywowane przez społeczności miłośników kolei, począwszy od lat 50. XX wieku. Od tamtej pory na świecie pojawiało się coraz więcej inicjatyw mających na celu ochronę zabytków kolejnictwa. Można przyjąć, że ze względu na różnorodność warunków, które muszą być spełnione, liczba czynnych parowozów w danym kraju pozwala ocenić stan jego kultury technicznej. Niestety poziom poszanowania dla zabytków techniki wciąż odbiega w Polsce od europejskiej normy, czego najlepszym wyznacznikiem jest wyjątkowo niska liczba czynnych parowozów, co w kraju o najbarwniejszych dziejach kolejnictwa spośród krajów Europy środkowej wydaje się co najmniej niezrozumiałe.
    The main issue of this article is to systematise current knowledge about the spatial and specific differentation of location steam engines in Poland. They are uniqe examples of historical vehicles run as tourist attraction. These engines are often called “living machines” and represent the highest organizational form of preserving technical heritage. Rail tourism based on the use of steam locomotives as “live exhibits” is part of the general trend in contemporary cultural tourism development. The ongoing modernization of traction has affected Western Europe since the 1950s. However, some of these old vehicles were protected from scrapping and reactivated by railroad enthusiasts, firstly in Great Britain and then all over the Europe. Due to the number of active steam engines in a given country allows for assessing the state of its technical culture. To maintain working steam locomotive needs a lot of conditions including capital, “know-how” and crews with rare skills. Unfortunately, the level of maintaining technical monuments still differs in Poland from the European norm. The main barrier in the heritage railway are chronic lack of funds from local and national authorities. This may be the main cause of the exceptionally low number of active steam engines in Poland. That case seems to be at least incomprehensible, especially in Poland, which have one of the most colorful railway history from central european countries.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(3); 62-76
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turystyka w obliczu terroryzmu
    Tourism in the Face of Terrorism
    Туризм перед лицом терроризма
    Autorzy:
    Paczyńska-Jędrycka, Małgorzata
    Eider, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/562110.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    rynek usług turystycznych
    terroryzm
    transport lotniczy
    turystyka
    safety
    tourism services market
    terrorism
    air transport
    tourism
    безопасность
    рынок туруслуг
    терроризм
    авиатранспорт
    туризм
    Opis:
    Artykuł ma charakter teoretyczny. Jego celem jest zwrócenie uwagi na zagrożenie XXI wieku, jakim jest terroryzm w odniesieniu do istotnej gałęzi gospodarki − turystyki. W pracy posłużono się metodą przeglądu literatury oraz danymi wtórnymi. W artykule z jednej strony pokazano, jaki wpływ na różne segmenty rynku turystycznego mają ataki terrorystyczne, a z drugiej zaś ukazano próbę ich udaremnienia w kontekście obowiązujących regulacji prawnych i działań praktycznych. Wszelkie akty przemocy, terroryzmu, do których dochodzi w różnych miejscach na świecie, a zwłaszcza w destynacjach turystycznych mają swoje konsekwencje dla wszystkich stron transakcji, zarówno dla klienta, jak i dla organizatora (czasami również agenta turystycznego i pośrednika), ale przede wszystkim dla wytwórców konkretnych usług – hotelarzy, restauratorów, muzeów i organizatorów wszelkich innych atrakcji związanych pośrednio lub bezpośrednio z turystami. Nie da się zapobiec wszystkim zamachom, ale wiele z nich udało się udaremnić. Dlatego też, mimo wielu restrykcyjnych przepisów, dotykających także turystów, należy je bezwzględnie stosować tak, aby zminimalizować ewentualne akty terrorystyczne.
    This article is of the theoretical nature. Its aim is to draw attention to the threat of the 21st century, which is terrorism, in relation to tourism as an important branch of the economy. The paper made use of the method of literature review and secondary data. On the one hand, the article shows the impact of terrorist attacks on various segments of the tourism market, and, on the other hand, it shows an attempt to foil the attacks in the context of the existing legal regulations and practical measures. All the acts of violence, terrorism, which occur in different places in the world and especially in tourism destinations, have consequences for all parties to the transaction, both for the client and for the organiser (sometimes also for the travel agent and the intermediary), but primarily for the providers of specific services: hoteliers, restaurateurs, museums, and organisers of any other attractions directly or indirectly associated with tourists. It is impossible to prevent all attacks, but plenty of them have been successfully foiled. Therefore, in spite of many restrictive rules that also affect tourists, they must be strictly applied to minimise possible terrorist acts.
    Статья имеет теоретический характер. Ее цель – обратить внимание на угрозу XXI века, какой является терроризм, по отношению к существенной области экономики − туризму. В работе использовали метод обзора литературы и вторичные данные. В статье, с одной стороны, показали, какое влияние на разные сегменты туристского рынка оказывают террористические атаки, с другой же – указали попытку предупреждения их в контексте действующих законоположений и практических действий. Любые акты насилия, террориз- ма, которые случаются в разных местах в мире, в особенности же в туристских местностях, имеют свои последствия для всех сторон сделки – как для клиента, так и для организатора (иногда также для турагента и посредника), но, прежде всего, для испольнителей конкретных услуг: гостиничников, ре- стораторов, музеев и организаторов любых других атракционов, связанных непосредственно или косвенно с туристами. Нет возможности предупредить все теракты, но многих из них удалось избежать. И потому, несмотря на многие рестриктивные законоположения, затрагивающие также туристов, их следует неукоснительно применять, чтобы минимизировать возможные теракты.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2017, 4 (369) Tom II; 196-205
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja infrastruktury rowerowej na trasie Gdańsk–Hel dla pojazdów ze wspomaganiem elektrycznym
    The concept of cycling infrastructure on the Gdansk-Hel route for vehicles with electric assistance
    Autorzy:
    Wasik, E.
    Czech, P.
    Turoń, K.
    Sierpiński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309733.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    infrastruktura rowerowa
    transport rowerowy
    turystyka rowerowa
    wspomaganie elektryczne
    cycling infrastructure
    electric support system
    cyclists moving
    cycling tourism
    Opis:
    Istniejąca infrastruktura rowerowa na trasie Gdańsk–Hel nie jest idealna. Województwo Pomorskie wciąż dąży do poprawy jej stanu poprzez tworzenie Koncepcji Rozwoju Turystyki Rowerowej, która zawiera prognozy zmian na najbliższe lata. Dokument ten zawiera plany rozbudowy dróg rowerowych, ulepszenie nawierzchni na istniejących trasach europejskich i krajowych oraz stworzenie miejsc przyjaznych rowerzystom. Jednak wszystkie plany władz województwa skupiają się na udogodnieniach dla rowerzystów poruszających się na tradycyjnych pojazdach. Niniejszy artykuł w oparciu o dostępną literaturę i oferty rynkowe przedstawia projekt infrastruktury niezbędnej do poruszania się na szlaku Gdańsk – Hel pojazdami jednośladowymi wyposażonymi w system wspomagania elektrycznego.
    The existing cycling infrastructure on the Gdansk - Hel route is not ideal. Pomeranian Voivodship is still striving to improve its status by creating the Cycling Tourism Development Concept, which includes forecasts of changes for the coming years. This document includes plans for the development of bicycle routes, improved pavement on existing European and national routes, and the creation of bikerfriendly places. However, all voivodship authorities' plans focus on facilities for cyclists moving on traditional vehicles. This article, based on available literature and market offers, presents a project of infrastructure necessary to navigate the Gdansk - Hel route with two-track vehicles equipped with an electric support system.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1271-1277, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bariery logistyczne rozwoju turystyki morskiej i nadmorskiej Pomorza
    Logistic Barriers for Development of Pomeranian Maritime and Coastal Tourism
    Логистические барьеры развития морского и приморского туризма Поморья
    Autorzy:
    Dyczkowska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/562373.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    transport
    infrastruktura
    logistyka
    turystyka
    bariery
    Pomorze
    infrastructure
    logistics
    tourism
    barriers
    Pomerania
    транспорт
    инфраструктура
    логистика
    туризм
    барьеры
    Поморье
    Opis:
    Celem rozważań jest ocena funkcjonowania systemów transportowo-logistycznych w województwach zachodniopomorskim i pomorskim w stosunku do innych wskaźników potencjału turystycznego. Metody zastosowane w opracowaniu to analiza danych wtórnych i analiza porównawcza. W opracowaniu scharakteryzowano bazę komunikacyjną w badanych województwach oraz na podstawie danych wtórnych przeprowadzono analizę transportu lądowego oraz zakwaterowania i gastronomii na obszarze obu województw. Rola dostępności komunikacyjnej została porównana według rodzaju transportu: kołowego, kolejowego, morskiego i lotniczego oraz ich infrastruktury. Na podstawie wskaźników potencjału turystycznego porównano potencjał województw północnej Polski i określone bariery logistyczne w rozwoju turystyki Pomorza. O przewadze konkurencyjnej Pomorza decydują nie tylko walory i atrakcje turystyczne, ale też w dużym stopniu dostępność komunikacyjna opierająca się na dwóch rodzajach transportu – drogowym i kolejowym.
    An aim of considerations is to assess functioning of the transport and logistic systems in the Zachodniopomorskie (West Pomeranian) and Pomorskie (Pomeranian) Provinces vis-à-vis other indicators of tourist potential. The methods applied in the study are an analysis of secondary data and a comparative analysis. In the study, there are characterised the transportation basis in the provinces surveyed and, based on the secondary data, carried out an analysis of the road transport as well as lodging and catering in the area of both provinces. The role of transportation accessibility was compared by the type of transport: road, railways, maritime and air as well as their infrastructure. Based on the indices of tourist potential, there was compared the potential of the provinces of northern Poland and determined the logistic barriers in Pomeranian tourism development. The Pomerania’s competitive advantage is decided not only by tourist values and attractions but also, to a great degree, the transportation accessibility based on the two types of transport – road and railway.
    Цель рассуждений – оценить действие транспортно-логистических систем в Западнопоморском и Поморском воеводствах по отношению к другим показателям туристического потенциала. Методы, примененные в разработке– анализ вторичных данных и сопоставительный анализ. В разработке дана характеристика транспортной базы в обследуемых воеводствах, а также на основе вторичных данных проведен анализ сухопутного транспорта, гости- ничного хозяйства и общественного питания на территории обоих воеводств. Роль доступности транспорта сопоставили по видам транспорта: дорожного, железнодорожного, морского и воздушного, а также их инфраструктуры. На основе показателей туристического потенциала сопоставили потенциал воеводств северной Польши и определенные логистические барьеры в развитии туризма Поморья. Конкурентное преимущество Поморья решают не только туристические достоинства и атракционы, но и в большой степени транспортная доступность, основанная на двух видах транспорта: дорожном и железно- дорожном.
    Źródło:
    Handel Wewnętrzny; 2014, 6 (353); 187-197
    0438-5403
    Pojawia się w:
    Handel Wewnętrzny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prospects of bicycle-sharing in urban tourism in the Republic of Kazakhstan: myth or reality?
    Autorzy:
    Mamrayeva, Dinara
    Tashenova, Larissa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/961443.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    public bike
    transport infrastructure
    tourism
    Kazakhstan
    Astana city
    Almaty
    rower publiczny
    turystyka
    Kazachstan
    Astana
    Ałmaty
    infrastruktura transportu
    Opis:
    In this article the global trends in bike-sharing are revealed. In particular, a brief review of the emergence of and improvement in bike-sharing systems and the number of countries who have introduced bike-sharing, as well as the size of the bike park in various countries, are revealed. The features of the bike-sharing systems adopted in Spain, the Netherlands, and Denmark are considered. The bike-sharing system in the capital of Kazakhstan is shown, revealing the problems faced by the cycling infrastructure in the country. As seen in other countries, the concept of luminous bike paths designed with national patterns was developed, which were planned to be located in parks in the cities of the republic. This project is expected to enhance tourism in the region.For Kazakhstan, research into bike-sharing is particularly relevant, but lack of suitable cycling infrastructure, inadequate statistics, and inadequate literature on the topic obstructs comprehensive research into the problem, due to which there persists a logical question: is the bike-sharing system in the urban logistics of Kazakhstan a myth or an approaching reality?
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 2; 65-76
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PROFILE KONSUMPCJI USŁUG TURYSTYCZNYCH WŚRÓD ZAGRANICZNYCH PASAŻERÓW LCCS W POLSCE. WYNIKI BADAŃ PILOTAŻOWYCH
    Consumption Profiles Of Tourist Services Among Foreign Passengers Of LCC s In Poland (Pilot Research Results)
    Autorzy:
    Dziedzic, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439635.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    transport lotniczy
    przewoźnicy niskokosztowi
    turystyka międzynarodowa
    gospodarka turystyczna
    usługi turystyczne
    turystyczne wydatki
    air transport
    low cost carriers
    international tourism
    tourism economy
    tourist services
    tourism expenditure
    Opis:
    Tematyka artykułu dotyczy cech i zachowań konsumenckich turystów zagranicznych odwiedzających Polskę, korzystających w podróży do lub/i z Polski z niskokosztowych linii lotniczych. W opracowaniu wskazano na cechy tych przewoźników, którzy zaliczani są do segmentu LCCs, przedstawiono krótką charakterystykę rynku, aktywności i znaczenia LCCs w Polsce. Na tym tle wskazano na zasadność badania segmentu turystyki przyjazdowej, który jest obsługiwany przez linie niskokosztowe, oraz badania w zakresie poziomu wydatków, struktury i intensywności korzystania z usług turystycznych oraz ujawniających się wzorców (profili) konsumpcyjnych. Rozpoznanie wspomnianej problematyki powinno przyczynić się do możliwości oszacowania wpływu tej grupy pasażerów-turystów na gospodarkę obszarów recepcyjnych. Pierwszym krokiem do realizacji tak wyznaczonego celu były badania pilotażowe przeprowadzone wśród pasażerów lotniska Warszawa-Modlin w 2016 roku. Przedstawiając w niniejszym artykule wybrane wyniki badań, skupiono się na ich metodologicznej interpretacji i możliwych wariantach dalszego postępowania badawczego. Tak też należy rozumieć naszkicowane w ostatnim punkcie opracowania profile konsumpcji turystycznej.
    Discussed in the paper are the characteristics and consumer behaviour of foreign tourists visiting Poland who use low cost carriers to travel. The author lists the traits specific to carriers assigned to the LCCs sector and presents a brief overview of the market, activity, and significance of LCCs in Poland. Against the backdrop of the descriptive part of the paper, the author stresses the importance of research on inbound tourism served by low cost airlines and of studies on the level of expenditure, structure, and intensity of using tourism services, as well as the emerging consumption profiles. The analysis of the abovementioned issues should improve the chances of estimating the effect of this group of passengers and tourists on the economy of the visited regions. The first step towards realising this aim was a pilot study carried out among passengers at the Warsaw-Modlin Airport in 2016. In this paper, the author presents selected research results, focusing on the methodological aspects of their interpretation and possible further steps in the research. The tourist consumer profiles briefly outlined at the end of the paper should be viewed in this light.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2017, 4(54); 222-247
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CONSUMPTION PATTERNS OF FOREIGN TOURISTS IN POLAND TRAVELLING WITH LCCS AND THEIR ECONOMIC EFFECTS IN THE LIGHT OF THE RESULTS OF A PILOT SURVEY
    Struktura konsumpcji turystów zagranicznych w Polsce podróżujących tanimi liniami lotniczymi i jej efekty ekonomiczne w świetle wyników badania pilotażowego
    Autorzy:
    Dziedzic, Tomasz
    Osiecki, Kacper
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/440179.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Finansów i Biznesu Vistula
    Tematy:
    air transport
    low cost carriers
    international tourism
    tourism economy
    tourist services
    tourism expenditure
    transport lotniczy
    tanie linie lotnicze
    turystyka międzynarodowa
    gospodarka turystyczna
    usługi turystyczne
    wydatki turystyczne.
    Opis:
    The article aims to present and interpret the results of a pilot survey carried out among passengers at the Warsaw Modlin Airport in 2016. It is discussed in the context of the development of the Polish airline market in recent years, selected elements of its structure and changes thereof. Flights to and from the Modlin airport are solely operated by low-cost airlines, which significantly facilitates access to and the separation of the group of passengers who do not permanently reside in Poland (defined as foreign visitors) as well as determining their characteristics. The survey whose main results are presented below was a pilot study, designed as the first stage of a larger research project mostly aimed at estimating the impact of inbound tourist traffic served by LCCs on the economy and, indirectly, also on public finance (the budget, taxes). The objective of the first stage of the survey referred to in the article was to test the hypothesis that LCC passengers permanently residing abroad had attributes which called for further research. Taking into consideration a number of important criteria, their image does not significantly differ from the characteristics of all tourists visiting Poland. Neither do they account for a marginal share of air transport in the low-cost segment. In the opinion of the Author, the hypothesis was confirmed by the pilot survey results.
    Artykuł ma na celu zaprezentowanie i zinterpretowanie wyników badania pilotażowego przeprowadzonego wśród pasażerów w porcie lotniczym w Modlinie w roku 2016. Jest ono omawiane w kontekście rozwoju polskiego rynku lotniczego w ostatnich latach, wybranych elementów jego struktury i jej zmian. Loty do i z portu lotniczego w Modlinie są obsługiwane wyłącznie przez tanie linie lotnicze, co znacznie ułatwia dostęp i wyodrębnienie grupy pasażerów, którzy nie mieszkają na stałe w Polsce (określani jako goście zagraniczni), jak również ustalenie ich charakterystyk. Badanie, którego główne wyniki są prezentowane poniżej, było badaniem pilotażowym pomyślanym jako pierwszy etap większego projektu badawczego, przede wszystkim mającego na celu oszacowanie wpływu turystyki przyjazdowej obsługiwanej przez tanie linie lotnicze na gospodarkę i, pośrednio, na finanse publiczne (budżet, podatki). Celem pierwszego etapu badania, o którym jest mowa w artykule, było sprawdzenie hipotezy, że pasażerowie tanich linii lotniczych stale mieszkających za granicą posiadają cechy wymagające dalszych badań. Biorąc pod uwagę liczbę istotnych kryteriów, ich wizerunek nie różni się znacznie cech wszystkich turystów odwiedzających Polskę, ani też nie stanowią one marginalnego udziału transportu lotniczego w segmencie niskokosztowym. Zdaniem autorów wyniki badania pilotażowego potwierdziły postawioną hipotezę.
    Źródło:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula; 2017, 3(53); 148-172
    2084-4689
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Naukowy Uczelni Vistula
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Branża wypożyczalni samochodów – nieodkryty segment turystyki
    The Car Rental Industry: An Undiscovered Segment of Tourism
    Autorzy:
    Gierczak-Korzeniowska, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2158935.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    Słowa kluczowe
    branża wypożyczalni samochodów
    usługa wynajmu samochodów
    turystyka
    transport
    Praga
    car rental industry
    car rental service
    tourism
    Prague
    Opis:
    Branża wypożyczalni samochodów jest nierozerwalnie związana z przemysłem turystycznym. Wynajmowane pojazdy stanowią jeden z kluczowych środków transportu i odgrywają istotną rolę w rozwoju turystyki regionalnej. Celem artykułu jest identyfikacja i omówienie powiązań, jakie występują pomiędzy branżą wypożyczalni samochodów a gospodarką turystyczną. W części teoretycznej omówiono rolę podróży samochodem, zwrócono uwagę na działalność wypożyczalni samochodów oraz wzrost zainteresowania usługą wynajmu samochodów w ostatnich latach. Badania zostały przeprowadzone w agencjach wynajmu samochodów zlokalizowanych w Porcie Lotniczym im. Václava Havla w Pradze i wskazują na symbiotyczny związek pomiędzy gospodarką turystyczną a branżą wypożyczalni samochodów. Pokazują również, że wahania popytu na usługi turystyczne oraz kategoria klienta w istotny sposób wpływają na sposób funkcjonowania wypożyczalni samochodów.
    The car rental industry is inextricably linked to the tourism industry. Rental vehicles are one of the key means of transport playing an important role in the development of regional tourism. However, car travel and the importance of the car rental industry in tourism is not the most frequently addressed issue in the scientific literature. The aim of this paper is to identify and discuss the links that exist between the car rental industry and tourism. In the theoretical part, a literature search was conducted, mainly in English. The role of car travel was discussed and attention was paid to the marketing activities of car rental companies as well as the increased interest in car rental services in recent years. However, the case study method was used to achieve the aim. The research – using a questionnaire survey – was conducted in car rental agencies located at Václav Havel Airport in Prague. Both literature and field studies indicate a symbiotic relationship between tourism and the car rental industry and the need for more in-depth research in this area.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2022, 66, 4; 57-70
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja zagrożeń występujących na obszarach wiejskich
    Hazards identyfication existing in rural areas
    Autorzy:
    Kocur-Bera, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61380.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    zagrozenia
    identyfikacja
    zrodla zagrozen
    rolnictwo
    gospodarka wodna
    lesnictwo
    energetyka
    dzialalnosc uslugowa
    transport
    budownictwo
    turystyka
    rekreacja
    anomalie pogodowe
    Opis:
    W artykule podjęto temat związany z próbą identyfikacji istniejących zagrożeń występujących na obszarach wiejskich. Termin „obszary wiejskie" przyjmuje różne definicje. Dla celów artykułu wzięto pod uwagę tę, która wskazuje, iż są to obszary poza granicami administracyjnymi miast. W artykule wykorzystano metodę analizy piśmiennictwa oraz indywidualnych wywiadów pogłębionych, które pomogły zidentyfikować rodzaje działań oraz skutki dla środowiska naturalnego, krajobrazu oraz dóbr kultury. Mówiąc o zagrożeniach na obszarach wiejskich, skupiono się głównie na takich działaniach, jak: rolnictwo, gospodarka wodna, leśnictwo, działalność przemysłowa i usługowa, transport, budownictwo, turystyka i rekreacja oraz działaniach spowodowanych przez anomalie pogodowe. Najwięcej różnorodnych skutków można zauważyć w przypadku oddziaływania rolnictwa. Nie oznacza to jednak, że działania te mają największy skutek dla środowiska, czy krajobrazu. Zagrożenia powszechnie występujące to eutrofizacja wód, ubożenie krajobrazu wiejskiego, ustępowanie gatunków roślin i zwierząt wrażliwych, degradacja gleby, czy siedlisk. Przedstawiona w artykule lista zagrożeń jest otwarta, gdyż rozpatrując problem w skali lokalnej, można zauważyć ich indywidualny charakter.
    The article deals with a topic related to an attempt to identify existing hazards in rural areas. The term “rural areas” has different definitions. For the purpose of the article were taken into consideration, which indicates that these areas are outside the administrative boundaries of cities. The article uses the method of analysis of the literature and individual depth interviews, which helped identify the types of activities and effects on the environment, landscape and cultural heritage. Speaking about the risks in rural areas, with a focus on such activities as agriculture, water management, forestry, industrial activities and services, transport, building, tourism and recreation and activities caused by extreme weather. Most of the adverse consequences can be seen in the case of agriculture. This does not mean that these actions have the greatest effect on the environment of landscape. Risks commonly occurring are eutrophication, depletion of the rural landscape, redacting plant and animal species susceptible, soil degradation, and habitat. Presented in the article list of threats is open, because considering the problem on a local, you can see their individual character.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 2/III
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Programy lojalnościowe i partnerskie przedsiębiorstw lotniczych
    Loyalty and partnership programmes in civil aviation
    Autorzy:
    Pijet-Migoń, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/541065.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
    Tematy:
    lotniczy transport pasażerski
    marketing relacji
    programy lojalnościowe
    turystyka biznesowa
    podróże służbowe
    air transportation
    relationship marketing
    loyalty programmes
    business travel and tourism
    Opis:
    W artykule przedstawiono programy lojalnościowe i partnerskie stosowane przez przedsiębiorstwa lotnicze obsługujące ruch pasażerski. Omówiono ich rodzaje, cele i zadania oraz ukazano ich adresatów i rolę, jaką odgrywają w marketingu relacji. Podjęto również próbę odpowiedzi na pytania o przyszłość programów lojalnościowych na bardzo konkurencyjnym rynku lotniczym, zwłaszcza w warunkach konkurencji z przewoźnikami niskokosztowymi i ciągłego dążenia do redukcji kosztów działalności, oraz czy zmęczenie tą formą promocji obserwowane w innych branżach jest również zauważalne wśród klientów linii lotniczych.
    The subject of the paper are loyalty and partnership programmes used by commercial aviation companies serving passenger transport. First, their types, aims and objectives are discussed, followed by a presentation of customer target groups and the role they play in relationship marketing. The issue of the future of loyalty programmes on the highly competitive aviation market is addressed, particularly in the light of strong competition with low-cost carriers. Another important issue is whether the growing weariness of this kind of promotional activities is also experienced by airline passengers.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu; 2013, 5(37); 163-176
    1643-7772
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba oceny dostępności komunikacyjnej wybranych obiektów kultury materialnej i terenów rekreacyjnych Wrocławia dla mieszkańców obszarów podmiejskich
    An attempt at estimating transport accessibility of selected Wrocław’s monuments of material heritage and recreation grounds for the inhabitants of suburban areas
    Autorzy:
    Cieplik, J.
    Sołtysik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88124.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    dostępność komunikacyjna
    obiekty kultury materialnej
    turystyka kulturowa
    strefa podmiejska
    dominanta krajobrazowa
    transport accessibility
    material heritage monuments
    cultural tourism
    suburban zone
    landscape landmarks
    Opis:
    W artykule dokonano próby oceny dostępności komunikacyjnej wybranych obiektów kultury materialnej oraz terenów i obiektów rekreacyjnych Wrocławia dla mieszkańców powiatu wrocław-skiego. Do analizy wybrano cenione obiekty kultury materialnej, takie jak Ostrów Tumski, Rynek czy Hala Stulecia, które jednocześnie są architektonicznymi dominantami krajobrazowymi, oraz popularne obiekty i tereny rekreacyjne, takie jak Aquapark, ZOO, Ogród Botaniczny czy Hala Orbita. Dostępność komunikacyjną dla osób korzystających z komunikacji indywidualnej (samochodu) zanalizowano pod względem dostępności czasowej i odległości do wybranych obiektów. Dla osób korzystających z komunikacji publicznej zanalizowano w kontekście dostępności tych środków w danej gminie oraz czasu dojazdu do centrum Wrocławia.
    The aim of this article was to estimate transport accessibility of selected Wrocław’s monuments of material heritage and recreation grounds and buildings for the inhabitants of wroclawski district. Valued monuments of material heritage, such as Ostrów Tumski, the Market Square and the Centennial Hall (that are at the same time architectural dominants in the city’s landscape), as well as popular recreation grounds and buildings, such as the Aquapark, the ZOO, Botanical Garden and Orbita Hall were selected for the analysis. Transport accessibility for tourists using their own cars was analyzed in terms of temporal and spatial accessibility of the selected monuments, buildings and grounds. For tourists using public transport, accessibility was analyzed in terms of the number of transport means available in individual communities as well as travel time to the centre of Wroclaw.
    Źródło:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 32-43
    1896-1460
    2391-5293
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study on two-stage selection model of tourism destination at the scale of urban agglomerations
    Autorzy:
    Gao, Jianjie
    Wang, Yongli
    Zhou, Junchao
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2180587.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    urban agglomerations
    transportation system engineering
    nested logit
    travel transportation
    two-stage transportation
    balanced distribution
    tourism
    aglomeracje miejskie
    systemy transportowe
    turystyka
    transport dwuetapowy
    Opis:
    Considering that the demand of tourism destination is variable on the scale of urban agglomeration, the selection process of travel destination is divided into two stages. The traditional transportation combination model based on the multinomial Logit cannot reflect this characteristic. And it is the lack of consideration of the influence of travel distribution and the dynamic transfer of passenger flow between various transport routes. Therefore, this thesis established a combination model of travel demand distribution and transportation assignment with two-stage terminal selection characteristics based on the nested Logit. Based on the analysis of tourists' trip process on the scale of urban agglomeration, a tourist flow transport network with travel destination nest structure is constructed. The generalized cost impedance function of transportation route is constructed based on the direct cost of transportation mode and the indirect cost of travel time. Based on the characteristics of two-stage destination selection of tourists, the form of travel distribution function of tourist flow is given. Through the first-order optimization conditions, it proved that the volume of travel distribution and tourism passenger transport assignment can meet the two-stage equilibrium conditions in the equilibrium state. Based on the idea of MSA algorithm, it designed the solution algorithm of the model and verified the feasibility of the model and algorithm in a simplified example. The calculation results show that the two-stage equilibrium assignment model proposed in this paper can obtain the volume of travel distribution and transportation assignment at the same time, meanwhile compared with the multinomial logit model, the nested Logit structure fully considers the attraction measure of the city destination and the scenic spot destination, which is more in line with the choice behavior of the tourists when choosing the transportation route. Thus, it provides a new comparable method for the optimal allocation of tourism passenger flow transport network resources on the scale of urban agglomeration, and can provide data support for the transportation organization plans of government decision-making departments and tourism transport enterprises.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 143--157
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potencjał współpracy transgranicznej - diagnoza i rekomendacje
    Cross-border Cooperation Potential -Diagnosis and Recommendations
    Autorzy:
    Baron, Marcin
    Ochojski, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/587162.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Diagnostyka ekonomiczna
    Edukacja,
    Energetyka
    Kapitał ludzki
    Kultura,
    Środowisko przyrodnicze
    Transport
    Turystyka
    Współpraca regionów przygranicznych
    Culture
    Economic diagnostics
    Education
    Energetics
    Human capital
    Natural environment
    Region cross-border cooperation
    Tourism
    Opis:
    Polish regions bordering with regions of the other EU Member States are currently facing new development challenges. Inter alia a perspective of joint activities within the European Groupings of Territorial Cooperation is wide open. In this setting the article presents experiences of a study over cross-border cooperation potential concerning Silesia Region (Poland) and Moravian-Silesian Region (The Czech Republic). The areas under scrutiny are: transportation, tourism, economy, energy sector, culture, human capital linked to education and HEI cooperation, environment.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 136; 11-35
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-42 z 42

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies