Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:

Passing beam visibility distance - technical possibilities, legal requirements and road safety

Autorzy:

Targosiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247059.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

traffic safety
visibility
headlighting

Opis:

Night-time visibility is essential for road traffic safety. It depends mostly on quantity of light falling on the objects important to be seen to avoid collision. The relatively simple and easily understood criterion for quality of passing beam is visibility distance. In fact visibility distance of driver using headlamps is a much more complicated function of many factors such as design of headlamp, light source used, mounting height, aiming, change of beam pattern inclination during change of vehicle load. From point of view of legal requirements it is important to meet all requirements concerning all mentioned factors. But the problem is that there are separate legal requirements for light sources, headlighting systems and mounting conditions on vehicle. Final visibility distance is significantly influenced by coincidence of all this performances but also by visual possibilities of driver and road conditions. The process of requirements creation is complicated. A number of experts work on them for a long time. It is influenced by technical progress, market needs, level of knowledge and experience. . In this paper author describes influence of important factors for present state of possible and real visibility distances in dependence on technical design, kind of light source used and way of creation of type approval requirements and propose improved concept for aiming and levelling.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 511-517
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:

Społeczna ocena bezpieczeństwa ruchu i zagrożeń środowiska związanych z rozwojem transportu na przykładzie regionu Polski Wschodniej oraz obszaru wielkomiejskiego Rygi
Social opinion on traffic safety and environment menace related with transport development on example of East Poland region and Riga City

Autorzy:

Niewczas, A.
Rymarz, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359138.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu
transport
traffic safety

Opis:

Celem artykułu jest ocena społecznej świadomości zagrożeń bezpieczeństwa osobistego uczestników ruchu oraz ocena poczucia motoryzacyjnych zagrożeń dla środowiska. Opisano wyniki badań ankietowych nad indywidualną oceną uciążliwości i zagrożeń motoryzacyjnych w grupie ludzi młodych na przykładzie obszaru województwa lubelskiego oraz porównawczo, miasta Rygi.
The purpose of this article is to estimate social awareness of personal safety danger of traffic participants and to estimate the sense of motor threats for the environment. It describes the results of public opinion poll over the individual troublesomeness and motor threats estimate on the young group of people on example of Lublin Province area and comparatively, of Riga City.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 80-86
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:

Integrated system for safe transportation of children to school - with the use of intelligent transport systems (ITS)

Autorzy:

Jankowska, D. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244058.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic safety
road traffic safety guidelines children transportation safety
ntelligent transport systems
intelligent transport systems

Opis:

The aim of the paper is to present the main guidelines of the Safeway2School European research project. The project's primary objective is to determine the safest route for school buses that transport children to school, through low traffic density areas, avoiding black spots. The project anticipates the use of Intelligent Transport Systems (ITS) in the process of children transportation. Within the project the Route Planning System, Rerouting System and Warning System will be designed and developed for school buses as well as for all surrounding vehicles. Project aims at designing the route for school buses and also the alternative route (in case the bus has to be rerouted due to traffic congestion or traffic incident) in order to maximize the safety of transported children with the use of localization and route planning tools, on-board safety systems and sensors in vehicles and road infrastructure. It is also crucial to design the network of ,"intelligent" bus stops (child-bus stop-bus communication) and equip the pilot group of children with special tags. The target group of the project consists of school bus drivers, children (pupils 6-16 years old) and their families, but also the road infrastructure authorities, car manufacturers, other road users and representatives of public administration. Within the project the training programs for school bus drivers, children, parents and other drivers will be elaborated. The aim of such activities is to result in unification of guidelines, training schemes and regulations concerning safe transportation of children to school. For the pilot realization of the above mentioned systems and training programs four European localizations have been chosen: Sweden, Austria, Italy and Poland. At the end of the project realization an evaluation of usability and effectiveness of applied technologies, as well as the level of system user's acceptance will be conducted. The project was submitted to the European Commission within the 7th Frame Program. Motor Transport Institute is the Polish project executor.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 137-144
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:

Analysis of the Relation between Serious Incident and Accident in Air Traffic

Autorzy:

Skorupski, Jacek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/504624.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

traffic safety
air traffic management
risk analysis

Opis:

International aviation organizations require Poland to define the so-called acceptable level of safety for traffic accidents. To calculate this, one requires statistical data on accidents. These, however, in recent years did not occur, or the size of the sample is insufficient. In the paper a method for predicting the number of accidents on the basis of information on air incidents is mentioned. This method can be efficient and effective if any regular relation between the air traffic accident and serious incident exists. In the paper a way to find this relation is proposed, by analyzing the relevant simulation models of serious incidents and accidents. For this purpose Petri nets were used.

Źródło:

Logistics and Transport; 2010, 11, 2; 45-54
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:

The role and tasks of psychologists within a system of preventive measures aimed at the road traffic safety

Autorzy:

Tokarczyk, E.
Ucińska, M.
Niezgoda, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247055.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic safety
prevention
transport psychologist

Opis:

Poland has one of the highest fatal accidents and victims indicators in European Union. In 2010, there were 38 832 road accidents. 3907 people were killed and 48 952 were injured. It is assumed that road accidents are a cost of the growth of motorise and transport. Since year 2000, there were about 14 millions registered vehicles in Poland. Today there are more than 22 millions. Road safety system should be aimed at decreasing the number of the road accidents victims and assisting the victims. In the recent years, there has been a change in the approach to the programs on the social prevention. It has been stressed out that, the programs based on the intuition of their creators and operators, adapted at will from other groups, or developed for other problems and being treated as universal ones, cannot be effective, and on the contrary, can bring about the results opposite to the intended. This is, why the problems of constructing, running and evaluating the preventive programs, have become a subject of the scientific interest. Interdisciplinary analyses led to conclusions that road traffic safety consists of many different factors that influence road safety. In this system, prevention works in two ways. It can not only help to eliminate or reduce the risk factors but it can also strengthen the protective factors. Among them, the most important are human factors. Driver can cause the risk but also by changing and adapting his driving style to the road conditions he can avoid traffic accidents. In each population, including the population of road traffic participants, there are people under various degrees of danger and susceptible to the risk factors.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 527-533
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:

Analysis of the process of vehicle stopping with the use of emergency braking system

Autorzy:

Aleksandrowicz, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/241747.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

braking
braking simulation
road traffic safety

Opis:

Road traffic poses high risk to human health and life and material objects. In an emergency situation, it is crucial for a driver to be able to reduce speed of the vehicle and pull up as quickly as possible. The braking distance of a vehicle depends on many factors including the surface condition and the braking system efficiency. During maintenance of a vehicle, the elements of a braking system undergo wear processes and failures. Therefore, producers equip vehicles with emergency braking systems, which can stop a car in the event of the main braking system failure. Cars in Poland are of diversified age therefore many different design solutions can be found. In this study, the problems connected with stopping a car in case of the brakes failure has been discussed according to the type of brake actuation system. Simulation calculations were performed with the use of computer tool V-SIM4, and the obtained results allow to find a braking design with the highest efficiency in terms of braking distance and maintenance of the vehicle direction in case of the main system failure. The research results make it possible to formulate a general conclusion that structures of emergency braking systems should be used in the following order: fully doubled, LL, HI whereas systems TT and X should be replaced by systems LL or possibly HI.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 9-15
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:

Measuring driver behaviour - indicators for traffic safety

Autorzy:

Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Kruszewski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242966.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

traffic safety indicators
driver behaviour
accidents

Opis:

Over one million people die each year on the roads and about 20-50 million are injured. Traffic safety is a global problem that needs interdisciplinary scientific approach to develop methodology for safety studies that will lead to valid conclusions and in the end to suitable preventive measures. It is difficult to define what a safe and unsafe behaviour is. Transportation research tries to find relation between significant variables and traffic safety in the triangle of interaction between human, vehicle and environment. Raw accidents data excludes ex-ante evaluations and is insufficient due to the rare frequency and difficulty with investigating causes. There is still lack of consensus between researchers on usage of the traffic safety indicators and their cut-off values. Article presents different methods for measuring driver behaviour and objective behavioural indicators that are commonly used as traffic safety measures e.g. time to collision, post-encroachment-time, deceleration rate, time headway, red-light violations, lane deviations, gap acceptance and others. The aim of the paper is to provide general framework for exploring valid and reliable variables in the traffic safety studies.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 503-511
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:

Headlights type approval requirements and on field requirements - technical impact on safety

Autorzy:

Targosiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/242998.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

headlighting
type approval requirements
traffic safety

Opis:

On field requirements for headlights are significantly dependent on type approval requirements. But the type approval requirements are described differently than exploitation requirements. They assume that basic photometrical requirements tested during type approval are met. But this assumption is not described and checked. Finally on field real headlamp photometric values could be significantly different than expected because depends on factors as light source geometry tolerance, headlamp design sensitivity for filament geometry, possible precision of aiming/levelling method. Moreover drivers and services awareness of this situation is not meaningful. As result safety during nighttime traffic is significantly deteriorated. In paper are described important factors concerned way of defining present type approval requirements. It concern the way of defining of photometric criteria for vertical measuring screen in fixed distance, choice of points and zones for assessment, limits and their restrictions. Also differentiation of requirement in dependence on light source used is analysed as well as some other important factors. The important issue is glare caused by headlights and their restriction in type approval requirements. It is also analysed influence on headlights performance on field conditions as result of lack of reference to imperfect but defined type approval photometric requirements. The visual aiming on the base of cut-off line and subjective judgement is the only way to allow use of vehicle. Moreover as well service as drivers believes that this is sufficient for safety driving at night with speeds allowed by common road traffic law.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 4; 625-632
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:

The influence of the police on vehicle speed in built-up areas

Autorzy:

Dębiński, Marcin
Bohatkiewicz, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2116450.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej

Tematy:

speed
traffic safety
police
speed management

Opis:

In many cases, the effects of road accidents have significant impact on human health. This translates directly into society, in both material and emotional terms. The severity of the injury in a road event depends largely on the speed of the vehicles. Excessive vehicle speed is of particular concern in incidents involving vulnerable road users. As confirmed by literature analysis and research, in most cases drivers do not respect the speed limits introduced by the road signs. Existing solutions allow to introduce permanent or temporary speed control. This paper investigates speeding and driver behaviour in built-up areas near schools and pedestrian crossings. The aim of the research described in the paper is to determine the influence of the effectiveness of police actions on speed reduction and improvement of road safety.

Źródło:

Budownictwo i Architektura; 2022, 21, 2; 17--30
1899-0665

Pojawia się w:

Budownictwo i Architektura

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:

The problem of determining traffic volume in a restricted traffic area
Problem wyznaczania wielkości ruchu w ograniczonej przestrzeni ruchowej

Autorzy:

Skorupski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/359263.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu
płynność ruchu
traffic safety
traffic smoothness

Opis:

One of the most common problems in the process of traffic management is the determination of the proper traffic volume. On the one hand there is a tendency of increasing traffic volume - it brings profits to all subjects involved in the transportation process. On the other hand there is a tendency to decrease traffic volume – it assures better safety. It is necessary to solve the problem of finding a compromise between those tendencies. Solving this problem is possible, based on developed methods of safety dimensioning that use the concept of traffic smoothness for quantitative evaluation of traffic safety level. In the paper the concept of those methods is explained. Besides, presented are results of simulation research on the relation between traffic smoothness and the safety level in a restricted control sector. Although the paper presents the implementation (examples) of the problem in the air traffic management, similar procedures and methods may be applied to the marine traffic.
Jednym z najważniejszych problemów w procesie zarządzania ruchem jest kwestia wyznaczenia właściwego natężenia ruchu. Z jednej strony pojawia się tendencja do zwiększania ruchu - daje to korzyści (zyski) wszystkim podmiotom biorącym udział w procesie transportowym. Z drugiej jednak strony pojawia się dążenie do zmniejszenia ruchu – co zapewnia większe bezpieczeństwo. Konieczne jest więc rozwiązanie problemu wyznaczenia kompromisowej wielkości ruchu. Możliwe staje się to w oparciu o opracowanie metod wymiarowania bezpieczeństwa, bazujących na pojęciu płynności ruchu, dlatego możliwe jest liczbowe wyrażenie poziomu bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono koncepcję tych metod oraz wyniki symulacyjnego badania zależności płynności i poziomu bezpieczeństwa w ograniczonym sektorze kontroli. Podano implementację przykładu w zarządzaniu ruchem lotniczym, ale podobne procedury i metody mogą być używane także w ruchu morskim.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 77-82
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:

Wybrane problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego na obszarach zabudowanych
Chosen aspects of traffic safety in urbanised areas

Autorzy:

Sadowski, J.
Pietkun, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250647.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
przyczyny wypadków drogowych
poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego
traffic safety
causes of traffic collisions
traffic safety improvement

Opis:

Pomimo systematycznego postępu w poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce jego stan, na tle innych krajów UE, jest nadal niezadowalający. Ryzyko utraty życia na polskich drogach jest prawie dwukrotnie większe niż średnia europejska. Jesteśmy w tej dziedzinie niekwestionowanym liderem w Europie. Na utrzymujący się w naszym kraju wysoki wskaźnik ryzyka w ruchu drogowym, w szczególności na obszarach zabudowanych, wpływa wiele czynników, począwszy od nieprzestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz niezadowalającego stanu technicznego dróg, po poważne braki w systemie zarządzania ruchem drogowym. Inwestycje w poprawę infrastruktury drogowej na obszarach zabudowanych, dostosowanie prędkości pojazdów do panujących warunków oraz poprawa kultury użytkowników dróg przyczyni się do poprawy brd w Polsce.
Despite the systematic progress in improving road safety in Poland its condition, compared to other EU countries, is still unsatisfactory. The risk of loss of life on Polish roads is almost twice the European average. We are the undisputed leader in this field in Europe. The persisting high traffic risk index in our country, especially in urban areas is affected by many factors, ranging from failure to comply with traffic law and unsatisfactory technical condition of roads after a serious deficiency in the management of traffic. Investments to improve the road infrastructure in urban areas, adjust vehicle speed to the prevailing conditions and to improve the culture of road users would contribute to the improvement of road safety in Poland.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 627-636, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:

Visibility of an untypical obstacle in low beam headlights during driving at night

Autorzy:

Aleksandrowicz, P.
Muślewski, Ł.
Lewalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/245506.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

night driving
obstacle recognition
road traffic safety

Opis:

The article deals with the problems connected with road traffic safety highlighting driver’s ability to notice an untypical obstacle in the light of low beam headlights while driving in the night. Visibility of an unlit object during the night is not only related to its motion but also to the necessity of its being lit to up to the required minimum height. On the basis of a study of a road accident, it was found that the standards accepted in reconstruction of the accident for determination of the light beam height to be used for lighting an obstacle should not be taken for granted. The driver’s surprise at the sight of an unlit obstacle is accompanied with the need to direct the light beam higher, which causes shortening of the distance available for a driver to react in an attempt to avoid hitting into an obstacle. An analysis of this case shows that verification of road accidents involving a crash with an untypical, incompatible obstacle that happen during the night needs to be carried out with attention and care. A simulation program V-SIM4 version and Ratschbacher AutoView database was used for calculation of the possibility to avoid an accident. The results obtained on the basis of the authors own investigations can also be used in information campaigns, education for road safety improvement and development of proper attitudes of the road traffic users.

Źródło:

Journal of KONES; 2016, 23, 1; 17-24
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:

Adaptive driving beam - new concept of vehicle front - lighting

Autorzy:

Targosiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/949495.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road transport
road illumination
headlamps
traffic safety

Opis:

Vehicle front-lighting is essential for road traffic sofety during night-time. It is a subject of continuous changes following the progress in technology. After the introduction of gas-discharge (xenon) light sources in 90-ties of the last century, in the recent years there were adaptive front-lighting systems (AFS) allowed to be used. This kind of front-lighting with significant complexity of functions and control, relatively limited lighting improvement and high costs, does not spread as quickly as it was predicted. For these reasons, the last two years saw automatic and adaptive driving beam offered, with electronic control based on the video camera image processing. It is done referring to the present in force, static technical requirements. But the automatic control o f these lights as well as reactions of other roads users could have wide spread implications for the night-driving comfort and safety. On one hand it should create much better road illumination, as it leads in many cases to road illumination closer to the standard driving beam, when at present the passing beam would be used. On the other hand, there is a significant risk of glaring other road users as a result of their improper recognition or erroneous activation/deactivation of these lights. It could be a result of imperfections in sensors, algorithm and devices controlling light beam changes. This could lead to lack of light reaction and glaring of improperly indentifled objects e.g. bicycles, pedestrians and to illumination deterioration in response to retro-reflectors (road signs). This paper describes most important issues concerning advantages and risks of introducing this kind of lights to the market and ways of defining requirements.

Źródło:

Journal of KONES; 2010, 17, 3; 453-460
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:

Analysis of the impact of the technical condition of vehicles on road safety

Autorzy:

Gorzelańczyk, Piotr
Kliszewski, Łukasz
Piątkowski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200859.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

vehicle
technical inspection
traffic safety
road transport

Opis:

Every year too many people lose their lives and health on Polish roads. At best, it only ends with damage to their cars. The number of accidents is very high. Despite the construction of new, safer roads, the number of collisions continues to rise, and death, every year, is suffered by about three thousand accident participants. On average, forty-one thousand people are injured annually. The main causes of accidents are failure to adjust speed to prevailing conditions or traffic regulations, driving under the influence of alcohol and random events, as well as the technical condition of the vehicles. The purpose of the article is to answer the question of how the technical condition of the vehicles affects traffic safety. For this reason, an assessment of the technical condition of vehicles during a periodic examination at a vehicle inspection station was made. Based on the study, it can be concluded that the largest percentage of defects detected during the examination is in the tire 40% and steering 40%, defects that are particularly important from the point of view of traffic safety, which were demonstrated during the examination.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2023, 100, 2; 62--74
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:

Krajowe strategie bezpieczeństwa ruchu drogowego realizujące założenia dekady ONZ 2011-2020
National strategies for road traffic safety to implement premises of the United Nations Decade 2011–2020

Autorzy:

Gajda, D.
Jamroz, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193265.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic
road traffic safety

Opis:

W artykule opisano założenia, jakie dla państw członkowskich opracowała Organizacja Narodów Zjednoczonych w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011–2020, w tzw. Dekadzie BRD. W dokumencie ONZ pt. "Plan Globalny" wskazano na 5 filarów programów bezpieczeństwa ruchu, dotyczących: zarządzania brd, uczestnika ruchu, pojazdu, infrastruktury oraz ratownictwa, w oparciu o które kraje powinny konstruować swoje narodowe rezolucje. Na przykładzie pięciu państw z różnych kontynentów przedstawiono sposób realizacji tej międzynarodowej rezolucji. Bliższe poznanie różnych strategii poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego może pomóc w wyborze właściwych działań w tworzonym obecnie w Polsce Krajowym Programie Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, zastępującym dotychczasowy program GAMBIT.
Premises concerning road traffic safety 2011-2020 (so called Road Traffic Safety Decade) prepared for member states by the United Nations are described in the article. In the UN document entitled: "Global plan" 5 pillars of programs of road traffic safety have been indicated: management of road traffic safety, traffic participant, vehicle, infrastructure and traffic rescue service on which should be based national resolutions. On the examples of 5 states from different continents the method of realization of this international resolution has been presented. Acquaintance with different strategies for improvement of road traffic safety may help to choose suitable measures for the National Programme for Road Traffic Safety that is being created right now in Poland to replace previous GAMBIT programme.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 27-34
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:

Road freight transport driver fatique test: A pilot study

Autorzy:

Poliak, Miloš
Beňuš, Ján
Hajduk, Iwona Ewa
Demirci, Ebru
Nica, Elvira

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/24200867.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

vehicle
technical inspection
traffic safety
vehicles
road transport

Opis:

Road freight transport is one of the main modes of transporting goods in the European Union. This reality puts pressure on carriers to make every transport of goods fast, safe, cheap, and efficient. Based on these requirements, lorry drivers are often forced by their employers to break the current social legislation in the European Union and the rules of the road. Compared to the current social legislation in force in different parts of the world, the European Union rules on driving times, breaks and rest periods for drivers engaged in road haulage and passenger transport are the strictest. An important factor and reason of serious and fatal traffic accidents, extensive damage to goods or property in road freight transport is a driver. This article presents three different types of experiments that were carried out, and the results may help to improve the current situation. The main aim of this study was to verify whether the actual regulations are safe and suitable and compare the results of daily work of professional drivers in two different measurements. Last measurement was conducted with using Eye-tacking technology, which aimed to verify impact of experiences on the reaction times of drivers. The authors believe that the results of individual measurements can contribute to increasing safety in road freight transport with preparing future extended studies and proposing the possible changes of current regulation.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2023, 101, 3; 67--85
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:

Impact of Structures on the Operation of Air Traffic Radiolocation and Radionavigation Surveillance Systems

Autorzy:

Grzybkowski, Maciej J.
Niewiadomski, Daniel
Mora, Marcin

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2058492.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

air traffic safety
environment obstacles
ground radiolocalisation systems

Opis:

The article describes interference affecting the operation of radiolocation and radionavigation devices used in the air traffic surveillance systems, caused by the proximity of building structures. The impact of a hypothetical structure on the operation of primary and secondary air traffic surveillance radars and DVOR/DME beacons was simulated. The results of this simulation are presented in the form of airspace sectors in which false identification of aircraft may occur, and where it will not be possible to identify aircraft or use beacons due to the certain portion of airspace being in the shadow created by the structure. Analysis of the possibility of the PSR radar receiver being blocked by a strong signal reflected from a nearby building was performed as well.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2021, 4; 32--41
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:

Overview of selected hydraulic devices supporting road rescue operations

Autorzy:

Caban, J.
Droździel, P.
Vrábel, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347962.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

road traffic safety
rescue operations
hydraulic rescue tools

Opis:

The intense human activity determines the continuous development of systems and means of transport, which contributes to the intensification of existing road traffic risks and the emergence of new ones. Reduction in the number of fatalities of road accidents is dependent on investment in transport infrastructure, the development of safety systems for means of transport and the care for the technical condition of vehicles. Furthermore, the human factor is manifested in the growing awareness of hazards and improving skills of vehicle drivers. The article presents the construction, operating principles and technical capabilities of the most commonly used hydraulic rescue tools. All this was presented against the background of selected problems occurring during rescue operations while releasing victims caught in car wrecks.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2017, 3; 81-89
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:

Niski stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w polskich miastach - akceptacja czy wyzwanie?
Poor road traffic safety in polish cities - approval or challenge

Autorzy:

Szczuraszek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193903.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

inżynieria ruchu
bezpieczeństwo ruchu drogowego
traffic engineering
road traffic safety

Opis:

Analiza przyczyn niskiego poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w polskich miastach. Czynniki i zjawiska wpływające na poziom brd. Stówa kluczowe: inżynieria mchu, bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Analysis of the reasons of poor safety of the road traffic in Polish cities. Factors and occurrences influencing road traffic safety. Key words: traffic engineering, road traffic safety.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2011, 5; 2-6
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:

Rola przepisów technicznych i promocja dobrej praktyki jako środka poprawy bezpieczeństwa ruchu
Improvement of technical regulations and recommendation of good practice as a method of traffic safety enhancement

Autorzy:

Gaca, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/144606.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

projektowanie dróg
bezpieczeństwo ruchu
road design
traffic safety

Opis:

Budowa potencjalnie bezpiecznej infrastruktury drogowej warunkowana jest w dużym stopniu właściwą implementacją ogólnych wymagań bezpieczeństwa ruchu w szczegółowych zapisach przepisów techniczno-budowlanych, a także umiejętnym wykorzystywaniem tych zapisów w praktyce przez projektantów. W artykule przeanalizowano typowe błędy występujące na polskich drogach oraz wskazano możliwości eliminacji tych błędów poprzez zmiany istniejących przepisów; sformułowano także ogólne zalecenia dotyczące tych zmian.
Construction of a potentially safe road infrastructure is strongly determined by an appropriate implementation of overall traffic safety requirements in detailed technical and construction regulations, as well as skilful application of these regulations in practice by the designers. Therefore this paper contains analysis of typical errors occurring in Polish roads and it attempts at identifying possibilities to eliminate these faults through changes in the current regulations. General guidelines for these changes have also been formulated.

Źródło:

Drogownictwo; 2012, 4; 127-131
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:

Lights during daytime in Poland

Autorzy:

Targosiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244025.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

transport
traffic safety
illumination
law
daytime running lights

Opis:

From 1992 in Poland was obligation to use passing beam headlights in automotive traffic during daytime in autumn and winter. From April 2007 was introduced extension of this obligation to spring and summer. This obligation caused controversies and discussions. In some, mostly European countries this obligation is present during part of year or during full year on all or selected roads. Known research shows that profits of this obligation understanding as decreased number of killed and injured people exceed costs understanding as additional fuel consumption and light sources replaced. This law in Poland is used till now some month more over one year. The results and differences can be observed only for few months of2007 in relation to adequate few months in 2006. It is to short period of time to reach final conclusions. Because in 2007 the total number of accidents increases comparing 2006 there is a pressure of part of mass media and public opinion to withdraw this law. Preliminary detailed analysis of accidents connected with using lights during daytime shows rather decreased number of daytime light-dependent accidents when is observed increased number of night accidents. It means that common feeling regarding using lights in daytime and nigh-time can be far from objective research results. The base is differences in perceptions between people and mistakes of subjective assessment. In this paper is presented preliminary analysis of problems and results of using lights during daytime in Poland in spring/summer period.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 501-507
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:

State of health, fatigue, psychophysical, and psychological characteristics, and their influence on road traffic safety. An evaluation attempt

Autorzy:

Pawelec, Kazimierz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2046781.pdf

Data publikacji:

2021-09-20

Wydawca:

Akademia Sztuki Wojennej

Tematy:

road traffic safety
road safety rules
psychological characteristics
road rage

Opis:

In analysing the causes of the dangers posed in road traffic, which often end up in accidents or other road incidents, we focus on evidence of violated road safety rules. This is an oversimplification of the problem, since it does not allow for getting to know the determinants of indicated violations which often come down to the broadly assessed state of health of road users, their psychophysical characteristics and personality, as well as their fatigue and mental state. The author of this paper not only analyses the aforesaid problems from the legal point of view, but also tries to look at them in an interdisciplinary way. The author further demonstrates how little we know about it; hence without in-depth exploration of the subject, preceded by credible scientific research, it will be extremely difficult to take reasonable preventive measures, whilst deterring with severe sanctions simply does not work.

Źródło:

Cybersecurity and Law; 2021, 5, 1; 117-127
2658-1493

Pojawia się w:

Cybersecurity and Law

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:

Possibilities of traffic accidents and risk crash evaluation

Autorzy:

Stodola, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2069594.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności

Tematy:

traffic accident
risk factor
road traffic safety
traffic accident consequence
road traffic risk
safety evaluation

Opis:

This article analyses the traffic accident rate on roads and highways and possibilities of risk evaluation related to traffic accident occurrence based on factors that were the causes of accidents. A new term-risk of traffic accident occurrence is a product of probability of accident occurrence and its impacts. The results are presented by way of example that uses selected statistical data of the Czech Republic traffic accident rate between 1993-2001. The article provides a brief methodological procedure of evaluation of the traffic accident rate using the risk of traffic accident occurrence.

Źródło:

Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2007, 2; 331--334
2084-5316

Pojawia się w:

Journal of Polish Safety and Reliability Association

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:

Charakterystyka układu pojazd - kierowca w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
A description of the system vehicle - driver for its safety in road traffic

Autorzy:

Wilk, K.
Łukasik, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375258.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu
szkody komunikacyjne
road traffic
traffic safety
traffic damages

Opis:

Począwszy od połowy lat 90. XX w. w Polsce zauważalny jest proces intensyfikacji ruchu drogowego, objawiający się przede wszystkim wzrostem liczebności eksploatowanych środków transportu drogowego. Rozwojowi ruchu drogowego towarzyszą negatywne zjawiska, w postaci zatorów płynności potoków ruchu oraz wzrostu liczby szkód komunikacyjnych. Niniejsze opracowanie stanowi próbę analizy przyczynowości szkód komunikacyjnych, wynikających z charakterystyki układu pojazd-kierowca.
Starting from the 1990s a significant increase and modernisation of road traffic vehicles used can be observed. There are, however, some negative aspects of this development such as congestions of the traffic flow and road traffic damages.This document aims at verifying the legitimacy of a view that a description of the causes of road traffic damages is a parameter of systems vehicle and driver.

Źródło:

Transport Problems; 2007, 2, 1; 63-69
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:

Poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w regionach Unii Europejskiej
Level of road traffic safety in the European Union regions

Autorzy:

Wachnicka, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192655.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
region
road traffic
road traffic safety

Opis:

Charakterystyka regionów w Unii Europejskiej. Poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego w regionach UE (liczba ofiar śmiertelnych, wskaźnik ofiar śmiertelnych).
Characteristics of the European Union regions. The level of road traffic safety in the EU regions (number of fatalities, coefficient of fatalities).

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 9; 19-21
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 26.

Tytuł:

Perspektywy integracji systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce według koncepcji ZEUS
Perspectives of road traffic safety integration in Poland according to ZEUS conception

Autorzy:

Żukowska, J.
Michalski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192788.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ZEUS
road traffic
road traffic safety

Opis:

Diagnoza systemu bezpieczeństwa transportu drogowego w Polsce. Uwarunkowania i kierunki integracji systemu bezpieczeństwa transportu drogowego. Koncepcja Zintegrowanego Systemu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ZSBT).
The diagnosis of road transport safety system. The conditions and directions of integration of the road transport safety system. The conception of the Integrated Road Traffic Safety System.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 14-17
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 27.

Tytuł:

Europejski program działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego 2011−2020 – nadzieje i oczekiwania
European programme for road traffic safety in 2011–2020 – hopes and expectations

Autorzy:

Allsop, R. E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953126.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ETCS
road traffic
road traffic safety

Opis:

Odpowiedzialność Unii Europejskiej za bezpieczeństwo ruchu drogowego. Charakterystyka nowego programu działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego na lata 2011−2020. Rola niezależnej organizacji pozarządowej: Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETCS) w tworzeniu programów brd.
The responsibility of European Union for road traffic safety. The characteristics of the new programme for road traffic safety in 2011–2020. The role of independent non-governmental organization the European Transport Safety Council ETSC in creation of road traffic safety programmes.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 6-13, 17
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 28.

Tytuł:

Analiza zmian bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie śląskim na tle Polski
Analysis of road traffic safety in Silesian Province on the background of Poland

Autorzy:

Burdzik, R.
Macioszek, E.
Sierpiński, G.
Warczek, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197462.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
inżynieria ruchu drogowego
road traffic safety
traffic engineering

Opis:

Województwo śląskie należy do najbardziej zurbanizowanych części Polski. Wysoki wskaźnik motoryzacji stanowi wyzwanie dla gęstej sieci drogowo-ulicznej tego obszaru. W artykule przedstawiono statystyki dotyczące wypadków w ruchu drogowym oraz liczby zabitych w województwie śląskim po 2003 roku. Ukazano także, jak stan bezpieczeństwa drogowego województwa kształtuje się na tle innych województw.
Silesia province is a one of the most urbanized part of the Poland. The high rate of motorization is a challenge for a dense network of roads and streets in this area. The statistics on the road traffic accidents and the number of people killed in Silesia province after 2003 have been presented in this article. In article, the state of a road traffic safety is also compared with a state of a road traffic safety in other provinces in Poland.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 79; 19-29
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 29.

Tytuł:

Effect analysis on the implementation of automatic emergency call system eCall

Autorzy:

Kamiński, T.
Ucińska, M.
Kamińska, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/247222.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

e-Call
eSafety
traffic safety
emergency response
emergency management

Opis:

Article describes projects currently carried out in Europe, which were aimed at evaluating the implementation effects of Pan-European eCall system that is based on GSM technology. For this purpose there were performed pilot implementations and socioeconomic evaluation of system components in terms of profits and costs. Research projects, which were carried out in: Germany, France, Finland, Sweden, Netherlands, Austria, Czech Republic and Hungary demonstrated the possibility of reducing the number of casualties and severe injuries as a results of traffic accidents by shortening the time needed by emergency services on the road for rescue actions. Paper presents a summary describing European research projects results and it underlines most important benefits of eCall implementation and important. It also includes important eCall facts and events. Article shows that development of new rescue solutions has an impact on decreasing negative effect of road collisions. In summary article describes major requirements that are needed to introduce eCall system in all EU membership countries, requirements include emergency number network, devices in vehicles and architecture.

Źródło:

Journal of KONES; 2011, 18, 4; 179-184
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 30.

Tytuł:

Rola kultury bezpieczeństwa w kształtowaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego
The role ofsafety culture in the development of the road traffic safety

Autorzy:

Unarski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193607.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport
kultura bezpieczeństwa
bezpieczeństwo ruchu drogowego
safety culture
road traffic safety

Opis:

W artykule opisano wyczerpywanie się możliwości dalszej poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego w koncepcji rozproszonych sit i środków. Na obecnym etapie tylko zintegrowane systemy bezpieczeństwa i rozwijająca się nowa forma poprawy, nazywana kulturą bezpieczeństwa transportu, mogą pomóc w ograniczeniu wypadków i katastrof. Jej cechą szczególną jest wymuszenie przez społeczeństwo powszechnego zainteresowania się decydentów korzyściami społecznymi, jakie płyną z poprawy bezpieczeństwa transportu, i stworzenie klimatu przyjaznego poprawie. Wskazano również dwanaście obszarów działania i opisano kluczowe dla nich czynniki, które należy uwzględnić przy planowaniu ich wdrażania.
The article describes the depletion of the possibility of further improvement of the road transport safety in the idea of disperced forces and means. At this phase, only integrated security systems and a new, developing wave called a safety culture in transport can contribute to reducing accidents and disasters. Its special feature is to arouse by the society policy makers general interest for the social benefits that follow from improved transport safety and to create a friendly climate to complete this changes. It also identifies twelve areas of action and describes the key factors to be taken into account when planning their implementation.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 39-43
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:

Światła mijania a wypadki w nocy
Passing beam headlights and nighttime accidents

Autorzy:

Targosiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/159960.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki

Tematy:

reflektory samochodowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
headlamps
road traffic safety

Opis:

W analizach przyczyn wypadków po zapadnięciu zmierzchu bardzo rzadko jako powód zdarzenia podawana jest zła jakość oświetlenia reflektorowego. Jednak gdy analizie podda się współczesne wymagania dla oświetlenia reflektorowego oraz możliwe zasięgi oświetlanej drogi i zestawi z dopuszczalnymi prędkościami ruchu, to widać wyraźną niespójność. Szczególnie zróżnicowane są odmienne interpretacje wypadków ze zwierzętami, które niespodziewanie wbiegły na drogę w zależności od miejsca takiego zdarzenia. W artykule poddano analizie kilka wypadków tego typu i zestawiono je z potencjalnymi i rzeczywistymi możliwościami oświetleniowymi współczesnych świateł mijania.
The analyzes of the causes of accidents during nightime very rarely show as a cause the poor quality of headlights. However, when subjected to analysis of contemporary lighting requirements and possible ranges of illuminated road ahead vehicle in combination with traffic speeds limits it shows a clear inconsistency. Especially varied are interpretations of accident reasons with animals that suddenly rushed on the way depending on where such an event happened. The article analyzes several examples of accidents of this kind and summarizes potential and actual capabilities of contemporary passing beam headlights.

Źródło:

Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 153-160
0032-6216

Pojawia się w:

Prace Instytutu Elektrotechniki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:

Birds strike – impact on the safety of civil aircraft operations in Poland in 2008–2018

Autorzy:

Balicki, Włodzimierz
Głowacki, Paweł
Loroch, Leszek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1837939.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej

Tematy:

air transport
air traffic safety
aviation events
bird strike

Opis:

The authors assessed the real threat to civil aircraft traffic in Poland resulting from bird strikes. It was found that in the period 2013–2018, the probability of such events increased by four times. Data for this work were downloaded from the ECCAIRS database maintained by the Civil Aviation Authority. Air traffic events have been collected for several years in this database. An assessment of the energy of bird collision with the aircraft, resulting from the bird’s mass and relative speed of movement, was also presented. Ways to minimise the risk of collision were described by introducing crew warning systems and means to scare off birds from the airport grounds. The method of testing the resistance of turbine engines to the foreign body’s absorption was also shown, as well as design methods for increasing the engine resistance to bird strikes.

Źródło:

Acta Mechanica et Automatica; 2021, 15, 2; 100-106
1898-4088
2300-5319

Pojawia się w:

Acta Mechanica et Automatica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:

Driver’s distraction and its potential influence on the extension of reaction time

Autorzy:

Tarkowski, Sławomir
Caban, Jacek
Dzieńkowski, Mariusz
Nieoczym, Aleksander
Zarajczyk, Janusz

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2200801.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

traffic safety
driver’s attention
reaction time
eye tracking

Opis:

The driver’s reaction time is one of the most important parameters for the road preaccident analysis. There are known the results of tests, in which the value of this parameter was determined in expected and unexpected road situations. But in some cases, this time may be longer e.g. in situations in which the driver’s attention may be distracted by keeping observations other than the area, in front of the car’s surroundings. There are many manoeuvres, when the driver is obliged to observe many areas at the same time. Thus, his attention must be turned away from the main area – in front of the vehicle. The paper presents the results of tests involving the measurement of the driver’s attention time focused on observing the surrounding other than the car’s path. During the test, the driver’s attention was focus on observing the side and back mirror, car radio and at the mobile phone. Certain values can be potentially considered as extending the typical driver’s reaction time. The results of the presented tests have practical applications and can be used in the process of issuing opinions on traffic accidents.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2022, 98, 4; 65--78
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:

System zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego na tle społecznych i ekonomicznych kosztów wypadków drogowych w Polsce – wybrane problemy podstawowe
The road safety management system against the background of social and economic costs of road accidents in Poland – selected basic problems

Autorzy:

Bogdan, Bajorski

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/890883.pdf

Data publikacji:

2018-08-09

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie

Tematy:

bezpieczeństwo w ruchu drogowym
system bezpieczeństwa ruchu drogowego
kultura bezpieczeństwa ruchu drogowego
znaki i sygnały drogowe
road safety
traffic safety system
traffic safety culture
traffic signs and signals

Opis:

Warto zbadać problem polegający na tym, czy współczesna organizacja systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce uwzględnia w swych założeniach programowych znaczące koszty społeczne i ekonomiczne „wywołane” licznymi wypadkami drogowymi oraz „dostrzega” – w sposób właściwy – problematykę oznaczania dróg znakami i sygnałami drogowymi, jako jedną z podstawowych przyczyn takiego stanu rzeczy. W istniejących realiach, świadczących o dużej liczbie wypadków drogowych skutkujących licznymi ofiarami i pogorszeniem stanu zdrowia wielu ludzi oraz dużych stratach materialnych, celowym jest zastanowienie się nad tym zagadnieniem. Właściwe oznakowanie w ruchu drogowym ma niewątpliwie wpływ na poziom bezpieczeństwa w tym obszarze. Kierujący pojazdami nie stosują się w wielu sytuacjach do znaków i sygnałów drogowych, ponieważ ich rozmieszczenie i usytuowanie wydaje się być często niezgodne z logiką i celowością ich zastosowania. Niesie to za sobą wiele przykrych – o których wspomniano już – konsekwencji, ale również (i często) przejawia się w samym lekceważeniu obowiązujących przepisów prawnych w komunikacji drogowej, co w konsekwencji obniża poziom kultury bezpieczeństwa, postrzeganej z punktu widzenia nauk o bezpieczeństwie.
It is worth investigating the problem of whether the contemporary organization of the road safety management system in Poland takes into account in its program assumptions significant social and economic costs caused by numerous road accidents and „sees“- in a proper way – problems of road marking with signs and signals as one of the main reasons for this state of affairs. In the existing realities, proving the high number of road accidents resulting in numerous victims and deterioration of the health condition of many people and large material losses, it is purposeful to reflect on this issue. Proper road marking undoubtedly affects the level of safety in this area. The drivers of vehicles do not apply in many situations to traffic signs and signals, because their location and location often seems to be incompatible with the logic and purpose of their use. It involves many unpleasant – as mentioned above – consequences, but also (and often) manifests itself in disregarding the applicable legal provisions in road transport, which in turn reduces the level of safety culture, perceived from the point of view of security sciences.

Źródło:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 29; 238-259
2299-4033

Pojawia się w:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:

Zintegrowane zarządzanie ryzykiem w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Integrated risk management system for road traffic safety

Autorzy:

Jamroz, K.
Szymanek, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953125.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
ryzyko
road traffic
road traffic safety
risk

Opis:

System bezpieczeństwa ruchu drogowego jako element systemu transportu. Zarządzanie ryzykiem w transporcie drogowym jako jedna z najbardziej skutecznych metod zarządzania bezpieczeństwem. Proponowane kierunki integracji zarządzania ryzykiem w ruchu drogowym.
The road traffic system as some element of the transportation system. The risk management in road transport as one of the most efficient method of safety management. The proposed directions of risk management integration in road traffic.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 30-36
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:

Zagrożenia drogowe spowodowane ruchem ciągników rolniczych i pojazdów wolnobieżnych
Road threats caused by traffic of agricultural tractors and slow running vehicles

Autorzy:

Koralewski, G.
Wrona, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315539.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

maszyna rolnicza
bezpieczeństwo ruchu
przepisy drogowe
agricultural machine
traffic safety
traffic regulations

Opis:

Publikacja odnosi się do problemu bezpieczeństwa pojazdów wolnobieżnych i ciągników rolniczych korzystających z jezdni w warunkach niedostatecznej widoczności. Wskazano uwarunkowania prawne, regulujące zasady poruszania się pojazdów wolnobieżnych i ciągników rolniczych z przyczepami w warunkach po zapadnięciu zmroku. Przytoczono przykłady zdarzeń drogowych z udziałem ciągników rolniczych, które kończyły się ciężkimi skutkami. Końcowym akcentem publikacji są wnioski, które podkreślają jak groźne są zdarzenia z udziałem pojazdów wolnobieżnych i ciągników rolniczych spowodowane ich niedostatecznym oświetleniem.
The publication refers to the safety of slow running vehicles and agricultural tractors using roads insufficient visibility conditions. Legal conditionings were indicated that regulate the principles of the traffic of slow running vehicles and agricultural tractors with trailers in after dusk conditions. Examples were quoted of road events (accidents) with tractors involved, which resulted in severe consequences. The publication is finished with conclusions emphasizing how dangerous are events with participation of slow speed vehicles and agricultural tractors caused by their insufficient lightning.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 267-270, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:

Respektowanie wskazań sygnalizacji świetlnej przez kierujących tramwajami
Adherence to traffic lights by tram (light rail) operators

Autorzy:

Chrobot, P.
Krukowicz, T.
Lipińska, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/252571.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

tramwaj
ruch pojazdów
bezpieczeństwo ruchu kołowego
tram
vehicular traffic
vehicular traffic safety

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących nierespektowania wskazań sygnalizacji świetlnej przez kierujących tramwajami. Do badań wybrano pięć warszawskich skrzyżowań, na których wcześniejsze obserwacje wskazały na częste przypadki wjeżdżania za sygnalizator w trakcie wyświetlania sygnału zabraniającego. Zjawisko to spowodowane jest zbyt długim czasem oczekiwania na przejazd, bardzo małym lub bardzo dużym natężeniem ruchu bądź niewłaściwie działającymi urządzeniami sterującymi. W trakcie pomiarów terenowych klasyfikowano (według określonych kryteriów) przejazdy do odpowiednich grup. Otrzymane wyniki potwierdziły duży udział procentowy pojazdów przekraczających skrzyżowania w niewłaściwy sposób. Krótka charakterystyka wybranych obiektów (skrzyżowań) pozwoliła na wyciągnięcie wniosków, jakie czynniki mogą prowokować motorniczych do niewłaściwych zachowań.
The paper presents results of research on lack of adherence to traffic light indications by tram operators. The research was based on five intersections in the city of Warsaw, where frequent violations of traffic lights indicating movement-prohibiting signal had been observed in the past. These violations are caused by too long waiting time for right-of way signal, extremely light or extremely heavy traffic conditions, or by faulty traffic control equipment. Types of violations were categorized, based on adopted criteria, during observations taken at research sites. The results confirmed that the percentage of trams crossing intersection in violation was significant. Brief profiling of selected intersections led to conclusions on the factors triggering tram operators to disobey traffic light indications.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 302-306, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:

The application of reliability reallocation model in traffic safety analysis on rural roads

Autorzy:

Matović, Boško
Jovanović, Dragan
Bačkalić, Todor
Bačkalić, Svetlana
Pljakić, Miloš

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374166.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic accident
traffic safety
reliability allocation
wypadek drogowy
bezpieczeństwo drogowe
alokacja niezawodności

Opis:

The number of accidents on rural roads still represents a higher percentage of accidents than those occurring on built-up areas and motorways. Many countries are working on the definition and implementation of strategies that relate to the improvement of traffic safety on rural roads. This paper presents an approach to the analysis of traffic safety and the frequency of traffic accidents. The developed model is based on reliability theory and the application of the reliability reallocation model on data concerning traffic accidents that have occurred on rural roads. To test the model, a state road made up of 20 sections of a total length of 255 km was selected. The analysis of traffic safety on the observed road covers the period between the years 2005 and 2013 (this period is divided into two intervals 2005–2009 and 2010–2013). Following the basic analyses of traffic safety that are positioned in a space-time coordinate system, the next step is the reliability analysis and the ranking of the section. In this paper, the reallocation method was observed from the aspect of the reduction in accident frequency by 10% and the application of the ARINC apportionment technique.

Źródło:

Transport Problems; 2019, 14, 1; 115-125
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:

Wpływ reklam na bezpieczeństwo ruchu drogowego i przepisy prawa w tym zakresie
Impact of advertising on road safety and the legal provisions in this respect

Autorzy:

Gromek, Monika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2057751.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

drogi publiczne
reklamy
bezpieczeństwo ruchu
public roads
advertising
traffic safety

Opis:

W artykule przedstawiono rodzaje oraz typy reklam, a także zobrazowano poszczególne kategorie reklam świetlnych, podświetlanych oraz nieposiadających żadnego oświetlenia. Wyjaśniono problematykę uznawania reklamy za obiekt budowlany trwale związany z gruntem. Następnie przeanalizowano regulacje prawne dotyczące lokalizowania reklam w pasach dróg publicznych i poza nimi. Dokonano analizy wpływu reklam na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Poruszono kwestię fiksacji oraz oddziaływania nośników reklamowych na percepcję kierowców. Wyjaśniono w jakich miejscach reklamy nie powinny być lokalizowane, by na drogach publicznych zapewniony był optymalny poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The paper presents the types of advertisements, as well as the different categories of illuminated and unlit advertising. The issue of considering the advertisement as a building object permanently connected to the ground was explained. Then the legal regulations concerning the location of advertisements in public road right of way and outside them it was analysed. The impact of advertising on road safety was also analysed. The issue of fixation and the influence of advertising media on the perception of drivers was raised. It is clarified where advertisements should not be located in order to ensure an optimal level of traffic safety on public roads.

Źródło:

Drogownictwo; 2020, 10; 277--287
0012-6357

Pojawia się w:

Drogownictwo

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:

Oculographic research on chosen aspects of road traffic safety

Autorzy:

Kruszewski, M.
Niezgoda, M.
Łazowska, E.
Kamiński, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246009.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

eye-tracking
high-class simulator
driver behaviour
road traffic safety

Opis:

Driving is an extremely complex behaviour that is also very difficult to measure. Recently, were conducted research which main purpose was quantification of chosen driving parameters to identify dangerous behaviours. For these research modern apparatus for psychophysiology reactions were commonly used, and experiments were made with the use of the driving simulator. Despite such possibilities, most of the researches over road traffic safety are still conducted with the use of self-reported questionnaires or with subjective evaluation of specialists. During driving process one of the most important aspect is a proper observation of road and its environment. Correct perception is necessary for proper reaction of driver for occurring events. Drivers attention is absorbed not only by the road, other road users and traffic infrastructure, but also by road environment elements like buildings, billboards and advertisements could attract his attention. A key to understand drivers’ behaviour seems to be measurement of his visual activity. To measure it, eye tracking instruments could be used, which allows to track drivers eyeball movements during driving. In Motor Transport Institute were recently conducted studies on drivers’ visual behaviour and indication of some which could be potentially dangerous. There were also indicated some differences over population in visual search strategies. These studies led to identification of some undesirable behaviours which could led to accidents. Following paper presents briefly process and results of chosen Motor Transport Institute research with use of a high-class driving simulator and mobile eye-tracker. Also apparatus parameters and used simulation scenarios were described.

Źródło:

Journal of KONES; 2013, 20, 2; 221-228
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:

Statistical analysis of data describing the relationship between driver, truck and characteristics of the road
Analiza statystyczna danych opisujących relacje między kierowcą, samochodem ciężarowym i charakterystyką drogi

Autorzy:

Fazekas, Z.
Biro, Z.
Gaspar, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/374936.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

bezpieczeństwo w ruchu drogowym
sieć drogowa
traffic safety
road network

Opis:

Road vehicles equipped with appropriate measurement equipment, computing facilities, data storage and data communication capabilities can be considered valuable data sources for the description and quantitative characterisation of road traffic. The data obtained from these vehicles provide valuable direct and indirect information pertaining to traffic states and various aspects of traffic safety in respect of the analysed road network. In this study, trucks' abrupt braking events, detected by the trucks' on-board safety protection units, were analysed. The road locations of the detected abrupt braking events can be characterised by a number of features ranging from the specific traffic regulations (e.g., speed limits) in force to the socio-cultural environment of the location. The abrupt braking data evidence was used for identification and description of non-trivial interactions of drivers, trucks and roads. Some of the more interesting results and conclusions of the experiments are reported herein.
Pojazdy wyposażone w odpowiednie urządzenia pomiarowe, systemy przetwarzania numerycznego, pamięci do przechowywania danych oraz pokładowe układy do teletransmisji tych danych mogą być cennym źródłem dla konstruowania charakterystyk przemieszczania się pojazdów w specyficznych warunkach ruchu drogowego. Dane uzyskane z takich zapisów dostarczają nam cennej ilustracji pośredniej i bezpośredniej dla opisu stanów ruchu drogowego w aspekcie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego; z uwzględnieniem specyfiki analizowanego odcinka sieci drogowej. W przedstawianych badaniach oceniano elementy bezpieczeństwa ruchu małych samochodów ciężarowych na podstawie danych z pokładowych układów rejestrujących, dla stanów gwałtownego hamowania, gdy aktywuje się system ABS. Miejsca rejestracji danych na szczególnie ważnych odcinkach drogi zostały odpowiednio odniesione do przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego wraz z elementami otoczenia tych odcinków dróg. Ewidencja ruchu zawiera szczegółowy opis charakterystyki jazdy na charakterystycznych odcinkach drogi z uwzględnieniem elementów ekonomiki eksploatacji pojazdów. Akcje gwałtownego hamowania pojazdów wykorzystano do identyfikacji i opisu szczególnej reakcji kierowców w odniesieniu do rodzaju pojazdu oraz charakterystyki jezdni. Wybrane elementy tych interesujących badań wraz z dyskusją zarejestrowanych danych zostały zaprezentowane w niniejszym raporcie.

Źródło:

Transport Problems; 2012, 7, 3; 77-85
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:

The Impact of the Selected Attitudes of Drivers on Traffic Safety

Autorzy:

Sendek-Matysiak, Ewelina

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/503914.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu

Tematy:

road traffic safety
self-assessment
alcohol
behaviour on the road

Opis:

Drivers’ self image and perception of other drivers comprise the main road traffic factors under analysis in this paper. The impact of these factors on traffic safety was evaluated through a survey among drivers. The outcome of the survey led to interesting conclusions related primarily to the relationship between drivers’ behaviours and their self-assessment and assessment of others. A negative correlation was demonstrated for the latter factor. The more highly the respondents rate themselves, the less highly they rate the skills of other drivers. The study included a number of comparative analyses dealing, among others, with drink driving.

Źródło:

Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 51-58
1734-2015

Pojawia się w:

Logistics and Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce u progu nowej polityki transportowej Unii Europejskiej
Road traffic safety in Poland at the beginning of the new EU transportation policy

Autorzy:

Krystek, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953128.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Gambit
ZEUS
road traffic
road traffic safety
GAMBIT

Opis:

Polskie działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na tle działań Unii Europejskiej i polskiej polityki transportowej. Charakterystyka programu GAMBIT i projektu ZEUS.
Polish actions for road traffic safety improvement at the background of actions of EU. Characteristics of the GAMBIT programme and the ZEUS project.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 2-5
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:

Modern active and passive safety systems in cars : chosen aspects
Nowoczesne systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego w samochodach : wybrane aspekty

Autorzy:

Woźniak, D.
Kukiełka, L.
Woźniak, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310162.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

road traffic safety
active safety
passive safety
bezpieczeństwo ruchu drogowego
bezpieczeństwo czynne
bezpieczeństwo bierne

Opis:

This article presents chosen aspects connected with road traffic safety. The basic aspects have been covered: active safety connected with the development of motor technology, driving systems and systems aiding the driver’s skills, e.g. ABS, EBD, ASR, ACC, CAS. Chosen elements of passive systems have also been presented in this article, e.g. seat belts, cushions, deformation zones, other protective configurations. The article also encompasses figures and pictures, which graphically illustrate the presented issue.
W artykule przedstawiono wybrane aspekty związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Omówiono podstawowe aspekty: bezpieczeństwa czynnego związane z rozwojem techniki motoryzacyjnej, systemy kierowania i wspomagania umiejętności kierowcy np. ABS, EBD, ASR, ACC, CAS. Przedstawiono także elementy systemów biernych np. pasy bezpieczeństwa, poduszki, strefy zgniotu, inne układy zabezpieczające. W skład artykułu wchodzą schematy i zdjęcia, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 272-277
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:

Regionalne i lokalne bazy danych o bezpieczeństwie ruchu drogowego w Polsce – przegląd doświadczeń i wyzwania na przyszłość
Regional and local safety databases in Poland – experiences and challenges

Autorzy:

Żukowska, J.
Radzikowski, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953136.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
bazy danych o bezpieczeństwie
road traffic
road traffic safety
safety databases

Opis:

Stworzenie jednolitego systemu gromadzenia i rozpowszechniania informacji o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego, pozwalającego uzyskiwać wiarygodny obraz zarówno istniejącej sytuacji, jak i trendów zmian obserwowanych w przeszłości, powinno stać się priorytetowym krokiem w rozwoju systemu zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce. Należy stworzyć rozwiązania organizacyjno-prawne i finansowe gwarantujące stabilność funkcjonowania takiego systemu, zarówno na poziomie krajowym, jak i regionalnym oraz lokalnym. Zbierane dane należy w przyszłości uzupełniać o dane pochodzące ze szpitali oraz o inne dane np. dotyczące sieci drogowej, natężeń ruchu drogowego czy zachowań użytkowników dróg. Myśląc o rozwoju tego systemu, należy rozwijać metody i narzędzia ułatwiające gromadzenie, analizę i monitoring stanu brd, w tym również narzędzia wspomagające system zarządzania brd.
Creation an uniform system for the collection and dissemination of information on the road safety, allowing to obtain a reliable picture of both the current situation and trends observed in the past should be a priority step in the development of an integrated road safety management system in Poland. Organizational, legal and financial solutions should be provided to ensure functioning of such a system, both at the national, regional and local levels. Collected data should be in the future supplemented by data from hospitals and additional data, e.g. on the road network, traffic intensity, or on the behavior of road users. Thinking about development of this system methods and tools to facilitate the collection, analysis and monitoring of road safety should be developed, including measures to support road safety management system.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2015, 4; 31-37
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 46.

Tytuł:

Analiza wpływu systemów, urządzeń i elementów samochodów na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego
Analysis of influence of car systems, devices and components on the safety of traffic participants

Autorzy:

Zielińska, E.
Sadowski, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/316601.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
bezpieczeństwo czynne
bezpieczeństwo bierne
road traffic safety
active safety
passive safety

Opis:

Analiza wpływu systemów, urządzeń i elementów samochodów na bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego Treścią artykułu była klasyfikacja i charakterystyka systemów bezpieczeństwa w pojazdach samochodowych. Przedstawiono znaczenie systemów bezpieczeństwa biernego i czynnego. Omówiono rozwój systemów bezpieczeństwa wdrażanych w pojazdach marki Audi A4, BMW serii 3 oraz Mercedes-Benz klasy C. Pojazdy te porównano ze sobą w zakresie oferowanego poziomu ochrony kierowcy i pasażera podczas zderzenia czołowego, w zakresie poziomu ochrony kierowcy podczas zderzenia bocznego z innym autem oraz w zakresie poziomu ochrony kierowcy podczas zderzenia bocznego ze słupem.
The article contains classification and description of the car safety systems. The importance of passive and active safety systems was presented. The development of safety systems implemented in the following cars: Audi A4, BMW 3 series and Mercedes-Benz C-class was discussed. These cars were compared in respect of the provided level of driver and passenger protection during head-on collision, in respect of the provided level of driver protection during side-impact collision with another car, and in respect of the provided level of driver protection during side-impact collision with a post or a utility pole.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 479-484, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 47.

Tytuł:

Uniwersytet Młodego Odkrywcy w Instytucie Transportu Samochodowego – podsumowanie realizacji projektu
The University of the Young Explorer at the Motor Transport Institute - summary of project implementation

Autorzy:

Wnuk, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/107511.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
uniwersytet dziecięcy
edukacja
traffic safety
children's university
education

Opis:

W 2016 roku Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego wzięło udział w konkursie Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego na dofinansowanie projektu w ramach programu Uniwersytet Młodego Odkrywcy. Autorski projekt CBR ITS pn. „Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest ważne i ciekawe” jako jedna z pięciu inicjatyw z woj. mazowieckiego uzyskał pozytywny wynik. Artykuł prezentuje ideę uniwersytetów dziecięcych w Europie, koncepcję programu Uniwersytet Młodego Odkrywcy oraz założenia, przebieg i ewaluację projektu realizowanego przez ITS.
In 2016, the Road Traffic Safety Center of the Motor Transport Institute participated in the competition of the Ministry of Science and Higher Education for co-financing the project as part of the Young Explorer Program. Author's project of the Road Traffic Safety Center of the Motor Transport Institute entitled: ”Road safety is important and interesting” as one of the five initiatives from the Mazowieckie province received a positive result. The article presents the idea of children's universities in Europe, the concept of the University of the Young Explorer program as well as the assumptions, course and evaluation of the project implemented by ITS.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2017, 3; 25-35
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 48.

Tytuł:

Where and when do drivers speed? A feasibility study of using probe vehicle data for speeding analysis

Autorzy:

Ambros, Jiří
Elgner, Jan
Turek, Richard
Valentova, Veronika

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/223512.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

speed
vehicle data
traffic safety
prędkość
dane pojazdu
bezpieczeństwo na drodze

Opis:

Speed is a critical transportation concept – it is one of the most important factors that road users consider in relation to route convenience and efficiency; at the same time speed has been recognized as the most influential risk factor. To improve speeding analyses, an emerging data source – probe vehicle data (also known as floating car data), may be used. This data enables obtaining information on vehicle speeds, without being limited in time and space. To prove the feasibility of using this data, a study was conducted on a sample of Prague expressway and collector roads. Firstly, probe data sample validity was checked through comparison to a traditional speed measurement technique – average speed control. Secondly, descriptive analysis of speeding was performed, focusing on speeding differences across homogeneous road segments in individual hour intervals. Thirdly, statistical models were also developed to explain which road parameters contribute to speeding. Analysis utilized cross-section and geometry parameters, which may potentially be related to speed choice and driving speed and speeding. In general, the applied concept proved as feasible: particularly night time was found more prone to speeding, and the rates were significantly different between segments. Statistical models indicated the statistically significant influence on speeding: lower speed limit, lower number of lanes, absence of roadside activities, or presence of horizontal curves. Information on these factors may be generalized and used for planning adequate speeding countermeasures. Final discussion also identified and described several challenges for future research, including free-flow speed estimation uncertainty, quality of speed-safety models, and potential multicollinearity of explanatory variables.

Źródło:

Archives of Transport; 2020, 53, 1; 103-113
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 49.

Tytuł:

Ocena stopnia ryzyka w komunikacji miejskiej
Hazard degree evaluation in public transport

Autorzy:

Woropay, M.
Bojar, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/329314.pdf

Data publikacji:

2005

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu
ryzyko
uszkodzenie
zagrożenia
road traffic safety
risk
hazard
failure

Opis:

W pracy dokonano klasyfikacji zagrożeń występujących w trakcie realizowania procesu eksploatacji przez systemy transportowe. Jako przykład takiego systemu przedstawiono system autobusowej komunikacji miejskiej, oraz podjęto próbę oceny uszkodzeń środków transportu tego systemu i zagrożeń z nimi związanych.
The paper presents the threat classification that exists during the transport systems maintenance process. The urban public bus transport system is the example of the aforementioned one. Failures and threats estimation in the case of such a system was described.

Źródło:

Diagnostyka; 2005, 33; 337-342
1641-6414
2449-5220

Pojawia się w:

Diagnostyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 50.

Tytuł:

COGNITIVE FUNCTIONING AND SAFETY DETERMINANTS IN THE WORK OF A TRAIN DRIVERS

Autorzy:

Kata, Grzegorz
Poleszak, Wiesław

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2138040.pdf

Data publikacji:

2021-06-26

Wydawca:

Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica

Tematy:

railway traffic safety
train driver’s performance
cognitive functioning
eye-tracking

Opis:

The reports of committees investigating the causes of rail accidents indicate the significance of the so-called human factor (e.g. UTK, 2019). In addition to issues related to perso nality functioning, the organization and culture of work, this also includes variables related to the cognitive functioning of train drivers themselves. These are significant factors that determine the occurrence of accidents that result from ignoring or not spotting railway signals and signs. The purpose of this study was to verify the relationship between cognitive functioning and safety determinants, which was measured using an eye-tracking technique. The application of this technique was intended to check its usefulness in the field of railway traffic safety and to achieve an approximate simulation environment of the real working conditions of a train driver. In the present study, the Vienna Test System was used as a me - thod for the determination of cognitive functioning. Based on the variables described in the subject literature, the following tests were applied: Determination Test, Visual Memory Test, Visual Pursuit Test, Reaction Time, Cognitrone, Signal Detection and Vigilance. In addition to computer cognitive tests, an eye-tracking test method was designed based on a film recorded in real train-driving situation. Measures describing areas of interest (AOI) that are crucial for safety were analysed. Due to the pilot nature of the research, only 10 passenger train drivers participated in the study. The results of the study showed a link between the cognitive functioning of the train drivers and visual security determinants. Significant correlations were found with stress tolerance resulting from cognitive overload, visual memory, alertness and concentration ability under time pressure. The study confirmed the significant role of the train driver's cogni- tive functioning in the analysis and perception of safety-critical signals. The use of an eye-tracking method has delivered results that are in agreement with studies based on other methods. This pro- vides a sound basis for the continuation of research using eye- tracking in the assessment of rail transport safety. In the future, the research should be extended to include an analysis of the effect of demographic and situational variables (types of signalling devices and signage) and a broader model of the relationship between cog- nitive functioning and the driver's visual attention. This will provide data that is crucial for the prevention of railway incidents and the development of training plans for train drivers.

Źródło:

Acta Neuropsychologica; 2021, 19(2); 277-289
1730-7503
2084-4298

Pojawia się w:

Acta Neuropsychologica

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 51.

Tytuł:

Investigation of adhesion characteristics of different tyre types in different weather conditions

Autorzy:

Pokorski, J.
Reński, A.
Sar, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/246790.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

tyre-to-road adhesion
skid resistance tester
traffic safety
accident reconstruction

Opis:

Tyre-to-road adhesion has a great influence on transmitting forces between wheels and road surface and in the consequence on the safety of automobile motion. It plays significant role in vehicle motion modelling, especially for the needs of traffic accidents reconstruction and the development of active safety systems in automobiles. Simultaneously, the knowledge about tyre-to-road adhesion is limited, especially in case of the differences between anti-slip properties of summer and winter tyres. In the paper, method of the measurement of tyre-to-road adhesion coefficient is presented. The measurement system SRT-4 consists of special dynamometer trailer, towing vehicle and test-measuring equipment. It was designed for the needs of road engineering and further developed in the Institute of Vehicles of Warsaw University of Technology. It enables to obtain adhesion characteristics, i.e. graph of adhesion coefficient as a function of wheel slip ratio. In the article, examples of tyre-toroad adhesion characteristics and velocity characteristics of peak adhesion coefficient for different types of tyres (summer, winter) in different weather conditions are presented. Differences in characteristics courses caused by tyre type and weather conditions are discussed. For instance, in case of winter tyres it was noticed that their peak value of adhesion coefficient was reached for higher values of slip ratio than it was observed for summer tyres.

Źródło:

Journal of KONES; 2012, 19, 3; 363-369
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 52.

Tytuł:

Próba oceny wpływu zmniejszenia administracyjnego limitu prędkości w obszarach zabudowanych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce
Attempt of influence of administrative decrease of speed limit in urban areas assessment on road traffic safety improvement in Poland

Autorzy:

Szczuraszek, T.
Obłój, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193035.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
prędkość pojazdów
road traffic
road traffic safety
car speed

Opis:

Podstawowe założenia do analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Analizy zmian bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przykłady wyników analiz na przykładzie miast Bydgoszcz, Toruń, Elbląg.
General assumptions to the road traffic safety analysis. The analysis of changes of road traffic safety. Some examples of the analysis results of the following cities: Bydgoszcz, Toruń, Elbląg.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 9; 2-7
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 53.

Tytuł:

Wpływ lokalnych baz danych na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego
Influence of local databases on road traffic safety improvement

Autorzy:

Szczuraszek, T.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193059.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
infrastruktura drogowa
road traffic
road traffic safety
road infrastructure

Opis:

Kształtowanie poprawnych zachowań uczestników ruchu drogowego. Ochrona pieszych, dzieci, rowerzystów. Budowa i utrzymanie bezpiecznej infrastruktury. Lokalne bazy danych o stanie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
The creation of correct behaviour of road traffic participants. The protection of pedestrian, children and bicyclists. The construction and maintenance of safety transportation infrastructure. The local databases of road traffic safety state.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 1; 2-6
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 54.

Tytuł:

Analiza zmian rodzajów i przyczyn zdarzeń drogowych na drogach wojewódzkich Małopolski
Analysis of changes in nature and reason of road accidents on regional roads of Malopolska

Autorzy:

Zielinkiewicz, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193073.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
road traffic
road traffic safety
road accidents

Opis:

Źródła i bazy danych o zdarzeniach drogowych. Trendy zmian ogólnej liczby wypadków na drogach wojewódzkich w województwie małopolskim. Porównania i analizy trendów zmian rodzajów i przyczyn wypadków. Analiza miejsc i czasu rejestrowanych wypadków
The sources and databases of road accidents. The trends of changes of total number of accidents on regional roads in Malopolska province. The comparison and analysis of trends of changes of the nature and reasons of accidents. The analysis of places and times of accidents.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 1; 7-13
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 55.

Tytuł:

Prędkość ruchu jako funkcja odległości między pojazdami
A traffic speed as a function of distance between vehicles

Autorzy:

Kamińska, J.
Chalfen, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314140.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ruch pojazdu
prędkość pojazdu
gęstość ruchu
bezpieczeństwo ruchu
vehicle traffic
vehicle speed
traffic density
traffic safety

Opis:

W pracy zaprezentowano wyprowadzenie teoretycznej zależności prędkości ruchu pojazdów od gęstości ruchu zdefiniowanej jako liczba pojazdów znajdujących się na jednym kilometrze odcinka drogi. Otrzymana zależność jest funkcją tylko dwóch parametrów: średniej długości pojazdów na analizowanym odcinku drogi oraz odległości między nimi opisanej zmienną losową o zadanym z góry rozkładzie i znanych parametrach. W pracy analizowano zmienne losowe o różnych rozkładach wykazując ich niewielki wpływ na wyprowadzoną zależność prędkości od gęstości ruchu. Wykazano, że wpływ na prędkość ruchu ma jedynie wartość oczekiwana przyjętej zmiennej losowej. Praca jest uogólnieniem wcześniejszej pracy Autorów, w której zakładano iż odległość pomiędzy pojazdami jest stała dla wszystkich pojazdów i równa bezpiecznej odległości wyrażonej w jednostkach czasu.
In the paper a theoretical relation between velocity of vehicles in motion and density (defined as number of vehicles for one kilometer of road) was investigated. Described function has two parameters only: mean length of vehicles and a distance between them as random variable with a priori known distribution and parameters. In the article a various random variables with different distribution functions were analyzed. It was proved that random variable hasn’t important influence on the velocity function. Velocity function depends on expected value of distance between vehicles only. The article is a generalization of previous author paper where velocity function was created by assumption of constant distance between vehicles and equal safe distance defined in time unit.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 635-639
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 56.

Tytuł:

Wpływ bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami na gęstość i prędkość ruchu
An influence of safe distance between vehicles on traffic speed and density

Autorzy:

Kamińska, J.
Chalfen, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/315115.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ruch pojazdu
prędkość pojazdu
gęstość ruchu
bezpieczeństwo ruchu
vehicle traffic
vehicle speed
traffic density
traffic safety

Opis:

W pracy zaprezentowano wyprowadzenie teoretycznej zależności prędkości ruchu pojazdu od gęstości tego ruchu. Otrzymana funkcja jest zależna jedynie od dwóch parametrów: długości pojazdów (średniej długości pojazdów na analizowanym odcinku drogi) oraz bezpiecznej odległości między pojazdami wyrażonej w jednostkach czasu. Wyznaczona zależność, będąca w postaci nierówności, wyznacza obszar (część płaszczyzny), na której mieści się wykres rzeczywistej zależności, bądź punkty pochodzące z pomiarów empirycznych ruchu. Otrzymane ograniczenie pozwala na bardzo szybką, choć zgrubną weryfikację poprawności danych otrzymywanych z pomiarów, czy też estymowanych modeli.
The paper presents a theoretical derivation of the relationship between traffic speed and density. The obtained function is dependent only on two parameters: the length of the vehicle (the average length of the vehicle) and the safe distance between vehicles. The designated relationship, which is in the form of inequality, determine the area (part plane), which is a graph of real dependence or points derived from empirical measurements of traffic.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 578-582
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 57.

Tytuł:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego na terenie miasta Kalisza w latach 2012–2016 w opinii jego mieszkańców
Traffic safety in the city of Kalisz in the opinion of its residents in 2012–2016

Autorzy:

Czerniejewska, Patrycja

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1934136.pdf

Data publikacji:

2018-12-19

Wydawca:

Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
uczestnik ruchu
postrzeganie
prędkość
czynniki wpływające na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego
road traffic safety
participant of traffic
perception
speed
factors affecting the state of road traffic safety

Opis:

Od początku lat 90. liczba pojazdów poruszających się po polskich drogach systematycznie rośnie. Statystyki wyraźnie na to wskazują – w roku 1990 liczba pojazdów wynosiła ponad 9 mln, zaś w 2017 przekroczyła 29 mln zarejestrowanych pojazdów . Należy również podkreślić fakt, że w większości pojazdy te nie są nowe – średnia wieku pojazdów według Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynosi 13 lat . Powyższe zjawisko negatywnie wpływa na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nie poprawia go także stan infrastruktury drogowej, dynamicznie rosnące obciążenie ruchem wielu odcinków dróg oraz małe rezerwy przepustowości spowodowane stale narastającą liczbą pojazdów. O prawdziwości tezy na temat istotności zagadnienia, jakim jest bezpieczeństwo ruchu drogowego, świadczy fakt, że co roku na polskich drogach dochodzi do ponad 32000 wypadków i ponad 420 tysięcy kolizji, w których ginie co najmniej 2800 osób . Niniejszy artykuł stanowi syntezę badań prowadzonych nad zagadnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego w Kaliszu, które odnosiły się do oceny czynników wpływających na jego stan w opinii mieszkańców. Zgromadzone dane pozwoliły na wskazanie czynników, które w opinii respondentów w największym stopniu przyczyniają się do powstawania zdarzeń drogowych i braku bezpieczeństwa na drogach.
From the beginning of the 90s the number of vehicles traveling on Polish roads has been systematically growing. Statistics clearly indicate this – in 1990, the number of vehicles was over 9 million, while in 2017, it exceeded 29 million registered vehicles. It should also be emphasized that it is important that in the majority, these vehicles are not new – the average age of vehicles according to the Central Register of Vehicles is 13 years. The above phenomenon has a negative impact on road safety. The condition of road safety is also not improved by the condition of road infrastructure, the dynamically increasing traffic load on many road sections and the small capacity reserves caused by the constantly increasing number of vehicles. In order to confirm the thesis on the importance of the problem of road safety, the fact is that every year on Polish roads there are over 32000 accidents and over 420,000 collisions, in which at least 2,800 people are killed. This article is a synthesis of research conducted over the traffic which presents the results of research, which aimed to assess factors influencing the perception of traffic safety by its participants. The collected surveys allowed to indicate factors which, in the opinion of respondents, contribute the most to the occurrence of traffic incidents and the lack of safety on roads.

Źródło:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje; 2018, 32; 63-78
2299-4033

Pojawia się w:

Kultura Bezpieczeństwa. Nauka – Praktyka – Refleksje

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 58.

Tytuł:

Dylematy interpretacyjne stosowania sygnałów drogowych ze szczególnym uwzględnieniem sygnalizatora S-2 w „bezpiecznym” zarządzaniu ruchem drogowym. Część 1/3
Interpretative dilemmas of the use of road signals with particular emphasis on the S-2 signal in “safe” traffic management

Autorzy:

Iwanowicz, Damian
Hasiewicz, Jonatan

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/26917703.pdf

Data publikacji:

2023

Wydawca:

Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych

Tematy:

sygnalizacja świetlna
zielona strzałka
sygnalizator
bezpieczeństwo ruchu
traffic signals
green arrow
traffic light
road traffic safety

Opis:

Artykuł poświęcony jest tematyce sterowania ruchem drogowym w kontekście prawidłowego projektowania, opiniowania i zatwierdzania organizacji ruchu drogowego, w tym ze szczególnym uwzględnieniem zasad i praktyk bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury drogowej. Dogłębnie objaśniane są w nim aspekty formalno-prawne, wywodzące się z podstawowych przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz aktów wykonawczych do tej ustawy. Zarówno projektanci, jak i organy zarządzające ruchem, mają duży dylemat interpretacyjny wielu układów faz sygnalizacyjnych. Świadczą o tym wyniki badań – aż 71% z poddanych analizie skrzyżowań zawierała błędy w zakresie stosowania sygnału dopuszczającego skręcanie w kierunku wskazanym strzałką. W artykule objaśniono możliwości stosowania poszczególnych sygnałów świetlnych na drogach, w szczególności problematykę związaną z tzw. „zieloną strzałką”. Wnikliwie scharakteryzowano mankamenty interpretacyjne dotyczące sterowania ruchem środków publicznego transportu zbiorowego, sterowania ruchem na przejściach dla pieszych oraz w „obszarze skrzyżowania”, w tym z wlotem drogi niepublicznej. Artykuł został podzielony na trzy części. Pierwsza z nich poświęcona jest podstawom prawnym sterowania ruchem drogowym w kraju, oraz charakterystyce zasad poruszania się uczestników ruchu drogowego w okresie kierowania ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej. Trzyczęściowy artykuł, jako całość, zwieńczą konkluzje autorów, które znajdą się w ostatniej jego części, wraz z zaleceniami zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym oraz aktów wykonawczych.
The paper is devoted to the issue of signal traffic control in the context of proper design, opinion, and approval of traffic organization, focusing on the safety principles and practices of road users. Formal and legal aspects derived from the basic provisions of the Act on Road Traffic and its executive acts are explained in depth. Both designers and traffic management authorities have a major dilemma about the interpretation of many signal phase systems. This is confirmed by the results of a study - as many as 71% of the analyzed intersections contained errors in the application of the signal allowing turning in the direction indicated by the “green arrow”. In the paper the possibilities of using individual traffic signals on roads and intersections, and the problems associated with the so-called “green arrow” in particular are explained. Interpretative shortcomings regarding the traffic control of public transport means, traffic control at pedestrian crossings and in the “intersection areas”, including the entrance of a non-public road are thoroughly characterized. The paper is divided into three parts. The first one is devoted to the legal basis of signal traffic control in Poland, and description of the rules of traffic participants’ movement in the conditions of traffic controlled by traffic lights. The three-part paper, as a whole, will be crowned by the authors' conclusions in the final part, along with recommendations for amendments to the Act on Road Traffic and executive acts.

Źródło:

Paragraf na Drodze; 2023, 3; 37-66
1505-3520
2956-3631

Pojawia się w:

Paragraf na Drodze

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 59.

Tytuł:

Bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego (BRD) - identyfikacja zagrożeń i ryzyka w eksploatacji środków transportu
Safety of road users - identification of dangers and risks while operating means of transport

Autorzy:

Olejnik, K.
Woźniak, G.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/347736.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

bezpieczeństwo
bezpieczeństwo ruchu drogowego
systematyka
wypadki drogowe
safety
road traffic safety
systematics
road accidents

Opis:

W artykule przedstawiono propozycje usystematyzowania pojęć z zakresu bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Systematyka pojęć jest ważnym elementem umożliwiającym rozważania poznawcze otaczającej nas rzeczywistości. Nieprecyzyjne określenia utrudniają zrozumienie i analizę omawianej problematyki oraz porozumiewanie się. Jednym z podstawowych i ważnych celów w eksploatacji środków transportu w ruchu drogowym jest dążenie do zmniejszenia zagrożeń wypadkowych, czyli dążenie do osiągnięcia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. Omówiono wybrane elementy wyposażenia wpływające na system bezpieczeństwa czynnego i biernego uczestników ruchu drogowego. Przytoczono skalę klasyfikacyjną ciężkości wypadku.
The article presents proposals for systematizing phraseology related safety of road users. The systematics of definitions is a significant element enabling cognitive considerations concerning the surrounding reality. Inaccurate definitions obstruct understanding and analysis of the problems discussed as well as communication. One of the basic and important purposes while operating a means of transport on the road is striving to decrease the risk of accidents, i.e. to achieve safety of road users. Discussed are selected elements of equipment affecting the active and passive safety system of road users. The classification scale of accident seriousness is quoted

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 200-207
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 60.

Tytuł:

System informacji o bezpieczeństwie ruchu
Information system on traffic safety

Autorzy:

Oskarbski, J.
Bodal, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313524.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
system zarządzania transportem
ITS
traffic safety
transport management system

Opis:

W artykule zaprezentowano koncepcję systemu informacji o bezpieczeństwie ruchu, który mógłby stanowić rozwinięcie struktury funkcjonalnej wielu z wdrażanych obecnie projektów ITS. Scharakteryzowano strukturę modułów zbierania, przetwarzania i prezentacji danych z wykorzystaniem informacji, magazynowanych w hurtowni danych i przetwarzanych w bazie danych oraz prezentowanych kierowcom i służbom zarządzania ruchem z wykorzystaniem platformy informacyjnej oraz urządzeń ITS zlokalizowanych w układzie drogowym. Przedstawiono ponadto propozycję modelu szacowania stanu bezpieczeństwa ruchu w układzie ulicznym, który w celu określenia stopnia zagrożenia bezpieczeństwa korzystał będzie ze zmiennych, opracowanych na podstawie danych historycznych i danych przetworzonych z wykorzystaniem bazy danych, pozyskanych z systemów detekcji, zlokalizowanych w pasie drogowym.
The paper presents the concept of Information System on Traffic Safety that could be the development of many of the functional structure of ITS projects currently being implemented. The structure of modules for collecting, processing and presenting data using information stored in the data warehouse and processed in a database and presented to drivers and traffic management services using the information platform and ITS devices located in the road system was described. The idea of the model was presented to estimate the safety of traffic in street network using a database.The model, in order to determine the degree of threat to the security of the variables used, will be developed based on historical data and the processed data obtained from the detection systems located in street network.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 497-505
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 61.

Tytuł:

Podejmowane działania miasta Radom w zakresie bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym
Actions taken by the city of Radom in the field of pedestrian safety in road traffic

Autorzy:

Marszałkiewicz, I.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310039.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
infrastruktura drogowa
Radom
road traffic safety
road infrastructure
road traffic

Opis:

W artykule omówiono różne rodzaje zastosowanych elementów infrastruktury drogowej poprawiających bezpieczeństwo pieszych oraz uspokojenia ruchu drogowego w Radomiu.
The article discusses different types of road infrastructure used to improve pedestrian safety and traffic calming in Radom.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1997-2001
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 62.

Tytuł:

New hopper-cars with one-sided self-unloading
Novye vagony-khoppery s odnostronnejj samorazgryzkojj

Autorzy:

Gubacheva, L.
Andreev, A.
Leonova, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/792551.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Tematy:

hopper car
modernization
structure
traffic safety
modelling
rolling stock
transportation
railway track

Źródło:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739

Pojawia się w:

Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 63.

Tytuł:

Method for identifying hazardous road locations at the intersection of tramlines and road traffic

Autorzy:

Żochowska, R.
Soczówka, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/196675.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic engineering
traffic safety
hazardous road location
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
niebezpieczne położenie drogi

Opis:

Passenger transport safety is an important issue. This paper presents a method for the identification of locations at the intersection of tramlines and road traffic, which are characterized by a high level of risk. Furthermore, different aspects of risk have been determined in order to analyse the problem in a complex way. For each aspect of risk, a measure was developed to estimate the level of risk. The application of the proposed method has been presented on the basis of an analysis of documentation of traffic incidents on the tram network. Accordingly, hazardous road locations have been identified.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 201-213
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 64.

Tytuł:

Niezastosowanie się do znaku lub sygnału drogowego - analiza art. 92 k.w

Autorzy:

Hubner, M.
Czech, P.
Barcik, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197751.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

kodeks wykroczeń
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wykroczenie drogowe
petty offences' code
road traffic safety
traffic offence

Opis:

Rozdział XI Kodeksu wykroczeń z dnia 20 maja 1971 roku [8], noszący tytuł „Wykroczenia przeciwko bezpieczeństwu i porządkowi w komunikacji”, dotyczy czynów zabronionych, mogących mieć miejsce w ruchu drogowym. Wśród nich można wyróżnić wykroczenia naruszające bezpieczeństwo w komunikacji. W artykule omówiono istotę prawną wykroczenia polegającego na niezastosowaniu się do znaku lub sygnału drogowego (artykuł 92 Kodeksu wykroczeń). Dodatkowo przedstawiono wyniki badań własnych, mających na celu sprawdzenie stosowalności tego przepisu w praktyce.
Chapter 11 of petty offences’ code from 20 May 1971 [8] entitled “offences against safety and order in road traffic” concerns forbidden acts which may occur in road traffic. Among them the offences violating safety in communication can be distinguished. The article discusses the legal issue of petty offence which is disobedience to a road sign or road signal (article 92 of petty offences’ code) Additionally, the article presents own tests results which were to check the application of this regulation in practice.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 74; 37-42
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 65.

Tytuł:

System niezależnych badań wypadków drogowych w koncepcji ZEUS
System of independent investigation of road accidents in conception of ZEUS

Autorzy:

Unarski, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192524.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
ZEUS
road traffic
road traffic safety
road accidents

Opis:

Badanie zdarzeń drogowych i ustalanie ich przyczyn. Koncepcja powołania Państwowej Komisji Badania Katastrof Drogowych. Koncepcja powołania Narodowego Centrum Bezpieczeństwa Transportu z odpowiednimi komisjami branżowymi drogową i kolejową.
The investigation of road events and their probable causes. The conception to establish the Commission for the Investigation of Road Disasters. The conception to establish the National Center for Transportation Safety consisting of the rail and road branch commissions.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 23-29
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 66.

Tytuł:

Zbiorowy transport publiczny w zintegrowanym systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Public transport in integrated system of road safety

Autorzy:

Dźwigoń, W.
Franek, Ł.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192594.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
transport publiczny
ZEUS
road traffic
road traffic safety
public transport

Opis:

Wpływ zarządzania transportem publicznym na bezpieczeństwo. Najważniejsze obszary działań integracyjnych w kształtowaniu bezpieczeństwa drogowego transportu publicznego – zarządzanie bezpieczeństwem, monitoring, działania edukacyjne i działania na rzecz rozwoju infrastruktury, zwłaszcza na węzłach przesiadkowych.
The public transport management system influence on road safety. The most important areas of integrated activities in creating public road transport safety – safety management, monitoring, education and activities towards infrastructure development in particular interchange stations.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 4; 18-22
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 67.

Tytuł:

Badania dobowych zmian prędkości na odcinkach dróg i ulic
Researches on day and night speed’ changes at the passages of streets and roads

Autorzy:

Gaca, S.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/192640.pdf

Data publikacji:

2012

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ruch drogowy
prędkość pojazdów
bezpieczeństwo ruchu drogowego
road traffic
speed of vehicles
road traffic safety

Opis:

W artykule przedstawiono ogólne uwarunkowania wyboru prędkości w ruchu swobodnym przez kierujących pojazdami przy niekorzystnych warunkach oświetlenia drogi w nocy. Sformułowano hipotezę, że samo pogorszenie warunków percepcji obrazu drogi w nocy nie musi automatycznie powodować zmniejszenia prędkości pojazdów, jeśli równocześnie następuje poprawa innych warunków, decydujących o subiektywnej ocenie zagrożenia bezpieczeństwa ruchu. Na poparcie tej hipotezy przedstawiono wybrane wyniki prac innych autorów oraz opisano rezultaty własnych badań i analiz prędkości. Przedstawiono wybrane rezultaty obszernych badań wykonanych w 3 grupach poligonów badawczych o różnych charakterystykach geometrycznych i funkcjonalnych – na odcinkach dróg zamiejskich, na odcinkach przejść drogowych przez miejscowości oraz na odcinkach ulic. Analizowano profile zmienności wartości prędkości średniej obliczanej w kolejnych godzinach doby. Wykazano, że profile te różnią się w zależności od lokalizacji drogi oraz pory roku. W przypadku odcinków przejść drogowych przez miejscowości oraz odcinków ulic, stwierdzono występowanie trendu do wzrostu prędkości w ruchu swobodnym w okresach malejącej aktywności ruchowej w otoczeniu drogi/ulicy. Wzrost ten następował mimo pogorszania się warunków oświetlenia drogi/ulicy.
General conditions of speed choice in the free traffic by drivers during adverse road’s illumi-nation conditions by night have been presented in the article. The hypothesis has been formulated: degradation of the conditions of road sight perception by night does not have to automatically cause a speed reduction if simultaneously other condi-tions – determining subjective estimation of threat to traffic safety - are improved. To support this hypothesis selected results of other authors’ research works as well as results of author’s studies and speed analysis have been presented. Selected outcomes of comprehen-sive researches of different geometrical and functional characteristics, made in 3 groups: on the passages of roads outside the city, on the road crossings in spots and on the roads’ sections have been presented. Variations’ profiles of average speed calculated in successive hours during the day and night have been analyzed. It was proved that profiles differ from each other depending on road’s location and a season. When analyzing road’s crossings in spots and street’s sections tendency to rise a speed in the free traffic in the periods of decreasing activity in the road/street’s surroundings was stated. This speed’s rise has occurred although road/street’s illumination conditions were getting worse.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2012, 12; 10-15
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 68.

Tytuł:

Self-organizing processes in transportation - can we use them to improve traffic control?
Samoorganizujące się procesy w transporcie - czy możemy je wykorzystać w celu poprawy sterowania ruchem?

Autorzy:

Belinova, Z.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375190.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ruch drogowy
sterowanie ruchem
bezpieczeństwo ruchu
efektywność ruchu
samoorganizacja
road traffic
traffic control
traffic safety
traffic effectiveness
self-organization

Opis:

The goal of traffic control is to influence the traffic in the way it becomes more effective and safe. At present traffic control is working with the traffic flow considering it a quantity that is possible to regulate and control. The fact that each vehicle represents an independent intelligence is usually not taken into account. In fact each vehicle's driver decides in dependence on many different factors - from his knowledge and information he possesses to his actual state of mind. When all individual reactions of drivers are combined, self-organizing processes may arise and these self-organizing tendencies may sometimes contribute to the improvement of traffic situation but sometimes they may counterwork and cause more traffic problems.
Celem sterowania ruchem jest wpływ na ruch w taki sposób, aby stał się on bardziej efektywny i bezpieczny. Obecnie sterowanie ruchem działa na strumień ruchu, uważając go za ilość, którą można regulować i kontrolować. Fakt, że każdy pojazd przedstawia niezależną inteligencję zazwyczaj nie jest brany pod uwagę. W zasadzie kierowca każdego pojazdu decyduje - w zależności od wielu różnych czynników - od własnej wiedzy i informacji, jakie posiada, po aktualny stan umysłu. Kiedy połączone zostaną wszystkie indywidualne reakcje kierowców, mogą wystąpić procesy samoorganizujące się i te tendencje do samoorganizacji mogą czasem pomóc w usprawnieniu sytuacji ruchowej, aczkolwiek czasem mogą działać wręcz odwrotnie i powodować dalsze problemy z ruchem.

Źródło:

Transport Problems; 2007, 2, 2; 49-54
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 69.

Tytuł:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce (zarys problematyki)
Road safety in Poland (outline of issues)

Autorzy:

Dworzecki, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/348225.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadek drogowy
kierowca
road traffic
road traffic safety
road accident
driver

Opis:

Artykuł przedstawia (w zarysie) zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Polsce. Zaprezentowano, w ujęciu definicyjnym i typologicznym, przestępstwa i wykroczenia drogowe, a także elementy zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Całość została uzupełniona analizą stanu bezpieczeństwa na naszych drogach w oparciu o aktualne dane z policyjnych statystyk.
This article outlines the issues of road safety in Poland. It presents, in terms of definitions and typology, traffic crimes and offences as well as the elements of safety hazards on the road. The article is complemented by the analysis of the safety situation on Polish roads on the basis of up-to-date data from police statistics.

Źródło:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 4; 61-79
1731-8157

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 70.

Tytuł:

Development Trends for Automatic Train Protection Systems
Kierunki rozwoju systemów Automatycznego Ograniczania Prędkości - ATP

Autorzy:

Barański, S.
Karbowiak, H.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/224091.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN

Tematy:

Automatic Train Protection systems
traffic control
traffic safety
automatyczne ograniczenie prędkości
sterowanie ruchem kolejowym
bezpieczeństwo ruchu

Opis:

The elaboration shows basic requirements fulfilled by controlling devices, together with work sequences of each particular configuration. These devices are commonly used in railway and subway networks and they ensure traffic safety on the stations and routes. The train however, is driven by engine-driver who observes indications on semaphores and undertakes certain decisions in drive and brake control. The guarantee of safe train operation is achieved by introducing automatic train protection system – ATP. Principle of operation, shown as a graph, have been discussed, as well as ATP systems development course, based on constant data transmission channels, mainly the rail duct that uses modern rail track and newly introduced radio channel. Significant improvements in parameters of transmission channel by using jointless rail track have been emphasized. Necessity of using point transmission to forward constant rail marks that are essential for train's self-localization has been indicated. Selected properties of different ATP systems are presented in chart.
W opracowaniu podano podstawowe wymogi, które spełniają urządzenia sterowania ruchem kolejowym – srk wraz z sekwencjami działania poszczególnych układów. Urządzenia te są powszechnie stosowane na sieci kolei i metra i zapewniają bezpieczeństwo ruchu na stacjach i liniach. Natomiast pociąg jest prowadzony przez maszynistę, który obserwuje sygnały na semaforach i podejmuje określone decyzje w zakresie sterowania napędem i hamulcami. Zapewnienie bezpiecznego prowadzenia pociągu osiąga się przez wprowadzenie systemu automatycznego ograniczenia prędkości ATP. Omówiono zasady działania podane w formie grafu oraz kierunki rozwoju systemów ATP w oparciu o kanały ciągłej transmisji informacji, głównie kanał szynowy, wykorzystujący współczesny tor kolejowy oraz nowo wprowadzany kanał radiowy. Podkreślono znaczną poprawę parametrów transmisyjnych kanału przy wykorzystaniu toru z zespawanymi szynami i odpowiednim podtorzem, przeznaczonym dla kolei dużych prędkości. Wskazano również na konieczność stosowania punktowej transmisji dla przekazania do pojazdu stałych punktów toru, niezbędnych do samolokalizacji pociągu. Wybrane właściwości różnych systemów ATP zestawiono w tabeli.

Źródło:

Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 17-41
0866-9546
2300-8830

Pojawia się w:

Archives of Transport

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 71.

Tytuł:

Koncepcja wykorzystania sieci neuronowych MLP w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych
Concept of the use of MLP neural networks in the process of traffic damage liquidation

Autorzy:

Czech, P.
Wilk, K.
Łukasik, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/197229.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

ruch drogowy
szkody komunikacyjne
bezpieczeństwo ruchu
sieć neuronowa MLP
road traffic
traffic damage
traffic safety
MLP neural networks

Opis:

W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określania stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego, będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Dodatkowo sprawdzono przydatność sieci MLP do określenia rozmiaru szkody komunikacyjnej będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony współczynnikiem zależnym od kosztu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz jego wartości rynkowej. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu, tj. cechy techniczne pojazdów, cechy osobnicze kierujących, wpływ czynników atmosferycznych oraz lokalizacji czasowo-przestrzennej zdarzenia. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych w celu likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono również działanie sieci neuronowych dla ograniczonej liczby danych wejściowych.
In the article the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision was presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. Additionally the usefulness of the MLP network to define the size of traffic damage being a result of a road collision was checked. As the research parameter the size of the damage was assumed, defined by the coefficient dependent on the cost of the damaged car repair and its market value. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system, that is, the technical features of the vehicles, the personal character features of the drivers, the influence of the weather conditions and the location of the event in time and space. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. In the conducted research the functioning of the neural network for limited amount of initial data was checked.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 93-103
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 72.

Tytuł:

Faults of duty vehicles in the aspects of securing safety
Niedomagania samochodów ciężarowych w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa

Autorzy:

Filipczyk, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375138.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
ładowność
warunki techniczne
road traffic safety
duty vehicles
technical conditions

Opis:

W pracy przedstawiono wyniki badań 500 samochodów użytkowych w aspekcie bezpieczeństwa użytkowania w ruchu drogowym. W badaniach wstępnych wykorzystano metodykę obowiązkowych okresowych badań kontrolnych. Badania prowadzono na stanowiskach kontrolnych oraz podczas prób drogowych. Dla samochodów wyposażonych w układy ABS pracowano specjalną metodykę badania. W przypadku stwierdzenia nieodpowiedniego stanu technicznego przeprowadzono dodatkowe badania w celu określenia przyczyn niesprawności. Ponad 280 pojazdów z grupy którą poddano kontroli było niesprawne.
This paper presents the results of examinations of 500 duty vehicles. Tests were carried out in scope of securing safety in road traffic. The methodology of compulsory periodical inspections was applied during initial tests. Vehicles were examined on typical control stands and in road tests. A special methodology for road tests for heavy duty vehicles with anti-lock systems was elaborated. Additional checks were carried out in cases when the results of basic tests were dissatisfying. Above 280 vehicles of the total number of examined vehicles were faulty.

Źródło:

Transport Problems; 2011, 6, 1; 105-110
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 73.

Tytuł:

Koszty społeczne zdarzeń drogowych jako determinanta edukacji motoryzacyjnej
Comprehensive social cost of traffic events as a determinant of automotive education

Autorzy:

MITAS, Andrzej W.
JAŹDZIK-OSMÓLSKA, Agata

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/457345.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Uniwersytet Rzeszowski

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
edukacja motoryzacyjna
kultura techniczna.
traffic safety
automotive education
technical culture

Opis:

W artykule zaprezentowano zagadnienie systemowego podejścia do edukacji w zakresie wychowania motoryzacyjnego. Problem zasadniczo adresowany jest do środowisk odpowiedzialnych za efektywne nauczanie zasad współistnienia w ogólnodostępnej przestrzeni drogi publicznej. Zaproponowana w materiale koncepcja wyodrębnienia zadania edukacji motoryzacyjnej jest spójna z cywilizacyjnymi aspiracjami rozwijającego się społeczeństwa. Autorzy zwracają uwagę na powaŜne koszty społeczne, których postrzeganie, co gorsza, nie jest oczywiste, co naturalnie implikuje niewłaściwy stosunek do problemu optymalizacji. W podsumowaniu sugeruje się kompleksowe podejście systemowe, zastępujące działania spontaniczne
In the paper a systematic approach to the issue of education in the area of automotive education is presented. Actually, the problem is addressed to these groups of interests that are responsible for the effective teaching of coexistence principles in the common space of public roads. The proposed concept of automotive education task extraction is consistent with modern aspirations of developing society. The authors pay attention for important comprehensive social cost (moreover, their perception is not evident), what naturally implies the incorrect attitude towards the optimization problem. Concluding, a comprehensive system approach is proposed, instead of the most popular spontaneous actions.

Źródło:

Edukacja-Technika-Informatyka; 2014, 5, 1; 134-141
2080-9069

Pojawia się w:

Edukacja-Technika-Informatyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 74.

Tytuł:

New Development of Ships Routeing in Chinese Navigable Waterways

Autorzy:

Hui, M.
Zhaolin, W.
Zhengjiang, Liu

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/116736.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny

Tematy:

Ships Routeing
Chinese Navigable Waterways
Marine Traffic Engineering (MTE)
vessel traffic service (VTS)
Traffic Separation Scheme (TSS)
Marine Traffic
Marine Traffic Safety
Safety of Navigation

Opis:

After entering 21 century Chinese waterborne transportation keep high speed development, mmarine traffic order and marine traffic safety become more important issues. In order to enhance marine traffic safety and efficiency, ships routeing systems were implemented in important navigable waters in recent years. After implementation of these ships routeing systems, evaluations on the effects are carried and prove that these ships routeing systems have got obvious effects both on safety and economic efficiency.

Źródło:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 127-130
2083-6473
2083-6481

Pojawia się w:

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 75.

Tytuł:

Europejskie inicjatywy na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
European initiatives for road traffic safety improvement

Autorzy:

Goniewicz, K.
Goniewicz, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/180954.pdf

Data publikacji:

2014

Wydawca:

Centralny Instytut Ochrony Pracy

Tematy:

wypadki drogowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
europejskie programy profilaktyczne
traffic accidents
road traffic safety
European prevention programmes

Opis:

Wypadki drogowe stanowią jeden z najważniejszych problemów polityki zdrowotnej i społecznej współczesnego świata Obecnie na świecie śmiertelny wypadek drogowy zdarza się średnio co 50 sekund, a co dwie sekundy powoduje on obrażenia u ludzi. Według WHO każdego roku na drogach świata ginie prawie 1,3 mln osób, a od 20 do 50 mln osób doznaje ciężkich obrażeń ciała i wymaga długotrwałego, kosztownego leczenia. Wielu następstwom wypadków drogowych można skutecznie zapobiegać, co wymaga jednak ciągłej pracy nad nowymi metodami i technika m i efektywnej profilaktyki. W ostatnich latach, z powodu ciągłego wzrostu liczby ofiar śmiertelnych i rannych w wypadkach w ruchu drogowym, podjęto szereg inicjatyw dotyczących poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w skali kontynentalnej i globalnej. W artykule przedstawiono najważniejsze światowe i europejskie programy dotyczące profilaktyki wypadków drogowych.
Road accidents are one of the most important problems of health and social policy of the modern world. The problem of road accidents appeared early in the development of the automotive industry and, together with its development took epidemic proportions. Currently, in the world, a fatal traffic accident occurs on average every 50 seconds, and every 2 seconds it causes injures to humans. According to WHO data, over 13 million people die each year on roads, and between 20 and 50 million suffer serious injuries and mostly require lengthy and costly treatment. Many consequences of road accidents can be effectively prevented. This requires continuous work on new methods and techniques for effective and sustainable prevention. In recent years, due to the continuous in increase in the number of deaths and injuries on the road, the heave been many initiatives to improve road safety in the continental and global scale. This paper presents the most important global and European programmes for preventing road accidents.

Źródło:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2014, 9; 24-29
0137-7043

Pojawia się w:

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 76.

Tytuł:

Telematics as a means of road safety improvement
Telematyka środkiem poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

Autorzy:

Orlińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250008.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

telematyka transportu
zarządzanie ruchem drogowym
bezpieczeństwo ruchu drogowego
transport telematics
road traffic management
road traffic safety

Opis:

The paper contains an analysis of telematic devices affecting road safety improvement. Telematic devices belonging to both road infrastructure and located in vehicles are presented. It can be stated that counteracting negative effects concerning road safety requires appropriate methods of minimising them. At present, significant results in the field of road safety improvement can also find considerable applications in transport telematics.
W referacie przedstawiona została analiza telematycznych środków wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Przedstawiono analizę urzadzeń telematycznych należących zarówno do infrastruktury drogowej jak również tych znajdujących się w pojazdach. Stwierdzić można, że przeciwdziałanie negatywnych skutków dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego wymaga odpowiednich sposobów ich zmniejszania. Obecnie znaczące rezultaty w obszarze poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego mają duże zastosowanie także w dziedzinie jaką jest telematyka transportu.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 705-710, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 77.

Tytuł:

Telematics as a support for road traffic management
Telematka wsparciem dla zarządzania ruchem drogowym

Autorzy:

Orlińska, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/249842.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

telematyka transportu
zarządzanie ruchem drogowym
bezpieczeństwo ruchu drogowego
transport telematics
road traffic management
road traffic safety

Opis:

In this paper we analyse telematic devices having an impact on road safety improvement. We also present the information concerning the structure of road safety management in Poland as well as selected elements of road traffic telematics. Owing to the use of telematic devices supporting road traffic management it is possible to ensure continuous traffic flows via dynamic transmission of the obtained data and information which, to a large extent, contribute to better road safety.
W niniejszym referacie przedstawiona została analiza środków telematycznych wpływających na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawiono także informacje dotyczące struktury zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego w Polsce oraz wybrane elementy telematyki transportu drogowego. Dzięki zastosowaniu urządzeń telematycznych wspierających zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego, możliwe jest zapewnienie ciągłości przepływów ruchu poprzez dynamiczne przekazywanie uzyskanych danych i informacji, które w dużym stopniu przyczyniają się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 699-703, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 78.

Tytuł:

Comparative analysis of the impact of road infrastructure development on road safety – a case study

Autorzy:

Trojanowski, Piotr

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1819191.pdf

Data publikacji:

2020

Wydawca:

Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz

Tematy:

road infrastructure
road traffic safety
road transport
transport infrastructure
civil traffic engineering
transport systems
risk analysis

Opis:

The constant development of transport systems and the extensive activities related to the safety of its users necessitate the development of methods for assessing the impact of road infrastructure expansion/modernization on road safety. The objective of this paper is to elaborate the concept of such an assessment, which will form part of the author’s activities aimed at creating a methodology for a comprehensive analysis of the operational reliability of transport systems. The concept of assessing the impact of road infrastructure development on road safety presented in this paper refers to the GAMAB and Road Safety Impact Assessment methods from the subject literature. Our method is based on a comparative analysis of the condition of road infrastructure before and following its expansion/modernization, based on commonly available data, which constitutes the main advantage of the concept presented in this paper. Furthermore, the coefficients for occurrence of adverse road events were determined, and then conclusions drawn on this basis. The acquired results constitute an argument for the correctness of the presented concept.

Źródło:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 63 (135); 23-28
1733-8670
2392-0378

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 79.

Tytuł:

Road traffic safety-related changes introduced on T. Kościuszki and Królowej Jadwigi Streets in Dąbrowa Górnicza between 2006 and 2015

Autorzy:

Macioszek, E
Czerniakowski, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198213.pdf

Data publikacji:

2017

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

road traffic safety
road accidents
road traffic engineering
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
inżynieria ruchu drogowego

Opis:

This article discusses the results of an analysis of road traffic safetyrelated changes introduced in T. Kościuszki and Królowej Jadwigi Streets in Dąbrowa Górnicza between 2006 and 2015. These changes were caused by the redevelopment and traffic reorganization at two intersections on T. Kościuszki Street and one intersection on Królowej Jadwigi Street. Previously, the traffic flow through these intersections was controlled by means of road signs. Since then, traffic lights have been installed at two of them, while the third one has been converted into a single-lane roundabout.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 95-104
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 80.

Tytuł:

Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na funkcjonujących w Polsce rondach turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu
Road traffic safety at Polish turbo roundabouts with raised lane dividers

Autorzy:

Macioszek, E.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/193182.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

ronda turbinowe
bezpieczeństwo ruchu drogowego
inżynieria ruchu drogowego
turbo roundabouts
road traffic safety
road traffic engineering

Opis:

Ronda turbinowe to nowy, w polskich warunkach, typ skrzyżowania. Są to skrzyżowania wielopasowe (w Polsce najczęściej dwupasowe), które nie posiadają wad typowych dla rond wielopasowych, takich jak niski poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz niepełne wykorzystanie wewnętrznych pasów ruchu na skrzyżowaniu. W Polsce funkcjonują dwie grupy rond turbinowych. Pierwsza z nich to grupa rond turbinowych zaprojektowanych pod względem geometrii i organizacji ruchu na wzór holenderskich rond turbinowych, czyli z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Druga grupa to ronda turbinowe z organizacją ruchu odpowiadającą całkowicie lub częściowo organizacji ruchu typowej dla rond turbinowych, ale na których nie zainstalowano wyniesionych separatorów oddzielających poszczególne pasy ruchu, a ich funkcję pełni tylko pojedyncza linia ciągła typu P-2. Jak powszechnie wiadomo, zastosowanie rond jednopasowych czy dwupasowych w odpowiednich warunkach drogowo-ruchowych powoduje całkowite wykluczenie bądź redukcję niektórych typów zdarzeń drogowych. Interesującym wydaje się zatem poznanie struktury typów oraz przyczyn zdarzeń drogowych występujących na tych nowych typach rond. W artykule przestawiono ogólną ocenę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego dla grupy rond turbinowych z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu. Analizę tę przeprowadzono w oparciu o dane statystyczne uzyskane z bazy SEWiK. Jak wykazały wyniki przeprowadzonych badań, na rondach turbinowych, z wyniesionymi ponad powierzchnię jezdni separatorami pasów ruchu, występuje ogólnie wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Turbo roundabout is new in Polish conditions type of intersection. Turbo roundabout are multilane roundabouts (in Poland usually with two-lane), which do not have typical disadvantages of multilane roundabouts such as low level of road traffic safety and under-utilization internals road traffic lanes. There are two groups of turbo roundabouts at present in Poland. First of them is a group of turbo roundabouts designed in terms of geometry and road traffic organization like Dutch turbo roundabouts, that is with durable, raised lane dividers. The second one are turbo roundabouts with road traffic organization like on typical turbo roundabouts, without raised lane dividers but with dividers in the form of continuous line type P-2. As it is well known, the use of one-lane or two-lane roundabouts under appropriate road and traffic conditions results in total exclusion or reduction of certain types of road accidents. Therefore, it is interesting to discover the structure of types and causes of road accidents occurring on this new type of roundabouts. The evaluation of the road traffic safety on turbo roundabouts with durable, raised lane dividers have been presented in this article. This analysis was conducted on statistical data get from SEWiK base. As the results of research shown, on turbo roundabouts with raised lane dividers is generally high level of road safety.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2013, 12; 22-27
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 81.

Tytuł:

Przejazdy kolejowo-drogowe : stan prawny, warunki projektowania, wypadki i ich przyczyny
Level crossings : legal situation, design conditions, accidents and it’s causes

Autorzy:

Szabłowska, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/310900.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

przejazd kolejowy
bezpieczeństwo ruchu
bocznice kolejowe
PKP
level crossing
traffic safety
railway sidings

Opis:

Przejazd drogowo-kolejowy to najbardziej niebezpieczne miejsce, w którym statystycznie najczęściej dochodzi do wypadku z udziałem pojazdu szynowego. Jadąc pociągiem, blisko co 1,5 km mijamy przejazd drogowo – kolejowy, z czego ponad co drugi nie jest zabezpieczony rogatkami, sygnalizacją świetlną czy dźwiękową. W Polsce istnieje prawie 15 000 przejazdów kolejowo-drogowych, na których rocznie dochodzi do blisko 200 wypadków, z niemal 50 ofiarami śmiertelnymi. Pomimo przeprowadzanych przez głównego Zarządcę Infrastruktury Kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - licznych rewitalizacji i modernizacji linii kolejowych w Polsce, liczba wypadków na przejazdach w ostatnich latach rośnie. W artykule przedstawiono podstawowe typy przejazdów i przejść w poziomie szyn. Zaprezentowano ich aktualny stan prawny dotyczący projektowania oraz utrzymania i eksploatacji. Przedstawiono problematykę i podstawowe wytyczne związaną z ich projektowaniem. Omówiono dane statystyczne związane z wypadkami oraz podano ich najczęstsze przyczyny. Na koniec omówiono wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz podjęto próbę dokonania analizy zasadności podnoszenia kategorii przejazdów drogowo-kolejowych lub ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe w kontekście finansowo-ekonomicznym
Level crossing is the most dangerous place at which most accidents take place in connection with railway vehicles. While going by train in Poland we pass a level crossing almost every 1.5 km. Many of them do not have any safety devices like light or sound signal or car stops. In Poland there are almost 15 000 level crossings at which around 200 accidents happen with 50 fatalities in a year. These numbers are rising although PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (the main rail infrastructure manager) implements many projects for infrastructure revitalisations and modernisations. In this report the basic types of level crossings and current legal situation are described. Also, basic guidelines and troubles with the subject in question are shown. The author discusses statistical data about accidents and shows its most frequent causes. At the end, the author tries to analyze if it is worth to upgrade the level crossing category or make it into a viaduct in financial and economical context.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1260-1264, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 82.

Tytuł:

Stosowanie minironda jako metody poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu drogowego na przykładzie miasta Chorzowa
Application of the mini-roundabout as a method improving safety and calming traffic on case of the city of Chorzow

Autorzy:

Wojtala, P.
Bernad, B.
Trybek, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/953151.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

transport miejski
rondo
minironda
bezpieczeństwo ruchu
city transport
roundabout
mini-roundabout
traffic safety

Opis:

Minironda w warunkach polskich. Doświadczenia chorzowskie w stosowaniu mini rond. Minirondo jako skuteczny środek uspokojenia ruchu i poprawy bezpieczeństwa. Eksperyment chorzowski – malowane mini rondo.
The mini-roundabouts in Polish conditions. Chorzow experiences in the use of mini-roundabouts. The mini-roundabout as an effective mean for calming road traffic and improving traffic safety. Chorzów experiment – market mini-roundabout.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2010, 7-8; 42-47
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 83.

Tytuł:

Intelligent system for improved safety of pedestrian traffic lights

Autorzy:

Evstatiev, Boris
Balbuzanov, Toncho
Beloev, Ivan
Pencheva, Velizara

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375093.pdf

Data publikacji:

2019

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

traffic safety
pedestrians
detection
road crossing
bezpieczeństwo na drodze
piesi
wykrywanie
skrzyżowanie drogowe

Opis:

The high concentration of vehicles and pedestrians at traffic lights makes them a common place for road accidents to occur. The main reason for them is the behavior of vehicle drivers and pedestrians, who often violate the traffic law because of incorrect judgments. This study investigates a special type of traffic lights, which are located on places without roads intersection. In the present study, a concept for improving the safety of such traffic lights is suggested. The method suggests a novel algorithm for the detection of pedestrians, based on image processing and a background pattern. The concept of the detection system makes it applicable in different climatic conditions, such as rain, snow, dust, etc., and offers many advantages over the current situation in Bulgaria. The intelligent system only detects pedestrians in the waiting zones, in order to optimize the traffic problems, such as traffic delays, use by disabled people, protection against troublesome users, etc.

Źródło:

Transport Problems; 2019, 14, 1; 35-43
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 84.

Tytuł:

Human machine interface research and ITS development
Badanie interfejsu człowiek-maszyna i rozwój ITS

Autorzy:

Bernhard, M.
Schmeidler, K.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375182.pdf

Data publikacji:

2007

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

telematyka
bezpieczeństwo ruchu
ITS
transport inteligentny
telematics
traffic safety
intelligent transport system (ITS)

Opis:

Road telematic and driver assistance systems can constitute a real opportunity to support mobility and to improve road safety. Nevertheless, it is necessary to conceive them according to users' needs and requirements, in order to ensure their acceptability and to detect potential harmful effects of their widespread use.
Systemy telematyki drogowej i wspomagania kierowców mogą stanowić prawdziwą okazję do wspierania mobilności i poprawy bezpieczeństwa. Niezależnie od tego konieczne jest jednak opracowanie ich zgodnie z wymaganiami i potrzebami użytkownika, w celu zapewnienia ich odpowiedniości i wykrycia potencjalnych szkodliwych skutków szerszego zastosowania.

Źródło:

Transport Problems; 2007, 2, 2; 41-48
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 85.

Tytuł:

Road user protection via intelligent camera surveillance

Autorzy:

Schiereck, B.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393457.pdf

Data publikacji:

2010

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu drogowego
bezpieczeństwo pieszych
przetwarzanie obrazów video
road traffic
road traffic safety
pedestrian safety
video image processing

Opis:

Because of increasing traffic volume and complexity, road safety is now more than ever a hot topic on the government agenda. Traffic managers at all levels are organizing today debates with the following central topic: how can we better protect the road user? One of the solutions to improve pedestrian safety is via Video Image Processing technology. This video detection technology detects faster than any other detection technology. By analyzing the video images in real time, you immediately receive a clear image of potentially dangerous situations. Result: the danger of the incident is substantially reduced and secondary impacts are prevented. Is video detection a cure-all? Just like any other ITS technology, this detection technology must be used correctly. Different applications require different cameras and different camera positions. One must not start implementing video detection technology without a complete understanding of the costs and benefits associated with these systems. If the correct guidelines and parameters are taken into account and implemented correctly, video detection has proven to be very reliable and can offer great solutions to the end user.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 52-55
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 86.

Tytuł:

Radio Vision Systems Ensuring Movement Safety for Ground, Airborne and Sea Vehicles

Autorzy:

Ananenkov, A.
Konovaltsev, A.
Nuzhdin, V.
Rastorguev, V.
Sokolov, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/958084.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy

Tematy:

utomotive radio vision system
full-scale tests
interferometric radar with aperture synthesis
traffic control automation
traffic safety

Opis:

This article presents the features of an all-weather radio vision system (RVS) ensuring the safety of movement of ground, airborne and sea vehicles and automation of vehicle traffic control under limited or non-existent visibility conditions. New and promising RVS applications in the aviation and rail transport sectors are presented. The potential use of RVS based on an interferometric radar with aperture synthesis, capable of estimating the position of ice fields and the height of icebergs is considered as well.

Źródło:

Journal of Telecommunications and Information Technology; 2018, 4; 54-63
1509-4553
1899-8852

Pojawia się w:

Journal of Telecommunications and Information Technology

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 87.

Tytuł:

Rozpraszanie energii kinetycznej samochodu przez przesuwną betonową barierę drogową
Kinetic energy dissipation by a portable concrete traffic barrier

Autorzy:

Wicher, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1365100.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

betonowa bariera drogowa
bezpieczeństwo ruchu drogowego
energia kinetyczna samochodu
concrete traffic barrier
kinetic energy
road traffic safety

Opis:

W artykule przedstawiono analizę bilansu energetycznego, pozwalającą na ocenę ilości energii kinetycznej samochodu rozpraszanej przez drogową przesuwną barierę betonową w fazie zderzenia. Pozwala to na pośrednią ocenę bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, ponieważ im większa ilość energii kinetycznej jest zamieniona na pracę tarcia przemieszczających się segmentów bariery i nadwozia samochodu, tym mniejsza jest deformacja nadwozia samochodu i mniejsze prawdopodobieństwo naruszenia przestrzeni przeżycia. W przykładzie obrazującym sposób wykorzystania zaproponowanej procedury jako dane wejściowe do obliczeń wykorzystano informacje z zamieszczonego w Internecie raportu FHWA/TX-02/4162-1. Analizę przeprowadzono dla eksperymentu opisanego w pierwszej części opracowania (test 441621-1).
The article presents an energy balance analysis which makes it possible to evaluate the kinetic energy of an automotive vehicle, dissipated by a portable concrete traffic barrier during the collision period. This provides a possibility of indirect assessment of vehicle driver.s and passengers. safety because the greater kinetic energy part that is converted into the work of friction of the moving barrier segments and the vehicle body, the lower deformation of the vehicle body and the lower probability of intrusion into the survival space. In the example illustrating how to use the procedure proposed, information taken from report No. FHWA/TX-02/4162-1 published in the Internet was used as the input data for the calculations. The analysis was carried out for the experiment described in the first part of the report (test No. 441621-1) [1,2].

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 97-115
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 88.

Tytuł:

Young drivers under the influence of alcohol and their impact on the road traffic safety
Nietrzeźwi młodzi kierowcy i ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Autorzy:

Topolsek, D.
Mocic, A.
Knez, M.
Sternad, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/198476.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

alcohol
road traffic safety
adolescents
young drivers
traffic accidents
alkohol
bezpieczeństwo ruchu drogowego
młodzi kierowcy
wypadki drogowe

Opis:

We have to consider the fact that alcohol is a legal drug. The spread of alcohol consumption reflects also in the road traffic safety; nevertheless, alcohol is a significant factor in traffic accidence occurrence, especially in those with serious consequences. In the last few years traffic crashes with fatalities are just following one another and are mostly caused by drivers who consumed alcohol. Adolescents between ages 15 and 24 are one of the most endangered groups of people in traffic, especially drivers and passenger between ages 15 and 24. Adolescents tend to acquire drivers licence as soon as possible in order to enter into drivers’ world. Young drivers as participants in traffic represent a bigger danger as they consume alcohol and drive, than older experienced drivers with the same level of alcohol in blood. We have precisely examined the topic on traffic accidents, young drivers and alcohol intoxication in our country and abroad. We have also carried out a field investigation – conducted a survey in the district Nova Vas - Celje. We came to conclusions which we found very much disturbing as they based on the analysis of results and processed information.
Musimy wziąć pod uwagę fakt, że alkohol jest legalnym narkotykiem. Rozprzestrzenianie konsumpcji alkoholu oddziałuje również na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Alkohol jest istotnym czynnikiem wystąpienia wypadków, zwłaszcza tych o poważnych konsekwencjach. W ciągu ostatnich kilku lat wypadki z ofiarami śmiertelnymi następują jeden po drugim i są głównie spowodowane przez kierowców spożywających alkohol. Młodzież w wieku pomiędzy 15 i 24 rokiem życia jest jedną z najbardziej zagrożonych grup w ruchu, zwłaszcza kierowcy i pasażerowie w wieku 15 i 24 lat. Młodzież ma tendencję do zdobywania prawa jazdy jak to tylko możliwe, aby wejść do świata kierowców. Młodzi kierowcy, jako uczestnicy ruchu stanowią większe zagrożenie spożywający alkohol i prowadząc, niż kierowcy z większym doświadczeniem z taką samą zawartością alkoholu we krwi. Ten temat dokładnie zbadaliśmy na wypadkach drogowych, młodych kierowców w naszym kraju i za granicą. Przeprowadziliśmy również śledztwo terenowe – badanie w dzielnicy Nova Vas – Celje. Na podstawie analizy wyników i przetwarzanych informacji doszliśmy do konkluzji, które wydają się być bardzo niepojące.

Źródło:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 85-98
0209-3324
2450-1549

Pojawia się w:

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 89.

Tytuł:

Transport kolejowy wojsk własnych i sojuszniczych

Autorzy:

Puszkiewicz, W.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/309740.pdf

Data publikacji:

2018

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

transport wojskowy
wojskowy ruch drogowy
pojazdy specjalne
bezpieczeństwo ruchu
military transport
military traffic
special vehicles   
traffic safety

Opis:

W artykule omówiony został wojskowy transport kolejowy sił własnych i sojuszniczych. Przedstawione zostały podstawowe zasady planowania przewozów wojsk transportem kolejowym. Scharakteryzowano kolejowy proces przewozu ładunków. Przybliżono czytelnikowi podstawowe pojęcia oraz parametry w wojskowych przewozach kolejowych. Przedstawiono plan przewozu jednostki wojskowej. Wyszczególniono obowiązującą dokumentację w transporcie kolejowym. Omówiono zadania i kompetencje jednostki wojskowej oraz przybliżono terminy składania zapotrzebowań na wojskowe przewozy koleją.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1097-1105, CD
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 90.

Tytuł:

Analiza wybranych danych z Generalnego Pomiaru Ruchu oraz systemu wag preselekcyjnych
Analysis of selected data from General Traffic Measurement and system of pre-selection weights

Autorzy:

Baruciak, M.
Maczyński, A.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/313359.pdf

Data publikacji:

2016

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

Generalny Pomiar Ruchu
ważenie pojazdów
bezpieczeństwo ruchu
stan dróg
General Traffic Measurements
weighing vehicles
traffic safety
roads

Opis:

W niniejszym artykule przedstawiano wpływ przeciążonych pojazdów na jakość nawierzchni drogi i bezpieczeństwo ruchu, aktualny stan dróg krajowych i autostrad w Polsce, zasady przeprowadzania Generalnego Pomiaru Ruchu oraz systemy ważenia pojazdów. W części praktycznej, na podstawie danych z trzech lokalizacji, przeprowadzono porównanie rzeczywistego i przewidywanego średniego dobowego ruchu w 2014 roku, oraz określono procentowy udział pojazdów przeciążonych w ogólnej liczbie zarejestrowanych przez stacje WIM.
In the paper the authors present the effect of overloaded vehicles on the quality of the road sur-face and traffic safety, the current state of national roads and motorways in Poland, the rules of carrying out of the General Traffic Measurement and systems of vehicle weighing. In the practical part, based on data from three locations, a comparison of actual and projected average daily traffic in 2014 is presented. The percentage of overloaded vehicles in the total number of vehicles registered by WIM stations is also determined.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 785-794
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 91.

Tytuł:

Role of functional classification of highways in road traffic safety
Wpływ funkcyjnej klasyfikacji autostrad na bezpieczeństwo ruchu drogowego

Autorzy:

Malenkovska Todorova, M.
Donceva, R.
Bunevska, J.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/375326.pdf

Data publikacji:

2009

Wydawca:

Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej

Tematy:

system transportowy
ruch drogowy
bezpieczeństwo ruchu
klasyfikacja dróg
transport system
road traffic
traffic safety
classification of roads

Opis:

This paper is focused on the functional classification of highways and its part in the process of achieving road traffic safety as an element of sustainable and integrated transport systems. According to functional classification, the character of service highways are intended to provide, is the main criterion for grouping into various classes and systems. Road safety is an important component in this process of forming the hierarchical structure of road network function, as a base for rational network organization. The inclusion of the elements of road design programmes in functional classification, contribute towards higher road safety level.

Źródło:

Transport Problems; 2009, T. 4, z. 3, cz.1; 97-104
1896-0596
2300-861X

Pojawia się w:

Transport Problems

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 92.

Tytuł:

Innovative solutions for improving safety at pedestrian crossings

Autorzy:

Czajewski, W.
Dąbkowski, P.
Olszewski, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/393609.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu

Tematy:

traffic safety
pedestrian crossing
pedestrian detection
bezpieczeństwo ruchu drogowego
przejście dla pieszych
wykrywanie pieszych

Opis:

Many pedestrians in Poland are killed or injured while crossing the road. This paper gives an overview of innovative solutions aimed at improving safety of pedestrian crossings: automatic pedestrian detection, dynamic traffic signs and better lighting systems. Among the pedestrian detection systems, video technology with image analysis seems to be the most promising solution for the future – its problems, recent developments and advantages are presented. Pedestrian detectors are already utilized by dynamic traffic signs which include pulsating lights mounted on “pedestrian crossing” signs, activated when pedestrians waiting to cross are detected.

Źródło:

Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 2; 16-22
1899-8208

Pojawia się w:

Archives of Transport System Telematics

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 93.

Tytuł:

Driving school students' training with the use of module close to - as a method contributing to change in young drivers' attitude and reducing the number of road accident with their participation in Europe

Autorzy:

Wacowska-Ślęzak, J.
Wnuk, A.
Jankowska, D. M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/244015.pdf

Data publikacji:

2008

Wydawca:

Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych

Tematy:

road traffic safety
driving school courses
driving school students
drivers training
road accidents offenders

Opis:

The aim of the paper is to present the European Project "MODULE CLOSE TO". The project is executed in eleven European Union countries. The paper describes main objectives and guidelines of the project. The project's main result in the final stage should be the development of conditions for unification of drivers''training system across Europe by introducing into drivers' training new educational module. The module consists in realization of educational method called "peer-to-peer" during drivers' training, which is taken from addiction treatment prevention in which a peer reports on a problem to another peer. In drivers' training, the course participants are confronted with road accident offenders (course participants' peers) and their stories, which should lead to positive changes in attitudes and behaviours of young, beginning drivers and therefore to permanent reduction in number of both road accidents and their victims. The preliminary research confirmed that classes with road accident offenders have a positive influence on developing proper attitudes of young drivers. A discussion concentrated on offender, his/her susceptibility to risky behaviours, accident's circumstances, confrontation with its consequences and on serving an adjudged sentence makes an impression on young course participants. The project anticipates introduction of pilot classes in driving schools, high schools, etc. within the framework of drivers' training with participation of road accident offenders and also evaluation of its influence on course participants. The final effect of the project will be the development of conditions for introducing a new educational module into existing drivers' training system as well as developing conditions for recruiting accident offenders and actions motivating them to join the project realization.

Źródło:

Journal of KONES; 2008, 15, 2; 531-536
1231-4005
2354-0133

Pojawia się w:

Journal of KONES

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 94.

Tytuł:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w województwie śląskim na tle Polski
Road safety in Silesian Voivodeship In comparison with others regions of Poland

Autorzy:

Kowalska, K.
Sierpiński, G.
Sobczak, P.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/250990.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu drogowego
województwo śląskie
wypadki drogowe
road traffic safety
Silesian Voivodeship
car accidents

Opis:

W artykule zestawiono statystyki dotyczące wypadków oraz liczby zabitych i rannych dla województwa śląskiego w odniesieniu do Polski. Następnie porównano zmiany w tym zakresie na przestrzeni lat 2000-2012 w poszczególnych województwach.
The article deals the statistics on accidents and number of deaths and injuries in Silesian Voivodeship. Then compared changes in this area over the years 2000-2012 in the various voivodeship was presented.

Źródło:

TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1251-1260, CD
1232-3829
2543-5728

Pojawia się w:

TTS Technika Transportu Szynowego

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 95.

Tytuł:

The concept of automatic road safety evaluation
Koncepcja systemu do zautomatyzowanej oceny infrastruktury drogowej

Autorzy:

Łazowska, E.
Kamiński, T.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/133997.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych

Tematy:

road traffic safety
driving simulators
eye-tracking
bezpieczeństwo ruchu drogowego
symulator jazdy
urządzenia okulograficzne

Opis:

Supervisors of all existing and planned roads of trans-european transport network TEN-T, in accordance with Directive 2008/96/WE, are obliged to perform regular road safety audits (RSA). In Poland alone, this duty belongs to GDDKiA and 27 mayors of cities with county rights, and includes 4800 km of road network. EYEVID project is meeting this need - applying tools and methodology to perform RSA over the most important aspect of road safety – visibility. Use of eye-tracking devices and high class driving simulators in RSA introduce to EU new quality of audit services. Proposed solution would be first of the kind and one of the first in EU, with scientifically based methodology, which will support so far used expert assessment. Description of the content of the paper, obtained results and conclusions.
Unia Europejska podejmuje działania zmierzające do zmniejszenia ryzyka związanego z użytkowaniem infrastruktury drogowej. Jednym z istotnych elementów wpływających na poziom zagrożenia uczestników ruchu drogowego jest architektura i stan techniczny infrastruktury. W celu ujednolicenia procedur ocen nowo-budowanych dróg i ich otoczenia, w obszarze Unii Europejskiej wprowadzono Dyrektywę 2008/96/WE, która nakłada obowiązek stosowania audytów na wszystkich eksploatowanych i projektowanych drogach transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T. Tego obowiązku musi w Polsce dopełnić Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz 27 prezydentów miast na prawach powiatów, którzy nadzorują łącznie około 4800 km dróg tzw. sieci TEN-T w Polsce. Naprzeciw nowej potrzebie rynkowej wychodzi projekt EYEVID, którego celem jest wytworzenie zaawansowanych narzędzi i metodologii oceny najważniejszego aspektu bezpieczeństwa na drodze – widoczności. W tym celu przewiduje się wykorzystanie urządzeń okulograficznych i wysokiej klasy symulatorów jazdy. W efekcie, zostanie opracowane interaktywne narzędzie wspomagające ocenę infrastruktury drogowej w aspekcie widoczności. Badania będą zatem prowadzone w warunkach zbliżonych do rzeczywistych. W artykule opisano założenia przyjęte w projekcie, planowane efekty i sposób ich realizacji

Źródło:

Combustion Engines; 2013, 52, 3; 728-734
2300-9896
2658-1442

Pojawia się w:

Combustion Engines

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 96.

Tytuł:

Organizacja szkolenia kandydatów na kierowców jako wyznacznik bezpieczeństwa transportu drogowego w Polsce
Organization of Future Drivers` Education as an Indicator of the Road Transport Safety in Poland

Autorzy:

Żuraw, Paweł

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/592118.pdf

Data publikacji:

2013

Wydawca:

Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Tematy:

Bezpieczeństwo ruchu drogowego
Szkolenie kierowców
Transport drogowy
Driver training
Road traffic safety
Road transport

Opis:

The aim of this article is to show the correlation between the specificity of organization of future drivers` education and the road transport safety level in Poland. This relation - shown from the point of view of the author, who is an active driving instructor - - is visible thanks to the analysis of drivers` and future drivers` education market and the safety condition in traffic. Organization of the drivers` education system, which results from the specific regulations, closely influences the quality of drivers`, especially professional drivers` ride. This professional group creates the picture of the road transport the contemporary man would not be able to live without. Safety is the reflection of habits formed during the practical driving education. Safety is also determined by the level of drivers` responsibility, the awareness of appearing risks, consequences of made mistakes, and most of all the culture which makes moving on Polish roads a lot easier.

Źródło:

Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 451-461
2083-8611

Pojawia się w:

Studia Ekonomiczne

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 97.

Tytuł:

Analiza używania hulajnóg elektrycznych w miastach w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego na przykładzie Gdańska
Analysis of the electric scooters use in cities in terms of road traffic safety on the example of Gdańsk

Autorzy:

Mering, Karolina
Wachnicka, Joanna

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2146751.pdf

Data publikacji:

2021

Wydawca:

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Tematy:

bezpieczeństwo ruchu
hulajnoga elektryczna
badania poligonowe
ankieta
traffic safety
e-scooter
field testing
survey

Opis:

Tematem artykułu jest analiza wpływu hulajnóg elektrycznych na bezpieczeństwo ruchu drogowego w miastach, ze szczególnym uwzględnieniem Gdańska. W pierwszej części, która jest teoretycznym wprowadzeniem do tematu, przedstawiono – w oparciu o zagraniczne publikacje – na jaką skalę ludzie na całym świecie korzystają z hulajnóg elektrycznych i jakie zagrożenia z tego wynikają. Z powodu braku polskiej literatury w zakresie tego stosunkowo nowego tematu oparto się na artykułach naukowych dotyczących sytuacji w Stanach Zjednoczonych, Nowej Zelandii, Francji oraz Niemiec. W analizie skupiono się głównie na przepisach obowiązujących w poszczególnych krajach, najczęstszych zachowaniach użytkowników, liczby wypadków oraz charakterystyce obrażeń. Kolejna część artykułu poświęcona została analizie skali popularności hulajnóg elektrycznych w Polsce, która – jak wykazano – stale rośnie, dzięki rozwijającym się systemom e-hulajnóg współdzielonych, w największych polskich miastach. Omówiono tu także zagrożenia oraz wypadki spowodowane przez jednoślady. Informacje dotyczące stanu aktualnego zostały zebrane wyłącznie na podstawie doniesień medialnych oraz niepotwierdzonych danych udostępnianych przez firmy wypożyczające. Kolejno opisano badania własne przeprowadzone w celu uzyskania wiarygodnych informacji o stanie bezpieczeństwa użytkowników hulajnóg elektrycznych na sieci ulic Gdańska. W tym celu wykonano trzy niezależne badania: badanie ankietowe przeprowadzone na próbie 203 respondentów, rozmowę z pracownikiem firmy wypożyczającej hulajnogi elektryczne na terenie Trójmiasta oraz badanie poligonowe przeprowadzone na podstawie całodziennych nagrań z dwóch skrzyżowań w Gdańsku. Uzyskane wyniki pozwoliły na zaprezentowanie w ostatniej części koncepcji zmian w trzech obszarach: prawa, zarządzania bezpieczeństwem oraz planowania i projektowania. Zaproponowane zmiany mogłyby znacznie wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa użytkowników poruszających się na hulajnogach elektrycznych oraz pozostałych uczestników ruchu.
The subject of the article is the analysis of the impact of electric scooters on road safety in cities, with particular emphasis on Gdansk. The first part, which is a theoretical introduction to the topic, presents – based on foreign publications – the scale on which people around the world use electric scooters and the resulting risks. Due to the lack of Polish literature on this relatively new topic, it was based on scientific articles on the situation in the United States, New Zealand, France and Germany. The analysis focused mainly on the regulations in force in each country, the most common behaviors of users, the number of accidents, and the characteristics of injuries. The next part of the article was devoted to the analysis of the popularity of electric scooters in Poland, which – as it was demonstrated – is constantly growing thanks to the development of systems of shared e-scooters in major Polish cities. Threats and accidents caused by unicycles are also discussed here. Information about the current state was collected only from media reports and non-confirmed data provided by rental companies. Next, the authors own research conducted in order to obtain reliable information on the safety condition of electric scooter users on the Gdańsk street network has been described. For this purpose, three independent studies were carried out: a survey conducted on a sample of 203 respondents, an interview with an employee of a rental company of electric scooters in the Tri-City area, and a field study conducted on the basis of all-day recordings from two intersections in Gdansk. The results allowed to present the concept of changes in three areas: law, safety management and planning and design in the last part of the article. The proposed changes could significantly improve the safety of users of electric scooters and other traffic participants.

Źródło:

Transport Miejski i Regionalny; 2021, 4; 8--17
1732-5153

Pojawia się w:

Transport Miejski i Regionalny

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 98.

Tytuł:

Analiza rozbudowy systemu automatycznego pomiaru prędkości w województwie zachodniopomorskim
Analysis of the expansion of the automatic measurement of speed in the Westpomeranian

Autorzy:

Mrozik, M.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/314342.pdf

Data publikacji:

2011

Wydawca:

Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"

Tematy:

automatyczny pomiar prędkości
bezpieczeństwo ruchu drogowego
automatic measurement of the speed
road traffic safety

Opis:

Motoryzacja stanowi jeden z bardzo ważnych elementów życia gospodarczego i społecznego człowieka. Jej ciągły rozwój sprzyja powstawaniu nie tylko wielu dodatnich zjawisk, ale także i ujemnych zagrożeń. Najpoważniejsze z nich, dotyczące wypadków i kolizji drogowych, występują właśnie w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jedną z głównych przyczyn powstawania wypadków drogowych jest nadmierna prędkość pojazdów lub niedostosowanie jej do warunków panujących na drodze. To właśnie prędkość jest najczęstszą przyczyną powstawania wypadków drogowych. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę wdrażania Systemu Automatycznego Pomiaru Prędkości i jego wpływu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym w województwie zachodniopomorskim.
Motorization is one of the most important elements of human’s economic and social life. Its continuing development favors the formation of many not only positive phenomena, but also the negative risks. The most serious of them, for road accidents, is an area of road safety. One of the main circumstances of road accidents is excessive speed or failure of vehicles to the road conditions. This is the speed that is the most frequent cause of road accidents. The article presents a brief description of the implementation of automatic speed measurement system and its impact on road safety in Westpomerania.

Źródło:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 295-300
1509-5878
2450-7725

Pojawia się w:

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 99.

Tytuł:

Passing-beam headlamps and the possibilities of assessment of road obstacles by a driver at night
Reflektory świateł mijania a możliwości oceny przeszkód drogowych przez kierowcę podczas jazdy w nocy

Autorzy:

Targosiński, T.
Lin, Y.

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/1364002.pdf

Data publikacji:

2015

Wydawca:

Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji

Tematy:

passing beam
road illumination
road traffic safety
światła mijania
oświetlenie drogi
bezpieczeństwo ruchu drogowego

Opis:

In most cases, passing beam is used when this is required because of the current traffic conditions. Due to the necessity of limiting the dazzling effect, the passing beam is divided into two parts: the lower one (“light”), which is to illuminate the road correctly and over as long a distance ahead of the vehicle as possible, and the upper one (“shadow”), which is to inform about the presence of a moving vehicle on the road. The headlamps must be precisely aimed to obtain the maximum range of road illumination with limited dazzle. The minimum requirements for passing beam have been laid down in type-approval and operational regulations. Based on the maximum acceptable range of headlamp aiming tolerances as specified in UN ECE Regulation No. 48, the illuminated road length ahead of the vehicle may vary from 20 m to 200 m. If the operational tolerances (i.e. those applicable to vehicles during normal operation) are taken as a basis, this variability range may be even wider. On the other hand, the photometric characteristics of the light beam close to the road surface depend on the said requirements, on the photometric characteristics of the headlamps actually installed on the vehicle, and on the actual headlamp aiming and alignment. From the traffic safety point of view, a matter of great significance for a vehicle being in use is the actual distance to which the road is illuminated. This issue is also important in the case of a need for accident reconstruction. The factors that affect the road illumination range, which is critical for the detection of road obstacles, have been analysed herein, with taking into account the measurements and calculations carried out for real headlamps that can be found in vehicles as well as the possible values of the vertical inclination and horizontal deflection of the light beam. Conclusions drawn from an assessment of the current state of laws and technologies have also been presented.
Światła mijania są najczęściej używane ze względu na warunki ruchu drogowego. Z powodu konieczności ograniczenia olśnienia światła te mają podzieloną wiązkę świetlną na dwie części: dolną czyli „światło”, która ma za zadanie prawidłowo i możliwie daleko oświetlić drogę i górną czyli „cień” której zadaniem jest sygnalizowanie obecności na drodze pojazdu znajdującego się w ruchu. Światła te powinny być precyzyjnie ustawione w celu uzyskania maksymalnego zasięgu oświetlanej drogi przy ograniczonym olśnieniu. Minimalne wymagania dotyczące świateł mijania zawarte są w przepisach homologacyjnych i eksploatacyjnych. Przyjmując zakres dopuszczalnych tolerancji ustawienia określonych w regulaminie Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ nr 48 zasięg oświetlanej drogi może zmieniać się od 20 m do 200 m. Uwzględniając tolerancje eksploatacyjne ustawienia świateł przedział zmian jest jeszcze większy. Natomiast wartości parametrów fotometrycznych wiązki świetlnej w pobliżu drogi są pochodną tych wymagań oraz parametrów fotometrycznych rzeczywistych reflektorów zainstalowanych na pojeździe oraz rzeczywistego ustawienia świateł. W przypadku eksploatacji samochodu ważny jest rzeczywisty zasięg oświetlenia drogi ze względu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Jest on także istotny w przypadku potrzeby rekonstrukcji wypadków. W artykule przeanalizowano czynniki wpływające na zasięg oświetlenia drogi jako podstawowy czynnik zauważenia przeszkód z uwzględnieniem pomiarów i obliczeń dla rzeczywistych reflektorów spotykanych na pojazdach oraz możliwych wartości pochylenia i odchylenia wiązki świetlnej. Przedstawiono także wnioski wynikające z oceny obecnego stanu przepisów i stosowanych technologii.

Źródło:

Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 83-112
1234-754X
2084-476X

Pojawia się w:

Archiwum Motoryzacji

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce

Skocz do pozycji: 100.

Tytuł:

Review of selected technical solutions affecting the safety of pedestrians in the road traffic
Przegląd wybranych rozwiązań technicznych wpływających na bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym

Autorzy:

Idzior, Marek

Powiązania:

https://bibliotekanauki.pl/articles/2175374.pdf

Data publikacji:

2022

Wydawca:

Instytut Transportu Samochodowego

Tematy:

road traffic safety
pedestrian
safety systems
pedestrian crossing
bezpieczeństwo ruchu drogowego
piesi
systemy bezpieczeństwa
przejście dla pieszych

Opis:

The article presents methods of increasing pedestrian safety in the road traffic. A significant number of different concepts and inventions is systematically appearing on the automotive market to protect pedestrians and support the driver. Through constant analyses, manufacturers have noticed that not only vehicle passengers are at risk of the loss of health or life at the time of an accident, but also unprotected road users (pedestrians and cyclists), of whom there are still more. From year to year, the constructors propose safety devices that protect the driver and passenger, as well as active and passive safety systems. The active and passive safety systems as well as some concepts of creating safe pedestrian crossings have been discussed here.
W artykule przedstawiono wybrane metody i rozwiązania techniczne, mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa pieszych w ruchu drogowym. Na rynku motoryzacyjnym systematycznie pojawią się różne koncepcje i wynalazki, celem ochrony pieszych i wsparcia kierowcy. Na podstawie analiz, producenci dostrzegli, że nie tylko pasażerowie pojazdów w chwili wypadku narażeni są na utratę zdrowia lub życia, ale też niechronieni użytkownicy drogi (piesi i rowerzyści), których jest ciągle więcej. Konstruktorzy z roku na rok proponują urządzenia podnoszące bezpieczeństwo, które chronią kierowcę i pasażera, systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego. Omówiono systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego oraz pewne koncepcje tworzenia bezpiecznych przejść dla pieszych.

Źródło:

Transport Samochodowy; 2022, 1; 20--27
1731-2795

Pojawia się w:

Transport Samochodowy

Dostawca treści:

Biblioteka Nauki

/5

Artykuł

Zmień widok

• na półce