Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tory," wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-50 z 50
    Tytuł:
    Uwarunkowania dla jazdy tego samego zestawu kołowego po torze kolejowym i tramwajowym (1)
    Conditions for running of the same wheelset along the railway and tram track (1)
    Autorzy:
    Lang, Ryszard
    Nowak, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656121.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    zestaw kołowy
    tory kolejowe
    tory tramwajowe
    pojazd tramwajowo-kolejowy
    Opis:
    W artykule dokonano wszechstronnej analizy technicznej problemów, jakie napotkałby ten sam zestaw kołowy podczas jazdy pojazdu zarówno po torach kolejowych jak i po torach tramwajowych w Polsce. Wykazano, że przy określonych uwarunkowaniach taka jazda jest możliwa, co oznacza realność zbudowania pojazdu tramwajowo-kolejowego.
    In this article it is performed the comprehensive technical analysis of problems that the same wheelset would be faced with during running of the vehicle both along railway tracks and tram tracks in Poland. It is shown that at the specified conditions this running is possible, which means the reality of tram-railway vehicle construction.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 10-23
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pole magnetyczne wokół ekranowanych trójfazowych torów wielkoprądowych
    Magnetic field around the screened three-phase high-current busducts
    Autorzy:
    Szczegielniak, T.
    Kusiak, D.
    Piątek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/378141.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tory wielkoprądowe
    pole elektromagnetyczne
    FEMM
    Opis:
    Pole magnetyczne generowane przez prądy w torach wielkoprądowych osiąga duże wartości, co może zakłócać pracę sąsiednich urządzeń elektrycznych jak również niekorzystnie wpływać na zdrowie ludzkie. Dlatego też dokładne wyznaczenie pola magnetycznego w otoczeniu torów wielkoprądowych jest zagadnieniem bardzo ważnym. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie analitycznej metody wyznaczania pola magnetycznego w otoczeniu rurowych ekranowanych torów wielkoprądowych. Zaprezentowaną analityczną metodę skonfrontowano z metodą numeryczną opartą na metodzie elementów skończonych, zastosowaną w programie FEMM. W obliczeniach analitycznych uwzględniono zjawiska naskórkowości oraz zbliżenia.
    This paper presents an analytical method for determining the magnetic field in the three-phase gas-insulated transmission line (i.e., high-current busduct) of circular crosssection geometry. The mathematical model takes into account the skin effect and the proximity effects, as well as the complete electromagnetic coupling between phase conductors and enclosures (i.e., screens). Apart from analytical calculation, computer simulations for high-current busduct system magnetic field were also performed with the aid of the commercial FEMM software, using two-dimensional finite elements.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 61-72
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa i badania eksploatacyjne pojazdu kolejowo-tramwajowego TRAMKOL-02
    Autorzy:
    Czyczuła, W.
    Tułecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252797.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    obręcz koła
    PKP
    pojazd dwusystemowy
    pojazdy szynowe
    tory kolejowe
    tory tramwajowe
    transport szynowy w Krakowie
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy, będącej podstawą do budowy pojazdu TRAMKOL-02 oraz jego badania eksploatacyjne. W wyniku analizy geometryczno-mechanicznej układu koło - szyna określony został profil obręczy koła pojazdu, będący zmodyfikowanym profilem standartu IUC. Badania eksploatacyjne dotyczyły współpracy koła z nawierzchnią kolejową i tramwajową, a także ogólnych parametrów współpracy pojazdu z torem tramwajowym i kolejowym. Na podstawie przeprowadzonych badań sformułowano wnioski i zalecenia do budowy prototypu pojazdu dwusystemowego dla warunków, jakie występują na sieci PKP oraz na sieciach tramwajowych polskich miast, ze szczególnym uwzględnieniem torowisk w aglomeracji krakowskiej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 26-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza strat mocy w trójfazowych torach wielkoprądowych
    Analysis of the power losses in the three-phase high-current busducts
    Autorzy:
    Szczegielniak, T.
    Piątek, Z.
    Kusiak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376152.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tory wielkoprądowe
    straty mocy
    pole elektromagnetyczne
    Opis:
    Do przesyłu energii elektrycznej o dużych prądach stosuje się m.in. tory wielkoprądowe. W urządzeniach tego typu przepływ prądu wywołuje efekty natury elektromagnetycznej, termicznej oraz dynamicznej. Poprawne wyznaczenie parametrów elektrodynamicznych ma duże znaczenie praktyczne. Podstawą w analizie tych zjawisk jest informacja o rozkładzie pola elektromagnetycznego i stratach mocy, w szczególności zaś gdy straty te stanowią znaczną część całkowitych strat mocy w analizowanej konstrukcji. W artykule przeprowadzono analizę strat mocy w trójfazowych torach wielkoprądowych o przekroju kołowym. Opisano analityczną metodę wyznaczania strat mocy, którą następnie skonfrontowano z metodą numeryczną opartą na metodzie elementów skończonych, zastosowanej w programie FEMM.
    This paper presents an analytical method for determining the power losses in the three-phase gas-insulated transmission line (i.e., high-current busduct) of circular crosssection geometry. The athematical model takes into account the skin effect and the proximity effects, as well as the complete electromagnetic coupling between phase conductors and enclosures (i.e., screens). Apart from analytical calculation, computer simulations for high-current busduct system power losses were also performed with the aid of the commercial FEMM software, using two-dimensional finite elements.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2015, 81; 63-69
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza gęstości prądów w nieosłoniętym trójfazowym torze wielkoprądowym
    Analysis of the current density in the unscreened three-phase high-current busduct
    Autorzy:
    Szczegielniak, T.
    Piątek, Z.
    Kusiak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/376888.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tory wielkoprądowe
    gęstość prądu
    pole elektromagnetyczne
    Opis:
    Przy optymalnym projektowaniu torów wielkoprądowych oraz kabli energetycznych niezbędna jest ilościowa ocena szeregu zjawisk natury elektromagnetycznej, dynamicznej i termicznej. Podstawą w analizie tych zjawisk jest informacja o rozkładzie pola elektromagnetycznego i stratach mocy czynnej, w szczególności zaś o rozkładzie prądów wirowych indukowanych w przewodach fazowych oraz ich osłonach. W pracy przedstawiono analityczną metodę obliczania gęstości prądów w nieosłoniętym torze wielkoprądowym, którego przewody fazowe umieszczone są w wierzchołkach kwadratu.
    Design of the high-current busducts on high currents and voltages causes necessity precise describing of electromagnetic, dynamic and thermal effects. Knowledge of the relations between electrodynamics and constructional parameters is necessary in the optimization construction process of the high-current busducts. Information about distribution electromagnetic field and power losses is a base into analysis of electrodynamics and thermal effects in the high-current busducts. The paper presents analytical calculations of the current density in the three-phase high-current busduct which phase conductors are placed in vertex of a square. Into account was taken proximity effect.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 77; 79-84
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zjawiska naskórkowości na temperaturę przewodu rurowego
    Influence of the Skin Effect on the Temperature of the Tubular Conductor
    Autorzy:
    Szczegielniak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377289.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tory wielkoprądowe
    gęstość prądu
    rozkład temperatury
    Opis:
    Projektowanie torów wielkoprądowych na coraz większe prądy i napięcia wymaga dokonania precyzyjnego opisu zjawisk elektrodynamicznych oraz termicznych. Znajomość relacji ilościowych pomiędzy parametrami elektrodynamicznymi i termicznymi jest niezbędna w procesie optymalizacji konstrukcji. W artykule przedstawiono analizę rozkładu temperatury w przewodzie rurowym. Opisano metodę wyznaczania wpływu zjawiska naskórkowości na wartość temperatury przewodu rurowego.
    Design of the high–current busducts on high currents and voltages causes necessity precise describing of electromagnetic and thermal effects. Knowledge of the relations between electrodynamics and constructional parameters is necessary in the optimization construction process of the high current busducts. Information about distribution electromagnetic field and power losses is a base into analysis of electrodynamics and thermal effects in the high–current busducts. This paper presents an analysis of the temperature in the tubular conductor. Author shows the influence of the skin effect on the temperature of the tubular conductor.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 89; 69-76
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia temperatury w torze wielkoprądowym z przewodami rurowymi w układzie płaskim
    Calculation of the temperature in the flat three-phase high-current busduct
    Autorzy:
    Szczegielniak, T.
    Kusiak, D.
    Piątek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377807.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tory wielkoprądowe
    gęstość prądu
    rozkład temperatury
    Opis:
    Przepływ prądu przemiennego w torach wielkoprądowych wywołuje efekty natury elektromagnetycznej, termicznej i dynamicznej. Podstawę do analizy zjawisk termicznych stanowi informacja o rozkładzie gęstości prądu i stratach mocy. Poprawne określenie parametrów elektrodynamicznych ma duże znaczenie praktyczne bowiem sumaryczne straty mocy określają podstawowy parametr konstrukcyjny jakim jest temperatura pracy urządzenia. W artykule przedstawiono analizę rozkładu temperatury w przewodach fazowych rurowego nieekranowanego trójfazowego toru wielkoprądowego. Obliczenia gęstości prądu a tym samym rozkład wewnętrznych źródeł ciepła wykonano metodą analityczną. Natomiast obliczenia temperatury w przewodach rurowych dokonano za pomocą metody różnic skończonych. W obliczeniach gęstości prądu uwzględniono zjawisko naskórkowości i zbliżenia.
    Design of the high-current busducts on high currents and voltages causes necessity precise describing of electromagnetic and thermal effects. Moreover, knowledge of the relations between electrodynamics and constructional parameters is necessary in the optimization construction process of the high-current busducts. Information about distribution current density and power losses is a base into analysis of electrodynamics and thermal effects in the high-current busducts. This paper presents an analysis of the temperature in the flat three-phase high-current busduct. Calculations of the current density in the phase conductors were made by analytical method, but the temperature was determined by finite difference method. The mathematical model takes into account the skin effect and the proximity effects.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 93; 99-108
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcje torów tramwajowych
    The review of constructions the tramway tracks
    Autorzy:
    Czauderna, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251343.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pojazd szynowy
    torowisko tramwajowe
    tory tramwajowe
    Opis:
    Tramwaje są pojazdami szynowymi o podobnej konstrukcji do pojazdów kolejowych, jednak o odmiennych charakterystykach, wymiarach, a niekiedy innych konstrukcjach podwozia. Poruszają się po bardzo wielu rodzajach torów, które znajdują się w bardzo zróżnicowanym stanie technicznym. Na sieciach tramwajowych stosowane są zarówno typowe tory kolejowe, jak i tory stosowane wyłącznie dla tramwajów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 9; 56-59
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania dla jazdy tego samego zestawu kołowego po torze kolejowym i tramwajowym (2)
    Conditions for running of the same wheelset along the railway and tram track (2)
    Autorzy:
    Lang, Ryszard
    Nowak, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34671014.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    zestaw kołowy
    tory kolejowe
    pojazd tramwajowo-kolejowy
    Opis:
    W artykule dokonano wszechstronnej analizy technicznej problemów, jakie napotkałby ten sam zestaw kołowy podczas jazdy pojazdu zarówno po torach kolejowych jak i po torach tramwajowych w Polsce. Wykazano, że przy określonych uwarunkowaniach taka jazda jest możliwa, co oznacza realność zbudowania pojazdu tramwajowo-kolejowego. Artykuł stanowi drugą (i ostatnią) część publikacji [16] i jest jej dalszym ciągiem.
    In this article it is performed the comprehensive technical analysis of problems that the same wheelset would be faced with during running of the vehicle both along railway tracks and tram tracks in Poland. It is shown that at the specified conditions this running is possible, which means the reality of tram-railway vehicle construction. This article makes the second (and the last) part of the publication [16] and it is its continuation.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 3; 1-15
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    High Line – park na torach
    High Line – park on the track
    Autorzy:
    Jopek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369442.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    park
    tory kolejowe
    rewitalizacja
    railroads tracks
    revitalization
    Opis:
    High Line Park utworzony w Nowym Jorku jest dowodem na to, że nawet tereny kolejowe mogą być przekształcone w bardzo atrakcyjną przestrzeń miejską. Jest to wzorcowy przykład rewitalizacji nietypowych, bo wyniesionych na wysokość 8 metrów, terenów miejskich, które osiągając znaczny stopień degradacji stały się dużym obciążeniem dla władz miejskich. Niechciany, szpecący element przestrzeni stał się jednym z najbardziej popularnych miejsc w Nowym Jorku. Kluczem do sukcesu w przypadku tego przedsięwzięcia było społeczne zaangażowanie mieszkańców miasta, którzy z dużą determinacją zaangażowali się w ten, chyba najbardziej znany, projekt parku miejskiego ostatnich lat.
    High Line Park created in New York is proof, that even the railway areas can be converted into a very attractive urban space. This is a perfect example of revitalization of the unusual, because when elevated to a height of 8 meters, the urban land that achieving a significant degree of degradation has become a heavy burden for municipalities. Unwanted, unsightly space elements have become one of the most popular places in New York. The key to success for this project were the community inhabitants, who with great determination became involved in this, perhaps the most famous, urban park design in recent years.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2013, 20; 351-364
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System transportu przyczep drogowych po torach kolejowych i tramwajowych
    Transport system of the road trailers along the railway and train tracks
    Autorzy:
    Cichy, Rafał
    Medwid, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34622394.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    system transportu przyczep drogowych
    tory kolejowe
    tory tramwajowe
    wózki transportowe toczne i napędne
    obsługa i naprawa sieci trakcyjnej
    Opis:
    W artykule zaprezentowano koncepcję transportu przyczep drogowych po torach kolejowych i tramwajowych. Przedstawiono strukturę budowy wózków transportowych tocznych i napędnych. Pokazano przykładowe wyposażenie przyczep w urządzenia do obsługi i naprawy sieci trakcyjnej kolejowej lub tramwajowej. Koncepcję opracowano w ramach działalności statutowej Instytutu, finansowanej ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    The conception of the road trailers transport along the railway and tram tracks is presented in this article. The structure of transport rolling and motor bogies is presented. The exemplary equipment of the trailers with the devices for servicing and repairing the railway and train traction contact system is shown. The conception is elaborated within the statutory activity of the Institute fmanced from the means of the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 24-30
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tory wyścigów samochodowych
    Motor Racing Circuits
    Autorzy:
    Sarna, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143598.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tory wyścigowe
    jezdnie
    wymagania
    racing circuits
    carriageways
    requirements
    Opis:
    Wymagania, które musza być spełnione przy projektowaniu geometrii jezdni torów wyścigów samochodowych znacznie różnią się od wymagań projektowania dróg publicznych ze względu na specyfikę pojazdów i umiejętności kierowców. W artykule omówiono te wymagania oraz zamieszczono syntetyczne informacje o 12 torach wyścigów samochodowych, w tym 10 wykorzystywanych w wyścigach Formuły 1.
    Requirements which must be fulfilled in designing of alignment of motor racing circuit carriageways significantly differ from the requirements for designing of public roads because of specific vehicles and specific driver abilities. In the paper, such requirements are described and brief information on 12 motor racing circuits is presented including 19 for Formula 1 races.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 7-8; 243-248
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tory odstawcze w komunikacji tramwajowej
    Stability siding in tramway systems
    Autorzy:
    Molecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252965.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    komunikacja publiczna
    ruch liniowy
    tory odstawcze
    transport kolejowy
    Opis:
    Punktualność w komunikacji publicznej jest podstawową cechą określającą jakość. Zgodność wykonania rozkładu jazdy z założeniami rzutuje na czas podróży, pewność dotarcia na miejsce w oczekiwanym czasie, a więc na zadowolenie i zaufanie pasażera. Bardzo istotne jest przenoszenie opóźnień powstałych na jednej linii na pozostałe. Dzieje się tak przede wszystkim w układach mijankowych. W skrajnym przypadku opóźnienie jednego pociągu tramwajowego może spowodować dereguiację na całej sieci. Bodźcem do powstania takiej sytuacji może być brak postoju wyrównawczego na końcówce linii. Powoduje to odjazd z przystanku początkowego z opóźnieniem. Wtedy nawet najlepsza koordynacja i synchronizacja rozkładów jazdy staje się fikcją.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 1-2; 69-72
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczenie wykopów pod obiekty inżynierskie na linii kolejowej nr 4-E65 (CMK) Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie
    Autorzy:
    Wilczak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/364093.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    geotechnika
    wykopy
    kolej
    tory
    zabezpieczanie
    Centralna Magistrala Kolejowa
    Opis:
    W związku z intensywnymi robotami modernizacyjnymi infrastruktury kolejowej w naszym kraju, od marca 2011 r. Prywatne Przedsiębiorstwo Inżynieryjne Gerhard Chrobok Sp.j. angażuje się w prowadzenie robót inżynieryjnych polegających na zabezpieczeniu wykopów pod nowe i modernizowane obiekty inżynierskie oraz posadowieniu konstrukcji tymczasowych umożliwiających ruch pociągów podczas prowadzonych inwestycji.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 5; 56-57
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Straty mocy w ekranie trójfazowego symetrycznego toru wielkoprądowego
    Power losses in the screen of the symmetrical three-phase high current busduct
    Autorzy:
    Szczegielniak, T.
    Piątek, Z.
    Kusiak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159422.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    pole elektromagnetyczne
    moc czynna
    moc bierna
    tory wielkoprądowe
    Opis:
    W pracy przedstawiono obliczenia strat mocy czynnej i biernej w ekranie symetrycznego trójfazowego toru wielkoprądowego. Obliczenia wykonano korzystając z twierdzenia Poyntinga oraz z prawa Joule'a-Lenza. Uwzględniono przy tym zjawisko naskórkowości oraz wewnętrzne zjawisko zbliżenia.
    In the paper authors present calculations of the active and reactive power in the screen of the symmetrical three phase high current busduct. Calculations were made using the Poynting theorem and Joule-Lenz law. Into account were taken skin and internal proximity effect.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2010, 246; 169-183
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Iskrobezpieczne tory pomiarowe na statkach morskich
    Ship`s intrinsically safe measurement circuits
    Autorzy:
    Dudojć, B.
    Mindykowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157629.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    iskrobezpieczne tory pomiarowe
    statki morskie
    ship`s intrinsically sefe
    Opis:
    Bezpieczny transport ładunków niebezpiecznych statkami morskimi wymaga coraz bardziej rozbudowanych, odpowiednio zaprojektowanych i wykonanych systemów kontroli i sterowania. W pracy przedstawiono, w oparciu o wybrane przykłady torów pomiarowych, problematykę projektowania i eksploatacji obwodów iskrobezpiecznych. Zwrócono uwagę na odmienność tych obwodów w porównaniu do rozwiązań konwencjonalnych. Omówiono wpływ bariery Zenera i separatora galwanicznego na właściwości metrologiczne wybranych torów pomiarowych.
    Safe transport of dangerous goods by dee-ships demands more developed adequately designed and realised the monitoring and control systems. In the article the problems of designing and operation problems of intrinsic safety systems based on the selected examples of measurement circuits have been presented. Special attention has been paid on the difference between intrinsically safe and traditional solutions. The influence of the Zener barrier and separator on the measurement properties of selected circuits has been described.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 1, 1; 22-26
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    War of Words: the Discourse of Hate in the Early Eighteenth Century English Newspapers
    Autorzy:
    Kozak, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1826713.pdf
    Data publikacji:
    2019-07-02
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    propaganda
    essay
    periodical
    Tory
    Whig
    newspapers
    18th century
    Opis:
    The beginning of the eighteenth century was a time particularly significant for the development of the English newspaper and the corresponding discourse of propaganda which violently issued from their broad pages. Circumstances aiding this development include: an expanding middle class, increasing literacy,thriving club and coffee-house culture and, crucially, a developing party political system. Although at the beginning of the eighteenth century the two-party system was not yet fully visible on an ideological level, nevertheless, the Whigs and Tories were becoming the two most politically influential factions. This rivalry defined the political situation in early eighteenth century Britain and laid the foundation for a powerful ministerial propaganda machine, which set out to discredit opponents while justifying the policies of the government. The article explores this potent political tool through an examination of extracts from key contemporary essay periodicals and newspapers in order to present this perpetuated discourse of hate and fierce rivalry.
    Źródło:
    Conversatoria Litteraria; 2019, 13; 219-231
    1897-1423
    Pojawia się w:
    Conversatoria Litteraria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Joseph Browne: Literature and Politics in Early Eighteenth Century England
    Autorzy:
    Kozak, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973954.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    Joseph Browne,
    eighteenth century,
    English poetry,
    propaganda,
    Tory,
    Whig
    Opis:
    The system of propaganda employed by the competing political groups in early eight- eenth century England embraced the popular literary circles in order to gain their support, a process which was reflected in the prolific and politically inclined literary output of the period. One of the lesser known members of these circles was the writer and physi- cian Joseph Browne. Little information concerning Browne is available, something which perhaps can be attributed to the relatively scant attention paid to his person. One critic, Howard Weinbrot, in his study on Samuel Johnson, acknowledged Browne as the author of the poem “The Gothick Hero” (so far only accredited to Browne) and associated his political views with support for the Hanoverian dynasty that ascended the British throne in 1714. However, the works Browne actually authored, as well as those attributed to him, contradict such a statement. In fact, his literary output, journalism, literary and political circles as well as his posthumous opinion reflected in nineteenth century works and com- ments on his literary activity prove Browne’s anti-Harleyite, anti-Whig and therefore anti- Hanoverian views. This article attempts to draw a sketch of Joseph Browne, confirming the constancy of his political views, and contributes to the discussion on the authorship of a number of key texts hitherto only attributed to him.
    Źródło:
    Anglica. An International Journal of English Studies; 2019, 28/1; 35-48
    0860-5734
    Pojawia się w:
    Anglica. An International Journal of English Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości wykorzystania skanera laserowego do diagnostyki krzyżownic tramwajowych
    Possibility analisis of laser scanerutilisation in tram crossings diagnostics
    Autorzy:
    Makuch, Jacek
    Gisterek, Igor
    Hyliński, Adam
    Lalewicz, Piotr
    Gonera, Jędrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248947.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tory tramwajowe
    diagnostyka
    skaning laserowy
    tram tracks
    diagnostics
    laser scanning
    Opis:
    W artykule odniesiono się do zagadnień pomiaru zużycia przekroju stalowych elementów nawierzchni szynowych (kolejowych i tramwajowych) stanowiących styk pojazdu z drogą, w oparciu o nową technologię wykorzystującą technikę skaningu laserowego. Przedstawiono budowę, podstawowe parametry oraz sposób obsługi laserowego systemu pomiaru profili szyn i rozjazdów. Opisano sposób wykonania pomiarów i analizy ich wyników przeprowadzonych tym urządzeniem na krzyżownicy kolejowej w warunkach laboratoryjnych. Określono odmienność zarówno geometryczną jak i konstrukcyjną krzyżownic tramwajowych w stosunku do kolejowych. Opisano sposób wykonania analogicznych pomiarów i analizy ich wyników przeprowadzonych na krzyżownicach tramwajowych w warunkach terenowych. W podsumowaniu sformułowano wnioski z przeprowadzonych badań.
    In article the problems of measurement methods of transverse section wear of steel railroad elements (railway and tram) on vehicle-road interface, basing on new technology using laser scanning was concerned. Construction, basic parameters and manner of service of laser system for rail and turnout profile measurement were presented. The manner of realisation of measurements and its results analyses passed with this device on railway crossing in laboratory conditions were described. The dissimilarity as well as geometrical and constructional tram crossings in relation to railway were evaluated. The manner of realisation of analogical measurements and its results analyses passed on tram crossings in real conditions were described. In summary conclusions from effected investigations were formulated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 133-148
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena jakości geometrycznej torów i rozjazdów na zmodernizowanych liniach kolejowych
    Evaluation of the geometrical quality of track and switches on modernized railway lines
    Autorzy:
    Stencel, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248997.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inwestycje
    jakość geometryczna
    tory
    rozjazdy
    investments
    geometrical quality
    track
    switches
    Opis:
    W opracowaniu zawarto ocenę jakości geometrycznej zmodernizowanych linii kolejowych. Przeanalizowano wybrane aspekty jakości geometrycznej torów i rozjazdów bezpośrednio po wykonanej naprawie, a także po pewnym okresie eksploatacji. Sformułowano wnioski dotyczące możliwości poprawy jakości prac w ramach prowadzonych inwestycji.
    The evaluation of the geometrical quality of modernized railway lines has been given in the paper. Selected aspects of tracks and switches geometrical quality directly after carried out repair and also after same period of tracks and switches exploitation have been discussed. The results referring to the possibility of work quality improvement have been formulated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 311-320
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem kanciastych łuków w torach tramwajowych
    Problem of angular curves in tram tracks
    Autorzy:
    Makuch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383544.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    tory tramwajowe
    diagnostyka
    wady toru
    tram tracks
    diagnostics
    track defects
    Opis:
    W artykule podjęto próbę rozpoznania zagadnienia z zakresu diagnostyki dróg szynowych, jakim są przypadki braku styczności poziomych krzywizn toków szynowych w łukach torów tramwajowych o niewielkich wartościach promieni. Przedstawiono przykłady takich przypadków. Rozpoznano przyczyny dotychczasowego nieprzywiązywania wagi do wad toru tego typu. Przeanalizowano zalecenia wynikające z przepisów dotyczące podobnych sytuacji. Dokonano analizy zagadnienia pod względem geometrycznym. Zaproponowano metodę badań wraz ze sposobem analizy jej wyników, umożliwiającą skwantyfikowanie opisywanego zjawiska. W podsumowaniu zwrócono uwagę na aktualność zagadnienia, zaprezentowano wnioski z dotychczas wykonanych prac oraz wskazano kierunki dalszych możliwych badań.
    In the article an attempt was made to recognize the problem related to railroad diagnostics concerning the events of horizontal curvature tangency deficiency of rails in tram curves with minor values of radius. Examples of such events were presented. Reasons of the marginalization of this type of track defects were recognized. Recommendations established by technical norms concerning the similar situation were overviewed. The problem was analyzed from the geometrical perspective. A method of investigations was proposed including a way of results analysis allowing a quantification of the issue. In the recapitulation the importance of the problem was pointed out, conclusions from so far executed works were presented, and directions of further possible investigations were showed.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 284-300
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka wypadków kolejowych związanych z samobójstwami i przechodzeniem przez tory w miejscach niedozwolonych
    Problems Concerning Railway Accidents Relating to Suicides and Trespassing the Track in Prohibited Places
    Autorzy:
    Garlikowska, M.
    Gondek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215021.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    samobójstwo
    przechodzenie przez tory
    wypadek kolejowy
    suicide
    trespassing
    railway accidents
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem samobójstw na torach i przechodzenia przez tory w miejscach niedozwolonych. Wymieniono przyczyny i skutki tych zdarzeń oraz zaproponowano środki mogące przeciwdziałać takim wypadkom. Zamieszczono podstawowe dane o projekcie badawczym, jego cel i etapy oraz zestawienie podstawowych danych statystycznych pochodzących z różnych krajów europejskich i pozaeuropejskich dotyczących badanego problemu. Opisując wypadki spowodowane przez samobójstwa na torach, scharakteryzowano trendy w zachowaniach samobójców, m.in. różnice w zachowaniu kobiet i mężczyzn, pory dnia i przyczyny. Zaproponowano środki zaradcze, z podziałem na tzw. twarde i miękkie, w celu zapobiegania tym sytuacjom. W podobny sposób scharakteryzowano wypadki spowodowane przechodzeniem przez tory w miejscach niedozwolonych. Przedstawiono konsekwencje wypadków w różnych aspektach: psychicznym, organizacyjnym i finansowym. W podsumowaniu zawarto wnioski z badań oraz przesłanki do poprawy bezpieczeństwa na torach.
    In article were discussed some problems related to suicides and trespassing on railway property. There were causes and effects of these accidents mentioned. There were prevention measures proposed. In chapter 1 were found basic information about project such as: aim, steps while in chapter 2 – review of basic statistical data related to analyzed problem from different European and Non-European countries. In chapter 3 were discussed suicides on the tracks. There were some trends in behaviors of suicides characterized, for instance differences between women and men, the day of the week, time of the day or reason. Next there were prevented measures divided into hard and soft. In chapter 4 were discussed trespasses analogously. The last chapter has been dedicated to the consequences of railway accidents in different aspects: mental, organizational and financial. In summary were contained research conclusions and premises for improving of situation and safety on the tracks.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 174; 19-27
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SiC technology enters the market
    Autorzy:
    Kozłowska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254085.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    SiC technology
    silicon carbide
    railway track
    technologia SiC
    węglik krzemu
    tory kolejowe
    Opis:
    Silicon carbide is one of the most promising technologies in the area of high-power power electronics devices, expected to provide new impetus for the development of modern rolling stock and electric buses. The technological revolution forecast for several years is now becoming reality – MEDCOM has introduced SiC products into series production and the first vehicles equipped with converters based on silicon carbide have already rolled onto the tracks.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 20-21
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer-Based Diagnostics System for Paper machine Condition Monitoring Using Fibre-optic Measuring Circuits
    Komputerowy system diagnostyczny przeznaczony do ciągłej kontroli stanu technicznego maszyny prądniczej, ze światłowodowymi torami pomiarowymi
    Autorzy:
    Żak, E.
    Majewski, J.
    Kurnicki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/157800.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    diagnostyka wibroakustyczna
    światłowodowe tory pomiarowe
    vibroacoustic diagnosis
    paper machine
    fibre-optics measuring systems
    Opis:
    Implementation of a vibroacoustic on-line diagnostics system for condition trend monitoring is advisable, because that system should enable to obtain early information about avalanche-like fault development. In order to eliminate strong magnetic fields impact on measurement signals, a fibreoptic measuring circuit was designed and realized. the tests of designed fibre-optic circuit proved that it can be successfully used for transmission of signals from measuring head to central measuring system. The preliminary investigations have shown that the computer-based diagnostics system using vibroacoustic processes allows to evaluate the condition of specific machine parts by means of comparative analysis of two vibratory characteristics: the reference one stored in computer memory, and the newly obtained one.
    W artykule podjęto problematykę implementacji systemu diagnostycznego czasu rzeczywistego maszyny papierniczej, z użyciem metody wibroakustycznej, z ciagłym monitorowaniem trendu zmian stanu technicznego umożliwiających uzyskanie odpowiednio wczesnej informacji, o lawinowo narastajacym procesie uszkodzenia. Przedstawiono również zaprojektowany i wykonany dla celów eliminacji wpływu na sygnały pomiarowe silnych pól elektromagnetycznych występujących obok maszyny (źródłem ich są silniki elektyryczne duzej mocy), światłowodowy tor pomiarowy. Przeprowadzone testy weryfikacyjne pracy opracowanego toru pomiarowego dowiodły, iż może on być z powodzeniem stosowany do transmisji sygnałów w takich warunkach. W artykule zaprezentowano główne założenia sprzętowe i programowe opracowywanego kompuerowego systemu diagnostycznego .
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2005, R. 51, nr 3, 3; 7-10
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of vessel traffic processes at waterway intersections
    Badanie procesów ruchu na skrzyżowaniach torów wodnych
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359259.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    tory wodne
    skrzyżowanie
    natężenie ruchu
    proces ruchu
    fairways
    intersection
    traffic capacities
    traffic flow
    Opis:
    These authors present operational and safety aspects of research problems relating to waterway intersections and their safety and operational aspects. Attention is drawn to delay times that occur in the process of vessel traffic and the probability of close quarter situations. The results of simulations are compared with analytical research. Examples are given of real values of both system and traffic process measures.
    W artykule przedstawiono problemy badawcze występujące na skrzyżowaniu torów wodnych w aspekcie eksploatacyjnym i bezpieczeństwa. Zwrócono uwagę na czasy opóźnienia w procesie ruchu i prawdopodobieństwo nadmiernego zbliżenia. Wyniki badań symulacyjnych pokazano na tle badań analitycznych. Dokonano egzemplifikacji w zakresie realnych wartości miar systemów i realnych wartości miar procesów ruchu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 62-66
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody analizy kosztu cyklu życia w odniesieniu do trasy kolejowej
    LCC-based assessment of railway trick
    Autorzy:
    Danzer, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251871.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    eksploatacja kolei
    Fundacja Hermanna
    kolej
    logika fuzzy
    metoda LCC
    Niemcy
    sieć trakcyjna
    tory
    Opis:
    Na drogi kolejowe w Niemczech wydawane są rocznie miliardy marek. Problem analizy kosztów był zawsze uwzględniany, ale rzadko z punktu widzenia kosztu cyklu życia. Przy finansowym wsparciu ze strony Fundacji Hermanna i Ellen-Klaprothów podjęte zostały wspólnie na Politechnice w Berlinie (Technische Universitat Berlin) oraz Wyższej Szkole Inżynierskiej w Brandenburgu (Fochhochschule Brandenburg) cztery projekty mające na celu opracowanie metody określenia kosztów cyklu życia nawierzchni kolejowej, przy uwzględnieniu nowych wyników badań dotyczących zachowania się tłucznia, szyn i nawierzchni twardej.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 5; 35-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail track and rail vehicle intelligent monitoring system
    Inteligentny system monitoringu torów i pojazdów kolejowych
    Autorzy:
    Uhl, T.
    Mendrok, K.
    Chudzikiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224331.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pojazdy kolejowe
    tory kolejowe
    bezpieczeństwo
    monitoring
    rail vehicle
    track
    SHM - Structural Health Monitoring
    Opis:
    Structural Health Monitoring is becoming more and more important for today's railway. Higher requirements are set for safety and availability of both trains and tracks, that can be achieved using new type of SHM systems. Proposed SHM system is based on vibration measurements during the rail vehicle operation simultaneously with GPS position and velocity estimation. AIgorithm for rall track health assessment is formulated as inverse identification problem of dynamic parameters of rail - vehicle system. Track irregularities of tracks are identified using this procedure. The case study of the SHM system operates on rail vehicle is presented in the paper.
    Monitorowanie stanu staje się coraz bardziej istotne dla dzisiejszej kolei. Wyższe wymagania są ustalane dla bezpieczeństwa i dostępności zarówno dla pociągów jak i torów, które można osiągnąć za pomocą nowego typu systemów SHM. Proponowany system SHM opiera się na pomiarach drgań w czasie eksploatacji pojazdów kolejowych jednocześnie z pozycji GPS i oszacowania prędkości. Algorytm oceny stanu toru kolejowego jest sformułowany jako inwersja problemu identyfikacji parametrów dynamicznych system tor - pojazd. Nieprawidłowości toru są identyfikowane za pomocą tej procedury. W artykule przedstawiono rozważania działania systemu SHM w przypadku pojazdu kolejowego.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 4; 495-510
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka zużyć, wad i uszkodzeń szyn w torach tramwajowych
    Characterization of the rail wear, rail defects and failure in tramway tracks
    Autorzy:
    Grulkowski, S.
    Zariczny, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249566.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    tory tramwajowe
    wady szyn
    diagnostyka toru tramwajowego
    tramway tracks
    rail defects
    tramway track diagnostics
    Opis:
    Eksploatacja i utrzymanie nawierzchni tramwajowych napotyka liczne problemy. Podstawowym zagadnieniem jest intensywne zużywanie się i degradacja elementów stalowych. W artykule poświęcono uwagę wadompowierzchniowym oraz zużyciom szyn w torach tramwajowych, przybierających inny charakter niż w torach kolejowych.
    There are several problems that arise during exploitation and maintenance of tramway tracks. The main issues are the track wear and degradation process of steel elements. In this article, we demonstrate track defects in tramway tracks and track wear that has characteristics different from that occurring in railway tracks.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 31-45
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miary doboru przepustowości toru wodnego w aspekcie eksploatacyjnym
    Measures of Choice of Fairway Traffic Capacity for Operational Purposes
    Autorzy:
    Majzner, P.
    Piszczek, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360461.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    tory wodne
    przepustowość
    strumień jednostek pływających
    EXPLO-SHIP 2006
    fairways
    traffic capacity
    traffic flow
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją rozważań na temat miar określających przepustowość toru wodnego. Dotyczy racjonalnego doboru poziomu przepustowości dla akceptowalnych uwarunkowań eksploatacyjnych. Podstawy teoretyczne poparto egzemplifikacją w zakresie realnych wartości wielkości identyfikujących proces ruchu jednostek pływających. Wykazano użyteczność metody symulacyjnej do wyznaczania charakterystyk systemu IRM w zakresie eksploatacyjnego doboru poziomu przepustowości. Wyciągnięto istotne wnioski praktyczne.
    This article is a continuation of considerations on the measures determining fairway traffic capacity. It refers to rational choice of traffic capacity for acceptable operational conditions. The theoretical foundation has been supported with examples of real values of quantities identifying the process of vessel traffic. It has been shown that the method is useful in determining measures of choice capacity characteristics of a marine traffic engineering system. Important practical conclusions have been drawn.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 181-193
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kontrola niezajętości torów kolejowych za pomocą obwodów torowych i liczników osi
    Control of the nonusage of railway track with track circuits and meteres of the axles
    Autorzy:
    Karbowiak, H.
    Szymczewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250828.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tory kolejowe
    obwód torowy
    licznik osi
    kontrola niezajętości
    railroad tracks
    track circuit
    nonusage control
    Opis:
    W miarę rozwoju transportu szynowego pojawiła się konieczność zastąpienia subiektywnej oceny niezajętości torów i rozjazdów, dokonywanej przez człowieka, kontrolą przeprowadzaną za pomocą urządzeń zapewniających bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Obecnie do kontroli niezajętości toru są stosowane obwody torowe oraz liczniki osi wraz z czujnikami. Kontrola niezajęcia torów, obok podstawowego zadania, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa ruchu, pozwala także na automatyzację procesów sterowania ruchem kolejowym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 68-69
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja rozchodzenia się fali drganiowej od torowiska tramwajowego
    Simulation of the vibrational wave propagation from the tramway route
    Autorzy:
    Bednarz, J.
    Brożek, G.
    Targosz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316549.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    badania drgań
    wibroizolacja
    tory tramwajowe
    fala Rayleigha
    research of vibrations
    vibroinsulation
    tram tracks
    Rayleigh wave
    Opis:
    W artykule omówiony zostały badania symulacyjne rozchodzenia się fali drganiowej od wibroizolowanych i nie wibroizolowanych torowisk tramwajowych na przykładzie aglomeracji śląskiej. Opracowano model numeryczny podłoża i przeprowadzono symulację drgań w przypadku drgań torowiska wibroizolowanego oraz torowiska posadowionego na podłożu betonowym. Jako wejście do modelu numerycznego wykorzystano pomiary drgań wykonanych wcześniej. Przeprowadzono symulację i oszacowano wpływ oddziaływań dynamicznych na konstrukcję budynku znajdującego się w pobliżu torowisk i w oparciu o skale SWD oceniono stan zagrożenia konstrukcji. Symulacja potwierdziła że fala drganiowa w gruncie ma charakter fali Rayleigha.
    The article discusses simulation of vibration wave propagation in the ground for tram tracks viroisolated and nonvibroisolated on the example of the Silesian agglomeration. The numerical model of the ground was developed and the vibration simulation was performed in the case of vibration of the vibration rail track and the track laid on the concrete substrate. As a input to the numerical model, results of measurements of vibrations made earlier were used. The simulations were carried out and the impact of dynamic loads on the construction of a building near the track and on the basis of SWD scales was assessed. Simulation confirmed that the vibration wave in the ground is a Rayleigh wave type.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 518-523, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane techniki pomiarowe w badaniach stanu technicznego tras i pętli tramwajowych
    Selected measurement techniques in the study on the technical condition of tram tracks and loops
    Autorzy:
    Grabias, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193502.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    komunikacja tramwajowa
    techniki pomiarowe
    tory tramwajowe
    geometria toru
    tram transport
    measurement techniques
    tram tracks
    track geometry
    Opis:
    W obecnych czasach zapewnienie efektywnego i wydajnego funkcjonowania komunikacji miejskiej należy do priorytetowych zadań władz miasta. Liczne inwestycje obejmują zarówno budowę nowych tras i pętli tramwajowych, jak i zakup nowoczesnego taboru. Istotnym zadaniem jest ich utrzymanie w ciągłej sprawności, długiej żywotności i w dobrym stanie technicznym. By to zapewnić, warto zadbać o pozyskanie aktualnych danych o infrastrukturze tramwajowej. Regularne badania torowisk, a w szczególności sprawdzenie stanu technicznego ich nawierzchni stalowej są jednym z kluczowych aspektów zapewniających bezpieczeństwo prowadzenia ruchu. W pracach tych wykorzystywane są techniki geodezyjne, diagnostyczne i inżynierskie. Część z nich to sprawdzone rozwiązania kolejowe, zaadaptowane dla potrzeb tramwajowych i dostosowane do ich charakterystyki. W artykule przybliżono technologie prowadzenia badań technicznych wraz z konkretnymi przykładami wykorzystywanego sprzętu. Do wspomnianych technik należą: pomiar tachymetryczny osi i niwelety toru wykorzystujący specjalną belkę do torów tramwajowych, sprawdzenie parametrów geometrycznych toru z użyciem toromierza elektronicznego, wykonanie przekrojów poprzecznych szyn za pomocą profilomierza oraz pomiar twardości szyn. Znajomość różnorodnych rozwiązań pomiarowych i dostęp do nowoczesnego sprzętu umożliwia pozyskanie wielu cennych informacji o stanie nawierzchni stalowej toru. Dane te pozwalają na wykonanie szczegółowych analiz, często z użyciem specjalistycznego oprogramowania komputerowego. Dokonano także analizy przepisów dotyczących torowisk tramwajowych, a najistotniejsze z nich zostały przybliżone w artykule. Posiadanie obszernej znajomości przepisów i wiedzy o technologiach pomiarowych może znacznie uprościć prowadzenie prac związanych z utrzymaniem infrastruktury miejskiej komunikacji szynowej.
    Nowadays, ensuring effective and efficient operation of public transport is one of the priority tasks of the city authorities. Numerous investments include new routes and tram loops, as well as rolling stock. It is particularly important to keep them in constant efficiency, long life and in good technical condition. To make this possible, it is worth ensuring that the most up-to-date data on the tram infrastructure is available. Regular testing of tracks, and in particular checking the technical condition of their steel surface is one of the key aspects ensuring the safety of traffic. Many geodetic, diagnostic and engineering techniques are applied in these works. Some of them are proven railway solutions, adapted for tramway needs and adjusted to their characteristics. The article presents technologies of conducting technical tests together with specific examples of equipment that was applied . These techniques include: tachymetric measurement of axes and track gradients using a special tram track measurement beam, checking the geometrical parameters of the track using an electronic track gauge, making cross sections of the rails using a profilometer and measuring the hardness of the rails. Know-how on various measurement solutions and access to modern equipment may provide valuable information about the condition of the steel surface of the track. These data allow for detailed analyzes, often with application of specialized computer software. The article also analyzes regulations regarding tramway tracks. The most are discussed in the article. Extensive knowledge of the regulations and skills in measurement technologies can significantly simplify the work related to maintaining the infrastructure of urban rail transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 2; 19-23
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Historia kolejnictwa – 190 lat od powstania trakcji parowej na świecie
    History of railway transport – 190 years of steam traction in the world
    Autorzy:
    Hydzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248604.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    historia rozwoju kolei
    lokomotywa
    parowóz
    tory kolejowe
    history of railway development
    locomotive
    steam locomotive
    railway tracks
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony historii rozwoju kolei. Zawiera informacje na temat powstania toru kolejowego, napędu konnego jako pierwszego masowego zastosowania tego rodzaju transportu oraz napędu parowego rozwiniętego w kolejnictwie w postaci lokomotywy parowej. W ostatniej części artykułu nakreślono zarys rozwoju kolejnictwa w Europie i w Polsce.
    The article is devoted to the history of railway development. It contains information on the construction of a railway track, horse-drawn drive as the first mass application of this type of transport and steam drive developed in the railway industry in the form of a steam locomotive. The last part of the article outlines the development of railways in Europe and in Poland.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 3(114); 27-44
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Flora nasypu nieużytkowanej linii kolejowej w okolicach Sokołowa Podlaskiego
    Flora of a non-used railway embankment near Sokołów Podlaski
    Autorzy:
    Fornal-Pieniak, B.
    Wysocki, Cz.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/339171.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    flora
    nasyp kolejowy
    nieużytkowane tory kolejowe
    Sokołów Podlaski
    embankment
    non-used railway line
    Sokołów Podlaski region
    Opis:
    Celem pracy jest charakterystyka flory nasypu nieużytkowanej linii kolejowej w okolicach Sokołowa Podlaskiego. Badania przeprowadzono w latach 2005-2006 i 2007-2008. Wykonano 180 zdjęć fitosocjologicznych metodą Brauna-Blanqueta na trzech odcinkach badawczych. Określono przynależność fitosocjologiczną występujących gatunków roślin wg MATUSZKIEWICZA [2001]. Rozpoznane gatunki pogrupowano wg form życiowych RAUNKIAERA [1934]. Dominują gatunki synantropijne z klasy Artemisietea vulgaris. Rozpoznano pięć form życiowych roślin, tj. hemikryptofity, geofity, chamefity, terofity i fanerofity. Ekosystemy przyległe do terenu badań mają wpływ na skład gatunkowy roślin nieczynnych torów kolejowych, co potwierdzają uzyskane wyniki badań.
    The aim of this paper was to characterise the flora of a non-used railway embankment in Sokołów Podlaski region. The study was performed in 2005-2006 and 2007-2008. 180 phytosociological releves were made along three study sections. Lab studies included syntaxonomic and life-form analysis. Plants of 12 syntaxonomic classes and accompanying species were found. Synanathropic plants from Artemisietea vulgaris class dominated in the study area. Five types of plant life-forms were distinguished: hemicryptophytes, geophytes, chamephytes, therophytes, and phanerophytes. Ecosystems adjacent to the study area were found to affect species composition on railway embankments.
    Źródło:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2010, 10, 3; 85-94
    1642-8145
    Pojawia się w:
    Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie rejonów przeładunkowych na styku sieci kolejowych o rozstawie torów 1435 i 1520 mm w Europie
    The Operation of Handling Areas of 1435 mm and 1520 mm Gauge Railways in Europe
    Autorzy:
    Bocheński, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439065.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    kolej;
    rejony przeładunkowe;
    suche porty;
    szerokie tory;
    terminale
    broad gauge;
    dry ports;
    handling areas;
    railway;
    terminals
    Opis:
    Przedmiotem badań była infrastruktura przeładunkowa na styku sieci kolejowych o rozstawie torów 1435 mm i 1520 mm. Celem pracy było zbadanie potencjału rejonów przeładunkowych. Zakres przestrzenny pracy objął kraje europejskie, gdzie stykały się badane systemy kolejowe. Szczegółowo przeanalizowano infrastrukturę na terenie krajów należących do Unii Europejskiej. Dokonano inwentaryzacji na podstawie informacji publikowanych przez operatorów terminali przeładunkowych, materiałów kartograficznych i badań terenowych. Zidentyfikowano łącznie 40 rejonów przeładunkowych (w tym 23 w krajach UE), w których funkcjonowały różnego rodzaju terminale. Najlepiej rozwinięte były rejony: Małaszewicze, Przemyśl i LHS w Polsce, Czerna na Słowacji i Zahony na Węgrzech. W obrębie części rejonów przeładunkowych znajdowały się duże miasta, takie jak Jassy i Galati w Rumunii, Koszyce na Słowacji, Kowno na Litwie oraz konurbacja górnośląska w Polsce – do której dochodziła linia LHS. Wykorzystanie badanej infrastruktury uzależnione było od wielkości wymiany handlowej oraz uwarunkowań geopolitycznych. Pomimo funkcjonowania systemów zmiany wózków i rozstawu kół wagonów większość ładunków była przeładowywana.
    The subject of research was the reloading infrastructure at the interface railway gauge 1435 mm and 1520 mm. The aim of the study was to investigate the potential of transhipment areas. The spatial scope of work included European countries, where the studied rail systems meet. The infrastructure in the EU countries was analysed in detail. Inventory was made based on information published by the operators of terminals, cartographic materials and field studies. This allowed for the identification of a total of 40 handling districts (including 23 in the EU), in which different types of terminals function. The most developed regions were: Małaszewicze, Przemyśl and LHS in Poland, Cierna in Slovakia and Zahony in Hungary. Some parts of the handling areas included large cities such as Iasi and Galati in Romania, Kosice in Slovakia, Kaunas in Lithuania, and the conurbation of Upper Silesia in Poland, which was reached by the LHS line. The use of studied infrastructure was dependent on the size of trade and on geopolitical factors. Despite the need for changing wagons and track of wheels, most of the cargo was reloaded.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2017, 31, 3; 80-94
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of track vertical stiffness estimation based on experiment
    Metoda wyznaczania zmian sztywności pionowej toru na podstawie eksperymentu
    Autorzy:
    Droździel, J.
    Sowiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224190.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    tory kolejowe
    pojazd szynowy
    zmiana sztywności toru
    badania modelowe
    railway track
    rail vehicle
    track vertical stiffness
    experiment
    Opis:
    This paper presents a method of estimation of the track vertical stiffness changes based on the measured track vertical deflections during quasistatic railway vehicle motion along the track. Measurements of deflections were performed on the selected railway track section for applied static axle load of the wagon. The measured deflections were used to estimate track vertical stiffness variations. The courses of these variations were considered on the basis of two series of experiments (1st and 2nd stage) executed on the same track section at ten months long interval. In both stages of the experiment weather conditions were close to each other.
    W artykule przedstawiono metodę wyznaczania zmian sztywności pionowej toru w oparciu o wyniki pomiarów ugięć pionowych toków szynowych podczas quasistatycznego przetaczania wagonu po torze. Pomiary tych ugięć na wybranym odcinku toru przy zadanych statycznych obciążeniach osiowych wagonu zostały wykorzystane do wyznaczenia zmian sztywności pionowej toru. Przebiegi tych zmian obliczono na podstawie dwóch serii eksperymentu (1. i 2. etap) wykonanych na tym samym odcinku toru w odstępie dziesięciomiesięcznym. Są one wykorzystywane w modelu symulacyjnym układu dynamicznego pojazd szynowy-tor. Celem badania modelu jest próba odpowiedzi na pytanie: jak zmiana sztywności pionowej toru wpływa na siły między zestawami kołowymi a torem oraz na ewolucje pionowych nierówności geometrycznych toru.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2010, 22, 2; 153-162
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic-deterministic method of rescaling ship manoeuvring simulation data defining parameters of fairway bends
    Autorzy:
    Gucma, Stanisław
    Gralak, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315872.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    fairways
    maneuvering of vessels
    method of simulating vessel movement
    tory wodne
    manewrowanie statkami
    metoda symulacji ruchu statku
    Opis:
    The article presents a method of scaling up existing simulation tests results from ships withparameters L1, B1 (length and breadth) determining a safe waterway bend width (d1) to specify a width (d2) safe for ships with other dimensions L2, B2. This method enables accurate determination of the safe fairway width (d) in case it has been planned to increase maximum length and width of vessels without carrying out relatively expensive simulation tests. The method was used in designing the parameters ofthe modernized Swinoujscie-Szczecin fairway.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 127-133
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of boundary conditions of numerical modeling of the track substructure thermal regime – influence of the snow cover
    Autorzy:
    Ižvolt, L.
    Dobeš, P.
    Pieš, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224239.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    railway track substructure
    track substructure freezing
    frost index
    snow cover thickne
    tory kolejowe
    podtorze
    zamrożenie podtorza
    grubość pokrywy śnieżnej
    Opis:
    The initial part of the paper briefly characterizes a long-term experimental activity at the Department of Railway Engineering and Track Management (DRETM). The research of the DRETM focuses, besides other research activities and specific problems in the field of railway engineering (application of new structures and construction materials in conventional and modernized railway tracks, modernisation and rehabilitation of existing railway tracks for higher speeds, track diagnostics, influence of track operation on noise emissions and design of structural measures, possibility of application of recycled ballast bed material in the track substructure, ballast recycling technologies, ecological assessment of recycled material of the track substructure), on various factors affecting track substructure freezing. In 2012-2017, in the campus of the University of Žilina (UNIZA), an Experimental stand DRETM was built for the research purposes. The experimental stand DRETM consists of 6 types of track substructure placed in an embankment or a cut, in the 1:1 scale. Besides conventional building materials (crushed aggregate), these structures also include various thermal insulation materials (Liapor concrete, Styrodur, foam concrete). A significant part of the paper deals with numerical modeling of the freezing process of track substructure (an embankment with the embedded protective layer of crushed aggregate, fr. 0/31.5 mm) for various boundary conditions (air frost index, average annual air temperature), using SoilVision software. The aim of this research is to identify the thermal insulation effects of different thicknesses of snow cover on the depth of penetration of the zero isotherm into the track substructure (railway track). The paper conclusion specifies the influence of different snow cover thicknesses, or nf factor (factor expressing the dependency between the mean daily air temperature and the temperature on the ballast bed surface) and various climatic conditions (frost indexes and average annual air temperatures), affecting the railway infrastructure, on the resulting depth of freezing of the track substructure (railway track). These outputs will be in the further research used for the design of nomogram for determining the thickness of the protective layer of the frost-susceptible subgrade surface of the track substructure.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 48, 4; 51-60
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania procesu tarcia kinetycznego w ciernych skojarzeniach żeliwo-stal
    Investigations of the process of kinetic friction in frictional pairs cast iron-steel
    Autorzy:
    Tarnowski, J.
    Gawędzki, W.
    Lepiarczyk, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187976.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stanowisko badawcze
    metodyka badawcza
    tory pomiarowe
    skojarzenie cierne
    charakterystyki tarciowe
    test stand
    test procedure
    measurement lines
    frictional pairs
    friction characterristics
    Opis:
    W artykule przedstawiono przeprowadzone badania tribologiczne wybranego skojarzenia żeliwo–stal. Zaprezentowano w tym celu zbudowane stanowisko badawcze oraz jego oprzyrządowanie pomiarowe. Scharakteryzowano sposób przygotowania próbek do badań oraz przeprowadzone eksperymenty badawcze. Omówiono zastosowaną oryginalną metodykę badań sprowadzającą się do pomiaru momentu skręcającego, przemieszczenia kątowego jako drogi tarcia i siły docisku próbki. Umożliwiło to wyznaczenie pozostałych parametrów i charakterystyk badanego procesu tarcia. Zamieszczono wyniki oraz przykłady uzyskanych z badań charakterystyk tarciowych. Sprecyzowano sposób wyznaczania wartości kinetycznego i statycznego współczynnika tarcia dla badanego skojarzenia żeliwo–stal.
    The paper presents tribological tests of the pair cast iron-steel. The structure of the test stand and measurement equipment is presented. The method of sample preparation and experiments are described. The original procedure has been applied in tests based on measurement of the torsion moment and the angle movement as the friction path and the pressure load on the sample. It made it possible to determine other parameters and characteristics of the friction process. Results and examples of friction characteristics are presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 3; 219-230
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokanałowa akwizycja z torami pomiarowymi z napięciowym i częstotliwościowym nośnikiem informacji
    Multi-channel acquisition with measuring channels with voltage and frequency data carrier
    Autorzy:
    Świsulski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153167.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    akwizycja wielokanałowa
    tory pomiarowe
    napięciowe nośniki informacji
    częstotliwościowe nośniki informacji
    multi-channel acquistition
    measuring channels
    voltage and frequency data carrier
    Opis:
    Tematem artykułu jest akwizycja sygnałów w systemie pomiarowym z torami pomiarowymi z napięciowym i częstotliwościowym nośnikiem informacji. Zaproponowano nową metodę akwizycji sygnałów z częstotliwościowym nośnikiem informacji. Pozwala ona na uzyskanie informacji o częstotliwości sygnału impulsowego modulowanego częstotliwościowo w tych samych chwilach czasu, w których próbkowane są sygnały w torach napięciowych.
    The theme of article is acquisition of signals in measuring system with voltage and frequency data carrier. New method of acquisition of signal with frequency data carrier is proposed. The method lets acquire information about frequency of pulse signal in the same instants which voltage signals are sampled. A value of frequency is calculated from values of two neighbouring periods. The realization of method based on multifunction DAQ cards and LabVIEW software is described.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 6, 6; 27-29
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Filling the loophole in the chain of evidence - the experimental reconstruction of the scene of crime
    Uzupełnienie luki w łańcuchu dowodów - eksperyment procesowy
    Autorzy:
    Bodziony, Witold
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2130856.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu
    Tematy:
    ropes courses
    machines
    standards
    experimental reconstruction of the scene of crime
    visual inspection
    tory linowe
    maszyny
    normy
    eksperyment procesowy
    oględziny
    Opis:
    Ropes courses should be designed, performed and used in accordance with the applicable standards and normative acts. The causes of accidents in ropes courses are irregularities and deficiencies which, directly or indirectly, contribute to the occurrence of such an accident. The owner (employer) of a ropes course is obliged to notify a district labour inspector and a prosecutor of a lethal, serious or collective accident at work, as well as any other accident evoking such effects (Journal of Laws of 1974, No. 24, item 141). Law enforcement agencies inspect objects and places and may undertake an experiment with the participation of an expert witness who has specialist knowledge in norms and regulations, mountaineering techniques and safety management. The aim of this article was to emphasize the role and significance of experiments in the evidentiary procedure. The article shows the advantages of experiments, which often supplement inspections, allow for an efficient verification of gathered evidence, fill the gaps and give grounds for understanding the course of an event by conducting an experiment or reconstructing the course of the event or its fragments (Hanausek, 2005). The information obtained through the experiment constitutes the means of proof. The experimental reconstruction may be implemented as part of the court proceedings or investigations, provided that this is purposeful for verifying the circumstances which are essential for the case (Ref. No. III KO 69/02, Lex No. 8030).
    W parkach linowych tory linowe powinny być projektowane, wykonywane i użytkowane zgodnie z obowiązującymi normami i aktami normatywnymi. Przyczyną wypadków na torach linowych są wszelkie nieprawidłowości i braki, które bezpośrednio lub pośrednio przyczyniły się do powstania wypadku. Właściciel (pracodawca) parku linowego ma obowiązek zawiadomić okręgowego inspektora pracy i prokuratora o śmiertelnym, ciężkim lub zbiorowym wypadku przy pracy, a także o każdym innym wywołującym takie skutki (Dz.U. z 1974 r., Nr 24, poz. 141). Organy ścigania przeprowadzają oględziny rzeczy i miejsca oraz mogą przeprowadzić eksperyment procesowy, w którym może uczestniczyć biegły posiadający wiedzę specjalistyczną w zakresie norm i regulacji, technik wysokościowo-alpinistycznych i zarządzania bezpieczeństwem. Celem artykułu było uwypuklenie roli i znaczenia eksperymentu w procesie dowodowym. Ostatecznie wskazano walory eksperymentu, który stanowi w wielu przypadkach uzupełnienie oględzin, pozwala na efektywną weryfikację zgromadzonych dowodów, uzupełnia braki, a także daje podstawy do poznania mechanizmu przebiegu zdarzenia na drodze doświadczenia albo odtworzenia przebiegu zdarzenia lub jego fragmentów (Hanausek, 2005). Uzyskane za pomocą eksperymentu informacje stanowią środek dowodowy. Eksperyment procesowy można przeprowadzić w postępowaniu sądowym bądź przygotowawczym, o ile jest to celowe dla sprawdzenia okoliczności mających istotne znaczenie dla sprawy (sygn. III KO 69/02, Lex nr 8030).
    Źródło:
    Journal of Engineering, Energy and Informatics; 2021, 1; 121-126
    2720-4162
    2720-5541
    Pojawia się w:
    Journal of Engineering, Energy and Informatics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody zapobiegania przechodzeniu przez tory w miejscach niedozwolonych
    Prevention methods of trespassing railway lines
    Autorzy:
    Garlikowska, M.
    Gondek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249494.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wypadki kolejowe
    nielegalne przechodzenie przez tory
    nieostrożność na torach
    środki zapobiegawcze
    railway accidents
    trespassing
    carelessness on the tracks
    prevention means
    Opis:
    Co roku na sieci kolejowej dochodzi do wielu wypadków spowodowanych próbami samobójczymi lub przechodzeniem przez tory w miejscach niedozwolonych. Od wielu lat specjaliści w Unii Europejskiej starają się znaleźć skuteczne metody, żeby zapobiec takim zdarzeniom. W 2011 roku z inicjatywy UIC powstał projekt, do którego realizacji zgłosiło się 17 organizacji z całej Europy. Projekt miał na celu zmniejszenie liczby samobójstw i nielegalnych przejść przez tory w miejscach niedozwolonych oraz kosztownych zakłóceń w ruchu pociągów spowodowanych tymi zdarzeniami. W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących problemu przechodzenia przez tory w miejscach niedozwolonych. Informacje uzyskano od państw uczestniczących w realizacji projektu. Zebrane dane pozwoliły następnie na wyodrębnienie pewnych trendów w badanym problemie oraz wskazały na potrzebę stosowania różnych metod i środków zapobiegających występowaniu takich zdarzeń. Opisano motywy skłaniające ludzi do chodzenia torach. Następnie przeanalizowano metody i środki zapobiegawcze stosowane w różnych krajach i oceniono ich skuteczność. Na koniec przedstawiono konsekwencje wypadków kolejowych, spowodowanych nielegalnym przechodzeniem przez tory, stanowiących poważny problem eksploatacyjny kolei.
    Every year there are many accidents caused by suicide attempting or trespassing happened on railway lines. There are many efforts made by the European Union’s professionals to find effective prevention methods of such incidents. In 2011, the UIC initiated the joint project combining 17 entities from across Europe. Achieving the reduction of suicides on railway property and trespassing through railway lines in illegal places resulting in expensive disruptions of the railway traffic was a goal / target of this project. The research results of illegal trespassing through railway lines’ problem is presented in the paper. It includes information obtained from countries participating in the project. Collected data allows us for selecting of specific trends in the problem under analysis and showing the necessity to apply several means and methods preventing occurrence of such events/incidents. The reasons inducting people to walk on rails have been described. Prevention means and methods applied in particular countries have been then analysed and their effectiveness has been assessed. The consequences of railway accidents caused by illegal trespassing railway lines, which create serious problems in railway operation have been finally presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 49-57
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena dynamiki lekkiego pojazdu szynowego z wykorzystaniem opracowanego pakietu komputerowego
    Evaluation of dynamic light rail vechicle with using developed computer package
    Autorzy:
    Sowiński, B.
    Szulczyk, A.
    Koziak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251332.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    lekki pojazd szynowy
    dynamika
    ruch pojazdu
    tory
    tramwaj
    eksploatacja
    bezpieczeństwo
    light rail vehicle
    dynamics
    vehicle movement
    tracks
    tram
    exploitation
    security
    Opis:
    Jednym z kluczowych zagadnień badań nad niezawodnością urządzeń jest ich dynamiczne zachowanie w trakcie eksploatacji. Ważnym czynnikiem wpływającym na niezawodność systemów transportowych eksploatujących pojazdy szynowe jest odpowiedni stan utrzymania infrastruktury torowej. Jej niewłaściwy stan techniczny może spowodować przerwy w ruchu, które w przypadku takiego pojazdu jak tramwaj mogą zakłócić system transportowy całej aglomeracji miejskiej. Jednym z elementów stanu torowiska są geometryczne nierówności toru zmieniające się w trakcie jego eksploatacji. Ich wpływ na dynamikę pojazdu jest bezdyskusyjny. Duże nierówności i niedostosowanie do nich prędkości jazdy mogą spowodować wykolejenie pojazdu. Badania symulacyjne dynamiki pojazdu pozwalają na osza-cowanie ryzyka wykolejenia i mogą stanowić istotny element procesu homologacji. W artykule przedstawiono wyniki badań ruchu pojazdu na torach, których geometrię zdefiniowano poprzez wskaźnik jakości toru jako tory o bardzo dobrym, dobrym i dostatecznym stanie utrzymania. W badaniach wykorzystano dane pomiarowe charakteryzujące nierówności pionowe, poprzeczne oraz lokalną przechyłkę toru. W artykule skupiono się nad badaniami lekkiego pojazdu szynowego (tramwaju) z konwencjonalnymi zastawami kołowymi. Szczególną uwagę poświęcono warunkom eksploatacyjnym, w których może dojść do sytuacji niebezpiecznych zakłócających niezawodność działania miejskiego systemu transportowego.
    One of the key issues of research on reliability equipment is their dynamic behaviour in the course of the exploitation. An important factor affecting the reliability of transport systems exploiting rail vehicles is the appropriate state of maintenance of track infrastructure. It is the wrong condition that can cause a break in the traffic, which in the case of the vehicle such as the tram can disrupt the transport system throughout the whole urban agglomeration. One of the elements of the state of the track is arising in the course of operation of geometric inequalities of the track. Their impact on the dynamics of the vehicle is indisputable. Large inequality and lack of adaptation to these speeds can cause a derailment of the vehicle. Research simulation of vehicle dynamics allows for the estimation of the risk of derailment and it can be an important element in enhancing the process of approval. The article gives the results of the research involving the simulation of the movement of the vehicle on the tracks, where the geometry defined by the quality of the track is named as a track for a very good, good and sufficient condition. In the research we used survey data related to vertical irregularities, transversal and local cant of a railway track. The article focuses on the research of a light rail vehicle (tram) with a conventional wheelset. Particular attention was given to the conditions of exploitation, which could lead to dangerous situations disturbing reliability of the urban transport system. The article presents the method, which uses modelling of transport processes to selected aspects of the organization of rail freight. Using of modelling takes into account the conditions specific to the market economy. Specified, the conditions which must be satisfied that the demand for cargo generated by the buyers of transport services, was carried out by the railway operators who offer their services on the transport market.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 216-222
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of the causes of track twist at high speed of driving
    Autorzy:
    Pacana, Andrzej
    Siwiec, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111852.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    track twist
    operational tests
    quality management techniques
    railway logistics
    mechanical engineering
    tory kolejowe
    zarządzanie jakością
    bezpieczeństwo dróg kolejowych
    inżynieria mechaniczna
    Opis:
    The research of railway track surfaces is aimed at improving the quality of railway infrastructure and providing the chance of improving the safety of driving. Therefore, it is advisable to constantly monitor track surface, but the research itself is not innovative because it is based on a known procedure. The crucial element are the techniques that allow to delve into the sources of problems. The aim of the article is to use the selected instruments of quality management to analyze the causes of track twist at high (180 km/h) speed of driving. The analysis of the causes of track twist was done on the basis of results from the measurement of one kilometer track section of the Krakow Glowny - Medyka route, which was made by using the TEC measuring device in April 2018. It was inferred that it is impossible to reach 180 km/h without track twist. In order to identify the causes of track twist it was proposed to use the selected sequence of quality management instruments, i.e.: brainstorming, Ishikawa diagram and the 5Why method. The identified causes of track twist include the abrasion of rail, scratches and exploitation point. The analysis and conclusions drawn from it may be useful in the analysis of other problems in railway transport as well as production and service industries.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2019, 22; 11-15
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of Pendolino high-speed rail on the structure of buildings located in the proximity of railway tracks
    Autorzy:
    Grębowski, K.
    Ulman, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/264853.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    pociąg dużych prędkości
    analiza dynamiczna
    tory kolejowe
    uszkodzenie konstrukcji
    high-speed trains
    FEM
    dynamic analysis
    railway tracks subgrade stability
    structural damage
    Opis:
    The following research focuses on the dynamic analysis of impact of the high-speed train induced vibrations on the structures located near railway tracks. The office complex chosen as the subject of calculations is located in the northern part of Poland, in Gdańsk, in the proximity of Pendolino, the high speed train route. The high speed trains are the response for the growing needs for a more efficient railway system. However, with a higher speed of the train, the railway induced vibrations might cause more harmful resonance in the structures of the nearby buildings. The damage severity depends on many factors such as the duration of said resonance and the presence of additional loads. The studies and analyses helped to determinate the method of evaluating the impact of railway induced vibrations on any building structure. The dynamic analysis presented in the research is an example of a method which allows an effective calculation of the impact of vibrations via SOFISTIK program.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 231-238
    1734-4492
    2353-9003
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mechanics and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka torów pomiarowych i urządzenia wykonawczego w układzie regulacji turbiny kondensacyjnej
    Diagnostic of measuring tracks and executive device in control system for condensing turbine
    Autorzy:
    Pawlak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155014.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    układ regulacji
    modelowanie rozmyte
    sieci neuronowe
    diagnostyka
    tory pomiarowe
    elementy wykonawcze
    fault diagnosis
    power control
    power generation
    turbines
    fuzzy modeling
    fault tolerant systems
    Opis:
    Przedstawiono układ regulacji turbiny kondensacyjnej odporny na uszkodzenia torów pomiarowych. Opisano działania układu regulacji turbiny kondensacyjnej pracującej w układzie blokowym. Zaprezentowano charakterystykę sygnałów wchodzących do regulatora i metody wykrywania uszkodzeń dla danego toru pomiarowego. Opisano zasadę działania i system diagnostyki dla urządzenia wykonawczego
    In this paper described fault tolerant system of regulation of condensing turbine on damages of measuring - tracks. One presented characterization of signals entering to controler and methods of detecting of damages measuring - track and executive device.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2006, R. 52, nr 11, 11; 48-50
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarys historii i inwentaryzacja zachowanej infrastruktury sportów zimowych w Karpaczu, Szklarskiej Porębie i Lubawce
    Outline of history and stocktaking of the remaining winter sports infrastructure in Karpacz, Szklarska Poręba and Lubawka
    Autorzy:
    Panicz, Julia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2109002.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    historic sports facilities
    Karpacz
    Szklarska Poręba
    Lubawka
    ski jumps
    bobsleigh and sledge tracks
    field research
    cataloguing
    historyczne obiekty sportowe
    skocznie narciarskie
    tory bobslejowo-saneczkowe
    badania terenowe
    inwentaryzacja
    Opis:
    Tematem artykułu są historyczne obiekty sportowe na terenie Karpacza, Szklarskiej Poręby i Lubawki. Przedstawiony został zarys dziejów zimowej infrastruktury sportowej dostępnej na tych terenach. Wybrane obiekty, tj. skocznie narciarskie oraz tory bobslejowo-saneczkowe, związane są z zimowymi dyscyplinami sportowymi. Istotnym aspektem są przeprowadzone badania terenowe umożliwiające ocenę bieżącej sytuacji. Wykonana przez autorkę inwentaryzacja dała możliwość oceny stanu i stopnia zachowania. Wykorzystana została dokumentacja fotograficzna zrobiona w trakcie badań terenowych.
    The topic of the article are historical sports facilities located in Karpacz, Szklarska Poręba and Lubawka. An outline of history of the sports infrastructure available at this area is presented. Chosen sport facilities are connected with winters sports, more precisely ski jumps, bobsleigh and sledge tracks. Fundamental aspect are field researches which makes possible to appraise present situation. The inventory carried out by the author gave the opportunity to evaluate the condition and degree of preservation. Photographic documentation was used during the field researches.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica; 2021, 108; 205-235
    0208-6050
    2450-6990
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania przejazdu pojazdów szynowych przez tory wichrowate w warunkach quasi-statycznych z uwzględnieniem kąta nabiegania koła na szynę
    Riding tests of the rail vehicles on the twisted tracks in quasi-static conditions considering the angle of the striking angle of the wheel on the rail
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34601755.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd szynowy
    przejazd
    tory wichrowate
    badania
    warunki quasi-statyczne
    kąt nabiegania
    koło
    szyna
    kryterium Nadala
    rail vehicle
    riding
    twisted tracks
    tests
    quasi-static conditions
    angle of striking
    wheel
    rail
    Nadal criterion
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowatorskie podejście do problemów bezpieczeństwa przejazdu pojazdów przez tory wichrowate w warunkach quasi-statycznych z uwzględnieniem kąta nabiegania koła na szynę. W ten sposób kryterium Nadala zostało rozszerzone o następny parametr. Można wyciągnąć wniosek, że kryterium to ulega zmianie, wskutek postępu prac analityczno-badawczych.
    The paper presents the innovative approach to the security issues of vehicles riding on the twisted tracks in quasi-static conditions considering the angle of the striking angle of the wheel on the rail. In this way the Nadal criterion was extended for the next parameter. It can be drawn a conclusion that this criterion is changed as a result of analytical and research work progress.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 42-50
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intelligent system of noise control of the technical condition of railroad tracks
    Autorzy:
    Aliev, Telman
    Babayev, Tofig
    Alizada, Tahir
    Alibayli, Elnur
    Ahmedov, Heybatulla
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203848.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railroad track
    geometry car
    flaw detector car
    vibration
    identification
    useful signal
    noisy signal
    equivalent signal
    correlation analysis
    spectral analysis
    noise monitoring
    intelligent system
    tory kolejowe
    drgania
    identyfikacja
    użyteczny sygnał
    głośny sygnał
    równoważny sygnał
    analiza korelacyjna
    analiza spektralna
    monitorowanie hałasu
    system inteligentny
    Opis:
    It is shown that modern geometry cars, flaw detector cars and other track test cars provide reliable control of the technical condition of all hauls of the railroad track at “certain intervals of time”. Their number is limited and therefore “continuous monitoring” of all hauls is almost impossible. At the same time, in real life, due to the impact of various factors, such as seismic processes, certain changes take place even a day after control. The authors consider one option for continuous monitoring of the beginning of changes in the technical condition of the track using intelligent tools, which allow one, by analyzing the useful signal and the noise from the soil vibrations caused by the rolling stock, to create informative attributes for identifying the technical condition of the track. The application of traditional technologies of correlation and spectral analysis and other methods for this purpose does not allow ensuring adequacy of the control results. This paper proposes a technology for extracting and analyzing useful vibration signals, the noise of vibration signals and the relationship between them. The estimates of both correlation and spectral characteristics of the useful signal and the noise are used as the main carriers of diagnostic information. Due to the simplicity and the reliability of implementation of the proposed technical tools, they can be easily installed in one of the cars of all rolling stocks, providing control of the beginning of changes in the technical condition of the track during their movement in all hauls
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 65--73
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-50 z 50

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies