Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "SCM" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Implementation of a decision support model of the supply chain management in the environment of constraint logic programming
Implementacja modelu wspomagania decyzji zarzadzania łańcuchem dostaw w środowisku programowania w logice z ograniczeniami
Autorzy:
Wikarek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276266.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
zarządzanie łańcuchem dostaw
wspomaganie decyzji
programowanie w logice z ograniczeniami
Supply Chain Management (SCM)
decision support
constraint satisfaction problem (CSP)
constraint logic programming (CLP)
Opis:
The article presents the details of the implementation of the concept of a decision support model in the supply chain. To implement the model, the CLP (Constraint Logic Programming) framework called Eclipse was used. The novel way of constraints propagation is discussed, which for this class of problems improves significantly the efficiency of a search for a solution. The most important predicates implementing the model are presented and characterized. Several numerical examples are included to illustrate the implementation of the approach.
W artykule przedstawiono szczegóły implementacji koncepcji modelu wspomagania decyzji w łańcuchu dostaw. Do implementacji modelu wykorzystano środowisko CLP (Programowanie w logice z ograniczeniami) o nazwie Eclipse. Omówiono nowatorski sposób propagacji ograniczeń, który dla tej klasy problemów prowadzi do znacznej poprawy wydajności znajdowania rozwiązania. W artykule przedstawiono i scharakteryzowano najważniejsze predykaty, które służą do implementacji modelu. Jako ilustracje przyjętych założeń i rozwiązań zaprezentowano przykłady liczbowe.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 123-128
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advantages of collaborative approach in customer service management
Autorzy:
Wierzbiński, B.
Surmacz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409164.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
obsługa klienta
współpraca
integracja
collaboration
integration
customer service
SCM
Opis:
Supply chain management (SCM) is a very popular development area among companies. Collaboration approach creates significant benefits. The paper deals with issues of collaboration of SME supply chains. It present results of research of firms from Podkarpackie province. It seems that entrepreneurs can understand the logic of inegration behavior and they try to implement it although there are a lot of obstacles. The outcome of such an approach can be an improvement of customer service and better utilization of resources.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2012, 2, 1; 115-126
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept for identifying problems in supply chains in omni-channel systems
Koncepcja identyfikowania problemów w łańcuchu dostaw w systemach omni-channel
Autorzy:
Wieczerniak, Sebastian
Milczarek, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362047.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
SCM problems
SCM challenges
SCM production company
B2B
B2C
DRP
supply chain
omni-channel system
e-commerce
SCM problemy
SCM wyzwania
przedsiębiorstwo produkcyjne
system wielokanałowy
Opis:
Background: In a rapidly changing competitive environment and increasing customer expectations, an efficient supply chain is a very important success factor. What should be avoided and what should be considered during planning and supply chain management? Is it possible to apply the same solutions to each business model (B2B/ B2C)? The following article presents the perspective of manufacturing companies. In the current situation there is less and less space for companies operating according to only one model. Each company is considering strategies: low profit in B2B models, which due to greater predictability of demand gives lower risk of production planning and omni-channel in B2C models, which by definition are more profitable, but are associated with a higher risk of demand change. The article presents problems and challenges during supply chain management in manufacturing companies that use both business models in the era of e-commerce market. Methods: Based on the available literature, the problems of supply chain management in B2B and B2C relations are presented. The frequency of their occurrence was surveyed and the level of risk of negative impact on the company and its environment was presented. Results: The survey identified the challenges and problems that companies face when managing their supply chains, and those that pose the highest and lowest risks. Conclusions: This article presents the concept of identification of problems and challenges faced by manufacturing companies and models of actions to be applied in order to minimize their effects. The article is two-dimensional, showing a perspective for simple supply chains (B2B) and omni-channel chains (B2C).
Wstęp: W szybko zmieniającym się konkurencyjnym otoczeniu na tle rosnących oczekiwaniach klientów, bardzo ważnym czynnikiem sukcesu jest sprawny łańcuch dostaw. Czego należy unikać i co należy wziąć pod uwagę podczas planowania i zarządzania łańcuchem dostaw? Czy możliwe jest zastosowanie tych samych rozwiązań do każdego modelu biznesowego (B2B/ B2C)? Poniższy artykuł przedstawia perspektywę firm produkcyjnych. W obecnej sytuacji jest coraz mniej miejsca dla firm działających według tylko jednego modelu. Każda firma rozważa strategie: niski zysk w modelach B2B, który ze względu na większą przewidywalność popytu daje mniejsze ryzyko planowania produkcji oraz system multi-kanałowy w modelach B2C, które z definicji są bardziej opłacalne, ale wiążą się z wyższym ryzykiem zmiany popytu. W artykule przedstawiono problemy i wyzwania związane z zarządzaniem łańcuchem dostaw w firmach produkcyjnych, które wykorzystują oba modele biznesowe w dobie rynku e-commerce. Metody: Na podstawie dostępnej literatury przedstawiono problemy zarządzania łańcuchem dostaw w relacjach B2B i B2C. Zbadano częstotliwość ich występowania oraz przedstawiono poziom negatywnego wpływu na firmę i jej otoczenie. Badanie przeprowadzono metodą ankietową na próbce 65 managerów wyższego i średniego szczebla z działów zarządzania łańcuchami dostaw w polskich przedsiębiorstwach produkcyjnych. Wyniki: W badaniu zidentyfikowano wyzwania i problemy, przed którymi stoją firmy zarządzające swoimi łańcuchami dostaw. Przedstawia, które problemy wykazują najwyższy i najniższy poziom ryzyka. Wnioski: W artykule przedstawiono koncepcję identyfikacji problemów i wyzwań stojących przed firmami produkcyjnymi. Dwuwymiarowość artykułu pozwala zademonstrować perspektywę prostych łańcuchów dostaw (B2B) i łańcuchów wielokanałowych (B2C).
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 3; 341-350
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study of Social Networks for Maritime Education and Training
Autorzy:
Takimoto, T.
Furusho, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116872.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime education and training (MET)
social networks
maritime company
maritime educational institute
teaching staff
personality
supply chain management (SCM)
BIMCO
Opis:
This study analyzes the role played by social networks in maritime education and training. The objective of this study is to investigate the shortage of seafarers in maritime global transportation, as mentioned by the BIMCO. The authors divide the processes of maritime education and training into two categories: “Maritime educational institute” and “Maritime Company.” These are not systematically connected but are found in the processes between social networks; it has the social networks to both. Therefore, teaching staff members, in their roles as job advisors in “Maritime educational institutes,” use social networks in conjunction with “Maritime companies.” The teaching staff members communicate with students using these processes. The teaching staffs are the carriers in regard to how these processes are related. This study surveyed aspects of “personality” and “social networks” pertaining to teaching staffs and quantitatively analyzed the processes related to social networks.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 3; 409-414
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Green supply chain awareness in the Hungarian automotive industry
Świadomość dotycząca zielonego łańcucha dostaw w węgierskim przemyśle motoryzacyjnym
Autorzy:
Szegedi, Z.
Gabriel, M.
Papp, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404618.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
supply chain management
SCM
green supply chain management
GSCM
automotive industry
zarządzanie łańcuchem dostaw
zarządzanie zielonym łańcuchem dostaw
przemysł motoryzacyjny
Opis:
The integration of the disciplines of both the green operation and the complex supply chain (including purchasing, production and logistics) came into focus in the 1990s. In the literature review the focus of the researchers of this cross-sectional field was the automotive industry. It seems obvious that these closely-knit systems with high OEM dominance will offer more concrete results: it is difficult to resist when a given OEM starts to involve its first-, second- and third tier suppliers into its environmental schemes and processes. The Hungarian automotive sector can be characterized as somewhat one-sided: it consists of by few large international OEM’s (Audi, Mercedes-Benz, Opel, Suzuki, Raba), but by a large number of small-medium enterprises as 3rd (or even 4th!) tier suppliers. The aim of the paper was to find out whether companies acting as a member of more advanced chains show also better results in their “green” supply-chain-behavior. As a study description, in our empirical research, we have created a toolkit, and examined whether companies, which are using more sophisticated inter-organizational cooperation-tools, are more environmentally cautious, and if yes to what extent. As a result, discussion it can be stated that companies with a higher developed traditional Supply Chain have also a more developed green supply chain management system.
Integracja dyscyplin, zarówno działalności ekologicznej, jak i złożonego łańcucha dostaw (w tym zakupów, produkcji i logistyki) w centrum uwagi znalazła się w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. W przeglądzie literatury przedmiotem zainteresowania badaczy był przemysł motoryzacyjny. Wydaje się oczywiste, że te ściśle powiązane systemy o wysokiej pozycji dominującej wśród producentów oryginalnego wyposażenia(OEM), oferują bardziej konkretne wyniki: trudno jest oprzeć się sytuacji, kiedy dany producent zaczyna angażować swoich dostawców pierwszego, drugiego i trzeciego szczebla w swoje systemy i procesy środowiskowe. Węgierski sektor motoryzacyjny można scharakteryzować jako nieco jednostronny: składa się on z kilku dużych międzynarodowych producentów OEM (Audi, Mercedes-Benz, Opel, Suzuki, Raba), a także dużej liczby małych i średnich przedsiębiorstw jako dostawców trzeciego (lub nawet czwartego) poziomu. Celem artykułu było ustalenie, czy firmy działające jako członkowie bardziej zaawansowanych sieci wykazują również lepsze wyniki w swoich "zielonych" zachowaniach związanych z łańcuchem dostaw. W badaniach empirycznych stworzono zestaw narzędzi i zbadano, czy firmy, które używają bardziej wyrafinowanych narzędzi współpracy międzyorganizacyjnej, są bardziej ostrożne ekologicznie, a jeśli tak, to w jakim stopniu. Na podstawie przeprowadzonych badań, można stwierdzić, że firmy o bardziej rozwiniętym tradycyjnym łańcuchu dostaw mają również bardziej rozwinięty system zarządzania zielonym łańcuchem dostaw.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2017, 16, 1; 259-268
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulations as an Assessment Tool for the Feasibility of Logistics Innovations Motivated by the Emergence of Supply Chain Risk
Autorzy:
Strnad, David
Fedorko, Gabriel
Molnár, Vieroslav
Fialek, Pavol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2123287.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
automotive
supply chain management SCM
supply chain links
supply chain risks
interior management
Opis:
In carrying out manufacturing processes, an important role is played by the supply chain. Proper functioning of the supply chain is affected by several factors, the parameters and manifestation of which may change under situations of crises. However, disruptions may not solely pose a threat to supply chains that should be avoided. In some cases, the presence of risk may have a positive side to it, namely being the motivating factor initiating innovation. This may result in improvement of the status quo, increase in productivity and creating ways of eliminating consequences of risk. On a concrete example, the paper shall describe how innovation, spurred by crisis brought about by the current pandemic situation, can be implemented to the supply chain in the automotive sector.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 66--75
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weryfikacja algorytmu consensusu w systemach zarządzania łańcuchem dostaw
Verification of consensus algorithm in supply chain management systems
Autorzy:
Sobieska-Karpińska, Jadwiga
Hernes, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/432322.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
supply chain management
knowledge conflicts
verification of consensus algorithm
SCM prototype
Opis:
The diversity of the criteria and the methods of analysis in the supply chain used in Supply Chain Management systems (SCM) leads to a situation in which the system generates many variants of solutions. As a result conflict of knowledge appears in the system. In order to resolve this conflicts the authors of the article have suggested the inclusion of the module using the consensus determining algorithm in the SCM system. This will affect the supply chain dynamics, and at the same time, the effectiveness of organizations. The first part of the article presents the basic elements of the developed prototype of SCM, which uses consensus determining algorithm. Next the consensus module and the formal definition of the elaborated algorithm is characterized. The last part of the article presents the manner of conducting the verification of the consensus determining algorithm and the results of this verification.
Źródło:
Informatyka Ekonomiczna; 2014, 1(31); 351-364
1507-3858
Pojawia się w:
Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of constraint logic programming to decision support for the supply chain management
Zastosowanie programowania w logice z ograniczeniami do wspomagania decyzji zarządzania łańcuchem dostaw
Autorzy:
Sitek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/276270.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
zarządzanie łańcuchem dostaw
wspomaganie decyzji
programowanie w logice z ograniczeniami
modelowanie hybrydowe
Supply Chain Management (SCM)
decision support
constraint satisfaction problem (CSP)
constraint logic programming (CLP)
hybrid modeling
Opis:
Supply Chain Management (SCM) decisions can be considered at different levels of detail. At a strategic level they apply to the architecture in the supply chain, at the tactical level to transport fleet selection, selection of supply sources and distribution, and at the operational level, to the distribution of supplies and route selection. Many models of decision-making SCM have been developed. These are the linear (LP-linear programming) or mixed (MIP/MILP-Mixed Integer/Linear Integer Programming) models. These models are equipped with a smart form. Although they are well known in the OR (Operation Research) environment, they have significant drawbacks. First of all, they must support only linear constraints. For problems of larger dimensions search for solutions is long and inefficient. This paper proposes a CSP-based decision model for SCM and its implementation in the CLP (Constraint Logic Programming). In addition, it presents a novel way of constraints propagation using the structure of the problem.
Decyzje w zarządzaniu łańcuchem dostaw mogą być rozpatrywane na różnych poziomach szczegółowości. Na poziomie strategicznym dotyczą samej struktury i architektury łańcucha, na poziomie taktycznym wyboru floty transportowej, a na poziomie operacyjnym wyboru tras dostaw itd. Opracowano wiele formalnych modeli zarządzania łańcuchem dostaw. Najczęściej były to modele programowania matematycznego liniowego (LP) oraz całkowitoliczbowego (MILP). Chociaż posiadały struktury dobrze rozumiane w środowiskach (OR-Badań Operacyjnych), posiadały istotne wady. Po pierwsze, mogły zawierać jedynie ograniczenia liniowe. Po drugie nie były efektywne przy większych rozmiarach problemów decyzyjnych. W Artykule zaproponowano model decyzyjny dla łańcucha dostaw oparty na problemie spełnienia ograniczeń (CSP-based) oraz jego implementacji w środowisku programowania w logice z ograniczeniami (CLP). Dodatkowo zaprezentowano nowatorski sposób propagacji ograniczeń wykorzystujący strukturę problemu.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 129-134
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lean and Agile paradigms in humanitarian organizations logistics and supply chain management
Paradygmaty Lean i agile w zarządzaniu łańcuchem dostaw i logistyką organizacji humanitarnych
Autorzy:
Shafiq, Muhammad
Soratana, Kullapa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362236.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics
supply chain management
humanitarian organizations
HL-SCM
Lean and Agile boundaries
Lean and Agile Decoupling Point model
LADP model
efficiency
effectiveness
logistyka
zarządzanie łańcuchem dostaw
organizacje humanitarne
ograniczenia Lean oraz Agile
model Lean and Agile Decoupling Point
model LADP
wydajność
efektywność
Opis:
Background: Humanitarian organizations (HOs) have funding constraints, and pressure from donors and other stakeholders, on matters of accountability, transparency and efficient utilization of resources. Humanitarian organizations need to learn from the business sector and adopt strategies to address and resolve issues of inefficiency in resource consumption. In the HO sector, logistics and supply chain management is a critical area which consumes more than 80% of total relief budgets and therefore needs to be handled both effectively and efficiently. An integrated Lean and Agile management model, which has been successfully implemented in the business sector to achieve effective and efficient utilization of resources, is one strategy proposed for implementation by humanitarian organizations. To that end, this study carries out the important initial work of defining the boundaries between Lean and Agile operations in Humanitarian Organization Supply Chains in order to build a model that increases both effectiveness and efficiency. Methods: The Lean & Agile Decoupling Point (LADP) model has been developed after researching the scope and thematic areas of 88 international humanitarian organizations. Seven humanitarian logistics and supply chain management (HL-SCM) professionals were interviewed at length to accurately identify key processes and establish optimal decoupling points in accordance with the priority and scope of each thematic area. Results: Of the 88 HOs researched, 79 were doing both developmental and emergency work, so the LADP model is designed for such dual-purpose organizations. The LADP model is built on a flowchart for handling key processes, divided between developmental and emergency operations. Optimal decoupling points are identified starting from an organization's broad scope and extending to the details of HL-SCM. The model accurately reflects the experience and recommendations of the seven HL-SCM professionals consulted and is applicable to a wide variety of HOs. Conclusions: The LADP model provides the critical groundwork that can renew and strengthen HO operations, leading to reliability in which donors, beneficiaries and other stakeholders will have confidence. This study is another step forward toward sustainable resource consumption that will save lives and serve disaster-affected people more effectively and efficiently.
Wstęp: Organizacje humanitarne charakteryzują się pewnymi ograniczeniami w zakresie transparentności i efektywności wykorzystywania zasobów, wynikającymi z przyczyn ich istnienia, oczekiwań darczyńców lub innych udziałowców. Organizacje te powinny przyswajać wiedzę z sektora działalności komercyjnej w celu poprawy efektywności wykorzystywania dostępnych zasobów. W działalności charytatywnej, zarządzanie łańcuchem dostaw oraz logistyka są obszarami krytycznymi, które pochłaniają ponad 80% całego budżetu i dlatego też powinny cechować się efektywności i sprawnością. Zintegrowany model zarządzania Lean and Agile, które był z powodzeniem wdrożony w sektorze komercyjnym w celu poprawy efektywności zarządzania, jest strategią proponowaną dla wdrożenia również w organizacjach humanitarnych. Prezentowana praca jest początkowym etapem zdefiniowania granic pomiędzy operacjami Lean oraz Agile w łańcuchach organizacji hm unitarnych w celu zbudowania modelu zwiększającego efektywności i wydajność ich operacji. Metody: Model Lean & Agile Decoupling Point (LADP) został opracowany po dokonaniu analizy obszarów wydzielonych tematycznie w 88 organizacjach humanitarnych. Przeprowadzono wywiady z siedmioma specjalistami z zarządzania łańcuchem dostaw z obszaru HL-SCM w celu precyzyjnego zdefiniowania kluczowych procesów oraz wyznaczenia optymalnych punktów rozdziału w zależności od priorytetów i zakresu każdego z obszarów tematycznych. Wyniki: W obrębie 88 poddanych badaniom organizacji humanitarnych, 79 z nich prowadzą działalność zarówno kryzysową jak i zapobiegawczą, tak więc model LADP został opracowany dla organizacji o podwójnych celach działalności. Model LADP jest zbudowany w oparciu o schemat przepływu dla kluczowych procesów, podzielonych pomiędzy operacjami o charakterze zapobiegawczym jak i kryzysowym. Optymalne punktu rozdziału zostały określone począwszy od zakresu ogólnego i następnie do coraz bardziej szczegółowego. Model odzwierciedla dokładnie doświadczenia i rekomendacje siedmiu specjalistów, z którymi przeprowadzono wywiady. Jest on możliwy do zastosowania w wielu typach istniejących organizacji humanitarnych. Wnioski: Model LADP dostarcza gruntownej bazy, która w istotny sposób może przyczynić się do przemodelowania i wzmocnienia działalności operacyjnej organizacji humanitarnych, zwiększając ich wiarygodność w oczach darczyńców oraz innych udziałowców. Praca ta jest kolejnym etapem wspomagającym wzmocnienie całego łańcucha zasobów przeznaczonych niesieniu pomocy poszkodowanych i potrzebującym w sposób jeszcze bardziej efektywny i skuteczny.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 139-153
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola technologii informacyjnych jako narzędzi integracji procesów transportowych w logistycznym łańcuchu dostaw
Autorzy:
Sałek, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/432391.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
SCM
IT
transport
zarządzanie
Opis:
Ciągłe doskonalenie technologii informacyjnych odzwierciedla kierunki rozwoju współczesnej gospodarki. Otoczenie takie stwarza przedsiębiorstwom wielkie możliwości podążania za globalnym nurtem i dostosowywania swoich działań do wymagań klientów. Znaczącą rolę w procesach gospodarczych i w samych łańcuchach dostaw odgrywają systemy informacyjne, istotnie ułatwiające pozyskiwanie i przetwarzanie informacji na potrzeby zwiększania efektywności przedsiębiorstw. Zjawisko integracji odzwierciedla spójność danej struktury, która dąży do stworzenia sprawnie funkcjonującej całości. Autor w artykule podejmuje problematykę zintegrowanego łańcucha dostaw oraz procesów transportowych jako najważniejszego elementu sprzęgającego wszystkie ogniwa. Dokonuje także identyfikacji poszczególnych systemów informacyjnych w celu określenia ich funkcjonalności w procesach transportowych
Źródło:
Informatyka Ekonomiczna; 2017, 2(44); 94-106
1507-3858
Pojawia się w:
Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dedicated Logistics Provider for Blood Donation Purposes on the Example of Blood Supply Chains Management in Poland
Autorzy:
Płaczek, Ewa
Twaróg, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522503.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Krwiodawstwo
Logistyka w gospodarce
Opieka zdrowotna
Podejmowanie decyzji
Zarządzanie łańcuchem dostaw
Blood donation
Decision making
Health care
Logistic in business
Supply Chain Management (SCM)
Opis:
The article offers information on the logistics provider for blood donation purposes in reference to the blood donation supply chains management in Poland. Topics of discussion included were operation of third party logistics and fourth party logistics within business environment, demand for specialist logistics services by organizations operating in the health care industry and humanitarian aid. It mentions that human rights play a key role in making economic and organizational decisions.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2013, 12; 75-81
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of weathered granulated blast furnace slag as a supplementary cementitious material in concrete
Zastosowanie żużli o długim czasie składowania jako składników cementów powszechnego użytku
Autorzy:
Pacierpnik, W.
Nocuń-Wczelik, W.
Kapeluszna, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849758.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dodatek do cementu
dodatek mineralny
SCM
żużel
czas składowania długi
wietrzenie żużla
wytrzymałość na ściskanie
ciepło hydratacji
mikrostruktura
supplementary cementing material
old slag
slag weathering
compressive strength
hydration heat
microstructure
Opis:
The physical and chemical properties of cements with slag originated from the storage yards of different age, added as a supplementary cementing material are highlighted. The materials after 20-year storage, the crushed slag after approximately 2-year storage and the new slag from the ongoing production were compared. The materials supplied by the same metallurgical plant were characterized. The blended cements were produced by Portland cement clinker grinding with gypsum and slags added as 5 to 50% of binder mass. The standard properties of cements were examined, as well as some experiments related to the kinetics of hydration and hydration products were carried out. The addition of granulated blast furnace slag (GBFS) stored for a long time, as a component of cement, affects the properties of material in such a way that the early compressive strength is not specially altered but at longer maturing the strength decreases generally with the storage time and percentage of additive. This is related to the reduction of the vitreous component, as well as to the presence of weathered material of altered activity. At the additive content up to 50% the binder complying with the requirements of the European standards for CEM III/A or CEM II/(A,B)-S common cements can be produced. The cements with the old slag meet the requirements of EN 197-1 relating at least to the class 32,5. The role of calcium carbonate, being the product resulting from the slag weathering process, acting as a grindability and setting/hardening modifying agent, should be underlined.
Praca dotyczy właściwości cementów zawierających granulowane żużle wielkopiecowe o różnym czasie składowania, z jednego źródła (huty żelaza). Porównano właściwości materiału z żużlem pochodzącym sprzed 20 lat, żużlem składowanym około 2 lat i żużlem z bieżącej produkcji. Cementy wyprodukowano poprzez przemiał klinkieru cementu portlandzkiego z gipsem; udział żużla stanowił od 5% do 50% masy spoiwa. Otrzymane cementy poddano badaniom standardowym; przeprowadzono również ocenę kinetyki i produktów hydratacji. Ustalono w pierwszej kolejności, że wprowadzenie żużla składowanego przez długi czas w charakterze składnika cementów powszechnego użytku wpływa na właściwości cementów w taki sposób, że wytrzymałości wczesne nie ulegają znaczącym zmianom, natomiast wytrzymałość po 28 dniach twardnienia zmniejsza się. Zredukowanie wytrzymałości jest wyraźniejsze w przypadku żużla o długim czasie składowania i przy większym jego udziale. Jest to powiązane ze zmniejszeniem zawartości fazy szklistej w żużlu i obniżeniem aktywności w następstwie procesów wietrzenia. Jednakże i tak przy odpowiednich udziałach żużla w granicy do 50% jest możliwe otrzymanie cementów powszechnego użytku typu CEM III/A lub CEM II/(A,B)-S spełniających wymagania normy EN 197-1 klasy przynajmniej 32,5. Należy podkreślić, że rolę modyfikującą pozytywnie właściwości cementów takie, jak mielność oraz generalnie proces wiązania i twardnienia wydaje się pełnić węglan wapnia tworzący się jako produkt wietrzenia żużli.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 381-398
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of supply chain management in construction industry
Autorzy:
Nguyen, Phong Thanh
Nguyen, Vi Nguyen
Pham, Luan Hong
Nguyen, Thu Anh
Nguyen, Quyen Le Hoang Thuy To
Huynh, Vy Dang Bich
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103168.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
supply chain management (SCM)
limiting factor
construction industry
zarządzanie łańcuchem dostaw
czynnik ograniczający
przemysł budowlany
Opis:
The application of the supply chain management (SCM) in industry has achieved much success, especially in the manufacturing sector. In the current market, the Vietnamese construction companies must compete not only with domestic companies but also with foreign ones, the application of SCM is essential to improve efficiency and increase their competitive advantage. In this paper, a survey was carried out to identify factors that cause limitation in applying SCM to the Vietnamese construction industry. A qualitative approach was based on prime contractor’s perspective at the construction phase of the project. The survey questionnaire was designed by synthesizing and inheriting the previous studies and consultation with experts. The survey participants are those who have had working experience with main contractors and joined in the construction projects. The face-to-face interviews were conducted to collect data. Descriptive statistics analysis and Exploratory Factor Analysis (EFA) were used to analyze data. The results indicated seven leading causes which limited the application of SCM in the construction industry.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 2; 11-19
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Software configuration management for multiple releases: influence on development effort
Zarządzanie konfiguracją oprogramowania dla wielu wersji: wpływ na koszt wytwarzania
Autorzy:
Maludziński, S. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305437.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
zarządzanie konfiguracją oprogramowania
inżynieria oprogramowania
software configuration management
SCM
multisite
software engineering
Opis:
Software Configuration Management (SCM) evolves together with the discipline of software engineering. Teams working on software products become larger and are geographically distributed at multiple sites. Collaboration between such groups requires well evaluated SCM plans and strategies to easy cooperation and decrease software development cost by reducing time spent on SCM activities - branching and merging, that is effort utilized on creation of revisions ('serial' versions) and variants ('parallel' versions). This paper suggests that SCM practices should be combined with modular design and code refactoring to reduce cost related to maintenance of the same code line. Teams which produce several variants of the same code line at the same time should use approaches like components, modularization, or plug-ins over code alternations maintained on version branches. Findings described in this paper were taken by teams in charge of development of radio communication systems in Motorola GEMS divisions. Each team collaborating on similar projects used different SCM strategies to develop parts of this system.
Zarządzanie konfiguracją oprogramowania (SCM) ewoluuje razem z dyscypliną inżynierii oprogramowania. Zespoły pracujące nad wytwarzaniem oprogramowania stają się coraz większe oraz niejednokrotnie fizycznie znajdują się w ośrodkach położonych na różnych kontynentach. Współpraca pomiedzy takimi zespołami powinna opierać się na dobrze przygotowanych planach zarządzania konfiguracją oprogramowania. Niniejszy artykuł sugeruje, że praktyki zarządzania konfiguracją oprogramowania powinny być połączone z fazami projektowania oraz refaktoringiem kodu, tak aby zmniejszyć koszt zwiazany z utrzymaniem tej samej linii kodu. W opinii autora artykułu, każdy z wariantów oprogramowania powinien być wytwarzany przy użyciu technik innych niż związane z zarządzaniem konfiguracją. Zespoły pracujące nad kilkoma wariantami tej samej linii kodu powinny przedkładać biblioteki i komponenty nad modyfikacje dokonywane i utrzymywane na gałęziach wersji. Doświadczenia opisane w artykule zostały nabyte przez zespoły pracujące w dziale firmy Motorola zajmującym się wytwarzaniem oprogramowania dla systemów radiokomunikacyjnych.
Źródło:
Computer Science; 2007, 8, Spec. Ed; 109-116
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:
Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the effectiveness of information system in optimizing warehouse processes
Autorzy:
Luft, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16729738.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
process optimization
IT systems
management
ERP
WMS
SCM
Opis:
The aim of the article was to present research on the application of information systems in optimizing warehouse processes. The theoretical aspects describing the fundamentals of warehouse processes were discussed. The theoretical foundations of information systems were also developed, with particular emphasis on systems used in warehouse processes. The results of conducted research among manufacturing organizations with complex warehouse processes were presented, which declared the implementation of ERP, WMS, and SCM systems. Based on the research findings, conclusions were drawn along with the direction of development in the area of digitizing warehouse processes.
Źródło:
Central European Review of Economics & Finance; 2022, 41, 6; 5-15
2082-8500
2083-4314
Pojawia się w:
Central European Review of Economics & Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies