Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Prezes UTK" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym – ERTMS w Polsce
    Modern technologies and management systems in railway transport– ERTMS in Poland
    Autorzy:
    Góra, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248262.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ERTMS
    ETCS
    sieć bazowa
    interoperacyjność
    Prezes UTK
    base network
    interoperability
    UTK President
    Opis:
    Nowoczesne technologie oceniane przez pryzmat wdrożenia w Polsce Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), składającego się z Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) i kolejowej radiołączności głosowej GSM-R. Budowa interoperacyjnej infrastruktury kolejowej w kontekście wymagań europejskich. Doświadczenia Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego jako organu bezpieczeństwa w zakresie realizacji inwestycji w pierwszej perspektywie finansowej UE. Analiza obecnych uwarunkowań, wady oraz zalety systemu ERTMS. Współistnienie na polskiej sieci kolejowej systemów klasy B (SHP) oraz A (ERTMS). Kluczowe wyzwania w perspektywie najbliższych lat dla wyposażenia sieci bazowej i kompleksowej w ERTMS. Zasady wyposażania pojazdów kolejowych w system ERTMS. Ocena funkcjonowania systemu ERTMS w kontekście kompetencji Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.
    Modern technologies evaluated by the prism of implementing the European Rail Traffic Management System (ERTMS) in Poland, consisting of the European Train Control System (ETCS) and the GSM-R voice-rail radio have been described in the paper. Construction of interoperable rail infrastructure in the context of European requirements. The experiences of the President of the Polish Office of Rail Transportation (UTK) in the field of the implementation of investments during the EU’s first financial perspective. Analysis of the current conditions, disadvantages and advantages of the ERTMS system. Coexistence on the Polish rail network of Class B (SHP) and A (ERTMS) systems. Key challenges in the field of equipment for ERTMS base and comprehensive network in the coming years. Principles of equipping railway vehicles with ERTMS system. Evaluation of ERTMS functioning in the context of the competence of the UTK President.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 45-52
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozporządzenie 2021/782 – nowe prawa i obowiązki pasażerów oraz przedsiębiorstw kolejowych
    Autorzy:
    Kłosowski, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2216286.pdf
    Data publikacji:
    2022-10-10
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    prawa pasażerów
    rozporządzenie 1371/2007
    rozporządzenie 2021/782
    Prezes UTK
    Opis:
    Z dniem 7 czerwca 2023 r. wejdą w życie przepisy przekształconej wersji rozporządzenia 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. Pierwsza nowelizacja tego podstawowego aktu prawnego w codziennej praktyce pasażerskich przewoźników kolejowych, zarządców infrastruktury, sprzedawców biletów oraz Prezesa UTK wprowadza istotne zmiany w wielu obszarach. Modyfikacji poddane zostały zasady odpowiedzialności przedsiębiorstw kolejowych w przypadku opóźnienia, odwołania lub utraty połączenia. Wprowadzono nowe zasady sprzedaży i odpowiedzialności przedsiębiorstw kolejowych podczas podróży objętych wspólnymi biletami. Wzmocniono uprawnienia osób z niepełnosprawnością oraz o ograniczonej możliwości poruszania się. W istotny sposób zmodyfikowano także zasady dotyczące możliwości przyznawania przez państwa członkowskie terminowych i bezterminowych zwolnień ze stosowania wybranych przepisów rozporządzenia 2021/782. W artykule omówiono najważniejsze zmiany we wskazanych wyżej obszarach.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2022, 11, 6; 52-60
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    RIGHTS OF THE PRESIDENT OF THE OFFICE OF RAIL TRANSPORT REGARDING THE SUPERVISION OVER MAINTAINING THE ADMINISTRATOR’S INDEPENDENCE IN THE LIGHT OF THE DRAFT OF AMENDMENT TO THE LAW ON RAIL TRANSPORT (UC139)
    UPRAWNIENIA PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO W ZAKRESIE NADZORU NAD ZACHOWANIEM NIEZALEŻNOŚCI ZARZĄDCY W ŚWIETLE PROJEKTU NOWELIZACJI USTAWY O TRANSPORCIE KOLEJOWYM (UC139)
    Autorzy:
    Małecka, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/443697.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Humanitas
    Tematy:
    President of the Office of Rail Transport,
    monopolistic practices
    Prezes UTK
    praktyki monopolistyczne
    Opis:
    The goal of this paper is to analyse the prepared rights regarding supervision over maintaining of the administrator’s independence vested in the President of the Office of Rail Transport (UTK) in the light of the draft of amendment to the Law on railway transport. The regulations of the Law of 28th March 2003 on rail transport (consolidated text, Journal of Laws 2019, item 710) set the following tasks for the President of the Office of Rail Transport: supervision over fair and non-discriminating treatment of all applicants by administrators in relation to the access to the rail infrastructure and supervision over fair and non-discriminating treatment of all railway carriers in relation to the access to the service infrastructure objects by operators of service infrastructure objects. Currently, a draft of the Law on amending the Law on railway transport and the Law on commercialisation and restructuring of the state company “Polish National Railways” (UC 139) is proceeded, which extends the catalogue of tasks and competences of the President of the Office of Rail Transport.
    Celem opracowania jest analiza projektowanych uprawnień w zakresie nadzoru nad zachowaniem niezależności zarządcy przysługujących Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego w świetle projektu nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym. Przepisy ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (tekst jedn. Dz.U. 2019, poz. 710) nakładają na Prezesa UTK takie zadania jak nadzór nad sprawiedliwym i niedyskryminującym traktowaniem przez zarządców wszystkich aplikantów w zakresie dostępu do infrastruktury kolejowej oraz nadzór nad sprawiedliwym i niedyskryminującym traktowaniem przez operatorów obiektu infrastruktury usługowej wszystkich przewoźników kolejowych w zakresie dostępu do obiektu infrastruktury usługowej. Aktualnie procedowany jest projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe (UC 139), który rozszerza katalog zadań i kompetencji Prezesa UTK.
    Źródło:
    Roczniki Administracji i Prawa; 2020, 1, XX; 99-109
    1644-9126
    Pojawia się w:
    Roczniki Administracji i Prawa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Otwarty dostęp w przewozach kolejowych w świetle zmian ustawowych
    The issue of open access in rail transport in the light of statutory changes
    Autorzy:
    Wach, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2078308.pdf
    Data publikacji:
    2021-09-30
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    transport
    decyzja
    Prezes UTK
    przewoźnik
    otwarty dostęp
    decision
    President of Office of Rail Transport
    carrier
    open access
    Opis:
    Transport kolejowy w Polsce może być realizowany w dwóch formach. Po pierwsze jako usługa publiczna, po drugie komercyjnie. Celem artykułu jest przedstawienie kwestii otwartego dostępu, stwarzającego możliwość wykonywania komercyjnych przewozów kolejowych na podstawie decyzji wydanej przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Aktualnie może to być decyzja o przyznaniu otwartego dostępu lub ograniczonego dostępu. W artykule zostały przedstawione obie konstrukcje, ze szczególnym uwzględnieniem nowych rozwiązań, wprowadzonych do ustawy o transporcie kolejowym. Zmiany te są efektem dostosowania polskiego prawa do regulacji unijnych. Ich wprowadzenie może ułatwić przewoźnikom uruchomienie przewozów o charakterze komercyjnym. Kolejno zostały omówione zasady i procedura wydawania decyzji, a także kwestie dotyczące procedury odwoławczej, zwłaszcza w kontekście ostatnich zmian, związanych ze zmianą trybu cywilnego na administracyjny. Wszystkie zaprezentowane w artykule rozwiązania mają jeden cel. To poprawa jakości świadczonych usług w transporcie kolejowym, także poprzez zwiększenie konkurencyjności w segmencie tego transportu.
    The railway transport in Poland can be carried out in two forms. Firstly as a public service, secondly commercially. The purpose of this article is to present the issue of open access, which gives the possibility of carrying out commercial rail transport on the basis of a decision issued by the President of the Office of Rail Transport. Currently, it can be a decision to grant open access and, more recently, a decision to grant limited open access. The article presents both constructions, with particular emphasis on new solutions introduced into the act on rail transport. These changes are the effect of adjusting Polish law to EU regulations. Their introduction can make it easier for carriers to start commercial operations. The article discusses the rules and the procedure for issuing decisions, as well as issues related to the appeal procedure, especially in the context of recent changes connected with the change of the civil procedure into administrative one. All solutions presented in the article have one goal. It is an improvement in the quality of services rendered in rail transport, also by increasing competitiveness in the rail transport segment.
    Źródło:
    Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego; 2021, 9; 46-56
    0137-5490
    Pojawia się w:
    Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba oceny stopnia niezależności Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego według modelu Fabrizio Gilardi
    An appraisal of the level of legal independence of the President of the Polish Office of Rail Transportation based on Fabrizio Gilardis model
    Autorzy:
    Pawłuszko, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508206.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Prezes UTK
    niezależność;
    Minister Transportu
    transport kolejowy
    President of the Office of Rail Transportation
    independence
    Transport Secretary
    rail transport
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest próba oceny stopnia niezależności polskiego organu regulującego rynek kolejowy, czyli Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (dalej: Prezes UTK) z wykorzystaniem modelu Fabrizio Gilardi. Jest ona dokonywana z uwzględnieniem przestrzeni społeczno-prawnej, w której funkcjonuje organ oraz szeregu czynników determinujących jego sytuację prawną. Odbywa się poprzez skwantyfikowanie poszczególnych z nich, a następnie udzielenie odpowiedzi na pytanie: w jakim stopniu polski ustawodawca wywiązuje się z zadania skonstruowania odpowiedniego statusu regulatora rynku kolejowego
    The subject of this article is an appraisal of the level of legal independence of Poland’s railway regulatory authority – the President of the Office of Rail Transportation – by using Fabrizio Gilardi's model. The assessment considers the social and legal background of the regulator's actions, as well as a variety of factors determining the authority’s legal position. The assessment is made by quantifying the most important of these circumstances. The article considers also to what a degree the Polish legislator has fulfilled its role to ensure an appropriate status of the national railway regulator.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 83-93
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ pandemii COVID-19 na polski sektor kolejowy
    The influence of the COVID-19 pandemic on the Polish railway sector
    Autorzy:
    Małecka, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2026984.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Polish Railway Sector
    COVID-19
    President of the Office of Rail Transport
    Covid Acts
    polski sektor kolejowy
    Prezes UTK
    ustawy covidowe
    Opis:
    Celem opracowania jest ukazanie zmian w polskim sektorze kolejowym związanych z pandemią COVID-19. Zaprezentowano zmiany w ujęciu statystycznym dotyczące przewozów pasażerskich i towarowych oraz zmiany legislacyjne związane z wprowadzeniem tzw. ustaw covidowych, które oddziałują na sektor transportu kolejowego. Analizą objęto rozwiązania instytucjonalno-prawne zawarte w ustawie z dnia 2 marca 2020 roku o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych (Dz.U. poz. 374 ze zm.) oraz ustawie z dnia 16 kwietnia 2020 roku o szczególnych instrumentach wsparcia w związku z rozprzestrzenianiem się wirusa SARS-CoV-2 (Dz.U. poz. 695 ze zm.). Omówiono m.in. wpływ stanu epidemii, ogłoszonego ze względu na COVID-19, na postępowania administracyjne przed Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego. Poruszono także kwestię propozycji zmian w przepisach w związku ze stanem epidemii inicjowanych przez UTK. W artykule zaprezentowano wyniki badań własnych w postaci wywiadu e-mailowego z Marcinem Trelą, dyrektorem Departamentu Prawnego Urzędu Transportu Kolejowego. Główną płaszczyzną prowadzonych rozważań są przepisy prawa i dokumenty urzędowe. W opracowaniu zastosowano metody: dogmatycznoprawną oraz analityczno – syntetyczną. Wprowadzone rozwiązania prawne należy ocenić pozytywnie, jednak wciąż zmieniająca się sytuacja prowadzi do kolejnych nowelizacji. Zbyt spieszne procedowanie nowych rozwiązań niesie za sobą wiele nieścisłości i problemów ze stosowaniem wprowadzonych ulepszeń.
    The aim of the paper is to show the changes in the Polish railway sector related to the COVID-19 pandemic. It presents the statistical perspective of the changes concerning passenger transport and cargo shipments as well as legislative changes related to the adoption of the so-called Covid Acts influencing the railway transport sector. The analysis includes institutional and legal solutions included in the Act of 2 March 2020 on specific solutions related to the prevention of, counteracting and combating COVID-19, other infectious diseases and the crises caused by them (Dz.U. (Journal of Laws) item 374, as amended) and in the Act of 16 April 2020 on specific support instruments related to the spread of SARS-CoV-2 (Dz.U. (Journal of Laws) item 695, as amended). The discussion included, among other things, the influence of the state of the COVID-19 epidemic on administrative proceedings before the President of the Office of Rail Transport. Another issue concerned the proposals of changes in the regulations in relation to the state of epidemic put forward by the Office of Rail Transport. The paper presents the results of the author’s own research involving an email interview with Mr. Marcin Trela, Director of the Legal Department of the Office of Rail Transport. Provisions of the law and official documents serve as the main plane for the discussion. The following methods were applied in the study: examination of the law in force, analysis and synthesis. The legal solutions introduced should be viewed as credit-worthy, however, the constantly changing situation leads to new amendments. Proceeding with new solutions too fast leads to many inconsistencies and problems with the application of the improvements introduced.
    Źródło:
    Acta Iuris Stetinensis; 2021, 34; 75-89
    2083-4373
    2545-3181
    Pojawia się w:
    Acta Iuris Stetinensis
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kilka uwag na temat konkurencyjności na rynku kolejowych przewozów towarowych w Polsce
    Few remarks on the competitiveness on the Polish rail freight market
    Autorzy:
    Gajdus, Michał
    Laszczyk, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507799.pdf
    Data publikacji:
    2013-08-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    koleje
    przewozy towarowe
    Prezes UTK
    dostęp do infrastruktury
    regulacja
    organ regulacyjny
    rail
    rail freight transport
    President of the Office of Rail Transport
    access to infrastructure
    regulation
    regulatory authority
    Opis:
    Zagadnienie wprowadzania konkurencyjności na rynku kolejowym w Polsce pozostaje jednym z najbardziej dyskutowanych tematów, m.in. ze względu na fakt, że przeprowadzony proces liberalizacji nie przynosi oczekiwanych skutków. Pośród przyczyn takiego stanu wskazuje się niewłaściwą restrukturyzację Polskich Kolei Państwowych, problemy z dostępem do infrastruktury kolejowej oraz słabą pozycję Prezesa UTK. Problemy te będą przedmiotem niniejszego omówienia ze szczególnym uwzględnieniem kolejowych przewozów towarowych jako istotnego sektora gospodarki.
    Introducing competition into the Polish rail market remains one of its most widely discussed topics because the market liberalisation process has not been completely efficient. One may enumerate various reasons for such an outcome. These include: the improper restructuring of the national incumbent rail operator (Polskie Koleje Państwowe), barriers to infrastructure access and insufficient powers of the regulatory authority. The above mentioned issues are discussed throughout the paper. The rail freight market, as a strategic sector for the national economy, is analysed in details.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 34-43
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakter prawny zadań i kompetencji Prezesa UTK w obszarze interoperacyjności europejskiej sieci kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI
    Legal character of duties and competences of the President of the Polish Railway Transport Office (UTK) concerning the interoperability of the European railway network, with particular emphasis on the authorization for operation of a railway vehicle consistent with TSI
    Autorzy:
    Goss, Mikołaj
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508475.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Prezes UTK
    tabor
    pojazdy kolejowe
    interoperacyjność systemu kolei
    zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego
    funkcja regulacyjna
    regulator
    organ regulacyjny
    uznanie administracyjne
    techniczne specyfikacje interoperacyjności
    TSI
    sektor kolejowy
    nadzór materialny
    nadzór regulacyjny
    rynek
    konkurencja
    rail transport
    regulation of rail transport
    President of the Railway Transport Office
    regulatory supervision
    permission for operation
    authorization of a railway vehicle consistent with TSI
    Opis:
    Artykuł zawiera analizę naukową charakteru prawnego zadań i kompetencji Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w dziedzinie interoperacyjności systemu kolei ze szczególnym uwzględnieniem zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów kolejowych zgodnych z TSI. W ramach artykułu zaprezentowano stanowisko doktryny prawa administracyjnego w odniesieniu do zagadnienia funkcji regulacyjnej państwa oraz pozycji prawnej i charakterystycznych form działania organów regulacyjnych. Autor zaproponował uzupełnienie dominującego w doktrynie podejścia o wyróżnienie specyfiki nadzoru sprawowanego nad danym sektorem przez organ regulacyjny. Autor przedstawił cechy wyróżniające ten nadzór na tle typowego nadzoru materialnego, stosowanego przez organy administracji w ramach wykonywania reglamentacyjnej funkcji państwa. Charakterystyka nadzoru sprawowanego przez regulatorów pozwala, zdaniem autora, na wyraźne odróżnienie tej instytucji prawnej od nadzoru materialnego i określenie go mianem „nadzoru regulacyjnego”. W ramach artykułu autor dokonał analizy charakteru prawnego zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji pojazdów kolejowych zgodnych z TSI i przyporządkował ten akt administracyjny do grupy instrumentów regulacyjnych stosowanych przez Prezesa UTK, który jedynie obocznie realizuje cele z zakresu bezpieczeństwa na kolei.
    The paper provides a scientific analysis of the legal character of duties and competences of the President of the Polish Railway Transport Office (UTK) concerning the interoperability of the European railway network, with particular emphasis on the authorization for operation of a railway vehicle consistent with TSI. The author presents an overview of the administrative law doctrine with reference to issues such as regulatory function of the state, its legal position, and the characteristic forms of the operations of its regulatory authorities. Moreover, the author proposes an addition to the approach prevailing in the doctrine consisting of a distinction of the specifics concerning the supervision of the regulatory authority over this sector. Furthermore, the article contains a presentation of the features regarding the abovementioned supervision in accordance with the typical material supervision applied by administrative authorities within the framework of the performance of the regulatory function of the state. In the author’s opinion, the characteristics of the supervision exercised by the regulators make it possible to clearly distinguish this legal institution from material supervision, and define it as ‘regulatory supervision’. Finally, the author analyses the legal character of the authorization for operation of a railway vehicle consistent with TSI and assigns this administrative act to a group of regulatory instruments applied by the President of the UTK, with ancillary influence on the security in the railway sector.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 60-73
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proces dopuszczania do eksploatacji pojazdów kolejowych na obszarze RP – przegląd aktualnych procedur
    The process of placing into service of rolling stocks on the Polish territory - review of current procedures
    Autorzy:
    Chudziński, Tomasz Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/507955.pdf
    Data publikacji:
    2015-03-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    Prezes UTK
    tabor
    pojazdy kolejowe
    interoperacyjność systemu kolei
    dopuszczenie do eksploatacji
    zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego
    świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego
    zgodność z technicznymi secyfikacjami interoperacyjności
    niezgodność z technicznymi specyfikacjami interoperacyjności
    deklaracja weryfikacji WE podsystemu
    certyfikat pojazdu kolejowego niezgodnego z TSI
    deklaracja weryfikacji pojazdu
    kolejowego niezgodnego z TSI
    modernizacja
    odnowienie
    UTK President
    rolling stock
    railway vehicle
    interoperability of the railway sstem
    placing into service
    authorization of placing into service
    permit for the use of a certain type of railway vehicle (rolling stock)
    compliance with the TSI
    non-compliance with technical secifications for interoperability
    declaration of the subsystem verification certificate of a non-TSI compliant rolling stock
    declaration of verification of a TSI-compliant rolling stock
    modernization
    renovation
    Opis:
    Artykuł przedstawia procedurę dopuszczania do eksploatacji pojazdów kolejowych na obszarze RP. Autor przybliża w nim najważniejsze zagadnienia dotyczące aktualnych procedur dopuszczania do eksploatacji pojazdów kolejowych, a także identyfikuje istotne różnice występujące między poszczególnymi postępowaniami przed Prezesem UTK, kończącymi się odpowiednio wydaniem świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego albo zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego zgodnego z TSI bądź niezgodnego z TSI. W opracowaniu przedstawiono różnicę między poszczególnymi trybami dopuszczania do eksploatacji, przegląd dokumentacji przedstawianej Prezesowi UTK, odnosząc się równocześnie do aktów prawa unijnego, w szczególności o charakterze technicznym (techniczne specyfikacje interoperacyjności), mających istotny wpływ na analizowane zagadnienia.
    The article describes the procedure for placing into service of rolling stock (railway vehicles) on the Polish territory. It presents key matters relevant to current procedures for the placing into service of rolling stock and identifies significant differences between the various proceedings before the UTK President. These differences result in, accordingly, the issue of a permit for the use of a certain type of railway vehicle (rolling stock) or the authorization for placing into service of a TSI-compliant or non-TSI compliant railway vehicle. The article covers also the difference between the various modes of placing into service and provides a review of the documentation submitted to the UTK President. Simultaneously, reference is made to acts of EU law, in particular those of technical nature (technical specifications for interoperability), which have a significant impact on the analyzed issues.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2015, 4, 1; 38-59
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies